3

CAPITOLUL 4

EVALUAREA RISCURILOR PENTRU SECURITATE I SNTATE N MUNC LA LOCUL DE MUNC SOFER AUTOCAMION DIN CADRULS.C. CARRION EXPEDITION S.R.L.CLUJ-NAPOCA

5

29

4.1 PROCESUL DE MUNCTitularul postului asigur transportul i descrcarea mrfurilor la sediul clienilor, conform datelor nscrise n documentele de transport i comerciale care le nsoesc, rspunznd pentru integritatea acestora pn la predarea lor la destinaie.

4.2 ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNC EVALUAT

MIJLOACE DE PRODUCIE Inventarul parcului auto (vezi anexe); Trus de scule tip auto; Carburani (benzin, motorin); Lichid pentru curare parbrize; Dispozitive de suspendare: mecanice i hidraulice; Triunghiuri reflectorizante; Pene de calare; Monometre pentru verificarea presiunii n pneuri. Produsele pe care le transport.

SARCINA DE MUNC s pstreze autovehiculul pentru care este considerat gestionar n stare perfect de funcionare (conform manualului de utilizare i instruciunilor specifice primite, sa informeze responsabilul de parc auto despre problemele tehnice aparute, se efectueze reviziile la termenele stabilite etc.); s preia autovehiculul cu proces verbal de la responsabilul parcului auto i s fie ateni la completarea corect i n concordan cu realitatea a acestui document; s posede permis de conducere corespunztor categoriei de autovehicul pe care l conduc, precum i atestat profesional valabil; s utilizeze autovehiculul numai n scopul pentru care acesta i-a fost ncredinat de companie; pe durata utilizrii autovehiculului s dein asupra sa toate documentele necesare din punct de vedere legal, completate corect i vizate la zi (documente de transport i documente comerciale i autorizaii); s verifice starea tehnic a masinii la nceputul i sfritul fiecrei zile de utilizare; s menin starea de curenie a autovehiculului att n interior, ct i la exterior; s completeze foaia de parcurs pe msura desfurrii evenimentelor, conform regulilor interne ale companiei, nsuite cu ocazia instructajului de la predarea autoturismului i s utilizeze diagramele tahograf n conformitate cu legile n vigoare; s participe la toate instructajele profesionale, de protecia muncii i de PSI, organizate periodic de catre coordonatorul parcului auto al societatii; s aib o conduit civilizat pe durata utilizrii autovehiculului; s asiste i s participe la ncrcarea i descrcarea mrfurilor i s rspund de concordana cu documentele comerciale de nsoire; s gestioneze corespunztor mrfurile, pe perioada transportului lor; s prezinte autovehiculul pentru reviziile din perioada de garanie i postgaranie i la toate inspeciile impuse de legislaia transporturilor; s sesizeze orice defeciuni aprute efului compartimentului transporturi, s solicite remedierea lor i s se asigure c acestea au fost reparate; s suporte eventualele costuri legate de reparaii n cazul pagubelor produse din vina lor; la prsirea autovehiculului, s nu lase actele originale n interiorul acestuia; s nu aduc modificri, din proprie iniiativ autovehiculului, prin montarea diverilor supori, sau lipirea de apibilduri etc.; s nu confere drept de utilizare asupra autovehicolului altor persoane.

MEDIUL DE MUNCoferul i desfoar activitatea n habitaclul autoturismelor, camionetelor i camioanelor. Nivelul de zgomot are manifestare continu. La deplasarea pe unele drumuri rurale sau neamenajate apar pulberi pneumoconiogene (praf) ce nu sunt nlturate de autoturismele care nu au prevzute filtre la instalaia de climatizare.

4.3 FACTORII DE RISC IDENTIFICAI

A. MIJLOACE DE PRODUCIE FACTORI DE RISC MECANIC Lovire de ctre mijloacele de transport auto i / sau CF accident rutier. Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers. Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul sub utilaj n cazul reparaiilor, cnd n vecintate se lucreaz la cote suprapuse. Proiectare de corpuri sau particule particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia, etc. Jet, erupie ulei la fisurarea accidental a elementelor instalaiilor hidraulice. Tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase. Vibraii n regim continuu la conducere provocate de funcionarea motorului, neregularitile cii de rulare.

FACTORI DE RISC TERMIC Temperatur cobort a suprafeelor atinse la verificare, aranjare, manipulare marf

FACTORI DE RISC ELECTRIC Electrocutare prin atingere direct: deteriorare accidental a instalaiilor electrice ; defecte ale echipamentelor tehnice electrice (n special partea de alimentare), prin atingere indirect: ptrundere a unor poriuni de utilaj n zona de influen, atingerea unor suprafee metalice aflate accidental sub tensiune

FACTORI DE RISC CHIMIC Lucrul cu substane toxice, inflamabile carburani.

