romana manual de instructiuni masina de tuns …
TRANSCRIPT
ROMANA
MANUAL DE INSTRUCTIUNI
MASINA DE TUNS IARBA CU BENZINA
PRO-GLM401
Cititi cu atentie acest manual inainte de utilizare si pastrati-l pentru referinte ulterioare.
Important!
Atunci cand utilizati echipamentul, trebuie sa respectati cateva masuri de siguranta pentru a evita
vatamarile si deteriorarile. Va rugam cititi cu atentie toate instructiunile de utilizare si masuri de siguranta.
Pastrati acest manual intr-un loc sigur astfel incat informatiile sa fie disponibile tot timpul. Daca transferati
echipamentul altei persoane, predati si aceste instructiuni de utilizare si masuri de siguranta. Nu ne
asumam nicio responsabilitate pentru daunele sau accidentele care au loc din cauza nerespectarii acestor
instructiuni si a masurilor de siguranta.
Domeniul de utilizare
Echipamentul poate fi utilizat numai pentru activitatile pentru care a fost conceput. Orice alta utilizare este
considerata a fi utilizare necorespunzatoare. Utilizatorul/operatorul si nu producatorul este responsabil
pentru orice daune sau vatamari de orice fel cauzate ca rezultat al acestui lucru.
Masina de tuns iarba cu benzina este conceputa pentru utilizare privata, adica pentru utilizare in medii
casnice si de gradinarit. Utilizarea privata a masinii de tuns iarba se refera la un timp de utilizare anual
care in general nu depaseste 50 de ore, in timpul caruia echipamentuleste utilizat in principal pentru
intretinerea gazonului rezidential de mici dimensiuni si gradinilor amenajate in curti. Sunt excluse pentru
utilizare: domenile publice, arenele sportive si aplicatiile agricole/silvice.
Retineti ca echipamentul nostru nu a fost conceput pentru a fi utilizat in aplicatii industriale sau comerciale.
Garantia noastra va fi invalidata daca masina este folosita in aplicatii comerciale sau industriale sau in
aplicatii echivalente.
Instructiunile de utilizare asa cum sunt furnizate de producator trebuie pastrate si consultate pentru a
asigura ca masina de tuns iarba este utilizata si intretinuta in mod adecvat. Instructiunile contin informatii
importante privind conditiile de operare/utilizare, intretinere si service.
Important! Din cauza riscului mare de vatamari corporale pentru utilizator, masina de tuns iarba nu poate
fi utilizata pentru taierea gardurilor, arbustilor sau tufisurilor, pentru taierea vegetatiei cu coaja, a
acoperisurilor plantate sau ierbii crescute pe balcon, pentru curatarea (aspirarea) murdariei si molozului
de pe alei sau pentru a taia copaci sau garduri vii. Mai mult, masina de tuns iarba nu poate fi utilizata ca
un cultivator electric pentru a nivela zone inalte cum ar fi musuroaie de cartita.
Din motive de siguranta, masina de tuns iarba nu poate fi utilizata ca o unitate de actionare a altor scule
sau truse de scule de niciun fel.
INSTRUCTIUNI DE SIGURANTA PENTRU MASINILE DE TUNS IARBA MANUALE
1. Cititi cu atentie instructiunile. Familiarizati-va cu setarile si cu utilizarea corespunzatoare a masinii.
2. Nu lasati copiii sau alte persoane care nu sunt familiarizate cu instructiunile de utilizare sa utilizeze
masina de tuns iarba.
3. Nu tundeti iarba in apropierea persoanelor, in special a copiilor sau animalelor. Intotdeauna tineti minte
ca utilizatorul/operatorul este raspunzator pentru accidentele care implica alte persoane si/sau bunuri.
4. Daca dati echipamentul altei persoane, oferiti-i acces si la aceste instructiuni de utilizare.
5. Intotdeauna purtati incaltaminte solida care nu aluneca si pantaloni lungi atunci cand tundeti iarba. Nu
tundeti iarba in picioarele goale sau in sandale.
6. Verificati pamantul pe care masina va fi folosita si inlaturati toate obiectele care ar putea fi prinse si
aruncate violent dinspre partea inferioara a platformei.
7. Avertisment: Benzina este inflamabila! Din acest motiv:
• Depozitati benzina numai in recipientele concepute pentru a pastra lichide pe baza de petrol.
• Realimentati cu combustibil numai in spatii deschise si nu fumati in timpul procesului de reumplere.
• Intotdeauna realimentati masina de tuns iarba inainte de a porni motorul. Asigurati-va ca
intotdeaunaeste inchis capacul rezervorului de combustibil atunci cand motorul este pornit si
echipamentul este fierbinte; nu realimentati cand echipamentul este fierbinte.
• Daca benzina s-a scurs din rezervor, sub nicio forma nu incercati sa porniti motorul. In schimb,
inlaturati masina din zona respectiva. Evitati pornirea motorului pana ce vaporii de benzina nu s-
au evaporat complet.
• Din motive de siguranta, rezervorul de benzina si alte sisteme de rezervoare trebuie inlocuite daca
sunt deteriorate.
8. Inlocuiti tobele de esapament defecte.
9. Inainte de a utiliza masina de tuns iarba, inspectati-o vizual si asigurati-va ca lama, bolturile de montare
si intregul sistem de taiere se afla in conditie buna de lucru (adica nu sunt uzate sau deteriorate).
Pentru a preveni orice dezechilibru, inlocuiti bolturile de montare impreuna cu lamele uzate sau
deteriorate (daca este cazul).
10. Retineti ca atunci cand masina de tuns iarba are mai mult de o lama, rotirea unei lame poate cauza
rotirea celorlalte lame.
Instructiuni de siguranta privind manevrarea
1. Nu lasati motorul de combustie pornit in zone inchise deoarece se poate acumula gaz periculos de
monoxid de carbon.
2. Tundeti numai la lumina zilei sau in conditii cu lumina foarte buna. Evitati cat mai mult cu putinta
utilizarea masinii pe iarba umeda.
3. Mentineti in permanenta o pozitie stabila pe pante.
4. Utilizati masina numai la viteza de mers.
5. Intotdeauna tundeti iarba transversal pe dealuri, adica niciodata drept in sus sau in jos.
6. Aveti mare grija atunci cand schimbati directia pe o panta.
7. Nu tundeti iarba pe pante foarte inclinate.
8. Intotdeauna aveti mare grija atunci cand intoarceti masina si atunci cand o trageti spre dvs.
9. Opriti masina si asigurati-va ca lama s-a oprit din rotatie ori de cate ori masina a fost inclinata pentru
transport in alte zone decat gazoane si ori de cate ori trebuie deplasata din sau in zona in care doriti
sa tundeti iarba.
