Întrebări generale.pdf

7/27/2019 Întrebări Generale.pdf

http://slidepdf.com/reader/full/intrebari-generalepdf 1/14

Examen VPP – Intrebari Generale ------------------ puteti accesa www.fedafer.ro pentru test -------------------- Uniunea Sindicatelor Automatiz ări Feroviare

ÎNTREBĂRI GENERALE

1. Ce este un rambleu de cale ferată?A) Un RAMBLEU este o umplutură de formă regulată executată din pământ sau alte materiale de masă peste

nivelul natural al terenului, servind la realizarea platformei căii; B) RAMBLEU este să pătur ă deschisă, de formă regulată executată sub nivelul terenului natural, pentru realizarea

platformei unei căi ferate;C) Un RAMBLEU este un pasaj subteran care traversează liniile de cale ferată;

2. Prin "talonarea unui macaz" se înţelege:A) atacarea macazului în fals pe la vârf;B) atacarea macazului în abatere pe la călcâi;C) atacarea macazului în fals, pe la călcâi;

3. Marca de siguranţă se consider ă ocupată atunci când:A) trenul staţionează în linie curentă.B) este depăşită spre macaz de materialul rulant staţionat, afectând gabaritul de libera trecere pe linia vecină. C) nu este vizibilă din cauza ză pezii pe timp de iarnă, ză pada afectând gabaritul de libera trecere pe linia vecină.

4. Ecartamentul normal al căii ferate este distanţa dintre feţele interioare ale şinelor, măsurată în aliniament, la 14 mm sub planul de rulare al acestora şi trebuie să fie de:

A) 1520 mmB) 1435 mmC) 1300 mm

5. Corelaţi corespunzător liniile CF cu definiţia corectă a acestora. Linia CF:

i1) Linie abătută Defini ţ ia:i2) Linie curentă i3) Linie directă

r1) por ţiunea de linie cuprinsă între doua semnale de intrare din sensuri opuse adoua staţii vecine;

r2) linie situată în incinta staţiei aflată în prelungirea liniei curentă, f ăr ă abatere laintrare sau ieşire;

r3) linie de circulaţie care se ramifică prin aparatele de cale din linie directă;r4) linie înfundată construită în scopul de a opri un tren scă pat sau vagoane fugite pe

secţii de circulaţie cu pante mari;r5) linie pe care se desf ăşoar ă operaţiuni de transport feroviar care nu suntadministrate de Compania Naţionala de Căi Ferate CFR – SA;

A) (i1-r3) (i2-r1) (i3-r2)B) (i1-r2) (i2-r1) (i3-r3)C) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1)

6. Corelaţi corespunzător gabaritele cu definiţia acestora.Gabarite:

i1) Gabaritul de liber ă trecerei2) Gabaritul de materialrulant

i3) Gabaritul CFR devagon

Defini ţ ia:

r1) conturul geometric transversal limită, în afara căruia nu trebuie să iasă nici un punct al materialului rulant sau încărcăturii;

r2) gabaritul de material rulant în care trebuie să se înscrie atât vagonul cât şiîncărcătura sa;

r3) conturul geometric transversal limită, în interiorul căruia în afar ă de materialulrulant nu se admite să pătrundă nici o parte a construcţiilor sau instalaţiilor;

r4) conturul geometric transversal limita, în interiorul căruia se admit mărfurile şimateriale depozitate lângă linii;

r5) conturul geometric transversal limită în care trebuie sa se înscrie numai utilajele pentru întreţinerea căii şi a liniei de contact;


7. Regulamentul de exploatare tehnică feroviar ă nr. 002/2001 se aplică pentru:

A) Toate liniile ferate din România, inclusiv pentru calea îngustă şi pentru viteze maxime de circulaţie de peste160km/h;

B) Toate liniile ferate din Uniunea Europeană şi pentru viteze maxime de circulaţie de până la 130km/h;C) Liniile de cale ferată din România care au ecartament normal – 1435 mm şi pentru viteze maxime de

circulaţie de până la 160km/h;




8. Gabaritul de liber ă trecere este conturul geometric transversal limită, în plan vertical perpendicular pe axa longitudinală acăii, în interiorul căruia, afar ă de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcţiilor, cum sunt: poduri,tuneluri, pasaje superioare, pasarele şi alte construcţii tehnologice sau a instalaţiilor fixe (semnale, coloane şi altele) şi nici altemateriale sau obiecte depozitate de-a lungul liniei curente sau în staţii.

A) AdevăratB) Fals

9. Gabaritul de material rulant este conturul geometric transversal limită aşezat în poziţie mediană într-un plan vertical

perpendicular pe axul longitudinal al vehiculului feroviar, în afara căruia nu trebuie să iasă nici un punct al materialului rulantsau al încărcăturii, atât în staţionare cât şi în mişcare, în aliniament şi în curbă.A) AdevăratB) Fals

10. Gabaritul CFR de vagon - de încărcare - este gabaritul de material rulant admis pe liniile infrastructurii feroviare publiceromâne, în care trebuie să se înscrie atât vagonul cât şi încărcătura sa.

A) AdevăratB) Fals

11. Linia curentă este por ţiunea de linie cuprinsă între semnalele de ieşire a două staţii vecine.A) AdevăratB) Fals

12. Ce este un accident grav?A) orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puţin trei persoane sau la vătămarea gravă a 5 sau

mai multe persoane ori producând pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului şi orice alt accidentsimilar cu un impact evident asupra reglementării siguranţei feroviare sau asupra gestionării siguranţei;

B) orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puţin o persoană sau la vătămarea gravă a 5sau mai multe persoane ori producând pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului şi oricealt accident similar cu un impact evident asupra reglementării siguranţei feroviare sau asupra gestionării siguranţei;

C) orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puţin o persoană sau la vătămarea gravă a 3 sau maimulte persoane ori producând pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului şi orice alt accident similar cu un impact evident asupra reglementării siguranţei feroviare sau asupra gestionării siguranţei;

13. Ce este un "incident"?

A) orice eveniment, altul decât un accident sau un accident grav, asociat cu exploatarea trenurilor şi afectândsiguranţa în exploatare;B) orice fapt care a dus la vătămarea violentă a organismului sau intoxicaţia acută profesională dacă a avut loc pe

infrastructura feroviar ă;C) orice eveniment petrecut pe infrastructura feroviar ă asociat cu exploatarea trenurilor şi afectând siguranţa în

exploatare;

14. Care cauze nu se încadrează ca accidente sau incidente deşi situaţiile respective au condus la închiderea circulaţiei feroviareîn mod accidental?

