5. atitudini trafic

8/3/2019 5. Atitudini trafic

1/11

Relaia dintre atitudini i comportamentul n trafic

Atitudinea

fa de

comportamentele din trafic

ceilali participani la trafic

respectarea normelor rutiere

percepie riscului

tolerana la risc

Interaciune

Definiie Fishbein i Ajzen 1975Atitudinea = Set de credine

A=bie i

b este credina ntr-o anumit entitate i i e reprezint evaluarea entitii i


2/11

Relaia dintre atitudini i comportament Ajzen 1991 Teoria comportamentului planificat

Atitudinea fa de propriulcomportament

Norma subiectiv

Percepia controluluipropriului comportament

Percepia comportamentuluialtor persoane

INTENII COMPORTAMENT

Observaie: atitudinea nu este singura variabil important pentru comportament

nclcarea normelor rutiere depinde detipul de norm nclcattipul de vehicul folositdiferenele culturale


3/11

Atitudini i diferite nclcri n trafic berg i al. 1997, Haglund i al.1998,

nclcri 50 km/h 90 km/h Conducereaaproape

Depire petrecere pietoni

(%) (%) (%) (%)Atitudine .26 (11) .35 (24) .26 (12) .18 (05)

Norma subiectiv. .14 (03) .16 (05) .16 (05) .10 (02)Percepia controlului

comportamentului

.30 (15) .32 (20) .14 (03) .32 (17)

Comportamentul

altora.18 (06) .15 (05) .32 (18) .16 (04)

R(adj.) .35 (35) .54 (54) .38 (38) .28 (28)

Comportamentul(Ct de des?)Intenii(Ct de probabil este comportamentul n viitor?)

Atitudini(Ct de acceptabil este comportamentul tu?)

Norma subiectiv (Ct de acceptabil este comportamentul tu pentru

persoane importante?)Percepia controlului propriului comportament(Ct de uor este srespeci normele ?)

Percepia comportamentului altora (Ct de des ncalc alii aceste norme ?)


4/11

Atitudinea i mijlocul de transport

Atitudinile fa de nclcarea normelor cnd subiecii conduceau o main sau obiciclet (Englund, 1997; Gradin, 1998)

nclcarea Forarea culorii

roii a

semaforului

Circulaia pe

contrasens

Neacordarea

prioriti de

dreapt

Conducerea

n stare de

ebrietate

nclcri

generale n

traficMain 5% 2% 5% 0% 5%Biciclet 20% 40% 13% 59% 31%

Explicaie:diferen

ele de atitudini n func

ie mijlocul de transport folosit


5/11

Atitudinile din trafic i diferenele dintre culturi

Studiu comparativ cu privire la conducerea n stare de ebrietate i atitudinilede lor fa de utilizare a drumurilor n aceast stare (Glad, A., Bernhoft, I.M.,Mki, M., berg, L. 1991)

araObiceiul de a bea

alcool

(de multe ori-uneori)

Conduce dup ce aconsumat alcool

(de multe ori-uneori)

Atitudinea fa de ceicare conduc dup ce

au consumat alcool(pozitiv)

Danemarca 51% 51% 65%

Norvegia 56% 14% 20%Suedia 38% 11% 18%


6/11

Studierea efectelor a patru campanii asupra comportamentului n trafic,(Elvik et al, 1997)

Schimbarea atitudinilor

Comportament naintea campaniei Dup campanie

Alcool la volan 28,8% 24,2%Vitez n trafic 50,5% 40,1%

Casca pentru bicicliti 12,4% 19,8%

Centura de siguran 61,6% 73,7%

Putem modifica atitudinile prin utilizarea unor informaii adecvate i

msuri educaionale


7/11

Scale pentru msurarea atitudinilor n trafic

Scal pentru msurarea atitudinilor fa de conducerea riscanti relaiadintre acestea i nclcarea normelor rutiere (Yilmaz, V.H., i elik, E., 2006)

A. respectarea limitei de vitez;

B. teama de a fi implicat n accidente;C. tendina de asumare a riscului n trafic;D.nclcarea regulilor de bazn trafic.

a1. Uneori este necesar s ncalci regulile decirculaie pentru a te menine n trafic.

a2. Uneori este necesar s-i asumi riscuri n trafic.a3. Un conductor auto care i asum riscuri i

ncalc unele reguli de circulaie nunseamn c esteun ofer mai puin sigur.

