Ziarul aparedin 1 mai 1941Ziarul aparedin 1 mai 1941

ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

N 6 (5876) 24 martie 2016

umerosul colectiv al depoului delocomotive Chi[in=u, condus deNicolae Bu\, este mereu bucuross= primeasc= oaspe\i. De ast=dat= bucuria este dubl=, pentruc= ]n ospe\ie au venit c`\iva co-legi-locomotivari din Ungaria. Prinhalele ]ntreprinderii oaspe\ii aufost ]nso\i\i de Iurie Preguza, in-

giner-[ef al depoului.}n sec\iile ]ngrijiri tehnice tip 3, repara\ii

curente tip 1 [i tip 3 feroviarii unguri au luatcuno[tin\= de procesul tehnologic de execu-tare a repara\iilor cu ridicare a trenurilor die-sel vechi, precum [i a trenurilor diesel mo-dernizate.

Oaspe\ii au dorit s= afle de asemenea,c`te trenuri diesel continu= s= fie exploata-te, pe care sectoare ale Magistralei mol-dovene[ti circul= acestea. Ei au examinat cuaten\ie cabinele, sala cu instala\ie diesel [ivagoanele de clasa I-a, a II-a [i a III-ea aletrenului modernizat.

— Colegii no[tri din Ungaria, — a men-\ionat, printre altele, inginerul-[ef al depouluinr.1 Iurie Preguza, — au apreciat ]nalt con-fortul creat mecanicilor de locomotiv= [i pa-sagerilor ]n trenurile diesel modernizate. Me-canicii au la dispozi\ie frigider, cuptor cu mi-crounde [i aparat de aer condi\ionat, iar c=-l=torii — pant= pentru persoanele cu disa-bilit=\i, Internet gratuit, grupuri sanitare mo-derne. Oaspe\ii au [i fixat ]n poze cele v=zute.

Mecanicii de locomotiv= din Ungaria Pe-ter Kecskes, Gyula Remenyi [i Csaba Szar-vas au fost impresiona\i de ecartamentul latal Magistralei moldovene[ti, au men\ionat, c=]n colec\iile lor de fotografii, adunate pe par-cursul multor ani, vor ocupa un loc de cinste[i pozele f=cute la depoul de locomotive Chi[i-n=u al CFM, precum [i ]n Republica Moldova.Ei au reiterat, c= oric`nd este interesant a

Recent Iurii TOPALA, director general al }S «Calea Ferat= din Moldova», a primit o delega\ie a c=ilorferate din Ungaria. Colegii feroviari, sosi\i ]n ospe\ie, au vizitat depoul de locomotive nr.1 din Chi[in=u.Dup= vizit= oaspe\ii au men\ionat, printre altele, c= administra\ia feroviar= din aceast= \ar= constat= cusatisfac\ie schimb=rile pozitive, care au loc la Calea Ferat= a Moldovei. La r`ndul s=u, Iurii TOPALA aremarcat, c= de gradul de organizare a activit=\ii de munc= a colectivului depoului de locomotive depind]n mare parte asigurarea desf=[ur=rii procesului de trafic la Magistrala moldoveneasc=, rezultateleactivit=\ii economice [i de exploatare a CFM.

Oaspe\ii din Ungaria

afla ceva nou: pe l`ng= ecartamentul diferit, [i trenurilediesel modernizate se deosebesc de cele din Ungaria. }nsaceea ce-i une[te pe locomotivarii din ambele \=ri, spund]n[ii, este devotamentul fa\= de profesia de feroviar.

* * *{eful Magistralei moldovene[ti Iurii Topala a primit

anterior [i delega\ii de fotojurnali[ti din Fran\a, Austria[i Japonia, profund interesa\i de activitatea CFM.

Liliana NICHIFOROV

98 de ani —98 de bilete

Iurii TOPALA [i Miron GAGAUZ examineaz= osiile montate

Imagine: Inga NOSAT~I

}n baza materialelor serviciului de pres= al }S «CFM»

Ungaria sus\ine CFM

Trenul te duce s= s=rb=tore[ti UNIREA la Ia[i!Pe data de 27 martie a.c. se ]mplinesc 98 de ani din ziua ]n care Sfatul |=rii a votat ]n favoarea Unirii

Basarabiei cu Rom`nia. Cu aceast= ocazie, Calea Ferat= a Moldovei ofer= posibilitatea de a s=rb=tori Unirea laIa[i unui grup de elevi din cadrul singurului liceu cu predare ]n limba rom`n= din Tiraspol «Lucian Blaga». Ace[tiavor c=l=tori gratuit cu trenul «Unirea» tur-retur pe cursa Chi[in=u—Ia[i (Socola). Scopul acestui eveniment estede a sus\ine aspira\iile [i eforturile majore pe care le depun profesorii [i elevii rom`ni din st`nga Nistrului pentrup=strarea vie a limbii rom`ne ]n regiune.