A) naturale, respectiv inundaţii, alunecări de teren, înzăpeziri, căderi de stânci, de copaci sau de alte obstacoleneprevăzute, cutremure, incendii de vegetaţie;

B) efectuarea serviciului în legătur ă directă cu siguranţa circulaţiei, după depăşirea duratei de lucru reglementată;C) manipularea neregulamentar ă a instalaţiilor de centralizare, semnalizare şi comandă care pot afecta siguranţa

feroviar ă;

15. În ce condiţii se poate ordona examinarea medicală/psihologică peste rând a personalului cu responsabilităţi în siguranţacirculaţiei?

A) dacă persoana respectivă are un comportament necorespunzător la locul de muncă, a produs accidente de circulaţie, prezintă afecţiuni care influenţează capacitatea de muncă şi/sau a beneficiat de concedii medicale de cel mult 30 de zile;

B) dacă persoana respectivă are un comportament necorespunzător la locul de muncă, a produs accidente decirculaţie, prezintă afecţiuni care influenţează capacitatea de muncă şi/sau a beneficiat de concedii medicale prelungitede peste 45 de zile;

C) dacă persoana respectivă are un comportament necorespunzător la locul de muncă, a produs accidente de circulaţie, prezintă afecţiuni care influenţează capacitatea de muncă şi/sau a beneficiat de concedii medicale prelungite de cel mult 15 zile;

16. În cazul în care persoana cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei a fost declarată INAPT sau APT cu restricţii ca urmare a

examinărilor medicale şi psihologice are dreptul de a depune contestaţie:A) în termen de 30 de zile la direcţia de specialitate din cadrul MLPTL prin persoana juridică angajatoare, la

solicitarea scrisă a persoanei fizice care contestă;B) în termen de 45 de zile la direcţia de specialitate din cadrul MLPTL prin persoana juridică angajatoare, la

solicitarea scrisă a persoanei fizice care contestă;C) în termen de 60 de zile la direcţia de specialitate din cadrul MLPTL prin persoana juridică angajatoare, la

solicitarea scrisă a persoanei fizice care contestă;




17. De câte ori au dreptul să se prezinte, în baza aceluiaşi stagiu în vederea autorizării, la un nou examen de autorizare,candidaţii care au obţinut calificativul "necorespunzător" la primul examen de autorizare?

A) o singură dată;B) de două ori;C) de trei ori.

18. În ce termen pot fi contestate rezultatele examenului de autorizare?A) cinci zile lucr ătoare de la data afişării rezultatului examenului;

B) trei zile lucr ătoare de la data afişării rezultatului examenului;C) două zile lucrătoare de la data afişării rezultatului examenului.

19. În ce caz se poate suspenda autorizaţia personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei?A) La întreruperea activităţii pe o perioadă mai mică de 6 luni, conducerea operatorului economic solicitând acest

lucru;B) La cumularea unui număr de 2 zile de absenţe nemotivate, conducerea operatorului economic solicitând acest lucru;C) Pe durata cercetării cauzelor care au stat la baza producerii de accidente sau incidente feroviare, comisia de

cercetare solicitând acest lucru.

20. Pentru care personal se aplică sancţiunea desfacerii disciplinare a contractului individual de muncă în cazul constatăriiconsumului de alcool?

A) personalului, la care nu i s-a putut face proba de sânge din motive obiective, dar la testarea cu fiola

alcoolscop reactivul s-a înverzit pe întreaga înălţime şi care din constatarea consemnată în procesul – verbal rezultă înmod evident că se află sub influenţa băuturilor alcoolice;B) personalului care la testarea cu fiola alcoolscop, la prezentare sau în timpul serviciului, reactivul s-a colorat în verde

(indiferent de înălţime) însă după efectuarea probei de sânge s-a primit comunicarea laboratorului de analiză cu menţiunea"ALCOOL ÎN SÂNGE SUB 0,5‰";

C) personalului căruia din motive obiective nu i s-a recoltat proba de sânge, iar la testarea cu fiola alcoolscop reactivulnu s-a colorat în verde complet, pe baza procesului – verbal de constatare unde s-au consemnat şi cauzele neluării probei desânge.

21. Pentru care personal se aplică sancţiunea desfacerii disciplinare a contractului individual de muncă în cazul constatăriiconsumului de alcool?

A) personalului căruia i s-a luat proba de sânge la prezentarea şi în timpul serviciului pentru care s-a primitcomunicarea laboratorului de analiză cu menţiunea "ALCOOL ÎN SÂNGE 0,5‰" sau mai mult;

B) personalului care a introdus băuturi alcoolice în incinta unităţii sau la locul de muncă, f ăr ă a fi consumate;C) personalului căruia din motive obiective nu i s-a recoltat proba de sânge, iar la proba cu alcoolscopul respectivul nus-a colorat în verde complet, pe baza procesului – verbal de constatare unde s-au consemnat şi cauzele neluării probei de sânge;

22. În cazul depistării consumului de alcool, pentru care fapte se aplică alte sancţiuni disciplinare în afara sancţiunii dedesfacere disciplinar ă a contractului individual de muncă:

A) personalului căruia i s-a luat proba de sânge la prezentarea şi în timpul serviciului pentru care s-a primitcomunicarea laboratorului de analiză cu menţiunea "ALCOOL ÎN SÂNGE 0,5‰" sau mai mult;

B) personalului care la proba cu alcoolscopul la prezentare sau în timpul serviciului reactivul s-a colorat înverde (indiferent de înălţime) pentru care însă s-a primit comunicarea laboratorului de analiză cu menţiunea"ALCOOL ÎN SÂNGE SUB 0,5‰".

