model memoriu tehnic aviz mediu

8/10/2019 Model Memoriu Tehnic Aviz Mediu

1/19

.F .A. HUTANU BOGDAN str . Popa Sapca NR.13/14,ocali tatea Focsani , judetul Vrancea

efacere strazi in interiorul Comunei Vir tescoiu ,

tr. Cantonulu i, Str. Dogari lor , Str. Fantanele siF undatura Maior Gh. Pastia

DOCUMENTATIE DE AVIZARE

20122012

MEMORIU DE PREZENTAREpentru obinerea

ACORDULUI DE MEDIU

Obiectiv:REFACERE STRAZI IN INTERIORUL COMUNEI

VIRTESCOIU, STR. CANTONULUI, STR.

DOGARILOR, STR. FANTANELE SI FUNDATURAMAIOR GH. PASTIA

Beneficiar:

COMUNA VIRTESCOIU, JUDETUL VRANCEA

2014


2/19





20122012

LISTA DE RESPONSABILITATI

PROIECTANT,

P.F.A. Hutanu Bogdan ____________________

Sef proiect,

Ing. Ion Iulian ____________________Proiectat,

Ing. Ion Iulian ____________________

Desenat,

Ing. Ion Iulian ____________________


3/19





20122012

emoriu de prezentare

I. Denumirea obiectivului de investiie:Refacere strazi in interiorul comunei Virtescoiu, str. Cantonului, str.

Dogarilor, str. Fantanele si Fundatura maior Gh. Pastia

II.

Titularul investitiei:Comuna VirtescoiuPrimar Mirza Viorel

III. Descrierea proiectului

III.1 Justificarea necesitatii proiectuluiComuna Virtescoiu curprinde satele: Beciul , Faraoanele , Olteni , Pietroasa ,

Ramniceanca , Vartescoiu. Comuna Virtescoiu este situata la 4 Km de MunicipiulFocsani si este strabatuta de la est la nord-vest de drumul judetean D.J. 205B. Lungimea

totala de strazi insumeaza 47 km in mare parte nerefacete.

Influena socio-economic a modernizrii acestorstrzi asupra zonelorpe care lestrbat, cu mare surplus de for de munc neocupat n prezent, va fi pozitiv.

Influena pozitiv este susinut de urmtoarele elemente, dup cum urmeaz:- crearea de locuri de munc pentru ntreinerea drumului pentru perioada de

exploatare (permanent);- reducerea consumului de carburani i a pieselor de schimb ale mainilor ce

vor circula ceea ce este echivalent cu reducerea preurilor de transport;

- facilitarea deplasrilor nspre i dinspre obiective de interes local;- asigurarea accesului permanent i n bune condiii a autovehiculelor deutilitate public: pompieri, salvare, salubritate, etc.

Traseul strazilor se descrie asfel:Strada Fantaneleincepe de la intersectia cu Drumul Judetean Dj 205B se va

reface de la km 0+000 pana la km 0+355,73;Strada Fundatura Maior Gh. Pastiaincepe de la intersectia cu Str. Fantanele

la km 0+166,26si se va reface de la km 0+000 pana la km 0+117,50;Strada Cantonului incepe de la intersectia cu Drumul Judetean Dj 205B se

va reface de la km 0+000 pana la km 0+854,62;Strada Dogari lorincepe de la intersectia cu Strada Cantonului la km 0+224,33

si se va reface de la km 0+000 pana la km 0+709,18.


4/19





20122012

III.2 Rezumatul proiectului

Prezentul proiect propune pentru refacerea Strazilor o tehnologie clasic,respectiv balastrarea drumului in 2 straturi succesive avand fiecare 15 cm dupacompactare.

ntr-o perioad de 6 luni se propune a se reface strazile avand lungimea total de2+037,03 km, se afla atat n intr avilan cat si in extravilanul Comunei Vi r tescoiu, prin

realizarea unui sistem rutier cu alctuirea:

strat de fundatie din balast n grosime de 25 cm dupa compactare;

strat de baz din piatra sparta amestec optimal n grosime de 12 cm dupcompactare;

strat de legtur din mixtur asfaltic de tip BADPC 25 ngrosime de 5 cmconform SR 174-1 din 2009;

strat de uzur din beton asfaltic de tip BAPC 16 n grosime de 4 cm conformSR 174-1 din 2009.

La realizarea structurii rutiere nu exist variante alternative, toate lucrrile se vorexecuta mecanizat, conform legislaiei n vigoare cu respectarea prescripiilor tehnice deexecuie ce vor fi prevzute pentru fiecare faz n caietele de sarcini ce se vor elabora ncadrul proiectului tehnic de execuie.

nainte de realizarea stratului de fundaie din balast se vor executa o serie de

lucrri pregtitoare care constau n reprofilarea, scarificarea i cilindrarea stratului suportexistent astfel nct patul drumului s aib asigurate deverele i pantele prevzute a fiexecutate.

Acostamentele se vor realiza dinbalast cu o pant transversal de 4% ctreanuri.

La proiectarea elementelor geometrice ale traseului n plan se va avea n vederemeninerea traseului existent, astfel nct s se evite exproprierile de terenuri saudemolri.

Intersecii cu drumuri naionale, judeene i ci ferateStrazilese intersecteaza cu Drumul judetean Dj 205H.

Traversri de localitiTraseul strzii propuse spre refacere se afl n intravilan.Strada se regseste n inventarul domeniului public al comunei conform HG

726/2009 i a Anexei nr. 26 la HG 908/2002 privind inventarul bunurilor care alctuiescdomeniul public al comunei Virtescoiu.

Nu sunt traversate alte localiti iar terenul nu este nscris n lista monumenteloristorice.

