Reguli de efectuare a manevrelor

REGULI DE EFECTUARE A MANEVRELOR

Filip Nicuor

Grupa a II-a B

Cuprins

2argument

3Reguli generale referitoare la manevre

4Depirea

13Oprirea

18Staionarea

20ntoarcerea

23Mersul napoi

Argument

Conducerea unui autovehicul nseamn, de fapt, cunotinele pentru a manevra autovehiculul respective. n afar de cunotinele tehnice n ceea ce privete automobilul, conductorul auto trebuie s dobndeasc i abiliti de manevrare a autovehicului n aa fel nct n momentul deplasrii s nu fie un pericol pentru ceilali participani la trafic.

Nu exist o definiie standard pentru sintagma circulaie rutier, dar n limbaj comun putem spune c circulaia este constituit de micarea, deplasarea, de obicei pe o cale de comunicaie. Sistemul circulaiei rutiere este format din trei elemente: uman (omul n calitate de conductor auto), tehnic (autovehiculul) i rutier (reeaua rutier). Fiecare dintre aceti factori, independent sau n corelaie cu ceilali, influeneaz securitatea circulaiei rutiere care, n condiiile societii modern, constituie o necesitate a vieii sociale.

n momentul n care factorul uman ia decizia de a conduce un autovehicul trebuie s fie contient va trebui s ia decizii n ceea ce privesc manevrele. Pe drumurile publice se desfoar dou tipuri de manevre: voluntare i obligatorii (involuntare).Despre manevrele involuntare nu se pot spune prea multe deoarecese produc mai presus de voina noastr de ofer. Sunt manevre definite de lege sau impuse de o anumit situaie din trafic. Oprirea la culoarea roie a semaforului sau oprirea n cazul unei defeciuni sunt dou exemple de manevre obligatorii. Mult mai complexe i cu un grad ridicat de implicare i responsabilitate din partea conductorilor de vehicule, sunt manevrele voluntare. Sunt acele manevre pe care decidem s le facem ntr-un moment sau altul, n trafic, manevre pe care le vom detalia n paginile urmtoare.

Reguli generale referitoare la manevreConductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare a direciei de mers, de ieire dintr-un rnd de vehicule staionate sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de trecere pe o alt band de circulaie sau de virare spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz s efectueze o ntoarcere ori s mearg cu spatele este obligat s se asigure c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic (s se asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment niciun vehicul) i s semnalizeze cu cel puin 50 de metri n localiti i 100 de metri n afara localitilor nainte de a ncepe efectiv manevra.

Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze schimbarea direciei de deplasare, depirea, oprirea i punerea n micare. Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe ntreaga durat a manevrei.

DepireaDepireaeste manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe lng un obstacol, aflat pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial.

Conductorul vehiculului care se angajeaz n depire trebuie s se asigure c vehiculul care circul n faa sau n spatele lui nu a iniiat o asemenea manevr.

Atunci cnd prin manevra de depire se trece peste axa care separ sensurile de circulaie, conductorii de vehicule trebuie s se asigure c din sens opus nu se apropie un vehicul i c dispun de spaiu suficient pentru a reintra pe banda iniial, unde au obligaia s revin dup efectuarea manevrei de depire.

Nu constituie depire, situaia n care un vehicul circul mai repede pe una dintre benzi dect vehiculele care circul pe alt band n acelai sens de circulaie. n aceast situaie vorbim despredevansare.Ca i regul, depirea se efectueaz numai pe partea stng a vehiculului depit.

Excepii: - Tramvaiul sau vehiculul al crui conductor a semnalizat intenia i s-a ncadrat corespunztor prsirii sensului de mers spre stnga se depete prin partea dreapt. (fig. 5 i fig. 6) Tramvaiul aflat n mers poate fi depit i pe partea stng atunci cnd drumul este cu sens unic sau cnd ntre ina din dreapta i marginea trotuarului nu exist spaiu suficient. (fig. 7 i fig. 8)Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a face o depire se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor, nainte de nceperea efecturii manevrei.

Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat:

s se asigure c acela care l urmeaz sau l precede nu a semnalizat intenia nceperii unei manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau stnjeni circulaia din sens opus; (fig. 4) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor, nainte de a ncepe efectiv manevra de depire; s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit; s reintre pe banda sau n irul de circulaie iniiale dup ce a semnalizat i s-a asigurat c poate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i pentru ceilali participani la trafic.

Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat: s nu mreasc viteza de deplasare; s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe care se deplaseaz.

Se interzice depirea vehiculelor:1. n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis; (fig. 1)2. n intersecii cu circulaia nedirijat;3. n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m;4. n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m;5. pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar limea drumului este de cel puin 7 metri. Trebuie subliniat ca aceast excepie se aplic doar n locurile enumerate la pct. e i doar dac pe sectorul de drum respectiv nu este aplicat marcaj longitudinal continuu.6. pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje;7. pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea;8. n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentru pietoni. Procedura de respectat n cazul n care tramvaiul este oprit ntr-o staie fr refugiu pentru pietoni este ca vehiculele s opreasc n ordinea sosirii n spatele acestuia i s-i reia deplasarea numai dup ace uile tramvaiului au fost nchiese i s-au asigurat c nu pun n pericol sigurana pietonilor angajai n traversarea drumului public.9. cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere;10. cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este obligat s efectueze manevre de evitarea coliziunii. Conductorul autovehiculului care coboar o pant are obligaia de a ceda trecerea celui care urc, dac pe sensul de mers al acestuia din urm se afl un obstacol imobil. n acest caz, manevra celui care urc nu este considerat depire.11. pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie.12. se interzice depirea coloanei oficialen locurile unde este interzis depirea, toate celelalte manevre voluntare sunt interzise.Depirea coloanei oficiale.Conductorii de autovehicule care se apropie de o coloan oficial o pot depi dac li se semnalizeaz aceast manevr de ctre poliistul rutier.

Constituie contravenie, se sancioneaz cu amend i cu aplicarea sanciunii contravenionale complementare a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce pentru o perioad de 30 de zile nerespectarea regulilor privind depirea si depirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea roie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferat.

Constituie contravenie, se sancioneaz cu amend i cu aplicarea sanciunii contravenionale complementare a suspendrii dreptului de a conduce pentru o perioad de 60 de zile nerespectarea regulilor privind depirea, dac prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale. n acelai mod se sancioneaz circulaia pe sens opus, cu excepia cazurilor n care se efectueaz regulamentar manevra de depire .

n aceast situaie, pn la expirarea perioadei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce, conductorul de autovehicul i tramvai trebuie s se prezinte la serviciul poliiei rutiere care l are n eviden, pentru verificarea cunoaterii regulilor de circulaie.

Perioada de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie se prelungete cu 30 de zile, dac titularul permisului de conducere nu promoveaz testul de cunoatere a regulilor de circulaie sau nu se prezint la serviciul poliiei rutiere pentru susinerea verificrii cunoaterii regulilor de circulaie.INDICATOARE

Depirea autovehiculelor,cu excepia motocicletelor fr ata, interzis

Fig. 1Se instaleaz la nceputul sectoarelor de drum unde lipsa de vizibilitate sau configuraia

drumului nu permit depirea n condiii de siguran. Zona de aciune a indicatorului ncepe din locul unde este amplasat i se extinde pn la ntlnirea indicatorului "Sfritul interzicerii de a depi" .

Se interzice depirea vehiculelor care se deplaseaz pe drum prin propulsie proprie cu excepia motocicletelor fr ata, mopedelor, precum i a bicicletelor, vehiculelor cu traciune animal i a celor trase sau mpinse cu mna. De asemenea, se mai interzic n acest sector de drum manevrele de oprie, staionare, ntoarcere i mers napoi.

Depirea interzis autovehiculelor destinate transportului de mrfuriFig. 2Se instaleaz la nceputul sectorului de drum pe care autovehiculelor destinate transportului de mrfuri le este interzis s depeasc vehiculele care se deplaseaz prin

propulsie proprie, cu excepia celor cu dou roi. n zona de aciune a acestui indicator au voie s efectueze depiri motocicletele i autovehiculele, deoarece restricia se refer numai la autovehiculele destinate transportului de mrfuri. De asemenea, se interzic n acest sector de drum manevrele de oprire, staionare, ntoarcere i mers napoi. Zona de aciune se ntinde pn la ntlnirea indicatorului "Sfritul interzicerii de a depi".