Amintim c= administra\ia CFM a ]ntreprins [i anterior o serie de vizite la Liceul Teoretic «Lucian Blaga»,aduc`nd copiilor din regiune bucuria s=rb=torilor de iarn=, don`nd o sum= important= de bani pentru procurareanoilor uniforme pentru elevi.

Totu[i, nu doar liceenii din Tiraspol se vor bucura de s=rb=toarea Unirii la Ia[i. Calea Ferat= din Moldovalanseaz= un nou concurs. }n contextul ]mplinirii a 98 de ani de la Ziua Unirii, administra\ia CFM va oferi un num=rtotal de 98 de bilete gratuite pentru o c=l=torie tur-retur cu trenul pe cursa Chi[in=u—Ia[i.

Pentru a se ]nscrie ]n concurs, participan\ii trebuie s= dea like paginii oficiale de Facebook a C=ii Ferate dinMoldova, s= distribuie poza de concurs [i s= scrie, ]n comentarii, un catren din «Hora Unirii», oper= literar=

scris= de Vasile Alecsandri.Participan\ii ce vor ]ndeplini condi\iile sus-numite vor fi ]nregistra\i [i vor fi selecta\i aleatoriu prin

intermediul programului RANDOM.ORG. Lista c`[tig=torilor va fi publicat= joi, 24 martie curent, pe site-ul [i pagina oficial= de Facebook a CFM.

Fii al=turi de noi! Scriem istoria ]mpreun=!

Imag

ini:

Iuri

e K

OZL

OV

gratuite

Feroviarul Moldovei24 martie 2016, N 62

SERVICIILE CFM: PROBLEME, OBIECTIVE, PERSPECTIVE

Instala\iile SCB [i comunica\ii

nstruirile au avut loc ]n salatehnic= a depoului de lo-comotive Chi[in=u. Ele aufost inaugurate de DumitruDurnescu, [ef al serviciuluisecuritatea [i s=n=tatea ]nmunc=. Tot el a prezentatpedagogii: Vitalie P`nzari,

din RM, Angela Picereanu, repre-zentant al firmei SC «Prim-Vip-Consult» SRL, acreditat= pe l`n-g= Ministerul Muncii al RM.

Asisten\a a fost familiarizat=detaliat cu Legea despre protec-

\ia s=n=t=\ii [i securitatea mun-cii nr.186-XVI din 10 iulie 2008,precum [i cu Hot=r`rea de gu-vern nr.95 privind aprobarea unoracte normative pentru implemen-tarea respectivei legi. Au fost

examinate am=nun\it incidente-le de produc\ie. S-a acordat mul-t= aten\ie chestiunilor din CodulMuncii al RM, ce \in de raporturi-le reciproce dintre angajator [iangaja\i etc. S-a discutat ]n de-

talii despre elaborarea planurilorde protec\ie [i prevenire la filiale,despre perfectarea corect= a acor-durilor de munc= [i despre altesubiecte referitoare la organiza-rea protec\iei s=n=t=\ii [i securit=\iimuncii ]n subdiviziunile }S «CaleaFerat= din Moldova».

La sf`r[itul instruirilor cei pre-zen\i la cursuri au sus\inut teste.

Alexandru NICHIFOROV

Imagini: Iurie KOZLOV

}n cadrul sec\iei B=l\i semnalizare [icomunica\ii unul din cele mai bune secto-are la capitolul ]ngrijirea instala\iilor SCBeste cel condus de electromecanicul su-perior Oleg Sultanov.

Speciali[tii de aici acord= aten\ie ma-xim= ]ndeplinirii calitative a ac\iunilor pla-nificate de prevenire, lichideaz= operativdefectele ap=rute.

Au fost create condi\ii pentru func\io-narea sigur= ]n timpul iernii a aparatajuluide teren [i mijloacelor de semnalizare. Fo-tocorespondentul nostru a surprins echi-pa ]n timpul lucr=rilor de ]nlocuire a se-mafoarelor netipice cu altele mai perfor-mante efectuate la sta\ia Grin=u\i.

Vlad DOBROV

Repara\ia necesit=profesionalism

Dle Bar`liuk, deoarece perioada de tre-cere a gospod=riei semnalizare [i comu-nica\ii de la regimul de iarn= la cel deprim=var=-var= solicit= aten\ia zilnic= aconduc=torilor filialelor din subordine,care s`nt la ora actual= preocup=rilespeciali[tilor din acest domeniu?

— Sarcina principal= a colectivului servi-ciului semnalizare [i comunica\ii este asi-gurarea securit=\ii circula\iei trenurilor peCalea Ferat= a Moldovei. Ea este ]ndeplini-t= gra\ie respect=rii stricte a graficului pro-cesului tehnologic de ]ngrijire a instala\iilor,asigur`ndu-se starea bun= a acestora.

