AUTOTURISM 3www.acr.ro Centrala de Alarmã ºi Informaþii 021 - 222 22 22 0745 382 715 0722 382 715

„Ne d`m de ceasul mor\ii c` ne intr` ma]ini second-hand [n\ar` dup` 2007, c` ne [mb`trânesc parcul auto ]i ne polueaz`! Amg`sit o tax` ecologic` pentru a sc`pa de aceast` nefast`perspectiv`... Avem ]i programul „rable“ s` sc`p`m de cele maivechi de 12 ani!“ Cam astea sunt realiz`rile cu care se tot laud`guvernan\ii no]tri...

}i totu]i, care sunt mijloacele prin care stimul`m cump`rareade ma]ini noi? C` prima de casare nu e chiar ce se vrea (adic`stimularea cump`r`rii de ma]ini noi), numai dac` lu`m [n calculfaptul c` sunt unii care vor un automobil nou ]i nu au unul vechipe care s` [l caseze. Hmm... O fi cumva rovinieta, aceast` tax` adrumurilor proaste pe care o pl`tim cu to\ii, mijlocul de stimularea achizi\ion`rii de autovehicule noi ]i mai pu\in poluante? Practicademonstreaz` c` nu.

Mai concret, aceast` roviniet` are ni]te facilit`\i de plat` (a seciti reduceri) [n func\ie de gradul de poluare al autovehiculelor. Ceare poluarea cu drumul „na\ional“ mai putem [n\elege, dar e greus` descoperim ra\ionamentul pentru care s-au introdus doar treiclase de poluare [n facilit`\ile de plat` a rovinietei: non Euro, EuroI si Euro II.

Adic`telea, cum st` treaba cu fraierii care au pl`tit bani grei pema]ini performante, Euro 3, Euro 4 sau (din 2007) chiar Euro 5?Ei nu au dreptul la reduceri? Ba da, spun normele de aplicare alecelebrei roviniete: prin sintagma „Euro 2 ]i peste“, cei cu Euro 3sau 4, pl`tesc la Euro 2. P`i cum vine asta? Atunci la ce maiservesc normele astea? A]a cum se [ntâmpl` de obicei la noi [nRomânia, oamenii „de stat“ (remarca\i ghilimelele), se culc` seara]i diminea\a se trezesc cu o idee pe care o „promulg`“ repede, f`r`a o gândi ca lumea. }i e o regul` general`, se pare!

Iat`-ne, a]adar, f`r` voie, apartenen\i la un mic grup de„fraieri“, care având ma]ini Euro 3 ]i Euro 4, pl`tesc rovinieta la

nivel de Euro 2... De cese [ntâmpl` asta?Fiindc` supermenii dela transporturi nu s-augândit ]i [nperspectiv`. Adic`, nuc` ar fi o mare chestie,dar am fi putut avea ]icategoria Euro 3 la 15 europe an s` zicem, ]i Euro 4 la 12-13 euro pe an. Asta dac` tot vrems` „ne aliniem“ cum vor guvernan\ii...Dar, m` rog, noi românii se pare c` suntem mai deosebi\i. Tot lafaza cu rovinieta, vezi c` un papuc 1307 King-Cab (5 locuri + omica ben` de marf`) e trecut ca „mare“ autovehicul de marf`, sub3,5 t greutate, ]i pl`te]te 90 de euro pe roviniet`, de]i norma depoluare este la fel cu o Dacia 1400 cu acela]i motor, dar pentrucare se pl`te]te doar 24 euro. Ia [ntreba\i un proprietar de 1307 cep`rere are despre faza asta? Dup` ce se opre]te din [njur`turi, o s`v` dea cel pu\in o replic` memorabil` de genul: „da ce, domne, eucar cu ma]ina mea cât car` un microbuz sau un van de marf`? E oam`rât` de Dacie.“. }i are dreptate, dar r`mâne cu dreptatea...

Alo, domnii sistematizatori, transportori, guvernatori, rar-i]ti,rovinieti]ti etc., care a\i conceput aceste norme atât de „etice“ ]ibine studiate! Poate le pune\i sub cap desear` ]i diminea\a v` vinideile „corecte, etice, logice ]i legale“ de modificare a actualelornorme privind rovinieta...

Adic` s` le „aliniem“ (ce semnifica\ie deosebit` are cuvântul`sta...) cu prezentul ]i viitorul, nu mai punem c` designul rovineteie „antic“, s` ne fie cu iertare.... C` de trecut suntem s`tui! Iardrumurile sunt vai de mama lor...

ROVINIETA... PENTRU FRAIERI!Robert ADAM

EDitorial