fundatii de masini

20
a fi scoasd, de sub fundalie. Cincl buloanele qi elementele cutiei nTI sinb rlirnensionate pentru astfel d-e eforturi, funcla,tia t'rebuie riclicatfl, cu a'jtlturul unor prese hidraulice. i-,a demarajul ma6inii, trecind prin zona de rezonanfd,, funtTa!,iile rezemate pe arcuri pot avea amplit,udini rnai rrrari decit cele admisihile. Deqi, in gieneral, recerea plin z.,ona de rez.oru?rn!6 este de scurtil, dura,tf;,, uneoripo"ateriiicric""ul1l:1"#-:"?'#:;f '3ff.-1n;iH:#"ili,itJfi.ih1*?fi: Pentru acea,sta se folosesc amortizoare hiclra,uliee, ca in figura 8.18. Un piston, fixat de blac:ul tle funclafie, este introdus intr-un \''as umplu-t c:u qn Iichicl-viseos aryeza,t pe funclul cpvei (sau fixat de peretele cuvei). Pin actast[, construcfi_e se _?,rngr- ttzeanh simultan toate trei componentele oscila,{iei- Viscozitatea lichidului nu trebtrie 'sil, ffiirbret cf,,ci ar putea fi cl6,un6toare elementel ce. Adeseori, clin cauza incertituclinii astlpra, coe- ficienlilor elastiii 2,i te.renului, fundaliile pentru- Izolarea antir.'ibratorie a maginil,or piloli). 5. Exemple de calcul * 5.1. Funilafia unui grup generator cu motor diesel a. Datele problemei Se va prezenta in cele ce urm€azi moclul de calcul al fundaliei unui motor cliesel cu pase ci!:indri cuplat direct cu generatorul. Se cunosc urmitoarele : - puterea rnotorului : 500 CP, - turaJ.ia de regim i flm:375 rot/min, - masa motorului comPlet : 15 000 kg. - masa generatorului, exclusiv rotorul : 2 500 kg masa rotorului generatorului : 4 000 kg' - Inasa excitatricei : 1 000 kg. Dup[ unele indicatii din literatur[ 11127 s-au apreciat fortele perturbatoare : cuptu de rotalie in jurul axului longitudinal al motorului datorit fortelo,r lateraie ale 'pistoanelor, cu'frecventa n:3n*, de mlrime M". : 3,5 j 10d N.m, - cuplg perturbator ln jurul axei Og, cu frecventa nrr, de mArime Uyo : ?,5' X0aN.m' - *uplu perturbator in jurut axei Oz, cu fre.cvenfa n*, de mdrime A[;o:7,5 '104 N.rn, - toita centrifug[ a rotorului, egald cu greutatea ,iotorului principal, Fc:4'104 N' cu frecvenla nm. Solll este argild galbend compacti. ctr 20% nisip, pentru care se ia, conform categoriei III clin tabelul 3.7, coeiicientul C, cuprins lnlre limitele Cr: (8 . . . 10) 10? Nims respectiv Cs: 0,5 Cz $i Ce :2 Cz, Amortizorhidrsulic i mijlocii qi mari, Fig. 8.18 !-1?l::!at"e astfel e,r'itate. In asem struclia tr c^ s5, exist crfiri ulterioare ale fundalie aret cum sint ; at!,ieir mf,,rir 'sa'u introclucerea unor elemente elastice {arcuri i'uc lii :! li' lj:. Pi1:: ii: :!: ili: .$ :E: lE -4:! E t ..L E' r:: 1 iEL kl, i.{: rlt: + T, iri i:,i:. :1... ;i: ttl.;i iri;.. ,"1,:' iji':! ':;.:. ;:it . ifej: .'

Upload: ancacheschesgata

Post on 01-Dec-2015

304 views

Category:

Documents


5 download

DESCRIPTION

Exemplu de calcul. Fundatia unui grup generator cu motor diesel. Izolarea antivibratorie a masinilor

TRANSCRIPT

Page 1: Fundatii de masini

a fi scoasd, de sub fundalie. Cincl buloanele qi elementele cutiei nTI sinbrlirnensionate pentru astfel d-e eforturi, funcla,tia t'rebuie riclicatfl, cu a'jtlturulunor prese hidraulice.

i-,a demarajul ma6inii, trecind prin zona de rezonanfd,, funtTa!,iilerezemate pe arcuri pot avea amplit,udini rnai rrrari decit cele admisihile.Deqi, in gieneral, recerea plin z.,ona de rez.oru?rn!6 este de scurtil, dura,tf;,,

uneoripo"ateriiicric""ul1l:1"#-:"?'#:;f '3ff.-1n;iH:#"ili,itJfi.ih1*?fi:Pentru acea,sta se folosesc amortizoare hiclra,uliee,ca in figura 8.18. Un piston, fixat de blac:ul tlefunclafie, este introdus intr-un \''as umplu-t c:u qnIichicl-viseos aryeza,t pe funclul cpvei (sau fixat deperetele cuvei). Pin actast[, construcfi_e se _?,rngr-ttzeanh simultan toate trei componentele oscila,{iei-Viscozitatea lichidului nu trebtrie 'sil, ffiirbret

cf,,ci ar putea fi cl6,un6toare elementel ce.

Adeseori, clin cauza incertituclinii astlpra, coe-ficienlilor elastiii 2,i te.renului, fundaliile pentru-

Izolarea antir.'ibratorie a maginil,or

piloli).

5. Exemple de calcul *

5.1. Funilafia unui grup generator cu motor diesel

a. Datele problemei

Se va prezenta in cele ce urm€azi moclul de calcul al fundaliei unui motor cliesel cu pase ci!:indricuplat direct cu generatorul.

