Ziarul aparedin 1 mai 1941Ziarul aparedin 1 mai 1941

ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

N 28 (5898) 6 octombrie 2016

rea }S "CFM".“Am participat la evenimentul de sem-

nare a contractului de ]mprumut cu BEI.Acest proiect a demarat ]n 2014, [i ast=ziam reu[it s= semn=m contractul de finan-\are. El este desf=[urat ]n complex cu]mprumutul de la BERD ]n valoare de 52,5mln de euro. Banii sunt destina\i pentruimplementarea unor reforme de reorga-nizare a ]ntreprinderii”, — a declarat mi-

duri trilaterale de asisten\= tehnic= ne-rambursabil= ]ntre Guvernul RM, reprezen-tat de MTID, }S “CFM” [i BERD, [i anume:

— ]n sum= de 5 mln euro din Fondulde Investi\ii de Vecin=tate al UE (NIF) pen-tru a co-finan\a achizi\ionarea locomoti-velor noi, ratificat prin Legea nr.43 din25.03.2016;

— ]n sum= de 250 mii de euro din Fon-dul special al ac\ionarilor BERD pentruimplementarea sistemului informa\ional demanagement energetic (EMIS), ratificatprin Legea nr.17 din 03.03.2016.

}n baza materialelor serviciuluide pres= al CFM

Imagini: Iurie KOZLOV

le sunt transparente, iar detaliile sunt pub-licate [i pe site-urile oficiale ale b=ncilor.

}n acela[i context, ministrul Transpor-turilor [i Infrastructurii Drumurilor al RM,Iurie Chirinciuc, [i directorul general al }S"CFM", Iurii Topala, au amintit [i despreaprobarea de c=tre MTID a noii structuriorganizatorice a }S “CFM”, care urmeaz=a fi pus= ]n aplicare ]n viitorul apropiat.

Negocierile cu Banca European= deInvesti\ii pentru semnarea contractului deco-finan\are a proiectului ]n egal= m=sur=cu BERD au fost finalizate ]n luna iuniea.c.. Bugetul total al proiectului de res-tructurare a }S “Calea Ferat= din Moldo-va” constituie 105 milioane de euro(BERD—BEI).

Au mai fost semnate ]nc= dou= acor-

EI a fost reprezentat de [efuloficiului B=ncii Europene deInvesti\ii ]n Republica Moldo-va, Antonio CASTILLO.

Iurie Chirinciuc a mul\umitreprezentan\ilor BEI [i BERDpentru ]ncrederea [i sprijinul pecare ]l acord= ]ntru dezvolta-

A fost semnat Acordul

nistrul Transporturilor [i Infrastructurii Dru-murilor al RM, Iurie Chirinciuc.

Iurii TOPALA, director general al }S “Ca-lea Ferat= din Moldova”, a \inut s= sub-linieze ]n alocu\iunea sa importan\a aces-tui eveniment pentru viitorul ]ntreprinderii:

“Suma total= a ]mprumutului este de105 milioane de euro (BERD [i BEI), lacare se adaug= [i alte 5 milioane de euronerambursabili, pe care ]i ofer= UniuneaEuropean=, prin Fondul de Investi\ii deVecin=tate (NIF). Banii vor servi pentruprocurarea locomotivelor [i reabilitareainfrastructurii. Suntem pe ultima sut= demetri ]n ceea ce prive[te anun\arealicita\iei pentru achizi\ionarea locomoti-velor”.

Iurii Topala, a asigurat c= toate date-

Ministrul Transporturilor [i Infrastructurii Drumurilor al RM, IurieCHIRINCIUC, ]mputernicit de Guvernul Republicii Moldova, asemnat Acordul de finan\are cu Banca European= de Investi\ii,pentru implementarea proiectului de restructurare [i reorgani-zare a C=ii Ferate din Moldova.

de finan\are a CFM

Feroviarul Moldovei6 octombrie 2016, N 282

destina\ie a Trenului poduri nr.1 era exe-cutarea repara\iei capitale a podurilor fero-viare, \evilor [i altor construc\ii inginere[ti]n scopul asigur=rii circula\iei normale a tre-nurilor. Primul [ef al Trenului poduri a fostdesemnat I.Iakunin.