B. MEDIUL DE MUNC FACTORI DE RISC FIZIC Cureni de aer la lucrul n aer liber sau din cauza unor neetaneiti. Nivel de iluminare: n staionare pe timp de noapte, la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme, incendii.

C. SARCINA DE MUNC SUPRASOLICITARE FIZIC Efort dinamic ridicat la manipularea manual mrfii transportate; poziii de lucru forate sau vicioase n timpul unor lucrri de reparaii.

SUPRASOLICITARE PSIHIC Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii sau lucrului la staionar, decizii dificile n timp scurt, operaii repetitive de ciclu scurt i mediu.

D. LUCRTOR ACIUNI GREITE Executarea de operaii neprevzute n sarcina de munc sau de o alt manier dect prevederile tehnice de lucru. Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice sau de prevederile tehnologice n timpul lucrului la staionar. Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare. Neadaptarea vitezei de deplasare la condiiile de trafic i meteorologice. Conducerea autoturismului pentru ndeplinirea sarcinilor de serviciu sub influena unor medicamente (cu afectarea capacitilor psihomotorii), sub influena buturilor alcoolice sau ntr-un stadiu avansat de oboseal. Depirea numrului maxim de persoane admise n cabin, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii cu pasagerii. Efectuarea operaiei de remorcare cu mijloace improvizate n condiiile existenei barei rigide n dotare. Executarea de operaii cu cabina rabatat fr folosirea dispozitivului suplimentar din dotare. Deplasri, staionri n zone periculoase: n raza de aciune a mijloacelor de ridicat, pe cile de acces auto, CF, pe ncrctur, etc. Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare. Cdere de la nlime prin pire n gol, alunecare, dezechilibrare. Nesincronizare ntre membrii unei formaii la lucrul n echip (ex.: efectuarea manevrei de mers napoi cu pilotare ntr-o direcie sau la momente de timp eronate).

OMISIUNI Omiterea efecturii de operaii care-i asigur securitatea la locul de munc. Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare.

UNITATEA: S.C. CARRION EXPEDITION S.R.L.4.4 FIA DE EVALUARE A POSTULUI DE LUCRU

NUMR PERSOANE EXPUSE: 1600

SECIA: TRANSPORT AUTODURATA EXPUNERII: 8 h/sch.

POSTUL DE LUCRU: OFER AUTOCAMIONECHIPA DE EVALUARE: evaluator autorizat ing.Calugar Tudor, manager resurse umane Pop Florin ef compartiment auto Mircea Marin , ofer Mihai Oprea, ofer Sorin Matache

COMPONENTA SISTEMULUI DE MUNCFACTORI DE RISC IDENTIFICAIFORMA CONCRET DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC (descriere, parametri)CONSE-CINA MAXIM PREVI-ZIBILCLASA DE GRAVI-TATECLASA DE FREC-VENNIVEL PAR-IAL DE RISC

0123456

MIJLOACE DE PRODUCIE 1FACTORI DE RISC MECANIC1. Lovire de ctre mijloacele de transport auto i / sau CF accident rutier.DECES735

2. Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers.DECES713

3. Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul sub utilaj n cazul reparaiilor, cnd n vecintate se lucreaz la cote suprapuse.DECES713

4. Proiectare de corpuri sau particule particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia, etc.INV gr. III423

5. Jet, erupie ulei la fisurarea accidental a elementelor instalaiilor hidraulice.INV gr. III412

6. Tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase.ITM 3-45 zile253

7. Vibraii n regim continuu la conducere provocate de funcionarea motorului, neregularitile cii de rulare.ITM 3-45 zile263

8. Temperatur cobort a suprafeelor atinse la verificare, aranjare, manipulare marfITM 3-45 zile253

FACTORI DE RISC ELECTRIC9. Electrocutare prin atingere direct: deteriorare accidental a instalaiilor electrice ; defecte ale echipamentelor tehnice electrice (n special partea de alimentare), prin atingere indirect: ptrundere a unor poriuni de utilaj n zona de influen, atingerea unor suprafee metalice aflate accidental sub tensiuneDECES713

FACTORI DE RISC CHIMIC10. Lucrul cu substane toxice, inflamabile carburani.DECES713

MEDIULDE MUNC 11FACTORI DE RISC FIZIC11. Cureni de aer la lucrul n aer liber sau din cauza unor neetaneiti.ITM 3-45 zile253

12. Nivel de iluminare: n staionare pe timp de noapte, la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la traficITM 3-45 zile253

13. Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme, incendii.DECES713

SARCINADE MUNC 14SUPRASOLICITARE FIZIC14. Efort dinamic ridicat la manipularea manual mrfii transportate; poziii de lucru forate sau vicioase n timpul unor lucrri de reparaii.ITM 3-45 zile253

