manual utilizare fabia 2001

7/23/2019 Manual Utilizare Fabia 2001

1/148

SkodaFab iaManual de utilizare

ng


2/148

CUPRINSCOMENZI ~I ECHIPAMENTE

Cheia. . 6Imobilizator electronic . 7lncuierea .. . 7Slquranta pentru copii . 8lnchidere centralizata" . . 8Hayonul .. . 10Telecomanda* . 11Sistem de avertizare antifurt* . . 12Geamun actionate electric* . '" 13Oqlinzi retrovizoare . . 15Centurile de siquranta . ... 16Sisternul Airbag* 21Siguranta copiilor . 27Tetiere 32Scaunele tata . 33Bancheta spate " 34Raftul spate* . 36Raftul spate, deasupra portbagajului(Cornbi) 37Portbag~ul. . 37Scnirnbator de CO-uri* ... 39Pedalele .... . 40Frana de mana. .. 40Schimbarea vitezelor (cutia de vitezernanuala) . .. 40Cutia de viteze automata" . " 41Coloana de volan reqiabila" 45Telefon mobil, hands free 45Contactul motor....................... 46Pornirea motorului 47Oprirea motorului 48Oeblocarea clapetei de accesla busonul de alimentare* 49Semnale acustice 49

Semnal sonor la mersulinapoi* ...Semnal pentru exces de viteza"Instrumente de bordlndicatoare/l.arnpi de avertizare ...IntrerupatoareTempomat (Control vitezacroaziera)" .Sterqatoare de parbriz si instalatiade spalat parbrizul .Incatzire ~i ventilare ....Aer conditionat" .Torpedo .....Suport pahare* .Parasolare .....Trapa actionata electric/Plafonglisant*Plafon pivotantiinclinabil* ....Lumini interioare .Bricheta/Priza* .Scrumiere. .. ..Portbagaj exterior (plafon)* .Oispozitiv de remorcare* ..

.4950. 51... .. 56.... 62... 68

..... 8182.84.85.86.. 86.. 87

RECOMANDARICONDUCERE....... 88rimii 1500 Km - ~i dupa aceeaConducand in mod economic

~i ecologic. . .Frane ....Remorcare.iNTRETINEREAlimentarea rezervoruluiCombustibilIntretinerea vehiculului .Capota motorului .......

..89.92............. 94

.. ....... .... 96............... 97. 99............ 104

.707174.7780. 80

Compartimentul motorUleiul de motorSistemul de racire .Lichidul de tranaServodirectiaBateriaBUJiiCureaua de transmisieSistem de spalare a parbrizuhnLamelele sterqatoarelorFiltru de praf ~i polen* .Ro\ile .Telefonul mobil ~I aparatulde ernisie - receptie .Accesorii. modificari ~I piesede schimb.Calatorii in strainatate 128

109111113" 1 1 4 I119119119120121121

127

AJUTA-TE SINGURTrusa de prirn-ajutor, triunqhiu:reflectorizant ~i becurileTrusa de scule.Spray pentru repararea pneunlor"Roata de rezerva"Schimbarea rotii .. 'Blocarea antifurt a rotilor"Sigurante ..lnlocuirea becurilor ..Pornirea de ajutorPornire prin tractare/Tractare

129130130131131134135137144145

DATE TEHNICENurnar de identificare vehicul . 148


3/148

I n documentatia de insotire a autovehicu-lului veti gas! in pus fata 'de acest "Manualde Utilizare" un "Plan de Service" ~i 0 .Listaa Dealerilor", in plus, tnstructlunt ~i inst-ruct iuni suplimentare (de exemplu pentruradio)sunt furnizate, depinzand de model ~iechiparea autoturismului durnneavoastra.Tn plus, ins.tructlunl ~i lnstructlunlsuplimentare (de exemplu pentru radio)sunt furnizate, depinzand de model ~iechiparea autoturismului dumneavoastra.Daca vreunul din aceste documente t ipses-te sau daca aveti impresia ca lnforrnatillereferitoare la anumite echipamente saumodele nu sunt complete sau sunt diferite,v a ruqarn sa va adresati dealerului dum-neavoastra Skoda. Cei de acolo vor fi bu-curosi sa va ajute in astfel de situatii.Este de subliniat ca informatiile pre-zentate in documentele oficiale aleautoturismului au prioritate in fata celorprezentate in acest manual.Acest "Manual de Utilizare"lrnpreuna cu oricare supliment trebuie sa Iecititi cu atentie astfel lncat sa va fami-l larizati cit mal repede cu autoturismul dum-neavoastra.Acordati va ruqarn 0 atentie specials sec-tiunii "Sfaturi pentru conducere" ale acestuimanual: aici Yeti invata cum sa conducat i insigura nta economic, protejand mediulinconjurator.

Din motive de siguranta, va rugarn, deasemenea, sa acordati atentie informa-tiilor din capitolele: "Accesorii", "Modi-ficari i inlocuiri de piese" de la pag. 127a acestui manual.Toate capitolele din acest manual sunt im-portante ca : ; ; i corecta exploatare a vehicu-lului care serveste mentinerii valorii lui ~iincele mal multe cazuri este una din conditiilenecesare pentru aprobarea cererilor degarantie.Planul de Servicecontine:- datele de identificare ale vehiculului- intervalele de service-are- detalierea lucrarilor de service- informatii legate de acordarea qarantiei,Lucrarea de service efectuata este deasemenea confirrnata in Pia nul de Service,aceasta fiind una din conditnle necesarepentru aprobarea cererilor de garantie.Va ruqarn sa prezentati intotdeauna Planulde Service cand aduceti vehiculul dumnea-voastra la un dealer Skoda.Lista Dealerilorconfine adresele ~i numerele de telefon aledealerilor Skoda.Date tehniceconfine importante date tehnice ale autotu-rismului durnneavoastra

LlTERATURA DE BORDObservatlt despre acest manual:In acest manual este descrisa gama ceamai larqa de echipamente avuta in vederea echipa autovehiculul in momentul t lpaririiacestor instructiuni. Unele echipamentesunt posibil de livrat mai tarziu sau numaipe anumite plate.Echipamentele marcate cu' sunt disponibilenumai pentru anumite modele sau suntechipari suplimentare numai pentru anumi-te modele sau se gasesc numai pe anumitepiete.Textelecu titlul "Atentlel" , icuacea-till culoara de fundal fac refarire lariscuri, laposiblle accidente,ianiri.~ Texte/eprevazute cu aeest simbolW!ii redate in saris cursiv reprezintiindica1;; importante pentru protejareamediului inconjurator.o ultima ruqaminteDaca vindeti autovehiculul, sa-l predatinoului curnparator mapa de bord cornpleta,deoarece literatura de bord apartine auto-vehicului.

3


4/148

COMENZI ~II ECHIPAMENTEVedere de ansamblu

4


5/148

C O ME NZ I $ 1 E CH IP AM EN TE

Pag ..... - ,-, R~gIRHl -RIBMrir.:'I ;:j nglin7ilor retrovizoare" 15;: ' DUZ9 v en ti la re 72,75- :J Ma ne t.!t p e n tru 1;0m u taterul m u l titu ncuonal: fil,Hf!lum In~ de sem nallza rc, de d f1Jn1, de pares re, ide l'nt~ IIIi re ~ i sis tem de reg la r e a vi tczci4 Ta b la u l i nstrum ente l or de bo rd: . " : 1 1 ,~ oInsw mente i W .mpi de- ave rt izare._ .. ._.5 . Ma nata pentru i tr e r up~ loru I mult i hHlq ional, 53,, s is te rnu I de spa lare si s lerger ~ ~!olrbnz 70.. .-i 6 DULe ~tmllltlre7 IflGal7ira scsun ta~~

72,756364T ntreru p.1 tQr i n c < 1 1zi r c lunctil

~ ASWfESP'Hl jntr~rI Jr:'ltm IIJmin i de ava rie

51 iGG63

.. .~;.:'1

'11 lnc~izl re ~c.aun f


6/148

COMENZI ~I ECHIPAMENTE

I I 3 ? f


7/148

!."~":1

T c lQ . C om a n d il ! i *FtJncjiOnllre talscornand a - vezi p~y. 1 1 .

Im ob il iza to ru l T mp l ed Ie ; '! fo lo5 irea veh icu -luhji cvs. de catrs persoa ne nsautonzate.In C " ' . . ' l fHJ I chf!l~ ~ o R g~Sf!~tf! 1In rntcrocip. c : LJajulorul acestuia, 11:lntroducarea chaii decontact imobil izatorul se dezacuveazaautomat,Dac~ mlcroclpul este dote rlorat, c PO$ibils il fie introd u 5 codu l de u rgen ~ pe n tn , ap utea fi con ti n u ata ca l M oria - vezi pa g . 5B.Pistraii intDtdfJl'I un:!, va rugllm, etlcl"l et..cu ccd'ul lntr-un loc i!igur.DiI: a cha ia a fust p i8rd uti SKU dsterio-rata, va rugam sa lua~' legatura cu dea-lerul dumneavoaetra Skoda care, pe ba-za codul u I de pe eti chet.!i, v~ pcate fu r-nlza c ncui!! chele.

C OM EN ZI $1 E CH IP AM EN TEi " ~_ ". " I"~"

P (l ntru a u toveh leu le fa rA tnch Id e re ce n-traUzat;\ este valabll:Ieui erlt1l di n ltllteriorT n tim p u I d8BCU iari icu eheia, tiu lonu I nesiquranta din u : ? a se depll i lsed.


8/148

COMENZI $1 ECHJPAMENTE

lncuietorile u:;tilur lalera!e liin soate suntp revazute supf me ntar cu un dis pozitiv de~ig u r a n~a pcntru copl i. j ntroduce re 1 3 ch ell Tn f an ~ . Rotirea cheli tn sensul Inoicat de 5~geat~. pan ~ la sim bol.MRmm.II 1I~11dsn Int~n(lr f:lstl'i hlocat U ~apO.;


9/148

-~~.~~.. .-;.:~7i v , COMENZI ~I ECHIPAMENTE

------~--------------------------~- . .-~-----Dtsehiderea r.ec.:!rei u$l, in parteAceas ta kmc~e optio na l a penn ltc n u rna idM ic uie re ~ lI~ i c on e u cs to ru lu i. r .e l~ I~ ltfi L J~~mfl lncu la te ~isc descu io n um e i 1 ;) repelBreil comsnzii (desl:uie~). Penlru aceasta1 re~ .l Iesc f1 lmba t !\ se ta rea (codarea) un it!ltiia er om e nd ill p an lr u in ch id er ea c en tr stiz ata ,.Aooa~ oper ahe va fi executata la o ric a r edeal&r SkDdaIcare v a pcate oferi mformaf is u p l lm e n t a r e _S lltemu I d e sigura n ta -sa feDuptl T n (:u ~ re a d in e xte rio r a u ~ ilo r. to at eTflcuiillnrile SU r1 t b l oca te au to III 8 t. Bu lOB-n e Jed e s ig u ra n ~~A nu r na i p o t fi rid ic ate .Lampa d e control di n usa con d ucatorulu id lp efle . U ~ila nu pot ti d~schj!';FI n i('.i prinaqioflaro m tcriO O lrd, n ici prin actionaroe:lterioara. Astfel S.f! rMlin~:'!n" ingr~LJmml1lterrtativelor de spa rgo rc . M E !{ '.a nis mul de sigLJr~m~.~~ r ~ poate fIdez ac tlv at. / l.c ea st\t $ e re Jliz e~ z j f nc uin d(rasur.i nd r :hR~ :; tn :;!HfU!LJlncu ia rii) d e u ou i::ior j C U clleia sa u cu te leco maod a in decu rsd e 2 s ec on ds . D a c A m e c a n ls m u Ide si 9uranta-sate Aa fo sl d sza ctiva t, la m ap a in dic atc are d e~ngAou t onu l de 8~guran \ a di n lJ~< l conn L J-ca to ru lu i nu r na i cl ipeste,Ac tI as ta nu as te va lab i I la voh iellla roll F'.is-temde avert izOl re ant ifu rt' dcao rccc I~ mp adi~e sem nali7anrl ~Ii sis t~mLJI H~h-t activo M eC O ln i'S mul do slqu r1l l l~ S.lfc cstc di nno u opera\ionlll ina : ; ; ! t : ' l Cfl Vfd~l[ :u Iu I !- l k is lde-sC\J.at~j in clJial din nou _

ObservatlllJ.:oIC~ \lAhl~lJlul R Ineurat 11Hmacanisrnul d~~igurtm\il . : ;;t1f~ dezactivat, e posibi I ::;6d :: ;ch ideli u:~ Ie d i n interior astfe I; U~


10/148

C O M EN ZI $ 1 E CH IP AM E NT E

DesGu lerea hayo nul ui Desculerea hayonului s efectueazatr!l.g ~ n d m ~naru l Tn s ans u I s a 9 !!I~iic if l ! ;O i n g~s ca unu l c on d uc a to ru tu t. i1Llr:'i f::Rvah iell Iu I ~ f ost descuiat cu sis-temul de Tm:hitlere cenlrtlli..::al.tt sau teieco-rnanda", este posibil, de asemenea, s a des-ch i d e~i 1 1.ayonu I .ap a sa nd rn a n et a su b in -scrnnul de rnarca. Hayoncl so inch id e ap~5~ndu-1 ferm injos. Dacti havonul nu ~ (:orf l(". t Inchis, ~pas~timansta din fll ~1 oHsd-udfl\-1 incat. A~ui"ln~hlrjfltl haymlul din nou [errn.

