circulara 1 martie

AL XIV�LEA CONGRES NAŢIONAL DE DRUMURI ŞI PODURI DIN ROMÂNIA

THE 14TH ROMANIAN NATIONAL CONGRESS OF ROADS AND BRIDGES

XIVÈME CONGRÈS NATIONAL DES PONTS ET CHAUSSÉES DE ROUMANIE

CLUJ�NAPOCA � ROMÂNIA 10 �13 SEPTEMBRIE 2014

Asociaţia Profesionalăde Drumuri şi Poduridin România

WORLD ROADASSOCIATIONMONDIALEDE LA ROUTE

AIPCR PIARC

ComitetulNaţionalRomân AIPCR

Compania Naţionalăde Autostrăzi şi DrumuriNaţionale din România


AIPCR PIARC

Via vitae

AL XIV�LEA CONGRES NAŢIONAL DE DRUMURI ŞI PODURI DIN ROMÂNIATHE 14TH ROMANIAN NATIONAL CONGRESS OF ROADS AND BRIDGES




AIPCR PIARC




AL XIV�LEA CONGRES NAŢIONAL DE DRUMURI ŞI PODURI DIN ROMÂNIATHE 14TH ROMANIAN NATIONAL CONGRESS OF ROADS AND BRIDGES




AIPCR PIARC




3

17

31

Al XIV-leA Congres nAţIonAl de drumurI şI PodurI dIn românIA

4

Via vitae

dAn-ComAn ȘoVAMinistrul delegat pentru proiecte de infrastructură de interes național și investiții străine

Îmi revine plăcerea de a vă invita să participaţi la al XIV-lea Congres Naţional de Drumuri şi Poduri din România, care va avea loc în perioada 10 – 13 Septembrie 2014, la Cluj-Napoca.

Consider că prezenţa Dumneavoastră va contribui la reuşita deplină a Congresului care se desfășoară într-o perioadă de importanţă deosebită privind viitorul reţelei rutiere principale a României, parte a reţelei Europene, a cărei continuitate spre Sud – Estul Continentului şi Orientul Apropiat dorim să o asigurăm în cele mai bune condiţii.

A trecut o lungă perioadă de timp de la căderea comunismului şi de la aderarea României la Uniunea Europeană, până când realitatea a demonstrat că, fără o infrastructură performantă, în special în domeniul transportului rutier, calea spre progres, eficienţă şi competitivitate este practic blocată.

Urmarea recentelor modificări politice şi executive ce au avut loc în România, i s-a acordat prioritatea cuvenită principalei rețele de transport şi anume reţelei rutiere, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale pe care am cinstea şi responsabilitatea de a o conduce fiind în prezent în coordonarea Departamentului pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine, departament ce se află în subordinea Secretariatului General al Guvernului şi în deosebita atenţie a Primului Ministru. În această situație, beneficiind şi de importantul sprijin financiar al Uniunii Europene, ne-am propus un program ambițios de dezvoltare a reţelei principale de drumuri, prin care să ajungem la finele anului 2014 la o reţea de 1000 km autostrăzi. De asemenea, alţi 300 km vor fi contractaţi pentru execuție, iar alți 170 km reprezentând secţiunile de autostradă Piteşti – Sibiu şi Ploieşti – Predeal vor fi concesionați.

Prin bugetul de stat pe 2013 și cel de perspectivă sunt alocate sume importante pentru cofinanţarea lucrărilor executate din Fonduri Europene sau finanţare directă în sectorul rutier.

Prin răspunsul pozitiv al Dumneavoastră la invitaţia pe care v-o adresez de participare la Congres, asteptăm prezentarea de referate de specialitate şi dezbateri fructuoase care au menirea să contribuie la susţinerea tehnică şi managerială a programului nostru de dezvoltarea a reţelei de autostrăzi şi drumuri principale.

drumurile din românia în fațaunei noi provocări

Cluj-nAPoCA - românIA 10 -13 sePtembrIe 2014

5

mIrCeA PoPDirector General C.N.A.D.N.R. Prim Delegat al României la AIPCR

În zilele de 10 – 13 Septembrie 2014, va avea loc la Cluj-Napoca cel de-al XIV-lea Congres Național de Drumuri și Poduri din România.

Evenimentul este binevenit într-o perioadă în care eficienţa derivă din mobilizarea tuturor factorilor participanţi la dezvoltarea reţelei rutiere a ţării: cercetare, proiectare, management, execuţie, administrare şi întreţinere.

De ce este această etapă hotăratoare pentru prezent şi perspectivă? Pentru că, prin măsuri radicale, poate fi eliminată starea de rutină care a caracterizat ul-timele decenii, aceasta putând fi transformată într-o activitate prioritară și dinamică determinată de: •recunoaştereanecesităţiiinvestiriicuprioritateîninfrastructurarutieră,adevaratulmotorcentral al dezvoltării economice; •aportuldecisivalfinanţăriiproiectelordeautostrăzidinFonduriEuropenecaresemateriali-zează prin extinderea rețelei de autostrăzi a României la 1000 km până la data celui de-al XIV-lea Con-gres din 2014; •decizianouluiGuverndeadaimportanţăcuvenităreţeleirutiereprincipale,deAutostrăzişi Drumuri Naţionale prin trecerea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale în directa subordonare a Guvernului, fiind astfel separată preferenţial de sectoarele din cadrul Ministerului Trans-porturilor, celelalte moduri de transport fiind grevate la rândul lor de multiple probleme. Activitatea de dezvoltare, exploatare şi întreţinere a principalei reţele rutiere a ţării va fi coordonată de Secretariatul General al Guvernului, prin Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine; •acordareaprinbugetuldestatpentru2013şianiiviitoriaceluimaimarevolumdestinatinvestiţiilor, din care o parte importantă va reveni sectorului rutier.

Avem un program vast și diversificat pentru următorii ani care include: susţinerea şi extin-derea construcţiei de autostrăzi și drumuri naționale pentru: •completareaCoridoruluiTrans–Europeannr. IV,ramurăcuterminaţia laConstanța, ladata Congresului rămânând în faza de implementare sub 100 km, pe tronsonul Piteşti – Sibiu; •terminareaautostrăziiTimișoara–Lugoj–Deva,tronsoaneaflateînstadiudeadjudecare; •concesionareaautostrăziiPloieşti–Comarnic–Predealînanul2013; •reabilitareaa1.024kmdrumurinaționaleprinfinalizareaetapeiaV-așietapeiaVI-a; • reabilitarea a 761 kmdrumuri naționale prin finalizarea obiectivelor cu finanțare de labugetul de stat; •reabilitareaa241.5kmdrumurinaționaleprinfinalizareaobiectivelorcufinanțaredinFon-duri Europene nerambursabile (FEDR si ISPA);

rețeaua rutieră a românieiîntr-o perioadă de profunde transformări


6

Via vitae

•realizareaunorcenturideocolirealocalităţiloraglomerate,curoldefluidizareatraficuluipe drumurile naţionale; • rezolvarea unor puncte negre; intersecţii la nivel cu calea ferată, zone cu accidentefrecvente, lucrări de consolidare în zone instabile; •ridicareacalitățiilucrărilordeîntreţinere,reparaţiişiadministrare,incluzândşiactivitateade iarnă. În concluzie, am plăcerea şi datoria profesională de a vă invita la Congresul al XIV-lea de Drumuri şi Poduri din România, fiind convins că prezentările şi dezbaterile dumneavoastră vor aduce o contribuţie importantă la ridicarea calităţii şi siguranţei transportului rutier.


7

gHeorgHe luCACIPreşedinte A.P.D.P. România Președinte al Comitetului Național Român al AIPCR

Al XIV-lea Congres Naţional de Drumuri şi Poduri din România, Cluj-Napoca, septembrie 2014, îmi oferă plăcutul prilej de a vă invita să participaţi la desfăşurarea activităţilor specifice acestui moment de referinţă în activitatea profesională a asociaţiei noastre. Acesta va avea loc în contextul derulării în România a unor importante şi semnificative programe de dezvoltare şi modernizare a infrastructurii de transport în general, respectiv de transport rutier în special.

