Pagina 1/4

PresaBucuresti, 30 septembrie 2016

Siemens distinsa de catre Deutsche Bahn cupremiul pentru cel mai inovator furnizor

· Premiul Cel Mai Inovator Furnizor pentru noul tren ICE 4

· Concept de tractiune inovator cu vagoane motoare

· Un nou tip de sistem de control al trenului

Siemens a fost distinsa cu premiul pentru cel mai inovator furnizor de catre Deutsche

Bahn. Premiul pentru „Cel Mai Inovator Furnizor” a fost acordat de Rudiger Grube, CEO

al Deutsche Bahn (DB), pentru noul tren Intercity ICE 4. Siemens a primit recunoasterea

pentru dezvoltarea unui concept complet nou de vehicul, ce ofera un grad ridicat de

flexibilitate operationala. Cu acest concept, DB se poate adapta cu usurinta la diferitele

cerinte de traseu si la nevoile in continua schimbare ale pasagerilor pe intreaga durata de

viata a trenului.

“ICE 4 marcheaza dezvoltarea unui nou concept de vehicul ce combina o serie de

tehnologii si procese inovatoare si ce se diferentiaza prin configuratiile flexibile ale trenului

si spatiul interior optimizat,” a afirmat Rudiger Grube in cadrul discursului sau.

“Pentru oferirea unui concept de vehicul flexibil, principiul de vagoane individuale pentru

un tren tip unitate multipla a fost implementat in mod riguros pentru prima data. „Principiul

vagonului motor” este o inovatie absoluta in sistemul feroviar de mare viteza: asa-numitul

„vagon motor” combina toate componentele de tractiune intr-un singur vagon. Configuratii

ale garniturii de tren de 5 pana la 14 vagoane sunt posibile prin combinarea vagoane lor

purtatoare cu cele motoare”, a explicat Jochen Eickholt, directorul diviziei feroviare

Siemens.

Fiecare vagon motor are toate componentele de tractiune plasate sub podea. Cele doua

vagoane de capat si obligatoriul vagon multifunctional, care indeplineste functii precum

Siemens AG Wittelsbacherplatz 280333 MünchenGermania

Siemens AG Comunicat de presa

sistemul de informare a pasagerilor, pot fi combinate cu numarul dorit de vagoane

intermediare, motoare sau purtatoare. Aceasta flexibilitate este posibila datorita noului

sistem de control al trenurilor Sibas PN dezvoltat de Siemens, ce este folosit pentru prima

data in ICE 4. Spre deosebire de trenurile anterioare, in care sistemele de control ale

tuturor vagoanelor sunt interconectate, la ICE 4 fiecare vagon functioneaza in mod

autonom, permitand realizarea unei combinatii flexibile de vagoane individuale. In acest

sistem, vagonul este autonom si controleaza numai functiile de comanda din vagonul

respectiv. In acelasi timp, functiile de comanda ale vagonului sunt integrate in reteaua de

comunicare a trenului. Functiile centrale de comanda sunt localizate in vagoanele de

capat. Aceasta flexibilitate permite DB sa ajusteze trenul pentru a indeplini cerintele de

viteza si capacitate de preluare a pasagerilor. Omologarea trenului a fost, de asemenea,

extrem de simpla. De exemplu, omologarea a fost primita pentru un vagon individual ce

este operat intr-o configuratie fixa de tren. Daca aceasta configuratie este modificata, este

necesara doar obtinerea unui numar suplimentar limitat de certificate pentru noua

compunere de tren. In plus, un asa-zis „interval de masa” a fost de asemenea aprobat:

acesta ofera DB posibilitatea de a face modificari in functie de greutate, precum modificari

de interior, in anumite limite, fara a fi necesara reinnoirea omologarii.

ICE 4 foloseste mai putina energie decat predecesorii sai. Acoperisul ridicat pe toata

lungimea trenului si forma modernizata a acoperisului coborat la vagoanele de capat

imbunatatesc aerodinamica si reduc rezistenta la vant. Boghiurile purtatoare si boghiurile

motoare de constuctie usoara, optimizate in functie de greutate, reduc greutatea trenului.

