spec drum

7/14/2019 spec drum

http://slidepdf.com/reader/full/spec-drum 1/16

C.N.A.D.N.R. S.A.DIRECŢIA REGIONALĂ DRUMURI ŞI PODURI IAŞISe aproba,Director D.R.D.P. IASI,

Ing. Viorel ScutaruDOCUMENTATIA DE ATRIBUIRE A CONTRACTULUI DESERVICII DE PROIECTARE SI EXECUTIALUCRARILOR PENTRU OBIECTIVUL,,DEVIERE DN 29D KM 18+500 – KM 20+816“ CONSOLIDAREA TERASAMENTULUI SI

REFACEREA CORPULUI DRUMULUI

LICITATIE DESCHISA - 2010CAIET DE SARCINICONTINUT:1. CAIET DE SARCINI CU SPECIFICATIITEHNICE2. MEMORIU TEHNIC

3. DESCRIEREA PRETURILOR 4. LISTA DE CANTITATI5. PIESE DESENATECAIET DE SARCINITERASAMENTETERASAMENTE1. GENERALITĂŢIPentru asigurarea stabilitatii drumului este necesara inlaturarea umpluturii necorepunzatoareexistente si refacerea corpului drumului cu material corespunzator.Lucrãrile de terasamente constau în sãparea, transportul, aşternerea şi compactarea materialuluinecesar umpluturilor.2. PÃMÂNTUL PENTRU TERASAMENTEClasificarea tipurilor de sol respectă prevederile STAS 2914-84 şi este prezentatã în tabelele1a si 1b ale acestui standard reproduse mai jos.Tipurile de pãmânt pentru terasamente sunt, de regulã, pãmânturi granulare sau coezive, alecãror caracteristici principale sunt prezentate mai jos:

7/14/2019 spec drum


A. “Foarte bune” (tip 1a, 1b, 2a) - pot fi utilizate în orice conditii climatice si hidrologice, înremblee de orice înãltime, fãrã limite speciale.B. “Bune” (tip 2b) - pot fi utilizate în orice conditii climatice si hidrologice, în ramblee de oriceînãltime, dar sunt necesare tehnologii şi metode adecvate de compactare.C. “Potrivite” (tip 3a, 3b, 4a, 4b, 4c) - sunt pãmânturi prãfoase si argiloase sau granulare, cu un

conţ

inut minim de 50% particule mai mici de 2 mm diametru, situate în conditii climaticemediocre sau nefavorabile; aceste pãmânturi pot fi utilizate în ramblee, dar cu respectarea prevederilor din STAS 1709/1,2,3-90, privind prevenirea degradãrilor cauzate de ciclurileînghet-dezghet.D. “Rele” (tip 4d si 4e) - sunt pãmãmânturi anorganice cu indice mare de umflare liberã sisensibilitate foarte mare la ciclurile de înghet-dezghet sau pãmânturi organice cucompresibilitate mijlocie si foarte sensibile la ciclurile de înghet-dezghet. Aceste tipuri de pãmânturi pot fi utilizate în ramblee cu limite de înãltim si numai în condiţii speciale, dupã cevor fi agreate mãsuri de îmbunãtãtire şi acolo unde sunt practicabile.E. “Foarte rele” (tip 4f) - sunt pãmânturi organice cu compresibilitate foarte mare si foartesensibile la ciclurile de înghet-dezghet. Se interzice utilizarea acestor tipuri de pãmânt în rambleede orice fel.T a b e l 1 aM a te ria le p e n tru te ra same n te

C a te g o r iile ş i tip u rile d e p ãmâ n tu ri c la sifica te co n fo rm S T AS 1 2 4 3 -8 8G ranu lo zitate C oef icient Indice d e Um f la re C alitate

C onþinut în pãr ţi f in e de n euni- p lastic ita te libe rã m ate ria l

D enum irea ş i c a ra c te riz a re a p rin c ip a le lo r tip u r i d e p ãm â n tu ri S im b o l în % d in m a sa to ta lã p t: fo rm ita te Ip p e n tru p e n tru

f ra c ţiu n e a te ra sa -

d< 0 ,005 m in d< 0,05 m in d< 0 ,25 m in U n sub 0 ,5 m m U I% m en te1 . P ãm ântu ri n e coe ziv e g rosieref racþ iunea m a i m are d e 2 m m

cu foarte puţin e p ã r ţi f ine , neuniform e

(g ra n u lo z ita te c o n tin u ã )re p re z in tã m a i m u lt d e 5 0%

B locu ri, b o lov ãn iş , p ie triş in se n sib ilita te la în g h e ţ-d e zg h e ţ ş i la

v ariaţiile d e um id ita te

1a > 5 F oa rte

bunã< 1 < 10 < 20 0id em 1 a , în sã u n ifo rm e (g ra n u lo z ita tecontinu ã ) 1b < 5 F oartebunã

2 . P ãm ântu ri n e coe ziv e m ed ii şi

f in e ( fra c ţiunea m a i m icã d e 2

m m re p re z in tã m a i m u lt d e 5 0% )

cu p ã r ţi f in e , n e u n ifo rm e (g ra n u lo z ita te

c o n tin u ã ) se n sib ilita te m ijlo c ie la în g h e ţdezgheţ,

in se n sib ile la v a r ia ţiile d e

um id ita te F oarte

N isip cu p ie triş , n isip m a re 2a > 5 bunã

m ijlociu sau f in< 6 < 20 < 40 < 10id em 2 a , în sã u n ifo rm e (g ra n u lo z ita ted iscon tinuã ) 2b <5 Bu n ã