Se cunosc urmitoarele :

- puterea rnotorului : 500 CP,

- turaJ.ia de regim i flm:375 rot/min,

- masa motorului comPlet : 15 000 kg.

- masa generatorului, exclusiv rotorul : 2 500 kgmasa rotorului generatorului : 4 000 kg'

- Inasa excitatricei : 1 000 kg.Dup[ unele indicatii din literatur[ 11127 s-au apreciat fortele perturbatoare :

cuptu de rotalie in jurul axului longitudinal al motorului datorit fortelo,r lateraie ale'pistoanelor, cu'frecventa n:3n*, de mlrime M". : 3,5 j 10d N.m,

- cuplg perturbator ln jurul axei Og, cu frecventa nrr, de mArime Uyo : ?,5' X0aN.m'

- *uplu perturbator in jurut axei Oz, cu fre.cvenfa n*, de mdrime A[;o:7,5 '104 N.rn,

- toita centrifug[ a rotorului, egald cu greutatea ,iotorului principal, Fc:4'104 N'cu frecvenla nm.

Solll este argild galbend compacti. ctr 20% nisip, pentru care se ia, conform categorieiIII clin tabelul 3.7, coeiicientul C, cuprins lnlre limitele Cr: (8 . . . 10) 10? Nims respectivCs: 0,5 Cz $i Ce :2 Cz,

Amortizorhidrsulic i mijlocii qi mari,Fig. 8.18 !-1?l::!at"e

astfele,r'itate. In asem

struclia tr c^ s5, exist crfiri

ulterioare ale fundalie aretcum sint ; at!,ieir mf,,rir 'sa'uintroclucerea unor elemente elastice {arcuri i'uc

lii:!li'

lj:.Pi1::

ii::!:

ili:.$

:E:

lE

-4:!

E

t..LE'r::1

iEL

kl,i.{:

rlt:

+T,

irii:,i:.

:1...

;i:

ttl.;i

iri;..

,"1,:'

iji':!':;.:.

;:it .

ifej: .'

Page 2: Fundatii de masini

,; b. Alegerea masei ;I a clirne.n,siunilor blocului de fun,dalie

zati direct pe sol,la cota - 2,35 m' Fr'rndatiae aratd ln figura [8.19. S-au marcat pe dese'n

axele auxiliare *'i !1',z'trecintl prin punctul 0"tllpii fundaf,iei este

S : 8,1'4,8 - 38,88 rnz'

Funda!.ii Ia ma;ini'cu bielI'maltivell

Fig. 8.19

I{asa totarr a magi'ii pi a fundaliei, co*form i'sur'^[rii clin tahe]ul 8.3, este

rll:148,03ts148 t'

Din aceasta, masina rePrezinti

t116:22'500 t;

iar blocul de fundalie

Ifll :125'500 t'

Masa fundaliei este inferioari limitei indicate de relalia (8'4)'

c. Calculul nxomentelor de iner[ie Ei aI centrului de greutate

pe lraza scrremei de tncircare din figura g.19, s-a determinat l.ngimea radierului

lu. -;igguol.=us_gr9l4sle4l{Alr-lrsa-{ierne

.vs-r.licg}-a- cenjr,ulut.rr'-assl-q.r'

Determinarea centrutui d6*d;i^i;-;r;TXtrit cu aiutorul tabelului 8.3, luind

Iiare *:, ll;l-r,. Fatri de aceste axe,-centlrl de gre'tate are pozitia

601,97"0- : 4,06 m,

148,03

,47,15- 7,67 rn : ft.

22L

L =-- 8,I m,

asele auxi-

I!o:148,03

Page 3: Fundatii de masini

9.r.,

Ele-mentul

c()111-

ponent

Dirnensiunile

fzolarea antivibratorio a masiuilor

TabeIuI 8,3

Detorruinilrefl eontrului de greutato

Ind ritm

Iel

m

G

C{

2 x 0,38 x 0,9 >( 4,60,47 x 0,8 x 3,72 x 0,45x 2,515 x 3,72(0,9x2 x2,135+0,8 x1,6$5) x0,40,7x0,255X3,52 xO,255 x 0,4 x 1,8152x0,5x1,0x1,2150,3xt,zLSxt,72x0,45x0,93x1,2150,57x3,5x1,380,4x3,5x1,680,3x3,5x1,080,3x0,68x1,72x0,45x0,93x0,68.2(0,15 x0,2 + 0,17 x 1,1)7,452(0,15 x 0,2 + 0,17 x 0,6)3,5B,1 x4,8x0'5

I,DO3,34

20,109,981,500,gg2,921,492,446,615,644,230,937,377,762,22

46,66

2,9?.52,43

1,7571,51

2,665- 7,407

2,4451,59

0,9652,4651,341,341,590,9652,602,600,25

3,7753,1753,175

2L,338,12

35,3215,071,00.1,257,142,352,35

16,297,565,671,31,7,32

20,19cr'l I

11,67

IlotorulGeneratorulExcitatricea

Suma

l:lomentele de iner{ie rnasice inraportIn tabelul 8.4.

in raport cu axele principale se obtininerlie ;

.9til 895,82

S-a aies

Ja : Jr" * Jcy : 198,26 + 237,93 : 436,19 t ml,

.e 436,19Lt:

Jtt : Jyz * J*v = 657,89 + 237,93: Sr: g2tm2,

247,15

cu planele principale rz, gz Fi rg sint determinate

urm{toarele momente de inerlie masice gi rhze de

: 6,05 me; iy : 2,46 m,

15,00 ,

6,5056,6324,84

3,18

I

},Lt^

148,03

Jz - Jrz * Jy, : 198,26 + 657,89': 856,15 tmz

.e 856,15l-.: -

,,,= : 5,78 mz; iz : 2,40 m.- 14g,03 ' -

d. Calculul constantelor elastice

Cz : (8 . .. 10)10? It/m3,

Cc: 0,.5 Cz : (4. .. 5)1Oz N/m3,

Cq : 2 Cz - (16 .. . 20) 107 N/rnB

1T

/:.

