inspectoratul general al poliŢiei romÂne direc Ţia rutierĂ

INSPECTORATUL GENERAL AL POLIŢIEI ROMÂNEINSPECTORATUL GENERAL AL POLIŢIEI ROMÂNEDIRECDIRECŢIA RUTIERĂŢIA RUTIERĂ

BUCUREŞTI - BUCUREŞTI - 2 21.01.066.2011.2011DECADA ACTIUNILOR PENTRU SIGURANTA RUTIERA 2011-2020

CRECREȘTEREA ȘTEREA RESPONSABILITĂȚIIRESPONSABILITĂȚII

CONDUCĂTORILOR DE CONDUCĂTORILOR DE AUTOVEHICULEAUTOVEHICULE


BUCUREŞTI - BUCUREŞTI - 2121.06.2011.06.2011

DINAMICA ACCIDENTELOR GRAVE (2000 - 2010)DINAMICA ACCIDENTELOR GRAVE (2000 - 2010)

Perioada Accidente Persoane decedate Persoane rănite garv2009 -4,70% -9,40% -3,70%2010 -7,80% -13,50% -4,80%

Scăderi consecutive înregistrate în ultimii doi ani la principalii indicatori statistici

DECADA ACTIUNILOR PENTRU SIGURANTA RUTIERA 2011-2020



PPOONDEREA VINOVNDEREA VINOVĂŢĂŢIEI IEI (2010)(2010)



VVÂÂRSTA CONDUCRSTA CONDUCĂĂTORILOR AUTOTORILOR AUTO VINOVAŢI VINOVAŢI (2010)(2010)



SITUAŢIA ACCIDENTELOR GRAVESITUAŢIA ACCIDENTELOR GRAVERAPORTAT LA VECHIMEA ÎN CONDUCERE A AUTORILOR (2010)RAPORTAT LA VECHIMEA ÎN CONDUCERE A AUTORILOR (2010)

Din totalul celor 5233 conducători auto care au comis accidente grave anul trecut: - 6,3% au fost începători;- 11,6% aveau sub 2 ani de experiență;- 11,3% aveau sub 3 ani de experiență;- 10,7% aveau sub 4 ani de experiență.


BUCUREŞTI - 21.06.2011BUCUREŞTI - 21.06.2011

CAUZE PRINCIPALE ALE ACCIDENTELOR GRAVE DE CIRCULAŢIE (2010)CAUZE PRINCIPALE ALE ACCIDENTELOR GRAVE DE CIRCULAŢIE (2010)

26.42%

22.62%

12.61%

6.02%6.65%

Viteza

Abateri pietoni

Neacordare prioritate pietoni

Neacordare prioritatevehicule

Conducere imprudenta

DECADA ACTIUNILOR PENTRU SIGURANTA RUTIERA 2011-2020



CAUZECAUZE

carențele existente în domeniul educației rutiere;

selecția psihologică a candidaților la obținerea permisului de conducere;

maniera actuală de abordare a pregătirii viitorilor conducători auto;

tratarea superficială a unor aspecte importante privind conduita rutieră;

lipsa de preocupare pentru perfecționare / pregătire continuă;

obținerea permisului de conducere ≠ experiență;

supraevaluarea aptitudinilor și capacităților proprii;

ineficiența măsurilor sancționatorii ca urmare a neexecutării silite a amenzilor contravenționale.



CONCLUZIICONCLUZII

procesul de responsabilizare trebuie să privească:

- instructorii auto și profesorii de legislație; - candidații la obținerea permisului de conducere; - societatea civilă, potrivit principiului “siguranța rutieră este siguranța ta"

creșterea gradului de responsabilizare a posesorilor de permis de conducere se poate realiza prin:

- activități educative; - cursuri de perfecționare; - întărirea coerciției.



DIRECŢII DE ACŢIUNEDIRECŢII DE ACŢIUNE

intensificarea colaborării între instituțiile cu atribuții sau responsabilități în domeniu, pentru realizarea unui program coerent de educație rutieră, care să cuprindă măsuri concrete destinate tuturor categoriilor de participanți la traficul rutier ;

îmbunătățirea sistemului de selecție și pregătire a candidaților la obținerea permisului de conducere;


BUCUREŞTI - 21.0BUCUREŞTI - 21.066.2011.2011DECADA ACTIUNILOR PENTRU SIGURANTA RUTIERA 2011-2020

Vă mulţumesc pentru atenţie!Vă mulţumesc pentru atenţie!

Bucureşti, b-dul. George Cosbuc, nr. 83-85, sector 5tel.: 021/208.25.25fax: 021.335.36.66

e-mail [email protected]

inspectoratul general al poliŢiei romÂne direc Ţia rutierĂ

Documents