Ultima ediþie Busworld desfãºuratã la Kortrijk areunit 376 de expozanþi din 36 de þãri ºi a fostvizitatã de nu mai puþin de 37.241 de persoane

din 118 þãri. De jur împrejurul Kortrijk Xpo au fost parcatevehicule demo, gata pentru testare, iar de-a lungul unuimaraton de 34 de conferinþe de presã, organizate peparcursul a douã zile, au fost prezentate informaþiirelevante despre industria de autobuze ºi autocare ºiperspectivele pentru viitor.

MAN Truck & Bus a aliniat cinci vehicule, printrecare ºi noul Lion’s Coach, sub motto-ul „Inspirat de leu“.Autocarul, în versiune de 13 m lungime ºi douã axe, areun design atractiv ºi se recomandã printr-un consumfoarte bun de combustibil. Este echipat cu motor D2676LOH, ce dezvoltã 460 CP, în tandem cu transmisia MANTipMatic robotizatã, cu sistem de asistenþã Easy-Start.Tehnologia de construcþie patentatã corespundestandardului de siguranþã ECE R66.02, structura derezistenþã fiind capabilã sã absoarbã cu 50% mai mult dinenergia eliberatã la un impact decât versiunea precedentã.

Sistemele de siguranþã EfficientCruise ºi EfficientRollcontribuie la menþinerea unui consum redus. Nu înultimul rând, interiorul Lion’s Coach este elegant, executatcu materiale de calitate.

Pentru transportul pe distanþe scurte ºi medii, Lion’sIntercity este soluþia economicã. În versiunea Xtra Lite,vehiculul are o capacitate de pânã la 63 de locuri. Estepropulsat de motorul MAN de 290 CP, dispune de toatesistemele de siguranþã necesare, iar la uºa a doua estemontat un lift hidraulic pentru accesul persoanelor cumobilitate redusã.

Pe segmentul de transport urban, autobuzul Lion’sCity hibrid oferã o economie de combustibil de 30%comparativ cu modelul diesel. Vehiculul a fost prezentatcu sistem de iluminare LED, ESP, senzor de luminã ºiploaie, precum ºi cu sistem de monitorizare a presiunii înpneuri.

2017 a însemnat ºi aniversarea a 50 de ani amodelului etajat Neoplan Skyliner. Autocarul expus lastand a fost configurat cu un interior luxos, specialproiectat în centrul MAN Bus Modification Center dinGermania. Puntea inferioarã gãzduieºte patru mese ºi obucãtãrie modernã, în formã de L, toaletã similarã celordin avioane ºi sistem Infotainment performant.

Skyliner este echipat cu puternicul motor de 500 CP,cutie de viteze MAN TipMatic, cu Intarder ºi Easy-Start, ºisuspensie controlatã electric. Tot din familia Neoplan afost prezentat ºi modelul Tourliner, într-o configuraþiedeosebitã VIP, cu 30 de scaune în aranjament 2+1.

Pentru test-drive au fost disponibile pe perioadatârgului versiunile Lion’s City CNG, Lion’s Coach C,Tourliner C ºi Skyliner Interurban.

Premiere Daimler: Citaro hibrid, noul Tourismo ºi S 531 DT

Din familia Mercedes-Benz, noutãþile au fostautobuzul urban Citaro Hibrid, noul autocar TourismoRHD ºi minibusul Sprinter City 45, tot pentru transporturban.

Autobuzul hibrid promite obþinerea unei economii decombustibil de 8,5%. La decelerare, motorul electricfuncþioneazã ca un generator ºi transformã energia

Adio, Kortrijk!Dupã aproape 50 de ani de istorie, micuþulorãºel belgian Kortrijk a gãzduit Busworldpentru ultima datã, la sfârºitul luioctombrie 2017. Cea mai mare expoziþiedin Europa dedicatã autobuzelor ºiautocarelor se va muta din 2019 laBruxelles, din motive de spaþiu. Cele ºaptehale plus douã anexe deveniserã de maimult timp neîncãpãtoare, astfel cã deciziarelocãrii expoziþiei era iminentã. Cea de-a24-a ediþie ºi ultima a Busworld Kortrijk afost plinã de emoþie, iar producãtorii s-auîntrecut în a prezenta vehicule ºi soluþiicât mai interesante, cu accent pe eficienþã,economie ºi zero emisii.