scal Likert, n cinci puncte 1 acord puternic 5 dezacord puternic

A. respectarea limitei de v itez

B. teama de a fi implicat naccidente

C. tendina de asumare a riscului

D. nclcarea regulilor de baz ntrafic

Atitudinea fa de

conducerea riscanta2

a1

1

a3

r = -0,3

r = 0,87

r = 0,27

r = 0,41

r = 0,71

r = 0,59

r = 0,59

R2 = 0,59

R2 = 0,65

R2 = 0,65

Atitudini Comportamente


8/11

Factor A. Respectarea limitelor de viteza1 Este acceptabil s conduci cu 100 km / h pe un drum dreptn cazuln care nu exist alte vehicule pe o

raz de 1,5 km.a2 Un ofer cu experien poate s depeasc limitele de vitez.a3 Nu este nici o problem s conduci peste limitele de vitez,n cazuln care condiiile sunt adecvate.a4 A conduce cu 5 sau 10 km peste limita de vitez nu este riscant pentru toiceicareofac.

Factor B. Teama fa de implicarea n accidenteb1 Mi-e team c pot s rnesc o persoan cu maina mea.

b2 Dac lovesc o persoan n trafic nu-mi pot continua viaa ca i cum nimic nu s-a ntmplat.b3 Dac a fi implicat ntr-un accident rutier doresc ca nimeni s nu sufere vtmri corporale

Factor C. Tendina de asumare a riscului n traficc1-Dac avei abiliti bune, excesul de vitez nu este periculosc2-oferii au nevoie de distracie i de emoii n trafic.c3-Nu este riscant s conduci dup ce ai consumat alcool aa cum se crede.

Factor D. nclcarea regulilor de baz n trafic.d1 Uneori este necesar s ncalci regulile de circulaie pentru a continua deplasarea.d2 Uneori este necesar s se ignore nclcarea ale regulilor de circulaie.d3 Este mai important s menin fluxul de trafic, dect s se respecte ntotdeauna regulile de circulaied4 Uneori este necesar s ncalce regulile circulaie pentru a ajunge la timp la destinaie

d5 Este mai indicat s conduci bune dect s respeci ntotdeauna regulile de circulaie.Factor E. Atitudinea fa de ofatul riscante1 Uneori este necesar sncalci regulile de circulaie pentru a te meninen trafic.e2 Uneori este necesar s-i asumi riscurin trafic.e3 Un conductor auto carei asum riscuri incalc unele reguli de circulaie nunseamn c este un ofer maipuin sigur.


9/11

Modelul cu 6 factori Havarneanu i Havarneanu, 2010

Scala Likert n 6 trepte 1 dezacord puternic2 dezacord moderat3 dezacord uor

4 acord uor5 acord moderat

6 acord puternic

Factorul 1

Impulsivitate

Ex.1. M ghidez dup zicala dac nu riti nuctigi

Ex.2. mi place s merg cu vitez mare pentru a vedeadac pot face acest lucru

Ex.3. n place s vd ct de aproape pot circula fa demaina din fa


10/11

Factorul 2

Anxietate

Ex.1. M simt confortabil atunci cnd conduc n condiii devizibilitate sczut

Ex. 2. M simt foarte vulnerabil la accidente

Ex. 3. Nu-mi fac griji c pot s apar defeciuni la sistemelede siguran ale mainii

Factorul 3

ncredere n sine

Ex.1. Conduc suficient pentru a-mi menine abilitile deconductor auto

Ex. 2. tiu foarte bine cum trebuie s procedez atunci

cnd sunt n traficEx. 3. Uneori simt c nu pot controla maina i mduce unde vrea ea

Factorul 4

Orientarea spresiguran

Ex.1. Sunt un ofer foarte atent

Ex. 2. Sunt un ofer foarte prudent.

Ex. 3. n cazul n care vremea este nefavorabil, nu mderanjeaz atept pn cnd condiiile devin favorabile


11/11

Factorul 5Evitarea/negarea

evenimentelor rutiere

Ex.1. Cnd merg cu o main bine ntreinut, tiusigur c nimic nu mi se poate ntmpla

Ex. 2. Este foarte probabil ca un ofer care dispunede o capacitate similar mie s nu fie implicat ntr-unaccident

Ex. 3. ntr-o zon aglomerat, cred c dac am

pstra distan corect n trafic, vom fi n siguran

Factorul 6Anxietatea fa de

condiiile nefavorabile

Ex. 1. Sunt capabil s conduc n condiiinefavorabile

Ex. 2. De multe ori sunt stresat atunci cndtrebuie s conduc pe vreme rea

Ex. 3. Prefer s nu conduc n condiii devizibilitate sczut

5. atitudini trafic

Documents