siveco romania · umane), divizia comercial (vânzări, marketing, fonduri europene, fonduă ri...

Asociația ZeroCO2

Str. Economu Cezărescu, nr. 1-9, etaj 1, ap. 5, Sector 6, București [email protected]

SIVECO ROMANIA Raport amprenta de carbon 2016 Conform GHG Protocol

mailto:[email protected]�

Asociația ZeroCO2


2

CUPRINS 1. Rezumat ............................................................................................................................... 4

1.1. Principalele aspecte de sustenabilitate ..................................................................................... 4

1.2. Viziunea ................................................................................................................................... 5

2. OBIECTIVUL ȘI SCOPUL ANALIZEI ............................................................................. 62.1. Introducere și definirea obiectivelor ........................................................................................ 6

2.1.1. Compania analizată .......................................................................................................... 62.1.2. Argumente pentru efectuarea studiului ............................................................................ 62.1.3. Grupul țintă ...................................................................................................................... 7

2.2. Scopul ...................................................................................................................................... 7

2.2.1. Delimitarea sistemului în funcție de operațiuni ............................................................... 72.2.2. Criterii de delimitare ........................................................................................................ 72.2.3. Scopul temporal și geografic ............................................................................................ 82.2.4. Limitele studiului ............................................................................................................. 8

3. INFORMAȚII GENERALE ................................................................................................ 93.1. Termeni și definiții ................................................................................................................... 9

3.2. Factorii de emisie ................................................................................................................... 10

3.2.1. Vehiculele deținute de companie ................................................................................... 113.2.2. Deplasări de afaceri ........................................................................................................ 113.2.3. Transportul angajaților ................................................................................................... 113.2.4. Utilizarea mașinilor companiei ...................................................................................... 113.2.5. Zboruri business ............................................................................................................. 113.2.6. IT .................................................................................................................................... 123.2.7. Electricitate .................................................................................................................... 123.2.8. Încălzire birou ................................................................................................................ 12

3.3. Matricea Pedigree pentru Evaluarea Calității Datelor ............................................................ 13

4. INVENTAR ....................................................................................................................... 154.1. Scop 1: Emisii directe ............................................................................................................ 15

4.1.1. Emisiile vehiculelor deținute sau utilizate de către companie ....................................... 154.2. Scop 2: Emisii indirecte rezultate din consumul de energie .................................................. 16

4.2.1. Consumul de energie ...................................................................................................... 164.3. Activități Scop 3: Alte emisii indirecte .................................................................................. 17

4.3.1. Încălzirea biroului .......................................................................................................... 174.3.2. Deplasări de afaceri (zboruri cu avionul) ....................................................................... 18


Asociația ZeroCO2


3

4.3.3. Deșeuri ........................................................................................................................... 204.3.4. Cazări în scop de business ............................................................................................. 21

5. REZULTATE .................................................................................................................... 235.1. Anul de referință și evoluția profilului ................................................................................... 23

5.2. Clasificarea datelor despre emisii .......................................................................................... 24

5.2.1. In funcție de activitate .................................................................................................... 246. INTERPRETARE ȘI RECOMANDĂRI .......................................................................... 27

6.1. Actualul Program de Management al Mediului, Raportul de Sustenabilitate și ISO 14001:2004 27

6.2. Recomandări .......................................................................................................................... 29

6.2.1. Identificarea problemelor esențiale ................................................................................ 296.2.2. Recomandări privind Programul de Management al Mediului ...................................... 296.2.3. Alte recomandări ............................................................................................................ 31

6.3. Țintele stabilite prin programul de emisii GES (GHG) ......................................................... 32

6.4. Informații despre orice prevederi contractuale asupra riscurilor și obligaților legate de GES (GHG) 32

7. EVALUAREA CALITĂȚII DATELOR .......................................................................... 337.1. Gradul de completare ............................................................................................................. 33

7.2. Incertitudine ........................................................................................................................... 33

7.2.1. Informații despre intensitatea activităților ..................................................................... 337.2.2. Incertitudinea factorului de emisie ................................................................................. 337.2.3. Incertitudine totală ......................................................................................................... 33

7.3. Reprezentativitate .................................................................................................................. 34

7.4. Transparență ........................................................................................................................... 35

7.5. Ipoteze .................................................................................................................................... 36

7.6. Politici implementate pentru îmbunătățirea calității inventarului .......................................... 36

8. Referințe ............................................................................................................................ 37


Asociația ZeroCO2


4

1. REZUMAT

1.1. Principalele aspecte de sustenabilitate SIVECO este o companie care susţine principiile dezvoltării sustenabile, fapt dovedit printr-

o abordare coerentă în ceea ce privește bunăstarea comunității în cadrul căreia activează.

Începând cu anul 2008, SIVECO a publicat în fiecare an un raport exhaustiv dedicat dezvoltării

sustenabile, transformând această activitate într-un model de bună practică.

În raportul de sustenabilitate pentru anul 2016, SIVECO include şi calcularea amprentei de

carbon în cadrul raportării de mediu. Trebuie menționat faptul o asemenea operațiune reprezintă

primul pas în vederea reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră și pentru îmbunătățirea

sistemului general de management al carbonului. Raportarea amprentei de carbon implică

asumarea responsabilității referitoare la impactul pe care activitatea companiei o are asupra

mediului și reprezintă o dovadă de transparență.

*Categoria “Biroul” include incălzirea, consumul de electricitate și PC-uri. În categoria vehicolelor

companiei intră toate vehiculele deținute sau utilizate de către companie, precum și toate emisiile

asociate altor etape din ciclul de folosință (producție, managementul deșeurilor) ale companiei și ale

vehiculelor de transport ale angajaților companiei.

71%

24%

1% 4% 0%

Amprenta de carbon în funcție de categoria de activitate*

Birou

Utilizarea vehiculelor

Zbouri in scopuri de afaceri

Cazari in scopuri de afaceri

Deseuri


Asociația ZeroCO2


5

Pentru anul fiscal 2016, activitățile de birou sunt responsabile pentru mai mult de jumătate

din amprenta de carbon. În cadrul acestor activități sunt incluse consumul de electricitate,

consumul de gaze și calculatoarele. Utilizarea vehiculelor, atăt pe bază de benzină, cât și cele

diesel, a reprezentat 25%, în timp ce deplasările cu avionul în scop de business și delegațiile au

însumat 80, 57 tone emisii de CO2

1.2. Viziunea

echivalent, adică 5% din amprenta de carbon a companiei.

Drumul către un viitor sustenabil

Obiectivul SIVECO România este de a își conducere operațiunile prin dezvoltarea unor

produse IT dedicate utilizării eficiente a resurselor, implicându-se în același timp în activități

prin care sunt sprijinite cauze sociale și de mediu. Compania a început să elaboreze rapoarte de

sustenabilitate începând cu anul 2008, îmbunățindu-și în fiecare an strategia de raportare.

Raportarea amprentei de carbon evidențiază încă o dată faptul că transparența constituie un

principiu fundamental pentru SIVECO.

Decizii individuale pentru un viitor comun

Convingerea SIVECO România este aceea că fiecare dintre noi ar beneficia din a face din

reducerea emisiilor de carbon și alegerea unui stil de viață carbon-neutru, un standard la nivel

global. Intenția companiei este de a implica și educa un număr tot mai mare de afaceri și

persoane asupra beneficiilor și oportunităților asociate dezvoltării sustenabile.


