Aprovizionare

Logistica este o parte integrant a conceptului de Supply Chain i practic reprezint pentru Metro un mijloc de consolidare a poziiei de lider pe pia i de mrire a avansului fa de competitori. Serviciile oferite prin centrele de distribuie Metro (Cross-Docking) sunt urmtoarele: optimizarea comenzilor preluarea mrfurilor de la furnizori (interni i externi) pregtirea i transportul mrfurilor pentru reeaua de magazine Metro Metro este prima companie din Romnia care a implementat sistemul Bulk Break Cross-Docking. Acest sistem creaz o repartiie rapid i eficient a produselor furnizorilor ctre toate cele 23 de magazine Metro din Romnia. Metro Group Logistic reprezint distribuitorul serviciilor de logistic pentru toate companiile de sub acoperiul Metro. Metro Group Logistic opereaz n 21 de ri cu o for de munc de aproximativ 3700 de angajai n Germania i 250 n rest. n funcia sa de servicii de logistic i centre de competen, Metro Group Logistic controleaz fluxul comercial conform standardizrii canalelor de supply, n conformitate cu standardele de supply proprii fiecrei ri.Este necesar particularizarea supply-ului n funcie de locaie, dar n acelai timp pstrate particularitile brand-ului. n vederea distribuirii directe ctre centrele Metro, Metro Group Logistic poate opta pentru una din urmtoarele variante:1. Depozit central de unde s fie aprovizionate supermarket-urile din reea2. Break-Bulk-Cross-Docking (BBXD)3. Utilizarea unei logistici simplificate (Procurement logistic).n decursul nmagazinrii, distribuiei i n Break-Bulk-Cross-Docking, Metro Group Logistic, se ocup de asemenea cu planificarea comercial, controlul de calitate i cantitate, cu verificarea facturilor, dar i cu manipularea i livrarea produselor.Cu excepia a cteva articole livrate direct pe magazine toate produsele importate de ctre compania METRO sunt livrate de ctre furnizor ntr-un singur punct la depozitul pentru import i de aici ele sunt distribuite ctre magazine. Prin acest depozit este realizat o eficientizare a stocrii i transportului prin evitarea suprancrcrii magazinelor, reducerea transferurilor, reducerea costurilor pentru vmuire, mbuntirea gradului de ncrcare al camioanelor.Conceptul de Pre-allocated cross docking are la baz ideea de consolidare a transportului produselor de la furnizori ctre clieni pstrnd nemodificat modul de comand i de recepie n magazinele METRO. Ca urmare a semnalelor de alarm trase de departamentul de vnzri privind greutile cu care se confruntau zi de zi magazinele, s-a trecut la o analiz amnunit a furnizorilor de produse dry food i non food ajungndu-se la concluziile de mai jos:

Ineficiena lanului de distribuie al furnizorilor: soluii logistice complicate i ineficiente:o Cantiti mari necesare pentru eficientizarea livrarii;o Dificulti n respectarea termenului de livrare;

Pierderi din nerealizarea vnzrilor datorate situaiilor de OUT OF STOCK

Aglomeraie la Recepiile Marf - timpi de ateptare mari:o Imposibilitatea realizrii unui orar de livrare.

Toate aceste elemente sunt generatoare de costuri mari i au ca efect imediat creterea preurilor i scderea competitivitii.

Beneficiile PAXD:

n condiiile consolidrii de ctre furnizor a comenzilor primite din toate magazinele METRO, devine eficient livrarea de cantiti mici pentru fiecare magazin destinaie;

Furnizorul organizeaz un singur transport, pn la platform, fapt ce conduce la reducerea costurilor de transport;

Reducerea drastic a numrului de destinaii de livrare va permite o semnificativ cretere a frecvenei livrrilor;

n acest sistem comenzile din magazine pot fi plasate cu o frecven mai mare, permind o mai bun gestiune a stocului;

Acest sistem modern de distribuie ajut la reducerea costurilor operaionale, reducerea nivelului stocului i la mrirea suprafeei de vnzare.