3 . P ãm ântu ri n e coe ziv e m ed ii şi

f in e ( fra c ţiunea m a i m icã d e 2m m re p re z in tã m a i m u lt d e 5 0% )c u lia n t c o n stitu it d in p ãm â n tu r i

cu m ulte pãr ţi f in e , fo a rte se n sib ile la în g h e ţdezgheţ,

f ra c ţiunea f inã p rezintã um f lare

liberã (re spe ctiv contra cţie) redusã 3a - < 40 M ed io c rã

coe ziv e. N isip cu p ie triş , n isip

m a re , m ijlo c iu sa u f in c u lia n t>6 >20 > 40 > 10

p rã fos sau a rg ilos idem 3 a , însã f racţiunea f inã p rezintã

um f lare libe rã m e d ie sau m are 3b - > 40 M ed io c rã

Tabel 1b

7/14/2019 spec drum


Materiale pentru terasamente

Categoriile şi tipurile de pãmânturi clasificate conform STAS 1243-88Indice de Umflare CalitateGranulozitate plasticitate liberã material

Denumirea şi caracterizarea principalelor tipuri de pãmânturi Simbol Ip pentru pentru

Conform nomogramei Casagrande fracţiunea terasasub

0,5 mm UI% mente4. Pãmânturi coezive:nisip prãfos, praf nisipos,nisip argilos, praf

anorganice cu compresibilitate şi umflare

liberã reduse, sensibilitate mijlocie la

îngheţ-dezgheţ 4a <10 <40 Mediocrãpraf argilos nisipos,praf argilos, argilã prãfoasãnisipoasã, argilã prafoasã,argilã, argilã grasã

anorganice cu compresibilitate mijlocie şi

umflare liberã reduse sau medii, foarte

sensibile la îngheţ-dezgheţ 4b <35 <70 Mediocrãanorganice (MO > 5%)* cu

compresibilitate şi umflare liberã reduse şi

sensibilitate mijlocie la îngheţ-dezgheţ 4c <10 <40 Mediocrã

anorganice cu compresibilitate şi umflare

liberã mare, sensibilitate mijlocie la îngheţdezgheţ 4d >35 >70 Reaanorganice (MO > 5%)* cu

compresibilitate mijlocie şi umflare liberã

redusã sau medie, foarte sensibile la

îngheţ-dezgheţ 4e <35 <75 Reaanorganice (MO > 5%)* cucompresibilitate mare, umflare liberã

medie sau mare, foarte sensibile la îngheţdezgheţ 4f - >40 Foarte rea0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10010203040506070Limita de scurgere Wc%Ind ice de p lasticita te l plp=0,73 (Wc=20)

4a

4b4d4c4f Wc=30%Wc=50%

5Pietrele sau rocile mai mari decât 75 mm diametru se pot utiliza în ramblee, dacã:(a) Nu se formează aglomerãri de pietre.(b) Golurile sunt umplute cu pietre mici sau pãmânt.

7/14/2019 spec drum


(c) Nivelul superior al acestora se situeazã la adâncimi sub 600 mm de la suprafata finisatã arambleului.Dimensiunea maximã a rocilor admise în ramblee este de 300 mm.Sisturile si alte materiale care se rup în timpul compactãrii vor fi evacuate. Nu se admite introducerea bulgãrilor de pãmânt îngheţat, de zãpadã sau gheaţã în rambleu.Testele pentru a determina caracteristicile pãmânturilor si compatibilitatea lor cuterasamentele de drumuri sunt date în Tabelul 1 c. Toate rezultatele se vor înregistra şi se vor păstra.Tabelul 1c Nr.crt. Caracteristicile care severificãFrecventa minimãMetode dedeterminareconformSTAS1. Granulozitate (distribuţia

particulelor după dimensiune)Minimum un test de trei probe lafiecare 5000 m3 de rambleu.1913/5-852. Limita de plasticitate 1913/4-863. Coeficientul deneuniformitate730-894. Umflare liberã 1913/12-885. Caracteristicile de

compactare prin încercareaProctor normalã1913/13-836. Sensibilitatea la înghet -dezghet1709/3-907.Greutatea aparentã saudensitatea în stare uscatã a pãmântului din groapa deîmprumut, din terenul naturalde sub ramblee si din deblee

Pe terenul natural sub rambleu, cel putin o determinare la fiecare 2000m2 din patul drumului.În deblee, cel putin o determinarecu trei probe, la fiecare 250 mliniari de drum.1913/15-751913/3-76

7/14/2019 spec drum


12288-858. Gradul de umiditate Zilnic, cel puţin la fiecare 500 m3

de pământ prelucrat în ramblee saula fiecare 250 m de drum însă pătur ă.