Construcţia reţelei de autostrăzi, reabilitarea principalelor drumuri din reţeaua rutieră a României, modernizarea reţelei de drumuri locale, dezvoltarea şi sistematizarea reţelelor de drumuri urbane, dezvoltarea sustenabilă a infrastructurii rutiere, integrată în sistemul multimodal de transport etc., sunt importante repere spre care sunt orientate eforturile de finanţare pe de o parte, respectiv cele ale specialiştilor din domeniul rutier din ţara noastră, alături de foarte mulţi colaboratori din alte ţări.

Siguranţa deplasărilor constituie un obiectiv de mare importanţă pentru preocupările admi-nistratorilor reţelei rutiere, constructorilor, cercetătorilor şi celor implicaţi în exploatarea drumurilor, în scopul reducerii semnificative a numărului de accidente şi implicit a costurilor pe care acestea le induc la nivelul societăţii. Eforturile noastre se alătură celor ale organizaţiilor internaţionale, marcate de deceniul O.N.U. pentru siguranţa circulaţiei.

Vom avea ocazia să ne cunoaştem reciproc realizările tehnice şi să analizăm perspectivele de acţiune în domeniul rutier. Vom dezbate rezultatele aplicării tehnicilor celor mai performante în proi-ectarea, construcţia, întreţinerea şi exploatarea drumurilor, în scopul identificării celor mai eficiente direcţii de acţiune pe care le vom pune la dispoziţia celor care decid asupra strategiei de realizare în România a unei infrastructuri rutiere moderne, la nivelul exigenţelor internaţionale.

Alături de reuniunile tehnice, structurate pe temele adoptate în cadrul congresului, oferim participanţilor posibilitatea de a cunoaşte parte din realizările efective din domeniu în cadrul vizitelor tehnice şi, de asemenea, de a descoperi frumuseţile ţării noastre, printr-un bogat program comple-mentar.

Vă asigurăm că participarea Dumneavoastră la această manifestare tehnică tradiţională, de o deosebită relevanţă în activitatea asociaţiei noastre, va constitui o experienţă interesantă, de neuitat, pe care vă invităm să nu o rataţi!

drumurile româniei în deceniul o.n.u. pentru siguranţa circulaţiei


8

Via vitae

ComItet de orgAnIZAre

PreşedInte: gHeorgHe luCACI - Preşedinte A.P.d.P.

VICePreşedInte: mIrCeA PoP - director GenerAl c.n.A.d.n.r.

VICePreşedInte: mIHAI IlIesCu - Preşedinte A.P.d.P. FiliAlA trAnsilvAniA

membrI:

Anghel tĂnĂsescU - Preşedinte A.P.d.P. Filiala BucureştiFlorin Belc - Preşedinte A.P.d.P. Filiala Banatconstantin stoicA - Preşedinte A.P.d.P. Filiala MoldovaMihai MiHĂilescU – director s.c. iZoWest s.r.l. cluj-napocadorin AşcHileAnU – director s.c. Aci s.A. cluj-napocadan MiHAnceA – director s.c. Arl s.A. cluj-napocadorel crĂciUn – director s.c. drUMUri BiHor s.A. oradeaGavril HodA – conf. dr. ing. Universitatea tehnică cluj-napoca ştefan GUŢiU – conf. dr. ing. Universitatea tehnică cluj-napocarodica cAdAr – şef lucrări. dr. ing. Universitatea tehnică cluj-napocaMinerva crişAn – secretar A.P.d.P. Filiala transilvaniaeugen ciocoi – ing. d.r.d.P. cluj-napocasabin BAstUcescU – ing. s.c. eGis românia s.A.silivan MoldovAn - director dP consult s.A.

seCretAr:

Artemiza GriGorAş – secretar General A.P.d.P

ComItetul ştIInţIfIC

conf. dr. ing. valentin Anton – Universitatea tehnică de construcții BucureștiProf. dr. ing. vasile BoBoc – Universitatea tehnică „Gheorghe Asachi” iaşiProf. dr. ing. Florin Belc – Universitatea “Politehnica” timişoaraconf. dr. ing. Gavril HodA – Universitatea tehnică cluj-napocaconf. dr. ing. ionuţ rĂcĂnel – Universitatea tehnică de construcții Bucureștişef lucrări dr. ing. corina cHiotAn – Universitatea tehnică de construcții București


9

teme strAtegICe

TEMA STRATEGICĂ 1:GESTIUNE ŞI PERFORMANŢĂ

1.1 Performanţa administraţiilor de transport;1.2 Finanţare;1.3 schimbări climatice şi durabilitate;1.4 dezvoltarea socială şi economică a sistemului de transport rutier;1.5Gestionarea riscurilor.

TEMA STRATEGICĂ 2:ACCES ŞI MOBILITATE

2.1 exploatarea reţelelor rutiere;2.2 Îmbunătăţirea mobilităţii în zonele urbane;2.3 transportul de mărfuri;2.4 exploatarea pe timp de iarnă;2.5reţele de drumuri rurale şi accesibilitate în zonele rurale.

TEMA STRATEGICĂ 3:SIGURANŢA RUTIERĂ

3.1 Politica şi programele naţionale de siguranţă rutieră;3.2 Proiectarea şi exploatarea infrastructurilor rutiere mai sigure;3.3 exploatarea tunelurilor rutiere.

TEMA STRATEGICĂ 4:INFRASTRUCTURĂ

4.1 Gestionarea patrimoniului rutier;4.2 structuri rutiere;4.3 Poduri rutiere;4.4 Geotehnici şi drumuri nepavate.


10

Via vitae

ProgrAm şI AsPeCte orgAnIZAtorICe

1. ADRESA DE CONTACT A ORGANIZATORILOR

Asociaţia Profesională de Drumuri şi Poduri

2. LOCUL DE DESFĂŞURARE

Grand Hotel Italia

Adresa: str. trifoiului - vasile conta, nr. 2, cluj-napoca, româniatelefon: +40 364 111333fax: +40 364 118080

3. PROGRAM

congresul se va desfăşura pe secţiuni.se va organiza şi o expoziţie cu materiale, echipamente şi utilaje din domeniul rutier iar în cadrul pro-gramului social se vor organiza excursii.

4. PROGRAMUL DERULĂRII TRANSMITERII LUCRĂRILOR,CONFORM TEMELOR STRATEGICE

4.1. titlul lucrărilor, autori şi un rezumat (max. 500 cuvinte)...............................................30 iunie 20134.2. Analiza acceptării lucrărilor...................................................................................30 septembrie 20134.3. notificarea acceptării lucrărilor.............................................................................30 octombrie 20134.4. transmiterea lucrărilor................................................................................................30 aprilie 2014

lucrările pentru congres vor fi trimise pe adresa de e-mail: [email protected]

5. LIMBILE OFICIALE ALE CONGRESULUI

română, engleză şi franceză.

traducerea în limbile de circulaţie internaţională va fi asigurată de către organizatori.

Sediul Central

Adresa: Bd. dinicu Golescu, nr. 41,scara 2, etaj 1, ap. 37, sector 1, Bucureşti - 010868telefon: 021 316 13 24fax: 021 316 13 25e-mail: [email protected]: www.apdp.ro

Filiala Transilvania Adresa: Bd. dorobanţilor, nr.74, ap.26, cluj-napoca - 400609telefon: 0264 44 82 44fax: 0264 44 82 44e-mail: [email protected] [email protected]: www.apdpcluj.ro


11

IstorICul Congreselor nAţIonAlede drumurI şI PodurI

Primul congres naţional de drumuri şi Poduri, desfăşurat sub denumirea de conferinţă naţională de drumuri şi Poduri, a avut loc între 25 – 26 octombrie 1959. sub această denumire au avut loc nu mai puţin de nouă congrese (conferinţe) între anii 1959-1994.

