quo vadis, rca ?
Post on 02-Jan-2016
33 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
RCA - asigurare cu caracter social
Percepția comună a clienților: ”aceleaşi condiții de asigurare – prețul face diferența”
Volumul ”sigur” de clienți și liberalizarea completă a pieței : competiția dintre asigurători este deseori ”prea acerbă”
reclamatii legate de RCA 496 737 1.076 3977
prime subscrise RCA 363.835.000
449.565.000 500.673.000 520-530.000.000
auto asigurate RCA 3.320.000 3.465.000 3.840.000 3.900-4.000.000
prima medie anualizata RON 386 433 480 550 - 575
prima medie anualizata EURO 110 130 130 130 - 135
dauna medie platita RON 2.390 2.835 3.730 4850
dauna medie platita - EUR 678 850 1.013 1.145
grad cuprindere RCA 81% 77% 76% 73-75%
Desp. pagube materiale 98,60% 97,30% 96,62% 95%
Desp. vatamari corporale 1,40% 2,70% 3,38% 5,00%
rata daunei RCA 72,13% 67,72% 78% 88 - 95%
rata chelt achiz-admin 32,18% 32,50% 33,78% 31 - 33%
rata cumulata 104% 100% 112% 119 - 128%
Rezultat - 15.681.289 - 989.043 - 58.979.279 - 100…150.000.000
prima medie pe contract RON 187,86 253,87 283,03 326 - 340
curs mediu EURO 3,5245 3,3373 3,6827 4,2373
prima medie pe contract EURO 53,30 76,07 76,85 77 - 80
Rezultatele RCA =
2006 2007 2008 2009
sursa: estimari proprii
date CSA
date BNR
Exploatarea potentialului pieteiRelatia cu asiguratulRelatia cu pagubitulReducerea riscului
Reglementari Strategii de actiune
Compensatie directaManagement activ al risculuiComunicare
Quo vadis, RCA ?
Competitie prost inteleasaIntarzierea platii daunelorComunicare obtuza
PotențialEvoluția parcului auto național
-
1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
5.000.000
6.000.000
2006 2007 2008 2009
altele(remorci/semiremorci,tractoare, auto dest.speciala, etc.)
motocicluri
autovehicule tr. marfa
autobuze/microbuze
autoturisme
2006 2007 2008 2009
autoturisme 3.220.682 3.541.759 4.013.576 4.230.632
autobuze/microbuze 32.315 34.008 39.766 39.421
autovehicule tr. marfa 450.372 500.834 558.797 506.427
motocicluri 43.612 52.651 71.693 79.857
altele(remorci/semiremorci, tractoare, auto dest. speciala, etc.)
357.854 372.242 388.573 468.011
TOTAL 4.104.835 4.501.494 5.072.405 5.326.357
Sursa: MAI - DRPCIV
PotențialCe putem face ?
Legea există - Ordonanta de urgenta nr. 189/2005 pentru stabilirea unor masuri privind vehiculele rutiere înmatriculate
să cerem să se aplice !
Schimbarea sistemului vignetei – dovedit ineficient, cu alte sisteme (reinnoire automată, dacă nu se notifică rezilierea cu min. 30 zile înainte de expirare)
Impunerea unui contract unic la nivel național CASCO: publicul va înțelege mai ușor asigurarea, se poate vinde un ”pachet” CASCO – RCA, se elimină antiselecția pe CASCO (numai cca. 25 – 30 % din autovehicule sunt asigurate CASCO – aproape un sfert din ele pentru că este obligatoriu să fie asigurate - dar se despăgubesc cca. 80 % din daunele întâmplate)
Relatia cu publiculFapte si cifre
reclamatii RCA
-
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
2006 2007 2008 2009
reclamatii RCA
2006 2007 2008 2009
Nr. reclamatii RCA
496
737
1.076 3977
Nr. dosare platite
344.502
262.201
326.936 320 - 340.000
Prima mică
Servicii proaste
Încredere sursa: estimari proprii
date CSA
Relatia cu publiculCe putem face ?