Page 4: Fundatii de masini

223

<lol

IV3

g)OJ

r\qqC\

f\Olo,

r\Fr%

\+r

9)t,o

llil

cl|I,o

tr-

+I

qrt I

F lcq

I

oltt'f\

il6ftOF-clJ

I

IclIP INFl I

t

ra

Jil

6Iol

I-T.

6rirr)l-. iC\Of l-i'l

lfr

il

6q

F-

+

@

dII

6lqtO

-LII

Gtl

3lc!-..IFrOI

I

N

L'rrO

l.o

.itl

G.l

nlrOcr?

II

rO

.itlil

cta

C.l\om.

II

c€lrr)l-t leqit l-{.il

^l

tl6lx)f-D-

-LtI

allIo 16l.{ lF{

I

+=rd

rltl

c{cf)@6l.{+

onl5l*@ lr--lFil

@

,rilltl

alcO@q)

-.1-I

6rllDlro la{iI |Ft

tlNlc

JI

c{lR l^

^ | F''lolI

cO

rci

tlel

o)oO

-LIII

lrllr+.lI

citi6rcCI

-i

'tl

6l

ol

II

o.lH l*Fl. I

+&Q6" d_sI cD

+ilotl f3iT ,F

rlatl i+* l^ +

ll6l

J-I

ctrlP l.rr [*c.f I

tt)

tlll

a.rf-oO

.+*l5l"qtO l-tGIc\rl

ro

C.l

llNtf:

-LIII

F ler0r) 1

I

rO

mtl

cltlr)O

-i+

II

R lercol

t

co

rO

tlN

t\

J.I

onl5 lcq-- Id

I

F--trm"

tlAlrO\o-iI

I

Ic{l? t^

I

ooto"

tldlTor()nI

I

II9. lot

-- lt<$lI

C.l.e.N

-F

^,'* I cq'L-- | 'Fl 6l

6r)

OtJ)

f\

-cl6t

ofN

sC

@st

$Nod-tr

6t-.

C)c\olc\

}I

si\F

6\c{lIOrtN

c'l

c\'+.eI

I

^,'s I oq'U'l "

NT{5rl<1E\d

c0@

ti<J$t

6.)

Ol<{

rO-!r<{

ot

ol

\o

c{

€o

ctol.o

orJ]

='r

nlcD

6I

r+

c\t

cOcoF-

Nao

oool

@

o

cocf)

r\cal

cO

rO\or!

H

q)

'+:,

N

r<

c)

>G

r,

Ng

d

e)

)cg

F-l

lt.'r:: a

,Y.1,. t:l t-'i:, ('}L-,. .w'-.I.F

rij r

Lis:'.i .ri"l *li,r Lijr 6)i4 '{.ii x rrri4 ''

f; "<; oii. vii-jt,HrtsEtaTiElia a\

-s. sQfi'. H.+: .V lt

l-,F-AFFx

---_t4

\J

a

:4,'3.r1.

i-il

+;iiF

3,t;

:.'i.

olj

il

+) Q'

c)o=tue)dEio

CJ

AD

il6l

C{

-LII6|!to lar

=t lt+At

<lsl

tl

q I:r*l

(bcrlro-

tl

dr

ot

-LII

g l*-l I

-tC'I

tlil6lrOJJi

I-rI

e|tlo !sr'il l-<

,

6l

tl

lJl

I

@rO\tl

6I

'.iJ-I

IIc.r Io lAror lrr

q)o<{o

tlc!rl)6l(g

II

GrlS i*

I

co\oOdtl

@LOT\

fl'€'l

oo-

-LI

I

B loOI

I

.S+r

Bliupund

Page 5: Fundatii de masini

slcq

F\.d,lt'-

to

tl1

oll\.<.'

VJD-:tr<'l\al

t..ol

tl

iet

ao

niH

GIloI')

J.I

c{la?l;OI

I

olt\

II6t@

6lI.l

'I6tlo loqOO lF{

Dtrooitltl

6llO

,s-

-LI6rl= ttrl-il-'Frl

<{Cr6''d4

Htl

6|rl)

ot-LI

6llx tal--lrrNl

@

^illl

6lrOct)

-iI.l

Nl$ ler-- iF{col

t\,

nltl

6lo{'q

-LI6rlP ler"'. I F{ol

F-c0oo

tltl

c!cY)crr

-LIcir I

X l*

C.l6r

tlGT

-!$d+

a

6llx t6l-- lrr

F\?4)@.

tlII

6lco@

-LI

e{ltl l.tol

D--J(lltl

6rO6l

dI-r

ctlI lor'^ ldtr-I

cOtl?

tl6lrf)

tr-

-'|-

lltlx lol-'- | rr

6)

Fjtlil

c{aolt?f,lJ-

I

6rlf ieq-. 1.<

Otltl

.elo,O

IT

fr.l I

x lN'-- | F{

I

DJ

il6to.tvJc\-LI

6tl3 i"r

-d{<{cto

ittl

6l

d.+erl9? lor--l-lF{l

a

<'|-d{

tlilGIcoeo

IT

ctrlP lnr-^l-{Fl

6l

6l.er.t

J.I

*E! oru i*

6)6\rf\

-ir

trJ

(OeoC\

il6tol'q

IT

ord{

eitf)

6)!.t\

(D

rl)c')o

c")?9

@

€rOtj(

@@qJc\

cr:NrOrOc-{

f-'qrO

il

grt

,>=D +.r

ooo.

D*\ocO

tlti|.t\

vJ

llc!

ol

J-I

c\t !

