BAZIN INTREBARI PREVENIREA PLOUARII MARINE

1. Explicati Principiul integrrii politicii de mediu n celelalte politici sectoriale

Integrarea politicilor de mediu n politicile sectoriale (agricultur, transport, industrie, sntate),

preocuparile pentru promovarea instrumentelor economice n administrarea mediului, precum i relaia

mediu-privatizare constituie prioriti n construcia societii, avnd drept scop mbuntirea calitii

mediului i realizarea dezvoltrii durabile. n aceste condiii, o armonizare ntre nevoia dezvoltrii

economice i protecia mediului este esenial. Aceast armonizare se regsete n strategia i

politica de mediu. Este absolut necesar ca factorii de decizie din diferite domenii s caute metode de

rezolvare simultan a unor probleme de mediu i s evite tranferarea acestora de la o component a

mediului la alta.

2. Explicati Principiul aciunii preventive.

Principiul prevenirii presupune evaluarea riscului i impactului ecologic n vederea

adoptrii msurilor de evitare a producerii consecinelor negative pentru mediu ale actiunilor

socio-umane. Acest principiu implic att aciuni asupra cauzelor care produc poluarea, ct i activiti

de limitare a efectelor distructive sau nocive pentru factorii de mediu. Principiul aciunii preventive

se completeaz cu principiul precauiei. Diferena const n aceea c n cazul prevenirii exist o

certitudine asupra existenei i consecinelor riscului adoptndu-se msuri n cunotin de cauz, pe

cnd n situaia precauiei trebuie s se adopte msuri fa de un risc necunoscut, cel mult bnuit.

3. Explicati Principiul reinerii poluanilor la surs

Reinerea poluanilor la surs trebuie s constituie nu numai un principiu moral, ci i unul juridic, prin

consacrarea expresa a legii. Reinerea poluanilor la surs se poate realiza pe deplin doar prin asocierea

msurilor de ordin juridic i administrativ cu cele de ordin educaional, acestea din urma avnd menirea

de a dezvolta contiina ecologic a oamenilor.

4. Explicati Principiul poluatorul pltete"

Acest principiu presupune obligarea poluatorilor s suporte consecinele polurii pe care o provoac. n

acest sens este necesar stabilirea unui mecanism special de rspundere, precum i utilizarea

instrumentelor economico-fiscale. Principiul poluatorul pltete" a fost dezvoltat ca o metod de

alocare a costurilor de meninere sub control a polurii. El poate fi aplicat ntr-o form, direct ca o tax

de poluare sau ca o penalitate.

5 Explicati Funcia preventiv a dreptului mediului

n cazul unei ameninri iminente cu un prejudiciu asupra mediului, operatorul este obligat s ia

imediat msurile preventive necesare i, n termen de 2 ore de la luarea la cunostinta a aparitiei

amenintarii, sa informeze Agentia Judeteana pentru Protectia Mediului si Comisariatul Judetean al

Garzii Naionale de Mediu. Informatiile pe care operatorul este obligat sa le aduca la cunostinta

autoritatilor, se refera la:

ASOCIAIA COLEGIUL NAUTIC ROMN

os. Chitila Pdure nr.2 bis, 700135 Mogooaia,

Tel/Fax: +4(0)213199988; Mobil: +4(0)753535353

CUI: 22PJ/2073/94/2010, Cod fiscal: 26849221

Banca Transilvania-IBAN: RO22BTRL04801205T99389XX

a) datele de identificare ale operatorului;

b) momentul si locul aparitiei amenintarii iminente;

c) elementele de mediu posibil a fi afectate;

d) masurile demarate pentru prevenirea prejudiciului;

e) alte informatii considerate relevante de operator.

6. Explicati in ce situatii proprietarul navei nu este raspunzator de prejudiciile provocate

mediului.

Proprietarul navei nu este rspunztor cnd prejudiciul a fost cauzat prin acte

de rzboi, aciuni ostile, rzboi civil, insurecie sau un fenomen natural cu caracter excepional,

inevitabil i irezistibil. Proprietarul nu rspunde nici n situaiile n care prejudiciul a fost cauzat de o

aciune deliberat a unui ter sau cnd la cauza accidentului se afl, n totalitate, neglijena

altei aciuni prejudiciabile a unui guvern sau al altei autoriti responsabile, n exerciiul funciilor

privind navigaia.

7. Definiti termenul "Petrolier"

Nav construit sau adaptat pentru transportul hidrocarburilor n vrac.

