influența factorului antropicsmartsb.ro/cigre/noutati/intalnire.cigre.lst.bran.oct.2013/prezentare...
TRANSCRIPT
Dokumentnummer SS: O-N 1
FICHTNER ENGINEERING
Influența factorului antropic
asupra siguranței în
funcționare a LEA
TRANSELECTRICA
Dokumentnummer SS: O-N 2
FICHTNER ENGINEERING
CONȚINUT
TRANSELECTRICA
Influența factorului antropic asupra siguranței în funcționare a LEA
Clase de impact antropic asupra LEA*
• Impact antropic predictibil
• Impact antropic pozitiv
• Impact antropic negativ indirect
• Impact antropic negativ direct
Efectele economice ale impactului antropic negativ direct
Măsuri pentru reducerea efectelor impactului antropic negativ
*( clasificare din punct de vedere al impactului asupra siguranței în funcționare a liniilor electrice
Dokumentnummer SS: O-N 3
FICHTNER ENGINEERING
Influența factorului antropic asupra siguranței în funcționare a LEA
TRANSELECTRICA
Factorul antropic reprezintă totalitatea acțiunilor omului în raport cu
natura, precum și urmările acestora asupra reliefului, condițiilor
naturale, vegetației și faunei. De cele mai multe ori, acest este un factor
negativ 1).
Prin extrapolare, sintagmele ce includ „antropic” sunt folosite în
prezent nu numai în legătură cu natura, ci și cu diferitele domenii în
care acțiunile omului interferează, pozitiv sau negativ, cu desfășurarea
firească a proceselor.
În raport cu liniile electrice aeriene, definiția își păstrează
valabilitatea, inclusiv în ceea ce privește impactul, de cele mai
multe ori, negativ al factorului antropic.
1) – definiție conform Wikipedia
Dokumentnummer SS: O-N 4
FICHTNER ENGINEERING
Clase de impact antropic
TRANSELECTRICA
Impact antropic predictibil
Este impactul antropic identificat încă de la faza de proiectare
Este un impact măsurabil și corijabil ca efecte asupra liniei electrice
Este un impact cuantificabil în ceea ce privește măsurile necesare pentru
diminuarea/evitarea efectelor negative asupra liniei electrice
Proiectarea LEA în zonele cu poluare sau agresivitate a mediului ridicată ia în
considerare factorul antropic cu efect negativ asupra LEA. Prin măsurile
adoptate (creșterea lungimii de fugă, aplicarea de protecții anticorosive
adecvate, utilizarea de betoane speciale) posibilele efecte negative sunt
prevenite, obținându-se un grad de siguranță în funcționare echivalent.
Tot la faza de proiectare sunt evitate problemele legate de hazarde industriale.
De altfel, realizarea condițiilor de coexistență, are efect bivalent, atât de
protejare a liniei electrice, cât și de protejare împotriva efectelor trecerii liniei
electrice.
Dokumentnummer SS: O-N 5
FICHTNER ENGINEERING
Clase de impact antropic
TRANSELECTRICA
Impact antropic pozitiv
Intervențiile necesare pentru asigurarea și
menținerea unei stări tehnice corespunzătoare
și, implicit, a unei siguranțe ridicate în
funcționare a liniei electrice.
•Intervențiile efectuate pentru
modernizarea echipamentelor, cu
efect în creșterea siguranței în
funcționare a liniei electrice.
•Intervențiile efectuate pentru
eliminarea avariilor sau a
efectelor impactului antropic
negativ și refacerea siguranței în
funcționare a liniei electrice.
Dokumentnummer SS: O-N 6
FICHTNER ENGINEERING
Clase de impact antropic
TRANSELECTRICA
Impact antropic negativ indirect
Efectele grave (avarii LEA) ale impactul antropic
negativ indirect pot fi de cele mai multe ori evitate
Efectele impactul antropic negativ indirect au de
cele mai multe ori o evoluție lentă în timp
Factorul antropic poate afecta siguranța în
funcționare a liniei electrice prin impact
asupra altor factori care generează fenomene
ce pot afecta echipamentele LEA
Impactul antropic negativ indirect este de
cele mai multe ori măsurabil
Impactul antropic negativ indirect este de
cele mai multe ori observabil
Dokumentnummer SS: O-N 7
FICHTNER ENGINEERING
Clase de impact antropic
TRANSELECTRICA
Impact antropic negativ indirect
Dokumentnummer SS: O-N 8
FICHTNER ENGINEERING
Clase de impact antropic
TRANSELECTRICA
Implicațiile asupra siguranței în
funcționare a liniei sunt de cele mai
multe ori grave sau foarte grave
- Lucrări ce afectează stabilitatea
amplasamentelor
- Sustrageri de bare
- Sustrageri ale elementelor sistemului
de ancoraj de la stâlpii PAS
- Altele – Coexistență
Echipamentele liniei electrice sunt
afectate direct de acțiunea voită și de
cele mai multe ori conștient
distructivă a factorului antropic
Impact antropic negativ direct
Dokumentnummer SS: O-N 9
FICHTNER ENGINEERING TRANSELECTRICA
Impact antropic negativ direct
Clase de impact antropic
Dokumentnummer SS: O-N 10
FICHTNER ENGINEERING
Factorul antropic și influența acestuia asupra LEA.