,{t"

6l

rrt

tl

clc9olof

I1

GI

c\tc{l

aoOI

6l

r+o

4

cu

(D

r6

fr.

t.l

at

c)

)6

I\l

e)

)d

224

q)A

-,

O

\r"d

q)rAgFr

tlq)6l

lt

!!ct

a$

tl

rr)O

rOoco

CfrJ)

orCn

cf)\oO

tl

OO

ll

6rlq lc!- l-

rt)ootl

tl6J

tl

6lq 6l

ol1?

(c

= | ^r:. 1"1::.T'l -,:,?F{ l-o}o^l-t" - l_r"xg

(O6lot

6\l

.itl

arl6^icc"l

a.cl.

TO

tl

al

eq

II

6l6t

eCrO

oo

-!r

ll6lrJ?c\l

-LI

6rl

! lr

ot

.+o.l

ll

6ll

F lc\:l-

'i{

N

lt

lr)f\ro

s%.llF\5

6l

llCI

i+)

orc

r''l Y Bul*utr\iEIiBpurl{

Page 6: Fundatii de masini

Fundalii Ia ma;ini cu bieki-mauivelfl

Se ia, confortn recoruandiriior din liLeraturd,

C{:7"5Cn: (6 ,..'1,5) 107N/m3.*.i*b

Constantele elastice sint 1)

kz : C sS : (B . .. 10)BB,8B' 10? : (311,0 . .. 388,8)10? N/m,

Ic, : CcS - (155,5 . ., 194,4)107 N/m'

n{omentele de inertie*ale tdlpii fundatiei sint

225

Ia : *'t;"0'L : 7r,6 m4,

&-14,rr":#:1.92ms,

E?x

4,8 . B,1B

72

272,6:2,CU38,98

Iz: I, * I,:287,2 nt4.

Se afli celelalte constante elastice .

Itpo - 4Ir: (16 . ..20)212,6.lO? : (3 401 . . . 4252)107 N.m,(

lr*, : cqI*: (16 ...20)74,6. 10? : (1 194 . .. 1492)70? N.m,

lcg: cq Ir: (6 ...7,5)287,2.!07: (1 723...2t5+){O?N.m.

e. Calculul frecvenlelor proprii ale fundaEiei

Pcnlru utbraliile uerticale se aplici relatia (2.5)

:27 013 . ..26270s-2,

. 30p"'Pz-145...162s-1 ; nz- --t-e :1385...154f rctlmin.

TE

Pentru'uiltraliile de rotalie in jurul axei z se aplicd relalia (2.L2)

:20125...25160s-2,Ics (7723...2754)L07Jz 856,15. 103

!n*:742.-.159s-1; n0

p2: "', -m

pl

1j In relaliileinferioari pi

289

care urmeazd., cifrelesuperioari.

dillimita

l5- c.

:212,6, nt[,

: 5,47 m2,

:1356...1518ro1/min.

paranteze, desp[rfite prin trei puncte, reprezint5,

Page 7: Fundatii de masini

Izolaroa anl,ivibratorie r ma;inilor

Pentru atbraliile de rctalie in jurul arei g gi translalie in lungttl enei r, se aplie5 relatiile(2.8), (2.10), (2.78), (2.79), neglijlnd pe mgh ln raport cu /ca

I

II

,J

I

I

I

I'ri;

II

4i

I

I

&

p?-*': t:E1,0b..,1,81)1ots-2,

m

l. FP -T : : (2,b9 .. . g,2b)lor s-g

s:

Jc- Jo * Ihhz:895,82 + 148'7,672: 1308,58tmg: L308,58'100kgme,

ft ': il.r6? m,

Ju 895,92\t

-, --- -- Jc !.308,5E

,,2-- Lrpfl+p3*[m],yLr2 : -}r

pZ + i& : (3,64 . . . 4,56)10a s-r ; pzn p? - (2,72 . . . 4,26)10t s1

" l' [(g,64 ... 4,b6) * V ]] . to.,P?,2:, **t[(3'64 "' 4'56) * V

i4:(1,11 ... 5,53)104s-2 i p7,- (0,90 ,.,7,L2)!0rs-1

pt - 2!0 ... 235 s-l ; Pz:95 ... 1oE s-1, i

nr: 2 005 .. . 2 245 rot/min ; nz - 907 . .. 1072 rot/min.

Penlru aibraliile de rcta|ie in jurul arei r fi translalte in lungul arei g se precedeazi,analog gi rezult{

It

P? : P7: "' == (1,05 ... 1,31)t0rs-l ,m

p?-+:c-

Jc : J, * mht - 436,19 + 148 '7,672 - 848,95 tm2 - 848,95'tr08 kgr:nt,

rt + fi -.(2,46 ... 3,07)104s-r;

rt rt - (t,48 .. . 2,91)1ff s-r,

436,19I_

84E.95= 0,514,

Page 8: Fundatii de masini

t.q

I

lt

t

Fuurle,tti ta mrgini cu blcl{-menivolA 227

Pt - 20? - -.226 s-r; Fs - 84 .. . 94 s-1

rl == 1928 ...2158rot/rnin; rrr:802 '..898rot/min.