Staii de autobuz i parcri


5/19





20122012

Pe strzile analizate nu ntlnim staii de autobuz sau parcri amenajate conformlegislaiei n vigoare, deoarece pe aceste tronsoane de drum nu circul nici un traseu detransport n comun ci doar microbuzele pentru transport colar copii.

Podee i dispozitive de scurgere ape pluvialeScurgerea apelor este necorespunztoare, cu dispozitive de colectare i

evacuare a apelor de suprafa inexistente: anuri inexistente, podee colmatate,deteriorate sau subdimensionate, neasigurarea scurgerii apelor n intersecii i n lunguldrumului pe toat lungimea strzilor. Ca urmare a acestor defecte, s-au produs infiltraiin corpul drumului, la stagnarea acesteia pe suprafaa prii carosabile i implicit laapariia defectelor specifice drumurilor pietruite: gropi, fgae i anuri provocate descurgerea apelor meteorice pe suprafaa prii carosabile.

Pentru evacuarea apelor preluate de anuri, au fost prevzute execuia a 4podee transversale tubulare DN 800 mm PREMO 5,00 si 6 podete transverale Dn600 mm PREMO 5,00m.

Podete transversal vor fi amplasate conform tabelului :Strada Nucarii

Nr. crt. Pode lateral Pode transversal Lungime Diametru Poziionare0 1 2 3 4 5

1 km. 0+340,64 5,00 Dn. 800 mm

2 km. 0+549,71 5,00 Dn. 800 mm

3 Km 0+844,32 5,00 Dn. 800 mm

4 Km 0+967,81 5,00 Dn. 800 mm

5 Km 0+077,12 5,00 Dn. 600 mm Stanga

6 Km 0+148,23 5,00 Dn. 600 mm Stanga

7 Km 0+319,00 5,00 Dn. 600 mm Stanga

8 Km 0+517,00 5,00 Dn. 600 mm Stanga

9 Km 0+552,00 5,00 Dn. 600 mm Stanga

10 Km 0+793.45 5,00 Dn. 600 mm Stanga

Pentru meninerea cureniei, esteticii rutiere i condiiilor optime de exploatareale drumului dup refacere, intrrile pe drumurile laterale vor fi amenajate pe olungime de 15,00 m cu un strat de fundaie de balast n grosime de 25 cm, un strat debaza din piatra sparta amestec optimal in grosime de 12cm, un strat de legtur dinbeton asfalti c de tip BADPC25 n grosime de 5 cm i un strat de uzur din betonasfaltic de tip BAPC16 n grosime de 4 cm, avnd limea prii carosabile de 4,00 m,drumurile laterale ce trebuiesc amenajate fiind n numr de 11 buci.

Lucrri de consolidriNu sunt necesare lucrri de consolidri.


6/19





20122012

Dispozitive de protecie - parapeteNu s-au prevzut lucrricare snecesite montare de parapet.

Lucrrile de refacere nu afecteaz nici o conduct sau cablu, lucrrileefectundu-se n amplasamentul actual al platformei drumului.

n zonele cu subtraversri existente de cabluri de energie electric i telefonie,soluiaadoptatpentru ranforsarea structurii rutiere nu afecteaz poziia conductelor saucablurilor, adncimea la care se realizeaz lucrrile de refacere propuse n cadrul acestui

proiect fiind de 25cm maxim fade cota drumului existent.

Zona i amplasamentul

Terenul ocupat de strada propusa spre refacere este situat n intravilanul comuneiVirtescoiu, judeul Vrancea.

Suprafaa total a terenului ocupat: 6002mp.Terenul ocupat de lucrrile propuse aparine domeniului public administrativ al

comunei Virtescoiu conform inventarului bunurilor care aparin domeniului public.Folosina actual a terenului: ci de comunicaie rutieri amenajri aferente

propuse spre refacereDestinaia terenului: ci de comunicaie rutier i amenajri aferente propuse

spre refacereLucrrile propuse prin prezenta documentaie se vor realiza n zona drumuluiexistent i nu vor afecta suprafee de teren cu alt destinaie, conform O.G. nr. 43/1997,

privind regimul juridic al drumurilor publice.Lucrrile propuse a se executa vor pstra vechiul amplasament al strzilorpropuse

pentru refacere.Comuna Virtescoiu este delimitata conventional de teritoriile administrative ale

localitatilor cu statut similar, dupa cum urmeaza:-In partea de nord-est: Comuna Ruginesti;-In partea de sud- vest: orasul Fitionesti;-In partea de sud- est: comuna Pufesti;-In partea de sud:comuna Movilita.

III.3. Elemente specifice caracteristice proiectului propusa). Profilul i capacitile de producie

Strada propusa spre refacere n cadrul acestui proiect face legtura ntre diferiteleobiective de interes public i administrativ de pe raza satului Virtescoiu.

b). Descrierea instalaiei i a fluxurilor existente pe amplasament

Clasa tehnic a drumurilor de interes local este IV.Categoria de importan stabilit: C.Strazilese prezint n marea majoritate din pamant, iar pe alocuri prezinta zone

contaminate cu argil i cu suprafee inierbate, n special acostamentele. Limea strazii


7/19





20122012

existente este variabil, ntre 4,00...6,00 m, cu marginile neuniforme n plan, cu erpuiricare nu urmresc un traseu ideal. Planeitatea suprafeei de rulare este necorespunztoare,ca urmare a lipsei unei mbrcmini rutiere moderne, iar in profil transversal, panta este

neconform i nu asigur evacuarea apei ctre anuri.Aceste drumuri nu mai corespund cerinelor circulaiei actuale, cu att mai mult acelei de perspectiv.

