concasor cu valturi - manual

MANUAL DE EXPLOATARE

CONCASOR CU VALTURI

DVR 18

Numar serie:

4 – 1280 - 004

PSP Engineering a.s.Kojetínská 3186/79750 53 PrerovCzech Republic

e-mail: [email protected]: +420 581 202 946Spare parts sale: +420 581 232 118, +420 602 540 102Customer service: +420 581 232 615, +420 602 561 536

PASTRATI PENTRU UTILIZARE VIITOARE!5251

Np 52/07-PSP/ENGManual de exploatare

SKP Nr.:29.52.40.13

CONCASOR CU VALTURIDVR 18

TIp Nr.:1280

CUPRINS: page

1. SIGURANTA IN LUCRU...............................................................................................31.1 Riscuri reziduale ce nu pot fi evitate......................................................................32. REGULI DE SIGURANTA SI IGIENA..........................................................................43. INFORMATII GENERALE............................................................................................63.1 Destinatia produsului...............................................................................63.2 Specificatii pentru comanda.....................................................................63.3 Terminologie............................................................................................73.4 Descrierea concasorului...........................................................................73.5 Proiectarea concasorului..........................................................................73.6 Echipamente concasor.............................................................................83.7 Livrare.....................................................................................................83.8 Transport.................................................................................................83.9 Depozitare.................................................................................................................... 84. DATE TEHNICE...........................................................................................................94.1 Utilizare concasor...............................................................................................94.2 Utilizare interzisa................................................................................................94.3 Parametri tehnici.......................................................................................................95. INSTRUCTIUNI DE INSTALARE.................................................................................105.1 Alegerea concasorului..............................................................................105.2 Intrare concasor.......................................................................................105.3 Iesire din concasor si spatiu dedesubtul acestuia.....................................115.4 Spatiul din jurul concasorului...................................................................115.5 Dispozitive de ridicare.............................................................................115.6 Interconexiunea concasorului in linie, corelare.........................................115.7 Dimensionarea fundatiilor........................................................................125.8 Nivele de praf si zgomot..........................................................................125.9 Pozitionarea concasorului..........................................................................................126. INSTALATIA ELECTRICA...........................................................................................136.1 Cerinte de conectare a circuitelor de actionare a concasorului....................136.2 Senzori............................................................................................................................. 157. ASAMBLARE...............................................................................................................167.1 Asamblarea concasorului.........................................................................167.2 Reglarea fantei dintre valturi...................................................................187.3 Inlocuirea concasorului...............................................................................................198. PUNEREA IN FUNCTIUNE A CONCASORULUI........................................................218.1 Pornirea noului concasor..........................................................................218.2 Pornirea produsului de rodaj.....................................................................................219. FUNCTIONAREA CONCASORULUI...........................................................................229.1 Verificari in timpul functionarii.................................................................229.2 Oprirea concasorului................................................................................229.3 Oprire de urgenta....................................................................................229.4 Functionarea prietenoasa cu mediul si evacuarea produsului.......................2210. LUBRIFIERE............................................................................................................2310.1 Diagrama lubrifiere......................................................................................................24

Revision:- 1 -

Manual de exploatare pentru concasor cu valturi DVR 18 Np 52/07-PSP/ENG

Revizie:

11. INTRETINERE..........................................................................................................2511.1 Verificari zilnice.......................................................................................2511.2 Verificari saptamanale............................................................................2511.3 Verificari lunare.......................................................................................2611.4 Verificari anuale............................................................................................................26

12. INLOCUIREA PIESELOR DE SCHIMB SI REGLAJE.............................................2712.1 Principii de baza......................................................................................2712.2 Comenzi..................................................................................................2712.3 Piese de uzura.........................................................................................2712.4 Intretinerea si inlocuirea valturilor de concasare......................................2812.5 Inlocuirea lagarelor..................................................................................2812.6 Inlocuirea cutiei de viteze........................................................................2912.7 Inlocuirea armaturilor carcasei.................................................................3212.8 Inlocuirea snurului de etansare................................................................3212.9 Inlocuirea altor componente.....................................................................................3313. STRANGEREA CUPLAJULUI LA PRINCIPALELE BOLTURI...............................3414. DEFECTIUNI PROBABILE, EFECTELE LOR SI INLATURAREA ACESTORA.....3515. LISTA PRINCIPALELOR COMPONENTE SI PIESE DE SCHIMB..........................3616. listA STANDARDELOR SI REGLEMENTARILOR APLICATE.................................38

Anexe:

Schita dimensionala desen Nr. 1280002TD/2D1 Lista principalelor componente

ale concasorului desen Nr. 1280002TD/8D1 - 2 parti Inregistrari de functionare (exemple) 2 file

Manuale de exploatare pentru sub-livrari

- Cutie viteze plata SK 5282 AGSH – 160L/4 TF TRO

- Sistemul alimentare cu energie, controlul si functionarea circuitelor concasorului

(oferta face parte din obiectul livrarii)

- Lubrifierea centrala (oferta - parte din livrari)

- 2 -

Revizie:


1. SIGURANTA IN LUCRU

Siguranta operatorilor (personalul care asigura exploatarea si intretinerea concasorului) depinde de constiinciozitatea si atentia cu care se lucreaza. Cea mai buna protectie impotriva accidentelor o reprezinta o exploatare atenta si in conformitate cu normele in vigoare.

NU VA BAZATI PE NOROC!

Cele mai multe accidente, indiferent de locul unde se petrec, au drept cauza lipsa de atentie si nerespectarea regulilor de baza de adoptare a masurilor preventive. Aceasta implica faptul ca cele mai multe din accidente pot fi prevenite prin identificarea la timp a riscurilor si adoptarea unor masuri de prevenire, ceea ce preintampina accidentele inainte ca un dezastru sa se petreaca.

OPRITI ACCIDENTELE INAINTE CA ELE SA VA OPREASCA PE VOI

In timpul proiectarii si poroductiei de cancasoare, echipa noastra acorda o atentie deosebita sigurantei acestora, totusi exista unele riscuri care nu pot fi

eliminate la nivelul tehnologiei actuale. Iar aceste riscuri impun abordarea atenta si in conformitate cu normele in vigoare precizate mai sus.

1.1 Riscuri reziduale care nu pot fi evitate

NUMELE RISCULUI DESCRIEREA RISCULUI

DETALII a se

vedea capitolel

e

Tragere in interior, zdrobire

Prin introducerea membrelor in spatiul de zdrobire (intre valturi, intre valt si peretele concasorului) in timpul exploatarii

2

Apucare, impact, lovire

La manevrarea componentelor si a dispozitivelor de ridicare in timpul instalarii sau inlocurii pieselor de schimb

Prin caderea materialelor de pe transportoarele, alimentatoarele sau jgheaburile, etc. necorespunzatoare sau prea pline

7/12

5.3

Alunecare, rasturnare sau basculare

La materiale, gheata, zapada acumulate care obstructioneaza platforma, scarile, coridoarele

In locuri cu ulei varsat sau locuri poluate cu librifianti

Ca o consecinta a lipsei capacelor, Ca o consecinta a lipsei capacelor, manerelor sau balustradelor de sigurantamanerelor sau balustradelor de siguranta

2/11.1

11.1

5.2/11.1

- 3 -

Revizie:


NUMELE RISCULUI DESCRIEREA RISCULUI

DETALII a se

vedea capitolel

e

Inhalarea de praf La stationarea in locuri cu praf fara masca de gaze

2/5.8

Pozitionarea neadecvata a corpului omenesc

De exemplu, in timpul intretinerii cand o platforma nu se utilizeaza, cand zona este prea aglomerata, etc.

2

Accident electric Cand cablurile electrice sau firele de impamantare sunt deteriorate

6

Pornire neasteptata Dupa caderea curentului electric Prin greseala operatorilor

65.6

Arsura dupa atingere

Dupa un contact al unei zone neprotejate a corpului cu carcasa concasorului

2

Combinatie a celor de mai sus

Riscul nu apare solitar 2

RETINETI – SIGURANTA MAI PRESUS DE ORICE!

- 4 -

Revizie:


2. REGULI DE SIGURANTA SI IGIENA

ATENTIE! Este necesara respectarea urmatoarelor reguli!

Persoanele neautorizate nu au acces in centrala de concasare.

Concasorul poate fi angajat, exploatat sau intretinut doar de o persoana competenta mental si fizic care sa sa aiba peste 18 ani.

(Aceasta limita de varsta este valabila doar pentru Republica Ceha, in alte situatii este necesara respectarea limitelor de varsta in conformitate cu legile locale.)

Pentru fiecare schimb de lucru trebuie numit un operator care, probabil, a fost familirizat cu prezentul Manual de exploatare si cu regulile de siguranta. Nivelul cunostintelor operatorului trebuie actualizat permanent prin scolarizare regulata si revizuiri efectuate o data pe an.

In cazul in care instalatia este exploatata de mai multi operatori se va stabili in mod corespunzator un responsabil.

Operatorul trebuie sa acorde toata atentia exploatarii masinii, astfel incat sa nu se iveasca nici un risc cu privire la nicio persoana, masina sau structura.

In cazul in care operatorul constata un defect sau o deteriorare in timpul functionarii, instalatia trebuie oprita imediat si securizata impotriva unei porniri nedorite, iar defectul trebuie comunicat responsabilului. Operatorii vor inregistra toate defectele in jurnalul fabricii, un model al acestui jurnal fiind cuprins in Anexele la prezentul Manual.

Este necesar ca inainte de inceperea lucrului, operatorii sa se familiarizeze cu inregistrarile si abaterile functionale estabilite de schimbul anterior. Ei trebuie sa inspecteze instalatia si echipamentele acesteia si sa verifice eficienta functionarii dispozitivelor de control, avertizare si siguranta.

Este necesar sa fiti foarte atenti cand stationati in zona instalatiei de concasare.

Toata intretinerea si reglajele trebuie efectuate cu concasorul oprit si blocat impotriva unei eventuale porniri nedorite - orice manipulare asupra concasorului si componentelor sale este interzisa in starea de functionare sau functionare in gol si cand concasorul nu este securizat impotriva unei porniri nedorite (de exemplu, prin blocarea comutatorului). In aceste conditii, este interzisa intrarea in concasor sau stationarea dedesubtul acestuia.

Temperatura de la suprafata concasorului poate ajunge la 80 °C si exista riscul de arsura a partilor neprotejate din corp la atingerea carcasei concasorului.

Concasorul nu trebuie exploatat fara acoperitoare.

In timpul inlocuirii si dezasamblarii pieselor de schimb este necesara angajarea echipamentelor de ridicare cu o sarcina adecvata si intr-o perfecta stare de functionare.

- 5 -

Revizie:


Mentineti zona de sub concasor curata, inlaturand continuu materialele acumulate, praful si grasimea, pentru a preintampina accidentele prin basculare.

