Anexa 8

la Instruciunile nr. 201Cazurile n care se nmneaz mecanicului ordin de circulaie

Art. 1. - Ordinul de circulaie completat conform prezentelor instruciuni, se nmneaz mecanicului n urmtoarele cazuri:

1. n cazul mpingerii trenului pn la un punct din linie curent, de ctre locomotiva nelegat la tren i frn, cu napoiere n staia de unde a fost ataat;

2. la ieirea convoiului de manevr sau numai a locomotivei care manevreaz dincolo de limita incintei staiei;

3. la ieirea n linie curent a convoiului de manevr, sau numai a locomotivei care manevreaz :

a) pe liniile deservite de un post de macazuri sau post ajuttor de micare;

b) pe o linie de cale ferat a unui agent economic racordat la linie curent;

c) dincolo de semnalul de intrare pe seciile pe care circulaia trenurilor se face pe baz de instalaie dispecer fr tehnic de calcul;

4. la depirea semnalelor luminoase care ordon oprirea, care dau indicaii dubioase sau sunt stinse, respectiv la depirea semafoarelor mecanice care ordon oprirea, sunt defecte sau nu se pot manipula, n cazurile prevzute de Regulamentul de semnalizare CFR;

5. la staionarea cu vehiculul din capul trenului sau cu cel de la urma trenului peste mrcile de siguran cnd trenul nu se poate gara la tragerea lui nainte i trebuie s staioneze peste marca de siguran;

6. la defectarea inductoarelor din cale, att n incinta staiei ct i n linie curent;

7. la expedierea unui tren, n cazul n care agentul unui post de barier sau post de macazuri din linie curent sau al unei staii cu serviciul ntrerupt temporar nu se prezint la telefon;

8. n cazul defectrii barierei;

9. cnd se ataeaz locomotiv mpingtoare legat ori nelegat la tren sau intercalat;

10. n cazul cnd se schimb locomotiva trenului sau numrul de tren;

11. cnd un tren urmeaz s opreasc n linie curent unde mersul nu prevede oprire;

12. cnd n compunerea trenului sunt transporturi excepionale;

13. cnd trebuie detaat locomotiva de dubl traciune peste podurile slbite;

14. cnd se expediaz un tren pe linie dubl sau paralel, iar pe linia alturat - paralel - se fac ncrcri/descrcri n i din vagoane sau se efectueaz lucrri;

15. cnd se defecteaz parial frna automat a trenului, cu artarea modului de circulaie a trenului;

16. cnd temperatura scade sub -15 C n cazul trenurilor care circul pe linii cu pante caracteristice mai mari de 10 sau n cazul trenurilor care staioneaz n staii mai mult de o or, fiind necesar executarea probei complete;

17. cnd n compunerea trenului sunt vagoane ncrcate cu mrfuri periculoase din categoria explozibile;

18. cnd se manevreaz cu vagoane ncrcate cu mrfuri periculoase din categoria explozibile;

19. cnd se manevreaz un grup de vagoane n curs de ncrcare/descrcare cu ncrctura aezat numai pe o parte;

20. cnd trenul circul cu agent la urm;

21. la depirea la manevr a semnalelor luminoase cu indicaia rou, precum i a semnalelor luminoase de manevr cu indicaia albastru atunci cnd aceste semnale nu au parcursuri de manevr centralizate electrodinamic sau electronic, cnd aceste semnale sunt defecte, scoase temporar din funcie sau n cazul n care se face manevr i nu se consum integral parcursul;

22. la ndrumarea trenurilor suplimentare de cltori sau marf dup mersuri ntocmite cu ocazia ndrumrii lor sau n condiiile de circulaie din livret a unui tren prevzut n grafic;

23. la ndrumarea timpurie a trenurilor de marf;

24. cnd pe linia de primire exist o restricie de vitez mai mic de 20 km/or;

25. n cazul suprimrii opririi trenului ntr-o staie n care dup mers trenul are prevzut oprire;

26. expedierea trenurilor n toate cazurile cnd locomotiva trenului se afl dincolo de semnalul de ieire;

27. pentru continuarea mersului cnd trenul este oprit, dup darea ordinului de plecare n staii nenzestrate cu semnal de ieire;

28. n cazul schimbrii sistemului de circulaie;

29. n cazurile de repunere n funciune a blocului de linie automat;

30. la avizarea despre circulaia unui vehicul fr motor care se poate scoate de pe linie cu braele;

31. la expedierea trenului pe linie fals;

32. cnd funcionarea tuturor mijloacelor de comunicaie este ntrerupt i transmiterea avizelor/cererilor se face dup formulele A,B,C i respectiv D;

