pt modernizare drumuri de interes local

SC SERCOTRANS SRL CIF: RO11499373 Cont: RO69OTPV340000187956RO01 Banca: OTP Suc. Deva B-dul 22 Decembrie nr.37A / Cam.113 Cladire CEPROMIN e-mail: [email protected]

Tel: 0354 101310 Fax: 0354 101309

Tel. 0722 395213

MMOODDEERRNNIIZZAARREE DDRRUUMMUURRII DDEE IINNTTEERREESS LLOOCCAALL IINN CCOOMMUUNNAA SSCCOOAARRTTAA ,, JJUUDDEETTUULL GGOORRJJ

PPRROOIIEECCTT TTEEHHNNIICC DDEETTAALLIIII DDEE EEXXEECCUUTTIIEE

VVOOLLUUMMUULL II DDEESSCCRRIIEERREEAA GGEENNEERRAALLAA AA LLUUCCRRAARRIILLOORR

LLIISSTTEE DDEE CCAANNTTIITTAATTII

BBEENNEEFFIICCIIAARR:: CCOOMMUUNNAA SSCCOOAARRTTAA JJUUDDEETTUULL GGOORRJJ

-- 22000099 --

SC SERCOTRANS

SRL

''Modernizare drumuri de interes local comuna Scoarta, Judetul Gorj”

pag. 1/ 26

FOAIE DE CAPĂT

Proiect nr. 219 / 2009

Denumirea proiectului: ”MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNA SCOARTA, JUDETUL GORJ ”

Faza: PROIECT TEHNIC, DETALII DE EXECUTIE

Beneficiar: COMUNA SCOARTA, JUDETUL GORJ Proiectant: SC SERCOTRANS SRL

330022, Deva, I. Maniu, Nr. 15 C/18,

Tel: 0354 101310; Fax: 0354 101309

CAEN 7112: Activitati de inginerie si consultanta tehnica legate de acestea

Director: ing. Popescu Ninu

Proiectul este concepţia S.C. SERCOTRANS S.R.L. nu se poate multiplica sau refolosi în alte scopuri decât pentru cel

care a fost elaborat, fără acceptul dat în scris de S.C. SERCOTRANS S.R.L

2009

SC SERCOTRANS

SRL


pag. 2/ 26

LISTA DE RESPONSABILITĂŢI

Proiect nr. 219 /2009

ŞEF PROIECT: Ing. Popescu Ninu

PROIECTANTI DE SPECIALITATE:

ing. Popescu Ninu Dan …………………. ing. Petrescu Mihaela …………………. ing. Guran Carmen …………………. ing. Borita Ioana …………………. ing. Gruescu Radu ………………….

SC SERCOTRANS

SRL


pag. 3/ 26

BORDEROU

PIESE SCRISE - VOLUMUL I

1. Foaie de capat

2. Lista de responsabilitati

3. Borderou

4. Descrierea generala a lucrarilor

5. Memorii tehnice pe specialitati

6. Programul de control al calitatii lucrarilor

7. Graficul de realizare a investitiei

8. Lista de cantitati

SC SERCOTRANS

SRL

''Modernizare drumuri de interes local in comuna Scoarta, judetul Gorj '' pag. 4

DECLARATIE DE CONFORMITATE

Noi, S.C. SERCOTRANS S.R.L., cu sediul în Deva, Str. I.Maniu nr. 15 C/18 cu numărul de înmatriculare la Registrul Comerţului J 20/116/1999, declarăm pe proprie răspundere, că serviciul prestat către beneficiarul CONSILIUL LOCAL SCOARTA, proiectul nr. 219 /2009 „MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNA SCOARTA, JUDETUL GORJ ” la care se referă această declaraţie, este în conformitate cu prevederile normelor şi normativelor de specialitate în vigoare.

Director:

Ing. Popescu Ninu Dan

SC SERCOTRANS

SRL


DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

1 DATE GENERALE

1.1 Denumirea obiectivului de investitii: ”MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNA

SCOARTA, JUDETUL GORJ ” Faza de proiectare: Proiect tehnic, Detalii de executie

1.2 Amplasament ROMANIA, Regiunea S–V Oltenia, JUDETUL GORJ Comuna Scoarta,localitatile Copacioasa, Pistestii din Deal,Budieni, Pirvilesti

1.3 Titularul investitiei: COMUNA SCOARTA, JUDETUL GORJ

1.4 Beneficiarul investitiei: COMUNA SCOARTA, JUDETUL GORJ

1.5 Elaborator

SC SERCOTRANS SRL

SC SERCOTRANS

SRL


2.1 DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

In cadrul descrierii generale a lucrarilor care fac obiectul acestui proiect tehnic se fac urmatoarele referiri asupra principalelor elemente , dupa cum urmeaza:

a) Amplasament Regiunea S – V Oltenia, judetul Gorj , comuna Scoarta. Comuna Scoarta face parte din regiunea Sud Vest Oltenia si este situata in zona centrala a judetului Gorj , la circa 15 km nord de orasul Targu Jiu. Comuna este amplasata in zona subcarpatica Olteana, respectiv in Depresiunea Targu Jiu – Carbunesti, formata dintro succesiune de dealuri si depresiuni, cu vai domoale si prelungi si pante de diferite grade. Comuna este formata din 11 sate amplasate de-a lungul drumului national Targu Jiu – Targu Carbunesti si se invecineaza cu: la nord cu terenul extravilan al comunei Balanesti;

− la sud cu terenul extravilan al comunei Pojogeni si Targu Carbunesti; − la vest cu terenul extravilan al comunei Ungureni; − la est cu terenul extravilan al comunei Campu Mare.

Comuna are un numar de 5000 locuitori grupati in peste 1900 gospodarii care sunt amplasate pe o retea stradala in lungime de 65,7 km formata din drum national, drum judetean, drumuri comunale si drumuri satesti. Cea mai critica situatie a drumurilor de interes local din comuna Scoarta este in satele Ceratu de Copacioasa, Budieni si Pistestii din Deal unde drumurile in cea mai mare parte sunt din pamant. Ocupatia principala a locuitorilor este agricultura si secundar activitatile de productie realizate in mai multe societati comerciale de tip industrial. Aceasta activitate a permis dezvoltarea continua a comunei de la infiintare si pana in prezent. La aceasta data locuitorii din comuna Scoarta nu beneficiaza de un sistem rutier de interes local care sa corespunda cerintelor actuale impuse de legislatia interna si cea a Uniunii Europene.Cresterea numarului de navetisti cat si a celor care isi desfasoara activitatea zilnic in sectoare de tip industrial impune modernizarea drumurilor de interes local din comuna, fapt pentru care Consiliul Local acorda o atentie speciala imbunatatirii calitatii vietii si a sanatatii populatiei din comuna Scoarta si in contextul existent este necesara si oportuna promovarea investitiei privind “Modernizarea drumurilor de interes local din comuna Scoarta, judetul Gorj ” In prezent locuitorii comunei Scoarta utilizeaza pentru deplasare in localitatile comunei drumuri in lungime totala de 67,5 km , din care drumurile de interes local au o lungime de circa 25 km. Satul Ceratu de Copacioasa este traversat de DC 20, iar satele Pistestii din Deal si Budieni sunt traversate de DC 82 si DS 18, lungimea acestor drumuri fiind de 7,5 km.

SC SERCOTRANS

SRL


Solutionarea problemei care face obiectul prezentului studiu (modernizare drumuri de interes local) si fundamentarea solutiilor tehnice ce se propun se intemeiaza pe urmatoarele:

− prevederile temei de proiectare si a studiului de fezabilitate − incadrarea lucrarilor solicitate in Planul Urbanistic General al comunei

Scoarta; − date rezultate ca urmare a examinarii situatiei la fata locului, prin deplasarea

pe teren; − date tehnice suplimentare preluate din alte documentatii existente, inclusiv

din discutiile purtate; − considerarea tuturor prevederilor actelor normative si standardelor de profil,

in vigoare la data prezentei, cu referire la lucrari de modernizare drumuri. Prezenta documentatie are ca obiect modernizarea partiala a drumurilor de interes local din comuna Scoarta, judetul Gorj ( in aceasta faza luandu-se numai drumurile din satele Ceratu de Copacioasa, Budieni si Pistestii din Deal), urmand ca intr-o faza ulterioara sa fie realizata modernizarea celorlalte drumuri de interes local. Situatia existenta Cele trei sectoare de drum care urmeaza sa fie modernizate au o lungime totala de 5850 m .

1. DC20 : DN67 – COPACIOASA –POJOGENI - Lungime = 2 800 m (DC 20 are originea in DN67 la km 96+700 )

2. DC 82 : DN 67 – BUDIENI - Lungime = 1 800 m

(DC 82 are originea in DN67 la km 93+400 )

3. DS 18 : DJ 961 – PIRVILESTI - Lungime = 1 250 m (DS 18 are originea in DJ 961)

DC 20 este amenajat pe o lungime de 15 metri odata cu reabilitarea primara a drumului national DN 67; DC 82- intersectia drumului principal DN 67 cu drumul comunal DC 82 nu este amenajata; DC 20 traverseaza linia CF Targu Jiu-Targu Carbunesti printr-o trecere la nivel a caii ferate la km CF 56+400 DC 82 traverseaza linia CF Targu Jiu-Targu Carbunesti printr-o trecere la nivel a caii ferate la km CF 59+775 DC 82 subtraverseaza linia CF Targu Jiu-Targu Carbunesti printr-un pasaj denivelat la km CF 59+775 Latimea platformei actuale a drumurilor proiectate este cuprinsa intre 5 – 7 m, circulatia se realizeaza cu dificultate, drumurile sunt din pamantl. Pe partea carosabila exista un strat de balast cu grosimi variabile 5 -15 cm De-a lungul drumurilor nu exista santuri pentru preluarea apelor pluviale, din care cauza pe carosabilul drumurilor s-au format gropi si sleauri, acestea devenind greu circulabile.In schimb in interval de timp fara precipitatii atmosferice se formeaza praf care patrunde in gospodariile locuitorilor si acopera vegetatia din apropierea drumului. Pantele in profil transversal variaza intre

SC SERCOTRANS

SRL


0 – 3 %, iar in profil longitudinal exista pante cuprinse intre 2 – 6 % . Podetele tubulare existente pe DC82 si DS 18 sunt degradate si necesita inlocuire. Intersectia dintre DS18 si DC82 este neamenajata nu asigura incadrarea autovehicolelor in conditii de siguranta in partea carosabila. Accesele existente impiedica scurgerea apelor pluviale in santuri in profil longitudinal. Nu exista semnalizare rutiera pe nici unul din cele trei drumuri studiate. b) Topografie

Baza topograficǎ a lucrării, este constituitǎ din ridicări topografice în sistem STEREO 70. Terenul pe care este amplasata lucrarea apartine domeniului public. Au fost elaborate studii topografice cuprinzand planuri de situatie cu amplasamentele reperelor de trasare a lucrarilor prezentate in proiect. c). Clima şi fenomenele naturale specifice zonei

Fiind situată în partea de sud a tării in zona subcarpatica a Olteniei , comuna Scoarţa se află în cea mai mare parte a anului sub influenţa circulaţiei maselor de aer sudice, sud-vestice şi vestice avand un climat temperat continental de deal, cu precipitaţii neuniform repartizate. Climatul bland se explica si prin predominarea circulatiei maselor de aer sudice, sud-vestice si vestice care determina contraste termice in anotimpul rece mult mai mici decit in estul tarii si un calm atmosferic care predomina in general. Vânturile predominante sunt cele dinspre vest şi nord-vest. Zona subcarpaţilor are un climat de depresiune, răcoros, fără temperaturi excesive, atât vara cât şi iarna, favorizând practicarea diverselor forme de turism în tot timpul anului. Sursa datelor privind caracteristicile climatice ale zonei studiate este statia meteo Targu Jiu:

− Temperatura medie a aerului 12,3ºC; − Maxima absoluta 38,2ºC; − Minima absoluta -31,8ºC; − Cantitatea medie anuala de precipitatii 654,8 mm − Cea mai mare medie anuala de precipitatii 1096 mm; − Cea mai mica medie anuala de precipitatii 354,8 mm − Adancimea de inghet ,conform STAS 6054/93 ,este de - 0.80 m .

Din punct de vedere hidrologic, conform STAS 4273/83, lucrarile proiectate au fost incadrate in clasa IV de importanta, iar conform STAS 4068/87, podetele tubulare proiectate au fost dimensionate pentru valoarea debitului cu probabilitatea de 5%

Conform SR 1907/1-,,Zonarea Climatica a Romaniei” perimetrul cercetat se incadreaza in zona II climaterica.

c) Geologia şi seismicitatea Din punct de vedere geomorfologic , amplasamentul lucrarii face parte din zona subcarpatica a Olteniei , parte componenta a Podisului Getic.

SC SERCOTRANS

SRL


din punct de vedere geologic, depozitele cercetate apartin Cuaternarului, Pleistocen mediu si superior, fiind construite din alternante de depozite pelitice, argiloase, impermeabile, cu depozite detritice (pietrisuri si nisipuri) permeabile cu potential acvifer. Nivelul hidrostatic al apelor subterane se afla la adancime mai mare de 4 m. Adancimea de inghet pentru aceasta zona este de - 0,8 m, sarcina data de vant este de 0,4 kPa- zona B conform codului de proiectare NP 08 – 04, iar sarcina data de zapada este 2,00 kN/mp- zona D conform codului de proiectare CR 1-1-3/2005. Amplasamantul se incadreaza in zona D de intensitate macroseismica avand perioada de colt Tc = 0,7 sec., iar coeficientul Ks = 0,12 corespunzator gradului 7 seismic MSK. Conditiile hidrogeologice se incadreaza in categoria : conditii defavorabile .

d) Prezentarea proiectului pe specialitati: Proiectul de modernizare a celor 3 sectoare de drum mentionate mai sus cuprinde:

Lucrari de drum :

− Lucrari de terasamente

− Structura rutiera :

Fundatie din balast 20 cm grosime

Fundatie din piatra sparta 10cm grosime

Imbracaminte bituminoasa in 2 straturi :

6 cm BADPS25 si 4 cm BAPC16

− Acostamente din balast

Lucrari de podete :

− Podet cu elemente prefabricate tip P2 -1 buc

− Podet tubular d=800 mm -1 buc

Lucrari pentru asigurarea scurgerii si evacuarea apelor de suprafata :

− Santuri trapezoidale pereate cu beton de ciment in lungime totala de 11565 m.

− Rigola carosabila l=135ml pe DS18

Amenajare intersectie si drumuri laterale :

− Se amenajeaza cu aceeasi structura rutiera ca si drumurile comunale

SC SERCOTRANS

SRL


Amenajari alei si trotuare:

− Se amenajeaza cu urmatoarea structura :

Fundatie din balast 20cm

Strat din beton de ciment10cm

Imbracaminte asfaltica din BAPC8

Lucrari de semnalizare si marcaje rutiere:

− Indicatoare rutiere

− Marcaje longitudinale si transversale

e) Devierile şi protejările de utilităţi afectate:

La realizarea proiectului nu sunt necesare devieri de retele sau alte utilitati. Retele existente in localitati vor putea fi utilizate in activitatea de organizare de santier.

f) Sursele de apă, energie electrică, gaze, telefon şi altele asemenea pentru lucrări definitive şi provizorii:

Pentru lucrarile provizorii de organizare de santier se va realiza racord de energie electrica, telefoane si alte utilitati cu acordul detinatorilor de retele. Pentru lucrarile definitive in timpul exploatarii racordului rutier nu sunt necesare surse de apa, energie si telefonie pentru racorduri.Asigurarea sursei de apa potabila se va face din fantani existente , iar a apei tehnologice din apele din zona.

Pentru organizarea de santier se va amenaja o platforma din balast pentru depozitarea principalelor materiale utilizate :balast si piatra sparta , elemente prefabricate pentru podete , care se va imprejmui . Se va monta 1 WC ecologic.

g) Căile de acces permanente, căi de comunicaţii si altele asemenea

Se folosesc drumurile existente. Gradul de ocupare si folosire a drumurilor in timpul executiei modernizarii se va realiza respectandu-se conditiile impuse de administratorul drumului comunal, precum si de Politia locala.

h) Trasarea lucrărilor

Trasarea pe teren a drumului se va face ţinând cont de planurile de situaţie anexate la prezentul proiect. Se vor respecta de asemenea prescripţiile standardelor referitoare la trasarea drumurilor şi lucrărilor geotehnice. Beneficiarul lucrării, împreună cu proiectantul va preda către executant – pe baza unui proces verbal, amplasamentul lucrării ce urmează a fi executata si reperii topografici de trasare.

SC SERCOTRANS

SRL


Odată amplasamentele predate, executantul are obligaţia de a le materializa pe teren prin pichetare cu ţăruşi. În sarcina acestuia intră şi responsabilitatea protejării picheţilor care materializează amplasamentele primite. i) Antemasuratoarea

Anexat se prezinta antemasuratorile lucrarii pe principalele capitole de lucrari.

Distantele de transport vor fi cotate de fiecare ofertant in functie de sursa de materiale si organizarea de santier folosita.

SC SERCOTRANS

SRL


2.2 MEMORII TEHNICE PE SPECIALITATI

2.2.1. LUCRARI DE DRUM ÎNCADRAREA LUCRĂRII ÎN CLASE DE IMPORTANŢĂ

In conformitate cu prevederile Legii nr. 10/1995 şi a HG nr. 261/1994, lucrarile proiectate sunt de categoria „D” de importanta. Lucrarea se incadreaza la categoria D de importanta, clasa tehnica a drumurilor V(doua benzi de circulatie) Din punct de vedere hidrologic, conform STAS 4273/83, lucrarile proiectate au fost incadrate in clasa IV de importanta, iar conform STAS 4068/87, podetele tubulare proiectate au fost dimensionate pentru valoarea debitului cu probabilitate de 5%. Conform Normativului Departamental privind proiectarea hidraulica a podurilor si podetelor PD-95-2002, stabilirea cotelor de amplasare a platformelor drumurilor se face la nivelul apei cu asigurarea de 5% peste care se prevede o inaltime suplimentara de siguranta (garda) de 30-50 cm. Conform “Normativului pentru proiectarea lucrarilor de aparare a drumurilor, cailor ferate si podurilor, impotriva actiunii apelor curgatoare si lacurilor NP 067 – 2002” au fost stabilite tipurile de aparari de maluri tinand seama de nivelurile corespunzatoare debitelor de calcul cu asigurarea ceruta in functie de clasa de importanta. ELEMENTE GEOMETRICE: Stabilirea elementelor geometrice in plan, profil longitudinal si transversal se va realiza in conformitate cu prevederile STAS 863-85 si Ordinul MT nr.45/1998 privind proiectarea, construirea si modernizarea drumurilor.

Traseu in plan Traseul proiectat in plan are o lungime de 5850 m (lungimea a trei sectoare de drumuri) si se suprapune in totalitate pe traseele drumurilor existente. Lungimea totala a celor 3 sectoare de drum este de 5 850 m: 1. DC20 : DN67 –COPACIOASA –POJOGENI - Lungime = 2 800 m

(DC20 are originea in din DN67 la km 96+700 )

2. DC 82 : DN 67 – BUDIENI - Lungime = 1 800 m (DC82 are originea in DN67 la km 93+400 )

3. DS 18 : DJ 961 – PÂRVILESTI - Lungime = 1 250 m

(DS 18 are originea in DJ 961)

Drumul comunal DC 20 – se modernizeaza de la o distanta de 15 m fata de intersectia cu DN 67. In concordanta cu normele tehnice actuale drumurile au fost proiectate cu doua benzi de circulatie, iar prin modernizarea acestora nu sunt afectate intrarile la proprietati.

SC SERCOTRANS

SRL


Profil in lung Declivitatile sunt in general mici fiind cuprinse intre 0 - 5 %, asigurand conditii de scurgere a apelor prin santurile pereate ce se vor executa la marginea partii carosabile. Racordarile verticale se vor realiza cu o raza mai mare de 300 m pentru racorduri concave si peste 500 m pentru racorduri convexe (conform STAS 863/85).

Profil transversal :

In profil transversal cele 3 drumuri proiectate au urmatoarele caracteristici:

- clasa tehnica: V

- viteza de proiectare: 25-40 km

- latime a partii carosabile: 2 x 2,75 m;

- latime platformei in aliniament: 7.00 m;

- acostamente: 2 x 0,75 m;

- panta transversala parte carosabila 2.50%

- panta transversala acostament 4%

- incadrare parte carosabila cu pene ranfort din binder

TERASAMENTE S-a adoptat solutia sapaturilor de pamant cu preponderenta in profil de rambleu cu inaltimea mica a taluzului (pana la 1 m) . Excedentul de sapatura care nu se utilizeaza in compensari la ramblee se transporta in depozitele stabilite de constructor de comun acord cu beneficiarul. Pentru realizarea terasamentelor in rambleu se executa trepte de infratire cu latimi de minim 1 m peste care se va realiza umplura de pamant compactata im straturi de 20-30cm. Sapaturile in pamant, in teren natural se executa mecanizat cu buldozerul si excavatorul, si manual in zonele neadecvate lucrarilor mecanizate (deluviu de grosime redusa pe panta transversala mare, la executarea treptelor de infratire ). Platforma drumului existent se scarifica si se reprofileaza cu autogrederul.

STRUCTURA RUTIERA:

Profilul transversal tip a avut in vedere clasa tehnica de incadrare a drumului, zestrea existenta a sistemului rutier, rezultand un singur tip de profil aplicabil pentru cele trei drumuri slab pietruite cu partea carosabila de 5,5 m doua benzi de circulatie)si acostamente de 2x0,75 m . Din breviarul de calcul intocmit a rezultat necesitatea alcatuirii unui sistem rutier care sa reziste la conditiile de trafic si la conditiile de inghet.

• Sistemul rutier tip aplicat pe cele 3 sectoare de drum se prezinta astfel:

− 4 cm strat de uzura din beton asfaltic cu pietris concasat BAPC 16; − 6 cm strat de legatura din beton asfaltic cu pietris sortat BADPS 25; − 10 cm strat de piatra sparta; − 20 cm fundatie din balast cilindrat conform STAS 6400;

SC SERCOTRANS

SRL


− Partea carosabila se va incadra cu pene ranfort; − Acostamente de 2 x 0,75 m latime din balast de 10 cm grosime ;

Pe patul drumului, nivelat si compactat se asterne stratul de fundatie inferior din balast antigeliv, izolator si anticapilar, in grosime de 20 cm. Acesta se executa pe latimea de 6,40-6,70 m pentru a asigura suprafata suport pentru stratul superior din piatra sparta, in grosime de 10 cm. Pentru a fi indeplinit rolul drenant al stratului din balast, la distante de 40 m se prelungeste latimea acestuia pana la taluzuri , prin realizarea unor drenuri din balast sub acostament pe latime 0.50 m . Stratul de fundatie din balast si piatra sparta se va realiza in conformitate cu STAS 6400, iar agregatele utilizate vor indeplini conditiile din SR 667, respectiv SR 662, in armonizare cu standardele europene. Pe stratul de balast compactat se pune in opera piatra sparta poligranulara cu rol de strat superior de fundatie conform STAS 6400, dupa care se realizeaza straturile asfaltice conform SR 174. Straturile asfaltice din sistemul rutier sunt asternute mecanizat. Cilindrarea fiecarui strat se va realiza cu utilaje adecvate grosimii de compactare atat in timpul executiei, cat si in timpul asternerii stratului de egalizare. Realizarea imbracamintii asfaltice in doua straturi cuprinde urmatoarele faze:

- Curatirea si amorsarea stratului suport; - Asternerea stratului de legatura din BADPS25; - Amorsarea suprafetei stratului de legatura ; - Asternerea stratului de uzura din BAPC16.

2.2.2. LUCRARI DE PODETE Se vor executa 2 tipuri de podete : podete tubulare si podete cu elemente prefabricate tip P2 si reparatii la podetul existent .Situatia existenta si solutia proiectata a podetelor pe cele 3 drumuri se prezinta in tabelele de mai jos:

DC20 : DN67 –COPACIOASA –POJOGENI - Podete

Nr. crt. Pozitie km Situatia existenta Situatia proiectata

1 Km 0+875 Podet cadre prefabricate

Se amenajeaza aripile si coronamentele

SC SERCOTRANS

SRL


DC 82 : DN 67 – BUDIENI - Podete =1 buc


1 Km 1+220 D=800mm

Podet casetat nou cu elem.prefabr.tip P2 + 4Ao inlocuieste podetul tubular existent

DS 18 : DJ 961 – PIRVILESTI -

Podete =1 buc


1 Km 0+640 - Podet tubular d=800mm nou – 4 Aripi

• Podete tubulare : Podetele tubulare existente necorespunzatoare se vor inlocui si se vor amenaja in amonte si aval. Pentru evacuarea apelor pluviale din zona drumului, din sant, s-au realizat podete tubulare de 800 mm cu tuburi de tip Premo , in lungime de 10.00 m. Podetele tubulare sunt puse in opera pe o fundatie de 10 cm din beton C8/10, se racordeaza la teren prin timpane (cu aripi), cu fundatie din C8/10, si elevatie din C12/15. Manipularea si montarea tuburilor se realizeaza cu macaraua. Tuburile se imbina prin mufe. Tuburile se izoleaza cu subif (suspensie de bitum filerizat) peste care se realizeaza un dren din piatra sparta in grosime de 20 cm. Peste drenul din piatra sparta se realizeaza sistemul rutier. Amenajarile amonte si aval constau in:

- aripi din beton C12/15 asezate pe fundatii din beton C8/10; - zona dintre aripi se amenajeaza pana la prag cu un pereu din piatra bruta pe

fundatie din beton C12/15; - coronamentele se realizeaza din beton armat C12/15 si vor avea o inaltime de 40

cm peste nivelul acostamentelor. Conditii de exploatare:

Pe toata durata exploatarii podetele tubulare vor fi decolmatate si curatate, asigurand astfel functionarea lor normala.

SC SERCOTRANS

SRL


Podetele casetate cu elemente tip P2 S-au prevazut urmatoarele lucrari:

- demolarea podetului tubular existent - sapaturi cu evacuarea pamantului pentru realizarea fundatiilor; - turnarea betonului in fundatii C8/10; - montarea elementelor prefabricate tip P2 - cofrarea si turnarea betonului in elevatii; - realizarea hidroizolatiei; - montarea elementelor prefabricate tip Ao pentru aripi - realizarea drenului langa elementele prefabricate ; - realizarea hidroizolatiei pe calea podetului si a protectiei acesteia; - amenajarea in amonte si aval se face cu pereu din piatra bruta pe

fundatie din beton pana la limita pragurilor; - realizarea coronamentelor din beton armat C12/15;

Podetele realizate din elemente prefabricate tip P2 au lumina de 2m, inaltimea de 1,6 m. Se monteaza pe o fundatie tip radier, continua, realizata din beton de ciment clasa C8/10. Podetele se vor izola impotriva patrunderii apei pe partile laterale in contact cu terasamentele, cu emulsie in doua straturi. La partea superioara se va realiza impermeabilizarea prin aplicarea a doua straturi de carton asfaltat si doua straturi de emulsie bituminoasa. Protectia hidroizolatiei se va face cu un mortar de ciment de 4 cm armat cu plasa sudata cu ochiuri patrate. Lateral se va realiza o chiuneta din beton C8/10 si un dren din piatra bruta pentru preluarea apelor. Peste stratul de mortar se va realiza calea de rulare din strat de legatura din binder si strat de uzura. Amonte si aval se va realiza amenajare cu aripi prefabricate tip A0. Aripile se vor realiza pe o fundatie perimetrala de beton C8/10 iar in aval de pragul de inchidere se va realiza o saltea din bolovani. 2.2.3. LUCRARI DE ASIGURAREA SCURGERII APELOR

Apele meteorice ce cad pe suprafata drumului, sunt conduse spre santuri si rigole, si de aici catre podetele existente si proiectate, de unde sunt preluate de vaile naturale din vecinatate. Pe drumul comunal DC 20 – apele colectate de o parte si de alta a DC 20 se evacueaza datorita declivitatii longitudinale inspre paraul Taratel si nu afecteaza DN 67. Pe drumul comunal DC 82 – apele preluate de pe partea dreapta a drumului comunal DC 82 vor fi colectate in santul existent la DN 67 si evacuate pe sub un pod peste paraul Zlasti. Pe drumul satesc DS 18 – apele colectate de o parte si de alta a DS 18 se evacueaza datorita declivitatii longitudinale inspre podetul existent situat in partea finala a sectorului

SC SERCOTRANS

SRL


Pe intreaga lungime a drumurilor au fost prevazute santuri protejate cu beton de ciment deoarece toate cele 3 sectoare de drum prezinta pante longitudinale cuprinse intre 0-0,5% si pante mai mari de 4%.

Cota fundului de sant va fi cu minim 15 cm sub cota stratului drenant din balast din fundatia drumului.

Santurile pereate vor fi realizate beton de ciment C25/30 pe o fundatie de nisip de 5 cm grosime.

Pe partea stanga a drumului DS18 –de la inceputul sectorului- de la km 0+000 pe lungimea de 135m , se va executa o rigola dreptunghiulara din beton de ciment C12/15 cu placute carosabile in grosime de 15 cm.

1. DC20 : DN67 –COPACIOASA –POJOGENI Santuri pereate cu beton : Ltotal = 5600 m Nr. crt. Pozitie Km. Lungime (m) Partea

1 0+000 – 2+800 2800 Stanga 2 0+000 – 2+800 2800 Dreapta

2. DC 82 : DN 67 – BUDIENI Santuri pereate cu beton : Ltotal = 3600 m Nr. crt. Pozitie Km. Lungime (m) Partea

1 0+000 – 1+800 1800 Stanga 2 0+000 – 1+800 1800 Dreapta

3. DS 18 : DJ 961 – PIRVILESTI

Santuri pereate cu beton : Ltotal = 2365 m Nr. crt. Pozitie Km. Lungime (m) Partea

1 0+135 – 1+250 1115 Stanga 2 0+000 – 1+250 1250 Dreapta

Rigola carosabila : Ltotal = 135 m Nr. crt. Pozitie Km. Lungime (m) Partea

1 0+000 – 0+135 135 stanga

SC SERCOTRANS

SRL


2.2.4 DRUMURI LATERALE SI INTERSECTII Drumurile laterale se amenajeaza pe lungimi cuprinse intre 20 si 50 si latimi variabile de 3-5 m, functie de latimea drumului lateral existent. Sistemul rutier proiectat pentru drumurile laterale este acelasi ca cel folosit la drumurile principale:

Intersectia se va amenaja asigurand capacitatea de circulatie, siguranta rutiera si pietonala, si vizibilitatea aferenta traficului recenzat. Racordarea se va realiza progresiv, incepand cu aceeasi structura rutiera ca si cea proiectata pe strada curenta si terminand cu stratul de uzura (BAPC16) . Razele de racordare sunt cuprinse intre 9 m si 16 m.Se va utiliza aceeasi structura ca si la drumurile principale proiectate. Incadrarea partii carosabile se va executa cu borduri prefabricate din beton de ciment 10 x 15 pe fundatii din beton, iar insula va fi incadrata cu borduri din beton de ciment 20 x 25. Declivitatea transversala a drumului comunal DC 20 –se va racorda la declivitatea longitudinala a DN 67. Declivitatea transversala a drumului comunal DC 82 –se va racorda la declivitatea longitudinala a DN 67. Declivitatea transversala a drumului satesc DS 18 –se va racorda la declivitatea longitudinala a DJ 961.

DC20 : DN67 –COPACIOASA –POJOGENI - Drumuri laterale = 7 buc / 835 mp

Nr. crt. Pozitie km Partea Situatia proiectata

1 0+160 stg Amenajare pe L=50 m cu podet tubular d=400mm

2 0+340 Dr Amenajare pe L=50 m cu podet tubular d=400mm

3 0+490 dr Amenajare pe L=20 m cu podet tubular d=400mm





SC SERCOTRANS

SRL


DC 82 : DN 67 – BUDIENI - Drumuri laterale = 4 buc / 560 mp






DS 18 : DJ 961 – PIRVILESTI

Drumuri laterale = 4 buc / 400 mp




3 0+935 dr Amenajare pe L=20 m ci podet tubular d=400mm


Amenajare intersectie

1 0+160 dr Amenajare intersectie DC82 cu DS18

2.2.5 AMENAJARE ALEI SI TROTUARE

Trotuar km 0+000 – 0+150 stanga (DS 18)

Trotuarul se realizeaza pe lungimea de 160 m si latimea de 2 m si se executa dintr-un strat de fundatie din balast de 20 cm , peste care se asterne un strat din beton de ciment (C12/15) de 10 cm grosime si 3cm de mixtura asfaltica tip BAPC8. Trotuarul se incadreaza cu borduri de ciment 10 x 15.

SC SERCOTRANS

SRL


Alee scoala pe DS 18 . Aleea scolii in lungime de 10 m si latime de 2 m se executa cu aceasi structura ca si la trotuare.

Protectia persoanelor cu handicap Trotuarele, parcarile si traversarile vor fi amenajate astfel incat sa poata fi utilizate de catre persoanele cu handicap, in conformitate cu normativul CPH 1-93, aprobat cu ordinul MLPAT nr. 26/N/12.11.1993. Astfel, se vor realiza rampe cu declivitate scazuta dispuse in dreptul trecerilor de pietoni pentru a da posibilitatea de acces- carosabil-trotuar persoanelor cu handicap locomotor

2.2.6 PASAJE LA CALEA FERATA Conform studiului de fezabilitate aprobat, in baza caruia s-a obtinut finantarea obiectivului, NU sunt prevazute lucrari de refacere a trecerii la nivel cu calea ferata.

Trecere la nivel cu calea ferata Pe sectoarele unde drumul va intersecta linia de cale ferata la nivel se va corecta profilul longitudinal al drumului in zona de intersectie cu calea ferata conform STAS 1244-1/1996, realizand o declivitate de 2% pe o distanta de 25 m de o parte si de alta a axului de cale ferata. Trecerea la nivel cu calea ferata se localizeaza la pozitiile de mai jos:

− Pe DC 82 la km 1+265 , respectiv pe calea ferata la km 59+775 − Pe DC 20 la km 0+420 , respectiv pe calea ferata la km 56+400

Trecere denivelata cu calea ferata existenta: La km 1+083 pe DC82 respectiv km CF 59+775, drumul DC82 subtraverseaza linia ferata Targul Jiu – Targul Carbunesti printr-un pasaj inferior la care s-au facut corectii ale liniei rosii fara a se modifica gabaritul existent al pasajului.

2.2.7 ACCESE LA PROPRIETATI CU PODETE TUBULARE Accesele la proprietati se vor executa cu podete tubulare d=400 mm peste care se va executa urmatoarea structura rutiera :

20 cm balast 10 cm piatra sparta 6 cm BADPS25 4 cm BAPC16

SC SERCOTRANS

SRL


Podetele se executa cu tuburi din elemente prefabricate din beton cu d=400mm iar capetele podetelor se amenajeaza cu timpane si coronamente din beton de ciment . Accesele se repartizeaza pe cele 3 sectoare de drum dupa cum urmeaza:

Pe DC20 : DN67 –COPACIOASA –POJOGENI - 40 buc Pe DC 82 : DN 67 – BUDIENI - 25 buc Pe DS 18 : DJ 961 – PIRVILESTI - 15 buc

2.2.8 SEMNALIZARE RUTIERA

In proiect s-a avut in vedere refacerea semnalizarii rutiere verticale cu indicatoare rutiera cu folie reflectorizanta, precum si plantarea de indicatoare kilometrice din beton de ciment. Pe parcursul executiei drumurile vor fi semnalizate conform „ Normelor metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului. Dupa realizarea stratului de uzura se vor realiza marcaje longitudinale si transversale.Marcajele se vor3 realiza cu avizul comisiei locale si aprobarea de catre politia circulatie. La intersectia drumurilor comunale DC 20 si DC 82 cu drumul national DN 67 se vor monta indicatoare de circulatie cu semnul STOP. La intersectia drumului DS 18cu drumul judetean DJ 961 se vor monta indicatoare de circulatie cu semnul STOP. La intersectiile drumurilor modernizate cu drumurile laterale amenajate se vor monta indicatoare cu semnul de cedeaza trecerea pe drumurile laterale. La trecerile de cale ferata se vor realiza lucrari de semnalizare specifice acestui gen de lucrari. Curbele se vor presemnaliza prin indicatoare de avertizare ,, curba la dreapta sau la stanga „ , dupa caz.

Indicatoare de avertizare a pericolului: Acest tip de indicatoare se prezinta in urmatoarele forme:

- Triunghi echilateral cu chenar rosu avand simbolul desenat cu negru pe fond alb;

- Trecere la nivel cu o cale ferata simpla fara bariere

- Panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferata

Indicatoare de reglemetare: Indicatoare de prioritate avand urmatoarele forme:

- Triunghi echilateral alb cu chenar rosu – pentru cedarea trecerii;

- Octogon de culoare rosie avand inscriptia ‘’STOP’’;

SC SERCOTRANS

SRL


Indicatoare de interzicere si restrictii: Au forma circulara cu chenar rosu si simboluri negre sau dupa caz rosii pe fond alb sau albastru.

Indicatoare de orientare si informare Aceste indicatoare au fondul de culoare verde pe autostrazi, albastra pe celelalte drumuri din afara localitatilor si alba pentru obiective locale. Semnalizarea devierii temporare a circulatiei este pe fond galben.

Indicatoare de semnalizare a lucrarilor: Aceste indicatoare se realizeaza similar cu indicatoarele pentru semnalizarea curenta pe perioada de executie a lucrailor cu diferenta ca se executa pe fond galben , pe baza propunerilor constructorului avizate de beneficiar.

MARCAJE RUTIERE

Marcaje longitudinale Se va marca cu vopsea axul drumului printr-o linie discontinua pentru delimitarea celor 2 benzi de circulatie .

Marcaje transversale -se vor executa marcaje de trecere pentru pietoni in dreptul scolii si in zonele cu trafic mai intens de pietoni si se executa cu linii paralele cu axul liniei rosii ( axul drumului) , cu latimea de 60 cm si lungimea de 3,00 m.

• Exigentele minime de calitate:

Asigurarea exigenţelor minime de calitate sunt cerinţe obligatorii în conformitate cu prevederile din Legea nr.10/1995 privind calitatea în construcţii si ca atare prin solutia proiectata sint asigurate :

Rezistentă mecanica şi stabilitate;

Securitate la incendiu;

Igiena, sanatate si mediu;

Siguranta in exploatare;

Protectie impotriva zgomotului;

Economie de energie si izolare termica.

SC SERCOTRANS

SRL


Domeniile de verificare ale proiectului sunt: Constructii rutiere, drumuri si poduri – A4, B2, D

Programul de execuţie si receptie a lucrărilor Lucrările necesare pentru realizarea investiţiei se vor face de către constructor pe baza unui program de execuţie şi control întocmit de proiectant, şi avizat de către I.S.C. Gorj. În cadrul acestui program de execuţie şi control se vor preciza şi principalele faze determinante ale investiţiei care necesită întocmirea proceselor verbale la diferite faze ale execuţiei, cu participarea celor trei factori interesaţi în derularea investiţiei beneficiar - executant - proiectant precum şi a delegatului I.S.C. Gorj. Începerea lucrarilor se va face pe baza graficelor detaliate de eşalonare a execuţiei pe obiecte şi categorii de lucrari. Recepţia lucrarilor se va face dupa remedierea defectelor, în conformitate cu prevederile Regulamentului de recepţie a lucrarilor de construcţii şi instalaţii. Înainte de a solicita recepţia finala a lucrarilor, Antreprenorul va îndepărta de pe şantier toate utilajele, lucrarile provizorii, surplusul de materiale, deşeuri, etc. procedând la efectuarea curăţeniei generale, inclusiv la executarea lucrarilor necesare refacerii cadrului natural iniţial. Procesul verbal de recepţie va fi semnat de investitor şi antreprenor, care pe baza documentelor din cartea construcţiei şi observaţiilor directe, atesta ca lucrarile au fost executate conform proiectului, contractului şi prevederilor caietelor de sarcini. Protejarea lucrărilor executate şi a materialelor din şantier Pe tot timpul execuţiei lucrărilor până la recepţia definitivă şi predarea investiţiei către beneficiar, executantul are obligaţia de a proteja toate lucrările executate sau în curs de execuţie precum şi materialele din incinta şantierului, prin amenajarea de zone împrejmuite, eventual prevăzute cu încuietori şi pază. Şantierul şi lucrările vor fi astfel realizate pentru a preveni producerea accidentelor. De asemenea executantul lucrării are obligaţia de a semnaliza prin panouri avertizoare fiecare obiect aflat în execuţie funcţie de caracteristicile constructive ale acestuia, cu obligativitatea semnalizarii executiei lucrarilor de modernizare a drumului comunal conform legislatiei in vigoare. Măsurarea lucrărilor Măsurarea lucrărilor se va realiza în conformitate cu listele de cantităţi de lucrări anexate, măsurate de constructor, verificate de beneficiar prin dirigintele de santier. Beneficiarul investiţiei are obligaţia de a delega pe tot timpul derulării execuţiei investiţiei un reprezentant al său ca diriginte de şantier în vederea urmăririi execuţiei atât din punct de vedere calitativ, cât şi din punct de vedere al executării tuturor lucrărilor prevăzute în documentaţie. Laboratoarele contractantului (ofertantului) şi testele care cad în sarcina sa Pentru prezenta investiţie ofertantul execuţiei trebuie să dispună de laboratoare proprii pentru efectuarea testelor şi a probelor, sau sa incheie un contract de servicii cu un laborator autorizat pentru incercarile solicitate conform caietelor de sarcini.

SC SERCOTRANS

SRL


Materialele, utilajele şi echipamentele utilizate de contractant (ofertant) trebuie să fie în conformitate cu caietele de sarcini şi anexate şi cu prevederile legislative în vigoare. Atunci când beneficiarul lucrării sau dirigintele de santier acestuia solicită, contractantul (ofertantul) va face dovada calităţii materialelor utilizate. Materialele necesare la execuţia lucrarii vor fi procurate de la firme specializate în prepararea şi furnizarea acestora, insotite de certificate de calitate/declaratii de conformitate. Restul obligaţiilor care îi revin contractantului (ofertantului) sunt prezentate în caietele de sarcini pe specialităţi.

Curăţenia în şantier Executantul are obligaţia ca în cadrul măsurilor de protecţia muncii, a siguranţei circulaţiei, precum şi a mediului, să asigure curăţenia pe şantier. Se va evita perturbarea circulaţiei rutiere în zonă prin depozitarea excedentelor de materiale, majoritatea lucrărilor executându-se de-a lungul căilor de circulaţie. În ceea ce priveşte problemele de protecţia mediului, vor fi prevăzute măsuri obligatorii pentru executantul lucrării astfel încât să se preîntâmpine degradarea factorilor de mediu.

În acest sens: excedentele de materiale rezultate în urma săpăturilor, vor fi transportate şi depozitate,

conform acordurilor încheiate cu beneficiarul, în locuri special amenajate (rampele de deşeuri menajere ale comunelor sau terenuri scoase din folosinţă şi având această destinaţie) cu respectarea principiilor ecologice pentru realizarea săpăturilor şi compactarea umpluturilor se vor prevedea utilaje de capacitate redusă, cu nivel scăzut de producere a zgomotelor şi vibraţiilor şi cu emisii de gaze nocive reduse;

se vor lua măsuri pentru eliminarea scurgerilor de carburanţi sau uleiuri de la utilajele folosite;

vehiculele care asigură transportul surplusului de materiale rezultate din săpături sau materialele rămase din procesul de execuţie vor fi riguros verificate pentru a preîntâmpina împrăştierea acestora pe traseu şi vor avea roţile curăţate la ieşirea din zona şantierului;

pentru muncitorii de pe şantier se vor asigura closete ecologice cu tanc etanş vidanjabil.

Serviciile sanitare Executantul va asigura puncte de prim ajutor echipate corespunzător, în locuri accesibile pe şantier pe toată perioada derulării contractului. În cazuri mai dificile de accidente se va apela la serviciile sanitare oferite de unităţile specializate ale localităţii. Relaţiile între contractant (ofertant), consultant şi persoana juridică achizitoare Relaţiile între persoana juridică achizitoare, diriginte de santier şi contractant (antreprenor) sunt cele stipulate în instrucţiunile pentru contractele de achiziţii publice servicii, bunuri şi lucrări.

SC SERCOTRANS

SRL


Contractantul (ofertantul) lucrării care a câştigat licitaţia de execuţie a investiţiei va avea relaţii de colaborare cu Autoritatea contractantă conform celor stipulate în contractul de execuţie, precum şi conform legislaţiei în vigoare la data derulării investiţiei. Materii prime şi echipamente La realizarea lucrărilor se vor utiliza numai materiale şi echipamente agrementate conform reglementărilor naţionale în vigoare. Aceste materiale vor fi în concordanţă cu prevederile Legii 10/1995 privind obligativitatea utilizării materialelor agrementate la execuţia lucrărilor. Norme de protecţia muncii Proiectul tehnic s-a întocmit cu respectarea prevederilor legale (Legea protecţiei muncii nr.90/1996 şi Normele specifice de securitate a muncii) elaborate de Ministerul Muncii şi Protecţiei sociale şi de Ministerul Lucrărilor Publice şi Amenajării Teritoriului aprobate cu Ordinul nr.9/N/15.03.1993. Proiectantul atrage atenţia executantului şi beneficiarului asupra obligativităţii respectării tuturor prevederilor prevăzute în “Normele specifice de securitate a muncii” şi editate de Institutul de Cercetări Ştiinţifice pentru Protecţia Muncii Bucureşti, precum şi “Norme specifice de securitatea muncii” aprobate de MLPAT cu Ordinul nr.9/N/15.03.1993 şi publicate în Buletinul Construcţiilor vol.5-6-7-8 din 1993. În conformitate cu dispoziţiile legale în vigoare (cuprinse în normele specifice) care reglementează prevederea de indicatoare, de marcaje, de mijloace de protecţie adecvate sau alte atenţionări speciale de protecţie a locurilor de muncă ce prezintă pericole din punct de vedere al protecţiei muncii, al siguranţei circulaţiei, al prevenirii incendiilor sau al exploziilor, pe timpul execuţiei şi al exploatării lucrărilor proiectate, executantul şi beneficiarul lucrărilor vor instala toate indicatoarele şi mijloacele de protecţie sau de atenţionare adecvate şi vor executa toate marcajele necesare pentru protecţie şi avertizare. Locurile periculoase trebuie să fie semnalizate atât ziua cât şi noaptea prin indicatoare de circulaţie sau tăbliţe indicatoare de securitate, prin mijloace adecvate (împrejmuiri, balustrade, brăţări colorate – în cazul cablurilor electrice subterane, bariere, etc.), prin marcaje realizate prin aplicarea de vopsele sau prin materializarea de elemente prefabricate sau prin orice alte atenţionări speciale, reglementate prin prevederile dispoziţiilor legale în vigoare sau apărute ca necesare în funcţie de situaţia concretă din timpul execuţiei sau al exploatării lucrărilor proiectate. Nu se vor folosi la execuţie utilaje şi scule defecte care pot provoca accidente prin folosirea lor. Personalul de execuţie va fi instruit în mod special privind protecţia muncii, prevenirea şi stingerea unor eventuale incendii, conform normelor în vigoare. Constructorul va asigura echipamentul de protecţie a muncii specific pe meserii şi lucrări pe tot timpul execuţiei lucrării. Pe timpul execuţiei se interzice accesul persoanelor străine în raza de acţiune a utilajelor sau sculelor cu care se execută lucrarea. Toate organele de maşini aflate în mişcare, care prezintă pericol de accidente, vor avea prevăzute apărători de protecţie conform normativelor în vigoare. Măsurile şi indicaţiile din normele de protecţia muncii nu sunt limitative, executantul şi beneficiarul urmând să ia în completare şi orice alte măsuri de protecţia muncii, de

SC SERCOTRANS

SRL


siguranţa circulaţiei şi de PSI, pe care le vor considera necesare sau pe care le vor solicita autorităţile locale de specialitate, ţinând seama de situaţia concretă a lucrărilor din timpul execuţiei sau exploatării. Executantul şi beneficiarul rămân direct răspunzători de neaplicarea tuturor măsurilor de securitate a muncii care vor trebui să fie aduse la cunoştinţă, prin instructaje întocmite periodic, tuturor persoanelor implicate în execuţia sau exploatarea lucrărilor proiectate. Norme PSI Pe întreaga perioadă de execuţie a lucrărilor prevăzute în obiectivul de investiţie proiectat, se vor lua toate măsurile necesare de protecţie împotriva posibilităţii izbucnirii unui eventual incendiu prin punerea în aplicare şi respectarea prevederilor privind prevenirea si stingerea incendiilor. Toate materialele combustibile şi inflamabile vor fi protejate şi amplasate la distanţe corespunzătoare de construcţiile existente, în funcţie de tipul materialelor. În timpul execuţiei şi exploatării se vor lua toate măsurile de prevenire şi stingere a incendiilor.

Concluzii şi măsuri ce se vor lua de beneficiar Lucrările de execuţie vor fi încredinţate de către comisia de licitaţie ofertantului care pe

lângă oferta tehnico-financiară poate face dovada că dispune de personal calificat şi că a mai executat lucrări de o complexitate asemănătoare. Executantul şi beneficiarul vor întocmi un grafic de execuţie amănunţit pe stadii fizice

parţiale. Orice nepotrivire ce ar putea să apară între situaţia de pe teren şi cea din proiect va fi comunicată de executant în timp util proiectantului în vederea luărilor de măsuri corespunzătoare înainte de începerea execuţiei. În timpul execuţiei beneficiarul şi executantul vor respecta şi “Programul pentru controlul calităţii lucrărilor proiectate şi în curs de execuţie”. Toate observaţiile vor fi consemnate în procese verbale de către participanţii la recepţie (B.E.P.I.).

Intocmit, Verificat, ing. Petrescu M. ing. Popescu N.

A N T E M A S U R A T O A R E 130108 TERASAMENTE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSH14A1 COSIREA MUANUALA A GAZONULUI IN TEREN OR IZONTAL SAU CU PANTE PINA LA 30% 2MX2800M=5600MP Cantitate= 56.000 100 MP. 02 TSG02A1 CURATAREA TERENULUI DE IARBA SI BURUIENI 2MX2800M=5600MP Cantitate= 56.000 100 MP. 03 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ.ADIN C.<0,75M T.F.TAR 2765MCX10%=276.5MC Cantitate= 276.500 M.C. 04 TSC02D1 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 2765MCX70%=1935.5MC Cantitate= 19.360 100 MC. 05 TSC20B1 SAPAT.IN PROFIL MIXT CU BULD.PE TRACT.81 -180CP INCLUS.IMPING.PIN.LA 10 M TER.CAT .3 2765MCX20%=553MC Cantitate= 5.530 100 MC. 06 TSC35A32 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2 ,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-3 0 M Cantitate= 5.530 100 MC. 07 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 4479.300 TONA 08 TRB01C13 TRANSPORTUL MATERIALELOR CU ROABA PE PNE URI INC ARUNCARE DESC RASTURNARE GRUP1-3 DISTANTA 30M Cantitate= 497.700 TONA 09 TSD01C1 IMPRASTIEREA CU LOPATA A PAMINT.AFINAT,S TRAT UNIFORM 10-30CM.GROS CU SFARIM.BULG .TEREN TARE 276.5MC Cantitate= 276.500 M.C. 10 TSD03B1 IMPRAST.PAM.AFINAT CU BULD.PE SENILE DE 81-180 CP IN STRAT.CU GROS.DE 15-20 CM T ER.CAT.3 SAU 4 1936MC+553MC=2489MC Cantitate= 24.890 100 MC.

11 TSD06B1 COMPACTARE CU PLACA VIBRAT.DE 1,6T UMPLU TURA PAMINT NECOEZIN IN STRAT DE 20-30CM 276.5MC Cantitate= 2.770 100 MC. 12 TSD07D1 COMPACTAREA UMPLUT.CU RULOU COMPRESOR 10 -12T.EXCL.UDAREA PAM.NECOEZ.GRAD.COMACT. 100 % 1936MC+553MC=2489MC Cantitate= 24.890 100 MC. 13 TSE03C1 FINISAREA MANUALA A TALUZURILOR,IN T.TAR E 2MX2830M=5660MP Cantitate= 56.600 100 MP. Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130118 SUPRASTRUCTURA =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 DH02B1 SCARIFICAREA USOARA A IMPITRUIRII PINA L A 5 CM ADINCIME CU AUTOGREDER INCLUSIV REPROFILARE 4MX2830M=11320MP Cantitate= 113.200 100 MP. 02 TSE06A1 PREGATIREA PLATF.PAM.PT.STRAT IZOLATOR S I REPARTITIE DIN NISIP SAU BALAST EXEC.I N PAM.NECOEZ. 5.6MX2830M=15848MP Cantitate= 158.480 100 MP. 03 DA06B1 STRAT AGREG NAT CILINDRATE CU FUNC REZIS T FILTRANTIZOLAT AERISIRE SI ANTICAP CU ASTER MEC BALAST (6.5MX2830M)X0.2M=3679MC Cantitate= 3679.000 M.C. 04 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 8199.400 TONA 05 DA12B1 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU AS TERNERE MECANICA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE (6.05MX2830M)X.01M=1712.2MC Cantitate= 1712.200 M.C. 06 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 3652.200 TONA 07 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 2X(5.6MX2830M)=31696MP Cantitate= 316.960 100 MP. 08 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= 14.400 TONA 09 DB13B1 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS E XECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA (5.6MX2830M)X0.157T/MP=2488.14T Cantitate= 2488.140 TONA 09 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 2495.604 TONA

10 DE08A1 INCADRAREA IMBRACAMINTILOR ASFALTICE SEM IPERMANENTCU PENE RAMFORT 2X2830M=5660M Cantitate= 5660.000 M 10 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 188.478 TONA 11 DB16H1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 5.6MX2830M=15848MP Cantitate= 15848.000 MP. 11 2600972 MIXTURA ASF. BAPC16 Cantitate= 1489.712 TONA 12 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 2495.6T+188.5T+1489.7T=4173.8T Cantitate= 4173.800 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130128 ACOSTAMENTE BALASTATE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 DH11B1 ADUCEREA LA PROFIL A ACOSTAMENTELOR PRIN TAIEREA LOR PE O GROS MEDIE DE 10 CM C U MIJLOACE MECAN 2X0.75MX2830M=4245MP Cantitate= 42.450 100 MP. 02 DE01A1 [ 3] IMPTR ACOST CU 10 CM BALAST 2X0.75MX2830M=4245MP Cantitate= 4245.000 MP. 03 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 946.100 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130138 SANTURI PEREATE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSA19D1 SAP.MAN.SANTURI SI RIGOLE PT.SCURGEREA A PELOR SANT.TRAPEZ.CU ADINC.<0,50M,T.F.TA RE 5660MX0.3MC/MX10%=169.8MC Cantitate= 169.800 M.C. 02 TSC02D1 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 5660MX0.3MC/MX90%=1528.2MC Cantitate= 15.280 100 MC. 03 TSC35A32 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2 ,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-3 0 M Cantitate= 1.700 100 MC. 04 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 3056.400 TONA 05 IFB09A1 STRAT DRENANT GROSIME 5 CM DIN NISIP 1.6MX5660M=9056MP Cantitate= 9056.000 MP. 06 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 659.300 TONA 07 CB02A1 COFRAJE PT.BETON IN ELEVATIE DIN PANOURI REFOL.DIN SCINDURI LA ZIDURI DREPTE INC L.SPRIJINIRILE.0 2830BUCX.016MP/BUC=452.8MP Cantitate= 453.000 MP. 08 IFA03B1 PEREU PLACI B 200 TURNAT IN CIMPURI 2 M SUPR. IMPARTIT CU ROST 2,5 CM LAT GROS. 8 CM 1.6MX5660M=9056MP Cantitate= 9056.000 MP. 08 2100995 BETON DE CIMENT C25/30 (B 400 STAS 3622) Cantitate= 724.480 M.C.

09 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 1739.000 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130148 SEMNALIZARE RUTIERA =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 DF01A1 CONFECTIONAREA PE SANTIER DIN BETON A IN DICATOR. KILOMETRICI Cantitate= 2.000 BUC. 01 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= .314 M.C. 01 2101183 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 Cantitate= .046 M.C. 02 DF02A1 PLANT INDIC KM INCL VOPS SCRIERE EXEC MO V LA RAMB INALT MAI MICA DE 1M PEREERE M OV LA DR IMPIETR Cantitate= 2.000 BUC. 02 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= .626 M.C. 02 2101183 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 Cantitate= .066 M.C. 03 DF18A1 PLANTARE STILPI PENTRU INDICATOARE DE CI RCULATIE RUTIERA DIN METAL CONFECTIONAT I INDUSTRIAL Cantitate= 27.000 BUC. 03 6301793 STILP METALIC CONFECTIONAT INDUSTRIAL Cantitate= 27.000 BUC. 03 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 2.700 M.C. 04 DF19A1 MONTAREA INDICATOARELOR PTR CIRC RUT DIN TABL OTELSAU ALUM PE UN STILP GATA PLAN TAT Cantitate= 27.000 BUC. 04 7101140 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. CERC D= 600 MM F 41 S1848 Cantitate= 1.000 BUC. 04 7100017 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. TRIUNGHI L= 700MM F 1 S1848 Cantitate= 26.000 BUC.

05 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 9.000 TONA 06 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 2.200 TONA 07 DF16A1 MARCAJE RUTIERE LONGIT SIMPLE DUBLE CU I NTRERUPERISAU CONTINUE EXEC MEC VOP EMAI L,MICROBILE STIC Cantitate= 2.830 KM. 08 DF17A1 MARCAJE LONGIT TRANSV SI DIVERSE EXECUTA TE MECANIZCU VOPSEA PE SUPRAFETE CAROSAB ILE Cantitate= 10.500 MP. Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130158 DRUMURI LATERALE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSC02D1 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 31MX1MX0.7M=21.7MC Cantitate= .220 100 MC. 02 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 39.100 TONA 03 TSD16B1 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 31MX0.1MX0.6M=1.9MC Cantitate= 1.900 M.C. 04 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 4.040 TONA 05 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 31MX0.1MX0.6M=1.9MC Cantitate= 1.900 M.C. 05 2100933 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) Cantitate= 1.915 M.C. 06 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 4.600 TONA 07 PI06A1 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MA CARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF 31M Cantitate= 31.000 BUC. 08 2804058 TUB BET.S.CIRC.FARA TALPA MUFA IMB.USC. 400X1 000 S816 Cantitate= 31.000 BUC. 09 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 5.700 TONA 10 PC01A1 COFRAJE PT. BETOANE FUNDATII,RADIERE EXE CUT. DIN PANOURI CU PLACAJ TIP P 7BUCX7MP/BUC=49MP

Cantitate= 49.000 MP. 11 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 7BUCX0.65MC/BUC=4.6MC Cantitate= 4.600 M.C. 11 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 4.637 M.C. 12 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 11.200 TONA 13 DA04A1 SCARIF MEC A PLAF DRUM EXEC CU AUTOGREDE RUL PE O ADINC DE CEL PUTIN 5 CM IN IMP IETR FARA ADUN M 835MPX0.5M=41.8MC Cantitate= .420 100 MC. 14 DA06A1 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL 835MPX0.2M=167MC Cantitate= 167.000 M.C. 15 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 372.200 TONA 16 DA11B1 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU AS TERNERE MANUALA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 835MPX0.1M=83.5MC Cantitate= 83.500 M.C. 17 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 178.100 TONA 18 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 835MP Cantitate= 8.350 100 MP. 19 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= .400 TONA 20 DB13B1 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS E XECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA 835MPX0.157T/MP=131.1T Cantitate= 131.100 TONA 20 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 131.493 TONA

21 DB16H1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA Cantitate= 835.000 MP. 21 2600972 MIXTURA ASF. BAPC16 Cantitate= 78.490 TONA 22 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 131.5T+78.5T=210T Cantitate= 210.000 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130168 PODETE TUB. ACCES PROPRIETATI-40BUC =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ.ADIN C.<0,75M T.F.TAR 2.8MC/BUCX40BUC=112MC Cantitate= 112.000 M.C. 02 TRI1AA01C1 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN-A UTO CATEG.1 Cantitate= 201.600 TONA 03 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 201.600 TONA 04 TSD16B1 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 0.2MC/BUCX40BUC=8MC Cantitate= 8.000 M.C. 05 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 17.000 TONA 06 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 0.2MC/BUCX40BUC=8MC Cantitate= 8.000 M.C. 06 2100945 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) Cantitate= 8.064 M.C. 07 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 19.400 TONA 08 PI06A1 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MA CARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF 4M/BUCX40BUC=160M Cantitate= 160.000 BUC. 09 2804058 TUB BET.S.CIRC.FARA TALPA MUFA IMB.USC. 400X1 000 S816 Cantitate= 160.000 BUC. 10 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM.

Cantitate= 29.400 TONA 11 PC01A1 COFRAJE PT. BETOANE FUNDATII,RADIERE EXE CUT. DIN PANOURI CU PLACAJ TIP P 7MP/BUCX40BUC=280MP Cantitate= 280.000 MP. 12 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 0.65MC/BUCX40BUC=26MC Cantitate= 26.000 M.C. 12 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 26.208 M.C. 13 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 62.900 TONA 14 TSD16B1 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 1.6MC/BUCX40BUC=64MC Cantitate= 64.000 M.C. 15 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 136.000 TONA 16 DA11B1 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU AS TERNERE MANUALA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 0.8MC/BUCX40BUC=32MC Cantitate= 32.000 M.C. 17 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 68.300 TONA 18 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 8MP/BUCX40BUC=320MP Cantitate= 3.200 100 MP. 19 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= .150 TONA 20 DB13A1 STRAT LEGAT (BINDER)DE MARG SAU PIETRIS EXECUT LA CALD CU ASTERNERE MANUALA 320MPX0.157T/MP=50.24T Cantitate= 50.240 TONA 20 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 50.390 TONA

21 DB16D1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0CM ASTERN MANUALA 320MP Cantitate= 320.000 MP. 21 2600972 MIXTURA ASF. BAPC16 Cantitate= 30.080 TONA 22 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 80.470 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130178 AMENAJARE PODET CADRE KM 0+875 =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 PK42A1 DEZMEMBRAREA PARTILOR AVARIATE ALE PODUR ILOR METALICE PRIN TAIEREA CU FLACARA OX IACETILENICA Cantitate= .200 TONA 02 PJ09B1 GAURI SI STRAPUNG. D MAXIM 50MM PT. INTR ODUC. BUL.SI ANCOR. PT. REPAR. CAMASUIEL I CU FORARE MECA 2X2X15BUCX0.4M/BUC=24M Cantitate= 24.000 M 03 PD01A1 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND.RAD IERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI D REPTE,CADRE ETC. 24MX1.576KG/M=38KG Cantitate= 38.000 KG 04 CZ0302E1 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DI AFRAGME LACONST OBIS IN ATELIERE CENTRAL IZATEPC 52 D=10- Cantitate= 38.000 KG 05 PC02A1 COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRI J.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE P LANE 4X91MX4M+0.5MX1M)=18MP Cantitate= 18.000 MP. 06 PD01A1 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND.RAD IERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI D REPTE,CADRE ETC. Cantitate= 300.000 KG 07 CZ0302B1 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DI AFRGME LA CONST OBIS IN ATEL CENTRALIZ OB 37 D=10-16MM Cantitate= 300.000 KG 08 PB11A1 TURN.BET.ARMAT B200 IN TABL.PLACI PLATEL AJE CORONAMENTE,ETC.MANUAL 2X4MX0.5MX1M=4MC Cantitate= 4.000 M.C. 08 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 4.032 M.C. 09 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 9.700 TONA

10 PK31A1 PARAPET DIN TEAVA SUB FORMA DE PANOURI I NCL.STILPI CONF.IN INDUSTRIE MONTAT PE P OD DIN BETON ARM Cantitate= .200 TONA 11 PK45B1 CURATIREA DE VOPSEA VECHE CU RASCHETA SI PERIA DE SIRMA A PIESELOR MET.PARAPETEL E PODURILOR. Cantitate= .200 TONA 12 PK49C1 VOPSIREA PIESELOR MET CU DOUA STRAT.DE V OPSEA MINIU SUP V102-2A CU PENSULA DE MI NA LA PARAPETE Cantitate= .200 TONA 13 PJ09B1 GAURI SI STRAPUNG. D MAXIM 50MM PT. INTR ODUC. BUL.SI ANCOR. PT. REPAR. CAMASUIEL I CU FORARE MECA (4X2X15BUCX0.4M/BUC=48M) Cantitate= 48.000 M 14 PD01A1 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND.RAD IERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI D REPTE,CADRE ETC. 48MX1.576KG/M=76KG Cantitate= 76.000 KG 15 CZ0302E1 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DI AFRAGME LACONST OBIS IN ATELIERE CENTRAL IZATEPC 52 D=10- Cantitate= 76.000 KG 16 PC02A1 COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRI J.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE P LANE 8(1MX4M+0.5MX1M)=36MP Cantitate= 36.000 MP. 17 PB06A1 TURN.BET.SIMP.B100 IN ELEV.CULEI,ARIPI,Z ID,TIMPAN MANUAL 4X4MX0.5MX1M=8MC Cantitate= 8.000 M.C. 17 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 8.064 M.C. 18 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 19.400 TONA 19 IFB08A1 PEREU 24 CM PE FUNDATIE 8-12 CM B 100 CU PIATRA BRUTA. 9MX3M=27MP 2X18MP=36MP 63MP Cantitate= 63.000 MP. 19 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 9.260 M.C.

