A. Alegerea masunii unelte 1. Pentru prezentarea temei am ales STRUNGUL UNIVERSAL SNA

500

2. Prezentare masina unealta Strungul universal de tip SNA 500 este un strung de marime mijlocie cu diametrul maxim de prelucrare peste ghidaje de 500 mm, iarputerea instalata pentru actionarea miscarii principale poate fi de 7,5 sau 11 kw. Poate fi utilizat cu deosebita eficienta atat in lucrarile de unicate cat si in cele de serie mica si mijcie in cazul prelucrarilor in universal sa intre varfuri.

Se executa in mai multe variante constructive:-cu batiu cu sau fara punte;-cu distanta intre varfuri de 1000, 1500, 2000 sau 3000 mm;-cu domenii diferite de turatii ale axului principal.Aceste variante ofera posibilitatea adaptarii lor la diverse sarcini de productie.Cinematica si constructia acesotr strunguri permit realizarea urmatoarelor

prelucrari:- strunjire longitudinala cu avans manual sau mecanic ;- strunjire transversala cu avans manual sau mecanic ;- gaurire cu avans manual sau mecanic cu fixarea sculei in portcutit;- filetare ; filete metric, whitworth, modul, diametral Pitch. Pot fi efectate si filete

cu pasi in toli, cu conditia ca beneficiarul sa comande rotile de schimb necesare , cu numerele de dinti si modulele necesare pentru astfel de situatii.

Strungul poate fi echipat cu o serie de accesorii ca:- dispozitiv hidraulic de copiat ;- dispozitiv de strunjit conic;- platou pentru patru bacuri;- indicator de filetare;- dispozitiv de masurat avans, etc.Prin utilizarea acestor accesoriicreste considerabil productivitatea acestor masini si se largeste , in acelasi timp , domeniul lor de utilizare.

3.Caracteristici tehnice masina unealta

1. Caracteristici principale:-diametrul maxim de prelucrare deasupra batiului………………mm………500-inaltimea axului principal……………………………………….mm………235-distanta intre varfuri……………………………………………..mm……..1000-diametrul max de prelucrare deasupra saniei………………...mm……...265-diametrul maxim derotire indegajul podului………………...mm……...730-diametrul maxim de prelucrare din bara prin axul principal….mm……….62-diametrul maxim de prelucrare cu luneta fixa………………..mm……...180-diametrul maxim de prelucrare cu luneta mobile…………….mm……...150

2. Papusa fixa :-diametrul alezajului axului principal……………………………mm……….65-numarul treptelor de turatii a axuui principal……………………………..24-domeniul de turatii………………………………………….rot./min…16-1600-numarul treptelor de turatii inverse………………………………………….24-domeniul de turatii inverse…………………………………rot/min….18-180-turatia de intare in cutia de viteze………………………….rot/min….….1000

3. Cutia de avansuri si filete:-numarul de avansuri longitudinale si transversale posibile……………….79-domeniul de avansuri longitudinale.…………………......mm/rot......0,028-5-domeniul de avansuri transversale…………………….mm/rot...0,007-1,25-numarul de filete metrice……………………………………………………...43-domeniul de filete metrice………………………………..mm……..0,5-160-numarul de flete Whitworth………………………………………………….45-domeniul de filete Whitworth…………………………pas/”………160-1/2-numarul de filete modul…………………………………………………..39-domeniul de filete modul………………………………3,14xmm……..0,5-80-numarul de filete Diam. Pitch…………………………………………………40-domeniul de filete Diam.Pitch……………………………..D.P……….160-1-numarul de filete in toli………………………………………………………..46-domeniul de filete in toli…………………………………1”… ……1/32-10

4. Sania si suportii:-varianta de portcutit…………………………………………………normal-sectiunea maxima acutitului………………………mm².................32x25-pasul surubului saniei transversale…………………..mm……………….5-o diviziune a inelului gradat corespunde la o deplasare a saniei transversale de ...mm….0,05-pasul surubului saniei port-cutit…………………..mm………………….4-o diviziune a inelului gradat corespunde la o deplasare a saniei port-cutit de…...mm……………….0,05