Se coustat[ ci toate turatiile proprii ale maginil stnt cuprinse lntre limitele 802 9t 2 245

rolimin, fiind superioare turatiei de lucru n : 3?5 rot/mln. Chiar gi pentru vibraliile de transla-tie ln lungul axei y p de rotatie trr jurul axei r, la care cuplul perturbator are frecventa 3 n**- t t25 rot/ririn, se observi ci valoarea maximi nr : 898 rot/min 'rliferE cu 20 % de frecventaperturbatoare, deci rozonanla este evitati.

f. Calculul amplitudinilor

In caiculul amplitudiRilor se vor lua nurnai valorile frecventelor proprii cele mai aprqliate dcrezonantd pentru modul de vibratie considerat, prccum gi valorile constantelor elastice careau stat la baza calculului pulsatriilor-

Pentru translalii ueiltcate se ia In considerare efectul fortei rotitoare eiud ajungela podtiaverticalf, :

Fas : Fc :'1 ' 10r. N.. ,

Negtijincl efectul amortizirii, se calculeazi factorul de amplificare

1x.=o 1108,

, : ''n^ : n',t'F- : 8g,27 s-L ,30 30

U, ,. aplici relatia (2.12)

F- 40 000 iA.,:'2 11, -

'i -iI= 1,0g :1,8g.10-E m=0,014 mm.e kz - 311 '107

Pentru transtralie in lungul awi g it rctalie in jurul a*ei r se ealculeail expresia (2,54,

A (ors) -- mJr{p! - or2) (PZ - coz) : 148' 436,19' 106 (2OZz - 99,272) (g+r - 39,272) :

: 13,9E'10 r|

gi apoi se aplic{ relaliile (2.55\ ln care

J - Js: 436,19' tr0s kg ml,

Fnt:Fo-4.10rN,

Mt : Mst:3,5 . 10r N.m,

. (1194. 10? + 155,5.10?.7,672 - 436,19.108 -39,212)4. 101 + 155,5.10?.1,67 .3,5.trorAn: ,^'o :

13,99.101t

= 5,1'10-E m : 0,051 mm'

Page 9: Fundatii de masini

228 [zolarea autivibratorie a ma;inilor

Se obsenz[ cd amplitudinile slnt mult sub limite.le de 0,15 . .. 0,20 mm inciicate $n tabe-Iul 5.6 arsa cf; se renunli la calculul celorlalte rralori.

Forta perturbatoare(8.15), ln care p :

unde

g. C al cul uI fpf .trp_lpt .,st at i,c e.. inloauito.are:1" "

-'--t"'*"' ""

Fr, cind ocup{ o pozilie verticalil, poate fi lnlocuiti cu o fort5 elat[ etre

3 pi T : At: 1,08

Fse : 3' 1,08' 40 000 : 729 000 N.

Cuplul de rotire in jurul axei rrertic.ale se inlocuiegte cu un cuplu static echhialent

Mz- 1t,T M2s,

,tt -

: 1,08,(.,tzt_-

p'zq,

Em

I[z : 3' 1,08' 7,5'104 - 24,3' 10a N' rn.

nrod analog, cuplul d.e rotire in jurul axei g

: 1,27 ,T_

JVIa : 3 . 1,21. 7,5. 104 : 27,2. 10aN.m.

In ceea ce prive.gte cuplul Mss, deoarcce frecvenfa sa difer5numai cu 20Trdeeea deTe7;otrayrl.i, se va calcula ca gi curn s-ar produce rezonanta. Ca urmare, confolm celor arltatetabelul 4.5, se va lua

- pentru funda[ia de beton Arr: 10, deci

M*: 3 . 10. 3,5. 104 - 105 . 104 N.m,

- pentru sol -41r : 5, deci

Ms : 3' 5.3,5.105 : 52,5. 104 N.m.

h. Calculul presiunilor pe sol. .: . ,.,/

Greutatea proplie produce o presiune uniform{

mg 148 . 108. 9,81 : 3?,3'10s N/mz : 0,37 daN/cm2.oo: S

:39,98

l

II

i

1I

I

I

I

I1) in acest exemplu de calcul s-a luat valoarea [r-r : 3, recomandatl de Rausch.

tI'?

ft*.

Page 10: Fundatii de masini

Momentul rotitor Il,Ia praduce pe talpfi priesiurrile

: -r.- lL- + Jp- : + 6-5-?J_10" - + 16,e'10s Nim2,

-w - T Lbz L 8,10'4,802

trnde s-a notat cu r lungirnea tillBii 9! cri b ]6limea ei. Distribrrlia presiunilor prorluse rJe'lltt*

este ar['l.at[ ln figura 8.20."""" -^i; rooa-"rr"log, mome.ntul ftfoprotluce asupra snlrrlui (fig. s.21) eforturile unitare maxime

o : * Mtt '.-

+ :y-: + $' 27 '2' !04 : t 5,2' 103 N/mz.

-- w . - hLz L 4,80'8,102

Fortacentrifugia-rototului"F--rr:!2,9'l04Nlnrnomentulcindseafld'tnclirectievertical5 F' ocupd pozilia clin iiEua g.22. Fiinr excentricel ea produce pe teren eforturile uni-

tare rnaxime

+#(,*"#) %y('*rF):I -r 8,1 . los N/mz'

: t*o,ob'1oBN/nrz.

Furnrlnf:ii Ia ma;inl t'u biel&-rnaniveli-t 22s

forld static6 de aceeagi

valoare

gi produce, conform figurii

De-a lungul laburiidin figtrile 8.20, 8.23 9i

M 6.. 3,1?5 F2-:'--:J---:!w +

Lbz

Cind ocupi pozifie orizonta]fl, fol'la ce.ntrifugE se inlocuiegte eu o

I".h, -: Fo : 12,9'104 N

8.23, eforturile unitare maxime

6 . 3,175 . 12,9. 104t L.v L-t

'Ll .4JB: I3,2 ' 103 N/m'. .

:

Cu ajutorultiuilor considerate.

acestor valori se poate ealcrula efectul rezultantalactiunii simultanea solici'

mari a tdipii actioneazi greutatea proprie, eforturile unitare maxime iefortul unitar rle eon:p.resiune din fisula 8.22, a cdrui valoare este

r/

,FNo: = S

Efectrrl rezultant este

71,2 - 7A8o : (gZ,B .i 1O,g -.:73,2 -: 3,8) L03-

3,4.10s N/mz.