Una din sarcinile primordiale este asi-gurarea func\ion=rii liniilor magistrale decablu. Cablurile instalate ]n sol sunt ex-ploatate deja mai bine de 30-40 de ani,f=r= nici o repara\ie calitativ=. Din cauzauzurii se deterioreaz= stratul de aluminiual firului [i aerul, sub presiunea excesiv=a c=ruia se afl= cablul, p=trunde ]n fisuri-le formate, iar dup= el — [i umiditatea,care distruge izolarea [i provoac= rateuri]n func\ionarea instala\iilor. Magistralelede comunica\ie prin cablu au o lungimede 1850 kilometri. La sf`r[it de iarn= seacord= mult= aten\ie [i ]ngrijirii mecanis-melor electrice de ac\ionare a macazuri-lor, sistemelor automate de barier= [i cir-cuitelor de linii. }n aceast= perioad=func\ionarea circuitelor de linii este per-turbat= de condi\iile meteorologice insta-bile [i balastul murdar. Au ]nceput lucr=rilede cur=\are, ungere [i reglare a contacte-lor comutatoarelor automate ale mecanis-melor electrice de ac\ionare a macazuri-lor, precum [i verificarea instala\iilor dela pasajele de nivel.

}n prezent echipele mobile muncescactiv la repara\ia liniilor aeriene de co-

munica\ie. }n condi\iile deficitului acut debani folosim materialele la m`na a doua,extrase de pe sectorul liniei de comunica\iiB=l\i—Ocni\a dup= ]nlocuirea acolo a linieiaeriene cu cea de cablu. }n baza acesteitehnologii sec\ia B=l\i semnalizare [i co-munica\ii a economisit pe parcursul anuluitrecut 10,2 mii lei.Ce se ]ntreprinde ]n scopul economisiriiconsumurilor de exploatare?

— Ree[ind din situa\ia financiar= in-stabil= a c=ii ferate, angaja\ii gospod=rieisemnalizare [i comunica\ii caut= posibi-lit=\i [i ]ntreprind toate ac\iunile pentru di-minuarea cheltuielilor de exploatare. Ast-fel, ]n pofida fluctua\iei mari a cadrelor,num=rului semnificativ de locuri vacante

]n unele sec\ii [i sectoare, [efii filialelorau propus reducerea ]n 2016 din contuloptimiz=rii a 13 unit=\i de personal, eco-nomisindu-se lunar 51,80 mii lei. Pe par-cursul anului trecut sec\iile semnalizare[i comunica\ii au ob\inut economii la: fon-dul de salarizare a muncii — 1675,5 miilei; unele tipuri de combustibil — 230,4mii lei; materiale — 43,76 mii lei. }n ase-menea condi\ii dificile vreau s= men\ionezeforturile de munc= ale conduc=torilorsec\iei B=l\i semnalizare [i comunica\ii ]npersoana [efului ]ntreprinderii Vladimir Ma-l`[ev, care au reu[it s= mobilizeze colec-tivul SSC nr.3 la asigurarea func\ion=riine]ntrerupte a instala\iilor [i sistemelor au-tomatice [i de comunica\ie.

Dle Bar`liuk, cu ce probleme se confrunt=colectivele sec\iilor semnalizare [i co-munica\ii?

— Cea mai grav= problem= a gospo-d=riei semnalizare [i comunica\ii este ter-menul mare de exploatare a instala\iilor,care, din p=cate, constituie cauza majori-t=\ii rateurilor. }n medie pe gospod=rie gra-

dul de uzur= al fondurilor fixe este de pe-ste 70 la sut=, al instala\iilor SCB — 78 lasut=. Din acest motiv se folosesc mai mul-te resurse umane [i materiale pentru men-\inerea capacit=\ii de func\ionare a insta-la\iilor. Alt= parte a problemelor \ine de asi-gurarea tehnico-material=. }n prezent sec-\iile semnalizare [i comunica\ii duc lips=acut= de becuri pentru semafoare, cablumagistral de comunica\ie, acumulatoare,dispozitive de m=surat, anumite dispoziti-ve SCB, ceea ce pune ]n pericol securita-tea circula\iei trenurilor. Astfel, bun=oar=,verificarea instala\iilor SCB are de suferitdin cauza lipsei fondului de schimb al apa-ratelor de m=sur= [i control. La ora actual=s-a acutizat problema releelor cu impulsde tip IM{, folosite la autoblocarea princablu cu impuls ]n calitate de relee de linii,ce verific= disponibilitatea liniilor curente.Gradul de uzur= al niturilor releelor de con-tact dep=[e[te normativele tehnice, astfelexist`nd pericolul defect=rii releelor [istop=rii func\ion=rii bloc=rii automate.