Asociația ZeroCO2


6

2. OBIECTIVUL ȘI SCOPUL ANALIZEI

2.1. Introducere și definirea obiectivelor

2.1.1. Compania analizată

SIVECO România S.A este o companie specializată în dezvoltarea de proiecte IT

semnificative și complexe pentru educație, sănătate, agricultură, anumite organizații, instituții ale

Comisiei Europene, companii private și din sectorul public. Misiunea companiei este de a

dezvolta soluții IT care generează schimbări pozitive, aduc prosperitate și facilitează dezvoltarea

afacerilor clienților și al beneficiarilor. Sediul SIVECO România se află în București, având

birouri și în alte orașe precum Constanța și Brașov. În echipa SIVECO lucrează peste 500 de

angajați.

Portofoliul de produse software dezvoltate de către SIVECO România, include soluţii

pentru eLearning, eHealth, eAgriculture, eTrainning. Utilizarea lor a avut un impact

semnificativ pentru milioane de profesori și studenți, sute de organizații, sute de mii de fermieri

și zeci de mii de medici. În ultimii 10 ani, SIVECO a implementat proiecte IT complexe în țări

din Centrul și Estul Europei, Uniunea Europeană, zona CIS, Orientul Mijlociu și Nordul Africii.

Redactarea raportului anual de sustenabiliate de către SIVECO reprezintă o dovadă

concretă a devotamentului companiei față de responsabilitate socială și sustenabilitate. Pe lângă

numeroasele premii obţinute pentru valoarea expertizei tehnice, a produselor şi serviciilor sale,

SIVECO a obţint recunoaşteri şi în domeniul CSR (2013, Proiectul Anului la categoria

Responsabilitate Socială Corporatistă, 2016 câştigătorul fazei naţionale a competiţiei Deloitte

Green Frog Award 2017, Premiul 3 la categoria Inovare Digitală în CSR).

2.1.2. Argumente pentru efectuarea studiului Această analiză a fost efectuată pentru:

• Clarificarea priorităților și a decizilor referitoare la politicile interne, în vederea

îmbunătățirii performanției de mediu a companiei ;

• Identificarea activităților companiei care poroduc cele mai mari emisii de carbon;

• O mai bună înțelegere a modului în care sunt întrebuințate resursele pe plan intern;


Asociația ZeroCO2


7

• Includerea amprentei de carbon în ediția 2016 a Raportului de Sustenabilitate, ca parte a

raportării de mediu;

• Prezentarea unui model de bune practici atât pentru angajați, cât și pentru clienți și

beneficiari.

2.1.3. Grupul țintă Raportul se adresează în primul rând, managementului companiei (pentru a facilita procesul

decizional) și angajaților (în vederea creșterii nivelului intern de conștientizare a subiectului

emisiilor de carbon). În al doilea rând, raportul este destinat informării publicului, incluzând

parteneri, beneficiari și alte părți interesate.

2.2. Scopul

2.2.1. Delimitarea sistemului în funcție de operațiuni Compania este bazată pe următorii piloni: Divizia Operaţionalăi SIVECO (Aplicații SIVECO,

mangementul de proiecte), HR& QA (Asigurarea calității, testarea controlului calității, resurse

umane), Divizia Comercială (Vânzări, Marketing, Fonduri Europene, Fonduri Structurale,

Conturi Internaționale, Administrarea Vănzărilor), Departamente de support (Financiar,

Administrativ și IT).

2.2.2. Criterii de delimitare Toate activitățile relevante pentru sistemul analizat au fost incluse în organigramă, cu excepția

celor insignifiante calitativ, mai exact a celor care reprezintă mai puțin de 0,5% din amprenta de

carbon și alte activități care nu acumulează mai mult de 5% din total. Astfel, limitele sistemului

ar trebui să acopere cel puțin 95% din impactul schimbărilor climatice. Efortul care ar fi fost

necesar pentru colectarea datelor omise a putut fi astfel redirecționat pentru obținerea unor date

mai exacte pentru procesele și activitățile elementare. Pe baza criterilor de delimitare, au fost

excluse următoarele activități: consumul de apă, activitățile de mentenanță ale biroului,

transportul angajaților, administrarea website-ului, evenimente și alte echipamente de birou (cu

excepția calculatoarelor).


Asociația ZeroCO2


8

2.2.3. Scopul temporal și geografic Această analiză include operațiunile companiei care au avut loc pe teritoriul Uniunii Europene,

în anul fiscal 2016.

2.2.4. Limitele studiului Acest raport evaluează amprenta de carbon a unei companii, cu alte cuvinte scopul său este

limitat la categoria privind impactul asupra mediului, adică potențialul de încălzire globală

(GWP). Restul de emisii sunt raportate doar ca indicatori de nivel mediu (în tCO2 echivalent),

deoarece nu a fost posibilă colectarea și estimarea datelor privind emisiile directe și indirecte

(Scop 2 si 3) ale altor gaze cu efect de seră.


Asociația ZeroCO2


9

3. INFORMAȚII GENERALE

3.1. Termeni și definiții Gaze cu efect de seră (GHGs)

Din categoria gazelor cu efect de seră fac parte dioxidul de carbon (CO2), metanul

(CH4), oxidul de azot, hexaflorura de sulfur, hidrofluorocarburile (HFC) și perfluorocarburile

(PFCs). În procesul de calculare a unei amprente de carbon trebuie luate în considerare și

cantitățile de gaze cu efect de seră emise ca efect secundar al activității analizate. Dintre cele

enumerate anterior, dioxidul de carbon are cel mai semnificativ impact asupra mediului, mai

mare chiar și decât cel al metanulul (CH4).

Dioxidul de carbon (CO2

Dioxidul de carbon, CO

)

2 este un gaz incolor și inodor, practic imperceptibil de către

oameni, varacteristici care fac combaterea lui dificilă. În general, CO2

Anual, pe planetă sunt emise în atmosferă aproximativ 30 de miliarde de tone de dioxid

de carbonCifra este foartă scăzută în comparație cu emisiile ce rezultă din fenomene naturale,

dar, având în vedere faptul că dioxidul de carbon rămâne în aer pentru o perioadă cuprinsă între

100 si 200 de ani, atunci când aceste cantități se adună, pot avea un impact semnificativ asupra

mediului.

rezultă din arderea

combustibililor fosili, precum gazul natural și petrolul, însă este emis indirect și atunci când

utilizăm energia electrică sau termică, având în vedere faptul că, în cadrul procesului de

producerea a electricității, cea mai utilizată metodă este arderea combustibililor fosili.

Deoarece dioxidul de carbon reprezintă, din punct de vedere al impactului asupra

mediului și a schimbărilor climatice, cel mai important dintre toate gazele cu efect de seră din

cele enumerate anterior, mărimea amprentei de carbon este exprimată în echivalentul unei tone

de dioxid de carbon (tCO2e). Pentru simplificarea procesului de calculare a amprentei de carbon,

celelalte gaze cu efect de seră sunt exprimate în tCO2e, convertind astfel masa lor în masa de

CO2, pe baza unui index, calculat în funcție de modul în care acestea contribuie la efectul de

seră. Valorile de tCO2e, obținute prin conversia maselor GES sunt apoi adăugate pentru a obține


Asociația ZeroCO2


10

cifra total pentru emisii.