33. la ndrumarea trenului pe linie curent nchis;

34. la avizarea restriciilor de vitez;

35. n cazul circulaiei trenurilor peste poriunile de linie supuse inundaiilor sau care sunt n pericol de a fi inundate ;

36. la modificarea condiiilor nscrise n BAR;

37. cnd necesitile impun oprirea trenului ntr-o staie unde mersul nu prevede oprire, iar semnalul de intrare nu d indicaii asupra semnalului de ieire;

38. n cazul restriciei de vitez n trepte, cnd paleta galben este la o distant mai mic de 1000 m fa de paleta galben cu dungi n diagonal;

39. cnd poriunile de linie slbite nu pot fi acoperite conform Regulamentului de semnalizare CFR;

40. la circulaia trenurilor pe secii cu conducere centralizat a circulaiei trenurilor;

41. cnd nu trebuie luate n considerare indicaiile semnalului de trecere ale postului de micare, pentru sensul normal de mers;

42. n cazul circulaiei trenurilor pe secii de circulaie cu puncte de secionare avnd serviciul de micare suspendat temporar;

43. la napoierea trenului din linie curent n condiiile stabilite de eful de tren;

44. la darea dispoziiei privind plecarea locomotivei pn la primul post telefonic sau prima staie, dat de eful de tren cnd trenul nu-i poate continua mersul;

45. n cazul precizrii condiiilor de circulaie a mijlocului de intervenie sau a locomotivei de ajutor n linie curent nchis, respectiv cnd din dou staii se expediaz mijloace de intervenie n sens contrar, pe linie curent nchis;

46. la ocuparea liniei curente de ctre un tren care pleac dintr-un punct de secionare fr semnal de ieire, cu semnal de ieire de grup fr indicator de linie sau cu indicator de linie defect, de pe o secie cu conducere centralizat a circulaiei trenurilor, n urma dispoziiei operatorului de circulaie ;

47. n cazurile de limitare de vitez prevzute de reglementrile specifice privind remorcarea i frnarea trenurilor respectiv n cazul remorcrii trenului cu locomotive cu abur seria 50100 n curbe, pentru care sunt prevzute viteze restricionate;

48. cnd trenul are n compunere vagoane transpuse sau vagoane basculante tip MAV;

49. cnd IDM a fost avizat despre deteriorri la linie;

50. la expedierea trenului de ctre acar sau de revizor de ace din ordinul IDM;

51. pe seciile cu conducere centralizat a circulaiei trenului, cnd agentul unui punct de secionare sau post de macazuri n linie curent nu rspunde la apelul operatorului de circulaie sau cnd necesitatea schimbrii liniei de garare a intervenit dup plecarea trenului din ultimul punct de secionare;

52. cnd n compunerea trenului se afl vagoane defecte pentru care revizorul tehnic de vagoane a stabilit limitare de vitez;

53. la punerea pe linie i circulaia vehiculelor cu i fr motor care se pot scoate de pe linie cu braele;

54. la ndrumarea trenurilor compuse numai din vagoane defecte, pentru care au fost stabilite condiii de circulaie de ctre revizorul tehnic de vagoane;

55. la schimbarea liniei de primire-trecere a unui tren, atunci cnd pe aceast linie exist restricii de vitez;

56. la darea napoi a trenului cu depirea mrcii de siguran de la urma trenului;

57. la napoierea n staie a unui tren care circul pe linie normal sau fals de pe o secie dispecer fr tehnic de calcul, dup oprirea trenului ntr-un punct din linie curent, pentru ncrcri-descrcri;

58. la ncruciarea trenurilor n punctele de secionare nzestrate cu indicatoare permanente de acoperire de pe seciile cu conducere centralizat a circulaiei, pentru precizarea ordinii de intrare a trenurilor;

59. la fracionarea i gararea trenurilor rmase peste mrcile de siguran ale unei staii pe o secie cu conducere centralizat a circulaiei trenurilor;

60. la primirea unui tren pe linie ocupat sau cu marca de siguran ocupat n captul opus;

61. la primirea unui tren n staie cnd ncuietorile aparatelor de cale, respectiv instalaiile CEM sau cu ncuietori cu chei cu bloc, sunt defecte;

62. n cazul trenurilor cu vagoane care sunt aranjate dup vagonul de semnal.

Art. 2. - Se vor aviza prin ordin de circulaie mecanicul, respectiv eful de tren i n alte cazuri necuprinse n prezenta anex, atunci cnd sigurana circulaiei impune msuri care trebuie aduse la cunotina personalului de locomotiv i tren.

PAGE 113