19 2201335 PIATRA BRUTA SORTATA R.MAGMATICE PT.DRUM,ANROC ,PEREURI Cantitate= 14238.000 KG 20 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 22.200 TONA 21 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 14.300 TONA 22 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ.ADIN C.<0,75M T.F.TAR 2X0.4MX0.8MX10M+4X1.2MX0.5MX0.5M=7.6MC Cantitate= 7.600 M.C. 23 TRI1AA01C1 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN-A UTO CATEG.1 Cantitate= 13.700 TONA 24 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 24.600 TONA 25 PC02A1 COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRI J.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE P LANE 4X4X0.4MX0.5M=3.2MP Cantitate= 3.200 MP. 26 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 1.2MX0.5MX0.5MX4+2X0.4MX0.8MX10M=7.6MC Cantitate= 7.600 M.C. 26 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 7.661 M.C. 27 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 18.400 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130208 TERASAMENTE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSG02A1 CURATAREA TERENULUI DE IARBA SI BURUIENI 2MX1800M=3600MP Cantitate= 36.000 100 MP. 02 TSH14A1 COSIREA MUANUALA A GAZONULUI IN TEREN OR IZONTAL SAU CU PANTE PINA LA 30% 2MX1800M=3600MP Cantitate= 36.000 100 MP. 03 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ.ADIN C.<0,75M T.F.TAR 2978MCX10%=297.8MC Cantitate= 298.000 M.C. 04 TSC02D1 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 2978MCX70%=2084.6MC Cantitate= 20.850 100 MC. 05 TSC20B1 SAPAT.IN PROFIL MIXT CU BULD.PE TRACT.81 -180CP INCLUS.IMPING.PIN.LA 10 M TER.CAT .3 2978MCX20%=595.6MC Cantitate= 5.960 100 MC. 06 TSC35A32 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2 ,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-3 0 M 298MC Cantitate= 2.980 100 MC. 07 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 4288.700 TONA 08 TRB01C13 TRANSPORTUL MATERIALELOR CU ROABA PE PNE URI INC ARUNCARE DESC RASTURNARE GRUP1-3 DISTANTA 30M 596MCX1.8T/MC=1072.8T Cantitate= 1072.800 TONA 09 TSD01C1 IMPRASTIEREA CU LOPATA A PAMINT.AFINAT,S TRAT UNIFORM 10-30CM.GROS CU SFARIM.BULG .TEREN TARE Cantitate= 596.000 M.C.

10 TSD03B1 IMPRAST.PAM.AFINAT CU BULD.PE SENILE DE 81-180 CP IN STRAT.CU GROS.DE 15-20 CM T ER.CAT.3 SAU 4 298MC+2085MC=2383MC Cantitate= 23.830 100 MC. 11 TSD06B1 COMPACTARE CU PLACA VIBRAT.DE 1,6T UMPLU TURA PAMINT NECOEZIN IN STRAT DE 20-30CM Cantitate= 5.960 100 MC. 12 TSD07D1 COMPACTAREA UMPLUT.CU RULOU COMPRESOR 10 -12T.EXCL.UDAREA PAM.NECOEZ.GRAD.COMACT. 100 % Cantitate= 23.830 100 MC. 13 TSE03C1 FINISAREA MANUALA A TALUZURILOR,IN T.TAR E 2MX1800M=3600MP Cantitate= 36.000 100 MP. Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130218 SUPRASTRUCTURA =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 DH02B1 SCARIFICAREA USOARA A IMPITRUIRII PINA L A 5 CM ADINCIME CU AUTOGREDER INCL USIV REPROFILARE 4MX1800M=7200MP Cantitate= 72.000 100 MP. 02 TSE06A1 PREGATIREA PLATF.PAM.PT.STRAT IZOLATOR S I REPARTITIE DIN NISIP SAU BALAST EXEC.I N PAM.NECOEZ. 5.8MX1800M=10440MP Cantitate= 104.400 100 MP. 03 DA16A1 FUND BLOC P BR 14 - 18 CM ACOP P SP 6 CM DUPA COMPTOTUL PE 5 CM BAL NIS EXEC P B R PE SUBST BALAS 800MX5.8M=4640MP Cantitate= 4640.000 MP. 04 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 2859.700 TONA 05 DA06B1 STRAT AGREG NAT CILINDRATE CU FUNC REZIS T FILTRANTIZOLAT AERISIRE SI ANTICAP CU ASTER MEC BALAST 6.7MX1800MX0.2M=2412MC Cantitate= 2412.000 M.C. 06 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 5375.600 TONA 07 DA12B1 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU AS TERNERE MECANICA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 6.25MX1800MX0.1M=1125MC Cantitate= 1125.000 M.C. 08 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 2400.000 TONA 09 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 2X5.8MX1800M=20880MP Cantitate= 208.800 100 MP.

10 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= 9.500 TONA 11 DB13B1 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS E XECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA 10440MPX0.157T/MP=1639.1T Cantitate= 1639.100 TONA 11 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 1644.017 TONA 12 DE08A1 INCADRAREA IMBRACAMINTILOR ASFALTICE SEM IPERMANENTCU PENE RAMFORT 2X1800M=3600M Cantitate= 3600.000 M 12 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 119.880 TONA 13 DB16H1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 5.8MX1800M=10440MP Cantitate= 10440.000 MP. 13 2600972 MIXTURA ASF. BAPC16 Cantitate= 981.360 TONA 14 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 1644.017T+119.88T+981.36T=2745.3T Cantitate= 2745.300 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130228 ACOSTAMENTE BALASTATE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 DH11B1 ADUCEREA LA PROFIL A ACOSTAMENTELOR PRIN TAIEREA LOR PE O GROS MEDIE DE 10 CM C U MIJLOACE MECAN 2X0.75MX1800M=2700MP Cantitate= 27.000 100 MP. 02 DE01A1 [ 3] IMPTR ACOST CU 10 CM BALAST Cantitate= 2700.000 MP. 03 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 601.800 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130238 SANTURI PEREATE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSA19D1 SAP.MAN.SANTURI SI RIGOLE PT.SCURGEREA A PELOR SANT.TRAPEZ.CU ADINC.<0,50M,T.F.TA RE 2X1800MX0.3MC/MX10%=108MC Cantitate= 108.000 M.C. 02 TSC02D1 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 2X1800MX0.3MC/MX90%=972MC Cantitate= 9.720 100 MC. 03 TSC35A32 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2 ,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-3 0 M Cantitate= 1.080 100 MC. 04 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 1944.000 TONA 05 IFB09A1 STRAT DRENANT GROSIME 5 CM DIN NISIP 1.6MX3600M=5760MP Cantitate= 5760.000 MP. 06 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 419.300 TONA 07 CB02A1 COFRAJE PT.BETON IN ELEVATIE DIN PANOURI REFOL.DIN SCINDURI LA ZIDURI DREPTE INC L.SPRIJINIRILE.0 1800BUCX.16MP/BUC=288MP Cantitate= 288.000 MP. 08 IFA03B1 PEREU PLACI B 200 TURNAT IN CIMPURI 2 M SUPR. IMPARTIT CU ROST 2,5 CM LAT GROS. 8 CM 3600MX1.6M=5760MP Cantitate= 5760.000 MP. 08 2100995 BETON DE CIMENT C25/30 (B 400 STAS 3622) Cantitate= 460.800 M.C.

A N T E M A S U R A T O A R E 130248 SEMNALIZARE RUTIERA =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 DF01A1 CONFECTIONAREA PE SANTIER DIN BETON A IN DICATOR. KILOMETRICI Cantitate= 1.000 BUC. 01 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= .157 M.C. 01 2101183 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 Cantitate= .023 M.C. 02 DF02A1 PLANT INDIC KM INCL VOPS SCRIERE EXEC MO V LA RAMB INALT MAI MICA DE 1M PEREERE M OV LA DR IMPIETR Cantitate= 1.000 BUC. 02 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= .313 M.C. 02 2101183 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 Cantitate= .033 M.C. 03 DF18A1 PLANTARE STILPI PENTRU INDICATOARE DE CI RCULATIE RUTIERA DIN METAL CONFECTIONAT I INDUSTRIAL Cantitate= 18.000 BUC. 03 6301793 STILP METALIC CONFECTIONAT INDUSTRIAL Cantitate= 18.000 BUC. 03 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 1.800 M.C. 04 DF19A1 MONTAREA INDICATOARELOR PTR CIRC RUT DIN TABL OTELSAU ALUM PE UN STILP GATA PLAN TAT Cantitate= 18.000 BUC. 04 7100017 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. TRIUNGHI L= 700MM F 1 S1848 Cantitate= 17.000 BUC. 04 7101140 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. CERC D= 600 MM F 41 S1848 Cantitate= 1.000 BUC.

A N T E M A S U R A T O A R E 130258 DRUMURI LATERALE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSC02D1 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 16MX0.7MX1M=11.2MC Cantitate= .110 100 MC. 02 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 19.000 TONA 03 TSD16B1 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 16MX0.6MX0.1M=1MC Cantitate= 1.000 M.C. 04 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 2.100 TONA 05 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 16MX0.6MX0.1M=1MC Cantitate= 1.000 M.C. 05 2100933 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) Cantitate= 1.008 M.C. 06 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 2.400 TONA 07 PI06A1 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MA CARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF 16M Cantitate= 16.000 BUC. 08 2804058 TUB BET.S.CIRC.FARA TALPA MUFA IMB.USC. 400X1 000 S816 Cantitate= 16.000 BUC. 09 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 2.940 TONA

10 PC01A1 COFRAJE PT. BETOANE FUNDATII,RADIERE EXE CUT. DIN PANOURI CU PLACAJ TIP P 4BUCX7MP/BUC=28MP Cantitate= 28.000 MP. 11 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 4BUCX0.65MC/BUC=2.6MC Cantitate= 2.600 M.C. 11 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 2.621 M.C. 12 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 6.300 TONA 13 DA04A1 SCARIF MEC A PLAF DRUM EXEC CU AUTOGREDE RUL PE O ADINC DE CEL PUTIN 5 CM IN IMP IETR FARA ADUN M 560MPX0.05M=30MC Cantitate= .300 100 MC. 14 DA06A1 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL 560MPX0.2M=112MC Cantitate= 112.000 M.C. 15 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 249.600 TONA 16 DA11B1 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU AS TERNERE MANUALA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 560MPX0.1M=56MC Cantitate= 56.000 M.C. 17 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 119.500 TONA 18 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 560MP Cantitate= 5.600 100 MP. 19 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= .300 TONA 20 DB13B1 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS E XECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA 560MPX0.157T/MP=87.9T

Cantitate= 87.900 TONA 20 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 88.200 TONA 21 DB16H1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 560MP Cantitate= 560.000 MP. 21 2600972 MIXTURA ASF. BAPC16 Cantitate= 52.640 TONA 22 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 140.900 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130268 PODETE TUB. ACCES PROPRIETATI-25BUC =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ.ADIN C.<0,75M T.F.TAR 2.8MC/BUCX25BUC=70MC Cantitate= 70.000 M.C. 02 TRI1AA01C1 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN-A UTO CATEG.1 Cantitate= 126.000 TONA 03 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 126.000 TONA 04 TSD16B1 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 0.2MC/BUCX25BUC=5MC Cantitate= 5.000 M.C. 05 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 10.600 TONA 06 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 0.2MC/BUCX25BUC=5MC Cantitate= 5.000 M.C. 06 2100945 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) Cantitate= 5.040 M.C. 07 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 12.100 TONA 08 PI06A1 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MA CARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF 4M/BUCX25BUC=100M Cantitate= 100.000 BUC. 09 2804058 TUB BET.S.CIRC.FARA TALPA MUFA IMB.USC. 400X1 000 S816 Cantitate= 100.000 BUC.

10 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 18.300 TONA 11 PC01A1 COFRAJE PT. BETOANE FUNDATII,RADIERE EXE CUT. DIN PANOURI CU PLACAJ TIP P 7MP/BUCX25BUC=175MP Cantitate= 175.000 MP. 12 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 0.65MC/BUCX25BUC=16.25MC Cantitate= 16.250 M.C. 12 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 16.380 M.C. 13 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 39.300 TONA 14 TSD16B1 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10

1.6MC/BUCX25BUC=40MC Cantitate= 40.000 M.C. 15 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 85.000 TONA 16 DA11B1 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU AS TERNERE MANUALA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 200MPX0.1M=20MC Cantitate= 20.000 M.C. 17 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 42.700 TONA 18 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 200MP Cantitate= 2.000 100 MP. 19 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= .090 TONA 20 DB13A1 STRAT LEGAT (BINDER)DE MARG SAU PIETRIS EXECUT LA CALD CU ASTERNERE MANUALA 200MPX0.157T/MP=31.4T Cantitate= 31.400 TONA

20 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 31.490 TONA 21 DB16D1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0CM ASTERN MANUALA 200MP Cantitate= 200.000 MP. 21 2600972 MIXTURA ASF. BAPC16 Cantitate= 18.800 TONA 22 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 50.300 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130278 PODETE P2(7P2+4A0)-1BUC =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 PJ05B1 DARIMARE BETON ELEV.LA CULEI,PILE,ZID.SP RIJIN FARA EXPLOZIV CU CIOCAN CU AER COM PRIMAT Cantitate= 5.200 M.C. 02 TSC02D1 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 Cantitate= .433 100 MC. 03 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 90.420 TONA 04 PI06A1 [ 1] DEMONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MACARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF Cantitate= 1.000 BUC. 05 TRA04A TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTO REMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.* Cantitate= 2.100 TONA 06 TSA24A1 EPUIZAREA MEC.A APEI DIN SAP.IN TEREN CU INFILTR.PUTERNICE CU MOTOPOMPA DE APA D E 6,6-12KW Cantitate= 12.000 ORA 07 PC01A1 COFRAJE PT. BETOANE FUNDATII,RADIERE EXE CUT. DIN PANOURI CU PLACAJ TIP P Cantitate= 50.600 MP. 08 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL Cantitate= 21.070 M.C. 08 2100945 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) Cantitate= 21.239 M.C. 09 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 51.000 TONA 10 CZ0302B1 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DI AFRGME LA CONST OBIS IN ATEL CENTRALIZ OB 37 D=10-16MM Cantitate= 353.000 KG

11 PD01A1 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND.RAD IERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI D REPTE,CADRE ETC. Cantitate= 353.000 KG 12 PI08A1 ELEMENTE PREFABRICATE CONFECT.IN UZINA D IN BETON ARMAT Cantitate= 7.000 BUC. 12 6424325 CADRU P2 PT POD.SOS.PREF.BET.ARMAT L= 2MPR.NR .DP-80/C Cantitate= 7.000 BUC. 13 PI06A1 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MA CARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF Cantitate= 7.000 BUC. 14 TRA04A TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTO REMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.* Cantitate= 20.400 TONA 15 PB17A1 MONOLITIZAREA ELEMENTELOR PREFABRICATE D E BETON ARMAT SAU PRECOMPRIMAT Cantitate= .196 M.C. 16 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL Cantitate= 9.470 M.C. 16 2100945 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) Cantitate= 9.546 M.C. 17 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 22.900 TONA 18 PF04A1 STRAT AMORSAJ APLICAT CU PERIA DIN BITUM TAIAT CU WHITE SPIRIT RAFINAT Cantitate= 26.800 MP. 19 PF05A1 HIDROIZOLATII LA LUCRARI DE ARTA DIN BIT UM FILERIZAT APLICATA LA RECE IN DOUA ST RATURI Cantitate= 21.000 MP. 20 PE01C1 ZIDARIE USCATA IN DRENURI LA CULEI SI ZI D. SPIJ. DIN PIATRA BRUTA ROCA SEDIMENTA RA Cantitate= 7.060 M.C. 21 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 13.930 TONA

22 PB01A1 TURNARE BETON SIMPLU B50 IN COMPLETARI N IVELARI UMPLUTURI SI BET.PANTA EXEC.IN S TRAT DE 5-20CM. Cantitate= 4.030 M.C. 22 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 4.062 M.C. 23 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 9.750 TONA 24 2004232 PLASE SUDATE LAT: 2,4-3 M D SIRMA 4,1-6MM OL37 N S 438/3 Cantitate= 67.700 KG 25 PI08A1 ELEMENTE PREFABRICATE CONFECT.IN UZINA D IN BETON ARMAT Cantitate= 4.000 BUC. 25 6424492 ARIPA B.A.PT.POD. A0 H= 2,0 M PR.NR.DP- 80/D Cantitate= 4.000 BUC. 26 TRA04A TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTO REMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.* Cantitate= 9.600 TONA 27 IFB08A1 PEREU 24 CM PE FUNDATIE 8-12 CM B 100 CU PIATRA BRUTA. Cantitate= 13.300 MP. 27 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 1.955 M.C. 27 2201335 PIATRA BRUTA SORTATA R.MAGMATICE PT.DRUM,ANROC ,PEREURI Cantitate= 3005.800 KG 28 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 4.690 TONA 29 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 3.006 TONA 30 IFB01A1 PEREURI SI RADIERE ZIDITE IN GROSIME 20 CM CU PIATRA BRUTA Cantitate= 16.000 MP. 30 2101183 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 Cantitate= .960 M.C.

31 PC02A1 COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRI J.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE P LANE Cantitate= 9.600 MP. 32 CZ0302A1 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DI AFRAGME LACONST OBIS IN ATELIERE CENTRAL IZATE OB 37 D=6- Cantitate= 33.000 KG 33 PD01A1 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND.RAD IERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI D REPTE,CADRE ETC. Cantitate= 33.000 KG 34 PB06A1 TURN.BET.SIMP.B100 IN ELEV.CULEI,ARIPI,Z ID,TIMPAN MANUAL Cantitate= 1.600 M.C. 34 2100970 BETON DE CIMENT C20/25 (B350) Cantitate= 1.613 M.C. 35 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 3.870 TONA 36 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 6.200 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130308 TERASAMENTE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSG02A1 CURATAREA TERENULUI DE IARBA SI BURUIENI 2MX1350M=2700MP Cantitate= 27.000 100 MP. 02 TSH14A1 COSIREA MUANUALA A GAZONULUI IN TEREN OR IZONTAL SAU CU PANTE PINA LA 30% 2MX1350M=2700MP Cantitate= 27.000 100 MP. 03 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ.ADIN C.<0,75M T.F.TAR 1037MCX10%=103.7MC Cantitate= 103.700 M.C. 04 TSC02D1 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 1037MCX70%=726MC Cantitate= 7.260 100 MC. 05 TSC20B1 SAPAT.IN PROFIL MIXT CU BULD.PE TRACT.81 -180CP INCLUS.IMPING.PIN.LA 10 M TER.CAT .3 1037MCX20%=207.4MC Cantitate= 2.070 100 MC. 06 TSC35A32 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2 ,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-3 0 M Cantitate= 2.070 100 MC. 07 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 1680.000 TONA 08 TRB01C13 TRANSPORTUL MATERIALELOR CU ROABA PE PNE URI INC ARUNCARE DESC RASTURNARE GRUP1-3 DISTANTA 30M 103.7MCX1.8T/MC=186.7T Cantitate= 186.700 TONA 09 TSD01C1 IMPRASTIEREA CU LOPATA A PAMINT.AFINAT,S TRAT UNIFORM 10-30CM.GROS CU SFARIM.BULG .TEREN TARE 103.7MC Cantitate= 103.700 M.C.

10 TSD03B1 IMPRAST.PAM.AFINAT CU BULD.PE SENILE DE 81-180 CP IN STRAT.CU GROS.DE 15-20 CM T ER.CAT.3 SAU 4 207MC+726MC=933MC Cantitate= 9.330 100 MC. 11 TSD06B1 COMPACTARE CU PLACA VIBRAT.DE 1,6T UMPLU TURA PAMINT NECOEZIN IN STRAT DE 20-30CM 103.7MC Cantitate= 1.040 100 MC. 12 TSD07D1 COMPACTAREA UMPLUT.CU RULOU COMPRESOR 10 -12T.EXCL.UDAREA PAM.NECOEZ.GRAD.COMACT. 100 % 207MC+726MC=933MC Cantitate= 9.330 100 MC. 13 TSE03C1 FINISAREA MANUALA A TALUZURILOR,IN T.TAR E 2MX1350M=2700MP Cantitate= 27.000 100 MP. Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130318 SUPRASTRUCTURA =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 DH02B1 SCARIFICAREA USOARA A IMPITRUIRII PINA L A 5 CM ADINCIME CU AUTOGREDER INCL USIV REPROFILARE 4MX1350M=5400MP Cantitate= 54.000 100 MP. 02 TSE06A1 PREGATIREA PLATF.PAM.PT.STRAT IZOLATOR S I REPARTITIE DIN NISIP SAU BALAST EXEC.I N PAM.NECOEZ. 5.5MX1350M=7425MP Cantitate= 74.250 100 MP. 03 DA06B1 STRAT AGREG NAT CILINDRATE CU FUNC REZIS T FILTRANTIZOLAT AERISIRE SI ANTICAP CU ASTER MEC BALAST 6.4MX1350MX.2M=1728MC Cantitate= 1728.000 M.C. 04 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 3851.200 TONA 05 DA12B1 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU AS TERNERE MECANICA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 5.95MX1350MX0.1M=803.3M Cantitate= 803.300 M.C. 06 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 1713.400 TONA 07 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 2X5.5MX1350M=14850MP Cantitate= 148.500 100 MP. 08 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= 6.800 TONA 09 DB13B1 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS E XECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA 7425MPX0.157T/MP=1165.7T Cantitate= 1165.700 TONA 09 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 1169.197 TONA

10 DE08A1 INCADRAREA IMBRACAMINTILOR ASFALTICE SEM IPERMANENTCU PENE RAMFORT 2X1350M-135M=2565M Cantitate= 2565.000 M 10 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 85.415 TONA 11 DB16H1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 5.5MX1350X=7425MP Cantitate= 7425.000 MP. 11 2600972 MIXTURA ASF. BAPC16 Cantitate= 697.950 TONA 12 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 1952.600 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130328 ACOSTAMENTE BALASTATE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 DH11B1 ADUCEREA LA PROFIL A ACOSTAMENTELOR PRIN TAIEREA LOR PE O GROS MEDIE DE 10 CM C U MIJLOACE MECAN 2X0.75MX135M-0.75MX135M=1924MP Cantitate= 19.240 100 MP. 02 DE01A1 [ 3] IMPTR ACOST CU 10 CM BALAST Cantitate= 1924.000 MP. 03 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 428.800 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130338 SANTURI PEREATE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSA19D1 SAP.MAN.SANTURI SI RIGOLE PT.SCURGEREA A PELOR SANT.TRAPEZ.CU ADINC.<0,50M,T.F.TA RE (2X1350M-135M)X0.3MC/MX10%=77MC Cantitate= 77.000 M.C. 02 TSC02D1 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 (2X1350M-135M)X0.3MC/MX90%=692.6MC Cantitate= 6.930 100 MC. 03 TSC35A32 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2 ,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-3 0 M Cantitate= .770 100 MC. 04 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 1385.100 TONA 05 IFB09A1 STRAT DRENANT GROSIME 5 CM DIN NISIP 1.6MX2565M=4104MP Cantitate= 4104.000 MP. 06 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 299.000 TONA 07 CB02A1 COFRAJE PT.BETON IN ELEVATIE DIN PANOURI REFOL.DIN SCINDURI LA ZIDURI DREPTE INC L.SPRIJINIRILE.0 21282BUCX0.16MP/BUC=205MP Cantitate= 205.000 MP. 08 IFA03B1 PEREU PLACI B 200 TURNAT IN CIMPURI 2 M SUPR. IMPARTIT CU ROST 2,5 CM LAT GROS. 8 CM 1.6MX2565M=4104MP Cantitate= 4104.000 MP. 08 2100995 BETON DE CIMENT C25/30 (B 400 STAS 3622) Cantitate= 328.320 M.C.

A N T E M A S U R A T O A R E 130348 SEMNALIZARE RUTIERA =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 DF01A1 CONFECTIONAREA PE SANTIER DIN BETON A IN DICATOR. KILOMETRICI Cantitate= 1.000 BUC. 01 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= .157 M.C. 01 2101183 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 Cantitate= .023 M.C. 02 DF02A1 PLANT INDIC KM INCL VOPS SCRIERE EXEC MO V LA RAMB INALT MAI MICA DE 1M PEREERE M OV LA DR IMPIETR Cantitate= 1.000 BUC. 02 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= .313 M.C. 02 2101183 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 Cantitate= .033 M.C. 03 DF18A1 PLANTARE STILPI PENTRU INDICATOARE DE CI RCULATIE RUTIERA DIN METAL CONFECTIONAT I INDUSTRIAL Cantitate= 10.000 BUC. 03 6301793 STILP METALIC CONFECTIONAT INDUSTRIAL Cantitate= 10.000 BUC. 03 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 1.000 M.C. 04 DF19A1 MONTAREA INDICATOARELOR PTR CIRC RUT DIN TABL OTELSAU ALUM PE UN STILP GATA PLAN TAT Cantitate= 10.000 BUC. 04 7101140 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. CERC D= 600 MM F 41 S1848 Cantitate= 1.000 BUC. 04 7100017 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. TRIUNGHI L= 700MM F 1 S1848 Cantitate= 9.000 BUC.

A N T E M A S U R A T O A R E 130358 DRUMURI LATERALE =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSC02D1 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 16MX1MX0.7M=11.2MC Cantitate= .110 100 MC. 02 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 19.000 TONA 03 TSD16B1 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 16MX0.1MX0.6M=1MC Cantitate= 1.000 M.C. 04 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 2.100 TONA 05 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 16MX0.1MX0.6M=1MC Cantitate= 1.000 M.C. 05 2100933 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) Cantitate= 1.008 M.C. 06 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 2.400 TONA 07 PI06A1 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MA CARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF 16M Cantitate= 16.000 BUC. 08 2804058 TUB BET.S.CIRC.FARA TALPA MUFA IMB.USC. 400X1 000 S816 Cantitate= 16.000 BUC. 09 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 2.940 TONA

10 PC01A1 COFRAJE PT. BETOANE FUNDATII,RADIERE EXE CUT. DIN PANOURI CU PLACAJ TIP P 7MP/BUCX4BUC=28MP Cantitate= 28.000 MP. 11 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 0.65MC/BUCX4BUC=2.6MC Cantitate= 2.600 M.C. 11 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 2.620 M.C. 12 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 6.300 TONA 13 DA04A1 SCARIF MEC A PLAF DRUM EXEC CU AUTOGREDE RUL PE O ADINC DE CEL PUTIN 5 CM IN IMP IETR FARA ADUN M 400MPX0.05M=20MC Cantitate= .200 100 MC. 14 DA06A1 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL 400MPX0.2M=80MC Cantitate= 80.000 M.C. 15 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 178.300 TONA 16 DA11B1 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU AS TERNERE MANUALA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 400MPX0.1M=40MC Cantitate= 40.000 M.C. 17 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 85.300 TONA 18 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 400MP Cantitate= 4.000 100 MP. 19 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= .200 TONA 20 DB13B1 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS E XECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA 400MPX0.157T/MP=62.8T Cantitate= 62.800 TONA

20 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 63.000 TONA 21 DB16H1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 400MP Cantitate= 400.000 MP. 21 2600972 MIXTURA ASF. BAPC16 Cantitate= 37.600 TONA 22 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 100.600 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130368 PODETE TUB. ACCES PROPRIETATI-15BUC =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ.ADIN C.<0,75M T.F.TAR 2.8MC/BUCX15BUC=42MC Cantitate= 42.000 M.C. 02 TRI1AA01C1 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN-A UTO CATEG.1 Cantitate= 75.600 TONA 03 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 75.600 TONA 04 TSD16B1 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 0.2MC/BUCX15BUC=3MC Cantitate= 3.000 M.C. 05 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 6.400 TONA 06 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 0.2MC/BUCX15BUC=3MC Cantitate= 3.000 M.C. 06 2100945 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) Cantitate= 3.024 M.C. 07 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 7.300 TONA 08 PI06A1 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MA CARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF 4M/BUCX15BUC=60M Cantitate= 60.000 BUC. 09 2804058 TUB BET.S.CIRC.FARA TALPA MUFA IMB.USC. 400X1 000 S816 Cantitate= 60.000 BUC.

10 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 11.000 TONA 11 PC01A1 COFRAJE PT. BETOANE FUNDATII,RADIERE EXE CUT. DIN PANOURI CU PLACAJ TIP P 7MP/BUCX15BUC=105MP Cantitate= 105.000 MP. 12 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL 0.65MC/BUCX15BUC=9.75MC Cantitate= 9.750 M.C. 12 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 9.828 M.C. 13 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 23.600 TONA 77 TSD16B1 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 1.6MC/BUCX15BUC=24MC Cantitate= 24.000 M.C. 78 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 51.000 TONA 14 DA11B1 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU AS TERNERE MANUALA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 120MPX0.1M=12MC Cantitate= 12.000 M.C. 15 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 25.600 TONA 16 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 120MP Cantitate= 1.200 100 MP. 17 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= .055 TONA 18 DB13A1 STRAT LEGAT (BINDER)DE MARG SAU PIETRIS EXECUT LA CALD CU ASTERNERE MANUALA 120MPX0.157T/MP=18.84T Cantitate= 18.840 TONA

18 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 18.900 TONA 19 DB16D1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0CM ASTERN MANUALA 120MP Cantitate= 120.000 MP. 19 2600972 MIXTURA ASF. BAPC16 Cantitate= 11.280 TONA 20 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 30.200 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130378 PODETE TUB D=800MM,L=10M,-1BUC =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSA02G1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.COEZ.MIJ.SI F.COEZ.ADI NC.<1,5M T.F.TAR Cantitate= 10.200 M.C. 02 DA06A1 [ 1] STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUA~ Cantitate= 1.200 M.C. 03 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 2.670 TONA 04 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL Cantitate= 3.160 M.C. 04 2100945 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) Cantitate= 3.185 M.C. 05 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 7.640 TONA 06 PI08A1 ELEMENTE PREFABRICATE CONFECT.IN UZINA D IN BETON ARMAT Cantitate= 2.000 BUC. 07 6419007 TUB ADUCT. PREMO D= 800 P= 7 L=5 B600SBP IS LGC T2027 Cantitate= 2.000 BUC. 08 TRA04A TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTO REMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.* Cantitate= 4.200 TONA 09 PC02A1 COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRI J.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE P LANE Cantitate= 40.000 MP. 10 PB02A1 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBI SNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL Cantitate= 6.000 M.C.

10 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 6.048 M.C. 11 PB06A1 TURN.BET.SIMP.B100 IN ELEV.CULEI,ARIPI,Z ID,TIMPAN MANUAL Cantitate= 2.960 M.C. 11 2100945 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) Cantitate= 2.984 M.C. 12 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 21.700 TONA 13 PF05A1 HIDROIZOLATII LA LUCRARI DE ARTA DIN BIT UM FILERIZAT APLICATA LA RECE IN DOUA ST RATURI Cantitate= 19.000 MP. 14 PE01C1 ZIDARIE USCATA IN DRENURI LA CULEI SI ZI D. SPIJ. DIN PIATRA BRUTA ROCA SEDIMENTA RA Cantitate= 4.750 M.C. 15 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 9.400 TONA 16 CZ0302B1 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DI AFRGME LA CONST OBIS IN ATEL CENTRALIZ OB 37 D=10-16MM Cantitate= 30.000 KG 17 PD01A1 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND.RAD IERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI D REPTE,CADRE ETC. Cantitate= 30.000 KG 18 PB11A1 TURN.BET.ARMAT B200 IN TABL.PLACI PLATEL AJE CORONAMENTE,ETC.MANUAL Cantitate= 1.600 M.C. 18 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 1.613 M.C. 19 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 3.900 TONA 20 IFB08A1 PEREU 24 CM PE FUNDATIE 8-12 CM B 100 CU PIATRA BRUTA. Cantitate= 4.300 MP.

20 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= .632 M.C. 20 2201335 PIATRA BRUTA SORTATA R.MAGMATICE PT.DRUM,ANROC ,PEREURI Cantitate= 971.800 KG 21 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 1.500 TONA 22 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= .970 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130388 RIGOLA CAROSABILA L=135M =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ.ADIN C.<0,75M T.F.TAR 0.4MC/MX135M=54MC Cantitate= 54.000 M.C. 02 TRI1AA01C1 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN-A UTO CATEG.1 Cantitate= 97.200 TONA 03 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 97.200 TONA 04 IFB09A1 STRAT DRENANT GROSIME 5 CM DIN NISIP 0.83MX135M=112MP Cantitate= 112.000 MP. 05 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 8.200 TONA 06 CB02A1 COFRAJE PT.BETON IN ELEVATIE DIN PANOURI REFOL.DIN SCINDURI LA ZIDURI DREPTE INC L.SPRIJINIRILE.0 2.7MP/MX135M=365MP Cantitate= 365.000 MP. 07 CA01A1 TURNARE BETON SIMPLU IN FUNDATII(CONTINU E,IZOLATE)SI SOCLURI CU VOLUM <3MC 0.512MC/MX135M=69.1MC Cantitate= 69.100 M.C. 07 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 69.653 M.C. 08 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 167.200 TONA 09 2800405 PLACUTA RIGOLA CAROSABILA Cantitate= 450.000 BUC.

10 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 23.100 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 1303AL ALEE SCOALA =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSE01D1 NIVELAREA MANUALA A TERENURILOR SI A PLA TFORMELOR CU DENIVELARI DE 10-20 CM IN T EREN F.TARE 2MX10M=20MP Cantitate= .200 100 MP. 02 DA06A1 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL 20MPX0.2M=4MC Cantitate= 4.000 M.C. 03 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 8.900 TONA 04 DA15A1 FUND BETON CIMENT 10 CM GROS LA TROT ALE I PIETONI CICLISTI EXEC DIRECT PE PAT DI NAINTE PREGATIT 20MP Cantitate= 20.000 MP. 04 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 2.020 M.C. 05 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 4.800 TONA 06 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA Cantitate= .200 100 MP. 07 DB16B1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 3,0 CM ASTERN MANUALA 20MP Cantitate= 20.000 MP. 07 2600181 MIXT. ASF. BAPC8 Cantitate= 1.420 TONA 08 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 1.420 TONA

09 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= .500 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 1303IN AMENAJARE INTERSECTIE DC82-DS18 =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 DA04B1 SCARIF MEC PLATF DRUM EXEC AUTOGREDER PE ADINC NEC5 CM IN IMPIET CU ADUN MATER I N SUL SAU CORDON 4MX54M=216MP Cantitate= 2.160 100 MC. 02 TSE06A1 PREGATIREA PLATF.PAM.PT.STRAT IZOLATOR S I REPARTITIE DIN NISIP SAU BALAST EXEC.I N PAM.NECOEZ. 5.8MX54M=313.2MP Cantitate= 3.130 100 MP. 03 DA06B1 STRAT AGREG NAT CILINDRATE CU FUNC REZIS T FILTRANTIZOLAT AERISIRE SI ANTICAP CU ASTER MEC BALAST 6.7MX54MX0.2M=72.4M Cantitate= 72.400 M.C. 04 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 161.400 TONA 05 DA12B1 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU AS TERNERE MECANICA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 6.25MX54MX0.1M=33.8MC Cantitate= 33.800 M.C. 06 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 72.100 TONA 07 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 2X5.8MX54M=626.4MP Cantitate= 6.300 100 MP. 08 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= .300 TONA 09 DB13B1 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS E XECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA 313.2MPX0.157T/MP=49.2T Cantitate= 49.200 TONA 09 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 49.348 TONA

10 DE08A1 INCADRAREA IMBRACAMINTILOR ASFALTICE SEM IPERMANENTCU PENE RAMFORT Cantitate= 54.000 M 10 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 1.798 TONA 11 DB16H1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 313.2MP Cantitate= 313.200 MP. 11 2600972 MIXTURA ASF. BAPC16 Cantitate= 29.441 TONA 12 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 80.600 TONA 13 DH11B1 ADUCEREA LA PROFIL A ACOSTAMENTELOR PRIN TAIEREA LOR PE O GROS MEDIE DE 10 CM C U MIJLOACE MECAN 0.75MX54M=41MP Cantitate= .410 100 MP. 14 DE01A1 [ 3] IMPTR ACOST CU 10 CM BALAST 41MP Cantitate= 41.000 MP. 15 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 9.200 TONA 16 TSA19D1 SAP.MAN.SANTURI SI RIGOLE PT.SCURGEREA A PELOR SANT.TRAPEZ.CU ADINC.<0,50M,T.F.TA RE 54MX0.3MC/MX10%=1.6MC Cantitate= 1.600 M.C. 17 TSC02D1 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 54MX0.3MC/MX90%=14.6MC Cantitate= .150 100 MC. 18 TRI1AA01C1 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN-A UTO CATEG.1 Cantitate= 2.900 TONA 19 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 29.200 TONA

20 IFB09A1 STRAT DRENANT GROSIME 5 CM DIN NISIP 1.6MX54M=86.4MP Cantitate= 86.400 MP. 21 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 6.300 TONA 22 CB02A1 COFRAJE PT.BETON IN ELEVATIE DIN PANOURI REFOL.DIN SCINDURI LA ZIDURI DREPTE INC L.SPRIJINIRILE.0 27BUCX0.16MP/BUC=4.4MP Cantitate= 4.400 MP. 23 IFA03B1 PEREU PLACI B 200 TURNAT IN CIMPURI 2 M SUPR. IMPARTIT CU ROST 2,5 CM LAT GROS. 8 CM 1.6MX54M=86.4MP Cantitate= 86.400 MP. 23 2100995 BETON DE CIMENT C25/30 (B 400 STAS 3622) Cantitate= 6.912 M.C. 24 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 16.600 TONA 25 DE11A1 BORD MICI PREF BETON 10 X 15 CM PT INCAD R TROTUARESPATII VERZI ALEI ASEZATE FUND BETON 10 X 20 C Cantitate= 243.000 M 25 2100933 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) Cantitate= 4.860 M.C. 26 DE10A1 BORDURI PREFABRICATE DIN BETON PT TROTUA RE 20 X 25CM,PE FUNDATIE DIN BETON 30 X 15 CM Cantitate= 42.000 M 26 2100933 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) Cantitate= 1.890 M.C. 27 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 16.200 TONA 28 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 13.800 TONA

29 DA06A1 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL 280MPX0.2M=56MC Cantitate= 56.000 M.C. 30 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 124.800 TONA 31 DA11B1 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU AS TERNERE MANUALA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 280MPX0.1M=28MC Cantitate= 28.000 M.C. 32 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 59.700 TONA 33 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 280MP Cantitate= 2.800 100 MP. 34 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= .130 TONA 35 DB13B1 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS E XECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA 280MPX0.157T/MP=43.96T Cantitate= 43.960 TONA 35 2600974 BINDER BADPS25 Cantitate= 44.092 TONA 36 DB16H1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 280MP Cantitate= 280.000 MP. 36 2600972 MIXTURA ASF. BAPC16 Cantitate= 26.320 TONA

37 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 70.400 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130398 TROTUAR =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSE01D1 NIVELAREA MANUALA A TERENURILOR SI A PLA TFORMELOR CU DENIVELARI DE 10-20 CM IN T EREN F.TARE 2MX160M=320MP Cantitate= 3.200 100 MP. 02 DA06A1 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL 320MPX0.2M=64MC Cantitate= 64.000 M.C. 03 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 142.600 TONA 05 DE11A1 BORD MICI PREF BETON 10 X 15 CM PT INCAD R TROTUARESPATII VERZI ALEI ASEZATE FUND BETON 10 X 20 C 160M Cantitate= 160.000 M 05 2100933 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) Cantitate= 3.200 M.C. 06 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 7.700 TONA 07 DA15A1 FUND BETON CIMENT 10 CM GROS LA TROT ALE I PIETONI CICLISTI EXEC DIRECT PE PAT DI NAINTE PREGATIT 320MP Cantitate= 320.000 MP. 07 2100957 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) Cantitate= 32.320 M.C. 08 TRA06A TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARUL UI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cantitate= 77.600 TONA 09 DB02D1 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMUL SIE CATIONICA 320MP Cantitate= 3.200 100 MP.

10 TRA05A TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON,ET C) PE DIST DE Cantitate= .150 TONA 11 DB16B1 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 3,0 CM ASTERN MANUALA 320MP Cantitate= 320.000 MP. 11 2600181 MIXT. ASF. BAPC8 Cantitate= 22.720 TONA 12 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 22.720 TONA 13 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 13.700 TONA Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130408 AMENAJAREA TERENULUI PT PROTECTIA MEDIULUI =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSH05C1 ASTERNEREA PAM.VEGETAL PE TEREN CU PANTA <20%,IN STRAT.UNIFORME CU GROSIMEA DE 20 CM Cantitate= 5984.000 MP. 02 IFH14A2-1 INSAMINT.IERBURI PERENE LA POTECI,PLATF. DRUM,ZONE INTOARCERE PANTA <40% TER. TAR E Cantitate= 59.840 100 MP. Intocmit, Verificat,

A N T E M A S U R A T O A R E 130508 ORGANIZARE SANTIER =============================================================== =NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM = = D E N U M I R E = = A R T I C O L = = = =============================================================== 01 TSC18B1 SAPAT.CU BULDOZ.PE TRACT.65-80CP INCL.IM PINS PAMINTULUI LA 10 M TEREN CAT 2 Cantitate= 1.800 100 MC. 02 TSD07D1 COMPACTAREA UMPLUT.CU RULOU COMPRESOR 10 -12T.EXCL.UDAREA PAM.NECOEZ.GRAD.COMACT. 100 % Cantitate= 1.800 100 MC. 03 DA06B1 STRAT AGREG NAT CILINDRATE CU FUNC REZIS T FILTRANTIZOLAT AERISIRE SI ANTICAP CU ASTER MEC BALAST Cantitate= 120.000 M.C. 04 TRA01A TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIF ABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cantitate= 267.400 TONA 05 CO08A1 IMPREJMUIRI DIN SIRMA GHIMPATA FIXATA PE BULUMACI DIN LEMN FOIOASE PLANTATI LA 3 M CU 3 RIND.DE S Cantitate= 240.000 M 05 2900668 LEMN ROT CONS RUR NEC FAG L MIN 1M D SUB MIN1 8CM S4342 Cantitate= 1.680 M.C. 06 RPSC01A1 [ 1] MONTAT TOALETA ECOLOGICA Cantitate= 1.000 BUC. 06 3270003 WC MONOBLOC Cantitate= 1.000 BUC. 07 TRA04A TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTO REMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.* Cantitate= 1.000 TONA 08 RPSC01A1 [ 2] DEMONTAT TOALETA ECOLOGICA Cantitate= 1.000 BUC. 09 TRA04A TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTO REMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.* Cantitate= 1.000 TONA

10 RPCT44A1 [ 1] DEMONTARE IMPREJMUIRI Cantitate= 240.000 M 11 DI19F1 UTILAJE MIJ TRANSP REP INTR DE AUTOVEHIC OL SPECIALREP INTR DR CU CAROSERIE LEA D E 5,5 T Cantitate= 20.000 ORA Intocmit, Verificat,

ANTEMASURATOARE

Nr.crt. Simbol Denumire lucrare UM

0 1 2 3

001 PJ05B1

DARIMARE BETON ELEV.LA CULEI,PILE,ZID.SPRIJIN FARA EXPLOZIV CU CIOCAN CU AER COMPRIMAT

5,2mc/buc = 5,200 M.C.

002 TSC02D1

SAPAT.MEC.CU EXC. PE PNEURI DE 0,21‐0,39MC IN PAM.CU UMIDITAT.NATURALA CU

43,3mc/podet = 0,433 100 MC.

Cantitati pt. 1 podet cu 7P2+Cam+4A0

003 TRA01AP

TRANSPORTUL RUTIER AL PAMINTULUI SAU MOLOZULUI CU AUTOBASCULANTA DIST.=

43,3mc x 1.8t/mc+ 5,2x2,4t/mc total=90,42 t

90,42 TONA

004 PI06A1[ 1]

DEMONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MACARAUA PE PNEURI DE 9 9 TF

demolare podet existent

1,000 BUC.

005 TRA04A

TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTOREMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.*

transport tub recuperat

1bucx2,1t/buc 2,100 TONA

009 TSA24A1

EPUIZAREA MEC.A APEI DIN SAP.IN TEREN CU INFILTR.PUTERNICE CU MOTOPOMPA DE APA DE 6,6‐

12,000 ORA

010 PC01A1

COFRAJE PT. BETOANE FUNDATII,RADIERE EXECUT. DIN PANOURI CU PLACAJ TIP

P

Radier +fundatii aripi+fundatii pinten=

20,6+4x4,6+2x5,8 50,600 MP.

011 PB02A1

TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN

3,04*1,2*0,8+0,25*0,25*1,2=3,01mc/1

elemP221,070 M.C.

BETON DE CIMENT C8/10 (B

012 TRA06ATRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI‐MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC

=21,239mc x 2.4t/mc= 50,973 TONA

CZ0302A1

CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DIAFRAGME LACONST OBIS IN ATELIERE

25,2x7x2 352,800 KG

PD01A1MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND.RADIERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.PO

montare armaturi 352,800 KG

013 PI08A1ELEMENTE PREFABRICATE CONFECT.IN UZINA DIN BETON ARMAT

7P2 7,000 BUC.

013 6424325CADRU P2 PT POD.SOS.PREF.BET.ARMAT L= 2MPR.NR.DP‐80/C

7,000 BUC.

014 PI06A1

MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MACARAUA PE PNEURI DE 9,9

7,000 BUC.

015 TRA04A

TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTOREMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE

2,91t/buc x 7buc=20,37t

20,370 TONA

016 PB17A1

MONOLITIZAREA ELEMENTELOR PREFABRICATE DE BETON ARMAT SAU PRECOMPRIMAT

0,196 M.C.

017 PB026A1TURN.BET.SIMP IN FUNDATII MANUAL

Fundatii aripi +pinten+chiuneta

1,52mc/buc x 4+2x0,35x0,3x8,4+

9,470 M.C.

017 2100945BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622)

1,008 x 9,47mc= 9,546 M.C.

018 TRA06ATRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI‐MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC

9,546 mc x 2.4t/mc= 22,910 TONA

019 PF04A1STRAT AMORSAJ APLICAT CU PERIA DIN BITUM TAIAT CU WHITE SPIRIT RAFINAT

1,60x8,40x2=26,8 26,800 MP.

020 PF05A1HIDROIZOLATII LA LUCRARI DE ARTA DIN BITUM FILERIZAT APLICATA LA RECE IN DOUA

8,40x2,50=21,00 21,000 MP.

021 PE01C1

ZIDARIE USCATA IN DRENURI LA CULEI SI ZID. SPIJ. DIN PIATRA BRUTA ROCA SEDIMENTARA

8,40x0,35x1,20x2=7,06 7,060 M.C.

022 TRA01A

TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM.

7,06x1972=13922,32 13,930 TONA

023 PB01A1

TURNARE BETON SIMPLU B50 IN COMPLETARI NIVELARI UMPLUTURI SI BET.PANTA EXEC.IN STRAT DE 5‐20CM.

beton de panta placa podet

8,4 x 2,4 x 0,2= 4,032 M.C.


4,064 M.C.

023 2004232PLASE SUDATE LAT: 2,4‐3 M D SIRMA 4,1‐6MM OL37N S 438/3

placa podet 67,667 KG

024 TRA06A

TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI‐MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST KM

9,754 TONA

025 PI08A1ELEMENTE PREFABRICATE CONFECT.IN UZINA DIN BETON ARMAT

4,000 BUC.

025 6424492ARIPA B.A.PT.POD. A0 H= 2,0 M PR.NR.DP‐80/D

4,000 BUC.

026 TRA04A

TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTOREMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE

=2,4t/buc x 4= 9,600 TONA

Aripi prefabricate tip A0 =

027 IFB08A1PEREU 24 CM PE FUNDATIE 8‐12 CM B 100 CU PIATRA BRUTA.

13,300 MP.


1,955 M.C.

028 2201335PIATRA BRUTA SORTATA R.MAGMATICE PT.DRUM,ANROC,PEREURI

3005,800 KG

029 TRA01A

TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST KM

3,006 TONA

030 TRA06A

TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI‐MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM

4,692 TONA

031 IFB01A1PEREURI SI RADIERE ZIDITE IN GROSIME 20 CM CU PIATRA BRUTA

16,000 MP.

032 2101183 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030

0,960 M.C.

034 PC02A1

COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRIJ.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE PLANE

9,600 MP.

piatra bruta pereu

coronamente ( 2,0 x 1,0 x 2+0,4x1,0x2)x2=

Pereu aval intre aripi‐(2+3,5)/2x1,9

Pereu aval intre aripi

Pereu aval intre aripi

035 CZ0302A1

CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DIAFRAGME LACONST OBIS IN ATELIERE CENTRALIZATE OB 37 D=6‐

33,000 KG

037 PD01A1

MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND.RADIERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI DREPTE,CADRE ETC.

montare armaturi 33,000 33,000 KG

038 PB06A1TURN.BET.SIMP.B100 IN ELEV.CULEI,ARIPI,ZID,TIMPAN MANUAL

coronamente 0,4 x 1,0 x 2,0 x 2= 1,600 M.C.

038 2100970BETON DE CIMENT C20/25 (B350)

coronamente 1,613 M.C.

039 TRA06A

TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI‐MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST = KM

coronamente 3,871 TONA

040 TRA01A

TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA

6,20 TONA

confectionare armaturi pt.coronamente =33 kg / 2buc

Nr.crt. Simbol Denumire lucrare

Calcul cantitati pt. 1 podet L=10m

1BUC podet

0 1 2 4 5

001 TSA02D1SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ.ADINC.<0,75M T.F.TAR

=(2,16+2+1,84+2,15+1,12)x1,10

=10,197

002 DA06A1 [ 1

STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL -compactare cu placa vibratoare

= 1,2 x0,10x10= 1,200

003 TRA01ATRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM.

= 1,2 x 1.311mc/mc x1.7 t/mc = 2,674

004 PB02A1TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC.MANUAL

radier 2,16 mc + fundatii timpane 1,00 mc 3,160

ANTEMASURATOARE

PODETE TUBULARE D=800 MM

004 2100945 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) 1,008 x 4,16mc= 3,185

005 TRA06ATRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM

3,185mc x 2.4 t/mc= 7,645

006 PI08A1 MONT.TUB CIRC.BET.PREC.L=5M DN 800 PREMO 2buc/podet 2,000

007 6419007 TUB ADUCT. PREMO D= 1000 P= 7 L=5 B600SBP ISLGC T2027 2buc= 2,000

008 TRA04ATRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTOREMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.*

=2,1t/buc x 2= 4,200

009 PC02A1COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRIJ.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE PLANE

fundatii + elevatii= 40,000

010 PB02B1TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE ZIDDE SPRIJIN,PEREURI ETC.CU POMPA

Fundatie camera 2,15mc + elevatie camera 1,75 mc +

elevatii timpan 1,094mc =6,724mc Elevatii aripi

=1,00 mc

5,994


Pagina 1 din 3



1BUC podet

0 1 2 4 5


011 PB06A1 TURN.BET.SIMP.B100 IN ELEV.CULEI,ARIPI,ZID,TIMPAN MANUAL

Fundatii aripi 1,84 mc+ fundatii pinten 1,12mc= 2,960



(6,04mc+2,98mc) x 2.4 t/mc= 21,662

013 PF05A1HIDROIZOLATII LA LUCRARI DE ARTA DIN BITUM FILERIZAT APLICATA LA RECE IN DOUA STRATURI

= 1,9mp/ml x 10ml= 19,000

014 PE01C1ZIDARIE USCATA IN DRENURI LA CULEI SI ZID. SPIJ. DIN PIATRA BRUTA ROCA SEDIMENTARA

0,475 mc/ml x 10 ml= 4,750

015 TRA01ATRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIFABRICATELOR CU =1972kg/mc x 4,75

19720k 9,367015 TRA01A MATERIALELOR,SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. mc=19720kg = 9,367

016 CZ0302B1CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DIAFRGME LA CONST OBIS IN ATEL CENTRALIZ OB 37 D=10-16MM

=30kg / 2buc coronament l=2m 30,000

017 PD01A1

MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND.RADIERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI DREPTE,CADRE ETC.

30,000

018 PB11A1 TURN.BET.ARMAT B200 IN TABL.PLACI PLATELAJE CORONAMENTE,ETC.MANUAL

coronamente =0,40 x1,00 x 2 x 2buc=1,60mc 1,600

018 2100970 BETON DE CIMENT C12/15 (B200) 1,008 x 3,44mc= 1,613


=1,613mcx2,4t/mc 3,871

020 IFB08A1 PEREU 24 CM PE FUNDATIE 8-12 CM B 100 CU PIATRA BRUTA.

Pereu=(1+3,50)/2 x 1,90m= 4,28mp /podet 4,275

020 2100933 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622)

fundatie pereu beton de ciment C12/15 (B 200 STAS 3622): 4,28 mp x 0,1472mc/mp=0,629 mc

0,632

020 2201335 PIATRA BRUTA SORTATA R.MAGMATICE PT.DRUM,ANROC,PEREURI piatra bruta pereu= 967,280

Pagina 2 din 3



1BUC podet

0 1 2 4 5



beton pereu= 0,632mc x 2.4 t/mc= 1,517

022 TRA01ATRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM.

transp. Piatra bruta= 0,9673

Pagina 3 din 3

SC SERCOTRANS SRL Vizat I.C.L.P.U.A.T.Proiect nr.218/2009

BENEFICIAR: COMUNA SCOARTA, JUDETUL GORJReprezentat prin:

CONSTRUCTOR: Reprezentat prin:

PROIECTANT: SC SERCOTRANS SRLReprezentat prin:

Nrcrt

Faza din lucrare supusa obligatoriu controlului

Documentele de atestare a

controlului

Participa la control

Propunere faza determinanta

a)Predare-primire amplasament PV B,E,Pb) Verificare cote, platforma PVLA B,Ec) Receptie terasamente PVR B,E

a) Receptie strat de balast PVLA B,Eb) Receptie strat de piatra sparta PVLA B,Ec) Receptie strat de legatura PV B,E,P,I FDd) Receptie strat de uzura PV B,E,P

a) Verificare cote radier podet PVLA B,Eb) Verificare cote cale podet PV B,E,Pc) Receptie podet PVR B,E,P

4 SANTURI SI RIGOLE DIN BETON PV B,E

PODETE

3

PROGRAMpentru controlul calitatii pe parcursul executiei lucrarilor la obiectivul:

MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNA SCOARTA , JUDETUL GORJ

INFRASTRUCTURA DRUM

SUPRASTRUCTURA DRUM

1

2

In conformitate cu Legea Nr.10/1995 privind calitatea in constructii, HG.766/97, HG.279/99, Ordin MLPAT 31/02.10.1995 si Normativele tehnice in vigoare se stabileste de comun acord prezentul program

pentru controlul calitatii lucrarilor pe faze determinante:

5 MARCAJE -SEMNALIZARE PVR B,E,P

6 Receptie la terminarea lucrarilor PVR B,E,P,I

7 Receptia finala PVR B,E,P

Nota:I = Inspectia de Stat in Constructii PVLA = proces verbal de lucrari ascunse B = Beneficiar PV = proces verbalP = Proiectant PVR = proces verbal de receptieE = Executant

BENEFICIAR EXECUTANT PROIECTANT

Obiectiv :Modernizare drumuri de interes local in comuna SCOARTA - judetul GorjGRAFIC DE EXECUTIE A LUCRARII

Nr.

crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1 ORGANIZARE DE SANTIER

2 AMENAJARE PENTRU PROTECTIA MEDIULUI

I DC 20 : DN67 - COPACIOASA - POJOGENI L=2800 M

1 TERASAMENTE2 SUPRASTRUCTURA RUTIERA3 ACOSTAMENTE BALASTATE4 SANTURI PEREATE

5 AMENAJARE ARIPI SI CORONAMENTE LA PODET EXISTENTCU CADRE

6 ACCESE PROPRIETATI7 DRUMURI LATERALE8 SEMNALIZARE RUTIERAII DC 82 : DN67 - BUDIENI L=1800 M1 TERASAMENTE2 SUPRASTRUCTURA RUTIERA3 ACOSTAMENTE BALASTATE4 SANTURI PEREATE5 PODET P26 ACCESE PROPRIETATI7 DRUMURI LATERALE8 SEMNALIZARE RUTIERA

III DS 18 : DJ961 - PIRVILESTI L=1250 M1 TERASAMENTE2 SUPRASTRUCTURA RUTIERA Proiectant :3 ACOSTAMENTE BALASTATE SC SERCOTRANS SRL4 SANTURI PEREATE5 RIGOLA CAROSABILA6 PODET TUBULAR D=800MM7 ACCESE PROPRIETATI8 DRUMURI LATERALE9 TROTUAR

10 ALEE SCOALA11 AMENAJARE INTERSECTIE12 SEMNALIZARE RUTIERA

Denumire obiect/categorie de lucrare

LUNA

- 01 - FORMULAR F1 OBIECTIV PROIECTANT MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL COMUNA SCOARTA CENTRALIZATORUL cheltuielilor pe obiectiv ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |Nr. |Nr.cap./subcap.|Denumirea capitolelor de cheltuieli |Valoarea cheltuielilor/obiect| Din care C+M | |Crt.|deviz general | | exclusiv TVA | | | | | |-----------------------------------------------------------| | | | | Mii lei | Mii euro | Mii lei | Mii euro | |----|---------------|--------------------------------------------------|--------------|--------------|--------------|--------------| | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |----|---------------|--------------------------------------------------|--------------|--------------|--------------|--------------| | 1 | 1.2 |Amenajarea terenului | | | | | |-----------------------------------------------------------------------| | | | | | 2 | 1.3 |Amenajari pentru protectia mediului si aducerea | | | | | | | |la starea initiala | | | | | | | | 2.01 AMENAJARI PT PROTECTIA MEDIULU | | | | | |-----------------------------------------------------------------------| | | | | | 3 | 2 |Realizarea utilitatilor necesare obiectivului | | | | | | | | | | | | | |-----------------------------------------------------------------------| | | | | | 4 | 3.1 |Studii de teren | | | | | |-----------------------------------------------------------------------| | | | | | 5 | 3.3 |Proiectare | | | | | |-----------------------------------------------------------------------| | | | | | 6 | 4 |Investitia de baza | | | | | | | | 6.01 MODERNIZARE DC 20 | | | | | | | | 6.02 MODERNIZARE DC 82 | | | | | | | | 6.03 MODERNIZARE DS 18 | | | | | |-----------------------------------------------------------------------| | | | | | 7 | 5.1 |Organizare de santier | | | | | | | | 7.03 ORGANIZARE SANTIER | | | | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |TOTAL VALOARE (exclusiv TVA) : | | | | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |Taxa pe valoarea adaugata | | | | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |TOTAL VALOARE ( inclusiv TVA) : | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Executant Proiectant

- 01 - FORMULAR F2 OBIECTIV PROIECTANT MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL COMUNA SCOARTA

CENTRALIZATORUL cheltuielilor pe categorii de lucrari,pe obiecte

OBIECT: MODERNIZARE DC 20:DN 67-COPACIOASA-POJOGENI ---------------------------------------------------------------------------------------------------- |Nr. |Nr.cap./subcap.| Cheltuieli pe categoria de lucrari | Valoarea, exclusiv TVA | |Crt. |deviz pe obiect| |---------------------------------| | | | | Mii lei | Mii euro | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 1 | I | Lucrari de constructii | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 2 | 1 | Terasamente | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130108 TERASAMENTE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 3 | 2 | Drumuri si poduri | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130118 SUPRASTRUCTURA | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130128 ACOSTAMENTE BALASTATE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130148 SEMNALIZARE RUTIERA | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130158 DRUMURI LATERALE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130168 PODETE TUB. ACCES PROPRIET-40BUC | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130178 AMENAJARE PODET CADRE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 4 | 3 | Imbunatatiri funciare | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130138 SANTURI PEREATE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 5 | II | Montaj utilaje si echipamente tehnologice| | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL II | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 6 | III | Procurare | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 7 | 4 | Utilaje si echipamente tehnologice | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 8 | 5 | Utilaje si echipamente de transport | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 9 | 6 | Dotari | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL III | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL VALOARE (exclusiv TVA): | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | Taxa pe valoarea adaugata | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL ( inclusiv TVA ) : | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| Executant Proiectant

- 01 - FORMULAR F2 OBIECTIV PROIECTANT MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL COMUNA SCOARTA CENTRALIZATORUL cheltuielilor pe categorii de lucrari,pe obiecte OBIECT: MODERNIZARE DC 82:DN 67-BUDIENI ---------------------------------------------------------------------------------------------------- |Nr. |Nr.cap./subcap.| Cheltuieli pe categoria de lucrari | Valoarea, exclusiv TVA | |Crt. |deviz pe obiect| |---------------------------------| | | | | Mii lei | Mii euro | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 1 | I | Lucrari de constructii | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 2 | 1 | Terasamente | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130208 TERASAMENTE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 3 | 2 | Drumuri si poduri | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130218 SUPRASTRUCTURA | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130228 ACOSTAMENTE BALASTATE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130248 SEMNALIZARE RUTIERA | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130258 DRUMURI LATERALE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130268 PODETE TUB. ACCES PROPRIET-25BUC | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130278 PODETE P2(7P2+4A0)-1BUC | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 4 | 3 | Imbunatatiri funciare | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130238 SANTURI PEREATE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 5 | II | Montaj utilaje si echipamente tehnologice| | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL II | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 6 | III | Procurare | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 7 | 4 | Utilaje si echipamente tehnologice | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 8 | 5 | Utilaje si echipamente de transport | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 9 | 6 | Dotari | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL III | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL VALOARE (exclusiv TVA): | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | Taxa pe valoarea adaugata | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL ( inclusiv TVA ) : | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| Executant Proiectant