In general, un tren ICE 4 cu 12 vagoane reduce consumul de energie cu aproximativ 22

de procente per scaun in comparatie cu trenul ICE 1.

Ca urmare a caroseriei extinse a vagoanelor, ICE 4 elimina necesitatea a inca unui vagon

la o lungime a trenului de 200 de metri. Aceasta scade costurile de investitii si intretinere,

reduce numarul culoarelor de legatura, ofera mai mult spatiu util interior si imbunatateste

aerodinamica. Amenajarile interioare sunt complet modulare si flexibile. Scaunele pot fi

montate in mod flexibil pe sine si dispun de caracteristici integrate pentru sporirea

confortului pasagerilor. Aceste optiuni permit DB sa raspunda prompt cerintelor de

capacitate in continua schimbare. De asemenea, exista si un compartiment separat

pentru biciclete.

Siemens AG Comunicat de presa

Noul sistem de iluminat punctual in interiorul trenului ofera confort sporit si o experienta

placuta pentru pasageri. Sistemul de iluminat interior controlat pe baza de parametri se

regleaza automat in functie de lumina naturala si, astfel, poate avea un efect benefic

asupra organismului uman. Luminile se regleaza in mod automat in functie de sezon si

ora din zi.

ICE 4 va fi coloana vertebrala a viitoarei retele DB de transport pe distante lungi. In mai

2011, Deutsche Bahn a semnat un contract cadru cu Siemens, in calitate de contractant

general, pentru un numar de pana la 300 de garnituri de tren. In prima etapa, au fost

comandate 130 de trenuri ICE 4. Siemens a dezvoltat conceptul inovator de vehicul si

este responsabila pentru managementul proiectului si omologarea, proiectarea si

fabricatia tuturor componentelor electronice, precum si a boghiurilor motoare, proiectarea

elementelor de mobilier interior si pentru fabricarea a aproximativ doua treimi din

vagoane. Bombardier Transportation, in calitate de furnizor principal, este responsabila

pentru dezvoltarea si fabricarea tuturor carcaselor si boghiurilor purtatoare, precum si

pentru fabricarea a aproximativ o treime din vagoane.

Acest comunicat de presa si imaginea aferenta acestuia sunt disponibile la:

www.siemens.com/presse/ice4

Pentru alte informatii privind Divizia Mobility vizitati: www.siemens.com/mobility

Persoana de contact pentru jurnalistiCristina Mihai

Telefon: 0730004004; E-mail: cristina.mihai@siemens.com

Urmariti-ne pe Twitter: www.twitter.com/SiemensMobility

Siemens AG Comunicat de presa

Siemens AG (Berlin si Munich) este un puternic jucator global de tehnologie, care de peste 165 de ani este unsimbol al excelentei ingineresti, inovatiei, calitatii, fiabilitatii si caracterului international. Compania este activa in

peste 200 de tari, focusul fiind in zonele de electrificare, automatizari si digitalizare. Unul din cei mai mariproducatori de tehnologii eficiente energetic, dar si de tehnologii de consum eficient al resurselor, Siemens este

nr.1 in constructia de turbine eoliene, un furnizor de top de turbine pe gaz si abur pentru generarea de energie, unfurnizor major de solutii pentru distributia de energie si un pionier in solutiile de infrastructura, dar si in

automatizari si solutii software si produse pentru industrie. Compania este de asemenea un furnizor de top deechipament medical imagistic- cum ar fi tomograful computerizat si sistemele de rezonanta magnetica- si un lider

in diagnostic de laborator si in IT clinic. In anul fiscal 2015, incheiat pe 30 septembrie 2015, Siemens a inregistratvenituri de 75,6 mld. euro si un profit net de 7,4 mld. euro. La finalul lui septembrie 2015, compania avea in jur de

348,000 de angajati la nivel global. Mai multe informatii sunt disponibile pe www.siemens.com.