Amprenta de carbon

În determinarea mărimii unei amprente de carbon, trebuie examinat și volumul emisiilor

de gaze cu efect de seră rezultate ca efecte secundare ale unei activități. În baza de date

centralizată sunt incluse toate emisiile de gaze cu efect de seră rezultate din asemenea activități.

Unitatea de măsurare pentru calcularea amprentei de carbon (tCO₂e)

Datorită volumului de emisii, dioxidul de carbon este considerat a fi cel mai

reprezentativ dintre gazele cu efect de seră menționate anterior. Mărimea amprentei de carbon

este exprimată în tone de CO2 echivalent (tCO₂e). În evaluarea mărimii unei amprente de

carbon, alte tipuri de gaze cu efect de seră sunt convertite în CO2

Protocolul GHG

echivalent, astfel încât unitatea

lor de măsură va fi tot tCO₂e. În vederea stabilirii mărimii reale a amprentei de carbon, valorile

tCO₂e trebuie adunate.

Punctul de referință în calculul nostru este Protoclul GHG (sau GES)

(www.ghgprotocol.org). Protocolul GHG este un sistem pe trei nivele, împărțit în Scopuri.

Scopul 1 acoperă emisiile GES rezultate din arderea directă a surselor de energie (combustibil

sau gaz natural). În Scopul 2 sunt incluse emisiile GES rezultate din utilizarea indirectă a

energiei (ex. electricitate), iar Scopul 3 include alte activități care generează indirect emisii.

Includerea acestora este opțională în calcularea mărimi reale ale amprentei de carbon.

3.2. Factorii de emisie

În vederea centralizării bazei de date am folosit cele mai importante baze de date internaționale,

precum:

• Baza de date DEFRA (Departamentul pentru Mediu, Agricultură și Mediul Rural

din Marea Britanie);

• Baza de date ICAO ( Organizația Internațională a Aviației Civile);

• Alte studii și baze de date internaționale.


http://www.ghgprotocol.org/�

Asociația ZeroCO2


11

Factorii pentru fiecare activitate în parte vor fi prezentați în continuare, în funcție de tipul de

activitate. Nu toți factorii au fost incluși în această analiză, deoarece, după cum am menționat

anterior, sunt analizați doar cei mai importanți din punct de vedere GWP.

3.2.1. Vehiculele deținute de companie Factorii de emisie pentru diferite modele pot fi determinați cu usurință cu ajutorul

calculatorului Carbon Solutions LTD de calcularea a amprentei de carbon, - folosit pentru

efectuarea acestui calcul.

3.2.2. Deplasări de afaceri DEFRA oferă o prezentare generală despre metodele disponible pentru a estima emisiile

asociate cu zborul cu avionul. Conform unor studii recente, procentul de incertitudine ce trebuie

luat în considerare pentru asemenea emisii este de 10 % (Chester & Horvath, High-speed Rail

with Emerging Automobiles and Aircraft Can Reduce Environmental Impacts in California's

Future, 2012)

3.2.3. Transportul angajaților

Sursă Factor de emisie (gCO2e km-1 pasager-1)

Mașină (medie) 224.6 (DEFRA, 2016) Autobuz 145.3 (DEFRA, 2016) Tramvai 61.68 (DEFRA, 2016) Metrou 66.59 (DEFRA, 2016)

3.2.4. Utilizarea mașinilor companiei

Sursă Factor de emisie (kgCO2e/litru)

Motorină (amestec general) (DEFRA, 2016)

3.166

3.2.5. Zboruri business Sursă Factorul de emisie (kg


Asociația ZeroCO2


12

CO2e/pass.*km) Zboruri pe rute internaționale (clasă medie) (DEFRA, 2016)

0.198

3.2.6. IT Sursă Factorul de emisie

(kg CO2e pcs-1) Calculatoare (kg CO2e pcs-1 175 ) (DELL, 2010)

3.2.7. Electricitate

Sursă Factor de emisie (t CO2e/ MWh) România (Ordinul 601/2012, Institutul Național de Statistică, 2013)

0.640

3.2.8. Încălzire birou Source Factor de emisie (t CO2e/Mwh) Sector energie termică – România (Ordinul 601/2012, Institutul Național de Statistică, 2013)

0.322


Asociația ZeroCO2


13

3.3. Matricea Pedigree pentru Evaluarea Calității Datelor Matricea Pedigree pentru Evaluarea Calității Datelor definește scorurile pentru seturile de

date, în funcție de diferitele aspecte ale calității datelor (Chester, Life-cycle Environmental

Inventory of Passenger Transportation in the United States, 2008)

Indicator score Crieriul 1 2 3 4 5 Impactul asupra rezultatului final (Importanță)

Parameterul este principalul contribuitor la rezultatul final

Parametrul se încadrează în primii 5 contribuitori la rezultatul final

Parametrul se încadrează în primii 10 contribuitori la rezultatul final

Puțin probabil ca parametrul să influenteze semnificativ rezultatul final

Contribuția parametrului este necunoscută

Metoda de colectare

Date măsurate Date calculate pe baza măsurătorilor

Date calculate parțial pe baza măsurătorilor

Estimare calificată (de către un expert în domeniu)

Estimare simplă

Statutul furnizorului de date

Date verificate, informații din surse publice sau independente

Informații verificate provenite din partea organizației interesată de studiu

Sursă independentă, dar bazată pe informații incerte din industrie

Informații incerte din industrie

Informații neverificate furnizate de către organizația implicată în studiu

Reprezentativitate

Datele reprezentative dintr-un eșantion suficient de situri și pentru perioade adecvate pentru a echilibra fluctuațiile normale

Date representative dintr-un eșantion mai mic de situri, dar pentru perioade adecvate

Date reprezentative pentru un numări adecvat de situri, dar pentru perioade scurte

Date dintr-un număr adecvat de situri, dar pentru perioade scurte

Reprezentativitate nedeterminată sau date incomplete din mai multe situri și / sau din perioade mai scurte

Corelație temporală (Constanță)

Mai puțin de trei ani până la data studiului

Diferența este mai mică de 5 ani

Diferența este mai mică de 10 ani

Diferență este mai mică de 20 ani

Perioadă necunoscută sau diferență este mai mare de 20 de ani

Corelație Date din zona Date medii Date dintr-o Date dinr-o Date dintr-o zonă


Asociația ZeroCO2


14

geografică (Acuratețe)

analizată dintr-o zonă mai largă, în care este inclusă și cea analizată

zonă cu condiții de producție similare

zonă cu condiții de producție aproape similiare

necunoscută sau o zonă cu condiții radical diferite de producție

Corelație Technologică (Relevanță)

Date obținute prin studierea întreprinderilor, proceselor și materialelor

Date obținute prin studierea întreprinderilor, proceselor și materialelor, dar pentru interprinderi diferite

Date din procesele si materiale studiate, dar din technologii diferite

Date despre procese sau materiale conexe, dar din aceeași technologie

Datele privind procesele sau materialele conexe, dar diferite tehnologii

Interval de variație

Estimarea este un număr fix și determinat

Estimarea va varia cel mai probabil într-o marjă mai mica de 5%

Estimarea va varia cel mai probabil într-o marjă mai mică de 10 %

Estimarea va varia cel mai probabil într-o marjă mai mare de 10%

Estimarea este probabil să varieze în intervale necunoscute


Asociația ZeroCO2


15

4. INVENTAR

Emisiile sunt exprimate direct în tCO2 echivalent,

4.1. Scop 1: Emisii directe

deoarece colectarea datelor și estimarea

gazelor cu efect de seră nu a fost posibilă pentru emisiile directe (Scopul 1) și în special pentru

emisiile indirecte (Scopul 2 și 3).