De-a Iungul laturii mici actioneazi greutatea proprie gi eforturile unitare rnaxime dinfigurile 8.21 Si 8.22

. o: (J7,2 +-Dfl+ 8,1)10':rtnlbu irtJ N/m8.

Se obserr,5. cd. valoarea nraximi posibili este

Gma.x : ?7,2 ' 103 N/mz :* A;'7L2 , daN/cmz '

72,9 - 7AL

- + - +3,8'10sN/m2.4 93,88

iI

*i*.ii., '

Page 11: Fundatii de masini

230 lzolaroa antivibratorie a ma.ginilor

eare este mult inferioarl presiunli admisibile

Po : il-'5 daN/cmz.

De a,semenea, pe talpi nu apar presiuni negative.

(t .

i,z-l0rl'tfm3

LFig. 8.21

ilt'l

9,22 Fig. 8.23rit.

i. Calculul de rezistenld, al bloarlui de fundaqie

Pentru dimenstonarea fundatiei se determinl eforturile care rerultl din actiunea forlelor pi amomentelor statice echivalente gi a greutetrii proprii, reactiunile rezultind din presiunile tere-nului.

d) Efa:lul greutdlii proprii. ln figura 8.24 sint reprezentate, separgt, gteutilile mapintlpt ale elevatiei fundatiel, mai putin radlerul.

,Reactiunea pe unitate de trungime est

g - (ao - 0,5Ta)D : (37,3 - 0,5 ,24)4,8 :12,1.101 N/m,-

termenul negativ reprezentlnd greutatea proprie a radierulqr. Cu datele din desen s-au construitdiagramele de forte tiietoare ? gi momente tncovoietoare M ln felul ctrnoscut (nu se dauam[uunte asirpra acestui calcul),

9) Bfecfitl momentului M^ din planul gz. Acest rnoraent se tnlocuiegte prin ecbivalentulsIu static la rezona-nfd pentru beton, Mn: + 105 . 104 N.rn. .

n!-4 rE.

ii\*v

--- ( b-

4

6=6

+,05 i 405

TtsnTn''*

Fig.8.20

6=73,2.77ottlnt

,t

{:lrl

'li,1i.i

I

i

I

-t'-

n

*r..

Page 12: Fundatii de masini

Femd*$ti Ia nrapini eu biel$-manivelfi 2,3L

orientfndu,ne dupl figura 8.25, momentul Mrproduce o reacliune variind triunghiular'

cdrei mirime se afld siriind ecualla de momente fat{ de mijlocul segmentului D

bbtutro - ZqrT '3_ : 0,

&IuIn 6'105'10r . ^r-Qz:T:r : :--l-2i,3'10t\-,'il.4,82

Momentul llfngi reacliunile gslucreazi asupra fundatriei cum se arat[ tn tigura 8.26.

Momentul tncovoiet6r'variazi fn lun!'ul laturii & ca ln figura 8"25, avtnd unaximurnfn rnijloc,

de valoare

M**, - * - !52,5.tr01 N'm.

6,{J6:104il

qgs-to+il

Fig. 8.25

xl04N

xlthN"m

tsftFig. 8.24 Fig.8.26

Acest moment se inrparte la cei doi pereti tra nsversali (fig..8.27), solicittnd pe fieeare cu

Mr : prrr\ * *^r" : * 2G,25. 1or N. m.

ln lungul fundatiei, un perete va fi solicitat printr-o for![ verticald corespunz5toare unul

triunghi de tncflrcare din figurile 8'25 sau 8'26

: 32,8'10' N.

7

TM'

- gIL-

lg,++.M+fl

I E IN12,35 Il

Ft: $zb 27,3'10r' 4,8

Page 13: Fundatii de masini

232 fzolarrea antivibra{orie a ma;inilor

Fiind a;ezaLl excentric fa-td de mijlocui laturii lnngi (fig. 8.27), for.ta F, produce pe tereno sar''cind neuniformi, avind valorile extreme

F2 1,095F2 32,8.104 (_ 6.1,0g5 \ ?,3.104--P{z: i- * - *--: t- (.t * ar t-J :

o,; ;;- N/m.

6

Cu aceste valori se construiegte diagrama d.e monrerite incovoietoare si forle tdietoareln directie longitudinal{, ardtati in figura 8.28.

y) Efectul momentului Mro dinplanul ry. S-a vdztit anterior cd echivalentul static al IuiMuo este *:: +27,2. 104 N.n:-

xto+/'lf n

x /0.+ N.rn

)t I0+N

Frg. 8.27

Lungimea motorului fiind de 3,65 m, acest rnornentpe beton reactiunile valiind triunghiular ca in figura 8.29,

Nt\il

l'/

T

Fig.

produce pede valoare

101 N/m.

8.28

suprafata de rezemaremaximS

i

6 -27,2. 1048z: + _-A1r

. :

,* 2'5" to{ b{im'

Momentul M, si reacliunile g, dau in peretele longitudinal o diagramd de momente defglul celei din figrra 8.25, avind maximul in mijloc de valoare

6.27,2. 1044r:*

Pe talpa funflaliei, acelagi

3,652 - + I2,2''

moment d{ reactiuniie

1' M^ax : ^ Mv - {- 13'6 ' 104 N' rn'

z"e

La rindul lor, sarcinile triun.ghiulare cu valori rnaxime g' indicate in figura 8.29, r'epre-ziuti dou{ forle verticale, fiecare de rraloare

772,2.104.- -3,652

o- :11,1 '104 I\i.v- 2

Page 14: Fundatii de masini

Funrla!.ii lar rnagini eu bielf;-manirrelii

For'lele Q incarc[ rrerticai pere'lii transversali, ca in figura 8.30, fiind uniforrnpe partea superioar[ si ittferioari a lor (in clesen s-a nota'[ rtaioarea f.rfelor totale 0).lncovoietor m.axirn iri mijlocui pere.belui este

233

distribuiteI[omentul

x,{:3-{4'8-1'2}-2 \ 4 )7t,7.7Qe (4,8 -_!,?I _ 5,00. 101 N . rn.