TRANSELECTRICA
Efectele economice ale impactului antropic negativ direct
1. Costuri directe:
- Cuantificarea este dificilă în ceea ce privește costurile
globale (număr de repere înlocuite, etc.)
- Costurile directe pentru remedierea unei avarii pot
ajunge la 400.000 Euro / avarie
2. Costuri indirecte:
- Costuri congestii. De la caz la caz, pot ajunge până la
500.000 Euro/avarie
- Greu de cuantificat costul reprezentat de efectele pe
termen lung, rezultate din solicitările dinamice, din
alterarea proprietăților de material, etc.
Dokumentnummer SS: O-N 11
FICHTNER ENGINEERING
Factorul antropic și influența acestuia asupra LEA.
TRANSELECTRICA
Efectele economice ale impactului antropic negativ direct*
*( estimate pe baza datelor Fichtner Engineering
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Costuri directe
Dokumentnummer SS: O-N 12
FICHTNER ENGINEERING
Factorul antropic și influența acestuia asupra LEA.
TRANSELECTRICA
Măsuri pentru reducerea efectelor impactului antropic negativ
(indirect sau direct)
- Identificarea potențialelor zone de risc;
- Urmărirea predilectă a acestor zone;
- Semnalarea din stadiu incipient a fenomenelor și a evoluției
lor, pentru evaluarea potențialului negativ al impactului;
- Adoptarea rapidă a măsurilor necesare
Inspecțiile pe linii din cadrul lucrărilor de
supraveghere/mentenanță sunt modalitățile cele mai eficiente
de prevenire ale efectelor impactului antropic negativ.
Dokumentnummer SS: O-N 13
FICHTNER ENGINEERING
Factorul antropic și influența acestuia asupra LEA.
TRANSELECTRICA
Măsuri pentru reducerea efectelor impactului antropic negativ
Măsuri preventive pentru reducerea impactului antropic
negativ direct:
- Prezența frecventă a echipelor de supraveghere în zonele cu
risc ridicat;
- Identificarea persoanelor implicate și aplicarea cu
rigurozitate a pedepselor legale;
- Instalarea de echipamente de supraveghere/semnalizare a
intervențiilor neautorizate.
- Cost/eficiență ???
Dokumentnummer SS: O-N 14
FICHTNER ENGINEERING
Factorul antropic și influența acestuia asupra LEA.
TRANSELECTRICA
Măsuri pentru reducerea efectelor impactului antropic negativ
Măsuri post-factum pentru limitarea impactului antropic
negativ direct în caz de avarii:
- Utilizarea stâlpilor de intervenție;
- Proiectarea, omologarea și execuția unui stâlp tip portal
ancorat ce poate fi montat pe orice amplasament, indiferent
de condițiile specifice (meteorologice, de gabarit, de
echipament, etc.).
Aceste măsuri se completează și pot conduce la minimizarea
timpilor de indisponibilitate și a costurilor implicate.
Dokumentnummer SS: O-N 15
FICHTNER ENGINEERING
Factorul antropic și influența acestuia asupra LEA.
TRANSELECTRICA
Măsuri pentru reducerea efectelor impactului antropic negativ
Utilizarea
stâlpilor de
intervenție
Dokumentnummer SS: O-N 16
FICHTNER ENGINEERING
Factorul antropic și influența acestuia asupra LEA.
TRANSELECTRICA
Măsuri pentru reducerea efectelor impactului antropic negativ
Utilizarea
stâlpilor de
intervenție
Dokumentnummer SS: O-N 17
FICHTNER ENGINEERING
Factorul antropic și influența acestuia asupra LEA.
TRANSELECTRICA
Măsuri pentru reducerea efectelor impactului antropic negativ
Utilizarea
stâlpilor de
intervenție
Dokumentnummer SS: O-N 18
FICHTNER ENGINEERING
Factorul antropic și influența acestuia asupra LEA.
TRANSELECTRICA
Măsuri pentru reducerea efectelor impactului antropic negativ
Proiectarea, omologarea și execuția unui stâlp tip PAS „universal”
- 220 kV, 400 kV, 750 kV
- proiectați conform prevederilor a 6 normative LEA
- peste 20 de zone climato-meteorologice
- 6 game de proiecte tip
- tipuri de echipament diferite
- peste 25 de variante tipo-constructive
Dokumentnummer SS: O-N 19
FICHTNER ENGINEERING
Factorul antropic și influența acestuia asupra LEA.
TRANSELECTRICA
Măsuri pentru reducerea efectelor impactului antropic negativ
Proiectarea,
omologarea și
execuția unui
stâlp tip PAS
„universal”