Subdiviziunea a fost creat= mai pe locgol. Dar cu fiece zi ea prindea la puteri:erau procurate mijloace tehnice, se con-struiau spa\ii de produc\ie [i habituale. }nanul 1994 a fost lansat= sec\ia de fabrica-re a articolelor din beton armat cu o capa-citate anual= de 2 mii metri cubi de betonarmat. Sec\ia producea cele mai compli-cate articole, necesare la construc\ia [irepara\ia podurilor. Erau antrena\i ]n acti-vitatea de munc= speciali[ti tineri [i cuexperien\=, devenea tot mai ampl= geo-grafia amplas=rii [antierelor de construc\ie.

Pe parcursul celor 45 ani de activitatenum=rul mediu al angaja\ilor a fost de p`n=la 150 persoane. Cel mai mare volum allucr=rilor erau executate prin metoda tu-relor de lung= durat=. Orice sarcini trasatede administra\ia C=ii Ferate din Moldovase executau calitativ [i ]n termenele sta-bilite gra\ie competen\ei cadrelor de ingi-neri [i tehnicieni, precum [i responsabili-t=\ii sectoarelor de produc\ie.

Colectivul s-a dovedit a fi unul unit [is`rguincios, fiind devotat celor mai bunetradi\ii de munc=.

}n fruntea ]ntreprinderii s-au aflat spe-ciali[ti cu experien\=, precum A.Mart`nen-co, Iu.Glagolev, E.Graboi, V.Ciainikov, V.An-drosov. Ultimii doi s-au ]nvrednicit de insi-gna “Feroviar de onoare”.

}n anul 2011 la c`rma Trenului podurinr.1 a venit constructorul cu experien\=Serghei Severin. }n vremurile complicatede azi aceast= func\ie nu este delocu[oar=. Continu= s= munceasc= ]n colec-tiv mul\i veterani, precum S.Nazarenco,L.Nazarenco, T.Golovanova, P.Bodnarciuc,N.Androsova, L.Fedorenco, A.Ple[ca,I.Croitor, vechimea de munc= a c=rora la]ntreprindere dep=[e[te 25 de ani.

Trenul poduri se bucur= pe bun= drep-tate de toat= ]ncrederea. De aceea pe par-cursul anilor i-a fost ]ncredin\at= executa-rea celor mai responsabile [i importantelucr=ri: edificarea pasarelei cu lungimea de171 metri peste calea ferat= la sta\ia Ba-sarabeasca, a unui num=r mare de plat-forme pentru pasageri [i pere\i de suport;repara\ia capital= a podurilor din subordi-nea sec\iei linii B=l\i, [i anume — fortifica-rea deschiderilor podului de la km 23 alliniei curente Alex=ndreni—M=rcule[ti, res-tabilirea treptelor la sta\ia B=l\i; repara\iacapital= a albiei sp=late a podului de lakm 202 al liniei curente Verejeni—V=lcine\,aflat ]n subordinea sec\iei linii Ocni\a.

Sec\ia linii Bender: repara\ia capital=a peretelui de suport de la km 1506 al li-niei Bender—Chi[in=u, montarea suportu-rilor, consolelor, trotuarelor pentru pietonila podul de la km 44@0,53 B=l\a\i—C=inari]n cadrul sec\iei linii Bender.

S-au efectuat de asemenea repara\iicapitale [i cu ridicare a liniilor de cale fera-t=, vopsirea elementelor metalice ale po-durilor [i lucr=ri de cur=\are a albiilor [iconstruc\ie a canalelor de evacuare a ape-lor.

}n prezent TP-1, de r`nd cu toat= Ca-lea Ferat= a Moldovei, parcurge o perioa-d= dificil=: din lips= de finan\e nu pot fiprocurate materiale de construc\ie, piesede schimb, combustibil [i lubrifian\i etc. Dela ]nceputul anului au fost cercetate 6 edi-ficii, s-au propus variante, au fost ]ntoc-mite devizurile respective, prezentate ul-terior administra\iei C=ii Ferate din Moldo-

Trenul poduri nr.1marcheaz= 45 de ani

va pentru examinare [i luarea deciziei dedemarare a lucr=rilor.