C) personalului care a mai fost sancţionat pentru consum de băuturi alcoolice, pe baza menţiunii din procesul – verbalde constatare a probei cu alcoolscopul şi a actelor din evidenţa de personal;

23. În cazul depistării consumului de alcool, pentru care fapte se aplică alte sancţiuni disciplinare în afara sancţiunii dedesfacere disciplinar ă a contractului individual de muncă:

A) personalului care a refuzat proba cu alcoolscopul sau recoltarea probei de sânge, pe baza procesului verbal deconstatare;

B) personalului căruia din motive obiective nu i s-a recoltat proba de sânge, iar la proba cu alcoolscopulrespectivul nu s-a colorat în verde complet, pe baza procesului – verbal de constatare unde s-au consemnat şi cauzeleneluării probei de sânge;

C) personalului care a fost surprins asupra faptului consumând băuturi alcoolice în timpul serviciului (indiferent decantitate);

24. Cum se clasifica incidentele feroviare în funcţie de activitatea în care s-au produs?A) în trei grupe: grupa A - incidente produse în circulaţia trenurilor, grupa B - incidente produse în activitatea

de manevră şi grupa C - alte incidente produse în legătură cu siguranţa feroviară;B) în trei categorii: incidente de categoria I- incidente produse la manevr ă, categoria a II-a- incidente produse în

circulaţie, categoria a III-a- incidente produse pe linii industriale;C) în două grupe: grupa A-incidente principale în circulaţia trenurilor şi grupa B-incidente secundare la manevr ă şi alte

incidente produse în legătur ă cu siguranţa feroviar ă;




25. Care din următoarele fapte se încadrează la "Grupa - C" – alte incidente produse în legătur ă cu siguranţa feroviar ă?A) primiri sau intr ări de trenuri în staţie pe linie ocupată sau închisă cu atacarea macazului care dă acces la linia

ocupată sau închisă, f ăr ă respectarea prevederilor din reglementările specifice; primiri de trenuri cu marca de siguranţă ocupată la intrare;

B) atacarea în fals a macazurilor la manevr ă;C) executarea serviciului de către personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei feroviare aflat sub

influenţa consumului de băuturi alcoolice sau a substanţelor halucinogene;

26. Personalul operatorilor economici care desf ăşoar ă operaţiuni de transport pe calea ferată, care a luat la cunoştinţă despre producerea unui accident sau a unui incident în linie curentă este obligat să sesizeze de îndată:A) prin raport de eveniment pe şeful secţiei de linii sau pe înlocuitorul acestuia;B) telefonic pe şeful de divizie sau pe înlocuitorul acestuia;C) prin raport de eveniment pe şeful staţiei celei mai apropiate sau pe înlocuitorul acestuia;

27. Care este limita de vârstă de la care controlul periodic medical şi psihologice al personalului cu responsabilităţi în siguranţacirculaţiei se face cu frecvenţă mai mare?

A) 35 de aniB) 45 de aniC) 40 de ani

28. Controlul medical, pentru grupa de vârstă cuprinsă între 18-45 ani şi pentru toate funcţiile cu responsabilităţi în siguranţa

circulaţiei, se va efectua la:A) un anB) 2 aniC) 3 ani

29. Controlul medical, pentru grupa de vârstă de peste 45 ani şi pentru toate funcţiile cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei,se va efectua la?

A) un anB) 2 aniC) 3 ani

30. Controlul psihologic, pentru grupa de vârstă cuprinsă între 18-45 ani şi pentru toate funcţiile cu responsabilităţi în siguranţacirculaţiei, se va efectua la:

A) 2 aniB) 3 aniC) 5 ani

31. Controlul psihologic, pentru grupa de vârstă peste 45 ani şi pentru toate funcţiile cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei,se va efectua la:

A) 2 aniB) 3 aniC) 5 ani

32. Din cine este compusă comisia de autorizare a personalului propriu unităţilor feroviare care desf ăşoar ă activităţi curesponsabilităţi în SC?

A) un reprezentant de specialitate al Inspectoratului de Stat Feroviar din cadrul AFER în calitate de preşedinte

şi câte un reprezentant al CENAFER şi al unităţii proprii în calitate de membrii;B) un reprezentant de specialitate al CENAFER în calitate de preşedinte şi câte un reprezentant al AFER şi al unităţii proprii în calitate de membrii;

C) un reprezentant din cadrul AFER şi un reprezentant al CENAFER în calitate de membrii şi un reprezentant alunităţii proprii în calitate de preşedinte;

33. În ce caz se poate retrage autorizaţia personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei şi îşi încetează definitivvalabilitatea?

A) Personalul autorizat devine "inapt" din punct de vedere medical şi/sau psihologic pentru funcţia în care afost autorizat;

B) Personalul autorizat are avizul medical şi/sau psihologic expirat pentru funcţia în care a fost autorizat până la prezentarea avizului "apt";

C) Personalul a fost declarat necorespunzător cu ocazia evaluărilor profesionale periodice;

34. Personalul operatorilor economici care desf ăşoar ă operaţiuni de transport pe calea ferată, care a luat la cunoştinţă despre producerea unui accident sau a unui incident feroviar produs în incinta unei subunităţi, este obligat să anunţe de îndată:

A) conducerea acelei subunităţi sau a punctului de lucru;B) pe şeful staţiei, sau pe înlocuitorul acestuia, din cadrul structurilor organizatorice ale administratorului/gestionarului

infrastructurii feroviare, care deserveşte subunitatea respectivă;C) serviciul naţional de urgenţă 112;




35. Controlul medical şi psihologic pentru personalul din transporturi cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei este:A) obligatoriu la termenele stabilite prin reglementări;B) facultativ, conform opţiunii personale;C) obligatoriu în fiecare an calendaristic;