1913/1-829. Unghiul de frecare internã Φ si coeziunea cIn cazul rambleelor, pentru care saustabilit prin analiza stabilităţii prorietăţile necesare ale solului8942/28942/563. APA PENTRU COMPACTAREApa utilizatã pentru asigurarea umiditãtii necesare a pãmântului în timpul execuţiei

terasamentelor trebuie sã fie curatã, fãrã particule solide în suspensie, obtinutã din orice sursãadecvată.4. UTILAJESe vor utiliza utilaje adecvate pentru sãpare, transport, asternere si compactare a pãmântului,care să întrunească cerintele de capacitate, eficientã, durabilitate si perfor-manţe calitative.Se va acorda o atenţie specială utilajelor de compactare. Compactoarele se vor alege şi se vor adapta astfel încât să dea un randament optim, în funcţie de caracteristicile tipului de pãmântcompactat:A. Compactori cu pneuri multiple. Pneurile din fatã si din spate ale compactorului suntdistanţate astfel încât sã acopere toatã suprafata pe care se execută cursa compactorului.Masa, numãrul de pneuri, masa repartizatã pe milimetru de lãtime a pneului si presiunea din

pneuri trebuie sã fie adecvate pentru a se obţine compactarea necesar ă.B. Compactori vibratori. Compactorii vibratori vor fi prevãzuti cu dispozitive de controlamplitudine şi frecvenţă, utilizându-se compactori speciali pentru compactarea materialelor granulare, dacă se vor utiliza materiale granulare în ramblee.5. METODA DE EXECUTIEPãmântul întâlnit în patul drumului, dupã curãtirea terenului trebuie sã prezintecaracteristicile adecvate pentru lucr ările de terasamente.Prin execuţie, se va asigura în ramblee un grad de stabilitate permanentă.Umpluturile pentru platforma drumului se vor executa la cotele din profilul longitudi-nal cu pante si profile transversale proiectate. Taluzele vor fi finisate, astfel încât sã fie corect nivelate, cusuprafete uniforme care se contopesc cu terenul adiacent fãrã denivelări perceptibile din zona

drumui.Zonele deteriorate în afara limitelor lucrãrilor de construcţie vor fi restabilite, fiind re-puse înaceeaşi stare în care se aflau înainte de începerea lucrãrilor.In timpul lucr ărilor de executie, zona de terasamente trebuie protejată de apă, provenind din percipitatii sau din subteran, prin mãsuri temporare de scurgere a apelor.Platforma drumului va fi permanent înclinatã, cu pante transversale de minimum 4 %, porninddin axul drumului cãtre marginile platformei drumului, unde apele vor fi colectate în santuri

7/14/2019 spec drum


longitudinale temporare şi evacuate în afara drumului. Se vor lua mãsuri de protecţie contraeroziuniisi de prevenire a degradãrii mediului înconjurãtor sau al proprietăţilor private din vecinãtatea7drumului. Acolo unde este posibil, lucrãrile de drenaj permanent se vor executa înaintea

terasamentelor, iar facilităţ

ile de drenaj permanent vor fi mentinute în stare de functionare pe parcursulîntregii perioade de execuţie şi garanţie. Santurile de colectare si scurgere si alte santuri cu legătur ăla platforma drumului se vor executa si mentine la sectiunea transversalã necesarã. Toate santuriletrebuieîntreţinute, curate, fãrã mâl, necolmatate. Toate materialele antrenate şi depuse vor fi îndepãrtate siînlăturate în mod corespunzător. Pantele taluzelor vor fi mentinute permanent la valori care nudepăşesc înclinarea maximă specificată în plansele de executie, iar taluzele vor fi temporar protejateîmpotriva eroziunii, pânã la protecţia lor definitivă.

6. SÃPÃTURI ÎN GROPI DE ÎMPRUMUTCând cantitatea de material adecvat excavat nu este suficientă pentru executia umpluturilor lacotele indicate, se va procura o cantitate suplimetar ă de material de împru-mut din surse pentru cares-a primit aprobare. Recurgerea la împrumutul de material poate fi necesar ă chiar dacă aceasta nusespecifică pe desenele de execuţe. Se va asigura compatibilitatea materialelor de împrumut înconformitate cu cerinţele din Caietul de Sarcini.Toate gropile de împrumut sãpate situate în amonte sau în aval în zona de luncă a cursurilor de apă vor avea pante uniforme. Gropile de împrumut se vor lãsa în condiţii corespunzătoare decur ăţenie, în deplinã concordantã cu toate legile românesti si cu reglementările autoritãtilor locale sinationale în vigoare.

7. RAMBLEELucrãrile la ramblee vor consta din executia rambleelor de drum, incluzând pregãtireaterenului, pe care se vor amplasa rambleele, asternerea si compactarea materialelor aprobate înzonele de platformă a drumului, de unde s-au înlăturat materialele necorespunzãtoare, asternerea sicompactarea materialelor de rambleu ín goluri, gropi si alte adâncituri din zona platformei drumului.Pentru executia rambleelor si a umpluturilor se va utiliza numai materialul aprobat, fãrã copaci,trunchiuri de copaci, gunoaie sau alte materiale neadecvate. Resturile de piatr ă, beton sau altemateriale solide nu se vor amplasa în zonele din rambleu prevãzute pentru depozitarea materialelor.Rambleele se vor executa conform proiectului, progresiv pe toatã înãltimea, utilizând tipuride pământuri adecvate pentru terasamente.Construcţia rambleelor nu va începe pe fundatii cu pãmânt înghetat sau pe ramblee partial

executate. De asemenea, nu se vor utiliza materiale îngheţate în execuţia rambleelor.Atunci când rambleele trebuie executate pe teren inclinat sau se execută un nou rambleu încontinuarea unui rambleu existent, dacă declivitatea maximă a terenului este de peste 20%, se vor prevedea trepte având înălţimea egală cu grosimea stratului de umplutur ă, lat de min. 1m şi 4%înclinare a pantei transversale. Treptele vor avea o lãtime suficientã pentru a permite operaţiunile deaşternere si compactare. Sãpãturile pentru fiecare treaptã (să păturile în plan orizontal) vor începe de8la intersectarea liniei terenului cu latura verticalã a treptei anterioare. De asemenea, se vor executa