Începând cu anul 1998, această deosebit de importantă reuniune ştiinţifică şi tehnică a specialiştilor din domeniul rutier poartă denumirea de „congres naţional de drumuri şi Poduri”.

CONGRESELE DE DRUMURI ŞI PODURI AU AvUT LOC LA:

I bucureşti 25 - 26 octombrie 1959

II sinaia 06 - 07 noiembrie 1970

III Iași 21 - 23 martie 1974

IV Constanța 30 septembrie - 02 octombrie 1976

V timișoara 06 - 08 decembrie 1978

VI tuşnad 08 - 09 decembrie 1982

VII Piteşti 10 - 11 octombrie 1986

VIII Cluj-napoca 05 - 06 iunie 1990

IX neptun 06 - 07 octombrie 1994

X Iaşi 15 - 17 septembrie 1998

XI timişoara 11 - 13 septembrie 2002

XII bucureşti 20 - 22 septembrie 2006

XIII Poiana braşov 15 - 17 septembrie 2010

Al Xiv-lea congres va avea loc la Cluj-napoca, în perioada 10 - 13 septembrie 2014.


12

Via vitae

CĂI de ACCes lA Cluj-nAPoCA

Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca

se află pe drumul european eu576, la 10 km est faţă de centrul municipiului şi la 12 km faţă de gara cFr. Aeroportul asigură legături cu marile oraşe din europa, oferind servicii pentru călători, dar şi de tip cargo.

Drumuri de interes naţional şi european.

cluj-napoca este traversat de drumul european eu60 (Bucureşti - oradea - Budapesta - viena). totuşi, lipsa legăturilor rutiere cu coridorul 4 european (Arad - deva - Alba iulia - târgu-Mureş - Braşov - Bucureşti - constanţa) împiedică intrarea oraşului în circuitul european.Municipiul cluj-napoca are acces direct la magis-tralele rutiere (eu60, eu81, eu58) şi feroviare.

Căi ferate. Gara Cluj-Napoca

Pe plan feroviar, municipiul are conexiuni feroviare directe cu toate oraşele principale din românia, întreţinute de compania naţională de transport Feroviar de călători,cFr. concomitent, există şi două trenuri internaţionale, pe ruta cluj-napoca - Budapesta (corona şi Ady endre). Gara centrală asigură transportul feroviar spre Bucureşti şi principalele oraşe din ţară, prin liniile intercity şi săgeata albastră.cluj-napoca dispune şi de două gări secundare, Gara Mică (situată în imediata apropiere a Gării centrale) şi cluj-napoca est.


13

munICIPIul Cluj-nAPoCA

municipiul Cluj-napoca se află situat în partea centrală a transilvaniei. se întinde pe o suprafață de 179,5 km2. Înconjurat pe trei părți de dealuri și coline cu înălțimi între 500 și 700 m, aspectul lui îmbracă forma unei adevărate cetăți.

străvechi centru de cultură și civilizație românească, cluj-napoca este situat în centrul județului, la încrucișarea unor drumuri importante de interes național si internațional.

Mare centru cultural, universitar și industrial, cluj-napoca se mândrește cu alese contribuții la cultura și știința românească. este, totodată, și un impor-tant centru de cercetare științifică și dezvoltare tehnologică.

Palatul bánffy, sediul muzeului național de Artă, găzduiește multe colecții de artă importante: opere ale artiștilor români theodor Aman, ion Andreescu, dumitru Ghiață, nicolae Grigorescu, Ștefan luchian, dimitrie Paciurea, theodor Pal-lady, nicolae tonitza, dar și ale unor artiști străini precum constantin david rosenthal sau Karl storck.

rețeaua de muzee cuprinde, pe lânga Muzeul de Artă, Muzeul național de istorie al transilvaniei, Muzeul Farmaciei, Muzeul satului, Muzeul et-nografic, Muzeul Mineralogiei și Muzeul Zoologic (ultimele două fiind sub egida Universităţii).

teatrul naţional „lucian blaga” a fost construit în 1906 de Ferdinand Fellner şi Hermann Helmer şi inaugurat la 1 decembrie 1919, în Piaţa Avram iancu, fiind cea mai importantă instituţie teatrală din transilvania. teatrul naţional găzduieşte şi opera naţională română, cea mai veche instituţie lirico-dramatică din românia şi prima operă naţională a ţării. cluj-napoca este singurul oraş din lume cu două opere naţionale.


14

Via vitae

gAstronomIe sPeCIfIC loCAlĂ

Kürtőskalácsnăsal

un caş regional, unic în lume varză a la cluj

filarmonica de stat transilvania, instituţie muzicală de concerte, a fost înfiinţată în anul 1955.

biserica romano-Catolică "sfântul mihail”, remarcabil monument istoric şi de arhitectură religioasă, construită între anii 1350 - 1480, este una dintre cele mai impunătoare edificii gotice din ţara noastră.

Ansamblul monumental matei Corvin, operă a sculptorului ioan Fadrusz şi a arh. Pakei lajos, a câştigat Marele Premiu la expoziţia Mondială de la Paris din anul 1900, fiind dezvelit în 1902, în Piaţa Unirii de astăzi.

Catedrala mitropolitană ortodoxă a fost ridicată în perioada anilor 1920-1930, imediat după unirea transilvaniei cu românia. este unul din princi-palele edificii religioase din municipiul cluj.

Municipiul cluj-napoca se remarcă şi ca un cen-tru marcant de cultură prin cele două teatre dra-

RESTAURANTE CU SPECIFIC ROMÂNESC

- crama Haiducilor: str. cometei, nr. 12-14 , tel.: 0264 438 385- casa Ardeleană: Bulevardul 21 decembrie 1989, nr. 5, tel.: 0264 439 451- coroana transilvaniei: Bulevardul Muncii, nr. 69, tel.: 0746 177 461- restaurant transilvania Holiday: calea turzii, nr. 101 - Penthouse, tel.: 0264 446 088

matice, două opere, două teatre de păpuşi, patru case de cultură, filarmonica, şase muzee, între care Muzeul naţional de istorie a transilvaniei ce datează din secolul al XiX-lea. Populaţia municipiului este de aproximativ 350.000 locuitorwi. datorită poziţiei sale, cluj-napoca beneficiază de un climat continen-tal moderat.


15

ÎnVĂţĂmânt suPerIor

biblioteca Centrală universitară “lucian blaga”, construită între 1906 şi 1908, este una dintre cele mai vechi şi mai importante biblioteci universi-tare din românia.

universitatea „babeş-bolyai” (ubb) este cea mai mare universitate din ţară, cu peste 45 500 de studenţi şi 167 specializări (din care 98 în lb. română, 52 în lb. maghiară, 13 în lb. germană şi 4 în lb. engleză). oraşul găzduieşte încă alte opt universităţi, print-re care Universitatea tehnică, Universitatea de ştiinţe Agricole şi Medicină veterinară, Universi-tatea de Medicină şi Farmacie „iuliu Haţieganu”, Academia de Muzică „Gheorghe dima”, Universi-tatea de Artă şi design şi un număr mare de licee .

universitatea tehnică din Cluj-napoca, con-tinuatoare de marcă a şcolii tehnice clujene, este astăzi, un lider de necontestat în transilvania, un partener recunoscut şi apreciat în peisajul academic naţional şi internaţional, pentru cali-tatea învăţământului. Învăţământul universitar se desfăşoară în cele nouă facultăţi. facultatea de Constructii din Cluj-napoca formează specialişti în proiectarea, execuţia, întreţinerea, reabilitarea şi moderniza-rea construcţiilor şi infrastructurii (căi ferate, drumuri şi poduri), precum şi în domeniul ingin-eriei economice şi management în construcţii şi al ingineriei geodezice.


