translogist - railwaypro.comrailwaypro.com/forum/2017/presentations/r-baciu.pdf · translogist...

TRANSLOGISTDezvoltarea traf icului de marfuri pe ruta China, Asia -

Europa, Regiunea Balcanilor.Real izarea programului «Noul Drum al Matasii».

Opt imizarea rutelor logist ice.

Contracte directe cu operatorii feroviari privati din Europa

TRANSLOGIST – membru TMTM Ruta Trans-Caspica de Transport International

Relatiile de parteneriat cu companiile din Europa, Orientul Mijlociu

Realizarea transportului maritim pe ruta Batumi – Constanta – Batumi

Despre TRANSLOGIST

TRANSLOGIST Intertrans Unigrup SRL – o companie modernă de transportsi logistică, care oferă o gamă completă de servicii în domeniultransportului multimodal pe teritoriul României, țărilor CSI și din Europa.

MISIUNE - crearea de avantaje competitive pentru clienții noștri prinoptimizarea traseului, viteza și costul de livrare a mărfurilor.

SCOPUL nostru - stabilirea pe termen lung a cooperării reciprocavantajoase cu partenerii noștri.

SERVICII TRANSLOGIST

Incepând cu asistența și consultanța în domeniul transportului multimodalinternațional de marfă, cu o analiză atentă a solicitarilor și propunereacelor mai bune soluții logistice, oferind tarife de transport în trafic local șiinternațional.

Transporturi speciale de mărfuri periculoase sau agabaritice nu sunt oexcepție din munca noastră zilnică.

Datorită contractelor directe cu operatorii feroviari oferim tarife detransport competitive și asigurăm transportul cu material rulant adecvat,fie privat sau de rețea.

CHINA - EUROPA

PORT CONSTANTA

PORT BATUMI

CHINA – PORT BATUMI – PORT CONSTANTA - ЕUROPA

Constanta Port

Port Batumi

Astara

Iran

IRAN - EUROPA - IRAN

Porturile din Georgia

Doua porturi majore pe Marea Neagra –Portul Poti si Portul Batumi Portul Batumi: Modern echipat Standarde Europene Spatii de depozitare inchise si deschise Acces auto si cale ferata 12 dane cu lungimea totala de 2077,4 m 13 macarle si alte echipamente

mecanizate in total 99 bucati Capacitatea totala de prelucrare - peste

17 mln tone de marfa

Terminal International de Containere din Portul Batumi

Servicii de logistica integrate pe auto si CF Activitatea terminalului : procesarea,

transbordarea, depozitarea si livrarea Suprafata operationala pentru containere

3,6 ha, in dezvoltare - 13,6 ha Depozit vamal acoperit cu suprafata 625 m2 4 macarale portuare, dintre care 2 mobile cu

capacitatea de 100 tone fiecare Alte echipamente: Reach Stackers; Tractoare;

Sasiuri; Liftieri laterali; Spreaderi; Stivuitori; Prize containere frigorifice;

Capacitatea anuala - 100 000 TEU

ASTARA TERMINAL

Cu suprafata totala a depozitului vamal30,000 m2, terminalul are conectiuneferoviara si rutiera

Efectuiaza transbordul de containere/marfade pe vagon pe auto si invers pentru traficulde marfuri din si spre Iran;

Dotat cu utilaje moderne; Procesare 1 tren pe zi (tren 20 de vagoane) ; Capacitatea de depozitare 400 TEU / 200 FEU;

PORT CONSTANTA

Unul dintre cele mai mari porturi de pe coasta Marii Negre

Conexiuni bune cu toate tipurile de transport: feroviar, rutier, căi navigabile interioare

Port modern, multifuncțional, cu adancimi de pană la 18,5 metri

Terminale de containere cu capacitatea totala de operare peste 1,5 mln containere pe an

In anul 2015 a prelucrat peste 56 mln tone marfa si circa 690 000 TEU

Suprafata operationala 52 ha Spatiu acoperit de depozitare 5000m2 Terminal CF cu 3 linii, lungimea totala 1,8 km, manipulare 3 trenuri complete a cate 30 de vagoane fiecare. 6 macarale cu capacitatea de la 40 tone pana la 100 tone Alte echipamente: Rubber Tyred Gantries RTG; Rail Mounted Gantries RMG ; Empty Handlers ECH; ReachStacker RS; Terminal Tractors ITV; Terminal Chassis TC; Prize containere frigorifice; Stivuitori electrici si diesel

Capacitatea de operare 1,2 mln TEU pe an

TERMINAL DP WORLD in Portul Constanta

Pe parcusul transportului marfa este in siguranta, deoarece transportatorii sunt responsabili pentru integritatea sa.

Siguranta

Toate terminalele sunt dotate cu echipamente

moderne de supraveghere video.

FEEDER SHIP pe Marea Neagra: Batumi – Constanta - Batumi

M/V FOULK Capacitatea containere – 200 FEU Construit in 1985 in Olanda Lungimea: 106,6 m Latimea: 17,9 m Adincimea: 8,5 m

Port Batumi

Timpii de livrare China – Portul Batumi

Frontiera Dostyk

Dostyk – Poti12 zile

pe cale ferata

Timpii de livrare din Tehran in Portul Batumi

3 zilePe cale ferata

ASTARA - BATUMI

1 – 2 ziOperare in terminal

ASTARA

950 kmASTARA - BATUMI

2 zileTEHRAN - ASTARA

pe auto (450 km)

1 zi operarein terminal

BATUMI

Timpii de livrare din Batumi spre Europa

1 zi incarcarepe nava

-----------------2-3 zile pe

mare

1 zi descarcare--------------------1 zi prelucrare-------------------1 zi expediere

3 zileConstanta - Croatia,

Bosnia si Hertegovina

2 zileConstanta – Bulgaria,

Serbia

Compararea timpului de livrare

Pana la 45 de ziledin China spre Europa Centrala

prin porturile Chinei si Europei de Vest

Pana la 20 - 25 zileFrontiera Dostyk - Europa

prin Porturile Batumi siConstanta

Compararea timpului de livrare

30-35 zile Constanta - Bosphorus

Dardanelles - Suez Canal - Bandar Abbas

Pana la 15 zileTeheran – Port Batumi – port Constanta

1360 kmBandar Abbas – Tehran

Optimizarea cheltuielilor si micsorarea costului transportului

AVANTAJELE TRASEULUI

Reducerea semnificativă a timpului de livrare a încărcăturilor

Potential inalt de tranzit

Livrarea marfurilor din China / Asia catre Uniunea Europeana prin portul Batumisi invers a fost initiata in baza conventiilor interguvernamentale semnate intreKazahstan, Azerbaijan, Georgia si Ucraina

“VA MULTUMIM PENTRU ATENTIE !