Text: Cristiana SÃNDULESCU

TRANSPORT DE PERSOANE

eliberatã în putere electricã. Aceasta este stocatã în supra-capacitori ºi este folositã de motorul electric atunci cândasistã propulsorul cu ardere internã, în special la plecareade pe loc. Motorul electric este poziþionat între cel dieselºi cutia de viteze automatã ºi genereazã o putere de 14kW, cu un cuplu motor maxim de 220 Nm. Sistemulhibrid este disponibil pentru aproape toate modeleleCitaro, în tandem cu motoarele OM 936 G (diesel) sau M936 G (gaz natural).

Sprinter City 45 nu este un model nou, dar este pentruprima datã disponibil cu volan pe partea stângã.Vehiculul, construit pe aceeaºi platformã de Sprinterfurgon, cu ampatament lung, de 4.325 mm, are ocapacitate de 22 de locuri (dintre care 13 pe scaune). Estepropulsat de motorul OM 651, de 163 CP, în tandem cutransmisia automatã 7G-Tronic Plus.

Tourismo RHD se poziþioneazã ca fiind un produsversatil, bine echipat, cu care orice operator poate sãcâºtige bani. Gama de modele a fost extinsã, pentru aacoperi ºi segmentul lãsat liber prin retragerea dinproducþie a modelului Travego. În acelaºi timp, paleta dedotãri este generoasã, cu toate sistemele de siguranþãactivã ºi pasivã disponibile în standard sau ca echipareopþionalã. Adãugând ºi aerodinamica foarte bunã (cd =0,33), noul Tourismo garanteazã o reducere a consumuluide carburant cu pânã la ºapte procente. La stand au fostexpuse douã versiuni, de 12 ºi 14 m lungime.

Setra S 531 DT este ultimul model care completeazãfamilia TopClass 500. Autocarul etajat a fost echipat înpremierã cu sistemul de asistenþã la frânare ABA 4, cufuncþie de detectare a pietonilor la o distanþã de pânã la80 m, ºi sistemul de protecþie lateralã Sideguard Assist.ABA 4 va fi disponibil din 2018 pentru Mercedes-BenzTourismo ºi pentru celelalte autocare Setra CC500 ºiTC500. La stand, alãturi de modelul etajat, au mai fostexpuse S 515 HDH, S 511 HD ºi S 415 LE business.

O nouã generaþie de vehicule integrale hibride Irizar

Vedeta standului Irizar a fost, fãrã doar ºi poate, i8integral, Coach of the Year 2018. Alãturi de acesta,

constructorul spaniol a aliniat ºi alte noutãþi, printre caremodelul i6S ºi noul autobuz intercity hibrid i4H, careoferã o reducere a consumului de carburant cu 20% faþãde vehiculele convenþionale. Motoarele DAF, careechipeazã autocarele Irizar convenþionale, corespundstandardului Euro 6 C, asigurând un consum redus decarburant, în tandem cu noua transmisie robotizatã ZFTraXon. Aceasta din urmã vine cu funcþii noi, menite sãcreascã eficienþa (de exemplu, schimbarea treptelor devitezã în funcþie de topografie).

Pentru segmentul de transport urban, pe lângãautobuzul electric i2e, de 12 m lungime, Irizar a prezentatîn premierã mondialã versiunea articulatã ie tram, unautobuz de 18 m cu design futurist ºi tehnologie depropulsie 100% electricã, dezvoltatã in-house deAlconza. Bateriile Li-Ion au o duratã lungã de viaþã ºi suntmontate modular în pachet, putând fi înlocuite cuuºurinþã. Odatã ce bateriile ajung la o capacitate defuncþionare de 80%, Irizar le înlocuieºte cu altele, iarcelor uzate le oferã un al doilea ciclu de viaþã pentruoperaþiuni statice pânã ajung la capacitatea de 50%, dupãcare sunt trimise spre reciclare. Motorul electric are ocapacitate de 230 kW. Încãrcarea bateriilor se poate faceprin sistem plug-in sau pantograf în doar câteva minute.