Trebuie asigurata suficienta iluminare asupra concasorului, cu precadere in zona buncarului de alimentare, a platformelor de exploatare si a punctelor de control, care trebuie sa poata fi citite cu usurinta.

Concasorul trebuie intretinut intr-o stare adecvata, componentele defecte trebuie inlocuite la timp, suruburile trebuie stranse bine, astfel incat nici functionarea liftului si nici operatorii sa nu fie periclitati.

In timpul eventualelor suduri sau gauriri, este necesara indepartarea prafului si a tutror mateiralelor incediare (inflamabile) din spatiul de lucru si sa se asigure o ventilatie adecvata.

Inainte de pornirea lucrurlui operatorul trebuie sa se asigure ca nicio persoana nu se afla in zona de actionare a componentelor mobile ale concasorului si circuitelor. In cazul unei porniri de la distanta a concasorului, este necesara utilizarea unui dispozitiv de avertizare, care emite avertizari acustice si vizuale la pornirea concasorului.

Operatorii nu trebuie sa aiba parul lung (desfacut), haine largi, bijuterii, inele.

In timpul oricarei activitati desfasurate la concasor, personalul trebuie sa fie echipat cu echipament de protectie – casti, manusi, incaltaminte de lucru. Pentru activitati specifice, personalul trebuie sa poarte echipamentul de protectie recomandat pentru respectiva ativitate (de exemplu, manusi, masca de protectie fata, etc.)

- 6 -

Revizie:


3. INFORMATII GENERALE

Prezentul manual se aplica la concasoarele cu valturi dintate tip DVR 18 1280. El contine instructiuni privind asamblarea, exploatarea si intretinerea concasorului, lubrifierea, schimbarea pieselor de schimb, indepartarea defectiunillor curente si lista principalelor componente si piese de schimb.

3.1 Destinatia produsului

Destinatia concasoarelor este precizata in documentele insotitoare, ca si in alte documente, prin:

nume, tipul destinatiei, dimensiuni nume concasor cu valturi dintate tipul destinatiei DVR dimensiunea 18

numar tip 1280 cod numeric SKP 29.52.40.13 numar comanda 1280-xxx/xx - yy

Fiecare concasor este echipat cu insemnele producatorului, semnatura CE, placuta cu numele si sagetile indicatoare ale directiei de invartire a valturilor, amplasate pe partea superioara a carcasei.

Placuta cu numele contine urmatoarele informatii:a) numele companiei;b) sediul social – adresa companiei;c) tipul produsului (eventual numarul tipului de produs);d) numarul seriei;e) anul / luna productiei;f) greutate;g) semnul inspectiei tehnice.

- 7 -

Revizie:


3.2 Specificatii pentru comanda

Comanda trebuie sa contina urmatoarele: Numele, tipul destinatiei si dimensiunea concasorului; cantitatea; tipul, tensiunea de functionare si frecventa retelei; tipul de clima in conformitate cu ČSN IEC 721-2-1, de asemenea,

pozitionarea produsului (in exterior, sub forma unui atelier, intr-o cladire cu aer conditionat) si amplasarea incintei in mediul inconjurator (urban, industrial, maritim puternic poluat industrial, maritim poluat, sau altele specifice)

tipul (numele) materialului care urmeaza a fi concasat, dimensiunea bucatilor maxime si descrierea curbei de distributie a granulelor, greutate specifica, greutate in vrac, duritate, etanseitate, indicele de lucru, abrazivitate, temperatura, umiditatea, vascozitatea, eventual alte caracteristici ale materialului concasat;

productie necesara concasor in tone pe ora; dimensiunea maxima necesara a granulelor la iesire din concasor; metoda solitata de livrare (rutier, pe cale ferata); cerinte speciale (de exemplu, livrarea fara actionare, tip de motor,

tratarea suprafetei).

AVERTIZARE!In cazul livrarii unui concasor nou, piesele de schimb sunt livrate doar la comanda speciala!

3.3 Terminologie

Concasorul cu valturi DVR este o instalatie in care se efectueaza concasarea unui material intre valturile care se rotesc.

Dimensiunea de concasare este determinta de tipul de productie concasata in tone/ora. Nota: productia reala de material zdrobit este determinata individual pentru respectiva utilizare si este precizata in contractul de achizitie.

Fanta este distanta dintre suprafetele valturilor in planul care trece printre cele doua axe ale valturilor.

Valtul este corpul rotorului; este principala componenta de lucru a concasorului.

Cadrul principal al concasorului este principalul element de sprijin la care se adauga toate componentele de concasare.

Cadrul de vibrare (balansare) este componenta de sprijin a valturilor; el este atasat cadrului principal al concasorului intr-o maniera vibratoare si permite reglajul fantei.

- 8 -

Revizie:


3.4 Descrierea concasorului

A se vedea capitolul 15 “Lista principalelor componente si piese de schimb”, schita Nr. 1280002TD/8D1.

Concasorul consta din: Cadrul principal al concasorului (42); Carcasa sudata divizata (1); Cadru vibrare (43); Doua valturi (13, 14); Doua lagare fixe (26); Doua lagare plutitoare (27); Patru etansari lagare care traverseaza carcasa (15); Doua cutii de viteze libere (48, 49).

Descrierea functiei concasorului si a componentelor sale principaleBucatile de zgura si cenusa, eventual din alt material, sunt introduse in flansa de intrare in concasor si prin orificiul de intrare in carcasa (5, 10) ele sunt directionate intre valturile de zdrobire (13, 14). Acolo, materialul este tras in fanta dintre valturi si este zdrobit de presiunea exercitata. Materialul zdrobit cade prin buncarul de evacuare. Un valt fix (valtul 1) (13) atasat cadrului concasorului, celalat valt (valt 2) (14) este reglabil, instalat in cadrul de vibrare.Carcasa concasorului (1) consta din carcasa inferioara, carcasa superioara si capacele detasabile. Sunt atasate in partile separate ale carcasei: armatura de intrare (5), armaturile frontale ale carcasei (10, 11) si armaturile laterale (7, 8, 9).Prin intermediul lagarelor – unul fix (26) si unul plutitor (27) - valturile (13, 14) sunt atasate la cadrul principal al concasorului (42) si la cadrul sau vibrator (43). Fiecare valt este un tot inseparabil. Valtul consta din carcasa cu tratare la suprafata, rezistenta la abraziune si stifturile pentru prinderea sa de lagare si pentru anexarea cutiilor de viteze. In zona trecerii prin carcasa, stifturile contin opritori etansare (15); ele preintampina eliminarea apei din spatiul interior al concasorului. Lagarele si etansarile sunt lubrifiate prin intermediul unui dispozitiv de lubrifiere.Lagarele (26, 27) sunt atasate la suporturile cadrului concasorului si la cadrul vibrator. Valturile sunt actionate, fiecare separat, prin cutii de viteze fixate de o consola (48) si (49), la viteze diferite.Concasorul si cutiile de viteze sunt fixate pe un cadru obisnuit.

3.5 Proiectarea concasorului

Concasorul este conceput in mod obisnuit pentru un tip de clima moderata, la temperaturi ambientale de la -20 la +40 C. Este posibila adaptarea instalatiei la alte tipuri de clima, in cazul se solicita astfel de client.

- 9 -

Revizie:


ATENTIE! Clientul va asigura respectarea cerintelor de siguranta

ČSN EN ISO 12 100-1, ČSN EN ISO 12 100-2, ČSN EN 953, ČSN EN ISO 13857, ČSN EN 60204-1 si a standardelor conexe.

3.6 Echipamente concasor

Concasorul se livreaza cu circuitul de actionare si se regleaza pentru conectarea echipamentului de lubrifiere, busoane si lagare. Concasorul se livreaza in versiunea stationar, gata de instalare pe structura de fundatie.

3.7 Livrare

Concasorul se livreaza in stare asamblata si dupa testarea efectuata de producator. Dupa instalarea la locul exploatarii si dupa conectarea la circuitele alimentare si control, concasorul este apt de functionare.

Livrarea cuprinde si documente tehnice care insotesc echipamentul, cum ar fi: Prezentul Manual de Exploatare care cuprinde si lista principalelor

componente si a pieselor de schimb; Desenul de amplasare a concasorului; Manuale de functionare pentru sub-ansamble.

3.8 Transport

Concasorul se transporta, de regula, neacoperit intr-un automotor sau intr-un trailer in stare asamblata.

AVERTIZARE! Concasorul, respectiv componentele acestuia, trebuie securizate impotriva alunecarii si rasturnarii in timpul transportului.

Concasorul (eventual componentele sale) trebuie depozitat pe mijloacele de transport, astfel incat sa se preintampine deteriorarea acestora pe durata transportului. Utilizati grinzi de lemn astfel incat concasorul sa nu stea pe muchiile de pe partea inferioara a cadrului (muchiile intaresc fixarea suporturilor cadrului vibrator) sau de pe partea inferioara a carcasei concasorului.In capitolul 7 “Asamblarea” sunt prezentate punctele de sprijin ale concasorului si principalelor sale componente.

3.9 Depozitarea

In cazul in care depozitarea sau pastrarea pe termen scurt a concasorului inainte de asamblare, este necesara refacerea vopselei deteriorata pe durata transportului si reimprospatarea starii de conservare. Concasorul trebuie

- 10 -

Revizie:


depozitat intr-un loc uscat, la temperaturi de cel putin +5 C, protejat impotriva efectelor vremii.Pe durata unei depozitari mai indelungate, vopseaua si conservarea trebuie verificate cu regularitate (cel putin o data la trei luni). Locurile ruginite si locurile inconjuratoare trebuie curatate si pastrate sau re-vopsite.

- 11 -

Revizie:


4. DATE TEHNICE

4.1 Utilizare concasor

Concasorul cu valturi DVR este in primul rand menit sa zdrobeasca cu usurinta zgura si cenusa concasabile, produse in centralele producatoare de energie electrica. Concasoarele pot fi utilizate pentru concasarea ingrasamintelor in agricultura, pentru zdrobirea sarii si a zgurii inainte de raspindirea pe drumuri si pentru concasarea altor materiale care pot fi zdrobite in concasoarele DVR.Utilizarea specifica a concasorului DVR trebuie sa fie subiectul unei consultari cu producatorul.

4.2 Utilizare interzisa

Concasoarele nu trebuie utilizate pentru zdrobirea materialelor explozive, inflamabile si potential explozive. Pentru a asigura o functionare sigura si fara defecte, este necesar ca obiectele care nu pot fi zdrobite, cum ar fi diverse obiecte metalice, sa nu ajunga in concasor deoarece aceste materiale il pot deteriora. Temperatura materialului care urmeaza a fi zdrobit nu trebuie sa depaseasca 200 C.