Inventarul de coordonate n Stereo 70 al amplasamentului strzilorpropuse sprerefacere este:

Stratificatia rutiera:Pentru strazilese propune o structura rutier compus din: strat de fundatie din balast n grosime de 25 cm dupa compactare ;

strat de baz din piatra sparta amestec optimal n grosime de 12 cm dup

compactare; strat de legtur din mixtur asfaltic de tip BADPC 25 n grosime de 5cm

conform SR 174-1 din 2009;

strat de uzur din beton asfaltic de tip BAPC 16 n grosime de 4 cm conformSR 174-1 din 2009.

Profilul transversal propus coincide cu cel existent:

Tip I

- parte carosabil 1x3,50m,

- benzi de ncadrare 2x0,25m,

- acostamente 2x0,50m,

Razele de racordare vor fi n conformitate cu cerinele legislaiei n vigoarepentru sporirea vizibilitii i facilitarea scurgerii ordonate a apelor pluviale.

Prin amenajarea traseelor drumurilor se va asigura i o corelare optim ntrecotele de nivelment ale drumurilor i cotele proprietilor riverane de pe ambele priastfel nct drumurile s nu constituie obstacol n calea de scurgere i evacuare a apelor

pluviale.

n acest mod se va asigura o tram stradal complet prin densitatea i gradulde ocupare a terenului, corelat n plan orizontal i pe vertical n condiii de eficienestetic i economic.

d). Materii prime, energia i combustibilii utilizain procesul de refacere prin asfaltare a strzii Nucarii din satul Virtescoiu se va

folosi materie prim balast stratul de 25cm i piatra sparta amestec optimal pentrustratul de 12cm, care se va aproviziona de ctre executantul lucrrilor din carierele celemai apropiate.

Acostamentele, pe ambele pri ale drumului care se va reface, s-au proiectat a firealizate din balast consolidat (10cm grosime) care se va aproviziona de la balastiera ceamai apropiat de amplasamentul strzilor care se vor asfalta.

Combustibilii utilizai de mainile i utilajele constructorului sunt achiziionaidinStaii PECO, fr a se face rezerve n incinta organizrii de antier.


8/19





20122012

e). Racordarea la reelele utilitare existente n zon

Investiia n refacerea strazilor din satul Virtescoiu, comuna Virtescoiu nunecesit racordarea la utiliti (energie, ap, telecomunicaii, etc.) dect n faza deexecuie a lucrrilor pentru organizarea de antier.

Proiectul nu cuprinde reele noi de utiliti.Muncitorii nu vor fi cazai n organizarea de antier propus, ei vor fi transportai

la i de la locul execuiei lucrrilor cu mijloace de transport autorizate aleexecutantului.

Pe platforma balastat din incinta organizrii de antier se vor amplasa, pe duratade execuie a lucrrilor, dou toalete ecologice.

f). Lucrri de refacere a amplasamentului n zona afectat de execuia investiieiDup ncheierea lucrrilor de refacere, beneficiarul este obligat s ntocmeasc

graficul de execuie a lucrrilor de ntreinere i urmrire n timp n conformitate cunormativele n vigoare i s prevad n bugetele fiecrui an, sumele necesare.

Se vor executa lucrri de refacere a amplasamentului i de aducere la stareainiial a cadrului natural.

Se va elibera amplasamentul de orice fel de obstacole, resturi menajere,anrocamente, grmezi de pmnt, resturi de materiale, etc.

Se vor executa lucrri de nierbare a suprafeelor de teren care au fost ocupatetemporar.

g). Ci noi de acces sau schimbri ale celor existenteAccesul mainilor i utilajelorse realizeaz din DN2 (E85) prin DJ 205H i spre

strada propus spre refacere prin asfaltare n cadrul acestui proiect.Nu estenecesaramenajarea unor noi ci de acces i nici devierea sau schimbarea

celor existente.

h). Resurse naturale folosite n funcionare

Agregatele folosite pentru completarea stratul de fundaie al strzilor i pentruacostamente.

i). Metode folosite n construcieLucrrile ce se refer la execuia complexului rutier se mpart n dou mari capitole:a. lucrri de remodelare a traseului cuprinznd lucrri specifice de terasamente;

b. lucrri de execuie a complexului rutier propriu-zis.

Remodelarea traseului prevede lucrri de spturi i umpluturi necesare aducerii la

cota proiectului a patului drumului n vederea execuiei fundaiei n strat uniform iomogen, astfel nct urmtoarele operaii s urmreasc profilul transversal proiectat,stratul superior al platformei respectnd cotele n profil n lung i n profil transversal,declivitile i limile prescrise ct i gradul de compactare.


9/19





20122012

Structura rutier proiectat respect coninutul cadru orientativ al normativelor nvigoare, referitoare la dimensionarea sistemelor rutiere (STAS 1339-79 Lucrri dedrumuri. Dimensionarea sistemelor rutiere. Principii fundamentale i SR 1-97).

j). Plan de execuiePentru execuie se propune urmtoarea ordine tehnologic:-executie podete transversale- reprofilare pat drum existent- scarificare i afnare pat drum existent- aternere strat balast- compactare pat drum cu cilindri compactori cu rulouri netede, 10-12

treceri pentru grad de compactare minim 98%- aternere stratpiatra sparta amestec optimal

- compactare strat piatra sparta amestec optimal- cilindrare strat piatra sparta amestec optimal- aternere straturi mixtur asfaltic,-executie acostamente- executie santuri- executie podete laterale- amenajare intersecii cu drumuri laterale pe o lungime de 15m- amenajare accese curti.

k). Relaia cu alte proiecte existenteProiectul de fa trateaz refacerea prin asfaltare a strazilor din intravilanul satului

Virtescoiu.Profilul longitudinal proiectat urmrete alura actualului profil.La proiectarea sa, s-a avut n vedere realizarea cotelor rezultate din soluia de

refacere a structurii rutiere existente precum i racordrile cu punctele obligate drumuri laterale, accese in proprieti, platforme, etc.