36. În care din cazurile de mai jos se impune reautorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei?A) la reluarea activităţii personalului care a întrerupt activitatea mai mult de 3 luni consecutiv;B) la reluarea activităţii personalului care a întrerupt activitatea mai mult de 6 luni consecutive;

C) la reluarea activităţii personalului care a întrerupt activitatea mai mult de 12 luni consecutiv;

37. Unde se depun eventualele contestaţii a rezultatelor examenului de autorizare?A) la AFER;B) la CENAFER;C) la unitatea de care apar ţine persoana examinată;

38. În ce caz se poate suspenda autorizaţia personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei?A) La întreruperea activităţii pe o perioadă mai mică de 6 luni;B) Personalul autorizat care are avizul medical şi/sau psihologic expirat pentru funcţia în care a fost autorizat

până la prezentarea avizului "apt";C) La cumularea unui număr de 2 zile de absenţe nemotivate

39. Personalului care concur ă la siguranţa circulaţiei i se interzice să introducă sau să consume în unitate substanţehalucinogene sau să se prezinte la lucru sub influenţa acestora.A) AdevăratB) Fals

40. Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face în cazurile când persoana încadrată în muncă se prezintă la serviciu şidă semne că a consumat băuturi alcoolice.

A) AdevăratB) Fals

41. Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face în cazurile când persoana încadrată în muncă în timpul serviciului dă semne că a consumat băuturi alcoolice.

A) Adevărat

B) Fals

42. Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face în cazurile când persoana încadrată în muncă este surprinsă asuprafaptului, consumând băuturi alcoolice în timpul serviciului, indiferent cantitatea consumată.

A) AdevăratB) Fals

43. Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face în cazurile când persoana încadrată în muncă a comis abateri care au produs incidente sau accidente feroviare.

A) AdevăratB) Fals

44. Ce se înţelege prin semnal?

A) Prin semnal se înţelege numai culoarea indicată de instalaţia sau mijlocul prevăzut în regulamentul de semnalizare;B) Prin semnal se înţelege instalaţia sau mijlocul prevăzut în regulamentul de semnalizare, cu ajutorul căruia se

transmit sau se primesc ordine şi indicaţii de către personalul care asigură desf ăşurarea traficului feroviar;C) Prin semnal se înţeleg numai sunetele prevăzute în regulamentul de semnalizare, cu ajutorul căruia se transmit

indicaţii pentru circulaţia trenurilor;

45. Tipul de semnalizare utilizat în prezent pe infrastructura feroviar ă din România este:A) semnalizarea cu una, două şi trei trepte de viteză;B) semnalizarea cu două şi patru trepte de viteză;C) semnalizarea cu două trepte de viteză şi semnalizarea cu trepte multiple de viteză;

46. Care este semnalul "PERICOL" dat cu fluierul, claxonul sau trompeta locomotivei?A) două sunete scurte;

B) trei sunete scurte, repetate;C) un sunet scurt, unul lung şi unul scurt;

47. Ce limitează marca de siguranţă?A) Zona până la care se pot staţiona vehicule pe o linie f ără a le pune în pericol pe cele care circulă pe linia vecină; B) Vârful macazului cel mai apropiat;C) Locul unde se amplasează semnalele liniilor alăturate;




48. Care este semnificaţia culorii de bază "verde"?A) permite circulaţia trenurilor cu orice viteză;B) permite circulaţia trenurilor cu viteză stabilită;C) liber cu viteza stabilită, semnalul următor este pe liber cu viteză stabilită;

49. Care este semnificaţia culorii de bază "albastru"?A) permite mişcările de manevr ă în incinta staţiei;B) ordonă oprirea pentru mişcările de manevră;

C) ordonă oprirea pentru circulaţia trenurilor;

50. Ce semnificaţie are culoarea de bază alb lunar?A) ordonă oprirea pentru mişcările de manevr ă;B) permite mişcările de manevră sau circulaţia trenurilor, cu viteza prevăzută în reglementările specifice;C) interzice mişcările de manevr ă sau circulaţia trenurilor;

51. Ce semnificaţie are culoarea de bază galben?A) permite circulaţia trenurilor cu viteza redusă avertizând oprirea la semnalul următor;B) permite circulaţia trenurilor ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la semnalul următor sau

continuarea mersului în cazul când semnalul următor nu indică oprirea;C) liber cu viteza stabilită, ATENŢIE! semnalul următor ordonă oprirea;

52. Care este semnalul "ATENŢIE" sau "PORNIRE" dat cu fluierul, claxonul sau trompeta locomotivei?A) un sunet lung;B) două sunete lungi;C) un sunet scurt, unul lung şi unul scurt, repetate;

53. Ce este marca de siguranţă?A) Marca de siguranţă este o tă bliţă indicatoare care este vopsită în alb, cu capetele negre, montată la nivelul solului;B) Marca de siguranţă este un bloc de beton sau un cupon de şină care este vopsit în alb, cu capetele negre.C) Marca de siguranţă este o tă bliţă indicatoare montată pe catargul semnalelor din incinta staţiei;

54. Care este semnificaţia culorii de bază roşu?A) ordonă oprirea;B) ordonă oprirea numai pentru mişcările de manevr ă şi triere;

C) opreşte f ăr ă a de păşi semnalul;

55. Ce reprezintă viteza redusă?A) viteza maximă admisă pentru trecerea peste schimbătoarele de cale în abatere;B) viteza maximă admisă peste o restricţie de viteză;C) viteza maximă prevăzută in livret sau ordin de circulaţie pentru trenul şi por ţiunea respectiva de cale ferata;

56. Ce reprezintă viteza stabilită?A) viteza data de indicatoarele luminoase de viteza cu cifre de culoare galbenă;B) viteza maximă de circulaţie admisă şi prevăzută în livret sau prin ordin de circulaţie, pentru trenul şi

porţiunea de linie respectivă;C) viteza maximă data de indicatoarele luminoase de viteza cu cifre de culoare albă;

57. Cum se dă ziua semnalul "OPRIRE" cu instrumente portative date de agenţi?A) se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână;B) se mişcă steguleţul galben în cerc înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau două sunete lungi cu fluierul de mână;C) se mişcă steguleţul galben, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete scurte, repetate, cu

fluierul de mână;

58. "Galben" permite circulaţia trenurilor şi ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la semnalul următor sau continuareamersului dacă semnalul următor nu indică oprirea.