10. Nu utilizati masina de tuns iarba daca lama sau grilajele de siguranta sunt deteriorate sau fara
aparatorile atasate, de exemplu deflectoare si/sau dispozitivele de captare a ierbii.
11. Nu ajustati sau suprareglati setarile de viteza ale motorului.
12. Eliberati frana motorului inainte de a porni motorul.
13. Porniti motorul cu grija, in conformitate cu instructiunile producatorului. Asigurati-va ca picioarele dvs.
sunt departe de lama masinii!
14. Nu inclinati masina de tuns iarba atunci cand porniti motorul decat daca masina trebuie ridicata putin
de pe sol pentru a o porni. In acest caz, inclinati masina cat mai putin, atat cat este absolut necesar si
ridicati numai partea care este opusa utilizatorului.
15. Nu porniti motorul in timp ce stati in fata platformei echipamentului.
16. Nu va deplasati mainile sau picioarele spre sau sub nicio piesa rotativa. Pastrati tot timpul libera zona
inferioara a platformei.
17. Nu ridicati sau transportati masina de tuns iarba in timp ce motorul este pornit.
18. Opriti motorul si trageti de capacul bujiei:
• Inainte de a disloca orice blocaje sau obstacole din interiorul platformei.
• Inainte de a efectua verificari, operatii de curatare si intretinere sau alte lucrari la echipament.
• Daca masina de tuns iarba loveste un corp strain; examinati echipamentul sa nu prezinte deteriorari
si efectuati reparatiile necesare inainte de repornire si continuare a lucrului. Daca masina incepe
sa vibreze tare, opriti-o imediat si verificati-o.
19. Opriti motorul:
• Atunci cand va indepartati de masina.
• Inainte de realimentare.
20. Atunci cand opriti motorul, puneti maneta de viteza in pozitia inchis (off). Inchideti ventilul de benzina.
21. Utilizarea masinii la o viteza mai mare decat cea normala poate duce la un risc marit de accidente.
22. Aveti grija atunci cand efectuati lucrari de instalare la masina si evitati prinderea degetelor intre scula
de taiere mobila si piesele fixe ale masinii.
EXPLICAREA SIMBOLURILOR MARCATE PE PRODUS
IMPORTANT:Pastrati aceste semne de siguranta clare si vizibile pe echipament. Inlocuiti semnele
de siguranta daca lipsesc sau nu se pot citi.
Avertisment!
Pericol!
Purtati manusi de protectie anti-
alunecare.
Cititi manualul de instructiuni.
Purtati incaltaminte anti-
alunecare.
`
Utilizati echipamentul numai in
spatii deschise!
Atunci cand tundeti iarba, purtati
ochelari de siguranta si protectie
auditiva!
Nu expuneti la umezeala.
Tineti copiii si alte persoane
departe!
Pastrati distanta!
Aveti grija la obiectele care pot fi
aruncate in aer!
Nu deschideti capacul din spate
in timpul functionarii.
Nu tundeti iarba pe pante cu o
inclinatie mai mare de 15 grade.
Important!
Opriti motorul si trageti de
capacul bujiei inainte de a face
orice operatii de curatare,
intretinere sau reglaje.
Pericol de monoxid de carbon!
Utilizati in exterior, departe de usi
sau ferestre deschise.
Aveti grija la lamele ascutite!
Lamele continua sa se roteasca
dupa ce motorul este oprit.
Tineti focul departe, combustibilul
este inflamabil. Nu adaugati
combustibil cu masina pornita!
Tineti-va mainile si picioare
departe!
Atentie!
Motor incins!
Maneta de pornire/oprire.
Umpleti cu ulei si benzina inainte
de a porni masina.
INTRETINERE SI DEPOZITARE
1. Asigurati-va ca toate piulitele, bolturile si suruburile sunt stranse bine si ca echipamentul se afla intr-o
conditie buna de lucru.
2. Nu depozitati masina de tuns iarba (cu benzina in rezervor) in interiorul unei cladiri in care vaporii de
benzina ar putea intra in contact cu scantei sau flacari deschise.
3. Lasati motorul sa se raceasca inainte de a pune masina intr-o zona inchisa.
4. Pentru a evita pericolele de incendiu, pastrati motorul, evacuarea si zona din jurul rezervorului de
combustibil fara iarba, frunze si unsoare (ulei) scursa.
5. Verificati regulat cosul de iarba sa nu prezinte uzura si dificultati de colectare.
6. Pentru siguranta dvs, inlocuiti imediat piesele uzate sau deteriorate.
7. Daca rezervorul de combustibil trebuie golit, acest lucru se va face numai in aer liber folosind o pompa
de aspiratie.
DESCRIEREA PIESELOR
1. Maner superior
2. Maner starter motor
3. Ghidaj
4. Maneta de blocare
5. Dispozitiv de captare a ierbii
6. Maneta de ajustare a inaltimii
7. Platforma
8. Bujie
9. Capac ulei
10. Capac combustibil
11. Clema cablu
12. Maner control frana
13. Roata frontala
14. Roata spate
DATE TEHNICE
Tip motor: SF1P51F, motor racit cu aer in 4 timpi cu un singur cilindru, 79 ccm,
Putere motor: 1.5 kW (3 CP)
Turatie de lucru: 3050 min-1
Combustibil: benzina standard
Capacitate rezervor combustibil: aprox. 0.8 l
Ulei motor: aprox.0.5 l / 15W40
Bujie: F7RTC
Distantiere electrod: 0.6 mm
Ajustare inaltime de taiere: necentrala, 25-75 mm
Ajustare inaltime de taiere: 5 setari
Latimea de taiere: 400 mm
Marimea rotii frontale: 150 mm (6")
Marimea rotii din spate: 200 mm (8")
Material platforma: Otel
Tip actionare: manuala
Nivel presiunet sunet LpA:79,8 dB(A)
Incertitudine KpA: 3 dB
Nivel putere sunet LWA: 96 dB(A)
Vibratie ahw:6,54 m/s2
IncertitudineK:1.5 m/s2
Greutate: 22 kg
ASAMBLAREA MASINII DE TUNS IARBA
Scoateti masina de tuns iarba si accesoriile din ambalaj si verificati daca toate piesele sunt prezente.
Manerul de pliere
1. Fixati manerele inferioare la corpul unitatii cu un bolt si saiba folosind o cheie adecvata (Fig. 1A).
2. Eliberati manerele superioare (1) pentru pliere.
3. Impingeti maneta de blocare (4) in pozitia inchis pentru a bloca manerele in pozitia de operare (Fig.
1B).
