ANALIZA SITUAIONAL A SOCIETII CARTRANS

Masterand: Profesor coordonator: Greceanu Elena Mirela Simion Cristina

INTRODUCERE

Ca o scurt introducere despre societatea Cartans, putem spune c a fost nfiinat n anul 1994, astzi reuind s ajung n topul operatorilor de pe piaa transporturilor interne i internaionale de mrfuri din Romnia.

Indiferent de marf pe care dorii s o transportai de la o destinaie la alta, Cartrans are o soluie rapid, eficient i de ncredere.

Scurt istoric al societiiAnul 1994 reprezinta anul nfiinrii, la Ploieti, a companiei Cartrans Preda SNC, avnd ca acionariat familia inginerului Cristian Preda. Odat cu trecerea n anul 2000: compania ncepe colaborarea cu Volvo Romnia, printr-o prim achiziie de 8 ansamble. Flota Cartrans ajunge astfel la 18 vehicule.Reuind ca n anul 2004 s treac de pragul de 100 de vehicule de transport marfa, urmnd ca n anul 2007 s dubleze numrul acestora fiind situat n top 5 al transportatorilor de mrfuri din Romnia. n octombrie, Cartrans primete cele mai importante premii din istoria companiei: titlul de cea mai bun companie de transport din Romnia n anul 2011 la gal premiilor TRANZIT (n urma votului publicului format din companii de transport i furnizori n industria transporturilor), i locul 2 n topul celor mai rentabile companii de transport din Romnia n acelai an.

MISIUNE; OBIECTIVE; VIZIUNE

Aflat de mult vreme n topul companiilor de transport din Romnia, noul grup Cartrans i-a propus ca obiectiv pe termen lung ocuparea unei poziii fruntae i la nivel est-european, depunnd astfel toate eforturile i energia n scopul atingerii acestui obiectiv.ns obiectivul SMART al societii const n mrirea cifrei de afaceri de 30 mil. EUR la nivel de grup pn n anul 2017. Pentru viitor, plnuim adugarea unor faciliti precum temperatura controlat i depozit de produse alimentare, precum i extinderea spaiilor dedicate cross-docking-ului, toate n funcie de cererile i nevoile clienilor, filosofia noastr fiind de a pune n practic doar soluiitailor-made.

Calitatea serviciilor i eficient sunt criteriile care asigur ndeplinirea obiectivului dar i un viitor sigur pentru companiile membre ale grupului de firme Cartrans.

Misiunea Cartrans

Misiunea Cartrans este aceea de a fi un partener de ncredere att pentru clieni ct i pentru furnizori, rmnnd n acelai timp un angajator de top.

Valorile Cartrans

Una din valorile Cartrans esteresponsabilitatea fa de angajai, societate i mediu. n acest scop conducerea Cartrans implementeaz i se angajeaz s menin n organizarea activitii proprii precum i n relaiile cu partenerii de afaceri urmtoarelePrincipii de BusinessDatele companiei"Motorul" activitii companieiCartranseste flota proprie format n prezent din145 de autotrenuriVOLVO i MERCEDES propulsate de motoare EURO5 i EURO5-EEV, cu semiremorciMEGATRAILERmarca SCHMITZ Cargobull, cu un volum de 100 mc i capacitate de maxim 24 de tone.

Flotei Cartrans i se adug subcontractorii utilizai n regim dedicat, a cror capacitate se ridic la aproximativ 35 de vehicule i semiremorci. Astfel, flota Cartrans se apropie de 180 devehicule ce desfoar transport intracomunitar.

Gestionarea flotei cade n sarcina unui departament de transport format din profesioniti ce beneficiaz de suport informatic de ultima generaie (urmrire GPS, comunicare cu oferii prin aplicaie Blackberry, TMS-Windsoft, OTD Planning software etc)n cadrul grupului funcioneaz i CTP Service Autocamioane SRL,care deservete n principal flota grupului Cartrans dar i a altor parteneri din zona Prahova.

CTP Service Autocamioane este i membru n reeaua Bridgestone TRUCK POINT EUROPE, avnd posibilitatea de a rspunde apelurilor de intervenii anvelope n regim 24/7, pe o raz de 100 km n jurul oraului Ploieti.Societatea activeaz n industria transportului rutier european, serviciile oferite de ctre societatea Cartrans sunt: transport rutier intracomunitar, transport agabaritic, expediii pentru fluxuri de marf cu un mai mic grad de complexitate sau pentru transporturi tip SPOT ONE WAY, soluie de depozitarepe termen scurt icross-dockingmrfuri generale (nealimentare).