De vre-o cinci ani s-a tot planificat [iapoi am`nat efectuarea lucr=rilor derepara\ie capital= a albiei podului de lakm 202 al liniei curente Verejeni—V=lcine\.A sosit momentul c`nd ele nu mai puteaufi tergiversate, deoarece puneau ]n peri-

col securitatea circula\iei trenurilor pe unuldin cele mai aglomerate sectoare. }n urmaexamin=rii minu\ioase a sectorului respec-tiv de c=tre speciali[tii principali ai Tre-nului poduri nr.1 — S.Severin, [ef al ]ntre-prinderii, A.Fedorenco, [ef al sec\iei tehni-ce, N.Androsova, specialist coordonator,[i sec\iei linii nr.6 — P.Brodski, condu-

c=tor, A.Mironov, [ef-adjunct pentru con-struc\ii inginere[ti, s-a luat decizia de asolu\iona problema cu cheltuieli minime,folosind ]n special materialele la m`na adoua disponibile, ]n special articole dinbeton armat.

A[a dar, dup= ce la data de 4 iuliecurent administra\ia c=ii ferate a aprobatvarianta propus=, o echipa din 15 oamenidornici s= ]ndeplineasc= lucr=ri complica-te a [i debarcat la sta\ia V=lcine\, situat=la 3 kilometri distan\= de obiectul cu pri-cina, disloc`ndu-se acolo. Din ea f=ceauparte G.Burgoci, [ef al sec\iei articole dinbeton armat, S.Nazarenco, maistru-teh-nolog, betoni[tii V.Mog`ldan, S.Burca,M.Volontir, montatorii de linii R.Cegolea,V.Gorciac, [oferul G.Bobrov, S.Fedorciac,tencuitor-zugrav, A.Cozlic, montator delinii, V.Moruz, macaragiu, G.Bulgari, ope-rator al postului de preparare a mortarului,A.Cazac, ]nso\itor de vagon, precum [i[oferii V.Ghereg, M.Calos, V.Ghereg.

Principalele dificult=\i \ineau de lipsaaltor c=i de acces dec`t calea ferat=, in-

tensitatea mare a circula\iei trenurilor demarf= [i c=l=tori, relieful deluros [i ]mp=-durit, prezen\a permanent= a apei ]n mi-cul afluent alpin al r`ului Nistru, liniile decurent electric, lungimea mare a secto-rului de linie dintre Naslavcea [i V=lcine\— 15 kilometri. Or, colectivul Trenului po-duri nr.1 nu s-a temut niciodat= de gre-ut=\i. Rezultatele bunei organiz=ri a mun-cii, unitatea colectivului au dep=[it toatea[tept=rile [i finalul a fost chiar mult maibun dec`t se planificase (vezi imaginile).

O alt= lucrare, care [i-a a[teptat r`n-dul c`\iva ani, a fost construc\ia cana-lului de evacuare a apelor pe sectorul km9@330-km 10@276 al liniei curente Ben-der—Hagimus.

Complexitatea obiectului consta ]namplasarea canalului ]n zona c=ii feratecu numeroase comunica\ii subterane, pre-cum [i ]n imediata apropiere a loturilor dep=m`nt particulare [i a liniilor de transmi-sie electric=. Au f=cut fa\= cu succes prob-lemelor [eful sectorului V.Corcodel, exca-vatoristul G.Buzeu, buldozeristul V.Racu,[oferii A.Ple[ca, A.Vacari. Paza mijloacelortehnice [i a utilajelor la [antier au asigu-rat-o mecanizatorii I.Gojan, I.D]r\u, M.Babal`c, care ]n perioada dat= nu erauantrena\i la alte lucr=ri. Munca la acestobiect le-a oferit angaja\ilor Trenului po-duri nr.1 [i posibilitatea de a executa lucr=ride subantrepriz= pentru cur=\irea canale-lor de evacuare a apelor din subordineaSA “Drumuri C=u[eni".