O alt= chestiune ce necesit= solu\ionareeste problema moderniz=rii sistemelor au-tomatice [i de comunica\ie. Vreo 80 la sut=din cablurile cu fibr= optic= nu pot fi utili-zate din cauza lipsei utilajului pentru sis-temele de transmisie, deoarece n-au fost]ndeplinite clauzele Contractului nr.8500412din 31.07.2012 dintre }S «Calea Ferat= dinMoldova» [i Sistem Atis SRL privind imple-mentarea acestui utilaj pe sectorul Chi-[in=u—Ungheni—B=l\i (tran[ele II-III-IV).Realizarea lui ar fi permis reducerea per-sonalului [i mic[orarea semnificativ= a con-sumului de energie electric=.

A dialogatLiliana NICHIFOROV

Dumitru Durnescu,[ef al serviciului SSM

Despre activitatea gospod=riei semnalizare [i comunica\ii, despreproblemele cu care se confrunt= speciali[tii din acest domeniu [i despresarcinile de viitor ]naintate de c=tre conduc=torul Magistralei moldovene[ti adiscutat corespondentul nostru cu Ivan BAR~LIUK, [ef al serviciului sem-nalizare [i comunica\ii al }S «Calea Ferat= din Moldova».

Imagine: Iurie KOZLOV

}n conformitate cu Legea RMnr.254 din 09.12.2011, serviciulsecuritatea [i s=n=tatea ]n mun-c= al }S «CFM» a organizat instrui-ri la o serie de subiecte actualedin domeniul protec\iei s=n=t=\ii[i securit=\ii muncii. }n zilele de17 [i 18 martie curent [efii de]ntreprinderi [i adjunc\ii lor, con-duc=torii filialelor [i adjunc\iiacestora, inginerii-[efi ai filiale-lor [i-au ]mbog=\it bagajul decuno[tin\e la protec\ia s=n=t=\ii[i securitatea muncii.

inspector superior al Inspectora-tului de stat al Muncii din RM,Gheorghe |ar=lung=, inspector alInspectoratului de stat al Muncii

ast=zi func\ioneaz= impecabil

PROTEC|IA S+N+T+|II {I SECURITATEA MUNCII

{i-au aprofundat cuno[tin\ele

Feroviarul Moldovei 324 martie 2016, N 6

misia a coordonat [i recomandat pentru exa-minare [i aprobare la cea de-a 64-a adu-nare a Consiliului proiectele de modificare[i completare a documentelor, ce reg-lementeaz= transportul interna\ional de per-soane ]ntre statele-membre ale Comunit=\ii.

A fost completat= Lista condi\iilor teh-nice pentru repara\ia capital= cu refacerea vagoanelor de pasageri din traficulinterna\ional ]n scopul prelungirii durateide exploatare a acestora. }n urma exa-min=rii pachetului respectiv de documen-te au fost de asemenea incluse ]n List=]ntreprinderile, care beneficiaz= de drep-tul de a efectua repara\ii capitale cu re-facere ]n scopul prelungirii duratei de ex-ploatare a vagoanelor de pasageri.

La [edin\a Comisiei a fost coordonat=chestiunea privind includerea ]n Registrua organiza\iilor cu drept de executare alucr=rilor de diagnosticare tehnic= a va-goanelor de pasageri ]n scopul stabiliriiresursei restante [i eliber=rii concluzieitehnice privind prelungirea termenului deexploatare cu propunerea de examinarea deciziei respective ]n cadrul celei de-a64-a consf=tuiri a Consiliului.

}n cadrul [edin\ei a fost coordonat pro-iectul ghidului «Tipurile osiilor montate»,elaborat de SA «VNIIJT», s-a corectat pro-iectul noii redac\ii a clasificatorului «Cau-zele ]nt`rzierii trenurilor interna\ionale depersoane, ce nu atrag dup= sine respon-sabilitate economic=” ]n conformitate cupropunerile SAD «RJD» [i administra\ieiferoviare din Republica Belarus etc.

Pe parcursul celor trei zile de martieComisia pentru domeniul c=l=tori [i-adesf=[urat activitatea sub conducerea luiAlexandru Zaharevici, [ef al serviciuluic=l=tori al C=ii ferate din Belarus.

Urm=toarea ]ntrunire a Comisiei vaavea loc ]n luna septembrie 2016.