10

Observatie La veh lcu le le cu Tnchtde re cen tra llzara '~i teleccmanca la 0 \litez~ mal mare de~ kmfh. haynnu I ~ste "In mod automatIf I[:UI!o:Il . A{;e:;,le puate Ii incu i foil~i lr. a g a ndde Irlifiler ul de ~iHlga scaunut GOndUC3-torului, De5chidcrc", hayonului : ; . C ' rcallzcazep r i n actl ona rea tastel re spectlve a te leco-menz!l mal mult de 1 secu nd~, ftlrti caa p ri n d area s~ tie GUpI2lt .3. Hayon U I : o ; ~ d-l!l~schiele ~j (Ii :-;pO?iti v 1d~ :0 1 varti 7:o1rf! antifurto R ~ t o R acu vat, lel ecornanda se acti V~!::ILtl d i r IrIOU Ju ~< i incui erea 1 18yon IJ lui.


11/148

:.: . I. : - I I ~: ; ". :.~


1 2

I 8 - ! "Y . .: ) 7 : : . c ; IT aecornanda va riaza constru ctiv in func tiede dotarea a utove h l eu Iu l ui.Talccurnanda lnteqrata T n cheie permitaactiva rC 0 slstem u lu i de inch idere csntra-:i;:.:ltl ~i de ave rizare antitu rt - IIfl? i p.;;lg. ,9$ 1 1 2 .h ch! d e rsa r.~n t r fo l 17 ~ l . i : l ~i d i~~u.iti vu Ide


12/148

C OM E NZ I $1 E CH IP AM E NT E.:., ~ ~ I,.~: " ~ :. ~: ..-:;" ;i : .~~ ~ ~~. .~,!.(ta ~1~ ~~"",.'

~ ~ ~ ~ ~ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

lntormatu g&neraleSisteruul de avertizarc antlfurt ofer;10 pro-leqi~ crescuta Irnpctrlva tncercarncr d~pa truode re in I n te rio ru l ve h leu ILJ LJ.U r m atoarele pu nete ale ve hicu lulu isu ntsoupraveg heate (m0nitcriz.ate} de s iste-mu I de "Vtl rtiz.a rtl antifu rt:- U~ ill'l

Hayonul C H [luta rnotoru 1u i- Con tactul m ote r- 1 ntcnorui ve hi cu lu uu '. .'

SddereC1 tensiunu Tnsl~t~rTlul electnc,Dezactlvarea 5iste mului deaverti Z3 re ant ifu rtP ro cod u rJ. de d e zactl vare F,I:o;t~ :O:lfwl H r H L . : Uaccea de activare ~i d~7;;H:1va r ~ t1 meed-nlsrnulul de sigur8n~ti Vfl7.1P!o:l~l 9.Aceasta tlJn~1fl face posibils, de cxcmplu,lasarl ' i t < " l rz :e re . !

1!


13/148

Informat ii gene ra Ie n lJr:'1~ rlf! Vi~tA ~ lJt.ll~ri~F ::l irene i si ::;1&-mLJI~1de !oIverliL~r~ este de 5 ani. PentruJell:.ilisupl imentare, sene ltatl dcalorul dum-nsavostra ~kodil. Existcntil colncidcntei codurtlor teleeo-men z ii ~ i untlll~ ii rece ptoare fa c i rnposi b i1 03L.tilizarea tele come nzi i la att lIehlGI J I. Jae!!. chela sal! telecomand:-l au fost(laird lJtf!. IIJ(!~iI~g :'Itura eLJdaalerul dumnea-...lil~tnj S kod a. D1 olG .i:l~ i t-!le rHUI de tlverli.are anti fu rt nure1;lqiul l~bI. i i I Iii comenzi lc tclcccmcnz!ldec~t la 0 d istOln~5sub 3 . rnetrt de vehic uI.batcrta telecomenztl trebuie tnloculta ~iaceasta se face eel rnai bine la un dE!l1lIRrS - : . o c . a .

Gaamur: acti onate e lee tric ~COMENZ1~I ECHIPAMENTE

T n lre ru p~ tDC I re i e p ,a ntru tieca rs rli n tt'l restr~SB-gasasc "In r,:otlfURloRU~II eonducatorului,:'I r~~;;jg~rLJILJI f!ol\.i:l ~I H u ~ilu r s~ blle .At; [ior nW :~a el e ctrtca a geam u ri 10 r se rea~ i-L.~bl.La cu contactul motor pus.D u p E ' ! I U < i r ca cont acnsu i motor. 9 oarnu r il e rna ipot fi actlonato etccmc incj CCl. 10 minute.dar n u : ; ; i d u p.1 desch lde rea uil d in fa ~~ .Tastele u~~Ior din spa te. pent ru ;


14/148

COMENzr ~I ECHIPAMENTE I,. p

Obssrv!llii Du~i:i recoueclar ea ba ler iei, ptiLi tia u t : )inchis cornplet a geamu~lJi t rebuie s a fierc-g_I~t5 (O J ctlva rc sl s tc m ).- T nchjde~itoate geam urlle prln I ntermedl u Isistemului canto rt.- nh!!lrati ('.h~ ia r~mtru S(:lJrt tim p.~ IJllr~ "lnr.hid~rfl;;


15/148

Oghnzi rctrovizoareRag 1 0 1 rea og II n zllo rOg I in z l I tl r e tr ov i Z03r trc bu le reglate tntot-d~.'l'Ja in a intsa po rn irii astte I Tnc.ats:'i S~~elm"lta vizibilitatea T n mersO gIln da i n te rl o a r a . . .,tiorbi 11 1C~ndse corests reg1are!o:lnorrual a a og I inzliretrovizosre, se pezi lioneaza p~rghhl sprespateP~ntnJo regl!:ire 6 1 ntiorbi rc, se pozl uonsaz apiirgt i . i : : l sore fa~a.

O g I i nz lie reg la t? i le e l e c tric '"sunt pozit ionate cu ajutorul unui lntrerupa-tor rotativ piasat rn cap lt ona jul u ii crJ nduca-iorulul. Og~inda este reglata in p(lL.i\ i !ol lIori-ta , mi~dlnd butonul rotativ "Inoriee li irectiecu ccntactul motor r L J s.Poz1 t1a q wT nca 12re ognn ... retrovizcare. ilc;]izirc') og-linztlor ratrcvizoare so oprcste automat cu -r~20 minute. Daca c necesar, achva~i-o rlinfilm.

COMENZ~~I ECHIPAMENTE

Pozl~llle L + R"~ Oylimj!:i din stanga ~i tea din dreapt:-lIml-:lIt~Un8(se aplica la ....hicule ("IJ g~~.

murl actlonate electric).Pozilia L. numai og!fnzil!! l stany~ {~~ aolica \ < 1 , vchlcule r:u g~:-Imuri neactlo nate electric)Pozi1i .. RPentrLJ II rmxMica poz it i0 1 ogl inzi i dreapta,rnantineti butonui rotatlv in poz.~i3RObserv alie pentru veh leu lel e e L . . I ogHnziretrovizoare GonVEI'I!Gsau asfericeOg!ilizile convElX., . (curbate spre exterior)rnsresc aolmpul c 1 f 1 vsdere, dar fac 0blcctete8< ' r:-lr~ m!o:ll ruici.Cu KC8Ble og I inzi n u se poate ap re ciacoract cat de departe este un veh leu I.Og I inzi Ie asferlce au sup ratata ~ x ttlf IUaldcurbata varlet. Acestea erase unqhiul devizlbllltate Tncj mai mutt rj~ditcele convs-xe. Utilitatea lor aste dB asemenea !mita-t;l!. de faptul e;1iJu st! poate aprecia corectd Istanl. ! ! p .a n a Ill. v eh icu Iele ce $0 ap rop Iedin spate.

1 5


16/148

COMENZI ~I ECHfPAMENTE~~ .. 'n tu r' Ie: de 5igura ntnDe ce centura de siguranla?S -a dovedit ca cent ...ra de sigu nmli ofs-r a 0 bu n a prote'4i e jn CiU de acclds nt,De aceea in rnajorltatea larilor utiliaareecenturil de 5 Igura ntJ C$ te im pu s a prinIflga_A.tentie! CenturUe se pu n fnalntea fioco\!ireidep'adri - , i fa deplasarea TnQra~!Aces:;!t. 8ste v.tabU ~i pentru per-:i;Q.8 naht d8 pa loeu -riIe d in spate, C hiar $i flilmaile inai rei nlll:8 trabui.sa poerta in pennanenla centura dills.lgura nJti. Pentru eflc tenla pro-teCliei ofe ritade centu r~. 0 mare 1mportant-a 0 a rEImodu I de a~ezare 31 be n::11centu rlLT n unnito.reJe pag In I 95te desc rlsmodul corset dB aplic:!llrB a. centuM I.

L a pag, 27 afli :~\~ cum pot :;!~ If l ~iqur~n~~coplli in vchlcul,

H i

in cazu! unu i ac e utmt frurl l !oi l , pMrSO:olnfll Ani nvchlcul care 'nu ~i-au PUf> cEmlulH vur flaruncatc in fOl~d j, i SC lovosc necoutrolst departi din interiorul vehlculului CO l de ex, vo-Ian.' bord, parbrtz. Persoono lc din vchiculr . : o I r A nu ~i-au pus centura, In unele cazurlput fL chiar aruncats in atara 'Iehicululul.A(:~Hsla pm'llH d LJ r.R Ii' ! r~mri toa rte serioa-s~,P orcrc a rE ispand i ta ca Ja U n ~ cciden l LJ:;:,mcorpul sc poate proteja CU rnainile, H~lHfa l~ ~. C hia r : ; ; i I~ v ltczo recuse . la im pac t;:ld;i on ea?


17/148

Observa~1IgeneraleI Bandaeenturlinutrebu Ie s:i fie ag~fJHiI ra B u t:Eta !!!IU s~ se frece de oblecteasci.l\ite. Cu 0 ceruu riil nu ue b u ie ni ciudHt!oi ~ j:j ~~prinoEldoua persoane (nici copll). Eficien~omad md a cc nturi IOf se obti nen urn.;i d ac~ ace s te oJ;s c tol o se sc in modc orec t - pa 9 _ 3 3 _ 1 ) 0 3ndOlcen tu ri i nu trebu Ie 5 ;1 tied c."i.pes.t~ Otll~~tR tr:olJ iI!'I [ochela ri. p ix etc .) p ntrur.~ P(]~flLJ(~f! 1 . : 0 1 r ft l n i ri. I!llUr!:ll:iir n intea grn!-ls.'i, nestrti ns~ (d~~X, ~a i n a peste saco u) in f1 uer I~~j,i.:iir I~g!d tivasczarca ~ i fu nctionarea centu rll, E ste i n terz l s $t\ fo los iti b ride, c lorn e sauoblecte s im itare pentru a fixa poz ltl a ccntu ri iastfe I tncat S~ se potrlveasca corp ul ui. I imh;:l csntu ri i treb u i e i ntrod LIS!!. n u ma iIr' indllziitmut Rhmmt snaunutu! respectiv III :;;.l L em II r 10 tr ~ ~ I~ p~ nel i t < ' I t a -F3f ic ientap i c I~Cliei ~i cr es le rise u I d~ r1ini rfl!

Banda cenlurii ,trE:ltlLJI~ r}~str.;


18/148

COMENZI~I ECHlPAMENTE

Decuplarea eanturii cu prindcre In 3punctaH;.jml~ t;~nlurii sc traqe user peste [1iflpt ~ihazin, tiuandu-sc de lirnba de prmdere.Liruba centurf ~e introduce in inUliLiilwulsp ec la l p.!l n~ c An d 58' ti >:~ ; "Iz f: l ~e dude u nLqomot do zavorars {v!'lrifk~\j tltlca S-Oiflxatpnn tr


19/148

D e.c up la re a ce ntu ri i cu prindere in 3puncteCentu ra este e li be ro t,:i p rin a p< 1 $ o re o t.l$ te ira~i id in T n ch lz ato r. A stfe llim b a s are d ato rltaa f " C l , J l 1 ji rI in In c h i7?tm.tJfl"lln~~i nu mit no"!11mha "lnrlf!p;iirt~nrl-f1 "Indireclia u~ i i !::Islfe I C~ ~isternul a u lomal : : l i ; iposts r u l a co ree l banda centu ri i. Un bu lande p las tic d in banda cen lu ri i If!en ~ ine ca-tersmo in pozitia corcsponzatoarc pcntrua fi 1 r ( ] c t i .