- 01 - FORMULAR F2 OBIECTIV PROIECTANT MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL COMUNA SCOARTA CENTRALIZATORUL cheltuielilor pe categorii de lucrari,pe obiecte OBIECT: MODERNIZARE DS 18:DJ961-PIRVULESTI ---------------------------------------------------------------------------------------------------- |Nr. |Nr.cap./subcap.| Cheltuieli pe categoria de lucrari | Valoarea, exclusiv TVA | |Crt. |deviz pe obiect| |---------------------------------| | | | | Mii lei | Mii euro | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 1 | I | Lucrari de constructii | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 2 | 1 | Terasamente | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130308 TERASAMENTE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 3 | 2 | Constructii | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130388 RIGOLA CAROSABILA L=135M | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 4 | 3 | Drumuri si poduri | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130318 SUPRASTRUCTURA | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130328 ACOSTAMENTE BALASTATE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130348 SEMNALIZARE RUTIERA | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130358 DRUMURI LATERALE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130368 PODETE TUB. ACCES PROPRIET-15BUC | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130378 PODETE TUB D=800MM,L=10M,-1BUC | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130398 TROTUAR | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 1303AL ALEE SCOALA | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 1303IN AMENAJARE INTERS DC82-DS18 | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 5 | 4 | Imbunatatiri funciare | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130338 SANTURI PEREATE | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 6 | II | Montaj utilaje si echipamente tehnologice| | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL II | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 7 | III | Procurare | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 8 | 5 | Utilaje si echipamente tehnologice | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 9 | 6 | Utilaje si echipamente de transport | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 10 | 7 | Dotari | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL III | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL VALOARE (exclusiv TVA): | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | Taxa pe valoarea adaugata | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL ( inclusiv TVA ) : | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| Executant Proiectant

- 01 - FORMULAR F2 OBIECTIV PROIECTANT MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL COMUNA SCOARTA CENTRALIZATORUL cheltuielilor pe categorii de lucrari,pe obiecte OBIECT: AMENAJARI PT PROTECTIA MEDIULU ---------------------------------------------------------------------------------------------------- |Nr. |Nr.cap./subcap.| Cheltuieli pe categoria de lucrari | Valoarea, exclusiv TVA | |Crt. |deviz pe obiect| |---------------------------------| | | | | Mii lei | Mii euro | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 1 | I | Lucrari de constructii | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 2 | 1 | Terasamente | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130408 AMENAJAREA TERENULUI PT PROT MEDI | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 3 | II | Montaj utilaje si echipamente tehnologice| | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL II | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 4 | III | Procurare | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 5 | 2 | Utilaje si echipamente tehnologice | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 6 | 3 | Utilaje si echipamente de transport | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 7 | 4 | Dotari | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL III | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL VALOARE (exclusiv TVA): | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | Taxa pe valoarea adaugata | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL ( inclusiv TVA ) : | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| Executant Proiectant

- 01 - FORMULAR F2 OBIECTIV PROIECTANT MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL COMUNA SCOARTA CENTRALIZATORUL cheltuielilor pe categorii de lucrari,pe obiecte OBIECT: ORGANIZARE SANTIER ---------------------------------------------------------------------------------------------------- |Nr. |Nr.cap./subcap.| Cheltuieli pe categoria de lucrari | Valoarea, exclusiv TVA | |Crt. |deviz pe obiect| |---------------------------------| | | | | Mii lei | Mii euro | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 1 | I | Lucrari de constructii | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 2 | 1 | Constructii | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | 130508 ORGANIZARE SANTIER | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 3 | II | Montaj utilaje si echipamente tehnologice| | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL II | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 4 | III | Procurare | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 5 | 2 | Utilaje si echipamente tehnologice | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 6 | 3 | Utilaje si echipamente de transport | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | 7 | 4 | Dotari | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL III | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL VALOARE (exclusiv TVA): | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | Taxa pe valoarea adaugata | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| | | | | | | | | | TOTAL ( inclusiv TVA ) : | | | | | | | | | |-----|---------------|------------------------------------------|----------------|----------------| Executant Proiectant

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0001 1 MODERNIZARE DC 20 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130108 TERASAMENTE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSH14A1 100 MP. 56.000 COSIREA MUANUALA A GAZONULUI IN TEREN ORIZONTAL SAU CU PANTE PINA LA 30% 002 TSG02A1 100 MP. 56.000 CURATAREA TERENULUI DE IARBA SI BURUIENI 003 TSA02D1 M.C. 276.500 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ. ADINC.<0,75M T.F.TAR 004 TSC02D1 100 MC. 19.360 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 005 TSC20B1 100 MC. 5.530 SAPAT.IN PROFIL MIXT CU BULD.PE TRACT.81 -180CP INCLUS.IMPING.PIN.LA 10 M TER. CAT.3 006 TSC35A32 100 MC. 5.530 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-30 M 007 TRA01A TONA 4479.300 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 008 TRB01C13 TONA 497.700 TRANSPORTUL MATERIALELOR CU ROABA PE PNEURI INC ARUNCARE DESC RASTURNARE GRUP1-3 DISTANTA 30M 009 TSD01C1 M.C. 276.500 IMPRASTIEREA CU LOPATA A PAMINT.AFINAT, STRAT UNIFORM 10-30CM.GROS CU SFARIM. BULG.TEREN TARE

010 TSD03B1 100 MC. 24.890 IMPRAST.PAM.AFINAT CU BULD.PE SENILE DE 81-180 CP IN STRAT.CU GROS.DE 15-20 CM TER.CAT.3 SAU 4 011 TSD06B1 100 MC. 2.770 COMPACTARE CU PLACA VIBRAT.DE 1,6T UMPLUTURA PAMINT NECOEZIN IN STRAT DE 20 -30CM 012 TSD07D1 100 MC. 24.890 COMPACTAREA UMPLUT.CU RULOU COMPRESOR 10 -12T.EXCL.UDAREA PAM.NECOEZ.GRAD.COMACT. 100 % 013 TSE03C1 100 MP. 56.600 FINISAREA MANUALA A TALUZURILOR,IN T. TARE Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0001 1 MODERNIZARE DC 20 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130118 SUPRASTRUCTURA Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 DH02B1 100 MP. 113.200 SCARIFICAREA USOARA A IMPITRUIRII PINA LA 5 CM ADINCIME CU AUTOGREDER INCLUSIV REPROFILARE 002 TSE06A1 100 MP. 158.480 PREGATIREA PLATF.PAM.PT.STRAT IZOLATOR SI REPARTITIE DIN NISIP SAU BALAST EXEC. IN PAM.NECOEZ. 003 DA06B1 M.C. 3679.000 STRAT AGREG NAT CILINDRATE CU FUNC REZIST FILTRANTIZOLAT AERISIRE SI ANTICAP CU ASTER MEC BALAST 004 TRA01A TONA 8199.400 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 DA12B1 M.C. 1712.200 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU ASTERNERE MECANICA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 006 TRA01A TONA 3652.200 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 007 DB02D1 100 MP. 316.960 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMULSIE CATIONICA 008 TRA05A TONA 14.400 TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON, ETC) PE DIST DE 009 DB13B1 TONA 2488.140 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS EXECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA

009 2600974 TONA 2495.604 BINDER BADPS25 010 DE08A1 M 5660.000 INCADRAREA IMBRACAMINTILOR ASFALTICE SEMIPERMANENTCU PENE RAMFORT 010 2600974 TONA 188.478 BINDER BADPS25 011 DB16H1 MP. 15848.000 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 011 2600972 TONA 1489.712 MIXTURA ASF. BAPC16 012 TRA01A TONA 4173.800 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL

Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0001 1 MODERNIZARE DC 20 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130128 ACOSTAMENTE BALASTATE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 DH11B1 100 MP. 42.450 ADUCEREA LA PROFIL A ACOSTAMENTELOR PRIN TAIEREA LOR PE O GROS MEDIE DE 10 CM CU MIJLOACE MECAN 002 DE01A1 [ 3] MP. 4245.000 IMPTR ACOST CU 10 CM BALAST 003 TRA01A TONA 946.100 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0001 1 MODERNIZARE DC 20 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130138 SANTURI PEREATE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSA19D1 M.C. 169.800 SAP.MAN.SANTURI SI RIGOLE PT.SCURGEREA APELOR SANT.TRAPEZ.CU ADINC.<0,50M,T.F. TARE 002 TSC02D1 100 MC. 15.280 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 003 TSC35A32 100 MC. 1.700 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-30 M 004 TRA01A TONA 3056.400 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 IFB09A1 MP. 9056.000 STRAT DRENANT GROSIME 5 CM DIN NISIP 006 TRA01A TONA 659.300 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 007 CB02A1 MP. 453.000 COFRAJE PT.BETON IN ELEVATIE DIN PANOURI REFOL.DIN SCINDURI LA ZIDURI DREPTE INCL.SPRIJINIRILE.0 008 IFA03B1 MP. 9056.000 PEREU PLACI B 200 TURNAT IN CIMPURI 2 M SUPR. IMPARTIT CU ROST 2,5 CM LAT GROS. 8 CM 008 2100995 M.C. 724.480 BETON DE CIMENT C25/30 (B 400 STAS 3622)

009 TRA06A TONA 1739.000 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0001 1 MODERNIZARE DC 20 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130148 SEMNALIZARE RUTIERA Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 DF01A1 BUC. 2.000 CONFECTIONAREA PE SANTIER DIN BETON A INDICATOR. KILOMETRICI 001 2100957 M.C. 0.314 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 001 2101183 M.C. 0.046 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 002 DF02A1 BUC. 2.000 PLANT INDIC KM INCL VOPS SCRIERE EXEC MOV LA RAMB INALT MAI MICA DE 1M PEREERE MOV LA DR IMPIETR 002 2100957 M.C. 0.626 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 002 2101183 M.C. 0.066 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 003 DF18A1 BUC. 27.000 PLANTARE STILPI PENTRU INDICATOARE DE CIRCULATIE RUTIERA DIN METAL CONFECTIONA TI INDUSTRIAL 003 6301793 BUC. 27.000 STILP METALIC CONFECTIONAT INDUSTRIAL 003 2100957 M.C. 2.700 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622)

004 DF19A1 BUC. 27.000 MONTAREA INDICATOARELOR PTR CIRC RUT DIN TABL OTELSAU ALUM PE UN STILP GATA PLANTAT 004 7101140 BUC. 1.000 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. CERC D= 600 MM F41 S1848 004 7100017 BUC. 26.000 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. TRIUNGHI L= 700MM F 1 S1848 005 TRA06A TONA 9.000 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 006 TRA01A TONA 2.200 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 007 DF16A1 KM. 2.830 MARCAJE RUTIERE LONGIT SIMPLE DUBLE CU INTRERUPERISAU CONTINUE EXEC MEC VOP EMAIL,MICROBILE STIC 008 DF17A1 MP. 10.500 MARCAJE LONGIT TRANSV SI DIVERSE EXECUTATE MECANIZCU VOPSEA PE SUPRAFETE CAROSABILE Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0001 1 MODERNIZARE DC 20 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130158 DRUMURI LATERALE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSC02D1 100 MC. 0.220 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 002 TRA01A TONA 39.100 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 003 TSD16B1 M.C. 1.900 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 004 TRA01A TONA 4.040 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 PB02A1 M.C. 1.900 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 005 2100933 M.C. 1.915 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) 006 TRA06A TONA 4.600 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 007 PI06A1 BUC. 31.000 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MACARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF 008 2804058 BUC. 31.000 TUB BET.S.CIRC.FARA TALPA MUFA IMB.USC. 400X1000 S816

009 TRA01A TONA 5.700 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 010 PC01A1 MP. 49.000 COFRAJE PT. BETOANE FUNDATII,RADIERE EXECUT. DIN PANOURI CU PLACAJ TIP P 011 PB02A1 M.C. 4.600 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 011 2100957 M.C. 4.637 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 012 TRA06A TONA 11.200 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 013 DA04A1 100 MC. 0.420 SCARIF MEC A PLAF DRUM EXEC CU AUTOGREDERUL PE O ADINC DE CEL PUTIN 5 CM IN IMPIETR FARA ADUN M 014 DA06A1 M.C. 167.000 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL 015 TRA01A TONA 372.200 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 016 DA11B1 M.C. 83.500 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU ASTERNERE MANUALA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 017 TRA01A TONA 178.100 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 018 DB02D1 100 MP. 8.350 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMULSIE CATIONICA 019 TRA05A TONA 0.400 TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON, ETC) PE DIST DE 020 DB13B1 TONA 131.100 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS EXECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA

020 2600974 TONA 131.493 BINDER BADPS25 021 DB16H1 MP. 835.000 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 021 2600972 TONA 78.490 MIXTURA ASF. BAPC16 022 TRA01A TONA 210.000 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0001 1 MODERNIZARE DC 20 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130168 PODETE TUB. ACCES PROPRIETATI-40BUC Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSA02D1 M.C. 112.000 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ. ADINC.<0,75M T.F.TAR 002 TRI1AA01C1 TONA 201.600 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN- AUTO CATEG.1 003 TRA01A TONA 201.600 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 004 TSD16B1 M.C. 8.000 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 005 TRA01A TONA 17.000 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 006 PB02A1 M.C. 8.000 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 006 2100945 M.C. 8.064 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) 007 TRA06A TONA 19.400 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 008 PI06A1 BUC. 160.000 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MACARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF

009 2804058 BUC. 160.000 TUB BET.S.CIRC.FARA TALPA MUFA IMB.USC. 400X1000 S816 010 TRA01A TONA 29.400 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 011 PC01A1 MP. 280.000 COFRAJE PT. BETOANE FUNDATII,RADIERE EXECUT. DIN PANOURI CU PLACAJ TIP P 012 PB02A1 M.C. 26.000 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 012 2100957 M.C. 26.208 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 013 TRA06A TONA 62.900 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 014 TSD16B1 M.C. 64.000 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 015 TRA01A TONA 136.000 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 016 DA11B1 M.C. 32.000 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU ASTERNERE MANUALA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 017 TRA01A TONA 68.300 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 018 DB02D1 100 MP. 3.200 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMULSIE CATIONICA 019 TRA05A TONA 0.150 TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON, ETC) PE DIST DE 020 DB13A1 TONA 50.240 STRAT LEGAT (BINDER)DE MARG SAU PIETRIS EXECUT LA CALD CU ASTERNERE MANUALA

020 2600974 TONA 50.390 BINDER BADPS25 021 DB16D1 MP. 320.000 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0CM ASTERN MANUALA 021 2600972 TONA 30.080 MIXTURA ASF. BAPC16 022 TRA01A TONA 80.470 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0001 1 MODERNIZARE DC 20 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130178 AMENAJARE PODET CADRE KM 0+875 Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 PK42A1 TONA 0.200 DEZMEMBRAREA PARTILOR AVARIATE ALE PODURILOR METALICE PRIN TAIEREA CU FLACARA OXIACETILENICA 002 PJ09B1 M 24.000 GAURI SI STRAPUNG. D MAXIM 50MM PT. INTRODUC. BUL.SI ANCOR. PT. REPAR. CAMASUIELI CU FORARE MECA 003 PD01A1 KG 38.000 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND. RADIERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI DREPTE,CADRE ETC. 004 CZ0302E1 KG 38.000 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DIAFRAGME LACONST OBIS IN ATELIERE CENTRALIZATEPC 52 D=10- 005 PC02A1 MP. 18.000 COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRIJ.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE PLANE 006 PD01A1 KG 300.000 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND. RADIERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI DREPTE,CADRE ETC. 007 CZ0302B1 KG 300.000 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DIAFRGME LA CONST OBIS IN ATEL CENTRALIZ OB 37 D=10-16MM 008 PB11A1 M.C. 4.000 TURN.BET.ARMAT B200 IN TABL.PLACI PLATELAJE CORONAMENTE,ETC.MANUAL 008 2100957 M.C. 4.032 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622)

009 TRA06A TONA 9.700 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 010 PK31A1 TONA 0.200 PARAPET DIN TEAVA SUB FORMA DE PANOURI INCL.STILPI CONF.IN INDUSTRIE MONTAT PE POD DIN BETON ARM 011 PK45B1 TONA 0.200 CURATIREA DE VOPSEA VECHE CU RASCHETA SI PERIA DE SIRMA A PIESELOR MET.PARAPETELE PODURILOR. 012 PK49C1 TONA 0.200 VOPSIREA PIESELOR MET CU DOUA STRAT.DE VOPSEA MINIU SUP V102-2A CU PENSULA DE MINA LA PARAPETE 013 PJ09B1 M 48.000 GAURI SI STRAPUNG. D MAXIM 50MM PT. INTRODUC. BUL.SI ANCOR. PT. REPAR. CAMASUIELI CU FORARE MECA 014 PD01A1 KG 76.000 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND. RADIERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI DREPTE,CADRE ETC. 015 CZ0302E1 KG 76.000 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DIAFRAGME LACONST OBIS IN ATELIERE CENTRALIZATEPC 52 D=10- 016 PC02A1 MP. 36.000 COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRIJ.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE PLANE 017 PB06A1 M.C. 8.000 TURN.BET.SIMP.B100 IN ELEV.CULEI,ARIPI, ZID,TIMPAN MANUAL 017 2100957 M.C. 8.064 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 018 TRA06A TONA 19.400 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 019 IFB08A1 MP. 63.000 PEREU 24 CM PE FUNDATIE 8-12 CM B 100 CU PIATRA BRUTA. 019 2100957 M.C. 9.260 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622)

019 2201335 KG 14238.000 PIATRA BRUTA SORTATA R.MAGMATICE PT. DRUM,ANROC,PEREURI 020 TRA06A TONA 22.200 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 021 TRA01A TONA 14.300 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 022 TSA02D1 M.C. 7.600 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ. ADINC.<0,75M T.F.TAR 023 TRI1AA01C1 TONA 13.700 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN- AUTO CATEG.1 024 TRA01A TONA 24.600 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 025 PC02A1 MP. 3.200 COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRIJ.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE PLANE 026 PB02A1 M.C. 7.600 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 026 2100957 M.C. 7.661 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 027 TRA06A TONA 18.400 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe:

-CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0002 2 MODERNIZARE DC 82 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130208 TERASAMENTE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSG02A1 100 MP. 36.000 CURATAREA TERENULUI DE IARBA SI BURUIENI 002 TSH14A1 100 MP. 36.000 COSIREA MUANUALA A GAZONULUI IN TEREN ORIZONTAL SAU CU PANTE PINA LA 30% 003 TSA02D1 M.C. 298.000 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ. ADINC.<0,75M T.F.TAR 004 TSC02D1 100 MC. 20.850 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 005 TSC20B1 100 MC. 5.960 SAPAT.IN PROFIL MIXT CU BULD.PE TRACT.81 -180CP INCLUS.IMPING.PIN.LA 10 M TER. CAT.3 006 TSC35A32 100 MC. 2.980 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-30 M 007 TRA01A TONA 4288.700 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 008 TRB01C13 TONA 1072.800 TRANSPORTUL MATERIALELOR CU ROABA PE PNEURI INC ARUNCARE DESC RASTURNARE GRUP1-3 DISTANTA 30M 009 TSD01C1 M.C. 596.000 IMPRASTIEREA CU LOPATA A PAMINT.AFINAT, STRAT UNIFORM 10-30CM.GROS CU SFARIM. BULG.TEREN TARE

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0002 2 MODERNIZARE DC 82 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130218 SUPRASTRUCTURA Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 DH02B1 100 MP. 72.000 SCARIFICAREA USOARA A IMPITRUIRII PINA LA 5 CM ADINCIME CU AUTOGREDER INCLUSIV REPROFILARE 002 TSE06A1 100 MP. 104.400 PREGATIREA PLATF.PAM.PT.STRAT IZOLATOR SI REPARTITIE DIN NISIP SAU BALAST EXEC. IN PAM.NECOEZ. 003 DA16A1 MP. 4640.000 FUND BLOC P BR 14 - 18 CM ACOP P SP 6 CM DUPA COMPTOTUL PE 5 CM BAL NIS EXEC P BR PE SUBST BALAS 004 TRA01A TONA 2859.700 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 DA06B1 M.C. 2412.000 STRAT AGREG NAT CILINDRATE CU FUNC REZIST FILTRANTIZOLAT AERISIRE SI ANTICAP CU ASTER MEC BALAST 006 TRA01A TONA 5375.600 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 007 DA12B1 M.C. 1125.000 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU ASTERNERE MECANICA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 008 TRA01A TONA 2400.000 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 009 DB02D1 100 MP. 208.800 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMULSIE CATIONICA

010 TRA05A TONA 9.500 TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON, ETC) PE DIST DE 011 DB13B1 TONA 1639.100 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS EXECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA 011 2600974 TONA 1644.017 BINDER BADPS25 012 DE08A1 M 3600.000 INCADRAREA IMBRACAMINTILOR ASFALTICE SEMIPERMANENTCU PENE RAMFORT 012 2600974 TONA 119.880 BINDER BADPS25 013 DB16H1 MP. 10440.000 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 013 2600972 TONA 981.360 MIXTURA ASF. BAPC16 014 TRA01A TONA 2745.300 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit:

TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0002 2 MODERNIZARE DC 82 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130228 ACOSTAMENTE BALASTATE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 DH11B1 100 MP. 27.000 ADUCEREA LA PROFIL A ACOSTAMENTELOR PRIN TAIEREA LOR PE O GROS MEDIE DE 10 CM CU MIJLOACE MECAN 002 DE01A1 [ 3] MP. 2700.000 IMPTR ACOST CU 10 CM BALAST 003 TRA01A TONA 601.800 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0002 2 MODERNIZARE DC 82 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130238 SANTURI PEREATE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSA19D1 M.C. 108.000 SAP.MAN.SANTURI SI RIGOLE PT.SCURGEREA APELOR SANT.TRAPEZ.CU ADINC.<0,50M,T.F. TARE 002 TSC02D1 100 MC. 9.720 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 003 TSC35A32 100 MC. 1.080 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-30 M 004 TRA01A TONA 1944.000 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 IFB09A1 MP. 5760.000 STRAT DRENANT GROSIME 5 CM DIN NISIP 006 TRA01A TONA 419.300 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 007 CB02A1 MP. 288.000 COFRAJE PT.BETON IN ELEVATIE DIN PANOURI REFOL.DIN SCINDURI LA ZIDURI DREPTE INCL.SPRIJINIRILE.0 008 IFA03B1 MP. 5760.000 PEREU PLACI B 200 TURNAT IN CIMPURI 2 M SUPR. IMPARTIT CU ROST 2,5 CM LAT GROS. 8 CM 008 2100995 M.C. 460.800 BETON DE CIMENT C25/30 (B 400 STAS 3622)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0002 2 MODERNIZARE DC 82 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130248 SEMNALIZARE RUTIERA Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 DF01A1 BUC. 1.000 CONFECTIONAREA PE SANTIER DIN BETON A INDICATOR. KILOMETRICI 001 2100957 M.C. 0.157 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 001 2101183 M.C. 0.023 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 002 DF02A1 BUC. 1.000 PLANT INDIC KM INCL VOPS SCRIERE EXEC MOV LA RAMB INALT MAI MICA DE 1M PEREERE MOV LA DR IMPIETR 002 2100957 M.C. 0.313 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 002 2101183 M.C. 0.033 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 003 DF18A1 BUC. 18.000 PLANTARE STILPI PENTRU INDICATOARE DE CIRCULATIE RUTIERA DIN METAL CONFECTIONA TI INDUSTRIAL 003 6301793 BUC. 18.000 STILP METALIC CONFECTIONAT INDUSTRIAL 003 2100957 M.C. 1.800 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622)

004 DF19A1 BUC. 18.000 MONTAREA INDICATOARELOR PTR CIRC RUT DIN TABL OTELSAU ALUM PE UN STILP GATA PLANTAT 004 7100017 BUC. 17.000 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. TRIUNGHI L= 700MM F 1 S1848 004 7101140 BUC. 1.000 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. CERC D= 600 MM F41 S1848 005 TRA06A TONA 5.600 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 006 TRA01A TONA 1.100 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 007 DF16A1 KM. 1.800 MARCAJE RUTIERE LONGIT SIMPLE DUBLE CU INTRERUPERISAU CONTINUE EXEC MEC VOP EMAIL,MICROBILE STIC 008 DF17A1 MP. 21.000 MARCAJE LONGIT TRANSV SI DIVERSE EXECUTATE MECANIZCU VOPSEA PE SUPRAFETE CAROSABILE Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0002 2 MODERNIZARE DC 82 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130258 DRUMURI LATERALE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSC02D1 100 MC. 0.110 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 002 TRA01A TONA 19.000 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 003 TSD16B1 M.C. 1.000 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 004 TRA01A TONA 2.100 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 PB02A1 M.C. 1.000 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 005 2100933 M.C. 1.008 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) 006 TRA06A TONA 2.400 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 007 PI06A1 BUC. 16.000 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MACARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF 008 2804058 BUC. 16.000 TUB BET.S.CIRC.FARA TALPA MUFA IMB.USC. 400X1000 S816

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0002 2 MODERNIZARE DC 82 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130268 PODETE TUB. ACCES PROPRIETATI-25BUC Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSA02D1 M.C. 70.000 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ. ADINC.<0,75M T.F.TAR 002 TRI1AA01C1 TONA 126.000 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN- AUTO CATEG.1 003 TRA01A TONA 126.000 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 004 TSD16B1 M.C. 5.000 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 005 TRA01A TONA 10.600 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 006 PB02A1 M.C. 5.000 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 006 2100945 M.C. 5.040 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) 007 TRA06A TONA 12.100 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 008 PI06A1 BUC. 100.000 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MACARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0002 2 MODERNIZARE DC 82 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130278 PODETE P2(7P2+4A0)-1BUC Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 PJ05B1 M.C. 5.200 DARIMARE BETON ELEV.LA CULEI,PILE,ZID. SPRIJIN FARA EXPLOZIV CU CIOCAN CU AER COMPRIMAT 002 TSC02D1 100 MC. 0.433 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 003 TRA01A TONA 90.420 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 004 PI06A1 [ 1] BUC. 1.000 DEMONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MACARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF 005 TRA04A TONA 2.100 TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTOREMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.* 006 TSA24A1 ORA 12.000 EPUIZAREA MEC.A APEI DIN SAP.IN TEREN CU INFILTR.PUTERNICE CU MOTOPOMPA DE APA DE 6,6-12KW 007 PC01A1 MP. 50.600 COFRAJE PT. BETOANE FUNDATII,RADIERE EXECUT. DIN PANOURI CU PLACAJ TIP P 008 PB02A1 M.C. 21.070 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 008 2100945 M.C. 21.239 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622)

009 TRA06A TONA 51.000 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 010 CZ0302B1 KG 353.000 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DIAFRGME LA CONST OBIS IN ATEL CENTRALIZ OB 37 D=10-16MM 011 PD01A1 KG 353.000 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND. RADIERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI DREPTE,CADRE ETC. 012 PI08A1 BUC. 7.000 ELEMENTE PREFABRICATE CONFECT.IN UZINA DIN BETON ARMAT 012 6424325 BUC. 7.000 CADRU P2 PT POD.SOS.PREF.BET.ARMAT L= 2MPR.NR.DP-80/C 013 PI06A1 BUC. 7.000 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MACARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF 014 TRA04A TONA 20.400 TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTOREMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.* 015 PB17A1 M.C. 0.196 MONOLITIZAREA ELEMENTELOR PREFABRICATE DE BETON ARMAT SAU PRECOMPRIMAT 016 PB02A1 M.C. 9.470 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 016 2100945 M.C. 9.546 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) 017 TRA06A TONA 22.900 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 018 PF04A1 MP. 26.800 STRAT AMORSAJ APLICAT CU PERIA DIN BITUM TAIAT CU WHITE SPIRIT RAFINAT 019 PF05A1 MP. 21.000 HIDROIZOLATII LA LUCRARI DE ARTA DIN BITUM FILERIZAT APLICATA LA RECE IN DOUA STRATURI

020 PE01C1 M.C. 7.060 ZIDARIE USCATA IN DRENURI LA CULEI SI ZID. SPIJ. DIN PIATRA BRUTA ROCA SEDIMENTARA 021 TRA01A TONA 13.930 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 022 PB01A1 M.C. 4.030 TURNARE BETON SIMPLU B50 IN COMPLETARI NIVELARI UMPLUTURI SI BET.PANTA EXEC.IN STRAT DE 5-20CM. 022 2100957 M.C. 4.062 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 023 TRA06A TONA 9.750 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 024 2004232 KG 67.700 PLASE SUDATE LAT: 2,4-3 M D SIRMA 4,1- 6MM OL37N S 438/3 025 PI08A1 BUC. 4.000 ELEMENTE PREFABRICATE CONFECT.IN UZINA DIN BETON ARMAT 025 6424492 BUC. 4.000 ARIPA B.A.PT.POD. A0 H= 2,0 M PR.NR.DP- 80/D 026 TRA04A TONA 9.600 TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTOREMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.* 027 IFB08A1 MP. 13.300 PEREU 24 CM PE FUNDATIE 8-12 CM B 100 CU PIATRA BRUTA. 027 2100957 M.C. 1.955 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 027 2201335 KG 3005.800 PIATRA BRUTA SORTATA R.MAGMATICE PT. DRUM,ANROC,PEREURI

028 TRA06A TONA 4.690 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 029 TRA01A TONA 3.006 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 030 IFB01A1 MP. 16.000 PEREURI SI RADIERE ZIDITE IN GROSIME 20 CM CU PIATRA BRUTA 030 2101183 M.C. 0.960 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 031 PC02A1 MP. 9.600 COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRIJ.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE PLANE 032 CZ0302A1 KG 33.000 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DIAFRAGME LACONST OBIS IN ATELIERE CENTRALIZATE OB 37 D=6- 033 PD01A1 KG 33.000 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND. RADIERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI DREPTE,CADRE ETC. 034 PB06A1 M.C. 1.600 TURN.BET.SIMP.B100 IN ELEV.CULEI,ARIPI, ZID,TIMPAN MANUAL 034 2100970 M.C. 1.613 BETON DE CIMENT C20/25 (B350) 035 TRA06A TONA 3.870 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 036 TRA01A TONA 6.200 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice =

Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130308 TERASAMENTE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSG02A1 100 MP. 27.000 CURATAREA TERENULUI DE IARBA SI BURUIENI 002 TSH14A1 100 MP. 27.000 COSIREA MUANUALA A GAZONULUI IN TEREN ORIZONTAL SAU CU PANTE PINA LA 30% 003 TSA02D1 M.C. 103.700 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ. ADINC.<0,75M T.F.TAR 004 TSC02D1 100 MC. 7.260 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 005 TSC20B1 100 MC. 2.070 SAPAT.IN PROFIL MIXT CU BULD.PE TRACT.81 -180CP INCLUS.IMPING.PIN.LA 10 M TER. CAT.3 006 TSC35A32 100 MC. 2.070 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-30 M 007 TRA01A TONA 1680.000 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 008 TRB01C13 TONA 186.700 TRANSPORTUL MATERIALELOR CU ROABA PE PNEURI INC ARUNCARE DESC RASTURNARE GRUP1-3 DISTANTA 30M 009 TSD01C1 M.C. 103.700 IMPRASTIEREA CU LOPATA A PAMINT.AFINAT, STRAT UNIFORM 10-30CM.GROS CU SFARIM. BULG.TEREN TARE

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130318 SUPRASTRUCTURA Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 DH02B1 100 MP. 54.000 SCARIFICAREA USOARA A IMPITRUIRII PINA LA 5 CM ADINCIME CU AUTOGREDER INCLUSIV REPROFILARE 002 TSE06A1 100 MP. 74.250 PREGATIREA PLATF.PAM.PT.STRAT IZOLATOR SI REPARTITIE DIN NISIP SAU BALAST EXEC. IN PAM.NECOEZ. 003 DA06B1 M.C. 1728.000 STRAT AGREG NAT CILINDRATE CU FUNC REZIST FILTRANTIZOLAT AERISIRE SI ANTICAP CU ASTER MEC BALAST 004 TRA01A TONA 3851.200 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 DA12B1 M.C. 803.300 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU ASTERNERE MECANICA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 006 TRA01A TONA 1713.400 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 007 DB02D1 100 MP. 148.500 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMULSIE CATIONICA 008 TRA05A TONA 6.800 TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON, ETC) PE DIST DE 009 DB13B1 TONA 1165.700 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS EXECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA

009 2600974 TONA 1169.197 BINDER BADPS25 010 DE08A1 M 2565.000 INCADRAREA IMBRACAMINTILOR ASFALTICE SEMIPERMANENTCU PENE RAMFORT 010 2600974 TONA 85.415 BINDER BADPS25 011 DB16H1 MP. 7425.000 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 011 2600972 TONA 697.950 MIXTURA ASF. BAPC16 012 TRA01A TONA 1952.600 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130328 ACOSTAMENTE BALASTATE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 DH11B1 100 MP. 19.240 ADUCEREA LA PROFIL A ACOSTAMENTELOR PRIN TAIEREA LOR PE O GROS MEDIE DE 10 CM CU MIJLOACE MECAN 002 DE01A1 [ 3] MP. 1924.000 IMPTR ACOST CU 10 CM BALAST 003 TRA01A TONA 428.800 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= 30 KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130338 SANTURI PEREATE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSA19D1 M.C. 77.000 SAP.MAN.SANTURI SI RIGOLE PT.SCURGEREA APELOR SANT.TRAPEZ.CU ADINC.<0,50M,T.F. TARE 002 TSC02D1 100 MC. 6.930 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 003 TSC35A32 100 MC. 0.770 INCARC. AUTO CU INCARC. PE PNEURI CUPA 2,6-3,9 MC TEREN CATEG 1 LA DIST. 21-30 M 004 TRA01A TONA 1385.100 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 IFB09A1 MP. 4104.000 STRAT DRENANT GROSIME 5 CM DIN NISIP 006 TRA01A TONA 299.000 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 007 CB02A1 MP. 205.000 COFRAJE PT.BETON IN ELEVATIE DIN PANOURI REFOL.DIN SCINDURI LA ZIDURI DREPTE INCL.SPRIJINIRILE.0 008 IFA03B1 MP. 4104.000 PEREU PLACI B 200 TURNAT IN CIMPURI 2 M SUPR. IMPARTIT CU ROST 2,5 CM LAT GROS. 8 CM 008 2100995 M.C. 328.320 BETON DE CIMENT C25/30 (B 400 STAS 3622)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130348 SEMNALIZARE RUTIERA Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 DF01A1 BUC. 1.000 CONFECTIONAREA PE SANTIER DIN BETON A INDICATOR. KILOMETRICI 001 2100957 M.C. 0.157 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 001 2101183 M.C. 0.023 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 002 DF02A1 BUC. 1.000 PLANT INDIC KM INCL VOPS SCRIERE EXEC MOV LA RAMB INALT MAI MICA DE 1M PEREERE MOV LA DR IMPIETR 002 2100957 M.C. 0.313 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 002 2101183 M.C. 0.033 MORTAR DE ZIDARIE M 100 S 1030 003 DF18A1 BUC. 10.000 PLANTARE STILPI PENTRU INDICATOARE DE CIRCULATIE RUTIERA DIN METAL CONFECTIONA TI INDUSTRIAL 003 6301793 BUC. 10.000 STILP METALIC CONFECTIONAT INDUSTRIAL 003 2100957 M.C. 1.000 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622)

004 DF19A1 BUC. 10.000 MONTAREA INDICATOARELOR PTR CIRC RUT DIN TABL OTELSAU ALUM PE UN STILP GATA PLANTAT 004 7101140 BUC. 1.000 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. CERC D= 600 MM F41 S1848 004 7100017 BUC. 9.000 INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. TRIUNGHI L= 700MM F 1 S1848 005 TRA06A TONA 3.700 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 006 TRA01A TONA 1.100 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 007 DF16A1 KM. 1.350 MARCAJE RUTIERE LONGIT SIMPLE DUBLE CU INTRERUPERISAU CONTINUE EXEC MEC VOP EMAIL,MICROBILE STIC 008 DF17A1 MP. 10.500 MARCAJE LONGIT TRANSV SI DIVERSE EXECUTATE MECANIZCU VOPSEA PE SUPRAFETE CAROSABILE Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte:

Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130358 DRUMURI LATERALE Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSC02D1 100 MC. 0.110 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 002 TRA01A TONA 19.000 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 003 TSD16B1 M.C. 1.000 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 004 TRA01A TONA 2.100 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 PB02A1 M.C. 1.000 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 005 2100933 M.C. 1.008 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) 006 TRA06A TONA 2.400 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 007 PI06A1 BUC. 16.000 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MACARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF 008 2804058 BUC. 16.000 TUB BET.S.CIRC.FARA TALPA MUFA IMB.USC. 400X1000 S816

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130368 PODETE TUB. ACCES PROPRIETATI-15BUC Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSA02D1 M.C. 42.000 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ. ADINC.<0,75M T.F.TAR 002 TRI1AA01C1 TONA 75.600 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN- AUTO CATEG.1 003 TRA01A TONA 75.600 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 004 TSD16B1 M.C. 3.000 STRAT DE REPART.DIN BALAST.SUB PRIZMA DE BALAST.COMPACT.CU PLACA VIBR.DE 0,7T CU MOT.ARD.INT.<10 005 TRA01A TONA 6.400 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 006 PB02A1 M.C. 3.000 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 006 2100945 M.C. 3.024 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) 007 TRA06A TONA 7.300 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 008 PI06A1 BUC. 60.000 MONTAREA ELEM.PREF.DIN BETON ARMAT CU MACARAUA PE PNEURI DE 9,9 TF

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130378 PODETE TUB D=800MM,L=10M,-1BUC Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSA02G1 M.C. 10.200 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.COEZ.MIJ.SI F.COEZ. ADINC.<1,5M T.F.TAR 002 DA06A1 [ 1] M.C. 1.200 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL -compactare cu placa vibratoare 003 TRA01A TONA 2.670 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 004 PB02A1 M.C. 3.160 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 004 2100945 M.C. 3.185 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) 005 TRA06A TONA 7.640 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 006 PI08A1 BUC. 2.000 ELEMENTE PREFABRICATE CONFECT.IN UZINA DIN BETON ARMAT 007 6419007 BUC. 2.000 TUB ADUCT. PREMO D= 800 P= 7 L=5 B600SBP ISLGC T2027 008 TRA04A TONA 4.200 TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTOREMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.*

009 PC02A1 MP. 40.000 COFRAJE PT.BETON ELEVATIE SI ZIDURI SPRIJ.DIN PANOURI CU PLACAJ P CU SUPRAFETE PLANE 010 PB02A1 M.C. 6.000 TURNARE BETON SIMPLU B75 IN FUNDATII OBISNUITE,ZIDDE SPRIJIN PEREURI ETC. MANUAL 010 2100957 M.C. 6.048 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 011 PB06A1 M.C. 2.960 TURN.BET.SIMP.B100 IN ELEV.CULEI,ARIPI, ZID,TIMPAN MANUAL 011 2100945 M.C. 2.984 BETON DE CIMENT C8/10 (B 150 STAS 3622) 012 TRA06A TONA 21.700 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 013 PF05A1 MP. 19.000 HIDROIZOLATII LA LUCRARI DE ARTA DIN BITUM FILERIZAT APLICATA LA RECE IN DOUA STRATURI 014 PE01C1 M.C. 4.750 ZIDARIE USCATA IN DRENURI LA CULEI SI ZID. SPIJ. DIN PIATRA BRUTA ROCA SEDIMENTARA 015 TRA01A TONA 9.400 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 016 CZ0302B1 KG 30.000 CONFECT ARMAT PT PERETI GRINZI STILPI DIAFRGME LA CONST OBIS IN ATEL CENTRALIZ OB 37 D=10-16MM 017 PD01A1 KG 30.000 MONT.ARMATURI PT.BETON ARMAT IN FUND. RADIERE ELEV.INFRASTR.SUPRASTR.POD GRINZI DREPTE,CADRE ETC. 018 PB11A1 M.C. 1.600 TURN.BET.ARMAT B200 IN TABL.PLACI PLATELAJE CORONAMENTE,ETC.MANUAL 018 2100957 M.C. 1.613 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622)

019 TRA06A TONA 3.900 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 020 IFB08A1 MP. 4.300 PEREU 24 CM PE FUNDATIE 8-12 CM B 100 CU PIATRA BRUTA. 020 2100957 M.C. 0.632 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 020 2201335 KG 971.800 PIATRA BRUTA SORTATA R.MAGMATICE PT. DRUM,ANROC,PEREURI 021 TRA06A TONA 1.500 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 022 TRA01A TONA 0.970 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130388 RIGOLA CAROSABILA L=135M Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSA02D1 M.C. 54.000 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI SL.COEZ. ADINC.<0,75M T.F.TAR 002 TRI1AA01C1 TONA 97.200 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN- AUTO CATEG.1 003 TRA01A TONA 97.200 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 004 IFB09A1 MP. 112.000 STRAT DRENANT GROSIME 5 CM DIN NISIP 005 TRA01A TONA 8.200 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 006 CB02A1 MP. 365.000 COFRAJE PT.BETON IN ELEVATIE DIN PANOURI REFOL.DIN SCINDURI LA ZIDURI DREPTE INCL.SPRIJINIRILE.0 007 CA01A1 M.C. 69.100 TURNARE BETON SIMPLU IN FUNDATII (CONTINUE,IZOLATE)SI SOCLURI CU VOLUM <3MC 007 2100957 M.C. 69.653 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 008 TRA06A TONA 167.200 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM

009 2800405 BUC. 450.000 PLACUTA RIGOLA CAROSABILA 010 TRA01A TONA 23.100 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 1303AL ALEE SCOALA Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSE01D1 100 MP. 0.200 NIVELAREA MANUALA A TERENURILOR SI A PLATFORMELOR CU DENIVELARI DE 10-20 CM IN TEREN F.TARE 002 DA06A1 M.C. 4.000 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL 003 TRA01A TONA 8.900 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 004 DA15A1 MP. 20.000 FUND BETON CIMENT 10 CM GROS LA TROT ALEI PIETONI CICLISTI EXEC DIRECT PE PAT DINAINTE PREGATIT 004 2100957 M.C. 2.020 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 005 TRA06A TONA 4.800 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 006 DB02D1 100 MP. 0.200 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMULSIE CATIONICA 007 DB16B1 MP. 20.000 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 3,0 CM ASTERN MANUALA 007 2600181 TONA 1.420 MIXT. ASF. BAPC8

008 TRA01A TONA 1.420 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 009 TRA01A TONA 0.500 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 1303IN AMENAJARE INTERSECTIE DC82-DS18 Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 DA04B1 100 MC. 2.160 SCARIF MEC PLATF DRUM EXEC AUTOGREDER PE ADINC NEC5 CM IN IMPIET CU ADUN MATER IN SUL SAU CORDON 002 TSE06A1 100 MP. 3.130 PREGATIREA PLATF.PAM.PT.STRAT IZOLATOR SI REPARTITIE DIN NISIP SAU BALAST EXEC. IN PAM.NECOEZ. 003 DA06B1 M.C. 72.400 STRAT AGREG NAT CILINDRATE CU FUNC REZIST FILTRANTIZOLAT AERISIRE SI ANTICAP CU ASTER MEC BALAST 004 TRA01A TONA 161.400 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 DA12B1 M.C. 33.800 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU ASTERNERE MECANICA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 006 TRA01A TONA 72.100 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 007 DB02D1 100 MP. 6.300 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMULSIE CATIONICA 008 TRA05A TONA 0.300 TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON, ETC) PE DIST DE 009 DB13B1 TONA 49.200 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS EXECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA

009 2600974 TONA 49.348 BINDER BADPS25 010 DE08A1 M 54.000 INCADRAREA IMBRACAMINTILOR ASFALTICE SEMIPERMANENTCU PENE RAMFORT 010 2600974 TONA 1.798 BINDER BADPS25 011 DB16H1 MP. 313.200 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 011 2600972 TONA 29.441 MIXTURA ASF. BAPC16 012 TRA01A TONA 80.600 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 013 DH11B1 100 MP. 0.410 ADUCEREA LA PROFIL A ACOSTAMENTELOR PRIN TAIEREA LOR PE O GROS MEDIE DE 10 CM CU MIJLOACE MECAN 014 DE01A1 [ 3] MP. 41.000 IMPTR ACOST CU 10 CM BALAST 015 TRA01A TONA 9.200 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 016 TSA19D1 M.C. 1.600 SAP.MAN.SANTURI SI RIGOLE PT.SCURGEREA APELOR SANT.TRAPEZ.CU ADINC.<0,50M,T.F. TARE 017 TSC02D1 100 MC. 0.150 SAPATURA CU EXCAVAT.PE PNEURI 0,21-0,39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC AUT.TER.CAT. 2 018 TRI1AA01C1 TONA 2.900 INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE,PRIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN- AUTO CATEG.1

019 TRA01A TONA 29.200 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 020 IFB09A1 MP. 86.400 STRAT DRENANT GROSIME 5 CM DIN NISIP 021 TRA01A TONA 6.300 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 022 CB02A1 MP. 4.400 COFRAJE PT.BETON IN ELEVATIE DIN PANOURI REFOL.DIN SCINDURI LA ZIDURI DREPTE INCL.SPRIJINIRILE.0 023 IFA03B1 MP. 86.400 PEREU PLACI B 200 TURNAT IN CIMPURI 2 M SUPR. IMPARTIT CU ROST 2,5 CM LAT GROS. 8 CM 023 2100995 M.C. 6.912 BETON DE CIMENT C25/30 (B 400 STAS 3622) 024 TRA06A TONA 16.600 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 025 DE11A1 M 243.000 BORD MICI PREF BETON 10 X 15 CM PT INCADR TROTUARESPATII VERZI ALEI ASEZATE FUND BETON 10 X 20 C 025 2100933 M.C. 4.860 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) 026 DE10A1 M 42.000 BORDURI PREFABRICATE DIN BETON PT TROTUARE 20 X 25CM,PE FUNDATIE DIN BETON 30 X 15 CM 026 2100933 M.C. 1.890 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) 027 TRA06A TONA 16.200 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM

028 TRA01A TONA 13.800 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 029 DA06A1 M.C. 56.000 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL 030 TRA01A TONA 124.800 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 031 DA11B1 M.C. 28.000 STRAT FUND REPROF P SPARTA PT DRUM CU ASTERNERE MANUALA EXEC CU IMPANARE FARA INNOROIRE 032 TRA01A TONA 59.700 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= 30 KM. 033 DB02D1 100 MP. 2.800 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMULSIE CATIONICA 034 TRA05A TONA 0.130 TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON, ETC) PE DIST DE 035 DB13B1 TONA 43.960 STRAT LEGAT(BINDER)DE MARG SAU PIETRIS EXECUT LA CALD CU ASTERNERE MECANICA 035 2600974 TONA 44.092 BINDER BADPS25 036 DB16H1 MP. 280.000 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM ASTERN MECANICA 036 2600972 TONA 26.320 MIXTURA ASF. BAPC16 037 TRA01A TONA 70.400 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL

Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0004 4 AMENAJARI PT PROTECTIA MEDIULU Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130408 AMENAJAREA TERENULUI PT PROT MEDIULUI Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSH05C1 MP. 5984.000 ASTERNEREA PAM.VEGETAL PE TEREN CU PANTA <20%,IN STRAT.UNIFORME CU GROSIMEA DE 20CM 002 IFH14A2-1 100 MP. 59.840 INSAMINT.IERBURI PERENE LA POTECI,PLATF. DRUM,ZONE INTOARCERE PANTA <40% TER. TARE Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0005 5 ORGANIZARE SANTIER Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130508 ORGANIZARE SANTIER Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSC18B1 100 MC. 1.800 SAPAT.CU BULDOZ.PE TRACT.65-80CP INCL. IMPINS PAMINTULUI LA 10 M TEREN CAT 2 002 TSD07D1 100 MC. 1.800 COMPACTAREA UMPLUT.CU RULOU COMPRESOR 10 -12T.EXCL.UDAREA PAM.NECOEZ.GRAD.COMACT. 100 % 003 DA06B1 M.C. 120.000 STRAT AGREG NAT CILINDRATE CU FUNC REZIST FILTRANTIZOLAT AERISIRE SI ANTICAP CU ASTER MEC BALAST 004 TRA01A TONA 267.400 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 CO08A1 M 240.000 IMPREJMUIRI DIN SIRMA GHIMPATA FIXATA PE BULUMACI DIN LEMN FOIOASE PLANTATI LA 3M CU 3 RIND.DE S 005 2900668 M.C. 1.680 LEMN ROT CONS RUR NEC FAG L MIN 1M D SUB MIN18CM S4342 006 RPSC01A1 [ 1] BUC. 1.000 MONTAT TOALETA ECOLOGICA 006 3270003 BUC. 1.000 WC MONOBLOC 007 TRA04A TONA 1.000 TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTOREMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.*

008 RPSC01A1 [ 2] BUC. 1.000 DEMONTAT TOALETA ECOLOGICA 009 TRA04A TONA 1.000 TRANSPORT RUTIER MATER.SEMIFABR. CU AUTOREMORCHERE CU REMORCI TREILER SUB 20T PE DIS. KM.* 010 RPCT44A1 [ 1] M 240.000 DEMONTARE IMPREJMUIRI 011 DI19F1 ORA 20.000 UTILAJE MIJ TRANSP REP INTR DE AUTOVEHICOL SPECIALREP INTR DR CU CAROSERIE LEA DE 5,5 T Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)

Formularul F3 Obiectivul: 0130 000000130 MODERNIZ DRUMURI COM SCOARTA Obiectul: 0003 3 MODERNIZARE DS 18 Lista cu cantitatile de lucrari Deviz oferta 130398 TROTUAR Categoria de lucrari: 1000 ================================================================= = NR. SIMBOL ART. CANTITATE UM PU MAT VAL MAT = = D E N U M I R E PU MAN VAL MAN = = A R T I C O L PU UTI VAL UTI = = PU TRA VAL TRA = = SPOR MAT MAN UTI GR./UA GR.TOT. T O T A L = ================================================================= 001 TSE01D1 100 MP. 3.200 NIVELAREA MANUALA A TERENURILOR SI A PLATFORMELOR CU DENIVELARI DE 10-20 CM IN TEREN F.TARE 002 DA06A1 M.C. 64.000 STRAT AGREG NAT(BALAST)CILINDR CU FUNCT REZIST FILTRANT IZOL AERISIRE ANTCAP CU ASTERNERE MANUAL 003 TRA01A TONA 142.600 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 005 DE11A1 M 160.000 BORD MICI PREF BETON 10 X 15 CM PT INCADR TROTUARESPATII VERZI ALEI ASEZATE FUND BETON 10 X 20 C 005 2100933 M.C. 3.200 BETON DE CIMENT C6/7.5 (B 100 STAS 3622) 006 TRA06A TONA 7.700 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM 007 DA15A1 MP. 320.000 FUND BETON CIMENT 10 CM GROS LA TROT ALEI PIETONI CICLISTI EXEC DIRECT PE PAT DINAINTE PREGATIT 007 2100957 M.C. 32.320 BETON DE CIMENT C12/15 (B 200 STAS 3622) 008 TRA06A TONA 77.600 TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI- MORTARULUI CU AUTOBETONIERA DE 5,5 MC DIST.= KM

009 DB02D1 100 MP. 3.200 AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU IMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU EMULSIE CATIONICA 010 TRA05A TONA 0.150 TRANSPORT RUTIER MATERIALE,SEMIFABRICATE CU AUTOVEHIC.SPECIALE(CISTERNA,BETON, ETC) PE DIST DE 011 DB16B1 MP. 320.000 IMBRAC BET ASF CU AGREGAT MARUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 3,0 CM ASTERN MANUALA 011 2600181 TONA 22.720 MIXT. ASF. BAPC8 012 TRA01A TONA 22.720 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. 013 TRA01A TONA 13.700 TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR, SEMIFABRICATELOR CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= KM. Cheltuieli directe din articole: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Din care: Valoare aferenta utilaje termice = Valoare aferenta utilaje electrice = Detaliere transporturi: -Articole TRA Alte cheltuieli directe: -CAS: -SOMAJ: -ALTELE (FOND DE RISC) -ASIGURARI SOCIALE DE SANATATE -CAMERA DE MUNCA+FOND HANDIC.INVATAM Total cheltuieli directe: GREUTATE MATERIALE MANOPERA UTILAJ TRANSPORT TOTAL Cheltuieli indirecte: Profit: TOTAL GENERAL DEVIZ: TVA TOTAL cu TVA PROIECTANT CONTRACTANT (OFERTANT)


Tel: 0354 101310 Fax: 0354 101309

Tel. 0722 395213

MMOODDEERRNNIIZZAARREE DDRRUUMMUURRII DDEE IINNTTEERREESS LLOOCCAALL,, IINN CCOOMMUUNNAA SSCCOOAARRTTAA,, JJUUDDEETTUULL GGOORRJJ


VVOOLLUUMMUULL IIII

CCAAIIEETTEE DDEE SSAARRCCIINNII

BBEENNEEFFIICCIIAARR:: CCOOMMUUNNAA SSCCOOAARRTTAA JJUUDDEETTUULL GGOORRJJ

-- 22000099 --

SC SERCOTRANS

SRL

„Modernizare drumuri de interes local comuna Scoarta, Judetul Gorj”

FOAIE DE CAPĂT


Denumirea proiectului: ”MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL COMUNA SCOARTA, JUDETUL GORJ ”



330022, Deva, I. Maniu, Nr. 15 C/18,

Tel: 0354 101310; Fax: 0354 101309





2009

SC SERCOTRANS

SRL






ing. Popescu Daniela …………………. ing. Borita Ioana …………………. ing. Petrescu Mihaela …………………. ing. Gruescu Radu …………………. ing. Guran Carmen ………………….

SC SERCOTRANS

SRL


CUPRINS

PIESE SCRISE - VOLUMUL I

1. Foaie de capat

2. Foaie de responsabilitati

3. Borderou

4. Date generale

5. Descrierea generala a lucrarilor

6. Memorii tehnice pe specialitati

7. Graficul de realizare a investitiei

8. Programul de control a calitatii lucrarilor

SC SERCOTRANS

SRL


CUPRINS

PIESE DESENATE

1. Plan de incadrare in zona

2. Plan de situatie

3. Plan longitudinal

4. Profile transversale

5. Detalii de executie

SC SERCOTRANS

SRL

''Modernizare drum comunal DC 134: DN68A – Dobra – Fagetel '' comuna DOBRA, jud. Hunedoara

pag. 2/ 5

SC SERCOTRANS

SRL


B O R D E R O U


Breviar de calcul DIMENSIONAREA SISTEMELOR RUTIERE

Caiet de sarcini Nr.1 LUCRARI DE TERASAMENTE

Caiet de sarcini Nr.2 FUNDATII DE BALAST SI BALAST OPTIMAL

Caiet de sarcini Nr.3 FUNDATII DE PIATRA SPARTA SI PIATRA

SPARTA AMESTEC OPTIMAL

Caiet de sarcini Nr.4 IMBRACAMINTI BITUMINOASE CILINDRATE

Caiet de sarcini Nr.5 DISPOZITIVE DE SCURGERE SI EVACUARE A APELOR DE SUPRAFATA

Caiet de sarcini Nr.6 PODETE

Caiet de sarcini Nr.7 SEMNALIZARE RUTIERA

Caiet de sarcini Nr.8 INTRETINERE, EXPLOATARE, POSTUTILIZARE

DIMENSIONAREA SISTEMELOR RUTIERE

MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNA SCOARTA

DRUMURI COMUNALE DC 20 , DC 82 si DS 18

1. Stabilirea traficului de calcul: Traficul mediu zilnic MZA 2000, / VEH/24 ore, este:

2000

2010

2020 trafic

perspectiva 2020

1 Biciclete, motociclete 97 1 1,3 1,7 1652 Autoturisme, microbuze, autocamioane 309 1 1,7 2,3 7113 Autocamioane si derivate cu 2 osii 30 1 1,3 1,7 51 0,4 20,44 Autocamioane si derivate cu 3 sau 4 osii 13 1 1,3 1,7 22 0,6 13,265 Autovehicule articulate 3 1 1,2 1,5 5 0,8 3,66 Autobuze 6 1 1,2 1,5 9 0,6 5,47 Tractoare 36 1 1,3 1,8 658 Remorci la autocamioane si tractoare 18 1 1,5 1,9 34 0,3 10,269 Vehicule cu tractiune animala 109 1 0,7 0,5 55

10 TOTAL OSII STANDARD 115kN 53

Rezulta urmatorul trafic de calcul0,097 m.o.s.

ez adm=600Nc-0,28 1154,47 microdef.Nc= 365 x 10-6 x 10 x 0,5 x 53 =

COEF. ECHIV.

echiv OS115

Nr. crt. GRUPA DE VEHICULE MZA

2000

COEFICIENTI DE EVOLUTIE

2. Pamantul de fundare, alcatuit din prafuri si argile, se incadreaza in tipul P5, conform clasificarii pamanturilor.

(drum din pamint)

3. Sectorul de drum fiind situat in rambleu cu inaltimea de maxim 1m, la nivelul terenului si in profil mixt, regimul hidrologic este 2b.

4. Conform hartii cu repartitia tipurilor climatice, zona se situeaza in tipul climatic II.

5. Conform tipului climatic II si regimului hidrologic 2b, valoarea de calcul a modulului de elasticitate dinamic al pamantului de fundare este 70 MPa.

6. Valoarea de calcul a coeficientului lui Poisson este 0.42

Tipul de pamant P1 P2 P3 P4 P5 Coeficientul lui Poisson 0.27 0.30 0.30 0.35 0.42

7. Alegerea alcatuirii sistemului rutier:

Denumire material din strat DRUM COMUNAL E,Mpa nBeton asfaltic strat uzura BAPC16 4 3600 0,35Strat de legatura BADPS25 6 3000 0,35Strat de piatra sparta 10 500 0,27Strat de balast 20 152 0,27Pamant de fundare - 70 0,42

8. Calculul analitic al starii de tensiune si de deformatie sub sarcina a sistemului rutier. Parametrii problemei sunt : Sarcina..... 57.500 kN Presiunea pneului 0.625 MPa Raza cercului 17.110 cm Stratul 1:

Modulul 3600. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 4.00 cm

Stratul 2:


Stratul 3:


Stratul 4:


Stratul 5:

Modulul 70. MPa, Coeficientul Poisson .420 si e semifinit

R E Z U L T A T E:

R

cm

Z

cm

sigma r (MPa) epsilon r

microdef

epsilon z

microdef

.0 -10.00 .990E+00 .252E+03 -.337E+03 .0 10.00 .544E-01 .252E+03 -.697E+03 .0 -10.00 .990E+00 .252E+03 -.337E+03 .0 10.00 .544E-01 .252E+03 -.697E+03 .0 -40.00 .501E-01 .339E+03 -.541E+03 .0 40.00 .971E-03 .339E+03 -.799E+03 Se calculeaza componentele deformatiei:

- la baza straturilor bituminoase, h = 10 cm; - la nivelul patului drumului, h= 40 cm;

VARIANTA DRUM COMUNALer 252ez 799Nadm (m.o.s.) 0,72RDO=Nc/Nadm. 0,14

RDO < RDOadmisibil ; RDOadm=max. 1.00 pentru drumuri judetene si comunale. RDO=Nc/Nadm =0,14 < 1,00

9. VERIFICAREA LA INGHET – DEZGHET A COMPLEXULUI RUTIER

- CONDITII HIDROLOGICE DEFAVORABILE : TIPUL CLIMATIC II

- INDICELE DE INGHET conf. STAS 1709/1 – 90 : 441

- ADANCIMEA DE INGHET IN COMPLEXUL RUTIER Z :Z= 80 cm

- GROSIMEA SISTEMULUI RUTIER Hsr :Hsr= 62 cm

- GROSIMEA ECHIVALENTA DE CALCUL LA INGHET ESTE

- strat de forma pietruire existenta 22 x 0,90 = 19,80 cm - strat din balast 20 x 0,90 = 18,00 cm - strat de piatra sparta 10 x 0,75 = 7,50 cm - strat de legatura BADPS25 6 x 0,60 = 3,60 cm - strat de uzura BAPC16 4 x 0,50 = 2,00 cm

TOTAL Hsre = 50,90 cm - ADINCIMEA DE INGHET A COMPLEXULUI RUTIER Zcr = Z + dZ

dZ = 62 - 50,90 = 11,10 cmZcr = 80 + 11,10 = 91,10 cm

- GRADUL DE ASIGURARE LA INGHET A COMPLEXULUI RUTIERK = Hsre / Zcr = 50,90 / 91,10 = 0,56

Kmin = 0.55

K > Kmin => COMPLEXUL RUTIER REZISTA LA INGHET – DEZGHET.

Ing. Popescu Ninu,

SC SERCOTRANS

SRL

„Modernizare drumuri de interes local,in comuna Scoarta, judetul Gorj” pag. 1/ 19

CAIET DE SARCINI NR. 1

LUCRARI DE TERASAMENTE

C U P R I N S

GENERALITATI

ART. 1 DOMENIUL DE APLICARE ART. 2 PREVEDERI GENERALE

CAP. I MATERIALE FOLOSITE

ART. 3 PAMANT VEGETAL ART. 4 PAMANTURI PENTRU TERASAMENTE ART. 5 APA DE COMPACTARE ART. 6 PAMANTURI PENTRU STRATURI DE PROTECTIE ART. 7 VERIFICAREA CALITATII PAMANTURILOR

CAP. II EXECUTAREA TERASAMENTELOR

ART. 8 PICHETAJUL SI BORNAREA LUCRARILOR ART. 9 LUCRARI PREGATITOARE ART. 10 MISCAREA PAMANTULUI ART. 11 GROPI DE IMPRUMUT SI DEPOZITE ART. 12 EXECUTIA DEBLEELOR ART. 13 PREGATIREA TERENULUI DE SUB RAMBLEE ART. 14 EXECUTIA RAMBLEELOR

14. 1 PRESCRIPTII GENERALE 14. 2 MODUL DE EXECUTIE A RAMBLEELOR 14. 3 COMPACTAREA RAMBLEELOR 14. 4 CONTROLUL COMPACTARII 14. 5 PROFILE SI TALUZE 14. 6 PRESCRIPTII APLICABILE PAMANTURILOR SENSIBILE LA APA 14. 7 PRESCRIPRII APLICABILE RAMBLEELOR DIN MATERIAL

STANCOS 14. 8 PRESCRIPTII APLICABILE RAMBLEELOR NISIPOASE 14. 9 PRESCRIPTII APLICABILE RAMBLEELOR DIN SPATELE

ZIDARIILOR 14. 10 PROTECTIA IMPOTRIVA APEI

ART. 15 EXECUTIA SANTURILOR SI RIGOLELOR ART. 16 FINISAREA PLATFORMEI ART. 17 ACOPERIREA CU PAMANT VEGETAL ART. 18 DRENAREA APELOR SUBTERANE ART. 19 INTRETINEREA IN TIMPUL TERMENULUI DE GARANTIE ART. 20 CONTROLUL EXECUTIEI LUCRARILOR

CAP. III RECEPTIA LUCRARILOR

ART. 21 RECEPTIA PE FAZE ART. 22 RECEPTIA LA TERMINAREA TERASAMENTELOR ART. 23 RECEPTIA FINALA

SC SERCOTRANS

SRL


G E N E R A L I T A T I ART. 1 DOMENIUL DE APLICARE

Prezentul caiet de sarcini se aplica la executarea terasamentelor.

ART. 2 PREVEDERI GENERALE 2.1 La executarea terasamentelor se respecta prevederile din standardele si normativele in

vigoare, in masura in care completeaza si nu contravin prezentului caiet de sarcini. 2.2 Antreprenorul va asigura, prin posibilitatile proprii sau prin colaborare cu unitatile de

specialitate, efectuarea tuturor incercarilor si determinarilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.

2.3 Antreprenorul este obligat sa efectueze, la cererea beneficiarului, verificari suplimentare fata de prevederile prezentului caiet de sarcini.

2.4 Antreprenorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si organizatorice care sa conduca la respectarea stricta a prevederilor prezentului caiet de sarcini.

2.5 Antreprenorul este obligat sa tina evidenta zilnica a conditiilor de executare a terasamentelor, cu rezultatele obtinute in urma determinarilor si incercarilor.

2.6 In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va dispune intreruperea executiei lucrarilor si luarea masurilor ce se impun.