7/14/2019 spec drum


trepte de înfrãtire pe taluzele existente, pentru a evita efectul de împingere al rambleului asuprastructurilor.La podeţ, se va da o atentie deosebitã, ca în zona imediat adiacentã structurii, pãmântul sã nufie compactat atât de mult încât să producă r ăsturnarea structurii sau o presiune excesivã asupraacesteia. Utilajele a căror greutate ar putea cauza deterior ări ale podetului nu vor fi utilizate la

executia lucr ărilor deasupra sau imediat adiacente acestor structuri.În cazul materialelor coezive, grosimea stratului afânat poate creşte până la 300mm. Dacă nuse poate executa compactarea necesar ă, atunci se poate reduce grosimea stratului la 200mm.Straturile se vor aşterne aproximativ paralel cu linia roşie propusă şi cu suprafaţa patului drumuluifinalizat. Se vor utiliza utilaje eficiente de aşternere la fiecare grãmadã de pãmânt pentru a se obţineo grosime uniformă înainte de compactare. In timpul operatiunilor de compactare, se ceremanipularea si nivelarea continuã a pãmântului.Utilajele de compactare vor circula uniform pe întreaga suprafatã a fiecãrui strat.Pietrele si bolovanii care apar ocazional şi depãsesc grosimea stratului de 200 mm se vor îndepãrta sidepozita în spaţiile speciale pentru materiale necorespunzătoare.În cazul materialelor granulare de umplutur ă, grosimea stratului afânat poate creşte până la400mm. Dacă nu se poate executa compactarea necesar ă, atunci se poate reduce grosimea stratuluila300 mm.Dacã în materialul de sãpătur ă predominã fragmente de rocã de dimensiuni care nu permitaşternerea materialului în straturi de grosimea prevăzută, astfel de material va fi asternut în rambleuîn straturi groase aproximativ cât pietrele mari de dimensiune medie, fãrã a depãsi 600 mm. Pietrelesi bolovanii prea mari pentru a putea fi utilizaţi în stratul de 600 mm vor fi mãruntiti cât este necesar, pentru a fi posibilã aşternerea lor. Piatra nu va fi basculatã în grãmezi, ci va fi împrãstiatã cu lamasau distribuitã, astfel încât sã se asigure aşternerea adecvatã, în pozitia finalã, în rambleu. Aschiile sifragmentele mici de piatrã vor fi lãsate în suprafata fiecãrui strat format. Pentru ultimii 60 cm până

la partea superioar ă a rambleelor din roci astfel distribuite, se vor utiliza materiale selectate, astfel încâtsă nu conţină bucãti mai mari de 60mm.Compactarea rambleelor se va efectua, cu asigurarea controlului umiditãtii si densi-tãtii.Determinarea umiditãtii optime de compactare si a densitãtii maxime obtinute se va efectua pentrufiecare tip de pãmânt clasificat ca material aprobat, care urmeazã sã fie uti-lizat în terasamente. Se vaelabora metoda de lucru pe teren pentru efectuarea compactãrii terasamentelor.Acolo unde se cere îmbunătăţirea gradului de compactare din rambleu, pentru unele pământuri este posibil să fie necesar ă reducerea umidităţii sub nivelul optim de umiditate în timpulcompactării. În general, compactarea nu se execută cu reducerea gradului de umiditate sub nivelulde

9umiditate optimă. Unele materiale, cum ar fi argila grasã, sisturile si argilele refractare necesită fãrâmitarea lor, pentru a asigura distribuirea uniformă a umidi-tãtii.Ultimii 300 mm de strat de pamânt, pe toatã lãtimea dintre taluze, de la nivelul patuluidrumului, se vor compacta la 100% din densitatea maximă.Conditiile privind densitatea nu se vor aplica la sectoarele de ramblee executate din materialeatât de dure încât nu permit o experimentare adecvată, în conformitate cu meto-dele la care se referãacest caiet de sarcini sau standardele si normele corespunzătoare. Materialele granulare cu o

7/14/2019 spec drum


granulozitate care reprezintă mai mult de cca 20% rest de masă pe sita de 20,0 mm, sunt considerateîn general prea dure la testul de densitate. In loc de aceasta, se va aplica o presiune de compactare a pietrei şi a materialului stâncos, care va consta în 2 treceri complete ale unui compactor vibrator,acoperind toatã suprafata fiecãrui strat. Compactorul vibrator va avea o putere nominalã decompactare, de 16...20 t din fabri-caţie. In timpul compactãrii, se va ţine sub control umiditatea

fiecărui strat, astfel încât frac-tiunile de praf sau argilã sã fie în stare plasticã.O probã simplã, pentru aprecierea acestei stãri de plasticitate, include posibilitatea dedeformare a materialului respectiv cu degetul mare al mãinii sau cãlcâiul sau rularea între degete aunui cilindru scurt de pământ. Materialul care se f ărâmiţează sub presiunea exercitată în acest felvafi considerat prea uscat.Fiecare strat va fi umezit sau uscat dupã necesitate si va fi compactat pânã la densi-tateacerutã. Indiferent de tipul utilajului de compactare folosit, platforma drumului va fi compactată uniform, iar suprafata se va menţine netedã tot timpul. Dacã se întâlnesc bucãti mari de argilã grasã,se va f ărâmiţa materialul printr-o manipulare adecvată, care sã per-mitã executia corespunzãtoare arambleului.