l). Alte activiti care pot aprea ca urmare a proiectuluiCa urmare a modernizrii prin asfaltare a strazilor din satul Virtescoiu se va

mbunti accesibilitatea pe teritoriul comunei.De asemenea, va crete nivelul investiional i se vor atrage noi investitori

autohtoni i strini care s dezvolte zona.Se vor crea noi locuri de munc i vor crete veniturile populaiei i de asemenea

vor spori contribuiile la buget prin impozite/taxe pe baza dezvoltrii economice.Se vor asigura condiii optime pentru deplasarea i preluarea traficului de pe

arterele judeene i naionale n condiii de confort i siguran, precum i accesul ctrecomunele cu care Virtescoiu se nvecineaz.

m). Alte autorizaii cerute pentru proiectConform Certificatului de Urbanism, emis de Primria comunei Virtescoiu,pentru obinerea autorizaiei de construire sunt necesare urmtoarele:- aviz Agenia pentru Protecia Mediului,


10/19





20122012

- aviz Arhitect ef- acord Inspectoratul Judeean n Construcii

n). Localizarea proiectuluiComuna Virtescoiu, analiznd necesitile comunitii privind starea strzilor aflate nadministrarea comunei,a stabilit prinHotrrea Consil iu lu i Local ca prioritate pentrudezvoltarea ulterioara zonei r efacerea Strazi lor, strada ce n prezent se gseste ntr-ostare deplorabil, improprie desfurrii circulaiei rutiere i desfurrii activitilorspecifice zonei n perioadele cu ploi abundente.

O importan deosebit n alegerea proiectului de refacere a strziiNucarii,auavut-o cerinele Comunei VI RTESCOIU, r espectiv a locuitorilor din zon. Stradapropusa prin prezentul studiu de fezabilitate asigur accesul la reeaua de drumuri

comunale, judeene (DJ 205H) i naionale, precum i la agenii economici din zon.La alegerea proiectului de refacere a strzii prezentate mai sus (strdace a fostinclusa n tema de proiectare) s-a avut n vedere cerinele locuitorilor comunei,obiectivul pri ncipal fi ind acela de cretere a eficientei activitatilor specifice zonei prinimbunatatir ea aprovizionari i cu input-ur i si o mai buna valor i fi care a produselor

rezultate. Deasemenea refacerea strzilor figureaz n prioritile propuse prin Planulde Urbanism General i Planur il e de Amenajarea Teri tori ului .

Executia lucrari lor, urmrirea n timp a obiectivului de investiii precum icheltuielile de ntreinere i/sau reparaii pentru infrastructura rutier, vor fisuportate din bugetul local al Comunei VI RTESCOIU pe toat durata de funcionarea acestora .

Comuna Virtescoiu curprinde satele: Virtescoiu si Viisoara.a) Comuna Virtescoiu este situat la 38 Km de Municipiul Focsani si este

strabatuta de la est la sud de drumul judetean D.J. 205H.

b) Alte artere importante de circulatie ce strabat comuna sunt:

Drumul DC.28 VirtescoiuViisoara.

c) Transportul auto cu mijloace de transport in comun este asigurat dentreprinztori particulari.

d)

Principala activitate economica a locuitorilor comunei este agricultura,viticultura, exploatarea lemnului i creterea animalelor i n mai mic msurcomerul, prestrile de servicii.

e) Teritoriul comunei avnd un relief specific de deal a facilitat cultivareavitei de vie si cresterea animalelor.

f) Pe teritoriul comunei cultivarea vitei de vie este bine reprezentat dintotalul suprafetei agricole. Exista mai multe societi care se ocupa cu prelucrareastrugurilor si cu lucrarile privind intretinerea culturilor de vita de vie.

InfrastructuraComuna Virtescoiu dispune de urmtoarele faciliti:

Dispensar uman; Famacie;


11/19





20122012

Dispensar veterinar; Postul de Politie Virtescoiu - asigura ordinea si siguranta publica; Oficiul Postal Virtescoiu;

Centrala telefonica; Alimentarea cu energie electrica; Reea de alimentare cu ap. Retea comercial;

Primaria Comunei VirtescoiuVrancea desfasoara urmatoarele activitati: secretariat consiliu; stare civila; lucrari publice;

control comercial; administrative;

Utilizarea existent a terenuluici de comunicaie, drumuri de interes local.Conform PUG Virtescoiu, folosina actual i destinaia terenului: ci de

comunicaie rutier i amenajri aferente.Drumurile comunale aparin domeniului public al comunei Virtescoiu i se

afl n administrarea Consiliului Local Virtescoiu.

Folosine planificate

Destinaia i folosina terenului nu se vor modifica ci de comunicaie rutier iamenajri aferente.

Caracteristicile impactului potenialZona geografic i numrul persoanelor afectate: investiia se va realiza n

intravilanul comunei Virtescoiu, n zone populate.Se vor lua toate msurile pentru a nu se crea disconfort locuitorilor din zon.Realizarea proiectului implic creterea temporar a traficului rutier n zon, de

aceea se vor lua msuri pentru a nu deranja circulaia auto i pietonal pe strzile

propuse spre refacere prin asfaltare.n urma implementrii proiectului, impactul asupra mediului va fi pozitiv.

Mrimea i complexitatea impactului:pe perioada de execuie a investiiei, msurilede protecie a mediului precum i materialele folosite vor conduce la un impact redusasupra mediului.

Deeurile solide menajere rezultate n timpul execuiei lucrrilor de refacere , dela Organizarea de antier, vor fi colectate selectiv n pubele cu capac (amplasate pe

platform betonat) i ridicate de ctre serviciul de salubritate al comunei Virtescoiu.

Probabilitatea impactului: dac se vor respecta toate msurile impuse prin proiect,probabilitatea impactului va fi nesemnificativ.


