7/23/2019 Viaductul Millau Din Frana

1/7

Viaductul Millau din Fran a

Viaductul Millau este un pod rutier pe cabluri din Fra a, care trece peste valea Tarn,asigurnd continuitatea autostrzilor A75 i A 71, ntre Paris i Bziers! "onstruc ia sa a nceput n #$$1 i s%a ter&inat n #$$', (iind pus n serviciu pe 17 dece&brie, dar ideea a (ost naintat

nc din 1)75, ast(el practic #* ani a (ost gndit proiectarea acestuia, au (ost e((ectuate diversestudii de (iabilitate i &ulte cercetri pentru a gsi solu ia cea &ai bun!

Avnd o lungi&e de aproape #,5 +& i o l i&e de # &, con ine * benzi dintre care cte una pe (iecare sens pentru urgen ! -aza de curbur a dru&ului este de #$ +& , iar nclina ia este de ., ceea ce per&ite o traiectorie &ai precis i &bunt e te vizibilitatea! Podul este sus inut de 7 piloni prelungi i de 7 stlpi cu nl i&ea de /7 & nl i&e i de 15' cabluri! 0n cel &ai nalt

punct al su viaductul dep e te cu * & nl i&ea turnului i((el! A adar din cauza nl i&ii destul de i&pozante s%a optat pentru (olosirea betonului co&binat cu o el pentru piloni i pentru

punte doar o el!

"onstruc ia a nceput de la piloni, (iecare (iind construit pe sec iuni, la (iecare ' & se sc2i&bau &atri ele ntruct sec iunile pilonilor aveau di&ensiuni di(erite! "iclul se repeta la (iecare zile!

3up ce pilonii au (ost ridica i a nceput construc ia pun ii, utiliznd ca &aterial o elul, deoarece betonul nu este econo&ic i nu%i sigur pentru a (i ridicat la a a nl i&i! "alitatea o elului aleas a (ost4 55 i '*$, ntruct are co&portare (oarte buna la sudare, ceea ce asigur tenacitatea i evitarea ruperi lor (ragile, iar valoarea &ini& a energiei de rupere la ncovoiere

prin oc este de '$6 la %#$ grade "! Au (ost realizate ##$$ sec iuni (iecare cu o greutate pn la

)$ t, iar lungi&ea pn la ## &! 0nainte de a (i &ontate i sudate au (ost introduce cteva turnuride o el te&porare ntre doi stlpi, pentru c distan a dintre piloni era (oarte &are, cca '$ & i puntea nu rezista! Pri&ii doi stlpi i cablurile, la (iecare capt al viaductului, au (ost legate depa&nt pentru a aduga rigiditate pun ii! Au (ost utilizate lansatoare 2idraulice co&puterizatecare &pingeau pr ile pun ii spre piloni, (iecare ciclu &i cnd puntea cu *$ c& la (iecare ' &in, totalul de cicluri necesare (iind egal cu 5$$$!

Puntea (iind construit a (ost necesar ridicare stlpilor de care vor (i atrnate cablurile i carevor prote8a podul! Pilonii te&porari suportau puntea, dar datorit (le9ibilit ii o elului, puntea s%a de(or&at! 3eci stlpii de /7 & nl i&e i 7$$ t greutate, au (ost insta a i ct &ai repede posibil!

Ast(el stlpii i cablurile au (ost necesari pentru a ndrepta puntea ondulat! Pentru &ontareastlpilor inginerul Marc Buono&o a (olosit o te2nic utilizat nc n giptul Antic4

-idicarea pilonilor cu a8utorul unei &acarele 2idraulice: Montarea a # turnuri de o el te&porare prote8ate de cablu!

Apoi au (ost ata ate cablurile, e(ectuate din )1 co&ponente individuale din o el, cu o putere de rupere la #5$$$ t!

; alt proble& a (ost viteza &are a vntului la a a altitudine, ast(el au (ost &ontate ecrane

de vnd care di&inuiaz viteza vntului cu cca 5$ .!

7/23/2019 Viaductul Millau Din Frana

2/7

"u& a& &en ionat &ai sus pentru piloni a (ost (olosit beton de calitatea B*$, ales pentrudurabilitate i nu pentru rezisten a &ecanic nalt!

A adar cantitatea de beton utilizat este de #$*$$$ t, iar o el *$$$ t < de ' ori &ai greu dect Turnul i((el=! "ostul proiectului este de *'$ &ln > dintre care )' &ln > pentruconstruirea podului, garan ia o(erit (iind de 1#$ ani!

7/23/2019 Viaductul Millau Din Frana

3/7

7/23/2019 Viaductul Millau Din Frana

4/7

7/23/2019 Viaductul Millau Din Frana

5/7

7/23/2019 Viaductul Millau Din Frana

6/7

7/23/2019 Viaductul Millau Din Frana

7/7

A efectuat: Babr Diana, gr. S-131