Sfritul interzicerii de a depiFig. 3Se instaleaz n locul n care se ridic restricia pentru depire a autovehiculelor, instituit prin indicatoarele de depire interzis. Zona sa de aciune ncepe din locul n care este instalat, permindu-se (dac nu sunt instalate alte restricii) oprirea sau staionarea, ntoarcerea i mersul napoi.EXEMPLE

Fig. 4 Cel care urmeaz s fie depit s-a ncadrat lng axa drumului pentru a vira la stnga, iar pe partea dreapt exist loc pentru efectuarea manevrei

Fig. 5 Tramvaiele se depesc de regul pe partea dreapt

Fig. 6

Excepii: Strada este cu sens unic (se poate depi pe ambele pri)

Fig. 7 ntre ina tramvaiului i bordura din dreapta nu exist spaiu suficient pentru depire

Fig. 8Oprirea

Se consideroprireimobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat de cel mult 5 minute.

Nu se consider oprire:

a) imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar pentru mbarcarea sau debarcarea unor persoane, dac prin aceast manevr nu a fost perturbat circulaia pe drumul public respectiv;

b) imobilizarea autovehiculului avnd o mas total maxim autorizat de pn la 3,5 tone, att timp ct este necesar pentru operaiunea de distribuire a mrfurilor alimentare la unitile comerciale. Pentru autovehiculele care transport mrfuri, altele dect cele alimentare, administratorul drumului public mpreun cu autoritile administraiei publice locale, cu avizul poliiei rutiere, vor stabili programe sau intervale orare pe timpul nopii, n care oprirea sau staionarea este permis pentru distribuirea mrfurilor.

Intenia conductorilor de autovehicule de a opri se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor, nainte de nceperea efecturii manevrei.

Se interzice conductorilor de vehicule s reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire neateptat, fr motiv ntemeiat.

Conductorii autovehiculelor oprite sau staionate pe drumurile publice care se ndeprteaz de acestea sunt obligai s acioneze frna de ajutor, s opreasc funcionarea motorului i s cupleze o treapt de vitez inferioar, sau n cea de parcare dac autovehiculul are transmisie automat.

n localiti, pe drumurile cu sens unic, oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor este permis i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie.

n afara localitilor oprirea voluntar a vehiculelor se face n afara prii carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta a drumului, paralel cu axa acestuia.

Se interzice circulaia, oprirea sau staionarea autovehiculelor pe banda de urgen, cu excepia cazurilor justificate, precum i a autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar.

Vehiculul oprit sau staionat pe partea carosabil trebuie aezat lng i n paralel cu marginea acesteia, pe un singur rnd, dac printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele pot fi oprite sau staionate i cte dou, una lng alta.

n situaii de urgen sau de pericol conductorului de autovehicul i este permis oprirea sau staionarea numai n locurile special amenajate i semnalizate corespunztor. n caz de imobilizare prelungit a autovehiculului n tunel, conductorul de vehicul este obligat s opreasc motorul.

Se interzice folosirea triunghiurilor reflectorizante sau a luminilor de avarie n mod nejustificat sau pentru a simula o rmnere n pan n locurile unde oprirea ori staionarea sunt interzise.

Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi sau staionrii s deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie.

Oprirea nu este permis n locurile unde este interzis depirea.Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor:

1. n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis i a marcajului cu semnificaia de interzicere a opririi; (fig. 9)2. pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la o distan mai mic de 50 m nainte i dup acestea;3. pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, precum i pe viaducte;4. n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m;5. pe trecerile pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea;6. n intersecii, inclusiv cele cu circulaie n sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde sunt aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 25 m de colul interseciei;7. n staiile mijloacelor de transport public de persoane, precum i la mai puin de 25 m nainte i dup acestea;8. n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, n cazul n care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai, din aceast cauz, s treac peste acest marcaj;9. n locul n care se mpiedic vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos;10. pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat, Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers;11. pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;12. pe platforma cii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puin de 50 m de acestea, dac circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat;13. pe partea carosabil a autostrzilor, a drumurilor expres i a celor naionale europene (E);14. pe trotuar, dac nu se asigur spaiu de cel puin 1 m pentru circulaia pietonilor;15. pe pistele pentru biciclete;