Adresez felicit=ri tuturor lucr=torilorTrenului poduri nr.1 cu ocazia jubileuluia 45 de ani al ]ntreprinderii, le dorescmult= s=n=tate, r=bdare, optimism, bun=-stare, c`t mai multe realiz=ri ]n domeniulmuncii. Cuvinte de stim= [i recuno[tin\=merit= angaja\ii enumera\i mai sus, dar[i to\i ceilal\i speciali[ti din cadrul Tre-nului poduri nr.1. }n colectivul nostru fie-care salariat, indiferent de func\ia ]nde-plinit=, con[tientizeaz= situa\ia financiar=dificil= a c=ii ferate [i mereu este gatas= ]ndeplineasc= orice sarcin=, pus= deadministra\ia magistralei ]n fa\a Trenuluipoduri nr.1.

Serghei SEVERIN,[ef al Trenului poduri nr.1

renul poduri nr. 1 a fost creat ]nseptembrie 1971 ]n baza trenuluide sudare a [inelor din cadrulC=ii ferate Odesa—Chi[in=u, dis-locat la sta\ia Bender, fiind sub-diviziune structural= a ]ntreprin-derii “Dorstroitrest” a C=ii ferateOdesa—Chi[in=u. Principala

JUBILIARI

Un grup de speciali[ti ai TP-1

Albia podului p`n= la repara\ie

Albia podului dup= repara\ie Imag

ini

din

arhi

va T

P-1

Feroviarul Moldovei 36 octombrie 2016, N 28

Doar astfel vectorul dezvolt=rii CFM vadeveni unul rentabil, orientat spre cre[-terea eficien\ei interne, satisfacerea nece-sit=\ilor clientelei, lupta cu pierderile [i uti-lizarea ra\ional= a resurselor existente.Cel mai important este de a readuce Ma-gistrala moldoveneasc= pe calea eficient=de dezvoltare, a asigura stabilitatea so-cial= ]n colective.

Mesajul directorului general al }S “Ca-lea Ferat= din Moldova” Iurii Topala a fostsus\inut ]n cadrul audioconferin\ei de to\iconduc=torii nodurilor feroviare. Exprim`n-du-[i opiniile, ei au prezentat administra-\iei c=ii ferate informa\ii despre ac\iunile]ntreprinse ]n vederea realiz=rii programuluide dezvoltare a CFM [i a obiectivelor, pecare [eful magistralei le-a trasat colecti-velor de munc=. S-a mai discutat [i de-spre chestiunile curente: preg=tirea gospo-d=riilor pentru activitatea ]n condi\ii de to-amn=-iarn=, aprovizionarea cu materiale[i materie prim= necesare pentru func\io-narea ritmic= a transportului. A fost expri-mat= dolean\a de a angaja la calea ferat=speciali[ti tineri. Ace[tea constituie viito-rul Magistralei moldovene[ti [i deja acumtrebuie ]ntreprinse ac\iunile necesare.

Irina KRAEVSKAIA

poate transporta doar p`n= la 1829 tone[i ]ncasa suma maxim= de 235 941 lei.

Dup= ce a prezentat cifre concrete,care reflect= situa\ia grav= ]n domeniulde produc\ie [i financiar al CFM, [eful ma-gistralei s-a adresat participan\ilor audio-conferin\ei, amintindu-le, c= ]n afar= desalarii calea ferat= are [i alte cheltuieliimportante: pentru motorin=, gaze, ener-gie electric=, servicii comunale etc. Deo-camdat= situa\ia e de a[a natur=, ]nc`tcheltuielile CFM dep=[esc veniturile. Doarpentru achitarea salariilor sunt necesarilunar circa 50 milioane de lei. Pentru caeconomia c=ii ferate s= prospere, venitu-rile zilnice din toate tipurile de activit=\itrebuie s= constituie de la 2,5 p`n= la 3milioane lei. }n realitate acestea nu de-p=[esc 1,5 milioane lei.

Din cauza deficitului financiar perma-nent starea economic= a magistralei con-tinu= s= r=m`n= grav= [i asta o resimtferoviarii. Administra\ia ]ntreprinderii facetot ce-i st= ]n puteri pentru a ]mbun=t=\istarea de lucruri, ]ncerc`nd, ]n primulr`nd, a majora volumul de munc=. Con-form declara\iilor directorului general IuriiTopala, ]n timpul apropiat ar putea s=apar= ]nc=rc=turile multa[teptate — mi-nereu [i c=rbune pe direc\iile Reni [iGiurgiule[ti. S-a negociat cu partea tran-snistrean= vizavi de men\inerea tarifelor

de transport la acela[i nivel, f=r= a lemajora. S-a ajuns la consens [i exist=speran\a, c= agen\ii economici vor reluatransportul pe calea ferat=. Aceasta vapermite majorarea volumului de trafic petoate sectoarele CFM.

