atomizor- pompa stropit 3wf-3s

www.DistributieUtilaje.roAjutorul necesar, pentru omul gospodar!

1

ATOMIZOR SUPTEC SP415 model 3WF-3/3S

MANUAL DE UTILIZARE

Motorul funcioneaz cu amestec carburant de benzin iulei. Raportul de amestec se face conform instruciunilor de pe ulei,in funie de calitatea uleiului. Benzina trebuie s fie fr plumb,CO95 iar uleiul special pentru motoarele n 2 timpi. (Este strictinterzis utilizarea altor tipuri de ulei).

Motorul trebuie lsat s funcioneze n gol timp de 3-5minute, dup pornire i deasemena nainte de oprire. Este strictinterzis rularea motorului la turaii mari, fr sarcin, pentru apreveni deteriorarea pieselor componente ale motorului sau arnirii corpului. De asemenea, este strict interzis oprirea brusc amotorului la turaii mari.

Pentru prevenirea incendiilor, motorul trebuie oprit i feritde orice surs de foc atunci cnd se alimenteaz. Fumatul estestrict interzis!

Specificaii tehnice:Dimensiuni de gabarit 420 x 500 x 690 mm

Greutate 11 kg

Capacitatea rezervorului 14 l

Turaie ventilator 7500-8000 rot./min.

Debit lichide 4 l/min

Debit praf 6 kg/min

Raz de aciune orizontal 12 m

Raz de aciune vertical 11 m

Diametru mediu picturi 120 mModel motor IE40FP-3Z

Putere nominal 2,13 kW @ 7500 rot./min.

Combustibil Amestec benzin-ulei

Aprindere Electronic

Pornire Demaror cu sfoar

Oprire Prin nchiderea acceleraiei

OBS: Productorul poate aduce modificri utilajului fr notificareprealabil.

Domeniu de utilizare

Atomizorul portabil cu motor este un utilaj eficient pentruprotejarea plantelor. Poate fi folosit pentru prevenirea mbolnviriiplantelor i pentru controlarea duntorilor de pe culturile iplantaiile ntinse, de ex. Gru, orez, bumbac, pomi fructiferi etc. Deasemenea, acesta poate fi utilizat pentru aplicarea ierbicidelor,pentru dezinfectri si pentru prevenirea epidemiilor, precum ipentru aplicarea ngrmintelor sau altor substane granulate.Utilajul poate fi folosit i n zone de deal sau zone muntoase.

Principalele caracteristici

1.Principalele pri componente ale aparatului sunt toate realizatedin material plastic, astfel nct greutatea mainiieste foarte mic.2. Designul de construcie al mainii este unic. Piesele care intrn contact cu substanele chimice sunt fabricate din material plasticrezistent sau din oel inoxidabil, cu proprieti anti-corozive, ceeace garanteaz odurat de via ridicat.3. Diametrul mare al gurii de alimentare a rezervorului permite

adugarea facil a substanelor chimice. Este chiar posibil golireadin sac a chimicalelor direct n rezervor.4. Partea inferioar a cadrului este mai mare, astfel centrul degreutate al utilajului este cobort, rezultnd o stabilitate bun.5. Motorul cu demaror manual este uor de pornit iexploatat. Componentele fierbini sunt acoperite, astfel utilajul nuprezint pericol de arsuri n exploatare.6. La mbinarea tubului cu carcasa ventilatorului se folosete unracord pivotant, astfel este mai comod n utilizare, iar tubul vaavea o durabilitate mai ridicat.

Asamblarea pentru diferite operaiuni

1. Asamblarea pentru stropire cu lichida. nlturai piuliele care fixeaz rezervorul i demontai rezervorulpentru subsatne. Schimbai placa de pulverizare cu cea destropire. Monai totul la loc, strngnd piuliele, ca n Fig.1.

Fig. 1

1. Piuli2. Plac de pulverizare

b. Montajul n rezervor (Fig.2, Fig.3):ndeprtai dopul inferior al rezervorului de la orificiul 7 (Fig.2) imontai racordul pentru furtun 1-2-3 (Fig.3) la care este ataat tubulde cauciuc (nu uitai s punei inelul de etanare, ca n Fig.3).Cellalt capt al tubului se ataeaz de placa de pulverizare, ca nFig.2.

