YZF-R1www.yamaha-motor.ro

Yamaha YZF-R1. R1suntem noiÎnarmată cu tehnologia MotoGP YZR-M1, un motor cuarbore cotit având manetoanele decalate la 90°, şasiu cuampatament scurt şi sisteme electronice de înaltătehnologie, YZF-R1 este gata să se conecteze la corpuldvs. şi să poarte cursele la următorul nivel.

Dezvoltată pe baza tehnologiei MotoGP YZR-M1, aceastămotocicletă este născută pentru pista de curse. 200 PS,199 kg şi un ampatament de 1.405 mm: iată câteva datepe baza cărora vă puteţi face o idee despre capabilităţileacestui model. Însă modelul este atât de special graţiecaracteristicilor care nu se văd.

Unitatea de măsurare inerţială detectează permanentmişcarea tridimensională a şasiului, asigurând controlulasupra tracţiunii, patinării, ridicării roţii din faţă, frânării şidemarării. Iar sistemul actualizat de schimbare rapidă avitezelor (QSS - Quickshift System) oferă un cuplu fărăambreiaj al treptelor de viteză superioare şi inferioare.Yamaha YZF-R1. R1 suntem noi.

QSS actualizat, sistem de controlelectronic avansat

Motor de 998 cc şi 200 PS, cu 4cilindri şi arbore cotit cumanetoane decalate la 90°

Chiulasă de compresie înaltă

Carcasă inspirată de YZR-M1MotoGP

Admisie de aer de mare volum

Şasiu Deltabox din aluminiu, cuampatament scurt

Sistem de suspensii dezvoltatpentru curse

Ţeavă de eşapament din titan şitobă de eşapament de tip „patruîn unu”

ABS cu sistem unificat de frânare

Controlul ridicării roţii din faţă şicontrolul demarării

Roţi din magneziu, rezervor decombustibil din aluminiu

Tablou de bord LCD Thin FilmTransistor (TFT - tranzistor cupeliculă subţire)

YZF-R1www.yamaha-motor.ro

Bun venit în LUMEA R Motorul cu 200 PS, de 998 cmc, cu 4 cilindri înlinie şi 4 supape al YZF-R1 creează cea maiputernică motocicletă de serie din gamanoastră. Iar cu tehnologia de decalare la 90° amanetoanelor arborelui cotit preluată de laYZR-M1 MotoGP, acest model supersportgenerează un cuplu liniar puternic şi otracţiune excelentă.

Şasiul compact include un cadru pe spate dinmagneziu şi un braţ oscilant lung, pentru omanevrabilitate excelentă. Iar suspensiile şiroţile de magneziu dezvoltate pentru cursearată că această motocicletă este unconcurent serios.

Dar adevăratul avantaj este tehnologia decontrol electronic de înaltă performanţă -inclusiv noul său sistem pentru schimbarearapidă a vitezelor (QSS - Quickshift System).Printr-un control mai precis, modelul YZF-R1vă oferă ocazia de a vă descoperi adevăratulpotenţial.

YZF-R1www.yamaha-motor.ro

Motor de 200 PS cu arbore cotit cu manetoane

decalate la 90°, dezvoltat pe baza modelului YZR-M1Modelul YZF-R1 este propulsat de un motor de 998 cmc, cu 4cilindri, 4 supape şi arbore cotit cu manetoane decalate la 90°,care generează 200 PS fără a utiliza pistoane de presurizare aaerului. Derivat pornind de la modelul nostru premiat YZR-M1MotoGP, arborele cotit cu manetoane decalate la 90° asigură oordine de aprindere neuniformă de 270° - 180° - 90° - 180° cegenerează un cuplu liniar înalt.

Chiulasă de înaltă compresie şi componente interne

uşoarePentru a obţine performanţe optime, motorul utilizează o chiulasă13:1 de înaltă compresie, ce include o cameră de ardere în formăde prismă cu supape de admisie şi evacuare de diametru mare. Şi,pentru a oferi instantaneu un nivel înalt de putere şi cuplu liniar,modelul YZF-R1 este echipat cu biele din titan şi pistoane dinaluminiu forjat.

Admisie de aer de mare volumPentru o eficienţă optimă a admisiei, intrarea centrală de aer,similară cu cea a modelului YZR-M1, alimentează un airbox de marecapacitate, de 10,5 litri. Aerul din exterior este introdus forţat înpâlniile de control electronic al admisiei Yamaha (Yamaha ChipControlled Intake – YCC-I), care îşi reglează lungimea în funcţie deturaţie motorului pentru a oferi caracteristici optime de putere şi unnivel înalt de performanţă aflată la dispoziţia pilotului.

Ţeavă de eşapament din titan şi tobă de eşapament de tip

„patru în unu”Pentru putere maximă şi un cuplu liniar puternic, motorul cu arborecotit având manetoanele decalate la 90° este echipat cu un sistem deeşapament uşor, de tip 4-2-1. Supapa de evacuare controlată de unservomotor reglează debitul de gaz pentru a asigura reacţii mai rapide şio putere superioară a motorului, în timp ce toba de eşapamentcompactă, de tip „patru în unu”, contribuie la centralizarea masei şiemite o semnătură sonoră unică.