Funcþia de îngenunchere permite accesul uºor la bordal celor 155 de pasageri, prin patru uºi duble. Salonulpasagerilor este proiectat cu atenþie la detalii, aerisit ºiprietenos. Ferestrele de dimensiuni generoase ºi sistemulde iluminare LED accentueazã senzaþia de spaþiu. Iarpentru un plus de confort ie tram dispune de încãrcãtoareUSB, butoane Braille, rafturi pentru bagaje, sistem deinformare pentru pasageri etc.

Solaris extinde gama de autobuze electriceSolaris a prezentat în premierã cea de-a patra

generaþie a autobuzului articulat Urbino 18 electric,autobuzul hibrid cu sistem serial, precum ºi noul Urbino10,5 din clasa Midi. Producãtorul polonez a confirmatdeja pe segmentul vehiculelor electrice, cu peste 200 deunitãþi livrate pânã la jumãtatea acestui an, iar pentru2018 obiectivul este de a depãºi 300 de vehicule.

Urbino 18 electric expus a fost echipat cu motorcentral de 240 kW ºi baterii tipSolaris High Energy, de 240 kWh.Acestea din urmã pot fi alimentatefie prin cablu, fie prin pantograf,montat pe plafon. Graþie construcþieiuºoare, capacitatea de transport estede 140 de pasageri. Cinci unitãþi alenoului autobuz articulat au fostcomandate deja de operatorul detransport public din Cracovia,

119Transport Market

alãturi de 15 modele solo.Urbino 12 hibrid are sistemul serial produs de BAE

Systems, în tandem cu motorul diesel Cummins de 4,5 l,ce dezvoltã 210 CP. Graþie sistemului Stop&Go,propulsorul cu ardere internã se opreºte complet atuncicând vehiculul stã la semafor sau în staþie ºi porneºte doardacã supercapacitorii au rãmas fãrã energie. Sistemul GPSidentificã apropierea de staþie, astfel cã motorul diesel esteoprit dinainte. Comparativ cu autobuzul convenþional,Urbino 12 hibrid consumã cu aproximativ 20% mai puþincombustibil. Recent, producãtorul polonez a inclus înofertã ºi versiunea articulatã a autobuzului hibrid, careeste echipatã însã cu motorul Cummins mai mare, de 6,7 lºi 300 CP.

Noul Urbino de 10,5 m, având o capacitate de 23 delocuri, este ideal pentru drumurile înguste, având unampatament de numai 4,45 m. Vehiculul este propulsatde motorul Cummins de 6,7 l ºi 209 CP, dar se poate optaºi pentru DAF MX-11. Trei Urbino 10,5 au intrat înoperare anul trecut în Viena.

Constructorul polonez a anunþat deschiderea unuinou centru logistic pentru piesele de schimb SolarisOptiline, care se vor putea livra în 24 sau 48 de ore.Special pe piaþa româneascã Solaris va livra pânã lasfârºitul lui 2018 nu mai puþin de 400 de vehicule. Dintreacestea, 14 troleibuze solo realizate împreunã cu SkodaElectric vor ajunge la Galaþi. De asemenea, a fost semnatºi contractul cadru cu Primãria Craiova.

Iveco Daily electric ºi pe gazSeria de minibusuri Blue Power include modelele

Daily pe gaz natural ºi electric, configurate pentrutransport urban ºi suburban. Vehiculul pe gaz oferãperformanþe optime la rulare, la fel ca unul diesel, graþienoii transmisii automate Hi-Matic, cu opt trepte, ºi, înplus, este mai silenþios, nivelul de zgomot fiind redus cu4 dB. Daily Natural Power este propulsat de motorul de3 l ºi 136 CP, care are un cuplu maxim de 350 Nm.Acesta corespunde standardului de poluare Euro 6/D, cuemisii de particule ºi oxizi de azot reduse cu 76 ºirespectiv cu 12% comparativ cu motoarele diesel Euro 6.