Obiectivul CFM este de a spori ]n per-manen\= ritmul [i volumul activit=\ii detrafic. Sunt necesare rezultate cu plus ]nfiecare zi. La sf`r[itul audioconferin\ei IuriiTopala a stabilit sarcinile pentru perioa-da urm=toare. Directorul general consi-der=, c= sarcina primordial= a colectivuluic=ii ferate este ]n prezent activizarea efor-turilor de atragere la calea ferat= a noivolume de transport, reducerea consumu-rilor, echilibrarea veniturilor [i cheltuieli-lor, respectarea programului de econo-misire a resurselor [i folosirea optim= afor\ei de munc=.

Adres`ndu-se [efilor de servicii, sub-diviziuni ale nodurilor feroviare [i sta\ii decale ferat=, el a cerut s= se depun= zilniceforturi ]n acest sens. E necesar a explicacolectivelor, c= trebuie s= dep=[im ]m-preun= aceast= perioad= complicat=,depun`nd eforturi maxime pentru redre-sarea situa\iei la calea ferat=, a evitaspecula\iile pe marginea dificult=\ilor, a nur=spunde unor apeluri provocatoare, carenu vor face altceva dec`t s= agraveze [imai mult starea de lucruri la magistral=.

Trebuie s= dep=[im ]mpreun= aceast=perioad= complicat=, depun`nd efor-turi maxime pentru redresarea situa\iei

la calea ferat=, a evita specula\iile pe margineadificult=\ilor, a nu r=spunde unor apeluri provo-catoare, care nu vor face altceva dec`t s= agra-veze [i mai mult starea de lucruri la magistral=.

Iurii TOPALA,director general al }S "CFM"

Sunt necesare rezultatecu plus ]n fiecare zi

La data de 29 septembrie 2016 a avut loc audioconferin\a, con-dus= de Iurii TOPALA, director general al }S “Calea Ferat= din

Moldova”. }n cadrul ei s-au f=cut bilan\urile activit=\ii magi-stralei ]n perioada de referin\=.

AUDIOCONFERIN|+

marf= ]n cantitate de 1482,7 mii tone, saucu 34,3 la sut= (ori — 159,4 mii tone) maipu\in dec`t ]n anul 2015.

Dac= greutatea medie a unui tren demarf= ]n 2015 era de 2506 tone, ]n acestan greutatea unui tren de marf= este de2232 tone, sau cu 300 tone mai pu\in,din cauza lipsei volumului de marf= pen-tru completarea deplin= a e[aloanelor demarf=. Din aceast= cauz= costurile se m=-resc considerabil.

}n primele 6 luni au fost ]nc=rcate [iexpediate 226,5 mii tone, sau cu 46,8 lasut= mai pu\in dec`t ]n perioada similar=a anului 2015, c`nd au fost ]nc=rcate484,2 mii tone.

Parcursul tarifar de m=rfuri ]n tono-ki-lometri a alc=tuit 337,9 mln., sau 89 lasut= fa\= de plan (cu 41,8 mln. tono-kilo-metri mai pu\in), fa\= de semestrul I alanului 2015.

La capitolul transport pasageri au fosttransporta\i 1750 mii c=l=tori ]n perioadaianuarie–iunie 2016, sau cu 34,6 la sut=mai pu\in dec`t ]n 2015.

Num=rul de personal comparativ cuanul 2015, s-a mic[orat cu 815 angaja\i.Atunci num=rul de angaja\i constituia10 525, acum echipa e format= din 9710angaja\i. Fondul de salarizare constituieaproximativ 42 795 mii lei.

}n 8 luni ale anului curent au fost con-sumate 7638 tone de motorin= la loco-motive, sau cu 22,7 la sut= mai pu\indec`t ]n 2015, ]n care s-a consumat 9880tone. }n aceea[i perioad= a anului curentau fost consuma\i 327 970 litri de carbu-ran\i auto, sau cu 20 la sut= mai putindec`t in 2015.