8. Definiti termenul "Hidrocarburi"

Petrol, combustibil lichid, sedimente de petrol, reziduuri, produse rafinate

9. Definiti termenul "Uscatul cel mai apropiat"

Linia de baz care servete la determinarea mrii teritoriale n conformitate cu dreptul internaional.

10) Definiti termenul "Zon special" in temeiul Anexei I MARPOL

Zona care necesit adoptarea de metode obligatorii speciale pentru prevenirea polurii cu hidrocarburi

11. Definiti termenul "Balast curat" in temeiul Anexei I MARPOL

Balast dintr-un tanc care a fost splat i care nu las urm pe apa limpede, (calm) sau emulsii.

12. Explicati acronimurile CIPPH sau IOPPC

CERTIFICAT INTERNAIONAL DE PREVENIRE A POLURII CU HIDROCARBURI

(INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE)

13. De cine este eliberat sau vizat IOPPC

A. Administratie

B. Administratie fie de o organizaie sau persoan autorizat.

C. Primaria orasului port

14. Guverul altei parti la Conventie poate elibera un IOPPC pentru o nava care nu apartine acestuia

A. Guvernul unei pri poate elibera sau autoriza eliberarea unui CIPPH (IOPPC) dac

prevederile anexei sunt respectate.

B. Nu

C. Da dar cu acordul statului caruia ii apartine nava

15. In ce conditii nu se elibereaza Certificatul IOPPC

A. Nu se elibereaz IOPPC unei nave aparinnd unui stat care nu este parte din Convenie.

B. Navelor care nu indeplinesc conditiile tehnice conform Anexei I MARPOL

C. Navelor care nu apartin Adminsitratiei

16. Durata si valabilitatea IOPPC este

A. C.I.P.P.H. (IOPPC) trebuie eliberat pentru o perioad specificat de Administraie care nu va

depi 5 ani.

B. Trei ani

C. Un an

17. Dac la data expirrii nava nu se afl ntr-un port n care urmeaz s fie vizitat,

Administraia poate extinde perioada de valabilitate, numai pentru a permite terminarea

voiajului spre portul n care urmeaz a fi vizitat, dac este oportun i rezonabil. Perioada nu va

depi

A. 3 luni, iar nava nu va prsi portul unde urmeaz s fie vizitat fr un certificat nou care va

fi valabil 5 ani de la data expirrii certificatului vechi (fr prelungire).

B. 4 luni

C. 5 luni

18. Substane duntoare sunt acelea care sunt identificate ca poluani marini n:

A. SOLAS

B. COD ISM

C. Codul Internaional de mrfuri periculoase (Codul IMDG) care a fost adoptat de IMO prin

rezoluia A. 716 (17).

19. Ambalajele goale ale substantelor ambalate care au fost folosite vor fi tratate ca:

A. Gunoi si sunt incinerate

B. substane duntoare.

C. Materiale refolosibile

20. Marcajele i etichetele de pe aceste ambalaje le care contin substante daunatoare trebuie s

fie lizibile dupa ce au stat in apa :

A. Un an

B. Trei luni (la examinarea procedurilor de marcare se va ine cont de existena materialelor

folosite i suprafaa ambalajului.

C. Sase luni

21. Ce intelegeti prin arimare:

Stivuirea si asigurarea corespunzatoare

22. Ce intelegeti prin ape uzate"

A. ape i alte deeuri provenite de la orice tip de toalet, sifoane de pardoseal, WC-uri.

B. ape provenite de la spltoare, bi, sifoane de pardoseal, din ncperi cu destinaie medical.

C. ape provenite din spaii utilizate pentru transportul animalelor vii.

23. Explicati acronimele (CIPPAU = ISPPC )

Certificat internaional de prevenire a polurii cu ape uzate-

International Sewage Pollution Prevention Certificate

24. Ce intelegeti prin termenul gunoi

Gunoi orice fel de deeuri (alimente, domestice din exploatarea navei) cu excepia petelui

proaspt ntreg, produse n timpul exploatrii navei n regim normal i care pot fi eliminate

continuu sau periodic, cu excepia substanelor precizate n anexele I,II,III,IV MARPOL

24. Zonele speciale n sensul anexei 5 sunt:

a) Marea Mediteran inclusiv golfurile (limitate spre Marea Neagr de

paralele de 41 N i spre vest de meridianul 5 36' V).

b) Marea Baltic cu golfurile (limitat la intrare de paralele 57 44,8' N;

c) Marea Neagr (limitat spre sud de paralela 41 N.

d) Marea Roie, inclusiv golfurile Suez i Akaba (limitat la sud de loxodroma care unete 12