Partea superioar ă finală din patul drumului de grosime conform instrucţiunilor se va executacu materiale selectate pentru construcţia suprafeţei patului drumului. Nu se vor desf ăşura lucr ări de terasamente pe timp de ploaie sau ză padă. Dacă vre-mea proastă va compromite calitatea rambleului, se vor întrerupe lucr ările de execuţie. Lu-cr ările se vor relua numai după o anumită perioadă de timp stabilită pe teren în funcţie de abundenţa precipitaţiilor şi de gradul de saturaţie cu apă. Se va pregăti o procedur ă de te-ren pentru reluarea lucr ărilor larambleu după îndreptarea vremii, prin care se vor specifica detalii pentru pământurile coezive, tipulşi adâncimea umpluturii ce trebuie îndepărtată şi în-lăturată ca material necorespunzător, înainte deînceperea lucr ărilor de aşternere a umpluturii şi de compactare.

Intocmit,Ing. C. Stanciu Deviere DN29D /Stefanoiu M. Pagina 1 din 6 Memoriu tehnic pt. Studiu fezabilitate

MEMORIU TEHNIC1. DATE GENERALE1.1. Denumirea lucr ării: Deviere DN29D km 18+500-km20+816

1.2. Amplasament: DN 29D , în zona localităţii Trusesti, jud.Botosani

1.3. Titularul investitiei : DRDP IASI1.4. Beneficiarul investitiei: CNADR - SA

1.5. Elaborator : S.C. IPTANA – S.A. Bucureşti

2. INFORMATII GENERALE PRIVIND PROIECTULa) SITUATIA ACTUALAIntrucat traseul vechi al DN 29D a fost afectat de fenomene de instabilitate activ -evolutive ale versantului pe mai multe zone, cu manifestari mai grave ale fenomenului, (prinamploare si prin implicatiile asupra circulatiei), in sectorul cuprins intre km 19+000 – 20+200,acesta a trebuit sa fie abandonat in aceasta zona.In consecinta, au fost intocmite de catre SC IPTANA – SA Studiul de fezabilitate siProiectul tehnic, (in baza contractului de proiectare 1941/1999.4 din 03.05.1999) pentrudevierea drumului pe un traseu nou pe acest sector.

7/14/2019 spec drum


Solutia tehnica a fost avizata de catre CTE – AND sub nr. 93/1066/2000 si de catreCTE – MT sub nr.33/4/2001 si a constat in aprobarea modificarii (devierii) traseuluicompromis, intre km 18+500 – 20+816.Documentatia tehnico – economica si principalii indicatori au fost aprobati prin AcordulMFP nr. 1498/2001 si Ordinul MLPTL nr. 1228/2001.Lucrarile de deviere au fost executate de catre SC ARCADA COMPANY SA Galati.In principal, lucrarile au fost terminate in toamna anului 2006, cu exceptia unor lucrariconexe, ceea ce a permis deschiderea circulatiei pe noul traseu al DN 29D, vechiul traseudevenind impracticabil. Circulatia s-a desfasurat in conditii bune pe perioada 2006 – 2007 siin primavara anului 2007.Dupa perioada de intrerupere a lucrarilor pe timp friguros, in luna mai 2007, pe sectorulkm 20+300 – 20+360, s-a constatat aparitia unor crapaturi adiacente drumului, in rigola deC95/4051/2008DEVIERE DN29DKM18+500 – 20+816Faza : S.F.

Deviere DN29D /Stefanoiu M. Pagina 2 din 6 Memoriu tehnic pt. Studiu fezabilitate

scurgere pe partea dreapta, o tasare in platforma drumului pe firul drept de circulatie, pe o

suprafata de cca. 60 mp si existenta unor zone de pierdere a stabilitatii taluzului. Masurileluate la momentul respectiv au constat in refacerea lucrarilor degradate si executarea adouadrenuri de acostament care sa elimine eventualele acumulari de apa din corpul drumului.Fenomenul de instabilitate a versantului impadurit adiacent drumului a evoluat,provocand pierderea stabilitatii rambleului, pe o latime de 2/3 din latimea totala si pe olungime de 60 m. S-a dispus convocarea unei comisii constituita din reprezentantiiproiectantului, consultantului, constructorului, Inspectoratului Judetean in Constructii sibeneficiarului.Comisia, potrivit Minutei nr, 14544/27.07.2007, a stabilit luarea de masuri urgentepentru mentinerea circulatiei si a efectuarii unei expertize tehnice si a studiilor de terennecesare, in conformitate cu art. 15 lit. a din HG nr. 925/1995, care sa indice cauzele

fenomenului de instabilitate si solutiile care trebuiesc aplicate in aceasta situatie, pentru aevita intreruperea circulatiei pe DN 29D, drum care face legatura intre zona estica aRomaniei si Republica Moldova, cu implicatii economice si sociale pentru zona respectiva.Precizam ca in aceste conditii nu s-a putut efectua receptia la terminarea lucrarilor insolutia prevazuta prin proiect, motivat de aparitia fenomenului de instabilitate.b) CONCLUZIILE RAPORTULUI DE EXPERTIZA TEHNICAExpertiza tehnica intocmita de catre SC PROEXROM SRL IASI recomanda douasolutii de interventie pentru reabilitarea traseului DN 29D:1) Refacerea terasamentului si amenajarea vaii si a versantului adiacent drumului.2) Realizarea unui viaduct care sa inlocuiasca rambleul existent afectat.