Ce n tu ra pe ntru .baztnLocu l d in m ij!o c pc banchcta d in spate e st eprevazu t cu ce ntu r~ pen tru bazi n .T nch lzaro ru I a c ti o n eaz a Ia fe l ca Ia ce ntu rain 9 rtia I~ GU prindere Tn J p u n c te .[J in motive nR s fg Ur:o In t1 'i, 0 R ntura rj~ ba? inn~f{] In~tlt ! R h L J I~ !';~ fi~ in trltrlA:'Iun;


20/148

COMENZI ~t ECHlPAMENTE

Pentru s Cuna re oste sufi c~ar1t Sit :O:F.ragad~ ~ 1 0 1 patul liber al centuriiPort iunea supltrnantara se prinde de cata-rarna moblla din m21toRri~1olaatic.

2 0

Siste m de te ns lonars s ....pii-mentara!:i~r.Llrilt1lea conducaiorulul ~i < l p~s!o:l!-iEm..J-lui Utrl fa~a, Oll,l-'ndcentura prlm!i;i, ~e Ia ng;jsisternel /l.irbag, ests m:'irilii cu ajutorol unuislstcrn de tensi(ln~r~ suplimentara aflat Tndi:;pOLltl\lu~ inl'l r \ i : o t ! al acests ii i,Sistemul ~.": t~ aelivat in cazul unei colbturutronta!s puleruice, de scnzon care decl


21/148

S is tern u I A i rbag ~COMENZI ~I ECHIPAMENTE

Airbag-u I fronta IAirb-ag-u i f rontal este ope rational numa i cucontactul otor pu5.Vahicu 1&ls care .iiiUnt previllzute cu sls-rem a irb as pentru conducator ~i pasaqe-rul fa~asunl r eeu noscuts du p~ in sr.ri p~iilA,AIRBAG" pe Iocur ile u nde suut rnouta te,in VOIOifl~~ in bo re! { in d re p tu l p as a pe ru lu i).Sistcmu I Ai rgbag ofe ra r pe lang it centu-rile de sigura n~:i cu prin dero in 3 pu ncte,D protectie soupi im entara pentru C Ond u calor~ip . . ' I : " ; < l [ l B ru I d rn fat~. in CdZU I unor collzl un ir r u n l a la ell I J r rnan g ra v e 'fn cssa ce prives teeaoul ~ipieplul,Alaturide funt;~a11U1111!:i I~d~ pf{]t~[:~IE!, r.fl n-t\.Jram al lndcp llneste si sarcina de a m en-~ no co nducatoru I : ; ; t pa sage rul fa ta in troa~ tfe lde po zlfle in c~ t, in ca zu l u ne l co liz iu nifrontale. airbag-ul ~~ ofere (I rnaxime pro-t8cte.DuC9&i'I. centurlle de slgurant;! se folowsese nu numai datorita prevederil 0 r le -gala ci ~i din moti VB de sigu rll " 1 ; 1 i !Airoag u 1 fronta I nL J ttst&dscla n~at in ur-malo a re le : C oliz iu ni la tcra lc Co liz lunl din spate R~stll rnSri i}~l)are coliziuni frontale

Sistemul con stililn prl nc Ipa I din; Unil1llte~ ~Ief;tronjca de comarida !? icontrol Unul sau dou6 airbap-un (


22/148

--- --------------------------- --~-----.-~-~

i... _

F IJnelia nsraa a l rba 9 u l u I fro n ta ISisteu I U I a irb",l] este astt81 proiec lal j neat:,;~va dcclansa Tnti rn [1 1JlLH Iei col iz i u1 1i fron-la~e scrl oa 5e.Pcntru a s rlar:~;1r1~~ ~irbag-ul trebuie cadirec~ia for1;!!!i rl~ in I~bI ct sa :;0 afle Tncam [1 11 1prezentat rn Im~~ifl.Daca sixteruul este dcclansat. sacn ...,~urn-pu eLJ g:dL ~i se umf1~ In tats ennducsto-ruhn ~I HIpasaqcrulul.S :!lt; ii :; :;e I.lmt15lntr-o frantiune U~ secut"\dd~ i cum a re vlteza p ~r 1 1ru ' ~ oreri p ro tecuesupltrnentara i n ( ,. -. 'l 7L JIunui accident.Mi~carea :,,;pr~mainte a ocupcntllor scsuns-tor fat~ 08tfl H rncrt i zata (vez i imag inf!~ dl nd rea pta} ~i riseu I ranirii 10cap ~ip a r \ I. ~L Jpe-r\(l;'lr~ a uunchiulul cste rsdus22 .

SoCII sunt spec ial proiectati perm it el im~rla-rea unu i CI1r~nl control at de g~z. pe ntn 1 :'ise $1 l.o;~nfO:D~ti m capu I ~ip a rte a 3upflfimm",a C",.orpLJui_ Dupa un accident 5;;tt~ I J I cu 6I rSF. dezu rnn E i ilstfollrlc~t asts i2ri1~ i pes ibilavsderea in f~~,:i.Airbag-ul d ez vo lta fo rlfl ~1Alde mari in lirnpulacuunll sale, tncat rL;'lC~puzit ia in sC;lun. nucsto corecta. S;:lLJ (j!oj ca ~arli ale corpu II I I seM I ,!l T n s te ra SH tie sct iunc, (;0 pot procucsr~n i n < 1 Ie r~rsmH1t:!lor respc ctive,

At&ntia! Este irn porta nt sill filS pa:iltreze 0distanlti de ml n Imum 2.5 em ! a l a devolan, respectiv bardul cu lnstru.mente, pentru ca pasagerU din fas~ fie prctejaji cu maxima r:tJcienIa daclamiorea sistem u lui. In pi use a un&la din falo1i \1 pernele da s U8~nara a c:apul ui l rabu fe sill fiB rBg lata.cores pu nzltor d Imensl un ii ccrpulu- vezi pag. 33. N u su nt adrn lse mod ificii.ri de olelun tel asupra pili'1il-or eemponente aleslstern ulul Airbag, Dur.ata d& IIia~ operationala a rne-,dUl810 r frontale de alrbag 95t& dB 1anide la data fabrlcatlej v.hie ulullJ i.Ou p o aceast;l. pertoad~ "hnilce5arll.lnlecuirea acestori! II!!!un d&8ier Skoda.

Observa~lel.a dezafer:t;:l r~;.j (casa re 01) l ie -hi cui u II I i saa unor componerue ale slstemului Airh03se respf!C".t!oi rI~ bIpa rat proved er'l e r: 1 E i SI9ra n til. D e sprs 01ccs to p revede ri :1UtR \! pr iI1f 1 fo'n u a \ if de Ia dealeri I Sk(1rj; . jDaca in timpul mersului nil IJlilILtl~icanturlhde sigu ran~, v? ;1pl~c~~ipre


23/148

AtBntiel PliH:a pernei volanului ~i supra-tala modutu lui Ai rbao din bord 0\.1trebuie Iiplte $8U aco pertte sau Tna l1r e i prel ucrate, Ae9ste plese trebu iec.urn~ n umal cu 0e8rpj uscata sa uumez:ibi eu aps. DE I IIS&mlillneB, pillCllpacaltl mad u IB10r AI rba 9 nu safhuuwi nici un obilillct ea de lIIIXemplu:supart de pahar, suport de telefon. Nusunt adrnise modificarl denlellJnfelasupra ~rtilor componente aleslstem u~uIAlrbag. Lucr" ri ce treb ulee~tuate la sl5temul "I rb


24/148

Alrbaguri laterale"Alrbag -u ri le later a le s unt in sl ti l!o:Il~ln p~rti-loR l1 lte ral e a Ie 5p,jt.) rotor sea IJ ne lur r ! oI t! oi .Sunt uiantitieate prin inscrjptl llc .AIRBAG-iI p~HlEl~ d ~ sus a s p atare 1 0r . vC 'zi imaQ i-nea.Ai rba-u riIe filt~ra IB in com b tnatle cu cen-turtle de sigur&n,a cu prindere In trelp uncto otcra pro tecli ~ ~ U P limoRrita ra a p ~r1 iisuperi care a co rpu lui ocuua n ~io r IC lf :L Ji l o rta ta Tn S i tuatla unc i co lizi lJoi lata ra IB pu-t&rnica.fn c aZ LJ I LJn ! !l i c o liziu n I laterale, ~jrbag-util ela te ra l e r8n Lf~ riscul ra n iri lo r p ~ r tl 1 0r corp u-lui care SUnl uri ant~t~ r.~tn' l punc tu r de impoet.

24

Tn p I u s f-


25/148

nE----=.,.~, -::r;;' -.,l// ~ - r ! . - - ~ : : : ~~ ;f;~-\~i ."." " r : 1 ~I. II ..~: ~ : :: I _ I ~- . . - " . , t _ . . . - . . J,:. J ' W. .~ . " .7 " .~ , . ;~ ); '1.:~_..:r~~.~~;~i~~~;;:~;:;;,;';:L~~~... I~r _.~.~II._~I~'~I~:i' 1,' .... ~.-... , I~~I~ .~~....-~rO' II. . _ r " :. . .~~~II~~-.,-~II,II' .~lt, .-:.-- ~.~.. .1I~~JI:~,I:.,.-I . ~-

~- .. ~ ._... _~I,I~i,.i,rr.r~I~.. I.. ~ ... I .... I .. .. : "

C a nd su nt dec lansate a i rbaq-u ri Iela tera la?h slj~Ja~~ flX istfl n t~ i LJ n ~ i m a jQ l '" oI !I c ol iz.iu n IlatBrala, ~irba 9 -uriltl hthm-tl ~ ~LJ nt fi~r.I:'I n-~~l~.Pertru a dec lans a a irbag-ul trebuie C~ di-cctia fOr\d de impact sa se El f ie in campu!~'ozcnt~tin iIn


26/148

In nici un caz nu trebuie sa se pu-na huse pe scaunul coneucatorutu ISC I u pasagerulul din dreapta. Aceas-ta d eoa mea sacu I cu .2Ier ie sa dinspMarul &ClIIunutuij functia dB protac-1ie a Airbag-uriIDf" l.!ItBrals &stlil peric-lHatH in tlcttlit cu. 0 ricit dliltlilriora re a mate rialuluiodg in RI CQ acopera scau -nele sa u acusaturi lor in zona Ai rbag-urllor la-teral& trebu le reparate la un deale rSkoda. DacA a~rbag-urlle au kist dacla n-!}Me, sfstemul trabLlilll inlocuit deoa-rl!lce du pa aCBlla iude nillluUlizabiI,

DacA in Umpul mers ulu l, pasagerllsa vor apleca T n fa1' sau yor a doptao pozili-e i"corecti in Beau na, ei So8vcr ellpun&, in caz;uI IJnul ace ident,unul rise mai mare de a fi r a n f l i . Acestiucru e5-te valabi' in special pentrucopiii transportall pe sea unu I pasa-gEiruluP} dIn fata, Tn sltuatla T n care,a Irba.gu I s-ar declanta ca urrnara 1 ! 1 1unu I acclde nt. Consecin1&, Tn !!Ical!ltClIIZ. ar pute8 fi rinil"llB gnlvlj &8Uch iar mna rtea ccpilu lui. Durate. de vl.a~ili a unui sistemairbag asta de 15 ani de la datafabricaliei autevehtcutu lui. Dup;\act S o t ~nterval se re com andill Tn10-culrea slstemeter de citra un dulerSkoda.

' . . " II ' -I" II)I'J;,),., r~q' P o m"'nt,~nl~ Inq;;,lfl nrRV~ rl snoa-tp.rc. din f,J"cjll,nA ~ 8lrMg-ur l lor .aterale, Va . "U"~~m s~ 'espec;a\i re~lementa"i e ~p~:il ~~ \~ru



27/148

StatlsticUe accldentelor dovedasc C:! pabancheta din gpabl copii i BEl gasesc m a iin s iguranta dacat pEl scau n LJIdin dra-IIpta ccndu cate rul u i. Copi ii sub 12 anit~buie sa stea in mod normal pe ban-eheta",I n functie d~ v.!trsta, inaltlme slgreutate el sunt aslguratl prtntr-un 515-tem de retlnere sau prln centura de si-guranta exlste nt..., Slstern ul de reti ne retrebuie rnontat din motive de gig ura ntain spatels 53CIiU nu IJj din d rlI8 pta COn d u-calcrului,

A.tBntiB! Totl paSisgefi i, in spec ia.1copii i, tre-b - u te sa aiba eentu ra de Sf!;!uranta fl -xata in timpul celatorlel. Nu permitetl eopllulul dvs, ca TntimpuI deplasarll sa stea tn plcloarern v~h! cuJ 53U Tn genunch ipe scau-ne- 1 n C


28/148

La utili zarsa ('~ nturu trabu i e res pectates i insfru G ti 1 In ilFi {jrn (;.I:l P i lu i u I " Ce ntura d~ si-gIJr:olnta".S~ pul utiliza nurnai sistorne de retlnereaprobate loqal (; ; corespu nzatoa rs marim i icopilului.St~ nda rd u I va!abil p e n tru si!'ltF im oR d e re ti-nere este EC E _ R2) 401 conform earei a sis-temele su nt T mp artitE !! " In .' 1 gn..Jp~:G n . . 1 pa n: (]-1[} k gCin.IP:"l n 1 : p~n!d ts 13 kgGrupa 1: 9-18 kgGI upa :2 ; 15-2:S kgGrup~ 3; 22 3 G kgSistemele de ret in a ra t !! ls to " lt ~ (Xnforrn E CE -R 44, au aplicat s imbolu 1rlfl IF.~h:l1 ~ ECE-R 44 pe scaun (t :. mare ir. cere iar dede-sub~num1l rul de tes tar e}.