C A P I T O L U L I

SC SERCOTRANS

SRL


MATERIALE FOLOSITE

ART. 3 PAMANT VEGETAL 3.1. Pentru acoperirea suprafetelor ce urmeaza sa fie insamintate sau plantate, se foloseste

pamant vegetal ales din pamanturile vegetale locale care prezinta conditii de crestere a vegetatiei.

ART. 4 PAMANTURI PENTRU TERASAMENTE 4.1 Categoriile si tipurile de pamanturi clasificate conform STAS 1243 - 88 care se folosesc

la executarea terasamentelor sint date in tabelul 1.a si 1.b. 4.2 Pamanturile clasificate ca foarte bune pot fi folosite in orice conditii climaterice si

hidrologice, la orice inaltime de terasament, fara sa fie luate masuri speciale. 4.3 Pamanturile prafoase si argiloase, clasificate ca mediocre in cazul in care conditiile

hidrologice locale sint mediocre si nefavorabile vor fi folosite numai cu respectarea prevederilor STAS 1709/2 - 90 privind prevenirea degradarilor provocate din inghet - dezghet.

4.4 In cazul terasamentelor in debleu sau la nivelul terenului, alcatuite din pamanturi argiloase cu simbolul 4e, 4f si a caror calitate, conform tabelului 1b este rea sau foarte rea, vor fi inlocuite cu pamanturi corespunzatoare sau vor fi stabilizate mecanic sau cu lianti hidraulici (var, cenusa de termocentrala, etc.), pe o grosime de minimum 20 cm in cazul pamanturilor rele si de minimum 50 cm in cazul pamanturilor foarte rele (sau a celor cu densitatea in stare uscata mai mica de 1,5 g/cmc). Pentru pamanturile argiloase simbolul 4d, se recomanda fie inlocuirea, fie stabilizarea acestora pe o grosime de minimum 15 cm. Atit inlocuirea cit si stabilizarea lor se va face pe toata latimea platformei, grosimea fiind considerata sub nivelul patului drumului constituind partea superioara a terasamentelor, care impreuna cu sistemul rutier, trebuie sa asigure o grosime mai mare decit adincimea de inghet-dezghet din zona.

4.5 La realizarea terasamentelor in rambleu, in care se utilizeaza pamanturi simbol 4d (anorganice) si 4e (cu materii organice peste 5%) a caror calitate conform tabelului 1b este rea, este necesar ca alegerea solutiei de punere in opera si eventualele masuri de imbunatatire sa fie fundamentate cu probe de laborator pe considerente tehnico-economice. Atit inlocuirea cit si stabilizarea lor se va face pe toata latimea platformei grosimea fiind considerata sub nivelul patului drumului constituind partea superioara a terasamentelor, care impreuna cu sistemul rutier, trebuie sa asigure o grosime mai mare decit adincimea de inghet-dezghet din zona.

4.6 Conditiile de utilizare a diferitelor pamanturi pot fi combinate la cererea beneficiarului cu masuri specifice destinate sa aduca pamantul extras in stare compatibila cu modalitatile de punere in opera si cu conditiile metereologice. Aceste masuri care cad in sarcina antreprenorului privesc modalitatile de extragere si de corectii a continutului in apa fara aport de liant sau reactiv.

ART. 5 APA DE COMPACTARE 5.1 Apa necesara compactarii rambleelor nu trebuie sa fie murdara si nu trebuie sa contina

materii organice in suspensie.

SC SERCOTRANS

SRL


5.2 Apa salcie va putea fi folosita cu acordul beneficiarului in afara de terasamentele din spatele lucrarilor de arta.

5.3 Adaugarea eventuala a unor produse, destinate sa faciliteze compactarea nu se face decit cu aprobarea beneficiarului in care se vor preciza si modalitatile de utilizare.

ART. 6 PAMANTURI PENTRU STRATURI DE PROTECTIE 6.1 Pamanturile care se vor folosi la realizarea straturilor de protectie a rambleelor

erodabile trebuie sa aibe calitatile pamanturilor care se admit la realizarea rambleelor, excluse fiind nisipurile si pietrisurile aluvionare. Aceste pamanturi nu trebuie sa aiba elemente cu dimensiuni mai mari de 100 mm. Ele se regasesc in zona hasurata a graficului din tabelul 1b.

ART. 7 VERIFICAREA CALITATII PAMANTURILOR 7.1 Verificarea calitatii pamantului consta in determinarea principalelor caracteristici ale

acestuia prevazute in tabelul 2. Tabel 2

Nr.

Caracteristica Frecvente minime Metoda de determinare conform STAS

1

Granulozitate

In functie de heterogenitatea pamantului utilizat, insa nu va fi mai mica decit o incercare la 5000 mc

1913 / 5 - 86

2

Limite de plasticitate

1913 / 4 - 86

3

Coeficientul de neuniformitate

730-89

4

Caracteristicile de compactare

1913 / 13 - 83

5

Umflare libera

Pentru pamanturile folosite in rambleele din -spatele zidurilor -pamanturilor folosite la protectia rambleelor o incercare la 1000 mc

1913 / 12 - 88

6

Sensibilitate la inghet-dezghet

1709 / 2 - 90

7

Umiditate

Zilnic sau la fiecare 500 mc

1913 / 1 - 82

7.2 Laboratorul antreprenorului va avea un registru cu rezultatele tuturor determinarilor de

laborator.

CAPITOLUL II

EXECUTAREA TERASAMENTELOR

SC SERCOTRANS

SRL


ART. 8 PICHETAJUL SI BORNAREA LUCRARILOR 8.1 Prin pichetajul axului traseului sunt materializate pe teren toate punctele importante ale

traseului prin picheti cu martori, iar virfurile de unghi prin borne de beton legati de reperi amplasati in afara amprizei drumului. Pichetajul este insotit si de o retea de reperi de nivelment stabili, din borne de beton, amplasati in afara zonei drumului cel putin cite doi reperi pe km.

8.2 In cazul in care documentatia este intocmita pe planuri fotogrametrice, traseul drumului proiectat nu este materializat pe teren. Materializarea lui urmeaza sa se faca de catre beneficiar la inceperea lucrarilor de executie pe baza planului de situatie, a listei cu coordonate pentru virfurile de unghi si a reperilor de pe teren.

8.3 Inainte de inceperea lucrarilor de terasamente, antreprenorul trece la restabilirea si completarea pichetajului in cazul situatiei aratate la pct. 8.1 sau la executarea pichetajului complet nou in cazul situatiei de la pct. 8.2. Aceste lucrari se fac de comun acord cu beneficiarul si proiectantul. Pichetii implantati in cadrul pichetajului complementar vor fi legati in plan si in profil in lung de aceeasi reperi ca si pichetii din pichetajul initial.

8.4 Odata cu definitivarea pichetajului, in afara de axa drumului, antreprenorul va

materializa prin tarusi si sabloane urmatoarele: - inaltimea umpluturii sau adincimea sapaturii in axul drumului; - punctele de intersectii ale taluzelor cu terenul natural (ampriza); - inclinarea taluzelor.

8.5 Antreprenorul este raspunzator de buna conservare a tuturor pichetilor si reperilor de a restabili sau de a le restabili sau de a le reamplasa daca este necesar. Acestia se vor scoate in afara zonei de lucru.

8.6 Scoteaterea lor in afara amprizei lucrarilor este efectuata de catre antreprenor, pe cheltuiala si raspunderea sa.

8.7 Cu ocazia efectuarii pichetajului, vor fi identificate si toate instalatiile subterane si aeriene, electrice, de telecomunicatii sau de alta natura, aflate in ampriza lucrarilor in vederea mutarii sau protejarii acestora, conform documentatiilor tehnice pentru predarea terenului liber antreprenorului. Aceste lucrari se vor corela cu cele prevazute in proiect si in caz de neconcordante se va instiinta beneficiarul pentru a stabili sumele necesare, eventual suplimentare, fata de cele prevazute in proiect.

ART. 9 LUCRARI PREGATITOARE 9.1 Inainte de inceperea lucrarilor de terasamente se executa urmatoarele lucrari

pregatitoare in limita zonei expropriate: - defrisari;

SC SERCOTRANS

SRL


- curatirea terenului de frunze, crengi, iarba si buruieni; - decaparea si depozitarea pamantului vegetal; - asanarea zonei drumului prin indepartarea apelor de suprafata si subterane; - demolarea constructiilor existente.

9.2 Antreprenorul trebuie sa execute in mod obligatoriu sau sa contacteze organele silvice pentru taierea arborilor, a pomilor si arbustilor, sa scoata radacinile si buturugile.

Doborirea arborilor si a pomilor, precum si transportul materialului lemnos rezultat, se face pe cheltuiala antreprenorului dupa indeplinirea formelor legale.

Scoaterea buturugilor si a radacinilor se face in mod obligatoriu la ramblee cu inaltime mai mica de 2 m, precum si la deblee.

9.3 Curatirea terenului de frunze, crengi, iarba si buruieni, precum si de alte materiale, se face pe intreaga suprafata a amprizei.

9.4 Decaparea pamantului vegetal se face pe intreaga suprafata a amprizei drumului si a gropilor de imprumut.

9.5 Pamantul decapat si alte produse care sint improprii vor fi depozitate in depozit definitiv. Pamantul vegetal va fi pus intr-un depozit provizoriu in vederea reutilizarii.

9.6 In portiunile de drum unde apele superficiale se pot scurge spre rambleul sau debleul drumului, acestea trebuie abatute prin santuri de garda provizorii sau definitive care sa colecteze si sa evacueze apa in afara amprizei drumului.

9.7 Demolarile constructiilor existente vor fi executate pina la adincimea de 1,00 m sub

nivelul platformei terasamentelor. 9.8 Toate golurile ca: puturi, pivnite, excavatii, gropi dupa scoaterea buturugilor si

radacinilor, etc., vor fi umplute cu pamant bun pentru umplutura conform prevederilor art. 4 si compactate metodic pentru a obtine gradul de compactare prevazut in tabelul nr.5, punctul b.

9.9 Antreprenorul nu va trece la executia terasamentelor inainte ca beneficiarul sa constate si sa accepte executia lucrarilor pregatitoare enumerate in prezentul articol.

Aceasta acceptare trebuie sa fie in mod obligatoriu mentionata in registrul de santier. ART. 10 MISCAREA PAMANTULUI 10.1 Miscarea pamantului se efectueaza prin utilizarea pamantului provenit din sapaturi in

profilele cu umpluturi a proiectului. 10.2 Excedentul de sapatura ca si pamiturile din deblee care sint improprii realizarii

rambleelor in sensul prevederilor din art. 4, precum si pamantul din patul drumului din zonele de debleu care trebuie inlocuite in sensul art. 4 vor fi transportate in depozite definitive.

10.3 Necesarul de pamant care nu poate fi acoperit din deblee provine din gropi de imprumut.

10.4 Recurgerea la deblee si ramblee in afara profilului din proiect sub forma de supralargire, trebuie sa fie supusa aprobarii beneficiarului.

10.5 Daca in cursul executiei apar pamanturi provenind din deblee si gropi de imprumut incompatibile cu prescriptiile prezentului caiet de sarcini si ale caietului de sarcini speciale relativ la calitate si conditiile de executie a rambleelor, antreprenorul trebuie sa informeze beneficiarul si sa-i supuna spre aprobare propuneri de modificare a provenientei pamantului pentru umplutura.

10.6 La lucrarile importante, beneficiarul, daca considera necesar sa precizeze, sa completeze sau sa modifice prevederile art. 4 al prezentului caiet de sarcini, poate intocmi in cadrul caietului de sarcini speciale “Tabloul de corespondenta a pamantului“

SC SERCOTRANS

SRL


prin care se defineste destinatia fiecarei naturi a pamantului provenit din deblee sau gropi de imprumut si o inainteaza spre verificare proiectantului.

10.7 Transportul pamantului se face pe baza unui plan intocmit de antreprenor - “Tabloul miscarii pamantului” care defineste in spatiu miscarile si localizarea finala a fiecaru volum izolat de debleu sau din groapa de imprumut considerata in mod individual. El tine cont de “Tabloul de corespondenta a pamantului” stabilit de beneficiar, daca acesta exista, ca si de punctele de trecere obligatorii ale intinerarului de transport si prescriptiile caietului de sarcini speciale. Acest plan este supus aprobarii beneficiarului in termen de 30 de zile de la notificarea ordinului de inceperea lucrarilor, precum si a proiectantului.

ART. 11 GROPI DE IMPRUMUT SI DEPOZITE 11.1 In lipsa unor precizari in caietul de sarcini speciale, alegerea gropilor de imprumut sau a

depozitelor este lasata la latitudinea antreprenorului, sub rezerva aprobarii beneficiarului. Acest acord va trebui sa fie solicitat cu munimum opt zile ininte de inceperea exploatarii gropilor de imprumut sau a depozitelor. Cererea trebuie sa fie insotita, daca beneficiarul considera necesar, de: - o justificare a calitatii materialelor in spiritul prevederilor art. 4 al prezentului caiet de sarcini, in ceea ce priveste gropile de imprumut. Cheltuielile pentru sondaje si analize sint in sarcina antreprizei; - acordul pentru ocuparea terenurilor pentru depozite si pentru extragerea de pamant din gropile de imprumut dat de proprietarul terenului.

11.2 La exploatarea gropilor de imprumut antreprenorul va respecta urmatoarele reguli: - Crestele taluzelor gropilor de imprumut trebuie, in lipsa autorizatiei prealabile a beneficiarului, sa fie la o departare mai mare de 10 m de limitele zonei drumului; - Sapaturile in gropile de imprumut pot fi efectuate in continuarea taluzelor de debleu, cu conditia ca fundul sapaturii sa fie la terminarea extragerii, nivelat de asa maniera incit evacuarea apelor din precipitatii sa fie asigurata, spre terenul natural, in bune conditii, iar taluzele sa fie ingrijit taluzate; - Sapaturile in camerele de imprumut nu vor putea fi practicate sub nivelul proiectat al drumului, in profilele in debleu sau sub cota santului de scurgere a apelor in zona de rambleu; - In albiile majore ale riurilor, gropile de imprumut vor fi executate spre albie cu o bancheta de 4,00 m latime intre piciorul taluzului drumului si groapa de imprumut; - Fundul gropilor de imprumut va avea o panta transversala de 1÷3% si o panta longitudinala care sa asigure scurgerea si evacuarea apelor; - Taluzurile camerelor de imprumut amplasate in lungul drumului se vor executa cu inclinarea de 1:1,5÷1:3. Cind intre piciorul taluzului drumului si marginea gropii de imprumut nu se lasa nici un fel de banchete, taluzul camerelor de imprumut dinspre drum va fi de 1:3.

11.3 Surplusul de sapatura in zonele de debleu poate fi depozitat dupa cum urmeaza: - fie in continuarea terasamentului in rambleu, cu nivelare, compactare si taluzare conform prescriptiilor aplicabile rambleelor drumului. Suprafata lor superioara va fi nivelata la o cota cel mult egala cu cota muchiei platformei rambleului; - fie la mai mult de 10 m de crestele taluzelor de debleu ale drumurilor in executie sau a celor existente si in afara firelor de scurgerea apelor, cu aceleasi conditii de amenajare ca mai sus.

SC SERCOTRANS

SRL


In ambele situatii este necesar sa se obtina aprobarea pentru ocuparea terenului, sa se respecte conditiile impuse, sa se asigure scurgearea apelor si sa se verifice stabilitatea versantilor. La amplasarea depozitelor se va urmari ca prin executia lor sa nu provoace inzapezirea drumului.

11.4 Antreprenorul va avea grija ca gropile de imprumut si depozitele sa nu compromita

stabilitatea masivelor naturale, nici sa nu riste antrenarea lor de ape sau sa cauzeze, din diverse motive, pagube sau prejudicii persoanelor sau bunurilor publice particulare. In acest caz, antreprenorul va fi in intregime raspunzator de aceste pagube.

11.5 Beneficiarul se va opune executarii gropilor de imprumut sau depozitelor care pot afecta nefavorabil aspectul imprejurimilor, scurgerea apelor, stabilitatea versantilor sau a taluzelor, fara ca antreprenorul sa poata pretinde pentru acestea fonduri suplimentare sau despagubiri.

11.6 Achizitionarea sau despagubirea pentru ocuparea terenurilor afectate depozitelor de pamanturi ca si celor necesare gropilor de imprumut ramin in sarcina antreprenorului.

ART. 12 EXECUTIA DEBLEELOR 12.1 Antreprenorul nu va putea executa nici o lucrare inainte ca modul de pregatire a

amprizelor de debleu precizat de prezentul caiet de sarcini si caietul de sarcini speciale sa fi fost verificat si recunoscut ca satisfacator de catre beneficiarul lucrarii.

Aceste acceptari trebuie, in mod obligatoriu, sa fie mentionate in registrul de santier. 12.2 Sapaturile trebuie atacate frontal pe intreaga latime si, pe masura ce avanseaza, se va

realiza si taluzarea, urmand pantele taluzelor mentionate pe profilele transversale. Daca nu este posibil, aceste lucrari se pot ataca pe 2-3 nivele.

12.3 Nu se vor crea supra-adanciri in debleu. In cazul in care, in mod accidental, apar asemenea situatii se va trece la umplerea lor conform modalitatilor pe care le va prescrie beneficarul lucrarii si pe cheltuiala antreprenorului.

12.4 In cazul in care terenul intalnit la cota fixata prin proiect nu va prezenta calitatile stabilite si nu este de portanta dorita, beneficiarul va putea prescrie realizarea unui strat de forma pe cheltuiala investitorului. Compactarea stratului de forma va trebui sa permita atingerea unui grad de compactare de 100% Proctor normal.

12.5 Inclinarea taluzelor va depinde de natura terenului efectiv. Daca aceasta difera de prevederile proiectului, antreprenorul il va informa pe beneficiar care va putea, eventual, dispune o modificare a inclinarii taluzelor si modificarea volumului terasamentelor.

12.6 Prevederile STAS 2914-84 privind inclinarea taluzurilor la deblee pentru adincimi de maximum 12,00 m sint date in tabelul 3 in functie de natura materialelor existente in debleu.

Tabel 3

NATURA MATERIALELOR DIN DEBLEU

INCLINAREA TALUZELOR

Pamanturi argiloase, in general argile nisipoase sau

1,0: 1,5

SC SERCOTRANS

SRL


prafoase, nisipuri argiloase sau prafuri argiloase Pamanturi marnoase

1,0: 1,0 ... 1,0: 0,5

Pamanturi macrioporice (loess si pamanturi loessoide)

1,0: 0,1

Roci stincoase alterabile, in functie de gradul de laterabilitate si de adincimea debleelor

1,0: 1,5 ... 1,0: 1,0

Roci stincoase nealterabile

1,0: 0,1

Roci stincoase (care nu se degradeaza) cu stratificatia favorabila in ceea ce priveste stabilitatea

de la 1,0: 0,1 pina la pozitia verticala sau chiar in consola

In deblee mai adinci de 12,00 m sau amplasate in conditii hidrologice nefavorabile (zone umede, infiltratii, zone de baltiri), indiferent de adincimea lor, inclinarea taluzurilor se va stabili printr-un calcul de stabilitate.

12.7 Taluzurile vor trebui sa fie curatate de pietre sau de bulgari de pamant care nu sint perfect aderente sau incorporate in teren ca si de rocile dislocate a caror stabilitate este incerta.

12.8 Daca constata ca stabilitatea pamanturilor nu este asigurata, antreprenorul trebuie sa ia de urgenta masuri de consolidari si sa previna imediat beneficiarul si proiectantul.

12.9 Debeele ajunse la cota vor suporta o compactare de suprafata care va fi executata de asa maniera incit sa se obtina pe o adincime de 30 cm un grad de compactare de cel putin 100% Proctor normal, conform prevederilor din tabelul 5.

12.10 In terenuri stincoase in care este necesar sa se recurga la exploziv, antreprenorul va trebui sa stabileasca si apoi sa adapteze planurile sale de derocare in asa fel incit sa se obtina: - degajarea la gabarit a taluzelor si a platformei - cea mai mare fractionare posibila a rocii evitind orice risc de degradare a lucrarilor proiectului.

12.11 Pe timpul intregii durate a lucrului va trebui sa se viziteze, in mod frecvent si in special dupa explozie, taluzurile de deblee terenurile de deasupra acestora in scopul de a se rangui partile de roca care ar putea sa fie dislocate de explozii sau din alte cauze.

Dupa executia lucrarilor, se va verifica in mod contradictoriu ca adincimea necesara este peste tot atinsa. In cazul in care acestea nu sint atinse, antreprenorul va trebui sa execute derocarea suplimentara care este necesara.

12.12 Tolerantele de executie pentru suprafata platformei si nivelarea taluzurilor sub lata de 3 m sint date in tabelul 4.

Tabel 4

PROFILUL

TOLERANTE ADMISE

pamanturi necoezive si coezive material stancos

Platforma cu strat de forma

+/- 3 cm

+/- 5 cm

SC SERCOTRANS

SRL


Platforma fara strat de forma

+/- 5 cm

+/- 10 cm

Taluzului de debleu neacoperit

+/- 10 cm

variabil in functie de natura rocii

12.13 Metoda utilizata pentru nivelarea platformei in cazul terenurilor stincoase este lasata la

alegerea antreprenorului. El are posibilitatea de a realiza o adincime suplimentara, apoi de a completa, pe cheltuiala sa, cu un strat de beton slab pentru aducerea la cote.

12.14 Daca proiectul comporta reutilizarea in ansamblu a debleelor sensibile la apa, beneficiarul va prescrie: - in perioada ploioasa: extragerea verticala; - dupa perioada ploioasa: extragerea in straturi pana la orizontul a carui continut in apa va fi superior cu 10 puncte umiditatii optime Proctor normal.

12.15 In timpul executiei debleelor, antreprenorul este obligat sa conduca lucrarile de asa maniera incat pamanturile ce urmeaza sa fie folosite in realizarea rambleelor sa nu fie degradate sau inmuiate de apele de ploaie. Va trebui, in special, sa se inceapa cu lucrarile de debleu de la partea de jos a rampelor profilului in lung cu conditia ca apelor de scurgere naturala sa nu se adune in acest front.

Daca topografia locurilor permite o evacuare gravitationala a apelor antreprenorul va trebui sa mentina o panta suficienta la suprafata partii excavate si sa execute in timp util santuri, rigole, lucrari provizorii necesare evacuarii apelor in timpul excavarii.

ART. 13 PREGATIRE TERENULUI DE SUB RAMBLEE In afara de lucrarile pregatitoare aratate la art. 8 lucrari care sint comune atit sectoarelor

de debleu cit si celor de rambleu, pentru acestea din urma mai sint necesare si alte lucrari, pregatitoare dupa cum urmeaza:

13.1 Atunci cind linia de cea mai mare panta a terenului este superioara lui 10%, antreprenorul va trebui sa execute trepte de infratire avind o inaltime de 0,15 m si distantate la maximum 1,50 m pe terenuri obisnuite si cu inclinare de 4% spre vale.

Aceste trepte vor putea fi folosite pentru deplasarea utilajelor in lungul drumului. Executia lor se face de jos in sus, pamantul extras fiind folosit pe treapta inferioara. 13.2 In completarea pregatirilor prevazute la art.8, pe terenurile remaniate in cursul acestor

pregatiri sau pe terenuri de slaba portanta desemnate prin caietul de sarcini speciale se va executa o compactare a terenului de la baza rambleului pe o adincime minima de 30 cm, pentru a obtine un grad de compactare Proctor normal conform tabelului 5.

ART. 14 EXECUTIA RAMBLEELOR 14.1 Prescriptii generale 14.1.1 Antreprenorul nu poate executa nici o lucrare inainte ca pregatirile terenului indicate in

caietul de sarcini si caietul de sarcini speciale sa fie verificate si acceptate de catre beneficiar. Aceasta acceptare trebuie sa fie in mod obligatoriu consemnata in caietul de santier.

14.1.2 Nu se executa lucrari de umpluturi pe timp de ploaie sau ninsoare sau cu pamanturi inghetate.

14.1.3 Executia rambleelor trebuie sa fie intrerupta in cazul in care calitatile lor minimale definite prin prezentul caiet de sarcini sau prin caietul de sarcini speciale vor fi compromise de intemperii.

SC SERCOTRANS

SRL


Executia nu poate fi reluata decit dupa un timp fixat de beneficiar sau reprezentantul sau la propunerea antreprenorului.

14.2 Modul de executie a rambleelor 14.2.1 Rambleele se executa din straturi elementare succesive, pe cit posibil pe intreaga latime

a platformei si in principiu pe lungimea corespunzatoare procesului tehnologic adoptat. Profilul transversal al fiecarui strat elementar va trebui sa prezinte pante suficient de

mari pentru a asigura scurgerea rapida a apelor de ploaie. In lipsa unor precizari in caietul de sarcini speciale, aceste pante vor fi de minimum 5%.

14.2.2 Inclinarea taluzelor va depinde de natura terenului efectiv. Daca aceasta difera de prevederile proiectului, antreprenorul va trebui sa aduca la cunostinta beneficiarului care va putea, eventual, dispune o modificare a inclinarii taluzelor si modificarea volumului terasamentelor.

14.2.3 Realizarea rambleelor cu materiale din derocari se face cu conditia respectarii urmatoarelor masuri: - blocurile sa nu depaseasca 0,50 m; - impanarea golurilor cu materiale derocate marunte; - asigurarea compactarii cu vibratoare grele 12-16t; - realizarea unor umpluturi omogene din pamant de calitate corespunzatoare pe cel putin 2,00 m grosime la partea superioara a rambleului.

14.2.4 La punerea in opera se va tine cont de umiditatea optima de compactare. Pentru aceasta, laboratorul santierului va face determinari ale umiditatii la sursa si se vor lua masurile in consecinta pentru punerea in opera, respectiv asternerea si necompactarea imediata, lasind pamantul sa se zvinte sau sa se trateze cu var pentru a-si reduce umiditatea cit mai aproape de cea optima, sau din contra, udarea stratului asternut pentru a-l aduce la valoarea umiditatii optime.

14.3 Compactarea rambleelor 14.3.1 Toate rambleele vor fi compactate pentru a se realiza gradul de compactare Proctor

normal prevazute in STAS 2914-84 conform tabelului 5. Tabel 5

Zonele din terasamente la care se prescrie gradul de

compactare

Pamanturi necoezive coezive

Imbracaminti permanente Imbracaminti semipermanente a.Primii 30 cm ai terenului natural sub un rambleu cu inaltimea h de: h: ≤ 2,00 m h: > 2,00 m

100 95

95 92

97 92

93 90

b.In corpul rambleelor la adincimea (h) sub patul drumului: h: ≤ 0,50 m 0,5 < h: ≤ 2,00 m h: > 2,00 m

100 100 95

100 97 92

100 97 92

100 94 90

c.In deblee pe adincimea de 30 cm sub patul drumului 100 100 100 100

SC SERCOTRANS

SRL


14.3.2 Antreprenorul va trebui sa supuna acordului beneficiarului cu cel putin opt zile inainte de inceperea lucrarilor fisa tehnologica cuprinzind conditiile de executie a terasamentelor stabilite, pe cite un tronson, experimental, continind cel putin urmatoarele date: setul de utilaje pentru excavare, asternere, compactare; caracteristicile utilajelor de compactare (greutate, latime, presiune in pneuri, caracteristici de vibrare, etc.) grosimea stratului de pamant afinat si grosimea stratului de pamant compactat, numarul de treceri ale utilajului de compactare, viteze cu si fara vibrare; intensitatea de compactare Q/S.

In cazurile in care nu se va putea sa fie satisfacuta aceasta obligatie, grosimea straturilor succesive nu va putea depasi 20 cm dupa compactare.

14.3.3 Abaterile limita la gradul de compactare vor fi de 1% sub imbracamintile din beton de ciment si de 4% sub celelalte imbracaminti si se accepta in max. 10% din numarul punctelor de verificare.

14.4 Controlul compactarii Starea rambleului este controlata prin supravegherea beneficiarului pe masura executiei

in urmatoarele conditii: a)controlul va fi strat dupa strat; b)se va proceda pentru fiecare strat la urmatoarele incercari cu frecventa teoretica din tabelul 6 care vor putea, eventual, sa fie modificate la cererea Inginerului.

Tabel 6

DENUMIREA INCERCARII

FRECVENTA MINIMALA A

INCERCARILOR

OBSERVATII

Incercarea Proctor

min.1 la 5000 mc

Pentru fiecare tip de pamant

Determinarea continutului de apa si determinarea gradului de compactare

min.3 la 250 ml de

platforma pe strat

Laboratorul antreprenorului va tine un registru in care se vor consemna toate rezultatele privind

incercarea Proctor determinarea umiditatii si a gradului de compactare realizat pe straturi si sectoare.

Antreprenorul nu va putea cere receptia unui strat decit daca toate gradele de compactare corespunzatoare sint superioare minimului prescris. Aceasta receptie va trebui, in mod obligatoriu, mentionata in registrul de santier.

14.5 Profile si taluze 14.5.1 Lucrarile trebuie sa fie executate de asa maniera incit dupa compactare profilele din

proiect sa fie realizate cu tolerante admisibile. Profilul taluzului trebuie sa fie obtinut, in lipsa unor dispozitii contrare, in caietul de

sarcini speciale prin metoda rambleului excedentar. Taluzul nu trebuie sa se prezinte nici cu scobituri si nici cu excrescente in afara celor

rezultate din dimensiunile blocurilor constituente ale rambleului. 14.5.2 Taluzurile rambleelor asezate pe terenuri de fundatie cu capacitatea portanta

corespunzatoare, vor avea inclinarea 1: 1,5 pina la inaltimile maxime pe verticala-date in tabelul 7.

SC SERCOTRANS

SRL


Tabel 7

NATURA MATERIALELOR IN RAMBLEU

H max.

m Argile prafoase sau argile nisipoase

6

Nisipuri argiloase sau praf argilos

7

Nisipuri

8

Pietrisuri sau balasturi

10

14.5.3 In cazul rambleelor cu inaltimi mai mari decit cele aratate in tabelul 7 dar pina la 12,00

m, inclinarea taluzurilor pe inaltimile din tabelul 7, socotite de la nivelul platformei drumului in jos, va fi de 1: 1,5, iar pe restul inaltimii pina la baza rambleului inclinarea va fi de 1: 2.

14.5.4 In ramblee mai inalte de 12,00 m, precum si la cele situate in albiile majore ale riurilor, vailor si in baltile unde terenul de fundatie este alcatuit din particule fine si foarte fine, inclinarea taluzurilor se va determina pe baza unui calcul de stabilitate, cu un coeficient de stabilitate de 1,3÷1,5.

14.5.5 Taluzurile rambleelor asezate pe terenuri de fundatie cu capacitate portanta redusa vor avea inclinarea de 1: 1,5 pina la inaltimile maxime hmax pe verticala date in tabelul 8, in functie de caracteristicile fizico-mecanice ale terenului de fundatie.

Tabel 8

Caracteristicile terenului de fundatie Panta a) unghiul de frecare interna in grade

terenului 5° 10° 15° de b) coeziunea materialului KPa

fundatie 30 60 10 30 60 10 30 60 80 Inaltimea maxima a rambleului, hmax in m 0 3,00 4,00 3,00 5,00 6,00 4,00 6,00 8,00 10,00

1:10 2,00 3,00 2,00 4,00 5,00 3,00 5,00 6,00 7,00 1:5 1,00 2,00 1,00 2,00 3,00 2,00 3,00 4,00 5,00 1:3 - - - 1,00 2,00 1,00 2,00 3,00 4,00

14.5.6 Forma si dimensiunile profilelor vor fi cele din proiect. Suprafata patului drumului

trebuie sa fie plana, cu inclinarea transversala de 3,5 - 4,0% la drumurile de clasa tehnica I si II si similara cu cea a imbracamintii drumurilor la drumul de clasa tehnica III - IV. Tolerantele de executie pentru suprafata patului drumului si pentru taluze, sub lata de 3 m, vor fi cele de la art.12 paragr. 12.12.

Toleranta pentru ampriza rambleului realizat fata de proiectare este de + 5 cm. 14.6 Prescriptii aplicabile pamanturilor sensibile la apa

SC SERCOTRANS

SRL


14.6.1 Atunci cind la realizarea rambleelor sint folosite pamanturi sensibile la apa si nu sint masuri speciale in caietul de sarcini speciale, beneficiarul lucrarii va putea sa prescrie antreprenorului: - Punerea in opera si compactarea imediata a pamantului din deblee sau din gropi de imprumut la umiditatea optima de compactare, cu luarea masurilor de prevenire a supraumezirii; - Asternerea in asteptarea compactarii si scarificarea in vederea reducerii umiditatii prin evaporare; - Practicarea de drenuri deschise in vederea reducerii umiditatii pamanturilor al caror continut excesiv de apa nu ar fi permis obtinerea unei densitati suficiente si reluarea ulterioara a compactarii.

Pentru aceste pamanturi beneficiarul va putea impune antreprenorului prescriptii speciale in ceea ce priveste evacuarea apelor.

14.7 Prescriptii aplicabile rambleurilor din material stancos 14.7.1 Descarcarea materialului derocat in rambleu si nivelarea lui va fi organizata in asa fel

incit sa se obtina un material omogen si pe cit posibil cu un volum minim de goluri. Straturile elementare vor avea o grosime care va fi determinata in functie de

dimensiunea materialului si de posibilitatile mijloacelor de compactare. Aceasta grosime nu va putea, in nici un caz, sa depaseasca 0,80 m in corpul rambleului. In cei 0,30 m superioari se vor elimina blocurile a caror dimensiune cea mai mare va depasi 0,20 m.

Piatra bruta pentru anrocamente trebuie sa indeplineasca conditiile din SR 667:2001. Blocurile de stanca ale caror dimensiuni vor fi incompatibile cu dispozitiile de mai sus

vor fi fractionate. Beneficiarul va putea aproba folosirea lor la piciorul taluzului sau depozitarea lor in depozite definitive.

Granulozitatea diferitelor straturi constituente ale rambleelor trebuie sa fie continua. Este interzisa intercalarea straturilor de materiale fine si straturi din materiale stincoase care prezinta un procentaj de goluri ridicat.

14.7.2 Rambleele vor fi compactate cu cilindri vibratori de 12-16 tone sau cu utilaje cu senile de 25 tone cel putin. Aceasta compactare va fi insotita de o stropire cu apa suficienta pentru a a facilita aranjarea blocurilor.

Controlul compactarii va fi efectuat prin masurarea parametrilor Q/S unde: Q - reprezinta volumul rambleului pus in opera intr-o zi masurat in mc dupa compactare; S - reprezinta suprafata lucrata intr-o zi de utilajul de compactare deplasindu-se cu viteza stabilita in timpul experimentarii.

Valoarea parametrilor va fi stabilita cu ajutorul unui tronson de incercare controlat prin incercari cu placa permitind sa obtina un modul al primei incercari cel putin egal cu 500 bari si un raport E2/E1 inferior lui 0,15.

Incercarile se vor face de antreprenor iar rezultatele vor fi inscrise in registrul de santier.

14.7.3 Platforma va fi nivelata admitindu-se aceleasi tolerante ca si in cazul debleelor in material stancos art. 12 tabel 4.

Toleranta nivelarii taluzelor neacoperite va fi astfel ca toate blocurile instabile sa fie indepartate prin ranguire.

14.8 Prescriptii aplicabile rambleurilor nisipoase 14.8.1 Rambleele din materiale nisipoase se realizeaza concomitent cu imbracarea taluzelor in

scopul de a le proteja de eroziune.

SC SERCOTRANS

SRL


Grosimea straturilor elementare va fi cea care permite obtinerea compactarii cerute. 14.8.2 Vor fi stropite pina la obtinearea unei umectari omogene a masei nisipoase pe intreaga

grosime a stratului elementar. 14.8.3 Platforma si taluzele vor fi nivelate admitindu-se tolerantele aratate la art.12 tabel 4.

Aceste tolerante se aplica straturilor de pamant care protejeaza platforma si taluzele nisipoase.

14.9 Prescriptii aplicabile rambleurilor din spatele zidariilor 14.9.1 Sint considerate “ramblee in spatele zidariilor” rambleele puse de o parte si de alta a

lucrarilor de arta pe toata inaltimea acestora. In lipsa unor indicatii contrare ale caietului de sarcini speciale, rambleele vor fi

constituite din materiale identice cu cele adoptate pentru platforma, cu exceptia materialelor stincoase. Pe o latime minima de un metru, plecind de la zidarie, vor fi inlaturate pietrele a caror dimensiune depaseste 10 cm.

14.9.2 Acestea vor fi compactate cu ajutorul utilajelor, respectind integritatea lucrarilor si permitind obtinerea gradului de compactare conform prevederilor tabelului 5.

Aceste utilaje vor fi supuse aprobarii beneficiarului sau reprezentantului acestuia care vor preciza pentru fiecarre lucrare de arta intinderea zonei lor de utilizare.

14.10 Protectia impotriva apelor Antreprenorul este obligat sa asigure protectia rambleelor contra apelor pluviale si a

inundatiilor provocate de ploi a caror intensitate nu depaseste intensitatea celei mai puternice ploi inregistrate in cursul ultimilor zece ani.

Intensitatea precipitatiilor de care se va tine seama va fi cea furnizata de cea mai apropiata statie pluviometrica.

ART.15 EXECUTIA SANTURILOR SI A RIGOLELOR Santurile si rigolele vor fi realizate conform prevederilor proiectului, respectindu-se

sectiunea, cota fundului si distanta de la marginea amprizei. Santul sau rigola trebuie sa ramina constant paralel cu muchia taluzului. In nici un caz

nu va fi tolerat ca acest paralelism sa fie intrerupt de prezenta masivului stancos. Paramentele santului sau a rigolei vor trebui sa fie plane, iar blocurile in proeminenta sa fie taiate.

La sfarsitul santierului si inainte de receptia finala, santurile sau rigolele vor fi complet degajate de bulgari si de blocuri ebulate.

ART.16 FINISAREA PLATFORMEI Daca se executa strat de forma, sapaturile se executa mai jos decit cota patului drumului

cu grosimea acestui strat asigurind santuri, rigole provizorii la nivelele corespunzatoare pentru a se evita influenta infiltratiilor de ape in trerasamente. Suprafata patului drumului se protejeaza cu emulsie bituminoasa impotriva infiltratiilor de apa.

16.1 Stratul superior al platformei va fi completat, nivelat si compactat, respectind cotele in profil in lung si in profil transversal, declivitatile si latimea prevazute in proiect.

Gradul de compactare si tolerantele de nivelare sint date in tabelul 5, respectiv in tabelul 4.

In ceea ce privesc latimea platformei si cotele de executie, abaterile limita sint: - la latimea platformei: ± 0,05 m fata de ax ± 0,10 m la latimea intreaga - la cotele proiectului:

SC SERCOTRANS

SRL


± 0,05 m fata de cotele de nivel ale proiectului 16.2 Daca constructia sistemului rutier nu urmeaza imediat terasamentelor, platforma va fi

nivelata transversal urmarind profilul acoperis constituit din doi versanti plani, inclinati cu 4% spre marginea acestora. In curbe se aplica deverul prevazut in planuri fara sa coboare sub o panta transversala de 4%.

ART.17 ACOPERIREA CU PAMANT VEGETAL Atunci cind acoperirea trebuie sa fie aplicata pe un taluz, acesta este in prealabil taiat in

trepte sau intarit cu caroiaje din brazde, nuiele sau prefabricate, etc, destinate sa le fixeze. Aceste trepte sau caroiaje sint apoi umplute cu pamant vegetal.

Terenul vegetal trebuie farimitat, curatat cu grija de pietre, radacini sau iarba si umectat inainte de raspindire.

Dupa raspindire, pamantul vegetal este tasat cu un mai plat sau cu un rulou usor. Executarea lucrarilor de imbracare cu pamant vegetal este, in principiu, suspendata pe

timp de ploaie. ART.18 DRENAREA APELOR SUBTERANE Antreprenorul este obligat sa asigure scurgerea si drenarea apelor pe tot parcursul

executarii lucrarilor, pina la forma lor finala. Lucrari de drenare a apelor subterane care s-ar putea sa se dovedeasca necesare vor fi

definite prin dispozitii de santier de catre beneficiar si reglementarea lor va interveni in lipsa unor dispozitii speciale ale caietului de sarcini speciale conform prevederilor Clauzelor administrative generale.

ART.19 INTRETINEREA IN TIMPUL TERMENULUI DE GARANTIE In timpul termenului de garantie, antreprenorul va trebui sa execute, in timp util si pe

cheltuiala sa, lucrarile necesare pentru a asigura scurgerea apelor, repararea taluzelor si a rambleelor si sa corijeze tasarile rezultate dintr-o proasta executie a lucrarilor.

In afara de aceasta, antreprenorul va trebui sa execute in aceeasi perioada si la cererea in scris a beneficciarului toate lucrarile complementare care vor fi necesare ca urmare a degradarilor de care antrepriza nu va fi responsabila.

ART.20 CONTROLUL EXECUTIEI LUCRARILOR 20. 1 Controlul calitatii lucarilor de terasamente consta in:

- verificarea trasarii si bornarii axei si amprizei drumului; - verificarea pregatirii terenului de fundatie; - verificarea calitatii si starii pamantului utilizat; - controlul grosimii straturilor asternute; - controlul compactarii terasamentelor; - controlul caracteristicilor platformei drumului; - controlul capacitatii portante.

20. 2 Antreprenorul este obligat sa tina evidenta zilnica in registrul de laborator a verificarilor efectuate asupra calitatii si starii (umiditatii) pamantului pus in opera si a rezultatelor obtinute in urma incercarilor efectuate privind calitatea lucrarilor executate.

20. 3 Verificarea trasarii axului si a amprizei drumului se va face inainte de inceperea lucrarilor de executie a terasamentelor urmarindu-se respectarea intocmai a prevederilor proiectului. Toleranta admisibila fiind de ±0,10 m in raport cu reperii pichetajului general.

Verificarea pregatirii terenului de fundatie de sub rambleu.

SC SERCOTRANS

SRL


20. 4 Inainte de inceperea executarii umpluturilor, dupa ce s-a curatat terenul, s-a indepartat stratul vegetal si s-a compactat pamantul, se determina natura pamantului, gradul de compactare si deformabilitatea terenului de fundatie de sub rambleu.

20. 5 Verificarile efectuate se vor consemna intr-un proces verbal de verificare a calitatii lucrarilor ascunse, specificindu-se si eventuale remedieri necesare.

20. 6 Numarul minim de probe conform STAS 2914-84 pentru gradul de compactare este de 3 incercari pentru fiecare 2000 mp de suprafete compactate.

20. 7 Deformabilitatea terenului se va stabili prin masuratori cu deflectometru cu pirghii conform instructiunilor tehnice departamentale - indicativ CD 31-2002.

20. 8 Masuratorile cu deflectometru se vor efectua in profile transversale amplasate la maximum 25 m unul dupa altul in trei puncte (dreapta, ax, stinga) de pe ampriza variantelor de drum nou. Pentru portiunile in care se executa banda a III-a, se va face o verificare din 25 in 25 m.

20. 9 La nivelul terenului de fundatie de sub rambleu, se considera realizata capacitatea portanta necesara daca deformatia elastica corespunzatoare vehiculului etalon de 115 KN to are valori mai mari decit cea admisibila in cel mult 10% din punctele masurate. Valorile admisibile ale deformatiei la nivelul terenului de fundatie se stabilesc in functie de tipul pamantul de fundatie conform tabelului 9.

20.10 Verificarea gradului de compactare a terenului de fundare se va face in corelatie cu masuratorile cu deflectometru in punctele in care rezultatele acestora atesta valori de capacitate portanta scazuta, iar daca nu corespund se continua compactarea concomitent cu alte masuri de imbunatatire a granulometriei, a umiditatii, etc.

Verificarea calitatii straturilor asternute. 20.11 Verificarea calitatii pamantului consta in determinarea principalelor caracteristici ale

pamantului conform tabelului 2. In cazul probelor extrase din gropile de imprumut se va determina si densitatea in starea

uscata. Verificarea calitatii straturilor asternute. 20.12 Grosimea fiecarui strat de pamant asternut la executarea rambleului va fi verificata,

aceasta trebuie sa corespunda grosimii stabilite pe sectorul experimental pentru tipul de pamant respectiv si utilajele folosite la compactare pentru a se asigura gradul de compactare si capacitatea portanta prescrisa.

20.13 Determinarile pentru verificarea gradului de compactare se fac pentru fiecare strat de pamant pus in opera.

In cazul pamanturilor coezive se vor preleva cite 3 probe de la suprafata, mijlocul si de la baza stratului atunci cind acesta are grosimi mai mari de 25 cm si numai de la suprafata si baza stratului atunci grosimea este mai mica de 25 cm. In cazul pamanturilor necoezive se va preleva o singura proba din fiecare punct care trebuie sa aiba un volum de minimum 1000 cm3.

Verificarea gradului de compactare se face prin compararea densitatii in stare uscata a acestor probe cu densitate in stare uscata maxima stabilita prin incercarea Proctor Normal STAS 1913/13-83.

Verificarea privind gradul de compactare realizat se va face in minimum trei puncte repartizate stinga, ax, dreapta, in sectiuni diferite pentru fiecare sector de 250 m lungime.

20.14 In cazul in care valorile obtinute nu sint corespunzatoare celor prevazute in tabelul 5 se va dispune fie continuarea compactarii, fie scarificarea si recompactarea stratului respectiv.

SC SERCOTRANS

SRL


20.15 Nu se va trece la executia stratului urmator atit timp cit rezultatele verficarilor efectuate nu confirma realizarea gradului de compactare prescris, compactarea ulterioara a stratului nefiind posibila. Aceste date se urmaresc de catre beneficiar si se inscriu in cartea tehnica a drumului.

20.16 Portiunile slab compactate pot fi depistate prin metode expeditive cu penetrometrul sau cu deflectometrul cu pirghie.

Controlul caracteristicilor patului drumului. 20.17 Controlul caracteristicilor patului drumului se face dupa terminarea executiei

terasamentelor si consta in verificarea gradului de compactare, verificarea elementelor geometrice, verificarea topografica a nivelmentului si determinarea deformabilitatii cu ajutorul deflectometrului cu pirghie sau a Dynatestului sau a altor metode agrementate, la nivelul patului drumului.

20.18 Tolerantele de nivelment admisibile impuse pentru patul drumului sint ±0,05 m fata de prevederile proiectului. In ceea ce priveste suprafata platformei si nivelarea taluzelor, tolerantele sint cele aratate in art. 12 si 14 in prezentul caiet de sarcini. Controlul topografic al nivelmentului va fi facut pe profile din 20 in 20 m.

20.19 Deformabilitatea platformei drumului este stabilita prin masuratori cu deflectometrul cu parghie. La nivelul platformei (patului) se considera realizata capacitatea portanta necesara daca deformatia elastica corespunzatoare sub sarcina osiei etalon de 115 KN are valori mai mari decat cea admisa conform tabel 9.

Tabel 9

TIPUL DE PAMANT CONFORM STAS 1243-88

VALOAREA ADMISIBILA A

DEFORMATIEI ELASTICE 1/100 MM

Nisip prafos, nisip argilos 350

Praf nisipos, praf argilos nisipos, praf argilos, pra 400

Argila prafoasa, argila nisipoasa, argila prafoasa nisipoasa, argila

450

CAPITOLUL III

RECEPTIA LUCRARII

Lucrarile de terasamente vor fi supuse unor receptii pe parcursul executie (receptii pe

faze de executie) unei receptii la terminarea terasamentelor si unei receptii finale. ART.21 RECEPTIA PE FAZE DE EXECUTIE

SC SERCOTRANS

SRL


21.1 In cadul receptiei pe faze (de lucrari ascunse) se va verifica daca partea de lucrari ce se receptioneaza s-a executat conform proiectului si atesta conditiile impuse de documentatii si de prezentul caiet de sarcini.

21.2 In urma verificarilor se incheie proces verbal de receptie pe faze, in care se confirma posibilitatea trecerii executiei la faza imediat urmatoare.

21.3 Receptia pe faze se efectueaza de catre beneficiar si antreprenor, iar documentul ce se incheie ca urmare a receptiei trebuie sa poarte ambele semnaturi.

21.4 Receptia pe faze se va face in mod obligatoriu la urmatoarele momente ale lucrarii: - trasarea si sablonarea lucrarii - terminarea lucrarilor pregatitoare (pct. 9.1) inclusiv decaparea stratului vegetal - pregatirea terenului de fundatie de sub rambleu (pct.20.4) - terminarea terasamentelor la nivelul patului drumului.

21.5 Registrul de procese verbale de lucrari ascunse se va pune la dispozitia organelor de control, cit si a comisiei de receptie la terminarea lucrarilor sau finala.

21.6 Lucrarile nu se vor receptiona daca: - nu sint realizate cotele si dimensiunile prevazute in proiect - nu este realizat gradul de compactare la nivelul patului drumului cit si pe fiecare strat in parte (atestate de procesele verbale de receptie pe faze) - lucrarile de scurgerea apelor sint necorespunzatoare - nu s-au respectat pantele transversale si suprafatarea platformei - se observa fenomene de instabilitate, inceputuri de crapaturi in corpul terasamentelor, ravinari ale taluzelor, etc. - nu este asigurata capacitatea portanta la nivelul patului drumului.

ART.22 RECEPTIA LA TERMINAREA LUCRARILOR 22.1 Receptia la terminarea terasamentelor se efectueaza odata cu receptia sectorului de

drum terminat, verificandu-se: - concordanta lucrarilor cu prevederile prezentului caiet de sarcini, a caietului de sarcini speciale si a proiectului de executie; - natura pamantului din corpul drumului si din terenul de sub rambleu, concordanta gradului de compactare si a capacitatii portante realizate, cu prevederile caietului de sarcini; - starea de stabilitate, indepartarea apelor, starea taluzurilor. Defectiunile se vor consemna si se va stabili modul si termenul de remediere.

ART.23 RECEPTIA FINALA 23.1 La receptia finala a lucrarii se va consemna modul in care s-au comportat terasamentele

in perioada de garantie si daca acestea au fost intretinute corespunzator.

SC SERCOTRANS SRL

Material pentru terasamenteGranulozitate Coeficient Indice de Umflare Calitate

Denumirea si caracterizarea principalelor Simbol Continutul in parti fine in de ne- plasticitate libera materialtipuri de paminturi % din masa totala pentru: uniformi- lp pentru pentru

tate fractiunea terasamented<0,005min d < 0,05 min d < 0,25 min Un sub 0,5 mm Ul %

1. Paminturi necoezive grosiere cu foarte putine partie fine,fractiunea mai mare de 2 mm neuniforme (granulozitate continua) Foartereprezinta mai mult de 50 % insensibilitate la inghet-dezghet si 1a > 5 bunaBlocuri, bolovanis, pietris la variatiile de umiditate < 1 < 10 < 20 0

Idem 1a, insa uniforme Foarte< 5

(granulozitate continua) 1b buna2. Paminturi necoezive medii si cu parti fine, neuniforme (granulozfine(fractiunea mai mica de 2mm continua) sensibilitate mijlocie Foartereprezinta mai mult de 50%) la inghet-dezghet, insensibile la 2a > 5 bunaNisip cu pietris, nisip mare, variatiilede umiditate < 6 < 20 < 40 < 10mijlociu sau fin

Idem 2a, insa uniforme (granulozitate continua) 2b

2. Paminturi necoezive medii si cu multe parti fine, foartefine(fractiunea mai mica de sensibile la inghet-dezghet,2mm reprezinta mai mult de 50%) fractiunea fina prezinta umflare 3acu liant constituit din libera (respectiv contractie) > 6 > 20 > 40 > 10paminturi coezive redusaNisip cu pietris, nisip mare, Idem 3a, insa fractiunea fina mijlociu sau fin prezinta umflare libera medie

sau mare 3bNOTA : In terasamente se poate folosi si materialul provenit din derocari, in conditiile aratate in prezentul tabel.

< 40

> 40

Mediocra

Mediocra

< 5 Buna

-

SC SERCOTRANS SRL

Material pentru terasamente Tabel 1b

GRANULOZITATE Indice de Umflare Calitate

DENUMIREA SI CARACTERIZAREA PRINCIPALELOR SIMBOL plasticitate libera materialTIPURI DE PAMINTURI Conform nomogramei Casagrande lp pentru pentru

fractiunea terasamentesub 0,5 mm Ul %

1. Paminturi coezive : anorganice cu compresibilitate nisip prafos, praf nisipos, si umflare libera reduse, 4a < 10 < 40 Mediocranisip,argilos,praf,praf argilos sensibilitate mijlocie lanisipos,praf argilos,argila inget-dezghetprafoasa,argila,argila anorganice cu compresibilitategrasa mijlocie, umflare libera redusa sau 4b < 35 < 70 Mediocrag j ,

medie, foarte sensibile la inghet-dezghetorganice (MO>5%) cu compresibilitate si umflare libera 4c < 10 < 40 Mediocrareduse si sensibilitate mijlociela inghet-dezghetanorganice cu compresibilitate siumflare libera mare, sensibilitate 4d > 35 > 70 Reamijlocie la inghet-dezghet

organice (MO>5%) cu compresibilitate mijlocie, umflare 4e < 35 < 75 Realibera rediusa sau medie, foarte sensibile la inghet-dezghet

organice (MO>5%) cu compresibilitate medie, umflare 4f - > 40 Foartelibera medie sau mare, foarte reasensibile la inghet-dezghetsensibile la inghet dezghet

NOTA : Materialele organice sint notate cu MO

SC SERCOTRANS

SRL



FUNDATII DE BALAST SI BALAST OPTIMAL

C U P R I N S

GENERALITATI

ART. 1 OBIECTUL SI DOMENIUL DE APLICARE ART. 2 PREVEDERI GENERALE

CAP. I MATERIALE

ART. 3 AGREGATE ART. 4 APA ART. 5 CONTROLUL CALITATII BALASTULUI SAU A BALASTULUI

OPTIMAL

CAP. II STABILIREA CARACTERISTICILOR DE COMPACTARE

ART. 6 CARACTERISTICILE OPTIME DE COMPACTRE ART. 7 CARACTERISTICILE EFECTIVE DE COMPACTARE

CAP. III PUNEREA IN OPERA A BALASTULUI

ART. 8 MASURI PRELIMINARE ART. 9 EXPERIMENTAREA PUNERII IN OPERA A BALASTULUI ART. 10 PUNEREA IN OPERA A BALASTULUI ART. 11 CONTROLUL CALITATII COMPACTARII BALASTULUI

CAP. IV CONDITII TEHNICE. REGULI SI METODE DE VERIFICARE

ART. 12 ELEMENTE GEOMETRICE ART. 13 CONDITII DE COMPACTARE ART. 14 CARACTERISTICILE SUPRAFETEI STRATULUI DE FUNDARE

CAP. V RECEPTIA LUCRARILOR

ART. 15 RECEPTIA PE FAZE ART. 16 RECEPTIA LA TERMINAREA STRATULUI ART. 17 RECEPTIA FINALA

SC SERCOTRANS

SRL


G E N E R A L I T A T I

ART. 1 OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE 1.1. Prezentul caiet de sarcini se refera la executia si receptia straturilor de fundatie din balast

optimal din sistemele rutiere ale drumurilor publice, strazilor si autostrazilor. El cuprinde conditii tehnice care trebuie sa fie indeplinite de materialul folosit si stratul de

fundatie realizat. 1.2. Prevederile prezentului caiet de sarcini se pot aplica si la drumurile industriale si forestiere cu

acordul beneficiarului acestor drumuri. ART. 2 PREVEDERI GENERALE DE APLICARE 2.1. Stratul de fundatie din balast sau balast optimal se realizeaza intr-un singur strat a carui

grosime este stabilita prin proiect si variaza conform prevederilor STAS 6400-84 intre 15 si 30 cm.

2.2. Antreprenorul este obligat sa asigure masurile organizatorice si tehnologice corespunzatoare pentru respectarea stricta a prevederilor prezentului caiet de sarcini.

2.3. Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale, prin colaborare cu un laborator autorizat, efectuarea tuturor incercarilor si determinarilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.

2.4. Antreprenorul este obligat sa efectueze la cererea beneficiarului verificari suplimentare fata de prevederile prezentului caiet de sarcini.

2.5. In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va dispune intreruperea executiei lucrarilor si luarea masurilor care se impun.

CAPITOLUL I

MATERIALE

ART. 3 AGREGATE NATURALE 3.1. Pentru executia stratului de fundatie se vor utiliza balast sau balast amestec optimal, cu

granula maxima de 63 mm. 3.2. Balastul trebuie sa provina din roci stabile, nealterabile la aer, apa sau inghet, nu trebuie sa

contina corpuri straine vizibile (bulgari de pamint, carbune, lemn, resturi vegetale) sau elemente alterate.

3.3. Balastul si balastul optimal pentru a fi folosite in stratul de fundatie trebuie sa indeplineasca caracteristicile calitative aratate in tabelul 1.

Tabel 1

Caracteristici Conditii de admisibilitate Metode de

SC SERCOTRANS

SRL


Balast Balast optimal verificare Conform stas

Sort 0 - 63 0 - 63 -

Continut de fractiuni % maxim : sub 0,02 mm

0-1 0-4 0-8 0-16 0-25 0-50 0-63

3

4-38 16-57 25-70 37-82 50-90 80-98 100

3

12-22 26-38 35-50 48-65 60-75 85-92 100

1913/5 - 85

730-89 4606-80

Granulozitate Cf.SR 662:2002 sa se inscrie intre limitele din tabelul 2

Coeficient de neuniformitate minim 15 - 730 - 89

Echivalent de nisip (EN) min 30 30 730 - 89

Uzura cu masina tip Los Angeles (LA) %

max 30 30 730 - 89

3.4. Balastul optimal se poate obtine fie prin amestecarea sorturilor 0-8, 8-16, 16-25(31), 25-40,

40-63, fie direct din balast daca indeplineste conditiile din tabelul 1 3.5. Limitele de granulozitate ale agregatului total in cazul balastului optimal sint aratate in tabelul

1. 3.6. Agregatul (balast sau balast optimal) se va aproviziona din timp in depozit pentru a se asigura

omogenitatea si constanta calitatii acestuia. Aprovizionarea la locul de punere in opera se va face numai dupa ce analizele de laborator au aratat ca este corespunzator.

3.7. Laboratorul antreprenorului va tine evidenta calitatii balastului sau balastului optimal astfel : -intr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate emise de furnizor -intr-un registru (registru pentru incercari agregate) rezultatele determinarilor efectuate de

laborator 3.8. Depozitarea agregatelor se va face in depozite deschise dimensionate in functie de cantitatea

necesara si de esalonarea lucrarilor. Trebuie sa fie interzisa circulatia autovehivulelor in depozitele de balat pentru a nu se

modifica granulozitatea. 3.9. In cazul in care se va utiliza balast din mai multe surse, aprovizionarea si depozitarea acestora

se va face astfel incit sa se evite amestecarea balasturilor. 3.10. In cazul in care la verificarea calitatii balastului sau a balastului optimal aprovizionat,

granulozitatea acestora nu corespunde prevederilor din tabelul 1 aceasta se corecteaza cu sorturile granulometrice deficitare pentru indeplinirea conditiilor calitative prevazute.

ART.4 APA

SC SERCOTRANS

SRL


Apa necesara compactarii stratului de balast poate sa provina din reteaua publica sau din alte surse, dar in acest din urma caz nu trebuie sa contina nici un fel de particule in suspensie.

ART.5 CONTROLUL CALIATTII BALASTULUI SAU A BALASTULUI OPTIMAL INAINTE

DE REALIZAREA STRATULUI DE FUNDATIE Controlul calitatii se face de catre antreprenor prin laboratorul sau, in conformitate cu prevederile cuprinse in tabelul 3.

Tabel 3 Actiunea, procedeul de

verificare sau caracteristici ce se verifica

Frecventa minima Metoda de determinare

conform STASLa aprovizionare La locul de punere in

opera 1

Examinarea datelor inscrise in certificatul de calitate sau certificatul de calitate sau certificatul de garantie

La fiecare lot aprovizionat

-

-

2

Determinarea granulometrica

O proba la fiecare lot aprovizionat pentru fiecare sursa (daca este cazul pentru fiecare sort)

-

1913/5 - 85

3

Umiditate

-

O proba pe schimb (si sort) si ori de cite ori se observa o schimbare cauzata de conditii meteo

1913/1 - 82

4

Rezistente la uzura cu masuna tip Los Angeles (LA)

O proba la fiecare lot aprovizionat pentru fiecare sursa (sort)

-

730-89

CAPITOLUL II

SC SERCOTRANS

SRL


STABILIREA CARACTERISTICILOR DE COMPACTARE

ART.6 CARACTERISTICILE OPTIME DE COMPACTARE Caracteristicile optime de compactare ale balastului sau ale balastului optimal se stabilesc de catre un laborator de specialitate inainte de inceperea lucrarilor de executie. Prin incercarea Proctor modificata, conform STAS 1913 / 13 - 83 se stabileste :

du max. P.M. = greutatea volumica in stare uscata, maxima exprimata in g / cmc Wopt P.M. = umiditate optima de compactare, exprimata in %. ART.7 CARACTERISTICILE EFECTIVE DE COMPACTARE 7.1. Caracteristicile efective de compactare se determina de laboratorul santierului de probe

prelevate din lucrare si anume: du ef = greutatea volumica, in stare uscata, efectiva, exprimata in g / cmc

W ef = umiditatea efectiva de compactare, exprimata in % 7.2. La executia stratului de fundatie se va urmari realizarea gradului de compactare aratat la

art.13. Gradul de compactare se calculeaza cu formula :

Gc= d u ef

du pMx. . .

.max.100

CAPITOLUL III

PUNEREA IN OPERA A BALASTULUI

ART.8 MASURI PRELIMINARE 8.1. La executia stratului de fundatie din balast se va trece numai dupa receptionarea lucrarilor de

terasamente in conformitate cu prevederile caietului de sarcini pentru realizarea acestor lucrari.

8.2. Inainte de inceperea lucrarilor se vor verifica si regla utilajele si dispozitivele necesare punerii in opera a balastului sau balastului optimal.

8.3. Inainte de asternerea balastului se vor executa lucrarile pentru drenarea apelor din fundatii - drenuri transversale de acostament, drenuri longitudinale sub acostament sau sub rigole si racordurile stratului de fundatie la acestea precum si alte lucrari prevazute in acest scop in proiect.

8.4. In cazul straturilor de fundatie prevazute pe intreaga platforma a drumului cum este cazul la autostrazi sau la lucrarile la care drenarea apelor este prevazuta a se face printr-un strat drenant continuu se va asigura in prealabil posibilitatea evacuarii apelor in orice punct al traseului la cel putin 15 cm deasupra santului sau in cazul rambleelor deasupra terenului.

8.5. In cazul cind sint mai multe surse de aprovizionare cu balast se vor lua masuri de a nu se amesteca agregatele, de a se delimita tronsoanele de drum in functie de sursa folosita si care vor fi consemnate in registrul de laborator.

ART. 9 EXPERIMENTAREA PUNERRII IN OPERA A BALASTULUI 9.1. Inainte de inceperea lucrarilor antreprenorul este obligat sa efectueze aceasta experimentare.

SC SERCOTRANS

SRL


Experimentarea se va face pe un tronson de proba in lungime de minimum 30 m si o latime de cel putin 3,40 m (dublul latimii utilajului de compactare).

Experimentarea are ca scop de a stabili pe santier in conditii de executie curente, componenta atelierului de compactare si modul de actionare a acestuia pentru realizarea gradului de compactare cerut prin caietul de sarcini precum si reglarea utilajelor de raspindire pentru realizarea grosimii din proiect si o suprafatare corecta.

9.2. Compactarea de proba pe tronsonul experimental se va face in prezenta beneficiarului, efectuind controlul compactarii prin incercari de laborator, stabilite de comun acord si efectuate de un laborator de specialitate.