Analiza la teren a concluziilor raportului de expertiza, cu toti factorii implicati, a avut loc

in data de 11.10.2007, si s-a finalizat cu incheierea unei minute prin care s-au stabilitmasurile urgente, necesare pentru mentinerea pe un fir a circulatiei si pentru elaborarea decatre SC IPTANA – SA Bucuresti a solutiei tehnice care sa asigure stabilitatea rambleuluiafectat de alunecari.Cu toate acestea fenomenul a evoluat rapid in timp, ceea ce a facut imposibiladesfasurarea circulatiei in aceasta zona, devenind astfel necesara devierea temporara aacesteia pe vechiul drum.3. DATE TEHNICE ALE INVESTITIEI3.1. Zona si amplasamentul

7/14/2019 spec drum


Lucrarea prezinta refacerea unui sector de drum pe DN 29D , în zona localităţii Trusesti,

jud.Botosani. Deviere DN29D /Stefanoiu M. Pagina 3 din 6 Memoriu tehnic pt. Studiu fezabilitate

3.2. Studii de terena). Studii topograficeRidicarea topografica a fost realizata in sistem STEREO 70 de catre SC IPTANA S.A.

si cuprinde plan de situatie, releveu, profil longitudinal si profile transversale.b). Studii geotehniceDin punct de vedere geologic zona apartine Platformei Moldovenesti, cuprinzanddepozite sedimentare cu varste de la Ordovician la neogen , cu lacune si discordantestratigrafice pozate pe un soclu precambrian cristalin.Litologic,volhinianul cuprinde argile si argile marnoase tari fisurate de culoare oliv,cenusie, albastruie,cu filme de nisip fin pe suprafetele de strat si intercalatii de nisip fin.La suprafata terenului apar depozite cuaternare in grosime de la cativa metri la10…20m.Cuaternarul cuprinde in zonele de platforma un complex argilos-prafos galben,considerat de origine loessoida.Din punct de vedere geomorfologic, zona in cauza se situeaza in campia deluroasa a

Moldovei, subdiviziune a Podisului Moldovenesc.Din punct de vedere al macrozonarii seismice, localitatea precum si zona studiata seinscriu in zona “E” si care cuprinde urmatorii parametri: -acceleratia terenului: ag=0.16xg-perioada de colt: Tc=0.70s-gradul de protectie seismica pe scara MKS: VIIS-au executat 4 foraje care au pus in evidenta pana la adancimi de 7.50-14.00 mumplutura de rambleu, intre 11.00-17.30m argila grasa , iar apoi pana la 29m argilamarnoasa tare.Se recomanda fundarea indirecta a viaductului pe piloti forati de diametru mare.3.3. Descrierea solutiei proiectate:SOLUTIA 1 –REFACEREA CORPULUI DRUMULUI PE ZONA AFECTATA

Documentatia are la bază următoarele considerente:1. este necesar ă minimizarea dimensiunilor platformei drumului pentru

asigurarea stabilităţii generale (descărcarea păr ţii superioare a rambleului).

Corespunzator acestei necesitati rezulta:

partea carosabilă în aliniament 3 x 3,00 = 9 m

benzi de încadrare 2 x 0,25

acostamente 2 x 0,75

spaţii parapet direcţional 2 x 0,75 Deviere DN29D /Stefanoiu M. Pagina 4 din 6 Memoriu tehnic pt. Studiu fezabilitate

Rezultă o lăţime a platformei in aliniament de 12.50 m.Dimensiunile corespund clasei tehnice IV (conform Ordinului nr.43/27.01.1998al MT pentru aprobarea Normelor privind incadrarea in categorii a drumurilor natioanlepublicat in MO nr.138 bis din 6 aprilie 1998).Pentru viteza de proiectare de 40 km/h s-a proiectat axul traseului în curba arc

de cerc cu rază 170 m; supralărgirea corespunzătoare este de 0,25 m pentru fiecare

bandă (dată cumulat la interior). Este necesar ă convertirea profilului transversal.

7/14/2019 spec drum


2. materialul din corpul rambleului trebuie înlocuit total (în zona alunecării) sau

par ţial (în zonele cu eroziuni de suprafaţă). Caracteristicile rezistenţei la forfecare ale

noii umpluturi trebuie să fie situate deasupra curbei înf ăşur ătoare a dreptelor limită, iar

greutatea specifică în stare naturală γ ≥ 18 kN/m3.

3. materialul de sub baza rambleului, adică stratul de argilă pr ăfoasă (care se

transformă în mâl în dreptul alunecării) trebuie, de asemenea, înlocuit total sau par ţial

cu material corespunzător, cu aceleaşi caracteristici ca şi materialul nou din corpul

rambleului.

4. este absolut necesar să se respecte geometria taluzurilor, adică:

pentru partea stângă – taluz de 2/3 întrerupt de o bermă de lăţime

variabilă (max. 9 m) amplasată la 4 m sub muchia platformei.

pentru partea dreaptă – taluz de 2/3 pe o înălţime de 4 m sub muchia

platformei, bermă cu lăţimea de 5 m, taluz 1/2 pe următorii 4 m, bermă de

lăţime variabilă (max. 10 m) şi taluz 1/2 până jos, la nivelul terenului

natural.5. este absolut necesar ă protecţia taluzurilor cu georeţele însămânţate pe primii

4 m de sub muchia platformei şi cu geocelule umplute cu sol vegetal, până la baza

rambleului.

6. este necesar ă refacerea rigolei pereate distruse, cu asigurarea etanşeizării

rosturilor dintre pereul vechi şi pereul nou (geocelule umplute cu beton).

7. pentru asigurarea echilibrului maselor de pământ, dar şi pentru amenajarea

suprafeţelor adiacente în scopul colectării şi evacuării dirijate a apelor de suprafaţă,

viroaga de pe partea dreaptă din dreptul alunecării se va umple cu materialul existent

în rambleul actual şi care trebuie înlocuit.