Avantaje i dezavantaje ale serviciilor oferite:

Cartrans ofer n acest moment soluii de transport rutier intracomunitar n sistem ONE WAY sau FLOTA DEDICAT, unde o anumit capacitate i disponibilitate poate fi garantat, dezavanatajul acestui serviciu const n programul 24/24 al unei alte firme competitoare. Aceast ultim variant complex ofer clientului un avantaj competiional, avnd la dispoziie o capacitate suficient precum i un proces de ncrcare i descrcare optimizat la tarife competitive.

Clienii beneficiaz de o reducere a costurilor de transport pe metru cub, prin utilizarea flotei formate exclusiv din semiremorci Schmitz megatrailer (100 m3).

Semiremorcile Megatrailer au devenit o resurs foarte solicitat de transport, n special n domeniul automotive unde, pentru optimizarea costurilor de transport, se utilizeaz containere de componente cu nlimea de 100 cm, n 3 rnduri.

De asemenea, alte avantaje ale acestui tip de remorc: ncrcare uoar att pe lateral ct i din spate, acoperi reglabil pe nlime, pentru c permite o ncrcare uoar la nlimea maxim de 300 cm, faciliti de securizare a mrfurilor precum bari de aluminiu separatoare, prelata ranforsat, construcie certificat TUV, toate ndeplinind standardul de ncrctur sigur EN 12642XL. Aceasta confer avantajul distinct al asigurrii securitii i siguranei ncrcturii pe timpul transportului, timpi redui de ncrcare i descrcare i chiar protejarea n anumite cazuri a ncrcturii prin nefolosirea chingilor de ancorare, avantaj specific DOAR remorcilor standard EN 12642XL.

Cartrans opereaz flota proprie de oferi i camioane pentru a garanta calitatea i capacitatea folosind totodat vehicule i conductori auto aparinnd unor tere companii subcontractate, n scopul creterii flexibilitii.

La acest moment flota de camioane Cartrans numr 145 de capete tractor iar capacitatea subcontractorilor utilizai n regim dedicat se ridic la aproximativ 35 de vehicule i semiremorci. Fiind n cretere .

Camioanele Cartrans sunt dotate cu tehnica GPS de ultima generaie, comunicarea cu oferii efectundu-se prin intermediul soluiei No. 1 n email i telefonie mobil, Blackberry.

O soluie de transport dedicat ofer clienilor o capacitate fix de vehicule/semiremorci la dispoziia lor, n anumite condiii. Utilizarea unei flote permanente ntr-un sistem bine pus la punct, confer cteva avantaje clare cum ar fi: soluii tailor-made servicii testate calitativ organizarea unui flux intern optimizat n cadrul proceselor de achiziie i desfacere reducerea costurlor generate de achiziia de soluii de transport tip one way de pe piaa spot reducerea timpilor de ateptare la ncrcare/descrcare i implicit evitarea unor costuri sumplimentare posibilitatea de a folosi aceast soluie de transport de mare capacitate n interiorul fabricii (n sistem depozit pe roi) sau pe rute rapide de maxim 100 kmAceast soluie este oferit doar pe baz de contract pe termen de minim 1 an, structura de tarife pe acest segment fiind rezultatul unei analize temeinice a cerinelor Dvs, n urma creia vom putea spune mpreun dac o astfel de soluie este fezabila pentru business-ul Dvs.

Indiferent de dimensiunile mrfurilor, Cartrans Group va propune soluia optim de transport.Activ pe piaa european de transporturi agabaritice, Cartrans ofer condiii deosebite de calitate a serviciilor de transport i logistica.

Societatea deine experien n tranportul intern i internaional de: transport instalaii eoliene transport utilaje agricole i pentru construcii transport grinzi de beton transport de silozuri transporturi pentru industriile petroliera, energetic, chimic transporturi de hale industriale i structuri metalice

Salariaii sunt fomari dintr-o echip tnr i dinamic, iar experiena permite s ofere clienilor servicii de calitate, profesionalism, flexibilitate, siguran i, nu n ultimul rnd, tarife competitive.