4. Ajustati tensiunea prin rotirea piulitei de blocare cu o cheie potrivita (Fig. 1B).
5. Atasati clema cablului (11) in pozitia indicata si apoi atasati cablul (Fig.1C).
Fig.1A Fig.1B Fig.1C
Asamblarea dispozitivului de captare a ierbii
1. Pentru montare: ridicati carcasa din spate si prindeti dispozitivul de captare a ierbii (5) in partea din
spate a masinii de tuns iarba (Fig. 2A, Fig.2B).
2. Pentru demontare: apucati si ridicati carcasa din spate, scoateti dispozitivul de captare a ierbii.
Fig. 2A Fig. 2B
Manerul starterului
Deplasati manerul starterului (2) de la motor la ghidajul franghiei.
Setarea inaltimii de taiere
Important! Ajustati inaltimea de taiere numai atunci cand motorul este oprit iar capacul bujiei a fost tras.
Aplicati o presiune din exterior pentru a dezanclasa maneta de la rastel. Deplasati maneta (6) in fata sau
in spate pentru a ajusta inaltimea. (Fig.3)
Fig. 3
Important!Inainte de a incepe sa tundeti iarba, asigurati-va ca lama nu este tocita si ca niciun dispozitiv
de fixare nu este deteriorat.
UTILIZARE/OPERAREA
INAINTE DE PORNIRE
Important!
Motorul nu contine ulei in interior. Din acest motiv, asigurati-va ca adaugati 0.5 litri de ulei inainte de pornire.
Utilizati ulei normal multigrade (15W40). Nivelul de ulei din motor trebuie verificat de fiecare data inainte
de tunderea ierbii.
Important!
Pentru a evita orice pornire accidentala a masinii, aceasta este prevazuta cu un maner de control al franei
(12) care trebuie tras inapoi, inainte de a porni motorul. Atunci cand manerul de control al franei (12) este
eliberat in fata, acesta trebuie sa revina in pozitia sa initiala, moment in care motorul se opreste automat.
Deschideti capacul de combustibil (10) si umpleti cu benzina standard. (Fig. 4, 5 si 6). Inchideti capacul
de combustibil.
Fig.4 Fig.5 Fig.6
AVERTISMENT! Benzina este inflamabila.
1. Depozitati combustibilul in recipiente special concepute in acest scop.
2. Realimentati numai in spatii exterioare, inainte de a porni motorul si nu fumati in timp ce realimentati
sau in timp ce manevrati combustibilul.
3. Nu scoateti capacul rezervorului de combustibil si nu adaugati benzina in timp ce motorul este pornit
sau atunci cand motorul este fierbinte.
4. Daca se varsa benzina, nu incercati sa porniti motorul, duceti masina departe de zona de deversare
si evitati generarea unei surse de aprindere pana ce vaporii de benzina s-au evaporat.
5. Puneti toate capacele rezervoarelor de combustibil intr-un loc sigur.
6. Inainte de a inclina masina de tuns iarba pentru a curata lama sau pentru a scurge uleiul, scoateti
combustibilul din rezervor.
AVERTISMENT: nu umpleti rezervorul de combustibil in spatii inchise, cu motorul pornit sau pana
ce motorul nu s-a racit cel putin 15 minute dupa functionare.
PORNIREA MOTORULUI SI ACTIONAREA LAMEI
1. Unitatea este prevazuta cu un capac din cauciuc deasupra bujiei. Asigurati-va ca bucla metalica de la
capatul firului bujiei (in interiorul capacului de cauciuc) este stransa securizat peste varful metalic al
bujiei.
2. Apasati pompa manuala de carburant de 3-5 ori inainte de a porni motorul (Fig. 7A).
3. Stati in spatele echipamentului si apucati manerul de control al franei (12) si tineti-l contra manerului
superior dupa cum se indica in Fig. 7B.
4. Apucati manerul starterului (2) dupa cum se arata in Fig. 7B si trageti rapid. Returnati-l incet la boltul
ghidajului franghiei dupa ce motorul porneste.
Eliberati manerul de control al franei (12) pentru a opri motorul si lama.
Fig.7A Fig.7B
Porniti cu grija motorul conform instructiunilor si tineti picioarele departe de lama.
Nu inclinati masina de tuns iarba atunci cand porniti motorul. Porniti motorul pe o suprafata nivelata,
fara iarba inalta sau obstacole.
Tineti-va mainile si picioarele departe de piesele rotative. Nu porniti motorul atunci cand stati in fata
deschiderii de descarcare.
PROCEDURI DE UTILIZARE
In timpul utilizarii, tineti bine de manerul de control al franei (12) cu ambele maini.
Nota: In timpul utilizarii, atunci cand manerul de control al franei (12) este eliberat, motorul si lama se vor
opri si astfel masina de tuns iarba se va opri.
Avertisment! Pentru a evita orice porniri accidentale ale masinii, aceasta este prevazuta cu o frana
de motor care trebuie trasa inapoi, inainte ca motorul sa fie pornit. Atunci cand maneta de control
a motorului este eliberata, aceasta trebuie sa revina in pozitia sa initiala, moment in care motorul
se opreste automat.
Nota: Frana motorului (manerul franei): Utilizati maneta pentru a opri motorul. Atunci cand eliberati
maneta, motorul si lama se opresc automat. Pentru a tunde iarba, tineti maneta in pozitie de lucru.
Inainte de a incepe sa tundeti iarba, verificati de cateva ori maneta de pornire / oprire pentru a va
asigura ca functioneaza corect. Asigurati-va ca cablul de tensiune poate fi utilizat cu usurinta
(adica nu se prinde sau nu se incurca in vreun fel).
OPRIREA MOTORULUI
ATENTIE: Lama continua sa se roteasca pentru cateva secunde dupa oprirea motorului.
1. Eliberati manerul de control al franei pentru a opri motorul si lama (Fig.8).
2. Deconectati si impamantati firul bujiei conform instructiunilor din manualul separat al motorului pentru
a preveni pornirea accidentala, in timp ce echipamentul este nesupravegheat.
Fig.8
PENTRU CELE MAI BUNE REZULTATE ATUNCI CAND TUNDETI IARBA
Imbracati-va corespunzator. Asigurati-va ca sunteti imbracat in mod corespunzator in timp ce tundeti
iarba. Purtati incaltaminte solida anti-alunecare; nu purtati sandale sau adidasi.
Inspectati lama. O lama care este indoita sau deteriorata trebuie schimbata imediat. Curatati gazonul de
moloz. Asigurati-va ca gazonul nu are pietre, bete, sarma sau alte obiecte straine care ar putea fi aruncate
accidental de catre masina si care pot cauza vatamari grave pentru utilizator si pentru alte persoane
precum si obiectelor si bunurilor din jur.