8. plantarea cu puieti de arbori de foioase pe suprafata ocupata de umpluturi(ravena) cu scopul refacerii cadrului natural si evitarii eroziunilor de suprafata.


Notă: Soluţia aleasă pentru remediere se bazează pe realizarea unei geometrii

a rambleului menite să asigure stabilitatea generală. Această soluţie implică cheltuieli

minime.

Aplicarea soluţiei de consolidare cu pământ armat cu geogrile implică atât

înlocuirea materialului existent în rambleu cu material granular, cât şi utilizarea

geogrilelor (pe toată înălţimea rambleului la intervale de 50 cm) întoarse la feţele

taluzurilor.Tehnologia de executie. Ordinea operatiilor

Lucrarile de excavatii pentru inlocuirea materialului din rambleu se vor executain perioade cu precipitatii reduse. Executia rambleului nou se va face in mod continuu,fara intreruperi, iar protectiile taluzurilor se vor realiza imediat dupa terminareaumpluturilor.Operatiile ce trebuie efectuate sunt urmatoarele:ETAPA 1 – refacere completa terasament km 20+379.78-20+453.79 (L=97m)- decaparea sistemului rutier existent- demontare parapet metalic existent

7/14/2019 spec drum


- defrisarea suprafetei viroagei de pe partea dreapta si indepartarea soluluivegetal- excavarea pamantului din corpul rambleului, cu respectarea amenajariitreptelor de infratire si a conturului gropii conform planului de trasare- transportul si imprastierea pamantului excavat pe toata suprafata viroagei,

incepand din amonte spre aval, in straturi uniforme.- imediat dupa realizarea excavatiei la cotele finale se trece la realizareaumpluturii noi, cu material corespunzator - imediat dupa realizarea umpluturii la cotele din plansele de detaliu se trece laprotejarea taluzurilor si bermelor cu georetele, respectiv geocelule.- compactarea si nivelarea pamantului adus pe suprafata viroagei. Se vaacorda o grija deosebita realizarii pantelor transversale ale suprafetei amenajate,astfel incat apele de suprafata sa fie conduse spre santul centralETAPA 2 – refacere partiala terasament partea stanga km 20+254.53-20+379.78 (L=120m)- demontare parapet metalic existent


- excavarea pamantului din corpul rambleului, cu respectarea amenajariitreptelor de infratire si a conturului gropii conform planului de trasare. Se va urmaridaca apar fisuri in sistemul rutier sau cedari locale ale peretilor sapaturii, pentru a seevacua zona evitandu-se pericolul unor accidente- transportul si imprastierea pamantului excavat pe viroaga- imediat dupa realizarea excavatiei la cotele finale se trece la realizareaumpluturii noi, cu material corespunzator - imediat dupa realizarea umpluturii la cotele din plansele de detaliu se trece laprotejarea taluzurilor si bermelor cu georetele, respectiv geocelule.ETAPA 3 – refacerea sistemului rutier, amenajarea santurilor si a suprafeteiviroagei

- realizarea sistemului rutier integral nou pe sectorul amenajat in etapa 1- frezarea si refacerea stratului de uzura pe sectorul amenajat in etapa 2- montarea parapetului metalic de sigurata, pe ambele parti, pe toata lungimeadrumului cuprinsa in proiect- finisarea suprafetei amenajate a viroagei, executia protectiei cu geoceluleumplute cu beton- asternerea solului vegetal pe suprafata viroagei si plantarea puietilor defoioasePe tot parcursul executiei se va evita stagnarea apei in gropi, asigurandu-semasuri si mijloace eficiente de evacuare a acesteia din incintele de lucru.3.4. Concluziile evaluarii impactului asupra mediului

Lucr ările proiectate nu introduc efecte negative suplimentare asupra solului,microclimatului, drenajului apelor de suprafaţă, vegetaţiei, faunei, zgomotului sau

peisajului.

Nu sunt afectate obiective de interes cultural sau istoric. Prin executarea lucr ărilor vor

apărea unele influenţe favorabile de mediu prin:

- scăderea poluării prin eliminarea circulaţiei lente;

- scăderea intensităţii zgomotului.

7/14/2019 spec drum


4. COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTIŢIEI

Valoarea totală a investiţiei cu detalierea conform prevederilor legale se găseşte în

devizul general şi în devizele financiare anexate.

Descrierea preturilorC1. Santuri si amenajari cu geocelule

Se masoara la mp.Cuprinde – demolarea pereului degradat- finisarea manuala a taluzurilor - asternerea geocelulelor noi si fixarea cu tarusi metalici , inclusivtransportul materialelor cu auto si manual-procurarea, transportul si turnarea betonului in geoceluleC2. Decaparea sistem rutierSe masoara la mp.Cuprinde – decaparea straturilor bituminoase- sapatura cu buldozerul pentru indepartarea straturilor rutiere dinagregate naturale (piatra sparta si balast)

