SECTIUNEA III

CAIET DE SARCINI Anexa 1

Lotul I: Barc ă de salvare total închisă şi grui barcă - cod CPV:34521400-9 Bărci salvare I. Scopul procedurii : AchiziŃionarea unei bǎrci de salvare total închise şi a instalaŃiei de lansare / ridicare ( grui ) a bǎrcii respective . Barca de salvare total închisǎ şi gruiul care deserveşte barca se vor utiliza în scopul derulǎrii activitǎŃilor de instruire practicǎ specifice domeniului navigaŃie maritimǎ , crearea competenŃelor în utilizarea mijloacelor de salvare şi însuşirea tehnicilor de supravieŃuire pe mare. II. Caracteristici tehnice , funcŃionale , dotǎri

A. BARCA DE SALVARE

1. CerinŃe generale

Barca de salvare total închisǎ va fi de tip convenŃional pentru navele tip cargou , (exclus versiunea pentru navele tip tanc petrolier ) cu motor de propulsie Diesel aflat în interiorul bǎrcii. 2. Descrierea bǎrcii - Barca confecŃionatǎ din fibrǎ de sticlǎ ranforsatǎ ( FGRP ) - Dimensiunile bǎrcii : - Lungimea 5.50 m - 7.20 m - LǎŃimea 2.30 m - 2.70 m - ÎnalŃimea 3.00 m - 3.10 m - Pescaj 1.00 m - 1.20 m - Capacitate : 32 persoane

- Motor propulsie tip Diesel , aprobat SOLAS /EC - Greutate cu echipament ( fǎrǎ persoane ) : 2200 Kg – 2600 Kg - Greutate cu echipament + persoane : 4400 Kg – 4900 Kg - Viteza minimǎ de deplasare : 6 noduri - Stabilitatea : posibilitatea de auto-revenire in pozitie de plutire dreaptǎ - DistanŃa dintre cârligele de prindere în sârmele gruiului : funcŃie de gruiul utilizat - Scaunele / banchetele prevazute cu centuri de siguranŃǎ care sǎ Ńinǎ pe scaun o persoanǎ de 100 kg - Puterea de remorcare : 2.5 – 3 KN - Patine de protecŃie externǎ sau baloane de acostare fixate pe bordaj - Propulsie : standard cu elicǎ - Culoare exterioarǎ : Standard SOLAS orange

- Culoare interioarǎ : la alegerea producǎtorului - Echipament standard fix şi mobil conform cerinŃelor ConvenŃiei SOLAS şi Codului LSA .

3. Motorul bǎrcii, combustibil , guvernare - motor Diesel de tip aprobat pentru utilizarea în ambarcaŃiuni total închise - Puterea motorului : 29 – 32 HP - Capabil sa funcŃioneze 5 – 7 minute cu barca suspendată în grui - Combustibilul utilizat de tip aprobat de EC - Tancul de combustibil aferent motorului cu capacitate suficientǎ pentru o autonomie de 24 ore cu viteza de 6 noduri ( capacitate 160 – 200 litri ) - Uşor accesibil pentru întreŃinere şi reparaŃii - Pornirea motorului : automat / manual în caz de urgenŃǎ - Guvernarea bǎrcii va fi asiguratǎ din postul de comandǎ şi de pe plan local în caz de urgenŃǎ - Set piese rezerva si trusa reparaŃii 4. Echipamentul bǎrcii de salvare total închise Inventarul fix şi mobil al barcii de salvare este cel cerut de SOLAS şi codul LSA. 5. Dispozitive de prindere în grui - barca de salvare va fi dotatǎ cu 2 cârlige de prindere în sârmele gruiului, dispuse la prova şi pupa ambarcaŃiunii , distanŃa dintre cârlige fiind funcŃie de distanŃa dintre braŃele gruiului utilizat - eliberarea bǎrcii din cârlige se va face simultan de la postul de conducere al ambarcaŃiunii - separat va exista un sistem de eliberare independent de sistemul mai sus menŃionat 6. Echipamentul electric - 2 baterii ( acumulatori ) independente, capacitate aproximativǎ 90 AH - prizǎ externǎ de alimentare de la reŃeaua electricǎ de la uscat pentru reâncǎrcarea bateriilor cât timp motorul bǎrcii nu funcŃioneazǎ - alternator electric pentru reâncǎrcarea bateriilor pe perioada funcŃionǎrii motorului - sistem iluminare interior - sistem iluminare exterior ( lumini poziŃie ) - priza internǎ pentru alimentare proiector - iluminat aparatura de navigaŃie şi indicatoare bord 7. Cerinte conform SOLAS şi reglementări internaŃionale - Barca va fi conformǎ cu ultimile reglementǎri SOLAS şi Codului LSA