Gazul evacuat este periculos.
Porniti motorul numai intr-un spatiu exterior.
Sfatuiti copiii si alte persoane sa stea departe de masina de tuns iarba.
Masina va fi utilizata numai de persoane care sunt informate asupra felului cum functioneaza si care
au o conditie fizica buna.
Nu tundeti iarba in conditii de vizibilitate scazuta.
Utilizati numai o lama ascutita care se afla intr-o stare buna. Acest lucru va preveni ca lamele sa se
zdrentuiasca si ca gazonul sa se ingalbeneasca.
Nu taiati iarba umeda. Pentru o tundere eficienta, nu taiati iarba umeda deoarece aceasta tinde sa se
lipeasca de partea de jos a platformei, prevenind o tundere adecvata a ierbii. Nu taiati mai mult de 1/3 din
lungimea ierbii. Taierea recomandata pentru tundere este 1/3 din lungimea ierbii. Viteza la sol va trebui
ajustata astfel incat iarba taiata sa fie dispersata uniform pe gazon. Pentru taierea intensa a ierbii groase
poate fi necesar sa impingeti foarte incet masina de tuns iarba pentru a obtine o tundere curata. Atunci
cand tundeti iarba lunga trebuie sa taiati gazonul in doua treceri, coborand lama cu 1/3 din lungime pentru
cea de a doua taiere si taiati in directie diferita fata de prima data. Suprapunerea taieturii cu foarte putin
la fiecare trecere va va ajuta sa curatati orice reziduuri ramase pe gazon. Masina de tuns iarba trebuie
folosita intotdeauna la acceleratie maxima pentru a obtine cele mai bune rezultate. Curatati partea de
dedesubt a platformei. Curatati partea de dedesubt a platformei de taiere dupa fiecare utilizare pentru a
evita acumularea de iarba care ar putea preveni o tundere corespunzatoare.
Tunderea frunzelor. Tunderea frunzelor poate fi benefica pentru gazonul dvs. Atunci cand tundeti frunze,
asigurati-va ca acestea sunt uscate si ca nu sunt prea groase pentru gazon. Nu asteptati ca toate frunzele
sa cada din copaci inainte de tundere.
AVERTISMENT: Daca loviti un obiect strain, opriti motorul. Inlaturati firul de la bujie, inspectati
foarte bine masina de tuns iarba sa nu prezinte deteriorari si reparati defectul inainte de a reporni si utiliza
masina. Vibratiile indelungate ale masinii in timpul utilizarii reprezinta un indiciu de deteriorare.
Echipamentul trebuie inspectat si reparat imediat.
DISPOZITIVUL DE CAPTARE AL IERBII
Opriti motorul inainte de a goli cosul de iarba.
Strangeti intotdeauna cu atentie trapa carcasei si cosul de iarba.
Goliti si curatati sacul, asigurati-va ca este curat si ca plasa este ventilata (Fig.9).
Fig.9
AVERTISMENT: Nu deschideti trapa carcasei atunci cand sacul de captare a fost detasat (pentru
golire) iar motorul este pornit. Lama rotativa poate cauza vatamari grave!
PLATFORMA
Partea de dedesubt a platformei masinii va fi curatata dupa fiecare utilizare pentru a preveni acumularea
de iarba, aschii, frunze, murdarie sau alte materii. Daca se acumuleaza moloz, acesta va duce la aparitia
ruginii si coroziunii. Platforma poate fi curatata prin inclinarea masinii de tuns iarba si razuirea cu o unealta
adecvata (asigurati-va ca firul bujiei este deconectat).
INSTRUCTIUNI DE AJUSTARE A INALTIMII
ATENTIE: Opriti motorul si deconectati firul bujiei inainte de a face orice reglaje la masina de tuns
iarba.
ATENTIE: Inainte de a schimba inaltimea de tundere, opriti masina si deconectati cablul bujiei.
Masina dvs. este prevazuta cu o maneta centrala de ajustare a inaltimii care are 5 pozitii de inaltime: 25-
75mm (inaltime: intre lama si pamant).
Pozitia 1: 25mm
Pozitia 5: 75mm
Fig.10
1. Opriti masina si deconectati cablul bujiei inainte de a schimba inaltimea de taiere.
2. Maneta centrala de ajustare a inaltimii este prevazuta cu 5 pozitii diferite de inaltime.
3. Pentru a schimba inaltimea de taiere, impingeti maneta de ajustare spre roata, miscand-o in sus sau
in jos la inaltimea selectata (Fig.10).
Dupa tunderea ierbii
• Lasati motorul sa se raceasca inainte de a pune masina intr-un spatiu inchis.
• Inlaturati iarba, unsoarea si uleiul inainte de a depozita masina. Nu puneti obiecte pe masina de
tuns iarba.
• Verificati inca o data toate suruburile si piulitele inainte de a incepe din nou sa utilizati masina.
Strangeti orice surub slabit.
• Goliti cosul de iarba.
• Trageti de capacul bujiei pentru a preveni utilizarea neautorizata.
• Asigurati-va ca nu lasati echipamentul langa o sursa de pericol. Vaporii de benzina pot genera
explozii.
• Se vor utiliza numai piese originale sau piese aprobate de producator pentru reparatii.
• Daca masina de tuns iarba nu va fi utilizata pentru o perioada indelungata, goliti rezervorul de
benzina cu o pompa de aspiratie.
• Sfatuiti-va copiii sa nu foloseasca masina de tuns iarba. Nu este o jucarie.
• Nu puneti benzina langa o sursa de foc. Intotdeauna utilizati o canistra care este conceputa pentru
a depozita benzina. Tineti benzina departe de copii.
• Ungeti si intretineti masina.
INSTRUCTIUNI DE INTRETINERE
Verificati si/sau inlocuiti regulat placutele de frana ale motorului la un centru de service. Utilizati numai
piese de schimb originale.
Bujia
Utilizati numai o bujie originala. Pentru cele mai bune rezultate, inlocuiti bujia o data la 100 ore de utilizare.
Instructiuni de lubrifiere
ATENTIE:Deconectati cablul bujiei.
1. ROTILE– Lubrifiati rulmentii cu bila de la fiecare roata cel putin o data pe sezon cu un ulei usor.
2. MOTORUL–Verificati nivelul de ulei. Important: Nu utilizati motorul fara ulei sau cu ulei prea putin.
Acest lucru ar putea deteriora motorul.
Utilizati numai ulei de motor 15W40.