In cazul in care gradul de compactare prevazut nu poate fi obtinut, antreprenorul va trebui sa realizeze o noua incercare dupa modificarea grosimii stratului sau a utilajului de compactare folosit, sau eventual, dupa concasarea unei parti de balast 5 - 30 %.

Aceste incercari au drept scop stabilirea parametrilor compactarii si anume : - grosimea maxima a stratului de balast pus in opera - conditiile de compactare (verificarea eficacitatii utilajelor de compactare, de regula numai

utilaje vibratoare) si intensitatea de compactare a utilajului. Intensitatea de compactare = Q / S Q = volum balast pus in opera in unitatea de timp (ora, zi, schimb) exprimat in mc S = suprafata calcata la compactare in intervalul de timp dat, exprimat in mp. In cazul cind se foloseste tandem de utilaje de acelasi tip suprafetele calcate de fiecare utilaj

se cumuleaza. 9.3. Partea din tronsonul executat cu cele mai bune rezultate va servi ca sector de referinta pentru

restul lucrarii. Caracteristicile obtinute pe acest sector se vor consemna in fisa tehnologica pentru a servi la

urmarirea calitatii lucrarilor. ART.10 PUNEREA IN OPERA A BALASTULUI 10.1. Pe terasamentul receptionat se asterne si se niveleaza balastul sau balastul optimal intr-unul

sau mai multe straturi in functie de grosimea prevazuta in proiect si grosimea optima de compactare stabilita pe tronsonul experimental.

Asternerea si nivelarea se face la sablon cu respectarea latimii si pantei prevazute in proiect, sau cu repartizorul de asfalt.

10.2. Cantitatea necesara de apa pentru asigurarea umiditatii optime de compactare se stabileste de laboratorul de santier tinind seama de umiditatea agregatului se adauga prin stropire.

Stropirea va fi uniforma evitindu-se supraumezirea locala. 10.3. Compactarea straturilor de fundatie se face in atelierul de compactare stabilit pe tronsonul

experimental respectindu-se componenta atelierului, viteza utilajelor de compactare, tehnologia si intensitatea Q / S de compactare.

10.4. Pe drumurile pe care stratul de fundatie nu se realizeaza pe intreaga latime a platformei, acostamentele se completeaza si se compacteaza odata cu straturile de fundatie astfel ca straturile de fundatie sa fie permanent incadrate de acostamente asigurindu-se si masurile de evacuare a apelor conform pct.7.3.

10.5. Denivelarile care se produc in timpul compactarii straturilor de fundatie sau ramin dupa compactare se corecteaza cu materiale de aport si se recilindreaza. Suprafetele cu denivelari mai mari de 4 cm se scarifica superficial, se completeaza, se reniveleaza si apoi se compacteaza din nou.

10.6. Este interzisa executia din balast inghetat.

SC SERCOTRANS

SRL


10.7. Este interzisa asternerea balastului pe patul acoperit ce un strat de zapada sau cu pojghita de gheata.

ART.11 CONTROLUL CALITATII COMPACTARII BALASTULUI 11.1. In timpul executiei stratului de fundatie din balast optimal se vor face pentru verificarea

compactarii incercarile si determinarile aratate in tabelul 4 cu frecventa mentionata in acelasi tabel.

Tabel 4 Determinarea, procedeul de verificare sau

caracteristica care se verifica Frecvente minime la locul

de punere in opera Metode de verificare

STAS 1

Incercare Proctor modificata

-

1913 / 13 - 83

2

Determinarea umiditatii de compactare

minim 3 probe la o suprafata de 2000 mp de strat

1913/1 - 82

3

Determinarea grosimii stratului compact


-

4

Verificarea realizarii intensitatii de compactare Q/S

zilnic

-

5

Determinarea gradului de compactare prin determinarea greutatii volumice

minim 3 puncte pentru suprafete < 2000 mp si minim 5 puncte pentru suprafete > 2000 mp de strat

1913 / 15-75

6

Determinarea capacitatii portante la nivelul superior al stratului de fundatie

in cite doua puncte situate in profiluri transversale la distante de 10 cm unul de altul pentru fiecare banda cu latime de 7,5 m

Normativ

CD 31 - 2002

In ce priveste capacitatea portanta la nivelul superior al stratului de balast aceasta se determina prin masuratori cu deflectometrul cu pirghie conform “Instructiunilor tehnice departamentale pentru determinarea deformabilitatii drumurilor cu ajutorul deflectometrelor cu pirghie - indicativ CD 31-2002.

11.1. Laboratorul antreprenorul va tine urmatoarele evidente privind calitatea stratului executant: -compozitia granulometrica a balastului utilizat

SC SERCOTRANS

SRL


-caracteristicile optime de compactare, obtinute prin metoda Proctor modificat (umiditate optima, densitate maxima uscata)

-caracteristicile efective ale stratului executat (umiditate, densitate, capacitate portanta)

CAPITOLUL IV

CONDITII TEHNICE, REGULI SI METODE DE VERIFICARE ART.12 ELEMENTE GEOMETRICE 12.1. Grosimea stratului de fundatie din balast sau din balast optimal este cea din proiect. Abaterea limita la grosime poate fi de maximum +/- 20 mm. Verificarea grosimii se face cu ajutorul unei tije metalice gradate cu care se strapunge stratul

la fiecare 200 m de strat executat. Grosimea stratului de fundatie este media masuratorilor obtinute pe fiecare sector de drum

prezentat receptiei. 12.2. Latimea stratului de fundatie din balast sau balast optimal este prevazuta in proiect. Abaterile limita la latime pot fi +/- 5 cm. Verificarea latimii executate se va face in dreptul profilelor transversale ale proiectului. 12.3. Panta transversala a fundatiei de balast sau balast optimal este cea a imbracamintii prevazuta

in proiect. 12.4. Declivitatile in profil longitudinal sint conform proiectului. Abaterile limita la cotele fundatiei din balast, fata de cotele din proiect pot fi de +/- 10 mm. ART.13 CONDITII DE COMPACTARE

Stratul de fundatie din balast sau balast optimal trebuie compactat pina la realizarea gradului de compactare 98 %. Proctor modificat pentru drumurile din clasele tehnice IV si V admitindu-se min. 95% in 7 % din punctele masurate si 100 % Proctor modificat pentru drumurile din clasele tehnice I - III, autostrazi si piste de aeroporturi admitindu-se realizarea unui grad de compactare de 98% numai intr-un numar de 5% din punctele masurate. Capacitatea portanta la nivelul superior al stratului de fundatie se considera realizata daca valoarea inregistrata la deflexiuni este mai mica decit valoarea admisibila in 1/100 mm conform cerintelor CD 31 -2002, functie de tipul de pamant din stratul superior al terasamentelor si grosimea stratului de balast.

ART.14 CARACTERISTICILE SUPRAFETEI STRATULUI DE FUNDATIE

Verificarea denivelarilor suprafetei fundatiei se efectueaza cu ajutorul latei de 3,00 m lungime astfel : - in profil longitudinal, masuratorile se efectueaza in axul fiecarei benzi de circulatie si nu pot fi mai mari de +/-20 mm - in profil transversal, verificarea se efectueaza in dreptul profilelor aratate in proiect si nu pot fi mai mari de +/-20 mm. De asemenea se poate folosi utilajul APL detinut de CESTRIN, care masoara si inregistreaza continuu denivelarile. In cazul aparitiei denivelarilor mai mari decit cele prevazute in prezentul caiet de sarcini se va face corectarea suprafetei fundatiei, conform STAS 6400-84 art. 3.6.4.

SC SERCOTRANS

SRL


CAPITOLUL V

RECEPTIA LUCRARILOR ART.15 RECEPTIA PE FAZA

Receptia pe faza se efectueaza atunci cind toate lucrarile prevazute in documentatii sint complet terminate si toate verificarile sint efectuate in conformitate cu prevederile caietului de sarcini.

ART.16 RECEPTIA LA TERMINAREA LUCRARILOR

Receptia la terminarea lucrarilor se efectueaza odata cu receptia preliminara a sectorului de drum terminat, comisia de receptie examineaza lucrarile si verifica indeplinirea conditiilor de executie si calitative impuse de proiect si caietul de sarcini precum si constatarile consemnate pe parcursul executiei de catre organele de control si existenta proceselor verbale de receptie pe faza.

ART.17 RECEPTIA FINALA

Receptia finala va avea loc dupa expirarea perioadei de garantie si se va face in conditiile prevederilor din prezentul caiet de sarcini.

SC SERCOTRANS

SRL



FUNDATII DE PIATRA SPARTA SI PIATRA SPARTA AMESTEC OPTIMAL

C U P R I N S GENERALITATI

ART. 1 OBIECTUL SI DOMENIUL DE APLICARE ART. 2 PREVEDERI GENERALE

CAP. I MATERIALE ART. 3 AGREGATE ART. 4 APA ART. 5 CONTROLUL CALITATII AGREGATELOR INAINTE DE

REALIZAREA STRATURILOR DE FUNDATIE

CAP. II STABILIREA CARACTERISTICILOR DE COMPACTARE ART. 6 CARACTERISTICILE OPTIME DE COMPACTRE ART. 7 CARACTERISTICILE EFECTIVE DE COMPACTARE

CAP. III REALIZAREA STRATURILOR DE FUNDATIE

ART. 8 MASURI PRELIMINARE ART. 9 EXPERIMENTAREA EXECUTARII STRATURILOR DE

FUNDATIE ART. 10 EXECUTAREA STRATURILOR DE FUNDATIE

A. Fundatii de piatra sparta 40-63 cu impanare, fara innoroire B. Fundatii de piatra sparta amestec optimal

ART. 11 CONTROLUL CALITATII COMPACTARII STRATULUI

CAP. IV CONDITII TEHNICE. REGULI SI METODE DE VERIFICARE ART. 12 ELEMENTE GEOMETRICE ART. 13 CONDITII DE COMPACTARE ART. 14 CARACTERISTICILE SUPRAFETEI STRATULUI DE FUNDATIE

CAP. V RECEPTIA LUCRARILOR

ART. 15 RECEPTIA LA TERMINAREA STRATULUI ART. 16 RECEPTIA FINALA

SC SERCOTRANS

SRL



ART. 1 OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE 1.1. Prezentul caiet de sarcini se refera la executia si receptia straturilor de fundatie din piatra

sparta 40-63 cu impanare, fara innoroire sau piatra sparta amestec optimal care fac parte din alcatuirea sistemelor rutiere ale drumurilor publice si strazilor.

El cuprinde conditii tehnice care trebuie sa fie indeplinite de materialele folosite de si stratul de fundatie realizat.

1.2. Prevederile prezentului caiet de sarcini se pot aplica si la drumurile industriale, agricole si forestiere cu acordul partilor interesate.

ART. 2 PREVEDERI GENERALE 2.1. Conform STAS 6400-84, straturile de fundatie din piatra sparta 40-63 cu impanare, fara

innoroire si piatra sparta amestec optimal, au in componenta un strat inferior de balast si un strat superior de de piatra sparta 40-63 cu impanare, fara innoroire sau piatra sparta amestec optimal.

2.2. Pentru tipuri de imbracaminti bituminoase la clasa tehnica I, II si III, asezate pe straturi de baza din mixturi asfaltice se recomanda alcatuirea stratului superior de fundatie din piatra sparta amestec optimal.

2.3. Pe drumurile la care nu se prevede realizarea unui strat de forma sau realizarea unor masuri de imbunatatire a protectiei patului, iar acesta este constituit din pamanturi coezive, stratul superior de fundatie din piatra sparta 40-63 cu impanare, fara innoroire sau piatra sparta amestec optimal 0-63, se va realiza in mod obligatoriu pe un substrat de fundatie care poate fi: - substrat izolant de nisip de 7 cm grosime dupa compactare; - substrat drenant din balast de minim 10 cm grosime dupa compactare. Cind stratul inferior al fundatiei rutiere este alcatuit din balast asa cum se prevede la pct.2.1., acesta preia si functia de substrat drenant, asigurandu-se conditiile necesare privind grosimea, calitatea de drenare si masurile de evacuare a apei.

2.4. Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu un laborator autorizat efectuarea tuturor incercarilor si determinarilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.

2.5. Antreprenorul este obligat sa efectueze la cererea Inginerului verificari suplimentare fata de prevederile prezentului caiet de sarcini.

2.6. In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, Inginerul va dispune intreruperea executiei lucrarilor si luarea masurilor care se impun.

SC SERCOTRANS

SRL


CAPITOLUL I

MATERIALE

Materialele din care se executa straturile de fundatie alcatuite conform pct.2.1. trebuie sa indeplinesca conditii de calitate in conformitate cu prevederile standardelor respective, dupa cum urmeaza:

- agregatele naturale de balastiera, conform SR 622:2002 - piatra sparta pentru drumuri, conform SR 667:2001.

ART. 3. AGREGATE NATURALE 3.1. Pentru executia stratului de piatra sparta se vor utiliza urmatoarele agregate:

a. Pentru stratul din piatra sparta mare: - balast 0-63 mm in stratul inferior; - piatra sparta 40-63 mm in stratul superior; - split 16-25 mm pentru impanarea stratului superior; - nisip grauntos sau savura ca material de protectie. b. Pentru stratul din piatra sparta amestec optimal 0-63 mm: - nisip 0-8 mm pentru realizarea substratului in cazul in care pamantul din patul drumului este coeziv si nu se prevede strat de forma sau balast 0-63 mm, pentru substratul drenant;

- piatra sparta amestec optimal 0-63 mm. Nisipul grauntos sau savura ca material de protectie nu se prevad in cazul in cand stratul superior este un macadam sau beton de ciment.

3.2. Agregatele trebuie sa provina din roci stabile, nealterabile la aer, apa sau inghet. Se interzice folosirea agregatelor provenite din roci feldspatice sau sistoase.

3.3. Agregatele folosite la realizarea straturilor de fundatie trebuie sa indeplineasca conditiile de admisibilitate cerute de standardele mentionate SR 667:2001 si SR 662:2002 .

3.4. Piatra sparta si piatra sparta amestec optimal se poate obtine fie prin amestecarea sorturilor 0-8, 8-16, 16-25, 25-40 si 40-63, fie direct de la concasare daca indeplineste conditiile prevazute in tabelul 1.

Tabelul 1

Piatra sparta – Conditii de admisibilitate

Caracteristici Conditii de admisibilitate

Sort

Savura 0-8(16)

Piatra sparta (split)8-16, 16-

25(31), 25-40

Piatra sparta mare 40-63

Continut de granule % max.: -care raman pe Dmax. -care terc prin Dmin.

5 -

5 10

5 10

Continut de granule alterate, moi, friabile, poroase, vacuolare, % max. - 10 10

SC SERCOTRANS

SRL


Coeficient de forma, % max. - 35 35

Continut de impuritati, % max.: -corpuri straine -fractiuni sub 0,1 mm

1

1 3

1 -

Rezistenta la actiunea repetata a sulfatului de sodiu, 5 cicluri, % max. - 6 3

Uzura cu masina tip los Angeles ( LA ) %, max.

- 30 Corespunzatoare clasei rocii

Piatra sparta amestec optimal 0-63 Continut de fractiuni % max.: sub 0,02 mm sub 0.2 mm 0-8 mm 25-63 mm

3

4-10 30-45 25-45

Echivalent de nisip (EN), min.(doar in cazul nisipului natural) 30

Uzura cu masina tip Los Angeles ( LA ) %, max.

30

3.5. Agregatele se vor aproviziona din timp in depozit pentru a se asigura omogenitatea si

constanta calitatii acestuia. Aprovizionarea la locul de punere in opera se va face numai dupa ce analizele de laborator au aratat ca este corespunzator. 3.6. In timpul transportului de la furnizor la santier si al depozitarii, agregatele trebuie sa fie ferite de impurificari. Depozitarea se va face pe platforme amenajate, separat pe sorturi si pastrate in conditii care sa le fereasca de imprastiere, impurificare si amestecare.

3.7. Controlul calitatii agregatelor de catre antreprenor se va face in conformitate cu prevederile tabelului 6.

3.8. Laboratorul antreprenorului va tine evidenta calitatii agregatelor astfel : -intr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate emise de furnizor

-intr-un registru (registru pentru incercari agregate) rezultatele determinarilor efectuate de laborator.

3.9. In cazul in care la verificarea calitatii granulozitatea agregatelor nu corespunde prevederilor din tabelul 5, acestea sevor corecta cu sorturile

granulometrice deficitare pentru indeplinirea conditiilor calitative prevazute. ART. 4. APA

Apa necesara compactarii stratului de balast si piatra sparta poate sa provina din reteaua publica sau din alte surse, dar in acest din urma caz nu trebuie sa contina nici un fel de particule in suspensie.

ART. 5. CONTROLUL CALITATII AGREGATELOR INAINTE DE REALIZAREA

STRATURILOR DE FUNDATIE

SC SERCOTRANS

SRL


Controlul calitatii se face de catre antreprenor prin laboratorul sau, in conformitate cu prevederile cuprinse in tabelul 2.

Tabel 2

Actiunea, procedeul de verificare sau caracteristici ce

se verifica

Frecventa minima Metoda de determinare

conform STAS

La aprovizionare La locul de punere in opera

Examinarea datelor inscrise in certificatul de calitate sau certificatul de calitate sau certificatul de garantie

La fiecare lot aprovizionat - -

Continut de impuritati: - corpuri straine - argila bucati - argila aderenta - continut de carbune

O proba la max.2000t de sort de piatra sparta In cazul cind se observa prezenta lor

-

ori de cite ori apar factori de

impurificare

4606-80

Granulozitatea sorturilor: - agregate naturale cu Dmax. < 7.1 mm cu dmax. > 7.1 mm - piatra sparta

O proba la max.aprovizionat 200 t 400 t O proba la max.2000t pentru fiecare sort

- - -

4606-80

Aspectul si forma granulelor pentru piatra sparta

O proba la max.2000t pentru fiecare sort si sursa

- 4606-80

Echivalentul de nisip O proba la max.400t pentru fiecare sursa - 730-89

Umiditate -

O proba pe schimb (si sort) si ori de cite ori

se observa o schimbare cauzata de

conditii meteo

4606-80

Rezistenta la sfarimare prin compresiune pe piatra sparta in stare saturata la presiune normala

O proba pentru aprobarea sursei, ori de cate ori se schimba sursa

- 730-89

Uzura cu masina tip Los Angeles (LA)

O proba pentru aprobarea sursei, ori de cate ori se schimba sursa

- 730-89

SC SERCOTRANS

SRL


CAPITOLUL II

STABILIREA CARACTERISTICILOR DE COMPACTARE

ART. 6. CARACTERISTICILE OPTIME DE COMPACTARE Caracteristicile optime de compactare ale amestecului de piatra sparta amestec optimal se stabilesc de catre un laborator de specialitate inainte de inceperea lucrarilor de executie. Prin incercarea Proctor modificata, conform STAS 1913/13 - 83 se stabileste :

du max. P.M. = greutatea volumica in stare uscata, maxima exprimata in g / cmc Wopt P.M. = umiditate optima de compactare, exprimata in %.

ART. 7. CARACTERISTICILE EFECTIVE DE COMPACTARE 7.1. Caracteristicile efective de compactare se determina de laboratorul santierului de probe

prelevate din lucrare si anume : du ef = greutatea volumica, in stare uscata, efectiva, exprimata in g / cmc

W ef = umiditatea efectiva de compactare, exprimata in % 7.2. La executia stratului de fundatie se va urmari realizarea gradului de compactare aratat la

pct.7.1. Gradul de compactare se calculeaza cu formula :

Gc= 100.max.... xpMdu

efud

CAPITOLUL III

REALIZAREA STRATULUI DE FUNDATIE

ART. 8. MASURI PRELIMINARE 8.1. La executia stratului de fundatie se va trece numai dupa receptionarea lucrarilor de

terasamente in conformitate cu prevederile caietului de sarcini pentru realizarea acestor lucrari.

8.2. Inainte de inceperea lucrarilor se vor verifica si regla utilajele si dispozitivele necesare punerii in opera a pietrei sparte.

8.3. Inainte de asternerea agregatelor se vor executa lucrarile pentru drenarea apelor din fundatii - drenuri transversale de

acostament, drenuri longitudinale sub acostament sau sub rigole si racordurile stratului de fundatie la acestea precum si alte lucrari prevazute in acest scop in proiect.

8.4. In cazul straturilor de fundatie prevazute pe intreaga platforma a drumului cum este cazul la autostrazi sau la lucrarile la care drenarea apelor este prevazuta a se face printr-un strat drenant continuu se va asigura in prealabil posibilitatea evacuarii apelor in orice punct al traseului la cel putin 15 cm deasupra santului sau in cazul rambleelor deasupra terenului.

SC SERCOTRANS

SRL


8.5. In cazul cind sint mai multe surse de aprovizionare cu piatra sparta se vor lua masuri de a nu se amesteca agregatele, de a se delimita tronsoanele de drum in functie de sursa folosita si care vor fi consemnate in registrul de laborator.

ART. 9 EXPERIMENTAREA PUNERRII IN OPERA A STRATULUI DE PIATRA

SPARTA 9.1. Inainte de inceperea lucrarilor antreprenorul este obligat sa efectueze aceasta

experimentare. Experimentarea se va face pentru fiecare tip strat de fundatie – strat de fundatie din piatra

sparta 40-63 cu impanare, fara innoroire pe un strat de balast de min.10 cm sau fundatie din piatra sparta amestec optimal 0-63 mm, cu sau fara substrat de nisip in functie de solutia prevazuta in proiect.

In cazul fundatiei din piatra sparta 40-63 cu impanare, fara innoroire, experimentarea se va face pe tronsoane de proba in lungime de min.30 m, si latime cel putin 3,50 m (dublul latimii utilajului de compactare).

Experimentarea are ca scop de a stabili pe santier in conditii de executie curente, componenta atelierului de compactare si modul de actionare a acestuia pentru realizarea gradului de compactare cerut prin caietul de sarcini, daca grosimea prevazuta in proiect se poate executa intr-un singur strat sau doua, precum si reglarea utilajelor de raspindire pentru realizarea grosimii din proiect si o suprafatare corecta.

9.2. Compactarea de proba pe tronsonul experimental se va face in prezenta beneficiarului, efectuind controlul compactarii prin incercari de laborator, stabilite de comun acord. In cazul in care gradul de compactare prevazut nu poate fi obtinut, antreprenorul va trebui sa realizeze o noua incercare dupa modificarea grosimii stratului sau a utilajului de compactare folosit.

Aceste incercari au drept scop stabilirea parametrilor compactarii si anume : - grosimea maxima a stratului fundatiei; - conditiile de compactare (verificarea eficacitatii utilajelor de compactare, de regula

numai utilaje vibratoare) si intensitatea de compactare a utilajului. Intensitatea de compactare = Q / S Q = volum materialului pus in opera in unitatea de timp (ora, zi, schimb) exprimat in mc S = suprafata calcata la compactare in intervalul de timp dat, exprimat in mp. In cazul cind se foloseste tandem de utilaje de acelasi tip suprafetele calcate de fiecare

utilaj se cumuleaza. 9.3. In cazul fundatiei din piatra sparta 40-63 cu impanare, fara innoroire, se urmareste stabilirea

corecta de atelierul de compactare compus din rulouri compresoare usoare si rulouri cmpresoare mijlocii, a numarului de treceri ale acestor rulouri pentru cilindrarea uscata pana la fixarea pietrei sparte 40-63 si in continuare a numarului minim de treceri dupa asternerea in doua reprize a splitului de impanare 16-25 pana la obtinerea inclestarii optime. Compactarea se considera terminata daca rotile ruloului nu mai lasa nici un fel de urme pe suprafata fundatiei de piatra sparta, iar alte pietre de aceeasi marime 40-63 puse in fata ruloului nu mai patrund in stratul de fundatie si sunt sfaramate.

9.4. Partea din tronsonul executat cu cele mai bune rezultate va servi ca sector de referinta pentru restul lucrarii.

Caracteristicile obtinute pe acest sector se vor consemna in fisa tehnologica pentru a servi la urmarirea calitatii lucrarilor.

SC SERCOTRANS

SRL


ART. 10. EXECUTAREA STRATURILOR DE FUNDATIE

A. FUNDATII DIN PIATRA SPATRA MARE 40-63 PE UN STRAT DE BALAST a. Executia stratului inferior din balast

10.1. Pe terasamentul receptionat se asterne si se niveleaza balastul intr-un singur strat avind grosimea stabilita pe tronsonul experimental astfel ca dupa compactare sa nu depaseasca 10 cm.

Asternerea si nivelarea se face la sablon cu respectarea latimii si pantei prevazute in proiect

10.2. Cantitatea necesara de apa pentru asigurarea umiditatii optime de compactare se stabileste de laboratorul de santier tinind seama de umiditatea agregatului, se adauga prin stropire.

Stropirea va fi uniforma evitindu-se supraumezirea locala. 10.3. Compactarea straturilor de fundatie se face in atelierul de compactare stabilit pe tronsonul

experimental respectindu-se componenta atelierului, viteza utilajelor de compactare, tehnologia si intensitatea Q / S de compactare.

10.4. Pe drumurile pe care stratul de fundatie nu se realizeaza pe intreaga latime a platformei, acostamentele se completeaza si se compacteaza odata cu straturile de fundatie astfel ca straturile de fundatie sa fie permanent incadrate de acostamente asigurindu-se si masurile de evacuare a apelor conform pct.7.3.

10.5. Denivelarile care se produc in timpul compactarii straturilor de fundatie sau ramin dupa compactare se corecteaza cu materiale de aport si se recilindreaza. Suprafetele cu denivelari mai mari de 4 cm se scarifica superficial, se completeaza, se reniveleaza si apoi se compacteaza din nou.

10.6. Este interzisa executia din balast inghetat. 10.7. Este interzisa asternerea balastului pe patul acoperit ce un strat de zapada sau cu pojghita

de gheata. b. Executia stratului superior din piatra sparta 40-63 cu impanare, fara innoroire 10.8. Se asterne piatra sparta numai dupa receptia stratului inferior in balast care in prealabil a

fost umezit. 10.9. Piatra sparta se asterne si se compacteaza la uscat in reprize. Pina la inclestarea pietrei

sparte campactarea se execuat cu cilindri compresori netezi de 6 t dupa care se continua compactarea cu cilindri de 10-14 t cu sau fara vibrare. Numarul de treceri a atelierului de compactare este cel stabilit pe tronsonul experimental.

10.10. Dupa terminarea cilindrarii, piara sparta se impaneaza cu split 16-25 care se compacteaza, apoi urmeaza umplerea prin innoroire a golurilor ramase dupa impanare cu savura 0-8 sau nisip.

10.11. Pana la asternerea stratului imediat superior, stratul de piatra sparta astfel executat, se acopera cu material de protectie (nisip grauntos sau savura). In cazul in care stratul superior este macadam sau beton de ciment, nu se mai face umplerea golurilor si protectia de fundatie din piatra sparta 40-63.

B. FUNDATII DIN PIATRA SPARTA AMESTEC OPTIMAL

10.12. Pe terasamentele receptionate, realizate din pamanturi coezive si pe care nu se prevad in proiecte imbunatatiri ale patului sau executie de straturi de forma, se va executa in prealabil un substrat de nisip de 7 cm. Asternerea si nivelarea nisipului se fac la sablon cu

SC SERCOTRANS

SRL


respectarea latimii si a pantei pevazute pentru stratul de fundatie prevazut in proiect. Nisipul asternut se umecteaza si se cilindreaza.

10.13. Pe substratul de nisip realizat se asterne amestecul preparat intr-o instalatie de nisip stabilizat, cu un repartizator-finisor de asfalt cu o eventuala completare a cantitatilor de de apa corespunzatoare umiditatii optime de compactare. Asternerea si nivelarea nisipului se fac la sablon cu respectarea latimii si a pantei prevazute in proiect.

10.14. Cantitatea de apa necesara pentru asigurarea umiditatii optime de compactare se stabileste de laboratorul de santier tinind seama de umiditatea agregatului si se adauga prin stropire uniforma evitindu-se supraumezirea locala.

10.15. Compactarea stratului de fundatie se face cu atelierul de compactare stabilit pe tronsonul experimental respectindu-se componenta atelierului, viteza de deplasare a utilajelor de compactare, tehnologia si intensitatea Q/S de compactare.

10.16. Pe drumurile pe care stratul de fundatie nu se realizeaza pe toata latimea platformei, acostamentele se completeaza si se compacteaza odata cu straturile de fundatie astfel ca straturile de fundatie sa fie permanent incadrate de acostamente asigurindu-se si masurile de evacuare a apelor conform pct.7.3.

10.17. Denivelarile care se produc in timpul compactarii straturilor de fundatie sau raman dupa compactare se corecteaza cu material de aport si se recompacteaza. Suprafetele cu denivelari mai mari de 4 cm se completeaza, se reniveleaza si apoi se cilindreaza din nou.

10.18. Este interzisa executia stratului de fundatie din piatra sparta amestec optimal inghetata. 10.19. Este interzisa asternerea pietrei sparte amestec optimal pe patul acoperit cu un strat de zapada

sau pojghita de gheata. 10.20. In cazurile in care piatra sparta amestec optimal se obtine prin amestecarea sorturilor in

conformitate cu prevederile de la pct.3.4., la preparare se vor utiliza instalatii in amestec continuu si punerea in opera se va face integral mecanizat.

ART. 11. CONTROLUL CALITATII COMPACTARII STRATURILOR DE FUNDATIE 11.1. In timpul executiei stratului de fundatie din balast, piatra sparta 40-63 cu impanare, fara

innoroire mare si din piatra sparta amestec optimal se vor face pentru verificarea compactarii incercarile si determinarile aratate in tabelul 3 cu frecventa mentionata.

Tabel 3

Nr.

crt.

Determinarea, procedeul de

verificare sau caracteristica care se verifica

Frecvente minime la locul de

punere in opera

Metode de verificare

STAS

1

Incercare Proctor modificata

-

1913 / 13 - 83

2

Determinarea umiditatii de compactare


4606-80

SC SERCOTRANS

SRL


3

Determinarea grosimii stratului compact


-

4

Verificarea realizarii intensitatii de compactare Q/S

zilnic

-

5

Determinarea gradului de compactare prin determinarea greutatii volumice

minim 3 puncte pentru suprafete < 2000 mp si minim 5 puncte pentru suprafete > 2000 mp de strat

1913 / 15-75

12288-85

6

Verificarea compactarii prin incercarea cu p.sp. in fata compactorului

Minim 3 incercari la o suprafata de de 2000 mp

7

Determinarea capacitatii portante la nivelul superior al stratului de fundatie

in cite doua puncte situate in profiluri transversale la distante de 10 cm unul de altul pentru fiecare banda cu latime de 7,5 m

Normativ

CD 31 - 94

In ce priveste capacitatea portanta la nivelul superior al stratului de balast aceasta se determina prin masuratori cu deflectometrul cu pirghie conform “Instructiunilor tehnice departamentale pentru determinarea deformabilitatii drumurilor cu ajutorul deflectometrelor cu pirghie - indicativ CD 31-94.

11.2. Laboratorul antreprenorului va tine urmatoarele evidente privind calitatea stratului executant :

-compozitia granulometrica a agregatelor; -caracteristicile optime de compactare, obtinute prin metoda Proctor modificat (umiditate

optima, densitate maxima uscata) -caracteristicile efective ale stratului executat (umiditate, densitate).

CAPITOLUL IV

CONDITII TEHNICE, REGULI SI METODE DE VERIFICARE

ART.12. ELEMENTE GEOMETRICE 12.1. Grosimea stratului de fundatie este cea din proiect. Abaterea limita la grosime poate fi de maximum +/- 20 mm. Verificarea grosimii se face cu ajutorul unei tije metalice gradate cu care se strapunge

stratul la fiecare 200 m de strat executat sau la 1500 mp suprafata de drum. Grosimea stratului de fundatie este media masuratorilor obtinute pe fiecare sector de drum

prezentat receptiei.

SC SERCOTRANS

SRL


12.2. Latimea stratului de fundatie este cea prevazuta in proiect. Abaterile limita la latime pot fi +/- 5 cm. Verificarea latimii executate se va face in dreptul profilelor transversale ale proiectului. 12.3. Panta transversala a fundatiei este cea a imbracamintii prevazuta in proiect. Abaterea

limita la panta este de +4 %, in valoare absoluta si va fi masurata la fiecare 25 m. 12.4. Declivitatile in profil longitudinal sint conform proiectului. Abaterile limita la cotele fundatiei, fata de cotele din proiect pot fi de +/- 10 mm. ART. 13. CONDITII DE COMPACTARE 13.1. Stratul de fundatie din piatra sparta amestec optimal trebuie compactat pina la realizarea

gradului de compactare 95-98 % Proctor modificat pentru drumurile din clasele tehnice IV si V si 98-100 % Proctor modificat pentru drumurile din clasele tehnice I - III, pentru autostrazi si piste de aeroporturi admitindu-se realizarea unui grad de compactare de 98% numai intr-un numar de 5% din punctele masurate.

13.2. Stratul de fundatie din piatra sparta 40-63 cu impanare, fara innoroire mare trebuie compactat pana la realizarea inclestarii maxime a agregatelor si care se probeaza prin faptul ca ruloul compresor nu mai lasa urme, iar mai multe pietre de aceeasi marime si natura cu piatra sparta nu mai patrund in stratul de fundatie si sunt sfaramate de rulourile compresorului.

ART. 14. CARACTERISTICILE SUPRAFETEI STRATULUI DE FUNDATIE

Verificarea denivelarilor suprafetei fundatiei se efectueaza cu ajutorul latei de 3,00 m lungime astfel :

- in profil longitudinal, masuratorile se efectueaza in axul fiecarei benzi de circulatie si nu pot fi mai mari de +/- 2 cm

- in profil transversal, verificarea se efectueaza in dreptul profilelor aratate in proiect si sunt cu +/- 5 cm diferite de cele admisibile pentru imbracaminti sub care se executa.

In cazul aparitiei denivelarilor mai mari decit cele prevazute in prezentul caiet de sarcini se va face corectarea suprafetei fundatiei.

CAPITOLUL V

RECEPTIA LUCRARILOR

Receptia straturilor de fundatie se executa in trei etape:pe faze de excutie, la terminarea lucrarilor si finala.

ART. 15. RECEPTIA PE FAZE DE EXECUTIE In cadrul receptiei pe faze de executie (receptia lucrarilor ce devin ascunse sau receptii pe

faza determinanta, stabilite prin proiect) se va verifica daca partea de lucrari supusa receptiei s-a executat conform proiectului si prezentului caiet de sarcini. Cu aceasta ocazie respecatrea proceselor tehnologice aplicate in executie, latimi, grosimi, pante transversale si suprafatare, calitatea materialelor folosite, calitatea executiei lucrarilor si capacitatea portanta la nivelul superior al stratului de executie.

SC SERCOTRANS

SRL


Se verifica exactitatea determinarilor inscrise in registrul de laborator. Se incheie proces verbal de receptie conform reglementarilor in vigoare, specificindu-se eventualele remedieri necesare. Nu se trece la executarea stratului urmator pana cand nu se executa aceste remedieri.

Receptia lucrarilor ce devin ascunse se efectueaza de catre inginer si antreprenor, iar la receptia de faza determinanta participa in plus proiectantul de specialitate al lucrarii si reprezantantul Inspectiei teritoriale de stat in constructii, lucrari publice, urbanism si amenajarea teritoriului, documentele incheiate ca urmare a receptiei purtand semnaturile tuturor participantilor.

Registru de santier cu procesele verbale de receptie pe faze de executie se va pune la dispozitia organelor de control cat si comisiei de receptie la terminarea lucrarilor.

ART. 16. RECEPTIA LA TERMINAREA LUCRARILOR

Receptia la terminarea lucrarilor se efectueaza odata cu receptia la terminarea intregii lucrari conform normelor legale in vigoare. Antreprenorul va pune la dispozitia comisiei de receptie documentatia de executie, precum si documentele de receptie incheiate pe parcursul executiei privind coordonatele lucrarilor cu prevederile proiectului si caietului de sarcini.

ART. 17. RECEPTIA FINALA

Receptia finala va avea loc odata cu receptia imbracamintii, dupa expirarea perioadei de garantie. Receptia finala se va face conform prescriptiilor legale in vigoare.

SC SERCOTRANS

SRL



IMBRACAMINTI BITUMINOASE CILINDRATE EXECUTATE LA CALD

C U P R I N S

GENERALITATI ART. 1 OBIECTUL SI DOMENIUL DE APLICARE ART. 2 DEFINIREA TIPULUI DE MIXTURI

CAP. I CONDITII TEHNICE

ART. 3 ELEMENTE GEOMETRICE ART. 4 ABATERI LIMITA LA ELEMENTELE GEOMETRICE SI

DENIVELARI ADMISIBILE ART. 5 TIPURI DE MIXTURI ASFALTICE ART. 6 MATERIALE ART. 7 COMPOZITIA SI CARACTERISTICILE FIZICO-MECANICE ART. 8 CARACTERISTICILE STRATURILOR GATA EXECUTATE

CAP. II PRESCRIPTII GENERALE DE EXECUTIE

ART. 9 PREGATIREA STRATULUI SUPORT ART. 10 PREPARAREA MIXTURILOR ASFALTICE ART. 11 TRANSPORTUL MIXTURILOR ASFALTICE ART. 12 PUNEREA IN OPERA A MIXTURILOE ASFALTICE ART. 13 TRATAREA SUPRAFETEI IMBRACAMINTII ART. 14 INCADRAREA IMBRACAMINTILOR

CAP. III CONTROLUL CALITATII LUCRARILOR ART. 15 CONTROLUL CALITATII MATERIALELOR ART. 16 CONTROLUL PROCESULUI TEHNOLOGIC ART. 17 CONTROLUL CALITATII IMBRACAMINITILOR ASFALTICE

DUPA EXECUTIE

CAP. IV RECEPTIA LUCRARILOR

ART. 18 RECEPTIA PRELIMINARA ART. 19 RECEPTIA FINALA

SC SERCOTRANS

SRL



ART. 1 OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE 1.1. Prezentul caiet de sarcini priveste imbracamintile bituminoase cilindrate aplicate pe drumurile

de clasa tehnica IV –V, bituminoase, executate la cald din mixturi asfaltice preparate la cald cu agregate naturale, filer si bitum neparafinos pentru drumuri.

1.2. Caietul de sarcini se aplica la constructia si modernizarea drumurilor publice si la constructia drumurilor de exploatare.

1.3. Prevederile prezentului caiet de sarcini nu se aplica imbracamintilor executate din mixturi cu nisipuri bituminoase sau cu emulsii bituminoase,cu bitum modificat cu polimeri sau din mixturi asfaltice recuperate.

1.4. Aplicarea prezentului caiet de sarcini la alte categorii de drumuri se poate face numai cu aprobarea administratorului lucrarii sau a investitorului.

ART. 2 DEFINIREA TIPURILOR DE MIXTURI 2.1. Imbracamintile bituminoase se executa de regula din doua straturi:

-stratul inferior, de legatura -stratul superior, de uzura sau de rulare.

C A P I T O L U L I

CONDITII TEHNICE

ART. 3 ELEMNTE GEOMETRICE 3.1. Grosimea imbracamintii bituminoase realizata din mixturi asfaltice se stabileste prin calcul de

dimensionare conform standardelor si normativelor in vigoare tinand seama si de urmatoarele valori constructive:

- min. 4,0 cm pentru stratul de legatura din binder; - min. 4,0 cm pentru stratul de uzura.

3.2. Latimea imbracamintii bituminoase a partii carosabile trebuie sa corespunda prevederilor STAS 2900 si Ordinului MT nr.45/1998 (Anexa 1 la Norme).

ART. 4 ABATERI LIMITA LA ELEMENTELE GEOMETRICE SI DENIVELARI

ADMISIBILE 4.1. Abaterile limita locale admise in minus fata de grosimea prevazuta pot fi de max. 10%.

Abaterile in plus nu constituie motiv de respingere a lucrarii daca se respecta prevederile prezentului caiet de sarcini privind gradul de compactare si uniformitatea straturilor.

4.2. Abaterile limita locale admise la latimea prevazuta sunt de + 50mm. 4.3. Abaterile limita la panta profilului transversal pot fi de + 5mm/m.

SC SERCOTRANS

SRL


4.4. La cotele profilului longitudinal se admite o abatere locala de + 5 mm fata de prevederile proiectului, cu conditia respectarii pasului de proiectare adoptat.

4.5. Denivelarile admisibile in lungul drumului sub dreptarul de 3m sunt de max. 5 mm. ART. 5 TIPURI DE MIXTURI ASFALTICE 5.1. Tipurile de mixturi asfaltice utilizate la executia imbracamintilor bituminoase sunt prevazute

in tabelul 1. Tabelul 1

Nr crt Tipul mixturii asfaltice Simbol Strat Clasa

tehnica

1 Beton asfaltic bogat in criblura BA 8, BA16, BA25

BA 8a, BA 16a, BA 25a

Uzura IV-V

2 Beton asfaltic cu pietris concasat (*)

BAPC 16 BAPC 16a Uzura IV-V

3 Beton asfaltic deschis cu criblura

BAD 25 BAD 25a Legatura IV-V

4 Beton asfaltic deschis cu pietris concasat

BADPC 25 BADPC 25a Legatura IV-V

5 Beton asfaltic deschis cu pietris sortat

BADPS 25 BADPS 25a Legatura IV-V

(*) Pentru folosirea betonului asfaltic cu pietris concasat la stratul de uzura este necesara aprobarea

administratorului drumului. Nota: 1. Tipul de mixtura se alege, functie de conditiile locale, pe criterii tehnico-economice, de catre

administrator si proiectant. 3. Bitumul aditivat se utilizeaza in cazul in care adezivitatea bitumului fata de agregatele naturale

utilizate este sub limita de 80%. ART. 6 MATERIALE 6.1. Agregate naturale care se utilizeaza sunt:

- nisip natural sort 0-4 conform SR 662:2002; - pietris sortat sort 4-8, 8-16 si 16-25 conform SR 662:2002; - nisip si pietris sort 0-4, 4-8, 0-8, 8-16 si 16-25 rezultat din concasarea agregatelor de rau cu

caracteristici conform SR 662-2002; - nisip de concasare sort 0-4 conform SR 667:2001; - criblura sort 4-8, 8-16, sau 16-25 conform SR 667. Clasa minima a rocii din care se obtin agregatele de cariera, in functie de clasa tehnica a drumului trebuie sa fie conform SR 667:2001, precum si a celorlalte reglementari in vigoare.

SC SERCOTRANS

SRL


6.2. Fiecare tip si sort de agregate naturale trebuie depozitat separate in padocuri prevazute cu platforme betonate avand panta de scurgere si pereti despartitori pentru evitarea amestecarii si impurificarii agregatelor.

6.3. Sitele si ciururile de control utilizate pentru dtereminarea granulozitatii agregatelor naturale au ochiuri patrate conform SR EN 933-2.

6.4. In functie de tipul mixturii se utilizeaza urmatoarele agregate naturale conform tabelului 2. Tabelul 2

Nr crt. Tipul mixturii Agregate naturale utilizate

1 Beton asfaltic bogat in criblura

Nisip natural sort 0-4 Nisip de concasare sort 0-4 Criblura sort 4-8, 8-16, 16-25 Filer

2 Beton asfaltic cu pietris concasat

Nisip natural sort 0-4 Pietris concasat sort 4-8, 8-16, 16-25 Filer

3 Beton asfaltic deschis cu criblura

Nisip natural sort 0-4 Nisip de concasare sort 0-4 Criblura sort 4-8, 8-16, 16-25 Filer

4 Beton asfaltic deschis cu pietris concasat

Nisip natural sort 0-4 Nisip de concasare sort 0-4 Pietris concasat sort 4-8, 8-16, 16-25 Filer

5 Beton asfaltic deschis cu pietris sortat

Nisip natural sort 0-4 Nisip de concasare sort 0-4 Pietris sort 4-8, 8-16, 16-25 Filer

Nota: 1.Nisipul natural sort 0-4 rezultat din concasarea agregatelor de rau se poate inlocui cu nisip de concasare sort 0-4 conform SR 667. 2.In cazul unor resurse locale avantajoase, in locul nisipului sort 4-8 sau al pietrisului sort 8-16 si 16-25 se pot utiliza cribluri sort 4-8, 8-16 si 16-25 conform SR 667. La betoanele BA 8, BA 16, BA 25 si BAD 25, BADPC 25, BADPS 25 se folosesc amestecuri de nisip de concasaj si nisip natural, din care nisipul natural este in proportie de maximum:

- 25% pentru BA8, BA16; - 30% pentru BA25; - 50% pentru BAD25, BADPC25, BADPS25.

6.5. Filerul trebuie sa corespund prevederilor STAS 539. Utilizarea altor pulberi ca filer se va face numai pe baza de agrement tehnic si aviz de protectie a mediului. Nu se admite folosirea ca inlocuitor partial al filerului a fractiunii fine recuperate de la exhaustorul statiei de asfalt decat in conditiile in care acesta corespunde din punct de vedere al continutului de argila (max.2) determinat prin metoda de albastru (VA) conform SR 667. Filerul se depoziteaza in incaperi acoperite, ferite de umezeala sau silozuri cu incarcare pneumatica. Nu se admite folosirea filerului aglomerat.

SC SERCOTRANS

SRL


6.6. La betoanele pentru stratul de legatura BAD 25, BADPC 25, BADPS 25, se recomanda adaugarea a 2% filer.

6.7. Liantii bituminosi folositi vor fi: - Bitum tip D 60/80 conform SR 754 pentru zona climatica calda; - Bitum tip D 80/100 conform SR 754 pentru zona climatica rece. Delimitarea zonelor se face conform SR 174-1:2002. Fata de agregatul nautural utilizat, bitumul trebuie sa prezinte o adezivitate de min. 80%. In cazul in care aceasta conditie nu este indeplinita se utilizeaza bitum aditivat. Prepararea bitumului aditivat se efectueaza conform reglementarilor in vigoare. - Emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapida EBCR 60 sau EBCR 65 conform STAS 8877 sau Normativ AND 552, pentru amorsarea stratului suport. Bitumul se depoziteaza in rezervoare metalice prevazute cu sistem de incalzire cu ulei, sistem de inregistrare a temperaturilor, gura de aerisire, pompe de recirculare, etc. Fiecare tip de bitum se depoziteaza separat. Emulsia bituminoasa cationica se depoziteaza in rezervoare metalice verticale curate, prevazute cu pompe de recirculare si eventual cu sistem de incalzire. In cazuri speciale, emulsia se poate stoca si in butoaie metalice curate, inchise etans.

ART. 7 COMPOZITIA SI CARACTERISTICILE FIZICO-MECANICE 8.1. Dozajele materialelor pentru diferitele tipuri de mixturi asfaltice destinate imbracamintilor

bituminoase se determina prin studii preliminare de laborator conform STAS 1338/1, STAS 1338/2 si STAS 1338/3 astfel incat compozitia acestora sa se incadreze in limitele din tabelul 4, iar caracteristicile fizico-mecanice in limitele din tabelul 5.

8.2. Limitele procentelor de agregate naturale din agregatul total sunt conform tabel 3. Tabel 3

Fractiuni de agregate din amestecul total, % masa

Mixtura asfaltica tip:

Strat de uzura Strat de legatura

BA8 BA16 BA25 BAPC16 BAD25 BADPC2

5 BADPS25

Filer si fractiuni din nisipuri sub 0,1mm, % 9-13 9-13 6-13 9-13 2-7 2-7 2-7

Filer si nisip fractiunea 0,1-4 mm, % Diferenta pana la 100%

Cribluri cu dimensiunea peste 4mm, % 22-45 34-58 39-60 - 55-72 - -

Pietris concasat cu dimensiunea peste 8 mm, % - - - 18-34 - 39-58 -

Pietris sortat cu dimensiunea peste 8 mm, % - - - - - - 39-58

Tabelul 4

Marimea ochiului Tip mixtura asfaltica

SC SERCOTRANS

SRL


sitei cf. SR EN 933-2


BA8 BA16 BA25 BAPC16 BAD25 BADPC

25 BADPS

25 Treceri prin site cu ochiuri patrate, cf. SR EN 933-2, %

25 mm - - 90-100 - 90-100 90-100 90-100 16 mm - 90-100 72-90 95-100 73-90 73-90 73-90 8 mm 90-100 66-85 54-80 66-82 42-61 42-61 42-61 4mm 56-78 42-66 40-61 42-66 28-45 28-45 28-45 2 mm 30-55 30-55 30-50 30-55 20-35 20-35 20-35 1mm 22-42 22-42 20-40 21-42 14-32 14-32 14-32

0,63 mm 18-35 18-35 15-35 18-35 10-30 10-30 10-30 0,20 mm 11-25 11-25 8-25 11-25 5-20 5-20 5-20 0,10 mm 9-13 9-13 6-13 9-13 2-7 2-7 2-7

8.3. Compozitia granulometrica a agregatului natural este cuprinsa pentru fiecare tip de mixtura asfaltica in limitele indicate in tabelul 4.

8.4. Continutul optim de bitum, raportul filer:liant recomandat se stabileste prin studii preliminare de laborator si trebuie sa se incadreze in limitele din tabelul 5.

8.5. Caracteristicele fizice si mecanice ale mixturii asfaltice se determina pe epruvete cubice sau de tip Marshall confectionate din mixturi asfaltice preparate in laborator la elaborarea dozajelor optime, pe probe din mixtura asfaltice recoltate de la malaxor sau de la asternere pe parcursul executiei, precum si pe probe luate din imbracamintea gata executata. Valorile obtinute trebuie sa se incadreze in limitele din tabelul 5.

Tabelul 5

Incercari pe epuvete Marshall

Tip mixtura asfaltica


BA8 BA16 BA25 BAPC16

BAD25

BADPC 25

BADPS 25

Continut de liant, % din masa mixturii 6,5-7,5 6,5-7,5 5,5-7,0 6,0-7,5 40,-5,0

Raport filer:liant recomandat 1,3-1,8 1,3-1,8 1,1-1,8 1,6-1,8 0,5-1,4

Stabilitatea (S) la 60oC, kN, min. - bitum D60/80 - bitum D80/100

6,0 5,5

6,5 6,0

6,0 5,5

6,0 5,5

5,0 4,5

4,5 4,0

4,5 4,0

Indice de curgere (I), mm 1,5-4,5 1,5-4,5 1,5-4,5 1,5-4,5 1,5-4,5 1,5-4,5 1,5-4,5

Raport S/I, kN/mm - bitum D60/80 - bitum D80/100

1,3-4,0 1,2-3,6

1,4-4,3 1,3-4,0

1,3-4,0 1,2-3,6

1,3-4,0 1,2-3,6

1,1-3,3 1,0-3,0

1,0-3,0 0,9-2,6

1,0-3,0 0,9-2,6

Densitatea aparenta, Kg/m3, min. 2300 2250

SC SERCOTRANS

SRL


Absorbtia de apa, % vol. 2-5 2-5

8.6. Abaterile de la compozitia prescrisa de reteta trebuie sa se incadreze in limitele din tabelul 6.

Tabelul 6

Nr. crt. Elemente componente ale mixturii asfaltice Abateri admise fata de dozajul

prescris, % 1 Continut de bitum, % +0,3 2 Fractiuni de agregate naturale:

25-31,5 +5,0 16-25 +5,0 8-16 +5,0 4-8 +5,0 0,63-4 +4,0 0,20-0,63 +3,0 0,1-0,2 +2,0 0-0,1 +1,5

ART. 8 CARACTERISTICILE STRATURILOR GATA EXECUTATE 8.1. Compactarea stratului se verifica prin stabilirea gradului de compactare si prin incercari de

laborator pe carote. 8.2. Gradul de compactare reprezinta raportul procentual dintre densitatea aparenta a mixturii

compactate din strat si densitatea aparenta deteminata pe epruvete Marshall preparate in laborator din mixtura respectiva.

8.3. Densitatea aparenta a mixturii din strat se poate determina prin carote prelevate din stratul gata executat sau prin masuratori "in situ" cu gamadensimetrul.

8.4. Incercarile de laborator efectuate pe carote pentru verificarea compactarii constau in determinarea densitatii aparente si a absortiei de apa pe placute (100x100mm) sau pe carote cilindrice Φ100 sau Φ200 mm netulburate.

8.5. Rezultatele obtinute privind compactarea stratului trebuie sa se incadreze in limitele din tabelul 7.

Tabelul 7

Caracteristici

Mixtura asfaltica tip:


BA8 BA16 BA25 BAPC16 BAD25 BADPC2

5 BADPS25

Densitate aparenta, kg/m3, min 2250 2200

Absorbtia de apa, % vol 2-6 3-8

Grad de compactare, % min. 96 96

8.6. Planeitatea in profil longitudinal se determina fie prin masurarea indicelui de planeitate IRI, fie prin masurarea denivelarilor sub dreptarul de 3m – indice de planeitate IRI m/km (masuratori cu analizorul de profil longitudinal APL):

SC SERCOTRANS

SRL


- clasa tehnica IV: < 4,5 m/km; - clasa tehnica V: < 5,5 m/km;

8.7. Uniformitatea suprafetei stratului de uzura se verifica cu dreptarul si pana conform SR 174/2 sau cu alte dispozitive adecvate.

8.8. Denivelarile maxime admise in profil longitudinal masurate sub dreptarul de 3m sunt de max. 5mm.

8.9. Rugozitatea suprafetei stratului de uzura se verifica cu aparatul SRT sau prin metoda inaltimii de nisip conform STAS 8849 sau cu alte dispozitive adecvate. Interpretarea rezultatelor se face conform STAS 8849, respectin SR 174/1. Se recomanda ca valorile obtinute la data receprtiei lucrarilor sa se incadreze in limitele urmatoare:

- rugozitatea geometrica, HS: min.0,55mm; - rugozitatea cu pendul SRT: min.60 unitati SRT; - coeficientul de frecare μGT > 0,7 (aparat de masura Grip Tester).

C A P I T O L U L II

PRESCRIPTII GENERALE DE EXECUTIE

ART. 9 PREGATIREA STRATULUI SUPORT 9.1. Se vor verifica cotele stratului suport conform proiectului de executie. 9.2. In cazul cand stratul suport este constituit din imbracaminti existente, aducerea acestuia la

cotele prevazute in proiectul de executie se realizeaza dupa caz fie prin aplicarea unui strat de egalizare din mixtura asfaltica, fie prin frezare.

9.3. Remedierea defectiunilor se va face conform reglementarilor in vigoare, iar stratul suport va fi curatat. In cazul in care stratul suport este din macadam, acesta se curata si se matura, urmarindu-se degajarea pietrelor de surplusul de agregate de colmatare.

9.4. Amorsarea stratului suport se realizeaza uniform cu dispozitiv de special care poate regla cantitatea de liant pe metru patrat in functie de natura stratului suport. Dupa amorsare se asteapta timpul necesar pentru volatilizarea solventului, respectiv ruperea emulsiei bituminoase.In functie de natura stratului suport, cantitatea de bitum ramasa dupa aplicarea amorsajului trebuie sa fie de (0,3-0,5)kg/m2.

9.5. La imbracamintile bituminoase executate pe strat suport de beton de ciment sau macadam cimentat, cand grosimea totala a straturilor rutiere de mixturi asfaltice este mai mica de 15 cm, rosturile se acopera pe o latime de 50 cm cu geosintetice sau alte materiale agrementate tehnic.In cazul in care stratul suport de beton de ciment prezinta fisuri sau crapaturi se recomanda acoperirea totala a zonei respective cu straturi bituminoase armate cu geosintetice.Materialele geosintetice se aplica pe un strat nou de mixtura asfaltica in grosime de minimum 2 cm.

9.6. Suprafata stratului suport pe care se aplica amorsajul trebuie sa fie uscata.

SC SERCOTRANS

SRL


ART. 10 PREPARAREA, TRANSPORTUL SI PUNEREA IN OPERA A MIXTURILOR ASFALTICE

10.1. Prepararea mixturilor asfaltice se face in instalatii prevazute cu dispozitive de predozare, uscare, resortare si dozare gravimetrica agregatelor naturale, dozare gravimetrica sau volumetrica a bitumului si a ilerului, precum si dispozitiv de malaxare fortata a agregatelor cu liantul bituminos.

10.2. In cazul dozarii volumetrice a bitumului se va tine seama de faptul ca densitatea acestuia, la temperaturi de 150-180oC, este de 900-917 kg/m3, ceea ce corespunde la 1,09-1,11 litri pentru 1 kg de bitum.

10.3. Predozatoarele instalatiei de preparare a mixturilor asfaltice trebuie reglate astfel incat curba de granulozitate a amestecului de aggregate naturale obtinuta sa corespunda celei calculate in laborator, in limitele de toleranta conform caietului de sarcini.

10.4. Agregatele se incalzesc in uscator, se resorteaza pe ciururile instalatiei apoi se cantaresc conform dozajelor stabilite si se trec in malaxor unde se maesteca cu filerul rece, dozat separate. Se introduce bitumul incalzit in prealabil si se continua amestecarea.

10.5. Temperaturile agregatelor naturale, bitumului si ale mixturilor asfaltice se stabilesc functie de tipul liantului, conform tabelului 8 cu observatia ca temperaturile situate la partea superioara a intervalului se utilizeaza la executia imbracamintilor rutiere in zone climatice reci.

10.6. Se interzice incalzirea agregatelor si a bitumului peste 190oC, in scopul evitarii modificarii caracteristicilor liantului in procesul tehnologic.

10.7. Trebuie evitata incalzirea prelungita a bitumului sau reincalzirea aceleasi cantitati de bitum de mai multe ori. Daca totusi din punct de vedere tehnologic nu a putut fi evitata reincalzirea bitumului, este necesara determinarea penetratiei acestuia. Daca penetratia nu este corespunzatoare se renunta la utilizarea lui.

10.8. Filerul trebuie sa fie stocat la statia de prepararea mixturilor asfaltice in silozuri prevazute cu dispozitive de alimentare si de extragere corespunzatoare care sa permita de a doza filerul conform tolerantelor prezentului caiet de sarcini.

10.9. Statia de preparare a mixturilor trebuie sa fie echipata cu un malaxor capabil de a produce mixturi asfaltice omogene.

10.10. Durata de amestecare, in functie de tipul instalatiei, trebuie sa fie suficienta pentru realizarea unei anrobari complete si uniforma a agregatelor naturale si a filerului cu liantul bituminos.

10.11. Daca cuva malaxorului nu este inchisa, ea trebuie sa fie prevazuta cu o capota pentru a impiedica pierderea prafului prin dispersie.

10.12. Statia trebuie sa fie prevazuta cu un sistem de blocare impiedicind golirea malaxorului atita timp cat durata de malaxare nu a fost atinsa.

10.13. La iesirea din malaxor trebuie amenajate dispozitive si luate precautiuni utile in scopul limitarii la maximum a segregarii mixturii asfaltice la incarcarea in mijloacele de transport.

10.14. Daca se foloseste buncar de stocare, acesta va trebui in mod imperios incalzit. Tabelul 8

Materialele si faza de executie Temperatura, oC, functie de tipul bitumului

D60/80 D80/100

SC SERCOTRANS

SRL


Agregate naturale la iesirea din uscator 170-190 165-180

Bitum la intrarea in malaxor 155-165 160-170

Mixtura asfaltica:

-la iesire din malaxor 160-180 155-170

-la asternere min.145 min.140

-la inceputul compactarii min.140 min.135

-la sfarsitul compactarii min.110 min.100 ART. 11 TRANSPORTUL MIXTURILOR ASFALTICE 11.1. Transportul pe santier a mixturii asfaltice preparate se efectueaza cu autocamioanele cu bene

metalice care trebuie sa fie uscate si curatate de orice corp strain, inainte de incarcare. Utilizarea de produse susceptibile de a dizolva liantul sau de a se amesteca cu acesta (motorina, pacura,etc.) este interzisa.

11.2. Volumul mijloacelor de transport pentru punerea in opera este determinata de debitul de functionare a statiei de preparare a mixturii asfaltice, de punere in opera, de asa natura incit sa nu existe intreruperi.

11.3. Autobasculantele sint in mod obligatoriu echipate cu o prelata care va fi intinsa la terminarea incarcarii, la distante de transport peste 20 km sau cu durata peste 30 minute, indiferent de anotimp, precum si pe vreme rece (+10 … +15 oC). Se va urmari ca pierderile de temperatura pe tot timpul transportului sa fie minime.

ART. 12 PUNEREA IN OPERA A MIXTURILOR ASFALTICE 12.1. Asternerea mixturilor asfaltice se efectueaza perioada martie-octombrie la temperaturi

atmosferice peste +10oC, in conditiile unui timp uscat. 12.2. Punerea in opera a mixturilor asfaltice se va efectua numai mecanizat, cu repartizatoare-

finisoare prevezute cu sistem de nivelare automat si care asigura o precompactare. 12.3. In cazul lucrarilor executate in spatii inguste (zona casetelor) astrenerea mixturilor asfaltice se

poate face manual. 12.4. Mixturile asfaltice trebuie sa aiba la asternere si compactare, in functie de tipul liantului,

temperaturile conform tabelului 8. Masurarea temperaturii va fi efectuata din masa mixturii in buncarul finisorului. Temperatura se va fixa definitiv in timpul punerii la punct a modului de compactare pentru a obtine compactitatea optima.

12.5. Mixtura asfaltica trebuie asternuta continuu, in mod uniform atit din punct de vedere al grosimii, cit si cel al afinarii. Asternerea se va face pe intreaga latime a caii de rulare. Atunci cind acest lucru nu este posibil, antreprenorul propune dirigintelui latimea benzilor de asternere si pozitia rosturilor longitudinale.

12.6. Viteza de asternere cu finisorul trebuie sa fie adaptata cadentei de sosire a mixturilor, de la statie cit se poate de constanta ca sa se evite tota opririle. Antreprenorul trebuie sa dispuna de un lucrator calificat pentru a corecta imediat dupa asternere si inainte de orice compactare denivelarile flagrante cu ajutorul unui suport de material proaspat depus cu grija in fata lopetii. In buncarul utilajului de asternere trbuie sa existe in permanenta suficienta mixtura pentru a se evita o raspindire neuniforma a materialului.

SC SERCOTRANS

SRL


12.7. In cazul unor intreruperi accidentale care conduc la scaderea temperaturii mixturii ramasa necompacatata in amplasamentul repartizatorului, pana la 120oC, se procedeaza la scoaterea acestui utilaj din zona de intrerupere, se compacteaza imediat suprafata nivelata si se indeparteaza resturile de mixture ramase la capatul benzii. Concomitent se efectueaza si curatirea buncarului si grinzii vibratoare a repartizatorului. Aceasta operatie se face in afara zonelor pe care exista sau urmeaza a se asterne mixture asfaltica.

12.8. Rosturile longitudinale si transversale trebuie sa fie foarte regulate si etanse. Rostul longitudinal al unui strat nu va trebui niciodata sa se gaseasca suprapus rostului longitudinal al stratului imediat inferior, indiferent daca acesta din urma este in stratul de legatura sau in stratul de baza. Este necesar un decalaj intre rosturi minim de ordinul a 20cm.

12.9. Dupa compactarea stratului de legtura sau uzura din prima banda ramane pe marginea adiacenta brnzii urmatoare o zona ingusta de cativa centimetri care este mai putin compactata si in general deformata. Aceeasi situatie se produce si la intreruprerea lucrului in sectiune transversala din capatul benzii respective, dar pe o zona mai mare.

12.10. In ambele cazuri la reluarea lucrului pe aceeasi banda sau pe benda adiacenta zonele aferente rosturilor de lucru se taie pe oata grosimea stratului astfel incat sa rezulte o muchie vie verticala. Aceasta operatie nu este necesara in cazul rostului longitudinal al stratului de legatura daca stratul interrupt s-a executat pe lungimea respective in aceeasi zi cu stratul de pe banda adiacenta.

12.11. Atelierul de compactare va fi stabilit dupa incercarile de etalonare pe sector de lucru etalon, in timpul primelor zile ale punerii in opera. Aceste incercari de etalonare vor fi efectuate cu utilaje prevazute cu dispozitive de vibrare adecvate, astefel incat sa se obtina un grad de compactare de minim 96% pentru fiecare strat al imbracamintii si a celorlalte caractersitici conform table 7 din prezentul caiet de sarcini.