8

8) Efectul momentului fu|, "u

in planul ori-zontal ry. Cind este clirijat pe axa z, rnornen-tul X["0, avind .echivalentul static M z :.+ 24,3. 104 N.m, produce in peretii tranwer-sali I si II forte orizontale Id avind rraloareaconform figurii 8.31

24,3' 7A4H- *_--.:- -- +7,36. tr04N,3,3

conside.rate ca actionind la 2,4A rn ctreasupr-afetei superioare a radierului. Momentul fneo-voietor in baza peretelui rra-fi

ll,f - + 7,36. 104 .2,4 : 7-1,7 .10a N. rn.e) Efectul forlef. centrifuge a rol.orului eind.

valenti este Fa : 72,9.104 N.

Fig. 8.29

se afld in pozitie uerticald. Forla staticE echi,

Conform figurii 8.32, c' aeeasti forld, avincl e'xeentricitatea e : l,E2 m, produce asupraterenului sarcinile triunghiulare avind valorile ex[reme

12,g. 104 | 6. 1.b2 \ S,gg .104Pt'z:

's,l [t* sJ ): -a,20.r.04 Nim.

2.53!frf : + 6

(2' 3,38 + 2,27]70r : * 9,7 .10aN.m.

ril Efectttl fo$ei cenbifuEe a rotorului cind eq se efld in porifie orizontald. Actionind ca infigura 8.32, b, Iorla Fh : 72,9'L04 N produce pe teren o rarciofi triungftiulard, avind valoarea

Q=tIl-lo+N

Fig. B.B0 F.ig. 8.31

ln dreptul forlei Fr, sarcina pe teten rezultir p:2,27. X04N/m.i\{omentul incovoietor este maxirn in dreptul forlei F", avind valoarea (indicati ln desen)

12,9"7aL.3,175.6

.Q= III'lg+u

lJ-

4,92

Page 15: Fundatii de masini

234 fzolaroa antir,'ibratoric a maqiu ilor

tn miilocul funclatiei, momentul incovoietor este

1llf - *=-.12,9'104'3,775 - 420,5'tr04N'm'

2

., Cu cotele din tigura g.BB, acest moment se repartizeazilasupra peretilor II 9i III din fi-

gura 8.32, a ln ProPoriiile

0,74' Mrr- * 20,5 ' 10n'fr;- : + 9'4 ' 101 N'm'

0,875Mut= * 20,5't0t ff

: * 1t'1 104 N'm'

Analog, foria F2 produce in cei doi pereli fortele tSietoare

TtI:5,9'10aN; ' Tttt:7,0 '104N'

F2=-w.

M^E : 39,19 ' 10d N'm'

Secliunea necesari a armiturii 1) se calculeazA cu relatia

cMAt:

-'

- ' Thooc

Alegtnd un procent de_armare F.1To, o\el cu 6c:2500'106N/rnz' c:2 $i beton

rnarca B 200, ."'ilirii-r" oila a peretetui ftn :-1,70 m, 9e gisegte 1 : 0,931'

lt Nu se dau aminunte asupra calculului betonului armat, urmind a se folosi triteratura

de speciautate. Reialia pg"ql cal^culur sec.fiunii de oter este dat{, de exempru, rn ,,Manuarul

peutru calculul *"tii*t.liilor", Bucurepti, Editura tehnicl' 1959' pag' 1708'

Fig. 8.32

nali. In peretii longitudinali produc momente

"ior. lnzumind acestC Cfecte th tabelul 8'5, ss

si minime ca tn figura 8.34.-..

a pereteluilongitudinal se afl{ tn dreptul pere+

&!

Page 16: Fundatii de masini

\t\

{I\s

-t'*a

\4.s

E. h

60Gr:

.@

rfu,

E

T\

\_st'rxl{ \so'r-ib

L---H

Page 17: Fundatii de masini

!1

I

JJ

i

';

lO tO IO FloocOF(@rJ,ri d d6IcCr<

1lll'

I k -J. $-nrO \O lf) ,3O<g-tr<OtO=fOl-+$r.ar{

t\t:l{Y-{7]c.i d-iDj+-H1,#

-11

sm-ttr^-.*--+lt< Ol CrI 6lII JJ J.I JJtl tl tt tl

C) C). lO r{AAA.6!gVVv

tOtOF<il_lr ll -ll -lJll ll ll ll

Lo rool c^l

vvl6lN I

Jt +l

Y.{OOcg.d 'ri c{ oi

H

t-r r-,r Pl-{ Fl H l{

.=l aa)trkcd-85 FPet \Z> .jj.rlb ooc) htrE f x9? id U-i-9s gtr:=ilgtr>a

rt rt f- CDoo- ? tc- cl nF{ rJ) trtr r{ Ftt-{F{ l-Lltlll tl

ts

x

tJ+. v-r.

o+i'+d+" i -; $ a 'a i "+1"+ d+o

tllll

II

.,-,a.4<FV?L';Y*(Or,[email protected]'d#cccnN

uJc\.1

@ tdYJ

!-l = Ssj

I brl

._i_

I

c.c@CDcOli)OFt'€*r-C)FlIOtnr<-J-t-t.l +l+i -Hll ll ll ll rl

'lt

dI

to !o ro a:l @---^*aaF L'J L

oiiicii'rr !r-,1 ll llll tl ll rl rl-n

9hrJ.H

F,-...- E

C)-o) i-'i

oro.9N

{r5-r ': r-{.l F{

d/)d

CL= H--5aq)-c., ia

4r '<ord

e)o){J'tl--rO

Xgbt)