4.3 Parametri tehnici

productie iesire t.h-1 a se vedea contractul de

vanzare

cantitate maxima granule intrare mm a se vedea contractul de

vanzare

volum maxim granule intrare m3 a se vedea contractul de

vanzare

temperatura maxima intrare C a se vedea contractul de

vanzare

granule iesire mm a se vedea contractul de

vanzare

rotiri ale valtului 1 rpm a se vedea contractul de vanzare tract

rotiri ale valtului 2 rpm a se vedea contractul de

vanzare

- 12 -

Revizie:


intrare/rotiri ale motoarelor electrice kW/rpm 2× 15/1470

dimensiuni ale orificiului de intrare (intre armatura intrare)

mm 398×1000

lungimea totala a concasorului mm 2422

latimea totala a concasorului mm 1265

inaltimea totala a concasorului de la ghearele de ancorare

mm 773

greutatea concasorului cu circuitul de actionare

kg a se vedea contractul de

vanzare

NOTA:Productia reala a concasorului depinde de proprietatile fizico-mecanice ale materialului, metodei alimentarii, reglarii procesului pe linie, granulozitatii produsului, etc. Pentru conditiile specifice de livrare, parametrii garantati vor fi stabiliti de producator (furnizor) in contractul de livrare in conformitate cu datele puse la dispozitie de client (inginerul de proiect) – a se vedea specificatii pentru comanda - 3.2.

- 13 -

Revizie:


5. INSTRUCTIUNI DE INSTALARE

AVERTIZARE! Concasorul, ca instalatie separata, este incapabil sa-si efectueze functiunea fara alte dispozitive. Asadar, persoanele care asigura finalizarea liniei (de exemplu, prin alimentator, platforme, centura de extragere, actionare, etc.) trebuie sa se familiarizeze cu prezentul Manual de Exploatare si sa asigure respectarea tuturor cerintelor prevazute in acesta.

Aceste persoane trebuie sa asigure toate cerintele impuse de ČSN EN ISO 12 100-1, ČSN EN ISO 12 100-2, ČSN EN 614-1+A1, prEN1009, ČSN EN 60204-1, ČSN 74 3282, Ordinanta Nr. 324/90 Coll. si standardele conexe.

5.1 Alegerea concasorului

La alegerea unui concasor, este necesar sa se tina cont de de proprietatile fizico-mecanice ale materialului, dimensiunea materialului la intrare, productia orara si granulozitatea materialului de zdrobit. Asadar, alegerea unui concasor trebuie sa fie obiectul unei consultari cu producatorul.

5.2 Intrare in concasor

Concasorul este instalat, de obicei, sub iesirea de la banda de rulare in masa, care transporta zgura racita in concasor. Adaptorul dintre iesirea de la banda de rulare in masa si intrarea in concasor trebuie sa fie echipata cu usa de acces deasupra valturilor concasorului (de exemplu, in cazul indepartarii unui obiect care nu paote fi zdrobit). Similar, conectati flansa de iesire din concasor cu flansa de intrare in dispozitivul de extragere. Atunci cand alimentati concasorul cu un material fierbinte, trebuie instalat un stabilizator deasupra intrarii in concasor si dedesubtul iesirii din concasor. Pentru a realiza o functionare adecvata a concasorului si productia necesara, trebuie sa se alimenteze materialul pe toata latimea orificiului de intrare si intre valturi.

AVERTIZARE! O alimentare neuniforma conduce la o uzura neuniforma a suprafetei valturilor si, astfel, la scurtarea vietii utile a acestora.

Este necesar sa se previna patrunderea obiectelor care nu pot fi zdrobite in concasor, in special cele metalice, deoerece ele pot sa produca deteriorari.

Este necesar sa se asigure accesul la concasor (de exemplu, pe platformele de exploatare) astfel incat sa permita operatorilor sa monitorizeze in siguranta materialul alimentat in concasor. Acest lucru este important in

- 14 -

Revizie:


special in cazul concasarii materialelor care tind sa se ingramadeasca sau in cazul materialelor care contin impuritati ce trebuie indepartate.

AVERTIZARE! Eventuala platforma de exploatare trebuie echipata cu sine sigure care sa preintampine caderea operatorilor. Acestia trebuie sa fie protejati in siguranta impotriva bucatilor din materialul concasat care ar putea sa cada sau sa sara. Daca materialul contine impuritati care trebuie indepartate incontinuu in timpul functionarii concasorului, platforma si sinele trebuie proiectate astfel incat sa permita realizarea acestei cerinte.

5.3 Iesirea din concasor si spatiul de dedesubtul concasorului

Buncarul de evacuare si dispozitivul de extragere din spatele concasorului trebuie sa fie suficient pentru productia maxima a concasorului. Daca concasorul este utilizat pentru zdrobirea materialelor uscate, se recomanda gazduirea curelei de extractie in zona de iesire si asigurarea indepartarii prafului (daca materialul formeaza praf). Este posibila si utilizarea unei alte metode de desprafuire (de exemplu, producerea cetii).Buncarele de alimentare si evacuare si desprafuirea nu fac parte din obiectul livrarii concasorului.

5.4 Spatiul din jurul concasorului

Este necesar sa se asigure suficient spatiu liber de cel putin 1 metru in jurul concasorului pentru operatori si personalul de intretinere (lubrifiere, verificarea uzurii) si pentru inlocuirea pieselor de schimb si dezasamblarea concasorului din locul sau de instalare.

AVERTIZARE! Toate spatiile de exploatare trebuie sa fie luminate si semnalizate corespunzator.

5.5 Dispozitive de ridicare

Dispozitivele de ridicare utilizate pentru manipularea concasorului trebuie sa aiba o capacitate de incarcare de cel putin 3,000 kg (a se vedea capitolul 7 “Asamblarea”).

5.6 Interconexiunea concasorului in linie, corelare

In cazul alegerii echipamentului reglat in linie tehnologica inainte ca si dupa concasor, este necesar sa se respecte diferentele de productie a concasorului cu privire la productia maxima atinsa a concasorului in functie de schimbarea

- 15 -

Revizie:


proprietatilor fizice si a compozitiei granulometrice la intrare a materialului de concasat. Functionarea buncarului trebuie interconectata cu functionarea bezii de rulare de extragere (exploatare).

ATENTIE! Este necesar sa se preintampine patrunderea obiectelor care nu pot fi concasate, in special a celor metalice, in concasor. Este recomandabil a se incorpora, inainte de intrarea in concasor, un dispozitiv pentru detectarea elementelor metalice pentru a se putea asigura indepartarea lor.

Obiectele care nu pot fi zdrobite provoaca o uzura excesiva a componentelor functionale ale concasorului si ele pot provoca o defectare a concasorului.Orice deteriorare a acestui dispozitiv trebuie sa blocheze buncarul sau trebuie sa fie cel putin semnalizata, in conformitate cu ČSN EN 1037 si Ordonanta ČÚBP No. 48/1982.

ATENTIE! In caz de pornire la distanta, este necesar a se utiliza un dispozitiv de avertizare care sa emita avertizari vizuale si acustice la pornirea concasorului.

ATENTIE! La pornirea sau oprirea concasorului, in spatiul de lucru nu trebuie sa se afle materiale.

In cazul in care concasorul este supraincarcat, este necesar ca instalatia sa fie oprita, securizata impotriva pornirii (a se vedea capitolul 6 - “Instalatie electrica”) si sa se curete spatiul de lucru - in cele mai multe cazuri, materialele blocate obstructioneaza pornirea concasorului.

5.7 Dimensionarea fundatiilor

Fundatiile trebuie dimensionate in conformitate cu greutatea concasorului. Investitorul trebuie sa asigure ancorajul cadrului instalatiei in conformitate cu planul fundatiei.

5.8 Nivelele de praf si zgomot

Daca se utilizeaza pentru concasarea materialelor uscate, concasorul poate produce praf – trebuie luata in considerare sarcina de praf cand se proiecteaza intreaga linie. Operatorii care lucreaza in apropierea instalatiei trebuie sa poarte masti de protectie. Daca concasorul este folosit in statii de incalzire si statii cu cazane ale centralelor generatoare de energie, nivelele de praf sunt minime, avand in vedere ca aceste centrale sunt umede.

- 16 -

Revizie:


In conformitate cu directia Ministerului Sanatatii cu privire la reglementarile de igiena pentru locurile de lucru, valoarea permisa pentru praf fara efecte

fibrinogene este de 10 mg/m3, sau pentru prafuri fibrogenoase cu prezenta

dioxidului de siliciu este de 2 mg/m3 (in alte tari este necesara conformarea la directivele locale in vigoare). Asadar, operatorii trebuie sa stea intr-o cabina sau in anumite locuri in care nivelele de praf mentionate mai sus sa nu fie depasite (sau al caror nivel sa fie chiar mai redus, in cazul materialeleor deosebit de periculoase, in conformitate cu standardelele speciale de igiena).

Emisiile de zgomot determinate in conformitate cu ČSN ISO 3746 – a se vedea Tabelul.

puterea acustica Lw (A) 95 dB

valoarea medie de presiune acustica Lm (A) 82 dB

Cu privire la diferitele conditii de concasare, datele de mai sus pot sa varieze cu cca ±3 dB.

5.9 Pozitionarea concasorului

Se recomanda instalarea concasorului sub un supron, astfel incat operatorii sa fie protejati impotriva conditilor climaterice pe durata intretinerii concasorului.

- 17 -

Revizie:


6. INSTALATIE ELECTRICA

La nivel standard, concasorul este actionat de doua motoare de inductie in trei faze, infasurate in colivie de veverita. Motoarele constituie o parte inseparabila a livrarii.Cadrul concasorului cuprinde o bolta pentru fixarea firului de impamantare.Schema de cablare, elementele de comutare, control si protectie, materialul de cablare si tabloul de distributie nu fac parte, in mod curent, din obiectul livrarii si, prin urmare, producatorul nu are responsabilitatea acestora.Furnizorul sursei de alimentare a concasorului si a sistemului de control trebuie sa ofere si instructiunile de functionare care trebuie utilizate impreuna cu prezentul Manual de Exploatare.

ATENTIE! Fiecare concasor trebuie echipat cu un numar suficient de dispozitive de oprire de urgenta, pentru a preintampina pericolul real sau iminent.

Aceste dispozitive trebuie sa fie identificabile si accesibile usor si rapid din locul unde se afla, de regula, operatorii. Aceste dispozitive trebuie sa fie superioare tuturor celorlalte sisteme de control. Trebuie respectate prevederile normelor ČSN EN ISO 13 850 si ČSN EN 60204-1, ca si prevederile standardelor conexe.

ATENTIE! In cazul in care concasorul s-a oprit, urmare caderii curentului electric sau opririi de urgenta, nu trebuie sa se produca re-pornirea spontana.

ATENTIE! Cablul de intrare in motorul electric trebuie sa permita manipularea concasorului si a cutiei de viteze.