Oprirea participanilor la trafic esteobligatorie la semnalul regulamentar al poliitilor, precum i la semnalele date de:a) poliitii de frontier;b) ndrumtorii de circulaie ai Ministerului Aprrii;c) agenii de cale ferat, la trecerile la nivel;d) personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice;e) membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din apropierea unitilor de nvmnt; f) nevztori, prin ridicarea bastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz strada.De asemenea, participanii la trafic suntobligais opreasc atunci cnd sunt implicai ntr-un accident, cnd ntlnesc indicatoarele Oprire, Crucea Sf. Andrei sau cnd barierele sau semibarierele sunt coborte sau n curs de coborire, sau cnd semnalul luminos rou intermitent-alternativ de la trecerea la nivel cu calea ferat este n funciune.Indicator

Se amplaseaz pe partea sectoarelor de drum sau strad pe care sunt interzise oprirea i staionarea. Interdicia ncepe din locul n care este amplasat indicatorul i se ntinde pn la

prima intersecie. Pentru interzicerea opririi pe lungimi mai mari indicatorul se repet fiind nsoit de semnele adiionale simboliznd nceputul, dup caz confirmarea, i sfritul sectorului de drum pe care este valabil semnificaia indicatorului. Aceeai semnificaie o au i sgeile de culoare alb desenate n interiorul indicatorului "Oprirea interzis". n cazul n care anumite autovehicule sunt exceptate, indicatorul este nsoit de semnul adiional pe care sunt nscrise categoriile exceptate .

Fig. 9Semne adiionale nceputul i lungimea zonei de aciune a indicatoruluinceputul zonei de aciune a indicatorului

Sfritul zonei de aciune a indicatorului

Confirmarea zonei de aciune a indicatoruluiStaionareaSe considerstaionareimobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat mai mare de 5 minute.

Se considerparcarestaionarea vehiculelor n spaii special amenajate sau stabilite i semnalizate corespunztor.n aceste locuri vehiculele vor trebui aezate unul lng altul, conductorii lor avnd obligaia s respecte i celelalte reguli stabilite pentru staionare. Obligaiile conducatorilor de vehicule n caz de staionare sunt aceleai cu cele n cazul opririi.

Orice vehicul care staioneaz pe timp de noapte pe partea carosabil a unui drum public, acolo unde staionarea este permis, trebuie s fie semnalizat cu lanterne de poziie, dac locul de staionare nu este iluminat.

Nu este permis staionarea pe partea carosabil, n timpul nopii, a tractoarelor, a remorcilor, a mopedelor, a bicicletelor, a mainilor i utilajelor autopropulsate utilizate n lucrri de construcii, agricole sau forestiere, a vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna.

Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor:1. n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar;2. n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis i a marcajului cu semnificaia de interzicere a staionrii; (fig. 1003. pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m;4. n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice;5. pe toat lungimea rampei sau a pantei;6. n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, n alt zi sau perioad dect cea permis, sau indicatorul cu semnificaia Zona de staionare cu durat limitat peste durata stabilit.

Se interzice oprirea sau staionarea pe trotuare. Autoritatea competent poate permite oprirea sau staionarea, parial sau total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum1m lime nspre marginea opus prii carosabile, pentru circulaia pietonilor.n cazul imobilizrii involuntare a autovehiculului n pant sau n ramp conductorul trebuie s bracheze roile directoare.IndicatorSe instaleaz n aceleai condiii ca indicatorul "Oprirea interzis" existnd posibilitatea de a fi nsoit de aceleai semne adiionale i avnd aceei zon de aciune. Diferena ntre indicatorul "Oprirea interzis" i "Staionarea interzis" este faptul c n zona de aciune a celui de-al doilea indicator, oprirea este permis pentru maximum 5 minute.