2 8

Grupa 0 10+.Pentru co pi~p~ na 1 0 1 1n rFlspRctiv 13 k~ {;~18rnal po tr iv itF i ~ 1 Jn t scaunele cu posi biMate dereol21r! ! l pflntfl J pnz i li a cu lcat (vez. fig u ra).rJeoarecB ecsata scaune sunt construltoIn alia fel ineat cop i lu I sta cu spatele spredi recti a de mers, nu este perm lsa utlUza-rea lor pe sea unul din dreapta coneuea-toru lu L V ez i s i " U tillz a re a SCtHlI1F1lor d R r:Opllpc scauoul pasaqerului din dr~:oIpl~'_

Grupa 1Pentru copli cu groutatea intre 9- 1J kg ce~rn a i potrlvlte SC.:l u ne sunt (,.!'Ilfl 1 :01" ' . . " ' l rH c~ CU 0 9 reutate mai miG-'!st~u ell ~IJHttde ILdirectia de mers i:"lr r:fll !oj fiHti IH Ii rni ta s~perioara a r:1~!'I~10+ stau cu lata in dimctiirj~ moRn! (vezi figural. -Scau n81Ii Ia care cop il ui sta c u s pate~la direetia de mers: nu trobule totusl1txate pe sea un u I d j n drea pta con ducato;ru lui. vczl S t " Uti I lz a re a S C o w n el or de c . " 1 r ; t .pc scau nul pasaqe rul u i (Ii n f1 rR;'I pta. .



29/148

Grupa 2Pentrucopiii cu 0 greutate intre 15-25 kgcelemai potrivite scaune sunt cele la careseaplica centurile de siguranta in 3 puncte.AtentlelPortiunea de centura de la urnar tre-bule sa se afle aproxirnativ la mijlo-cu i umarului -tn nlcl un caz peste gat,sl sa fie bine fixata pe portlunea su-perloara a corpului. Centura de ba-lin trebuie sa treaca peste bazin - nupeste abdornenul copllulul.

Grupa 3Pentru copiii cu 0 greutate intre 22-36kg sio inaltime sub 1,50 m, cele mai bune suntpernele de sezut impreuna cu centura desiguranta in 3 puncte.Atentle!portiunea de centura de la umar tre-buie sa se afle aproximativ la mijlo-cui umarului ~in nici un caz peste gat,SI sa fie bine fixata pe portlunea su-perioara a corpulul. Centura de ba-zln trebule sa treaca peste bazln - nupeste abdomenul copilulul.

Copiii cu inaltime peste 1,50 m pot folosicenturile de siguranta existente, fara per-ne de sezut.Indicatii Va recomandam sa utiliza!i sisteme deretinere din programul de accesorii originaleSkoda. Aceste sisteme sun! concepute sitestate pentru utilizarea in vehicule Skodasl corespund standardului ECE-R 44.Atentlel Daca se utilizeaza sisteme de re-tinere care sunt insurubate impreu-na cu centurile exlstente in vehicul,trebuie acordata 0atentiedeosebita.Trebuie sa va asigurati ca suruburflesunt insurubate pe toata lunglmeafilelului si sunt strAnse cu un momentde40 Nm.

COMENZI~I ECHIPAMENTE


30/148

Atentie! Centurile de slguranta trebuie sasederulezecorect. ln plus trebule saacordati atentie faptului ca bandasanu fie deteriorata de catre muchlileascutite ale cataramei. Numai un slngur copil se va asl-gura cu un slstem de retinere. Lamontarea si utilizarea sistemelorde retinere trebuie respectate hotararllelegale si instructiunile fabricantului.

30

Utilizarea scaunelor de copii pescaunul pasagerului din dreaptauDin motive de siguranta va recomandam pecat posibil sa instalati sistemele de reti-nere pe bancheta din spate. Daca se utili-zeaza totusi scaunele de copii pe scaunulpasagerului din dreapta trebuie respectataurmatoarea instruct iune in privinta Airbag-ului pasagerului din dreapta.Atentiel Extreme - Hazard!Do not use a rearward facing childrestraint on a seat protected by anairbag Infront of it. Pericol extremdemarella vehlcu-Ieprevazutecuairbagpentrupasagernu fixati pe scaunul pasagerului dindreaptaunscaundecopil, pecareco-pilul sta cuspateleladirectia demers.Deoarece aceste scaune se gasescin zona de declansare a Airbag-uluiexista pericolul ranirii grave chiarmortale a copilului in cazul declan-sarii acestuia.

Asupra acestui Iapt atentionsaza ~i etichetaaflata pe stalpul usii din dreptul pasageruluidin fata- Eticheta esle vlzibila dupa deschi-derea u~ii respective. Urmatoarea etichetade avertizare se afla pe parbriz, Tndreptulpasagerului din fa~a.

isAlentie [ I I Daca utilizali un scaun pentrUl.copii, in care copilul esle asezat c~.Afala in sensul de mars, atunci scau1,nul din fat~ pe".tru pasager trebuit!:fdeplasal cat mal in spate. l

Daca totusi doriti sa utitizaf dispozitivul a fsustinere a copilului, in care copilul sta


31/148

Siguranta copilului si Airbag-ullateral*Automobilul dvs. Skoda poate fi echipatsuplimentar si cu 2 Airbag-uri laterale lascaunulconducatorului si eel al pasageru-luid in dreapta, oferind protectie marita incazulcoliziunii laterale.Pentruca protectia sa poata fi asigurata,Airbag-ul lateral trebuie sa se umfle In ca-leva fractiuni de secunda de la coliziunevezi5 i pag. 24.Airbag-ul dezvol ta forte foarte puternice,astfel lncat in cazul unei pozitii incorectein scaun, obiectele existente In zona dedeclansarea Airbag-ului pot provoca in plusraniripasagerilor.Aces t lucru este valabil in specialla co-pili carenu sunt asezati corespunzatorhotararilor legale.

Atentie! Pentru a avlta ranirile grave copiiitrebule asigurati cu sisteme de reti-nere corespunzatoare virstei, lnaltl-mii si greutatii. Capulcopillor nutrebuie sasega-seasca in zona de declansare a Alr-bag-urilor laterals. Perieol de ranlrel Nu asezati obieete in zona deaetiune aAlrbag-urllor lateraIe.Peri-col de ranire!

Fixarea scaunului de copil(Sistem "ISOFIX")Intra spatare si perne se gasesc pe ambe-Ie scaune din spate cate 2 inele de prinde-re pentru fixarea unui scaun de copil cusistem "ISOFIX".Scaunele cu sistem "ISOFIX" pot fi monta-te rapid, comod si sigur. Montajul trebuiesa se efectueze conform instructiunilor demontaj care se livreaza Impreuna cu scau-nul "ISOFIX". La montare scaunul trebuiesa se fixeze cu un zgomot specific (se ve-rifica prin tragere!).Observatie: Un scaun "ISOFIX" poate fi fi-xat in vehicul numai prin intermediul siste-mului "ISOFIX", cand scaunul are aproba-re legala si specifica vehiculului conformstandardului ECE-R 44.

C OM EN ZI $1 E CH IP AM EN TE


32/148

Atentiellnainte de utilizarea unul scaun\l.ISOFIX"adresati-vadealerului dvs.;skoda pentru a ana daca scaunuldurnneavoastrade copil.pe care l..atisolicitat pentru un alt vehicul. esterecornandat pentru likodaFabia.

Tetiere

Telierele sunt r.eglabile pe lnaltirne !iii calncllnatie". Reglajullrebuie sa corespundarnarirnu corpului. Telierele corect pozltionateofera , irnpreuna cu cenlurile de siquranta,o protectte eflclenta.

Reglarea inaltirnii j Telierele se cuprind lateral cu ambmaini si se imping in sus !iii in JOssaqeata Cea mai buna protectie se atinge camarginea superioara a tetierei se afiaputin la inal\imea ochilor sau mai sus.Reglare unghiulara" Telierele pol fi lnclinate in sensu I sageB !iii pol fi oprite in pozitia dorita care 1ofere un confort ridicat.Telierele spate nu pol fi inclinate.



33/148

IDemontare ~imontare'. T rage ti de tetiera pana cand se opreste.Apasali pe butonul de blocare in sensulsagelii~i scoateti tetiera din spatar. Pentrua 0 monta, introducef tijele Tnghi-dajepana cand se cupleaza butonul de blo-care

Scaunele tataPozitia corecta in scaun este lmportantapenlru:

accesul sigur ~i rapid la elementele decomanda.

- pozitia corpului relaxata, neobositoare.- eficacitate maximadeprotectle a een-turii i sistemului Airbag.Atentiel Din acest motiv, scaunele fala nutrebule s a fle preaapropiate devolansaude tablout de bordo Picloarele setinin timpul mersuluiintotdeauna in 'zona picioarelor - innici uncaz nuse pun pebard sau pescaune.

1 - Pentru a muta scaunul inainte~i inapoiRidicaf levierul plasat sub scaun ~i rnutatiscaunul in pozitia dorita. Apoi eliberatilevierul ~irniscati scaunul mai departe panacand este angajal (cuplal) sislemul deblocare.Scaunul se regleaza in asa fel inca!pedalele sa fie complet apasate 180 pozineuser lndoita a picloarelor.AtentielDin motive de siguranta scaunulconduclitorului trebuie sa fie rnlscatinainte sau inapol numai cAnd vehi-culul este statlonat,

COMENZI~I ECHIPAMENTE


34/148

2 - Reglarea pe inaltime ascaunului"Scaunul este ridicat dace, in mod repelatmicaii levierul in sus i in jos in zona su pe-rioara a gamei de rniscare a levierului.Scaunul esle coborat oaca, in mod repelat,rniscati levierul in sus : ; ; i in jos in zona infe-rioara a gamei de rniscare a levierului.AtentielDin motive de siguranta scaunuleonduc6torului trebuie sa fie miteatinalnte sau ina pol numai cand vehl-eulul este stationat.

3 - Reglarea unghiulara a spa-taruluiPentru a regia spatarul, desprindefi-va deacesta i rotiti rozeta.Spatarul Irebuie astfel reglat inca! parteasuperioara a volanului sa poata fi ajuns cubratele usor indoite.Atentie!Nu eoboriliti spatarul prea departeatunei eAndealatorltl, alttel proteC1iaoferitillde eenturlle de siguranta va fiafeetata in mod defavorabil.

Bancheta spateBancheta spate poats Ii rabatuta inaipentru a crests spatiul disponibil al portgajului. La modelele cu bancheta fractiotaO e posibil, de asemenea, sa fie mutin Iata fiecare din eele doua parti in mseparat.Penlru a preveni deterlorarile, seaunele ftrebuie mutate inainte cat mai mull pasmai intai de taate pentru a asiguraspatarul nu va deteriora seau nele fatunci cano se pliaza inainte.



35/148

Rabate rea banchetei in tala Ridicaliperna (vezi saqsata 1) ~iinclina-li-oin f a l a (vezi sageala 2).

Traqetl de butonul de deblocare ~i raba-ten usor spre fata. Telierele trebuie demontate inainte derabaterea banchetei.

Tetierele pot fi introduse in locasurilespecial prsvazute in perne . Rabateti complet spre fata spatarete.



36/148

Readucerea banchetei in pozltlainitiala Montarea tetierelor Tnspatarul partial ri-dieat al banehetei. Apoi readuceti soatarul fnapoi pana candse blocheaza pe pozitle - trag eli pentru averifiea. Readuceti perna Tnpozltia initiala.ObservatieDupa ee readuceti in pozitia initiala banche-la eenlurile de siquranta trebuie sa fie Tnpozitiile initiale - trebuie sa fie gala de a fifolosile.AtentielSplitarul banchetei trebule s a fie blnefixat, astfel incat la 0franare brusca,eventualele obiecte din portbagaj sanu-l deplas8ze in falt!.

Marirea spatlulul portbagajului prinlndepartarea pernei bancheteiIndepartare Pliati perna banchelei In fata. Apasati ciemele de blocare in sensulsageiii i desprindef perna.Montare Apasati clemele de blocare Tnsensul sa-geiii i introducetl perna inapoi in ele-mente Ie de fixare. Readuceti perna inapoi Tnpozitla initiala.

Raftul spate'Atenlie!in tlmpul calatoriei nu trebuie s a a .zati pe raft obiecte grele ,idure, -soane sau animale, deoarece inzuri de franare brusca sau accidepasagerii din habitaclu pot fi ranlll

De asemenea, la accelerari bruste obilei e de pe capac pot ava ria retea ua dezaburire de pe luneta.



37/148

Aces!raft (capac) este ridieat, de aseme-nea,atunei cane eapacul portbagajului.(hs'jonlJl)este ridicat.Raftulpoate fi demontat, daca este necesar, s a ransportaj articole mari:,. Desprindeli snururile de prindere.: Tragelispre spate capacul din locasurile; defixare(vezi saqeata),:. Lamontare, procedati in mod invers.