Functionarea buncarului trebuie interconectata cu functionarea concasorului si cu functionarea benzii de extragere.Secventa de pornire:

1. Centura de extragere;

2. Concasor;

3. Buncar.Oprirea trebuie sa se desfasoare in secventa inversa.Toate elementele de control pentru controlul local al functionarii concasorului trebuie instalate intr-un loc care sa permita operatorilor o viziune clara a spatiului de concasare.Instalatia este conceputa pentru a fi incorporata intr-o linie de proces.

- 18 -

Revizie:


6.1 Cerinte pentru conectarea cicuitelor de actionare a concasorului

Concasorul este actionat de doua cutii de viteze cu motoare de inductie in trei faze infasurate in colivie de veverita de 15 kW. Curentul nominal al statorului este 28,5 A. Motoarele electrice sunt echipate cu termistoare PTC. Ambele motoare electrice trebuie pornite simultan.

Proiectarea si parametrii motoarelor electrice:160 L/4 IP 66 TF TRO, 15 kW, 3×400/690 V, 50 Hz, conexiune Δ/Y, clasa de izolare F, bobinaj cu rezistenta crescuta la umiditate, termistoare PTC in bobinaj.

Noi recomandam proiectarea instalatiei electrice a concasorului intr-o maniera care sa permita comutarea la mersul inapoi (cateva rotiri) si apoi re-pornirea pe mersul inainte, in cazul in care concasorul s-a oprit dupa supra-sarcina. Daca concasorul nu re-porneste dupa aceasta procedura, este necesara indepartarea materialului din spatiul de concasare si re-pornirea concasorului. Aceasta solicitare trebuie acceptata prin comutare manuala (posibilitatea controlului separat al concasorului de la locul instalarii), ca si o comutare automata (a se vedea mai jos).

Functia de baza solicitata (dincolo de comutarea pornit – oprit a actionarii concasorului) este pornirea functionarii inapoi, in cazul blocajului (oprirea rotarii) valturilor si re-pornirea sensului normal al rotatiei. Valturile se opresc, ca o consecinta a tragerii in interior a materialelor greu concasabile si, prin cateva porniri ale cursei inverse si re-pornirea inainte, concasorul va incerca sa zdrobeasca materialul. Functionarea inversa dureaza aproximativ 2 secunde (poate fi reglata). In cazul in care piesa nu este zdrobita (concasorul se tot opreste) dupa maximum 4 cicluri (pot fi reglate), functionarea concasorului trebuie oprita, iar operatorii trebuie sa indeparteze materialul ne-concasat din spatiul dintre valturi, sa verifice valturile si sa porneasca din comutator concasorul. Resetati contorul invers dupa aproximativ 60 secunde de la ultima inversare. Asigurati o perioada minima de mers in gol intre crenelurile separate ale ciclului invers.O alta cerinta se refera la limitarea supra-sarcinii cutiei dintate. Aceasta cerinta trebuie asigurata prin limitarea momentului actionarii. Prima limitare a momentului este setata la 1.1- multiplu de moment nominal al fiecarui motor electric.Este necesar sa se asigure schimbarea (specificatia) reglajului (atat pentru stabilirea ciclului, cat si pentru limitarea momentului) in locul instalarii, in conformitate cu conditiile de exploatare (nu poate fi specificat precis pentru diverse calitati ale materialului concasat, pentru diverse randamente, etc.).Este, de asemenea, necesar sa se tina cont de toate cerintele de siguranta prezentate in acest capitol si sa respecte cerintele standardelor (a se vedea si capitolul 16 “Lista standardelor si reglementareilor aplicate”).

Schema recomandata pentru functionarea concasorului

Interval timpT1 T 2

T3 T 4

T1 T 2

T3 T 4

Timp (sec) 0 4 812

16

20

24

28

32

36

40

Perrioada oprire concasor Inversare Functionare inainte

- 19 -

Revizie:


Intarziere releu Supra-sarcina

Comentarii la tabel:Perioada de oprire a concasorului T2, T4 este gandita astfel incat sa nu porneasca motorul impotriva contra-miscarii instalatiei. Se va seta la cca. 4 secunde. Cand se pune in functiune, trebuie setata pe un interval de timp necesar pentru oprirea totala a valturilor inainte de pornirea functionarii inainte. Timpul de intarziere a releului T1 se va seta la cca. 4-6 secunde.Timpul de inversiune T3 va fi activat in cca. 2 secunde. Pe durata inversiunii nu ne asteptam la oprirea valturilor, nu este necesara monitorizarea supra-sarcinii.Timpul de intarziere a releului T1 de 4-6 secunde trebuie sa nu depaseasca perioada de protectie caldura M1FA1 si M2FA1.In cazul unei eventuale opriri a celui de-al patrulea valt provocata de supra-sarcina, circuitul de actionare a concasorului trebuie sa se opreasca, iar operatorii trebuie informati.

Trebuie sa se tina cont de faptul ca unele din duratele de intarziere propuse vor trebui ajustate in timpul activarii.

ATENTIE! Principalul comutator trebuie sa permita blocarea pentru a permite operatorilor sa lucreze in siguranta pe durata intretinerii.

6.2 Senzori

Concasorul este echipat cu senzori de temperatura pentru lagare (fiecare lagar, de exemplu 4 bucati), Pt 100, tip VibroTEMP. Convertorii nu fac obiectul livrarii.Nu se asteapta o crestere periculoasa a temperaturii lagarelor (la o sarcina normala, o asamblare adecvata si respectarea cerintelor de lubrifiere), prin urmare, este absolut necesar ca functionarea concasorului sa fie corelata cu temperatura lagarelor; valorile de iesire ale senzorilor de temperatura trebuie semnalizate pe panoul operatorului.

Motoarele electrice de actionare a concasorului sunt echipate with termistoare PTC in bobinaj (3 pentru fiecare motor electric).Releul termistor recomandat TER-7 nu face obiectul livrarii.

- 20 -

Revizie:


7. ASAMBLARE

In timpul asamblarii, se vor utiliza doar materiale adezive care sa corespunda fortei de sustinere necesare si care ai aiba o lungime adecvata. Este esential sa se acorde multa atentie pentru preintampinarea accidentelor provocate de caderea sau impactul greutatilor suspendate. Respectati toate regulile de siguranta in timpul transferului.

Este esential sa se acorde multa atentie pentru prevenirea accidentelor provocate de caderea sau impactul cu greutatile suspendate.

7.1 Asamblarea concasorului

Inainte de asamblarea concasorului pe santier, indepartati toate substantele de conservare de pe componentele respective.La manipularea concasorului utilizati doar dispozitive de fixare special destinate.

MANEVRAREA INTREGULUI CONCASOR

Intregul concasor trebuie suspendat de o macara, utillizand 4 suspensii plasate in colturile cadrului principal, apoi sa fie asezat in pozitia de lucru si ancorat de 6 bolturi. Metoda suspendarii este prezentata in schema de mai sus “Manevrarea intregului concasor”. Capacitatea de incarcare a dispozitivului de ridicare trebuie sa fie de cel putin 3,000 kg.Daca nu este disponibil niciun dispozitiv de ridicare cu capacitatea de incarcare de 3,000 kg, concasorul poate sa fie asezat si asamblat in etape, dupa cum urmeaza: Cadrul principal al concasorului cu cadrul de vibratie, inclusiv carcasa

inferioara si componentele inferioare ale corpurilor lagarului; Valturile concasorului, inclusiv ambele lagare si etansari; Partea superioara a carcasei; Cutiile de viteze cu motorul electric.

Greutatile concasorului si ale componentelor sale de asamblare sunt prezentate in tabelul de la finalul capitolului 7.

- 21 -

Revizie:


Asamblarea cadrului principal, cadrul de vibratie, partea inferioara a carcasei si partile inferioare ale corpurilor lagarului pot fi manevrate in acelasi mod ca si intregul concasor – poate utiliza aceleasi suspensii si aceeasi metoda de suspendare intr-o macara.Ansamblul valturilor concasorului cu etansari si lagare trebuie suspendata intr-o macara in conformitate cu schema “Manevrarea valturilor” de mai jos. Folositi doar acest tip de schele care nu prejudiciaza stifturile valturilor si alte componente instalate pe pe valtul insusi (de exemplu, schema arata o barna care asigura protectia etansarilor). Metoda de dezasamblare si asamblare a valturilor este prezentata in capitolul 7.3 “Inlocuirea concasorului”.

MANEVRAREA VALTURILOR

Partea superioara a carcasei trebuie sa fie suspendata, utilizand suspensii in partea superioara de sub flanse – a se vedea schema de mai jos.

- 22 -

Revizie:


MANEVRAREA PARTII SUPERIOARE A CARCASEI

Pentru verificarea curenta a pozitiei de lucru a concasorului, este recomandabil a se lasa un spatiu liber de 1 m de la partea laterala a concasorului si fereastra de vizitare a buncarului de alimentare.Cand ansamblul este finalizat, este necesara conectarea tuturor legaturilor electrice si efecturea inspectiei generale a concasorului (verificati etansarea tuturor bolturilor, verificati nivelul de ulei in cutiile de viteze), apoi va fi necesara umplerea rezervorului de lubrifiere cu lubrifianti (daca se face o lubrifiere generala), sa se efectueze lubrifierea lagarelor si etansarilor (16 puncte de lubrifiere) si sa se verifice corectitudinea conexiunilor echipamentelor electrice si a interconectarii. Pentru strangerea cuplajelor bolturilor, a se vedea capitolul 13 “Strangerea cuplajelor principalelor bolturi utilizate”.

7.2 Reglarea fantei dintre valturi

Dupa asamblarea concasorului, este necesara verificarea si eventual ajustarea fantei dintre valturi. Dimensiunea fantei defineste dimensiunea granulelor materialului concasat – ea permite schimbarea dimensiunii de iesire a granulei, in conformitate cu necesitatile utilizatorului.

- 23 -

Revizie:


CADRU VIBRATIESUPORT CADRU VIBRATIEPIULITA BLOCAREPIULITA REGLAREPIULITA FIXAREPIULITA BLOCARE

- 24 -

Revizie:


Concasorul are un valt fix atasat cadrului principal, iar celalat este reglabil si atasat la cadrul vibrator.Inainte de reglarea fantei, este necesara slabirea piulitelor care fixeaza etansarea valtului reglabil de carcasa (2× 4 locurilor de fixare), slabirea piulitelor inferioare de fixare a ancorajului cadrului de vibrare si utilizarea piulitelor superioare de reglare a ancorajului cadrului de vibratie pentru reglarea fantei.La reglarea fantei la nivel minim, invartiti usor ambele valturi si monitorizati daca nu se ating. Dupa reglarea finala, este necesara strangerea piulitei inferioare de blocare a ancorajului, strangerea piulitei superioare si a celei inferioare de blocare care fixeaza etansarile.