16

Via vitae

National ProffessionalAssociation of Roads and Bridges of Romania


AIPCR PIARC

Romanian National Committee of AIPCR



CLUJ�NAPOCA � ROMANIA 10TH � 13TH SEPTEMBER 2014

tHe 14tH romAnIAn nAtIonAl Congress of roAds And brIdges

18

Via vitae

dAn-ComAn ȘoVAMinister Delegate for infrastructure projectsof national interest and foreign investments

It is my pleasure to invite you to participate in the XIVth National Congress of Roads and Bridges in Ro-mania, which will take place between the 10th – 13th of September 2014, in Cluj-Napoca. I consider that your presence will contribute to the success of the Congress which is taking place during a period of great importance for the future of the main road network in Romania, part of the European network, that continues towards the South-East of the Continent (Main land) and Middle East, that we wish to assure in the best conditions. It has been a long time since the fall of the communism and since Romania joined the European Union, until the reality proved that, without a quality infrastructure, especially in road transportation, the way to progress, efficiency and competition is practically blocked. Following the recent political and executive changes that took place in Romania, we gave the due prior-ity to the main transportation network namely the road network, the National Company of Highways and National Roads that I have the honor and responsibility to lead, which is at present under the coordination of the Department for Infrastructure Projects and Foreign Investments, department which is under the authority of the General Secretary of the Government and has the special attention of the Prime Minister. In this situation, benefitting from the important financial support of the European Union, we proposed an ambitious development program for the main road network, through which, at the end of 2014, we will have built a highway network that will measure 1000 km. Also, another 300 km will be contracted for execution and another 170 km representing the following highway sections Pitesti – Sibiu and Ploiesti – Predeal will be leased. The state budget for 2013 and the following period earmarks important amounts of money for the co-financed works executed by the European Funds and the direct financing in the road sector. Through your positive response to the invitation that I am addressing to you to participate in the Con-gress, we are expecting presentations of papers and fruitful discussions that are designated to con-tribute to the technical and managerial support of our development program for the highway and main road network.

romanian roads facing a new challenge

Cluj-nAPoCA - romAnIA 10tH - 13tH sePtember 2014

19

mIrCeA PoPGeneral Manager of C.N.A.D.N.R. First Delegate of Romania to PIARC

Between the 10th and 13th of September 2014 will be held in Cluj-Napoca the XIVth National Congress of Roads and Bridges in Romania.

The event is welcome at a time when the effectiveness derives from the mobilization of all participating stakeholders in the development of the country’s road network: research, design, management, imple-mentation, administration and maintenance.

Why is this stage crucial for the present and future?

Because through the radical measures, the routine condition that has characterized the last decades may be eliminated, this having the possibility of being changed into a dynamic and priority activity de-termined by: •acknowledgementoftheneedtoprioritizetheinvestmentinroadinfrastructurewhichisthe real main factor of economic development; •decisivecontributionoffinancinghighwayprojectsfromEuropeanfundswhichisgoingtomaterialize into extension of Romanian’s highway network up to about 1000 km at the XIVth Congress in 2014; •thedecisionofthenewgovernmenttogiveadequateimportancetothemainroadnetworkof Highways and National Roads by subordinating the National Company of Highways and National Roads to the Government, being preferentially separated in this way from the sectors within the Ministry of Transport, every other transportation ways facing too many problems as well. The development, opera-tion and maintenance activities of the country’s main road network will be coordinated by the General Secretariat of the Government, through the Department of Infrastructure Projects and Foreign Invest-ment; •providing the largest amount of investments from the statebudget for 2013and futureyears out of which a significant proportion will go to the road sector.

We have a comprehensive and diversified program for the following years including supporting and expanding highways and national roads constructions for: •completingtheTrans-EuropeanCorridorno.IVwiththeterminalinConstanta,corridorwhich remains on the implementation phase below 100 km at the time of the Congress , on the Pitesti – Sibiu road section; •completingtheTimisoara-Lugoj-Devahighway,sectionswhicharenowintheadjudgementstage;

romanian road networkin a period of profound transformations


20

Via vitae

•leasingPloiesti-Comarnic–Predealhighwayin2013; •rehabilitationof1024kmofNationalRoadsbycompletingStageVandVI; •rehabilitationof761kmofNationalRoadsbycompletingobjectivesfundedfromtheStatebudget; •rehabilitationof241.5kmofNationalRoadsbycompletingobjectivesfinancedbyEuropeanfunds (ERDF and ISPA); •creatingby-passroadsforagglomeratesettlements,inordertofluidizethetraffic; •solvingtheblackspots:thegradejunctionwiththerailwaysystem,areaswithfrequentaccidents, building work in unstable areas; •improvingthequalityofmaintenance,repairandmanagementwork,includingwinteractivities.

In conclusion, I have the pleasure and professional duty to invite you to the XIVth Congress of Roads and Bridges in Romania, being convinced that your presentations and debates will bring an important contribution to improving the quality and safety of the road transport.


21

gHeorgHe luCACIPresident of A.P.D.P. RomaniaPresident of Romanian National Committee of PIARC

The Fourteenth National Congress of Roads and Bridges in Romania, Cluj-Napoca, September 2014, gives me the pleasant opportunity to invite you to participate in the activities which are specific for this crucial moment in the professional activity of our association. The event will take place in the context of unfolding important and significant programs in Romania for developing and modernizing transport infrastructure in general, and road transportation infrastructure in particular.

The realization of the freeway network, the rehabilitation of the main roads in the Romanian road net-work, the modernization of local roads, the development and systematization of the urban road net-work, the sustainable development of the road infrastructure, integrated in the multimodal transporta-tion system, etc., represent important landmarks towards which, on the one hand, the financing efforts are guided, and on the other hand the efforts of the specialists in the road field in our country with the help of many foreign collaborators are focused.

Driving safety is a major goal for the concerns of the road network administrators, constructors, re-searchers and for those involved in the management of roads with the purpose of reducing significantly the number of accidents hence the costs that they induce to the society. Our efforts join those of the international organizations, marked by the UN decade for safety.

We will have the opportunity to get to know each other’s technical achievements and to analyze the action prospects in the road fields. We will discuss the results of the most effective techniques in the design, construction, maintenance and operation of roads, with the view to identifying the most efficient directions for action which we will place at the disposal of those who make decisions concerning the strategy of realizing a modern road infrastructure in Romania, at the level of international require-ments.

Together with the technical meetings, structured on the themes adopted for the congress, the partici-pants are offered the possibility to get to know some of our realizations in the field during technical visits and also to discover the beauties of our country, within a rich complementary program.

I can assure you that your participation to this traditional technical event, highly relevant for the activity of our association, will represent an interesting and unforgettable experience that you are invited not to miss!

romanian roads in the un decade for traffic safety


22

Via vitae

tHe orgAnIZIng CommIttee

PresIdent: gHeorgHe luCACI - President oF A.P.d.P.

VICePresIdent: mIrCeA PoP - GenerAl director oF c.n.A.d.n.r.