Fig. 21. Garnitur capac rezervor2. Capac rezervor chimicale3. Filtru rezervor chimicale4. Furtun presurizare rezervor5. Tub de cauciuc6. Dop inferior al rezervorului7. Orificiu inferior al rezervorului8. Plac de stropire

Fig.3

1. Garnitur de etanare2. Racord pentru furtun3. Piuli olandez

c. Ataai tubul de pulverizare la utilaj, aa cum este ilustrat n Fig.4

Fig.4

1. Colier (A) 2. Colier (B) 3. Furtun pentru lichid 4. Mner 5. Tubndoit 6. Furtun pentru lichid 7. Duz 8. Tub flexibil 9. Tub


2

2. Asamblarea pentru pulverizare prafDemontai rezervorul, nlturai tubul de cauciuc, racordul, furtunul,robinetul, placa de stropire, apoi ataai tubul de pulverizare,conform Fig. 5 i Fig. 6.

Fig. 5

Fig. 6

3. Montajul anti-electrostaticn timpul pulverizrii materialelor granulate se produse ncrcarestatic, n funcie de tipul de substan, de temperatur, deumiditatea aerului etc. Pentru a preveni ncrcarea electrostatic,folosii lanul de siguran. Cnd aerul este uscat, efectulelectrostatic este sporit, n special atunci cnd este folosit tubullung cu membrane pentru pulverizare si granule. V rugm acordaio atenie deosebit acestui lucru. Montajul se face ca n Fig. 7.

Fig. 7

Modul de exploatare1. Verificria. Verificai strngerea uruburilor, piulielor, bujiei etc.b. Verificai s nu fie obturat sistemul de rcire, astfel preveniisupranclzirea motorului.c. Verificai starea filtrului de aer, pentru a evita funcionareadefectuoas a motorului i consumul exagerat de combustibil.d. Verificai ca distana dintre electrozii bujiei s fie de 0,6-0,7 mm.e. Tragei ncet demarorul de 2-3 ori pentru a vedea dac motoruleste n stare corespunztoare.

2. Alimentarea cu combustibila. Alimentarea cu combustibil se face ntotdeauna cu motorul oprit.b. Benzina trebuie s fie fr plumb, CO 95, iar uleiul s fie sintetic,special pentru motoare n 2 timpi. Raportul de amestec al benzineicu ulei trebuie s fie n conformitate cu specificaiile uleiului, de ex:20-30 ml de ulei la 1 litru de benzin. Combustibilul de calitateslab, preparat incorect reduce performanele motorului, poatechiar s distrug motorul.c. n timpul realimentrii nu se ndeprteaz filtrul de combustibil,pentru a preveni accesul impuritilor n rezervor.

3. Adugarea substanelor chimicea. n timpul adugrii soluiei de stropit, robinetul din Fig. 8 trebuies fie nchis. n timpul adugrii prafului, maneta supapei i maneta

de acceleraie trebuie s fie nchise. n caz contrar substanele sevor scurge din aparat.b. Deoarece substanele tip praf se pot solidifica, acestea nutrebuie inute mult timp n rezervor.c. n timpul lucrului, capacul rezervorului de chimicale trebuiestrns bine. Dup adugarea de substan tip praf, filetul orificiuluide alimentare trebuie curat de chimicale.

4. Pornirea la recea. Deschidei robinetul de combustibil. Vezi Fig. 9.b. Reglai maneta de acceleraie n poziia de pornire.c. nchidei complet ocul.d. Tragei de cteva ori mnerul demarorului. Nu dai drumul lamner din poziia tras, ci conducei-l napoi n poziia iniial.e. nchidei ocul i acionai demarorul pn ce motorul pornete.f. Dup ce motorul a pornit, deschidei complet ocul.g. nclzii motorul la turaie sczut timp de 2-3 minute, dup careputei ncepe stropirea sau pulverizarea.

5. Pornirea motorului calda. ocul trebuie s fie deschisb. Dac motorul se neac, nchidei complet acceleraia, acionaidemarorul de 5-6 ori i repetai procedura de pornire.

6. Reglarea turaieiDac turaia motorului nu corespunde cu marcajul de pe scalamanetei de acceleraie sau dac motorul nu poate fi oprit, reglaicablul de acceleraie conform Fig. 10.

a. Slbii piulia de fixare.b. Rotii urubul de reglare spredreapta pentru a mri turaia sauspre stnga pentru a reduceturaia.c. Dup terminarea reglajuluistrngei piulia de fixare.

7. Oprirea motoruluia. n timpul operaiunii de stropire, nchidei nti robinetulsubstanei, apoi oprii motorul.b. n timpul operaiunii de pulverizare, reglai maneta de


3

acceleraie i maneta supapei n poziie nchis.c. Dup ce motorul s-a oprit, nchidei i robinetul de benzin,pentru a preveni pornirea dificil data viitoare.Reinei: n timp ce motorul funcioneaz, tubul trebuie s fiemontat la utilaj, n caz contrar rcirea va fi insuficient i motorul sepoate avaria.