Cartrans ofer servicii de expediii pentru fluxuri de marf cu un mai mic grad de complexitate sau pentru transporturi tip SPOT ONE WAY, n condiii de tarifare i capacitate la nivelul mediul al pieei.Utiliznd baza de date cu subcontractori ocazionali, dar testai n prealabil, precum i reeaua de parteneri externi de renume, Cartrans garanteaz calitatea serviciilor la nivelul cerinelor clientului.

Biroul de coordonare expediii Cartrans este format din tineri care cunosc zonele acoperite din punct de vedere operaional, dar i economic, gsind astfel cele mai rapide soluii pentru Dumneavoastr, n condiii calitative specifice Cartrans.

Clienii cu volume variabile i cu o larg varietate de destinaii pot beneficia de serviciile din Hypermarket-ul transporturilor Cartrans. Pentru a supravieui organizaia trebuie s tind la satisfacerea permanent a dorinelor i necesitilor clienilor i s lrgeasc cercul lor. Astfel viabilitatea firmei este direct legat de capacitatea de a satisface cerinele consumatorilor, influena si dinamica lor fiind cele mai importante pentru ca societatea s continuie s activeze pe pia. Cartrans ofer la acest moment osoluie de depozitarepe termen scurt icross-dockingmrfuri generale (nealimentare) pe o suprafa de400 mpn com. Brazi, jud. Prahova, n incinta parc Cartrans.

Fig. 1: Sursa: http://cartrans.ro Segmentul de pia cruia ne adresm este compus att din societi ct i din persoane fizice cu venituri peste medie ce doresc s utilizeze serviciile oferite de ctre societatea Cartrans, activnd pe piaa transporturilor interne i internaionale de mrfuri din Romania. ANALIZA SITUAIONAL2.1 Analiza macromediului de raportat la prezent si incadrare la oportunitati si amenintariInfluena factorilor tehnologici: Pornind de la mrimea societii i de mediul dinamic n care societatea activeaz, trebuie specificat c mediul este unul mai complex, de aceea putem spune c noua tehnologie ameninta activitatea societatii. Costurile cu achizitionarea noii tehnologii, va face ca firma sa-si reduca din capital.Influena economic asupra societii const n rata dobnzii si a inflaiei, nivelul i structura omajului, cursul valutar, principala amenintare provine din partea cursului valutar, unde odata cu cresterea Euro, costurile privind achizitia materiei prime cresc.Influena factorilor sociali include cultura general, valorile etice, tradiiile i obiceiurile locale ale societii, astfel ncat se poate spune c dei la un moment dat compania avea drept prioritate creterea mrimei flotei, n momentul de fa important este eficiena acestora, lundu-se decizia de a renuna la numrul camioanelor din flot pentru a se adopta la cerinele pieei. Societatea trebuie sa tina cont de nevoiele societatii in carea ctiveaza, astefl incat eliminarea noxelor poate influenta adapatarea acesteia in cadrul populatiei.Ct despre obiectivul grupului de salariai, acesta const n atingerea performanei ntr-o perioad ct mai scurt.Consecinele deciziilor guvernamentale privind politica economic se instaleaz prin legi, reglementri oficiale i politici economice asupra societii.Influena factorilor demografici i de mediu Pentru nceput, societatea aproviziona piaa local, neavnd o gam variat de produse. De-a lungul anilor compania s-a consolidat financiar i a acumulat suficient experien, dovedind c este capabil s se reinventeze la nevoie, iar cu ajutorul legislaiei i a factorilor demografici a reuit s-i stabileasc un nou obiectiv, putem concluziona ca factorii demografici si de mediu nu aduc ameinintari societatii ci oportunitati.2.1.2 Analiza industriei

Conform www.cdep.ro, industria de transport reprezint peste 7% din produsul intern brut (PIB) al Uniunii Europene (UE), peste 5% din fora de munc, 40% din investiiile Statelor Membre i 30% din consumul de energie al UE. Acest sector a nregistrat o cretere constant n ultimele dou decenii, de 2,3% pe an la transportul de bunuri i 3,1% la cel de pasageri. n acelai timp, a crescut presiunea exercitat de sectorul transport asupra mediului i societii. Restructurarea politic i economic din Europa de Est n decursul ultimei decade a dus la schimbri substaniale n sistemul de transport n zon. Volumul transporturilor, care s-a redus semnificativ ca urmare a recesiunii economice de la nceputul anilor 1990 este din nou n cretere datorit redresrii economice. Balana modal (ponderea de pia a diferitelor moduri de transport), dei este mult mai bun dect n Uniunea European, se dezvolt ctre un sistem axat pe transportul rutier. Reeaua rutier i cea feroviar nu sunt att de dense i, din acest motiv, fragmentarea teritoriului este mai puin pronunat.