Rattul spate, deasupraportbagajului (Combi)

Traqeti de capac Tnsensul saqetll. Pentru a transporta bagaje mai volumi-noase e necesar sa dernontati capacul.Apasati pe bara transversala in sensulsaqetii 1 i scoatsf eapacul atara in sensulsage!ii 2.Atentle!1 n timpul calMoriei nu trebuie sa ase-zatl pe capac obiecte grele ,Idure,persoane sau anlmale, deoarece incazuri defrAnare brusci sau accident,pasagerii din habitaclu pot fl ranitl.

De asemenea, la accelerari bruste obiec-tele de pe capac pol avaria reteaua de de-zaburire de pe luneta.

Portbag,J1U"in interesul unei bune manevrabuuaf a au-tovehiculului asiqurati-va ca tncarcatura(persoane si bagaje) este dlstribuita uni-form.Articolele mai grele trebuie plasate, inmasura in care este posibil, cal mai aproa-pe de punlea din spate (axa rotilor din spa-te), ori i mai bine, intre puntl.in niei un caz nu trebuie depaite sarclnl-Ie admisibile pe axe i greutatea totalaadmisibila.Atentie!Trebuie sa relinet' ca la transporta-rea obiectelor grele caracteristicilede deplasare se modifica. De aceeamodul de conducere 'I i viteza trebuleadaptate corespunzator.

37



38/148

in plus, va ruqarn sa va aslqurati ca bagaje-Ie nu distrug elementele de dezaburire aleluneteiAtentie!Nu S8 merge nlclodata cu capaculportbagajulul tntredeschis sau chiardeschis, deoarece gazele de arderepot ajunge in interiorul vehiculului!

Inele de prindereInele de pri ndere sunt (vezi sageti Ie) fixatepe arnandoua lalurile ale portbagajului, rolullor fiind acela de a asigura bagajele intimpul deplasarii.AtentielOrice articol transportat in portbagajtrebuie s a fie in mod cerespunzatorasigurat astrel incit s a nu se poatamisca atuncl cind conducetl sau frawnali.

Piasa de asigurare*Articolele din portbaqaj pot fi asigurateimpotriva deplasari i folosi nd piasa deasigurare fixand-o de inelele de prindere.

Fixarea mochetei in portbagaj(Combi) Macheta se paate ridica !?i agata decarlig. La nevaie. de exemplu cand S8 urnla roata de rezerva, este posibil sa fie 81lata macheta de hayan cu carliqul.

C OM E NZ I ;I E CH IP AM E NT E


39/148

' D u b l u carlig rabatabil pentru,',po rtbag aj (fimuzlna). P e ambele par\i ale portbagajului se afla, carligeduble pentru agatarea unor piesemicidebagaj, de ex. genti, etc."Fiecare parte a carliqulul dublu poates u s l i n e 0 greutate de pana la 5 kg.

Schimbator de CO-uri*Schimbatorul de CD-uri pentru radioul auto-vehiculului ~ipentru sistemul de naviqat iese afla sub scaunul din fala al pasagerului.Modul de schimare a CD-uri lor esle descrisin instrucliunile de utilizare a schimbatoruluide CO. '

COMENZI $1 ECHIPAMENTE


40/148

Utilizarea pedalelor nu trebuie sa fie nicio-data lmpiedlcata de vreun obiect!De aceea nu Irebuie plasale obiecte in spa-tiul pentru picioare, acestea pot aluneca subpedale.in zona pedalelor nu trebuie sa se qaseas-ca macheta sau alte covorase suplimen-tare: La defectiuni ale instalatiei de tranarepoate fi necssara 0 mai mare cursa a pe-daleL Pedala de ambreiaj i de acceleraretrebuie sa poata fi oricand actionata. Toate pedalele Irebuie sa poata revenifara impedimenle in pozitia lor initlala. Deaceea se utilizeaza numai covorase carelasa libera zona pedalelor : ; ; i sunt sigureconlra alunecarii.

40

Frana de mana

Pentru actionarea franei de mana se ridicaferm in sus rnaneta. I n zone de deal se se-lecteaza suplimenlar treapta 1, (respeclivcand culia de viteze esle automata, pozltiapentru parcare Pl. De asemenea manetafranei de mana Irebuie atat de bine actiona-ta inca! vehicului sa nu poata porni involun-tar cu trana de mana trasa. Cand trana demana este trasa i contaclul molar pus, incontacl se aprinde lumina de control afranei vezi : ; ; i pag. 61.Pentru eliberarea franei de mana se ridicaputin maneta tranal de mana, se apasabutonul de blocare (saqeata) :;;ise apasain jos maneta.

(

Introducerea T n Ireapla de mersbuie sa se efeclueze numai candsta pe loc. Cand motorul funcjioneaza.apasa complel pedala de ambreiaj :;;if J :asteapta putini penlru a evila, zgomotelarselectarea treptei. ~La selectarea treptei de mers TnapaiCOnla?tul motor pus se aprind larnpilemers mapol. .Observatie fTn limpul 'mersului mana nu trebuie sa j lafle pe maneta schirnbatorulul de vitezjlPresiunea rnainii se transmite asupra fur,lde seleclare i astfel se ajunge la uzura ti~purie a acesteia.

COMENZI il ECHIPAMENTE


41/148

Cutia de viteze automata"

: P O l. i1 i i teselectoru lu i'. lntabloul de bord* se gasete un ecranundeeste afiata pozltla selectorului.p. Siocarea pentru parcareRo,iledeantrenare sun! blocate meeanie.: _ " * ' n t i e l.:8Iocarea pentru parcarea poate fi;J8Iectata numa! cAnd vehiculul sta pe':loc.lnaintede mutarea seleetorului Tn iOidinpozi~aP " trebuie apasata tasta de blocaredinmanerul seleclorului. inainte de muta-, realevieruluidin pozitia de parca re cu con-tactulpustrebuie apasata pedala de frana.

Blocarea contactului motor*Scoaterea cheii din contact, atunci candmaneta scmrnbatorutui de viteze se afia inpozttla "P".R - Treapta de mers inapoiAeeasta trebuie selectat numai eand veh ieululsta pe loc i'i motorul merge Tngol. inainte deselectarea pozit ie i "R" din pozi\iile "P" sau"N", pedala de frana iOitasta de bloeare dinrnaneru l seleetorului trebuie apasate .in pozltia "R" eu contaetul motor pus seaprind larnpile pentru mers inapoi.N - Neutru (pozltla de mers in gol)Pentru seoaterea selectorului din "N" saula viteze sub 5 Km/h , eu contaclul motor pusse apass pedala de frana i'i tasta de blocare

din mlnerul selectorului (in cazul in careseleetorul ramans in aceasta pozitie maimull de 2 seeunde).o . Pozltla de conducere wnormalaCele patru Ire pte de mers Tnainte se schirn-ba automat Tntreapla superioara sau infe-rloara in functie de solicitarea motorului i'ide viteza.Pentru schimbarea din Ireapla 0" Tn 3"esle neeesar sa se apese but~~ul (ta~la)de bloeare din manerul selectorului.3 - Pozftla pentru zone "de deal"Se rscornanda aceasta pozitie cand, inanumite condltii de deplasare, in pozitia ,,0"se schirnba des Ireptele de viteza.Treplele 1,2 iOi3 se cornuta automat in susi'i in jos Tnfunclie de solieilarea motoruluivitezei. Treapta a patra nu se eupleaza:Astfel efectul de tranare a motorului sernareste la eliberarea pedalei de accelera-tie-Tasta de bloeare din manerul schirnbato-rului de viteze !rebuie sa fie apasata candse reatizeaza cornutarea de la pozitia "3 "la pozitla "2". '

41


42/148



43/148

Indical i i pentru deplasarePornireMotorulpoate porni numai cand selectoruleste1npozitiile "N" sau "P". Vezi ~i .Porni-re a motorului" la pagina 47_Selectareaunui domeniu pentru depla-$(Ireinainteaselectaru unui domeniu pentrudeplasare se actloneaza intotdeauna!ranade pieior cand vehiculul sta pe loc t motorul functloneaza,Intimpul procedeului de selectare candvehicululsta pe Joc, nu se accalereaza.Dacaselectorul este mutat accidental inpozitia "N" cand ccnducetl, ellbaratlaecetaratlaiii lasali turatla sa scada pa-nlilavaloarea de mers in gol inainte deaselecta0 noua treapta de vlteza pentrumersulinainte.

Atentie!Cftnd motorul functioneaza iii selee-torul se afla in oricare din trepte,pentru ca maslna sa stea pe loc tre-buie actlonata frana, pentru cil trans-misia intre motor iii cutia de vitezenefiind tntrerupta I vehiculul 58"tarate" .Cand maslna sla pe loc i se alegeun domeniu de mers, in nici un caznu trebuie sa se accelereze neatent(de exemplu cu mana din cameramotorutul). Altfel vehiculul se puneimediat in mlseare - in unele conditiii cand frana de mana esle trasa,Tnainte de a se lucra asupra moto-rului care functioneaza, selectorul sepune in pozitla "P" !ii se trage franade mana.

Pornirea maslnllSe alege domeniul de mers (R, D, 3, 2, 1),Se asteapta pana cand s-a cuplat treaplade viteze i mlscarea a ajuns la rotite deantrenare (se simpte 0 useara smuciturala cuplare), Abia apoi se accetereaza.OprireaLa oprirea temporara, de exemplu la serna-for nu este nevoie sa se selecteze pozitia"N". Este suficienl sa se oprsasca maslnacu frana. Molorul trebuie totus, sa mearqanumai la turatia de mers in ool,Parcareain cazul unui drum abrupt Irebuie sa traqetimai intai trana de mana ~iapoi sa cornutatlselectorul in pozitia pentru parcare. Astfelmecanismul de blocare nu este foartesolicitat iar deblocarea se va face mai user.Atentie!Pentru a impiedica deplasarea invo-lutara a vehiculului trebuie sa trageliintotdeauna frana de mana, dupa cemaslna a fost oprita. in plus, punetlsetectorul pe pozitla "P".

43


44/148



45/148

Coloanavolanului poate fi reqlata unghiular~iil l directie axiala. Mai intai reglati corespunzator scaunul. Roliii In jos pana se opreste manata des u b coloana volanului. Reglaii unghiular ~i axial (in lungime)volanulpana la pozilia dorita. Readuceti la loc maneta ~i lrnpinqeti-os p r e coloana volanului pana se opreste.

, A.tenlielReglarea coloanei volanulul se poateface numai clnd vehiculul stationeaza.Din motive de siguranta maneta tre-buie apisata lntotdeauna in sus,pentru ca sa nu-sl modifice pczltianeintenlionat.

Telefon mobil, hands free

Pregatire unlversala pentru telefonSuportul pentru lelefon esle livral de catreproducator.Adaptorul "Cullrnann" ~i telefonul mobil nusunt livrale de catre producatorul autovehi-culului, Telefonul mobil se introduce in adaptorulA (conform indlctiilor producatorului). lntroduceu cabiul adaplorului in prizapenlru telefon Priza se aM sub torpedo,in dreptul pasaqerului. lntorrnatii suplimen-tare vi se pol oferi de catre dealerii Skoda.

lntroducerea adaptorului cu telefon insuport Introduce]! adaptorul cu telefon in su-porlul B, intai in sensul indicat de sageala1, pana la limila, Apasan user adaptorul insensul indicat de saqe ata 2, pana laprinderea acestula.AsUel se pol valorifica toate avanlajeleoferile de telefonul care poate fi achizit ionatdin cornert, pentru autovehicul { posibilita-tea de a purta 0 discutie telefonica fara a-~i ocupa rnainile - "hands free"-, utilizandun rnicroton monlat din fabrica, posibilitatioptime de emisie - receptie cu antenaexterioaraj.ln plus, baleria lelefonului se vaincarca permanent.Telefonul cu adaptor se extrage prinapasarea tastei - vezi poz. C.V a rugam s a respectati indlcatiile supll-mentare de la pag. 127.

45



46/148

Motoare cu benzlna1 - Contact motor luat, motor oprit2 - Contactul motor pus3 - Pornire motorMotoare Diesel1 - intreruperea allrnentarii cu carbu-rant, motor oprit2 - Pozitie de prelncalzlre i de mers(contactul pus)Cand este pozitia de preincalzire nu Irebuieconsctat niei un mare consumalor - altfelse sonoita suplimentar baleria vehiculului.3 - Porn ire motor

46

Pentru toate vehiculele:Pozilia 1:Pentru blocarea volanului cand cheia estescoasa din contact. se roteste volanul panacand se aude cuplandu-se boltul de blocarea volanului.AtentielLa vehiculele cu cutie de viteze rna-nuala, nu scoatatl niciodati cheia dincontact in timp ce vehiculul se rna ;afla in mi,care. Altfel volanul se poa-te bloca in mod neatteptat.

ObservatlaDaca uitati sa intrerupen luminile de pozitiesau cele de semnalizare. atunei canedeschideti usa conducatorulul dupa ce atiluat conlactul motor sau ati scos cheia dincontacl se aude un semnal sonor ca averti-zare.