Stropirea / pulverizarea1. Stropirea: slbii placa de presiune, reglai lungimea duzei scorespund cerinelor privind aplicarea. Rotii robinetul regulatorpentru a modifica debitul de lichid. Vezi Fig. 11.

2. Pulverizarea: Modificai debitul prin mutarea axului n una dincele 3 guri din prghia de ridicare. Vezi Fig. 12.

Msuri de siguran

1. Citii cu atenie acest manual. nainte de utilizare,asigurai-v c ai priceput cum se folosete acest utilaj.2. Echipament de protecie (Fig. 13)

a. Purtai plrie de protecieb. Purtai ochelari de proteciec. Purtai masc de protecied. Purtai manui lungie. Purtai mbrcminte cuprotecie mpotrivasubstanelor toxice

f. Purtai cizme de protecie

3. Urmtoarele persoane nu au voie s foloseasc utilajul:a. Persoanele cu probleme psihice.b. Persoanele aflate sub influena bturilor alcoolice.c. Copiii i btrnii.d. Persoanele care nu au cunotine n folosirea acestui utilaj.e. Persoanele obosite care nu pot folosi aparatul n condiiinormale.f. Femeile care alpteaz sau femeile nsrcinate.

4. Prevenirea incendiilora. Nu fumai i nu folosii foc deschis n apropierea utilajului.b. Nu alimentai niciodat utilajul cand este nc n funciune sausupranclzit.c. Nu vrsai niciodat combustibil pe utilaj. n cazul n care s-avrsat din greeal, se va cura imediat.

d. Strngei ntotdeauna bine buonul rezervorului de combustibil.e. nainte de pornirea motorului, ndeprtai-v cu cel puin 10metri fa de locul alimentrii.

5. Pornirea motoruluia. Poziionai maneta de reglare a pulverizrii n poziia cea maicobort, n caz contrar dup pornire substanele chimice vor fipulverizate.b. Este interzis poziionarea n faa diuzei. Chiar dac supapa depulverizare este nchis, exist praf rezidual care va fi suflat lapornirea motorului. Vezi Fig. 14.

Stropirea / pulverizareaa. Este bine s se efectueze operaiunea pe timp rcoros, cu vntslab. De exemplu, n primele ore ale dimineii sau dup-amiazatrziu. n aceste condiii eficiena stropirii este ridicat, deoareceevaporarea i rspndirea substanei este minim.b. Operatorul trebui s se deplaseze n direcia n care sufl vntul.c. n cazul n care gura sau ochii sunt stropiti cu substane chimice,splai-v cu ap curat i consultai un medic.d. n cazul n care operatorul are dureri de cap sau ameeli, trebuies opreasc lucrul i s consulte un medic.e. Pentru sigurana operatorului, stropirea/pulverizarea trebuie sse efectueze conform instruciunilor de folosire a chimicalelor iconform cerinelor agronomice.

Probleme si remedierea lor

1. Motorul pornete cu dificultate sau nu pornete deloc. Verificaidac bujia nu este strpuns. Desfiletati bujia, ataai bujia la fi iatingei cilindrul cu electrodul lateral al bujiei. Tragei de sfoar iurmrii dac ntre electrozii bujiei exist scntei. Avei grij s nuatingei partea metalic a bujiei pentru a evitarea electrocutarea.Vezi Fig. 15.


4

Problem Cauz Remediu

Nu estescnteie

Bujie defect

Bujia este umezit Uscai sau tergei bujia

Bujia are depuneri de calamin Curai bujia de calaminDistana dintre electrozi este prea mare sau preamica Ajustati distanta la 0,6-0,7mm

Izolaia bujiei este deteriorat nlocuii bujia

Electrozi arsi nlocuii bujia

Bobina de aprindere

nfurare defect nlocuii bobina

Izolaia este deteriorat nlocuii bobina

Cablu bobinei este rupt nlocuii-l

Bobin defect nlocuii-o

Scnteiaeste normal

Compresie bun ialimentare normal

Motorul este necat nchidei acceleraiaCombustibil de proast calitate amestecat cu apsau murdrie Schimbai combustibilul.