}n 8 luni ale anului 2016 s-au consu-mat 8992,1 kw/h energie electric=, saucu doar 6 la sut= mai pu\in dec`t ]n 2015]n care s-a consumat 9575 kw/h.

}n primele 6 luni ale acestui an s-auconsumat 1 626 996 metri cubi de gazenaturale, ori cu 26 la sut= mai pu\in.

S-au redus cheltuielile ]n mediu cu 20la sut=. Volumul de munc= efectuat s-aredus cu 30 la sut=.

Conduc=torul magistralei a men\ionatc= ]n anul acesta deja au fost schimbate15 000 de traverse, dintre care 11 mii suntdin beton armat. A fost efectuat= repara\iacapital= a 0,9 km de linii.

}n anul acesta au fost reparate trei lo-comotive magistrale [i ]nc= trei sunt ]nrepara\ie. Au mai fost reparate [i trei lo-comotive de manevr=, ]nc= dou= sunt ]nrepara\ie.

Directorul general Iurii Topala a adusla cuno[tin\a asisten\ei costul brut (tari-ful) unui tren cu o ]nc=rc=tur= de 3000tone care traverseaz= de la Kuciurgan laEtulia — suma de 424 290 lei.

De la Kuciurgan la Giurgiule[ti CFM]ncaseaz= pentru o garnitur= 402 099 lei.Pe sectorul V=lcine\—Bal\i-Slobozia CFM

irectorul general al }S "CFM" IuriiTopala a informat participan\ii la[edin\= despre rezultatele acti-vit=\ii ]n primele 6 luni ale anuluicurent [i unele date pentru 8 luni.

}n 6 luni de activitate aleanului 2016 a fost transportat=

Imagini: Iurie KOZLOV

Feroviarul Moldovei6 octombrie 2016, N 284

Administra\ia }ntreprinderii de Stat “Ca-lea Ferat= din Moldova” ]i felicit= din totsufletul cu ocazia zilelor de na[tere peDorin BUTNARU, [ef al serviciului activi-tate comercial= al CFM, Dumitru MO|OC,[ef al serviciului alimentare cu energieelectric= al CFM.

— V= dorim, stima\i colegi, mult=s=n=tate, succese ]n domeniul profesio-nal spre binele Magistralei moldovene[ti,bun=stare, realiz=ri frumoase!

* * *Administra\ia, comitetul sindical, colec-

tivul sec\iei linii nr.2 adreseaz= cordialefelicit=ri cu ocazia JUBILEULUI lui ValeriuLOMOV, [ef al sec\iei linii Bender, dar [ipicherului Victor BOTNARI.

La mul\i ani cu s=n=tate,S= ave\i succes ]n toate,Bucurii [i ]mplinire,Via\= bun=, fericire!

* * *Colectivul sec\iei linii Basarabeasca vi-

ne cu cele mai cordiale felicit=ri cu ocaziaJUBILEULUI a 65 de ani din ziua na[teriic=tre Valeriu LOMOV, [ef al sec\iei liniiBender.

Noi v= dorim din suflet s=n=tate,Succes, fericire, bucurii,S-ave\i mereu noroc ]n toate,Mul\i bani ]n pung= [i doar ]mpliniri!

* * *Colectivul sec\iei linii Chi[in=u vine cu

felicit=ri c=tre maistrul poduri Svetlana BER-DE|KI la ]mplinirea unei frumoase v`rste.

Iubirea s= ]\i \in= de ur`t o via\=,Z`mbetul s= ]\i stea mereu pe fa\=,Cu s=n=tatea s= te [tim sor= de cruce,S=-\i fie traiul ve[nic dulce.

* * *Administra\ia, comitetul sindical [i co-

lectivul depoului de locomotive nr.4 o feli-cit= cu ocazia JUBILEULUI pe Claudia{CERBAN, specialist ]n domeniul resurseumane la ]ntreprindere.

cu prilejul JUBILEULUI — SvetlaneiBERDE|KI, maistru poduri ]n sec\ia liniiChi[in=u.

