Poluare acusticPoluarea acustic, denumit i poluare fonic sau poluare sonor[1], este o component a polurii mediului, produs de zgomote.Zgomotul este definit ca un complex de sunete fr un caracter periodic, cu insurgen dezagreabil aleatoare, care afecteaz starea psihologic i biologic a oamenilor i a altor organisme din natur. Caracteristicile fizice sau obiective ale zgomotului privesc tria sau intensitatea sonor, durata i frecvena. Intensitatea este caracterul cel mai important care depinde de trsturile sursei, de distan i posibilitile de transmitere sau multiplicare. Ea se msoar n decibeli sau foni.[2]Fonul este unitatea de msur fiziologic de percepie de ctre urechea uman a celei mai slabe excitaii sonore. S-a admis c cifra 80 pe scara de decibeli, sau pe scara de foni, reprezint pragul la care intensitatea sunetului devine nociv. Expunerea excesiv la zgomot intens i pe perioade lungi de timp determin surditatea.[2]n studiile de poluare acustic, pentru determinarea aproape a oricrui tip de zgomot, n mod special pentru domeniile industrial, protecia mediului i zgomot aeroportuar, se utilizeaz sonometrele care msoar nivelul de presiune acustic. Cu ajutorul su, prin msurri repetate, se poate obine o hart de zgomot a unei localiti sau zone.

Surse de poluare acusticn mediile industriale, o surs important de poluare acustic o reprezint evile prin care circul gazele, vaporii sau lichidele, acestea reprezentnd adeseori un risc grav pentru sntatea i sigurana muncitorilor.[3]Alte surse de poluare acustic n mediul industrial sunt:- compresoare i turbocompresoare;- ventilatoare i turbosuflante;- instalaii de ventilare;- conducte prin care se vehiculeaz gaze cu viteze mari;- pompe i electropompe;- centrale termoelectrice;- ventilatoare, generatoarele de energie electric, compresoarele cu piston pentru furnizarea aerului comprimat, arztoarele de la cazanele de abur;- cuptoare industriale (sursa cea mai important de zgomot o constituie arztoarele, ventilatoarele de tiraj forat, supapele de reglare i suflantele).n localiti, sursele de poluare fonic sunt clasificate n:[4]surse fixe, incluznd zonele rezideniale, industriale, de construcii i demolare;surse mobile care sunt date de reeaua de transport urban de suprafata, aeroporturi. La reuniunea de la Paris din anul 1990, s-a stabilit c transporturile rutiere constituie principala surs de zgomot n societatea modern, circa 80% din poluarea fonic a unui ora fiind zgomotul emis de autovehicule.Efectele nocive ale polurii acustice[modificare | modificare surs]

Asupra omuluiPotrivit unui studiu publicat de Organizaia Mondial a Sntii (OMS), poluarea acustic produs de trafic (autovehicule, trenuri i avioane) st la originea unor boli, disfuncii i mori premature. Zgomotul produs de mijloacele de transport poate provoca diverse tulburri, de la insomnie la infarct, probleme de nvare i acufene (iuituri n urechi) Potrivit studiului, zgomotul provocat de traficul rutier este al doilea factor de mediu favorizant al mbolnvirilor, dup poluarea atmosferic.[5]Alte efecte negative ale zgomotului asupra omului constau n spasme stomacale, tresrirea i reinerea respiraiei, tensionarea musculaturii, dilatarea pupilelor sau chiar moartea, dac aceast poluare acustic depete pragul de 180 dbA.[6]

Asupra animalelorPe 24 septembrie 2002, nave ale NATO au efectuat un exerciiu ntre Insulele Canare i strmtoarea Gibraltar. n aceeai zi, 14 balene cu cioc au euat pe plajele vecine. La autopsierea acestora s-au constat leziuni la nivelul urechii interne. Principalii vinovaii au fost sonarele militare de joas frecven, utilizate pentru detectarea submarinelor. Din anii 1990, mai multe euri, n majoritate ale balenelor cu cioc, au fost corelate cu exerciii navale n cursul crora au utilizat sonare de mare putere. Concluzia a fost clar: sunetele foarte puternice pot provoca moartea marilor cetacee.[7]S-a constatat c vrbiile i ajusteaz cntecele cnd triesc n mediul urban, folosind note mai nalte fa de cele din mediul rural, pentru c altfel cntecul lor s-ar pierde n zgomotul de joas frecven a vieii urbane. Ele i modific repertoriul de-a lungul vieii, pentru a putea s fac fa zgomotului produs de oameni.

Msuri de reducere a polurii acusticen Uniunea European, limita actual a zgomotului ce provine din traficul rutier este de 74 de decibeli pentru cele mai multe dintre automobile, dar Comisia European intenioneaz s reduc aceast limit, n 2 etape, pn la 68 de decibeli.[8]