Companiile de asigurări- Tarifare onestă dă fiecărui asigurat prima pe care o merită !- Indemnizarea directă a păgubitului show the money !- Reconsiderarea relației Asigurător - Service- Regres agresiv contra companiilor care nu despăgubesc RCA
Indicatorul timp mediu de despăgubire
Reglementare- Organism de clearing- Reglementarea indemnizațiilor din vătămări corporale- Introducerea compensării directe
De ce compensare directă ?Sistemul tradițional :
- favorizează conflictul Păgubit – Asigurător- generează costuri mărite prin unflarea devizelor și
implicarea avocaților asistenți
Compensarea directă : plata despăgubirii RCA de către Asigurătorul păgubitului și recuperarea ei prin intermediul unui organism de clearing.
Avantaj major: se rezolvă conflictul Păgubit – Asigurător deoarece acesta va fi servit de către compania în care a avut încredere și unde a făcut asigurareaAlte avantaje:
•Costuri controlabile mai ușor•Asigurătorii sunt stimulați să ofere servicii cât mai de calitate•Decizia de asigurare nu va mai depinde majoritar de preț•Creșterea numărului de cazuri rezolvate amiabil•Reducerea fraudelor
UE - compensarea directă reglementată în Italia și Franța și practicată pe scară largă în Anglia
Sursa:
Compensarea directăCum funcţionează ?
Coliziune numai între două vehicule asigurate RCA, înmatriculate amândouă în România
Dauna se va aviza direct Asigurătorului RCA al păgubitului care va plăti despăgubirea pentru:
•Avariile vehiculului•Vătămările corporale, conform grilei de despăgubire reglementate, până la un grad fixat de vătămare permanentă totală•Pagubele bunurilor păgubitului sau pasagerilor din auto agresat.
Asigurătorul RCA este obligat să plătească daunele în numele Asigurătorului vinovatului, independent de reglementarea subsecventă a despăgubirii, ulterior, cu acesta.
Reglarea ulterioară a despăgubirilor se face prin intermediul unui Organism de clearing, la nivelul daunei medii, stabilite periodic – nu se dispută cazurile particulare !
Sursa:
Rezultate înregistrate
•Reducerea timpului de despăgubire
•Reducerea daunalității
•Competiție sănătoasă, bazată pe calitatea serviciilor
Reglementarea e de preferat înțelegerilor punctuale în piaţă
Se ajunge în termen scurt la rezolvarea a cca. 50 % din cazuri prin compensare directă
Compensarea directăEfecte verificate
Sursa:
Romania – singura tara europeana care a inregistrat o crestere a victimelor din accidente in perioada 2001 – 2009 (Ro + 14% / UE -35%)
Evolutia in ultimul an – aproape de ritmul european de descrestere
Reducerea riscului – unde suntem
Sursa: Care & national data
1. INFRASTRUCTURADirectiva 2008/96/CE – gestionarea sigurantei infrastructurii rutiere
Regrese administrative impotriva administratorului drumului in baza art. 5 alin (6) Codul Rutier – ”În cazul producerii unui eveniment rutier ca urmare a starii tehnice
necorespunzatoare a drumului public, a nesemnalizarii sau a semnalizarii necorespunzatoare a acestuia, precum si a obstacolelor ori lucrarilor care se executa pe acesta, administratorul drumului public, antreprenorul sau executantul
lucrarilor raspunde, dupa caz, administrativ, contraventional, civil sau penal..”
2. ABILITATILE CONDUCATORILOR AUTOCursurile de conducereExaminarile autoSelectia medicala
Risk management flote, etc.Criterii de tarifare specificeAcces la cazierul rutier, tarifarea și în funcție de
potențialul de pericol (încălcări flagrante ale regulilor de circulație)
3. COMPORTAMENTUL LA VOLANReglementarile comunitatilor localeMass-media
Lobby pentru masuri protectoare
4. MASINI MAI SIGURE
Reducerea riscului - ce putem face ?
top related