PROIECTAREA UNUI SISTEM DE TRAMSPORT COMBINAT AUTO- CALE FERAT 5. CALCULUL PARCULUI DE AUTOCAMIOANE Autocamioaneleprogramatepentruaefectuatransportulcontainerelorntrecliemt iterminalsuntautocamioaneplatformmarcaVOLVOF6avndcapacitateade transport Gi=20 t. Parcul inventar de camioane se determin cu relaia: Pi=Pc+Pim unde: Pi este parcul inventar Pc parc circulant; Pim parc imobilizat. Calculul parcului circulant se va face pentru zilele cu tarfic de vrf. Traficul de vrf presupune transportul celor Nc/z containere de la terminal la client i invers.Un ciclu de transport ntre client i terminal se va determina ca n figura urmtoare: Fig. 1. Cursa unui autocamion de la terminal la client i elementele cursei ore topvlt tmctd i c, 2/||.|

\|+ + = d i d it t t/si , -sunttimpiidencrcare,descrcareidescrcare/rencrcare nregistrai n terminal i la clieni. h t td i083 , 0 min 5 = = =tmtd/itdti tc T1 C t CTmTCmt t ,-timpuldemersdelaterminallaclient,respectivdelaclientla terminal; Cd it/ - timpul de ncrcare / descrcare a unitii de ncrctur la client. = 10 min=0,166h Parcul activ se va exprima ca fiind: s cz canNP//=n careNc/z reprezint numrul de containere de transportul zilnic, nc/z-numruldecontainerepecarelepoatetransportantr-ozilucrtoareun singur autocamion. c c s k s cn n n/ / / =Nk/z numrul de curse pe zi al unui autocamion, nc/z numrul de containere pe curs. ucz lz cttn//=tl/z timpul de lucru pe zi al unui autocamion, tc timpul unei curse, u - coeficientul de utilizare a timpului de lucru normat z lattP/*u=Unde: t - durata total a ciclurilor de transport; z lt/- timpul de lucru pe zi al unui ofer la bordul autocamionului platform; z lt/ = 8 ore; u- coeficientul de utilizare a timpului de lucru = 95% Durata total a ciclului de transport se va exprima ca: ==nici cit n t1*ude:cin- numrul de containere care aparin clientului; cit- durata unui ciclu de transport de la terminal pn la clientul i Se presupune viteza de circulaie de 40km/h. Durata total a ciclului de transport se va determina n tabelul urmtor: Pentru Bucuresti - Valencia clientiDistana L [km] Viteza V [km/h] Timpul de ncrcare/descrcare la client Cd it/[h] Timpul de descrcare n terminaldt [h] Timpul de ncrcare n terminal it [h] Durata unui ciclu de transport ct [h] Client 1115400.16660.0830.0831.25 Client 1220400.16660.0830.0831.50 Client 1335400.16660.0830.0832.25 Client 1440400.16660.0830.0832.50 Client 1560400.16660.0830.0833.50 Client 1680400.16660.0830.0834.50 Cd i i dCTmCd iTCm i ctVLt t t t t t t/ /2 2 2 + + = + + + + =[h] Durata ciclului de transport clientiDurata unui ciclu de transport ct [h] Numrul de containere z cn/ Durata ciclului de transportt [h] Client 111.25810 Client 121.5046 Client 132.25613.5 Client 142.50820 Client 153.501035 Client 164.50940.5 Total 15.5045125 Dimensiunea parcului activ va fi : Pa=

autovehicule Parcul imobilizat de autocamioane platform se calculeaz cu formula: FimOimTim imP P P P + + =unde:TimP- parcul imobilizat din motive tehnice; OimP -parculimobilizatdinmotiveorganizatorice(lipsacomenzilordela beneficiari,lipsaanvelopelor,lipsapieselordeschimb,lipsadecarburani,lipsade lubrifiani); FimP- parcul imobilizat din motive de for major. RKimRCimRTimTimP P P P + + =n care : RTimP- parcul imobilizat din motive de revizii tehnice; RCimP- parcul imobilizat din motive de reparaii curente (acestea pot fi de gardul 1 i 2); RKimP- parcul imobilizat pentru reparaii capitale. Imobilizrile parcului sunt: -planificate; -accidentale. AimPim imP P P + =Imobilizrileplanificateserezumnmoddeosebitlaimobilizriledinmotive tehnice, dei i n caeast categorie pot aprea imobilizri accidentale.Imobilizrile de ordin organizatoric(OimP ) i cele din motive de for major(FimP ) sunt numai accidentale. Pentru exemplul de fa se consider imobilizrile accidentale de ordinul a 10% din imobilizrile planificate. Astfel se poate scrie: TimTimTimTimFimOimTim imP P P P P P P P 3 , 1 1 , 0 1 , 0 ) 1 , 0 1 ( = + + + = + + =

Imobilizrile din motive tehnice se calculeaz cu formula: z l a lim H Timt zAP/ //*=

Unde:im HA/ - numrul anual de ore de imobilizare; z lt/ - timp de lucru pe zi; 8 ore; a lz/ - numrul de zile de lucru pe an; RKim HRCim HRCim HRTim H im HA A A A A/2/1/ / /+ + + =Unde: RTim HA/ - numrul anual de ore de imobilizare la revizii tehnice; 1/RCim HA- numrul anual de ore de imobilizare la reparaii curente de gradul1 2/RCim HA- numrul anual de ore de imobilizare la reparaii curente de gradul2 RKim HA/ - numrul anual de ore de imobilizare la reparaii capitale. RT RTRTim Ht n A */=1 11/*RC RCRCim Ht n A =2 22/*RC RCRCim Ht n A =RK RKRKim Ht n A */=Unde: RK RC RC RTn n n n , , ,2 1-numruldereviziitehnice,dereparaiicurentede gradul 1, de reparaii curente de gradul 2 respectiv de reparaii capitale. RTt - durata unei revizii tehnice 8 ore 1 RCt- durata unei reparaii curente de grad 1 16 ore 2 RCt - durata unei reparaii curente de grad 2 24 ore RKt- durata unei reparaii capitale 30 zile 240 ore RTmz a l aRTll z Pn* */=

1/1* *RCmz a l aRCll z Pn =

2/2* *RCmz a l aRCll z Pn =

RKmz a l aRKll z Pn* */=

Unde:Pa parcul activ ; z c mt mzn l l/* =- parcursul mediu zilnic cz lz cttn//=- numrul de curse pe zi ct- durata unui ciclu de transport; ) ( 2/ m d i ct t t + =d it/= 10 min mt- timpul de mers = Vlmt RTl- distana dup care se efectueaz o revizie tehnic; = 10.000 km 1 RCl - distana dup care se efectueaz o reparaie curent de gradul 1 = 20.000 km 2 RCl -distanadupcareseefectueazoreparaiecurentdegradul2=30.000 km RKl- distana dup care se efectueaz o reparaie capital = 100.000km lmz

(

)

()