VICePresIdent: mIHAI IlIesCu - President oF A.P.d.P. trAnsylvAniA BrAncH

members:

Anghel tĂnĂsescU - President of A.P.d.P. Bucharest BranchFlorin Belc - President of A.P.d.P. Banat Branchconstantin stoicA - President of A.P.d.P. Moldova BranchMihai MiHĂilescU – director of s.c. iZoWest s.r.l. cluj-napocadorin AȘcHileAnU – director of s.c. Aci s.A. cluj-napocadan MiHAnceA – director of s.c. Arl s.A. cluj-napocadorel crĂciUn – director of s.c. drUMUri BiHor s.A. oradeaGavril HodA – Assoc. prof. dr. engineer, technical University cluj-napocaȘtefan GUțiU - Assoc. prof. dr. engineer, technical University cluj-napocarodica cAdAr – lecturer dr. engineer, technical University cluj-napocaMinerva criȘAn – secretary of A.P.d.P. transylvania Brancheugen ciocoi – engineer d.r.d.P. cluj-napocasabin BAstUcescU – engineer s.c. eGis românia s.A.silivan MoldovAn - director of dP consult s.A.

seCretArY:

Artemiza GriGorAȘ – General secretary of A.P.d.P.

sCIentIfIC CommItteeAssoc. prof. dr. engineer valentin Anton – technical University of civil engineering Bucharest Prof. dr. engineer vasile BoBoc – “Gheorghe Asachi” technical University, iaşiProf. dr. engineer Florin Belc – “Politechnica” University, timişoaraAssoc. prof. dr. engineer Gavril HodA – technical University, cluj-napocaAssoc. prof. dr. engineer ionuț rĂcĂnel – technical University of civil engineering Bucharest lecturer dr. engineer corina cHiotAn – technical University of civil engineering Bucharest


23

strAtegIC tHemes

STRATEGIC THEME 1: MANAGEMENT AND PERFORMANCE

1.1 Performance of Transport Administrations1.2 Financing1.3 Climate Change and Sustainability1.4 Road Transport System Economics and Social Development1.5RiskManagement

STRATEGIC THEME 2: ACCESS AND MOBILITy

2.1 Road Network Operations2.2 Improved Mobility in Urban Areas2.3 Freight Transport2.4 Winter Service2.5RuralRoadSystemsandAccessibilityto Rural Areas

STRATEGIC THEME 3: SAFETy

3.1 National Road Safety Policies and Programs3.2 Design and Operations of Safer Road Infrastructure3.3 Road Tunnels Operations

STRATEGIC THEME 4:INFRASTRUCTURE

4.1 Management of Road Assets4.2 Road Pavements4.3 Road Bridges4.4 Earthworks and Unpaved Roads


24

Via vitae

sCHedule And orgAnIZAtIonAl AsPeCts

1. ORGANIZERS’ CONTACT ADDRESS

Roads and Bridges Professional Association

2. vENUE

Grand Hotel Italia

Adress: no. 2, vasile conta street, cluj-napoca, româniatelefon: +40 364 111333fax: +40 364 118080

3. SCHEDULE

the congress will be organized in sections. An exhibit displaying road-related materials, equipment, and machinery will also be organized and visits will be planned as part of the social program.

4. SCHEDULE FOR SUBMITTING THE PAPERS, ACCORDING TO STRATEGIC THEME

4.1. title of paper, authors, and an abstract (not more than 500 words).............................June 30, 20134.2. Analysis of acceptance of papers........................................................................september 30, 20134.3. notification of acceptance........................................................................................october 30, 2013 4.4. submission of papers.....................................................................................................April 30, 2014

the congress papers are to be sent by e-mail at: [email protected]

5. OFFICIAL CONGRESS LANGUAGES

romanian, english, french.

translation services in international languages will be provided by the organizers.

Central Office

Adress: no. 41, dinicu Golescu Bldv., scara 2, etaj 1, ap. 37, sector 1, Bucharest - 010868telephone: +40 21 316 13 24fax: +40 21 316 13 25e-mail: [email protected]: www.apdp.ro

Transylvania Branch Adress: no.74, dorobanţilor Bldv., ap.26,cluj-napoca - 400609telephone: +40 264 44 82 44fax: +40 264 44 82 44e-mail: [email protected] [email protected]: www.apdpcluj.ro


25

tHe HIstorY oftHe nAtIonAl Congresses of roAds And brIdges

the first roads and Bridges national congress, held under the name “roads and Bridges confer-ence”, took place between 25th-26th october 1959. Under this name there have been held no less than nine congresses (conferences) between 1959-1994.As of 1998, this extremely important scientific and technological convention of specialists in the field of roads bears the name „national congress of roads and Bridges”.

THE ROADS AND BRIDGES CONGRESSES wERE HELD IN:

I bucharest october, 25th - 26th, 1959

II sinaia november, 06th - 07th, 1970

III Iași March, 21th- 23th, 1974

IV Constanța september, 30th – october 2nd, 1976

V timișoara december, 06th - 08th, 1978

VI tuşnad december, 08th - 09th, 1982

VII Piteşti october, 10th -11th, 1986

VIII Cluj-napoca June, 05th - 06th, 1990

IX neptun october, 06th - 07th, 1994

X Iaşi september, 15th - 17th, 1998

XI timişoara september, 11th - 13th, 2002

XII bucharest september, 20th - 22th, 2006

XIII Poiana braşov september, 15th - 17th, 2010

the 14th congress will be held in Cluj-napoca, between 10th-13th of september, 2014.


26

Via vitae

Cluj-nAPoCA: HoW to get tHere

The Cluj-Napoca International AIRPORT

is located on the european road eu 576, 10 km east of the city centre and 12 km east of the railway station. the airport provides flights to the great european cities and offers both passenger and cargo services.

Roads of national and European importance

cluj-napoca is crossed by european road eu 60 (Bucharest – oradea – Budapest – vienna). However, the lack of road connections with the 4th

european corridor (Arad – deva – Alba-iulia – târgu-Mures – Brasov – Bucharest – constanta) prevents the city from being part of the european circuit. the Municipality of cluj-napoca has direct ac-cess to the important roads (eu 60, eu 81, eu 58) and railway routes.

Railways. Cluj-Napoca railway station

the city has direct rail connections with all the major cities in romania, maintained by cFr, the national Passenger railway transport company. At the same time, there are also two international trains running between cluj-napoca and Budapest (the corona and the Ady endre).the central railway station ensures rail trans-port to Bucharest and the main cities in the coun-try, via its intercity and sageata albastra (i.e. Blue Arrow) lines.cluj-napoca also has two secondary railway sta-tions, Gara Mica (right next to the central railway station) and cluj-napoca est.


27

tHe munICIPAlItY of Cluj-nAPoCA

the municipality of Cluj-napoca lies in the central part of transylvania, and has an area of 179.5 square km. it is bordered on three sides by hills and knolls with heights between 500 and 700 m, which make it look like a true citadel.

An ancient centre of romanian culture and civiliza-tion, cluj-napoca is located at heart of the county, at the crossroads of some routes of national and international importance.

A great cultural, university, and industrial centre, cluj-napoca takes pride in its choice contributions to romanian culture and science. it is at the same time an important centre for scientific research and technological development.

bánffy Palace, home of the national Art museum, hosts many important art collections: works by romanian artists theodor Aman, ion Andreescu, dumitru Ghiața, nicolae Grigorescu, Ștefan lu-chian, dimitrie Paciurea, theodor Pallady, and ni-colae tonitza, but also works by some international artists such as constantin david rosenthal or Karl storck.

Apart from the national Art Museum, the museum network also includes the national Museum of transylvanian History, the village Museum, the eth-nographic Museum, the Mineralogy Museum, and the Zoological Museum (the latter two under the aegis of the University).

the “lucian blaga” national theatre, built in 1906 by Ferdinand Fellner and Hermann Helmer, inaugurated on december 1, 1919, in Avram iancu square, is the most important theatrical institution in transylvania. national theatre also houses the romanian national opera, the oldest lyrical-dra-matic institution in romania and the first national opera in the country. cluj-napoca is the only city in the world with two national operas.


