CURS DE LEGISLAIE CAPITOLUL I NOIUNI ELEMENTARE N LEGISLAIA RUTIER Drumul elemente, clasificare n acest subcapitol vom defini noiunea de drum public, precum i elementele de baz din legislaia rutier referitoare la drumul public. drum public - orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, special amenajat pentru traficul pietonal sau rutier, deschis circulaiei publice; drumurile care sunt nchise circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile; localitate - ctunul, satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri sunt semnalizate n conformitate cu prevederile legale; zon pietonal perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate ca atare; parte carosabil poriunea din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor. Un drum poate cuprinde mai multe pri carosabile complet separate una de cealalt printr-o zon despritoare sau prin diferen de nivel; acostament fia lateral cuprins ntre limita prii carosabile i marginea platformei drumului; band de circulaie - subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, materializat prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dac are o lime corespunztoare pentru circulaia ntr-un sens a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe dou roi; band reversibil subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, situat lng axul drumului, destinat circulaiei autovehiculelor ntr-un sens sau altul, n funcie de intensitatea traficului; band de urgen - subdiviziunea longitudinal suplimentar, situat la extremitatea din partea dreapt a autostrzii, n sensul de circulaie, destinat exclusiv staionrii autovehiculelor n cazuri justificate, precum i circulaiei autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaz la intervenii sau n misiuni cu caracter de urgen; pist pentru biciclete una din subdiviziunile prii carosabile sau o poriune

din trotuar ori acostament, materializat prin marcaje rutiere i/sau semnalizat prin indicatoare, destinat numai circulaiei bicicletelor i mopedelor; trotuar spaiul din partea lateral a drumului, separat n mod vizibil de partea carosabil prin diferen sau fr diferen de nivel, destinat circulaiei pietonilor; intersecie orice ncruciare, jonciune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spaiile formate de acestea; trecere la nivel ncruciarea la nivel dintre un drum public i o cale ferat sau linie de tramvai, care dispune de o platform independent; declivitate - nclinarea unui drum pe o poriune uniform fa de planul orizontal; drum n debleu drumul public a crui parte carosabil i acostament se afl la un nivel mai jos fa de marginile lui; drum n rambleu drumul public a crui parte carosabil i acostament se afl la un nivel mai ridicat fa de marginile lui; drum cu profil mixt drumul public la care una din margini este n debleu i cealalt n rambleu; autostrad - drumul naional de mare capacitate i vitez, semnalizat special, rezervat exclusiv circulaiei autovehiculelor, cu sau fr remorci, care nu servete proprietii riverane, prevzut cu dou ci unidirecionale, separate printr-o zon median sau, n mod excepional, prin alte modaliti, cu excepia unor locuri speciale sau cu caracter temporar, avnd cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band de urgen, intersecii denivelate i accese limitate, intrarea i ieirea fiind permise numai prin locuri special amenajate; drum expres drum destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor; drum naional european semnalizat cu panouri de culoare verde; drum naional - reprezentat prin borne kilometrice de culoare roie; drum judeean - reprezentat prin borne kilometrice de culoare albastr; drum comunal - reprezentat prin borne kilometrice de culoare galben sau alb; drum vicinal - este cel care deservete numai proprieti alturate drumului;

drum de exploatare - reprezint drumul nchis circulaiei publice, fiind marcat la intrare cu inscripii de avertizare asupra interdiciei accesului public pe acesta. Poate fi de mai multe tipuri: forestier, industrial, militar, agricol, minier, petrolier, etc. CAPITOLUL II MIJLOACE DE SEMNALIZARE RUTIER Prin mijloace de semnalizare rutier nelegem toate semnalele i elementele folosite pentru ca circulaia s se desfoare n cele mai bune condiii, fr evenimente neplcute. Mijloacele de semnalizare rutier se constituie ntr-un sistem unitar i coerent, se realizeaz i se instaleaz astfel nct s fie observate cu uurin i din timp de ctre cei crora li se adreseaz i trebuie s fie n deplin concordan ntre ele i ntr-o stare tehnic de funcionare corespunztoare. Tipurile de mijloace de semnalizare rutier i ordinea de prioritate a respectrii lor, este urmtoarea: a) semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului rutier; b) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore ale autovehiculele cu regim de circulaie prioritar; c) semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a circulaiei; d) semnalele luminoase sau sonore; e) indicatoarele; f) marcajele; g) regulile de circulaie. Semnalele poliistului rutier care dirijeaz circulaia Semnalele poliistului rutier se aplic cu precdere fa de celelalte semne sau reguli de circulaie conform ordinii de respectare a mijloacelor de semnalizare. Semnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii: - braul ridicat vertical semnific atenie, oprire pentru toi participanii la trafic care se apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri n condiii de siguran. Dac semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor de vehicule care se afl deja angajai n traversare; - braul sau braele ntinse orizontal semnific oprire pentru toi participanii la trafic care, indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul sau braele ntinse. Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor braul sau braele, poziia sa nsemnnd, de asemenea, oprire pentru participanii la trafic care vin din faa ori din spatele lui; - balansarea cu braul, pe vertical, a unui dispozitiv cu lumin roie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnific oprire pentru

participanii la trafic, spre care este ndreptat; - balansarea braului n plan vertical, cu palma minii orientat ctre sol sau cu un mijloc de semnalizare, care semnific reducerea vitezei; - rotirea vioaie a braului semnific mrirea vitezei i grbirea traversrii drumului de ctre pietoni. Foarte important de menionat c oprirea conductorilor de vehicule i a pietonilor este obligatorie i la semnalele date de: a) poliitii de frontier; b) ndrumtorii de circulaie ai Ministerului Aprrii; c) agenii de cale ferat, la trecerile la nivel; d) personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice; e) membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din apropierea unitilor de nvmnt; f) nevztori, prin ridicarea bastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz strada. Persoanele care dirijeaz circulaia ori care adreseaz semnale de oprire participanilor la trafic, trebuie s fie echipate i plasate astfel nct s poat fi observate i recunoscute cu uurin de ctre participanii la trafic. Semnalele speciale de avertizare, luminoase i/sau sonore Reprezint mijloacele de avertizare utilizate de ctre autovehiculele cu regim de circulaie prioritar atunci cnd conductorii acestora se deplaseaz n aciuni de intervenie sau misiuni care au caracter de urgen. Acestea pot fi folosite i separat n funcie de natura misiunii.Semnalele speciale luminoase de avertizare sunt: - lumina roie - poate fi folosit numai de ctre autovehiculele aparinnd poliiei i pompierilor; - pentru lumina albastr - autovehiculele aparinnd poliiei, jandarmeriei, poliiei de frontier, serviciului de ambulan sau medicin legal, proteciei civile, Ministerului Aprrii care nsoesc coloane militare, unitilor speciale ale Serviciului Romn de Informaii i ale Serviciului de Protecie i Paz, Administraiei Naionale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justiiei, autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminaliti din Ministerul Public, precum i cele aparinnd Direciei Naionale Anticorupie, atunci cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau n misiuni care au caracter de urgen; - pentru lumina galben - autovehiculele cu mase i/sau dimensiuni de gabarit depite ori care nsoesc asemenea vehicule, cele care transport anumite mrfuri sau substane periculoase, cele destinate ntreinerii, reparrii ori verificrii unor lucrri efectuate n partea carosabil sau executrii unor lucrri de drumuri, cureniei strzilor, deszpezirii sau tractrii, transportului i depanrii autovehiculelor rmase n pan sau avariate, precum i tractoarele care tracteaz utilajele agricole i tehnologice agabaritice. Inspectoratul General al Poliiei Romne poate autoriza utilizarea dispozitivelor speciale luminoase de culoare galben pentru autovehiculele stabilite prin prezenta ordonan de urgen.

Mijloacele speciale sonore de avertizare sunt echipamente ce se instaleaz numai pe autovehiculele aparinnd serviciilor de Pompieri, Ambulan, Poliie, precum i serviciilor Ministerului de Interne, Ministerului Aprrii Naionale, Ministerului Justiiei, Ministerului de Externe. Semnalele speciale de avertizare luminoase pot fi folosite i fr cele sonore, situaie n care autovehiculul respectiv nu are regim de circulaie prioritar. Se interzice utilizarea semnalelor speciale sonore separat de cele luminoase. Conductorii vehiculelor cu regim de circulaie cu excepia celor de la trecerea la nivel cu calea ferat. Cnd acetia intr ntr-o intersecie pe culoarea roie a semaforului ori avnd indicatorul oprire sau cedeaz trecerea vor reduce viteza i vor circula cu atenie sporit pentru evitarea producerii unui accident de circulaie, n caz contrar rspunznd conform legii. Totodat aceste autovehicule, atunci cnd se deplaseaz n misiuni, nu se supun restriciilor de circulaie. Foarte important de menionat este modul n care trebuie s procedeze participanii la traficul rutier n momentul ntlnirii n circulaie, cu astfel de autovehicule: - la apropierea autovehiculelor cu nsemnele poliiei i ale pompierilor, aflate n misiune, care au n funciune semnalele luminoase de culoare roie i albastr i, respectiv, roie, concomitent cu cele sonore, conductorii celorlalte vehicule sunt obligai s opreasc de ndat n afara prii carosabile sau, cnd nu este posibil, ct mai aproape de partea din dreapta a prii carosabile i s permit trecerea acestora; - la apropierea de autovehicule cu regim de circulaie prioritar, care au n funciune semnalele luminoase de culoare albastr, concomitent cu cele sonore, conductorii celorlalte vehicule sunt obligai s reduc viteza, s elibereze banda pe care se deplaseaz autovehiculul prioritar ori s circule ct mai aproape de bordur sau acostament, iar la intersecii, s le acorde prioritate de trecere; - conductorii de autovehicule care se apropie de o coloan cu regim de circulaie prioritar pot depi coloana dac li se semnalizeaz aceast manevr de ctre conductorul coloanei. Se interzice altor conductori de autovehicule s se intercaleze sau s se ataeze unei coloane cu regim de circulaie prioritar. Autovehiculele care formeaz o coloan, nsoite de un autovehicul cu regim prioritar, vor avea obligatoriu n funciune luminile de ntlnire. Semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a circulaiei Este reprezentat de totalitatea indicatoarelor i mijloacelor de semnalizare cu caracter temporar amplasate n zonele de drum public pe care se execut lucrri sau modificri. Semnalizarea sectoarelor de drum public pe care se execut lucrri este obligatorie, are semnificaia interzicerii circulaiei n zona afectat de