Schimbul de experien\= estemereu util

Implicarea ]n activit=\ile de acest gen— munca Consiliului de transport feroviaral statelor-membre CSI [i a comisiilor deprofil — este foarte util= pentru cadrelede conducere ale Magistralei moldove-ne[ti. }n opinia vicedirectorului general al}S «CFM», responsabil de securitate, Va-leriu OHLADCIUC, ea ofer= posibilitatea dea face schimb de experien\= cu colegii ]nce prive[te organizarea procesului de pro-duc\ie la calea ferat=, a afla informa\ii noidespre c=ile de dep=[ire a situa\iilor decriz=. Or, pe agenda ]ntrunirilor comune seafl= ]n mod tradi\ional cele mai actualechestiuni ale colabor=rii interna\ionale ]ndomeniul transportului feroviar, solu\iona-rea c=rora garanteaz= siguran\a rela\iilorinterstatale de transport [i economice.

Participan\ii la [edin\a Comisiei pentrudomeniul c=l=tori au ]ntreprins o vizit= delucru la SA «Uzina de construc\ie [i repara\iea vagoanelor de pasageri» din Ta[kent.

La ora actual= aici are loc repara\ia curefacere a tuturor tipurilor de vagoane depasageri.

Serghei Cotelnic, [ef al remizei va-goane de c=l=tori Chi[in=u, consider=,c= vizita la aceast= mare uzin= modern=

}n perioada 1-3 martie 2016 o delega\ie a C=ii Ferate a Moldovei a participat la lucr=rile celei de-a XVII-ea[edin\e a Comisiei pentru domeniul c=l=tori a Consiliului de transport feroviar al statelor-membre CSI, care a avutloc la Ta[kent, Republica Uzbekistan.

La lucr=rile consf=tuirii au participat reprezentan\i ai administra\iilor feroviare din Republica Azerbaigean, RepublicaBelarus, Republica Kazahstan, Republica Moldova, Federa\ia Rus=, Republica Tagikistan, Republica Uzbekistan,Ukraina, Republica Letonia, Republica Lituania, Republica Estonia, precum [i ai Societ=\ii pe ac\iuni «VNIIJT».

La Ta[kent Calea Ferat= a Moldovei a fost reprezentat= de Valeriu OHLADCIUC, vicedirector general al }S «CaleaFerat= din Moldova», responsabil de securitate, [i Serghei COTELNIC, [ef al remizei vagoane Chi[in=u.

ilan\urile activit=\ii domeniuluipasageri al administra\i i lorferoviare ]n traficul interna\io-nal al anului 2015 au fost exa-minate ]n cadrul [edin\ei de laTa[kent.

}n contextul actualiz=rii ac-telor tehnologico-normative Co-

Uzina de construc\ie [i repara\ie a vagoanelor de pasageri din Ta[kent

CFM: RELA|II INTERNA|IONALE

}n prezent la magistrala noastr= suntexploatate vagoane de pasageri cu terme-nul de exploatare destul de mare — circa28 de ani. }n acest r=stimp domeniul ce\ine de traficul de c=l=tori a avansat sem-nificativ ]n aspect tehnic [i tehnologic.Ree[ind din aceast= realitate, demult adevenit stringent= necesitatea renov=riistocului vagoanelor de pasageri la magi-strala noastr=, ]ns= din cauza problemelorde ordin economico-financiar nu s-a ajunsdeocamdat= la ac\iuni concrete. S-ar pu-tea ]nt]mpla c= aceast= problem= impor-tant= va trebui solu\ionat= cu for\ele pro-prii — prin organizarea procesului de pro-duc\ie a vagoanelor de pasageri, bun=oar=,la remiza vagoane Chi[in=u. Serghei Co-telnic a f=cut o asemenea presupunere ]ntimpul discu\iei noastre, ad=ug`nd:

— Ast=zi transportul feroviar poate ade-meni un num=r mare de c=l=tori numai cuvagoane noi, confortabile. Fire[te, asigu-rarea securit=\ii circula\iei este obliga-\iunea primordial= a feroviarilor. Or, pasa-

tric de mare vitez= «Afrosiab», produs decompania spaniol= «Talgo». El se deplasea-z= zilnic pe ruta Ta[kent—Samarkand—Ta[kent, parcurg`nd distan\a de 344 kilo-metri dintre cele dou= ora[e ]n doar 2 ore,schimb`nd radical atitudinea [i opiniile pa-sagerilor despre acest tip de transport.

}ncep`nd cu luna august 2015, «Afro-siab» a ]nceput s= circule pe o nou= rut=

interna\ionale ]ncadrul Consiliuluide transport fero-viar al statelor-membre CSI. Ac-tuala [edin\= aComisiei pentru do-meniul c=l=tori afost precedat= decea de-a 63-ea ]n-trunire a Consiliuluide transport fero-viar al statelor-membre CSI, care aavut loc ]n noiemb-rie 2015.