Verificarea nivelului de ulei:
Puneti masina de tuns iarba pe o suprafata plata si nivelata. Desurubati tija de ulei (prin rotirea in sensul
contrar acelor de ceasornic), scoateti-o si stergeti-o. Introduceti tija inapoi in montura de umplere pana la
oprire dar nu o insurubati inapoi. Scoateti din nou tija si cititi nivelul de ulei in timp ce o tineti orizontal.
Nivelul de ulei trebuie sa fie intre maxim si minim.
Schimbarea uleiului de motor
Schimbati uleiul de motor o data pe an inainte de inceperea sezonului atunci cand motorul este cald.
• Utilizati numai ulei de motor (15W40).
• Puneti o tava de scurgere a uleiului sub masina de tuns iarba.
• Deschideti capacul de ulei.
• Deschideti surubul de drenare a uleiului. Drenati uleiul cald de motor in tava.
• Inchideti surubul de drenare atunci cand tot uleiul uzat s-a scurs.
• Umpleti cu ulei de motor pana la marcajul superior de la tija.
Important! Nu insurubati tija de ulei pentru a verifica nivelul de ulei –introduceti-o numai pana la
filet.
Important! Debarasati-va de uleiul uzat conform reglementarilor aplicabile.
Ingrijirea si ajustarea cablurilor
Lubrifiati cablurile la intervale regulate si verificati daca acestea se misca cu usurinta.
Curatarea
ATENTIE: Apa poate deteriora motorul sau poate contamina sistemul de combustibil.
1. Stergeti platforma cu o carpa uscata.
2. Curatati cu furtunul sub platforma prin inclinarea masinii astfel incat bujia sa fie in sus.
Curatarea filtrului de aer al motorului
ATENTIE: Nu lasati murdaria sau praful sa infunde elementul din spuma al filtrului de aer. Elementul de
filtrare a aerului trebuie curatat dupa 25 de ore de tundere normala a ierbii. Elementul din spuma trebuie
curatat in mod regulat daca masina de tuns iarba este folosita in conditii uscate cu praf.
Curatarea filtrului de aer:
1. Ridicati clapetele din partea de sus a capacului filtrului (Fig.11A).
2. Scoateti capacul (Fig.11A).
3. Spalati elementul filtrului in apa cu sapun (Fig.11B si Fig.11C). NU UTILIZATI BENZINA!
4. Uscati la aer elementul filtrului.
5. Puneti cateva picaturi de ulei SAE30 pe filtrul din spuma si strangeti bine pentru a inlatura orice ulei in
exces.
6. Reamplasati filtrul.
7. Inchideti capacul filtrului.
Fig.11A Fig.11B Fig.11C
NOTA:Inlocuiti filtrul daca este rupt, deteriorat sau daca nu poate fi curatat.
Ascutirea lamei
ATENTIE: Asigurati-va ca deconectati si impamantati firul bujiei inainte de a lucra la lama de taiere
pentru a preveni pornirea accidentala a motorului. Protejati-va mainile prin utilizarea de manusi de
protectie rezistente sau o carpa pentru a apuca lamele de taiere. Inclinati masina dupa cum estespecificat
in manualul motorului. Scoateti boltul hexagonal si saiba care fixeaza lama si adaptorul lamei la arborele
cotit al motorului. Scoateti lama si adaptorul de pe arborele cotit.
Lamele pot fi reascutite cu o pila metalica. Pentru a evita dezechilibrul, lama va fi reascutita la un atelier
autorizat de service.
AVERTISMENT: Inspectati periodic adaptorul lamei sa nu prezinte crapaturi, in special daca loviti
obiecte straine. Inlocuiti-l atunci cand este necesar.
Pregatirea masinii de tuns iarba pentru depozitarea pe termen lung
ATENTIE! Motorul trebuie sa se fi racit complet inainte de a depozita masina de tuns iarba.
Atentie:Nu goliti rezervorul de benzina in zone inchise, langa foc sau atunci cand fumati. Vaporii
de benzina pot cauza explozii si incendii.
• Goliti rezervorul de benzina cu o pompa de aspiratie.
• Porniti motorul si lasati-l sa functioneze pana cand se termina toata benzina.
• Schimbati uleiul la sfarsitul fiecarui sezon. Pentru a face acest lucru, inlaturati uleiul de motor uzat
cu motorul cald si reumpleti cu ulei proaspat.
• Scoateti bujia de la capul cilindrului. Umpleti cilindrul cu aprox. 20 ml de ulei dintr-o canistra de ulei.
Trageti usor inapoi manerul starterului, lucru care va imprastia ulei pe peretii cilindrului. Insurubati
inapoi bujia.
• Curatati aripioarele de racire ale cilindrului si carcasa acestuia.
• Asigurati-va ca masina este curatata in totalitate.
• Depozitati masina intr-un loc bine ventilat.
Pregatirea masinii de tuns iarba pentru transport
• Goliti rezervorul de benzina (vezi mai sus).
• Intotdeauna lasati motorul sa mearga pana ce toata benzina a fost folosita din rezervor.
• Goliti uleiul de motor cu motorul cald.
• Scoateti capacul bujiei de la bujie.
• Curatati aripioarele de racire ale cilindrului si carcasa acestuia.
• Scoateti cablul de tensiune de pornire de la carlig. Slabiti piulitele fluture si pliati bara superioara.
• Puneti cateva straturi de carton ondulat intre bara de sus si cea de jos si motor pentru a preveni
frecarea.
Intretinerea motorului
1. Consultati manualul motorului pentru instructiunile de intretinere a motorului.
2. Intretineti uleiul de motor conform instructiunilor din manualul separat al motorului ambalat impreuna
cu unitatea. Cititi cu atentie si respectati instructiunile.
3. Efectuati intretinerea dispozitivului de curatare a aerului conform manualului motorului in conditii
normale.
4. Curatati o data la cateva ore in conditii de lucru cu foarte mult praf. Un randament slab si inundarea
motorului indica de obicei ca dispozitivul de curatare a aerului trebuie supus intretinerii.
5. Pentru a intretine dispozitivul de curatare a aerului, consultati manualul motorului.
6. Bujia trebuie curatata iar distanta dintre electrozi trebuie resetata o data pe sezon. Inlocuirea bujiei
este recomandata la inceputul fiecarui sezon de tundere a ierbii; verificati manualul motorului pentru
tipul corect de bujie si specificatiile privind distanta dintre electrozi.
7. Curatati regulat motorul cu o carpa sau o perie. Pastrati curat sistemul de racire (zona carcasei
ventilatorului) pentru a permite o circulatie adecvata a aerului care este esentiala randamentului si
duratei de utilizare a motorului. Aveti grija sa inlaturati iarba, murdaria si reziduurile de carburant din
zona tobei de esapament.
AVERTISMENT: Nu atingeti lama de taiere rotativa.