12/19





20122012

Durata, frecvena i reversibilitatea impactului: n perioada de execuie aobiectivului, impactul asupra factorilor de mediu va fi temporar, poluanii manifestndu-se pe tronsoane ale lucrrilor de execuie.

Pe msura nchiderii fronturilor de lucru, calitatea factorilor de mediu afectai vareveni la parametrii anteriori.

IV. Surse de poluani i instalaii pentru reinerea, evacuarea i dispersiapoluanilor n mediu

1. Protecia calitii apelorn ultimele decenii a fost recunoscut faptul c fortificarea i promovarea sntii

sunt strns legate de calitatea mediului nconjurtor.

n condiiile influenei crescnde a factorului antropogen asupra strii igienice asurselor de ap, o mare actualitate capt problema stabilirii rolului calitii apei nformarea i modificarea sntii populaiei.

La analiza impactului asupra calitii apelor se ine cont de prevederile NTPA001/2002 din HG188/2002 pentru aprobarea unor norme privind condiiile de descrcare n mediul acvatic a apelor uzate, precum i de Ordinul MAPMnr.1146/2002 pentru aprobarea Normativului privind obiectivele de referin pentruclasificarea calitii apelor de suprafa.

n perioada de execuie a lucrrilor proiectate, au fost identificate urmtoareleposibile surse de poluare: execuia propriu zis a lucrrilor, traficul de antier iorganizrile de antier.

Manipularea i punerea n oper a materialelor de construcii (balast, piatrspart, mixturi asfaltice) determin emisii specifice fiecrui tip de material i fiecreioperaii de construcie i reprezint surse de poluare direct a apelor.

De asemenea, ploile care spal suprafaa antierului pot antrena depunerile iastfel, indirect, acestea ajung n cursurile de ap, dar i n stratul freatic.

Manevrarea defectuoas a autovehiculelor care transport diverse tipuri demateriale sau a utilajelor reprezint surse poteniale de poluare ca urmare a unordeversri accidentale de materiale, combustibili, uleiuri.

Traficul de antier- traficul greu, specific antierului, determin diferite emisii desubstane poluante n atmosfer rezultate din arderea combustibilului n motoarelevehiculelor (NOx, CO, SOx, COV, particule in suspensie, etc.).

De asemenea, traficul greu este sursa de particule sedimentabile datoritantrenrii particulelor de praf de pe drumurile nepavate. Pe perioada lucrrilor deexecuie rezult particule i din procesele de frecare a cii de rulare i din uzura

pneurilor. Atmosfera este splat de ploi, astfel nct poluanii din aer sunt transferai nceilali factori de mediu (apa de suprafa i subteran, sol, etc.).

De la Organizarea de antier rezult ape uzate menajere de la spaiile de luat

masa i de la toalete. n general aceste ape sunt ncrcatebiologic normal.Apele meteorice rezultate pe amplasamentul Organizrii de antier suntconsiderate ape convenional curate.


13/19





20122012

Se vor lua msuri de stropire a suprafeelor de rulare la intervale de timp n aa felnct s se reduc emisia de particule fine generate de traficul din zon.

Personalul de execuie va folosi toaletele ecologice amplasate pe platforma

balastat propus n cadrul organizrii de antier. Se va ncheia contract de prestriservicii pentru ntreinerea toaletelor ecologice, cu o firm autorizat.Personalul care efectueaz lucrrile de refacere a drumurilor de interes local din

satul Virtescoiu va fi instruit periodic despre regulile de manipulare i de punere noper a materialelor ct i despre regulile de protecia mediului.

Lucrrile de refacere nu necesit folosirea de ape tehnologice pentru preparareamaterialelor de construcie.

Este interzis splarea mijloacelor de transport sau a utilajelor i echipamentelorfolosite, n incinta antierului.

La prsirea incintei antierului se vor cura roile autovehiculelor.Pe tot parcursul execuiei lucrrilor i funcionrii obiectivului se vor lua toatemsurile i se vor realiza toate lucrrile necesare pentru protecia apelor i prevenirea

polurii accidentale ale apelor subterane i de suprafa.

2. Protecia aeruluiCalitatea aerului la emisie se va ncadra n prevederile Ordinului MAPPM 462/93

i a Ordinului MAPM 592/2002.Execuialucrrilor constituie, pe de o parte, o surs de emisii de praf iar pe de alt

parte, surs de emisie a poluanilor specifici arderii combustibililor fosili (produsepetroliere distilate) att n motoarele utilajelor, ct i a mijloacelor de transport folosite.

Activitatea de construcie poate avea, temporar (pe durata execuiei), un impactlocal apreciabil asupra calitii atmosferei.

Ca o msura general, se vor adopta tehnologii i utilaje performante nepoluante,folosirea staiilor de betoane, dac este cazul, echipate cu filtre pentru purificareafluxului de gaze poluante emanate n aer i de retenie a substanelor poluante, astfelnct nivelul emisiilor s nu depeasc limitele stipulate n Ordinul nr. 592/2002 cumodificrile i completrile ulterioare.

Mijloacele de transport folosite n timpul construciei vor avea verificarea tehnic

periodic efectuat astfel nct nivelul emisiilor de poluani n atmosfer s se ncadrezen limitele normativelor legale n vigoare, conform HG 743/2002.

n cazul emisiilor de pulberi n suspensie de la depozitarea agregatelor, o msurtemporar de aducere a emisiilor la cel mai mic nivel este udarea lor periodic pentruagregatele utilizate n prepararea betonului i a lianilor.

Se vor evita activitile de ncrcare/descrcare a autovehiculelor cu materiale deconstrucii generatoare de praf, n perioadele cu vntputernic.

Zonele de lucru vor fi separate cu panouri demontabile n scopul mpiedicriiaccesului persoanelor neautorizate.