Lansat în 2009, Daily Electric a fost în permanenþãoptimizat, astfel cã acum oferã o autonomie de 100-160km ºi este echipat cu baterii 100% reciclabile. Deremarcat noul Daily Start, configurat cu uºã culisantã,treaptã retractabilã ºi scaune montate pe ºinã.

Iveco a lansat ºi nouageneraþie de troleibuze, înparteneriat cu SkodaElectric. Troleibuzele pot fi

realizate pe platformele Urbanway sau Crealis, de 12 sau18 m lungime.

Familia Crossway s-a înnoit cu modelul LE de 14,5m lungime, disponibil cu douã sau trei uºi. Acesta poatefi configurat pentru transport urban (City - clasa I) sauinterurban (Line - clasa II). În variantã urbanã, CrosswayLE are o capacitate de 138 de pasageri, în timp ceversiunea Line poate transporta maximum 104.Vehiculul este propulsat de Cursor 9, ce dezvoltã 360 CPºi este compatibil cu combustibili din surse regenerabile,iar transmisia este automatã, cu ºase trepte.

Din gama autocarelor, Iveco Bus a expus modelulEvadys, alãturi de Magelys, ultimul prezentat înconfiguraþie „Lounge“ - clasificat la 4 stele, cu scauneAvance 1030, sistem multi-media, conexiune Wi-Fi ºiporturi USB pentru pasageri. Autocarul este propulsat demotorul Cursor 9 de 400 CP, în tandem cu ZF TraXon, ºidispune de cele mai performante sisteme de siguranþãactivã ºi pasivã.

Iveco a anunþat cã toatã gama de motoare Tector 7 ºiCursor 9 este compatibilã cu combustibili alternativi.

Indcar doreºte creºtere la exportCarosierul spaniol Indcar, care deþine o fabricã de

asamblat minibusuri la Braºov, doreºte extindereabrandului la nivel european, în paralel cu diversificareagamei de produse în 2018, prin introducerea versiunilorelectrice.

2017 se închide cu 415 unitãþi vândute ºi o cifrã deafaceri de peste 30 de milioane de euro, în condiþiile încare anul a debutat cu lansarea a douã modele noi:minibusul Strada M2, cu capacitate între 9 ºi 22 depasageri, ºi ultima generaþie a midi autobuzului Next, care

poate transporta pânã la 41 de cãlãtori.Din a doua jumãtate a lui 2018, Strada va

fi disponibil în configuraþie cu intrare joasã(„low-entry“) ºi propulsie electricã, având oautonomie de 200 km. De asemenea, modelulMago 2 Cabrio descoperit, pentru viziteturistice în interiorul oraºului, va putea ficomandat în versiune electricã.

Busworld 2017

Scania mizeazã pe combustibili alternativiOdatã cu introducerea tehnologiei hibrid, Scania ºi-a

completat oferta de soluþii alternative de propulsie pentrutransportul urban ºi suburban. Autobuzele Citywide LESuburban ºi Interlink LD sunt disponibile în variante cumotorizãri diesel, biodiesel, HVO, CNG/CBG (biogazcomprimat), etanol ºi, mai nou, hibrid diesel-electric.Scania considerã cã pentru multe oraºe europenepropulsia pe gaz este cea mai bunã alegere, în condiþiileîn care emisiile de carbon sunt reduse cu pânã la 20% încazul gazului natural ºi cu pânã la 90% la biogaz.Constructorul suedez oferã acum rezervoare mai mari degaz comprimat, care, în ciuda volumului crescut,cântãresc mai puþin ºi, astfel, nu numai cã nu esteinfluenþatã capacitatea de transport, ci este crescutãautonomia.