LOCALIZAREA DEFECTELOR
PROBLEMA CAUZA POSIBILA REZOLVARE
Motorul nu porneste
Rezervorul de combustibil este gol
Umpleti rezervorul cu combustibil.
Elementul de curatare a aerului este murdar
Curatati elementul.
Bujie slabita Strangeti bujia. Firul bujiei este slabit sau deconectat de la bujie
Puneti firul bujiei la bujie.
Distanta dintre electrozii bujiei este incorecta
Setati distanta dintre electrozii bujiei la 0.7-0.8mm.
Bujie defecta Instalati o bujie noua distantata in mod corect.
Carburatorul este inundat cu combustibil
Scoateti elementul de curatare a aerului si trageti continuu de franghia starterului pana cand carburatorul se curata singur si montati elementul de curatare a aerului.
Modul de aprindere este defect
Contactati unitatea service.
Motorul este dificil de pornit sau pierde din putere
Rezervor cu combustibil cu apa sau murdarie
Scurgeti combustibilul si curatati rezervorul. Umpleti rezervorul cu combustibil curat si proaspat.
Orificiul de ventilatie de la capacul rezervorului de combustibil este infundat
Curatati sau inlocuiti capacul rezervorului de combustibil.
Filtrul de aer este murdar Curatati filtrull.
Motorul functioneaza haotic
Bujie defecta Instalati o bujie noua. Distanta dintre electrozii bujiei este incorecta
Setati distanta dintre electrozii bujiei la 0.7-0.8mm.
Filtrul de aer este murdar Curatati filtrul.
Motorul merge in gol
Filtrul de aer este murdar Curatati filtrul. Orificiile de aer de la carcasa motorului sunt blocate.
Inlaturati murdaria din orificii.
Aripioarele de racire si canalele de aer de sub carcasa ventilatorului motorului sunt blocate.
Inlaturati murdaria de pe aripioarele de racire si din canalele de aer.
Motorul are scapari la viteze mari
Distanta dintre electrozii bujiei este prea mica.
Setati distanta dintre electrozi la 0.7-0.8mm.
Motorul se supraincalzeste
Aerul de racire este restrictionat.
Inlaturati orice murdarie de la orificiile carcasei ventilatorului si canalelor de aer.
Bujie incorecta Montati o bujie F7RTC si aripioarele de racire la motor.
Masina de tuns vibreaza anormal
Ansamblul de taiere este slabit
Strangeti lama.
Ansamblul de taiere este dezechilibrat
Echilibrati lama la o unitate autorizata de service.
DEBARASAREA
Daca masina trebuie schimbata dupa o utilizare indelungata, nu o debarasati impreuna cu deseurile
menajere ci debarasati-o intr-un mod ecologic.
INSTRUCTIUNI DE INTRETINERE A MOTORULUI
Piesele motorului
1. Capacul motorului
2. Bujie
3. Toba de esapament
4. Dispozitiv de prindere starter
5. Capac de umplere combustibil
6. Frana motorului
7. Capacul filtrului de aer
8. Capacul cilindrului
9. Tija nivel de ulei (joja)
10. Orificiu umplere cu ulei
11. Capac baie de ulei
MASURI DE SIGURANTA
INAINTE DE A PORNI MOTORUL
Cititi in intregime instructiunile de intretinere a motorului si manualul de instructiuni pentru
echipamentul actionat de acest motor.
Nerespectarea instructiunilor poate provoca vatamari grave sau deces.
INSTRUCTIUNI PENTRU OPERARE SI DATE DE SIGURANTA:
Familiarizati-va cu pericolele asociate motoarelor.
Informati-va cu privire la riscurile de accidente asociate cu aceste pericole.
Informati-va despre felul in care sa evitati sau sa reduceti riscul de vatamari.
Simbolul de avertisment de siguranta este folosit pentru a identifica informatiile de siguranta
despre pericolele care ar putea cauza vatamari.
Cuvantul de semnalizare (PERICOL, AVERTISMENT sau ATENTIE) este folosit impreuna cu un simbol
de avertizare pentru a va alerta cu privire la probabilitatea si gravitatea vatamarii. In plus, simbolul de
pericol poate fi folosit pentru a indica tipul de pericol.
PERICOL atrage atentia asupra unui risc care, daca nu este evitat, poate provoca deces sau
vatamari grave.
AVERTISMENT atrage atentia asupra unui pericol care, daca nu este evitat, poate provoca deces
sau vatamari grave.
ATENTIE atrage atentia asupra unui pericol care, daca nu este evitat, poate provoca deces sau
vatamari.
ATENTIONARE folosit fara un simbol de avertizare, va atentioneaza asupra unei situatii care poate cauza
deteriorarea echipamentului.
AVERTISMENT
Benzina si gazele sale arse sunt extrem de inflamabile si explozive. Incendiul sau explozia poate
cauza arsuri grave sau deces.
REALIMENTAREA
- Opriti motorul si lasati-l sa se raceasca timp de cel putin 2 minute inainte de a scoate
capacul rezervorului.
- Umpleti rezervorul in spatii exterioare sau intr-o zona bine ventilata.
- Nu umpleti prea mult rezervorul. Umpleti-l la aprox. 1.2-2.5 cm sub partea de sus a gatului pentru
a permite imprastierea combustibilului.
- Tineti combustibilul departe de surse de aprindere, flacari deschise, lampi de veghe, caldura si
alte surse de aprindere.
- Verificati sa nu existe scurgeri la conductele de combustibil, capacele rezervoarelor si la racorduri.
Daca este necesar, inlocuiti-le.
INAINTE DE A PORNI MOTORUL
- Verificati ca bujia, amortizorul, capacul de combustibil si filtrul de aer sa fie la locul lor.
- Nu porniti motorul daca bujia nu da scanteie.
- Daca varsati combustibil, asteptati sa se evapore inainte de a porni motorul.
- Daca motorul a fost alimentat cu carburant, setati regulatorul de combustibil in pozitia
DESCHIS/PORNIT, maneta de comanda a combustibilului in pozitia RAPID si porniti motorul.
IN TIMPUL LUCRULUI CU ECHIPAMENTUL
Nu inclinati motorul sau echipamentul la un unghi care ar putea cauza varsarea combustibilului.
Nu utilizati capacul tobei de esapament a carburatorului pentru a opri motorul.
LA TRANSPORTUL ECHIPAMENTUL
Transportati echipamentul cu rezervorul de combustibil GOL sau cu regulatorul de combustibil in
pozitia INCHIS.
DEPOZITAREA REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL
Tineti departe de flacari deschise, cuptoare, boilere sau alte aparate cu indicatoare de comanda
sau alte surse de aprindere deoarece acestea pot aprinde vaporii de benzina.