7.3 Inlocuirea concasorului

Concasoarele DVR au fost concepute in special pentru a fi plasate in spatele centralelor pe cazane cu functionare continua, care permit o oprire a concasorului doar pe durata scurta si, prin urmare, au fost proiectate astfel incat sa fie posibila inlocuirea lor rapida. Pentru o astfel de inlocuire, trebuie sa fie disponibil un nou concasor in stare completa. Procedura de inlocuire a concasorului:Dupa deconectarea sursei de curent electric de la intrerupatorul principal, se decontecteaza firele de intrare de consumatorii electrici.Concasorul trebuie deconectat de la sistemul central de lubrifiere, daca este cazul.Concasorul trebuie eliberat din ancoraj si transferat de pe pozitia de lucru pe pozitia de asamblare. Apoi concasorul trebuie suspendat pe o macara, utilizand aceleasi suspensii ca in cazul asamblarii intrebului concasor. Celalat concasor trebuie suspendat pe o macara. Concasorul trebuie asezat in pozitia de lucru si toti consumatorii electrici si lubrifierea centrala trebuie deconectate. Concasorul trebuie verificat in acelasi mod ca in timpul asamblarii intregului concasor (a se vedea capitolul 7.1 “Asamblarea concasorului”).Daca utilizatorul concasorului nu are intreg concasorul disponibil pentru inlocuire, este posibila inlocuirea doar a valturilor. In acest caz, este necesar sa aveti disponibile ambele valturi inclusiv lagarele instalate cu mufele de fixare si inelele si etansarile de la labirint. Daca suprafata valtului este profilata, este necesara instalarea perechilor de valturi corespunzatoare. Ambele valturi sunt similare sub aspectul formei lor, ele difera doar in ceea ce priveste profilarea (proiectii pe montajul unui valt intre proiectiile valtului opus). In cazul valturilor canelate, acestea sunt la fel in ceea ce priveste forma.

Procedura de inlocuire:

Transferati concasorul pe pozitia de asamblare. Inlaturati cutiile de viteze (a se vedea documentatia cu privire la cutia de viteze si capitolul 12.6 “Cutia de viteze”). Dezasamblati foile de acoperire (6 bucati). Deconectati conductoarele de lubrifiere de la etansari (4 bucati), dezasamblati capacele (6 bucati). Dezasamblati bolturile care ancoreaza partea superioara a carcasei si etansarile de la fatadele carcasei, Dezasamblati inelele de pulverizare dintre lagare si etansari (a se vedea capitolul 12.8 “Inlocuirea snurului de etansare”) si deplasati etansarile catre lagare. Suspendati carcasa superioara, utilizand suspensiile respective (a se vedea schema “Manevrarea partii superioare a carcasei”) si inlaturati de la concasor. Dezasamblati

- 25 -

Revizie:


bolturile de fixare a lagarului si inlaturati partea superioara a corpurilor lagarului. Apoi este posibila inlaturarea ambelor ansambluri de valturi cu lagare cu mufe de fixare si etansari.

Inainte de instalarea noilor valturi, este necesara curatarea labirintelor corpurilor lagarelor si aplicarea de lubrifianti curati (a se vedea capitolul 10 “Lubrifiere”).

Aplicati lubrifianti de grafit pe suprafetele corpurilor lagarelor.

Asezati ansamblul valturilor cu toate componentele necesare la corpurile lagarelor, aplicati partile superioare ale corpurilor lagarelor. (Nota – nu faceti confuzie intre partile superioare ale lagarelor fixe si plutitoare) si instalati bolturile de fixare ale corpurilor lagarelor. Asezati carcasa superioara si flansele de diviziune ale carcasei superioare si inferioare.

Plasati etansarile pe fatetele carcasei si conectati-le pe sistemul de lubrifiere. Alimentati cu lubrifianti in dispozitivul de lubrifiere. Verificati si reglati fanta necesara dintre valturi. Treceti concasorul pe pozitia de lucru si ancorati-o.

Dupa inlocuirea intregului concasor sau a valturilor, este necesara monitorizarea functionarii concasorului timp de cel putin 4 ore. Acest lucru este valabil mai ales in ceea ce priveste temperatura lagarelor, valorea de intrare la motorul electric cu privire la randamentul concasorului (fiecare trebuie sa fie sub 1,5 kW in timpul functionarii fara sarcina) si zgomotul emis de concasor. Temperatura lagarelor trebuie sa nu depaseasca 50 C in timpul functionarii. Daca temperatura lagarelor atinge 100 C sau daca depaseste 70 C tot timpul, concasorul trebuie sa fie oprit si este necesar sa se descopere cauza supra-incalzirii. Cauzele pot sa cuprinda, de exemplu, lagare prost instalate (dezasamblati si apoi asamblati corespunzator, a se vedea capitolul 12.5 “Inlocuirea lagarelor”) sau lubrifiere necorespunzatoare a lagarelor (capitolul 10 “Lubrifiere”), sau etansare necorespunzatoare a carcasei.

Este necesar, de asemenea, sa se monitorizeze (timp de cateva zile/saptamani) tensionarea corespunzatoare a tuturor bolturilor indepartate in timpul schimbarii.

Tabel cu greutatile concasorului si componentele sale (grupuri ansamblu):

Numele grupului Greutate [kg]

Concasor complet 2,660Concasor w/o actionare (w/o cutii viteze) 2,298Cadrul principal al concasorului cu cadrul de vibratie inclusiv partea inferioara a carcasei si partile inferioare ale corpurilor lagarelor

650

Partea superioara a carcasei 100Ansamblu valturi (a se vedea mai sus) 556Cutie de viteze (ansamblu) 181Partea superioara a corpului lagarelor 20

- 26 -

Revizie:


8. PUNEREA IN FUNCTIUNE A CONCASORULUI

ATENTIE! Concasorul nu trebuie pus in folosinta daca nu s-a declarat legal ca instalatia (linia) in care a fost incorporata este in conformitate cu prevederile standardelor ČSN EN ISO 12 100-1,

ČSN EN ISO 12 100-2, prEN 1009, ČSN EN 60204-1 si cu prevederile standardelor conexe.

ATENTIE! Concasorul poate fi pornit doar de o persoana desemnata special pentru aceasta operatiune.

Aceasta persoana trebuie sa fie competenta fizic si mental si trebuie sa poata demonstra ca s-a familiarizat cu functiile concasorului, cu modul de functionare a acestuia si cu regulile de siguranta.

ATENTIE! Inainte de fiecare pornire a concasorului, operatorul trebuie sa se asigure ca respectivul concasor nu se afla in intretinere si ca nu se afla vreo persoana dedesubtul concasorului.

In cazul unei porniri la distanta este necesara utilizarea unui dispozitiv de avertizare care emite avertizari vizuale si acustice asupra pornirii concasorului.

8.1 Pornirea unui concasor nou

Un concasor nou trebuie sa functioneze continuu fara sarcina timp de cel putin 4 ore. Pe aceasta durata este necesara monitorizarea functionarii generale a concasorului, temperatura lagarelor, zgomotul si consumul de energie electrica (nivelul de intrare la fiecare cutie de viteza este sub 1,5 kW in timpul functionarii fara sarcina). Temperatura lagarelor nu trebuie sa depaseasca 50 C pe perioada functionarii fara sarcina. In cazul unei temperaturi ridicate, functionarea fara sarcina si alimentarea materialului in concasor trebuie sa continue dupa stabilizarea temperaturii. Daca temperatura lagarelor ajunge la 100 C sau daca depaseste 50 C in permanenta, concasorul trebuie oprit si este necesar sa se descopere cauza supra-incalzirii. Cauzele pot cuprinde, de exemplu, lagare instalate necorespunzator (dezasamblati si apoi asamblati corespunzator, a se vedea capitolul 12.5 “Inlocuirea lagarelor”) sau o lubrifiere necorespunzatoare a lagarelor (capitolul 10 “Lubrifiere”), sau etansarea carcasei montata necorespunzator.

Daca nu se descopera nici un defect in timpul testarii, este permisa alimentarea treptata cu material pana se ajunge la sarcina intreaga. Monitorizati functionarea concasorului in permanenta, dupa cum s-a precizat mai sus. Daca nu apar probleme in timpul functionarii de 4 ore cu material, concasorul poate fi exploatat normal.

In cazul in care concasorul nu este dezasamblat inaintea asezarii pe locul de instalare, nu este necesara functionarea fara sarcina timp de 4 ore. Concasorul poate fi incarcat cu material dupa o scurta functionare fara sarcina, verificati functionarea si sensul de rotatie al valturilor.

- 27 -

Revizie:


Este, de asemenea, necesara monitorizarea (timp de cateva zile/saptamani) tensionarii tuturor bolturilor indepartate in timpul inlocuirii.

8.2 Pornirea produsului de rodaj

Este necesar sa se asigure ca in timpul pornirii concasorului nu se gaseste material in instalatie.

Incepeti alimentarea cu material numai dupa ce s-a atins intreaga viteza de functionare a instalatiei (durata suficienta intre pornirea concasorului si inceperea alimentarii este de 1 minut).

- 28 -

Revizie:


9. FUNCTIONAREA CONCASORULUI

Operatii necesare pentru asigurarea functionarii corespunzatoare si in siguranta a concasorului:

9.1 Verificari in timpul functionarii

In timpul exploatarii este necesara monitorizarea urmatoarelor: Temperatura lagarelor – nu trebuie sa apara o crestere periculoasa a

temperaturii lagarelor, prin urmare este absolut necesar ca functionarea concasorului sa fie corelata cu temperatura lagarelor; valorile senzorilor de temperatura trebuie sa fie semnalizati pe tabloul operatorului (a se vedea capitolul 6.2 “Senzori”);

Energia de actionare a concasorului (ambele motoare electrice) - in legatura cu starea normala si evaluarea placutei-nume ref. actionare;

Zgomotele emise de concasor - in legatura cu starea normala; Intrarea materialului liber in concasor; Retragerea libera a materialului din concasor; Starea tuturor capacelor.

9.2 Oprirea concasorului

Concasorul poate fi oprit doar dupa ce spatiul de concasare a fost evacuat.

9.3 Oprirea de urgenta

ATENTIE! Fiecare concasor trebuie sa fie echipat cu un numar suficient de dispozitive de oprire de urgenta (a se vedea capitolul 6) care trebuie sa fie disponibile in orice moment.

ATENTIE! Utilizati butonul de urgenta doar in cazurile realmente indispensabile, caci, atunci cand acesta se activeaza, unele functiuni de corelare sunt anulate, ceea ce poate conduce (printre altele) la reversarea materialului. Concasorul cu spatiul de concasare plin se va opri pe loc. Dupa oprirea de urgenta, concasorul trebuie verificat inainte de re-pornire si orice material nezdrobit in spatiul din interior (deasupra si intre valturi) trebuie inlaturat!

9.4 Exploatare prietenoasa cu mediul si evacuarea produsului

Exploatarea concasorului produce deseuri, este necesara respectarea dispozitie Nr. 185/2001 Coll., cu privire la deseuri si Ordinul Ministrului Mediului Nr. 381/2001 Coll. – Catalog despre deseuri.