lucrri i scopul de a asigura desfurarea n condiii corespunztoare a circulaiei pe sectorul de drum rmas neafectat sau devierea acesteia pe variante ocolitoare, dup caz. Limitele sectoarelor afectate de lucrri trebuie semnalizate vizibil cu panouri, bariere, stlpi de delimitare, conuri sau alte mijloace fluorescentreflectorizante. Dac aceste mijloace nu sunt reflectorizante, ele trebuie nsoite pe timp de noapte de lumini de culoare galben, iar cnd lucrarea afecteaz axul drumului, luminile pot fi de culoare alb sau galben. Pentru organizarea circulaiei pe sectoarele de drum public aflate n lucru se instaleaz indicatoare i balize reflectorizante sau, dup caz, amenajri rutiere tip limitatoare de vitez i se aplic marcaje, corespunztor situaiei create. Dac este cazul, dirijarea circulaiei se realizeaz prin semnale luminoase ori semnale ale lucrtorului de drumuri desemnat i special instruit. Persoanele care execut lucrri de orice natur pe partea carosabil a drumului public sunt obligate s poarte echipament de protecie-avertizare fluorescent i reflectorizant, de culoare galben sau portocalie, pentru a fi observate cu uurin de participanii la trafic. La terminarea lucrrilor executantul trebuie s asigure, concomitent cu repararea sectorului de drum public afectat i refacerea semnalizrii iniiale sau modificarea ei, potrivit noilor condiii de circulaie. Semnalele luminoase Sunt reprezentate de luminile albe sau colorate, emise succesiv, continuu sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat.Dup numrul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt:- cu un corp de iluminat, cu lumin intermitent de avertizare;- cu dou corpuri de iluminat;- cu trei corpuri de iluminat;- cu patru sau mai multe corpuri de iluminat. Semnificaia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz. Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens, pentru direcii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz n care semnificaia semnalelor luminoase se limiteaz la banda sau benzile astfel semnalizate. Semnalele luminoase (semafoarele) pot fi clasificate pe mai multe tipuri n funcie de scopul amplasrii lor pe respectivele sectoare de drum, astfel: - pentru dirijarea circulaiei vehiculelor n intersecii;- pentru dirijarea circulaiei vehiculelor pe benzi; - pentru dirijarea circulaiei pietonilor i biciclitilor; - pentru dirijarea circulaiei tramvaielor;- pentru dirijarea circulaiei la trecerea la nivel cu o cale ferat. Semafoarele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor n intersecii sunt alctuite din trei culori: rou, galben, verde. Semnalul verde permite trecerea. Cnd semaforul este nsoit de una sau mai multe lmpi care emit

lumin intermitent de culoare verde sub forma uneia sau unor sgei pe fond negru ctre dreapta, acestea permit trecerea numai n direcia indicat, oricare ar fi n acel moment semnalul n funciune al semaforului. Conductorii vehiculelor sunt obligai s acorde prioritate de trecere participanilor la trafic cu care se intersecteaz i circul conform semnificaiei culorii semaforului care li se adreseaz. Semnalul rou interzice trecerea. La semnalul rou vehiculul trebuie oprit naintea marcajului pentru oprire sau, dup caz, pentru trecerea pietonilor, iar n lipsa acestuia, n dreptul semaforului. Semnalul galben intermitent oblig conductorii s circule cu vitez redus i s respecte semnificaia semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie aplicabile n acel loc. Semnalul galben dup verde anun apariia semnalului rou; totodat permite vehiculelor surprinse n intersecie i vehiculelor care nu mai pot opri n condiii de siguran, s i continue deplasarea. Atunci cnd semnalul rou funcioneaz concomitent cu cel galben, acesta anun apariia semnalului verde. Semnalele rou, galben i verde pot fi n form de sgei de aceeai culoare, pe fond negru. n acest caz interdicia sau permisiunea de trecere impus de semnalul luminos este limitat la direcia sau direciile indicate prin aceste sgei. Aceeai semnificaie o au i sgeile aplicate pe panourile adiionale ce nsoesc, la partea inferioar, semafoarele. Semnalul galben intermitent al unei lmpi instalate ntr-un loc periculos se instaleaz la ieirea din intersecie i este constituit dintr-un corp de iluminat cu lumin galben intermitent. Acesta poate avea n cmpul su imaginea unui pieton n micare, de culoare galben pe fond negru. Semafoarele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor pe benzi, reprezint dispozitivele care emit semnale roii i verzi, instalate deasupra benzilor delimitate prin marcaje longitudinale, fiind destinate semnalizrii benzilor cu circulaie reversibil. Semnalul rou, avnd forma a dou bare nclinate i ncruciate, interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra creia se gsete, iar semnalul verde, de forma unei sgei cu vrful n jos, permite intrarea vehiculelor i circulaia pe acea band. Semnalul luminos intermediar care anun schimbarea semnalului verde, n cazul benzilor cu circulaie reversibil, are forma unei sau unor sgei de culoare galben ori alb cu vrful orientat n diagonal ctre n jos, spre dreapta. Acest semnal anun c banda deasupra creia se afl este pe punctul de a fi nchis circulaiei conductorilor crora li se adreseaz i c acetia sunt obligai s se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sgei. Conductorul vehiculului care intr ntr-o intersecie la culoarea verde a semaforului este obligat s respecte i semnificaia indicatoarelor instalate n interiorul acesteia. Semafoarele pentru dirijarea circulaiei pietonilor i biciclitilor sunt de culoare verde i roie. Acestea funcioneaz corelat cu semnalele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor. Semnalul verde poate avea n cmpul su imaginea unui pieton n mers, iar cel rou, imaginea unui

pieton oprit. Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de ctre nevztori. Semnalul verde permite trecerea. Semnalul rou interzice pietonilor s se angajeze pe partea carosabil. Semnalul luminos destinat numai dirijrii circulaiei bicicletelor are n cmpul su, imaginea unei biciclete de culoare roie, respectiv verde pe fond negru.Aceeai destinaie o are i semnalul luminos al unui semafor nsoit de un panou adiional pe care figureaz o biciclet. Semafoarele pentru dirijarea circulaiei tramvaielor au forma de caset cu patru corpuri de iluminat de culoare alb i trebuie nsoite de panouri cu semne adiionale.n intersecii dirijarea circulaiei tramvaielor se poate realiza i prin semafoare avnd semnale luminoase de culoare alb, corelate cu semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei celorlalte vehicule. Autovehiculele cu regim de circulaie prioritar, cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau n misiuni care impun urgena, pot circula prin intersecii, chiar dac semnalele luminoase ale semaforului interzic trecerea sau dac indicatoarele existente oblig la acordarea prioritii ori interzic accesul. Semafoarele pentru dirijarea circulaiei la trecerea la nivel cu o cale ferat sunt compuse din dou lumini roii care funcioneaz intermitent alternativ. n cazul trecerii la nivel prevzute cu bariere sau semibariere, acest semnal anun coborrea acestora. Semnalul luminos pentru anunarea apropierii trenurilor trebuie s fie nsoit de un semnal sonor de avertizare. n timpul ct semnalul cu lumini roii este stins, trebuie s funcioneze permanent un semnal cu lumin intermitent de culoare alb, avnd caden lent, care semnific permisiunea de a trece. Lmpile cu lumini roii i albe sunt montate pe acelai suport i ndreptate n aceeai direcie. Acestea se amplaseaz de fiecare parte a cii ferate, pe partea dreapt n sensul de mers, iar cnd condiiile de vizibilitate impun, i pe partea stng, pe un refugiu n mijlocul prii carosabile ori deasupra acesteia. La apropierea trenurilor semnalul luminos cu lumini roii i cel sonor trebuie s intre n funciune, n mod automat, concomitent cu stingerea semnalului de culoare alb i s rmn n funciune pn la trecerea acestora. Indicatoarele Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt: a) de avertizare; b) de reglementare, care pot fi: 1. de prioritate; 2. de interzicere sau restricie; 3. de obligare; c) de orientare i informare, care pot fi: 1. de orientare; 2. de informare;

3. de informare turistic; 4. panouri adiionale; 5. indicatoare kilometrice i hectometrice; d) mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind: 1. indicatoare rutiere temporare; 2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor. Indicatoarele se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers. n cazul n care condiiile locale mpiedic observarea din timp a indicatoarelor de ctre conductorii crora li se adreseaz, ele se pot instala ori repeta pe partea stng, n zona median a drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor, deasupra prii carosabile sau de cealalt parte a interseciei, n loc vizibil pentru toi participanii la trafic. Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd inscripii sau simboluri care le precizeaz, completeaz ori limiteaz semnificaia.Semnele adiionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, dac nelegerea semnificaiei acestora nu este afectat. Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz. Cnd indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificaia lui este valabil numai pentru banda ori benzile astfel semnalizate. Semnificaia indicatorului de avertizare ncepe din locul unde este amplasat. n cazul indicatoarelor care avertizeaz sectoare periculoase, zona de aciune a indicatoarelor este reglementat prin plcue adiionale. Indicatoarele de avertizare se instaleaz naintea locului periculos, la o distan de maximum 50 m n localiti, ntre 100 m i 250 m n afara localitilor, respectiv ntre 500 m i 1.000 m pe autostrzi i drumuri expres. Cnd condiiile din teren impun amplasarea la o distan mai mare, sub indicator se instaleaz un panou adiional "Distana ntre indicator i nceputul locului periculos". Pe autostrzi i drumuri expres, n toate cazurile, sub indicator este obligatoriu s se instaleze un panou adiional "Distana ntre indicator i nceputul locului periculos". n situaia n care lungimea sectorului periculos depete 1.000 m, sub indicator se monteaz panoul adiional "Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul". Semnificaia indicatoarelor de interzicere sau de restricie ncepe din dreptul acestora. n lipsa unei semnalizri care s precizeze lungimea sectorului pe care se aplic reglementarea ori a unor indicatoare care s anune sfritul interdiciei sau al restriciei, semnificaia acestor indicatoare nceteaz n intersecia cea mai apropiat. Cnd indicatoarele de interzicere sau restricie sunt instalate mpreun cu indicatorul ce anun intrarea ntr-o localitate, semnificaia lor este valabil pe drumul respectiv pn la ntlnirea indicatorului "Ieire din localitate", cu excepia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.

