imbracaminti rutiere beton ciment.doc

7/22/2019 IMBRACAMINTI RUTIERE BETON CIMENT.doc

1/140

ROMNIAMINISTERUL TRANSPORTURILOR,

CONSTRUCIILORI TURISMULUI

ADMINISTRAIA NAIONAL A DRUMURILOR

CAIETE DE SARCINI GENERALE COMUNELUCRRILOR DE DRUMURI

MBRCMINI RUTIERE DINBETON DE CIMENT

SC IPTANA-SA


2/140

MARTIE 2004

2


3/140

CAIET DE SARCINI GENERALE

MBRCMINI RUTIERE DIN BETON DE CIMENT

C U P R I N S

pag.

GENERALITI 4

ART.1. OBIECT I DOMENIU DE APLICARE 4ART.2. PREVEDERI GENERALE 4

CAP.I. NATURA I CALITATEA MATERIALELOR FOLOSITE 7

ART.3. CIMENTURI 8ART.4. AGREGATE 11ART.5. AP 14ART.6. ADITIVI 14ART.7. OEL BETON 16ART.8. ADAOSURI 16ART.9. ALTE MATERIALE 17ART.10. VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR 18

CAP.II. STABILIREA COMPOZIEI BETONULUI 22

ART.11. NCERCRI PRELIMINARE 22ART.12. COMPOZIIA BETONULUI RUTIER 24

CAP.III. PREPARAREA BETONULUI RUTIER 31

ART.13. STAIA DE BETOANE 32ART.14. EXPERIMENTAREA PREPARRII BETONULUI

RUTIER N STAIE 35ART.15. PREPARAREA PROPRIU-ZIS A BETONULUI RUTIER

36

ART.16. CONTROLUL CALITII BETONULUI PROASPTPREPARAT 37

3


4/140

pag.

CAP.IV. PUNEREA N OPER A BETONULUI RUTIER 40

ART.17. ECHIPAMENTE PENTRU EXECUIA BETONULUI

RUTIER40ART.18. MANAGEMENTUL TRAFICULUI PUBLIC I DE

ANTIER 40ART.19. TRANSPORTUL BETONULUI 41ART.20. LUCRRI PREGTITOARE 42ART.21. EXPERIMENTAREA PUNERII N OPER A

BETONULUI RUTIER 45ART.22. PUNEREA N OPER PROPRIU-ZIS

45 ART.23. MSURI N CAZUL CONDIIILOR METEOROLOGICENEFAVORABILE 53

ART.24. PROTEJAREA SUPRAFEEI BETONULUI PROASPT54

ART.25. PROTEJAREA MBRCMINII PROASPT TURNAT,DE CIRCULAIA PIETONAL I AUTO 56

ART.26. EXECUTAREA ROSTURILOR 57ART.27. COLMATAREA ROSTURILOR 74

ART.28. VERIFICAREA CALITII BETONULUI RUTIER PUSN OPER 75

CAP.V. CONTROLUL CALITII, CONDIII TEHNICE, REGULI IMETODE DE VERIFICARE 78

ART.29. CONTROLUL CALITII 78ART.30. ELEMENTE GEOMETRICE 79ART.31. CARACTERISTICILE SUPRAFEEI MBRCMINII 81ART.32. PRESCRIPII SPECIALE 83ART.33. REFERINE ALE SPECIFICAIILOR TEHNICE 83

CAP.VI. RECEPIA LUCRRILOR 85

ART.34. RECEPIA PE FAZE DE EXECUIE - DETERMINANTE85

ART.35. RECEPIA PRELIMINAR (LA TERMINAREALUCRRILOR) 85

ART.36. RECEPIA FINAL 86

4


5/140

ANEX - REFERINE NORMATIVE 87

5


6/140

G E N E R A L I T I

ART.1. OBIECT I DOMENIU DE APLICAREPrezentul caiet de sarcini conine specificaiile privind

condiiile generale care trebuie s fie ndeplinite la prepararea,

transportul, punerea n oper i controlul calitii materialelor i a

betonului, la realizarea mbrcminii rutiere cu beton de ciment i

se aplic la construcii, modernizri sau ranforsri de:

- drumuri publice;- drumuri de exploatare (forestiere, petroliere, agricole,

miniere);

- drumuri industriale interioare i exterioare

- drumuri care sunt legate direct de reeaua drumurilor publice,

chiar dac nu fac parte din categoriile enumerate mai sus;

- platforme industriale (auto sau de depozitare n aer liber);- platforme de parcare, locuri de staionare, alei carosabile;

- platforme portuare;

- piste, ci de rulare i platforme aeroportuare, pentru care

trebuie s se respecte i prescripiile tehnice n vigoare,

specifice acestor lucrri.

Prevederile prezentului caiet de sarcini NU se aplic la:

- mbrcmini din beton armat monolit;

- mbrcmini executate din elemente prefabricate din beton

sau beton armat;

- mbrcmini din beton precomprimat;

- piste pentru cicliti;

- trotuare i alei pentru pietoni.

ART.2. PREVEDERI GENERALE

6


7/140

2.1. mbrcminile rutiere cu beton de ciment sunt alctuite

din dale, delimitate ntre ele prin rosturi i se execut de regul ntr-

un singur strat, n care betonul ndeplinete caracteristicile pentru

un strat de uzur. n cazuri justificate tehnic i economic, n sistemulcofrajelor fixe, mbrcminile se pot executa i n dou straturi,

betonul din stratul superior ndeplinind caracteristicile pentru strat

de uzur, iar betonul din stratul inferior, ndeplinind caracteristicile

unui strat de rezisten.