28

Via vitae

sPeCIfIC loCAl CuIsIne

Kürtőskalács năsala regional cheese, unique in the world

cabbage à la cluj

the transylvania state Philharmonic, musical in-stitution/concert venue was founded in 1955.

st. michael’s roman-Catholic Church - remarkable historical monument of religious architecture, built between 1350-1480 is one of the most imposing Gothic structures in our country.

the mathias Corvinus monumental ensemble, created by sculptor ioan Fadrusz and architect Pakei lajos, won the Grand Prize at the 1900 Paris World exhibition, and was unveiled in 1902 on to-day’s Unirii square.

the orthodox metropolitan Cathedral was built during the 1920s, right after the unification of tran-sylvania with romania. it is one of the main religious buildings in cluj.

the Municipality of cluj-napoca also stands out as an important cultural centre through its two dra-matic theatres, two operas, two puppet theatres, four houses of culture, the philharmonic, six museums

ROMANIAN CUISINE RESTAURANTS

- crama Haiducilor, no. 12-14, cometei st., tel.: 0264 438 385- casa Ardeleană, no. 5, 21 decembrie 1989 Blvd., tel.: 0264 439 451- coroana transilvaniei, no. 69, Muncii Blvd., tel.: 0746 177 461- transilvania Holiday restaurant, no. 101, calea turzii st., Penthouse, tel.: 0264 446 088

(including the national Museum of transylvanian History, dating from the 19th century). the population of the city is around 350,000. due to its location, cluj-napoca’s climate is a moderate continental one.


29

HIgHer eduCAtIon

lucian blaga Central university library, built between 1906 and 1908, is one of the oldest and most important university libraries in romania.

babeş-bolyai university (ubb) is the largest uni-versity in the country, with over 45,000 students pursuing 167 majors (of which 98 in romanian, 52 in Hungarian, 13 in German, and 4 in english).the city also hosts a further eight universities, including the technical University, the University of Agricultural science and veterinary Medicine, the “iuliu Haţieganu” University of Medicine and Pharmacy, the “Gheorghe dima” Music Academy, the Art and design University, as well as a large number of high schools.

the Cluj-napoca technical university, a notable successor of the cluj school of technology, is to-day an undisputed leader in transylvania, an ac-knowledged partner on the national and interna-tional academic scene, recognized for its quality education. University education takes place in its nine faculties.

the Cluj-napoca faculty of Civil engineering trains specialists in planning, executing, main-taining, rehabilitating and modernizing con-structions and infrastructure (railways, roads, and bridges), as well as in the field of economic engineering, civil engineering management, and geodetic engineering management


30

Via vitae

Association Professionnelledes Ponts et Chausséesde Roumanie


AIPCR PIARC

Le ComitéNationalRoumain AIPCR

La Société Nationale des Autoroutes et RoutesNationales de Roumanie

CLUJ�NAPOCA � ROUMANIE 10�13 SEPTEMBRE 2014


XIVème Congrès nAtIonAl des Ponts et CHAussées de roumAnIe

32

Via vitae

dAn-ComAn ȘoVAMinistre délégué pour projets d’infrastructure d’intérêt national et d’investissements étrangers

Il me fait plaisir de vous inviter à participer au XIVème Congrès National des Ponts et Chaussées de Roumanie, qui aura lieu le 10 – 13 Septembre 2014, à Cluj-Napoca.

Je consière que votre présence contribuera à la réussite du Congrès qui se deroule dans une période de grande importance pour l’avenir du réseau routier principal en Roumanie, partie du réseau de l’Europe, se continuant vers le Sud-Est du Continent et l’Orient Proche, que nous voulons assurer dans les meilleurs conditions.

Une longue période de temps est passée depuis la chute du communisme et depuis l’adhésion de la Roumanie à l’Union Européenne, jusque la réalité a montré que, sans une infrastructure de qualité, spécialement dans le domaine du transport routier, la voie vers le progrès, l’efficacité et la competitivité est pratiquement bloquée.

Après les récentes modifications politiques et exécutives qui ont eu lieu en Roumanie, on a donné la priorité nécéssaire aux réseaux de transport à savoir le réseau routier, la Société Nationale des Autor-outes et Routes Nationales que j’ai l’honneur et la responsabilité de diriger, faisant partie, à présent, de la coordination du Département pour Project d’Infrastructure et Investissements Étrangèrs, départe-ment qui se trouve sous l’ordre du Sécrétariat Général du Gouvernement et sous l’attention spéciale du Premier Ministre.

Dans cette situation, bénéficiant aussi de l’important soutien financier de l’Union Européenne, on s’est proposé un programme ambitieux pour le développement du réseau principal des routes, à travers lequel, à la fin de l’année 2014, on arrivera à un réseau de 1000km d’autoroutes. Aussi, encore 300km seront contractés pour l’execution, et 170km représentant les sections d’autoroute Piteşti – Sibiu et Ploieşti – Predeal, seront réalises en concession.

Via le budget de l’État pour l’année 2013 et celui de l’avenir on attribue des montants importants pour le co-financement des travaux accomplis grâce aux Fonds Européen ou au financement direct dans le secteur routier.

En espérant une réponse positive à l’invitation que je vous addresse pour participer au Congrès, on at-tend la présentation des papiers de specialité et discussions fructueuses qui ont le rôle de contribuer au soutien technique et de gestion de notre programme de développement du réseau d’autoroutes et routes principales.

les routes de la roumanie face à un nouveau défi

Cluj-nAPoCA - roumAnIe 10-13 sePtembre 2014

33

mIrCeA PoPDirecteur Général de C.N.A.D.N.R. Premier Délégué de la Roumanie à AIPCR

Le13-14Septembre2014,auralieuàCluj-NapocaleXIV-ème Congrès National des Ponts et Chaussées de Roumanie. L’évènementestbienvenudanscetteperiodeoùl’efficacitédérivedelamobilisationdetouslesfac-teurs participants au développement des réseaux routiers du pays: la recherche, la conception des projets, le managment, l’exécution, l’administration et l’entretien. Pourquoi cette étape est-elle cruciale pour le présent et le futur?Parce que, via des mesures radicales, l’état de routine, qui a caractérisé les dernières décénies, peut être éliminé, voire transformé en une activité prioritaire et dynamique par: •lareconnaissancedelanecessitéd’investirdefaçonprioritairedansles infrastructuresroutières qui sont le vrai moteur du developpement économique; •l’apportdécisifpourlefinancementdesprojetsd’autoroutesdesFondsEuropéensquise concretisent par l’expansion du réseau autoroutier en Roumanie à 1000 km jusqu’au le XIVème

Congrès en 2014; •ladécisiondunouveaugouvernementaccordeuneimportancemériteéauréseauroutierprincipal, les Autoroutes et Routes Nationales en mettant la Compagnie Nationale des Autoroutes et RoutesNationalessouslasubordinationduGouvernement,laséparepreferentiellementdecettefaçondu secteur du Ministère des Transports, les autres moyens de transport sont confrontés à de multiples problèmes.L’activitédedéveloppement,d’exploitationetd’entretiendesprincipauxréseauxroutiersdupays sera coordonnée par le Secrétaire Général du Gouvernement, via le Département pour les projets d’infrastructure et d’Investissements Etrangers. •concernantlespossibilitésbudgetairesdel’étatpour2013etlesannéessuivantes,uneimportante partie du plus grand volume destiné à être investi reviendra au secteur routier. Nous avons un programme vaste et diversifié pour les prochaines années qui inclut:la maintenance et l’extension de la construction des autoroutes et des routes nationales pour: •compléterlaligneTrans-Europeanno.IV,brancheseterminantàConstanta,quiresteenphased’implémentationsous100kmlorsduCongrès,surletronçonPitesti-Sibiu; •terminerl’autorouteTimisoara-Lugoj-Deva,tronçonétantenphased’adjudication; •concessiondesautoroutesPloiesti-Comarnic-Predealen2013; •laréhabilitationde1024kmderoutesnationalesparlafinalisationdela5èmeet6ème étape;.

le réseau routier de la roumanie dans une période des profondes transformations


34

Via vitae

•laréhabilitationde761kmderoutesnationalesparlafinalisationdesobjectifsavecle financement du Budget de l’Etat; •laréhabilitationde241,5kmderoutesnationalesparlafinalisationdesobjectifsaveclefinancement du Fond Européen nonremboursable (FEDR si ISPA); •la réalisationde laceinturedecontournementdes localitésagglomées,avec le rôledefluidiser le trafic sur les routes nationales; • l’amánagement des points noir, les intersections à niveau des voies ferrées, les zonesfréquemment accidentées, les travaux de consolidation des zones instables; • l’amèliorationdequalitédes travauxd’entretien,des réparationsetde l’administration,incluant aussi l’activité d’hiver; En conclusion, j’ai le plaisir et le devoir professionnel de vous inviter au XIVème Congrès des Ponts et Chaussées de Roumanie, étant convaincu que vos présentations et débats auront une contribution importante à l’amélioration de la qualité et de la sécurité des transports routiers.