Platforma balastat utilizat pentru depozitarea agregatelor va fi mprejmuit iacoperit cu prelate de protecie, reducndu-se astfel emisiile de pulberi n suspensieprecum i pierderile de material.


14/19





20122012

3. Protecia mpotriva zgomotului i vibraiilorZgomotul este o suprapunere dezordonat a mai multor sunete. Este produs din

surse naturale, dar mai ales antropice: utilaje, mijloace de transport, aparate, oameni.

Poluarea fonic sau sonor produce stres, oboseal, diminuarea sau pierderea capacitiiauditive, instabilitate psihic, randament sczut.Lucrrile de construcie comport urmtoarele surse importante de zgomot i

vibraii: procesele tehnologice de execuie a lucrrilor proiectate, operarea grupurilor deutilaje i echipamente cu diferite funciuni, traficul ntre bazele de producie i punctelede lucru.

Nivelul sonor depinde n mare msur de urmtorii factori:o fenomene meteorologice si in particular: viteza si direcia vntului, gradientul de

temperatur i de vnt;

o absorbia undelor acustice de ctre sol, fenomen denumit efect de sol;o absorbia n aer, dependena de presiune, temperatur, umiditatea relativa,componenta spectral a zgomotului;

o topografia terenului;o vegetaie.Principala surs de zgomot i vibraii, n acest caz, este reprezentat de

funcionarea utilajelor pe timpul execuiei lucrrilor.Se vor folosi utilaje, mijloace de transport i aparate cu nivel de poluare fonic

sczut.Pentru a reduce impactul asupra mediului natural i rezidenial a zgomotului, la

niveluri acceptabile, se vor folosi panouri fonoabsorbante n zonele aflate n apropierealocuinelor.

Nivelul de zgomot se va ncadra in limitele impuse de HG 321/2005 privindevaluarea si gestionarea zgomotului ambiental, modificat prin HG 674/2007, STAS10009/1988Acustica urban Limitele admisibile ale nivelului de zgomot.

4. Protecia mpotriva radiaiilorNu este cazul.

5.

Protecia solului i subsoluluiPoluarea solului este considerat o consecin a unor obiceiuri neigienice sau

practici necorespunztoare, datorat ndeprtrii i depozitrii la ntmplare areziduurilor rezultate din activitatea omului precum i a deeurilor industriale.

Principalul impact asupra solului n perioada de construcie este reprezentat deocuparea temporar de terenuri pentru: organizare de antier, platforme, scoatereatemporar din circuitul economic a unor zone cu terenuri necesare organizrii de antier,exploatarea pmntului din gropile de mprumut i din carierele de agregate.

Obligatoriu, dup ncheierea lucrrilor, ntreaga zon se va reconstrui ecologic.

Pe perioada de execuie, unele suprafee de teren vor fi ocupate pentru amplasareaorganizrii de antier. Realizarea lucrrilor de execuie necesit micri de terasamente,fiind necesare gropi de mprumut sau depozite de pmnt in cazul in care exista un excesde material.


15/19





20122012

Un impact semnificativ asupra solului l au lucrrile executate n cadrul gropilorde mprumut. Realizarea acestor lucrri presupune excavarea unor cantiti mari de

pmnt de pe suprafee relativ mari. Lucrrile de excavare a pmntului pot avea un

impact semnificativ asupra solului n zonele cu vulnerabilitate mare, ca urmare aapariiei fenomenului de eroziune.n situaia dat, pentru organizarea de antier se vor executa lucrri de

nivelare a terenului din incint, platform balastat pentru europubele, platformbalastat mprejmuit pentru arc materiale neperisabile i platform betonatpentru toaletele ecologice, amplasate pe terenul viran situat n intravilan, ladistana de aproximativ 150m deprtare de Cimitirul bisericii Sf. Trei Ierarhi, laieirea din satul Virtescoiu nspre satul Oreavu.

Se vor lua msuri de protejare a solului prin decaparea stratului vegetal,

transportul pmntului n depozit intermediar, refacerea stratului dup execuiainvestiiei.De asemenea, se va conserva, pe timpul execuiei n limite rezonabile, terenul

natural prin depozitarea ordonat i organizat pe planul de organizare de antier amaterialelor, trasarea acceselor pentru utilaje si echipamente.

Pe parcursul derulrii lucrrilor de construcii se vor monta panouri de avertizarepe drumurile de acces, se va mprejmui antierul n scopul reducerii emisiilor de pulberin suspensie i sedimentabile.

Deeurile menajere produse de muncitori n timpul execuiei lucrrilor vor ficolectate i depozitate controlat n recipiente speciale cu capac i ndeprtate organizat ila perioade ct mai scurte de timp n locuri cu aceast destinaie , prin firme desalubrizare autorizate.

Se vor evita pierderile de carburani sau lubrefiani la staionarea utilajelor, toateutilajele vor fi atent verificate.

Se vor folosi maini si utilaje cu nivel redus de emisii, dotate cu catalizator, carerespect prevederile HG 743/2002 privind stabilirea procedurilor de aprobare de tip amotoarelor cu ardere intern.

Se vor interzice lucrrile de ntreinere, schimburi de ulei i reparaii la utilajele imijloacele de transport n amplasament, acestea realizndu-se numai prin uniti de

specialitate autorizate.Alimentarea cu combustibil a utilajelor i mijloacelor de transport se va realiza

numai la staii autorizate, pe amplasament fiind interzis amplasarea de depozite decombustibil.

Dup terminarea lucrrilor se va reface cadrul natural la starea iniial.

6. Protecia ecosistemelor terestre i acvaticeAmplasamentul strzilor care vor fi asfaltate se afl n zone cu folosin actual

ci de comunicaie rutier i amenajri aferente.