4.1.1. Emisiile vehiculelor deținute sau utilizate de către companie Informații generale

Compania deține 138 de vechiule care utilizează atât motorină, cât și benzină.

Contextul temporal

În conformitate cu scopul temporal al studiului, datele obținute sunt relevante pentru anul 2016.

Metodă de obținere

Emisiile sunt estimate pe baza costurilor totale de combustibil pentru anul 2016. Mașinile

companiei au consumat combustibil diesel (motorină), dar și benzină.

Ipoteze

Principalul factor în calcularea emisiilor îl reprezintă distanța parcursă, fară a lua în considerare

variații ale consumului de combustibil determinate de diferitele tipuri de drumuri, stilul de

condus, pentru că o măsurare directă nu este realistă. Distanța totală parcursă a fost calculată pe

baza combustibilului folosit.


Intervalul de variațe a estimărilor este de 15 %.

Factori de emisie

Sursa factorilor de emisie este baza de date DEFRA. De asemenea, sunt incluse și emisiile

asociate cu extracția, procesarea și transportul unui anumit combustibil (emisii “well-to-tank”).


Asociația ZeroCO2


16

Date

Tipul combustibilului Cantitate (litri)

Distanță (km)

Emisii (t CO2e)

Motorină 76611.22 1094442 242.547 Benzină 44993.89 642.757 119.604 Total 362.151

4.2. Scop 2: Emisii indirecte rezultate din consumul de energie

4.2.1. Consumul de energie Informații generale

Compania folosește energia electrică oferită de către firma de administrare a proprietății, iar

această o achiziționează de la distribuitorul local de electricitate. În plus, clădirea are un contor

de electricitate instalat și operat de către compania de administrare a proprietății.

Context temporal

În ceea ce privește contextul temporal al studiului, datele folosite sunt relevante pentru anul

2016. Consumul de energie poate varia pe parcursul anului, în funcție de nevoile de lumină și aer

condiționat determinate de schimbările de anotimp.

Locație geografică

Electricitatea este achiziționată doar la sediu, ceea ce înseamnă ca doar rețeaua națională de

electricitate trebuie să fie luată în calcul.

Informații technologice

Energia electrică este necesară pentru echipamentul de birou (imprimante, calculatoare, telefoane

mobile și servere), pentru folosirea aerului condiționat în perioada verii, curățenie și mentenanță,

aparatele din bucătarie și iluminare.

Metoda de obținere

Consumul specific al companiei este calculat în mod indirect, pe baza datelor extrase din

facturile lunare.


Asociația ZeroCO2


17

Furnizorul datelor

Informații verificate din partea departementului Financiar


Datele sunt estimate parțial, iar această estimare este probabilă să difere într-o marjă de 5%.

Factorii de emisie

Pentru a afla mai multe detalii, consultați Secțiunea 3.2.7

Date

Tipul de activitate Cantitate (kWh) Factorul de emisie (t/Mwh)

Emisie (t CO2e)

Consumul de energie electrică

1430.15 0.640 915.269

4.3. Activități Scop 3: Alte emisii indirecte

4.3.1. Încălzirea biroului Informații generale

Biroul se află într-o clădire de patru etaje, având o suprafața totală de 5178 m2.

Contextul temporal

Sistemul de

încălzire este operat de către compania proprietară a complexului, astfel încât emisiile asociate

sunt raportate sub Scop 3 (Alte emisii indirecte) și nu în Scop 1 (emisii directe). Toate emisiile

generate prin încălzire rezultă din arderea gazului natural (provenit de la distribuitorul local).

Datele colectate sunt relevante pentru anul fiscal 2016. Consumul de căldura diferă pe parcursul

anului datorită schimbărilor de temperatură. În general, nu este necesară încălzirea biroului în

perioada cuprinsă între 15 aprilie și 15 octombrie.

Locația geografică

Toate birourile companiei se află într-o singură locație.

Metoda de obținere


Asociația ZeroCO2


18

Metoda întrebuințată pentru calcularea consumului specific al companiei este aceeași folosită și

în cazul consumului de electricitate.

Interval de variație .Majoritatea datelor au fost estimate, iar estimarea va varia probabil într-o marjă de 5 %.

Date

Tipul de activitate Cantitate (Mwh) Factor de emisie (t CO2e/Mwh)

Emisii (t CO2e)

Încălzirea biroului 568.81 0.322 183.156

4.3.2. Deplasări de afaceri (zboruri cu avionul)

Infomații generale

Compania deține o înregistrare detaliată a deplasărilor efectuate în scopuri de afaceri, în diferite

țări, de pe diferite continente. În anul 2016, au fost înregistrate 385 de asemenea zboruri.

Contextul temporal

Datele colectate sunt relevante pentru anul fiscal 2016.


Deplasările s-au efectuat între sediul companiei și țări din zona Uniunii Europene, precum și pe

alte continente: Asia, Africa, America de Nord.

Informații technologice

Având în vedere că nu există informații despre tipul de aeronave folosite pentru deplasări,

acestea au fost luate în considerare ca fiind zboruri obișnuite.

Metoda de calcul

Calculul distanțelor s-a realizat pe baza locației celor două aeroporturi (cel din care se pleacă și

cel care reprezintă destinația finală). Facturile biletelor au reprezentat sursa de informații.

Scenarii

Distanța parcursă este presupusă a fi egală cu distanța geografică între aeroporturi. Cu toate

acestea, lipsesc datele privind orașul din care se pleacă și cel care reprezintă destinația finală,


Asociația ZeroCO2


19

astfel încât au fost alese aeroporturile cu cel mai mare trafic pentru a obține asemenea informații.

Așadar, o asemenea lipsă poate fi atribuită numărului mare de zboruri care ar fi determinat un

proces dificil de centralizare a datelor, ceea ce ar fi reprezentat un efort inutil, ținând cont că

variațiile sunt neglijabile.

Furnizorul de informații

Informații verficate din partea departamenului Financiar.


Datele au fost obținute în urma măsuratorilor, existând posibilitatea ca această estimare să difere

într-o marjă de 35 %.

Factorul de emisie

Valorile de emisie pentru fiecare călător au fost preluate din baza de date DEFRA, fiind incluse

totodată și emisiile asociate cu extracția, procesarea și transportul unui combustibil specific. Mai

mult, la recomandarea DEFRA, este inclusă și influența gazelor cu efect de sera asupra balanței

energetice a planetei.

