Academia de Marina Civila Mircea cel Batran

Vitalitatea Navei

Student: Roman Irina Alexandra

Grupa: 4132C

1

1

Cuprins:

1. Semnale de avarie

2.Roluri de echipaj

3.Intocmirea rolurilor de echipaj

Bilbliografie:

UNIVERSITATEA MARITIMA CONSTANTA FACULTATEA DE NAVIGATIE, referat

„Organizarea si administrarea comerciala a navei” .

A. BENNETT., Ship Fire Prevention;

P. BĂLULESCU, V. CĂLINESCU, Instalaţii automate de stingere a incendiilor.

2

2

Semnale de avarie

Semnalele de avarie - au rolul de a alarma imediat si în mod sigur echipajul navei în cazul

aparitiei unei astfel de situatii. În acest scop, la bordul navei existã instalatii ce emit sunete

inconfundabile, care sunt folosite la un volum mare, si printr-un anume semnal avertizeazã asupra

tipului de situatie de urgentã, urmând ca echipajul sã ia imediat mãsurile potrivite conform

rolului.

Semnalele de alarmă pe navă sunt indicate în tabelul 1 şi se dau după cum urmează:

1) Semnalul de alarmă pentru incendiu se dă prin instalaţia de semnalizare de către oricare

membru al echipajului sau persoană de la bord care observă izbucnirea incendiului;

2) Semnalele de alarmă pentru gaură de apă şi ″om la apă″ se dau de către ofiţerul de cart, după

ce a luat la cunoştinţă de acest fapt;

3) Semnalul de alarmă pentru abandon se dă numai de către comandantul navei.

Pentru însuşirea rolurilor de echipaj fiecare membru al echipajului va executa cel puţin un

exerciţiu pe lună, pe rol de abandon şi pe rol de incendiu, iar la navele de pasageri acest termen se

reduce la o săptămână cu executare de exerciţii în prima zi de voiaj.

Fiecare barcă de salvare va fi lăsată la apă cu echipajul ei şi va fi pusă în funcţiune cel puţin o

dată la trei luni, în timpul exerciţiilor cu rol de abandon.

Fiecare exerciţiu de rol de abandon va cuprinde:

1) chemarea pasagerilor şi echipajului la locurile de apel;

2) verificarea echipării corespunzătoare (îmbrăcarea corectă a vestei );

3) lansarea la apă a cel puţin unei bărci de salvare;

4) pornirea şi funcţionarea motorului bărcii de salvare;

5) punerea în funcţiune a gruielor care se folosesc pentru lansarea bărcilor de salvare.

3

3

TABELUL SEMNALELOR DE ALARMĂ PE NAVĂ (TRANSMISE CU SONERIA DE

ALARMĂ)

Tabelul 1

Nr.

crt

Semnificaţia

semnalului de

alarmă

Caracteristica semnalului

de alarmă în codul Morse

Repetarea

semnalului

Incendiu Litera I 6 ori

Avarie

(gaură de apă)

Litera G6 ori

Om la apăLitera O

6 ori

Adunarea

pasagerilor

Litera A6 ori

Abandon

Cel puţin 7

puncte şi o

linie

1.Durata unui sunet lung este de trei secunde, iar cea a unui sunet scurt este

de o secundă;

2.Semnalul de încetare a activităţii ordonate anterior, este compus dintr-un

sunet lung cu durata de 10 secunde şi se transmite o singură dată.

Roluri de echipaj

4

4

Rolul de echipaj desemnează ansamblul acţiunilor care se execută în mod organizat de către

personalul îmbarcat, într-o anumită situaţie de sinistru şi se organizează pentru a stabili din timp

cadrul organizatoric al acţiunilor desfăşurate pentru menţinerea vitalităţii navei.

În general la bordul navelor maritime sunt organizate următoarele roluri de echipaj:

1) rolul de incendiu;

2) rolul de gaură de apă;

3) rolul de ″Om la apă″;

4) rolul de abandon.

Intocmirea rolurilor de echipaj

ROLUL DE INCENDIU

Cuprinde totalitatea acţiunilor care se intreprind de către membrii echipajului in mod organizat in

cazul existenţei unui incendiu la bordul navei. Alarmarea echipajului se face de către persoana

care a constatat apariţia incendiului, de la cel mai apropiat post de avertizare sonoră printr-un

semnal indicand litera 5 din codul morse (..) repetat de şase ori.

Alarma de incendiu: 12 semnale sonore scurte (litera morse 5 repetatăde şase ori).

Rolul de incendiu:

Comandantul - se află la comanda intregii operaţiuni. Şeful mecanic in CM este şeful operaţiunii

şi primeşte ordin de la comandant.