Amplasamentul nu se afla n apropierea unor parcuri sau rezervaii naturale, zonede protecie special sau arii clasificate sau protejate.Pentru lucrrile de refacere prin asfaltare a strzilor, nu se vor efectua lucrri de

defriare vegetaie forestier.


16/19





20122012

Sursele de poluare pentru flor i faun, specifice pentru perioada de execuiealucrrilor proiectate sunt urmtoarele: emisiile de noxe si zgomot generate de traficul deantier si de operarea echipamentelor utilizate in realizarea lucrrilor.

antierul, n ansamblu, are un impact negativ complex asupra vegetaiei.Ocuparea temporara de terenuri, poluarea poteniala a solului, haldele de deeuri, etc.,toate acestea au efecte negative asupra vegetaiei n sensul reducerii suprafeelorvegetale i uneori a pierderii calitilor iniiale.

Concentraiile mari de praf naer se manifest pe perioade limitate de timp.Se vor limita la maxim emisiile de praf n atmosfer prin stropirea regulat a

cilor de rulare a mainilor i utilajelor, prin reducerea ocuprilor temporare deteren, folosirea de maini i utilaje cu nivel redus de emisii, prin evitareaoperaiunilor de ncrcare-descrcare n perioade de timp cu vnt sau secetoase,

precum i prin acoperirea cu prelate a materialelor de construcie generatoare depraf.Lucrrile de protecie a mediului vor consta n ndeprtarea corespunztoare a

deeurilor menajere, a deeurilor tehnologice i, de asemenea, ndeprtarea utilajelor depe amplasament dup terminarea execuiei proiectului.

Nu sunt afectate fauna i floraterestr din zona comunei Virtescoiu.

7. Protecia aezrilor umanePrin refacerea drumurilor de interes local din zona Satu Vechi i Centru se dorete

realizarea unui obiectiv modern, care s mbunteasc accesibilitatea n centrele rurale,creterea mobilitii populaiei, bunurilor i serviciilor, reducerea timpului de transport ireducerea riscului de accidentele prin creterea gradului de siguran i confort pentru

participanii la trafic.Proiectul se va realiza n zone populate, n teritoriile aflate n intravilanul satului

Virtescoiu.Proiectul implic creterea temporar a traficului rutier n zon.Se vor lua toate msurile necesare pentru a nu fi afectate activitile zilnice din

aceste obiective i pentru a nu se crea disconfort locuitorilor din zon.Nu vor fi depozitate materiale de construcii sau reziduuri de antier n apropierea

sau pe traseul drumurilor, astfel nct traficul rutier i cel pietonal s nu fie afectate.Totodat, avnd n vedere c lucrrile de construcii se efectueaz pe teritoriul

localitii Virtescoiu, pentru a nu fi perturbat circulaia i activitile locuitorilor dinacest sat, la terminarea zilei de lucru, utilajele, mijloacele de transport i materialele vorfi ndrumate ctre locul destinat organizrii de antier.

Zonele de lucru vor fi separate cu panouri demontabile n scopul mpiedicriiaccesului autovehiculelor i persoanelor neautorizate n zonele unde lucreaz.

Lucrrile de refacere a strzilor nu vor afecta aezrile umane i nici alte obiectivede interes public sau monumente istorice sau de arhitectur.

8. Gospodrirea deeurilor generate pe amplasament


17/19





20122012

Deeuri menajereDeeurile menajere se vor colecta i se vor depozita temporar ntr-un loc special

amenajatplatform balastat n incinta organizrii de antier, n tomberoane/containere

cu capac i vor fi transportate i depozitate n locuri special amenajate cu aceastdestinaie, ori de cate ori este nevoie, de ctre serviciul specializat al PrimrieiVirtescoiu, cu respectarea prevederilor HG 1061/2008 privind transportul deeurilor

periculoase i nepericuloase pe teritoriul Romniei.Deeurile reciclabile produse de personalul antierului, cum ar fi: hrtie, plase,

plastic, sticle, fiind evaluate la 0,3 kg/persoana/zi, vor fi colectate selectiv, depozitatetemporar pe tipuri, npubele cu capac i eliminate prin firme de salubrizare autorizate, nvederea valorificrii, conform prevederilor OUG 78/2002 privind regimul deeurilor, cumodificrile i completrile ulterioare.

La sfritul sptmnii, locurile de munc vor fi curate timp de 2 ore ideeurile vor fi ndeprtate.Deeurile toxice si periculoasesunt carburanii (benzin, motorin), lubrifianii i

acidul sulfuric, necesare unei bune funcionari a mijloacelor de transport i a utilajelor.Realimentarea cu carburani se va face dup fiecare sesiune de lucru n ateliere

autorizate, unde se vor schimba de asemenea uleiurile hidraulice i de transmisie,lucrrile de alimentare cu combustibil, reparaii i ntreinere a mijloacelor de transportsau a utilajelor pe amplasament, fiind interzise.

Deeuri tehnologiceSe estimeaz ca vor rezulta urmtoarele tipuri de deeuri tehnologice:

deeuri inerte reprezentate de materialul rezultat in urma excavaiilor efectuate. deeuri de construcie, n marea lor majoritate, reciclabile.Depozitarea deeurilor tehnologice se va face numai la sediul unitii

constructoare pe platforme betonate pentru recuperarea tuturor scurgerilor susceptibile aproduce poluarea solului.

9. Gospodrirea substanelor toxice i periculoaseNu se vor amplasa depozite de carburani n amplasament.Nu se vor realiza lucrri de ntreinere, reparaii sau alimentare cu combustibil la

utilajele i mijloacele de transport din dotare dect la ateliere autorizate.

V. PREVEDERI PENTRU MONITORIZAREA MEDIULUIPentru limitarea efectelor negative accidentale n perioada derulrii programului,

Primria Virtescoiu va implementa, prin reprezentantul su desemnat, Ipate Paula, unsistem de monitorizare a factorilor de mediu.