Pozltla 2Daea nu se permile rotirea cheii in aceapozitie sau se faee 9 reu, se misca putin 1o pozitie i alta volanul - astfel se decheaza volanul!Atentie!oaca' vehiculul trebuie sa fie depla(fani a avea motorul porn it) trebca cheia sa fie in pozilla 2 - conpus. Aceasta fiind indicata de aprlderea lempil de avertizare. oacarespectati asta, volanul se poate b lca pe nea,teptate.Scoateti cheia din contact doar du _ce vehiculul s-a oprit i a fast bl -impotriva deplasartl prin aettonafranei de vitez;1 sau lntroducalevierul intr-o treapta de viteza.

Pozilia 3 ~lnainte de a aeliona demarorul a doua o~cheia trebule aousa din nou In pozitia ,,~;Aceasta previne cuplarea demarorului qcoroana de pe volant in limp ee mOIOtunctioneaza, situatie ce ar produce avedCand cheia este in aceasta pozitie faruriea :;;i alii majori consumatori electrici SlJoprlti (nu primese energie electrical.

Pornirea rnotoruluiC OM EN ZI $1 E CH IP AM EN TE


47/148

Observatii generaleAtent1elCand motorul func\ioneaza in spatiiinchise existA perlcol de intoxlcarel inainlea startului, schirnbatorul se aducepepozitia neutra (Ia cutie automata deviteze:pozitia "P" sau "N") ~i frana de ma-n a se actioneaza. La vshicule cu cutie de vlteze rnanualain timpul procedeului de pornire se apasapedalade ambreiaj - demarorul Irebuie saantrenezenumai rnotorul. lmediat ce motorul porneste. se elibe-reaz.3cheia astfel tncat demarorul sa numaifunctioneze. Dupa pornirea motorului rece se poateauzipentru un moment sau doua, un zqo-motpentru ca trebuie sa creases presiuneauleiuluipentru compensarea jocului tache-~Iorhidraulici. Aceasta es!e normal ~i nuIrebuiesa creeze probleme.&. Motorul nu trabuia sa sa tncstzees-" " J S el i prin tunctioner cu mesin peloc!Porniti imediat!

Evitati turatiile mari ~i accelerarea maxi-ma pana cane motorul nu a ajuns inca latemperatura de regim. Nu lasali motorul sa mearqa mai multlimp in gol. in timpul statlonar!i nu se poateasigura un curent de aer suficient prinradiator, asUel tncat, in anumite situath,rnotorul s-ar putea supraincalzi ~i defecta. La vehiculele cu catalizator motorulnu poate fi pornit prin remorcare pe 0dlstanta mai mare de 50 m. Altfei carbu-rantul nears ar putea ajunge in cataliza-tor i produce avarii. Tnainte de pornirea motorului prin re-morcarea vehictJtului, trebuie sa se facao incercare oaca e posibii folosind ba-teria altui vehicul ca ajutor la start - vezipag.144.

Motoare cu benzin aAceste motoare sunt dotate cu injectie debenzine care furruzeaza automat la arieetemperatura exterioara amestecul cores-punzator carburant-aer.De aceea sfaturile cu privire la modul depornire al acestor motoare sun! valabileindiferent de temperatura de afara sau da-ca motorul este rece sau are temperaturanormals de functlonare. La motoareie reci sau la temperaturade re91m nu se accelereaza inaintea : ; ; i inlimpul procedurii de pornlre. Oaca motorul nu porneste imediat seintrerupe procedura de pornire dupa 10secunde ~i se repeta dupa cca. 0 jumatatsde minul. Daca motorul totusl nu porn este , sigu-ranta fuzibila a pompei electrice a carburan-tului poate fi arsa - contactati dealerii Skoda. Cand motorul este foarte f ierbinte, poa-te fi necesar ca dupa pornirea motorului sase accelereze putin.

47

COMENZI $1 ECHIPAMENTEJ,


48/148

Motoare Diesellnstalatla de prelncalzlreDupa comutarea pe pozitie de mers (pu-nerea contactului motor) faplul ca functio-neaza sistemul de prelncalzire este indicatprinlr-o tampa de control. Pornili imediat celarnpa s-a stins.Pornirea la receTemperatura mediului ambiant este peste+5G:Motorul poate porni fara prelncalzire. Nuapasati acceleratia in limpul procedurii depornire.Temperatura mediului ambiant este sub+5 "G . Roti!i chela Tncontactul motor la pozitia2 - vezi pag. 46 - lampa de avertizare abujiilor incandescenle se va aprinde. Se vastinge cand temperatura de aprindere esleatmsa (vezi pag. 57).Cand bujiile incandescenle functlonea-za nu cupla~i nici un consumator pentruca acestla vor solicita in mod suplimen-tar i nenecesar bateria . Cand lampa de avertizare s-a stins,porniti motorul irnediat

Daca motorul nu porneste, repetaf prein-calzirea si incercati sa porniti din nou inmodul descris anterior. Daca totusl motorulnu porneste, siguranja pentru bujii incan-descente ar putea fi arsa - vedeti capiloluldespre siqurante.Solicitaf asistenta de specialitale la unul dindealerii SkodaPornirea cu motorul caldLampa de avertizare pentru bu] incandes-cente nu se aprinde - rnotorul poate fi pornitimedial.

Oprirea rnotorutu:Dupa 0solicitare puternlca i de ludurata, lasali rnotorul sa functlonsturatia de mers in gol aproximativ 2nute'inainte de oprirea lui pentru aveni supralncelalrea lui.AtentielDup~ ce motorul a fost oprit, venti'torul mal poate funetlona (pana laminute) avand chiar contactul moluat. De asemenea poate sa porca brusc dupa scurt timp daca:- temperatura agentului de raccrete datorita incalzirii motoru

- cand motorul este cald 'ii copartimentul motorului este incasuplimentar de radiatia solara ..

De aceea trebuie sa fiti faarte acand lucrati in compartimentul mtorului.

Deblocareaclapetei de accesCOMENZI ~I ECHIPAMENTESemnal sonor


49/148

labu onul de alimentare*

Clapetaeste deschisa tragand de manetai n sus, Dupa alimentarea cu combustibilapasa] inapoi ciapeta - vedeti i pag. 96,

Semnale acusticeStarea anumitor sisterne este indicate prinsemnale sonore - vedeti sectiunlle Lampi deavertizare, pag. 56 i lntrerupatoare pag. 62,De asemenea, se va auzi un semnal sonoratunci cand se Ioloseste radioul (vezi inst-ructiunile de utilizare ale radioului).

la mersul inapoi'Senzori ultrasonici in bara spate va sernna-leaza distanta fata de obstacole.Ajutorul la parcare este in mod automatactivat atunci cand se introduce in treaplade mers inapoi cu contactul motor pus.Cand se merge inapoi, se aude un semnalsonor lncepand din momentul in care vehi-culul a ajuns la 1,6 m tala de un obstacol.Secventa de semnale se scurteaza pe rna-sura ce distants fala de obstacol se micso-reaza.Un semnal continuu se aude de la 0 dis-tanta de aproximativ 0,3 m - zona pericu-loasa Nu mai rnerqeti inapoi.Atentiel Ajutorul la parcare nu este unsubstitut al atenliei eorespunziitoa-re a conducaterutul, Acesta este res-ponsabil pentru manevrele ce Ieefeetueaza in parcare sau in situatiisimilare. ' inainte de a introduce in treapta demers inapoi verifieati daca in spatelevehiculului exista obstaeole mlcl cade exemplu pletre, stiilp, bara detractiune ale altor vehicule sau cevasimilar. Acest fel de obstacole pot fiplasate in afara gamei de actiune asenzorilor.

49

C OM E NZ I $1 E CH IP AM EN TE Semnal pentru excesde viteza"


50/148

Observatil Ajulorulla parcare nu functioneaza candremorcati 0 rernorca. Daca un semnal sonor conlinuu se audeaproximaliv 3 secunde dupa punereacontaclului motor si introducerea in treaplade mers inapoi, ~j nu este nici un obstacolln spatele autoturismului, aceasta indica 0defectiune in sistem - contaclati un dealer~koda ' Este important ca senzorii sa nu fie aco-perit i de ghea~a pentru ca sisternul sa func-tioneze corespunzator.

Se aude un semnal sonar atunci cand seconduce cu 0 viteza mai mare de 120 krn/h.Semnalul dispare cand scade viteza subvaloarea aceasta.Functia aceasta este prezenta doar pemodelele din anumite tar!



51/148

Instrumente de bord

Modulde aranjare al instrumentelor depin-d e de modelul respectiv Ili de motorul ceethipeaza masina.1 . Turornetru 512 - Temperatura agentului de racire _ 513 - Indicator combustibil " 524 . Vitezometru 52Indicator pentru Intervalede service5 - Ceas digital- 53sau indicator multi-functional- _53

1 - TurometruAcul indicator al turometrului nu trebuie saajunqa in nici un caz in zona rosie a scalei., . , Q , . . , Schimbarea la timp intr-o treapta'c! '5 superioara de viteza ajuta la eco-nomisirea cerbursntuiui ~i reduce zgo-motul in func~ionare.Sehimbarea treptei de viteza Tntr-una infe-rioara sa se Iaca Tnain!e ca rnotorul safunctloneze neuniform.Evitati turalii ridieate ln perioada de rodaj -vezi pag. 8'8

2 - Temperatura agentului - i = -de raclreIndieatorul incepe sa funcjioneze atuneicand este eontactul motor pus.ReceAcul este situat pe partea de jos a scalei.Evitati turatiile ridieate i inca nu soticitatiputernic motorul.Zona normalaLa deplasare normals, indieatorul trebuie sase fixeze in zona csntrata a scalai.La solicitari puterniee ale motorului i tern-peraturi ridicate ale mediului ambiant, indi-ealorul se paate deplasa mult spre dreapta,dar lampa de avertizare penlru temperaturaagentului de ractrs nu clipeste.Daea aceasta clipeste vedeti informatiile dela pag. 57.

51


52/148



53/148

Observatll Numai operatia de service dorita trebuierssetata. Alttel, data de prezentare la servi-c e va fi incorecta. Puteti com uta intre ti-purile,mtervennue service apasand butonuld e resetare, Nuaduceti la zero (nu resetati) In inter-valeledintre interventiile service - alttel in-formatii1eafisate vor fi incorecte. Daci'i este decuplata bateria, detaliilelegatede afisarea Service sunt rnemorate.; i n caz de lnlocuire a vitezometrului, este

, rscesara 0 noua reprogramare. Aceastaesterealizata de dealerii Skoda.Defecliune a ecranuluiD a c a exista vreo defeejiune al ecranului deafi~arepe ecranul eontorului pentru 0 cala-lorieva apare in mod continuu "dEF". De-lect iunea trebuie inlaturata la un dealerS k o d a ca l mai curand cosibil.

5 - Ceasul digitalPentru reglarea ceasulul se utilizeaza bu-tonul plasat in dreapta imediat sub turo-metru. Orele pot fi reglale prin rotirea butonuluispre stanqa. Minutele pot fi reglale prin rotirea buto-nului spre dreapta.AtentielDin motive de slgurantiiinulneer-cansM faceti reglarea in timpul mersu-lui. Facet'acest lucru c~ndvehiculule sta1ionat. 5 - Ecranul multifunctional"Ecranul multifunctional (MFA) cuprinde:

Temperatura exterioara Oistanta ramasa de parcurs Consumul inslantaneu de combustibil Consumul mediu de combustibil Distanta parcursa Viteza medie Timpul de conducere Ora curenti'ilntrerupatorul de selectare a functiel ~ibutonui de "Resetare" ("Reset") este pta-sat in manela de actionara a sterqatoruluide parbrlz,Funcliile sunt afisate una dupa alta prinapasarea repetata a uneia din partile de sussa ujos a buton ului de selectare, cu contac-tul motor pus.

53



54/148

Cand contactut motor este pus scranulva atisa Iunctia care a fost prezentata inain-te de talerea contaclului motor.Daca s-a decuplat bate ria toate valorilernernorate sunt sterse,

MemoriileSistemul este echipat cu doua memorii au-tomate:Memoria pentru 0singura calatorie (MFA1) colecteaza date. din momentul puneriicontactului motor pana in rnornentul luariicontactului motor:timpul de conducere, distanta parcursa ~icombustibilul consumat.Din aceste date se calculeaza viteza medie~i consumul mediu de combustibil .Daca se reia calatoria in mai putin de douaore de la taierea contactului motor, noilecifre su nt incluse automat in calcu I. in cazulin care calatoria este lntrerupta pentru maimull de doua ore, inforrnatitls inregistraleanterior sunt sterse automat.Memoria tuturor calatoriilor (MFA 2) in-rnaqazineaza datele de la toate calatorllleindivid uale efec!uate in 100 ore de condu-cere, d istanta de 10000 km sau 1000 Icom-bustibil consurnat, Aces!e lnformatil suntutilizate pentru a calcula consumul mediude deplasare pentru toate calatoriile indivi-duale.

Dace. una din valorile de mai sus esle Ipasita, memoria este stearsa i incepe eculul de la capat. Spre deosebire de meria pentru 0 sinqura calatorie, aceasta rimorie nu este stearsa oupa 0 pauza "mare de doua ore intre calatorii,Apelarea memoriilorPentru a apela informatiile, memoriile siselectate de butonul "Reset".- MFA 1 - Memoria pentru 0 sinqura calalli- MFA 2 - Memoria pentru toate calatOtDin memorii se pot obti ne urrnatoarele ~ Timpul parcurs i Distanta parcursa Viteza medie Consumul mediu de combustibil~tergerea memoriilorDaca bu!onul .Reset" este apasat mai ~de 0 secunda memoria de pe ecran Vstsarsa.