12.12. Operatia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executata incat sa se obtina valori optime pentru caracteristicile fizico-mecanice de deformabilitate si suprafatare. Compactarea are loc in lungul drumului, de la margine spre ax. Pe secoarele in panta sau cu panta transversala unica, se efectueaza de la marginea mai joasa spre cea mai ridicata. Compactoarele trebuie sa lucreze fara socuri, pentru a se evita valurirea imbracamintii.Suprafata stratului se va controla in permanenta, eventualele mici denivelari corectandu-se dupa prima trecere a rulourilor compactoare pe toata latimea.

12.13. Conform reglementarilor in vigoare pentru imbracamintile bituminoase atelierul de compactare este alcatuit din :

A. Compactor pe pneuri de 160 KN si compactor cu rulouri netede de 120 KN. B.Compactor cu rulouri netede de 120KN. 12.14. In tabelul 9 este aratat si numarul minim de treceri pentru a obtine gradul de compactare minim

necesar.

Tabel 9

Tip strat Atelier de compactare A B

SC SERCOTRANS

SRL


Compactor cu pneuri 160kN

Compactori cu rulouri netede 120 kN

Compactori cu rulouri netede 120 kN KN

Numar minim de treceri Strat de uzura 10 4 12

Strat de legatura 12 4 14

12.15. Specificarea acestor ateliere si numarul minim de treceri al acestora nu exclud obligativitatea

antreprenorului de efectuare a incercarilor de etalonare si supunere spre aprobare beneficiarului a celor specificate la inceputul acestui articol.

12.16. Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu sorturi de protectie. Ele nu trebuie niciodata sa se indeparteze la mai mult de 50 m in spatele finisorului.

ART. 13 TRATAREA SUPRAFETEI IMBRACAMINTII 13.1. In cazul imbracamintilor bituminoase aplicate pe drumuri cu declivitati mai mari de 4,5%,

respectiv 6%, dupa punerea in opera a stratului de uzura si precompactarea acestuia se procedeaza la executia unui tratament de rugozitate de tip clutaj cu criblura sort 8-16 sau 16-25 neanrobata sau preanrobata cu 1,5-1,8% bitum.

13.2. Realizarea clutajului se face de regula mecanizat prin raspandirea continua si uniforma a 8-12 kg/m2 criblura pe stratul de uzura precompactat prealabil cu cilindru compactor greu prin 4-6 treceri pe aceeasi urma. Compactarea finala se face dupa raspandirea criblurii la o temperatura de 90-100oC prin 10-12 treceri pe aceeasi urma. Darea in circulatie se face numai dupa racirea completa a stratului.

13.3. Se va urmari ca raspandirea criblurii de clutaj si compactarea acesteia sa se faca atunci cand temperatura mixturii din strat are o valoare de 90-110oC, se asigura astfel o fixare corespunzatoare evitandu-se inglobarea completa a criblurii sau desprinderea acesteia.

ART. 14 INCADRAREA IMBRACAMINTILOR 14.1. Incadrarea imbracamintilor bituminoase din mixturi asfaltice se face conform STAS 1598/1

sau STAS 1598/2, functie de tipul lucrarii.

C A P I T O L U L III

CONTROLUL CALITATII LUCRARILOR

SC SERCOTRANS

SRL


ART. 15 CONTROLUL CALITATII MATERIALELOR 15.1. La elaborarea dozajelor, materialele folosite la executia IBU din mixturi asfaltice se verifica in

conformitate cu prescriptiile din standardele de produs si conditiile prevazute conform prezentului caiete de sarcini.

15.2. Studiul de laborator pentru elaborarea dozajelor si verificarea calitatii materialelor se face de catre laborator ul antreprenorului sau de catre un alt laborator autorizat.

15.3. Pe parcursul executiei lucrarilor, verificarile si detrminarile minime care se executa pe santier de catre laboratorul antreprenorului, pe fiecare lot de materiale aprvizionat precum si saptamanal din depozitele de agregate naturale si respectiv din tancul de depozitare al bitumului, constau in urmatoarele: a. Bitum

- penetratia la 250C STAS 42; - punctul de inmuiere IB, STAS 60.

b. Cribluri - granulozitate, STAS 730; - coeficient de forma, STAS 730; - continut de fractiuni sub 0,1mm, STAS 730; - continut de argila, SR 667.

c. Pietris - granulozitate STAS 4606; - forma granulelor, STAS 4606; - continut de fractiuni sub 0,1mm, STAS 730; - parte levigabila, STAS 4606.

d. Nisip de concasare - granulozitate, STAS 730; - continut de impuritati, STAS 4606; - coeficient de activitate SR 667.

e. Pietris concasat - granulozitate, STAS 730; - coeficient de forma, STAS 730; - continut de fractiuni sub 0,1mm, STAS 730; - grad de spargere.

f. Nisip natural - granulozitate, STAS 4606; - continut de impuritati, STAS 4606; - echivalent de nisip, STAS 730.

g. Filer - finetea, STAS 539; - umiditatea, STAS 539.

ART. 16 CONTROLUL PROCESULUI TEHNOLOGIC 16.1 Controlul reglajului instalatiei de preparare a mixturii asfaltice:

SC SERCOTRANS

SRL


-functionarea corecta a dispozitivelor de cantarire sau dozare volumetrica ala inceputul fiecarei zile de lucru; -functionarea corecta a predozatoarelor de agregate zilnic.

16.2 Controlul regimului termic de preparare a mixturii asfaltice: -temperatura liantului la introducerea in malaxor:permanent; -temperatura agregatelor naturale uscate si incalzite la iesirea din uscator:permanent; -temperatura mixturii asfaltice la iesirea din malaxor:permanent.

16.3 Controlul procesului tehnologic de executie a stratutilor bituminoase: -pregatirea stratului suport:zilnic la inceperea lucrarii pe sectorul respectiv; -temperatura mixturii asfaltice la asternere si compactare:cel putin de doua ori pe zi; -tehnologia de compactare (atelier de compactare, numar de treceri):zilnic; -modul de executie a rosturilor si a clutajului:zilnic.

16.4 Verificarea respectarii compozitiei mixturii asfaltice prestabilita, prin analize de laborator efectuate de laboratorul de santier al antreprenorului: -granulozitatea amestecului de agregate naturale si filer la iesirea din malaxor, inainte de adaugarea bitumului (aceasta trebuie sa se incadreze in limitele de toleratnte admise fata de reteta prescrisa):zilnic, ori de cate ori se observa o calitate necorespunzatoare a mixturilor asfaltice; -compozitia mixturii asfaltice (compozitia granulometrica si continutul de bitum) prin extractii, pe probe din mixtura asfaltica prelevate de la malaxor si de la asternere:zilnic.

16.5 Verificarea calitatii mixturilor asfaltice, prin analize de laborator efectuate de laboratorul antreprenorului sau de un alt laborator autorizat pe probe de mixtura asfaltica: 1 proba/400 tone mixtura asfaltica fabricata, dar cel putin una pe zi; -compozitia mixturii asfaltice trebuie sa se incadreze in limitele admise si sa corespunda dozajelor stabilite in studiul preliminar de laborator, abaterile admise fiind cele din tabelul 6; -caracteristicile fizico-mecanice pe epruvete Marshall si carote sau placi, conform tabelelor 4,5 si 7.

16.6 Mixturile asfaltice produse in statiile de prepararea mixturilor asfaltice sunt supuse incercarilor preliminare de informare, controlului de calitate si receptie a caror frecventa, in cazul lipsei de dispozitii contrare a caietului de prescriptii speciale este cea indicata in tabelul 10 si 11.

*) A - Incercari preliminare de informare B - Controlul de calitate C - Controlul de receptie Prevederile indicative din tabelul 10 si 11 nu exclud obligativitatea dotarii centralelor de

fabricatie cu dispozitive de control de blocare.

Tabelul 10

Faza de executie Natura controlului sau a incercarii

Categoria *) controlului Frecventa

A B C

Studiu Studiul compozitiei X pentru fiecare tip de produs

SC SERCOTRANS

SRL


Controlul reglajului statiei de asfalt X

inaintea inceperii fabricatiei fiecarui tip de

produs

Determinarea continutului de bitum si filer X zilnic

Granulometria amestecului X zilnic

Fabricatie

Temperatura agregatelor minerale, a bitumului si a mixturii la iesirea din malaxor

X permanent

Stabilitatea la 60°C, S X unul la fiecare 400 t

Indicele de curgere(Fluaj), I X unul la fiecare 400 t

Raport S/I X unul la fiecare 400 t

Densitatea aparenta X unul la fiecare 400 t

Absorbtia de apa X unul la fiecare 400 t Tabel 11

Faza de executie Natura controlului sau a incercarii

Categoria controlului Categoria *) controlului

A B C

Executarea lucrarilor

Temperatura de asternere X Permanent

Etalonarea atelierului de compactare X

La inceputul exec. lucrarilor apoi un control ocazional de comp. neconforma

Controlul ocazional de compactare prin carotare X X O carota la fiecare 500 ml

de drum

Controlul profilelor

Reglajul de suprafata: controlul cantitatii medii asternute X X In fiecare zi si la sfirsit de

santier

Reglarea nivelmentului X

In fiecare punct indicat de diriginte

Controlul denivalarilor X

In fiecare punct indicat de diriginte

Compozitia si caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice

X1 placa de minim 40x40 la fiecare 7000 m

ART. 17 CONTROLUL CALITATII IMBRACAMINTILOR ASFALTICE DUPA

EXECUTIE 17.1. Verificarea calitatii mixturilor asfaltice si a gradului de compactare se poate efectua prin

metode nedistructive (determinarea densitatii aparente a stratului dupa compactare (gamadensimetrul) sau prin prelevarea de carote (o placa de minim 40x40 cm sau carote cilindrice echivalente pentru fiecare 7000 m2 suprafata executata.

17.2. Carotele se preleveaza in prezenta delegatului executantului si al beneficiarului, la aproximativ 1 m de la marginea stratului, incheindu-se proces verbal.

SC SERCOTRANS

SRL


17.3. Zonele care se stabilesc pentru prelevarea de carote sunt astfel alese incat ele sa reprezinte cat mai corect aspectul calitativ al stratului executat.

17.4. Pentru corectarea unor sectoare izolate si limitate cu defctiuni vizibile stabilite de beneficiar sau la cererea comisiei de receptie se pot preleva si probe suplimentare, acestea avand o mentiune speciala.

17.5. Incercarile se efectueaza conform STAS 1338/1, STAS 1338/2 de catre laboratorul antreprenorului sau de un alt laborator autorizat si constau in: -masurarea grosimii fiecarui strat; -determinarea densitatii aparente, a absorbtiei de apa si a gradului de compactare; -determinarea caracteristicilor mixturii asfaltice continute (compozitie si caracteristici fizico-mecanice) specificate in caietul de sarcini.

17.6. Verificarea elementelor geometrice, a uniformitatii si a rugozitatii suprafetei se face conform STAS 6400 si SR 174/2.

C A P I T O L U L IV

RECEPTIA LUCRARILOR

ART.18 RECEPTIA LA TERMINAREA STRATURILOR BITUMINOASE 18.1. Receptia imbracamintilor asfaltice se efectueaza in doua etape: la terminarea lucrarilor si

finala. 18.2. Receptia la terminarea lucrarilor se efectueaza atunci cind toate lucrarile prevazute in

documentatii sint complet terminate si toate verificarile sint efectuate in conformitate cu prevederile din prezentul caiet de sarcini. Comisia de receptie examineaza lucrarile fata de prevederile proiectului privind conditiile tehnice si de calitate ale executiei precum si constatarile consemnate in cursul executiei de beneficiar. In urma acestei receptii se incheie procesul verbal la terminarea lucrarilor.

ART.19 RECEPTIA FINALA 19.1. Receptia finala va avea loc dupa expirarea perioadei de garantie si se va face in conditiile

respectarii prevederilor din prezentul caiet de sarcini pe baza verificarii starii lucrarilor, a verificarii rezolvarii eventualelor probleme consemnate cu ocazia receptiei la terminarea lucrarilor si a documentatiei de controlul calitatii preliminar si in timpul executiei lucrarilor si de certificare a calitatii lucrarilor executate. Se vor respecta prevederile SR 174/2, HG 273-1994 si Regulamentul AND 214-2000 si Normativ C 56 privind receptia lucrarilor.

SC SERCOTRANS

SRL



DISPOZITIVE DE SCURGERE SI EVACUARE A APELOR DE SUPRAFATA

C U P R I N S

GENERALITATI

ART. 1 Obiectul si domeniul de aplicare ART. 2 Prevederi generale

CAP. I MATERIALE PENTRU MORTARE SI BETOANE

ART. 3 Cimenturi ART. 4 Agregate ART. 5 Apa ART. 6 Aditivi ART. 7 Otel beton

CAP. II MATERIALE PENTRU PEREURI SI ZIDARII DE PIATRA BRUTA SI

BOLOVANI ART. 8 Nisip pentru pereuri uscate ART. 9 Piatra bruta si bolovani pentru pereuri si zidarii

CAP. III MATERIALE SI TUBURI PENTRU DRENURI

ART. 10 Materiale pentru filtre ART. 11 Tuburi pentru drenuri

CAP. IV MATERIALE PENTRU CANALIZARI

ART. 12 Tuburi prefabricate din beton simplu CAP. V BORDURI DE TROTUARE, PREFABRICATE PENTRU RIGOLE, SANTURI SI

CASIURI ART. 13 Borduri de trotuare – borduri de refugiu ART. 14 Elemente prefabricate pentru amenajarea rigolelor, santurilor si a

casiurilor de taluz CAP. VI PICHETAREA SI EXECUTIA SAPATURILOR

ART. 15 Pichetarea lucrarilor ART. 16 Executia sapaturilor

CAP. VII ZIDARII DIN PIATRA BRUTA SAU BOLOVANI

ART. 17 Zidarii din piatra bruta sau bolovani CAP. VIII AMENAJAREA SANTURILOR, RIGOLELOR SI A CASIURILOR

ART. 18 Prescriptii generale de amenajare ART. 19 Executia pereurilor uscate

SC SERCOTRANS

SRL


ART. 20 Executia pereurilor rostuite cu mortar de ciment ART. 21 Executia pereurilor in mortar de ciment ART. 22 Pereu din piatra bruta sau bolovani pe fundatie din beton ART. 23 Pereu din beton turnat pe loc ART. 24 Pereu din elemente prefabricate din beton

CAP. IX DRENURI SI DISPOZITIVE DE COLECTARE SI EVACUARE A APELOR DIN

CORPUL DRENULUI ART. 25 Prescriptii generale ART. 26 Realizarea drenurilor de acostament ART. 27 Realizarea stratului drenant continuu ART. 28 Realizarea drenului longitudinal sub acostament sau rigola

CAP. X BORDURI SI RIGOLE PREFABRICATE

ART. 29 Montarea bordurilor CAP. XI INCERCARI SI CONTROALE

ART. 30 Controlul de calitate si receptia lucrarilor CAP. XII RECEPTIA LUCRARILOR

ART. 31 Receptia pe faze ART. 32 Receptia preliminara ART. 33 Receptia finala

SC SERCOTRANS

SRL



ART. 1 OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE

Prezentul caiet de sarcini se aplica la realizarea dispozitivelor de scurgere si evacuarea apelor de suprafata si anume : - santuri la marginea platformei; - rigole la marginea platformei; - rigole la bordura trotuarului; - rigole de acostament; El cuprinde conditiile tehnice care trebuie sa fie indeplinite la realizarea acestor dispozitive si controlul calitatii materialelor si a lucrarilor executate conform prevederilor proiectelor de executie.

ART. 2 PREVEDERI GENERALE

Antreprenorul este obligat sa asigure masurile organizatorice si tehnologice corespunzatoare pentru respectarea stricta a prevederilor prezentului caiet de sarcini. Antreprenorul va asigura, prin laboratorul sau, efectuarea tuturor incercarilor si determinarilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini. In cazul in care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini, investitiorul va dispune intreruperea executiei lucrarilor si luarea masurilor necesare ce se impun.

CAPITOLUL I

MATERIALE PENTRU MORTARE SI BETOANE ART. 3 Cimenturi

Sorturile uzuale de cimenturi, caracterizarea acestora precum si domeniul si conditiile de utilizare sunt precizate NE 012-99, precum si conform cu SR 197-1:2002. Cimentul se livreaza in vrac sau ambalat in saci de hirtie insotit de certificate de calitate. Cimentul livrat in vrac se transporta in vagoane cisterna, autocisterna, containere sau vagoane inchise, destinate exclusiv acestui produs. Transportul cimentului ambalat in saci se face in vagoane inchise sau camioane acoperite. Depozitarea cimentului se va face numai dupa constatarea existentei certificatului de calitate sau de garantie si verificarea capacitatii libere de depozitare in silozuri destinate tipului respectiv de ciment sau in incaperi special amenajate. Depozitarea cimentului in vrac se va face in celule tip siloz, in care nu au fost depozitate initial alte materiale. Pe intrega perioada de exploatare a silozurilor se va tine evidenta loturilor de ciment depozitate in fiecare siloz, prin inregistrarea zilnica a primirilor si livrarilor. Depozitarea cimentului ambalat in saci se va face in incaperi inchise. Sacii vor fi asezati in stive, lasindu-se o distanta libera de 50 cm de la peretii exteriori si pastrind imprejurul lor un spatiu suficient pentru circulatie. Stivele vor avea cel mult 10 rinduri de saci suprapusi. In fiecare stiva se va afisa data sosirii cimentului, sortimentul si datele de fabricatie. Cimentul se va utiliza in ordinea datelor de fabricatie.

SC SERCOTRANS

SRL


Durata de depozitare nu va depasi 60 zile de la data expedierii de catre producator pentru cimenturile cu adaos si respetiv 30 zile in cazul cimenturilor fara adaosuri. Cimentul ramas in depozit un timp mai indelungat nu se va intrebuinta la elementele de beton si beton armat decit dupa verificarea starii de conservare si in conformitate cu prevederile normativ NE 012-99. Verificarea calitatii cimentului se va face conform SREN 196-7/95, 196-6/94, 196-3/97, 227-5/96, 196-1/95.

ART. 4 Agregate:

Pentru prepararea betoanelor avind densitatea intre 2201-2500 daN/m3 se folosesc agregate grele, provenite din sfarimarea naturala si/sau din cancasarea rocilor. Conditiile tehnice pe care trebuie sa le indeplineasca agregatele sunt precizate in STAS 1667-76 anexa IV.3. Depozitarea agregatelor se va face pe platforme betonate avind pante si rigole de evacuare a apelor. Pentru depozitarea separata a diferitelor sorturi se vor crea compartimente avind inaltimea corespunzatoare pentru a se evita amestecarea sorturilor. Nu se admite depozitarea pe pamant sau pe platforme balastice. Pentru depozitele de consum se pot folosi silozuri. Depozitele vor avea amenajate drumuri de acces care sa evite antrenarea de noroi si impurificarea agregatelor. In cazul aprovizionarii cu mijloace de cale ferata se va asigura un spatiu (compartiment) pentru depozitarea loturilor refuzate. Verificarea calitatii agregatelor se va face conform NE 012-99, metodele de incercare corespund STAS 4606-80.

ART. 5 Apa

Apa utilizata la prepararea betoanelor poate proveni dinreteaua publica sau alta sursa, dar in acest caz va indeplini conditiile tehnice prevazute in STAS 790-84.

ART. 6 Aditivi La prepararea betoanelor se pot utiliza aditivi in scopul:

- imbunatatirii lucrabilitatii la elementele cu sectiuni subtiri sau turnate cu pompa; - imbunatatirii gradului impermeabilitatii pentru elemente expuse la intemperii sau aflate in

medii agresive; - obtinerii unor betoane de rezistenta superioara; - imbunatatirii comportarii la inghet-dezghet repetat; - reglarii procesului de intarire, intirziere sau accelerare in functie de cerintele tehnologice; - cresterii rezistentei, durabilitatii si imbunatatirii omogenitatii betonului.

Cenusa de termocentrala Cenusa de termocentrala poate fi utilizata la prepararea betoanelor in scopul imbunatatirii caracteristicilor acestora (lucrabilitate, grad de impermeabilitate, rezistenta la agenti chimici agresivi, etc.) Utilizarea cenusei de termocentrala se va face numai cu acordul beneficiarului.

ART. 7 Oteluri pentru armaturi

Otelul beton trebuie sa indeplineasca conditiile tehnice prevazute in STAS 438/1-89, STAS 438/2-91, SR 438/3-98 si STAS 6482/1,2,3,4-80. Tipurile utilizate curent in elementele de beton armat si beton precomprimat si domeniile lor de aplicare sunt indicate in tabelul urmator si corespund prevederilor din normativele NE 012-99 si C21.

SC SERCOTRANS

SRL



MATERIALE PENTRU PEREURI SI ZIDARII DE PIATRA BRUTA SI BOLOVANI

ART. 8 NISIP PENTRU PEREURI USCATE

Pentru realizarea substratului la pereu se va utiliza nisipul natural sortul 0-8 care trebuie sa aiba continut de fractiuni sub 0,1 mm de max. 12%. Daca este posibil, patrunderea apei in spatele pereului se prevede cu filtru invers dintr-un strat de 15 cm de nisip si unul de pietris ciuruit. Filtrul invers se prevede cu barbacane.

ART. 9 PIATRA BRUTA PENTRU PEREURI SI ZIDARII Piatra bruta folosita la pereuri si zidarii trebuie sa provina din roci fara urme vizibile de dezagregare fizica, chimica sau mecanica, trebuie sa fie omogena in ceea ce priveste culoarea si compozitia mineralogica, sa aiba o structura compacta. Caracteristicile mecanice ale pietrei trebuie sa corespunda prevederilor din tabel:

CARACTERISTICI

CONDITII DE

ADIMISIBILITATE Rezistenta la comprresiune pe epruvete in stare uscata, N/mmp min.

80

Rezistenta la inghet-dezghet - coeficient de gelivitate la 25 cicluri pe piatra scara % max. - coeficient de inmuiere pe epruvete % max.

3 25

Forma si dimensiunile pietrei brute folosite la pereuri este aratata in tabel:

CARACTERISTICI CONDITII DE ADIMISIBILITATE

Forma neregulata, apropiata de un trunchi de piramida sau de o pana

Inaltimea, mm 140...180 Dimensiunile bazei, mm : - lungime - latime

egala sau mai mare ca inaltimea 80...150

Piatra necorespunzatoare dimensiunilor,%max. 15

SC SERCOTRANS

SRL


CAPITOLUL III MATERIALE SI TUBURI PENTRU DRENURI

ART. 10 MATERIAL PENTRU FILTRE Ca material drenant se foloseste balastul 0-71 mm care trebuie sa aiba un echivalent de nisip (EN) superior lui 40. Balastul trebuie sa fie curat, sa nu contina elemente vegetale, humus, detritusuri. Trebuie sa aiba o granulometrie continua pentru a preintimpina contaminarea lui de catre terenul natural prin antrenarea acestuia printre granulele corpului drenului. Pietris ciuruit 8-40 mm conform SR 662 asezat in zona tubului perforat al drenului de adincime. Ca filtru invers se foloseste geotextil sau agregate naturale care sa indeplineasca conditiile de filtru invers dupa regula lui TERZAGHI.

D 15 > 4 d 85 D 15 > 5 d 15

unde : D 15 - dimensiunea ciurului care lasa sa treaca 15% din materialul filtrant d 85 - dimensiunea ciururilor care lasa sa treaca 85% din materialele filtrelor

ART.11 Tuburi pentru drenuri

Pentru colectarea si evacuarea apelor din drenuri se pot folosi: - tuburi rigide de policlorura de vinil (P.V.C) - tuburi de polietilena (PE)STAS 10617/2 - 84 - tuburi ondulate riflate perforate din PE N.I. 8500 - 80 tip IPMP Buzau.

Caracteristicile tehnice ale acestor tuburi sint aratate in tabel:

Dimens.

STAS 6675/2-86 TUB P.V.C.rigid

STAS 10617/2-84 TUB P.E.rigid

N.I.8500-80 IPMP TUB P.V.C.

Diametrul exterior 75 110,0 75 110,0 65,0 80,5

Grosimea nominala mm 3,6 5,3 4,3 6,3 0,6 0,7

Lungimea ml 6,0 6,0 5-12 5-12 140 170

Greutatea kg/ml

1,120

2,610

0,972

2,080

0,220

0,325

Suprafata

activa cmp/ml

24-45

neperforat

24:45

neperforat

24:45

24:45

Tuburile riflate din P.V.C. (N.I.8500 - 80 tip Buzau) de 80,5 mm se folosesc la drenuri sapate si la drenuri forate tubate, invelite in geotextil. Tuburile rigide perforate P.V.C. sau P.E.de 75 mm se folosesc la drenuri forate netubate.

SC SERCOTRANS

SRL


Tuburile neperforate din P.E. sau P.V.C de 110 mm se folosesc la :

- intrari si iesiri din caminele drenurilor - la cap de dren - la cap de aerisire - intre chesoane pentru evacuarea apelor

Fantele de la tuburi perforate cu dimensiunile 1,0x5,0 mm sau 1,5x8,0 mm trebuie sa fie intr-un numar care sa realizeze o suprafata activa (de intrare a apei in tuburi) de 24-45 cmp /ml de tub.

Pentru realizarea capetelor de aerisire la drenuri se folosesc tuburi perforate din beton cu sectiuni circulare cu cep si buza, fara talpa D=200 mm si lungime de 1,00 m conform STAS 816-80 tabel 15.

GEOTEXTIL Caracteristicile geotextilului trebuie sa corespunda prevederilor reglementarilor in vigoare.

CAPITOLUL IV

MATERIALE PENTRU CANALIZARI

ART.12 TUBURI PREFABRICATE DIN BETON SIMPLU

Pentru canalizarea cu scurgere libera se vor folosi tuburi prefabricate din beton simplu cu sectiune circulara cu cep si buza sau cu mufa, cu talpa sau fara talpa, de diverse diametre conform STAS 816-80 aratate in tabelele de mai jos:

TUBURI CIRCULARE FARA TALPA CU MUFA PENTRU IMBINARI UMEDE SI USCATE

TUBURI CIRCULARE CU TALPA CU MUFA

PENTRU IMBINARI UMEDE SI USCATE

DIAMETRU DIAMETRU D

nomin

al

abatere limita

abatere la perpendic.

a suprafetei frontale pe axe

lungimea l 1%

grosimea peretilor

g mm

nomin

al

abatere limita



lungime

a l 1%

gros. pereti

g mm

200 3 3

26 - - - -

SC SERCOTRANS

SRL


300

4

4

1000 1250 1500

36

300

4

4

1000 2500

45

400 4

4

2500 2000

42

400

4

4

50

500

5

5

50

500

5

5

58

600

6

6

58

-

-

-

-

Tuburi circulare fara talpa cu cu cep si buza

Tuburi circulare cu talpa cu cep si buza

Diametru D Diametru D

nominal

abatere limita



lung.

l 1%

grosim

ea peretil

or g

mm

nomin

al

abatere limita

abatere la perpendic. a suprafetei frontale pe

axe

lung. l

1%

gros. pereti

g

mm

latim

ea talpii

200 3 3

26 200 - 3 26 160

300 4 4

1000

36 300 4 4 1000

36

240

400 4 4 42 400 4 4 42 320

500 5 5

50 500 5 5

50 400

600 6 - 58

450

Folosirea tipului de tub cu cep si buza sau cu mufa, pentru imbinari umede sau uscate, cu talpa sau fara talpa se va face in functie de prevederile proiectului de executie si ale caietului de sarcini speciale. Pentru amenajarea gurilor de scurgere se vor folosi tuburi circulare conform STAS 816-80 cu diametrul de 500 mm si 250 mm specificate in tabel:

Specificatia tubului

Diametrul

interior

Lungimea

Grosimea

Stas

816 - 80 Tubul interior la care se racordeaza canalul

500 1085 60 Fig.19

Tubul superior 500 700 900 1000

60 Fig.20

Tubul racord 200 - 26 Fig.21

Cot cu mufa 200 315 26 Fig.12-14

SC SERCOTRANS

SRL


Pentru caminele de vizitare se vor folosi tuburi prefabricate cu diametrul de 1000 si 800 mm conform STAS 816-80 precizate in tabel:

Specificatia tubului

Diametrul

interior

Lungimea

Grosimea

Stas

816 - 80 Tubul la pareta superioara 1000 1000 140 Fig.22

Tubul de la paretea superioara

1000 1000 120 Fig.23

Tubul racord

800 1000

500 120 Fig.24

Pentru tuburi cu diametre mai mici decit cele din tabelele de mai sus se va respecta caietul

de sarcini pentru podete tubulare.

Pentru caminele de vizitare si gurile de scurgere se vor folosi capace carosabile sau necarosabile si gratare de scurgere din tipurile prevazute in STAS 2308-81, respectiv 3272-80, conform precizarilor din caietul de sarcini speciale. Tuburile si piesele de canalizare trebuie sa aiba suprafata interioara cu aspect de beton nesclivisit.

Suprafata interioara trebuie sa fie neteda si sa nu aiba defecte. Pe suprafata exterioara se admit mici fisuri de contractie, distribuite neegal, daca nu au

influenta asupra calitatii, astfel ca la lovirea cu un ciocan de max.200 g sa se obtina un sunet clar, nedogit.

Tuburile trebuie sa fie impermeabile indeplinind conditiile prevazute in tabelul de mai jos privind valoarea medie a pierderilor de apa determinata sub presiune. Rezultatele individuale nu trebuie sa difere de medii cu mai mult de 30%.

Diametrul nominal d mm Pieredrea de apa la presiunea de 5 m h2o

cmc/m lungime (la tuburi intregi)max.

cmc/dm2 suprafata de incercare

200 300 400 500 600

120 160 210 270 300

1,9 1,7 1,6 1,5 1,5

Absorbtia totala de apa determinata pe cioburi de tub conform STAS 816-80, va fi de maximum 6%.

Rezistenta la compresiune pe generatoare pe tuburi de proba, avind o vechime de 28 zile, incercate conform prevederilor STAS 816-80, trebuie sa indeplineasca conditiile din tabel:

SC SERCOTRANS

SRL


Diametre nominale d mm Incarcare minima p, n/m

200 300 400 500 600

27000 30000 32000 35000 38000

Manipularea si depozitarea tuburilor se va face cu atentie, ferindu-le de lovituri si socuri. Se interzice cu desavirsire: descarcarea tuburilor prin cadere libera, manipularea tuburilor agatate prin trecerea cablului longitudinal prin tub sau cu cirlige la capetele tubului, ciocnirea tuburilor intre ele sau alte obiecte. Depozitarea tuburilor se face orizontal cu intercalarea capatului cu mufa (in cazul tuburilor cu mufa), direct tub pe tub sau prin intermediul unor reazeme de lemn. Depozitarea se face si pe verticala, cu conditia asigurarii planeitatii terenului de depozitare. La transport tuburile se aseaza pe suporti de lemn, in cazul ambalarii pe mai multe rinduri, suportii trebuind sa se gaseasca pe aceeasi verticala. Se pot folosi la transport si alte dispozitive precum si alte materiale care sa asigure tuburile impotriva deteriorarii. Tuburile cu diametrul 500 mm se pot transporta si in pozitia verticala. Fiecare lot de livrare va fi insotit de documentul de certificare a calitatii, intocmit conform dispozitiilor legale in vigoare.

C A P I T O L U L V

BORDURI DE TROTUARE - PREFABRICATE PENTRU RIGOLE, SANTURI SI CASIURI

ART.13 BORDURI DE TROTUARE - BORDURI DE REFUGII Bordurile de refugii si bordurile de trotuar vor fi realizate din beton conform prevederilor din STAS

1139 - 87 a caror dimensiuni trebuie sa corespunda datelor din tabel:

Tipul Marimea Latimea 60+/-2

Inaltimea 4+/-5

Lungimea 1+/-5 Observatii

A B1 200 250 1000;330 Utilizat la trotuare

B B2 100 150 750;500 Utilizate la drenarile spatiilor verzi incadramente

SC SERCOTRANS

SRL


laterale, etc. I I 300 300 600 Utilizate la intrari

P P 600 300 400 Carosabile Caracteristicile mecanice pe care trebuie sa le indeplineasca bordurile sint aratate in tabel:

Caracteristici mecanice

Conditii de admisibilitate

Rezistenta la rupere medie la incovoiere pentru tipurile A si B kgf/cmp

40

Rezistenta la rupere la incovoiere a unei singure epruvete de proba pentru lungimile de 1000, 750 si 500 mm kgf/cmp

30

Rezistenta la uzura mm max. 1,3

Rezistenta la inghet - dezghet la 20 cicluri inghet -dezghet fara sa apara fisuri sau stirbituri

Defectele admisibile pentru borduri sint cele indicate in tabel:

Denumirea defectului

Conditii de admisibilitate

Sageata fetelor vazute, 0/00 max.

3

Deformari pe fetele vazute mai mari de 2 mm

Nu se admit

Devieri de la unghiul de 90, % max. 3,3

Stirbituri, mm max. Nu se admit in muchiile rotunjite, la celelalte se admit la 25% din proba cu lungime de max. 3 mm si adincime de max. 2 mm

Crapaturi Nu se admit

ART.14 ELEMENTE PREFABRICATE PENTRU AMENAJAREA RIGOLELOR,

SANTURILOR SI CASIURILOR DE TALUZ

SC SERCOTRANS

SRL


La amenajarea rigolelor, santurilor si casiurilor de taluz din elemente prefabricate se vor folosi elemente prevazute in proiectul de executie care pot fi cele indicate in STAS 10796 / 2 - 79 sau alte tipuri. Elementele prefabricate vor fi realizate pe santier din beton clasa Bc15 respectind intocmai elementele geometrice date in detaliile de executie si conditiile impuse in caietul de sarcini speciale. In lipsa unor detalii ale proiectului de executie, amenajarea santurilor poate fi facuta fie cu elemente prefabricate din beton de un tip agreat de beneficiar, fie din beton turnat pe loc a caror caracteristici trebuie precizate in caietul de sarcini speciale.

C A P I T O L U L VI

PICHETAREA SI EXECUTIA LUCRARILOR

ART.15 PICHETAREA LUCRARILOR

Pichetarea lucrarilor consta in materializarea axei si limitele fundatiilor sau a amprizelor lucrarilor, in functie de natura acestora, legate de axa pichetata a drumului precum si de implementarea unor borne si repere de nivelment in afara amprizei. Pichetarea se face de catre proiectant si antreprenor pe baza planurilor de executie, pe care le va respecta intocmai si se aproba de catre beneficiar, consemnindu-se in registrul de santier.

ART.16 EXECUTIA SAPATURILOR Sapaturile pentru fundatii vor fi efectuate conform desenelor de executie. Sapaturile pentru santuri si rigole vor fi executate cu respectarea stricta a cotei, pantei si a profilului dibn plansele cu detalii de executie (latimea fundului, inaltimea si inclinarea taluzelor), precum si a amplasamentului acestora fata de axa drumului sau de muchia taluzelor in cazul santurilor de garda. Sapaturile pentru drenuri si canalizari vor fi executate cu respectarea stricta a latimii transeei, a inclinarii taluzelor, a cotei si pantei precizate in plansele de executie. Sapaturile vor fi executate pe cit posibil pe uscat. Daca este cazul de epuismente, acestea cad in sarcina antreprenorului in limitele stabilite prin caietul de sarcini speciale. Pamintul rezultat din sapatura va fi evacuat si pus in depozitul stabilit de proiectant la o distanta care nu va putea depasi 5 km decit in cazul unor prevederi in acest sens in caietul de prescriptii speciale. In cazul canalizarilor, daca este nevoie de sprijiniri, antreprenorul le va executa pentru a evita ebulmentele si de a asigura securitatea personalului realizind sustineri joantive sau cu interspatii, in functie de natura terenurilor care insa nu o pot depasi dublul latimii medii a elementelor de sustinere.

SC SERCOTRANS

SRL


Pamintul pentru umplerea transeelor va fi curatat de pietrele a caror dimensiune depaseste 15 centimetri. Aceste umpluturi vor fi metodic compactate, grosimea maxima a fiecarui strat elementar nu va depasi dupa compactare 20 cm. Densitatea uscata a rambleului va trebui sa atinga 95% din densitatea optima uscata Proctor Normal.

CAPITOLUL VII

ZIDARII DIN PIATRA BRUTA SAU BOLOVANI

ART.17 ZIDARII DIN PIATRA BRUTA SAU BOLOVANI

In momentul folosirii, piatra bruta trebuie sa fie usor umezita fapt pentru care gramezile de piatra bruta sint in prealabil stropite cu apa, din abundenta. Inainte de folosire, mortarul se aduce pe platforma de lemn, metalica sau din materiale plastice adapostit de ploaie sau de caldura. Este interzisa sa fie inmuierea materialului prin adaugiri de apa. Pietrele sau bolovanii sint asezati cu mina pe un strat abundent de mortar si potrivite prin alunecare in asa fel ca sa se obtina o tasare a rosturilor si o refulare a mortarului la suprafata prin toate rosturile. Rosturile si spatiile, bine umplute cu mortar se impaneaza cu aschii de piatra infipte si strinse astfel ca fiecare piatra bruta sau bolovan, precum si aschiile infipte, sa fie acoperite in intregime cu mortar. Rosturile de pe fata vazuta a zidariei de piatra bruta sau de bolovani nu vor fi completate cu aschii de piatra. Se va cauta ca aceste rosturi sa aiba o grosime redusa care nu trebuie sa depasesca 3 cm in cazul pietrei brute. Fata vazuta a zidariei va fi realizata din pietre brute sau bolovani bine alesi si bine asezati, cu rosturile tesute sau cel mult trei muchii intersectate in acelasi punct. La executia zidurilor, cu o grosime mai mica de 40 cm, se va cauta sa se foloseasca pietre care sa cuprinda intreaga grosime. Paramentul vazut al zidariei se recomanda sa nu fie tencuit decit daca se prevede prin Caietul de sarcini speciale. Paramentul trebuie rostuit in cazul in care nu este prevazuta tencuirea. Cind paramentul nu trebuie rostuit, mortarul refulat prin rosturi va fi indepartat cu grija fara bavuri si bine netezit cu mistria. Cind paramentul unei zidarii noi trebuie sa fie rostuit se curata rosturile, inainte de a face priza mortarul, pe 3 cm adincime. Inainte de a proceda la rostuire se va uda suprafata cu o perie. Suprafetele rostuite sint adincite fata de planul zidariei cu cca.1 cm. Cind rostuirea este facuta pentru renovarea unei zidarii vechi, rosturile se curata pe o adincime pina la 5 cm si se umezesc cu apa multa. Mortarul se introduce in rosturi cu mistria si se netezeste sau se utilizeaza procedee mecanice. La terminarea executiei lor zidariile trebuie protejate prin diferite mijloace impotriva uscaciunii, ploii si inghetului pe o perioada de timp de cca. 3 zile. Daca lucrarile de zidarie trebuie intrerupte ca urmare a intemperiilor, antreprenorul va lua masuri de acoperire a lor la partea superioara cu rogojini, pamint sau nisip de 10 cm grosime cel putin. La reluarea lucrarilor orice zidarie avariata este demolata si reconstruita.

SC SERCOTRANS

SRL


Cind se aplica o zidarie noua pe o zidarie veche, suprafetele de contact ale acestora vor fi curatate, udate iar portiunile de zidarie veche deteriorate vor fi inlocuite.

CAPITOLUL VIII

AMENAJAREA SANTURILOR, RIGOLELOR SI CASIURILOR

ART.18 PRESCRIPTII GENERALE DE AMENAJARE Dimensiunile si forma santurilor si rigolelor (triunghiulare, trapezoidale) sint cele indicate in proiectul de executie, stabilite de la caz la caz in functie de relief, debit si viteza apei, natura terenului, mijloacele de executie, conditiile de circulatie, pentru evitarea accidentelor si ele trebuie respectate intocmai de catre antreprenor. Extrem de important este sa se respecte cotele si pantele proiectate. Panta longitudinala minima va fi:

- 0,25% in teren natural - 0,1% in cazul santurilor si rigolelor pereate.

Protejarea santurilor si rigolelor este obligatorie in conditiile in care panta lor depaseste panta maxima admisa pentru evitarea eroziunii pamintului. Pantele maxime admise pentru santuri si rigole neprotejate sint date in tabelul a. Pantele maxime admise pentru santuri si rigole protejate sint date in tabelul de mai jos. Pantele maxime sint de cca. 0,20 - 0,60 la paminturi coezive si 0,30 - 1% pentru cele granulare.

Tabel a

Denumirea principalelor tipuri de paminturi Panta maxima admisa %

Paminturi coezive cu compresibilitate mare 0,5 Paminturi coezive cu compresibilitate redusa : - nisipuri prafoase si argiloase - nisipuri argiloase nisipoase -argile prafoase si nisipoase

1 2 3

Paminturi necoezive grosiere : - pietris (2 - 20 mm) - bolovanis (20 - 200 mm) - blocuri (peste 200 mm)

3 4 5

Paminturi necoezive de granulatie mijlocie si fina : - nisip prafos si fin (0,05 - 0,25 mm) - nisip mijlociu mare (0,25 - 2,00 mm) - nisip cu pietris

0,5 1 2

SC SERCOTRANS

SRL


Pe portiunile in care santurile sau rigolele au pante mai mari decit cele indicate in tabelul b, se vor amenaja trepte pentru reducerea pantei sub valorile indicate in tabel.

Tabel b

Tipul protejarii santului rigolei sau casiului

Panta maxima admisa % Pereu uscat din piatra bruta negeliva rostuit 5

Pereu din dale de beton simplu pe pat de nisip de maxim 5 cm grosime, betonul fiind : - clasa C12 /15

10 12

Pereu zidit din piatra bruta negeliva cu mortar de ciment sau pereu din dale de beton simplu clasa C12 /15pe pat de beton

15

Casiuri pe taluze inalte din pereu zidit din piatra bruta cu mortar de ciment sau din elemente prefabricate cu amenajare corespunzatoare la piciorul taluzului

17

Rigolele de acostament sint obligatorii in urmatoarele situatii : - la ramblee cu inaltimea 3 - 5,00 m in cazul curbelor convertite si suprainaltate, pe

acostamentul din centrul curbei; - la ramblee peste 5,00 m Descarcarea apelor din rigole de acostament se face prin casiuri amenajate pe taluze. Santurile de garda se recomanda sa fie pereate, indiferent de panta. Amplasarea santurilor de garda se va face la distanta minima, de 5,00 m de muchia taluzului debleului, iar cind este la piciorul rambleului la distanta minima de 1,50 - 2,00 m, banda de teren dintre piciorul rambleului si santul de garda va avea pante de 2% spre sant. Antreprenorul va executa lucrarea in solutia in care este prevazuta in proiectul de executie. Acolo unde se constata pe parcursul executiei lucrarilor o neconcordanta intre prevederile proiectului si realitatea de pe terenprivind natura pamintului si panta de scurgere situatia va fi semnalata beneficiarului lucrarii care va decide o eventuala modificare a solutiei de protejare a santurilor si rigolelor de scurgere prin dispozitii de santier.

ART.19 EXECUTIA PEREURILOR USCATE

Peste terenul bine nivelat se asterne un strat de nisip grauntos si aspru, in grosime de 5 cm dupa pilonare. Peste stratul de nisip pilonat se asterne stratul de nisip afinat, de aceeasi calitate, in care se aseaza pietrele sau bolovanii. Grosimea initiala a acestui strat este de 8 cm.

SC SERCOTRANS

SRL


Pietrele se implinta vertical in stratul de nisip afinat, unele linga altele, batindu-se deasupra si lateral cu ciocanul, astfel ca fiecare piatra sa fie bine strinsa de pietrele vecine. Pietrele se aseaza cu rosturile tesite. Pentru a se asigura fixarea pereului se procedeaza la o prima batere cu maiul pe uscat pentru asezarea pietrelor. Se asterne apoi un strat de nisip de 1 - 1,5 cm grosime, pentru impanare care se uda si se impinge cu periile in golurile dintre pietre pina se umplu, dupa care se bate din nou cu maiul pina la refuz. Suprafata pereului trebuie sa fie regulata, neadmitindu-se abateri de peste 2 cm fata de suprafata teoretica a taluzului, refacerea facindu-se prin scoaterea pietrei si reglarea stratului de nisip de sub aceasta.

ART.20 EXECUTIA PEREURILOR ROSTUITE CU MORTAR DE CIMENT Executia acestui tip de pereu este aceeasi ca la art.19 cu exceptia ca dupa prima pilonare umplerea rosturilor nu se face cu nisip, ci cu mortar de ciment, M100 dupa care se piloneaza pina la refuz inainte de a incepe priza mortarului. Suprafata pereului trebuie protejata contra uscarii prin udare timp de 3 zile. ART.21 EXECUTIA PEREULUI IN MORTAR DE CIMENT Peste terenul bine nivelat se asterne un strat de nisip grauntos si aspru, in grosime de 5 cm dupa pilonare. Peste stratul de nisip pilonat se asterne un strat abundent de mortar de ciment M 100 in care se implinta pietrele sau bolovanii se potrivesc prin alunecare in asa fel ca sa se obtina o tasare a rosturilor si o refulare a mortarului la suprafata prin toate rosturile. Se continua apoi cu umplerea cu mortar a rolurilor ramase intre pietre si nivelarea suprafetei prin pilonare dupa care mortarul este netezit cu mistria. Suprafata pereului trebuie protejata contra uscarii prin udare timp de 3 zile si prin acoperire cu rogojini sau saci timp de 7 zile.

ART.22 PEREU DE PIATRA BRUTA SAU BOLOVANI PE FUNDATIE DE BETON

Peste terenul bine nivelat se toarna stratul de fundatie in grosimea prevazuta in proiectul de executie din beton de ciment C6/7.5 si pina sa inceapa priza betonului se trece la executia pereului din piatra bruta sau bolovani si colmatarea rosturilor cu mortar de ciment M 100 in conditiile aratate mai sus.

ART.23 PEREU DIN BETON TURNAT PE LOC

Peste terenul bine nivelat se toarna direct pe pamint stratul de beton C8/10 sau C12/15 in grosimea prevazuta in proiect pe tronsoane de 1,50 ml cu rosturi de 2cm. Betonul turnat trebuie protejat impotriva soarelui sau a ploii incepind din momentul cind incepe priza prin acoperire si dupa ce priza este complet terminata prin stropire cu apa, atit cit este nevoie, in functie de conditiile atmosferice.

ART.24 PEREU DIN ELEMENTE PREFABRICATE DIN BETON

SC SERCOTRANS

SRL


Elementele prefabricate din beton vor fi asezate fie pe un strat de nisip pilonat fie pe un strat de beton C8/10 conform prevedrilor din caietul de sarcini speciale sau a proiectului de executie. Forma si dimensiunile elementelor prefabricate vor fi cele prevazute in documentatia de executie sau elementele similare propuse de antreprenor si acceptate de beneficiar. Rosturile elemenetelor prefabricate trebuiesc obligatoriu colmatate.

CAPITOLUL IX

DRENURI SI DISPOZITIVE DE COLECTAREA SI EVACUAREA APELOR DIN CORPUL DRUMULUI

ART.25 PRESCRIPTII GENERALE

Evacuarea apei din substratul inferior al fundatiei se realizeaza in functie de posibilitatile de scurgere prin: - drenuri transversale de acostament - strat drenant continuu - dren longitudinal sub acostament. Drenurile transversale de acostament au o latime de minim 25 - 30 cm si adincime de 30 - 50 cm dar obligatoriu la nivelul substratului de balast, situat la o distanta de 10 - 20 m in functie de panta longitudinala a drumului, dispuse alternat pe cele doua acostamente. Panta longitudinala a acestor drenuri este de 3 - 5% si se executa normal pe axa drumului cind declivitatea in profil longitudinal al drumului este mai mica de 2% si cu inclinarea de cca.60 grade in directia pantei cind declivitatea este mai mare de 2%. Stratul drenant continuu are o grosime de 15 cm pina la taluzurile drumului; el se recomanda in special la drumurile cu mai mult de 2 benzi de circulatie. Evacuarea apei din drenurile transverale de acostament sau din stratul drenant continuu prin taluzurile drumului, se face cu cel putin 15 cm deasupra fundului santurilor; in cazul rambleelor, deasupra terenului sau a nivelului maxim al apelor stagnate in zona, iar in cazuri justificate prin drenuri longitudinale. Nu se prevad masuri de evacuare a apelor din corpul drumului in cazul rambleelor executate din paminturi necoezive sau permeabile. Drenurile longitudinale sub acostament sau sub rigole se prevad in zonele de debleu sau la nivelul terenului unde nu exista posibilitatea evacuarii apelor prin santuri.

SC SERCOTRANS

SRL


In acest caz startul inferior de fundatie va fi prelungit pina la dren, iar panta longitudinala a drenului va fi de minimum 0,3%.

ART.26 REALIZAREA DRENURILOR DE ACOSTAMENT

Dupa executarea stratului de fundatie si completarea acostamentelor cu pamint la nivelul acesteia, inainte de cilindrare se vor realiza sapaturile in acostament la dimensiunile, inclinarea fata de axe, panta prescrisa si distanta intre ele aratate la punctul 25. Pamintul va fi evacuat in afara amprizei si in locul acestuia se va pune materialul drenat din balast 0 - 71 realizindu-se continuitatea materialului granular si racordarea cu cota inferioara a fundatiei. Odata terminate aceste operatii se trece la cilindrarea fundatiei cu acostamente si drenurile executate carora trebuie sa li se asigure evacuarea la o cota superioara santului cu cel putin 15 cm.

ART.27 REALIZAREA STRATULUI DRENANT CONTINUU Aceasta se realizeaza odata cu stratul inferior al fundatiei. ART.28 REALIZAREA DRENULUI LONGITUDINAL SUB ACOSTAMENT SAU

RIGOLA

Sapatura pentru realizarea drenului se poate realiza manual sau mecanizat. Daca se sapa manual latimea acestuia va fi in functie de adincime si anume: - pentru H = 1,00 - 1,50 latimea = 0,60 m - pentru H = 1,50 - 2,00 latimea = 0,80 m - pentru H = 2,00 - 4,00 latimea = 1,20 m In cazul drenului sapat mecanizat latime va fi in functie de latimea cupei. In cazul sapaturii manuale drenurile se vor executa pe tronsoane de 4 - 6 m lungime din aval catre amonte, sprijinite corespunzator, cu asigurare permanenta a scurgerii apelor colectate. Tronsonul urmator se ataca numai dupa ce tronsonul precedent a fost umplut, cel putin pina la jumatatea adincimii lui, cu corpul drenat. In cazul executarii drenului prin sapare mecanica este necesar sa se coordoneze saparea si executarea corpului drenului astfel incit sa nu se tina sapatura deschisa. Sapaturile se vor executa cu pereti verticali, fara sprijiniri pina la adincimi de: - 1,00 m in paminturi plastic virtoase si nisipuri in stare indesata - 1,50 m in paminturi tari. Cind adincimea sapaturilor depaseste aceste dimensiuni, se vor face sprijiniri sau se va sapa cu taluze. Este interzis sa se mentina sapaturile deschise. Corpul drenurilor se executa imediat ce sapatura a ajuns la cota prevazuta.

SC SERCOTRANS

SRL


Materialul rezultat din sapatura se va indeparta de la locul sapaturii la o distanta mai mare de 0,50 m. In functie de solutia prevazuta in documentatia de executie se va realiza radierul rigid din beton c6/7,5, la cota prevazuta in documentatia de executie care poate avea o panta longitudinala de 0,2 - 10% sau radierul elastic prin compactarea terenului din talpa sau din balast, care nu poate avea o panta mai mare decit santurile si rigolele neprotejate. Pe radierul pregatit se pozeaza tubul de drenaj perforat, cu talpa din PVC avind diametrul de 80 - 150 mm sau tubul de drenaj riflat din PVC cu diametrul 65 - 150 mm conform prevederilor din proiectul de executie. Umplerea drenului cu material drenant, balast, pietris dupa regula filtrului invers, se face prin mijloace macanice sau direct prin aruncare. Corpul drenant se realizeaza prin compactare in straturi de 30 - 40 cm grosime. Pentru a se evita executia greoaie a filtrului invers, se recomanda ca imediat dupa executia sapaturii, sa se captuseasca peretii cu material geotextil - cu rol de filtru invers - la buza lui sa se pozeze tubul de drenaj si apoi sa se umple macanizat corpul drenului cu orice tip de material drenant.

CAPITOLUL XI

BORDURI SI RIGOLE PREFABRICATE ART.29 MONTAREA BORDURILOR

Latimea sapaturii va fi egala cu latimea elementului majorata cu 0,20 m. Fundul sapaturii este adus cu grija la cotele prevazute in proiect si este compact, daca este nevoie, ca sa atinga 95% din densitatea optima Proctor normal. In cazul unei sapaturi mai adinci fata de cota prescrisa, antreprenorul trebuie sa compenseze diferenta de cota prin cresterea grosimii fundatiei bordurii si rigolei. Cind lucrarile sint montate pe pat de nisip, nisipul suplimentar necesar va fi bine pilonat. Caietul de sarcini speciale sau beneficiarul stabileste conditiile de depozitare provizorii de refolosire sau de evacuare a pamintului rezultat din sapaturi. Bordurile si rigolele prefabricate sint montate pe o fundatie de nisip sau beton de minimum 10 cm grosime. Caietul de sarcini speciale sau planurile de executie stabilesc natura si dimensiunile fundatiei, precum si un eventual element de sprijinire a bordurii si a dispozitivului destinat sa asigure scurgerea apelor infiltrate in corpul drumului. Rosturile nu vor trebui sa aiba mai mult de 2 cm grosime si vor fi rostuite cu mortar M50. Bordurile si rigolele prefabricate sint puse urmarind cotele, aliniamentele si declivitatile stabilite prin detaliile de executie. Tolerantele admise la montarea bordurilor si rigolelor va fi mai mici de 5 mm fata de cotele precizate in profilele transversale corespunzatoare si in profilul in lung.

SC SERCOTRANS

SRL


CAPITOLUL XII

INCERCARI SI CONTROALE ART.30 CONTROLUL DE CALITATE SI RECEPTIA LUCRARILOR

Incercarile preliminare de informare si incercarile de reteta privind calitatea materialelor care intervin in constitutia materialelor elementare care intervin in constitutia lucrarilor se efectueaza conform standardelor si reglementarilor in vigoare corespunzatoare fiecarui material, pe urmatoarele etape:

A. INCERCARI PRELIMINARE DE INFORMARE

Aceste incercari care cuprind analize de materiale si studii de compozitie a betoanelor sint efectuate inaintea inceperii fabricarii betoanelor.

B. INCERCARI DE CONTROL DE CALITATE

Incercarile de control de calitate sint efectuate in cursul lucrarilor in conditiile de frecventa specificate in tabelele nr. 23 si nr.33 completat cu dispozitiile caietului de sarcini speciale.

C. INCERCARI DE CONTROL DE RECEPTIE

Incercarile de control de receptie sint efectuate fie la sfirsitul executiei uneia din fazele lucrarii, fie in momentul receptiei la terminarea lucrarii, in conditiile precizate in tabelul nr.33, completate prin dispozitiile caietului de sarcini speciale.

C A P I T O L U L XIII

RECEPTIA LUCRARILOR

Lucrarile privind scurgerea si evacuarea apelor de suprafata vor fi supuse de regula unei receptii preliminare si unei receptii finale, iar acolo unde sint lucrari ascunse, care necesita sa fie controlate si receptionate, inainte de a se trece la faza urmatoare de lucru cum sint lucrarile de drenaj, canalizare, s.a. acestea vor fi supuse si receptiei pe faza de executie.

ART.31 RECEPTIA PE FAZE

In cadrul receptiei pe faza (de lucrari ascunse) se va verifica daca partea de lucrare ce se receptioneaza s-a executat conform proiectului si atesta conditiile impuse de documentatia de executie si de prezentul caiet de sarcini. In urma verificarilor se incheie proces verbal de receptie pe faze in care se confirma posibilitatea trecerii executiei la faza imediat urmatoare. Receptia pe faza se efectueaza de catre “inginerul” lucrarii si antreprenor, documentul se incheie ca urmare a receptiei si poarta ambele semnaturi. Receptia pe faze se va face in mod obligatoriu la urmatoarele momente ale lucrarii: a. Pentru drenuri :

SC SERCOTRANS

SRL


- trasarea si amplasarea caminelor; - executarea sapaturii la cota; - realizarea radierului si pozarea tubului drenant; - la realizarea umpluturii drenante.

b. Pentru lucrari din beton si zidarii : santuri ranforsate, santuri zidite, camere de cadere, s.a.

- trasarea; - executia sapaturilor la cote; - executarea cofrajului; - montarea armaturii.

c. Drenuri transversale de acostament - la realizarea acestora Registrul de procese verbale de lucrari ascunse se va pune la dispozitia organelor de control, cit si comisiei de receptie preliminara sau finala.

ART.32 RECEPTIA PRELIMINARA

Receptia preliminara se efectueaza odata cu receptia preliminara a sectorului de drum terminat, verificindu-se : - concordanta cu prevederile prezentului caiet de sarcini, caietul de sarcini speciale si a proiectului de executie - daca verificarile prevazute in prezentul caiet de sarcini au fost efectuate in totalitate - daca au fost efectuate receptiile pe faze si rezultatul acestora - conditiile tehnice si de calitate ale executiei precum si constatarile consemnate in cursul executiei de catre organele de control (client, inginer, etc.) In urma acestei receptii se incheie Procesul verbal de receptie preliminara si in care se consemneaza eventualele remedieri necesare, termenul de executie a acestora si recomandari cu privire la modul de tinere sub observatie unde s-au constatat unele abateri fata de prevederile prezentului caiet de sarcini.

ART.33 RECEPTIA FINALA La receptia finala a lucrarilor se va consemna modul in care s-au comportat lucrarile,

daca au functionat bine si daca au fost bine intretinute.

SC SERCOTRANS

SRL



PODETE

C U P R I N S

CAP. I SPECIFICATII TEHNICE GENERALE

ART. 1.1 PREVEDERI SPECIFICE PODETELOR ART. 1.2 PREVEDERI GENERALE PRIVIND RECEPTIA LUCRARILOR

CAP. II INFRASTRUCTURI – FUNDATII DIRECTE, RADIERE

ART. 2.1 PREVEDERI GENERALE ART. 2.2 CONDITII TEHNICE PENTRU EXECUTIA FUNDATIILOR

DIRECTE ALE RADIERELOR IN INCINTA

CAP. III SUPRASTRUCTURI DIN BETON ARMAT

ART. 3.1 PREVEDERI GENERALE, DETALII DE COFRAJ SI ARMARE ART. 3.2 MATERIALE DE CONSTRUCTIE ART. 3.3 ELEMENTE PREFABRICATE. MONTAJ SI MONOLITIZARE ART. 3.4 RECEPIA LUCRARILOR

CAP. IV DISPOZITIVE SI ELEMENTE PENTRU SUPRASTRUCTURI

ART. 4.1 DISPOZITIVE PENTRU ASIGURAREA ETANSEITATII, HIDROIZOLATIA

ART. 4.2 PARAPETI

SC SERCOTRANS

SRL


C A P I T O L U L I

SPECIFICATII TEHNICE GENERALE

ART. 1.1 Prevederi specifice podetelor Ca alcatuire constructiva podetele se impart in podete dalate, ovoidale sau tubulare, din elemente prefabricate sau monolite. Executia podetelor se face pe baza de proiecte intocmite de unitati specializate de proiectare. Conditiile de fundare, modul de realizare a lucrarilor de sprijinire, cofrare, armare, betonare, descintrare urmeaza sa indeplineasca conditiile din proiect si din prezentul caiet de sarcini. In cazul in care podetele se executa din elemente prefabricate in ateliere speciale sau in poligoane de santier, acestea trebuie insotite de certificatul de calitate. Proiectele de adaptare la teren a podetelor se efectueaza in conformitate cu Normativul P 19-86 pentru adaptarea la teren a proiectelor tip de podete pentru drumuri.

ART. 1.2 Prevederi generale privind receptia lucrarilor Pentru a asigurara o executie de calitate a lucrarilor de podete, se va face receptia lucrarilor ascunse pe faze de executie, receptia la terminarea lucrarilor si receptia finala, in conformitate cu legislatia in vigoare si cu prevederile prezentului caiet de sarcini.


INFRASTRUCTURI – FUNDATII DIRECTE, RADIERE

ART. 2.1 Prevederi generale Obiectul prezentului capitol il constituie lucrarile la radierele podetelor. La proiectarea si executarea fundatiilor de suprafata, a fundatiilor in conditii speciale, a pamanturilor sensibile la umezire si a pamanturilor contractili, se vor intocmi caiete de sarcini speciale ce vor tine seama de normativele specifice in vigoare. Adoptarea sistemului de fundare, in incinta sau cu cheson se face numai pe baza existentei studiilor geotehnice, cu precizarea stratificatiei, pozitia pinzei subterane, gradul de agresivitate naturala sau artificiala.

ART. 2.2 Conditii tehnice pentru executia fundatiilor directe ale radierelor in incinta

SC SERCOTRANS

SRL


Antreprenorul va supune aprobarii beneficiarului tehnologia preconizata pentru executie. Inainte de a incepe sapaturile, antreprenorul va informa beneficiarul, in timp util, pentru a-i permite acestuia sa faca toate verificarile privind amplasamentul, dimensiunile, incadrarea in tolerante si daca instalatiile necesare sapaturilor sunt in stare de functionare. Dupa ajungerea la cota si terminarea lucrarilor de sapatura, antreprenorul va anunta beneficiarul care va face toate verificarile privitoare la cota si natura terenului de fundare si la pozitia si stabilitatea incintei, dupa care va aproba inceperea betonarii fundatiei. Natura, provenienta si calitatea materialelor necesare pentru executia funadatiilor executate in incinta vor corespunde claselor de rezistenta ale betoanelor specificate in proiect.

C A P I T O L U L III

SUPRASTRUCTURI DIN BETON ARMAT ART. 3.1 Prevederi generale. Detalii de cofraj si armare

Prezentul capitol se refera la lucrarile sau partile de lucrari executate din beton armat in suprastructurile de podete, si anume: - grinzi simplu rezemate sau continui din beton armat; - placi turnate monolit din beton armat; elemente prefabricate din beton armat; - monolitizarea elementelor prefabricate. Suprastructurile din beton armat se vor executa numai pe baza de proiect elaborat de catre o organizatie de proiectare autorizata cu respectarea stricta a prevederilor din STAS 10111/2 – 87 “Suprastructuri din beton, beton armat si beton precomprimat – prescriptii de proiectare.” Elementele prefabricate vor fi introduse in structuri numai daca sunt insotite de certificatul de calitate si adac respecta conditiile prevazute normativul NE 012-99. Proiectul de organizare a lucrarilor la fiecare lucrare in parte va preciza in special conditiile de stocaj si intretinere a materialelor, componentelor, elementelor prefabricate si a oricaror altor dispozitive necesare executiei. Plansele de executie insotite de notele de calcul vor cuprinde toate elementele necesare executiei, inclusiv plansele tehnologice cu fazele succesive de executie. Detaliile de executie vor fi cuprinse in planse de cofraj si armare pentru suprastructura in intregime si pentru parti de lucrari din aceasta. La executia suprastructurilor din beton armat se vor respecta detaliile din proiect, Normativul NE 012-99 pentru executia lucrarilor din beton si beton armat si precomprimat si prevederile din prezentul caiet de sarcini.

ART. 3.2 Materiale de constructie Materialele de constructie folosite la executia infrastructurilor vor indeplini conditiile din NE-012-99.