Fig. 2: Sursa proprieEtapa de lansare: 1994:Se nfiineaz, la Ploieti, compania Cartrans Preda SNC, avnd ca acionariat familia inginerului Cristian Preda. Primul camion, un Mercedes MB-814 de 4 tone.Etapa de cretere: 2004:Cartrans trece de pragul a 100 de vehicule de transport marf, fiind situat n top 5 al transportatorilor de mrfuri din RomniaEtapa de maturitate: n octombrie, Cartrans primete cele mai importante premii din istoria companiei: titlul de cea mai bun companie de transport din Romania n anul 2011 la gala premiilor TRANZIT (n urma votului publicului format din companii de transport i furnizori n industria transporturilor), i locul 2 n topul celor mai rentabile companii de transport din Romania n acelai an. n cadrul aceleiai gale, Decebal Popescu primete premiul pentru Cel mai bun manager de transport din Romnia, n dublu exemplar, att cel dat de votul cititorilor ct i de votul specialitilor.Analiza situaiei concureniale:

Rivalitatea competitivPoate aprea cnd cei aflai n competiie sunt de dimensiuni i importan asemntoare, oferind produse de acelai tip sau cnd adopt strategii similare.Mai jos sunt menionate cei mai puternici competitori ai societii din judeul Prahova, mpreun cu datele economice i numrul de angajai.

Fig. 4: Sursa: http://www.risco.ro

Fig. 4: Sursa: http://www.risco.ro FurnizoriiPuterea furnizorilor poate avea un mare impact asupra fiecrei organizaii, deoarece reprezint un element important n lanul de creare a valorii. Totui, puterea lor poate fi mrit dac ajung sa monopolizeze piaa materiilor prime sau dac schimbarea furnizorilor este dificil din cauza costurilor.Printre furnizorii societii se numr: Shell, Bridgestone, Mercedes i Schmitz Cargobull. ConsumatoriiDin nou, similar puterii furnizorilor, puterea cumprtorului exist deja, dar poate crete n special dac produsele oferite sunt nedifereniate i consumatorul poate alege altceva daca e sensibil la pre.Clienii sunt att persoane fizice ( Cartrans - Transport Hypermarket ) , societi ( transport agabaritic + depozitare i service auto). Substitut pentru produsul companieiAcesta reprezint o real ameninare la produsul companiei, ndeosebi cnd consumatorii sunt sensibili la pre i le este uor s aleag produse similare ce le satisfac nevoile.Dup cum bine cunoatem exist diferite tipuri de transport, printre acestea se numr: feroviar, maritim, rutier, aerian i prin conducte, societatea Cartrans utilizeaz transportul rutier, posibil ca unii clieni s doreasc reducerea costului sau reducerea timpului de livrare, astfel nct firma ar fi n dezavantaj. Noi companii intrate pe piaAcest aspect influeneaz atunci cnd barierele pentru a intra pe pia sunt minime. Cu ct crete numrul acestora, cu att scade ameninarea unei noi companii pe pia. Exemple de astfel de bariere pot fi considerate legislaiile guvernamentale pe care orice nou-venit pe pia e obligat s le respecte, uurin accesului la furnizori sau momentul atingerii pragului de rentabilitate.Printre noi competitori putem aminti de societatea Lubbers Romania SRL, nfiinat n anul 2010. Matricea de evaluare a concurentului principalPrincipalul concurent al societii Cartrans din compararea CA, este Aquila Part Prod Com SRL, nfiinat n anul 1994.Porinind de la cota de pia a societii Cartrans ce nregistreaz valoarea de 16,3%, putem spune c cota relativ de pia este de 6.24%.FCSIPONDERECARTRANSAQUILA PART LUBBERS