35

gHeorgHe luCACIPrésident d’A.P.D.P. RoumaniePrésident du Comité National Roumain de l’AIPCR

LeXIVème Congrès National des Ponts et Chaussées de Roumanie, Cluj-Napoca, septembre 2014, m’offre le plaisir de vous inviter à participer aux différentes activités spécifiques de ce moment qui s’avère crucialpourl’activitéprofessionnelledenotreassociation.L’événementauralieudanslecontextedeprogrammes importants et significatifs du développement et de la modernisation de l’infrastructure des transports en général, et en particulier de l’infrastructure des transports routier, en Roumanie.

Laconstructionduréseaud’autoroutes,laréhabilitationdesroutesprincipalesduréseauroutierdeRoumanie, la modernisation du réseau des routes locales, le développement et la systématisation des réseaux des routes urbaines, le développement durable de l’infrastructure routière, intégrée dans le système multimodal de transport, etc., représentent des repères importants vers lesquels sont orien-tés les efforts, d’une part, de financement et d’autre part des spécialistes du domaine routier de notre pays ainsi que de plusieurs collaborateurs étrangers.

Lasecuritédudéplacementestunobjectif degrande importancepour lespréoccupationsdesad-ministrateurs du réseau routier, les constructeurs, les chercheurs et les personnes impliquées dans l’exploitation des routes, afin de réduire de manière significative les accidents et aussi les coûts qu’elles induissent dans la société. Nos efforts joignent cells des organisations internationales, marqués par le décennie O.N.U. pour la sécurité de la circulation.

Nous aurons l’occasion de partager les réalisations techniques et d’analyser les perspectives d’action dans le domaine routier. Nous débattrons les résultats de l’application des techniques les plus perfor-mantes dans la conception, la construction, l’entretien et l’exploitation des routes, en vue d’identifier les directions d’action les plus efficaces que l’on mettra à la disposition de ceux qui prennent les déci-sions sur la stratégie de réalisation, en Roumanie, d’une infrastructure routière moderne, au niveau des exigences internationales.

A côté des réunions techniques, structurées sur les thèmes adoptés pour le congrès, on offre aux participants l’opportunité de connaître une partie de nos réalisations dans le domaine pendant les visites techniques et aussi de découvrir les beautés de notre pays pendant un riche programme com-plémentaire.

On peut vous assurer que votre participation a cet événement technique traditionnel, d’une relevance particulière pour l’activité de notre association, représentera une expérience intéressante et inoubli-able, que nous vous invitons à ne pas rater!

les routes de la roumanie dansla décenie onu pour la sécurité routière


36

Via vitae

le ComIté d’orgAnIsAtIon

PrésIdent: gHeorgHe luCACI - Président de l’ A.P.d.P.

VICePrésIdent: mIrCeA PoP - directeUr GénérAl dU c.n.A.d.n.r.

VICePrésIdent: mIHAI IlIesCu - Président de lA FiliAle A.P.d.P. trAnsylvAnie

membres:

Anghel tĂnĂsescU - Président de la filiale A.P.d.P. BucharestFlorin Belc - Président de la filiale A.P.d.P. Banatconstantin stoicA - Président de la filiale A.P.d.P. MoldovaMihai MiHĂilescU – directeur de s.c. iZoWest s.r.l. cluj-napocadorin AȘcHileAnU – directeur de s.c. Aci s.A. cluj-napocadan MiHAnceA – directeur de s.c. Arl s.A. cluj-napocadorel crĂciUn – directeur de s.c. drUMUri BiHor s.A. oradeaGavril HodA – chargée de cours dr. ing. Université technique cluj-napocaȘtefan GUțiU - chargée de cours dr. ing. Université technique cluj-napocarodica cAdAr – Maître de conférence dr. ing. Université technique cluj-napocaMinerva criȘAn – secrétaire A.P.d.P. de la filiale transylvanieeugen ciocoi – ingénieur d.r.d.P. cluj-napocasabin BAstUcescU – ingénieur s.c. eGis românia s.A.silivan MoldovAn - directeur de dP consult s.A.

seCrétAIre:

Artemiza GriGorAȘ – secrétaire Général de l’A.P.d.P.

le ComIté sCIentIfIquechargée de cours dr. ing. valentin Anton – Université technique de constructions de BucarestProf. dr. ing. vasile BoBoc – Université technique "Gheorghe Asachi" iaşiProf. dr. ing. Florin Belc – Université “Politehnica” de timişoaraMaître de conférence dr. ing. Gavril HodA – Université technique cluj-napocaMaître de conférence dr. ing. ionuţ rĂcĂnel – Université technique de constructions de Bucarest chargée de cours dr. ing. corina cHiotAn – Université technique de constructions de Bucarest


37

tHémes strAtégIques

THèME STRATéGIqUE 1:GESTION ET PERFORMANCE

1.1 Performance des Administrations de transport1.2 Financement1.3 Changement climatique et durabilité1.4 Aspects économiques des réseaux de transport routier et développement social1.5Gestiondesrisques.

THèME STRATéGIqUE 2:ACCèS ET MOBILITé

2.1 Exploitation des réseaux routiers2.2 Amélioration de la mobilité en milieu urbain2.3 Transport de marchandises2.4 Viabilité hivernale2.5Réseauxderoutesruralesetaccessibilitédeszones rurales

THèME STRATéGIqUE 3:SéCURITé

3.1 Politiques et programmes nationaux de sécurité routière3.2 Conception et exploitation d’infrastructures routières plus sûres3.3 Exploitation des tunnels routiers

THèME STRATéGIqUE 4: INFRASTRUCTURES

4.1 Gestion du patrimoine routier4.2 Chaussées routières4.3 Ponts routiers4.4 Terrassements et routes non revêtues


38

Via vitae

ProgrAmme et AsPeCts orgAnIsAtIonnels

1. ADRESSE DE CONTACT DES ORGANISATEURS

Association Professionnelle des Ponts et Chaussées

2. LIEU DU CONGRèS

Grand Hotel Italia

Adresse: no.2, rue vasile conta , cluj-napoca, roumanietéléphone: +40 364 111333fax: +40 364 118080

3. PROGRAMME

le congrès se déroulera par sections. on va organiser également une exposition de matériaux, équipements et outillages du domaine routier et le programme sociale va inclure des visites.

4. LE PROGRAMME DU PROCESSUS DE TRANSMISSION DES ARTICLES, CONFORMéMENT AUX THèMES STRATéGIqUES

4.1. le titre des articles, les auteurs et un résumé (max. 500 mots)................................le 30 Juin 20134.2. Analyse de l’acceptation des articles................................................................le 30 septembre 20134.3. notification de l’acceptation des articles..............................................................le 30 octobre 20134.4. transmission des articles...........................................................................................le 30 Avril 2014

les travails écrits pour le congrès à être envoyé à l'adresse: [email protected]

5. LES LANGUES OFFICIELLES DU CONGRèS

roumain, Anglais, français

la traduction dans les langues de circulation internationale sera assurée par les organisateurs.