Alimentare normal, darcompresie slab

Cilindrul i segmenii sunt uzai sau deteriorai nlocuii setul motorBujia este slbit Strngei bujia

Nu ajunge combustibil ncarburator

Nu exist combustibil n rezeror Alimentai cu combustibilFiltrul este nfundat Curai filtrul

Supap de aerisire blocat Curai supapa

Motorul nuare putere

Compresia i aprindereasunt normale

Filtrul este nfundat Curai filtrulCombustibil amestecat cu ap nlocuii combustibilul

Motor supranclzit Oprii motorul i lsai-l s serceascDepunere de carbon n toba de eapament Curai toba de eapament

Motor supranclzitDepuneri pe cilindru Curai-lUlei de motor necorespunztor Folosii ulei corespunztorNu este montat furtunul Ataai furtunul

Zgomote anormaleCombustibil de proast calitate nlocuii combustibilulDepunere de carbon n camera de ardere Curai camera de ardereComponentele n micare uzate sau rupte Verificai-le i schimbai-le

Motorul seoprete ntimpul

funcionrii

Motorul se oprete bruscFia bujiei a czut Ataai ferm fia bujieiPistonul este avariat nlocuii sau reparaiS-a terminat combustibilul Realimentai

Motorul se oprete lentCarburator nfundat Curai carburatorulSupapa de aerisire a buonului este nfundat Curai supapaCombustibil amestecat cu ap nlocuii combustibilul

Motorul seoprete dificil

Maneta de acceleraie esten poziia cea mai joas, darmotorul nu se oprete

Cablul de acceleraie este prea tensionat (turaiade mers n gol este prea ridicat)

Ajustai cablul de acceleraieconform Fig. 13.

Stropire

Nu vine lichid, dar jetul esteintermitent

Robinetul de lichid sau robinetul de reglare adebitului sunt nfundate Curai

Furtun nfundat CuraiNu este presiune, sau presiunea este sczut Strngei capacul rezervorului i

cele 2 piulie de fixare arezervorului

Scurgeri de lichidCapacul rezervorului montat incorect Repoziionai-lmbinrile filetate sunt slbite Strngei-le

Pulverizare

Nu iese praful, sau iesentrerupt

Supapa de pulverizare nu se poate deschide Reglai tija de comand a supapeiPraful sau granulele sunt amestecate cu un corpstrin Curai

Materialul este coagulat Frmiai bulgriiMaterialul este umezit Uscai-l

Supapa de pulverizare nufuncioneaz corespunztor

Supapa nu poate fi nchis Reglai tija de comand a supapeiSupapa este blocat de un corp strin Curai

Scurgeri de materialFixarea rezervorului este slbit Strngei piulieleGarnitura plcii de pulverizare este slbit nlocuii-o

Debit incontrolabil Sistemul de comand al supapei de pulverizarenu lucreaz bine Reparai-l


5

ntreinerea i depozitarea pe termen ndelungat

1. ntreinerea ansamblului de pulverizarea. Dup utilizare, curai orice urm de lichid sau praf dinrezervor. Splai rezervorul separat de celelalte pri.b. Dup pulverizarea prafului sau granulelor, curairezervorul i supapa de pulverizare atat n interior ct i nexterior.c. Dup utilizare slbii capacul rezervorului.d. Dup curare lsai motorul s mearg n gol 2-3 minute.

2. ntreinerea sistemului de alimentarea. Sistemul de alimentare trebuie curat frecvent, datoritcontaminrii combustibilului cu ap i praf.b. Combustibilul nu trebuie pstrat n rezervor mai mult de osptmn. Dac benzina st n rezervor mai mult timp,circuitul de alimentare sau carburatorul se pot nfunda iarmotorul nu va funciona.

3. ntreinerea filtrului de aer i a bujieia. Dup fiecare zi de lucru se spal filtrul de aer, deaorecesubstanele chimice ader la burete iar aceasta ar reduceputerea motorului.b. Dup splarea filtrului cu benzin curat, stoarceibenzina din el i apoi atunci fixai buretele la locul lui.c. Distana corect dintre electrozii bujiei este de 0,6-0,7mm. Verificai i ajustai frecvent distana dintre electrozi.Vezi Fig. 6

d. Tipul bujiei este 4106J sau echivalent. Nu folosii altemodele.

4. Depozitarea pe termen lunga. Curai utilajul. Acoperiti cu ulei anti-coroziv prile demetal.b. Scoatei bujia i introducei n cilindru 15-20 g de uleicurat pentru motoare n 2 timpi. Acionai demarorul decteva ori, dup care punei bujia la loc.c. Desfacei cele 2 piulie de fixare a rezervorului i dai josrezervorul. Curai supapa de pulverizare i rezervorul.Montai rezervorul la loc i slbii capacul acestuia.d. Curai componentele de stropire i depozitai-leseparat.e. Eliminai complet combustibilul din rezervor i carburator(lsai motorul s mearg pn se oprete).f. Acoperii utilajul cu o folie de plastic i depozitai-l ntr-unloc curat i uscat.

atomizor- pompa stropit 3wf-3s

Documents