SC SERCOTRANS

SRL


ART. 3.3 Elemente prefabricate. Montaj si monolitizare. In cazul structurilor din grinzi si placi prefabricate, atit grinzile cit si placile prefabricate vor fi numerotate, iar pe ele vor fi inscrise cu vopsea data fabricarii si tipul de placa sau grinda, prin care se precizeaza astfel pozitia acesteia in lucrare. Montarea elementelor prefabricate va fi condusa de un inginer specializat in acest domeniu si supravegheata permanent de maistri cu experienta dobindita in lucrari similare. Operatia de montaj trebuie sa fie precedata de lucrari pregatitoare specifice operatiei respective si care depinde de la caz la caz de tipul elementului care se monteaza sau de modul de alcatuire a structurii. Pentru montarea elementelor prefabricate se vor folosi utilaje care sa asigure montajul in conditii de securitate. La asezarea pe reazeme se va urmari pozitionarea corecta conform proiectului atit in ceea ce priveste asigurarea amplasamentului cit si a lungimii de rezemare si a contactului cu suprafetele de rezemare. Elementele vor fi eliberate din dispozitivul de prindere dupa realizarea corecta a rezemarii. Este obligatoriu a se asigura echilibrul stabil al tuturor elementelor montate sau care reazema pe acestea. Imbinarile definitive trebuie sa fie executate in cel mai scurt timp posibil de la montaj. Fetele elementelor care urmeaza a veni in contact cu betonul de monolitizare sau cu mortarul de poza vor fi bine curatate cu o perie de sirma si apoi spalate cu apa din abundenta sau suflate cu jet de aer. Verificarea montarii elementelor si incadrarea in tolerante se va face conform normativul NE 012-99. La corectarea evetualelor defecte de montaj nu se vor folosi procedeele care pot duce la deteriorarea elementelor. Grinzile si placile prefabricate se vor monolitiza intre ele conform detaliilor din proiect. Betonul zonelor de monolitizare va avea aceeasi clasa cu cel din elementul prefabricat. Reteta betonului de monolitizare se va stabili experimental pe baza de incercari. Abaterile limita de la dimensiunile elementelor prefabricate din beton armat se vor incadra in prevederile STAS 8700-79, STAS 7009-79, STAS 6657/1-76, NE 013-2001. Alte abateri limita decit cele referitoare la dimensiuni (lungimi, latime si grosime placa) se vor incadra in prevederile normativului NE 012-99.

ART. 3.4 Receptia lucrarilor

Antreprenorul are in intregime in sarcina sa cheltuielile de incercare a lucrarilor precizate in proiect. Aceste incercari se executa in prezenta beneficiarului.

SC SERCOTRANS

SRL


C A P I T O L U L IV

DISPOZITIVE SI ELEMENTE PENTRU SUPRASTRUCTURI

ART.4.1 Dispozitive pentru asigurarea etanseitatii, hidroizolatia: Etanseitatea se poate asigura prin urmatoarele elemente: - hidroizolatia; - protectia hidroizolatiei; Acestea vor avea dimensiunile precizate prin proiect si vor trebui sa asigure impermeabilitatea. Anterprenorul va da o atentie deosebita hidroizolatiei: - stratul suport al hidroizolatiei trebuie sa nu prezinte proeminente mai mari de 2 mm; - la planeitate se admit abatrei de max.+5 mm verificata cu un dreptar de 3,0 m pe orice directie; - este interzisa circulatia personalului de santier pe suprafetele pregatite pentru aplicarea sapei; - nu este permisa aplicarea sapei propriu-zisa la temperaturi sub +5OC. Antreprenorul poate propune beneficiarului si alte solutii decit cele din proiect, in care caz va intocmi o documentatie tehnica cuprinzind planse de detalii, tehnologia de executie si calitatile materialelor componente, cit si ale imbracamintii in ansamblu, ce se va supune aprobarii beneficiarului. Prezentul capitol traeaza conditiile tehnice generale ce trebuie indeplinite la realizarea hidroizolatiilor. La proiectarea , executia si receptia hidroizolatiilor se vor respecta prevederile din STAS 5088-76 “Lucrari de arta. Hidroizolatii. Prescriptii de proiectare se executie”. Hidroizolatiile au ca scop impiedicarea patrunderii apei in elementele de constructie, captarea si evacuarea ei, preluarea solicitarilor din incarcari si transmiterea lor la structura de rezistenta. In functie de pozitia elementelui de constructie care se hidroizoleaza fata de nivelul apei freatice, hidroizolatiile sunt: - hidroizolatii impotriva pamantului, care se aplica la culei si ziduri de sprijin, elemente ce vin in contact cu apa mai mult timp; - hidroizolatii impotriva apelor fara presiune hidrostatica, care se aplica la suprastructura podetelor. Se recomanda ca procesul de executie a hidroizolatiei sa se organizeze astfel incit stratul de protectie sa se aplice in cimp continuu. Pe stratul hidroizolant inca neacoperit cu strat de protectie sau in zona zona in care urmeaza a se hidroizola imediat, nu se executa sprijiniri. Eventualele schimbari de materiale sau de solutii constructive pentru hidroizolatii, fata de proiect, antreprenorul le va face numai cu acordul proiectantului si al beneficiarului. Calitatea materialelor folosite se garanteaza prin certificate de calitate emise de producator. Executantul lucrarilor de hidroizolatii va verifica calitatea materialelor pe baza acestor certificate, efectuind isi incercari in caz de dubiu. Defectele constatate pe parcursul excutiei si la terminarea lucrarilor de hidroizolatii se vor remedia pe baza unor solutii propuse de antreprenor si care pot fi acceptate sau nu de catre

SC SERCOTRANS

SRL


beneficiar. In cazul in care beneficiarul nu accepta remedierile propuse de antreprenor se poate dispune refacerea intregii lucrari de hidroizolatii.

ART.4.2 Parapeti

Parapetii pietonali se realizeaza in conformitate cu proiectul, din teava matalica, sudata. Parapetii se vor proteja prin vopsire, calitatea si culoarea vopselei fiind aprobata de beneficiar.

SC SERCOTRANS

SRL



SEMNALIZARE RUTIERA

C U P R I N S

MARCAJE RUTIERE I. GENERALITATI II. CONDITII TEHNICE PENTRU MATERIALELE UTILIZATE III. TIPURI DE MARCAJE IV. CONDITII DE REALIZARE A MARCAJELOR V. CONTROLUL CALITATII MARCAJULUI INDICATOARE RUTIERE I. GENERALITATI II. TIPURI DE INDICATOARE III. CONFECTIONAREA INDICATOARELOR

IV. CONDITII DE CALITATE ALE FOLIEI RETROREFLECTORIZANTE V. CONTROLUL CALITATII SI RECEPTIA INDICATOARELOR

SC SERCOTRANS

SRL


MARCAJE RUTIERE I. GENERALITATI Prezentul caiet de sarcini tehnice cuprinde conditii obligatorii de realizare a marcajelor rutiere, in conformitate cu prevederile legislatiei in vigoare, privind circulatia pe drumurile publice precum si a standardelor din colectia Siguranta Circulatiei. II. CONDITII TEHNICE PENTRU MATERIALELE UTILIZATE 1. Conditii tehnice pentru materialele cu care se vor executa marcajele Se pot utiliza urmatoarele tipuri de materiale pentru marcaj rutier: Se pot Vopsea de marcaj ecologica, alba, tip masa plastica", monocomponenta, solubila in apa (fara solventi organici) cu uscare la aer, pentru marcaje profilate in pelicula continua sau in model structurat, asigurand vizibilitatea marcajului ziua si noaptea, pe timp uscat sau ploios. Vopseaua se aplica, ca atare sau pe amorsa. Marcajul se aplica cu masina echipata cu dispozitive speciale de aplicat vopsea, amorsa si bile de sticla sau manual, in functie de tipul marcajului. - Durata Calitatea vopselei se apreciaza pe baza datelor din "Fisa tehnica" prezentata in Anexa 1, iar calitatea amorsei se apreciaza pe baza datelor din "Fisa tehnica" prezentata in Anexa 2. Se pot executa si marcaje termoplastice sau cu benzi autoadezive de culoare alba, cu aplicare la cald sau la rece, care sa indeplineasca acelea si conditii tehnice de exploatare ca vopseaua de tip masa plastica de la paragraful anterior. Durata de serviciu a acestora trebuie sa fie de minim 36 luni. Tehnologia de aplicare si fisele tehnice ale materialelor pentru executia marcajelor termoplastice vor fi prezentate Beneficiarului spre aprobare. Materialele folosite trebuie agrementate de o institutie agreata de Beneficiar. De asemenea vor fi prezentate pentru materialele folosite certificate de atestare a calitatii, eliberate de laboratoare recunoscute pe plan international (de preferinta BAST si LGA). 2. Controlul vopselei de marcaj Vopseaua de marcaj destinata efectuarii marcajelor rutiere, se va analiza pe baza de probe, prelevate din recipienti originali, inchisi ermetic si sigilati. Prelevarea probelor se face conform prescriptiilor emise de catre Laboratorul de Siguranta Circulatiei (AND). In cazul obtinerii unor rezultate necorespunzatoare, se va anunta urgent antreprenorul, iar Administratia Nationala a Drumurilor va trimite pentru analiza la LGA, vopsea in ambalaje originale.

SC SERCOTRANS

SRL


L.G.A (Landesgewerbeanstalt Bayern) este laboratorul autorizat care asigura si confirma calitatea vopselei de marcaj rutier. Costul transportului si al analizelor va fi suportat de catre antreprenor. In cazul confirmarii de catre LGA a unor rezultate necorespunzatoare, antreprenorul este obligat sa inlocuiasca acest lot de vopsea. 3. Conditii tehnice pentru microbile si bile mari de sticla Fiecare tip de vopsea de marcaj, utilizeaza un anumit tip de microbile sau bile mari de sticla. Tipul si dozajul de microbile sau bile mari de sticla vor fi recomandate de fabricantul de vopsea de marcaj, conform buletinului BAST. Ambalarea microbilelor sau a bilelor mari de sticla se face in saci etansi. Calitatea lor trebuie sa corespunda datelor din fisele tehnice. III. TIPURI DE MARCAJE 1. Marcajele longitudinale care la randul lor se subdivid in marcaje pentru: - separarea sensurilor de circulatie; - delimitarea benzilor; - delimitarea partii carosabile. Toate aceste marcaje executate sunt reprezentate prin: - linie discontinua simpla sau dubla; - linie simpla sau dubla; - linie dubla compusa dint-o linie continua si una discontinua. Dimensiunile si modurile de pozare a marcajelor longitudinale. Marcajele longitudinale de separare a sensurilor de circulatie se executa de regula din linie discontinua simpla, iar in unele cazuri se folosesc linii continue sau linii formate dintr-o linie continua. Marcajele longitudinale de delimitare se executa cand latimea unei benzi de circuiatie este de minim 3,00 m, prin linii discontinue simple, avand segmentele si intervalele aliniate in profil transversal pe sectoarele din aliniament. In apropierea intersectiilor se aplica linii continue simple sau duble. Marcajele longitudinale de delimitare a partii carosabile se executa pe banda de incadrare, in exteriorul limitei partii carosabile cu: - linii continue simple la exteriorul curbelor deosebit de periculoase; - linii discontinue simple pe celelalte drumuri publice sau in intersectii. Marcajele longitudinale pentru locuri periculoase, in mod special pentru sectoare de drum cu izibilitate redusa in plan prin profil longitudinal se executa marcaje axiale cu linii continue care inlocuiesc sau dubleaza liniile discontinue atunci cand distanta de vizibilitate dmin. este inferioara valorilor date. 2. Marcaje transversale a). de oprire - linie continua avand latimea de 0,40 m, astfel incat din locul de oprire sa fie asigurata vizibilitatea in intersectie

SC SERCOTRANS

SRL


b). de cedare a trecerii - linie discontinua, latime de 40 cm care poate fi precedata de un triunghi; c). de traversare pentru pietoni - se executa prin linii paralele cu axa caii, cu latimea de 60 cm iar lungimea lor fiind de 3,00 m sau 4,00 m functie de viteza de circulatie pe zona respectiva mai mica de 50 km/h, mai mare de 50 km/h. In intersectiiie cu circulatie pietonala foarte intensa, marcajeie trecerilor de pietoni pot fi compietate prin sageti indicand semnele de traversare. d). - de traversare pentru biciclete - se executa prin doua linii intrerupte. 3. Marcaje diverse - de ghidare - folosite la materializarea traiectoriei pe care vehiculele trebuie sa o urmeze in traversarea intersectiei; - pentru spatii interzise - se executa prin linii paralele care pot fi sau nu incadrate de o linie continua, realizate,; - pentru interzicerea stationarii; - curbe deosebit de periculoase situate dupa aliniamente lungi, pot fi precedate de marcaje de reducere a vitezei, constituite din linii transversale cu latime de 0,40m. 4. Marcaje prin sageti si inscriptii Aceste marcaje dau indicatii privind destinatia benzilor, directiilor de urmat spre o anumita localitate, limitari de viteza, etc., si au dimensiuni diferentiate functie de locul unde se aplica si viteza de propiere care poate fi mai mare de 50 km/h sau mai mica sau egala cu 50 km/h. Culoarea utilizata la executia marcajelor este alba. Marcajele se executa in general mecanizat cu masini si dispozitive adecvate. Marcajele prin sageti, inscriptii, figuri precum si alte marcaje de volum redus se pot executa manual cu ajutorul sabloanelor corespunzatoare. La executia marcajelor cu vopsea suprafata partii carosabile trebuie sa fie perfect uscata, iar temperatura mediului ambiant sa fie de min. + 15°C, astfel incat sa se asigure functionarea ispozitivelor de pulverizare fara adaos de liant, iar intensitatea vantului sa fie suficient de redusa incat sa nu perturbe jetul de vopsea. IV. CONDITII DE REALIZARE A MARCAJELOR 1. Tipul si tipodimensiunile marcajului Marcajele rutiere cu vopsea ecologica, alba, diluabila cu apa, tip masa plastica, care asigura vizibilitate in conditii de ceata, ploaie atat pe timp de zi cat si de noapte. Vopseaua se aplica la rece, ca atare sau pe amorsa, in grosime de pelicula uda de 2000 microni. Marcajele rutiere termoplastice trebuie sa asigure vizibilitate in conditii de ceata, ploaie, atat pe timp de zi, cat si pe timp de noapte. Marcajele termoplastice se aplica conform tehnologiei Producatorului, dupa aprobarea acesteia de catre Beneficiar.

SC SERCOTRANS

SRL


2. Executia marcajului rutier 2.1. Specificatii generale Se face cu respectarea prescriptiilor prezentului caiet de sarcini, in ceea ce priveste: - calitatea vopselei conform prevederilor din Anexa 1; - tipul imbracamintii rutiere, rugozitatea suprafetei, condiitii de mediu 5i locale; - filmul marcajului; - executia premarcajului; - pregatirea suprafetei pe care se aplica marcajul; - stabilirea dozajului ud de vopsea; - dozaj de microbile, bile de sticla de alte dimensiuni; - metodologia decontrol a calitatii; - norme de Protectia Muncii, Prevenirea si stingerea incendiilor. 2.2. Executia premarcajului - se face prin trasarea unor puncte de reper, pe suprafata parii carosabile, care au rolul de a ghida executantul pentru realizarea corecta a marcajelor; - premarcajul se executa cu aparate topografice sau manual, marcandu-se pe teren cu vopsea punctele de reper determinate; - corectitudinea realizarii premarcajului de catre executant, va fi verificata cu ocazia supravegherii realizarii lucrarilor, inainte de aplicarea marcajului definitiv. In cazul respingerii premarcajului; execv.atantul va reface lucrarea pe cheltuiala sa. Marcajul rutier se aplica numai pe suprafete curate si uscate. - Pe sectoare de drum unde suprafata nu este corespunzatoare, aceasta se curata prin suflare cu aer comprimat sau periere cu mijloace mecanizate; ' - Pe suprafete mici, grase, acestea se curata prin frezare, fara degradarea suprafetei drumului sau prin spalare cu detergent sau solvent organic; Indepartarea prin frezare a unor suprafete marcate, in urmatoarele situatii: 1. Cand modificarife impuse de conditiile de teren necesita stergerea marcajului existent; 2. Cand modificarea elementelor geometrice ale unui sector de drum impune stergerea marcajului existent si executarea noului marcaj pe alt amplasament. Executia marcajului rutier, cu ajutorul esalonului de lucru, poate demara in urmatoarele conditii: - executantul a obtinut aprobarea administratorului drumului si acordul politiei rutiere pentru instituirea restrictiilor de circulatie pe drumul public, in vederea executarii lucrarilor; - executantul este dotat cu indicatoare rutiere si panouri mobile de avertizare, pentru presemnalizarea si semnalizarea lucrarii; - executantul a obtinut dispozitie de lucru din partea administratorului drumului; - s-a incheiat procesul verbal de receptionare a premarcajului.

SC SERCOTRANS

SRL


Semnalizarea pe timpul executiei lucrarilor; - presemnalizarea si semnalizarea lucrarilor prin indicatoare rutiere si mijloace de avertizare; - pozarea cu conuri pentru protectia vopselei ude; - autovehicul de incheiere a esalonului, care are rolul de a proteja vopseaua aplicata pana la darea in circulatie si de a recupera conurile. V. CONTROLUL CALITATII MARCAJULUI 1. Specificatii generale In timpul executarii marcajului rutier se va avea in vedere: - daca executantul efectueaza omogenizarea vopselei in ambalaj; - daca se fac determinari periodice ale grosimii filmului ud de vopsea si a dozajelor de vopsea si microbile; - banda de marcaj sa aiba un contur clar delimitat avand microbile sau bile mari repartizate uniform pe lungimea si latimea benzii de vopsea; - la controlul vizual, marcajul rutier sa prezinte rezistenta la uzura, luminanta si retroreflexie uniform distribuite pe toata suprafata marcajului; - in cazul nerespectarii prescriptiilor caietului de sarcini de catre aplicator, acesta este obligat sa refaca marcajul pe cheltuiala proprie, in conditiile impuse de responsabilul desemnat sa supravegheze si sa indrume in permanenta executia lucrarilor de marcaje rutiere. `1`

SC SERCOTRANS

SRL


ANEX A 1 FISA TEHNICA 1. Vopsea de marcaj ecologica tip masa plastica, monocomponenta, solubila in apa (fara solveniti organici) cu uscare la aer, aplicabila ca atare sau pe amorsa, pentru marcaje in pelicula continua sau in mode! structurat sau profilat, asigurand vizibilitatea marcajului ziua si noaptea pe timp uscat si ploios. 2. Denumire: conform fabricantului 3. Caracterizare masa plastica: 3.1. tip liant acrilic 3.2. densitate conform fabricantului 3.3. substani;e nevolatile (masa plastica ce se aplica) min. 85% 3.4. vascozitate conform fabricantului 3.5. cenusa % 95°C min. 66% 3.6. timp de depozitare in ambalaj min. 6 luni 4. Caracterizari peliculogene 4.1. test BAST min. 4 Mio pentru grosimi de pelicula uda de 2.000 μm Buletin BAST Retroflexie min. 150 mcd/Lx mZ Factor de luminani;a min. 0,40 Pendul SRT min. 40 Rezistenta la uzura min. 85% Grosime de pelicula uda 2.000 pm Tip microbile Buletin BAST Dozaj microbile gr/mz Buletin BAST 4.2. timp de uscare pelicula uda Buletin BAST 4.3. rezistenta la ploaie dupa timpul de uscare (4.2.) conform fabricantului 5. Asigurarea calitatii masei plastice si a microbilelor 5.1. vopsea Buletin LGA 5.2. microbile Certificat Lloyd 5.3. agrement MLPTL 6. Conditii de aplicare 6.1. temperatura de aplicare * aer conform fabricantului * sol conform fabricantului 6.2. higrometrie conform fabricantului 6.3. dilutie conform abricantului 6.4. masina de marcaj conform fabricantului 7. Toxicitate si protectia mediului ambiant buletin conf. prescriptiei 91/155EWG 8. Reguli de siguranta la transport, manipulare si conform fabricantului depozitare 9. Expediere conform fabricantului

SC SERCOTRANS

SRL


ANEXA 2

FISA TEHNICA 1. Amorsa (primer), monocomponenta, utilizata pentru realizarea unei aderente bune la suprafata suportului vopselelor ecologice monocomponente, cu uscare la aer, pe baza de apa (grosime pelicula uda 600 μm) si a vopselelor de tip masa plastica, monocomponente, solubile in apa, cu uscare la aer. Amorsa se aplica pe suprafete bituminoase noi, vechi sau pe marcaje rutiere vechi. 2. Denumirea vopselei: conform fabricantului 3. Caracterizare amorsa uda: 3.1. tip liant acrilic 3.2. densitate conform fabricantului 3.3. vascozitate conform fabricantului 3.4. timp de depozitare in ambalaj min. 6 luni Dozaj microbile gr/m2 Buletin BAST 4. Conditii de aplicare: 4.1. temperatura de aplicare conform fabricantului 4.2. temperatura suprafetei de aplicare conform fabricantului 4.3. umiditate relativa % conform fabricantului 4.4. mod de aplicare conform fabricantului 4.5. grosime pelicula uda conform fabricantului 5. Timp de uscare ca atare sau ud max. 3-6 minute 6. Rezistenta la ploaie dupa timpul de uscare max. 15 minute 7. Toxicitate si protectia mediului ambiant buletin conf. prescriptiei 91/155EWG 8. Reguli de siguranta la transport, manipulare si conform fabricantului depozitare 9. Expediere conform fabricantului

ANEXA REFERINTE NORMATIVE I. ACTE NORMATIVE Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000 - Norme metodologice privind conditiile de publicat in MO 397/24.08.2000 inchidere a circulatiei si de instruire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului. Legea nr. 90/1996 - Legea protectiei muncii. Ordin MI nr. 775/1998 -Norme de prevenire si stingere a incendiilor si dotarea cu mijloace tehnice de stingere. II. STANDARDE SR 1848/7-:2004 - Siguranta circulatiei. Marcaje rutiere.

SC SERCOTRANS

SRL


INDICATOARE RUTIERE I. GENERALITATI 1. Obiect si domeniu de aplicare Prezentul caiet de sarcini se refera la executia indicatoarelor de semnalizare rutiera si la receptia acestora dupa dimensiuni, simboluri, forme, prescriptii tehnice si alte conditii ce trebuie indeplinite in vederea utilizarii lor pentru semnalizarea rutiera pe drumuri natioanle si autostrazi. 2. Prevederi generale Confectionarea indicatoarelor rutiere si calitatea acestora trebuie sa corespunda prevederilor seriei de standarde privind Siguranta Circulatiei. Indicatoare rutiere (STAS 1848/1, 2 si 3-86) cu completarilor ulterioare. Producatorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu unitati de specialitate, efectuarea incercarilor si determinarilor rezulltate din aplicarea prezentului caiet de sarcini. Producatorul este obligat ca la cererea beneficiarului sa efectueze pe cheltuiala sa verificari suplimentare fata de cele prevazute in prezentul caiet de sarcini. Producatorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si organizatorice care sa conduca la respectarea stricta a prevedeirlor prezentului caiet de sarcini. In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va dispune nlocuirea indicatoarelor necorespunzatoare si aplicarea masurilor prevazute de contract si de eglementarile legale in vigoare. II. TIPURI DE INDICATOARE 1.Forme, culori, simboluri ale indicatoarelor Formele si simbolrurile indicatoarelor sunt conform standardelor in vigoare: Indicatoare de avertizare a pericolului Acest tip de indicatoare se prezinta in urmatoarele forme:

- Triunghi echilateral cu chenar rosu avand simbolul desenat cu negru pe fond alb - Dreptunghiuri cu fond alb pe care sunt figurate farfurii de sageti rosii care indica sensul

virajului sau benzi rosii inclinate descendent spre partea carosabila. -

2. Indicatoare de reglemetare Indicatoare de prioritate avand urmatoarele forme:

- Sageti incrucisate – pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferata, de culoare alba cu chenar rosu – se instaleaza de administratorul caii ferate

- Triunghi echilateral alb cu chenar rosu – pentru cedarea trecerii; - Octogon de culoare rosie avand inscriptia ‘’STOP’’; - Circular cu fon alb si chenar rosu, avand ca simbol doua sageti de sens contrar, una

rosie si una neagra; - Partrat cu doua sageti de sens contrar, una rosie si una alba, pe fond albastru.

SC SERCOTRANS

SRL


Indicatoare de interzicere si restrictii: Au forma circulara cu chenar rosu si simboluri negre sau dupa caz rosii pe fond alb sau albastru. Indicatoare de obligare: Au forma circulara cu inscrisuri de culoare alba pe fond albastru. 3. Indicatoare de orientare si informare Aceste indicatoare au fondul de culoare verde pe autostrazi, albastra pe celelalte drumuri din afara localitatilor si alba pentru obiective locale. Semnalizarea devierii temporare a circulatiei este pe fond galben. Indicatoare de orientare: au urmatoarele forme

- Dreptunghiulara – pentru panourile de presemnalizare; - Sageata – pentru orientarea in intersectii.

Pe autostrazi, scriere va fi de tip ‘’normal’’ cu inaltimea literei majuscule de 250 mm, iar pe celelalte drumuri va fi de tip ‘’ingust’’, cu inaltimea literei majuscule de 200 mm sau 250 mm. Indicatoare de informare: au forme patrate sau dreptunghiulare cu inscrisuri de culoare alba pe fon albastru sau cu simbol negru ori rosu intr-un patrat cu fond alb. 4. Semne aditionale Aceste panouri au forme de dreptunghi, patrat sau sageata si sunt montate sub indicatoarele descrise anterior sau sub semafoarele rutiere din intersectiile de drumuri, completandu-le semnificatia. 5. Indicatoare de semnalizare a lucrarilor Aceste indicatoare se realizeaza similar cu indicatoarele pentru semnalizarea curenta cu diferenta ca se executa pe fond galben. III. CONFECTIONAREA INDICATOARELOR Indicatoarele se vor confectiona din tabla de otel cu grosimea de 1 mm sau din tabla de aluminiu cu grosimea de 2 mm, conform standardelor in vigoare, astfel incat sa se realizeze cu precizie formele si dimensiunile prevazute in prezentul caiet de sarcini. Indicatoarele triunghiulare, circulare, in forma de sageata si cele dreptunghiulare cu laturi sub 1000 mm confectionate din aluminiu vor avea conturul ranforsat prin dubla indoire la un unghi de 900. La indicatoarele din otel, bordurarea va fi facuta prin simpla indoire. Indicatoarele din otel vor fi protejate integral prin zincare cu un strat de acoperire in grosime de minimum 60 microni. La aceste indicatoare vopsirea se executa in camp electrostatic pentru indicatoare cu dimensiunea maxima de 3 m si prin grunduire si vopsire pentru celelalte dimensiuni. Indicatoarele din aluminiu se vopsesc numai pe spate si pe canturi in culoare gri deschis, mata sau semimata spre a se evita efectul de oglinda. Se interzice utilizarea vopselelor pe baza de ulei. Sistemul de prindere pe stalp al indicatorului va fi de asemenea protejat anticoroziv. Protectia anticoroziva trebuie sa asigure o durata de serviciu a suprotului metalic, egala cu durata de serviciu a foliei retroreflectorizante utilizate, in conditii normale de exploatare.

SC SERCOTRANS

SRL


Legatura intre indicatoare si sistemul de prindere pe stalpi se va realiza cu suruburi montate in gauri practicate pe rebordul indicatoarelor, prin bolturi filetate prinse pe spatele indicatoarelor cu sudura prin puncte sau cu benzi dublu adezive speciale. Panourile dreptunghiulare sau patrate la care latura cea mai mica depaseste 1000 mm, se executa astfel:

- Din mai multe foi de tabla ranforsate cu cornire sau profile de tabla indoita, pe contur si la imbinarea foilor de tabla;

- Din profile speciale din aluminiu. La indicatoarele mentionate fetele indicatoarelor se executa din folii Retroreflectorizante cu performante vizuale minim din clasa Ref.2 (SR EN 12899-1/2003). Conturul de culoare rosie al indicatoarelor triunghiulare si circulare, precum si fondul albastru sau verde al indicatoarelor de obligare si informare, se excuta prin serigrafiere. Simbolul de culoare neagra al indicatoarelor triunghiulare si circulare, preucm si a celor de informare se poate realiza fie prin serigrafiere, fie prin aplicarea simbolului decupat din folie neagra autoadeziva. Pentru realizarea indicatoarelor de orientare cu inscrisuri, se procedeaza la aplicarea pe panou a unor folii retroreflectorizante clasa Ref.2 sau superioare peste care se aplica un film colorat de culoare verde sau albastra din care au fost decupate literele constituind mesajul dorit. Spatele indicatorului si rebordul se vopsesc in culoare gri. Suruburile utilizate trebuie protejate anticoroziv prin zincare sau cadmiere. Folia retroreflectorizanta trebuie sa aiba durata de serviciu garantata de producator, perioada in care performatele vizuale ale acesteia trebuie sa respecte cel putin valorile din tabelul A. *NOTA: Pentru lucrarile de eliminare a punctelor negre se vor folosi numai indicatoare confectionate cu folie retroreflectorizanta din clasa 3 (Diamond grade), aplicata pe suport de tabla de aluminiu. Utilizarea foliei retroreflectorizante din clasa 2 (High Intensity Grade) si/sau a suporturilor din tabla de otel se va face numai cu aprobarea Consultantului sau a Beneficiarului. Este oblogatorie prezentarea unor monstre de indicatoare fiecaruia dintre cei susmentionati. Nu se accepta utilizarea unei folii inferioare din punct de vedere calitativ si al performantelor fata de caracteristicile clasei High Intensity Grade si al clasei de Ref.2. Pregatirea suprafetei vopsite a indicatoarelor in vedera aplicarii foliei retroreflactorizante comporta unele operatiuni:

- Degresarea cu apa si detergenti a suprafetei pentru a indeparta orice urma de ulei, la o temperatura de cca. 250C;

- Inlaturarea urmelor de praf cu o carpa moale curata si stergerea cu o carpa inmuiata in alcool;

- Dupa zvantare se poate trece la aplicarea foliei retroreflectorizante. Aplicarea foliei retroreflectorizante: Foliile retroreflectorizante trebuie sa corespunda calitativ conditiilor din caietul de sarcini.

SC SERCOTRANS

SRL


Aplicarea foliei se poate face ‘’la rece’’ atunci cand se foloseste folie cu adeziv activat prin presare, au ‘’la cald’’, in instalatii speciale, atunci cand se foloseste folie cu adeziv activat la cald. In cazul aplicarii ‘’la rece’’, indicatorul cat si folia se lasa cel putin 24 ore la temperatura incaperii, care trebuie sa fie de 200 – 250C. Ambalarea indicatoarelor: Indicatoarele se ambaleaza cate doua bucati, fata in afta, separate, printr-o foaie de hartie de protectie. Depozitarea se face pe stelaje a caror rafturi sa nu fie la inaltime mai mare de 1.50 m, in pozitie veritcala, fara a se sprijini direct unele de altele spre a evita zgarieturile. Indicatoarele de presemnalizare care au dimensiuni mai mari se ambaleaza astfel inacat sa nu fie degradate in timpul manipularii si a transportului. Pe ambalaj se vor aplica sau atasa etichete pe care se va inscrie numarul figurii si denumirile indicatoarelor ambalate. Tolerantele pentru dimensiunile indicatoarelor sunt in conformitate cu prevederile STAS 1848/2-86, capitolul 6. Dimensiunile indicatoarelor pentru autostrazi sunt din categoria ‘’foarte mari’’, iar pentru celelalte drumuri nationale din categoria ‘’mari’’, asa cum sunt prevazute in STAS 1848/2-6. Dimensiunile sunt date in mm. IV.CONDITII DE CALITATE ALE FOLIEI RETROREFLECTORIZANTE 1. Generalitati Prezentele specificatii privind calitatea foliilor retroreflectorizante permit Administratiei Nationale a Drumurilor autorizarea instalarii indicatoarelor de semnalizare rutiera executate in conditii optime si cu o durata de exploatare corespunzatoare. Foliile retroreflectorizante utilizate trebuie sa aiba cel putin caracteristicile din clasa de Ref.2 (vezi SR EN 12899-1/2003). Metodele de testare se refera la foliile retroreflectorizante noi si la indicatoarele vechi aflate in xploatare si constau din teste fotometrice, incercari la actiuni mecanice si rezistenta la medii agresive. Foliile retroreflectorizante de orice tip trebuie fie insotite in vedera contractarii de un buletin de calitate emis de unul din laboratoearele specializate recunoscute pe plan european mentionate in Anexa 2. Tehnologiile de prelucrera, aplicare si imprimare a foliilor retroreflectorizante trebuie sa respecte prescriptiile fabricantului foliei privind precautiile de luat la efectuarea acestor operatii. Indicatoarele terminate trebuie sa poarte pe spate o eticheta indestructibila cu suprafata de max. 30 cm2 care sa precizeze producatorul indicatorului, producatorul foliei retroreflectorizante, anul fabricatiei si cuvintele ‘’indicator garantat’’. Pregatirea si conditionarea monstrelor in vederea efectuarii incercarilor de laborator.

SC SERCOTRANS

SRL


Monstrele de folii retroreflectorizante se aplica pe placute din aluminiu cu grosimea de 2 mm sau pe aliaje de aluminiu asmenatoare cu Al2Mg2MnO3 ori se decupeaza din indicatoare existente. Suprafata placutei trebuie sa fie plana. Conditionarea monstrelor se face prin pastrarea lor timp de 24 ore la temperatura de 230 ± 20C si umiditate de 50 RH ± 5%. Rezultatele testarii se exprima ca o marime medie, provenita din cel putin trei determinari pe trei monstre testate in conditii asemanatoare. 2. Analize fotometrice 2.1. Determinarea coeficientului de retroreflesie Determinarea se face pe mostre cu dimensiunile de 15 x 15 cm, la unghiuri de incidenta φ a sursei luminoase de 50, 300 si 400 fata de normala si al unghiuri de receptie άde 0,120, 0,20 si 20 in raport cu fasciculul incident. Coeficientul de retrorelesie R’ se masoara conform ‘’CIE Publication’’ nr.54 Retroreflection 1982 pentru sursa de alimentare A (temperatura culorii de 28560 K), se exprima in cd/lx.m2 si se determina in laborator cu reflectometre fixe, iar pe indicatoare montate pe drumuri, cu ajutorul retroreflectometrelor mobile. Valoarea coeficientului R’ rezulta ca o medie a citirilor efectuate in diferite puncte pe toata suprafata mostrei. 2.2. Culoarea Culoarea foliilor reflectorizante se determina pe mostre avand dimensiunile 5 x 5 cm, aplicate pe placutele metalice. Masurarea culorii se face cu colorimetru conform CIE Publication nr. 15.2. Colorimetry, 1986, proba fiind iluminata cu o sursa de iluminare standard D65, sub un unghi de 50 fata de suprafata normala si cu o directie de masurare de 00 (geometrie de masurare si 5/0). Pentru foliile retroreflectorizante, domeniile de culoare sunt exprimate prin coordonatele punctelor de colt din diagrama CIE 1931, domeniile de culoare pentru materiale noi sunt delimitate pe diagrama din fig.3, iar pentru materiale in exploatare in fig.4, domeniul fiind hasurat. Domeniile coordonatelor cromatice si de luminanta pentru foliile retroreflectorizante noi sunt conform SR EN 12899-1. 2.3. Contrastul de luminanta k al indicatoarelor cu sistem de iluminare interna Contrastul de luminanta al indicatoarelor cu sistem de iluminare propriu va fi in conformitate cu tabelul de mai jos fiind determinat de raportul dintre luminanta culorii de contrast si luminanta culorii SR EN 12899-1. 3. Caracteristici mecanice 3.1. Adeziunea la suport Foliile retroreflectorizante trebuie sa prezinte o buna aderenta la suport, indepartarea prin jupuire neputand fi posibila fara distrugerea foliei. Testul de adeziune la suport se executa pe esantioane avand dimensiunile de 10 x 15 cm. Cu un cutit sau lama se jupoaie folia de pe suport, astfel ca pe suport sa mai ramana prinsa la un capat o bucata de 2 x 2 cm. Se incearca jupuirea mai departe a foliei cu mana. Daca aceasta nu este posibila decat prin distrugerea foliei, testul de adeziune se considera ca fiind raspunzator.

SC SERCOTRANS

SRL


3.2. Rezistenta la soc O mostra cu dimensiunile de 15 x 15 cm decupata din indicatorul rutier este asezata pe o rama avand laturile de 10 x 10 cm. De la o inaltime de 25 cm cade o bila de otel cu diametrul de 51 mm avand o greutate de 540 gr. Testul se considera corespunzator daca folia nu se desprinde de suport sa nu prezinta crapaturi. 4. Rezistenta la mediu 4.1. Rezistenta la caldura uscata Mostrele de testare avand dimensiunile de 7,5 x 15,0 cm se mentin 24 ore in etuva la temperatura de 710 ± 30C, apoi se conditioneaza 2 ore la temperatura camerei, dupa care se poate interpreta testul. Testul este considerat corespunzator daca mostra nu prezinta defecte de tipul fisuri sau desprinderi de suport. 4.2. Rezistenta la frig Mostrele, avand dimensiunile de 7,5 x 15,0 cm se pastreaza timp de 72 ore in congelator la temperatura de – 350 ± 30 C, dupa care se conditioneaza 2 ore la temperatura camerei si se interpreteaza testul. Testul este considerat corespunzator daca mostra nu prezinta defecte de tipul fisuri, cojiri sau desprinderi de suport. 4.3. Rezistenta la coroziune Testul consta in determinarea rezistentei la ceata salina produsa de pulverizarea la temperatura de 350 ± 20 C a unei solutii de 5 parti in greutate clorura de sodiu dizolvata in 95 parti apa distilata. Mostrele de testat, cu dimensiunile de 15,0 x 15,0 cm, sunt supuse actiunii cetii saline la minim 2 cicluri de cate 22 ore fiecare, separate de un interval de 2 ore la temperatura camerei, timp in care mostrele pot fi uscate. La terminarea ambelor cicluri, mostrele se spala cu apa distilata si se usuca cu o pasla in vederea examinarii. Testul se considera corespunzator daca mostrele nu prezinta defecte de suprafata de tipul fisuri, decolorari, etc., iar coeficientul de retroreflesie si coordonatele cromatice conditiilor inscrise in tabelul A, B, C si D. 4.4. Rezistenta la intemperii Mostrele de folii retroreflectorizante se expun in diferite zone climatice timp de 2 ani, cu fata orientata spre sud si la o inclinare de 450 fata de orizontala. Suprafata mostrei se spala periodic pentru indeprtarea pulberilor depuse din atmosfera in vederea interpretarii testului, mostrele se spala cu apa distilata si se conditioneaza conform prevederilor de la punctul 5.1.7. Testul se considera corespunzator daca:

- Mostrele nu prezinta defecte de suprafata de tip fisuri, umflaturi, cojiri, contractii ce depasesc 0,8 mm, intinderi sau desprinderi de suport;

- Coeficientul de retroreflesie masurat pentru un unghi ά = 0,200 si in unghi β = 20, nu trebuie sa fie mai mic decat valorile inscrise in tabelul A;

- Valorile cromatice nu trebuie sa se situeze in afara domeniului de culoare prezentate in tabelele B si C, iar factorii de luminozitate sa fie mai mari decat valorile minime

SC SERCOTRANS

SRL


inscrise in tabelul D. Durata de serviciu a foliilor retroreflectorizante trebuie garantata de producator. 5. Documente de certificare a calitatii pentru folia retroreflectorizanta Buletin de analiza emis de unul din laboratoarele europene specializate inscrise in Anexa 2, care trebuie sa contina conditiile tehnice de la punctele 5.1., 5.2., 5.3., 5.4. Agrement tehnic pentru folie eliberat de organismele abilitate. V. CONTROLUL CALITATII SI RECEPTIA INDICATOARELOR Fiecare lot de indicatoare livrate trebuie sa fie insotit de un buletin de calitate emis de producator. Verificarea calitatii, a cantitatii si receptia indicatoarelor se fac de catre reprezentantul beneficiarului. Verificarea calitatii Furnizorul trebuie sa-si asigure colaborarea unui laborator competent in domeniu acceptat si de beneficiar Furnizorul va trebui sa propuna in plan de control al calitatii, insusit de beneficiar, cuprinzand testele ce se vor efectua la fabricatie. In plus fata de aceste teste, beneficiarul isi rezerva dreptul de a face contra expertizele pe care le considera necesare, pe cheltuiala furnizorului. Verificarea integritatii si a calitatii indicatoarelor la preluarea din depozitul furnizorului. Verificarea prin sondaj a planeitatii fetei indicatoarelor si a dimensiunilor. Verificarea integritatii ambalajelor. Verificarea corespondentei indicatorului cu imaginile prezentate in Anexa 1 la prezentul caiet de sarcini. Controlul calitatii consta din: Verificarea numarului de indicatoare din fiecare tip. Verificarea buletinului de calitate ce insoteste marfa, emis de producator. Receptia: Receptia se face atat in ce priveste calitatea cat si in ce priveste tipodimesiunile. Toate produsele care nu corespund calitativ caietului de sarcini vor fi refuzate.

SC SERCOTRANS

SRL



INTRETRETINERE, EXPLOATARE, POSTUTILIZARE DRUMURI

CUPRINS

CAPITOLUL I GENERALITĂŢI

CAPITOLUL II CLASIFICAREA LUCRĂRILOR ŞI SERVICIILOR AFERENTE ÎNTREŢINERII ŞI REPARĂRII DRUMURILOR, PODURILOR ŞI ANEXELOR ACESTORA

CAPITOLUL III PLANIFICAREA LUCRĂRILOR ŞI SERVICIILOR AFERENTE ÎNTREŢINERII ŞI REPARĂRII DRUMURILOR, PODURILOR ŞI ANEXELOR ACESTORA

CAPITOLUL IV PROIECTAREA, AVIZAREA ŞI APROBAREA DOCUMENTAŢIILOR TEHNICO - ECONOMICE

CAPITOLUL V ORGANIZAREA, EXECUTAREA ŞI URMĂRIREA LUCRĂRILOR

CAPITOLUL VI RECEPŢIA LUCRĂRILOR

ANEXA 1 Nomenclatorul privind lucrările şi serviciile aferente drumurilor publice

ANEXA 2 Structura pe grupe şi subgrupe de lucrări şi servicii a indicativelor aferente întreţinerii şi reparării drumurilor publice

ANEXA 3 Competente de avizare şi aprobare din punct de vedere tehnico - economic a documentaţiilor pentru lucrările de întreţinere şi reparaţii a drumurilor publice, a podurilor de şosea şi a anexelor aferente

ANEXA 4 Prevederi generale privind durata normală de funcţionare a drumurilor publice

ANEXA 5 Norme privind periodicitatea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii curente la drumurile publice

SC SERCOTRANS

SRL


CAPITOLUL I

1. GENERALITĂŢI

Caietul de sarcini are ca scop:

a) stabilirea din punct de vedere tehnic şi economic a tipurilor de lucrări şi servicii pentru fiecare din activităţile de întreţinere şi reparare a drumurilor şi podurilor de şosea, a construcţiilor şi amenajărilor aferente lor, reglementarea organizării, planificării şi urmăririi execuţiei lucrărilor şi serviciilor de întreţinere şi reparaţii, în mod sistematic şi la timp, pentru a asigura desfăşurarea traficului rutier în condiţii de siguranţă şi confort şi conservarea patrimoniului rutier.

b) principii, sisteme şi proceduri de planificare şi evaluare a lucrărilor de întreţinere şi reparaţii la drumuri, poduri şi construcţii aferente;

c) organizarea, executarea şi urmărirea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii la drumuri, poduri şi construcţii aferente;

d) recepţia lucrărilor de întreţinere şi reparaţii la drumuri, poduri şi construcţii aferente.

Drumul - cuprinde terasamentele, fundaţia, stratul de baza şi îmbrăcămintea, acostamentele, şanţurile de scurgere, rigolele, trotuarele, podeţele ( cu deschiderea sau suma deschiderilor mai mică de 5 m), trecerile la nivel cu căile ferate, amenajările la nivel ale intersecţiilor de drumuri, benzile separatoare ale căilor şi spaţiile verzi, plantaţiile de arbori şi arbuşti situate în zonele de siguranţă ale drumurilor, indicatorii kilometrici şi hectometrici, zidurile de sprijin sau de căptuşire şi bolţile cu pilaştrii din zona drumurilor, inclusiv părţile componente ale acestor lucrări care depăşesc zonele, precum şi construcţiile, amenajările şi instalaţiile legate de siguranţa circulaţiei (indicatoarele pentru circulaţie, console, portale de semnalizare, stâlpi de ghidare, parapete, semafoare, lămpi cu lumina intermitentă, oglinzi parabolice, etc.), marcaje rutiere, gardurile de protecţie de pe autostrăzi, contori de înregistrare a traficului, locurile de parcare şi de staţionare pentru autovehicule inclusiv dotările lor, platformele staţiilor pentru mijloacele de transport în comun, refugiile pentru pietoni, pistele pentru ciclişti, insule de dirijare, benzile de urgenţă sau de staţionare, benzile suplimentare destinate vehiculelor lente, platformele amenajate (inclusiv căile de acces) pentru verificarea tonajelor autovehiculelor în punctele de control şi trecere a frontierei şi pentru instalaţiile portabile de cântărire, platformele de depozitare a materialelor pentru lucrările de întreţinere şi reparare drumuri. De asemenea sunt cuprinse în noţiunea de drum instalaţiile şi aparatura pentru monitorizarea traficului rutier pe timp de iarnă, instalaţiile şi aparatura de monitorizare, control şi dirijare a traficului rutier, dotările din gama apel urgenţă (telefoane, etc.), instalaţiile şi dotarea staţiilor de peaj de pe autostrăzi sau de la traversarea podurilor, panourile de semnalizare cu mesaj variabil.

Podurile - cuprind podurile de şosea şi cele combinate cu deschideri sau suma deschiderilor mai mare de 5 m, pasajele denivelate şi pasarelele pentru pietoni cu toate elementele lor componente. Termenii de pod definitiv, pod semidefinitiv şi pod provizoriu sunt cei prevăzuţi în standardul de terminologie. Prin definitivare se înţeleg lucrările necesare trecerii podurilor semidefinitive în categoria podurilor definitive.

c) construcţiile şi amenajările aferente - cuprind tunelurile, lucrările de drenaje, captările de izvoare, puţurile absorbante, consolidările de suprafaţă (prin înierbări, brăzduiri, plantaţii, cleionaje, etc.), apărări de maluri şi rectificări ale cursurilor de apă, amenajările de torenţi şi amenajări de văi contra eroziunilor, şanţurile de gardă şi canalele de evacuare, consolidările de

SC SERCOTRANS

SRL


terenuri prin coloane şi piloţi, prin metoda pământului armat sau prin metode chimice şi electrochimice, camerele de împrumut, plantaţiile din perdelele de protecţie cantoane, sedii districte, baze de deszăpezire, precum şi alte construcţii, amenajări şi instalaţii destinate întreţinerii reparării şi siguranţei circulaţiei pe drumuri sau pentru producţia auxiliară necesară realizării lucrărilor de întreţinere curentă şi periodică precum şi pentru informarea operativă asupra stării drumurilor.

Proiectul si caietul de sarcini respecta legislatia in vigoare, s-au tinut cont de urmatoarele legi si hotarari de guvern:

a) Legea nr. 82 / 98 - Lege pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/97 privind regimul drumurilor ;

b) Legea nr. 10 / 95 - Lege privind calitatea în construcţii;

c) Legea nr. 50 / 91, republicată - Lege privind autorizarea executării construcţiilor şi unele măsuri pentru realizarea locuinţelor;

d) H.G. 1275 / 90, completată cu H. G. 276 / 94, H.G. 24 / 94, H.G. 250 / 97, H.G. 612 / 98 - Hotărâre de Guvern privind înfiinţarea Administraţiei Naţionale a Drumurilor, cu completările ei ulterioare;

e) HG 766 / 97 , Anexa nr.4 - Hotărâre de Guvern pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea În construcţii - Regulament privind urmărirea comportării în exploatare, intervenţiile în timp şi postutilizarea construcţiilor;

f) Ord. MT nr. 43 / 98 - Norme privind încadrarea în categorii a drumurilor naţionale;

g) Ord. MT nr. 46 / 98 - Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice;

h) Ord. MT nr. 346 / 2000 - Nomenclatorul lucrărilor şi serviciilor de întreţinere şi reparaţii aferente drumurilor publice;

i) Ord. MLPAT nr. 57 /N/ 99 - Normativ privind urmărirea comportării în timp a construcţiilor, P130-99;

i) IND. AND nr. 525 / 2000 - Instrucţie privind protecţia drumurilor publice pe timp de iarnă, combaterea lunecuşului şi a înzăpezirii;

j) IND. AND nr. 547 / 99 - Normativ pentru prevenirea şi remedierea defecţiunilor la îmbrăcăminţile rutiere moderne;

k) Ord. AND nr. 26 / 93* - Instrucţie pentru prevenirea şi combaterea inundaţiilor şi apărarea contra gheţurilor pe drumurile publice;

l) IND. AND nr. 504 / 94* - Instrucţie privind revizia drumurilor publice;

m) IND. DD nr. 505 / 2001 - Instrucţiuni privind activitatea districtului de drumuri;

n) IND. PD nr. 99 / 2001 - Instrucţiuni tehnice privind repararea şi întreţinerea podurilor, podeţelor de şosea din beton, beton armat, beton precomprimat şi zidărie de piatră;

o) IND. AND nr. 561 / 2001 - Instrucţie privind plantaţiile rutiere;

p) IND. AND nr. 562 / 2001 - Instrucţie privind activitatea pepinierelor rutiere;

r) IND. CD nr. 75 / 2000 - Normativ privind folosirea , întreţinerea şi repararea clădirilor din ramura drumuri;

SC SERCOTRANS

SRL


s) IND. AND nr. 514 / 2000* - Regulament privind efectuarea recepţiilor lucrărilor de întreţinere şi reparaţii curente la drumurile publice ;

ş) IND. AND nr. 523 / 97 - Normativ privind execuţia straturilor bituminoase foarte subţiri la rece, cu emulsie de bitum;

t) IND. AND nr. 532 / 97 - Normativ privind reciclarea la rece a îmbrăcăminţilor rutiere;

ţ) IND. AND nr. 522 / 94 - Instrucţiuni pentru stabilirea stării tehnice a unui pod;

u) IND. CD nr. 155 / 86 - Instrucţiuni tehnice departamentale privind determinarea stării tehnice a drumurilor moderne;

v) STAS 4032/1/90* - Lucrări de drumuri. Terminologie;

w) STAS 5626 / 92 - Poduri. Terminologie;

x) SR 174 / 97 - Lucrări de drumuri. Îmbrăcăminţi bituminoase cilindrate executate la cald;

y) SR 183/1-95 - Lucrări de drumuri. Îmbrăcăminţi din beton de ciment executate în cofraje fixe. Condiţii tehnice generale de calitate;

z) STAS 599 / 87 - Tratamente bituminoase.

*) în curs de revizuire

CAPITOLUL II Clasificarea lucrărilor şi serviciilor aferente întreţinerii şi reparării drumurilor, podurilor şi anexelor acestora

În scopul satisfacerii cerinţelor desfăşurării traficului rutiere în condiţii de siguranţa şi confort precum şi pentru conservarea patrimoniului rutier, administratorii drumurilor publice executa lucrări şi servicii de întreţinere şi reparaţii a drumurilor, podurilor şi anexelor acestora.

Activităţile de întreţinere şi reparare a drumurilor, podurilor şi anexelor aferente acestora se clasifica în :

a) lucrări şi servicii planificate;

b) lucrări accidentale.

Art. 10. Lucrările şi serviciile planificate pot fi :

a) servicii pregătitoare aferente întreţinerii şi reparării drumurilor, podurilor şi anexelor acestora;

b) lucrări şi servicii privind întreţinerea curenta a drumurilor, podurilor şi anexelor acestora;

c) lucrări şi servicii privind întreţinerea periodica a drumurilor, podurilor şi anexelor acestora

d) lucrări aferente reparaţiilor curente la drumurile publice

e) lucrări aferente reparaţiilor capitale la drumurile publice

Întreţinerea şi repararea drumurilor, podurilor şi anexelor acestora cuprinde deci pe lângă lucrările propriu-zise şi o serie de servicii pregătitoare, începând de la gestionarea reţelei de drumuri, întocmirea documentaţiilor tehnico-economice şi asigurarea calităţii, până la monitorizarea controlului mijloacelor de transport care circula pe drumurile publice.

SC SERCOTRANS

SRL


Lucrările şi serviciile privind întreţinerea drumurilor, podurilor şi anexelor acestora constau in totalitatea activităţilor de intervenţie ce se executa în tot timpul anului, determinate de uzura sau degradarea în condiţii normale de exploatare, ce au ca scop asigurarea condiţiilor tehnice necesare desfăşurării circulaţiei rutiere în siguranţă, cu respectarea normelor în vigoare, precum şi de a menţine acest patrimoniu public în stare permanentă de curăţenie şi aspect.

Serviciile propriu-zise reprezintă activităţi (altele decât lucrările) ce se desfăşoară atât în perioada de vară cât şi în perioada de iarnă în vederea asigurării circulaţiei rutiere pe drumurile publice în condiţii de siguranţă.

Lucrările de întreţinere pot fi:

a) lucrări de întreţinere curentă, care se execută permanent pentru menţinerea curăţeniei, esteticii, asigurarea scurgerii apelor sau pentru eliminarea unor degradări punctuale de mică amploare la drumuri, lucrări de artă, de siguranţă rutieră şi clădirilor anexe aferente drumurilor;

b) lucrări de întreţinere periodică sunt acele lucrări care se execută periodic şi planificat în scopul compensării parţiale sau totale a uzurii produse structurii rutiere, lucrărilor de artă, de siguranţă rutieră şi clădirilor anexe aferente drumurilor.

Ca strategie de execuţie a lucrărilor de întreţinere, acestea pot fi:

a) strategie de tip curativ, care se aplică de regulă în condiţiile unui buget restrictiv, când se execută lucrări punctuale, funcţie de degradările ce apar, asigurându-se niveluri de serviciu scăzute cu o suprafaţă de rulare foarte eterogenă, necesitând personal numeros având în vedere volumul mare de lucrări de tip intervenţie care au o productivitate şi eficienţă foarte scăzută;

b) strategie de tip preventiv care are ca obiective principale conservarea şi adaptarea sistemului rutier sau a elementului lucrării de artă (pod, podeţ, pasaj, viaduct, etc.) sau de siguranţa rutieră pentru nivelul de agresivitate la care este supus.

Lucrările de reparaţii a drumurilor publice constau în totalitatea lucrărilor fizice de intervenţie care au ca scop compensarea parţială sau totală a uzurii fizice şi morale produsă ca urmare a exploatării normale sau a acţiunii agenţilor de mediu, îmbunătăţirea caracteristicilor tehnice la nivelul impus de traficul maxim pentru numărul de benzi de circulaţie existente, refacerea sau înlocuirea de elemente sau părţi de construcţii ieşite din uz care afectează rezistenţa, stabilitatea, siguranţa în exploatare şi protecţia mediului.

În funcţie de modalitatea de intervenţie lucrările de reparaţii pot fi :

a) reparaţii curente;

b) reparaţii capitale.

Lucrările de reparaţii curente sunt cele care se executa periodic în scopul compensării parţiale sau totale a capacităţii portante şi uzurii produse drumurilor, podurilor şi anexelor acestora, pentru a li se reda condiţiile normale de exploatare şi de siguranţa a circulaţiei rutiere.

Lucrările de reparaţii capitale sunt cele care se executa periodic în scopul compensării totale a uzurii fizice şi morale sau a ridicării caracteristicilor tehnice ale drumurilor, podurilor şi anexelor acestora la nivelul impus de creşterea traficului rutier şi în raport cu cerinţele categoriei din care face parte drumul ţinând seama atât de condiţiile prezente cât şi cele de perspectivă.

CAPITOLUL III

SC SERCOTRANS

SRL


PLANIFICAREA LUCRĂRILOR ŞI SERVICIILOR AFERENTE ÎNTREŢINERII ŞI REPARĂRII DRUMURILOR, PODURILOR ŞI ANEXELOR ACESTORA

La planificarea lucrărilor şi serviciilor privind întreţinerea şi repararea drumurilor, podurilor de şosea şi a anexelor aferente lor, se va ţine seama de următoarele principii de bază:

a) crearea unor legaturi organice între diferite categorii de drumuri (autostrăzi, drumuri expres, drumuri naţionale europene, drumuri naţionale principale, drumuri naţionale secundare, drumuri judeţene, drumuri comunale, drumuri vicinale şi străzi) în vederea asigurării unei reţele de drumuri unitare din punct de vedere funcţional şi omogene din punct de vedere tehnic în concordanţă cu cerinţele economiei naţionale;

b) acordarea priorităţii în planificarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii pentru drumurile deschise traficului internaţional, traseelor importante din punct de vedere economic, administrativ şi turistic;

c) obţinerea unei eficienţe maxime a utilizării fondurilor.

Tipurile de lucrări de întreţinere sau reparaţii, volumul lucrărilor şi fondurilor necesare execuţiei acestora se stabilesc în funcţie de :

a) nivelul de serviciu al drumului respectiv (natura şi intensitatea traficului , zona climatică);

b) starea tehnică a drumurilor, a podurilor şi a construcţiilor aferente lor, ca urmare a efectuării măsurătorilor tehnice, a reviziilor şi controalelor;

c) evidenţele tehnice (banca de date tehnice rutiere) privind comportarea în exploatare;

d) strategia şi politicile de întreţinere adaptate în funcţie de ipotezele bugetare avute în vedere;

e) normativele specifice fiecărei activităţi.

Utilizarea cu maximă eficienţă tehnică şi economică a fondurilor pentru întreţinerea şi repararea drumurilor şi podurilor de şosea, se poate obţine şi prin utilizarea la planificarea şi prioritizarea lucrărilor a sistemelor de administrare optimizată a drumurilor şi podurilor (Pavement Management System şi Bridge Management System ), sisteme care au la bază măsurători tehnice complexe periodice ale reţelei de drumuri şi poduri.

Urmare interpretării datelor privind starea drumurilor şi podurilor, şi introducerii acestora într-un program special, se vor alege politicile şi strategiile de intervenţie, perioada optimă de execuţie, prioritizarea lucrărilor şi nivelul de urgenţă.

Lucrările accidentale datorate calamităţilor naturale, se executa în primă urgenţă pentru restabilirea circulaţiei, urmând ca documentaţia tehnico-economică să fie elaborată şi aprobată ulterior. Lucrările de definitivare se vor realiza conform planificării.

Programele anuale pentru lucrările şi serviciile de întreţinere şi reparaţii la drumuri, poduri de şosea şi anexele acestora se vor stabili în conformitate cu nomenclatorul privind lucrările şi serviciile aferente drumurilor publice (anexa 1) din Normativul privind întreţinerea şi repararea drumurilor publice – indic. AND 554-2002, în funcţie de resursele financiare aprobate, durata normală de funcţionare a drumurilor publice din anexa 4 şi periodicitatea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii curente la drumurile publice din anexa 5.

Programele anuale de întreţinere şi reparaţii se elaborează de către administratorii reţelei de drumuri publice - Administraţia Naţională a Drumurilor pentru reţeaua de drumuri de interes

SC SERCOTRANS

SRL


naţional, Consiliile judeţene pentru reţeaua de drumuri de interes judeţean şi Consiliile locale pentru reţeaua de drumuri de interes local.

CAPITOLUL IV

PROIECTAREA, AVIZAREA ŞI APROBAREA DOCUMENTAŢIILOR TEHNICO - ECONOMICE

Documentaţiile tehnico - economice pentru lucrările de întreţinere şi reparaţii curente la drumuri, poduri şi anexele aferente lor se elaborează prin forţe proprii ale administratorului sau prin alte unităţi de proiectare specializate.

Documentaţiile tehnico - economice pentru lucrările de reparaţii capitale la drumuri, poduri şi anexele aferente, sunt lucrări de tehnicitate şi complexitate deosebită care se elaborează prin unităţi de proiectare specializate; alegerea proiectantului se face pe baza procedurilor legale în vigoare.

Proiectele de execuţie pentru lucrările de reparaţii curente şi capitale vor fi verificate de către specialişti verificatori de proiecte atestaţi.

Documentaţiile tehnico - economice pentru lucrările de întreţinere şi reparaţii se avizează şi se aproba potrivit competentelor indicate în anexa 3. din Normativul privind întreţinerea şi repararea drumurilor publice – indic. AND 554-2002

CAPITOLUL V

ORGANIZAREA, EXECUTAREA ŞI URMĂRIREA LUCRĂRILOR

Organizarea şi executarea lucrărilor şi serviciilor de întreţinere curenta a drumurilor, a podurilor şi a anexelor acestora, se fac de regulă prin unităţi proprii ale administraţiilor de drumuri respectiv în regie proprie sau prin contract cu unităţi de execuţie atestate tehnic pentru acest gen de lucrări urmare analizei de oferte sau licitaţie.

Executarea lucrărilor şi serviciilor de întreţinere curentă a drumurilor, a podurilor şi a anexelor acestora, se face în limita fondurilor aprobate anual potrivit prevederilor legale şi a priorităţilor stabilite pe baza documentaţiilor tehnico - economice.

Execuţia lucrărilor de întreţinere periodică şi reparaţii la drumuri, poduri şi accesoriile acestora se face prin unităţi de profil, atestate tehnic, pe baza de contract încheiat între administratorul drumului şi antreprenori conform procedurilor legale în vigoare.

Urmărirea lucrărilor şi serviciilor ce se executa în regie se face de către personalul tehnic de specialitate al administraţiilor de drumuri.

Urmărirea lucrărilor şi serviciilor ce se executa prin terţi se va face de către personalul tehnic aparţinând administratorului, atestat pentru activitatea de dirigenţie sau consultanţă, sau de firme specializate de profil angajate prin contract.

SC SERCOTRANS

SRL


CAPITOLUL VI RECEPŢIA LUCRĂRILOR

Recepţia lucrărilor de întreţinere şi reparaţii ale drumurilor, podurilor de şosea şi accesoriilor acestora, se face în conformitate cu Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii şi regulamentele proprii, emise în baza reglementarilor în vigoare.

Anexa 1

NOMENCLATORUL PRIVIND LUCRĂRILE ŞI SERVICIILE AFERENTE DRUMURILOR PUBLICE

Servicii /

Lucrări Denumirea activităţii şi a indicativului U.M.