Marcajele Marcajele servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau ndrumarea participanilor la trafic. Acestea pot fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de semnalizare rutier pe care le completeaz, le ntresc sau le precizeaz semnificaia. Marcajele aplicate pe drumurile publice neiluminate trebuie s fie reflectorizante sau nsoite de dispozitive reflectorizante, atunci cnd se adreseaz conductorilor vehiculelor aflate n micare. Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt: a) longitudinale, care pot fi: 1. de separare a sensurilor de circulaie; 2. de separare a benzilor pe acelai sens; b) de delimitare a prii carosabile; c) transversale, care pot fi: 1. de oprire; 2. de cedare a trecerii; 3. de traversare pentru pietoni; 4. de traversare pentru bicicliti; d) diverse, care pot fi: 1. de ghidare; 2. pentru spaii interzise; 3. pentru interzicerea staionrii; 4. pentru staii de autobuze, troleibuze, taximetre; 5. pentru locuri de parcare; 6. sgei sau inscripii; e) laterale aplicate pe: 1. lucrri de art (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin); 2. parapete; 3. stlpi i copaci situai pe platforma drumului; 4. borduri. Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu simpl sau dubl interzice trecerea cu vehiculul peste el. Dac o asemenea linie separ sensurile de circulaie, se interzice trecerea pe partea opus sensului de mers. Marcajul format dintr-o linie continu aplicat pe bordura trotuarului sau la marginea prii carosabile interzice staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Cnd o asemenea linie nsoete un indicator de interzicere a staionrii, aceasta precizeaz lungimea sectorului de drum pe care este valabil interzicerea. Banda delimitat printr-un marcaj longitudinal format din linii continue, pe care este aplicat i un marcaj simboliznd o anumit categorie sau anumite categorii de vehicule, delimiteaz banda rezervat circulaiei acelei sau acelor categorii de vehicule. Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinu simpl sau dubl permite trecerea peste acesta, dac manevra impune acest lucru. Linia discontinu simpl este destinat:

a) delimitrii benzilor n vederea ordonrii circulaiei, caz n care intervalul dintre segmentele de linie este considerabil mai mare dect lungimea acestora; b) anunrii apropierii de o linie continu i a interdiciei impuse de aceasta sau apropierea de un alt loc ce prezint un risc particular, cazuri n care intervalul dintre segmentele de linie este considerabil mai mic dect lungimea lor. Marcajul discontinuu delimiteaz benzile, putndu-se trece peste el numai atunci cnd conductorii de vehicule schimb banda de circulaie, direcia de deplasare ori cnd s-au angajat n depire. Aceste manevre se vor executa numai dup ce acetia au semnalizat i s-au asigurat c nu pericliteaz sigurana celorlali participani la trafic care i urmeaz sau i preced sau circul din sens opus. Linia discontinu dubl este destinat delimitrii uneia sau mai multor benzi cu circulaie reversibil. Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu ori una discontinu alturate are pentru conductorul de vehicul semnificaia liniei celei mai apropiate n sensul de mers. Aceast dispoziie nu-l mpiedic pe cel care a efectuat o depire s-i reia locul pe sensul de mers. Nu sunt considerate marcaje longitudinale liniile continue sau discontinue care delimiteaz marginile prii carosabile sau care, unite cu liniile transversale, delimiteaz locurile de staionare. Marcajul transversal constnd dintr-o linie continu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia naintea creia vehiculul trebuie oprit la ntlnirea indicatorului Oprire. Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire impus printr-un semnal luminos, printr-o comand a agentului care dirijeaz circulaia, de prezena unei treceri la nivel cu o cale ferat, cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. Marcajul transversal constnd dintr-o linie discontinu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia care nu trebuie depit atunci cnd se impune cedarea trecerii. naintea unei asemenea linii se poate aplica pe partea carosabil un marcaj sub form de triunghi avnd o latur paralel cu linia discontinu, iar vrful ndreptat spre vehiculul care se apropie. Marcajul transversal constnd din linii paralele cu axul drumului indic locul pe unde pietonii trebuie s traverseze drumul. Aceste linii au limea mai mare dect a oricror alte marcaje. Marcajul transversal constnd din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic fa de axul drumului, indic locul destinat traversrii prii carosabile de ctre bicicliti. Marcajul sub forma unei sau unor sgei, aplicat pe banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, oblig la urmarea direciei sau direciilor astfel indicate. Sgeata de repliere care este oblic fa de axul drumului, aplicat pe o band sau intercalat ntr-un marcaj longitudinal format din linii discontinue, semnalizeaz obligaia ca vehiculul care nu se afl pe banda indicat de sgeat s fie condus pe acea band. Marcajul format dintr-o linie n zig-zag semnific interzicerea staionrii

vehiculelor pe partea drumului pe care este aplicat. O astfel de linie completat cu nscrisul BUS sau TAXI poate fi folosit pentru semnalizarea staiilor de autobuze i troleibuze, respectiv de taximetre. Marcajul aplicat n afara benzilor, format din linii paralele, nconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteaz spaiul interzis circulaiei. Marcajele ce se aplic pe elementele laterale ale drumului sunt de culoare alb, neagr sau galben i neagr. n zonele periculoase sau unde staionarea vehiculelor este limitat n timp marcajele pot fi i de alte culori. CAPITOLUL III VEHICULELE Starea tehnic i controlul acesteia Pentru a circula pe drumurile publice, autovehiculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie n bun stare de funcionare i s ndeplineasc condiiile tehnice stabilite de autoritatea competent din Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. Pentru a putea fi meninute n circulaie, autovehiculele, remorcile i tramvaiele se inspecteaz periodic din punct de vedere tehnic, n condiiile stabilite prin norme metodologice ale Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.De reinut c inspecia tehnic se efectueaz n staii autorizate de ctre autoritatea competent din Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei, iar termenul pn la care trebuie efectuat urmtoarea inspecie tehnic se consemneaz n anexa certificatului de nmatriculare sau nregistrare, n funcie de categoria vehiculului, potrivit legii. Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct de vedere tehnic, a celor al cror termen de valabilitate a inspeciei tehnice periodice a expirat, precum i a celor neasigurate pentru rspundere civil pentru caz de pagube produse terilor prin accidente de circulaie. Constatarea defeciunilor tehnice ale vehiculelor se face de ctre poliia rutier, iar verificarea strii tehnice a vehiculelor aflate n trafic pe drumurile publice se face de ctre poliia rutier, mpreun cu instituiile abilitate de lege. Autovehiculele care transport ncrcturi periculoase trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice i de agreare, stabilite prin Acordul european referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor periculoase (ADR), ncheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care Romnia a aderat prin Legea nr. 31/1994. Conductorii acestor autovehicule trebuie s posede atestat profesional specific transportului pe care-l efectueaz. Condiiile minime de iluminare, semnalizare luminoas i avertizare sonor Pentru a putea circula pe drumurile publice autovehiculele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie dotate, prin construcie, cu instalaii de iluminare, semnalizare i avertizare sonor, omologate, care s corespund condiiilor tehnice stabilite de Ministerul Lucrrilor Publice,