Date

Tip de activitate Țara Regiunea Emisie (tCO2e)

Business flights Albania Sud Estul Europei 0.19 Business flights Bulgaria Sud- Estul Europei 0.07 Business flights Grecia Sud- Estul Europei

0.2

Business flights Macedonia Sud- Estul Europei

0.14

Business flights Moldova Sud- Estul Europei

0.1

Business flights Muntenegru Sud- Estul Europei

0.19

Business flights Serbia Sud- Estul Europei

0.14

Business flights Belgia Europa de Vest 0.827

Business flights Franța Europa de Vest 0.23 Business flights Irlanda Europa de Vest 0.41

Business flights Luxembourg Europa de Vest 0.2


Asociația ZeroCO2


20

Business flights Olanda Europa de Vest 0.27 Business flights Elveția Europa de Vest 0.2 Business flights Portugalia South-Western Europe 0.45 Business flights Danemarca Nordul Europei 0.32 Business flights Norvegia Nordul Europei 0.43 Business flights Suedia Nordul Europei 0.32 Business flights Finlanda Nordul Europei 0.4 Business flights Republica Ceha Europa Centrală 0.7 Business flights Germania Europa Centrală 0.3 Business flights Polonia Europa Centrală 0.23 Business flights Slovacia Europa Centrală 0.2 Business flights Italia Sudul Europei 0.2 Business flights Algeria Nordul Africii 0.36 Business flights Maroc Nordul Africii 0.4 Business flights Congo Africa Centrală 0.8 Business flights Kenya Estul Africii 0.79 Business flights Senegal Vestul Africii 0.7 Business flights Kazakhstan Asia Centrală 0.36 Business flights Tajikistan Asia Centrală 0.54 Business flights Uzbekistan Asia Centrală 0.57 Business flights Emiratele Unite Asia de Vest 0.5 Business flights Oman Asia de Vest 0.57 Business flights Turcia Asia de Vest 0.14 Business flights Azerbaijan Sud Vestul Asiei 0.3 Business flights SUA America de Nord 1.3 Total (36 țări) 14.63

4.3.3. Deșeuri Informații generale

Compania a implementat un sistem de colectare selectivă a deșeurilor pentru trei categorii:

hârtie, plastic și deșeuri mixte.

Contextul temporal

Datele colectate sunt relevante pentru anul fiscal 2016.


Generarea și colectarea deșeurilor s-a realizat în clădirea de birouri a sediului.

Metoda de obținere


Asociația ZeroCO2


21

Informațile se bazează pe raportul echipei responsabile cu sistemul de colectare selectivă a

deșeurilor.

Intervale de variație

Calcule realizate pe baza unor date măsurate, probabilitatea ca estimarea să fie sub 5%.

Factorul de emisie

În procesul de calculare a emisiilor de gaze cu efect de seră rezultate din generarea deșeurilor, se

pornește de la premiza ca deșeurile sunt depozitate.

Date

Tipul de deșeu Cantitate (kg) Emisie (tCO2e)

Hârtie 2565 0.054 Plastic 515 0.011

Amestec 1069 0.213 Total 0.278

4.3.4. Cazări în scop de business

Informații generale

Compania a raportat un număr de 2372 de cazări în scop de business atât România, unde se află

și sediul, cât și în străinătate.

Contextul temporal

Datele colectate pentru acest studiu sunt relevante pentru anul fiscal 2016.

Locație geografică

Deplasările de afaceri au fost efectuate în Romania, dar și în străinătate .

Metoda de obținere

Numărul de nopți de cazare a fost centralizat pe baza facturilor aferente.

Ipoteze


Asociația ZeroCO2


22

Informațiile detaliate despre fiecare cazare lipsesc, acestea fiind stabilite pe baza emisiilor

asociate cu cazarea la hoteluri obșinuite, majoritatea aflate în Europa. Lipsa acestor informații

poate fi explicată de numărului mare de deplasării, astfel încât centralizarea pentru fiecare noapte

ar fi presupus un efort inutil în această situație

Furnizorul de informații

Informații verificate din parte departamentului Financiar a părții implicate în acest studiu.


Datele au fost obținute în urma estimărilor, existând posibilitatea ca această estimare să difere

într-o marjă de 35 %.

Factorul de emisie

Calcularea este bazată pe valoriile medii de emisie ce sunt asociate cu cazarea la hoteluri

obișnuite.

Date

Tipul de activitate Cantitate (nopți) Emisie (t CO2e)

Business nights 2372 65.942


Asociația ZeroCO2


23

5. REZULTATE

Utilizarea termenului de Scop este utilă pentru delimitarea fiecărui tip de emisie si a

sursei acesteia. O asemenea clasificare este utilă și din perspectiva activității de raportare și

pentru a înțelege mai bine ce

categorie de activități sunt

responsabile pentru cele mai mari

emisii.

Mai mult de jumătate din

emisiile totale au fost reprezentate

de emisiile indirecte, rezultate din

consumul de energie (Scop 2).

Totodată, un procent scăzut de

gaze cu efect de seră este

reprezentat de emisile indirecte

generate activitățile incluse în Scop 3.

Această schema de emisii este specifică unei companii din domeniul IT, cu un număr

ridicat de angajați (500), datorită numărului mare de calculatoare și servere ce consumă energie.

Domeniu t CO2e Procent din amprenta de carbon

Domeniul 1: Emisii directe GHG 362.151 24% Domeniul 2: Emisii indirecte energie 915.269 59% Domeniul 3: Alte emisii indirecte 264.007 17% SUMĂ 1541.454 100%

5.1. Anul de referință și evoluția profilului Compania analizată și-a început activitatea în Romania în anul 1992, iar din 2008 a

început să publice anual un Raport de Sustenabilitate. Anul 2016 marchează primile activități de

raportare a emisiilor de GES (sau GHG). În plus, în ultimii ani, pentru pregătirea Raportului de

24%

59%

17%

Amprenta de carbon în funcție de Scop

Scop 1

Scop 2

Scop 3


Asociația ZeroCO2


24

Sustenabilitate, SIVECO a început să colecteze datele aferente consumul de energie, deșeuri și

alte resurse folosite în activitățile companiei. Prin urmare, compania analizată are experiență în

ceea ce privește centralizarea datelor.

5.2. Clasificarea datelor despre emisii

5.2.1. In funcție de activitate

Toatele calculele făcute în scopul determinării amprentei operaționale de carbon a

SIVECO România respectă metodologia și principiile subliniate prin Protocolul Gazele cu Efect

de Seră (Greenhouse Gas Protocol), standard dezvoltat de către World Business Council for

Sustainable Development.

Compania a transmis datele necesare pentru analiza emisiilor directe și indirecte de gaze

cu efect de seră (Scop 1,2 și 3 potrivit Protocolului GES sau GHG) pentru perioada 1 ianuarie –

31 decembrie 2016. Următorele domenii fac parte din analiză: energie și consumul de materiale

pentru birou, vehiculele companiei, cazări în scopuri de business, deplasări cu avionul și deșeuri.

Pentru perioadă examinată, emisiile totale de gaze cu efect de seră ale SIVECO România au

reprezentat echivalentul a 1541.454 tone de CO2e.


