7/26/2019 Aeroglob - 16 Martie 2016 - Stirile Aviatiei Business 16-20 Martie 2016

1/2

Aeroglob.org

Stirile Aviatiei Business: 16-20 martie 2016

Challenger 650 a primit certificarea din partea EASA

Bombardier a primit certificarea

europeana pentru avionul de

afaceri Challenger 650, pavandu-

si drumul catre livrarile avionului

largecabin twin pe continent.

Challenger 650 este a 5-a

versiunea a seriei 600, introdusa

in 19!. "nlocuind pe Challenger

605, aceasta versiune are

motoare #$ %viation C&'(-'B, un

flightdec) Bombardier *ision -

ba+at pe sistemul de avionice oc)well Collins ro ine &usion - si un

interior complet redesenat.

rimul Challenger 650 a intrat in serviciu in trimestrul ( din /015 cu

etets. 2peratorul american este cel mai mare client pentru avionul

Bombardier de '/,( milioane de dolari, cu 10 locuri, cu o comanda

de 5 unitati. Ba+a de date a &lightglobal a inregistrat Challenger650 in programul etets din 34%, dintr-un total de 11 livrari.

Comanda etets este un mare plus pentru Bombardier, compania

care a trecut printr-o scadere a cererii de avioane din acest sector.

G Aviati!n lansea"a sistemul de #a$i Aerian

3tartup-ul din %bu #habi, #" %viation, spera sa lanse+e prima

operatiune de tai aerian in acest an, incercand sa indeplineasca o

cerere tot mai crescuta pentru servicii ieftine de transport aerian in

regim charter de ( ore sau mai putin.

Compania cu capital privat spera sa inceapa operatiunile in a doua

7umatate a anului, cu ilatus C-1/#, pe aeroportul %l Bateen

$ecutive %irport.

#" a primit livrarea aeronavei de ! locuri pe 5 martie si urmea+a sa

adauge o a doua aeronava in flota sa in trimestrul al doilea. *orbind

de 9 martie, la %bu 8habi %ir $po - acolo unde C-1/# va fi epus

- managerul general al companiei, arios Belidis, a spus: 3peram

sa umplem un gol in industria de transport aerian - de la corporatii si

7/26/2019 Aeroglob - 16 Martie 2016 - Stirile Aviatiei Business 16-20 Martie 2016

2/2

Aeroglob.org

indivi+i - pentru ca avem un serviciu care este ieftin, de incredere si

se potriveste cu necesitatile actuale.

C-1/# poate +bura pana la /,//0), ceea ce ne permite sa

atingem destinatii precum eddah, 8oha, %mman sau ;arachi, a

continuat acesta. 8upa mai multe anali+e, compania a observat ca

eista cerere mare pe acest segment.

%iper Aircraft e$pl!rea"a n!i idei de pr!duse

iper %ircraft eplorea+a noi produse pentru familia sa de aeronave

propeller. 3electia de avioane din acest moment a companiei include

modelul , dar si 600 =single-

engine turboprop>. Cautam in mod continuu sa ne imbunatatim linia

de produse, a spus directorul eecutiv 3imon Caldecott.%m upgradat fiecare aeronava in ultimii ( ani si am introdus 600.

odelul ?flagship? a fost lansat in /015 ca un upgrade pentru 500,

avand un design complet nou, sistem de management al

combustibilului si un interior restili+at.

3e pare ca iper %ircraft ia in vedere aeronavele twin-engined

pentru etindere, dar Caldecott a recunoscut si el ca ar fi vorba de o

investitie foarte mare. lanurile acestea nu includ si modelul

%ltaire din sectiunea de avioane de afaceri. rogramul a fost oprit in/011 dupa prabusirea segmentului de aeronave mici. 8esi !0@ din

design este gata, nu eista o piata suficient de mare pentru a

7ustifica o investitie atat de mare.