A. Servicii pregătitoare aferente întreţinerii şi reparării drumurilor publice mii lei

A.1. Gestionarea bunurilor publice din administrare mii lei

A.2. Întocmirea documentaţiilor tehnico-economice pentru lucrările de întreţinere şi reparaţii la drumuri mii lei

A.3. Asigurarea calităţii şi a controlului tehnic al calităţii, activitate laboratoare

studii, cercetări, experimentări, inclusiv urmărirea în exploatare a acestora

mii lei

A.5. Coordonarea dezvoltării unitare a reţelei de drumuri publice mii lei

A.6. Monitorizarea controlului mijloacelor de transport pe drumurile publice mii lei

B. Lucrări şi servicii privind întreţinerea curenta a drumurilor publice mii lei

101. Întreţinere curenta pe timp de vară mii lei

102. Întreţinere curentă pe timp de iarnă mii lei

C. Lucrări şi servicii privind întreţinerea periodică a drumurilor publice mii lei

103. Tratamente bituminoase mii m2/km/mii lei

104. Straturi bituminoase foarte subţiri mii m2/km/mii lei

105. Covoare bituminoase mii m2/km/mii lei

106. Reciclarea în situ a îmbrăcămintei asfaltice mii m2/km/mii lei

107. Siguranţa rutieră mii lei

108. Plantaţii rutiere mii lei

109. Întreţinerea clădirilor mii lei

110. Pietruiri de drumuri de pământ mii m2/km/mii lei

111. Protejarea corpului şi a platformei drumului mii lei

112. Întreţinere periodica a podurilor, pasajelor, podeţelor, tunelelor mii lei

SC SERCOTRANS

SRL


D. Lucrări aferente reparaţiilor curente la drumurile publice mii lei

113. Lucrări pentru aducerea drumurilor, podurilor, pasajelor, tunelurilor În starea tehnica iniţială În urma unor evenimente accidentale (inundaţii, cutremure, alunecări, etc.) mii lei

114. Îmbrăcăminte bituminoasa uşoară mii m2/km/mii lei

115. Ranforsări sisteme rutiere (cu lianţi bituminoşi şi hidraulici) mii m2/km/mii lei

116. Benzi suplimentare pentru vehicule lente mii m2/km/mii lei

117. Eliminarea punctelor periculoase, amenajări intersecţii buc/mii lei

118. Reparaţii curente la poduri mii lei

119. Reparaţii curente clădiri (districte, secţii, cantoane, baze de deszăpezire, garaje, ateliere, sedii centrale şi locale, etc.) mii lei

TOTAL A+B+C+D mii lei

E. Lucrări aferente reparaţiilor capitale la drumurile publice mii lei

120. Consolidări de terasamente la drumuri, versanţi, ameliorări de albii, ziduri de sprijin de volum mare, copertine de protecţie contra avalanşelor, etc. mii lei

121. Reabilitări de sisteme rutiere, amenajări ale variantelor ocolitoare pe traseele existente km/mii lei

122. Consolidări, definitivări de poduri având lungimea până la 40ml şi reabilitări de poduri şi pasaje buc/mii lei

123. Consolidări ale structurii de rezistenta, extinderi, modernizări de clădiri aferente drumurilor publice mii lei

TOTAL A+B+C+D+E mii lei

Anexa 2

STRUCTURA PE GRUPE ŞI SUBGRUPE DE LUCRĂRI ŞI SERVICII A INDICATIVELOR AFERENTE ÎNTREŢINERII ŞI REPARĂRII DRUMURILOR PUBLICE

SC SERCOTRANS

SRL


Simbolul/

Indicativul Denumirea activităţii, indicativului şi a subindicativului

A. Servicii pregătitoare aferente întreţinerii şi reparării drumurilor publice

A.1. Gestionarea drumurilor publice

A.1.1. Cadastrul drumurilor publice

A.1.2. Cartea construcţiilor şi arhiva de documente

A.1.3. Postutilizarea drumurilor publice

A.1.4. Asigurarea pazei patrimoniului drumurilor publice (poduri, tuneluri, secţii, baze, districte, ateliere, sedii, etc.)

A.1.5. Reţea de radio telefon, teletransmisie la reţele locale, naţionale şi internaţionale

A.1.6. Sistemul de administrare optimizata a drumurilor publice

A.1.6.1. Banca de date tehnice rutiere

A.1.6.2. Exploatarea şi dezvoltarea sistemului de administrare optimizata PMS şi BMS

A.1.6.3. Gestiunea traficului rutier

A.1.6.4. Investigarea şi expertizarea reţelei de drumuri publice prin măsurători cu aparatura şi revizii ale stării acestora

A.1.6.5. Concesionari, arendări şi închirieri În legătură cu drumurile publice

A.2. Întocmirea documentaţiilor tehnico-economice pentru lucrările de întreţinere şi reparaţii drumuri publice

A.3. Asigurarea calităţii şi controlul tehnic al calităţii, activitate laboratoare şi consultanta

A.4. Studii, cercetări, experimentări

A.4.1. Studii şi experimentări privind siguranţa circulaţiei rutiere

A.4.2. Studii şi experimentări pentru realizarea îmbrăcămintei rutiere cu caracteristici superioare

A.4.3. Investigaţii, expertizări, cercetări şi testări poduri, pasaje, tuneluri şi alte lucrări de arta

A.4.4. Alte studii şi cercetări pentru îndeplinirea obiectului de activitate, inclusiv urmărirea În exploatare a sectoarelor experimentale pe termen lung

A.5. Coordonarea dezvoltării unitare a drumurilor publice

A.5.1. Elaborare studiilor şi prognozelor pentru întreţinerea, dezvoltarea unitara şi sistematizarea drumurilor publice

A.5.2. Elaborarea normelor specifice sectorului de drumuri publice

A.5.3. Asigurarea îndrumării tehnice şi metodologice a unităţilor de administrare a drumurilor de interes judeţean şi local

A.5.4. Activităţi funcţionale, gestionarea rovignetelor etc.

SC SERCOTRANS

SRL


A.5.5. Activităţi de protocol, prezentare şi de publicitate, schimburi reciproce etc.

A.5.6. Pregătirea, perfecţionarea şi specializarea personalului

A.5.7. Coordonarea dezvoltării sistemului informatic integrat al drumurilor publice

A.6. Monitorizarea controlului mijloacelor de transport pe drumurile publice

B. Lucrări şi servicii*) privind întreţinerea curenta a drumurilor publice

101. Întreţinere curenta pe timp de vara

101.1. Întreţinerea părţii carosabile, specifica tipului de îmbrăcăminte (strat de rulare)

101.1.1. Întreţinerea îmbrăcăminţilor asfaltice cuprinde : întreţinerea suprafeţelor degradate la îmbrăcămintea asfaltica şi masuri de protecţie a acesteia ; înlăturarea denivelărilor şi făgaşelor, plombări, colmatarea fisurilor şi a crăpaturilor, badijonarea suprafeţelor poroase, precum şi aşternerea nisipului sau a criblurii pe suprafeţe cu bitum în exces sau şlefuite, înlăturarea pietrişului sau a criblurii alergătoare etc.

101.1.2. Întreţinerea îmbrăcăminţilor cu lianţi hidraulici cuprinde : plombări, colmatări de rosturi şi crăpaturi, refacerea rosturilor; eliminarea fenomenului de pompaj , refaceri de dale etc.

101.1.3. Întreţinerea pavajelor din piatra cioplita cuprinde : refaceri de suprafeţe izolate, înlocuiri de pavele, refacerea locala a bitumărilor de rosturi, combaterea excesului de bitum, eliminarea suprafeţelor şlefuite etc.

101.1.4. Întreţinerea pavajelor din bolovani sau din piatra bruta cuprinde curăţarea sau repararea locala a pavajelor din bolovani sau din piatra bruta.

101.1.5. Întreţinerea drumurilor pietruite cuprinde : greblarea pietrei alergătoare şi aşternerea ei pe drum, aprovizionarea cu materiale pietroase În volum de până la 300 mc/km, astuparea gropilor şi a făgaşelor cu material pietros, scarificarea şi reprofilarea, cu sau fără cilindrare, cu sau fără material pietros de adaos etc.

101.1.6. Întreţinerea drumurilor de pământ cuprinde : reprofilarea platformei astuparea gropilor şi a făgaşelor cu pământ, tăierea dâmburilor; stabilizări cu lianţi şi cu alte produse chimice, completarea cu nisip, cu balast etc.

101.2. Întreţinere comuna tuturor drumurilor:

101.2.1. Întreţinerea platformei drumului cuprinde : curăţarea platformei drumului de noroiul adus de vehicule de pe drumurile laterale, de materiale aduse de viituri (podmol, stânci, anrocamente, arbori etc.), tratarea burduşirilor, a unor tasări locale, aducerea la profil a acostamentelor prin taiere manuala sau mecanizata, tăierea dâmburilor, completarea cu pământ, cu balast etc., nivelarea la cota, curăţirea acostamentelor În dreptul parapetelor direcţionale; tăieri de cavalieri şi corectarea taluzurilor de debleu sau de rambleu; întreţinerea benzilor de încadrare prin eliminarea unor denivelări locale, eliminarea gropilor sau a adânciturilor prin acoperirea cu materiale din categoria celor din care acestea au fost executate iniţial etc.

101.2.2. Asigurarea scurgerii apelor din zona drumului, precum şi prevenirea efectelor inundaţiilor cuprinde :

- întreţinerea şanţurilor şi a rigolelor: curăţirea şanţurilor, a rigolelor, a canalelor şi a podeţelor; executarea şanţurilor de acostament şi a şanţurilor de garda, a rigolelor ( exclusiv pavarea sau perierea), pentru îndepărtarea apelor din zona drumului; decolmatarea sau desfundarea

SC SERCOTRANS

SRL


şanţurilor, rigolelor, a şanţurilor de garda, a canalelor de scurgere; eliminarea rupturilor locale, a tasărilor şi a crăpaturilor ,refacerea rostuiri la şanţurile şi rigolele pavate ;

- întreţinerea drenurilor: curăţarea şi repararea căminelor de vizitare, a puţurilor de aerisire şi a capetelor de drenuri, completarea capacelor căminelor la puţurile de aerisire; verificarea funcţionarii drenurilor (conform instrucţiei) şi curăţarea cunetelor;

- prevenirea efectelor inundaţiilor: întreţinerea lucrărilor de corecţii ale torenţilor şi de amenajare a văilor contra eroziunilor; întreţinerea lucrărilor de apărări de maluri şi regularizări ale cursurilor de ape; completarea terasamentelor deteriorate local şi a eroziunilor provocate de topirea zăpezilor; apărări de maluri de volum mic, corecţii locale ale albiilor, şanţuri de garda, amenajări ale torenţilor şi ale canalelor de evacuare până la 200 m lungime; stocuri de materiale, echipamente şi dispozitive pentru intervenţii În caz de inundaţii, variante locale de deviere a circulaţiei ca urmare a efectelor inundaţiilor, asigurarea stocurilor minimale de materiale, echipamente, şi mijloace de prima intervenţie În caz de inundaţii; - întreţinerea zidurilor de sprijin: întreţinerea bolţilor cu pilaştri, a ranforturilor şi a zidurilor de sprijin sau de căptuşire; curăţarea coronamentelor şi barbacanelor de vegetaţie, gunoaie, precum şi corecţii izolate.

101.2.3. Întreţinerea mijloacelor pentru siguranţa circulaţiei rutiere şi de informare cuprinde:

- întreţinerea semnalizării verticale: îndreptarea, întreţinerea, spălarea şi vopsirea portalelor, a indicatoarelor de circulaţie, a stâlpilor şi a altor mijloace de dirijare a circulaţiei, recondiţionarea tablelor indicatoare, inclusiv pentru semnalizarea punctelor de lucru şi a sectoarelor cu pericole, a portalelor şi a consolelor; remontarea acestora.

- întreţinerea semnalizării orizontale: completarea sau refacerea izolata a marcajelor pe partea carosabila, corecţii ale marcajelor;

- întreţinerea şi montarea indicatoarelor de km şi hm: vopsirea şi scrierea, spălarea sau îndreptarea indicatoarelor de km şi hm, montarea acestora;

- întreţinerea parapetelor direcţionale : întreţinerea parapetelor metalice, de zidărie sau din beton, prin repararea tencuielilor, a zidurilor, aducerea la cota, completarea elementelor necesare, revopsire, spălare periodica, protecţii anticorosive etc.

- întreţinerea gardurilor de protecţie: întreţinerea şi repararea gardurilor de protecţie, demontare, remontare, completare cu elemente necesare, văruire sau vopsire.

- văruirea plantaţiilor şi a accesoriilor: văruirea plantaţiilor şi a accesoriilor (coronamente, garduri, borne, etc.);

*)- întreţinerea zonei drumului: curăţarea părţii carosabile de materiale lunecoase (vopsele, bitumuri, materiale rezultate din accidente de circulaţie, etc.), tăierea ramurilor pentru asigurarea vizibilităţii şi a gabaritului;

*)-informări privind starea drumurilor: informări operative, la toate nivelurile, privind condiţiile de circulaţie pe timp de vara sau În caz de calamităţi etc.;

*)101.2.4. Asigurarea esteticii rutiere a drumurilor cuprinde:

- întreţinerea drumurilor: revizii curente şi intervenţii operative, executate de echipe mobile; curăţarea de gunoaie, paie, noroi, cadavre etc. a platformei, a taluzurilor, şanţurilor, locurilor de parcare, fântânilor şi a spatiilor verzi, strângerea materialului În grămezi şi transportul În afara zonei drumului; curăţarea trotuarelor şi a casiurilor, precum şi repararea sau completarea

SC SERCOTRANS

SRL


elementelor lipsa; demontarea panourilor publicitare instalate ilegal sau degradate şi depozitarea lor În afara zonei drumului;

- cosirea vegetaţiei ierboase: cosirea vegetaţiei ierboase În zona (acostamente, şanţuri, taluzuri, banda mediana), tăierea buruienilor, a lăstărişului, a drajonilor şi a mărăcinilor, curăţarea plantaţiei de ramuri uscate etc.

101.2.5. Întreţinerea drumurilor laterale cuprinde: aducerea la profil şi întreţineri locale, asigurarea scurgerii apelor, etc.

101.3. Întreţinerea curenta a podurilor, pasajelor, podeţelor şi a tunelurilor cuprinde :

- la podurile din lemn : strângerea buloanelor şi baterea penelor, impregnarea cu substanţe antiseptice şi ignifuge a elementelor din lemn;

- la podurile de zidărie, din beton, din beton armat, din beton precomprimat, pasaje reparaţii de tencuieli; curăţarea rosturilor degradate şi umplerea lor cu mortar; curăţarea banchetelor şi ungerea aparatelor de reazem ; curăţarea caii de noroi şi gunoaie, desfundarea gurilor de scurgere; completări izolate de terasamente la calea de rulare sau la rampe; reparaţii la parapete, trotuare, guri de scurgere, hidroizolaţii, rosturi de dilataţie, casiuri, sferturi de con, scări de acces, perforare fâşii cu goluri;

- la podurile metalice: întreţinerea vopselei prin completări pe suprafeţe izolate; îndreptarea elementelor deformate ; curăţarea nodurilor, a aparatelor de reazem şi a celorlalte accesorii; degajarea gunoaielor din jurul montanţilor şi a diagonalelor, revopsiri ale parapetelor;

- întreţinerea albiilor din zona podurilor: înlăturarea din albii a depunerilor, drajonilor şi a plantaţiilor care împiedică scurgerea apelor; curăţarea de răgălii a infrastructurilor şi a albiilor; spargerea gheţii şi dirijarea sloiurilor şi a flotanţilor; reparaţii izolate la pragurile de fund şi la apărările de maluri;

- întreţinerea podeţelor: reparaţii izolate la coronamentele aripilor, camere de liniştire, peree; desfundări şi decolmatări de podeţe inclusiv În perioada de dezgheţ.

- întreţinerea tunelurilor: reparaţii izolate ale căii şi cămăşuielilor; asigurarea scurgerii apelor; întreţinerea iluminatului electric, a porţilor de la intrare.

102. Întreţinerea curenta pe timp de iarnă (specifica tuturor categoriilor de drumuri)

102.1. Pregătirea drumurilor pentru sezonul de iarnă şi la ieşirea din iarnă: curăţiri de şanţuri, tăieri de cavalieri şi corectarea taluzurilor pentru înlăturarea cauzelor care provoacă înzăpezirea ; amenajare de locaşe pentru depozitarea materialului antiderapant În puncte periculoase; platforme pentru depozitarea materialelor În depozite intermediare ; înlăturarea obstacolelor care ar putea provoca înzăpezirea drumurilor (buruieni, mărăcini, tufe, garduri vii etc.); instalarea şi completarea semnalizării specifice pe timp de iarnă; plombarea gropilor, inclusiv aprovizionarea cu mixtura stocabilă sau cu materiale componente pentru plombarea gropilor.

102.2. Aprovizionarea cu materiale pentru combaterea lunecuşului cuprinde : aprovizionări cu materiale chimice şi antiderapante (nisip, pietriş, zgură, sare, soluţii etc.) pentru combaterea gheţii şi a poleiului; amestecul materialelor antiderapante cu substanţe antiaglomerante, transportul materialelor În depozite, magazii, silozuri, În puncte periculoase; întreţinerea depozitelor pentru materiale chimice şi antiderapante, prin curăţare, revopsiri şi prin mici reparaţii.

SC SERCOTRANS

SRL


102.3. Asigurarea cu panouri de parazăpezi cuprinde: aprovizionarea cu panouri de parazăpezi şi cu materialele necesare pentru montarea şi întreţinerea acestora.

102.4. Montarea panourilor de parazăpezi cuprinde : montare - demontare, transport, revizie şi întreţinere la teren, repararea şi depozitarea panourilor de parazăpezi şi a accesoriilor respective.

*)102.5. Deszăpezirea manuala şi mecanica cuprinde : răspândirea (manual sau mecanic) a materialelor chimice şi antiderapante, În scopul prevenirii sau combaterii poleiului, gheţii sau a zăpezii; patrularea cu utilaje pentru informarea privind starea drumurilor sau pentru prevenirea înzăpezirii În timpul ninsorilor liniştite sau al viscolelor slabe (tăria vântului sub 30 km/h); deszăpeziri manuale În punctele inaccesibile utilajelor În dreptul lucrărilor anexe, parapetelor, trotuarelor, podurilor, indicatoarelor de km şi hm, al coronamentelor de podeţe, camerelor de liniştire, parcărilor, şanţurilor şi rigolelor cu gheata, suprafeţelor izolate cu zăpada îndesata sau cu gheata pe platforma drumului, curţilor, acoperişurilor, platformelor, fântânilor, etc.; marcarea platformei drumului pentru dirijarea utilajelor de deszăpezire; deszăpeziri mecanice cu utilaje grele şi uşoare; utilaje şi mijloace de transport pentru degajarea vehiculelor înzăpezite În platforma drumurilor ; mijloace de transport pentru însoţirea utilajelor În acţiune sau pentru alimentarea cu carburanţi ; activitatea de iarnă a utilajelor , echipamentelor şi a dispozitivelor pentru combaterea şi deszăpezirea drumurilor , a echipamentelor şi a dispozitivelor pentru intervenţii (aşteptare În baza, consemn la domiciliu, atunci când fenomenele meteorologice impun aceasta acţiune ); punerea În ordine a bazelor de deszăpezire şi a punctelor de sprijin; revizuirea şi repararea utilajelor, a dispozitivelor şi a mijloacelor de transport proprii, utilizate În perioada de iarnă .

*)102.6. Informări privind starea drumurilor

C. Lucrări şi servicii*) privind întreţinerea periodica a drumurilor publice

103. Tratamente bituminoase

104. Straturi bituminoase foarte subţiri

105. Reciclarea În situ a îmbrăcămintei asfaltice, cu strat de rulare din tratament, straturi bituminoase foarte subţiri sau covoare clasice

106. Covoare bituminoase

107. Siguranţa rutiera cuprinde :

107.1. Aprovizionări noi cu : indicatoare rutiere, stâlpi, console şi portaluri, stâlpişori de dirijare, parapete, indicatoare de km şi hm, butoni reflectorizanţi, inclusiv plăcuţe reflectorizante pentru stâlpi şi parapete.

107.2. Montarea pe drum a indicatoarelor rutiere, stâlpilor, consolelor, portalurilor, stâlpişorilor de dirijare, parapetelor, butonilor reflectorizanţi, plăcuţelor reflectorizante etc.

107.3. Executarea marcajelor longitudinale, laterale şi transversale.

107.4. Amenajarea locurilor de parcare inclusiv procurarea dotărilor (coşuri de gunoi, mese, bănci, jardiniere etc.).

107.5. Amenajările intersecţiilor şi eliminarea punctelor periculoase, prin lucrări care nu afectează elementele geometrice sau sistemul rutier al drumului (semaforizare, montare de borduri denivelate etc.)

SC SERCOTRANS

SRL


*)108 Plantaţii rutiere

108.1. Culturi În pepiniere

108.2. Întreţinerea, completările şi defrişările de plantaţii pe zona şi în spatiile verzi

108.3. Întreţinerea perdelelor de protecţie

109. Întreţinerea clădirilor : baze, cantoane, sedii DRDP, CESTRIN, secţii, ateliere, districte, spatii garaje auto, utilaje, echipamente, pepiniere, formaţii, laboratoare, sediu AND, prin lucrări de zugrăveli, vopsitorie, întreţineri la acoperiş, inclusiv înlocuirea învelitorii, tâmplărie, refacerea sobelor, revizuirea instalaţiei electrice şi termice, înlocuirea elementelor de tâmplărie, revizuirea instalaţiilor termice, sanitare şi electrice etc.

110. Pietruirea drumurilor din pământ : lucrări de terasamente pentru corectarea traseului ]n plan, profil longitudinal şi profil transversal, inclusiv şanţuri, acostamente, taluzuri, aprovizionarea, aşternerea şi cilindrarea cu material pietros sau cu alte materiale clasice

111. Protejarea corpului şi a platformei drumului

111.1. Amenajări şi completări de acostamente, inclusiv benzi de încadrare

111.2. Şanţuri şi rigole pavate

111.3. Drenuri, şanţuri de garda, canale de evacuare

111.4. Corecţii locale de albii şi torenţi, în lungime de până la 200 m

111.5. Ziduri de sprijin şi de căptuşire, cu un volum până la 200 mc

111.6. Drumuri de acces şi podeţe laterale

111.7. Amenajarea platformelor pentru verificarea tonajelor autovehiculelor

111.8. Întreţinerea drumurilor pietruite prin scarificări şi cilindrări cu adaus de material pietros până la 600 mc/km

112. Întreţinerea periodica a podurilor, pasajelor, podeţelor şi a tunelurilor:

Înlocuirea completa a îmbrăcămintei pe cale şi pe trotuare; înlocuirea hidroizolaţiei pe cale şi pe trotuare; refacerea trotuarelor În soluţia cu tuburi PVC pentru cablări; înlocuirea bordurilor, înlocuirea parapetului mana curenta; montarea parapetului direcţional pe pod, inclusiv pe rampele podurilor; înlocuirea dispozitivelor pentru acoperirea rosturilor de dilataţie; înlocuirea aparatelor de reazem degradate; refaceri ale betonului degradat prin torcretare; cămăşuieli din beton armat ale infrastructurilor; protecţii şi apărări de maluri din gabioane; refacerea casiurilor, a pereelor sfert de con, scări de acces; vopsitorie completa la tablierele metalice; continuizare cu placa de suprabetonare , consolidarea elementelor din beton armat şi din beton precomprimat, efectuarea de profiluri transversale şi longitudinale ale albiei sub poduri etc.

D. Lucrări privind reparaţii curente la drumurile publice

113. Lucrări accidentale; refaceri după inundaţii, alunecări de terenuri, afuieri de poduri, cutremure, accidente rutiere pentru aducerea drumurilor şi a podurilor la starea tehnica iniţială

114. Îmbrăcăminte bituminoasa uşoară

115. Ranforsări ale sistemelor rutiere (cu lianţi bituminoşi sau hidraulici )

SC SERCOTRANS

SRL


116. Benzi suplimentare : banda a III-a în rampe, pentru vehicule lente

117. Eliminarea punctelor periculoase, amenajări de intersecţii (care afectează elementele geometrice şi sistemul rutier al drumului)

118. Reparaţii curente la poduri : definitivări ale podeţelor ; înlocuirea elementelor degradate la suprastructura; consolidarea infrastructurilor, consolidarea provizorie la poduri În vederea efectuării unor transporturi agabaritice; variante provizorii de circulaţie; demolări şi desfiinţări de poduri 119. Reparaţii curente clădiri (districte, secţii, cantoane, baze de deszăpezire, ateliere, garaje, sedii centrale sau locale, etc.): consolidări parţiale, refacere pereţi (inclusiv fundaţii), planşee sau acoperişuri, înlocuirea scărilor interioare sau exterioare, a pardoselilor, etc.

E. Reparaţii capitale la drumurile publice

120. Consolidarea corpului drumului, terasamentelor, versanţilor, ameliorări de albii, consolidarea zidurilor de sprijin de volum mare, a copertinelor de protecţie împotriva avalanşelor

121. Reabilitări ale sistemelor rutiere, amenajări ale variantelor ocolitoare pe trasee existente

122. Consolidări şi reabilitări de poduri şi pasaje: definitivări ale podurilor având lungimea până la 40m inclusiv; consolidarea şi reabilitarea podurilor, pasajelor şi podeţelor; lărgirea şi ridicarea clasei de încărcare

123. Consolidări ale structurii de rezistenta, extinderi, modernizări ale clădirilor, aferente drumurilor publice

Notă : *) reprezintă activităţi propriu - zise de natura serviciilor

ANEXA 3

COMPETENTE DE AVIZARE ŞI APROBARE DIN PUNCT DE VEDERE TEHNICO - ECONOMIC A DOCUMENTAŢIILOR PENTRU LUCRĂRILE DE ÎNTREŢINERE ŞI REPARAŢII A DRUMURILOR PUBLICE, A PODURILOR DE ŞOSEA ŞI A ANEXELOR AFERENTE

Nr

crt. Categoria lucrărilor

Categoria drumurilor publice

de interes naţional de interes judeţean de interes local

SC SERCOTRANS

SRL


Avizare Aprobare Avizare Aprobare Avizare Aprobare

Lucrări şi servicii privind întreţinerea curenta a drumurilor publice (anexa 1, cap. B)

CTE-

DRDP

Director

DRDP

CTE-

Cons.

Judeţean

Preşedinte

Cons.Judeţean

Comisia de specialitate Cons. Local

Primar

Lucrări şi servicii privind întreţinerea periodică şi reparaţii curente la drumurile publice (anexa 1cap. Csi D)

CTE-

DRDP

Director

DRDP

CTE-

Cons.

Judeţean

Preşedinte

Cons.Judeţean


Primar

Lucrări aferente reparaţiilor capitale la drumurile publice publice (anexa 1, cap. E)

CTE-

AND

Cons. de Adm. al

AND

CTE-

Cons.

Judeţean

Preşedinte

Cons.Judeţean


Consiliul Local

Nota 1: Lucrările cu caracter operativ pentru restabilirea circulaţiei în cazul drumurilor, podurilor, pasajelor şi tunelurilor afectate în urma unor evenimente accidentale (inundaţii, cutremure, alunecări de teren, etc.), se executa imediat pe baza dispoziţiilor urmare reviziilor speciale; ulterior execuţiei lucrărilor de restabilire a circulaţiei se elaborează documentaţiile tehnico-economice şi se avizează situaţiile de lucrări realizate efectiv.

Nota 2: Documentaţiile tehnico-economice întocmite de Consiliile judeţene şi Consiliile locale pentru lucrări propuse a fi executate cu finanţare din Fondul Special al Drumurilor Publice, vor fi avizate În consiliile tehnico-economice ale Direcţiilor Regionale de Drumuri şi Poduri din subordinea Administraţiei Naţionale a Drumurilor.

Nota 3: Documentaţiile tehnico - economice aferente drumurilor de interes naţional , pentru lucrări de “Întreţinere periodica a podurilor” (anexa 1, cap. C, ind. 112 ), vor fi avizate şi În consiliul tehnico - economic al Administraţiei Naţionale a Drumurilor.

ANEXA 4

PREVEDERI GENERALE PRIVIND DURATA NORMALĂ DE FUNCŢIONARE A DRUMURILOR PUBLICE

A. Durata normală de funcţionare a unui drum este durata de utilizare în condiţii normale de exploatare, exprimată în ani, de la darea în circulaţie a drumului, ca nou, şi până la introducerea să în prima reparaţie capitală sau între două reparaţii capitale.

B. Durata normală de funcţionare scursa de la darea în circulaţie a drumului ca nou, şi până la prima reparaţie capitală este durata iniţială de funcţionare.

SC SERCOTRANS

SRL


C. Durata normală de funcţionare (iniţială sau între două reparaţii capitale se stabileşte în raport cu intensitatea medie zilnică anuală a traficului în perspectiva exprimată în vehicule fizice, şi de tipul sistemului rutier realizat.

C stabileşte în funcţie de intensitatea medie zilnică anuală a traficului în perspectivă, exprimată în vehicule fizice, de

D. Durata iniţială de funcţionare sau între două reparaţii capitale, se stabileşte considerându-se că prin proiectare se prevăd toate elementele şi construcţiile aferente care asigură stabilitatea şi capacitatea de circulaţie a drumului.

E. La alegerea sistemelor rutiere şi dimensionarea acestora, elemente care determină în mod direct durata normală de funcţionare a drumurilor, se va ţine seama de normele şi reglementările tehnice de proiectare specifice.

F. Duratele normale de funcţionare a diverselor sisteme rutiere stabilite în raport cu elementele menţionate mai sus, pot fi reduse, după caz, dacă după darea în circulaţie (ca nou sau după efectuarea unor reparaţii capitale) au intervenit creşteri ale traficului sau modificări în structura acestora altele decât cele avute în vedere la dimensionarea sistemelor rutiere respective. În acest caz se vor executa lucrări de reparaţii capitale la drumurile respective înainte de expirarea duratei normale de funcţionare.

G. Se consideră că durata normală de funcţionare este expirată şi în situaţiile în care drumurile publice au capacitatea de trafic depăşită necesitând lărgiri, benzi suplimentare de circulaţie sau modernizări chiar dacă din punct de vedere al sistemelor rutiere executate, durata de funcţionare a acestora nu a expirat.

H.(1) Durata iniţială de funcţionare sau între două reparaţii capitale va putea fi prelungita în cazul în care starea tehnică a sistemelor rutiere existente şi capacitatea portanta a drumului se menţin în limite admisibile prevăzute de reglementările tehnice În vigoare la data expirării duratei normale de funcţionare;

(2)Timpul de prelungire sau de scurtare a duratei normale de funcţionare se determină prin observaţii şi măsurători directe ale traficului şi capacităţii portante ale sistemelor rutiere cât şi a determinării capacităţii de circulaţie în raport cu evoluţia traficul rutier.

I. Pentru menţinerea stării de viabilitate a drumului, în intervalul duratei normale de funcţionare (iniţială sau intre două reparaţii capitale), se executa lucrări de întreţinere şi reparaţii curente.

J. În tabelul 1 este prezentată durata normală de funcţionare a drumurilor publice în ani (iniţială sau intre două reparaţii capitale), în funcţie de tipul de îmbrăcăminte rutiera şi intensitatea medie zilnică anuală a traficului exprimată în vehicule fizice :

Tabelul 1

crt. Tipul de îmbrăcăminte

Intensitatea medie zilnică anuală de trafic în vehicule fizice.

sub 750 751-3500 3501-8000

8001-16000

peste 16000

Durata normală de funcţionare în ani (durata iniţială sau intre două reparaţii capitale)

1 Pavaje din piatră cioplită 30 25 20 15 10

2 Beton de ciment 30 20 17 13 10

SC SERCOTRANS

SRL


3 Îmbrăcăminţi bituminoase realizate din mixturi cu bitum modificat cu polimeri sau din mixturi stabilizate cu fibre

- - 8 7 5

4 Îmbrăcăminţi bituminoase realizate din betoane asfaltice sau mortare asfaltice pe binder de criblura; asfalt turnat pe binder de criblură

16 12 7 6 4

5 Îmbrăcăminţi bituminoase realizate din betoane asfaltice sau mortare asfaltice pe binder de mărgăritar; asfalturi turnate

13 9 6 - -

6 Îmbrăcăminţi bituminoase realizate din covoare asfaltice pe împietruiri existente stabilizate cu lianţi

8 6 5 - -

7 Îmbrăcăminţi asfaltice uşoare 7 5 4 - -

8 Împietruiri realizate prin stabilizări complexe, procedeul în situ sau în instalaţii centralizate

3 2 - - -

K. În tabelul 2 este prezentată durata normală de funcţionare a podurilor şi podeţelor rutiere, pentru infrastructura şi suprastructura În funcţie de tipul podului sau podeţului:

Tabelul 2

Nr.

crt. Tipul podului sau podeţului

Durata normală de funcţionare în ani (iniţială sau între două

reparaţii capitale)

Infrastructura Suprastructura

1 Poduri şi podeţe din lemn, din care :

- din lemn de brad

-din lemn de brad cu infrastructura

-din lemn de stejar

- din lemn de stejar

8

16

16

4

4

8

2 Poduri şi podeţe mixte cu infrastructura din zidărie, din care

cu suprastructura din lemn de brad

cu suprastructura din lemn de stejar

30-50

30-50

4

9

3 Poduri metalice 30-50 30-50

SC SERCOTRANS

SRL


4 Poduri şi podeţe din beton, zidărie sau piatră, din care :

cu suprastructura din beton

cu suprastructura din zidărie (bolţi)

30-50

30-50

30-50

30-50

5 Poduri cu suprastructuri compuse sau realizate cu soluţii deosebite (hobane, etc.)

30-50 30-50

ANEXA 5

NORME PRIVIND PERIODICITATEA LUCRĂRILOR DE ÎNTREŢINERE ŞI REPARAŢII CURENTE LA DRUMURILE PUBLICE

A. Prezentele norme stabilesc periodicitatea efectuării principalelor lucrări de întreţinere şi reparaţii curente la drumurile publice.

B. Periodicitatea efectuării lucrărilor de întreţinere şi reparaţii curente la drumurile publice se defineşte ca fiind intervalul de timp la care lucrarea respectivă se repetă pentru acelaşi sector de drum , în interiorul ciclului de reparaţii capitale sau pe durata unui an calendaristic.

C. Elementele principale care determina periodicitatea efectuării lucrărilor sunt:

a) mărimea intensităţii traficului şi structura acestuia în raport cu care apare uzura sau degradarea lucrărilor;

b) tipul de lucrări asupra căruia se intervine cu lucrări de întreţinere sau reparaţii curente;

c) calitatea materialelor folosite;

d) efectele iernii, stabilitatea unor sectoare din zona drumului, efectele transporturilor grele, perioadele optime pentru execuţia unor lucrări;

e) frecventa apariţiei degradărilor datorita circulaţiei şi factorilor naturali, etc.

D. Periodicitatea efectuării lucrărilor şi serviciilor de întreţinere şi reparaţii curente la drumuri, poduri şi anexe este stabilită în tabelul 3 :

Tabelul 3

Simbol indicati

v Denumirea lucrării, (unitatea de măsură)

Intensitatea medie zilnică anuala de trafic în vehicule fizice

sub 750

751-3500

3501-8000

8001-16000

peste 16000

Periodicitatea efectuării lucrărilor de întreţinere

şi reparaţii curente (nr. intervenţii / perioadă)

B Lucrări şi servicii privind întreţinerea curentă a drumurilor publice :

101 Întreţinerea curentă pe timp de vară

SC SERCOTRANS

SRL


101.1 Întreţinerea părţii carosabile, specifica tipului de îmbrăcăminte (strat de rulare)

101.1.1

Întreţinerea îmbrăcămintei asfaltice cuprinde

înlăturarea denivelărilor şi făgaşelor m2

plombări (m2); colmatarea crăpaturilor şi fisurilor (m);

aşternerea nisipului sau a criblurii pe suprafeţele cu bitum în exces, sau şlefuite înlăturarea pietrişului sau a criblurii alergătoare (m2)

permanent pe măsura necesitaţii în sezonul de vară

101.1.2

Întreţinerea îmbrăcăminţilor cu lianţi hidraulici cuprinde

plombări (m2); colmatări de rosturi şi de crăpaturi (m); refacerea rosturilor(m); eliminarea fenomenului de pompaj ( m2)

permanent

refaceri de dale (m2) anual, în funcţie de starea tehnică a îmbrăcămintei în cazul în care lucrările de mai sus nu sunt suficiente pentru asigurarea viabilităţii

101.1.3

Întreţinerea pavajelor din piatră cioplită cuprinde

refaceri de suprafeţe izolate (m2); înlocuiri de pavele (m2); refacerea locala a bitumărilor de rosturi (m); combaterea excesului de bitum (m2) eliminarea suprafeţelor şlefuite (m2)

1 ori/

2ani

1 ori/

2ani 1 ori/an

2 ori/

an

2 ori/

an

101.1.4 Întreţinerea pavajelor din bolovani sau din piatră brută cuprinde curăţarea sau repararea locală (m2)

1 ori/

4 ani

1 ori/

3 ani

101.1.5

Întreţinerea drumurilor pietruite cuprinde greblarea pietrei alergătoare şi aşternerea ei pe drum (m2)

1 ori/an 1 ori/an

aprovizionarea cu materiale pietroase, în volum de până la 300 mc/km (mc)

permanent pe măsura necesitaţii

astuparea gropilor şi a făgaşelor cu material pietros (m2)

2 ori/ an

4 ori/an

scarificarea şi reprofilarea, cu sau fără cilindrare cu sau fără material pietros de adaus (100 m2)

2 ori/ an

4ori/ an

101.1.6

Întreţinerea drumurilor de pământ cuprinde : reprofilarea platformei (100m2)

2 ori/ an 4ori/ an

astuparea gropilor şi făgaşelor cu pământ, tăierea dâmburilor (m2) permanent

stabilizări cu lianţi şi cu alte produse chimice (100 m2)

permanent pe măsura necesitaţii

SC SERCOTRANS

SRL


completarea cu nisip, cu balast (m3) 100m3/km/an

200 m3/km/an

101.2. Întreţinerea comuna a tuturor drumurilor

101.2.1

Întreţinerea platformei drumului cuprinde:

curăţarea platformei drumului de noroiul adus de vehicule de pe drumurile laterale (100 m2), de materiale aduse de viituri (potmol, stânci, anrocamente, arbori etc.) (m3)

permanent, imediat după constatarea situaţiei

tratarea burduşirilor, a unor tasări locale (m2) 1 ori/ an

1 ori/ an 1ori/ an

1ori/an 1ori/an

aducerea la profil a acostamentelor prin taiere manuală sau mecanizată (100 m2), tăierea dâmburilor (m3), completarea cu pământ, cu balast şi nivelarea la cota (100 m2), curăţirea acostamentelor în dreptul parapetelor direcţionale (m2), tăieri de cavalieri şi corectarea taluzurilor de debleu sau de rambleu.( m3)

1 ori/ an 1 ori/ an 1ori/

an 1ori/an 1ori/an

întreţinerea benzilor de încadrare prin eliminarea unor denivelări locale, eliminarea gropilor sau a adânciturilor prin acoperirea cu materiale din categoria celor din care acestea au fost executate iniţial (m2)


an 1ori/an 1ori/an

101.2.2

Asigurarea scurgerii apelor din zona drumului, precum şi prevenirea efectelor inundaţiilor cuprinde:

intreţinerea şanţurilor şi a rigolelor:

curăţirea şanţurilor şi rigolelor (m) a canalelor şi a podeţelor (m3) decolmatarea sau desfundarea şanţurilor, rigolelor, a şanţurilor de garda a canalelor de scurgere (m3)


an 3ori/an 3ori/an

-executarea şanţurilor de acostament, a şanţurilor de garda şi a rigolelor (exclusiv pavarea sau perierea) pentru îndepărtarea apelor din zona drumului (m)

pe măsura constatării necesitaţii

eliminarea rupturilor locale, a tasărilor şi a crăpaturilor, refacerea rostuirii la şanţurile şi rigolele pavate (m)

pe măsura constatării necesităţii

Întreţinerea drenurilor :

curăţarea şi repararea căminelor de vizitare, a puţurilor de aerisire şi a capetelor de drenuri, completarea capacelor căminelor la puţurile de curăţarea cunetelor (mii lei)


an 2ori/an 2ori/an

Prevenirea efectelor inundaţiilor: trimestrial sau imediat după constatarea situaţiei

SC SERCOTRANS

SRL


- întreţinerea lucrărilor de corecţii ale torenţilor şi de amenajare a văilor contra eroziunilor (mii lei)

- întreţinerea lucrărilor de apărări de maluri şi regularizări ale cursurilor de ape (mii lei) trimestrial sau imediat după constatarea situaţiei

completarea terasamentelor deteriorate local şi a eroziunilor provocate de topirea zăpezilor (m£)

imediat după constatarea situaţiei

- apărări de maluri de volum mic, corecţii locale ale albiilor, şanţuri de gardă, amenajări ale torenţilor şi ale canalelor de evacuare până la 200 m lungime (mii lei)


stocuri de materiale, echipamente şi dispozitive pentru intervenţii în caz de inundaţii (mii lei)

conform programelor întocmite în acest scop

variante locale de deviere a circulaţiei ca urmare a efectelor inundaţiilor (km) pe măsura constatării necesităţii

Întreţinerea zidurilor de sprijin întreţinerea bolţilor cu pilaştri, a ranforturilor şi a zidurilor de sprijin sau de căptuşire, curăţarea coronamentelor şi barbacanelor de vegetaţie gunoaie, precum şi corecţii izolate (m2)

1 ori/2 luni

1 ori/lun

a

1 ori/luna

1 ori /luna

1ori /luna

101.2.3

Întreţinerea mijloacelor pentru siguranţa circulaţiei rutiere şi de informare, cuprinde: Întreţinerea semnalizării verticale îndreptarea şi spălarea portalelor, a indicatoarelor de circulaţie, a stâlpilor şi a altor mijloace de dirijare a circulaţiei ( buc/m”)

1 ori/30 zile

1 ori/30 zile

1 ori/15 zile

1 ori/15 zile

1 ori/15 zile

- revopsirea indicatoarelor rutiere şi a stâlpilor acestora , a portalelor, a mijloacelor de semnalizare a punctelor de lucru sau a altor mijloace de semnalizare verticala (buc./m2)

1 - 5 ani în funcţie de necesităţi şi materiale folosite

recondiţionarea tablelor indicatoare, inclusiv pentru semnalizarea punctelor de lucru şi a sectoarelor cu pericole, a portalelor şi a consolelor, remontarea acestora

În funcţie de necesităţi şi materiale folosite

Întreţinerea semnalizării orizontale - completarea sau refacerea izolată a marcajelor pe partea carosabilă corecţii ale marcajelor (m2 sau km echiv.. )

de câte ori este necesar

Întreţinerea şi montarea indicatoarelor de km şi hm completari,remedieri, degradări (buc. )

1 ori/5 ani

1 ori/3ani

1 ori/ 2 ani

1 ori/2 ani

1 ori/ an

- spălarea sau îndreptarea indicatoarelor de km şi hm Întreţinerea parapetelor direcţionale

1 ori/3lu

ni

1 ori/2 luni

1 ori/ lună

1 ori/ lună

1 ori/lună

SC SERCOTRANS

SRL


curăţirea, spălarea, repararea tencuielilor, a zidurilor, aducerea la cotă, completarea elementelor necesare (m)

1ori/ 3luni

1 ori/ 2 luni

1 ori/ lună

1 ori/ lună

1 ori/ lună

- revopsirea parapetelor, protecţii anticorozive (m2)

1 ori/3-5 ani în funcţie de tip şi de materialele folosite

Întreţinerea gardurilor de protecţie- demontare, remontare, completare cu elemente necesare, văruire sau vopsire

permanent, pe măsura necesităţii

Văruirea plantaţiilor şi a accesoriilor: - văruirea plantaţiilor şi a accesoriilor (coronamente, garduri, borne, etc.)

1ori/ 3luni

1 ori/2 luni

1 ori/ lună

1 ori/ lună

1 ori/ lună

Întreţinerea zonei drumului: - curăţarea părţii carosabile de materiale lunecoase(vopsele, bitumuri, etc.)(m2), îndepărtarea de pe platforma drumurilor a obstacolelor (anrocamente, stânci bolovani, materiale rezultate din accidente de circulaţie etc.) (m£)


- tăierea ramurilor pentru asigurarea vizibilităţii şi a gabaritului de câte ori este necesar

Informări privind starea drumurilor informări operative, la toate nivelurile, privind condiţiile de circulaţie pe timp de vară sau în caz de calamităţi (ore)

în fct. de necesităţi zilnic

101.2.4

Asigurarea esteticii rutiere cuprinde: - revizii curente şi intervenţii operative executate de echipe mobile (ore)

conform cu prevederile instrucţiei

curăţarea de gunoaie, paie, noroi, cadavre etc. a platformei, a taluzurilor, şanţurilor, locurilor de parcare, fântânilor şi a spaţiilor verzi, strângerea materialului în grămezi şi transportul în afara zonei drumului (ore); curăţarea trotuarelor şi a casiurilor, precum şi repararea sau completarea elementelor lipsa (ore)

1 ori/ 1 ori/ 1 ori/ 2 ori/ 2 ori/

- demontarea panourilor publicitare instalate ilegal sau degradate şi depozitarea lor în afara zonei drumului (ore)

imediat după constatarea situaţiei

cosirea vegetaţiei ierboase în zona (acostamente, şanţuri, taluzuri, banda mediană), tăierea buruienilor, a lăstărişului, a drajonilor şi a mărăcinilor, curăţarea plantaţiei de ramuri uscate

2 - 4 ori/an, în de zona climatica funcţiede zona climatica şi frecvenţa ploilor din anul

respectiv

101.2.5.

Întreţinerea drumurilor laterale cuprinde - aducerea la profil şi întreţineri locale, asigurarea scurgerii apelor (m3)

1ori/an 1ori/an 1 ori/an 2ori/an 2ori/an

SC SERCOTRANS

SRL


101.3. Întreţinerea curenta a podurilor , pasajelor, podeţelor şi a tunelurilor Întreţinerea podurilor din lemn: - strângerea buloanelor şi baterea penelor (buc.)

periodic, în urma constatărilor făcute cu ocazia reviziilor

101.3

impregnarea cu substanţe antiseptice şi ignifuge a elementelor din lemn (m3)

periodic, în urma constatărilor făcute cu ocazia reviziilor

Întreţinerea podurilor de zidărie, din beton, din beton armat, din beton precomprimat, pasaje :

- repararea pe suprafeţe izolate a tencuielilor la suprastructura sau infrastructura (m”)

trimestrial sau pe măsura constatării necesităţii

- curăţarea rosturilor degradate şi umplerea lor cu mortar (m), curăţarea banchetelor (m3), ungerea aparatelor de reazem (buc.)

trimestrial sau pe măsura constatării necesitaţii

curăţarea căii de noroi şi gunoaie, desfundarea gurilor de scurgere (m3 sau ore)

săptămânal sau imediat după constatarea situaţiei

completări izolate de terasamente la calea de rulare sau la rampe (m3) imediat în funcţie de gravitatea situaţiei

reparaţii la parapete (m), trotuare (m2), guri de scurgere (buc.), hidroizolaţii (m2), rosturi de dilataţie (buc.), casiuri (m2), sferturi de con (m3), scări de acces (m)

ori de câte ori se constată necesitatea

perforarea fâşiilor cu goluri (ore) potrivit programului elaborat

Întreţinerea podurilor metalice :

- întreţinerea vopselei prin completări pe suprafeţe izolate (m2)

pe măsura constatării necesitaţii

îndreptarea elementelor deformate (ore) în funcţie de gravitatea situaţiei

curăţarea nodurilor, a aparatelor de reazem şi a altor accesorii , degajarea gunoaielor din jurul montanţilor şi a diagonalelor (ore)

săptămânal

revopsiri ale parapetelor (m2) pe măsura constatării necesitaţii

Întreţinerea albiilor din zona podurilor- înlăturarea din albii a depunerilor, drajonilor şi a plantaţiilor care împiedica scurgerea apelor (m3); curăţarea de răgălii

1ori/3luni

1 ori/3 luni

1ori/3luni

1 ori/3 luni

1ori/3luni

SC SERCOTRANS

SRL


a infrastructurilor şi a albiilor (m3)

spargerea gheţii şi dirijarea sloiurilor şi a flotanţilor (m3 sau ore)

în perioadele de dezgheţ în funcţie de gravitatea situaţiei

- reparaţii izolate la pragurile de fund şi la apărările de maluri (ore)

2 ori/an sau pe măsura constatării necesitaţii

Întreţinerea podeţelor :

- reparaţii izolate la coronamente, aripi, camere de liniştire, peree (m2)

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an 1 ori/an

desfundări şi decolmatări (m3) 1

ori/3 luni

1 ori/3 luni

1 ori/3lu

ni

1 ori/3a

ni

1 ori/3luni

Întreţinerea tunelurilor :

- reparaţii izolate ale caii şi cămăşuielilor (m2)

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an 1 ori/an

- asigurarea scurgerii apelor (ore) săptămânal

- întreţinerea iluminatului electric, a porţilor de la intrare (ore) săptămânal

102 Întreţinerea curentă pe timp de iarnă (specifică tuturor categoriilor de drumuri)

102.1.

Pregătirea drumurilor pentru sezonul de iarnă şi la ieşirea din iarnă- curăţiri de şanţuri (m), tăieri de cavalieri şi corectarea taluzurilor pentru îndepărtarea cauzelor care provoacă înzăpezirea (m3)

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an

amenajare de locaşe pentru depozitarea materialului antiderapant în puncte periculoase; platforme pentru depozitarea materialelor în depozite intermediare (buc. /m 2)

1ori/an 1 ori/an 1 ori/an 1

ori/an 1

ori/an

înlăturarea obstacolelor care ar putea provoca înzăpezirea drumurilor ( buruieni, mărăcini, tufe, garduri vii ,etc. )

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an

- instalarea semnalizării specifice sezonului de iarnă (buc.)

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an

1 ori/an

-plombarea gropilor, inclusiv aprovi-zionarea cu mixtura sfaltică stocabilă sau cu materiale componente pentru plombarea gropilor

permanent pe durata iernii, pe măsura apariţiei gropilor

102.2. Aprovizionarea cu materiale pentru conform prevederilor din instrucţia de iarnă

SC SERCOTRANS

SRL


combaterea lunecuşului cuprinde :

- aprovizionări cu materiale chimice şi antiderapante ( nisip, pietriş, zgura,

sare, soluţii etc.) pentru combaterea gheţii şi a poleiului

amestecul materialelor antiderapante cu substanţe antiaglomerante, transportul materialelor în depozite, magazii, silozuri,în puncte periculoase (t)

permanent pentru existenta unui stoc de intervenţie de cel puţin 30 zile

întreţinerea depozitelor pentru materiale chimice şi antiderapante, prin curăţare, revopsiri şi prin mici reparaţii (buc.)

1 ori/an

1 ori/an 1 ori/an 1

ori/an 1

ori/an

102.3.

Asigurarea cu panouri de parazăpezi cuprinde :

- aprovizionarea cu panouri de parazăpezi şi cu materialele necesarepentru montarea şi întreţinerea acestora (m)

în funcţie de necesităţi

102.4.

Montarea panourilor de parazăpezi cuprinde :

- montare - demontare, transport, revizie şi întreţinere la teren, repararea şi depozitarea panourilor de parazăpezi şi a accesoriilor respective (m)

1 ori/an

1 ori/an 1 ori/an 1

ori/an 1

ori/an

102.5.

Deszăpezirea manuală şi mecanică cuprinde răspândirea (manual sau mecanic) a materialelor chimice si antiderapante, în scopul prevenirii sau combaterii poleiului, gheţii sau a zăpezii (t)

când situaţia o cere, conform cu prevederile instrucţiei

patrularea cu utilaje pentru informarea privind starea drumurilor sau pentru prevenirea înzăpezirii în timpul ninsorilor liniştite sau al viscolelor slabe (tăria vântului sub 30 km/oră) (ore)

în funcţie de nivelul de serviciu al drumului pe timp de iarnă

deszăpeziri manuale în punctele inaccesibile utilajelor(100 m2)


deszăpeziri mecanice cu utilaje grele şi uşoare (ore)


- punerea în ordine a bazelor de deszăpezire şi a punctelor de sprijin revizuirea şi repararea utilajelor, a dispozitivelor şi a mijloacelor de transport

1 ori/an

1 ori/an 1 ori/an 1

ori/an 1

ori/an

SC SERCOTRANS

SRL


proprii, utilizate în perioada de iarnă (buc.)

102.6 Informări privind starea drumurilor (ore) conform prevederilor din instrucţia de iarnă

C. Lucrări şi servicii privind întreţinerea periodică a drumurilor publice

103.

Tratamente bituminoase (mii m2/km/mii lei), pe îmbrăcăminţi:

- definitive, cu emulsie bituminoasă cationică

pe baza de bitum modificat cu polimer

- - 1ori/ 4ani

1 ori/ 3ani

1 ori/ 2ani

cu bitum pur, bitum aditivat sau emulsii bituminoase cationice

1ori/5ani

1 ori/ 4ani1 ori/3ani 1 ori/

2ani 1ori/5

ani

- asfaltice uşoare 1ori/4a

ni 1ori/ 3ani

1 ori/2ani - -

104 Straturi bituminoase foarte subţiri (mii m2/km/mii lei)

- 1

ori/5ani

1 ori/4ani

1 ori/3an

i -

105.

Covoare bituminoase (mii m2/km/mii lei):

- pe pavaje din piatră, betoane asfaltice, sau pe betoane de ciment

1ori/ 6ani

1ori/ 6ani

1ori/ 5ani

1ori/ 4ani

1ori/ 3ani

pe betoane asfaltice cu binder de mărgăritar sau asfalturi turnate

1 ori/5an

i

1 ori/4an

i

1 ori/3ani - -

- pe îmbrăcăminţi asfaltice uşoare, inclusiv mortare asfaltice sau macadamuri penetrate la cald sau la rece

1 ori/5an

i

1 ori/4an

i

1 ori/3ani - -

106.

Reciclarea în situ a îmbrăcămintei asfaltice (mii m2/km/mii lei), cu strat de rulare din :

- tratament bituminos

- 1ori/ 5ani

1 ori/4ani

1ori/ 3ani -

- straturi bituminoase foarte subţiri - 1ori/

6ani 1ori/ 5ani

1ori/ 4ani

1ori/ 3ani

covor asfaltic - - 1ori/ 6ani

1ori/ 5ani

1ori/ 4ani

107. Siguranţa rutieră , cuprinde :

107.1.

Aprovizionări noi cu : indicatoare rutiere, stâlpi, console şi portaluri, stâlpişori de dirijare, parapete, indicatoare de km şi hm, butoni reflectorizanţi, inclusiv plăcuţe reflectorizante pentru stâlpi şi parapete (buc.)

potrivit programului elaborat

SC SERCOTRANS

SRL


107.2.

Montarea pe drum a indicatoarelor rutiere, stâlpilor, consolelor, portalurilor, stâlpişorilor de dirijare, parapetelor, butonilor reflectorizanţi, plăcuţelor reflectorizante, etc. (buc.)

în funcţie de necesităţi şi materiale folosite

107.3. Executarea marcajelor longitudinale, laterale şi transversale (km)

potrivit prevederilor caietului de sarcini (funcţie de grosimea marcajului şi tipul vopselei utilizate)

107.4. Amenajarea locurilor de parcare inclusiv procurarea dotărilor (coşuri de gunoi, mese, bănci, jardiniere etc.) (buc.)


107.5.

Amenajările intersecţiilor şi eliminarea punctelor periculoase, prin lucrări care nu afectează elementele geometrice sau sistemul rutier al drumului (semaforizare, montare de borduri denivelate etc.) (buc.)


108. Plantaţii rutiere: 108.1. Culturi în pepiniere (ha) în funcţie de speciile existente în culturi

108.2.

Întreţinerea, completările şi defrişările de plantaţii pe zonă şi în spatiile verzi

- curăţirea plantaţiilor de ramuri uscate, lăstari şi drajoni (km drum)

1 ori/an

2 ori/an 3 ori/an 3

ori/an 3

ori/an

- tăiere pentru regenerare sau corectarea coroanei (buc.)

1ori/an 1ori/an 1 ori/an 1ori/an 1ori/ an

- executarea şi verificarea legaturilor la tutorii plantaţiei tinere şi ale învelişului de protecţie contra rozătoarelor, precum şi completarea tutorilor lipsă (buc. puieţi)

2 ori/an

2 ori/an 2 ori/an 2

ori/an 2

ori/an

- săparea în jurul arborilor de pe zonă (buc.)

3ori/an 3ori/an 3ori/an 3ori/an 3ori/an

- formarea lighenelor, udarea şi muşuroirea la plantaţiile tinere(buc.)

3ori/an 3ori/an 3ori/an 3ori/an 3ori/an

- combaterea dăunătorilor la plantaţii (ha) la semnalarea atacului dăunătorilor

- completarea plantaţiei pe zona şi în perdelele de protecţie (buc.)


- tăierea arborilor atacaţi de boli, bătrâni, uscaţi, deformaţi sau rupţi, precum şi a celor care afectează siguranţa circulaţiei (buc./m3)

potrivit programului elaborat

SC SERCOTRANS

SRL


108.3. Întreţinerea perdelelor de protecţie- prăşitul perdelelor de protecţie şi udarea acestora în perioadele secetoase (ha)


109.

Întreţinerea clădirilor : baze, cantoane, sedii DRDP, CESTRIN, secţii, ateliere, districte, spatii garaje auto, utilaje, echipamente, pepiniere, formaţii, laboratoare, sediu AND prin lucrări de :

- zugrăveli, vopsitorie, întreţineri la acoperiş, inclusiv înlocuirea învelitorii, tâmplărie, refacerea sobelor, revizuirea instalaţiei electrice şi termice, înlocuirea elementelor de tâmplărie, revizuirea instalaţilor termice, sanitare şi electrice etc.

conform necesităţilor

110.

Pietruirea drumurilor din pământ longitudinal şi profil transversal, inclusiv şanţuri, acostamente, taluzuri, aprovizionarea, aşternerea şi cilindrarea cu material pietros sau cu alte materiale clasice (mii m2/km/mii lei)


111. Protejarea corpului şi a platformei drumului :

111.1. Amenajări şi completări de acostamente, inclusiv benzi de încadrare- stabilizarea şi impermeabilizarea acostamentelor, executarea benzilor de încadrare a acostamentelor (m3 sau m2)

1ori/ 4ani

1ori/ 4ani

1ori/ 3ani

1ori/ 2ani

1ori/ 2ani

111.2. Şanţuri şi rigole pavate (m2) pe măsura constatării necesităţii

111.3.

Drenuri, şanţuri de gardă, canale de evacuare : - decolmatarea drenurilor, completări de spice şi tronsoane de drenaje, execuţia de drenuri longitudinale şi transversale de volum mic (mii lei )


- şanţuri de gardă şi canale de evacuare (mii lei)


111.4. Corecţii locale de albii şi torenţi, în lungime de până la 200 m (mii lei) pe măsura constatării necesităţii

111.5.

Ziduri de sprijin şi de căptuşire, cu un volum până la 200 m3

- refacerea parţială a zidurilor de sprijin sau de căptuşire precum si executarea de ziduri de sprijin şi de căptuşire, În zone unde impune executarea urgenta pentru


SC SERCOTRANS

SRL


asigurarea stabilităţii drumului (m£)

111.6.

Drumuri de acces şi podeţe laterale

- executarea de pavaje de piatra bruta sau bolovani de râu la drumurile de acces pe o lungime de circa 25 - 50 m continuata cu împietruire pe 25 - 50 m (m2); executarea de podeţe laterale (buc.)


111.7. Amenajarea platformelor pentru verificarea tonajelor autovehiculelor (buc.)


111.8.

Întreţinerea drumurilor pietruite prin scarificări şi cilindrări cu adaus de material pietros până la 600 m3/km- scarificări, reprofilări şi cilindrări cu adaus de material pietros (m2)

2 ori/ an - - - -

- stabilizări complexe ale împietruirilor existente cu adaus de materiale (m3)


112.9

Întreţinerea periodica a podurilor, pasajelor, podeţelor şi a tunelurilor :

- înlocuirea completa a îmbrăcămintei pe cale şi pe trotuare (m2); înlocuirea hidroizolaţiei pe cale şi pe trotuare (m2); refacerea trotuarelor în soluţia cu tuburi PVC pentru cabluri (m); înlocuirea aparatelor de reazem degradate (buc.)


- refaceri ale betonului degradat prin torcretare (m2); cămăşuieli din beton armat ale infrastructurilor (m2)


- protecţii şi apărări de maluri din gabioane (m3) imediat după apariţia degradărilor

- refacerea casiurilor, a pereelor sfert de con, scărilor de acces (m2)

imediat după apariţia degradărilor

- vopsitorie completa la tablierele metalice (t)

1ori/3-7ani

- continuizare cu placa de suprabetonare, consolidarea elementelor din beton armat şi din beton precomprimat (mii lei)


- efectuarea de profiluri transversale şi longitudinale ale albiei sub poduri (mii lei)

1ori/ an

1ori/ an 1ori/an 1ori/an 1 ori/an

D. Lucrări privind reparaţii curente la drumurile publice

SC SERCOTRANS

SRL


113.

Lucrări accidentale- refaceri după inundaţii, alunecări de terenuri , afuieri de poduri, cutremure, accidente rutiere, pentru aducerea drumurilor şi a pod urilor la starea tehnica iniţială (mii lei)

prima urgenţă, restabilirea circulaţiei rutiere

114.

Îmbrăcăminte bituminoasa uşoară- covoare din mortare asfaltice şi mixturi asfaltice compacte, inclusiv completarea împietruirii existente şi rectificarea traseului in plan şi profil longitudinal (km)


- tratamente duble sau întărite pe împietruirile existente, inclusiv completarea împietruirii existente şi rectificarea traseului În plan şi profil longitudinal (km)

1ori/ 4ani

1ori/ 3ani - - -

- penetrări la cald sau la rece ale împietruirilor existente, inclusiv completarea cu piatra sparta şi rectificarea traseului în plan şi profil longitudinal (km)


115. Ranforsări ale sistemelor rutiere (cu lianţi bituminoşi sau hidraulici) (km) pe baza măsurătorilor de capacitate portantă

116. Benzi suplimentare - banda a III- a în rampe, pentru vehicule lente


117. Eliminarea punctelor periculoase, amenajări de intersecţii (care afectează elementele geometrice şi sistemul rutier al drumului) (buc./mii lei)


118.

Reparaţii curente la poduri : - definitivări ale podeţelor (buc.)


- înlocuirea elementelor degradate la suprastructura (mii lei)

conform programelor de lucrări sau imediat în funcţie de gravitatea situaţiei

- consolidarea infrastructurilor (mii lei) sau imediat in funcţie de gravitatea situaţiei

conform programelor de lucrări

- consolidarea provizorie la poduri în vederea efectuării unor transporturi agabaritice (mii lei)

în funcţie de solicitări

- variante provizorii de circulaţie (mii lei) conform programelor întocmite în acest scop

- demolări şi desfiinţări de poduri (mii lei) conform programelor întocmite în acest scop

119. Reparaţii curente clădiri (districte, conform programelor întocmite în acest

SC SERCOTRANS

SRL


secţii, cantoane, baze de deszăpezire, ateliere, garaje, sedii centrale sau locale , etc.) (mii lei): - consolidări parţiale, refacere pereţi (inclusiv fundaţii), planşee sau acoperişuri, înlocuirea scărilor interioare sau exterioare, a pardoselilor, etc.

scop


Tel: 0354 101310 Fax: 0354 101309

Tel. 0722 395213

MMOODDEERRNNIIZZAARREE DDRRUUMMUURRII DDEE IINNTTEERREESS LLOOCCAALL

IINN CCOOMMUUNNAA SSCCOOAARRTTAA ,, JJUUDDEETTUULL GGOORRJJ


VVOOLLUUMMUULL IIIIII

PPIIEESSEE DDEESSEENNAATTEE

BBEENNEEFFIICCIIAARR:: CCOOMMUUNNAA SSCCOOAARRTTAA

JJUUDDEETTUULL GGOORRJJ

-- 22000099 --

SC SERCOTRANS

SRL


FOAIE DE CAPĂT


Denumirea proiectului: ”MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL COMUNA SCOARTA, JUDETUL GORJ ”



330022, Deva, I. Maniu, Nr. 15 C/18,

Tel: 0354 101310; Fax: 0354 101309





2009

SC SERCOTRANS

SRL






ing. Borita Ioana …………………. ing. Petrescu Mihaela …………………. ing. Gruescu Radu …………………. ing. Popescu Daniela …………………. ing. Guran Carmen ………………….

SC SERCOTRANS

SRL


CUPRINS

PIESE DESENATE

1. Plan de incadrare in zona

2. Plan de situatie

3. Plan longitudinal

4. Profile transversale

5. Detalii de executie

SC SERCOTRANS

SRL

''Modernizare drum comunal DC 134: DN68A – Dobra – Fagetel '' comuna DOBRA, jud. Hunedoara

pag. 4/ 4

pt modernizare drumuri de interes local

Documents