Asociația ZeroCO2


25

După cum am menționat anterior, consumul de electricitate determină cele mai multe

emisii, mai exact 915.296 tone de CO2

Consumul de combustibil diesel și de benzină rezultat din utilizarea vehiculelor a

contribuit cu 362.151 tone de CO

e. Deși acest consum constituie principala sursă de emisii,

valoarea nu este considerată una ridicată având în vedereă numărul mare de angajați (500) și

profilul de activitate care implică utilizarea intensivă de dispozitive precum: calculatoare (385),

monitoare, periferice, servere și alte instrumente.

2

Deplasările sunt asociate calătoriilor de afaceri, mai exact numărului total de nopți de

cazare, iar informațiile despre zboruri se referă la acelea realizate în aceleași scop. Din punct de

vedere al emisiilor, acestea au generat împreună 80.57 tone de CO

e, ceea ce reprezintă 24 % din emisiile totale de gaze cu efect

de seră ale companiei.

2e, adică 5 % din amprenta

totală de carbon. Referitor la călătoriile cu avionul, cantitatea de emisii de gaze cu efect de seră

depinde de distanța parcursă. Astfel, zbourile către țări de pe continentul african, precum

Senegal, au o medie specifică de 0,7 t CO2e. Emisiile cele mai ridicate au rezultat din zbourile cu

destinația SUA, mai exact o medie a amprentei de carbon de 1.3 tone de CO2e. Amprenta de

carbon pentru zborurile către țările Europene variază între 0.1t CO2e și 0.3 t CO2e.

59%

24% 12%

4%

1% 0%

1%

Amprenta de carbon în funcție de activitate

Electricitate

Masinile companiei

Incalzirea biroului

Cazari in scop de afaceri

Zboruri in scop de afaceri

Deseuri


Asociația ZeroCO2


26

Cea mai mică amprentă de carbon a fost determinată de deșeuri, mai exact 0.278 t CO2e,

reprezentând mai puțin de 1 %. Această valoare scăzută este atribuită implementării unui sistem

de colectare selectivă a deșeurilor, de către compania analizată. Acest exemplu trebuie menționat

pentru a evidenția beneficiile unei asemenea activități. Mai mult, trebuie conștientizat faptul că,

în lipsa unui sistem de colectare selectivă și având aceeași cantitate de deșeuri, amprenta de

carbon ar fi fost de 0.72 tone de CO2e. Așadar, SIVECO România a redus amprenta de carbon

rezultată din deșeuri cu 548 kg (0.548 t CO2e).

Activitate tCO2e Cotă Electricitate 915.296 59% Utilizarea vehiculelor 362.151 24% Încălzirea biroului 183.156 12% Cazări în scop de afaceri 65.942 4% Zboruri în scopuri de afaceri 14.631 1% Deșeuri 0.278 Less than 1% SUMA 1541.454 100,0%


Asociația ZeroCO2


27

6. INTERPRETARE ȘI RECOMANDĂRI

6.1. Actualul Program de Management al Mediului, Raportul de Sustenabilitate și ISO 14001:2004

SIVECO România are o preocupare permanentă pentru acțiuni de protejare a mediului,

deși activitatea ei nu produce un impact semnificativ asupra mediului. În 2012, compania a

implementat un sistem de management al mediului, certificat conform standardului ISO 14001:

2004. Implementarea unui asemenea sistem aduce efecte benefice asupra protejării mediului

(prevenirea poluării, reducerea cantității de deșeuri și conservarea resurselor naturale -

electricitate, gaz și apă), contribuind totodată și la reducerea costurilor interne.

De asemenea, în fiecare an, începând cu 2008, compania publică un Raport de

Sustenabilitate, unde sunt prezentate într-o manieră transparentă toate inițiativele luate pentru

reducerea deșeurilor, consumului de energie și a resurselor. Totodată, SIVECO a recunoscut și

adoptat principiile UN GLOBAL COMPACT referitoare la drepturile omului, muncă, mediu și

politica anti-corupție. În ceea ce priveşte activitățile de protecție a mediului, în următoarea

secțiune sunt prezentate câteva exemple reprezentative.

Consumul de energie

• Achiziționarea de echipamente cu un consum scăzut de energie: calculatoare, servere,

monitoare, becuri, electronice, eficientizarea uzului de energie a sistemelelor de aer

condiționat instalate și rețelelor existente.

• Monitorizarea și menținerea consumului de electricitate în anumiți parametri.

• Cheltuielile totale pentru combustil și energie au scăzut cu 176.696 de euro, din 2014 în

2015.

Rersurse interne: hârtie, cartușuri pentru imprimantă și altele

• Monitorizarea și adaptarea consumul specific al materialelor și bunurilor pentru a limita

pierderile.

• Scăderea consumului de hărtie sub o medie de 205000 de foi/lună (prin printarea pe


Asociația ZeroCO2


28

ambele părți când este posibil).

• Reciclarea hârtiei.

Deșeuri:

• Implementarea unui sistem de colectare selectivă a deșeurilor: hârtie, plastic, gunoi

menajer. În anul 2016, SIVECO a reciclat mai mult cu 740 kg de hârtie și 210 kg de

plastic, față de anul precedent.

Produse destinate protejării mediului

• Realizarea unor produse menite să îmbunătățească protecția mediului, precum:

EcoSUNT, componenta destinată managementul deșeurilor din cadrul ERP SIVECO

APPLICATIONS.

Dispozitive electronice și internet

• Oprirea și scoaterea din priză a calculatorelor la plecarea de la birou.

Altele

• Încurajarea angajaților să stingă luminile atunci când părăsesc o încăpere și să reducă

consumul inutil de apă.

• Achiziționarea unor vehicule cu consum scăzut de combustibil.

• Sprijinirea campaniei globale Ora Pământului (Earth Hour), prin stingerea simbolică a

luminilor de la birou timp de o oră.


Asociația ZeroCO2


29

6.2. Recomandări

6.2.1. Identificarea problemelor esențiale Cele mai importante activități, din punctul de vedere al emisiilor, privesc consumul de energie și

utilizarea vehiculelor, unde reduceri semnificative pot fi obținute ușor, însă alte posibilități de

reducere pot fi observate și în ceea ce privește încălzirea biroului, deplasările cu avionul și

delegațiile. Creșterea procentului de energie electrică produsă din surse regenerabile poate fi o

soluție pentru sectorul energetic. Tabelul de mai jos prezintă o listă a reducerilor estimate:

Acțiune Reducere estimată

exprimată în tCO2e și în

procente %

10% din electricitatea folosită, produsă din surse regenerabile 91.5 (9.9%)

30% din electricitatea folosită, produsă din surse regenerabile 274.5 (29%)

50% din electricitatea folosită, produsă din surse regenerabile 457.648 (50%)

Este important de punctat faptul că SIVECO România a implementat deja acțiunile

necesare pentru reducerea amprentei de carbon generată prin utilizarea vehiculelor, prin

achiziționarea unora cu un consum redus de combustibil. Reducerea întregii amprente de carbon

constituie o sarcină dificilă, deoarece mașinile sunt o necesitate pentru majoritatea angajaților,

dar pot fi luate în considerare anumite recomandări. Astfel, putem să utilizăm mașinile și în

aceleași timp să reducem amprenta de carbon prin respectarea unor reguli de condus ecologic.

Următoarea secțiune conține o serie de recomandări ce pot fi luate în considerare pentru a fi

încluse în Programul de Management al Mediului.