Şasiu Deltabox compactŞasiul Deltabox din aluminiu include un braţ oscilant structural lung,orientat în sus şi un şasiu spate din magneziu, evidenţiind moştenireasolidă preluată de R1 de la modelul de curse YZR-M1. Şasiul cuampatament scurt, de 1.405 mm, şi greutatea la plin redusă amodelului R1, de numai 199 kg, oferă modelului YZF-R1 un nivel înaltde agilitate şi sensibilitate pentru performanţe excelente în timpulcurselor.

YZF-R1www.yamaha-motor.ro

Carcasă inspirată de YZR-M1Cu admisia forţată de aer situată în poziţie centrală, parbrizul înalt şipoziţia joasă a farurilor, carena faţă aerodinamică a modelului YZF-R1aminteşte fără echivoc de silueta modelului YZR-M1. Farurile compactecu LED-uri de o parte şi de alta a admisiei de aer evidenţiază ADN-ul demotocicletă de curse, în timp ce luminile de poziţie gemene cu LED-urioferă acestei supermotociclete un aspect cu adevărat unic.

YZF-R1www.yamaha-motor.ro

Motor YZF-R1Tip motor 4 timpi, Răcit cu lichid, DOHC, 4-cilindri paraleli înclinaţi spre faţă, 4-supape

Capacitate cilindrică 998cc

Alezaj X Cursă 79,0 mm x 50,9 mm

Compresie 13,0 : 1

Putere maximă 147,1 kW (200,0PS) @ 13.500 rpm

Varianta cu putere limitată nu e disponibil

Cuplu maxim 112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11.500 rpm

Sistem de ungere Carter umed

Tip ambreiaj Umed, Disc multiplu

Sistem de aprindere TCI (digital), Electric

Sistem de transmisie Angrenaj constant, 6-viteze

Transmisie finală Lanţ

Fuel consumption 7,2 l/100km

CO2 emission 167 g/km

Şasiu YZF-R1Cadru Diamant

Cursă faţă 120 mm

Unghi rolă de direcţie 24Âş

Traseu 102 mm

Sistem suspensie faţă Furci telescopice, Ø 43 mm

Sistem suspensie spate Basculă, (suspensie de legătură)

Cursă spate 120 mm

Frână faţă discuri duble hidraulice , Ø 320 mm

Frână spate mono disc hidraulic, Ø 220 mm

Anvelopă faţă 120/70 ZR17M/C (58W)

Anvelopă spate 190/55 ZR17M/C (75W)

Dimensiuni YZF-R1Lungime totală 2.055 mm

Lăţime totală 690 mm

Înălţime totală 1.150 mm

Înălţimea scaunelor 855 mm

Baza roţilor 1.405 mm

Gardă minimă la sol 130 mm

Greutate la plin (inclusiv plinde benzină şi de ulei)

200 kg

Capacitate rezervor carburant 17 Litri

Capacitate rezervor ulei 3,9 Litri

Culori

YZF-R1www.yamaha-motor.ro

Yamaha Blue Tech Black

 

Tobă de eşapamentEvolution cu sistemcomplet

Tobă de eşapamentde curse cu sistemcomplet

Ţeavă de legătură Tobă de eşapamentdin titan cu sistemcomplet Evolution

Kit protecţiepentru punteaspate

Kit de capacepentru curse R1One

Pentru toate YZF-R1 accesoriile vizitati site-ul sau verificati la distribuitorul local.

Lanţul calităţii YamahaInginerii Yamaha sunt pregătiţi şi echipaţi complet pentru a oferi cele mai bune servicii şi consultanţă în legătură cu

produsul dvs. Yamaha. Din acest motiv, când aveţi nevoie de orice fel de serviciu, Yamaha vă recomandă călduros să

vizitaţi un distribuitor autorizat Yamaha.

Piesele şi accesoriile originale Yamaha sunt în mod special dezvoltate, proiectate şi testate pentru gama dvs. de

produse Yamaha. De asemenea, Yamaha vă recomandă să utilizaţi Yamalube®, gama noastră de lubrifianţi de înaltă

tehnologie - forţa vitală a motoarelor Yamaha. Aceştia sunt dezvoltaţi pentru a lucra eficient, indiferent de terenul pe

care pilotaţi.

Pe lângă accesoriile funcţionale şi elegante, Yamaha oferă o gamă de înaltă calitate, inovatoare, de echipamente

destinate să vă păstreze confortul şi să vă protejeze. De asemenea, aveţi la dispoziţie o gamă largă de îmbrăcăminte

comodă. Pentru mai multe informaţii accesaţi:

www.yamaha-motor.eu/accessories

Experimentaţi mai mult din

Yamaha YZF-R1 pe telefonul dumneavoastră

Yamaha Motor Europe

Koolhovenlaan 101

1119 NC Schiphol-Rijk

Olanda