A) AdevăratB) Fals

59. "Verde" interzice circulaţia trenurilor cu viteza stabilită.

A) AdevăratB) Fals

60. "Albastru" permite mişcările de manevr ă.A) AdevăratB) Fals




61. "Alb-lunar", permite mişcările de manevr ă sau circulaţia trenurilor, cu viteza prevăzută în reglementările specifice.A) AdevăratB) Fals

62. "Verde" permite circulaţia trenurilor cu viteza stabilită.A) AdevăratB) Fals

63. Se numeşte tren un grup de vehicule feroviare legate regulamentar între ele şi de vehiculul feroviar de tracţiune, semnalizatcu semnale de cap şi fine de tren şi deservit de cel puţin doi agenţi, din care unul este mecanicul vehiculului feroviar de tracţiune.A) AdevăratB) Fals

64. Circulaţia trenurilor se efectuează de regulă, pe firul din stânga al căii duble sau multiple.A) AdevăratB) Fals

65. Cum se numerotează liniile de garare ale unei staţii de căi ferate?A) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai îndepărtată de clădirea staţiei, pentru liniile directe cifrele

apar ţinând alfabetului roman iar pentru restul liniilor cu cifre arabe;B) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai apropiată de clădirea staţiei, pentru liniile directe cifrele

aparţinând alfabetului roman iar pentru restul liniilor cu cifre arabe;C) cu cifre atribuite succesiv, începând cu linia cea mai îndepărtată de clădirea staţiei, pentru liniile directe cifreleapar ţinând alfabetului arab iar pentru restul liniilor cu cifre romane;

66. Fiecărui tren pus în circulaţie i se atribuie un număr după cum urmează:A) în sensul de la Bucureşti - nr. cu soţ; în sensul spre Bucureşti – nr. f ăr ă soţ;B) în sensul de la Bucureşti - nr. f ără soţ; în sensul spre Bucureşti – nr. cu soţ;C) indiferent de sens de mers de la sau spre Bucureşti - nr. f ăr ă soţ;

67. Punctele de secţionare sunt: staţiile, haltele de mişcare, posturile de mişcare în linie curentă şi semnalele luminoase detrecere ale blocului de linie automat.

A) AdevăratB) Fals

68. Cum se numerotează macazurile din staţiile de căi ferate?A) cu numere f ără soţ în capătul dinspre Bucureşti al staţiei şi cu numere cu soţ în capătul staţiei opus, în

ordine crescătoare, începând cu macazul cel mai îndepărtat;B) cu numere pare în partea stângă şi cu numere impare în partea dreaptă;C) nu se numerotează decât în cazuri speciale prevăzute în reglementări interne ale OTF;

69. Fiecărui tren pus în circulaţie trebuie să i se atribuie un număr şi anume: în sensul de la Bucureşti, număr f ăr ă soţ iar în sensul spre Bucureşti, număr cu soţ.

A) AdevăratB) Fals

70. Pentru stabilirea priorităţii în circulaţie, fiecărui tren i se atribuie un rang.

A) AdevăratB) Fals

71. Fiecare tren trebuie să circule după un mers dinainte stabilit.A) AdevăratB) Fals

72. Corelaţi corespunzător noţiunile de mai jos: Elemente componente:

i1) Liniile de cale ferată i2) Vehicule feroviarei3) Clădirile de serviciui4) Mijloacele de înţelegere

Caracteristicile si func ţ ii ale elementelor componente:r1) se împart in: linii de circulaţie si linii cu destinaţie speciala si fac parte dininfrastructura caii ferater2) sunt înscrise in parcul unui OTF, iar cele care au fost deraiate, accidentate sau cudefecte nu se introduc sau nu se menţin în circulaţia trenurilor

r3) sunt considerate mijloace prin care se stabilesc legături rapide si sigure intre personalul care ia parte la circulaţia trenurilor r4) si dotările aferente acestora sunt elemente ale infrastructurii feroviarer5) este un ordin care trebuie sa fie îndeplinit imediat prin toate mijloacele posibile decătre personalul angajat la CFr6) por ţiunea de linie dintre doua staţii, măsurata între semnalul de ieşire al uneia şisemnalul de intrare al alteia se numeşte –linie curentă




A) (i1-r6) (i2-r1) (i3-r2) (i4-r5)B) (i1-r1) (i2-r2) (i3-r4) (i4-r3)C) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r1) (i4-r6)

73. Aplicarea si respectarea de către toţi operatorii economici care desf ăşoar ă operaţiuni de transport feroviar a actelor normative şi a reglementărilor specifice sistemului de transport pe calea ferată realizează siguranţa feroviar ă.

A) AdevăratB) Fals

74. Faptele sau situaţiile care au avut ca urmare perturbarea activităţii de transport feroviar, datorita distrugerii si sustrageriide piese sau materiale de la vehicule sau infrastructura feroviara, de către ter ţe persoane fizice, se încadrează ca accidentgrav.

A) AdevăratB) Fals

75. Faptele sau situaţiile care au avut ca urmare perturbarea activităţii de transport feroviar, datorita distrugerii si sustrageriide piese sau materiale de la vehicule sau infrastructura feroviara, de către ter ţe persoane fizice, se încadrează ca incident.

A) AdevăratB) Fals

76. Analizele de siguranţa circulaţiei, care reprezintă o componentă a sistemului de management al siguranţei circulaţiei, se

vor programa periodic la subunităţile de cale ferată.A) AdevăratB) Fals

77. Analizele de siguranţa circulaţiei, reprezintă o componentă a sistemului de management al siguranţei circulaţiei pentrureţeaua de cale ferată.