S= fii bucuroas=-n via\=,S= ai z`mbete pe fa\=,Bun=stare, noroc, bani,Via\= lung=, la mul\i ani!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical ale

sec\iei linii Basarabeasca ]i felicit= cor-dial cu ocazia zilelor de na[tere pe Ghe-orghe ZANFIROV [i Anatolie CIUIKIN,mai[tri la sectorul planta\ii verzi, Valenti-na TRETIACOV, tehnician al districtului 1,Nina LAZU, tehnician ]n atelierele meca-nice, Ion |~C+U, maistru al echipei meca-nizate linii de la st.Prut-2, Mihail CAZA-CU, maistru-picher la districtul 13.

Via\= lung=, spor ]n toate,Mult noroc [i s=n=tate,Bani [i tot ce v= dori\i,La mul\i, mul\i ani ferici\i!

* * *Administra\ia, comitetul sindical [i co-

lectivul sec\iei Chi[in=u alimentare cuenergie electric= ][i felicit= colegii: peAnatolie EVDOKIMOV, electromontor lasectorul energetic Bender — cu ocazia JU-BILEULUI, iar de ziua na[terii — pe VictorCERENCIUC, dispecer ]n energetic= ]n cad-rul sec\iei nr.1 alimentare cu energieelectric=, Elena GONZACENCO, tencuitor-zugrav ]n aceea[i sec\ie, Veaceslav DE-LIGUL, [ofer la sectorul energetic Bender,Aurel {OBRANE|KI, electromontor la sec-torul energetic Ungheni, Iurie MOLCIA-NOV, [ofer la sectorul energetic Chi[in=u,Aurel OLARU, [ofer la acela[i sector ener-getic, Constantin POPOV, electromecanicla sectorul energetic Chi[in=u.

Noroc, prieteni, s=rb=toare,S-ave\i ]n cas= ve[nic soare,S= fie clipa strop de miere,Iar anii — dulce m`ng`iere,S-ave\i un car de s=n=tate,Mul\i ani [i spor ]n toate!

* * *Colectivul CIC profit= cu bucurie de

posibilitatea de a-[i felicita colega — pedna Claudia FUGAR — cu ocazia minuna-tului eveniment din via\a sa.S= calci mereu pe trandafiri

[i flori nemuritoare,

S= ai oric`nd priviri ca razele de soare,S= ai o via\= ca-n pove[ti cu vise

]mplinite,S= d=rui celor dragi doar clipe fericite!

* * *De la Basarabeasca administra\ia [i

comitetul sindical ale sta\iei vin cu cele maicordiale felicit=ri de ziua na[terii c=tre [efuldepoului de locomotive Vladimir CIOBAN[i cu ocazia JUBILEULUI — c=tre NataliaMUTAF, magazioner= la depoul de loco-motive nr.3.

Domnul s= v= dea de toate,Bucurie, s=n=tate,Via\a s= v= fie plin=De bel[ug [i de lumin=.Cas=, mas=, succes, bani,Noroc bun [i la mul\i ani!

* * *Comitetul sindical al sec\iei Chi[in=u

semnalizare [i comunica\ii ]i felicit= cu oca-zia zilelor de na[tere pe: Alexei BOJEN-CO, Vladislav GULIC, Elena DERENIOV,Svetlana CARADJI, Elena COJOCARU,Victor MIRGORODSKI, Artur OLTEAN, Rus-lan PU{CARENCO, Serghei REMEZ, Mari-na ROTARI-AFANASIEV, Valeriu SIGHIDA,Tatiana SMIRNOV, Valeriu SOLCU|AN,Anatolie STAVINSKI, Eugenia TRIFAN, Ta-tiana FIODOROV, Iurie HEGHEA, NataliaHORIACOV, Alexei CIORBA.

O via\= lung= s= tr=i\iCu mult= demnitate,S-ave\i mereu doar bucurii,Succese mari ]n toate.

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 83-25-85,27-14-22, 0692-250-74; redactor-[ef adjunct –83-25-87; secretar responsabil – 83-48-01; sec\iascrisori – 83-49-16. E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 27-14-22. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 27-14-22. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 27-14-22. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 27-14-22. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 27-14-22

Indice – 30708

Competi\iile s-au desf=[urat la trei probe sportive:mini-fotbal, [a[te [i popice.

