As dori sa propun discutiei in acest articol un subiect "fierbinte" al industriei auto. Trecand in revista presaromaneasca am dat peste un articol"Romanulin SUV-specia care preia comanda in traficulurban"-unarticol foarte bine documentat (nu vreau sa-i jignesc pe jurnalistii de la Evenimentul ilei! dar din cand incand apar unele articole "e"trem de bine documentate" in presa romana! care ar trebui sa se limite#e lastiri de interes general$.%arsaincepemcuinceputul! ceinseamnadefapt SUV&'onform(i)ipedia! Sport Utilit*Ve+icle-ulrepre#inta un fel de brea) montat pe un sasiu de camioneta ce pre#inta unele capabilitati de tot teren siremorcare. ,un! aceasta definitie mai simplista insa nu deosebeste clar SUV-ul de celelate ve+icule cucapabilitati off-road. Vom incerca sa dam o definitie- SUV-ul repre#int un fruct al mar)eting-ului auto si desemnea#a un ve+iculin doua volume ce aparent detine o parte (si aici ma refer la cele mai interesante$ din calitatile masinilorde teren! camionetelor! limu#inelor- capabilitate tot teren! posibilitate de a tracta remorci! sarcina mare!spatiu interior generos! motoare puternice! design modern! polivalenta! statut socialridicat etc. .aipelimbanoastraeunfel decombinaSon*dindeceniul trecut- areradio! '%! caseta! bo"ecuunbasputernic! designmodern! luminitecolorate! starnestegelo#ii invecini!etc.-multeatributeinsaputinecalitati. SUV-ul afost defapt inultimile/decenii oguradeo"igenpentruindustriaauto(inspecial ceaamericana$. %acapentru acreaunve+icul compactindustriaauto americanapierdea bani lafiecareautoturism! lafiecare SUV se castigau bani frumosi. 'ine platea& 0ups-aici vom #ice lucrurilor pe nume-clientii unui nou trend in lumea auto- initial cei care locuiau inafara oraselor cu viata activa! amatorii deiesiri off-road! fermierii! poate unii cetateni ai lumii occidentale care traiau din mu#ica si din alte e"primariartistice. Apoiprodusele au inceput sa fie cumparate de lideride opinie (fotbalisti! rapperi! oamenideafaceri! femei supraponderale cu familii generoase! au urmat fotomodelele! avocati! medici! ingineri! toatalumea ce isi permitea! rac+eti! toti cei din europa de est care aveau peste 12 222 euro de c+eltuit pe omasina$. "Uite ce camion are vecinul draga3 4oi cand ne luam asa ceva&"5ai sa anali#am la rece calitatile general acceptate ale acestor ve+icule.6ros Siguranta- cand mergi cu /.1 tone printre masini de 7.1 tone ma"im de obicei iti curge un sentiment de"siguranta" prinvine-acest mit esteconfirmat defi#icane8tonianasi cras+-teste. Pozitialavolan-perspectivamai inaltadelavolanul unui SUViti asiguraovi#ibilitatesuperioara. Spatiul interior-interiorul unui SUV este mai aerisit mai ales pe verticala si usurea#a accesul in ve+icul.Off-road- gardala sol mai inalta si ung+iurile de atac generoase iti permit sa te furise#i inafara asfaltului.'ons-Gabarit: de cate orinu ati observat acesti colosiai soselelor ocupand / locuriintr-o parcare de mall&Sunt greu de manevrat mai ales pe stra#ile inguste! in aglomeratia urbana.Consum- de cele mai multe oriconsumul mediu incepe cu cifra / pentru diesel sau c+iar 9 pentru versiunile pe ben#ina.Costuri: de larevi#ie pana la piese de sc+imb si c+iar spalatorie-posesorul de SUV trebuie sa fie darnic cand vine vorbade c+eltuieli. Senzatie condus(partial subiectiv): sen#atia de elefant pe g+eata e pre#enta la condus-balans pronuntat in curbe datorita centrului de greutate inalt! coeficient aerodinamic mare ce se traduceprin consum mare la vite#e superioare! franare mai putin eficienta datorita greutatii ridicate.:ntrebare. %e ce este SUV-ul atat de popular& Raspuns- : +ave no idea3 %e ce :p+one-ul de la Apple estepopular avand multe minus-uri la functii! camera slaba! pret ridicat! lipsa usb! lipsa memor* card& : +aveno idea3 %e e"emplu in Romania de ce brea)-urile! care sunt net superioare fata de un SUV (cu e"ceptiacapabilitatilor off-road$ sevand ca ;ancia in