55/148

, lntcrrnatil aflsate: D up a punerea contactului molar ultimafunct ie a laasa va fi afisata.Temperaturamediului ambiant ocValoareacorecta a temperaturll mediuluiambiantesle afisata cu un decalaj de 5minute.Daca autovehiculul este stationals a u se rntsca foarle incet, lemperaturaindicatapoate fi user mai ridicata decal cear e a l a , datortta caldurii radiate de molar.Atentie! . .Oaeaurmariti temperatura medlululambiant in scopul de a fi prevenit deapari1iapoleiului pe sosea, amintiti:v a e a acesta formeazliia temperatunpeste0 -c ,Distantararnasa de parcursA.ceastantormatle arata cali km se rnai polparcurgedaca pastrarn un mod uniform deconducere.Consumulmediu de combuslibil ultimilor 50Kmestelual ca baza pentru calculul distan-teirarnase de parcurs.D u p a ce acest paramelru a fast reselat (dee x . daca s-a decuplat bateria) valoarea rea-Iiieste afi~aia dupa aprox. 50 krn.

km

Consumul momentan, ins-tantaneu de combustibil 1/100kmCeea ce se afiseaza este consumul mo-mentan de combuslibil exprimat in litri la100 km.Daca auloturismul esle oprit esle atisataultima valoare retlnuta.Consumul mediude combustibil 0 1/100kmSe va afisa consumul mediu din rnornentulin care memoria a fast anulata ultima data,nu consumul din timpul citirii.Consumul mediu J3eafiseaza atunei cands-au parcurs 300 m, oupa punerea cont~~-tului motor, sau dupa sterqerea memo~I~~.pana atunei vor apare i.n loc de cifre,.IInIl.In timpul mersului valorile sunt actualizatela fiecare 30 m.MFA 1- ceea ee este afisat reprezmta eon-sumul mediu pentru 0 catatorie.MFA 2 - ceea ce este afisat reprezinta con-sumul mediu pentru toale calatoriue - vezii "Memoria penlru loate catatoril le".ObservatiaCantitatea de combustibil nu esle afisata.

kmistantaObserv'a\iile de la .Tirnpul de conducere"(vezi mai jos) se aplica, de ase~e~nea laDislania condusa", Distanta maxima afisa-t a este de 9999 krn. 'Viteza medie 0 km/hRemareile tacute la capilolul .Consurnulmediu de combustibil" se aplica in principiui aiel.Timpul fara simbolOra curanta este afisata chia r daca contac-lui motor esle luat, Ceasul se regleaza cuajutorul butonului plasat imedial sub lura-melru - vezi .Ceasul digital" de la pag. 53.Timpul eondus E DMFA 1 - Aflseaza limpul sours de la pune-rea contactului motor sau din momentulsterqeni memoriei - vezi memoria pentru 0calatcrie.MFA 2 - Aflseaza timpul de conducere pent-ru toate calatornle individuale - vezi memo-ria pentru toate calatoriile.Timpul maxim afisat in arnandoua pozitiileesle de 99 ore i 59 minute. Daca aceastavaloare e depasita se va incepe de la zero.

55

COMENZI $1 ECHIPAMENTElndlcatoare/Lamp de avertizare


56/148

Ordonarea indicatoarelorMimpilor de aver-tizare depinde de modelul vehiculului 9i mo-torul ce-I echipeaza. Simbolurile prezenta-te aici sun! de asemenea prezentate peindlcatoarelerlarnplle de avertizare.

Sem nal izarea in functie de directia selectata, lampa decontrol 'clipe9te in stanqa sau Tn dreapta.Daca 0 larnpa de semnalizare este defecta,impulsul de semnalizare al larnpll de aver-tizare este de doua ori mai rapid. (Nu e va-labilla functionarea cu rernorca).

Defectarea unui bee* ,Lampa de avertizare se aprinde daca I(bee al larnpilor de frana sau parcare, sbecurile de faza mica al farurilor este dfeet.Faza mareLampa de control (avertizare) se aprinde~conectarea fazei mari sau la avertlzaluminoase (claxon luminos).lnforrnatli suplimentare la pag. 67.Lampa ceata spate CLumina de control se aprinde dupa cone 'tarea larnpii de ceata spate.Aile detalil gasi\i la pag. 62.Lumina de lntalnlre(faza mica)Lampa de averlizare se aprinde cand fazmica este aprinsa - vezi pag. 62.Faruri de ceata*Lampa de avertizare se aprinde atunci c a rfarurile ceata se aprind.lnforrnatii suplimentare - vezi pag 62.



57/148

Direetie aslstata hidraulic G!(servod irectie Y 'Lampade control se aprinde la punereacontactului motor ~i trebuie sa se stinqadupapornirea motorului. Daca tampa nu s-a slins sau lurnineaza in timpul mersului.exista0 defectiune in sislem.Solicitatiajutor de specialitate la un dealerSkoda.Lampae mai aprinde ~i daca nivelul uleiului,ji~mstalaua de servodireotie e prea scazut,ObservatieSelYodireclianu functioneaza daca autotu-nsmulste tractat ~i rnotorul nu functioneazaS oU daca exista 0 defectiune in sistem. Au-tolurismulesle totusl rnansvrabil necesitandhsaceva mai mult efort pentru aceasta.Informaliisuphrnentare la pag. 113.Bujii ineandeseente(numaila motoare Diesel)Candmotorul este rece, lampa de control se80rindea cuplarea instalatiei de preicalzirepreancetzire activata) "2" - vezi pag. 48.Daellampa de control nu se aprinde. saurmane aprinsa in perrnanenta, acest lucruindicaexistenta unei defecliuni a instalatieidepreinalzire. Aveli nevoie de un ajutorcauficat.Dupa stingerea larnpi: realizati:mediatornirea molorului. Cand motorul este,8;dlampa de control a instalatiei de prein-calzirenuse aprinde - porniti motorul imediat.

Control electronical motorului*(numai la naumite motoare)Lampa de avertizare se aprinde pentru ca-leva secunde atunei cand se pune contac-tul motor.

EPC

Daca nu se stinge dupa pornirea molorului,sau se aprinde, sau clipeste cane condu-ceti, exista 0 defsctiune in sistemul electro-nic de control al molorului. Un program spe-cial memorat in unilatea de cornanda amotorului face posibila tunctlonarea moto-rului cu anumile reslrictii - contactali undealer Skoda pentru asistenta de speciali-tate,

Instalatia de semnalizarea remol-eii"Lampa de averlizare clipeste cand sesemnalizeaza schimbarea directiei de mersla vehieul ee are cuplata rernorca.Daca e ceva defect la instalatia de semna-lizare a remoreii, lampa de avertizare nuclipeste.

1 E >

Temperatura/Nivelul agentului -F -de racireLumina de control se aprinde limp de cate-va sec., la punerea conlactului motor.Daca lumina nu se stinge apoi, sau in tim-pul calatoriei se aprinde sau clipe~te, tem-peratura agenlului de racire poale sa fieprea mare sau nivelul agentului de racireeste prea scazut.Ca avertizare suplirnentara se aude unsemnal acuslic (de 3 ori)Se oprete vehiculul, se opresta motorul~ise verifica nivelul agentului de racire. Da-ca esle cazul, se adauqa agent de racira.

57



58/148

Atenlie! . Acordati atent1e la deschldere~vasului de expansiune al agentulUlde raclrel Cftnd motorul este flerbin-te sistemul de racire se afla sub pre-si~ne - pericol de oparire! De aceea,inainte de desurubarea eapaeului,motorul se lasa sa se raceasca. Nu atingeti ventilatorul de raclrelVentilatorul poate porni in orlee mo-ment - chiar daca contactul motor afost luat!

58

Daca nivelul agentului de racire este in or-dine cauza defectiuni poale fi la ventila-torul'de racire. Verificati siquranta ventila-lorului i caca e cazul lnlocuitt-o - vezicapitolul slqurante.Daca lampa de avertizare nu se.stinge., cutoate ca nivelul aqentului de racrre ~I sr-guranla venlilatorului sunt Tn ordin~, n~rnerqetl mal departe - ~st~ necesar sa 5011-citati asistenta de specialitate la un dealerSkoda.Imobilizatorul electronic ~Cand se pune contactul molar, dateledespre cheia vshiculului sunt prelucrate Tnmod automat. Procedura esle confirrnatade lampa de averlizare care clipests catevasecundeDaca cheia tolcsita nu este cea autorizata,(de exmplu una Ialsa) la~pa de averlizar~clipeste permanent. Vehiculul nu poate flfolosil - vezi pag, 7.

Folosirea codului de urgentaDaca cipul din capul cheii este defe~t. mtorul se va opri Tn3 secunde. Puteti folacodul de urqsnta penlru dezaclivarea imbil izatorul ui_Codul penlru dezaclivare se afia razuinetichela ce 0 prirniti odata cu chelle: Pu~contactul motor. Rotlti bulonul de reglare a ceasului sjlIdreapta f,iiapasati limp de aproximaliv O~cunda pe butonul kilometrajului apol ell~rati-l KilometraJul va atisa 4 zaroun, primdi~ ele clipind (aparand ~i disparand). Folisiti acelasi buton penlru selactancifrei donte pentru rnodifican. Cand se roteste din nou bulonul 5 [ . 1dreapla urrnatorul zero Tncepe sa ctipeaseCodul se introduce rotind bulonul de re{lare al ceasului 9i kilometrajului. apasabutonul.Lampa de conlrol se aprinde ;;i motor,poale fi porn it,

COMENZI $1ECHIPAMENTE


59/148

NivelcombustibHLampade avertizare se aprinde cand inrezervoru mai rarnas aprox. 7 I.Sa u d e un semnal sonar de avertizare (un: lP)Presiunea uleiului de motor ~Lampade averlizare a presiunii ~i niveluluiuleiuluide motor se aprinde pentru catevasecunde la punerea contactului motor.D a d i lampa de avertizare nu se stinge d u -p a cateva secunde sau se aprinde in tim-,~Inersului, opritl vehieulul, opriti rno-toru! ,ver i f icat i nivelul uleiului ~icompletati-I dacae necesar - vezi pag. 1DB .S e audsun semnal sonar de avertizare (trei~ipuri).D a c a lumina clipeste, desi nivelul uleiuluie s t e coreet, nu mergeli mai departe. Mo-torulnu trebuie sa rnaarqa niei rnacar lauratiade mers in gal - solicitati ajutor despecialitatede la dealerul dvs Skoda.

A te ntie Il.ampa de avertlzare a presiunliuleiului nu este un Indicator al nivelu-lui uleiului! Deaeeea nivelul uleiuluitrebuie verlficat in mod regulat, depreferat de flecare data eand faceliplinul rezervorului de combustibil.

lndicator uz.are placute trana~ 0Daca se aprinde lampa de evetuzere. con-tactati imediat un dealer Skoda pentru a v averifica placutele de frana.Se va auzi f,iiun semnal senor de avertizare(un bip).

59



60/148

AlternatorLumina de control se aprinde la punereacontactului motor. Ea trebuie sa se stinqadupa pornirea rnotorului.Alterna!orul este actionat printr-o curea tra-pezoidala multi pia cu durabilitate ridicata.Daca lumina de control se aprinde Tntimpulmersului. oprltl vehiculul, oprltl motorul!,>iveriticati curea ua.Daca es!e slabita sau rupta nu conducetimai departe - pompa de apa nu mai esleactionata. Cureaua trebuie verificata/inlo-curta.Daca lampa se aprinde desi cureaua nueste rupta sau slabita. in mod normal sepoate merge pana la urrnatorul dealerSkoda. Deoarece bateria vehiculului conti-nua insa sa se descarce, arlrebui sa deco-nectati consumatorii electrici care nu suntneaparat necesari.U~a*Lampa indicatoare se aprinde cane estedeschisa 0 usa,Se va auzi si un semnal sonor (un bip) canedernarati.

Indicator pentru nivelul apei Qpentru spalarea parbrizului*Aceasta larnpa va lumina atunci cand nive-lui apei din rezervor este prea scazutReu rnplet i cu apa rezervorul - vezi pag. 1 1 9 .Se aude si un semnal acustic (un bip):Hayonul*in momentul punerii contactului motor lam-pa de avertizare se aprinde daca hayonuleste deschis_Se aude si un semnal acustic (un blp).Control electronical motorului*Lampa de control se aprinde la punereacontactului motor.Daca lampa de control nu se slinge dupapornirea molorului sau Tntimpul drumului,respectiv daca clipeste, Tn un ilalea decornanca a sislemului electronic al moto-rului, respecliv in sislemul de evacuare agazelor de ardere, exista 0 defectiune.Programul stocat in unitatea de cornandaa motorului permite functionarea Tn_egimde avarie - adersati-va unui dealer Skoda.