Transporturilor i Locuinei. Este interzis montarea la autovehicul, remorc sau tramvai a luminilor de alt culoare sau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare, altele dect cele omologate, precum i circulaia pe drumurile publice atunci cnd acestea sunt defecte sau lipsesc. Se interzice deinerea la vedere, montare sau folosirea dispozitivelor speciale de avertizare luminoas i sonor precum i deinerea, montarea sau folosirea pe autovehicule ce perturb buna funcionare a dispozitivelor de supraveghere a traficului. nmatricularea, nregistrarea i radierea din circulaie a vehiculelor Pentru a putea circula cu un vehicul pe drumurile publice deintorul acestuia este obligat s l nmatriculeze sau s l nregistreze, dup caz. Pentru a fi nmatriculate, nregistrate sau admise n circulaie, autovehiculele, mopedele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie omologate n condiiile legii. Documentul care atest omologarea este cartea de identitate a vehiculului, eliberat n condiiile legii. Pentru a fi meninute n circulaie, vehiculele nmatriculate se supun inspeciei tehnice periodice. Inspecia tehnic periodic se efectueaz n staii autorizate, conform legislaiei n vigoare. nmatricularea vehiculelor are ca scop admiterea n circulaia pe drumurile publice doar a vehiculelor omologate, potrivit legii, care corespund normelor privind sigurana circulaiei i proteciei mediului. nmatricularea vehiculelor este continu, de la admiterea n circulaie pn la scoaterea definitiv din circulaie a unui vehicul din categoria celor supuse acestei condiii, potrivit prevederilor prezentei ordonane de urgen, i presupune operaiunea de: a)nscriere n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a dobndirii dreptului de proprietate asupra unui vehicul de ctre primul proprietar; b)transcriere n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, a tuturor transmiterilor ulterioare ale dreptului de proprietate asupra unui vehicul. Se realizeaz pe baza datelor de identificare ale vehiculului i ale proprietarului i se concretizeaz prin atribuirea unui numr de nmatriculare i prin eliberarea de ctre autoritile competente, potrivit legii, a unui certificat de nmatriculare, precum i a plcuelor cu numrul de nmatriculare. n cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul, datele noului proprietar se nscriu n evidenele autoritilor competente simultan cu menionarea ncetrii calitii de titular al nmatriculrii a fostului proprietar. Solicitanii unei operaiuni de nmatriculare a unui vehicul n evidenele autoritilor competente, potrivit legii, trebuie s fac dovada certificrii autenticitii vehiculului de ctre Registrul Auto Romn n cazurile

i condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor, construciilor i turismului i al ministrului administraiei i internelor, care se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I. Cu ocazia realizrii oricrei operaiuni de nmatriculare a unui vehicul, verificarea efecturii inspeciei tehnice periodice i a asigurrii obligatorii de rspundere civil, respectiv a valabilitii acestora, se poate face i pe cale informatic, n condiiile stabilite prin protocol ncheiat ntre autoritatea competent din subordinea Ministerului Administraiei i Internelor cu atribuii de organizare i coordonare a activitii de eviden i eliberare a certificatelor de nmatriculare i a plcuelor cu numere de nmatriculare i Registrul Auto Romn, respectiv Comisia de Supraveghere a Asigurrilor. Autoritile competente s realizeze operaiunile de nmatriculare a vehiculelor pot ncasa toate taxele i tarifele stabilite potrivit legii, aferente acestor operaiuni, cu excepia primelor de asigurare, pe care le vor vira ulterior persoanelor juridice n drept n baza unor protocoale ncheiate cu acestea. Aceste taxe i tarife pot fi ncasate de la solicitani de ctre persoanele juridice n drept, inclusiv prin mijloace electronice de plat n condiiile stabilite prin protocoale ncheiate cu acestea de ctre autoritile competente. Societile abilitate s comercializeze vehicule noi i societile de leasing din Romnia pot solicita, pe cale informatic, nmatricularea sau autorizarea provizorie pentru circulaie a vehiculelor, prin intermediul unei aplicaii informatice puse la dispoziie, n condiiile stabilite prin protocol, de ctre autoritatea competent din subordinea Ministerului Administraiei i Internelor cu atribuii de organizare i coordonare a activitii de eviden i eliberare a certificatelor de nmatriculare i a plcuelor cu numere de nmatriculare. Proprietarul sau deintorul mandatat al unui vehicul este obligat s solicite autoritii competente nscrierea n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare a oricrei modificri a datelor de identificare a vehiculului respectiv. Pentru a circula pe drumurile publice, vehiculele, cu excepia celor trase sau mpinse cu mna i a bicicletelor, trebuie s fie nmatriculate ori nregistrate, dup caz, i s poarte plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare, cu forme, dimensiuni i coninut prevzute de standardele n vigoare. Autovehiculele i remorcile se nmatriculeaz permanent sau temporar la autoritatea competent n a crei raz teritorial proprietarii i au domiciliul, reedina ori sediul, n condiiile stabilite prin reglementrile n vigoare. Autovehiculele din dotarea Ministerului Aprrii, a Ministerului Administraiei i Internelor, precum i cele ale Serviciului Romn de Informaii se nregistreaz la aceste instituii. Pn la nmatriculare pot circula cu numere provizorii, pe baza unei autorizaii speciale eliberate de autoritatea competent. Evidena vehiculelor nmatriculate se ine la autoritatea competent

pe raza creia proprietarul i are domiciliul, reedina sau sediul. Odat cu realizarea operaiunilor de nmatriculare a vehiculului, autoritatea competent elibereaz proprietarului sau mandatarului acestuia un certificat de nmatriculare conform categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv, precum i plcue cu numrul de nmatriculare. La cererea scris a proprietarului unui vehicul, n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare se poate nscrie i o alt persoan dect proprietarul, specificndu-se calitatea n care aceasta poate utiliza vehiculul. n cazul n care proprietarul vehiculului este o societate de leasing, este obligatorie menionarea n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare i a datelor de identificare a utilizatorului. Autovehiculele se ncadreaz n una dintre urmtoarele categorii: A, B, BE, C, CE, D, DE, Tr sau Tb ori n una dintre subcategoriile: A1, B1, C1, C1E, D1 sau D1E, iar tramvaiele, n categoria Tv, n condiiile stabilite n regulament. Este interzis punerea n circulaie a unui vehicul, nmatriculat sau nregistrat, care nu are montate plcue cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare atribuite de autoritatea competent ori dac acestea nu sunt conforme cu standardele n vigoare, precum i n cazul n care certificatul de nmatriculare sau de nregistrare este reinut, iar dovada nlocuitoare a acestuia este eliberat fr drept de circulaie sau termenul de valabilitate a expirat. n certificatul de nmatriculare se nscriu, obligatoriu, numrul de nmatriculare atribuit, precum i numrul de identificare al autovehiculului sau remorcii. Autovehiculul, tramvaiul, remorca sau mopedul ce nu poate fi identificat din cauza lipsei, alterrii sau distrugerii elementelor de identificare poansonate sau stanate de constructor, precum i autovehiculul sau remorca asamblate din piese ce nu pot fi identificate sau cele pentru care nu se poate stabili identitatea unuia sau mai multor deintori ori proprietari succesivi nu pot fi omologate n vederea admiterii n circulaia pe drumurile publice. Se excepteaz autovehiculul i remorca pentru care poliia poate stabili proveniena legal a acestora. Autovehiculele i remorcile reclamate ca fiind furate n Romnia sau n strintate i date n urmrire de Inspectoratul General al Poliiei Romne nu se nmatriculeaz. Autovehiculele i remorcile pentru care organul de urmrire penal a emis o dispoziie prin care se permite nmatricularea pn la finalizarea cercetrilor, caz n care n certificatul de nmatriculare i n cartea de identitate a vehiculului se nscrie meniunea "Autovehicul declarat furat din (ar) la data de.... ". Circulaia acestei categorii de vehicule este permis doar pe teritoriul Romniei. La nregistrare, vehiculelor li se atribuie plcue cu un singur numr de nregistrare, care trebuie s aib:

a) fondul reflectorizant de culoare galben, iar literele i cifrele, n relief, de culoare neagr, pentru vehiculele nregistrate la consiliile locale; b) fondul reflectorizant de culoare alb, iar literele i cifrele, n relief, de culoare neagr, pentru autovehiculele care se nregistreaz la Ministerul Aprrii, Ministerul Administraiei i Internelor sau, dup caz, la Serviciul Romn de Informaii. Numerele de nmatriculare sau de nregistrare, cele provizorii i de probe ale autovehiculelor sau tramvaielor La nmatriculare, fiecrui autovehicul i fiecrei remorci li se atribuie cte un numr de nmatriculare compus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de ordine, format din cifre arabe, i o combinaie de trei litere cu caractere latine majuscule. Numerele de nmatriculare ale autovehiculelor i remorcilor aparinnd misiunilor diplomatice, oficiilor consulare i membrilor acestora, precum i altor organizaii i persoane strine cu statut diplomatic, care i desfoar activitatea n Romnia, sunt compuse din indicativul CD, CO sau TC, dup caz, i numrul de ordine. n cazul numrului de nmatriculare temporar, la indicativul judeului sau al municipiului Bucureti i numrul de ordine se adaug luna i anul n care expir valabilitatea nmatriculrii. La autorizarea provizorie a circulaiei autovehiculului sau remorcii se atribuie un numr compus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti i numrul de ordine. La nmatricularea pentru probe a autovehiculului sau a remorcii se atribuie un numr compus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de ordine i nscrisul "PROBE". La data nmatriculrii, nregistrrii sau autorizrii pentru circulaie se elibereaz i plcuele cu numrul atribuit. Numerele de nmatriculare se atribuie la rnd, n ordine cresctoare. La nmatriculare, proprietarul vehiculului poate solicita, cu plata tarifelor n vigoare, atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de nmatriculare. Nu pot fi atribuite combinaiile de litere care pot avea o semnificaie obscen sau cele care pot conduce la asocierea cu denumirile unor autoriti publice, dac acestea solicit n scris autoritii emitente restricionarea atribuirii unei anumite combinaii a numrului de nmatriculare. Persoanele care dein deja vehicule nmatriculate cu numere restricionate ulterior pot utiliza n continuare numerele n cauz, dar numai pn la nstrinarea vehiculului. La transferul dreptului de proprietate asupra unui vehicul, numrul de nmatriculare i plcuele aferente se transfer automat fr plat noului proprietar, dac acesta are domiciliul sau sediul n acelai jude cu fostul proprietar i dac fostul proprietar nu a optat pentru pstrarea combinaiei numrului de nmatriculare respectiv. Noul proprietar poate solicita

atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de nmatriculare, cu plata tarifelor n vigoare. Numrul de nregistrare al vehiculelor nregistrate la consiliile locale se compune din denumirea localitii i denumirea abreviat a judeului, scrise cu litere cu caractere latine majuscule, precum i dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe. Numrul de nregistrare al autovehiculelor nregistrate la Ministerul Aprrii, Ministerul Administraiei i Internelor i, dup caz, la Serviciul Romn de Informaii se compune din abrevierea denumirii instituiei, scris cu litere cu caractere latine majuscule, precum i dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe. Proprietarul sau deintorul legal trebuie s fixeze plcuele cu numrul de nmatriculare ori de nregistrare n locurile special destinate, la partea din fa i din spate a autovehiculului sau tramvaiului, dup caz, iar la motociclet i la remorc, numai la partea din spate. Se interzice circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu au montate plcuele cu numrul de nmatriculare sau, dup caz, de nregistrare, n locurile stabilite. Radierea Radierea din eviden a vehiculelor se face de ctre autoritatea care a efectuat nmatricularea sau nregistrarea doar n cazul scoaterii definitive din circulaie a acestora, la cererea proprietarului, n urmtoarele cazuri: a)proprietarul dorete retragerea definitiv din circulaie a vehiculului i face dovada depozitrii acestuia ntr-un spaiu adecvat, deinut n condiiile legii; b)proprietarul face dovada dezmembrrii, casrii sau predrii vehiculului la uniti specializate n vederea dezmembrrii; c)la scoaterea definitiv din Romnia a vehiculului respectiv; d)n cazul furtului vehiculului. Radierea din eviden a vehiculelor nregistrate, la trecerea acestora n proprietatea altei persoane, se face de ctre autoritatea care a efectuat nregistrarea, la cererea proprietarului, n condiiile legii. Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor radiate din eviden. Vehiculele declarate, potrivit legii, prin dispoziie a autoritii administraiei publice locale, fr stpn sau abandonate se radiaz din oficiu n termen de 30 de zile de la primirea dispoziiei respective. Poliia rutier dispune msura reinerii certificatului de nmatriculare sau nregistrare i retragerea plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare a vehiculelor neasigurate, aflate n trafic, elibernd dovad fr drept de circulaie. Dac deintorul vehiculului nu face dovada asigurrii acestuia, dup 30 de zile de la data aplicrii msurii, poliia rutier dispune radierea din eviden a vehiculului.

CAPITOLUL IV REGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELOR n acest capitol vom stabili cteva reguli generale de circulaie a vehiculelor pe drumurile publice, pe care le vom structura n mai multe subcapitole: - utilizarea prii carosabile; - poziii n timpul mersului; semnalele conductorilor de vehicule; - trecerea pe lng vehiculele care circul din sens opus; - viteza i distana dintre vehicule; - reguli referitoare la manevre n timpul mersului; - trecerea la nivel cu calea ferat; remorcarea; - zona rezidenial i pietonal; - circulaia pe autostrzi. Utilizarea prii carosabile Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. n cazul n care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete i celelalte vehicule fr motor, acestea pot fi conduse i pe acostament n sensul de mers, dac circulaia se poate face fr pericol. Cnd drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situat lng acostament sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stnga, dac banda de circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de a reveni pe banda din dreapta atunci cnd acest lucru este posibil. Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depite sau cele care se deplaseaz cu vitez redus trebuie conduse numai pe banda de lng acostament sau bordur, dac n sensul de mers nu este amenajat o band destinat acestora. Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pe care este amplasat linia tramvaiului lng axa drumului, conductorii de vehicule pot folosi aceast band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la apropierea acestuia. Vehiculele care efectueaz transport public de persoane se conduc pe banda rezervat acestora, dac o astfel de band exist i este semnalizat ca atare. Pe aceeai band pot circula i autovehiculele cu regim de circulaie prioritar cnd se deplaseaz n aciuni de intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen. Se interzice intrarea ntr-o intersecie chiar dac semnalul luminos ori un indicator de prioritate permite, dac din cauza aglomerrii circulaiei conductorul de vehicul risc s rmn imobilizat, stnjenind sau mpiedicnd desfurarea traficului. Poziii n timpul mersului Pe un drum public prevzut cu minimum 3 benzi pe sens, cnd conductorii a dou autovehicule circul n aceeai direcie, dar pe benzi diferite, i intenioneaz s se nscrie pe banda liber dintre ei, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s permit celui care vine din

stnga s ocupe acea band. Pe drumul public cu mai multe benzi, conductorii de autovehicule care circul pe o band care se sfrete, pentru a continua deplasarea pe banda din stnga trebuie s permit trecerea vehiculelor care circul pe acea band. La interseciile prevzute cu indicatoare i/sau cu marcaje pentru semnalizarea direciei de mers, conductorii de vehicule trebuie s se ncadreze pe benzile corespunztoare direciei de mers voite cu cel puin 50 m nainte de intersecie i sunt obligai s respecte semnificaia indicatoarelor i marcajelor. La interseciile fr marcaje de delimitare a benzilor, conductorii vehiculelor ocup n mers, cu cel puin 50 m nainte de intersecie, urmtoarele poziii: a) rndul de lng bordur sau acostament, cei care vor s schimbe direcia de mers spre dreapta; b) rndul de lng axa drumului sau de lng marcajul de separare a sensurilor, cei care vor s schimbe direcia de mers spre stnga. Cnd circulaia se desfoar pe drumuri cu sens unic, conductorii de vehicule care intenioneaz s vireze la stnga sunt obligai s ocupe rndul de lng bordura sau acostamentul din partea stng; c) oricare dintre rnduri, cei care vor s mearg nainte. Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i trotuar nu permite circulaia pe dou sau mai multe rnduri, toi conductorii de vehicule, indiferent de direcia de deplasare, vor circula pe un singur rnd, lsnd liber traseul tramvaiului. n cazul n care tramvaiul este oprit ntr-o staie fr refugiu pentru pietoni, vehiculele trebuie s opreasc n ordinea sosirii, n spatele acestuia, i s i reia deplasarea numai dup ce uile tramvaiului au fost nchise i sau asigurat c nu pun n pericol sigurana pietonilor angajai n traversarea drumului public. Schimbarea direciei de mers prin virare la dreapta sau la stnga este interzis n locurile unde sunt instalate indicatoare cu aceast semnificaie. Dac n apropierea unei intersecii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care oblig s se circule ntr-o anumit direcie, vehiculele trebuie s fie conduse numai n direcia sau direciile indicate. n situaiile n care exist benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea direciei de deplasare se face prin stnga centrului imaginar al interseciei, iar dac exist un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificaiei acestuia. Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul vehiculelor care intr ntr-o intersecie circulnd pe acelai drum n aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaz prin stnga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei acestora. Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile se ocolesc prin partea dreapt. Vehiculele i animalele, atunci cnd circul pe drumurile publice pe

care le este permis accesul, trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului public, n sensul de circulaie, ct mai aproape de marginea prii carosabile, cu respectarea semnificaiei semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie. Numerotarea benzilor de circulaie pe fiecare sens se efectueaz n ordine cresctoare de la marginea din partea dreapt a drumului ctre axa acestuia. n cazul autostrzilor, banda de urgen nu intr n numerotarea benzilor de circulaie. Dac un drum este prevzut cu o pist special destinat circulaiei bicicletelor, acestea, precum i mopedele vor fi conduse numai pe pista respectiv. Cnd circulaia se desfoar pe dou sau mai multe benzi pe sens, acestea se folosesc de ctre conductorii de vehicule n funcie de intensitatea traficului i viteza de deplasare, avnd obligaia s revin pe prima band ori de cte ori acest lucru este posibil, dac aceasta nu este destinat vehiculelor lente sau transportului public de persoane. Dac un drum este prevzut cu o band destinat vehiculelor lente sau transportului public de persoane, semnalizat ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectiv. Conductorul de vehicul care circul pe banda situat lng marginea prii carosabile trebuie s acorde prioritate de trecere vehiculelor care efectueaz transport public de persoane numai atunci cnd conductorii acestora semnalizeaz intenia de a reintra n trafic din staiile prevzute cu alveole i s-au asigurat c prin manevra lor nu pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic. Semnalele conductorilor de vehicule Ori de cte ori este necesar, pentru evitarea unui pericol imediat, conductorii de vehicule semnalizeaz cu: - mijloace de avertizare sonor, - mijloace de avertizare luminoas, - braul. Mijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la o distan de cel puin 25 m fa de cei crora li se adreseaz, pe o durat de timp care s asigure perceperea semnalului i fr s i determine pe acetia la manevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor nu poate fi folosit n zonele de aciune a indicatorului "Claxonarea interzis". Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor poate fi folosit n zonele de aciune a indicatorului "Claxonarea interzis" numai de ctre: a) conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar cnd se deplaseaz n aciuni de intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen; b) conductorii autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui pericol imediat. Conductorii de autovehicule, tramvaie i mopede sunt obligai s foloseasc instalaiile de iluminare i/sau semnalizare a acestora, dup cum urmeaz:

a) luminile de poziie sau de staionare pe timpul imobilizrii vehiculului pe partea carosabil n afara localitilor, de la lsarea serii i pn n zorii zilei, ziua cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drumul public; b) luminile de ntlnire sau de drum, n mers, att n localiti, ct i n afara acestora, dup gradul de iluminare a drumului public; c) luminile de ntlnire i cele de cea pe timp de cea dens; d) luminile de ntlnire ale autovehiculelor care nsoesc coloane militare sau cortegii, transport grupuri organizate de persoane i cele care tracteaz alte vehicule sau care transport mrfuri ori produse periculoase, n timpul zilei; e) luminile de ntlnire atunci cnd plou torenial, ninge abundent ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drum; f) luminile pentru mersul napoi atunci cnd vehiculul este manevrat ctre napoi; g) luminile indicatoare de direcie pentru semnalizarea schimbrii direciei de mers, inclusiv la punerea n micare a vehiculului de pe loc. Pe timpul nopii, la apropierea a dou vehicule care circul din sensuri opuse, conductorii acestora sunt obligai ca de la o distan de cel puin 200 m s foloseasc luminile de ntlnire concomitent cu reducerea vitezei. Cnd conductorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care circul n faa sa, acesta este obligat sa foloseasc luminile de ntlnire de la o distan de cel puin 100 m. Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus conductorii de autovehicule i tramvaie care se apropie de o intersecie nedirijat prin semnale luminoase sau de ctre poliiti sunt obligai s semnalizeze prin folosirea alternant a luminilor de ntlnire cu cele de drum. Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus autovehiculele sau remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate fr a avea n funciune pe partea stng, n fa o lumin de ntlnire i n spate una de poziie. Luminile de avarie se folosesc n urmtoarele situaii: a) cnd vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabil; b) cnd vehiculul se deplaseaz foarte lent i/sau constituie el nsui un pericol pentru ceilali participani la trafic; c) cnd autovehiculul sau tramvaiul este remorcat. Conductorii de autovehicule, tramvaie sau mopede trebuie s pun n funciune luminile de avarie, n mod succesiv, n ordinea opririi i n cazul n care aceast manevr este impus de blocarea circulaiei pe sensul de mers. Cnd circul prin tunel conductorul de vehicul este obligat s foloseasc luminile de ntlnire. Un vehicul poate fi oprit sau staionat cu toate luminile stinse, n locurile n care aceste manevre sunt permise, atunci cnd se afl: a) pe un drum iluminat, astfel nct vehiculul este vizibil de la o distan de cel puin 50 m; b) n afara prii carosabile, pe un acostament consolidat;

c) n localiti, la marginea prii carosabile, n cazul motocicletelor cu dou roi, fr ata i a mopedelor, care nu sunt prevzute cu surs de energie. Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze schimbarea direciei de deplasare, depirea, oprirea i punerea n micare. Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a schimba direcia de mers, de a iei dintr-un rnd de vehicule staionate sau de a intra ntr-un asemenea rnd, de a trece pe o alt band de circulaie sau de a vira spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz s efectueze ntoarcere, depire ori oprire se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor, nainte de nceperea efecturii manevrelor. Reducerea vitezei de deplasare sau oprirea autovehiculelor, tramvaielor sau mopedelor pe partea carosabil se semnalizeaz cu lumina roie din spate. Conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal ori ai celor trase sau mpinse cu mna sunt obligai s efectueze urmtoarele semnale: a) braul stng ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de mers spre stnga sau de a depi; b) braul drept ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de mers spre dreapta; c) braul drept ntins orizontal balansat n plan vertical atunci cnd intenioneaz s opreasc. Semnalele conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal ori ai celor trase sau mpinse cu mna trebuie efectuate cu cel puin 25 m nainte de efectuarea manevrelor. Trecerea pe lng vehiculele care circul din sens opus La ntlnirea a dou vehicule care circul din sensuri opuse, acestea sunt obligate s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile, n sensul lor de mers. Dac mersul nainte este obturat de un obstacol sau de prezena altor participani la trafic, care impune trecerea pe sensul opus, conductorul vehiculului este obligat s reduc viteza i, la nevoie, s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor care circul din sens opus. Pe drumurile publice nguste, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, conductorii acestora se vor conforma semnalizrii existente. Pe drumurile publice cu decliviti pronunate, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, cele care coboar sunt obligate s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor care urc. La vehiculele de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers napoi revine conductorului care coboar, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist condiii pentru conductorul care urc s execute aceast manevr, mai ales atunci cnd se afl aproape de un refugiu.

Viteza i distana ntre vehicule Conductorul de vehicul trebuie s respecte regimul legal de vitez i s o adapteze n funcie de condiiile de drum, astfel nct s poat efectua orice manevr n condiii de siguran. Limita maxim de vitez n localiti este de 50 km/h. Pe anumite sectoare de drum din interiorul localitilor, administratorul drumului poate stabili, pentru autovehiculele din categoriile A i B, i limite de vitez superioare, dar nu mai mult de 80 km/h. Limitele de vitez mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu avizul poliiei rutiere. Pe anumite sectoare de drum, innd seama de mprejurri i de intensitatea circulaiei, administratorul drumului, cu avizul poliiei rutiere, poate stabili i limite de vitez inferioare, dar nu mai puin de 10 km/h pentru tramvaie i de 30 km/h pentru toate autovehiculele. Limitele maxime de vitez n afara localitilor sunt: a)pe autostrzi - 130 km/h; b)pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E) - 100 km/h; c)pe celelalte categorii de drumuri - 90 km/h. Vitezele maxime admise n afara localitilor sunt: a)130 km/h pe autostrzi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E) i 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A i B; b)110 km/h pe autostrzi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E) i 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile C, D i subcategoria D1; c)90 km/h pe autostrzi, 80 km/h pe drumurile expres sau pe cele naionale europene (E) i 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din subcategoriile A1, B1 i C1; d)45 km/h, pentru tractoare i mopede. Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele care tracteaz remorci sau semiremorci este cu 10 km/h mai mic dect viteza maxim admis pentru categoria din care face parte autovehiculul trgtor. Viteza maxim admis pentru autovehicule cu mase i/sau gabarite depite ori care transport produse periculoase este de 40 km/h n localiti, iar n afara localitilor de 70 km/h. Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele ai cror conductori au mai puin de un an practic de conducere sau pentru persoanele care efectueaz pregtirea practic n vederea obinerii permisului de conducere este cu 20 km/h mai mic dect viteza maxim admis pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse. Conductorul unui vehicul care circul n spatele altuia are obligaia de a pstra o distan suficient fa de acesta, pentru evitarea coliziunii.

Este interzis desfurarea de concursuri, antrenamente ori ntreceri cu vehicule sau cu animale pe drumurile publice, cu excepia celor autorizate de administratorul drumului respectiv i avizate de poliia rutier. Organizatorii ntrecerilor autorizate sunt obligai s ia toate msurile necesare pentru desfurarea n siguran a acestora, precum i pentru protecia celorlali participani la trafic. n caz de producere a unui eveniment rutier, ca urmare a nendeplinirii atribuiilor, organizatorii acestora rspund administrativ, contravenional, civil sau penal, dup caz. Autoritile publice locale, cu autorizaia administratorului drumului public i cu avizul poliiei rutiere sau la solicitarea acesteia, sunt obligate s ia msuri pentru realizarea de amenajri rutiere destinate circulaiei pietonilor, biciclitilor, vehiculelor cu traciune animal i calmrii traficului, semnalizate corespunztor, n apropierea unitilor de nvmnt, pieelor, trgurilor, spitalelor, precum i n zonele cu risc sporit de accidente. Conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorul de drum pe care circul i pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum i cea impus prin mijloacele de semnalizare. Nerespectarea regimului de vitez stabilit conform legii se constat de ctre poliitii rutieri, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic. Administratorul drumului public este obligat s instaleze indicatoare pentru reglementarea regimului de vitez. n afara localitilor, naintea staiilor mijloacelor de transport public de persoane i/sau a trecerilor pentru pietoni, la o distan de 100 m fa de acestea, administratorul drumului este obligat s realizeze amenajri rutiere pentru reducerea vitezei de deplasare a vehiculelor. Se interzice conductorilor de vehicule s reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire neateptat, fr motiv ntemeiat. Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30 km/h n localiti sau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii: a) la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat; b) n curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau n care vizibilitatea este mai mic de 50 m; c) la trecerea pe lng grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dac acestea se afl n mers sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o singur band de circulaie pe sens; d) la trecerea pe lng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe acostament; e) cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea, zpad bttorit, mzg sau piatr cubic umed; f) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare; g) n zona de aciune a indicatorului de avertizare "Copii" n intervalul orar 7,00-22,00, precum i a indicatorului "Accident"; h) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare i marcaje, cnd drumul public are cel mult o band pe sens, iar pietonii

aflai pe trotuar, n imediata apropiere a prii carosabile, intenioneaz s se angajeze n traversare; i) la schimbarea direciei de mers prin viraje; j) cnd vizibilitatea este sub 100 m n condiii de cea, ploi toreniale, ninsori abundente. Administratorul drumului public este obligat ca n locurile mai sus enumerate s instaleze indicatoare de avertizare i s ia msuri pentru realizarea de amenajri rutiere care s determine conductorii de vehicule s reduc viteza de deplasare. Reguli referitoare la manevre n timpul mersului n acest subcapitol vom sublinia cteva reguli generale privind modul de executare a ctorva dintre manevrele folosite n circulaia pe drumurile publice. Conductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare a direciei de mers, de ieire dintr-un rnd de vehicule staionate sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de trecere pe o alt band de circulaie sau de virare spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz s efectueze o ntoarcere ori s mearg cu spatele este obligat s semnalizeze din timp i s se asigure c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic. Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe ntreaga durat a manevrei. Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevrare nainte i napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment niciun vehicul. Pe drumurile publice nguste i/sau cu declivitate, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, se procedeaz dup cum urmeaz: a) la ntlnirea unui ansamblu de vehicule cu un vehicul conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele; b) la ntlnirea unui vehicul greu cu un vehicul uor, conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele; c) la ntlnirea unui vehicul care efectueaz transport public de persoane cu un vehicul de transport mrfuri conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele. n cazul vehiculelor de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers napoi revine conductorului care urc, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist condiii pentru conductorul care coboar s execute aceast manevr, mai ales atunci cnd se afl aproape de un refugiu. n locurile n care mersul napoi este permis, dar vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de cel puin o persoan aflat n afara vehiculului.