Colegii uzbeci,care au ]nso\it oas-pe\ii ]n timpul vizi-tei la SA «Uzina deconstruc\ie [i repa-ra\ie a vagoanelorde pasageri» dinTa[kent, au povestit despre succese, dar[i despre problemele, dificult=\ile, cu cares-au confruntat pe parcursul anilor, desprec=ile dep=[irii acestora. S-a men\ionat, c=una din priorit=\ile C=ilor ferate din Uzbeki-stan (SA «Usbekiston temir iullari») este re-alizarea unui [ir de proiecte de renovare astocurilor de locomotive, vagoane de marf=[i pasageri.

La ]ntreprinderi a fost ]nsu[it= produ-cerea ]n serie a vagoanelor de marf= [ipasageri. E vorba, ]n particular, de vagoa-nele cu compartimente cu climatizoare,care dup= gradul de confort corespund va-goanelor din clasa lux, de cele mai solici-tate tipuri de vagoane de marf= — acope-rite, cisterne pentru transportarea produ-selor petroliere, vagoane descoperite etc.Vagoanele produse la uzina specializat=din Ta[kent circul= ]n traficul interna\ional[i cel local.

M`ndria Uzbekistanului este trenul elec-

a colegilor uzbeci a fost c]t se poate derodnic=. Dumnealui [i-a notat ]n detaliicele v=zute [i aflate acolo despre proce-sul de repara\ie, despre produc\ia finit=a ]ntreprinderii. Familiarizarea detaliat=cu procesul de construc\ie [i repara\ie ]ndomeniul traficului de c=l=tori, consider=d]nsul, poate prinde bine ]n viitor pe po-ligonul remizei vagoane din capital=.

gerii no[tri nu se mul\umesc ast=zi doarcu aceasta. Ei vor s= c=l=toreasc= ]n con-fort, s= beneficieze de grupuri sanitaremoderne, ]n vagoane s= existe Internetetc. Aceste sarcini vor trebui ]ndeplinite.

Ta[kent — ora[ ospitalierOra[ul Ta[kent a devenit ]n repetate

r`nduri locul desf=[ur=rii diferitor foruri

NOT+: La ora actual= ]n tran-sportul feroviar al Uzbekista-nului muncesc peste 70 mii deangaja\i. Dezvoltarea transpor-tului ]n aceast= \ar=, situat= laintersec\ia c=ilor dintre Vest [iEst, a fost ]ntotdeauna un obiec-tiv prioritar. Transportul feroviarocup= ]n mod stabil pozi\ia delider ]n traficul intern [i inter-na\ional al Uzbekistanului.

Pasagerii }S «CFM» [i SA «Usbekiston temir iullari» sunt uni\i de posibilitatea de a c=l=tori ]n confort

electrificat= — Maracand—Karshi, distan\ade 511 kilometri dintre cele dou= localit=\iifiind parcurs= ]n doar 3 ore.

Irina KRAEVSKAIA

Agenda ]nt`lnirii de lucru:probleme comune

Feroviarul Moldovei24 martie 2016, N 64

FELICIT+RI!Colectivul [i comitetul sindical ale sec-

\iei linii Basarabeasca adreseaz= cordia-le felicit=ri cu ocazia zilei de na[tere Ma-riei ZANFIROV, tehnician la districtul nr.7,[i Elizavetei KAIK}, contabil ]n sec\ia linii,

DESERVIREA PASAGERILOR: DE LA “A” LA “ZET”

— Odat= cu reducerea semnificativ= afluxului de c=l=tori s-a diminuat, fire[te, [inum=rul clien\ilor restaurantului nostru, —constat= conduc=torul. — Dar calitatea ser-viciilor nu s-a schimbat, ea a r=mas la felde bun= ca [i mai ]nainte. Fiind con[tien\ide adev=rul c= oamenii au nevoie de o ali-menta\ie cuvenit= at]t acas=, c]t [i pe drum,prepar=m bucate variate ca sortiment [igustoase, inclusiv cele ce fac parte din bu-c=t=ria na\ional= moldoveneasc=: ciorb=,m=m=lig=, zeam= de g=in=, supe, bor[,salate, gust=ri [i multe altele.

— Ave\i ]n echip= un buc=tar calificat?— Nu doar calificat, ci [i talentat. E

vorba de Serghei Rapcea, absolvent alColegiului de comer\, care munce[te ]ncolectivul nostru deja trei ani [i [i-a de-monstrat mereu m=iestria de a preparabucate diverse pe placul pasagerilor. Unbuc=tar cu capacit=\i medii, av]nd la dis-pozi\ie o bucat= de carne de porc ori devit=, va preg=ti ]n cel mai bun caz fripturatradi\ional=. Ori poate ceva care nu dep=-[e[te cadrul obi[nuit al alimenta\iei pu-blice. Serghei, ]ns=, poate prepara din ce-le dou= buc=\i de carne mai bine de cincifeluri de m]ncare de-\i las= gura ap=. Eun buc=tar universal, adev=rat spirit cre-ativ ]n arta culinar=. Este at`t de profe-sionist, ]nc]t dac= la DDC s-ar organiza