Platforma Bulk Break Cross-Docking (BBXDC) pentru fructe i legume.Implementarea conceptului de BBXDC reprezint pasul urmator n dezvoltarea logisticii ca urmare a expansiunii METRO n Romnia, METRO fiind prima companie care implementeaz acest sistem. Prin acest sistem platforma devine clientul unic al furnizorului iar pentru magazine unul dintre furnizorii cei mai importani. Diferena esenial fa de sistemul anterior const n centralizarea activitii de comand, recepie i livrare ctre platforma (transferul de proprietate i verificrile cantitative i calitative se efectueaz pe platform).Principalele avantajele ale noului tip de platform (BBXDC) fa de PAXDC sunt urmtoarele :- reducerea muncii administrative (pentru comenzi i pentru verificri a facturilor o factur/un aviz n loc de 15 );- mbuntirea parametrilor legai de stoc (rotaie, stoc zero);- reducerea pierderilor n magazine prin mbuntirea calitii produselor recepionate;- recepia calitativ i cantitativ la nivel articol este realizat la platform;- reducerea timpului necesar pentru recepie n magazine i mrirea timpului acordat vnzrii;- reducerea cantitii minim comandate de ctre magazin.Prin implementarea acestei platforme se dorete atingerea urmtoarelor obiective:- verificarea i mbuntirea calitii i prospeimii produselor;- omogenizarea calitii i prospeimii produselor ntre magazine;- reducerea stocului zero;- reducerea comenzii minime;- obinerea unor preuri mai mici de cumprare datorit cumprrii unui volum mare i a existenei unui singur punct de livrare pentru furnizor;- posibilitatea efecturii de cumprri speculative i depozitrii temporare a acestora n condiii de temperatur mai bune;- reducerea timpului necesar recepiei la magazine i concentrarea personalului spre vnzri;- reducerea numrului de livrri la magazine;- reducerea pierderilor n magazine prin verificarea i mbuntirea calitii produselor;- reducerea costurilor administrative. Metro Romnia este a doua companie din estul Europei care a inaugurat o platform pentru legume-fructe. Cu o suprafata total de 2500 mp, platforma este dotat cu echipamente moderne de pstrare a calitii i prospeimii produselor de la recepie i pn la livrarea n magazine. n anul 2002 Metro Cash&Carry Romnia, a finalizat o investiie de 12 milioane de euro ntr-un depozit de logistic i distribuie cu o suprafa de 10.000 mp, fiind primul grup din categoria marilor companii de comer care aplic o strategie de dezvoltare n aceast direcie. Platforma logistic este structurat pe dou elemente, o platform pentru produse ambientale i una pentru produse proaspete. Prima dintre ele are o suprafa de 7.700 mp, iar cea de-a doua, pentru produsele proaspete, are o suprafa de 5.600 mp.Platforma ambiental reprezint Centrul de Distribuie pentru produsele care nu necesit control termic. Platforma include un depozit central pentru produsele din import i o platform logistic pentru produsele alimentare i ne-alimentare. Este localizat n Bucureti.Platforma Multifresh reprezint Centrul de Distribuie ce include o platform logistic cu trei zone diferite de temperatur pentru fructe i legume, produse refrigerate, produse congelate. n plus, pentru platforma Multifresh se garanteaz meninerea produselor la temperatura optim att n depozit ct i pe perioada transportului, asigurnd n acest fel prospeimea lor pe ntreaga durat a lanului de aprovizionare.La nivelul ntregului concern, cum am afirmat mai sus exist patru firme specializate pe divizii distincte, care prezint ns componente comune, calitate, profesionalism i poziie dominant pe pia. Politica de service este asigurat prin existena a patru mari companii ce se ocup de gestiunea stocurilor, sistemul logistic, sistemul financiar i sistemul informaional. Utiliznd acest tip de mprire a serviciilor pe divizii distincte, concernul dezvolt conceptul de sinergie ce conduce la activiti mai eficiente. Gestiunea i rotaia ntr-un mod optim a stocurilor este responsabilitatea diviziei MGB Metro Group Buying GmbH, care asigur cu produse alimentare i nealimentare ntreaga reea, avnd n subordine divizia Gemex Import . Aceast subdivizie se ocup cu controlul importurilor n zona estic a Europei, Rusia i sud-estul Asiei.Sistemul logistic de transport i distribuie este supravegheat de ctre divizia MGL Metro Group Logistics care a dezvoltat o politic regional ce const n cooperarea cu firme locale, dar i prin promovarea propriului sistem de transport materializat n tipul platform. Acest tip de mparire regional a responsabilitilor a condus la optimizarea costurilor i la creterea profiturilor. Partea financiar a activitii este susinut prin prezena diviziei MIAG Metro International Clearing, ce se ocup n permanen de certificarea soldurilor conturilor clienilor, dar i de plata furnizorilor i productorilor prin colaborarea cu sistemele bancare locale.O alt divizie, la fel de important, cea a sistemului informaional, const n monitorizarea tuturor activitilor ( logistica, transport, control i resurse umane) cu ajutorul programelor software. Aceast activitate reprezint sistemul nervos al ntregului concern i este administrat de ctre MGI Metro Group Information Tehnology GmbH.