Pe lângã cele douã autobuze suburbane, Scania aexpus în premierã modelul Green Highway Citywideelectric cu podea coborâtã pentru transport urban.Vehiculul va intra în producþia de serie în 2018.

Segmentul turistic a fost reprezentat de autocareleTouring ºi Interlink HD, ambele în variante de 13 mlungime, care pot fi operate ºi cu bio-combustibili, învederea reducerii emisiilor de carbon. La stand au fostexpuse douã versiuni Interlink, un LD de 13,2 m lungimeºi un HD de 12,8 m, ultimul cu motor Scania de 9 lbiodiesel/HVO, precum ºi un Touring de 13 m ºi douãaxe, cu motor de 410 CP.

Anadolu Isuzu, partenerul municipalitãþilor europene

Anadolu Isuzu a prezentat o nouã generaþie deautobuze, cu care îºi propune sã devinã partenerulmunicipalitãþilor europene. În centrul atenþiei au fostNovociti Life, noul midibuz cu podea complet coborâtã,adaptat transportului persoanelor cu mobilitate redusã, ºimodelul Visigo, echipat cu un pachet nou de sisteme desiguranþã, care include, printre altele, Mobileye ShieldPlusTM, unul dintre cele mai avansate sisteme de evitare acoliziunii. În plus, de la jumãtatea lui 2018, Visigo vaputea fi comandat cu un motor mai puternic, de 320 CP.

Novociti Life are o construcþie inovatoare,cu motorul amplasat în partea din spate, pentrua permite podeaua coborâtã. Vehiculul, care seremarcã printr-un nivel scãzut al zgomotului lainterior, urmeazã sã intre în producþia de serie

la începutul lui 2018. La stand au mai fost expuse Citiport, Citibus ºi

Turquoise. Autobuzele Anadolu Isuzu au fost vândute pânã acum

în 30 de þãri, încasãrile depãºind 60 de milioane de euro.Numai în 2017 cifra de afaceri obþinutã din exporturi adepãºit cu 20% nivelul din anul precedent. Obiectivulconstructorului turc este ca pânã în 2020 sã creascãpieþele de export la aproape 60 ºi sã depãºeascã 100 demilioane de euro din vânzãrile în afara graniþelor þãrii.

Noul Karsan Jest debuteazã în EuropaKarsan a expus patru vehicule, modelul Jest fiind în

centrul atenþiei cu douã versiuni noi pe piaþa europeanã:Jest electric ºi Jestronic (cu transmisie automatã). Jestelectric are o autonomie de 165 km, fiind echipat cu douãpachete de baterii a câte 33 kWh fiecare.

Alãturi de cel mai mic ºi mai popular model al gameiau fost prezentate midibuzul Atak, de 8,15 m lungime, ºimidiautocarul Star, cu capacitate de 31 de locuri, destinataplicaþiilor intercity ºi turistice.

Atak, cu podea coborâtã, este special conceput pentrutransportul urban ºi poate transporta pânã la 58 depasageri. Vehiculul este echipat cu motor Fiat PowertrainTechnologies (FPT) de 186 CP ºi cuplu maxim de 680Nm, care oferã performanþe foarte bune în materie deconsum.

Otokar rãmâne puternic pe segmentul midibusurilorde 7-9 m lungime, înregistrând în prima jumãtate a lui2017 o creºtere cu 39% a cifrei de afaceri. Chiar dacãpiaþa autohtonã se aflã pe o pantã descendentã,comenzile venite de la clienþii europeni au permismenþinerea producþiei la un nivel constant. Dezvoltareade versiuni noi pentru modelele Kent ºi Territo va permiteaccesarea de pieþe noi.

În ton cu competitorii sãi, Otokar a dezvoltat primulsãu autobuz electric, Vectio Electra, care este deocamdatãîn teste ºi demonstraþii în Turcia. Ce-i drept însã, pe piaþaautohtonã nu este încã cerere pentru tehnologii alternativede propulsie.