6.2.2. Recomandări privind Programul de Management al Mediului

În vederea reducerii carbonului din activitățile companiei, următoarele recomandări pot fi luate

în considerare, în vederea implementării lor în cadrul Programului de Management al Mediului.


Asociația ZeroCO2


30

Mașinile companiei:

• Utilizarea mai eficientă a mașinilor – În cazul în care mai multe persoane împart o

masină, emisiile individuale vor fi reduse.

• Alte soluții pentru reducerea emisiilor mașinilor de firmă ar putea fi imbunătățirea

modului de planificare și gestionarea și de asemenea folosirea technicilor de condus eco,

precum: evitarea traficului, limitarea accelerării și frânării puternice, menținerea

anvelopelor într-o condiție optimă, menținerea sistemelor mecanice. Un stil de condus

ecologic poate determina reducerea emisiilor între 5 % și 15 %. De asemenea, utilizarea

exclusivă a mașinilor hibrid sau a celor electrice va aduce beneficii pe termen lung.

Consumul de energie:

• Conectarea dispozitivelor electronice, precum calculatoare, tv, dvd-playere, la un singur

cablu de alimentare care le poate stinge pe toate, atunci când nu sunt folosite.

Dispozitivele electronice lăsate pe modul stand-by folosesc până la 8% din energia unei

clădiri.

• Alegerea variantei de a salva un fișer pe computer, pe un flash drive sau trimiterea prin

email, evitând astfel tipărirea.

Deșeuri: Reciclarea dispozitivelor electronice vechi. Reciclarea sau vinderea

dispozitivelor vechi, precum : blackberry , PDA, laptop, iPad or iPhone etc.

Evenimente:

• Înregistrarea electronică pentru eveniment.

• Brățările produse din materiale recliclate. Solicitarea ca participanții să le returneze la

sfârșitul evenimentului.

• Crearea de insigne din hârtie reciclată și folosirea de cerneală vegetală.

• Oferirea participanților a oportunităţii de a participa la eveniment prin videoconferință.

•

• Negocierea cu hotelul a disponibilităţii unor camere care se află la o distanță ce poate fi

Informarea participanților despre posibilitățile de cazare care sunt certificate ecologic sau

care au implementate politici și acțiuni de mediu.


Asociația ZeroCO2


31

parcursă pe jos până la eveniment și selectarea hotelurilor care au implementate politici

verzi.

• Solicitarea participanților de a se implica în programele de reutilizare a lenjeriei la

hoteluri. Instruirea acestora să oprească luminile, televizoarele și aparatele de aer

condiționat sau încălzitoarele atunci când părăsesc încăperile.

• Utilizarea vehiculelor cu combustibil alternativ pentru serviciul de transfer al

participanților.

Transport

• Verificarea faptului că șoferii desemnați pentru serviciul de transport sunt instruiți în

conducere responsabilă din punct de vedere ecologic.

• O soluție alternative o reprezintă asigurarea gratuității transportului public.

Deplasări de afaceri

• Alegerea de zboruri directe pentru deplasările de afaceri.

6.2.3. Alte recomandări

• În momentul în care se fac rezervările de zbor pentru deplasările de afaceri, e indicat să

se selecteze compania care are un program de compensare a amprentei de carbon (dacă

este posibil). În 2016, Organizația Internațională a Aviației Civile, autoritatea

internațională pentru linii aeriene, a redactat un plan menit să încurajeze companiile să-și

compenseze amprenta de carbon. O asemenea inițiativă poate fi explicată prin prisma

faptului că deplasările cu avionul reprezintă 7 % din emisiile globale de gaze cu efect de

seră.

• Clarificarea priorităților din cadrul Programului de Management al Mediului; axarea pe

activitățile în care se pot obține cele mai semnificative reduceri.

• Instruirea și motivaarea angajaților pentru afi cât mai eficienți în reducerea gazelor cu

efect de seră.


Asociația ZeroCO2


32

6.3. Țintele stabilite prin programul de emisii GES (GHG)

Obiectivul SIVECO România este de a avea cel mai redus impact asupra mediului dintre

competitorii săi direcți din domeniul de activitate. Pentru a realiza acest lucru, compania și-a luat

angajamentul de a reduce amprenta de carbon, menținând totodată performanța excelentă cu

privire la intensitatea carbonului raportată la venitul anual. SIVECO România și-a intensificat

eforturile pentru reducerea consumului de energiei și de resurse, fapt ce poate fi observat prin

interpretarea datelor oficiale. Spre exemplu, costurile totale pentru combustibil și energie au

scăzut cu 175.696 de euro, din 2014 în 2015.

6.4. Informații despre orice prevederi contractuale asupra riscurilor și obligaților legate de GES (GHG)

Compania nu este obligată să-și raporteze sau să monitorizeze emisiile GES.


Asociația ZeroCO2


33

7. EVALUAREA CALITĂȚII DATELOR

7.1. Gradul de completare Deși anumite activități sunt excluse din limitele operaționale – în special o parte împortantă din

echipamentul de birou (imprimante, mobilier, becuri), mentenanță, catering și administrarea

website-ului- niciunul dintre aceste procese excluse nu influențează în mod semnificativ emisiile

raportate, având în vedere faptul că acestea reprezintă mai puțin de 5 % din sursele de emisii.

7.2. Incertitudine Matricea Pedigree Data Quality Assestment (pentru mai multe informații, consultați Secțiunea

3.3) a fost folosită în evaluarea parametrului de incertitudine a studiului. Pentru incertitudinile

științifice ale modelelor climatice existente și ale calculelor privind potențialul de încălzire

globală, se recomandă consultarea Raportului de sinteză al Comitetului Interguvernamental al

ONU privind Schimbările Climatice. (IPCC 2007).

7.2.1. Informații despre intensitatea activităților Scorul mediu determinat pentru parametrii măsurați de companie privid intensitatea activității-

folosind contribuția aproximativă la emisiile totale drept greutate- este de 3.0, ceea ce înseamnă

că estimarea datelor privind activitate variază cel mai probabil într-o marjă de 10 %.

7.2.2. Incertitudinea factorului de emisie Deși toți factorii de emisie incluși în acest raport au fost preluați din alte surse publicate, unde în

cele multe cazuri incertitudinea nu era prezentată, informațille legate de acestea au fost adunate

și estimate atunci când a fost posibil. Media de incertitudine rezultată- utilizând contribuția

aproximativă la emisiile totale drept greutate - este de 2.8 pentru toți factorii de emisie, fiind mai

ridicată decât aceea a parametrilor de intensititate a activității. În concluzie, variația amprentei de

carbon, determinată de incertitudinea factorilor de emisie, poate fi inclusă într-o marjă de 10%.

7.2.3. Incertitudine totală In mare, amprenta totală de carbon poate varia într-un interval estimativ de 10%.


Asociația ZeroCO2


34

7.3. Reprezentativitate Matricea Data Quality Assessment Pedigree a fost întrebuințată în vederea estimării

reprezentativității datelor (consultați Secțiunea 3.3).

7.3.1. Corelație technologică (Relevanță)

Corelația technologică este foarte bună, în cele mai multe cazuri datele sunt legate direct de

activitățile analizate sau de procese și materiale similare.

