def met 010 autovehicule rutiere p 2012 bar 03 lro

3
Ministerul Educaţiei, Cercetării, Tineretului şi Sportului Centrul Naţional de Evaluare şi Examinare Pagina 1 din 3 Barem de evaluare şi de notare Varianta 3 Probă scrisă la autovehicule rutiere - profesori EXAMENUL NAŢIONAL DE ACORDARE A DEFINITIVĂRII ÎN ÎNVĂŢĂMÂNT 17 iulie 2012 Proba scrisă AUTOVEHICULE RUTIERE - PROFESORI BAREM DE EVALUARE ŞI DE NOTARE VARIANTA 3 Se punctează oricare alte formulări/modalităţi de rezolvare corectă a cerinţelor. Nu se acordă punctaje intermediare, altele decât cele precizate explicit prin barem. Nu se acordă fracţiuni de punct. Se acordă 10 puncte din oficiu. Nota finală se calculează prin împărţirea punctajului total acordat pentru lucrare la 10. SUBIECTUL I (30 de puncte) 1. (10 puncte) a) (3 puncte) - micşorarea puterii indicate a motorului; - micşorarea randamentului real indicat; - micşoarea temperaturii gazelor de evacuare; - apariţia, în unele cazuri, a fumului negru în gazele de evacuare; - creşterea căldurii cedate apei de răcire; - supraîncălzirea motorului, evidenţiată prin creşterea temperaturii cilindrului; - zgomot metalic caracteristic; - durabilitate redusă a motorului. Pentru oricare 3 răspunsuri corecte din lista de mai sus se acordă câte 1 punct; pentru răspuns incorect sau lipsa acestuia se acordă 0 puncte. b) (3 puncte) - micşorarea drumului parcurs de frontul de aprindere prin realizarea de camere de ardere compacte, alezaje reduse, bujie plasată central, etc.; - mărirea vitezei medii de propagare a frontului de aprindere prin intensificarea turbulenţei, utilizând camere de ardere cu praguri în piston sau chiulasă, viteze mari de curgere prin orificiul oferit de supapă; - micşorarea gradului de comprimare a amestecului din zona finală prin reducerea presiunii maxime din ciclu; - limitarea încălzirii amestecului din zona finală; - mărirea energiei de activare a combustibilului prin utilizarea unui combustibil cu rezistenţă mare la autoaprindere, deci cu cifră octanică ridicată. Pentru oricare 3 răspunsuri corecte din lista de mai sus se acordă câte 1 punct; pentru răspuns incorect sau lipsa acestuia se acordă 0 puncte. c) (4 puncte) Durabilitatea redusă a motorului este determinată de creşterea uzurii cilindrului, supraîncălzirea pistonului care se poate sparge sau arde, uzarea suplimentară a cuzineţilor, fisurarea izolantului bujiei. Pentru răspuns corect se acordă 4 puncte; pentru răspuns parţial corect sau incomplet se acordă 2 puncte; pentru răspuns incorect sau lipsa acestuia se acordă 0 puncte. 2. (10puncte) a) (3 puncte) - piciorul bielei – partea articulată cu bolţul; - capul bielei – partea articulată cu manetonul arborelui cotit; - corpul bielei – partea centrală Pentru fiecare răspuns corect se acordă câte 1 punct; pentru răspuns incorect sau lipsa acestuia se acordă 0 puncte. b) (4 puncte) -rigiditate superioară condiţionată de funcţionarea normală a cuzinetului; -masă redusă (forţe de inerţie mici); -dimensiuni reduse, deoarece acestea determină conturul carterului şi fac posibilă la montaj-demontaj trecerea bielei prin carter;

Upload: icemadafacar

Post on 17-Nov-2015

8 views

Category:

Documents


6 download

DESCRIPTION

auto

TRANSCRIPT

  • Ministerul Educaiei, Cercetrii, Tineretului i Sportului Centrul Naional de Evaluare i Examinare

    Pagina 1 din 3 Barem de evaluare i de notare Varianta 3 Prob scris la autovehicule rutiere - profesori

    EXAMENUL NAIONAL DE ACORDARE A DEFINITIV RII N NVMNT 17 iulie 2012

    Proba scris

    AUTOVEHICULE RUTIERE - PROFESORI BAREM DE EVALUARE I DE NOTARE

    VARIANTA 3 Se puncteaz oricare alte formul ri/modalit i de rezolvare corect a cerin elor. Nu se acord punctaje intermediare, altele dect cele precizate explicit prin barem. Nu se acord

    frac iuni de punct. Se acord 10 puncte din oficiu. Nota final se calculeaz prin mp rirea punctajului total acordat