121Transport Market

Cu ocazia Kortrijk a fost prezentat în premierãmidi-autocarul Ulyso T, de 10 m lungime, alãturi deconceptul de autobuz urban de 8,4 m cu podea coborâtã,Inner City, care are propulsorul montat în partea din faþã.

Noutãþile Temsa ºi BMCTemsa a lansat oficial la Kortrijk autocarul turistic

MD9 ºi autobuzul ºcolar LD SB Plus. Alãturi de acestea,constructorul turc a prezentat autocarele Maraton ºi HD,autobuzul MD7 Plus ºi autobuzul urban electric AvenueElectron, precum ºi autocarul TS45, destinat pieþeiamericane. În Statele Unite se oferã trei modele, cota depiaþã pe segmentul autocarelor fiind de 9%. În cadrulconferinþei de presã a fost anunþat ºi noul director generalal Temsa de la 1 noiembrie 2017, Hasan Yildirim.

Temsa a vândut în primele nouã luni din 2017 nu maipuþin de 1.055 de vehicule pe piaþa localã, ceea cereprezintã 31% din total. Separat pe segmente de piaþã,firma are o cotã de 29% din vânzãrile de vehiculeturistice ºi intercity. La categoria autobuzelormultifuncþionale cota deþinutã este de 23%, la care seadaugã 15% la transportul urban ºi 37% pe segmentulmidibusurilor. Exporturile au crescut cu 43 de procente,estimându-se ca pânã la finele lui 2017 sã ajungã la 185de milioane de dolari, potrivit lui Acar Kocaer, director devânzãri Temsa. Pieþele vizate sunt Franþa (de unde vin ºicele mai multe comenzi), Marea Britanie, Germania ºiþãrile scandinave. Pentru perioada urmãtoare obiectivulconstructorului turc este de a-ºi creºte prezenþa pesegmentul urban pe piaþa localã.

BMC a lansat cinci modele noi, dintre care patrudestinate transportului urban. Neocity este un midibus de8,5 m cu podea coborâtã, care are o capacitate de 72 depasageri, dintre care 25 pe scaune. Vehiculul estedisponibil ºi cu motor electric TM4 ºi pachet de bateriiSamsung, având o autonomie de 210 km în trafic urban.

Versiunea de 10 m lungime a modelului Neocity poatetransporta pânã la 88 de cãlãtori, dintre care 26 pescaune. Autobuzul poate fi propulsat de motorul de 210CP, la fel ca la Neocity 8,5 diesel, sau de o variantã maiputernicã, de 250 CP.

Din gama Procity a fost expus modelul de 12 mlungime, cu motor pe gaz natural comprimat, iar pentruaplicaþii pe aeroport constructorul turc propune Apron14m, disponibil deocamdatã doar cu motorizare Euro 5.

Gamã completã VDL Bus & CoachVDL Bus & Coach a aliniat o gamã diversificatã de

produse, cu focus pe mobilitate electricã ºi dezvoltareavehiculelor cu greutate proprie redusã. Familia Futura afost recent completatã cu autocarul etajat FDD2 ºi cu noimodele solo în versiuni de 10,6 ºi 13,5 m lungime, iarcota de piaþã VDL pe segmentul autocarelor a fostcrescutã cu 1,5% în prima jumãtate a anului.

Pe segmentul suburban, unul dintre cele mai noiproduse este autobuzul Citea LLE (cu intrare joasã), de12,7 m. Acesta a fost prezentat alãturi de modelul LLE de9,9 m lungime ºi de autobuzele urbane cu podea completcoborâtã de 12 ºi 18 m, ambele cu sistem de propulsieelectric.

Gama midi a fost reprezentatã de modelele MidEuro(pentru transport turistic) ºi MidCity (pentru transporturban). Ultimul va fi produs din 2018 ºi în versiuneelectricã. Din gama Futura au fost expuse autocareleFHD2-106 (configuraþie VIP), FHD2-135 (capacitate marede pasageri ºi un cost total de operare atractiv), FHD2-129(special pentru transport intercity pe distanþe lungi) ºiFDD2-141 (configuraþie de lux). În condiþiile modificãriilegislaþiei europene ºi creºterii masei maxime totalautorizate la 19,5 t pentru vehiculele solo, VDL ºi-aadaptat gama de produse, incluzând configuraþii de 13,5

122 Transport Market Busworld 2017

TRANSPORT DE PERSOANE

m lungime ºi douã axe, care au o capacitate maximã de63 de locuri.