DESEURI METAL: LUBRIFIANTI:tip de deseuri 170405 metal sau otel 200126 ulei sau lubrifianticantitate cca. 50 kg/an cca. 0,7 kg/an

- 29 -

Revizie:


categorie deseuri

A (altele) N

originea deseului

inlocuire piese de schimb lubrifianti eliminati de la lagare

depozitare stive deseuri in zone desemnate de utilizator

metodametoda evacuareevacuare

vanzari catre organizatii specializate

Dupa ce isi epuizeaza viata de functionare, concasorul va fi aruncat asemeni pieselor de schimb uzate.

- 30 -

Revizie:


10. LUBRIFICARE

ATENTIE! Daca instalatia nu este dotata cu lubrifiere automata, lubrifierea se va efectua doar atunci cand concasorul nu functioneaza si este securizat impotriva pornirii nedorite, de exemplu prin comutare de la comutatorul principal si plasarea unei placute:

“NU ACTIONATI COMUTATORUL, LA INSTALATIE SE EFECTUEAZA OPERATII DE INTRETINERE!”

ATENTIE!! Lubrifiantii sunt inflamabili si prin urmare este interzisa utilizarea flacarii deschise si / sau fumatul in timpul lucrului cu acestia.

Pe durata lucrului cu lubrifiantii, este necesara utilizarea de manusi de protectie pentru inlaturarea posibilului risc de a dezvolta boli de piele sau alte boli.

Puncte de lubrifiere:I. lagare;II. labirinturile lagarelor;III. etansarile culoarelor prin carcasa;IV. cutiile de viteze.

Punctele de lubrifiere sunt prezentate in urmatoarele figuri.

- 31 -

Revizie:


PUNCTE DE LUBRIFIERE ALE LAGARELOR SI ETANSARILOR VALTURILOR - 16 in total

I. LUBRIFIERE LAGARII. LUBRIFIERE LABIRINTIII. LUBRIFIERE ETANSARE

Lubrificarea lagarelor si a labiriturilor lor este permisa si in timpul exploatarii concasorului. Pe durata acestei activitati este necesara o atentie sporita. Lubrificarea lagarelor si a etansarilor din culoarul care trce prin carcasa este automata, asigurata de sistemul central de lubrifiere.Lubrifierea trebuie efectuata doar cu lubrifianti curati si uscati, care vor fi protejati impotriva umiditatii si impuritatilor, cu precadere praf, pe durata depozitarii. Majoritatea producatorilor de lubrifianti recomanda temperatura de depozitare a lubrufiantilor intre -5 si +30 °C.Utilizati doar lubrifiantii prezentati in tabel. Nu este permis amestecul lubrifiantilor de diverse tipuri, fara o consultare prealabila a producatorului concasorului sau lubrifiantului.

Daca temperatura lagarelor atinge 100 C sau depaseste 70 C in mod constant pe durata exploatarii cu material, concasorul trebuie oprit si trebuie sa se afla cauza supra-incalzirii. Cauzele pot cuprinde, de exemplu, lubrifieri excesive a lagarelor, murdarirea lubrifiantilor, amestecul a doi lubrifianti de tipuri diferite sau utilizarea unor lubrifianti nepotriviti. In aceste cazuri, cu exceptia lubrifierii excesive, este necesara indepartarea lubrifiantilor uzati, curatati lagarele si corpurile acestora si spalati-le cu benzina.

- 32 -

Revizie:


Dupa asamblarea fiecarui lagar, lagarele si corpurile lor trebuie sa fie umplute cu lubrifiantul prescris aproximativ pana la jumatate din volumul lor. Labirintul etansarii trebuie sa fie complet umplut. La lubrifierea labirintului, intoarceti valtul.Locurile de lubrifiere trebuie conectate la sistemul existent de ungere utilizand Vogel screw union.Dupa instalarea unui nou concasor si dupa fiecare evacuare a cartuselor, este necesara re-alimentarea cu lubrifianti la cartusele din sistemul de lubrifiere.

10.1 Tabel lubrificare

Locuri lubrifiere Cant. Lubrifiant Interval * Volum *

I. Lagare (ale valturilor)

4 lubrifiant SKF LGEM2

II. Labirinturi etansari


III. Etansari ale coridoarelor prin carcasa


IV. Cutie de viteze cu motor electric

2ulei – in conformitate cu propria documentatie

*Nota: Daca concasorul este dotat cu lubrifiere centrala, volumele si intervalele sunt la fel pentru toate cele 16 locuri de lubrifiere. Programarea de baza depinde de functionarea motorului concasorului. Intervalul de lubrificare este de cca. 3 ore de functionare. Pompa este angajata cca. 2 minute in functionare, care corespunde unei cantitati de aproximativ 5 cm3 de lubrifiant - 40 cm3 zilnic.

Pentru umplerea rezervorului dispozitiv de lubrifiant, noi recomandam utilizarea unei pompe manuale care produce cca. 40 cm3 pe o cursa. Numarul de ordine al pompei pentru butoaie de pana la 25 kg este 169-000-042 (SKF).In acelasi timp, este necesara inlocuirea armaturii de capat a rezervorului de lubrifianti cu o armatura de capat cu numarul de ordine 995-000-705 (SKF).

- 33 -

Revizie:


11. INTRETINERE

ATENTIE!! Toata intretinerea (cu exceptia ungerii lagarelor valtului) si reglajul pot fi efectuate cu concasorul oprit si securizat impotriva pornirii nedorite, de exemplu prin intreruperea de la comutator si plasarea unui anunt, ca de exemplu:

“NU ACTIONATI COMUTATORUL, LA INSTALATIE SE EFECTUEAZA OPERATIUNI DE INTRETINERE!”

ATENTIE!! In timpul sudarii sau taierii arcului electric, circuitul electric nu trebuie sa treaca niciodata printr-un lagar. Exista riscul unei deteriorari ireversibile a lagarului.

Pentru ca respectivul concasor sa lucreze in siguratan si cu eficienta timp indelungat, este necesara efectuarea de inspectii si intretinere regulate. Aceste operatiuni de intretinere trebuie efectuate de personal competent din punct de vedere fizic si psihic, care sa fie familiarizati cu functionarea concasorului si cu regulile de siguranta. In plus, lucrarile de intretinere necesare pentru o buna functionare a concasorului sunt precizate. Timpul inseamna timpul de exploatare a concasorului.

11.1 Examinari zilnice(24 ore)

Strangerea tuturor suruburilor si piulitelor (dupa rodaj, o data pe saptamana este suficient);

ATENTIE!! Exploatarea cu suruburile slabite (de la carcasa, planurile de sectionare) poate conduce la defectiuni sau raniri.

Starea capacelor (capacele componentelor rotative 6x, capacele imbinarii de fixare a cutiei de viteze 2x) si securizarile lor;

ATENTIE!! Capacul actionarii trebuie sa fie instalat corespunzator si sa fie complet pe durata exploatarii.

Trecerea materialului prin concasor;

Curatare generala (inlaturarea materialelor cazute si a prafului, eventual degresarea plaformelor murdare sau a galeriilor, curatarea zapezii, a ghetii, etc.).

11.2 Examinari saptamanale(80 ore)

Uzura valturilor si a jgheaburilor de intrare (utilizarea ferestrelor de vizitare din buncarul de alimentare);

lubrifiere (capitolul 10);

- 34 -

Revizie:


functionarea concasorului; ancorarea concasorului; reglajul si starea etansarilor carcasei.

11.3 Examinari lunare(320 ore)

Starea fundatiilor, a structurii de sustinere de sub concasor si a suruburilor de ancorare;

Starea lagarelor – evaluarea eventualelor schimbari de temperatura la lagare in decursul lunii anterioare si/sau utilizarea diagnosticului fara dezasamblare (care trebuie efectuat de o companie specializata);

Verificarea functiei de corelare (capitol 6), de exemplu, prin utilizarea comutatoarelor de urgenta in timpul functionarii fara sarcina;

Verificarea vizuala a starii tuturor componentelor principale ale concasorului.

11.4 Examinari anuale(4000 ore)

Dezasamblarea generala, examinarea si repararea deficientelor constatate.

NOTA:Deoarece concasoarele urmeaza sa lucreze in conditii diverse, este recomandabila determinarea altor intervale de intretinere pe baza experientei noastre.Verificarile de exploatare, lubrificarea si inlocuirea pieselor de schimb vor fi inregistrate intr-un jurnal de exploatare. Schita acestor inregistrari este introdusa in Anexa.Pastrarea adecvata a jurnalului este o conditie prealabila pentru eventuale reclamatii.

- 35 -

Revizie:


12. INLOCUIREA PIESELOR DE SCHIMB SI REGLAJE

12.1 Principii de baza

Nu folositi componente de la alte concasoare sau produse de alti producatori – ele pot sa produca deteriorari concasorului sau pot sa provoace raniri.Pentru intretinerea curenta nu sunt necesare scule speciale. Sunt necesare doar sculele obisnuite – de exemplu, chei de piulite, chei de inele, cheie de cuplu, surubelnite, etc. Eventuala utilizare a echipamentelor speciale este prezentata la respectivele operatiuni.

ATENTIE!! Folositi doar componente originale de la producatori, caz contrar utilizatorul nu va mai avea dreptul la primirea nici unei garantii!

Pentru o inlocuire, eventual reparatie mai rapida si mai usoara, este necesar sa existe suficient spatiu in jurul concasorului si sa se permita utilizarea de echipament de ridicare corespunzator.

ATENTIE!! Sforile si suspensiile folosite trebuie sa aiba o lungime corespunzatoare si sa fie in buna stare.

Aveti grija sa preveniti ranirea prin caderea sau impactul cu componentele suspendate. Pentru atarnare, folositi dispozitive de fixare, ochete (ochi) sau filete pentru bolturi de sustinere.

Aveti grija sa preveniti accidentele prin caderea sau impactul cu componentele suspendate.Lucrul in zona interioara a concasorului este permisa doar dupa protejarea concasorului impotriva pornirii nedorite.In timpul inlocuirii pieselor de schimb sau in timpul reparatiilor, acordati atentie suprafetei de lucru a componentelor, ca acestea sa nu se deterioreze si asigurati-va ca saibele, piulitele, etc. sunt intotdeauna la locul lor, stranse si securizate corespunzator. Dupa re-asamblarea componentelor concasorului, este necesar ca toate componentele acestuia sa fie repozitionate in locul de unde au fost scoase.Dupa pornirea concasorului monitorizati componentele asamblate timp de cateva zile sau saptamani, daca este cazul, strangeti din nou suruburile si piulitele (operatiunea poate fi necesara de mai multe ori).

12.2 Comanda

Cand comandati piese de schimb, precizati datele de pe placuta cu numele de pe concasor (numele concasorului, numarul de ordine), pozitia si numele componentei solicitate, conform capitolului 15 “Lista principalelor componente si piese de schimb” si conform respectivei scheme, ca si cantitatea necesara, data livrarii si modul de livrare.