    pentru lucrare la 10. SUBIECTUL I (30 de puncte) 1. (10 puncte) a) (3 puncte) - micorarea puterii indicate a motorului; - micorarea randamentului real indicat; - micoarea temperaturii gazelor de evacuare; - apariia, n unele cazuri, a fumului negru n gazele de evacuare; - creterea cldurii cedate apei de rcire; - supranclzirea motorului, evideniat prin creterea temperaturii cilindrului; - zgomot metalic caracteristic; - durabilitate redus a motorului. Pentru oricare 3 rspunsuri corecte din lista de mai sus se acord cte 1 punct; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia se acord 0 puncte. b) (3 puncte) - micorarea drumului parcurs de frontul de aprindere prin realizarea de camere de ardere compacte, alezaje reduse, bujie plasat central, etc.; - mrirea vitezei medii de propagare a frontului de aprindere prin intensificarea turbulenei, utiliznd camere de ardere cu praguri n piston sau chiulas, viteze mari de curgere prin orificiul oferit de supap; - micorarea gradului de comprimare a amestecului din zona final prin reducerea presiunii maxime din ciclu; - limitarea nclzirii amestecului din zona final; - mrirea energiei de activare a combustibilului prin utilizarea unui combustibil cu rezisten mare la autoaprindere, deci cu cifr octanic ridicat. Pentru oricare 3 rspunsuri corecte din lista de mai sus se acord cte 1 punct ; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia se acord 0 puncte . c) (4 puncte) Durabilitatea redus a motorului este determinat de creterea uzurii cilindrului, supranclzirea pistonului care se poate sparge sau arde, uzarea suplimentar a cuzineilor, fisurarea izolantului bujiei. Pentru rspuns corect se acord 4 puncte; pentru rspuns parial corect sau incomplet se acord 2 puncte; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia se acord 0 puncte. 2. (10puncte) a) (3 puncte) - piciorul bielei partea articulat cu bolul; - capul bielei partea articulat cu manetonul arborelui cotit; - corpul bielei partea central Pentru fiecare rspuns corect se acord cte 1 punct; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia se acord 0 puncte. b) (4 puncte) -rigiditate superioar condiionat de funcionarea normal a cuzinetului; -mas redus (fore de inerie mici); -dimensiuni reduse, deoarece acestea determin conturul carterului i fac posibil la montaj-demontaj trecerea bielei prin carter;

  • Ministerul Educaiei, Cercetrii, Tineretului i Sportului Centrul Naional de Evaluare i Examinare

    Pagina 2 din 3 Barem de evaluare i de notare Varianta 3 Prob scris la autovehicule rutiere - profesori

    -racordare larg cu corpul. Pentru oricare 2 rspunsuri corecte din lista de mai sus se acord cte 2 puncte; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia se acord 0 puncte. c) (3 puncte) Oel carbon de mbuntire; oel aliat cu Cr, Mn, Mo, Ni, V. Exemple: OLC 45S, OLC60, 40 C 10, 41Mo C 11, 41VMoC17; Aliaj uor de duraluminiu; Font cu grafit nodular. Pentru oricare rspuns corect din lista de mai sus se acord 3 puncte; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia se acord 0 puncte. 3. (10 puncte) a) (4 puncte) Blocarea unei singure roi - Defeciuni probabile:

    -Ruperea arcurilor de readucere a saboilor de frn la roata respectiv; -Griparea saboilor pe bolurile de fixare; -Uzura mare a garniturilor de friciune a saboilor astfel nct cama rmne n poziie acionat; -Desprinderea garniturii de friciune de pe sabot i blocarea acesteia ntre tambur i sabot; -Griparea rulmenilor butucului roii, ca urmare a ungerii insuficiente; -Griparea pistoanelor din cilindrul receptor de frn.

    Pentru oricare 2 rspunsuri corecte din lista de mai sus se acord cte 1 punct; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia se acord 0 puncte. Frnarea insuficient pe roile din spate defeciuni probabile: -Pierderi de aer n conductele circuitului de frn sau la cilindrii dubli; -Supapa releu din circuitul de frnare al roilor din spate defect; -Reglaj necorespunztor al frnei. Pentru oricare 2 rspunsuri corecte din lista de mai sus se acord cte 1 punct; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia se acord 0 puncte. b) (6 puncte) Servodirecia funcioneaz cu zgomot Defeciuni probabile:

    - ulei insuficient n circuitul servodireciei; - aer n circuitul servodireciei; - conducte/furtunuri din circuitul de ulei al servodireciei strangulate;

    Pentru oricare 2 rspunsuri corecte din lista de mai sus se acord cte 1 punct; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia se acord 0 puncte. Volanul vibreaz Defeciuni probabile:

    - Roile direciei sunt neechilibrate; - Geometria direciei este dereglat; - Aer n instalaia servodireciei.

    Pentru oricare 2 rspunsuri corecte din lista de mai sus se acord cte 1 punct; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia se acord 0 puncte. Autovehiculul se conduce greu n linie dreapt Defeciuni probabile:

    - Aer n circuitul servodireciei; - Fixare insuficient a servodireciei pe suport; - Joc la rulmenii urubului conductor al servodireciei; - Articulaii sferice cu joc.

    Pentru oricare 2 rspunsuri corecte din lista de mai sus se acord cte 1 punct; pentru rspuns incorect sau lipsa acestuia se acord 0 puncte. SUBIECTUL al II-lea (30 puncte)

    1. 15 puncte a. 5 puncte

    - cte 1 punct pentru fiecare particularitate menionat (3x1p=3 puncte) - cte 1 punct pentru fiecare aspect precizat (2x1p=2 puncte)

    b. 10 puncte

  • Ministerul Educaiei, Cercetrii, Tineretului i Sportului Centrul Naional de Evaluare i Examinare

    Pagina 3 din 3 Barem de evaluare i de notare Varianta 3 Prob scris la autovehicule rutiere - profesori

    - 3 puncte pentru respectarea etapelor organizrii nvrii prin studiu de caz - 3 puncte pentru corelarea elementelor menionate - 4 puncte pentru prezentarea scenariului didactic

    2. 15 puncte cte 1 punct pentru menionarea fiecruia dintre cele trei elemente indicate n concordan cu testul

    proiectat (3x1p=3 puncte) cte 3 puncte pentru fiecare dintre cele trei tipuri de itemi cerui (3x3p=9 puncte) 3 puncte pentru baremul de evaluare i de notare

    SUBIECTUL al III-lea (30 de puncte) - Definirea conceptului de educaie formal 4 puncte - Definirea conceptului de educaie nonformal 4 puncte - Definirea conceptului de educaie informal 4 puncte - Analiza conceptului de educaie formal 4 puncte - Analiza conceptului de educaie nonformal 4 puncte - Analiza conceptului de educaie informal 4 puncte - Interdependena formelor educaiei 6 puncte