Fig. 10

Staionare alternant

Indicatorul rutier se monteaz pe sectorul de drum n locurile n care staionarea vehiculelor este interzis n zilele impare/pare. Poate fi nsoit i de un panou adiional care marcheaz nceputul, continuarea sau sfritul zonei de aciune a acestuia, sau poate avea inscripionate pe panou nite sgei cu aceeai semnificaie. Atunci cnd indicatorul nu este nsoit de un panou adiional, zona de aciune nceteaz la prima intersecie.

ntoarcereantoarcereaeste manevra de schimbare a sensului de mers pe acelasi drum.

Manevra se poate efectua din una sau mai multe micri.

Obligaiile conductorilor de vehicule care execut ntoarcerea:

1. s se asigure c n locul respectiv manevra este posibil i permis;2. s se asigure c pe drumul public nu circul alte vehicule care s fie stnjenite prin efectuarea manevrei, iar dac circul trebuie acordat prioritate de tecere.

Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a schimba direcia de mers, de a iei dintr-un rnd de vehicule staionate sau de a intra ntr-un asemenea rnd, de a trece pe o alt band de circulaie sau de a vira spre dreapta ori spre stnga ori care urmeaz s efectuezentoarcere, depire sau oprire se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor, nainte nceperea efecturii manevrelor. Semnalul se pstreaz pe ntreaga durat a desfurrii manevrei.

Se interzice ntoarcerea vehiculului:1. n locurile n care este instalat indicatorul ntoarcerea interzis i pe marcajul longitudinal continuu.2. n locurile n care este interzis oprirea voluntar a vehiculelor, cu excepia interseciilor. 3. n interseciile n care este interzis virajul la stnga, precum i n cele n care, pentru efectuare, este necesar manevrarea nainte i napoi a vehiculului.4. n locurile unde soliditatea drumului nu permite;5. pe drumurile cu sens unicntoarcerea din trei micri

Una dintre probele examenului de conducere este ntoarcerea din trei micri. Importana acestei manevre const n necesitatea utilizrii ei in trafic. Astfel, pe strzile cu circulaie n ambele sensuri (cu o singur band pe sens ), datorit spaiului insuficient dintre marginile prii carosabile, autovehiculul nu poate fi ntors dintr-o singur micare. Pentru a ntoarce autovehiculul prin manevre nainte i napoi trebuie s respectm cteva etape:1. Se semnalizeaz dreapta, se reduce viteza i se oprete autovehiculul ct mai aproape de marginea din dreapta prii carosabile.2. Se vireaza maxim la stnga i se introduce maneta schimbtorului de viteze n prima treapt.3. Se semnalizeaz stnga, conductorul auto se asigur din toate prile ca nu se apropie niciun alt participant la trafic i se pornete ncet spre marginea din stnga prii carosabile. Se oprete fr a lovi bordura sau alte obstacole aflate pe trotuar.4. Se vireaz maxim dreapta i se introduce maneta schimbtorului de viteze n mararier. 5. Se iau din nou msurile de asigurare i se face plecarea de pe loc ncet cu spatele ctre bordura din partea dreapt a oselei. Pe toat durata acestei manevre conductorul auto trebuie s se asigure att ct privesc pietonii, ct i autovehiculele care pot circula n acel moment.6. Se vireaza maxim stnga i se introduce maneta schimbtorului de viteze n prima treapt.7. Se face pornirea de pe loc ncet, concomitant cu asigurare n partea dreapt i ncadrare corespunztoare direciei de mers.Mersul napoi

Mersul napoieste manevra de deplasare cu spatele a unui vehicul pe contrasens.

La mersul napoi se respect toate obligaiile de la pornirea de pe loc, cu asigurarea n mod deosebit din spate.

n locurile n care mersul napoi este permis, dar vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de cel puin o persoan aflat n afara vehiculului. Persoana care dirijeaz manevrarea cu spatele a unui vehicul este obligat s se asigure c manevra se efectueaz fr a pune n pericol sigurana participanilor la trafic.Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare, de culoare alb. Se recomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre.

Conductorii de autoturisme, pe timpul executrii manevrei de mers napoi sunt exceptai de la obligaia de a purta centura de siguran

Se interzice mersul napoi cu vehiculul:

1. n toate situaiile in care ntoarcerea este interzis, cu excepia sensului unic;2. pe o distan mai mare de 50 m;3. la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice.

7