Persoana care dirijeaz manevrarea cu spatele a unui vehicul este obligat s se asigure c manevra se efectueaz fr a pune n pericol sigurana participanilor la trafic. Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Se recomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre. Trecerea la nivel cu calea ferat La trecerea la nivel cu calea ferat curent, conductorul de vehicul este obligat s circule cu vitez redus i s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie un vehicul feroviar. Conductorul de vehicul poate traversa calea ferat curent prevazut cu bariere sau semibariere, dac acestea sunt ridicate i semnalele luminoase i sonore nu funcioneaz, iar semnalul cu lumin alb intermitent cu caden lent este n funciune. Cnd circulaia la trecerea la nivel cu calea ferat curent este dirijat de ageni de cale ferat, conductorul de vehicul trebuie s respecte semnalele acestora. Conductorul de vehicul este obligat s opreasc atunci cnd:a) barierele sau semibarierele sunt coborte, n curs de coborre sau ridicare;b) semnalul cu lumini roii i/sau semnalul sonor sunt n funciune;c) ntlnete indicatorul Trecerea la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere, Trecerea la nivel cu calea ferat dubl, fr bariere sau Oprire. Vehiculele trebuie s opreasc, n ordinea sosirii, n dreptul indicatoarelor menionate sau, dup caz, naintea marcajului pentru oprire, n locul n care exist vizibilitate maxim asupra cii ferate ori naintea barierelor sau semibarierelor, cnd acestea sunt nchise, n curs de coborre sau ridicare. n cazul imobilizrii unui vehicul pe calea ferat, conductorul acestuia este obligat s scoat imediat pasagerii din vehicul i s elibereze platforma cii ferate, iar cnd nu este posibil, s semnalizeze prezena vehiculului cu orice mijloc adecvat. Participanii la trafic, care se gsesc n apropierea locului unde un vehicul a rmas imobilizat pe caleaferat, sunt obligai s acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, cnd nu este posibil, pentru semnalizarea prezenei lui. Este interzis vehiculelor s treac sau s ocoleasc porile de gabarit instalate naintea cilor ferate electrificate, dac nlimea sau ncrctura vehiculului atinge ori depete partea superioar a porii. Important de reinut este i faptul c la intersectarea unui drum public cu o cale ferat industrial, conductorii de vehicule sunt obligai s se conformeze numai semnificaiei semnalelor agenilor de cale ferat. Menionm c la trecerea la nivel cu o cale ferat toate manevrele sunt interzise. Remorcarea Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singur remorc, cu

excepia autotractorului care poate tracta dou remorci, precum i autovehiculelor amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane n localitile turistice, cu condiia ca acesta s nu fie mai lung de 25 m i s nu circule cu vitez mai mare de 25 km/h. Autobuzul poate tracta numai o remorc pentru bagaje. Motocicleta fr ata, precum i bicicleta pot tracta o remorc uoar avnd o singur ax. Putei cupla unui vehicul una sau dou remorci pentru formarea unui ansamblu de vehicule, numai dac: a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate i compatibile; b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de virare a autovehiculului trgtor; c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depesc limitele prevzute de lege; d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frnare, de iluminare i semnalizare luminoas sunt compatibile; e) caroseriile vehiculelor care compun ansamblul de vehicule nu se ating la trecerea peste denivelri, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direciei de mers. Autovehiculele sau remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate, pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus, fr s aib n funciune, obligatoriu pe partea stng, n fa, o lumin de ntlnire i, n spate, una de poziie. Dac autovehiculele ori remorcile imobilizate pe partea carosabil a drumului nu pot fi deplasate, conductorii acestora sunt obligai s pun n funciune luminile de avarie i s instaleze triunghiul de presemnalizare. Triunghiurile reflectorizante se instaleaz n faa i n spatele vehiculului, pe aceeai band de circulaie, la o distan de cel puin 30 m de acesta, astfel nct s poat fi observate din timp de ctre participanii la trafic care se apropie. n localiti, atunci cnd circulaia este intens, triunghiurile reflectorizante pot fi aezate la o distan mai mic sau chiar pe vehicul, astfel nct s poat fi observate din timp de ceilali conductori de vehicule.Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea urmtoarelor reguli: a) conductorii autovehiculelor trgtor i respectiv remorcat, trebuie s posede permise de conducere valabile pentrucategoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule; b) autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu dect masa lui proprie, cu excepia cazului cnd remorcarea se efectueaz de ctre un autovehicul destinat special depanrii; c) remorcarea trebuie s se realizeze prin intermediul unei bare metalice n lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al crui echipament de frnare nu este defect poate fi remorcat cu o legtur flexibil omologat, n lungime de 3-5 m. Bara sau legtura flexibil trebuie fixat la elementul de remorcare cu care este prevzut

autovehiculul trgtor;d) conductorul autovehiculului remorcat este obligat s semnalizeze corespunztor semnalelor efectuate de conductorul autovehiculului trgtor. Atunci cnd sistemul de iluminare i semnalizare nu funcioneaz, este interzis remorcarea acestuia pe timpul nopii i n condiii de vizibilitate redus, iar ziua poate fi remorcat dac pe partea din spate are aplicat inscripia Fr semnalizare, precum i indicatorul Alte pericole. Foarte important de reinut este i faptul c, remorcarea unui autovehicul cu dou roi cu sau fr ata, a autovehiculului al crui sistem de direcie nu funcioneaz sau care nu este nmatriculat ori nregistrat sau cnd drumul este acoperit cu polei, ghea sau zpad este interzis. Se interzice i remorcarea a dou sau mai multe autovehicule, a cruelor, a vehiculelor care n mod normal sunt trase sau mpinse cu mna ori a utilajelor agricole. Conductorul poate mpinge sau tracta, cu propriul autovehicul, n situaii deosebite, pe distane scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul n funciune sau pentru a efectua scurte manevre, fr a pune n pericol sigurana deplasrii celorlali participani la trafic. Zona rezidenial i pietonal n interiorul acestor zone de drum public, conductorii de vehicule sunt obligai s circule cu o vitez maxim de 20 km/h, s nu staioneze sau s parcheze vehiculul n afara spaiilor anume destinate i semnalizate ca atare, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor chiar dac, n acest scop, trebuie s opreasc. n zona pietonal, semnalizat ca atare, conductorul de vehicul poate intra numai dac locuiete n zon sau presteaz servicii publice din poart n poart i nu are alt posibilitate de acces. Acesta este obligat s circule cu vitez maxim de 5 km/h, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor i, dac este necesar, s opreasc. Foarte important de reinut este i situaia n care la ieirea din zona rezidenial i pietonal, conductorii de vehicule sunt obligai s acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor cu care se intersecteaz. Circulaia pe autostrzi n acest subcapitol vom sublinia cteva reguli generale, mai importante, privind deplasarea autovehiculelor pe autostrzi. Conductorii de autovehicule care intr pe autostrzi folosind banda de intrare (de accelerare) trebuie s cedeze trecerea autovehiculelor care circul pe prima band a autostrzilor i s nu stnjeneasc n niciun fel circulaia acestora. Conductorii de autovehicule care urmeaz s prseasc autostrada sunt obligai s semnalizeze din timp i s se angajeze pe banda de ieire (de decelerare). Pe autostrzi este interzis circulaia pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau mase depite, fr autorizaie special de transport eliberat de administratorul drumului public, conform reglementrilor n vigoare, a vehiculelor cu traciune animal, a animalelor, a vehiculelor trase sau

mpinse cu mna, a bicicletelor i mopedelor, a tractoarelor i mainilor autopropulsate pentru lucrri agricole, precum i a vehiculelor care, prin construcie sau din alte cauze, nu pot depi viteza de 50 km/h. De asemenea, pe autostrzi sunt interzise nvarea conducerii unui vehicul, ncercrile prototipurilor de asiuri i de autovehicule, manifestaiile, defilrile, caravanele publicitare, antrenamentele i competiiile sportive de orice fel, precum i cortegiile. Se interzice circulaia, oprirea sau staionarea autovehiculelor pe banda de urgen, cu excepia cazurilor justificate, precum i a autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar. Circulaia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mrfuri se efectueaz, de regul, numai pe banda marginal din partea dreapt a autostrzii, n sensul de mers. Pe autostrzi se interzice: a) circulaia pe banda de urgen; b) abandonarea autovehiculelor; c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan dincolo de cea mai apropiat ieire de pe autostrad ori intrarea pe autostrad cu un autovehicul remorcat; d) efectuarea manevrei de ntoarcere sau mers napoi ori intrarea n zona median, inclusiv pe racordurile dintre cele dou pri carosabile; e) staionarea ori parcarea autovehiculelor n alte locuri dect cele special amenajate i semnalizate prin indicatoare. n cazul imobilizrii fortuite, conductorii sunt obligai s scoat autovehiculele pe banda de urgen, iar dac nu o pot face, s le semnalizeze imediat prezena. Deplasarea i imobilizarea voluntar pe banda de urgen sunt permise doar autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar, numai n cazurile cnd circulaia pe celelalte benzi este blocat. CAPITOLUL V MANEVRELE I EXECUTAREA MANEVRELOR Manevrele executate de ctre conductorii de vehicule pe drumurile publice sunt: - depirea, - oprirea, - staionarea, - mersul napoi, ntoarcerea. n acest capitol vom evidenia modul de executare a acestor manevre precum i situaiile n care acestea sunt interzise. Depirea Depirea este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe lng un obstacol, aflat pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial. Conductorul vehiculului care se angajeaz n depire trebuie s se asigure c vehiculul care circul n faa sau n spatele lui nu a iniiat o