DESCRIEREA SEMNELOR
AVERTISMENT!
In timpul pornirii motorului, pot aparea scantei. Scanteile pot aprinde
gazele inflamabile din apropiere. Se poate crea o explozie sau un
incendiu.
- Daca exista scurgeri de gaz sau GPL in zona, nu porniti motorul.
- Nu utilizati lichide de pornire sub presiune din cauza ca vaporii sunt
inflamabili.
AVERTISMENT!
Motoarele emit monoxid de carbon, un gaz toxic si fara miros.
Inhalarea de monoxid de carbon poate provoca greata, lesin sau
deces.
- Porniti motorul si lasati-l sa mearga in spatii exterioare.
- Nu porniti sau nu utilizati motorul in spatii interioare chiar si cu usile sau
ferestrele deschise.
AVERTISMENT!
Scanteile accidentale pot cauza incendiu sau soc electric. Pornirea
accidentala poate cauza rani grave, traumatisme sau amputari.
Inainte de a efectua reparatii sau setari:
- Deconectati cablul bujiei si tineti-l departe de bujie.
- Deconectati polul negativ al bateriei (numai la motoarele electrice).
Atunci cand testati bujia:
- Utilizati un tester aprobat pentru bujii.
- Nu verificati bujia atunci cand aceasta este scoasa.
AVERTISMENT!
Motorul produce caldura in timpul functionarii; parti ale motorului, in
special amortizorul, se incalzeste foarte tare. La contact, se pot
produce arsuri grave. Reziduurile inflamabile cum ar fi iarba, frunzele
etc. pot provoca incendii.
- Lasati toba de esapament, cilindrul motorului si grilajele de racire sa se
raceasca inainte de a le atinge.
- Inlaturati tot materialul inflamabil acumulat in zona tobei de esapament si
a cilindrului.
AVERTISMENT!
Piesele rotative pot cadea si va puteti prinde mainile, picioarele, parul,
hainele sau accesoriile in acestea.
Pot provoca rani grave sau amputari.
- Aparatorile trebuie sa fie instalate in timpul functionarii echipamentului.
- Nu tineti mainile si picioarele aproape de piesele rotative.
- Legati parul lung si scoateti-va bijuteriile.
- Nu purtati haine largi, curele sau obiecte care se pot prinde cu usurinta.
AVERTISMENT!
Datorita returului rapid al franghiei starterului (dispozitiv de apucare
invers), trageti mana spre motor – mai rapid decat la revenirea
manerului. Se pot produce fracturi, cicatrici sau avarii.
- Atunci cand porniti motorul, trageti usor de franghie pana ce simtiti
rezistenta si apoi miscati-o rapid.
- Inainte de a porni motorul, eliminati toate sarcinile exterioare ale
aparatului/motorului.
- Componentele conectate direct la echipament cum ar fi lamele, rotoarele,
rotile de lant etc. trebuie sa fie prinse bine.
RECOMANDARI DE UTILIZARE A ULEIULUI
Motoarele trebuie umplute cu ulei inainte de pornire. Nu turnati prea mult ulei!
Utilizati ulei de inalta calitate marcat cu „API, SF, SG, SH, SJ”. NU AMESTECATI ULEIUL CU BENZINA.
In functie de temperatura preconizata la pornirea motorului inainte de urmatoarea schimbare a uleiului, selectati
gradul adecvat de vascozitate SAE a uleiului.
Motoarele racite cu aer se incalzesc mai rapid decat motoarele autoturismelor. Utilizarea de uleiuri nesintetice
(15W40, 15W50 etc.) la temperaturi mai mari de 40°C duce la un consum mai mare de ulei fata de normal. Verificati
mai frecvent nivelul de ulei.
Daca utilizati ulei cu marcajul SAE 30 la temperaturi de sub 40°C, va deveni mai dificil sa porniti motorul si exista
posibilitatea deteriorarii cilindrului din cauza lubrifierii
insuficiente.
Verificati nivelul de ulei.
(Volumul rezervorului de ulei este de aprox. 0.5 litri.)
Puneti motorul in pozitie orizontala si curatati zona din
apropierea deschiderii de umplere cu ulei.
Scoateti tija de masurare a nivelului de ulei (joja), stergeti-o
cu o carpa curata, reintroduceti-o pana la capat. Apoi,
scoateti-o din nou si verificati nivelul de ulei. Uleiul trebuie sa
fie la PLIN (MAX).
Daca este necesar sa adaugati ulei, turnati-l usor in orificiul (A).
Prindeti ferm joja (B) inainte de a porni motorul.
Nu adaugati prea mult ulei. O cantitate excesiva de ulei poate cauza:
1. Fum,
2. Aprindere dificila,
3. Inecarea bujiei,
4. Murdarirea filtrului de aer.
NOTA:
Debarasarea incorecta a uleiului de motor poate fi daunatoare pentru mediu. Cand schimbati singur uleiul,
debarasati-l in mod adecvat. Puneti-l intr-un recipient etans si duceti-l la un centru de reciclare. Nu-l debarasati intr-
o pubela, nu-l aruncati pe pamant si nu-l scurgeti in canalizare.
Recomandari privind combustibilul
Utilizati benzina curata, proaspata, obisnuita fara plumb cu cifra octanica minim 77. Cumparati benzina pe care sa o
utilizati in urmatoarele 30 de zile.
Verificati nivelul de combustibil
Motorul trebuie racit timp de cel putin 2 minute inainte de a realimentare.
Inainte de realimentare, mai intai curatati zona din jurul orificiului de umplere cu combustibil. Apoi scoateti capacul.
Umpleti rezervorul pana la aprox. 2.5 cm sub muchia inferioara a gatului, lasand combustibilul sa se imprastie. Aveti
grija sa nu umpleti prea mult rezervorul.
PORNIREA MOTORULUI
TINETI-VA MAINILE SI PICIOARELE DEPARTE DE PIESELE MOBILE ALE APARATULUI.
Nu utilizati lichid de pornire sub presiune, vaporii sunt inflamabili.
Porniti, depozitati si realimentati cu combustibil masina de tuns iarba pe orizontala. Verificati nivelul de ulei.
Daca motorul nu porneste dupa trei incercari, apasati de 3 ori butonul pompei de cauciuc si puneti franghia
starterului inapoi.
Nota: Daca motorul s-a oprit din cauza lipsei de combustibil, umpleti din nou cu combustibil si apasati butonul de
cauciuc de la pompa de 3 ori. Injectarea nu este necesara de obicei daca reporniti un motor cald. Pe vreme rece,
uneori injectarea trebuie repetata.