8,5 IV i 43 19,6 E cu 1240,4 N i 43 30,2 E).

e) Zona golfurilor (la NV de loxodroma care unete 2230 N i 5948' E cu 25 0,4 N i 61

25'E).

f) Zona Mrii Nordului care cuprinde i

I. Marea Nordului la sud de 62 N i la est 4 V

II. Skagerrak (cu limita sudic determinat la est de 57 44, 8 N

III. Canalul Mnecii (la est de 5 V i la nord de 4830'N)

g) Zona Antarctica (la sud de 60 S)

h) Regiunea Caraibelor (definit n paragraful 1 din articolul 2 al Conveniei pentru protecia

i punerea n valoare a mediului marin n regiunea Caraibelor).

25. Obiectele de plasticse pot arunca in mare:

A. Nu

B. Da, dar dincolo de limita a 12 Mm

C. Da, dar dincolo de limita a 4 Mm

26. Exceptiile deversarii de gunoi

a) Evacuarea gunoiului n scopul asigurrii securitii navei, persoanelor aflate la bord,

salvarea vieii pe mare.

b) Evacuarea gunoiului ca urmare a unei avarii (nav sau echipament) cu condiia lurii

masurilor raionale pentru prevenirea sau reducerea deversrii.

c) Pierderea accidental a plaselor de pescuit.

27. Referitor la managementul gunoiului la nave trebuie sa existe:

A. Garbage Record Book

B. Afise s informeze echipajul i pasagerii cu privire la cerinele anexei

C. Instructiuni speciale

28. Administraia poate renuna la GRB pentru:

a) nave angajate n voiaje mai scurte de 1 or (15 persoane).

b) platforme fixe i plutitoare pentru explorare i exploatare a fundului mrii.

c) navele care deservesc platformele de foraj

29. Definiti termenul emanatie

"Emanaie" nseamn orice eliberare n mare sau atmosfer a substanelor aflate sub

controlul Anexei VI.

30. Definiti acronimul CIPPA

Certificatul Internaional de Prevenire a Polurii Atmosferei

31. CIPPA se elibereaz dup vizita iniial pentru:

a) Orice nav cu un tonaj egal sau mai mare de 400 tdw (angajat n voiaje spre porturile

altei Parti).

b) Instalaia de foraj i platformelor de foraj angajate n voiaj n apele aflate sub

jurisdicia altor pri.

c) Orice nav cu un tonaj egal sau mai mare de 500 tdw (angajat n voiaje spre porturile altei

Parti).

31. Instalaiile noi care conin HCFC (hidroclorfluorocarburi) pot funciona pn la

A. 1 ianuarie 2015.

B. 1 ianuarie 2018.

C. 1 ianuarie 2020.

32. Cerine aplicabile zonelor de control a emanaiei de SOX, zonele de control sunt:

a) Zona Marii Baltice [definite de regula 10(1)(b) din anexa I]

b) orice alt zon maritim (inclusiv zonele portuare) desemnat de Organizaie n

conformitate cu criteriile i procedurile de desemnare, menionate n Apendicele III din

prezenta Anex.

c) Zona Antarctica

33. Se interzice incinerarea la bord a:

a) reziduurile de marf prevzute n Anexele I, II, III din aceast Convenie i

ambalajele contaminate.

b) difenilii policlorai (PC BS)

c) Gunoiul (definit de Anexa V) coninnd mai mult dect urme de metale grele

(d) Produse petroliere rafinate coninnd compui halogenai.

34. Referitor la calitatea combustibilului, combustibilul lichid utilizat la bordul navelor la care se

aplic prezenta anex va ndeplini urmtoarele cerine:

I. combustibilul lichid trebuie s fie un amestec de hidrocarburi `rezultat dinrafinarea

petrolului. Este permis introducerea unor mici cantiti de aditivi.

II. combustibilul nu va conine acizi organici.

III. combustibilul nu va conine nici o substan care: compromite sigurana navelor sau

afecteaz funcionarea mainilor; este duntoare pentru personal; contribuie suplimentar la

poluarea atmosferei

35. Nota de livrare de combustibil trebuie insotita de

A. o prob reprezentativ de combustibil

B. certificat de calitate

C. Autorizare de functionare

36. Administrata trebuie :

a. ine un registru al furnizorilor locali de combustibili

b. solicite furnizorilor locali s dea nota de livrare i proba reprezentativ certificat cu

privire la respectarea cerinelor regulilor 14 i 18 din aceast Anex.

c. solicite furnizorilor locali s rein copia notei de livrare timp de 3 ani i s-o prezinte la

inspecie.