NOTE SCORNOTE SCORNOTE SCOR

DISTRIBUTIE EXTENSIVA0.230.840.730.7

LOIALITATEA CLIENTILOR0.241.641.030.8

INOVARE DE PRODUS0.241.241.320.7

AVANATAJ CONCURENTIAL0.441.641.641.0

TOTAL1.0 5.2 4.6 3.2

Oportuniti :- crearea unui centru de afaceri la Bucureti , unde numrul populaiei este mult mai mare;- crearea unor noi campanii de promovare;- intensificarea promovrii online;-perceperea taxelor pentru clieni n funcie de vechime;-schimbri ale tehnologiilor i pieelor, pariale sau pe scar larg;-influenta factorilor demografici si de mediu. Ameninri:-plecarea investitorilor ctre alte direcii;-lipsa unor msuri i programe adecvate pentru specializarea angajailor;-ciclicitatea economic;-noua tehnologie si costurile sale;-o noua legislaie.2.1.3 Concluzii ale mediului extern:Datorit faptului c industria transportului rutier constituie baza principal n domeniul transporturilor, iar dezolvatarea acesteia nc nu s-a finalizat, una dintre ameninri mai exact adoptarea unei noi legislaii poate fi folosit drept oportunitate de dezvoltare. Analiznd cota de pia i ceilali indicatori economico-financiari, putem spune c societatea se afl n perioada de maturitate.Avanatajul transportului este ca constituie unul dintre serviciile de baza ale societii, un serviciu de care omenirea nu se poate lipsi, de aici ajungem la concluzia c industria transporturilor reprezint o industrie de succes.2.2 ANALIZA INTERN2.2.1 Analiza resurselor materiale, financiare i umane.Societatea are n dotare 145 de remorci Megatrailer, 105 autocamioane Volvo i 40 autocamioane Mercedes, acestea sunt echipate cu echipamenete de nou tehnologie ( GPS ). Gestionarea flotei cade n sarcina unui departament de transport format din profesioniti ce beneficiaz de suport informatic de ultim generaie (urmrire GPS, comunicare cu oferii prin aplicaia Blackberry, TMS-Windsoft, OTD Planning software etc). Resursele financiare:

Fig. 5: Sursa: http://doingbusiness.roPutem observa c pe parcursul timpului, societatea i diminueaz considerabil datoriile, dac n anul 2011, societatea nregistra datorii de 48.468.833 RON, n anul 2013 societatea i reduce datoriile la 35.702.679 RON.

Fig. 6. Sursa: http://doingbusiness.ro

Din acest tabel putem observa c media numrului de angajai a fost pstrat dei profitul nregistrat uneori a fost pe minus ( anul 2012 ), profitul net nregistra valoarea -333.730 RON, numrul angajailor a crescut de la 210 la 222. Acest lucuru este posibil deoarece salariul reprezint un venit pentru angajat i un cost pentru firm. Cum obiectivul acesteia din urm este maximizarea profitului, analiza privind numrul optim de angajai se va face n termeni marginali. Firma va continua s angajeze for de munc att timp ct ncasarea marginal obinut prin angajarea unei persoane va fi mai mare sau cel puin egal cu costul marginal al angajrii acesteia.

Fig. 7. Sursa: http://doingbusiness.ro

Conform graficului, putem spune c evoluia CA este att ascendent ct i descendent, astfel nct dei n anul 2011, se nregistra valoarea 53.64% n anul urmator, CA a societii Cartrans nregistra valoarea de 63.29%. Legend:

Linia mov:mparte rezultatele companiilor n dou jumti: superioar i inferioar;Linia verde:mparte companiile din jumtatea superioar n dou quartile: "quartilul superior"i"quartilulinferior".Linia roie:mparte companiile din jumtatea inferioara n dou quartile: "quartilul superior" i"quartilulinferior"Fundalul alb: reprezint jumtatea superioar a fiecrui "quartil";Privind analiza resursei umane, putem spune c toi angajaii societii dein experiena profesional n funcie de departamentul pe care sunt alocai, angajaii ajung s constituie n momentul de fa pilonii de baz ai companiei. Dac pn la un moment dat, societatea se axa pe achiziionarea de noi echipamanete, n momentul de fa , investiia cea mai mare se face n relaia cu personalul dar i n specializarea acestora prin training-uri de calitate.Filosofia societii n ceea ce privete personalul se bazeaz pe urmtoarele principii: Lucrul n echip, dependena ,,unul de celalalt Serviciile pe care le ofer ctre clieni au ca i element decisiv OMUL i gradul su de implicare n activitatea desfurat. Angajaii i desfoar activitatea ntr-un mediu de lucru care le permite s-i utilizeze la maxim abilitile deinute n scopul oferirii unor servicii de calitateO echip puternic i unit este cheia succesului pe termen lung pentru o companie. Performana individual este la fel de important i ea face ca n finalechipas aib succes.n cadrul Cartrans, este apreciat competena, motivaia, orientarea ctre client, charisma i mai ales iniiativele individuale. Oamenii motivai, activi (ncepnd de la conductori auto pn la managerul din vrful piramidei) sunt cei care formeaz coloana vertebral a unei companii. Pentru a-i motiva se ofer pachete salariale motivante, instruire permanent i pe viitor, posibilitatea de realocare n plan intern sau internaional.

2.2.2 Analiza capabilitilorRelaia deinut de ctre societate cu furnizorii nu limiteaz la a fi doar una strict profesional, se poate numi i relaie de nfrire a scoietilor, n special cu Mercedes, ce a susinut societatea Cartrans nc de la nceput. n urma parteneriatului strategic Cartrans Preda cu Bridgestone Romania, cu privire la furnizarea de anvelope i pachete de servicii de calitate premium, compania prahovean a beneficiat de cele mai nalte standarde europene n vigoare, precum i de suport tehnic i non-tehnic profesional. Idealul comun al ambelor companii, de a furniza servicii de calitate i prompte clienilor finali, acesta a condus la mbuntirea continu a relaiei , precum i la dezvoltarea de noi strategii profesionale dedicate clienilor.Deschiderea la nou i dorina continu de mbuntire a performanei artate de ctre echipa Cartrans Preda au ajutat-o s se transfrome dintr-o mic afacere de transport ntr-un partener de ncredere pentru compania Shell . ncrederea dobndit de-a lungul anilor de colaborarea att cu clienii ct i cu furnizorii, a fcut ca scoietatea Cartrans s ii pstreze att vechii consumatori ct i vechii partenei ca perteneri statornici chiar i n momentele dificile de evoluie a companiei pn la modul de organizare actual.Notorietatea societii Catrans este precursoarea atitudinii favorabile fa de clieni, furnizori i brand. Putem spune c n momentul de fa, notorietatea fa de societate este att de recunoatere ct i de amintire n baza comportamentului de cumprare al consumatorului, poate fi asociat cu deciziile spontane ale acestuia sau n mod contrar cu planificarea n mod riguros a deciziilor. Societatea Cartrans este amplasat n judeul Prahova, oraul Ploieti, societatea a reuit s se dezvolte rapid deoarce a inspirat ncredere i a reuit s fidelizeze relaia cu partenerii i cu clienii prin inovare i adaptarea cu uurin la noile tehnologii aprute pe pia. n anul 2011, societatea a fost cumprat de ctre Decebal Popescu i Roxana Ioni cu vechiul sistem de management nfiinat de ctre Cristian Preda, cel care transformase compania ntr-un nume cunoscut pe piaa romneasc. Acesta a fost momentul n care managementul companiei s-a transformat ntr-unul modern, bazat pe proceduri bine puse la punct, pe controlul costurilor i pe sisteme de motivare exacte.A fost preluat o infuzie de know-how de afar, iar msurile eficiente de reducere a costurilor au fost puse rapid n practic. Pentru a putea controla mai bine fiecare tip de activitate desfurat, au fost create companii diferite (centre de cost/profit) n cadrul grupului, pentru a separa activitatea de baz (transport) de celelalte tipuri. Astzi, n cadrul grupului Cartrans, exist 3 companii: Cartrans Preda (deintoarea de flot), Cartrans Spedition (cas de expediii) i CTP Service Autocamioane (service i piese de schimb autocamioane).2.2.3 Concluziile analizei internePuncte tari:-societatea dispune de propria flota;-societatea deine propriul service;-ofer servicii de depozitare, astfel inspir ncredere consumatorilor;- societatea deine anagajai cu experin;-aprovizionarea cu preponderen de la furnizori externi;-loialitatea fa de clieni.