CEA MAI GUSTOAS+ CIORB+

Zilnic de la peronul g=rii feroviareChi[in=u pornesc ]n diferite direc\ii tre-nuri de c=l=tori. Fiecare garnitur= inclu-de neap=rat un atribut indispensabil pen-tru c=l=toriile lungi: vagonul-restaurant.Afl]ndu-m= ]n deplasare, am reu[it s= dis-cut cu directorul unuia din ele — RuslanPa[can. Prima ]ntrebare s-a referit, desi-gur, la gradul de solicitare din partea pa-sagerilor a serviciilor oferite de restau-rant pe cursele nr.48/47 Chi[in=u—Mos-kova [i retur.

un concurs al buc=tarilor, cu siguran\= elar ocupa locul de frunte. Or, e cel mait]n=r buc=tar la calea ferat=.

— {i dumneavoastr=, din c]te [tiu,sunte\i cel mai t`n=r director de vagon-restaurant la magistral=...

— Se prea poate, dar nu aceasta im-port= pentru mine, ci calit=\ile profesio-nale [i experien\a, de care trebuie s= dis-pun= persoana respectiv=, indiferent dev`rst=, pentru a ]ndeplini obliga\iunile deserviciu. Activez ]n domeniul transportuluiferoviar din anul 2003, c`nd am fost an-gajat chelner. Am avut noroc s= nimeresc]ntr-o echip= de angaja\i responsabili,uni\i, prieteno[i, ]n rela\iile cu care nu aparprobleme. Ne ]n\elegem din jum=tate decuv]nt. Merit= toat= aprecierea pentru

munca lor chelnerul Serghei Munteanu cuvechime ]n munc= de 18 ani, absolvent alUniversit=\ii Tehnice din Moldova, specia-litatea «Tehnologia alimenta\iei publice»,paznicul-]nso\itor Anatolie P=c=l=u, re-sponsabil de integritatea vagonului [i autilajelor. Barem, buc=tarul.

— Ce criterii a\i respectat la selecta-rea personalului?

— Exist= dou= asemenea criterii. Spe-cialistul, care porne[te ]n curs=, trebuies= fie apt de munc= [i s= posede anumitecalit=\i umane. Cel de-al doilea este deo-sebit de important pentru crearea uneiatmosfere favorabile, a compatibilit=\ii ]ncolectiv, deoarece turele noastre dureaz=de fiecare dat= 12 zile la r`nd.

— Cum ]ncep, de regul=, cursele?

— Cu preg=tiri prealabile minu\ioase.{efa predecesoare a vagonului-restaurantAliona Lungu ne transmite vagonul, la de-pozit lu=m produsele necesare. Urmeaz=instruirea obligatorie. Dup= aceasta chib-zuim cum s= organiz=m alimenta\ia. Tre-buie s= adaug, c= vagonul nostru este unuldeosebit. Altele la fel nu exist= la DDC.Privi\i [i dumneavoastr=! Aici domne[te unadev=rat confort. Fotolii [i mese conforta-bile, interior neobi[nuit, tavanul [i pere\iisunt acoperi\i cu plastic deschis la culoa-re. Instala\ia electric= reu[it= asigur= ilu-minarea echilibrat=. Panoul luminiscent in-dic= temperatura aerului nu doar ]n salon,ci [i afar=. De remarcat, c= vagonul nu estenou, ci, din c`te am aflat, a fost moderni-zat ]n baza unui vagon vechi, produs ]n anul1987. Ne-au ajutat ]n acest sens colegiidin Belarus.

— Ce inova\ii au mai ap=rut dup=modernizare ]n vagonul-restaurant?

— Au fost montate multe utilaje mo-derne, ce permit prepararea bucatelor ]norice condi\ii: camere frigorifice, cuptoa-re, plite electrice de produc\ie german=.Exist= [i un generator diesel autonompentru cazurile de ]ntrerupere brusc= aaliment=rii cu electricitate, sistem de ven-tilare automatizat. Toate instala\iile elec-tronice sunt dirijate de la un panou spe-cial. Pe ecranul cu senzori se stabilescparametrii necesari — de la temperatur=[i ]nc=lzirea salonului p`n= la aerul con-di\ionat [i altele.

— A[a dar, dle Ruslan Pa[can, nu ner=m`ne dec`t s= dorim echipei vagonului-restaurant succese de munc= ]n continua-re. Bucatele gustoase, deservirea amabil=constituie ceea ce ridic= buna dispozi\ie apasagerilor [i, desigur, ]mbun=t=\e[te ima-ginea Magistralei moldovene[ti.