Sistem de control al tractiunii ~ II(TCS/ASR)* '~Lampa de control se aprinde pentru cateIsecunde cand contactul motor este pus,ILampa clipeste In timpul mersului del'sistemul tunctioneaza. iLampa se aprinde ;;i rarnane aprinsa cfu'se taie contactul motor daca este 0 del!,tiune in sistem. I~eoarec~ sislemul !CS/ASR func\ione~ Iimpreuna cu ASS, In cazul unei defec~l;la acestea se aprinde ;;i lampa de core ITCS/ASRUna din functiile sistemului ASR estefunctla EDS (Blocare Electronica a D~:rentia IuIui).lnforrnatti suphmsntare la paq. 64.Programul electronicde stabilitate (ESP)* ~,Lampa de control se aprinde la punen :contaclului motor ;; i trebuie s a se s t i n ldupa cateva secunde.Sislemul ESP functioneaz.3 in corelarecu ASR/TCS, 'Lumina de control clipeste in tirnpul mer.lui cand se efectueaza regia rea.



61/148

Dacanslalatia este deconectata sau apareo defsct iune in sistem, lumina de controle s l e apnnsa in continuu.Deoarecenstalatia ESP lucraaza cu ABS.MSR~i EDS, la a defectiune a ABS seaprinde,iilumina de control ESP.AIleindicatii gasiti la paq. 66 ,Sistemul antiblocare frane ~~I A B S ) *lampa de control supravepheaza siste-meleABS,L a m p a de avertizare se aprinde pentru ca-t e v a secunde la punerea contactulu i motor.saua pornirea motorului, limp de catsvasecunds. Daca la punerea contactuluimolarampa de control nu se aprinde, nusestinge, sau rarnane aprinsa in timpulrsrsului. instalatia are 0 defectiune. Vehi-cululesle franat f~ra tunctlonarea ABS, nu-naisistemul normal de tranars functionsa-l a Conlactati cat mai curand un dealerS ~ o d a ~i adaptati-va modul de conducerepenlrua nu puteti !,iIigravilatea problemei.Dacaeste 0 defectiuns majora TnsistsmulI I S S se aude !,ii un semnal sonar (Irei bip-u r i lDetaliisuplimentare Ie gasiti la paq. 93.

Nivelul lichidului de frana ((J))Lampa de avertizare se aprinde cand nive-lui lichidului de franare esle prea scazut,AtentielOaca' lampa de control nu se stingesau se aprinde in timpul mersului, ni-vetul lichidului este prea scazut. Oa-ca lampa de control a lnstalatlel defranare este aprinsa lmpreuna culampa decontrol ASS, exista 0defec-1iune in slstamul electronic de cont-rol ASS. Conduceti cu preeaulie pa-na la eel mai aproplat dealer li:koda.Seaude un semnal sonar in acest caz(3 bip-uri).Verifieati imediat sistemul de franareia un dealer Skoda. Pana la aceastaverificare trebuie sa apasati maiputernic pedala de frAna i trebuie satiti ca dis-tanta de frAnare va fi mailunga.

Lampa de control se aprinde $ i in cazul incare frana de mana este actionata.

$istemul Airbag*Oaca airbag-ul pasagerului fala a fast dez-activat:- lampa de avertizare se aprinde penlru 3

secunde cand este pus contactul motor!,ii apoi clipeste timp de 12 secunde laintervale de 2 secunde.Daca airbag-ul pasagerului nu a fost dez-activai:- lampa de avertizare se aprinde pentru 3secunde cand se pune contactul molar$i apoi se stinqeAtentie!Daca lampa nu se stinge sau seaprinde in mers, existiii 0gre,eala insistem. Contacta1i un dealer Skodacat mal curiind posibil. Pentru infor-matH suplimentare vezi pag. 21.

Sistem de avertizare centuri* tAceasta tampa de avertizare cere condu-catorului s a - s : fixeze centura.Daca centu ra cond ucatorului nu


62/148

.. .,. . . . . . . 1 66Y 0020K III

lntrerupatoara luminiObservatli Pozitia lntrerupatoarelor ditera tala devehiculele cu volan pe dreapta. Totu~i sim-bolurile de pe lntrerupatoare sunt aceleasi. Utilizarea sistemului de lumini descriseaici se supune reqlernantarilor legale inviooare. Daca luminile de pozltls nu sunt stinse,la scoaterea cheii din contact $i la deschi-derea usii conducatorului, se aude un sem-nal sonar ca aducere aminte. Semnalul de avertizare va fi opri! decontactul usii conducatorului la inchidereaacesieia (contact motor luat) perrnitandvehiculului sa fie parcat cu luminile depozitie aprinse.

1 - lntrerupator pentru lumini depozitie, lumini de intalnire (fazamica) !}i farurile de ceataStinsLumini de pozitleFaza micaLuminile de pozilie trebuie sa fie comutateTnainte de a cupla faza micaFaza mica $ i cea mare se aprinde numaicu contactul motor pus. in timp ce se efec-tueaza pornirea rnotorulul $i dupa taiereacontactului motor ele sunt puse automat peluminile de pozitie.Comutarea pe faza mica sau mare - vezipagina 67.Farurile de ceata*Farurile de ceata sun! aprinse prin tragereacomutatorului in pozitia A ,Farurile de ceata sunt aprinse dace larnpilede pozitie, taza mica sau mare sunt aprinse.

Lampila ceata spatel.arnpile ceata spate sunt aprinse prin rr Igerea comutatorului in pozitia B.Depinza nd de versiu ne, lampile ceata s p :te se aprind daca faza mica sau mare e iselectata sau daca farurile ceata S~aprinse. l.arnpile ceata spate trebuie apise numai daca vizibilitatea este slaba, d a lrita efectului orbiter pentru conducatoriltspate.Obsarvatii l.arnpile ceata spate sun! incorporate:larnplle spate ale vehiculului Cand tractaf 0 remorca echipata cu 18pi de ceala spate $i acestea sun! aprirslarnpile de ceata a autoturismului S~automat strnse.2 ~ lIuminarea instrumentelor Cde bord*Cand luminile sunt aprinse, intensrtataariluminare a aparaturii se reqleaza prin mrea rozetei de langa comutatorul de lum



63/148

3 . Cornanda reglare faruri ~DCorespunzator conditlilor de lncarcare aleautovehiculu lu l se poate regia pozitia fa-rurilor.0 corecta reglare a pozitiei faruriloroferacea mai buna vizibilitate pentru con-ducator,Farurilese pot regia numai cand faza scurtae s t e aprin s a .IPentrureducerea distantei de iluminareroti\iozeta de la pozitia de baza .,-" in [os;IPule\i roti rozeta in asa fel incat sa

i ilumina\idrumul in Iata dvs dar sa nu orbitli oarteneriide trafic. Reglajele corespundaproximativ u rmatoarstor inca rca ri aleiehicuelor:- - concucator, pasager falaI . 5 persoaneII 5 persoane $i bagaje suplimentare deaprox. 180 kg in portbagajI I I conducator $i bagaje suplimentare inportbagaj de aprox. 280 kg.

Lumini de avarla ACand aprindef luminile de avarie, tcatelarnpila de semnalizare ale vehicululul seaprind sirnultan. Vor lumina intermitent $ilarnpile de avertizare din bord iii lampaincorporata in lntrerupatorul pentru avarie.lnstalatia functionsaza $i cu contaclul mo-tor luat,

lncalztre scaun" ( j f f )Pernele $i spatarete scaunelor fala polfi tncalzite atune: cand contactul motor estepus.Incalzirea poate fi porn ita $i reqlata dupadorinta cu butonul corespunzatorRotiti butonul in pozitia de baza ,,0" pentrua opri lncalzirea.ObservatleNu porniti lncalzirea seaunelor inainte depornirea motorului pentru a nu solieitabaleria.

63



64/148

lncalzlrea geamului spate(luneta)[ncalzlrea functioneaza doar cand motorula fast pornit. '&-.. Imediat ce luneta se usuca oprni(!15 inciHzirea e;. Consumul redus decurent atrage dupa sine ;un consumredus de combustibil, vezi pag. 89.lncalzlraa lunetei se opreste automat dupaaprox, 20 minute,

64

Sistemul de control al trac-tlunil"ASRJTCSTCS previne rotirea rapida a roti lor motoarela pomirea de pe lac cand se accelereaza, prinreducerea puterii motoruluL Sistemul funcno-neaza in toata gama de viteze a vehiculului,trnpreuna cu sistemul ASS. Daca apare 0defectiune la sistemu! ASS i rcs e afectat.Siste~ul ASR se cupleaza automat la fie-care pomire a rnotorulul. Daca este nece-sar, sislemul se poate cupla, respectiv de-cupla, prin actionarea tastei.Cand sistemul este decuplat, lampa decontrol a sistemului sta aprinsa, iar canesistemul ASR tunctloneaza, lampa decontrol clipeste - vezi paq. 60,Sistemul ASR ar trebui , in mod normal, safie intotdeauna cuplat. Numai in anumitesituafii de excsptle, atunci cand doritl ca rotilemotoare sa patineze, se va decupla sistemul.

De exemplu:- cand se conduce cu lantun de zapa"- cand se demarsaza in zapada ada~sau pe a supratata alunecoasa

cand rntscarn vehiculul inainte i ina~incercand sa-l deblccarn dintr-o imp:rnolire.Dupa aceasta, sistemultrebuie activa!:nou.ObservatrePentru ca TCS sa functioneze in mod,raspunzator trebuie ca toate pneurile s aidentice. Allfel poate rezulta 0 nedoreducere de putere.AtentielMOduldvs de conducere !rebuie $,se adapteze condltlllcr de drum ~:trafic. Oferta supllmentara de sigu,ranta a TCS nu trebuie sa va tentevs a conducatl imprudent!

Sistemul rcs face mult mai uoari1 sauputin poslbila pornirea pe drumuri alurcoase sau de deal.



65/148

Unainfunctl ile TeS este i functia EDS~(Blocareaeleetroniea a diferentialului)E D S ' funelioneazi'i independent de ASR(chiarcand ASR este dezaelivat prinIpiisareabutonului).PrinEDS se imbunatateste comportamen-iJI e h iculuIui in cond itii de accelera re, dru-muride munle.~ D S funcnoneaza in mod automal - cu alte:uvlntefara vreo actiune constienta dinp a r t e a conducatorulul.Supravegheaza viteza rotilor motrice cuajulorulsenzorilor ASS.Candse conduce pe 0 supratata care estealunecoasadoar pe 0 parte, exista 0 dife-rentede luratie intre cele doua roti motrice.: O D S cornpenseaza aceasta franfmd roatac a r e se afla pe supratata atunscoasa (carealuneca)$i transmite forta de tractiune princiferel11iallacealalta rcata motrice.Aceslciclu de control esle remareatprintr-unzgomot earaeteristic.

Pentru a obtine maximum de eficienta asistemului EDS, actionati asupra peda-lelor de accelarane i ambreia] in con-cordanta cu condiliile de drum.Atentie!Apasati pedala de acceleratie cu pre-cautle cand conducetl pe 0 suprafalaneteda i alunecoasa i dorlti saacceleratl, Ro~ile motoare pot patinain ciuda existentei EDS fapt care vaatecta stabilitatea vehiculului.

EDS se dszactivsaza automat daca apareo solicilare anorrnala care sa creases ne-permis de mult temperatura discurilor detrana, Auloturismul continua sa fie condusca si unul fara EDS. Din acest moliv nu seofera nici 0 indicatle daca TCS e dezaclival.

Imedial ce franele s-au racit EDS este Tnmod automat actival.Daca lampa de avertizare TCSIASR sauASS se aprind - vezi pag. 60 - s-ar puleasa fi aparut un defect in sistemul EDS. Con-tactati cat mai curand posibil un dealerSkodalAtentielTrebuie sa va adaptat! modul deconducere la conditiile de drum itratic. Oferta suplimentara de sigu-ranla a EDS-ului nu trebuie sa va ten-teze sa conducetl imprudent.

65


66/148


Faza de drum (mare) i de lntalnlre Luminile de parcare


67/148

i n l r e r u pato ruI mu Itifu nctiona ISistemut de semnatizare functioneaza1umaicu contactut motor pus. .Semnalizare stanga - manerul In susSemnalizare dreapta - manerul in josCandsemnatizatoarele functioneaza seaorinde:;>itampa de control corespunza-leare- vezi :;;ipag. 56.Semnalizatoarele se decupleaza automatcupaefectuarea manevrei de viraj.

(mica)Daca faza de Tntalnire este aprinsa, apasatipe maner spre parbriz, Se aprinde 0 tampade avertizare albastra pentru a semnalizaaprinderea fazei mari. Pentru a schimba dinnou pe faza mica, traqeti de rnaner sprevolan Tnpozitia ini\iala.Avertizare lurnlnoasaSe trage maneta spre volan pana la punctulla care se simte 0 rezistenta - se aprinde silampa de control a fazei mari din tabloul debord.ObservatieUtilizarea acestui mod de avertizare Irebuiefolosit daca legisla\ia locala 0 permite.

Lumina de parcare poate fi aprmsa dacacontactul motor este opril.Luminile de parcare dreapta - maner susLuminile de parcare stanqa - rnaner josObservatle Utilizarea luminilor de parcare este su-biect al reqlernentarilor locale. Daca manerul nu este Tnpozitia de mijlocd

manual utilizare fabia 2001

Documents