A) AdevăratB) Fals

78. Limitele incintei unei staţii CF, sunt date de:A) Semnalele de intrare ale staţiei sau indicatoarele permanente ale acesteia;B) Semnalul de ieşire şi semnalul de intrare al staţiei sau indicatoarele permanente ale acesteia;C) Semnalele de ieşire ale staţiei sau indicatoarele permanente ale acesteia;

79. Linie situată în incinta staţiei aflată în prelungirea liniei curente, f ăr ă abatere la intrare sau ieşire se numeşte:A) Linie directă B) Linie abătută C) Linie de evitare

80. Capătul X al unei staţii de CF, este considerat:A) Capătul staţiei spre Bucureşti;B) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti;C) Capătul staţiei dinspre nordul geografic.

81. Capătul Y al unei staţii de CF, este considerat:A) Capătul staţiei spre Bucureşti;

B) Capătul staţiei spre sudul geografic;C) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti.

82. Liniile curente simple, duble sau multiple se numerotează, astfel:A) Cu litere mari în ordine alfabetică;B) Cu cifre romane;C) Cu litere mici în ordine alfabetică;

83. Trenurile de serviciu puse în circulaţie pentru restabilirea circulaţiei trenurilor, vor circula peste orice rang.A) AdevăratB) Fals

84. Planul tehnic de exploatare al fiecărei staţii CF:A) stabileşte generalităţi despre modul de aplicare a unor prevederi din instrucţii şi ordine în vigoare;B) stabileşte în amănunt modul de executare a serviciului în legătur ă cu circulaţia şi manevra trenurilor;C) stabileşte modul de aplicare a unor prevederi din instrucţii, în funcţie de dotarea tehnica, sistemele de

circulaţie şi specificul de lucru al fiecărei staţii.




85. Procesul de înştiinţare a personalului cu funcţii de conducere si a celor cu atribuţii de instruire, îndrumare si control cu privire la producerea unui accident/incident pe infrastructura feroviara publica, se numeşte:

A) Avizare;B) Analiza de siguranţa circulaţiei;C) Notă de relaţii.

86. După, destinaţia lor semnalele fixe se clasifică în:A) Semafoare, semnale luminoase si semnale mecanice;

B) Semafoare si semnale luminoase;C) Semnale pentru circulaţie, pentru manevra si triere, repetitoare şi de avarie.

87. După construcţia lor semnalele fixe se clasifică în:A) Semnale luminoase şi semnale mobile;B) Semafoare şi semnale luminoase;C) Semnale de avarie, repetitoare, pentru manevra şi triere, pentru circulaţia trenurilor.

88. Tipul de semnalizare cu trepte multiple de viteza-TMV, se refera numai, la:A) Semnalizarea pentru circulaţia trenurilor;B) Semnalizarea pentru executarea manevrelor;C) Semnalizarea pentru trierea trenurilor.

89. Viteza maximă de circulaţie a trenurilor admisă şi prevăzută în livretul de mers sau prin ordinul de circulaţie, pentrutrenul şi por ţiunea de linie respectivă, este:A) Viteza comercială;B) Viteza stabilită;C) Viteza redusă.

90. Semnalizarea cu trepte multiple de viteză-TMV respectă următoarele principii:A) Semnalizarea de distanţare şi semnalizarea de apropiere;B) Semnalizarea de depărtare şi presemnalizare de viteză;C) Semnalizarea de distanţare şi semnalizarea de viteză.

91. Semnalizarea cu trepte multiple de viteza-TMV se refer ă numai la semnalizarea pentru circulaţia trenurilor.A) Adevărat

B) Fals

92. Indicaţia verde-clipitor poate fi una dintre indicaţiile luminoase ale semnalului în semnalizarea luminoasa cu TMV.A) AdevăratB) Fals

93. Semnalul acustic "pornire", este acelaşi cu semnalul "atenţie" dat cu fluierul, trompeta sau claxonul locomotivei, adică:un sunet lung.

A) AdevăratB) Fals

94. Culorile de bază folosite la semnalizare, în legătur ă cu circulaţia trenurilor şi executarea mişcărilor de manevr ă, sunturmătoarele:

A) Roşu, roşu clipitor, galben, galben clipitor, verde, albastru, alb-lunar;B) Roşu, galben, verde, albastru, alb-lunar;C) Roşu, galben, verde, albastru, alb-lunar, alb clipitor, verde clipitor.

95. Executarea serviciului de către personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei feroviare f ăr ă a fi autorizat în funcţie,este un incident care se încadrează în:

A) Grupa A;B) Grupa B;C) Grupa C.

96. Pe ce perioadă se întocmeşte planul de mers al trenurilor?A) Planul de mers al trenurilor se întocmeşte pe perioada de 6 luni;B) Planul de mers al trenurilor se întocmeşte pe perioada de un an;

C) Planul de mers al trenurilor se întocmeşte pe perioada de 9 luni.

97. Candidaţii care nu au promovat a doua examinare în vederea autorizării, se pot prezenta la a treia examinare după o perioadă de:

A) 6 luni de la a doua examinare, numai după efectuarea unui nou stagiu în vederea autorizării;B) 3 luni de la a doua examinare, numai după efectuarea unui nou stagiu în vederea autorizării;C) 2 luni de la a doua examinare, numai după efectuarea unei noi instruiri teoretice.




98. Pentru personalul căruia i-a fost retrasă autorizaţia, eliberarea unei noi autorizaţii de acelaşi tip, se va face:A) după minimum 12 luni de la data retragerii acesteia f ăr ă efectuarea unui nou stagiu în vederea autorizării;B) după minimum 6 luni de la data retragerii acesteia şi efectuarea unui nou stagiu în vederea autorizării;C) după minimum 12 luni de la data retragerii acesteia şi efectuarea unui nou stagiu în vederea autorizării.