Oprirea
Eliberati maneta de frana sau puneti regulatorul de benzina in pozitia STOP.
SERVICE
Respectati intervalele prescrise cu privire la orele de lucru sau perioadele calendaristice.
Atunci cand operati in conditii nefavorabile, intervalele de service trebuie scurtate.
Pentru a preveni pornirea accidentala a motorului, inlaturati cablul bujiei si impamantati-l inainte de a incepe lucrarile
de service.
AVERTISMENT: Daca motorul trebuie inclinat in timpul transportului, inspectiei sau inlaturarii ierbii, faceti
acest lucru astfel incat partea motorului cu bujia sa ramana in pozitia de sus.
Transportul sau inclinarea pe partea unde se afla bujia poate cauza:
1. Fum,
2. Aprindere dificila,
3. Inecarea bujiei,
4. Murdarirea filtrului de aer.
Curatarea filtrului de aer.
Inlocuiti filtrul de aer daca este deteriorat sau foarte murdar.
Scoateti surubul.
Scoateti cu grija cartusul filtrant pentru a preveni ca murdaria sa cada in carburator.
Dezasamblati si curatati toate piesele filtrului de aer. Spalati filtrul cu detergent lichid sau apa. Strangeti-l
pentru a-l usca cu o carpa curata.
Puneti filtrul inapoi in carcasa.
Montati filtrul de aer inapoi la carburator si fixati surubul.
Uleiul
Verificati in mod regulat nivelul de ulei.
Asigurati-va ca nivelul de ulei sa fie corect. Verificati nivelul dupa 5 ore de lucru
sau in fiecare zi inainte de a porni motorul. Procedura de umplere cu ulei este
descrisa in sectiunea cu recomandari privind uleiul.
Schimbarea uleiului.
La prima utilizare, trebuie inlocuit uleiul dupa primele 5 ore de
utilizare. Schimbati uleiul atunci cand motorul inca este cald. Umpleti
cu un ulei cu vascozitate SAE recomandata.
Inainte de a inclina motorul sau aparatul pentru a-l goli de ulei, goliti
combustibilul din rezervor, lasand motorul sa opereze pana ce
rezervorul de combustibil este gol.
1. Scoateti bujia si turnati aprox. 15 ml de ulei in cilindru. Puneti la loc bujia si rotiti usor arborele pentru a
distribui uniform uleiul.
2. Curatati iarba de la cilindru si de la grilajele capului cilindrului, aveti grija la degete, in spatele si in jurul tobei
de esapament.
3. Depozitati-l intr-un loc curat si uscat dar departe de cuptoare, flacari deschise sau radiatoare cu apa sau
departe de orice dispozitiv care poate produce scantei.
Daca goliti uleiul pe partea superioara a motorului, partea cu bujia trebuie sa fie indreptata in sus.
Daca scoateti busonul de scurgere a uleiului si cartusul, puteti elimina uleiul din partea de jos a motorului.
Depozitarea
Daca nu utilizati motorul pentru o perioada mai mare de 30 de zile, trebuie sa-l protejati sau sa goliti combustibilul
astfel incat sa nu se acumuleze sedimente in sistemul combustibilului si la piesele esentiale ale carburatorului.
Se recomanda utilizarea unui stabilizator de combustibil pentru a proteja motorul. Amestecati stabilizatorul cu
combustibil in rezervorul de combustibil sau de depozitare. Motorul va fi operat pentru o perioada scurta pentru ca
amestecul stabilizator sa partunda in carburator. Puteti depozita motorul si combustibilul pana la 24 de luni.
Daca nu utilizati un stabilizator, atunci goliti combustibilul din rezervor si lasati motorul sa mearga pana cand ramane
fara combustibil.
Service
Contactati un service autorizat care este echipat in mod adecvat si cu mecanici instruiti pentru a asigura service-ul
sau reparatiile.
Conditii pentru intretinere
Service-ul bujiei
NU testati bujia daca aceasta nu este introdusa. Utilizati un tester de bujii
pentru a testa bujia.
NU porniti motorul daca bujia nu este introdusa. Daca motorul este
cu combustibil, impingeti maneta de comanda a combustibilului in
pozitia RAPID si porniti
motorul.
Distanta dintre contactele bujiei trebuie sa fie de 0,76mm.
Inlocuiti bujiile (F7RTC) la fiecare 100 de ore sau in fiecare primavara, oricare
dintre aceste doua evenimente survine mai intai.
Curatarea regulata a motorului
Inlaturati in mod regulat iarba si buruienile de la motor. Curatati protectia pentru degete. Nu turnati apa
pe motor deoarece aceasta poate contamina combustibilul. Curatati motorul cu o perie sau cu aer
comprimat. Reziduurile care se acumuleaza in jurul evacuarii pot cauza incendii. Verificati si curatati
inainte de fiecare utilizare.
Curatarea sistemului de racire. Iarba sau buruienile pot infunda sistemul de racire cu aer al motorului, in
special atunci cand tundeti pe perioade indelungate iarba uscata si inalta. Grilajele de racire si suprafetele
interne pot necesita curatare. Acest lucru va preveni supraincalzirea si deteriorarea motorului.
Declaratie de conformitate
Nr. 1960 / date 22.11.2018
Noi, DANTE INTERNATIONAL S.A cu sediul in Soseaua Virtutii, Nr. 148, spatiul E47, sector 6,
Bucuresti, Romania inmatriculata la Registrul Comertului sub nr. J40/372/23.01.2002, cod fiscal
RO14399840, in calitate de importator, declaram, asiguram si garantam pe propria raspundere ca produsul:
Denumire comerciala: MASINA DE TUNS IARBA CU BENZINA PRO-GLM401
Marca: STEINHAUS
Nu pune in pericol viata, sanatatea, securitatea muncii, nu are impact negativ asupra mediului si
corespunde standardelor inscrise in declaratiile de conformitate ale producatorului, respecta cerintele de
protectie si este in conformitate cu urmatoarele:
Directiva 2006/42/CE
EN 5395-1:2013
EN 5395-2:2013
Directiva 2014/30/UE
EN 14982:2009
Directiva 2016/1628/UE
Marcaj motor: e13*2016/1628*2016/1628SHB2/P*0350*00
Directiva 2000/14/EC_2005/88/EC, Anexa VI
Produsul este marcat "CE".
Dosarul tehnic este disponibil la S.C. DANTE INTERNATIONAL S.A. adresa Swan Office Park, Windsor
Building, Strada: Soseaua Bucuresti Nord, No. 15-23, cod postal: 077190, Voluntari, Ilfov, Romania
Declaratia de conformitate este disponibila la adresa: www.projekt-tools.com
Dante International SA