F-*-3*.d.i oi ei d+i1, +l -H +l'Tt

sI doi od Eoo

tdtt/Lvr"l15=

b!).F{l+.a

tI) Fl eCtJfD'3?=Fl.otr-OcOOrca

Er-.e--

-(riii-i+J#!r+a().'-)OC)Uq,i 0J q,, CJ C.,au)(a(Ao

)c5

F

t-*0)Pc)

o)

ac)c)

c)

uD-

cud)

t<)dE

(u6trtr.= E,

vt bDrri.toc)1-

R +.2.a. ylE 5 <,'

'R3.8.. Xllx

J,^-. qd '<f{y. trolF!ooo)=btj.= ojliEF F*OHla.ra'7Z-s5i- t< <l(|) x-E.=ta

236

e)(1

N

t{'0.)

c)fr'l

c)l-icd

c)

(A

€(D(t)

i1g()

q)

l'v'l

Fr

oJr{f, c)

oo d;,-(9-EddoFEF.{ E.t

oAH.0-l

Page 18: Fundatii de masini

Izolarea autivibratorie a nla;inilor

RezulLir. armiitura in partea cle jos

237

forlelor tdietoare

2. 391 900. 10-6AI :

0.g{J1 . L i0-:2 sao - 19'81 ' 10 -4 m? :19'8i cmz'

!

Ar:nli t.ura existenLf are tn nt-tnF

50?,0 -i- 2d 16, totalizind 19,?2 cmz.

Pentlu partea superioard, a peretelui, lrlo-men'rul rninim care are J.oc in secliunea A, de va-loare

Iy'rn1o 16"01 ' 7A4 N.rn

deLernrind o armitur[ necesali

At

Pe bazaanurne 4$20,

Armateast

2 . J.60 100. 10-5

0,931 . 1,7 .2 500: 8,00 ' 10-4 m2 : B cmz.

S-a pleviztt o arrniturd

2 6 20 + 2 0 !6, totalizind 10,30 cm2 .

unui calcul la forfecare se aqazi armirturi pentru preluareatotalizind 12,56 cm2.

peretelui longitudinal este arital;i in figura 8.35. .

tJN

B

l/5,5 370 259,5

:'2Aif LY-'rt-f:! l+frffl

Fig. 8.35

n) Cal,cuIul armdturilor i.n perelii. trqnsuersali. Se redau calculele numai pentru perefiiI ,si II.

In mijlocul lungimii perelilor transversali, efectele descrise mai sus dau momentelelncovoietoare ardtate in tabelul 8.5.

in ceea ce privegte forlele td,ietoare, cazul cel mai defavorabil rezulti din forlele orizon-,tale, cauzate de efectele I gi 4. Astfel, fur peretele I aclioneazl, numai efectul I si deci

*16,!.ffi -72,5f.ru+

'34l91gtr

Tr: H - 7,36-104N,

Page 19: Fundatii de masini

fzolare* entivibratoric e maglnilor

iar tn peretele Itr existl arnbele efecte, dcci

Til :7,36 ' 101 + 5,9' 10r == 13,26 ' 101 N.

CaIcuIuI arntfiturilor pentru perctele f. Cu lndltimea utild h: 2,57 tt $! restul valorilorelese anterior, se afl6 arm{tura coreepunzlnd momentului rnaxirn ln partea de jos

At : ,' ' 1oo-u99' 10-i= : 18,4. tro-{rnz - 1B,4 crnz.,. r 0,931 ,2,57. 2 5O0

Se aleg armdturile' 1+ n + 2QL2, totalizhrd t1,82 cma.

Pentru partea superioari,

2.278 500. 10-EAt:0,931 . 2,57.2 5ff) - 9,3. i0-r Et? : 9,3 cmt.

Se iau armiturigO20 + 2612, totatighrd 11,68 crR2.

Peretru pteluarea forlel t{ietoare orlzontale se iau- 1076, avtrd h total 8,04 e;Es.

CaIcuIuI turiler Pcntr.a peretele f' Momentului maxim Ii corespuRde

2.456500.10 5

At - O,nr, , 0 : 15,3' 10-t me - 15,3 enz.

Se folosesc ? vergehe $20, avtnd ln totat zl,g8 cu,t,In partea de sus cezuit6

2.356 500.10{a_' 0,931. 2,57 .2 500 - 11,9. 10-c m2 : 11,9 crnz.

Fig- 8.36

Page 20: Fundatii de masini

Fundalti la mapini su blolfr-manlvolf, 239

Se aleg 4 4)20 + 2612, totalizlnd 74,82 emz.

Pentru preluarea forfei t{ietoare orizontale se aleg 4620, cu 12,56cm2.

ln figura 8.36 se arati armarea peretelui II.in rnod analog se continui calculele pentru perelii III, IV pi celelalte elemente ale fundatiei.

5.2. Fundafia unui grup generator cu motor diesel

Se va descrie modul de calcul al fundaliei unui grup generator avlnd motor diesel cu 4 cilindri,indicati in figura 8.37.

a. Datele Problemei

Masa agregatului complet: 5 620 kg.Masa motorului : 3 800 kg.Puterea motorului: 160 CP.

Turalia de regim i ft171-- 600 rot/min.

Seclrune 8-B

Fig. 8.3?

Distribu[ia maselor pi gabaritul agregatului slnt date fur figura 8.38.

Asupra maginii actioneaz[ o forfl perturbatoare verticali ln planul de simetrielongitudinal,de amplitudine F"o : 2,96. 10r N gi de frecvenld egald cu dublul turatiei n: 2nnt:1 200 rot/mi:1.

,Secliune A-A

ltrlll

-I- l-1- --

ryf-]" l"l I

-f - - --t--l- --t--l--'!-I 'i +-J ii