asemenea manevr. Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat: a) s se asigure c acela care l urmeaz sau l preced nu a semnalizat intenia nceperii unei manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau fr a stnjeni circulaia din sens opus; b) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii; c) s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit; d) s reintre pe banda sau n irul de circulaie iniial dup ce a semnalizat i s-a asigurat c poate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i pentru ceilali participani la trafic. Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat: a) s nu mreasc viteza de deplasare; b) s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe care se deplaseaz. Se interzice depirea vehiculelor: a) n intersecii cu circulaia nedirijat; b) n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m; c) n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar limea drumului este de cel puin 7 m; e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje; f) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea; g) n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentru pietoni; h) n zona de aciune a indicatorului "Depirea interzis"; i) cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere; j) cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este obligat s efectueze manevre de evitare a coliziunii; k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie. Totodat este interzis depirea coloanei oficiale. Oprirea Se consider oprire imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat de cel mult 5 minute. Nu se consider oprire: a)imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar pentru mbarcarea sau debarcarea unor persoane, dac prin aceast

manevr nu a fost perturbat circulaia pe drumul public respectiv; b)imobilizarea autovehiculului avnd o mas total maxim autorizat de pn la 3,5 tone, att timp ct este necesar pentru operaiunea de distribuire a mrfurilor alimentare la unitile comerciale. n funcie de locaia unde se execut aceast manevr, putem clasifica oprirea n dou categorii: - oprirea n interiorul localitii - oprirea n afara localitii. n localiti vehiculele oprite voluntar pe partea carosabil trebuie aezate ct mai aproape de marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau cu axul drumului, pe un singur rnd, dac printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Pe drumurile cu sens unic, oprirea voluntar a vehiculelor este permis i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie. n afara localitilor, oprirea voluntar a vehiculelor se face n afara prii carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralel cu axul acestuia. Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor: a) n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis i a marcajului cu semnificaia de interzicere a opririi; b) la o distan mai mic de 50 m de o trecere la nivel cu calea ferat; c) pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte i n tuneluri; d) n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m; e) n locul unde este instalat indicatorul Trecere pentru pietoni sau pe marcajele de traversare pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea; f) n intersecii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde sunt aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 5 m de colul interseciei; g) la mai puin de 25 m de indicatorul staiei pentru mijloacele de transport public de persoane; h) n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, n cazul n care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai, din aceast cauz, s treac peste acest marcaj; i) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificaia Depirea interzis; j) n dreptul unui indicator sau semnal luminos, dac prin aceasta se mpiedic observarea lor; k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat, Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers; l) pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile

rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; m) pe platforma cii ferate sau de tramvai ori n apropierea acestora, dac circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat; n) pe autostrzi, pe drumurile expres i pe cele naionale europene. Se interzice oprirea pe trotuare, cu excepia cazului n care poate fi permis parial sau total, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum 1,5 m lime nspre marginea opus prii carosabile, pentru circulaia pietonilor. Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi s deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie. Staionarea Conductorul care staioneaz cu autovehiculul trebuie s opreasc motorul, s introduc maneta ntr-o treapt de vitez ori n treapta de parcare, s pun n funciune dispozitivele de frnare, de staionare i antifurt i s ncuie uile. Conductorul care staioneaz cu autovehiculul n pant sau n ramp, trebuie s bracheze roile spre trotuar sau spre un obstacol aflat la marginea drumului. Orice vehicul care staioneaz pe timp de noapte pe partea carosabil a unui drum public, acolo unde staionarea este permis, trebuie s fie semnalizat cu lanterne de poziie, dac locul de staionare nu este iluminat. Se interzice staionarea pe drumurile publice n timpul nopii a tractoarelor, mainilor i utilajelor agricole, remorcilor, vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna. Se interzice staionarea pe trotuare, cu excepia cazului n care poate fi permis parial sau total, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum 1,5 m lime nspre marginea opus prii carosabile, pentru circulaia pietonilor. Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul staionrii s deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie. Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor: a) n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar; b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis i a marcajului cu semnificaia de interzicere a staionrii; c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m; d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice; e) pe partea carosabil a drumurilor naionale. n cazul n care nu este posibil scoaterea vehiculelor n afara prii carosabile, acestea vor staiona ct mai aproape de marginea drumului; f) n pante i n rampe; g) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, n alt zi sau perioad dect cea permis, sau indicatorul cu

semnificaia Zon de staionare cu durat limitat peste durata stabilit. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile special destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoare sau marcaje. n aceste locuri vehiculele vor trebui aezate unul lng altul, conductorii lor avnd obligaia s respecte i celelalte reguli stabilite pentru staionare. Mersul napoi Este manevra de deplasare cu spatele a unui vehicul pe contrasens. Se interzice mersul napoi cu vehiculul: a) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia ntoarcerea interzis; b) pe trecerile pentru pietoni; c) n curbe i alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; d) n apropierea vrfurilor de ramp sau la mai puin de 50 m de o parte i de alta a acesteia; e) n locurile unde soliditatea drumului nu permite; f) pe poduri, sub poduri, n tuneluri, pe viaducte i pasaje denivelate; g) pe trecerile la nivel cu calea ferat sau la mai puin de 50 m de acestea; h) n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor. i) pe o distan mai mare de 50 m; j) la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice. n cazul n care vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de persoane aflate n afara vehiculului. Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Se recomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre. ntoarcerea Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevra nainte i napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment nici un vehicul. Se interzice ntoarcerea vehiculului: a) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia ntoarcerea interzis; b) pe trecerile pentru pietoni; c) n curbe i alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; d) n apropierea vrfurilor de ramp sau la mai puin de 50 m de o parte i de alta a acesteia; e) n locurile unde soliditatea drumului nu permite; f) pe poduri, sub poduri, n tuneluri, pe viaducte i pasaje denivelate; g) pe trecerile la nivel cu calea ferat sau la mai puin de 50 m de acestea; h) pe drumurile cu sens unic;

i) n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor. CAPITOLUL VI REGULI DE REGLEMENTARE A PRIORITII Acest capitol este foarte important pentru desfurarea n condiii normale a traficului rutier pe drumurile publice, nerespectarea regulilor subliniate n cadrul su fiind una din cele mai importante cauze pentru producerea accidentelor de circulaie. Prioritatea de trecere a vehiculelor, n circulaia pe drumurile publice, poate fi conferit de semnificaia mai multor elemente i anume: indicatoare, marcaje, semnalele luminoase, semnalele poliitilor i altor participani la trafic, precum i prin intermediul regulii prioritii de dreapta. Astfel, are prioritate vehiculul care circul pe un drum public pe care este instalat indicatorul cu semnificaia Drum cu prioritate ori Prioritate fa de circulaia din sens invers sau care se apropie de o intersecie unde este instalat indicatorul cu semnificaia Intersecie cu un drum fr prioritate. Conductorul de vehicul este obligat s acorde prioritate pietonilor angajai n traversarea drumurilor publice, pe trecerile marcate sau semnalizate cu indicator. Atunci cnd drumul este prevzut cu cel puin dou benzi de circulaie pe sens, conductorul de autovehicul sau tramvaie trebuie s acorde prioritate de trecere pietonilor angajai n traversare pe sensul lui de mers. Au prioritate de trecere autovehiculele cu regim de circulaie prioritar atunci cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie; precum i tramvaiele n micare, atunci cnd se deplaseaz prin intersecii nedirijate. n ceea ce privete regula prioritii de dreapta i modul de aplicare al acesteia menionm c atunci cnd dou vehicule urmeaz s se ntlneasc ntr-o intersecie dirijat prin indicatoare, venind de pe dou drumuri publice unde sunt instalate indicatoare cu aceeai semnificaie, vehiculul care vine din dreapta are prioritate de trecere. Cnd dou vehicule se apropie simultan de o intersecie, venind de pe drumuri publice pe care nu sunt instalate indicatoare de prioritate, vehiculele care vin din partea dreapta au prioritate de trecere. Nu are prioritate de trecere: a) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum naional venind de pe un drum judeean, comunal sau local; b) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum judeean venind de pe un drum comunal sau local; c) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum comunal venind de pe un drum local; d) cnd urmeaz s ptrund ntr-o intersecie cu circulaie n sens giratoriu fa de cel care circul n interiorul acesteia; e) cnd circul n pant fa de cel care urc, dac pe sensul de mers al celui care urc se afl un obstacol imobil

f) cnd se pune n micare sau la ptrunderea pe drumul public venind de pe o proprietate alturat acestuia fa de vehiculul care circul pe drumul public, indiferent de direcia de deplasare; g) cnd efectueaz un viraj spre stnga sau spre dreapta i se intersecteaz cu un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare; h) pietonului care traverseaz drumul public, prin loc special amenajat, marcat i semnalizat corespunztor ori la culoarea verde a semaforului destinat lui, atunci cnd acesta se afl pe sensul de mers al vehiculului. Pe un drum public prevzut cu minimum trei benzi pe sens, cnd dou autovehicule circul n aceeai direcie, dar pe benzi diferite i intenioneaz s se nscrie pe banda liber dintre ele, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s permit celui care vine din stnga s ocupe acea band. Pe drumul public cu mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele care circul pe o band care se sfrete, pentru a continua deplasarea pe banda din stnga trebuie s permit trecerea vehiculelor care circul pe acea band. CAPITOLUL VII OBLIGAIILE DEINTORILOR, CONDUCTORILOR DE VEHICULE I AUTOVEHICULE Acest capitol este structurat pe trei subcapitole i anume: - obligaiile deintorilor de vehicule; - obligaiile conductorilor de vehicule i autovehicule; - obligaiile conductorilor de vehicule i autovehicule n caz de accident rutier. Obligaiile deintorilor de vehicule Deintorii de vehicule sunt obligai s comunice, la cererea poliiei, identitatea persoanelor crora le-au ncredinat vehiculele pentru a fi conduse pe drumurile publice, n cazul n care aceste persoane au svrit infraciuni sau au comis contravenii. Proprietarul de autovehicul