A dialogatVladimir DOBREANSCHI

precum [i Mariei S~RBU, tehnician la dis-trictul nr.11, lui Vladimir GALACI, maistrual grupului de constructori.

S=n=tate, bucurie,Via\a lung= s= v= fie,Mult mai dulce, mai frumoas=,}mplinit= [i voioas=.

S= v= [tim numai de bine,F=r= lacrimi [i suspine,Cu pace ]n g`nd [i-n cas=,La mul\i ani, via\= frumoas=!

* * *De la sta\ia Comrat administra\ia [i

comitetul sindical de sec\ie vin cu felicit=ride ziua na[terii c=tre Chirian DERMENJI,recep\ioner superior, Ion COZMAL}, ma-cagiu superior, [i Alexandru UNGUREAN,impiegat de mi[care la sta\ie.

Via\= lung=, spor ]n toate,Mult noroc [i s=n=tate,Bani [i tot ce v= dori\iMul\i, mul\i ani ferici\i!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical ale

depoului de locomotive B=l\i ]i felicit= cuprilejul JUBILEELOR pe A.PANTAZ, M.BAG-RIN, V.GLADII, I.B~ZGAN, V.CORCEVSKI,A.TIMOFTI, V.SEINIC.

S-ave\i g`ndul plin de soare,Via\a — plin= de culoare,Inima — de bucurie,Casa — e ce v= m`ng`ie,S= v= [tim z`mbind mereu{i la bine, [i la greu,S= tr=i\i cum v= dori\iMul\i, mul\i ani ferici\i!

* * *O via\= lung= s= tr=i\iCu mult= demnitate,S-ave\i mereu doar bucurii,Succese mari ]n toate!Norocul, fericireaS= nu v= p=r=seasc=,Iar pacea [i iubireaMereu s= v=-nso\easc=! —le doresc din toat= inima de ziua na[-

terii administra\ia, comitetul sindical [i co-lectivul sec\iei Chi[in=u alimentare cuenergie electric= omagia\ilor Irina RO{-CIN, [efa a biroului tehnic; Veaceslav SA-RIEV, [ef al sectorului energetic nr.1; Li-lian COSOI, electromecanic superior D+L;Vladimir COZINEATCO, [ofer la sectorulenergetic nr.1; Eugeniu SLUPE|KI, elec-tromontor la sectorul energetic nr.2.

Clubul feroviar al amatorilor dealerg=ri «Express-K» organizeaz= la

}N ATEN|IA AMATORILORDE ALERG+RI!

Campionatul deschis al RM la alerg=ri,precum [i cursa «Starturile prim=ve-rii». Invit=m amatorii de alerg=ri detoate v`rstele. }ntrecerile vor avea loc]n parcul Valea Trandafirilor pentru [ap-te categorii de v`rst=.

}nceputul — la orele 11.00.

2 APRILIE 2016 La Colegiul tehnic de transport feroviar din B=l\i s-a ]ncheiatcampionatul de armrestling — proba final= a celei de-a 15-easpartachiade studen\e[ti. }ntrecerile s-au desf=[urat la treicategorii de greutate: p`n= la 65 kilograme, 75 kilograme [ipeste 75 kilograme.

Laurii ]nt`iet=\ii au revenit studentului anului IV Mihai Calistru.El a fost urmat de colegul s=u de promo\ie Grigore Odagiu, plasatpe locul doi, [i de Pavel Past`rnac de la anul I — pe locul III.

SPORTUL STUDEN|ESC

Acordul final al spartachiadei

Bilan\urile spartachiadei studen\e[ti sunt urm=toarele: locurile]nt`i, doi [i trei au revenit, respectiv, grupei TFg-3023 — peda-gog Inga Zozulea, TFg-1025 — pedagog Irina Chilescu, TFg-3043, pedagog Vasile Staver.

La desf=[urarea cu succes a acestor competi\ii, care se bu-cur= de popularitate, au contribuit profesorii de educa\ie fizic=de la colegiu Valeriu Rusacov [i Vladimir Lukianov.

* * *A avut loc spartachiada a VII-ea a municipiului B=l\i, care se

organizeaz= o dat= ]n doi ani. La ea particip= sportivi de la[colile profesionale [i colegii tehnice. }n cadrul edi\iei recente aspartachiadei studen\ii Colegiului tehnic de transport feroviarau ocupat locul doi la tenis de mas=.

Nicolae ANDRUH,jurnalist sportiv

Echipa vagonului-restaurant

e cea a buc=tarului Serghei Rapcea

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 83-25-85,0692-250-74; redactor-[ef adjunct – 83-25-87;secretar responsabil – 83-48-01; sec\ia scrisori –83-49-16. E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69

Indice – 30708

Imagini: Iurie KOZLOV