Producãtorul olandez a anunþat cã pentru toateautocarele Futura se oferã garanþie completã de trei ani.

Van Hool, 70 de ani de activitateUltima ediþie Busworld la Kortrijk a coincis cu un

moment de referinþã în istoria Van Hool: 70 de ani deactivitate. Constructorul belgian a organizat la stand opetrecere la care ºi-a invitat toþi clienþii ºi colaboratorii.Patru autocare TX au fost expuse - TX11 Alicron, TX11Astron, TX17 Altano ºi TDX27 Astromega - vehiculelebeneficiind de câteva schimbãri în materie de design. Dinseria EX au fost prezentate EX17 H, EX16 m pentru MareaBritanie (în premierã), EX16 M ºi EX15 H. De precizat cãversiunile EX pe douã axe au fost optimizate, cu reducerisemnificative de greutate. În plus, cabina ºoferului a fostschimbatã, fiind instalat un bord nou.

Din gama urbanã au fost alese douã execuþiideosebite. Este vorba de autobuzul diesel hibridExqui.City de 18 m lungime, din care 30 de unitãþi vor filivrate cãtre municipalitatea din Belfast (Irlanda de Nord),ºi de troleibuzul Exqui.City de 24 m, cu douã articulaþii,care dispune de o baterie independentã ºi poate fi operatºi independent de cablurile de curent. 20 de astfel devehicule vor fi livrate la Linz (Austria).

Noul Volvo 7900 electric ºi autocare ediþie specialã

Volvo Buses a prezentat o nouã versiune aautobuzului electric 7900, cu mai multe opþiuni dealimentare, pentru o mai mare flexibilitate ºi autonomie

crescutã. Astfel, vehiculul poate fi dotat cu pachet debaterii de 150, 200 sau 250 kWh, în funcþie de rutã ºi deautonomia doritã (pânã la 200 km). Primele modele alenoii generaþii de autobuze vor fi operaþionale la sfârºitulanului viitor.

Fãrã noutãþi pe segmentul autocarelor, producãtorulsuedez a prezentat modelele 9700 ºi 9900 în configuraþie„Busworld Edition“, din care vor fi construite doar câte 10unitãþi. Vehiculele, vopsite gri cu portocaliu, au elementespeciale de design la exterior ºi interior, pachet completde sisteme de siguranþã ºi asistenþã ºi lumini suplimentare,pentru o vizibilitate crescutã.

Chinezii propun autobuze electriceBYD a prezentat în premierã primul autobuz electric

construit în Europa, la noua fabricã din Komarom(Ungaria). Vehiculul, de 12 m lungime, nu are bateriidepozitate în salonul pasagerilor ºi dispune de o cabinãnouã pentru ºofer, iluminare integral LED ºi un sistemperformant automat de stingere a incendiilor. Cele douãmotoare electrice oferite în echiparea standard dezvoltã150 kW fiecare, însã în funcþie de aplicaþie se poate optaºi pentru motoare mai mici, de 90 kW.

Gama de modele BYD include versiunile solo de10,2, 10,8 ºi 12 m lungime, versiunea articulatã de 18 m,un autobuz etajat ºi un autocar electric, iar producãtorulchinez propune acum ºi un midibuz cu podea coborâtã.Vehiculul, de 8,75 m, are o capacitate de 58 de locuri,dintre care 22 pe scaune, ºi o autonomie de 200 km.