SUPRASOLICITARE PSIHIC15. Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii sau lucrului la staionar, decizii dificile n timp scurt, operaii repetitive de ciclu scurt i mediu.ITM 45-180 zile364

LUCRTOR 16ACIUNI GREITE16. Executarea de operaii neprevzute n sarcina de munc sau de o alt manier dect prevederile tehnice de lucru.DECES724

17. Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice sau de prevederile tehnologice n timpul lucrului la staionar.DECES713

18. Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare.DECES713

19. Neadaptarea vitezei de deplasare la condiiile de trafic i meteorologice.DECES713

20. Conducerea autoturismului pentru ndeplinirea sarcinilor de serviciu sub influena unor medicamente (cu afectarea capacitilor psihomotorii), sub influena buturilor alcoolice sau ntr-un stadiu avansat de oboseal.DECES713

21. Depirea numrului maxim de persoane admise n cabin, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii cu pasagerii.DECES713

22. Efectuarea operaiei de remorcare cu mijloace improvizate n condiiile existenei barei rigide n dotare.DECES713

23. Executarea de operaii cu cabina rabatat fr folosirea dispozitivului suplimentar din dotare.DECES713

24. Deplasri, staionri n zone periculoase: n raza de aciune a mijloacelor de ridicat, pe cile de acces auto, CF, pe ncrctur, etc.DECES724

25. Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare.ITM 3-45 zile253

26. Cdere de la nlime prin pire n gol, alunecare, dezechilibrare.DECES713

27. Nesincronizare ntre membrii unei formaii la lucrul n echip (ex.: efectuarea manevrei de mers napoi cu pilotare ntr-o direcie sau la momente de timp eronate).DECES713

OMISIUNI28. Omiterea efecturii de operaii care-i asigur securitatea la locul de munc.DECES713

29. Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare.DECES713

44

Nivelul de risc global al postului de lucru este:

29

Riri

Nrg6 =i=1=0(7x7) + 0(6x6) + 1(5x5) + 3(4x4) + 24(3x3) + 1(2x2) + 0(1x1)=293=3,22

290x7 + 0x6 + 1x5 + 3x4 + 24x3 + 1x2 + 0x191

ri

i=1

Fig.11 NIVELURILE PARIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC Postului de lucru SOFER AUTOCAMIONNIVEL GLOBAL DE RISC: 3,22

LEGEND FIGURA Nr. 11

F1- Lovire de ctre mijloacele de transport auto i / sau CF accident rutier.

F2- Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers.

F3- Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul sub utilaj n cazul reparaiilor, cnd n vecintate se lucreaz la cote suprapuse.

F4- Proiectare de corpuri sau particule particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia, etc.

F5- Jet, erupie ulei la fisurarea accidental a elementelor instalaiilor hidraulice.

F6- Tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase.

F7- Vibraii n regim continuu la conducere provocate de funcionarea motorului, neregularitile cii de rulare.

F8- Temperatur cobort a suprafeelor atinse la verificare, aranjare, manipulare marf

F9- Electrocutare prin atingere direct: deteriorare accidental a instalaiilor electrice ; defecte ale echipamentelor tehnice electrice (n special partea de alimentare), prin atingere indirect: ptrundere a unor poriuni de utilaj n zona de influen, atingerea unor suprafee metalice aflate accidental sub tensiune

F10- Lucrul cu substane toxice, inflamabile carburani.

F11- Cureni de aer la lucrul n aer liber sau din cauza unor neetaneiti.

F12- Nivel de iluminare: n staionare pe timp de noapte, la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic

F13- Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme, incendii.

F14- Efort dinamic ridicat la manipularea manual mrfii transportate; poziii de lucru forate sau vicioase n timpul unor lucrri de reparaii.

F15- Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii sau lucrului la staionar, decizii dificile n timp scurt, operaii repetitive de ciclu scurt i mediu.

F16- Executarea de operaii neprevzute n sarcina de munc sau de o alt manier dect prevederile tehnice de lucru.

F17- Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice sau de prevederile tehnologice n timpul lucrului la staionar.

F18- Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare.

F19- Neadaptarea vitezei de deplasare la condiiile de trafic i meteorologice.

F20- Conducerea autoturismului pentru ndeplinirea sarcinilor de serviciu sub influena unor medicamente (cu afectarea capacitilor psihomotorii), sub influena buturilor alcoolice sau ntr-un stadiu avansat de oboseal.

F21- Depirea numrului maxim de persoane admise n cabin, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii cu pasagerii.

F22- Efectuarea operaiei de remorcare cu mijloace improvizate n condiiile existenei barei rigide n dotare.