ATENTIE!! In cazul livrarii unui concasor nou, piesele

- 36 -

Revizie:


deschimb se livreaza doar pe baza de comanda speciala.

12.3 Piese de uzura

Piesele cu cea mai mare uzura sunt valturile concasorului. O oboseala a materialului poate sa apara la intrarea in carcasa si pe lateralele acesteia. Durata de viata a componentelor separate depinde de tipul de operatiune si de proprietatile materialului concasat.Noi recomandam ca piesele de uzura sa ramana disponibile pentru a asigura un timp minim de nefunctionalitate in cazul in care e necesara inlocuirea lor. Conditiile de garantie standard nu sunt valabile pentru piesele de uzura, daca nu exista alte prevederi in contractul de vanzare.

12.4 Intretinerea si inlocuirea valturilor de la concasor

Valturile de concasare sunt dotate cu metal de consistenta tare care poate fi inlocuit pe intreaga lor circumferinta. La nevoie (adica, in cazul in care sunt deteriorate de un obiect neconcasabil, sau in cazul usurii locale), valturile pot fi reparate, folosind un electrod Castolin EC 4002 acoperit cu metal tare. In cazul uzurii locale sau deteriorarii materialului de baza al valturilor, utilizati electrod acoperit la baza de tipul Castolin E 307-17 pentru sudura strastului de baza si pentru straturile urmatoare, utilizati electrod acoperit cu metal tare de tipul Castolin EC 4002. Utilizati electrozi Castolin EC 4002 pentru maximum 3 straturi. La reconditionare, pastrati dimensiunea si forma originale a suprafetei valtului.Daca se impune reconditionarea totala a valtului (cel mai bine pe durata opririi anuale), contactati centrul de service local al PSP Engineering a.s.Dezasamblarea valturilor, asamblarea lor si manevrarea acestora este prezentata in detaliu in capitolele 7.1 “Asamblarea concasorului” si 7.3 “Inlocuirea concasorului”.

12.5 Inlocuirea lagarelor

Dezasamblarea si re-asamblarea lagarelor impune scule speciale si, prin urmare, recomandam executia si inlocuirea acestora in colaborare cu centrul service al PSP Engineering a.s.Dezasamblarea lagarelor se desfasoara dupa demontarea valtului de la instalatie (capitolele 7.1 “Asamblarea concasorului” si 7.3 “Inlocuirea concasorului”). Se indeparteaza piulita de blocare si inelul de la labirintul intern. Dezasamblarea lagarului se face prin indepartarea stutului de fixare, folosind piulita hidrualica SKF HMV 22E cu pompa manuala de ulei SKF 729124. In caz de urgenta, se pot folosi pentru demontare piulita KM22 si uneltele respective.

- 37 -

Revizie:


LAGAR ROTOR (LAGAR FIX)

(DESEN)CORP LAGAR – PARTEA SUPERIOARASTUT FIXAREPIULITA FIXARELABIRINTUL INTERIORLAGAR CORESPUNZATORCORP LAGAR – PARTE INFERIOARA

Lagarul plutitor difera, sub aspectul proiectarii, de corpul lagarului – inelul exterior se poate misca axial in interiorul corpului. In ambele valturi lagarul fix este plasat pe partea laterala a cutiei de viteze, iar lagarul plutitor se afla pe partea opusa capacului de capat.Lagarele sunt instalate utilizand metoda de Activare a SKF; aceasta metoda impune folosirea de unelte speciale (piulita hidraulica SKF HMV 19E, pompa manuala de ulei cu manometru SKF 729124, deviatie 0,01 metru).Date pentru instalarea lagarului, utilizand metoada activarii:Concasorul este echipat cu 4 lagare SKF 23120 CCK/W33 C3 cu stifturi de fixare SKF AHX 3120.

Forta necesara pentru a atinge pozitia de pornire 12 321 NPresiunea necesara pentru a atinge pozitie de pornire 2,51 MPaDeplasare necesara din pozitia de pornire 0,644 mm

Dupa instalare, umpleti lagarele si corpurile lor cu lubrifiant, in conformitate cu capitolul 10 “Lubrifianti”, pana la aproximativ jumatate din volumul lor.

- 38 -

Revizie:


Dupa inlocuirea lagarelor, este necesara monitorizarea functionarii concasoruui timp de cel putin 4 ore; a se vedea conditiile precizate in capitolul 7.3 “Inlocuirea concasorului”.

12.6 Inlocuirea cutiei de viteze

Concasorul este actionat de doua cutii de viteze electrice, fiecare valt separat. Cutia de viteze e plata, avand un design montat pe arbore, cu ax de iesire gol pe interior, blocaje silentioase din cauciuc, imbinare cu capac si motor electric cu termistori. In cazul manevrarii cutiei de viteze este necesar sa va asigurati ca aceasta a fost deconctata de la retea – exista riscul producerii de accidente electrice!Impreuna cu concasorul se mai livreaza o cutie de viteza pentru inlocuit, avand parametri similari celor ai cutiei de viteze instalata in concasor (49) in pozitia de lucru H3 (orizontala).

Daca este necesara inlocuirea unei cutii de viteze care sa aiba aceiasi parametri, sa zicem, de exemplu, ca ar fi necesara cutia de viteze (49), urmati informatiile oferite in pagina urmatoare.

Daca este necesara cutia de viteze (48) avand pozitia de lucru H1 (verticala), este posibil sa lasati concasorul sa functioneze pentru o perioada indispensabila de timp, cu cutia de viteze reglata pentru pozitia H3, chiar daca rotirile acesteia sunt diferite. Prin urmare, concasorul va fi exploatat cu aceleasi rotiri de valt pentru aceasta perioada indispensabila de timp.In acest caz, este totusi necesara reglarea cutiei de viteze pentru inlocuire – inlocuirea suruburilor de evacuare, verificarea suruburilor si a suruburilor tubulare, in conformitate cu urmatoarele scheme.

ATENTIE!! Cutia electrica de viteze este conectata la retea.La manevrare, respectati toate instructiunile de protectie impotriva accidentelor electrice!

- 39 -

Revizie:


POZITIA DE LUCRU H3SURUB DE EVACUARESURUB DE VERIFICARESURUB TUBULAR

- 40 -

Revizie:


POZITIA DE LUCRU H1SURUB DE EVACUARESURUB DE VERIFICARESURUB TUBULAR

- 41 -

Revizie:


ASAMBLAREA SI DEMONTAREA CUTIEI DE VITEZE

LIMITATOR DE CURSABOLT LIMITATOR DE CURSAIMBINARE FIXARE

Demontare:Deconectati alimentarea cu energie a motorului electric. Fixati cutia de viteze cu un aparat de rifdicare. Indepartati the boltul limitatorului de cursa. Slabiti imbinarea. Indepartati cutia de viteze de pe ax.Re-asamblarea cutiei de viteze se efectueaza in secventa urmatoare. Separat de documentatia cutiei de viteze, strangerea cuplului defixare este prezentata in placuta cu nume pentru imbinare. Asamblarea si demontarea imbinarii de fixare este prezentata in documentele insotitoare separate. Trebuie respectate procedurile recomandate, caz contrar piesele de legatura si suprafata pot fi deteriorate, ca si functia imbinarii de fixare.Toate reparatiile si verificarile trebuie efectuate in conformitate cu documentatia anexata provenind de la producatorul cutiei de viteze (face parte din obiectul livrarii).

- 42 -

Revizie:


12.7 Inlocuirea armaturilor carcasei

(DESEN)ARMATURA FRONTALA SUPERIOARAARMATURA INTRAREBOLTURI ARMATURA INTRAREARMATURA LATERALA SUPERIOARAARMATURA LATERALA DE MIJLOCARMATURA LATERALA INFERIOARABOLTURI ARMATURA LATERALAARMATURA FRONTALA INFERIOARA

Armaturile de intrare (jgheaburile) sunt adaugate la partea superioara a carcasei cu ajutorul bolturilor. Daca lucreaza, jgheaburile pot inlocuite cu usurinta cu altele noi.Armaturile laterale si buncarele de evacuare sunt atasate peretilor carcasei prin suduri. Inlocuirea trebuie efectuata cu suficient timp in avand inainte de deteriorarea completa a armaturii (care are ca rezultat o deteriorare rapida a carcasei insesi). Este necesar sa se taie sudurile si sa se sudeze pe armaturi noi in locul celor originale.Este recomandabil sa se repare orice uzura locala a armaturilor prin sudura pe metal tare. Aceasta va creste durata de functionare a armaturii. Se poate folosi electrod din metal tare de tip Castolin EC 4002 conceput pentru reparatii ale valturilor. Trebuie aplicate maximum doua straturi.

12.8 Inlocuirea snurului de etansare

Indepartati capacul inelului de pulverizare, indepartati inelul de pulverizare dintre lagar si etansare (consta din doua jumatati prinse in bolta impreuna). Demontati bolturile (4 pcs) care insoteste insertiunea in etansare. Indepartati insertiunea in sus

- 43 -

Revizie:


catre lagar si indepartati snurul (2 bucati in fiecare etansare) utilizand un carlig, curatati spatiul interior al etansarii.

ETANSAREA DIBLULUI VALTULUI CARE TRECE PRIN CARCASA

(DESEN 1) (DESEN 2)INEL PULVERIZARE INSERTIUNE INEL VETANSARE BOLT INSERTIUNE TAIERE CAPETE SNURCAPAC INEL PULVERIZARE INEL INTERIOR ETANSARE

SNUR TEMAPACK (x2)

Pregatiti 2 bucati de snur Temapack 4200 8×8, fiecare de cca. 500 mm lungime. Taiati-le capetele in diagonala (dupa ce masurati inelul interior de etansare) si introduceti in etansare in etape. Alunecati pe insertiune, strangeti treptat pe latime bolturile introduse (strangeti bine, potrivit atitudinii etansarii la intoarcerea valturilor si in timpul operatiei de concasare – monitorizati uzura valtului dupa intreruperea actionarii). Instalati inelul de pulverizare, strangeti-i bolturile cu o cupla de 18 Nm. In final, instalati capacul de la inelul de pulverizare.Daca este necesar, inlocuiti inelul V in timpul demontarii generale a etansarii de la valt (dupa indepartarea valtului din concasor, dupa indepartarea lagarului).Monitorizati temperatura etansarii timp de cel putin 4 ore dupa inlocuire.

12.9 Inlocuirea altor componente

Inlocuirea altor componente este relativ simpla si nu impune o descriere speciala.

In cazul in care apar neclaritati in timpul inlocuirii si/sau repararii concasorului, contacti-l pe producatorul acestuia, PSP Engineering a.s. In acest fel puteti evita deteriorari posibile ale instalatiei. Datele de contact sunt prezentate pe pagina cu titlul din acest manual.