- transportul in afara santierului a materialelor rezultate .C3. Frezarea si refacerea stratului de uzura de 4 cm. grosimeSe masoara la mp.Cuprinde – decaparea stratului de uzura existent-transportul materialului rezultat in afara santierului-curatarea suprafetei-prepararea suspensiei de bitum filerizat si aplicarea amorsei-prepararea, transportul si aplicarea stratului de uzura, inclusiv adressingului-manipularile manuale ale bitumului.C4.Sapatura pentru inlocuire terasament si amenajare platforme de lucru (lucrari

de terasamente).Se masoara la 100 mc.Cuprinde – sapatura cu excavatorul a pamantului din rambleu- transportul in zona ravenei a cantitatii necesare pentru amenajareaacesteia- transportul in afara santierului a cantitatii suplimentare , inclusivamenajarea depozitului de pamant .C5. Protectie taluzuluri cu sol vegetal 30 cm. grosime si inierbareSe masoara la mp.Cuprinde – extragerea si transportul solului vegetal-finisarera manuala a taluzului

-imbracarea taluzurilor cu sol vegetal-transportul auto si manual al materialelor necesare insamantarii-semanarea si udarea gazonuluiC6. Refacere acostament (41 cm. piatra sparta pe 30 cm balast)Se masoara la ml (acostament de 2m latime).Cuprinde – nivelarea suprafetei- transportul , imprastierea si compactarea stratului de balast- transportul , imprastierea si compactarea stratului de piatra sparta .

7/14/2019 spec drum


C7. Amenajare ravenaSe masoara la mp.Cuprinde – degajarea terenului de frunze si crengi- defrisarea manuala a tufisurilor si arbustilor - doborarea manuala a arborilor pana la 30 cm. diametru

- scoaterea manuala a cioatelor si radacinilor, inclusiv transportul inafara zonei de lucru- decaparea solului vegetal si transportul in depozit temporar - imprastierea pamantului adus din terasament si compactarea acestuia- transportul si asternerea solului vegetal din depozitul temporar - transportul,imprastierea si udarea semintelor de gazon- procurarea, transportul si plantarea puietilor de foioase hidrofileC8.Parapet metalic directionalSe masoara la ml.Cuprinde – dezmembrarea parapetului degradat- saparea gropilor pentru stalpi

- procurarea si transportul pieselor metalice- plantarea stalpilor si betonarea gropilor - montarea pieselor metalice pt. parapet tip semigreuC9. Amenajari terasamente din geocelule umplute cu sol vegetalSe masoara la mp.Cuprinde – finisarea manuala a taluzurilor -procurarea ,transportul ,asternerea geocelulelor si fixarea cu tarusimetalici- extragerea solului vegetal- transportul si imprastiere solului vegetal- procurarea, transportul, imprastierea si udarea gazonuluiC10. Protejare taluz cu georeteleSe masoara la mp.Cuprinde – finisarea manuala a taluzurilor - procurarea, transportul, asternerea si fixarea cu tarusi metalicia georetelelor .C11.Strat de balastSe masoara la mc.Cuprinde – nivelarea suprafetei cu buldozerul-procurarea, transportul, imprastierea si compactarea stratului de balastde 30 cm grosime .C12. Strat de piatra spartaSe masoara la mc.Cuprinde – procurarea , transportul, imprastierea si compactarea stratului defundatie din piatra sparta de 25 cm. grosime.C13. Strat de mixtura asfalticaSe masoara la mp.Cuprinde- curatarea suprafetei- procurarea , transportul si aplicarea suspensiei de bitum filerizat(amorsare)

7/14/2019 spec drum


- procurarea, transportul si asternerea stratului de mixtura de 8 cmgrosime- manipulari manuale bitum.C14. Strat de binderSe masoara la mp.

Cuprinde – curatarea suprafetei- procurarea , transportul si aplicarea suspensiei de bitum filerizat(amorsare)- procurarea, transportul si asternerea stratului de binder de 4 cm.grosime- manipulari manuale bitum.C15.Strat de uzura din beton asfalticSe masoara la mp.Cu prinde - curatarea suprafetei- procurarea, transportul si aplicarea suspensiei de bitum filerizat- (amorsare)

- procurarea ,transportul si asternerea stratului de uzura de 4 cm.grosime.Operator economic,………………………..

Nr.Crt. COD CATEGORII DELUCRARI U.M CANTITATELEI FARATVA (RON)EUROFARATVATOTAL

LEI CUTVATOTALEURO CUTVA0 1 2 3 4 5 6 7 81 C 1Şanţuri şi amenajări cugeocelule umplute cubetonm2

2582.002 C 9 Amenajari terasamente

din geocelule umplute cusol vegetalm2 4322.003 C 10Protejare taluz cugeoretele m2 3.6674 C2 Decapare sistem rutier m2 12675 C 11 Strat de balast m3 4086 C 12 Strat de piatra sparta m3 3407 C 13 Strat de mixtura

7/14/2019 spec drum


asfaltica m2 11408 C 14 Strat de binder m2 11409 C 15 Strat de uzura din betonasfaltic m2 114010 C 8 Parapet metalic m 32611 C 7 Amenajare ravenă m2 1202512 C 4 Lucrari de terasamente 100m3 568.513 C 3Frezare şi refacere stratde uzură 4 cm m2 2.884TOTALNOTA :

1.2.3.4.………………………...…………

Tabelul de fata contine un numar de 13 articole si un numar de 1Operator economic,Servicii de proiectare si executie a lucrarilor pentru obiectivul:

Deviere DN 29D km. 18+500 – km 20+816 - Consolidarea terasamentului si refacerea corpului drumuluiLISTA CU CANTITATI DE LUCRARI

LUCRARI DE CONSOLIDAREOfertantul completeaza si raspunde de corectitudinea datelor inscrise de el in coloanele 5, 6, 7si 8.Descrierea detaliata a lucrarilor se gaseste in Anexa.Investitorul raspunde de corectitudinea datelor din coloanele 1, 2, 3, 4.

spec drum

Documents