F23- Executarea de operaii cu cabina rabatat fr folosirea dispozitivului suplimentar din dotare.

F24- Deplasri, staionri n zone periculoase: n raza de aciune a mijloacelor de ridicat, pe cile de acces auto, CF, pe ncrctur, etc.

F25- Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare.

F26- Cdere de la nlime prin pire n gol, alunecare, dezechilibrare.

F27- Nesincronizare ntre membrii unei formaii la lucrul n echip (ex.: efectuarea manevrei de mers napoi cu pilotare ntr-o direcie sau la momente de timp eronate).

F28- Omiterea efecturii de operaii care-i asigur securitatea la locul de munc.

F29- Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare.

4.5 FIA DE MSURI PROPUSE PENTRU POSTUL DE LUCRU SOFER AUTOCAMION

Nr. CrtFACTOR DE RISCNivel de riscMSURI PROPUSE

Nominalizarea msurii

0123

1. Lovire de ctre mijloacele de transport auto i / sau CF accident rutier.5Msuri organizatorice: respectarea prevederilor care reglementeaz circulaia pe drumurile publice deplasarea cu vitez redus, prevzut n instruciuni proprii specifice pentru evitarea oricror pericole legate de calitatea drumului

2. Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii sau lucrului la staionar, decizii dificile n timp scurt, operaii repetitive de ciclu scurt i mediu.4Msuri organizatorice: control medical periodic alctuirea traseelor cu o respectare judicioas a alternanei conducere/odihn, funcie de starea de oboseal a conductorului auto folosirea spaiilor de odihn n intervalele dintre deplasri.

3. Executarea de operaii neprevzute n sarcina de munc sau de o alt manier dect prevederile tehnice de lucru.4Msuri organizatorice Instruirea lucrtorilor privind consecinele nerespectrii restriciilor de securitate neutilizarea sau utilizarea incomplet a mijloacelor de protecie, efectuarea de operaii care nu sunt trecute n fia postului etc. verificarea prin control permanent, din partea efului formaiei, i / sau prin sondaj, din partea efilor ierarhic superiori

4. Deplasri, staionri n zone periculoase: n raza de aciune a mijloacelor de ridicat, pe cile de acces auto, CF, pe ncrctur, etc.4Msuri tehnice marcarea cilor de acces, cile auto i a culoarelor de aciune a mijloacelor de ridicatMsuri organizatorice instruire periodic referitor la pericolele care apar n cazul deplasrii sau staionrii n zonele periculoase folosirea tuturor mijloacele de avertizare din dotare (optice, acustice) semnalizarea corespunztoare a riscurilor la locurile de munc

4.6 INTERPRETAREA REZULTATELOR EVALURII PENTRU POSTUL DE LUCRU SOFER AUTOCAMION

Nivelul de risc global calculat pentru postul de lucru SOFER AUTOCAMION este egal cu 3,22, valoare ce l ncadreaz n categoria locurilor de munc cu nivel de risc acceptabil.Rezultatul este susinut de Fia de evaluare , din care se observ c din totalul de 29 factori de risc identificai (Fig. 11 ), 4 depesc, ca nivel parial de risc, valoarea 3: 0 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc maxim, 0 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc foarte mare, 1 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mare, iar ceilali 3 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mediu.Cei 4 factori de risc ce se situeaz n domeniul inacceptabil sunt:F1Lovire de ctre mijloacele de transport auto i / sau CF accident rutier.- N.V.P.R. 5

F15Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii sau lucrului la staionar, decizii dificile n timp scurt, operaii repetitive de ciclu scurt i mediu.- N.V.P.R.4

F16Executarea de operaii neprevzute n sarcina de munc sau de o alt manier dect prevederile tehnice de lucru.- N.V.P.R.4

F24Deplasri, staionri n zone periculoase: n raza de aciune a mijloacelor de ridicat, pe cile de acces auto, CF, pe ncrctur, etc.- N.V.P.R.4

Pentru diminuarea sau eliminarea celor 4 factori de risc (care se situeaz n domeniul inacceptabil), sunt necesare msurile generic prezentate n Fia de msuri propuse pentru postul de lucru SOFER AUTOCAMION.n ceea ce privete repartiia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaia se prezint dup cum urmeaz (vezi Fig. 12 ): 34,48%, factori proprii mijloacelor de producie; 10,34%, factori proprii mediului de munc; 6,90%, factori proprii sarcinii de munc; 48,28%, factori proprii lucrtorului.Din analiza Fiei de evaluare se constat c 72,41% dintre factorii de risc identificai pot avea consecine ireversibile asupra lucrtorului (DECES sau INVALIDITATE)

Fig. 12 PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAI DUP ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCPostului de lucru SOFER AUTOCAMIONNIVEL GLOBAL DE RISC: 3,22