-cursa maxima a saniei port-cutit……………….mm………………..170- cursa maxima a saniei transversale………………mm…………..305- cursa maxima a saniei transversale longitudinale……...mm…….1150- cursa saniei longitudinalela o rotatie complete a rotii de mana….mm…27-unghiul de rotire a saniei port-cutit………………………………….±90º

5. Caruciorul:-pasul surubului conducator………………………mm…………………12-modulul cremalierei……………………………...mm…………………..2-latimea danturii cremalierei……………………mm………………….30-marimea avansului rapid longitudinal…………mm/min……………….3,6-marimea avansului rapid transversal………..mm/min……………….0,9

6. Papusa mobila:-diametrul pinolei…………………………………...mm…………………...80-conul pentru varf al alezajului pinolei…………………………...Morse 5-cursa maxima a pinolei………………………...mm…………………200

7. Actionare:-motor principel asincron trifazattip ASI; puterea motorului…kW……..7,5-motor pentru avans rapid tip ASI ………0,6kW ,50Hz ,1500 rot/min.

8. Pompa de racire:-electropmopa de apa 0,15kW , 3000 rot/min , 220/380 V , 50Hz , debit cca 1 m.c./hla 4,5m col. de apa.

9. Gabarit si masa:Denumire

caracteristicaUM Lungime

intre varfuri

Dimensiuni

Lungime x mm 1000 3050x1350x1400

latime x 1500 3550x1350x1400

inaltime 2000 4050x1350x1400

3000 5050x1350x1300

Masa neta cu kg 1000 3137

echipament si 1500 3242

accesorii 2000 3572

(fara ambalaj) 3000 3802

4.DESCRIEREA MASINII

In general, strungul SNA 500 are o constructie clasica cu organele de comanda judicios amplasate, astfel ca permit manevrari simple si rapide.

Strungul, in componenta sa cuprinde :- batiu ;- suport motor ;- tava ;- instalatia de ungere ;- pompa de ungere ;- bare de conducere ;- suport bare ;- instalatia de racire ;- papusa fixa ;- cutia de avansuri si filete ;- roti de schimb ;- sanii ;- carucior ;- papusa mobila ;- ecran de protectie ;- tablite ;- instalatia electrica ;- accesorii ;- luneta mobila ;- luneta fixa.

Batiul strungului este executat din fonta ; are o constructie deosebit de rigida pentru ca peretele din fata, in afara de faptul ca este chesonat, mai e legat si de peretele posterior printr- o serie de nervuri transversale, puternice.

Sistemul de ghidare se compune din :

-un ghidaj in forma de V intors , cu unghiul de 90in partea din fata si un ghidaj plan in partea din spate, pentru conducerea saniei longitudinale ;

-un ghidaj plan pe partea din fata si un ghidaj mai mic, tot sub forma unui V

intors, cu ghidajul la varf de 90, in partea din spate pentru conducerea papusii mobile.

Batiul se monteaza rigid, cu ajutorul unor suruburi, pe picioarele strungului. La partea din spate, stanga, sub papusa fixa, are o nisa pentru a permite montarea motorului principal de actionare si pompa de ulei.

Pe peretele din spate, in portiunea ghidajelor , batiul este prevazut cu niste bosaje prelucrate, necesare montarii linialului ce sustine varfurile intre care se fixeaza sablonul in cazul folosirii unui dispozitiv hidraulic de copiat.

In spatiul dintre picioare e dispusa tava pentru colectarea spanului si a lichidului de racire, iar sub aceasta tava se amplaseaza bazinul pentru lichidul de racire pe care de altfel este amplasata electropompa.

Papusa fixa este montata in partea stanga a batiului, pe o suprafata special amenajata, cu ajutorul a patru suruburi de fixare. In partea ei inferioara are montate niste suruburi cu filet metric fin ce tamponeaza suprafetele prelucrate special in acest scop pe batiu si permit reglarea axei papusii fata de axa batiului, in plan orizontal.

Miscarea la papusa fixa este asigurata de un motor electric, prin intermediul unor curele trapezoidale. Pe axul de intrare sunt montate ambreiaje pentru mers inainte si inapoi, iar in continuare, prin intermediul mecanismelor cu roti dintate miscarea ajunge la axul principal si apoi spre mecanismul de avansuri si filete.

