Proprietatea asupra navelor. Dreptul de proprietateModurile de dobândire a acestuia asupra navelor se împart în două categorii :-Moduri principale (constructia navei si vânzarea-cumpărarea navei)-Moduri derivate (ex. dizolvarea persoanelor juridice apartinătoare, confiscarea abandonului făcut de asigurat către asigurător s.a.)

Dobandirea proprietatii prin constr navei: Codul Comercial român încadrează contractul de constructie al navei în categoria locatiunii reglementate de Codul Civil, mai precis în categoria contractelor de antrepriză. Locatiunea este un contract prin care una din părti se îndatoreste drept un pret determinat a face ceva pentru cealaltă parte. Antrepriza este un contract prin care una din părti, antreprenorul, se obligă să execute pe riscul sau si în mod independent o anumită lucrare pentru cealaltă parte în schimbul unui pret.În raport cu caracterul complex al problemelor pe care le implică construcria unei nave, acest contract poate fi calificat ca un contract de antrepriză cu următoarele precizări :1.Antrepriza este un contract sinalagmatic, cu titlu oneros, comutativ, cu executare succesivă si consensuală. În dreptul comun, legea nu cere o formă specială pentru validitatea contractului. În schimb, potrivit art.491 Cod Comercial, contractele pentru constructia vaselor trebuie făcute în scris si nu pot fi opuse tertilor dacă nu sunt transcrise în registrele căpităniei sau autorității maritime unde se efectuează constructia.2. Antrepriza este un contract intuitu personae în ceea ce priveste organizarea si conducerea lucrărilor. Antreprenorul este obligat să execute personal lucrarea numai dacă există clauză contractuală în acest sens, sau dacă aceasta rezultă din împrejurări.3. În conformitate cu dispozitiile art.1485 Cod Civil, contractul de antrepriză încetează prin moartea meseriasului, arhitectului sau antreprenorului.

Proprietatea asupra navei aflate în constructieÎn situatia în care materialele au fost procurate de client, el păstrează dreptul de proprietate asupra materialelor, chiar încorporate în nava aflată în construcție, acesta revenind de drep beneficiarului lucrării.Desigur, pentru prestatia efectuată si neachitată, constructorul va avea un drept de creantă si un privilegiu asupra materialelor încorporate în nava aflată în constructie.Dacă materialele au fost procurate de constructor, el rămâne proprietarul lor si al lucrării până în momentul finalizării si achitării lucrării.Problema este aceea de a sti ce se întâmplă în situatia în care au fost finalizate si plătite corespunzător anumite părti din navă. Si în această situatie beneficiarul nu devine proprietar pe respectivele părti finalizate si achitate.Este posibil ca părtile, respectiv constructorul si beneficiarul, să încheie o conventie prin care să fie transformat în mod etapizat dreptul de proprietate. Această conventie este de natură a-l proteja pe beneficiar, mai ales în situatia în care anterior finalizării constructiei, constructorul ar intra în stare de insolventă, situatie în care beneficiarul navei ar fi obligat să suporte concursul celorlalti creditori ai constructiei.Deasemenea, pentru protectia beneficiarului navei aflate în cosntructie, o altă solutie ar fi ipotecarea navei în favoarea acestuia concomitent cu finalizarea si aplicarea anumitor stadii de executie.