Bureau Central

Adresse: no. 41, dinicu Golescu Bldv., scara 2, etaj 1, ap. 37, sector 1, Bucharest - 010868téléphone: +40 21 316 13 24fax: +40 21 316 13 25Courriel: [email protected]: www.apdp.ro

Transylvania Branch Adresse: no.74, dorobanţilor Bldv., ap.26,cluj-napoca - 400609téléphone: +40 264 44 82 44fax: +40 264 44 82 44Courriel: [email protected] [email protected]: www.apdpcluj.ro


39

HIstorIque des Congrès nAtIonAuXdes Ponts et CHAussées

le premier congrès national des Ponts et chaussées, tenu sous le nom de conférence nationale des Ponts et chaussées, a eu lieu pendant 25 - 26 octobre 1959. sous ce nom, pas moins de neuf congrès (conférences) ont eu lieu entre 1959 et 1994.

depuis 1998, cette extrêmement importante réunion scientifique et technique des professionnels du domaine routier est appelée "le congrès national des Ponts et chaussées".

LES CONGRèS DES PONTS ET CHAUSSéES ONT EU LIEU à:

I bucarest 25-26 octobre 1959

II sinaia 06-07 novembre 1970

III Iași 21-23 mars 1974

IV Constanța 30 septembre – 02 octobre 1976

V timișoara 06-08 décembre 1978

VI tuşnad 08-09 décembre 1982

VII Piteşti 10-11 octobre 1986

VIII Cluj-napoca 05-06 juin 1990

IX neptun 06-07 octobre 1994

X Iaşi 15-17 septembre 1998

XI timişoara 11-13 septembre 2002

XII bucarest 20-22 septembre 2006

XIII Poiana braşov 15-17 septembre 2010

le Xivème congrès aura lieu à Cluj-napoca, le 10-13 septembre 2014.


40

Via vitae

VoIes d’ACCès Vers Cluj-nAPoCA

L’aéroport International de Cluj-Napoca

se trouve sur la route européenne eu 576, à 10 km vers l’est du centre-ville et à 12 km de la gare ferroviaire. l’aéroport assure des liaisons vers les grandes villes européennes, fournissant des services passagers et fret.

Routes d’intérêt national et européen

cluj-napoca est traversée par la route européenne eu 60 (Bucarest – oradea – Budapest – vienne). cependant, l’absence des liaisons routières avec le corridor européen 4 (Arad – deva – Alba iulia – târgu-Mureş – Braşov – Bucarest – constanţa) empêche l’entrée de la ville dans le circuit européen. la ville de cluj-napoca a accès direct aux magistrales routières (eu 60, eu 81, eu 58) et ferroviaires.

Chemins de fer. La gare de Cluj-Napoca

Au niveau ferroviaire, la ville comporte des liaisons ferroviaires directes avec toutes les grandes villes de roumanie, maintenues par la société nationale de transport Ferroviaire de Passagers, cFr. il y a également deux trains internationaux, sur la route cluj-napoca – Budapest (corona et Ady endre).la Gare centrale assure le transport ferroviaire vers Bucarest et vers les principales villes du pays, sur les lignes intercity et Flèche bleue (săgeata albastră).cluj-napoca dispose également de deux gares secondaires, la Petite Gare (située près de la Gare centrale) et cluj-napoca est.


41

lA VIlle de Cluj-nAPoCA

la ville de Cluj-napoca est située dans la partie centrale de la transylvanie. elle couvre une surface de 179,5 kilomètres carrés. entourée de trois côtés par des collines ayant des hauteurs comprises en-tre 500 et 700 m, elle a l’air d’une véritable forter-esse.

Ancien centre de culture et civilisation roumaine, cluj-napoca est située dans le centre du comté, à la croisée de certaines grandes routes d’intérêt na-tional et international.

Grand centre culturel, universitaire et industriel, cluj-napoca revendique des contributions exquises à la culture et la science roumaine. elle est égale-ment un centre important de recherche scientifique et du développement technologique.

le Palais bánffy, siège du Musée national d’Art, accueille de nombreuses collections d’art impor-tantes: oeuvres des artistes roumains theodor Aman, ion Andreescu, dumitru Ghiață, nicolae Grigorescu, Ștefan luchian, dimitrie Paciurea, theodor Pallady, nicolae tonitza, mais aussi de quelques artistes étrangers, tels que constantin david rosenthal ou Karl storck.

le réseau des musées comprend, outre le Musée d’Art, le Musée national d’Histoire de la transylva-nie, le Musée de la Pharmacie, le Musée du village, le Musée ethnographique, le Musée de la Minéralo-gie et le Musée Zoologique (les deux derniers sous l’égide de l’Université).

le théâtre national “lucian blaga”, construit en 1906 par Ferdinand Fellner et Hermann Hel-mer, inauguré le 1èr décembre 1919, dans la Place Avram iancu, le plus important établissement théâtral de la transylvanie, accueille également l’opéra nationale roumaine, la plus ancienne in-stitution lyrique et dramatique de la roumanie, la première opéra nationale du pays. cluj-napoca est la seule ville au monde qui dispose de deux opéras nationales.


42

Via vitae

gAstronomIe du terroIr

Kürtőskalácsnăsal

un fromage régional, unique au monde

varză à la cluj

la Philharmonie d’etat transylvanie, établisse-ment musical de concerts, fondé en 1955.

l’église catholique romaine saint-michel.remarquable monument historique et d’architecture religieuse, parmi les plus majestueux édifices gothiques du pays, construit entre 1350 et 1480.

l’ensemble monumental matthias Corvin, oeuvre du sculpteur ioan Fadrusz et de l’architecte Pakei lajos, qui a remporté le Grand Prix à l’exposition Mondiale de Paris en 1900, a été dévoilé en 1902, dans la Place Unirii d’aujourd’hui.

la Cathédrale mitropolitaine orthodoxe a été construite entre les années 1920 et 1930, juste après l’union de la transylvanie avec la rou-manie. elle est une des principales édifices re-ligieux de la ville de cluj.

la ville de cluj-napoca se remarque aussi en

RESTAURANTS DE CUISINE ROUMAINE

- crama Haiducilor, 12-14, rue cometei, tél. : 0264 438 385- casa Ardeleană, 5, Boulevard 21 decembrie 1989, tél. : 0264 439 451- coroana transilvaniei, 69, Boulevard Muncii, tél. : 0746 177 461- restaurant transilvania Holiday, 101, calea turzii, Penthouse tél: 0264 446 088

tant que centre marquant de culture par ses deux théâtres dramatiques, deux opéras, deux théâtres de marionnettes, quatres maisons de la culture, la philharmonie, six musées, dont le Musée national d’Histoire de la transylvanie, qui date du XiXème siècle. la population de la ville compte environ 350.000 habitants. en raison de sa position, cluj-napoca bénéficie d’un climat continental modéré.


43

enseIgnement unIVersItAIre

la bibliothèque Centrale universitaire “lucian blaga“, construite entre 1906 et 1908, est l’une des plus anciennes et plus importantes biblio-thèques universitaires de roumanie.

l’université “babeş-bolyai“ (ubb) est la plus grande université du pays, comptant 45.500 étudiants dans 167 spécialisations (dont 98 en roumain, 52 en hongrois, 13 en allemand et 4 en anglais).la ville accueille encore huit universités, dont l’Université technique, Université des sciences Agricoles et de Médecine vétérinaire, l’Université de Médecine et Pharmacie “iuliu Haţieganu“, l’Académie de Musique “Gheorghe dima“, l’Université d’Art et design et un grand nombre de lycées.

l’université technique Cluj-napoca, succeseur de marque de l’école technique clujoise, est tou-jours un leader incontesté en transylvanie, un partenaire reconnu et apprécié dans le paysage académique national et international, pour la qualité de l’enseignement. l’enseignement uni-versitaire se déroule dans ses neuf facultés.

la faculté de génie Civil de Cluj-napoca forme des spécialistes dans la conception, la construc-tion, l’entretien, la réhabilitation et la moderni-sation des bâtiments et des infrastructures (chemins de fer, chaussées et ponts), ainsi que dans l’ingénierie économique et la gestion de la construction et de l’ingénierie géodésique.

AL XIV�LEA CONGRES NAŢIONAL DE DRUMURI ŞI PODURI DIN ROMÂNIA






AIPCR PIARC




AIPCR PIARC

circulara 1 martie

Documents