99. Corelaţi corect "liniile" din coloana din stânga cu definiţiile acestora din coloana din dreapta. Liniile

i1) Linie abătută

i2) Linie curentă i3) Linie directă

Defini ţ iir1) por ţiunea de linie cuprinsa intre doua semnale de intrare din sensuri opuse a două staţii vecine

r2) linie situata in incinta staţiei aflata in prelungirea liniei curenta, f ăr ă abatere la intrare sau ieşirer3) linie de circulaţie care se ramifica prin aparatele de cale din linie directă r4) linie înfundata construită în scopul de a opri un tren scă pat sau vagoane fugite pe secţii decirculaţie cu pante marir5) linie pe care se desf ăşoar ă operaţiuni de transport feroviar care nu sunt administrate deCompania Naţionala de Cai Ferate CFR – S

A) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)B) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)C) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)

100. Pentru cine sunt obligatorii prevederile "Regulamentului pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare"?A) numai pentru operatorii economici care desf ăşoar ă operaţiuni de transport feroviar de călători;

B) pentru toţi operatorii economici care desf ăşoară operaţiuni de transport feroviar;C) numai pentru operatorii economici care desf ăşoar ă operaţiuni de transport feroviar de marf ă.

101. Se interzice personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, aflat în serviciu, să păr ăsească postul f ăr ă aprobareaobţinută conform reglementărilor specifice în vigoare.

A) AdevăratB) Fals

102. Menţinerea salariaţilor în serviciu peste programul normal de lucru stabilit se face conform reglementărilor din PlanulTehnic de Exploatare al staţiei.

A) AdevăratB) Fals

103. În timpul serviciului se interzice personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei să doarmă sau să se aşeze în poziţii favorabile somnului şi să aibă alte preocupări decât cele legate strict de serviciu.A) AdevăratB) Fals

104. În timpul serviciului, dacă nu sunt trenuri în circulaţie se permite personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţieisă doarmă sau să se aşeze în poziţii favorabile somnului.

A) AdevăratB) Fals

105. Personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei este obligat ca la terminarea programului să nu păr ăsească postul până la sosirea schimbului, acolo unde se lucrează f ăr ă întrerupere, iar în caz de neprezentare a acestuia, să anunţeconducerea subunităţii/unităţii pentru a lua măsurile necesare.

A) AdevăratB) Fals

106. Personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei este obligat ca la terminarea programului să nu păr ăsească postul până la sosirea schimbului, iar în caz de neprezentare a acestuia, să anunţe conducerea subunităţii/unităţii şi apoi să pleceacasă.

A) AdevăratB) Fals

107. Se interzice salariaţilor să presteze serviciul în locul altor salariaţi, la solicitarea acestora, f ăr ă aprobarea scrisă,anticipată a conducerii subunităţii/unităţii.

A) AdevăratB) Fals

108. Regulamentul pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare - nr. 005 conţine reglementările în baza cărorase execută circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare pe liniile infrastructurii feroviare din România, precum şi peliniile ferate industriale cu acces la aceasta, în condiţii de siguranţa circulaţiei şi securitate a transporturilor.

A) AdevăratB) Fals




109. Prevederile Regulamentului pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare - nr. 005 - sunt obligatorii pentru toţi operatorii economici care desf ăşoar ă operaţiuni de transport feroviar.

A) AdevăratB) Fals

110. Se interzice personalului liber de serviciu să intervină în executarea serviciului în legătur ă cu circulaţia trenurilor şimanevra vehiculelor feroviare, precum şi imixtiunea în executarea sarcinilor între salariaţii de serviciu, în afara cazurilor excepţionale în care prin intervenţia respectivă s-ar evita un pericol.

A) AdevăratB) Fals

111. Se permite personalului liber de serviciu să intervină în executarea serviciului în legătur ă cu circulaţia trenurilor şimanevra vehiculelor feroviare şi imixtiunea în executarea sarcinilor între salariaţii de serviciu, numai dacă acesta esteautorizat şi cunoaşte prevederile din PTE.

A) AdevăratB) Fals

112. Ce condiţii trebuie să îndeplinească personalul care întreţine şi/sau manipulează instalaţii, aparate şi dispozitive desiguranţa circulaţiei?

A) să aibă vârsta minimă de 20 de ani;B) să fie instruit şi autorizat în acest scop şi să deţină asupra sa autorizaţia necesară desf ăşurării acestei

activităţi;C) să fie apt medical sau psihologic pentru manipularea instalaţiilor sau dispozitivelor de siguranţa circulaţiei.

113. Cum trebuie sa fie aşezate mărfurile şi materialele descărcate?A) în aşa fel încât să nu afecteze funcţionarea instalaţiilor de alimentare cu combustibil;B) în aşa fel încât să nu afecteze circulaţia, activitatea şi securitatea personalului;C) în aşa fel încât să fie respectat gabaritul de liberă trecere, să nu afecteze vizibilitatea semnalelor,

funcţionarea instalaţiilor SCB, TC şi IFTE, activitatea şi securitatea personalului.

114. Personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, care desf ăşoar ă pe proprie r ăspundere activităţi în legătur ă cucirculaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare, trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: să aibă atestare

profesională de specialitate, să deţină avizul medical şi cel psihologic de aptitudine, precum şi autorizaţiile necesareexercitării/executării funcţiei/activităţii şi/sau manipulării instalaţiilor de siguranţa circulaţiei.A) AdevăratB) Fals

115. Personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, care desf ăşoar ă pe proprie r ăspundere activităţi în legătur ă cucirculaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare, trebuie să deţină autorizaţia necesare exercitării funcţiei, eliberată deunitatea angajatoare.

A) AdevăratB) Fals

116. Semnalele servesc la urmărirea şi monitorizarea circulaţiei trenurilor şi a activităţii de manevr ă.A) Adevărat

B) Fals

117. Rezultatul verificării stării personalului la prezentarea la serviciu se consemnează in scris.A) AdevăratB) Fals

118. Semnalizarea cu două trepte de viteză şi semnalizarea cu trepte multiple de viteză se completează, după caz, cusemnalizarea direcţiei, numărului liniei, ieşirii pe firul din stânga al căii duble, a lipsei distanţei de frânare şi a valorii vitezei.