Pe terenul de fotbal s-au perindat cinci echipe. Au]nvins fotbali[tii districtului 11 al sec\iei linii nr.1 (]n poza1: ]nving=torii ][i primesc distinc\ia!); pe locul doi s-auplasat juc=torii echipei nr.6 de pompieri [i pu[ca[i a ser-viciului paz= paramilitar= [i locul trei a revenit echipei de

La Ungheni sportul perpetueaz=

mi[c=ri[ti de la sta\ia Ungheni. Pentru echipa ]nving=toareau evoluat fra\ii Andrei [i Alexandru Miron, Viorel {ob-rane\ki, Mihail G`lc= [i al\ii.

Proba la jocul de dame a ]ntrunit 15 sportivi amatori.Cele mai bune rezultate le-a ]nregistrat Ion Corl=teanu,angajat al sectorului energetic Ungheni (]n poza 2 — cudiplom=), locul doi a revenit reprezentantului depouluilocomotive de rulaj Ion Ciobanu, iar locul trei — lui An-drei Iuti[ (gara Ungheni).

Pe terenul cu popice s-a impus cu cele mai bunerezultate impiegatul de gard= ]n parcul sta\iei UngheniNicolae Pavliuc (]n poza 3 — cu diplom=), locurile doi [itrei le-au ocupat Veaceslav Culeac [i Pavel Bulancea(ambii angaja\i ai sec\iei Ungheni a serviciului paz= pa-

ramilitar=). Distinc\iile binemeritate au fost ]nm`nate]nving=torilor de c=tre Igor Bereghici, [ef al nodului fero-viar Ungheni, [i Galina S`rghi, pre[edinte al comitetuluisindical. To\i participan\ii la competi\ii merit= apreciere[i recuno[tin\= [i performan\e remarcabile.

Valeriu ALEXANDROV,arbitru principal al competi\iilor

dministra\ia sta\iei [i nodului feroviar Ungheni,comitetul sindical acord= mult= aten\ie prac-tic=rii sportului la ]ntreprindere. De ast= dat=competi\iile sportive au fost consacrate da-telor jubiliare: 25 de ani de independen\= aRepublicii Moldova [i 145 de ani ai C=ii Fera-te a Moldovei.

Imagini: Alexandru LINNIC

FELICIT+RI!

— V= dorim la cei 65 de ani s= con-tinua\i a visa, v= dorim pace [i tot bineledin lume, bucurii [i fericire. Inima s= con-tinuie a iubi, iar sufletul — s= c`nte, fie-care zi s= v= aduc= noroc [i s=rb=toare!

* * *}n aceste zile Anatolie IORGU, electro-

montor la sectorul C=inari al re\elelor elec-trice zonale Basarabeasca ]mpline[te fru-moasa v`rst= de 50 de ani, ocazie cu carevin s=-l felicite colectivul, administra\ia [icomitetul sindical ale sec\iei Basarabeas-ca alimentare cu energie electric=, dorin-du-i:

S= fii norocos, puternic, iubit,Cu multe-mpliniri [i noroc ]n toate,S= ai viitor luminos, fericit,Cu dragoste, pace, succes, s=n=tate!

* * *Serviciul l inii al }S “CFM” transmite

felicit=ri: cu ocazia JUBILEULUI de 70 deani — lui Mihail STOLEARENCO, inginer ]ncadrul serviciului.

Noi v= ur=m s=n=tate,Fericire c`t se poate,Anii frumo[i s= v= fie,}n suflet mult= bucurie!la ]mplinirea v`rstei de 65 de ani — lui

Valeriu LOMOV, [ef al sec\iei linii Bender.La mul\i ani s= ne tr=i\i,Pace-n suflet s= zidi\i,Dragostea s= v=-nso\easc=,R=ul s= v= ocoleasc=!

1 2

3

LUMEA SPIRITUAL+ A FEROVIARILOR

Colectivul sta\iei V=lcine\ exprim= profundecondolean\e impiegatului de mi[care N.Sapojnic,rudelor [i prietenilor d`nsului ]n leg=tur= cu dece-sul tragic al fiului de dou=zeci [i nou= de ani

EugeniuSAPOJNIC

S= tr=iasc= ve[nic ]n amintirea noastr= [i Dum-nezeu s=-l odihneasc= ]n pace.

Claudia {cerbanClaudia Fugar