alegerea metodei de frânare

7/25/2019 Alegerea Metodei de Frnare

1/6

Alegerea metodei de frnare

Alegerea metodei se face n funcie de tipul constructiv al motorului, de performanele tehnicecerute (limitarea vitezei, oprirea acionrii, oprirea i reversarea de sens), respectiv n funcie deaspectele economice.

n practic se utilizeaz una dintre urmtoarele metode:

fr!narea recuperativ, dac se cere limitarea vitezei acionrii prin recuperarea energiei cineticesau poteniale a mainii de lucru"

fr!narea contracurent, dac se cere oprirea acionrii, reversarea sensului de rotaie a motorului,iar motorul este cu rotorul #o#inat"

fr!narea dinamic sau fr!narea n regim de generator sincron, dac motorul este cu rotorul nscurtcircuit i nu se cere reversarea de sens din micare"

fr!narea prin alimentare nesimetric, nu mai este utilizat ca atare, dar poate s apar n practicprin ntreruperea accidental a unei faze.

Frnarea recuperativ

$r!narea recuperativ se o#ine prin antrenarea rotorului mainii electrice de ctre maina de lucrula o vitez mai mare dec!t viteza de sincronism (fig.%.a.).

Aceast situaie apare la mainile de lucru care au acumulat energie potenial sau cinetic n timpulprocesului tehnologic (e&.:o garnitur de tren la co#or!rea unei pante n sensul de mers, un vehiculde transport din parcurile de distracii pentru prefr!narea la apropierea de staia de co#or!re). 'easemenea, apare uzual la reducerea vitezei unei acionri cu motor asincron prin comutareanumrului de perechi de poli (fig.%.#) sau prin micorarea tensiunii i frecvenei (fig.%.c).

$igura %

a)

arametrii care pot fi determinai:a) valoarea la care este limitat viteza.
http://ie.ucv.ro/elee/ro/realisations/MachinesElectriques/Induction/CommandeClasique/Franari/figures/zoom/figure1.jpghttp://ie.ucv.ro/elee/ro/realisations/MachinesElectriques/Induction/CommandeClasique/Franari/figures/zoom/figure1.jpg


2/6

n acest scop se particularizeaz ecuaia caracteristicii statice pentru punctul (*+, A). -ezult:

#) energia recuperat la reducerea vitezei ntre dou valori init, fin.n acest scop se calculeaz:

nergia recuperat:

Frnarea contracurent

n cazul mainilor de lucru care dezvolt cuplu static pasiv, fr!narea contracurent se o#ine prinschim#area ordinii de succesiune a fazelor i introducerea unei rezistene suplimentare n circuitulrotoric.

$igura /

rincipiul de determinare a rezistenei de fr!nare -/fconst n particularizarea caracteristicii statice

de fr!nare pentru punctul de coordonate ( initial, *f initial)


3/6

-ezistena de fr!nare poate fi determinat i din condiia ca acionarea s se opreasc ntr0uninterval de timp impus. entru aceasta se calculeaz

unde:

1t2tf impus

132initial0fin

ntr0un caz particular c!nd fin24:

132initial.

+e consider c *fmedeste media geometric ntre cuplul iniial i cel final

+e adopt 5*f(4)565*s5 sau 5*f(4)565*s(4)5,

n funcie de valoarea lui *f(4) i valoarea cuplului static, pot s intervin n funcionare

urmtoarele dou cazuri:

%.*f(4) 7 *s(4) (caracteristica A). unctul de funcionare se o#ine pentru viteza 4, rotorul fiind

calat.

/.*f(4) 6 *s(4) (caracteristica 8), punctul de funcionare a9unge n cadranul . n cazul cuplurilor

statice active fr!narea contracurent se o#ine prin introducerea unei rezistene suplimentare ncircuitul rotoric i inversarea sensului de rotaie su# aciunea cuplului static.


4/6

$igura ;

unctul 8 corespunde cazului n care greutatea < este meninut n echili#ru la viteza zero, iarpunctual ' corespunde cazului n care greutatea < este co#or!t cu o viteza mic 0 +, impus de

procesul tehnologic.

arametrii necunoscui sunt rezistenele -/f%i -/f/.

rincipiul de determinare este acelai 0 se particularizeaz ecuaia caracteristicii statice pentru:

0 punctul 8:

-ezult alunecarea critic:

respectiv rezistena:

0 punctul ':

-ezult:


5/6

Frnarea n regim de generator sincron fr recuperareaenergiei

Acest regim de fr!nare se o#ine prin deconectarea statorului de la reeaua trifazat i alimentareaacestuia cu tensiune continu.

$igura =

+e poate demonstra c, n acest caz, ecuaia caracteristicii mecanice are o form asemntoareformulei lui >loss pentru regimul de motor:

unde

% valoarea efectiv a curentului de faz statoric la funcionarea n gol a motorului.

Alunecarea de fr!nare:

'ac 2 init2 4rezult sf init2 0%, iar dac 2 fin2 4 rezult sf fin2 4

?urentul continuu cu care tre#uie alimentat statorul se calculeaz din condiia ca tensiuneamagnetomotoare produs de curentul continuu s fie egal cu tensiunea magnetomotoare produs de

curentul alternativ, ceea ce corespunde unei solicitri termice echivalente

n funcie de schema de conectare a nfurrilor statorice rezult diferite relaii pentru calcululcurentului continuu.


6/6

$igura @

ensiunea continu

Bc2 /-%c

unde -%rezistena unei faze statorice.

ensiunea din secundarul transformatorului

unde p este numrul de semialternane redresate, iar raportul de transformare

n funcie de aceti parametrii se alege redresorul monofazat i se dimensionez transformatorul.

alegerea metodei de frânare

Documents