A) AdevăratB) Fals

119. Semnalele de circulaţie şi semnalele de manevr ă trebuie să fie amplasate pe partea dreaptă a căii, în sensul de mers altrenurilor sau cel mult deasupra axei căii.

A) AdevăratB) Fals

120. Semnalele de circulaţie şi semnalele de manevr ă trebuie să fie amplasate în mod obligatoriu pe partea stângă a căii saucel mult deasupra căii.

A) AdevăratB) Fals




133. Pentru perioada suspendării autorizaţiei/autorizaţiilor, unitatea feroviar ă nu mai poate solicita autorizarea într-o altă funcţie a posesorului autorizaţiei suspendate.

A) AdevăratB) Fals

134. Neprezentarea la controlul medical/psihologic periodic la termenele precizate atrage retragerea temporar ă de laexercitarea funcţiei a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei de către conducătorul persoanei juridiceangajatoare în baza comunicării primite de la comisia teritorială de siguranţa circulaţiei.

A) AdevăratB) Fals

135. Autorizaţia/autorizaţiile, după caz se suspendă şi îşi încetează temporar valabilitatea atunci când personalul autorizat areavizul medical şi/sau psihologic expirat pentru funcţia în care a fost autorizat – până la prezentarea avizului "apt".

A) AdevăratB) Fals

136. Accesul persoanelor neautorizate în zona de siguranţă a infrastructurii feroviare publice este interzis.A) AdevăratB) Fals

137. Sustragerea de componente ale căii ferate, de bunuri din vagoanele care sunt în compunerea unui tren aflat în circulaţie

sau programat pentru circulaţie constituie infracţiunea de furt calificat şi se pedepseşte cu închisoare.A) AdevăratB) Fals

138. În mod excepţional, în caz de pericol, semnalele de oprire, atât pentru circulaţie, cât şi pentru manevr ă se pot da deoricine şi cu orice obiect, sau numai cu mâna.

A) AdevăratB) Fals

139. Semnalul de ieşire permite sau interzice trecerea unui tren, dintr-o zonă în altă zonă a staţieiA) AdevăratB) Fals

140. Care din imaginile următoare reprezintă modul de transmitere a semnalului opreşte?A) Un agent semnalizează în lateral sus-jos; (imagine)B) Un agent semnalizează în cerc; (imagine)C) Un agent semnalizează deasupra capului stânga-dreapta. (imagine)

141. Indicaţia semnalului este un ordin care trebuie să fie îndeplinit imediat, necondiţionat, prin toate mijloacele posibile decătre personalul care asigur ă desf ăşurarea traficului feroviar.

A) AdevăratB) Fals

142. Semnalele servesc la transmiterea informaţiilor către publicul călător.A) Adevărat

B) Fals

143. Semnalele acustice se dau cu fluierul, trompeta, claxonul vehiculului feroviar sau fluierul de mână A) AdevăratB) Fals

144. Fiecare tren trebuie să poarte un număr şi să circule după un mers dinainte stabilitA) AdevăratB) Fals

145. Corelaţi corespunzător culorile de bază utilizate la semnalizare cu indicaţia acestora.Culoarea

i1) Roşu

i2) Verdei3) Alb-lunar

Indica ţ iar1) permite mişcările de manevr ă sau circulaţia trenurilor, cu viteza prevăzută în reglementările

specificer2) ordonă oprirear3) ordonă oprirea pentru mişcările de manevr ă r4) permite circulaţia trenurilor şi ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la semnalulurmător sau continuarea mersului dacă semnalul următor nu indică oprirear5) permite circulaţia trenurilor cu viteza stabilită





146. Ce reprezintă semnalul dat de agentul din imagine?Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână. Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână.

A) Opreşte!B) Înainte!C) Încet!

147. Ce reprezintă semnalul dat de agentul din imagine?Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc, jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau două sunete lungi cu fluierul de mână.

Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc, jos înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau două sunete lungi cufluierul de mână.

A) Opreşte!B) Încet!C) Înapoi!

148. Este obligatoriu ca semnalele date cu instrumente portative şi acustice să se transmită în acelaşi timp şi să se repete până la perceperea şi executarea lor.

A) AdevăratB) Fals

149. Ce reprezintă semnal dat de agentul din imagine?Ziua - se mişcă steguleţul galben, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete scurte, repetate, cu fluierul de mână.

Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete scurte, repetate, cufluierul de mână.

A) Opreşte!B) Înainte!C) Înapoi!

150. Infrastructura feroviar ă reprezintă ansamblul elementelor necesare circulaţiei trenurilor şi manevrei vehiculelor feroviare, clădirile staţiilor de cale ferată, cu dotările aferente, precum şi celelalte clădiri tehnologice destinate desf ăşur ăriioperaţiunilor de transport feroviar.

A) AdevăratB) Fals

151. Suprastructura căii este alcătuită din prisma de piatr ă spartă, traversele, şinele de cale ferată, aparatele de cale şi clădirilede exploatare ale staţiei.

A) AdevăratB) Fals

152. MARCA DE SIGURANŢĂ reprezintă elementul de semnalizare amplasat între două linii alăturate, care stabileşte limitazonei de staţionare a vehiculelor feroviare pe o linie, f ăr ă ca acestea să afecteze gabaritul de liber ă trecere pe linia vecină.

A) AdevăratB) Fals

153. Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face în timpul serviciului dacă persoana dă semne că a consumat băuturialcoolice.

A) AdevăratB) Fals

154. Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face când persoana este surprinsă asupra faptului consumând băuturialcoolice în timpul serviciului.

A) AdevăratB) Fals

155. Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face când persoana a comis abateri care au produs accidente sauincidente feroviare.

A) AdevăratB) Fals

156. Ce semnifică culoarea roşu în legătur ă cu circulaţia trenurilor la semnalizarea cu două trepte de viteză?A) Permite trecerea cu viteză redusă;B) Ordonă oprirea;C) Ordonă oprirea la semnalul următor

Întrebări generale.pdf

Documents