Proiect tttm

Proiect tttm Firuta Georgean 4 IFR

Tipul ncrcrii:Doar magaziile inferioareMarfa ncrcat:material lemnos,caz particular:parchetO clasificare practica a materialelor lemnoase transportate ar fi in prelucrata si bruta.Am ales pentru prezentare cheresteaua in general si parchetul pentru cazul particular.Cheresteaua poate fi transportata atat pe punte cat si in magazii.Atunci cand este transportata pe punte vor fi luate cateva masuri suplimentare de precautie,intrucat avem de-a face cu material inflamabil.Poate veni sub forma de busteni,placaje,dusumea.Se va tine cont de perioada in care a fost taiata,astfel ca nu va fi transportata impreuna cu cea veche( cea noua este imbibata si deci cu o greutate mai mare)Problemele apar la aproximarea densitatilor si plasarea cu atentie in vederea obtinerii unei partajari echilibrate.Se spune ca planificarea depozitarii cherestelei reprezinta una dintre cele mai grele sarcini reprezentand o munca laborioasa si numeroase masuratori din navigatie.Inainte de a se semna orice fel de contract se va verifica marfa daca este clean of splits and shakes , adica sa nu aiba colturi lovite,rupte,zgariate, iar distanta intre fasii sau placaje sa fie minima sau cu distantiere precum a fost stabilit in plan.Pentru amararea marfii se pot folosi atat lanturi metalice,desi nu este recomandat pentru marfa prelucrata ,precum si parame si cabluri diferite (sunt mai recomandate paramele in combinatie cu plase).Distantele intre ancorari variaza intre 2 si 3 metri pentru un acces usor precum si pentru o intindere uniforma pe material.Fiind un material sensibil la umiditate si higroscopic se va izola foarte bine si se va avea in calcul si paletii pe care sunt depozitati,intrucat si acestia sunt tot material lemnos.Pentru usurarea muncii se incearca cererea unor dimensiuni standard de transportare ( de aici apar diferiti termeni placaj, dusumea, scanduri, sipci derivati din cherestea si cu diferite dimensiuni)Astfel ajungand la materialul prelucrat-parchet de stejar (oak sawn), se poate spune din start ca nu se va depozita pe punte intrucat valoarea creste substantial si sensibilitatea este mult crescutaLemnul de stejar este un lemn pretios, de calitate superioar, mai ales dac este uscat corespunztor. Lemnul de stejar uscat natural, avnd peste 12 ani vechime, este scump, fiind folosit pentru mobil de lux, iahturi de lux, construcii de lux, etc. Aproape dou secole traversele de stejar au fost folosite cu mult succes n dezvoltarea cilor ferate, doar recent ncepnd nlocuirea lor conform noilor tehnologii de transport.Se va ambala in plastic,depozitat pe paleti.La fel ca la marfa transportata pe punte , se va lua in evidenta inaltimea paletului intrucat se modifica centrul de greutate si rezulta astfel modificarea stabilitatii si asietei navei prin modificarea inaltimii metacentriceAmararea marfii se va face cu precautie si cu protectie suplimentara pe colturi si suprafetele sensibile la zgarieturi sau rupereUmezeala reprezinta un factor important in transportul materialelor lemnoase .Se va acorda o atentie si condesarii dar se va avea grija si ca lemnul sa respire.Clasa de marfa periculoasa este clasa 4:solide inflamabile.Se va avea grija la ambalajul marfii ,de obicei plastic,care reprezinta sensibilitate crescuta la flacara,scantei,lucru la cald putand deteriora marfa atat estetic cat si tehnic