Cu ajutorul unor manete poate fi comandata in asa fel deplasarea rotilor baladoare incat sa obtina la bratul principal toate turatiile. Rotind una dintre manete, prin intermediul unei transmisii, roata dintata cremaliera realizeaza deplasarea unui balador care asigura patru pozitii de angajare. Rotind cealalta maneta, prin intermediul unei transmisii cu roti dintate si a doua came cilindrice, antrenate prin pana comuna se realizeaza deplasare altor doua baladoare , asigurind astfel alte pozitii de angrenare.

Alte doua manete deplaseaza alte doua roti baladoare fiecare avand cate doua pozitii de angrenare cu ajutorul carora se asigura posibilitatea filetarii cu pas normal sau cu pas marit, respectiv inversarea miscarii ce se transmite la cutia de avansuri si filete.

Toate rotile dintate din papusa fixa sunt executate din otel aliat cu crom- molibden si sunt tratate termic. La toate imbinarile canelate centrarea se face prin diametrul interior al arborelui canelat.

Pentru pozitionarea corecta a baladorilor s-a folosit un sistem cu arc si bila iar pe tijele pe care se sprijina furcile ce comanda baladorii au fost prevazute mici gauri de pozitionare.

Pe partea din spate a axului principal este montat un disc impartit in 60 diviziuni care permit taierea filetelor cu mai multe inceputuri.

Centrarea si fixarea universalului se face prin intermediul unei flanse ce se monteaza pe conul scurt al axului principal cu ajutorul unei saibe baioneta.

Mecanismele din papusa fixa permit marirea de 16 ori a raportului de transmitere dintre mecanismul din cutia de avansuri si filete si axul principal, pentru prelucrea filetelor cu pas marit in domeniul turatiilor de 16- 125 rot/min., respectiv 20-160 rot/ min.

Cuplajele din papusa fixa pot fi de doua feluri :- radiali-axiali cu role conice, care asigura o serie de avantaje in privinta

rigiditatii si preciziei. Rulmentul dinspre capul axului principal are doua randuri de role conice, iar cel din partea opusa un singur rand, dar in inelul exterior are prevazute niste locase pentru arcuri de pretensionare.Pe langa preluarea sarcinilor

radiale si axiale, principiul constructiv si modul de montare al acestor rulmenti mai confera si urmatoarele proprietati: rigiditate marita, eliminarea solicitarilor nedorite in timpul functionarii cauzate de rulmenti, asigurarea rotirii axului principal fara batai radiale, eliberarea vibratiilor datorita numarului diferit de role in cele doua randuri ale rulmentului din fata si posibilitatea ungerii si racirii excelente a rulmentilor ;

- un rulment radial cu doua randuri de role cilindrice in fata si doi rulmenti radiali-axiali cu bile in spate .

Cutia de avansuri si filete este fixata rigid pe batiu cu ajutorul unor suruburi

si primeste miscarea de la papusa fixa prin intermediul rotilor de schimb.Din punct de vedere cinematic, realizarea diferitelor avansuri si filete se face

prin intermediul unor roti dintate baladoare, comandate cu ajutorul unor came cilindrice. Mecanismul cutiei de avansuri si filete se compune din trei mecanisme partiale si anume :

- un mecanism reductor, comandat de o maneta la partea de intrare, cu care se pot stabili patru rapoarte diferite ;

- un mecanism intermediar, comandat de o maneta cu care se stabilesc valorile de baza pentru avansuri si filete, precum si felul filetului (metric, modul, Whitwort, Diametral Pitch, sau pasi in toli) ;

- un mecanism final, comandat de o rozeta, la partea de iesire, care permite cuplarea fie a surubului conducator, fie a barei de avans.

Prin intermediul surubului conducator, al carui pas este de 12 mm, cu ajutorul unei alte manete, fiind pe pozitia 1/1 (pas normal) se obtin urmatoarele filete :

- metrice, cu pasul de la 0,5 la 10 mm ;- Whitworth, cu 160 la 8 pasi pe tol ;- Modul, cu pasul de 0,5 la5 mm ;- Diametral Pitch, cu pasul diametral 160 pana la 16;- In toli, cu pasul de 1/32 la 5/8 toli.Cu ajutorul mecanismului de multiplicare a pasului, la turatia axului principal

de 16- 125 rot/min, sau 20 –160 rot/min, se pot obtine filete cu pasul marit de 16 ori in raport cu pasul de baza.

