diferential studiu de nivel
Post on 17-Dec-2015
30 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Tema de proiect
Sa se proiecteze diferentialul pentru autovehiculul de tip Autocamion avand sarcina uti la Gu=4.2 tone , dotat cu motor cu aprindere prin scanteie , avand puterea P= 113Kw ,
la turatia n=3500rot/min .
Diferentialul
Rolul diferentialului :
Diferentialul este un mecanism , montat intre transmisia principala si transmisia rotilor motoare , care permite obtinerea de viteze unghiulare diferite la rotile puntii . In lipsa diferentialului , in anumite conditii de deplasare a autovehicolului apare in rotile puntii , asa numita putere parazita .
De obicei , aparitia puterii parazite este provocata de dimensiunile diferite ale razelor rotilor la deplasarea rectilinie pe drum neted si de rularea rotilor egale , cand au de parcurs spatii diferite ( viraj sau drum cu denivelari )
Cinematica diferentialului Este utilizat la automobile in general cu mecanism planetar cu roti dintate conice . Elementele unui asfel de mecanism sunt : pinioanele planetare , arborii planetari , satelitii , rotile planetare , bratul port satelit si carcasa .
Elementul coducator al mecanismului este bratul portsatelit , care primeste fluxul de putere al motorului de la coloana de transmisie principala prin intermediul carcasei .
Daca se blocheaza carcasa diferentialului , se obtine w1=-w2, adica rotile se vor roti cu viteze unghiulare egale dar cu sensuri contrare .
In practica , situatia descrisa poate aparea in timpul deplasarii Cauzele deteliorarii angrenajelor
Calculul de rezistenta al angrenajelor are drept scop sa preintampine deteliorarea acestora . Cauzele care conduc la deteliorarea angrenajelor pot fi cauze fuctionale proiectare si / sau exploatare necorespunzatoare sau tehnologie - tehnologie de fabricatie si / sau tratament aplicat necorespunzator .
Analiza acestora conduce la concluzia ca deteliorarea angrenajelor este determinata de cauze multiple , care se secced in timp , respectiv de deteliorarea altor organe de masini cum ar fi arborii , cuplaje , lagare .
Actiunea repetata a sarcinii pe dinte , datorita intrarii acestuia in angrenare , respectiv iesirii lui din angrenare , conduce la o solicitare complexa care poate sa determine deteliorarea angrenajului si scoaterea acestuia din fuctiune .
Dintii se pot deteliora in afara defectelor constructive , si de material si de tratament prin rupere sau prin deteliorarea flancurilor active
Ruperea dintilor
Este cea mai periculoasa forma de deteliorare a danturii , deoarece bucatile rupte din dinti pot produce deteliorarea si a altor organe de masini din transmisie. Ruperea dintilor este cauzata de oboseala materialului sau de suprasarcinile care apar in transmisie .
Concluzii Costul diferentialulu se poate reduce prin :
Carcasa sa fie mai subtite cu 3-7 mm
Printr-un singur surub sa se faca prinderea carcasei si reglarea jocului rulmentilor
Pentru fixarea carcasei sa se incerce a folosi numarul minim de suruburi
Acest tip de diferential autoblocabil cu roti dintate si diferentialul blocabil sunt foaret bune pentru camioane in condintii de aderenta scazuta .
Piesele care fac parte din ansamblul punte motoare :
diferentialul
coroana dintata
Arborii planetari
Satelitii
Pinionul de atac
Rulmentii
Elementele de fixare a rulmentilor
Carcasa diferentialului
Carcasa ce vine prinsa pe coroana
Pentru autocamion avand sarcina utila Gu=4.2 tone , se alege un difential de tip autoblocabil .
Se alege un asfel de diferential penru ca ofera aderenta si atunci cand numai p roata are aderenta , nu are dezavantajul difentialului blocabil de a uita soferul sa-l decupleze , de a nu putea lua virajele fara sa solicite componentele transmisiei .
Se mai prefera acest tip de diferential fata de alte tipuri pentru ca ofera aderenta maxima si reprize bune la demarare.
top related