7.3.2. Corelație temporală (Constanță)

Reprezentativitatea parametrilor de intensitate și a factorilor de emisie este adecvată. Parametrii

privind intensitatea activității sunt relevanți în contextul temporal al studiului, iar majoritatea

factorilor de emisie nu sunt mai vechi de trei ani față de anul studiului.

7.3.3. Corelația geografică (Acuratețe)

Toți parametrii de intensitate au fost obținuți din zona analizată, în timp ce pentru factorii de

emisie asemenea date nu au fost disponibile, astfel încât au fost luate în considerare datele dintr-

o zonă cu condiții similare.

Matricea Data Quality Assessment Pedigree a datelor despre intensitate

Variabilitatea intensității activității

Met

odă

de

obțim

ere

Stat

utul

fu

rniz

orul

ui d

e da

te

Rep

reze

ntat

ivita

te

Cor

elaț

ie

tem

pora

lă

(Con

stanță

)

Cor

elaț

ia

geog

rafică(

Acu

rate

țe)

Cor

elaț

ie

tech

nolo

gică

(R

elev

anță

)

Inte

rval

de

vari

ație

Med

ie

Scop 1 (Emisii directe) Vehiculele companiei 2 2 1 1 1 1 3 1.5

Scop 2 (Emisii din electricite)

Electricitate 1 2 1 1 1 1 1 1.1 Scop 3 (Alte emisii

indirecte)

Încălzirea biroului 1 2 1 1 1 1 1 1.1 Cazări în scop de afaceri 2 2 1 1 1 1 4 1.7 Deplasări de afaceri cu avionul

2 2 1 1 1 1 4 1.7

Deșeuri 1 2 1 1 1 1 3 1.4


Asociația ZeroCO2


35

Matricea Data Quality Assessment Pedigree factorilor de emisie Factori de emisie

Met

odă

de o

bțin

ere

Stat

utul

furn

izor

ului

de

dat

e

Rep

reze

ntat

ivita

te

Cor

elaț

ie te

mpo

rală

(C

onst

anță

)

Cor

elaț

ie g

eogr

afică

(Acu

ratețe

)

Cor

elaț

ie

tech

nolo

gică

(R

elev

anță

)

Inte

rval

ode

var

iație

Med

ie

Scop 1 (Emisii directe)

Vehiculele companiei

2 3 1 1 - 1 3 1.8

Scop 2(Emisii din electricitate)

Electricitate 2 3 1 1 1 2 3 1.8 Scop 3 (Alte emisii

indirecte)

Încălzirea biroului 2 3 1 1 1 2 3 1.8 Cazări în scop de afaceri

4 4 5 1 4 4 4 3.7

Deplasări cu avionul 4 3 3 1 4 4 3 3.1 Deșeuri 2 3 3 1 2 4 3 2.5

7.4. Transparență Metodele de obținere (calculare, ipoteze privind sursele) a datelor furnizate au fost documentate

corespunzător, iar factorii de emisie au fost preluați din surse publice.


Asociația ZeroCO2


36

7.5. Ipoteze Activitate Descriere Calculare Emisii directe ale vehiculelor Emisiile sunt calculate pe baza kilometrajului Consultați

Secțiunea Error! Reference source not found.

Cazări în scop de afaceri Emisiile sunt determinate pe baza nopților de cazare, nu a locației

Consultați Secțiunea 4.3.2

Deplasări cu avionul în scopuri de afaceri

Kilometrajul este calculat pe baza distanței geografice

Consultați Secțiunea 4.3.4

7.6. Politici implementate pentru îmbunătățirea calității inventarului Următoarele recomandări pot fi implementate pentru a îmbunătăți calitatea inventarului:

• Îmbunătățirea metodei de calcul pentru intenstitatea (distanța) deplăsărilor de afaceri cu

avionul.

• Metoda de colectare a datelor ar trebui să fie mai constantă, pentru a ușura procesul de

colectare.

• Comunicarea de către angajați a distanțelor de transport, în paralel cu realizarea unui

sondaj asupra tipului de vehicul pe care îl utilizează.


Asociația ZeroCO2


37

8. REFERINȚE

Bureau Veritas. (2014). 2013 Social and Environmental Responsibility Report. Neuilly-sur-Seine, France: Bureau Veritas.

Carbon Solutions Global. (2014). Carbon Solutions Global Carbon Calculator. (Carbon Solutions Global) Retrieved June 20, 2014, from http://www.carbonsolutionsglobal.com/offsetting/certified-carbon-footprint-calculator

carbonfootprint.com. (2014). Carbon Footprint. Retrieved June 20, 2014, from http://calculator.carbonfootprint.com/calculator.aspx?tab=6

Chester, M. V. (2008). Life-cycle Environmental Inventory of Passenger Transportation in the United States. Berkeley, California, USA: Institute of Transportation Studies, UC Berkeley.

Chester, M. V., & Horvath, A. (2009). Environmental Assessment of Passenger Transportation Should Include Infrastructure and Supply Chains. Environmental Research Letters, 4(2).

Chester, M. V., & Horvath, A. (2012). High-speed Rail with Emerging Automobiles and Aircraft Can Reduce Environmental Impacts in California's Future. 7(3).

Chester, M. V., Pincetl, S., Eisenstein, W., & Matute, J. (2012). Infrastructure and Automobile Shifts: Positioning Transit to Reduce Life-cycle Environmental Impacts for Urban Sustainability Goals. 8(1).

Covenant of Mayors. (2012). SEAP Guidebook - Emission factors. Covenant of Mayors. DEFRA. (2015). How did we calculate the numbers? - http://xls.co2list.org/. London, UK:

Department for Environment, Food & Rural Affairs, United Kingdom. DELL. (2010). Product Carbon Footprint (PCF) Assessment of a DELL Laptop. Austin, Texas,

USA: DELL. Deloitte. (2014). Global Report: Environmental Sustainability. Paris, France: Deloitte. energysp.hu. (2009). Hungary - Energy efficiency report. ABB. IPCC. (2007). Fourth Assessment Report: Climate Change 2007. Synthesis Report. UN

Intragovernmental Panel on Climate Change. Itten, R., Frischknecht, R., & Stucki, M. (2012). Life-cycle Inventories of Electricity Mixes and

Grid. Uster, Switzerland: Esu Services Ltd. M. J. Bradley & Associates. (2007). Comparison of Energy Use & CO2 Emissions From

Different Transportation Modes. Washington DC, USA: American Bus Association. MND. (2012). National Energy Strategy 2030 (Nemzeti Energia Stratégia 2030). Budapest:

Hungarian Ministry of National Development. SGS. (2014). SUSTAINABLE & productive SUSTAINABILITY HIGHLIGHTS 2013. SGS. UCL. (2009). Travel related carbon footprint. London, UK: Environment Institute, University

College London. Volkswagen. (2010). The Life Cycle of a Car. Volfsburg: Volkswagen AG Group Research. (Cisco, 2015)

Chong, H., & Ricaurte, E. (2014). Hotel sustainability benchmarking [Electronic article]. Cornell Hospitality Reports, 14(11), 6-27 (Chong H., 2014)


siveco romania · umane), divizia comercial (vânzări, marketing, fonduri europene, fonduă ri...

Documents