Caruciorul pentru variantele cu P =12 mm prin intermediul barei de avansuri – indiferent de turatia axului principal- primeste o miscare de avans longitudinal cu o viteza de 0,028 la 1,8 mm/rot.a axului principal, sau de o miscare de avans transversal cu viteze de 0,007 la 0,45 mm/rot. a axului principal, maneta fiind pe pozitia 1/1 iar rozeta pe pozitia I sau IV.

Prin cuplarea manetei pe pozitia 16/1( pas marit) , in domeniul de turatii 16 la 125 sau 20 la 160 rot./min. se pot obtine miscari de avans longitudinal cu viteze de 0,45 la 5 mm/rot. a axului principal si miscari de avans transversal cu viteza de 0,11 la 1,25 mm/rot. a axului principal .

Prin cuplarea manetei in pozitia ,,pas marit” , in domeniul de turatii 16- 125 rot./min sau 20-160 rot./min, se pot obtine miscari de avans longitudinal cu viteza de 0,16 la 180 inch/rot si miscari de avans transversal de 0,04 la 45 inch/rot.

Pentru trecerea de la filet pe dreapta la filet pe stanga se foloseste o alta maneta.

Manipularea mecanismului din cutia de avansuri si filete se face numai in timpul rotirii axului principal cu turatii mici sau in cazul folosirii cuplajelor electromagnetice prin apasarea butonului de impuls.

Rotile dintate din cutia de avansuri si filete sunt executate din otel carbon de calitate tratat termic.Fixarea rotilor pe axe se face prin pene si stifturi (la rotile fixe) si prin caneluri (la rotile baladoare).

Caruciorul este montat pe sania longitudinale cu ajutorul unor suruburi de fixare. El are o constructie completa si robusta .

Miscarile de avans longitudinal si transversal ale caruciorului si saniei transversale pot fi realizate prin trei metode :

- manual, cu ajutorul rotii de mana, pentru carucior si a unei manete pentru sanie ;

- mecanic cu avans normal, cand miscarea de la cutia de avansuri si filete ajunge la carucior prin intermediul barei de avans. De la bara de avans, printr- un mecanism cu roti dintate si al unui cuplaj electromagnetic cu dantura frontala,

miscarea ajunge la axul pe care se afla cupla cu gheare comandata de o maneta.

Dupa cum aceasta cupla este deplasata intr-o parte sau cealalta, miscarea se transmite la roata ce angreneaza cu cremaliera montata pe batiu, determinand deplasarea caruciorului (avans longitudinal) sau la roata montata pe surubul conducator al saniei trnsversale, determinand deplasarea acesteia(avans transversal).

- mecanic cu avans rapid, cand miscarea este preluata direct de la motorul electric montat pe carcasa caruciorului. Deplasarea intr-o directie sau alta este comandata cu ajutorul unui buton, miscarea ajungand la carucior sau la sania transversala in functie de pozitia manetei. In momentul pornirii motorului de avans rapid, cuplajul electromagnetic se decupleaza, astfel ca lantul cinematic ce leaga cupla cu gheare cu bara de avans este intrerupt, motiv ce asigura posibilitatea folosirii avansului rapid chiar in timpul lucrului, cu avans normal.

Deplasarea avansului longitudinal sau transversal mecanic se face prin aducerea manetei in pozitie neutra, manual sau prin sistemul de tamponare al caruciorului .

Sub carucior, fixata pe batiu, se afla bara de tamponare pe care sunt montate tampoanele ce asigura posibilitatea opririi caruciorului la cota la care se face reglarea. Sistemul de tamponare permite reglari care sa necesite maxim 6 opriri la cota.

Protejarea elementelor lantului cinematical mecanismului de avans se face printr-un dispozitiv de suprasarcina cu bile, montat pe bucsa ce este antrenata de bara de avans.

Pentru executarea operatiilor de filetare, caruciorul este deplasat cu ajutorul surubului conducator prin intermediul a doua semipiulite zavor, din bronz, comandate de o maneta.