Căpitanul secund - este şeful operaţiunilor de stins incendiul de pe punte.

Of. Punte II - se deplasează cu stingătorul la locul incendiului , conduce echipa

Of. RTG 2 - ajută la coordonarea acţiunii

Şeful mecanic - secund pregăteşte instalaţia de stins incendiul cu CO2 ,supraveghează

inchiderea porţior etanşe şi izolarea tancurilor de combustibil, ghidează persoana imbrăcată in

funcţie de locul incendiului

Of. Mec II. - supraveghează funcţionarea motoarelor auxiliare, porneşte DG-ul de avarie.

5

5

Of. Mec. III. - este ofiţer de cart in PCC, porneşte pompele de incendiu,face linia de incendiu şi

acţionează cu stingătorul cu spumă.

Motorist I şi II - cuplează manicile şi ciocul de barză; vine cu cange şi topor (la generatorul de

spumă 1 şi 2)

Motorist III - acţioneză cu stingătorul la locul incendiului de la generatorul de spumă 1

Aj. Of. Mec. - aduce costum de protecţie la locul incendiului

Of. El. I. - cuplează generatoarele in tablou şi urmăreşte tablourile electrice

Of. El.II - pregăteşte stingătoarele CO2 şi cu praf pentu stins instalaţia electrică

Şef echipaj - ghidează persoana imbrăcată, in funcţie de locul incendiului.

Şef timonier - cuplează manicele şi ciocurile de barză

Marinar I - aduce costume aluminizate

Marinar II - la manică

Of. RTG. I - la dispoziţia comandantului in staţia radio

Bucătar I - vine la locul incendiului cu trusa medicală

Ospatar - vine la locul incendiului cu pături sau paslă

Brutar - acordă primul ajutor răniţilor

Rolul de incendiu este constituit din două echipe formate din :

Echipa nr 1 Echipa nr. 2. Echipa din CM Echipa specială

Cpt. Secund Of. Mar. II Şef mecanic Of. RTG. 2

Timonier I Of. Electric 2 Şef mecanic sec. Timonier 2

Marinar I Aj. Of. Mec. Of. Mec. II Şef echipaj

Ospătar Motorist II Of. Mec III Şef timonier

Bucătar Brutar Of. Electric I Motorist I

Of RTG1 Marinar II Strungar Of. Asp. P

Motorist III

Echipele 1 şi 2 vor acţiona la locul incendiului, mai puţin in CM :

- echipa nr.1 la PV, echipa nr.2. in rezervă;

- echipa nr. 2 in castel, echipa nr 1 in rezevă

Echipa in rezevă acţionează la ordinul secundului.

6

6

La ordin se evacuează compartimentul pentru a lansa CO2 , prezenţa persoanelor se verifică in

faţa uşii etanşe. Personalul fără sarcini in rol se adună in careul echipaj aşteptand ordine.

Costumul se imbracă pentru acţiune in zona focarului, salvarea persoanelor sau bunurilor

materiale deosebite. Echipa asigură evacuarea spre punctul medical a celor accidentaţi (echipa

specială).

Instrucţiunii:

· Semnalul sonor de alarmă se dă in toate cazurile de incendiu; se foloseşte orice mijloc de

legătură pentru a comunica locul incendiului.

· Incercaţi să stingeţi focarul cu ajutorul stingătoarelor, păturilor, etc. din apropiere.

· Inchideţi ventilaţia pentru a impiedica intreţinerea şi răspandirea incendiului

· După declanşarea alarmei echipajul acţioneză conform rolului, instrucţiunilor şi normelor PSI.

· Şefii de echipaj conduc activitatea conform ordinelor comandantului,normelor PSI şi condiţiilor

reale; echipele folosesc instalţiile şi materialele adecvate din dotare.

· Verificati prezenţa personalului aflat anterior in compartimentul incendiat sau in care se

lansează CO2

· Deschiderea compartimentului incendiat se face de persoana imbrăcată in costum aluminizat

· La nava aflată in post, ofiţerul de gardă anunţă Căpitănia portului şi formaţia de pompieri

· Fiecare persoană din echipaj trebuie să cunoască amplasarea echipamentului de stingere a

incendiilor, să fie familiarizat cu regulile de folosire a acestuia şi să cunoască căiile de acces şi de

evacuare a compartimentului incendiat.

Principalele mijloace de stingere a incendiilor sunt amplasate astfel:

costumul aluminizat şi aparatul izolant – in timonierie şi PCC;

motopompa de incendiu – in CM;

racordul internaţional – pe faţa comenzii , langă scara de urcare din tribord;

restul mijloacelor – conform planului dispus pe punte langă scara de acces la bord.

7

7