- Barca, echipamentul bǎrcii, planurile şi documentaŃia vor fi certificate de o societate de clasificare recunoscutǎ pe plan european ( BV, RINA, GL, LL, DNV ) şi în concordanŃǎ cu directivele Consiliului Europei 96/98 privind echipamentul maritim - Calitatea conform ISO 9001:2000 sau echivalent B. GRUIUL BǍRCII DE SALVARE 1. CerinŃe generale Gruiul bǎrcii de salvare total închise va fi de tip gravitaŃional ( Pivot Davit, Single Pivot Gravity Davit ) . 2. Descrierea gruiului - capabil sǎ coboare şi sǎ ridice barca total închisă pe care o deserveşte - va fi dotat cu vinciul ( motorul ) de ridicare/coborare - sârmele galvanizate cu diametrul 16 – 18 mm - lungimea sârmelor va fi de aşa naturǎ încât sǎ permitǎ lansarea ambarcaŃiunii de la o înalŃime de10 -15 m - viteza de coborâre a bǎrcii : 40 -60 m / min - viteza de ridicare a bǎrcii : 3 – 5 m / min - temperatura operationalǎ : - 20°C ; + 50°C - capacitate ridicare : aproximativ 7500 Kg - sǎ permitǎ lansarea gravitaŃionalǎ a bǎrcii atât prin eliberarea frânei de pe punte / platforma cât şi din interiorul bǎrcii - ridicarea bǎrcii la post, încǎrcatǎ cu 3 persoane , sǎ se efectueze atât electric cât şi manual - gruiul va fi dotat cu toate dispozitivele de prindere, asigurare barcǎ , ghidare şi rulare sârme, vinci acŃionare cu tamburi pentru stocare/rulare sârme - gruiul va fi dotat cu dispozitivele de fixare / prindere în punte / platformǎ 3. CerinŃe conform SOLAS şi reglementǎri internaŃionale Gruiul şi toate dispozitivele adiacente vor fi în concordanŃǎ cu cerinŃele SOLAS şi LSA , directivele MED 2002/75/CE ale ComunitǎŃii Europene , cerinŃele EC 96/98 III . Perioada de garanŃie łinând cont de faptul cǎ barca de salvare total închisǎ şi gruiul sunt utilizate în scopuri didactice , în condiŃii total diferite de cele existente la navǎ ( factori hidrometeorologici , condiŃii diferite ale mǎrii ) termenul de garanŃie solicitat este de 24 luni de la data livrǎrii. IV . Servicii post – garanŃie

Ofertantul va numi un atelier specializat de pe teritoriul României sau din Europa pentru inspectarea periodicǎ ( anuală şi la 5 ani ) şi ocazionalǎ a bǎrcii şi gruiului. Livrarea se va face în condiŃii CIF în portul ConstanŃa /Romania. Comisia de întocmire , Conf.Univ.Dr.Ing.Arsenie Paulica ............................................. S.L.Univ.Drd.Ing. Hanzu-Pazara Radu ..................................... Cdt. Chirita Traian Marius......................................................... S.L.Univ.Drd.Grosan Voicu Nicolae.........................................