Evitarea cuplarii simultane a surubului conducator si a barei de avans este asigurata prin interblocarea mecanica a parghiilor ce comanda aceste cuplari.

Pe acelasi ax cu roata de mana este montat si indicatorul de avans. Tot pe carucior, in partea dreapta, poate fi montat si dispozitivul de masurat avans si indicatorul de filetare.

Saniile . Ansamblul saniei se compune din mai multe parti :- sania longitudinala ;- sania transversala ;- sania port- cutit ;- port- cutit rapid ;- port- cutit normal ;- port- cutit din spate.Sania longitudinala constituie suportul de baza al caruciorului si al

subansamblelor enumerate , ea putindu-se deplasa manual sau mecanic pe ghidajele batiului.Strangerea saniei pe ghidaje se face cu ajutorul unor contratalpi, care in fata sunt prinse cu niste suruburi de fixare, iar in spate cu suruburi prevazute cu piulite de reglaj, piulite ce permit eliminarea eventualelor jocuri mai mari decat cele admisibile, care apar din cauza uzurii.

Sania transversala poate fi deplasata atat cu avans manual cat si cu avans mecanic. Pentru deplasarea manuala a saniei transversale trebuie ca maneta sa se afle pe pozitie neutra .

Reglarea jocului dintre sania longitudinala si cea transversala se realizeaza cu ajutorul unei pene lungi, montata langa coada de randunica, si a unor suruburi de reglare.

Pe sania transversala pot fi montate diferite port- cutite, atat in fata cat si in spate. In acest scop, in fata a fost prevazut un canal circular cu sectiune T , care permite rotirea suportului intermediar sau unghiul dorit, iar in spate doua canale T, paralele.

Sania port- cutit se poate deplasa numai cu avans manual, si prin rotirea ei cu un anumit unghi pot fi realizate strunjiri conice.

Datorita miscarilor independente ale celor trei sanii, exista posibilitatea realizarii prin strunjire a unor piese cu suprafete de revolutie in orice profil.

Papusa mobila este o piesa de o mare rigiditate. Fixarea ei rapida pe batiu se face cu ajutorul unei manete, iar pentru o fixare mai sigura, de lunga durata, s- a prevazut un surub suplimentar de fixare .

Deplasarea pinolei se face numai manual, cu ajutorul rotii de mana.Pentru a putea realiza strunjiri conice carcasa papusii mobile se

deplaseaza transversa, cu ajutorul unor suruburi de reglare.Blocarea pinolei intr-o anumita pozitie se face cu ajutorul unei manete.

Scoaterea varfurilor sau a diverselor reductii din alezajul pinolei se realizeaza prin retragerea acesteia pana la capat de cursa.

5.Instructiuni de exploatare a platoului cu 4 bacuriPlatoul cu 4 bacuri este un accesoriu al strungului, folosit pentru prelucrarea

pieselor de dimensiuni mari si de diverse forme. Piesa este stransa cu ajutorul a 4 bacuri care se deplaseaza independent in canale prevazute in corpul platoului, prin intermediul unor suruburi ce au in exterior capul patrat pentru a putea fi aplicata cheia de strangere.

Datorita masivitatii platoului si a pieselor ce sunt stranse, se impune o atenta verificare daca platoul este bine fixat pe axul principal, dac suruburile sunt stranse corect.

La prelucrarea pieselor prinse pe platou este interzisa folosirea unei turatii mai mari de 450 rot./ min deoarece aceasta ar provoca accidente

Caracteristici :

Bacuri pentru prindere interioara sau exterioara.Caracteristicile sunt prezentate in tabelul de mai jos .

Marime ∅ A [mm]

B[mm]

C[mm]

Gaura pentru axul masinii[mm]

Viteza maxima de rotatie[rpm]

80 56 3 19 5000100 70 3 20 4500125 95 4 32 4000140 105 4 40 3700160 125 4 42 3600200 160 4 55 3000250 200 5 76 2500315 260 5 103 2000

6.Dispozitivul de strunjit conicDispozitivul de strunjit conic se utilizeaza pentru realizarea unor prelucrari cu o

conicitate maxima de 1 :3