Puncte slabe:-neglijarea pieei externe;-nu exist o activitate de cercetare-dezvoltare;-costuri ridicate;-localizare.

n concluzie putem spune c societatea dei deine numeroare puncte forte se poate folosi de punctele slabe i de oportunitile sale pentru a crea puncte tari distinctive. Odat cu lrgirea pieei, mai excat pentrarea pieei externe, societatea poate atrage noi clieni, crend o imagine, un brand i pe piaa internaional.2.3 Matricea SWOTS-societatea dispune de propria flota;-societatea deine propriul service;-ofer servicii de depozitare, astfel inspir ncredere consumatorilor;- societatea deine anagajai cu experin;-aprovizionarea cu preponderen de la furnizori externi;-abiliti de inovare;- crearea unor noi campanii de promovare-loialitatea fa de clieni.W-neglijarea pieei externe;-nu exist o activitate de cercetare-dezvoltare;-costuri ridicate;-localizare.

O- crearea unui centru de afaceri la Bucureti , unde numrul populaiei este mult mai mare;- intensificarea promovrii online;-schimbri ale tehnologiilor i pieelor, pariale sau pe scar larg;- influenta factorilor demografici si de mediuT-plecarea investitorilor ctre alte direcii;-lipsa unor msuri i programe adecvate pentru specializarea angajailor;-ciclicitatea economic;-o noua legislaie.- plecarea investitorilor ctre alte direcii

3. Matricele de evaluare a factorilor externi i interni.Matricea MEFE este o tehnic care permite s se analizeze felul n care strategiile curente ale firmei rspund factorilor importani identificai n mediul extern (oportuniti i ameninri).Interpretare MEFEDin scorul preponderent obinut reiese c societatea utilizeaz oportunitile existente i minimizeaza riscurile aferente ameninrilor din mediul externe.MEFEFactoriImportanNote Scor ponderat

Oportuniti

1.Crearea unei noi campanii de promovare.

0.240.8

2. Modificarea politicilor guvernamentale in cadrul industriei de transport rutier de marfuri0.230.6

3.. Perceperea taxelor pentru clieni n funcie de vechime;

0.130.3

Ameninri

1.Plecarea investitorilor ctre alte direcii;0.110.1

2.Ciclicitatea economic;0.240.8

3.O noua legislaie0.230.6

Total1.003.2

2. Matricea MEFI este o tehnic care permite s se evalueze soliditatea intern a companiei pentru abordarea luptei concureniale.

Interpretare MEFISocietatea deine o poziie intern puternic, ii folosete att punctele tari ct i punctele slabe n vederea adoptrii unei bune strategii.

FactoriNoteImportanScor ponderat

Puncte tari

1.Loialitatea fa de clieni.0.240.8

2.Abiliti de inovare0.330.9

3. Aprovizionarea cu preponderen de la furnizori externi;0.120.2

Puncte slabe

1.Costuri ridicate;0.120.2

2. Localizare;0.120.2

3.Neglijarea pieei externe0.220.4

Total1.02.7

Tabelul de mai jos ne arat poziia pe care o ocupa compania n funcie de rezultatul Matricelor Mefe i Mefi, putem observa faptul c compania se ncadreaz n cadranul I, acest lucru denot faptul c societatea se folosete att de oportuniti ct i de ameninri, cu ajutorul acestora reuind s diminueze punctele slabe, iar punctele tari face c compania s fie lider de pia.

Concluzii finale

Ca drept concluzie al Analizei situaionale a societii Catrans, putem spune c este o societate puternic, de mari dimensiuni cu o C dinamic, ce utilizeaz att oportuniti existente ct i punctele slabe, strategia adoptat ajut societatea s i menin relaia cu furnizorii i clienii, recompensnd loialitatea acestora cu reduceri i o calitate nalt a serviciului oferit.Faptul c societatea este ncadrat n cadranul 1, ne arat c este lider de pia, de aici reiese c deine un importanta avantaj concurenial de pia, ofer servicii de calitate i reuete satisfac att nevoile actuale ct i cele viitoare ale clienilor.

Bibliografie

[1] www.cdep.ro[2] www.cartrans.ro[3] www.risco.ro