BYD rãmâne consecvent ideii de a oferi doar vehiculecu propulsie electricã ºi investeºte masiv în producþiaprincipalelor componente utilizate în construcþiaautobuzelor, inclusiv a bateriilor. Acestea din urmãreprezintã „inima” oricãrui autobuz electric ºi asigurãoptimum de putere, astfel încât, pentru majoritateaaplicaþiilor, nu este necesarã încãrcarea bateriilor petimpul zilei. Se asigurã astfel o duratã de viaþã prelungitã alor ºi, în plus, se economisesc banii pentru sistemulsuplimentar de alimentare. Nu mai puþin de 20.000 deingineri lucreazã în departamentul de cercetare ºidezvoltare, pentru a perfecþiona tehnologia bateriilor.

King Long este la a ºaptea participare consecutivã laBusworld ºi sub motto-ul „ECO pentru o mobilitate maibunã“ a etalat vehicule cu motorizare diesel, electricã ºipe celule de hidrogen.

La prima apariþie în Europa, autocarul Longwei II

123Transport MarketBusworld 2017

TRANSPORT DE PERSOANE

este special proiectat pentru piaþa europeanã ºireprezintã un progres în materie de design ºi calitatecomparativ cu generaþia precedentã. Alãturi de acesta aumai fost expuse o nouã versiune a autocarului C9,autobuzul APE14 pentru transportul pe aeroport, precumºi autobuzul articulat XMQ6180, pentru aplicaþii BRT.

Yutong a expus în premierã autobuzul electric E12pentru transport urban ºi versiunea interurbanã ICe12,ambele cu motor electric de producþie proprie ºi pachetde baterii li-ion de 258 kWh. Pe segmentul autocarelor,constructorul chinez a prezentat modelul T12, cupropulsor DAF MX-11 ºi transmisie ZF AS-Tronic.

În 2016, Yutong s-a situat pe primul loc la nivelmondial pe segmentul vehiculelor de capacitate mare ºimedie, cu peste 70.000 de unitãþi vândute.

Inovaþii ZF pentru e-mobilitateZF a prezentat un prototip de autobuz propulsat de

noul motor electric CeTrax amplasat central, care poatefi montat atât pe vehicule cu podea joasã, cât ºi ridicatã.Cu o putere de 300 kW ºi un cuplu motor maxim de4.400 Nm, CeTrax oferã aceeaºi putere ca motoarelediesel. Spre deosebire de acestea din urmã însã, motorulelectric asigurã o accelerare continuã ºi mai puþinevibraþii la nivelul ºasiului. Alte soluþii dezvoltate de ZFpentru transportul electric sunt axa portantã electricãAVE 130 ºi cutia de viteze TraXon Hybrid.

Cutia de viteze automatã ZF EcoLife cu ºase trepteeste disponibilã de la finalul lui 2016 cu funcþiestart&stop ºi aduce economii importante în consumul decarburant. Este utilizatã deja în producþia de serie decãtre mai mulþi constructori europeni de autobuzeurbane. Special pentru autocare, transmisia esteprevãzutã cu convertor de cuplu, ceea ce o face potrivitãpentru propulsoare având cuplul motor maxim de pânãla 2.300 Nm.

Doi carosieri români au participat laBusworld în calitate de expozanþi. Estevorba de Cento Group, din Zalãu, ºiAveuro Internaþional, din Câmpina. Ul-timul este la prima participare ºi a avutca principal obiectiv sã îºi gãseascã dealeri pe pieþele vest europene. Aveuroa avut cel mai bun spaþiu expoziþionalexterior, chiar în faþa intrãrii principaleîn Kortrijk Xpo, unde a prezentat douãmicrobuze carosate pe ºasiu Mercedes-

Benz Sprinter, unul în variantã de bazã ºialtul configurat VIP, ambele cu capacitatede 19+1+1 locuri. Vehiculele sunt în cursde a primi omologare europeanã.Cento Group are o prezenþã mai susþinutãîn plan internaþional, în condiþiile în careaproape 90% din producþie este destinatãexportului. La stand au fost expuse patrumicrobuze pe ºasiu Sprinter, în diferiteconfiguraþii (de la 8+1 la 22+1+1 locuri) ºivariante de echipare.

Prezenþã româneascãla Busworld

TRANSPORT DE PERSOANE