Prin observaii directe se va urmri calitatea aerului, respectiv cantitatea gazelorde eapament i a pulberilor antrenate de utilaje.

Monitorizarea factorilor de mediu, presupune adoptarea urmtoarelor msuri:

monitorizarea factorului de mediu aerul- Mijloacele de transport folosite vor avea verificarea tehnic periodic efectuat astfelnct nivelul emisiilor de poluani n atmosfer s se ncadreze n limitele normativelorlegale n vigoare.


18/19





20122012

- Se vor utiliza, n principal, maini echipate cu dispozitive cucatalizator.- Se vor evita activitile de ncrcare/descrcare a autovehiculelor cu materiale deconstrucii generatoare de praf, n perioadele cu vnt.

- Suprafeele utilizate pentru depozitarea agregatelor vor fi mprejmuite i acoperite cupanouri, reducndu-se astfel emisiile de pulberi n suspensie.- Se vor alege traseele optime din punct de vedere al proteciei mediului pentruvehiculele care transport materiale de construcie ce pot elibera n aer particule fine iartransportul se va efectua cu vehicule acoperite cu prelate i pe drumuri care pot fiumezite.

monitorizarea factorilor de mediu solul i subsolul

- Se va urmri activitatea utilajelor din dotare pentru evitarea scurgerilor de produse

petroliere care ar afecta proprietile solului, iar n cazul producerii unor astfel deincidente se vor utiliza substane neutralizante pentru reducerea efectelor negative;- n perioada de execuie se va evita degradarea solului pe suprafee mai mari dect celenecesare, prin asigurarea tehnologiilor celor mai potrivite i prin urmrirea strict adisciplinei de lucru;- Se va evita crearea de gropi de mprumut care necesit ndeprtarea stratului vegetal,solul fertil va fi excavat i depozitat n vederea reutilizrii astfel nct daunele produsesolului s fie minime,- Deeurile menajere produse de muncitori n timpul execuiei lucrrilor vor fi colectatei depozitate controlat n recipiente speciale cu capac amplasate pe platforma betonat indeprtate organizat i la perioade ct mai scurte de timp n locuri cu aceast destinaie.- Deeurile reciclabile rezultate n perioada lucrrilor de construcie vor fi colectate istocate temporar pe tipuri, n funcie de sortimente, n recipiente speciale, n vedereavalorificrii prin societi autorizate specializate.

monitor izarea f actorului de mediu apa- Apele pluviale vor fi preluate prin intermediul anurilor i deversate n emisariinaturali,- Personalul de execuie va folosi toaletele ecologice amplasate pe platforma betonat

propus n cadrul organizrii de antier.

n cazul unor poluri accidentale, responsabilul cu protecia mediului va anunaGarda de Mediu, APM Vrancea i Primria Virtescoiu.

VII. LUCRRI NECESARE ORGANIZRII DE ANTIEROrganizarea de antier se va amenaja pe terenul lipsit de construcii situa t n

intravilanul satului Virtescoiu.Organizarea de antier va face obiectul autorizrii unui proiect naintat de ctre

executantul lucrrilor de asfaltare i va cuprinde:- platform balastat pe care se va construi un arc realizat din stlpi din eav

neagr i plas de srm nrmat pe profil metalic, cu pori, pentru materialele deconstrucie neperisabile i pentru echipamentele de inventar.- construcie provizorie structuri uoare, din profil metalic cu perei i acoperi

din panouri temoizolante cu ui i ferestre din lemn i duumele din dulapi de rinoase,


19/19





20122012

care va adposti biroul maistrului, magazia de scule, vestiarul pentru muncitorii salapentru servit masa.

- alimentarea cu ap se va realiza de la reeaua existent a localitii, prin conduct

PEHD amplasat aparent.- se vor amplasa pe platform balastat dou toalete ecologice pentru muncitori.- pichet de incendiu dotat conform P118-99 - Normativ de siguran la foc a

construciilor.Se vor lua toate msurile necesare pentru ca pe timpul organizrii de antier s nu

existe surse de poluare a mediului.

VIII. LUCRRI DE REFACERE A AMPLASAMENTULUI LAFINALIZAREA INVESTIIEI

Dup terminarea lucrrilor de refacere a strzilor din intravilanul satuluiVirtescoiu se vor executa lucrri de refacere a amplasamentului i de aducere la stareainiial a cadrului natural.

Desfurarea lucrrilor de refacere se va face pe acelai amplasament ca i cel aldrumurilor de interes local existente, fr a se interveni asupra terenului din zon decifr a afecta condiiile de mediu din imediata vecintate.

Materialele de aport pentru completarea fundaiilor drumurilor sunt din balast iaracesta este aprovizionat din balastiere autorizate care respect condiiile impuse deSistemul de Gospodrire a Apelori de Ageniile de Protecia Mediului n raza crorasunt amplasate.

Se va elibera amplasamentul de orice fel de obstacole, resturi menajere,anrocamente, grmezi de pmnt, resturi de materiale, se va dezafecta organizarea deantier.

Se vor executa lucrri de nierbare a suprafeelor de teren care au fost ocupatetemporar.

Nu se vor degrada mediul natural si cel amenajat prin depozitarea necontrolat anici unui fel de deeuri.

Se vor informa autoritile competente n caz de eliminri accidentale de poluanin mediu sau de accident major.

Se va urmri comportarea n timp a lucrrilor executate, calitatea acestora fiindnregistrat n Registrul de Control ce va fi ataat Crii Tehnice a obiectivului.

Intocmit, Proiectant,Ing. Ion Iulian P.F.A. Hutanu Bogdan

model memoriu tehnic aviz mediu

Documents