- 44 -

Revizie:


13. STRANGEREA CUPLELOR PRINCIPALELOR BOLTURI

Descrierea boltuluiDimensiunea

boltuluiCupla[Nm]

Bolturi ancorare carcasa concasorului

M16x55 -8.8 80

Bolturi corpuri lagar M24x220 -4.6 200

Bolturi de inele pulverizare M8x25 -8.8 18

Bolturi planuri diviziune carcasa M12x40 -8.8 40

Bolturi armaturi M12x25 -8.8 20

Bolturi limitator de cursa M20×150 –8.8 ~100

Piulite etansare M10 -8 ~30 (per montare)

- 45 -

Revizie:


14. DEFECTE PROBABILE, EFECTELE LOR SI INLATURAREA ACESTORA

Defect Cauze probabile Inlaturare

concasorul s-a oprit

Nu este curent electric la motor gasiti cauza, inlaturati blocaj angajati functionarea inversa,

curatati spatiul de concasare material inacceptabil de

alimentatdeblocati valturile + curatati spatiul de concasare, reduceti alimentareafunctionare inversa + curatati spatiul de concasare

obiect neconcasabil inlaturati

supra-incalzire lagare

lubrifiere in exces intrerupeti alimentarea pana cand execesul de grasime este evacuat

lubrifiant murdar curatati lagarul, re-lubrifiati amestec de doi lubrifianti diferiti curatati lagarul, re-lubrifiati lubrifiere insuficienta lubrifiati lagar instalat necorespunzator demontati si re-asamblati uzura lagar indepartati lagarul

supraincalzirea etansarilor carcasei

strangere a insertiei in exces reglati etansare montata

necorespunzatormontati

randament scazut concasor

revarsare frecventa (material necorespunzator)

stop alimentare

alimentare scazuta verificati buncarul bucati mari de material

alimentatinlaturati

material excesiv de lipicios (vascos)

inlaturati

granule prea mari la iesire

fanta reglata necorespunzator reglati valturi uzate inlocuiti, reconditionati

apa din etansare

nu e grasime in dispozitivul de lubrifiere

re-umpleti

dispozitivul de lubrifiere nu lubrifieaza

inlaturati cauza

regalj necorespunzator al presiunii de insertie

reglati

elemente de etansare deteriorate (snur, inel V)

inlocuiti

valturile preseaza pe intrare sau armaturile laterale

inlaturati

- 46 -

Revizie:


zgomot excesiv

obiect neconcasabil inlaturati

uzura accentuata

material foarte abraziv sau vascos

descresteti umiditatea

supra-incacare concasor reglati alimentarea

- 47 -

Revizie:


15. LISTA COMPONENTELOR PRINCIPALE SI A PIESELOR DE SCHIMB

Valabil pentru design P3 numar serie 4-1280-004Concasor cu valturi DVR 18 - schema Nr. 1280002TD/8D3

Poz. Nume Cant. Standard Greutate kg

R Obs.

1. Carcasa concasor 12. Bolt M16×55 –8.8 6 ISO 40143. Bolt M12×40 –8.8 20 ISO 40174.5. Armatura intrare 2 7.7 ×6. Bolt M12×25 –8.8 8 ISO 40177. Armatura superioara

laterala2 18.9 ×

8. Armatura medie laterala 2 10.2 ×9. Armatura inferioara

laterala2 35 ×

10. Armatura superioara frontala

2 11.7 ×

11. Armatura superioara frontala

2 19 ×

12. Bolt M12×25 –8.8 60 ISO 401713. Valt 1 1 556 × poate fi

reconditionat14. Valt 2 1 556 × poate fi

reconditionat15. Etansare 416. Snur Temapack 4200

8×8×4808 0.05 ×

17. Inel V 140 VA 50 4 0.1518. Inel retinere 140×4 4 ČSN 02293019. Stift 420. Piulita M10 -8 16 ISO 403221. Bolt M8×25 –8.8 16 ISO 401722. Inel pulverizare 423. Bolt M8×25 –8.8 8 ISO 476224.25. Inel 120X5 8 ČSN

029281.20.1

26. Lagar fix 227. Lagar plutitor 228. Bolt M24×220 8 ČSN 02134129. Corp lagar fix – parte

inferioara2

- 48 -

Revizie:


Poz. Nume Cant. Standard Greutate kg

R Obs.

30. Corp lagar fix– parte superioara

2

31. Lagar 23120CCK/W33 C3 4 4.2532. Mufa fixare AHX 3120 4 0.6633. Inel spatiere 434. Labirint interior 835. Piulit aprindere KM19 4 ČSN ISO 2982-2

36. Inel V 120 VA 50 8 0.1537. Corp lagar plutitor – parte

inferioara2

38. Corp lagar plutitor – parte inferioara

2

39. Capac 2

Poz. Nume Cant.

Standard

Greutate kg

R Obs.

40. Capac 241. Capac 242. Cadru 143. Cadru vibratie 144. Imbinare cadru 245. Bolt M20×65 –5.6 8 ISO 401446. Bolt traversa 247. Piulita M42×3 -8 8 ISO 867348. Cutie electrica de viteze

SK 6282 AGSH – 160l/4 TF TRO, 56 rpm

1 manual exploatare proprie

49. Cutie electrica de vitezeSK 6282 AGSH – 160l/4 TF TRO,64 rpm

1 manual exploatare proprie

50. Imbinare prindere 2 parte din cutia de viteze

51. Bolt M20×150 –5.6 2 ISO 401452.53.54.55.56.57.58.

R – piese de uzuraPiesele de schimb curente sunt marcate in caractere bold in tabel.

- 49 -

Revizie:


16. LISTA STANDARDELOR APLICATE SI A REGULAMENTELOR

ČSN EN 953 Siguranta instalatiei. Cerinte generale pentru proiectarea si productia de capace de protectie.

ČSN EN 349+A1 Siguranta instalatiei. Spatii minime pentru a preintampina compresia anumitor parti ale corpului omenesc.

ČSN EN ISO 13732-1 Ergonometria caldurii. Mediu. Suprafete fierbinti. ČSN EN 626-1+A1 Siguranta instalatiei. Reducerea riscului asupra sanatatii

produs de materiale periculoase emanate de instalatie. ČSN EN ISO 13 857 Siguranta instalatiei. Distante sigure care preintampina

situatii in care membrele inferioare pot sa ajunga in locuri periculoase. ČSN EN ISO 13849-1 Siguranta instalatiei. Principii generale de proiectare. ČSN EN ISO 14121-1 Siguranta instalatiei. Instructiuni pentru determinarea

nivelelor de risc. ČSN EN 60204-1 Siguranta instalatiei. Echipamente electrice ale instalatiilor de

lucru. ČSN EN 1037+A1 Siguranta instalatiei. Prevenirea pornirii neasteptate. ČSN EN 1088+A1 Siguranta instalatiei. Corelarea instalatiilor cu acoperire de

protectare. Principii proiectare si selectie. ČSN EN ISO 12 100-1 Siguranta instalatiei. Termeni de baza, instructiuni

generale de proiectare - Partea 1: Terminologie de baza, metodologie. ČSN EN ISO 12 100-2 Siguranta instalatiei. Termeni de baza, instructiuni

generale - Partea 2: Principii tehnice si specificatii. ČSN EN ISO 13 850 Siguranta instalatiei. Dispozitive de oprire in urgenta.

Functionalitate, principii proiectare. ČSN IEC 721-2-1 Clasificarea conditiilor ambientale. Conditii naturale.

Temperatura si umiditate aer. ČSN ISO 3746 Acustica – Determinarea nivelelor de putere acustica ale

zgomotului prin intermediul presiunii acustice – modul de masurare in camp liber deasupra planului de reflectie.

ČSN ISO 3864 Culori de siguranta si simburi de siguranta. ČSN ISO 10 816-1 Vibratii. Evaluare – Partea 1: Instructiuni generale. ČSN ISO 10 816-3 Vibratii. Evaluare - Partea 3: Echipamente industriale cu

randament nominal ce depaseste 15 kW si rotiri nominale intre 120 rpm si 15000 rpm.

pr EN 1009 Echipamente de alimentare, zdrobire, macinare si sortare, pe dimensiuni si pe tipuri, pentru procesarea mecanica a mineralelor si materialelor solide – cerinte de siguranta.

ČSN 33 2000-4-41 ed.2 Reglementari electro-tehnice. Echipament electric. Protectie impotriva accidentelor electrice.

ČSN 33 2000-5-54 Reglementari electro-tehnice. Echipament electric. Alegerea si construirea echipamentului electric. Conductori de protectie si impamantare.

Ordin reglementare Nr. 17/2003 Coll., modificat Cerinte tehnice pentru aparate electrice de joasa tensiune.

- 50 -

Revizie:


Ordin reglementare Nr. 24/2003 Coll., modificat Cerinte tehnice pentru echipamente.

Ordin reglementare Nr. 502/2000 Coll., modificat, cu privire la protectia sanatatii impotriva efectelor adverse ale zgomotului si vibratiilor.

Ordin reglementare Nr. 361/2007 Coll., modificat, care recomanda conditii de protectie a sanatatii angajatilor la lucru.

Directiva a Parlamentului si Consiliul European nr. 98/37/EC, modificat asupra convergentei reglementarilor legale ale statutului de membru cu privire la echipamente.

Directiva Consiliu 73/23/EEC, modificat cu privire la echipamentele electrice menite a fi utilizate in anumite conditii de limitarre a tensiunii.

Directiva Consiliu 89/336/EEC, modificat cu privire la compatibilitatea electro-magnetica.

Ordonanta Nr. 48/1982 Coll., modificat, care recomanda cerinte de baza pentru asigurarea sigurantei in munca si a facilitatilor tehnice.

Ordonanta Ministerului Sanatatii Nr. 89/2001 Coll, modificat, care recomanda conditii de categorizare a lucrarilor, limiteaza valorile indicatorilor testelor biologice si raportare a activitatilor cu azbest si agenti biologici.

Ordonanta Ministerului Mediului Nr. 381/2001 – cataloage deseuri. Legea Nr. 17/1992 Protectia mediului. Legea Nr. 22/1997 Coll., modificat, cu privire la cerintele tehnice pentru

produse si amendarea unor legi. Legea Nr. 185/2001 Coll., cu privire la deseuri si schimbarea altor legi.

- 51 -

Revizie:


- 52 -

Ing. Vožda

Ing. Vožda

Ing. Horák 1280

Rozměrový náčrtek

1280002 TDROLLER CRUSHER

DVR 182 D3

Revizie:


CASING ARMOURING

Ing. Vožda

Ing. Vožda

Ing. Horák 1280

Seznam dílů Díl 1/2


DVR 188 D3

- 53 -

Revizie:


Ing. Vožda

Ing. Vožda

Ing. Horák 1280

Seznam dílů Díl 2/2


DVR 188 D3

FIXEDBEARING(26)

SEAL (15) FLOATINGBEARING(27)

- 54 -

concasor cu valturi - manual

Documents