2.2. mbrcminile rutiere cu beton de ciment pot fi

executate n cofraje fixe, conform SR 183-1:1995 sau n cofrajeglisante, conform SR 183-2:1998. Ambele variante au rezultate

satisfctoare, iar alegerea rmne la latitudinea Antreprenorului,

care, la executarea lucrrilor va respecta i prevederile

Normativului NE 014-2002.

2.3. Betoanele rutiere pentru realizarea mbrcminilor de

beton de ciment se clasific dup clase, pe baza criteriuluirezistenei la ncovoiere (Rinc.), pe care betonul trebuie s-l obina

la 28 de zile.

Rezistena caracteristic la ncovoiere, Rkinc. se obine din

interpretarea statistic i se definete ca valoare a rezistenei sub

care se pot ntlni statistic cel mult 5% din rezistenele obinute

prin ncercarea la ncovoiere a epruvetelor de beton, la vrsta de 28

zile. Epruvetele prismatice au dimensiunile 150x150x600 mm i se

ncearc prin ncrcare cu dou fore egale i simetrice.

Clasele de betoane rutiere se noteaz conform tabelului 1.

Tabel 1

Clasa de beton rutier Rkinc. - MPa (N/mm2)BcR 3,5 3,5

BcR 4,0 4,0BcR 4,5 4,5BcR 5,0 5,0

7


8/140

2.4. n general, alegerea clasei de beton a mbrcminii

rutiere depinde de categoria sau clasa drumului, de intensitatea

traficului i de caracteristicile geometrice ale drumului, prezentate

n tabelul 2.

8


9/140

Tabel 2

Clasa de traficTraficfoartegreu

Trafic greu Trafic mediu Trafic uor

Denumirea Numrul straturilor de mbrcmintelucrrilorun strat

uzursau unstrat

rezisten

uzursau unstrat

rezisten

uzursau unstrat

rezisten

Clasa betonuluiAutostrzi,drumuri naionale,judeene,comunale i strzicu dou sau maimulte benzi decirculaie

BcR 5,0(BcR 4,5)

BcR 5,0(BcR4,5)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,0(BcR3,5)

BcR 4,0 BcR 3,5

Ranforsareasistemelor rutiereexistente ladrumuri iautostrzi

BcR 5,0(BcR 4,5)

BcR 5,0(BcR4,5)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,0(BcR3,5)

BcR 4,0 BcR 3,5

Drumuri deexploatare:- cu 2 benzi decirculaie

BcR 5,0(BcR 4,5)

BcR 5,0(BcR4,5)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,0(BcR3,5)

BcR 4,0 BcR 3,5

- cu o band decirculaie - - - - - BcR 3,5 -Drumuri iplatforme

industriale

BcR 4,5 BcR 4,5 BcR 4,0) BcR 4,0 BcR 3,5 BcR 3,5 -

Strzi cu o bandde circulaie ialei carosabile

- - - - - BcR 3,5 -

Locuri destaionare,platforme deparcare i portuare

- - - - - BcR 3,5 -

Piste, ci de rularei platformepentru aeroporturi:- internaionale iinterne

BcR 5,0 (BcR 4,5) ntr-un singur strat

- de lucru BcR 4,5 (BcR 4,0) pentru stratul de uzur sau un stratBcR 4,0 (BcR 3,5) pentru stratul de rezisten

NOTE: 1. Clasa de betoane care va fi executat este cea prevzut nproiectul lucrrii.

2. Betoanele de clasa BcR 5,0 i BcR 4,5 se realizeaz cuciment tip CD 40, ciment tip I 42,5 sau I 42,5R.

3. Betoanele de clasa BcR 4,0 i BcR 3,5 se realizeaz cuciment tip I 42,5 sau I 42,5R.

4. Alte tipuri de cimenturi vor putea fi utilizate numai cu avizulunui institut de specialitate rutier cu acordul Inginerului iProiectantului.

9


10/140

2.5. Antreprenorul este obligat s asigure msurile

organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea

strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.

10


11/140

2.6. Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin

colaborare cu un laborator autorizat, efectuarea tuturor ncercrilor

i determinrilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.

2.7. n cazul n care se vor constata abateri de la prezentulcaiet de sarcini, Inginerul va dispune ntreruperea execuiei

lucrrilor i luarea msurilor care se impun.

C A P I T O L U L I

NATURA I CALITATEA MATERIALELOR FOLOSITE

STANDARDE DE PRODUS

Materialele din care se execut mbrcminile de beton de

ciment trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate n

conformitate cu prevederile standardelor de materiale, dup cum

urmeaz:- agregate naturale de balastier - SR 662:2002

- agregate naturale de carier - SR 667:2001

- ciment: tipurile I 42,5; I 42,5R - SR 388:1995 i CD 40 - STAS

10.092-78

- cenu de termocentral - STAS 8819-88

- aditiv plastifiant mixt pentru betoane - STAS 8625-90

- ap - STAS 790-84

- fluid de protecie P45 - STAS 12.093-83

- emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid - STAS 8877-72

- oel beton OB 37 - STAS 438/1-89

- hrtie rezistent - STAS 3789-86

- folii de polietilen - STAS 8171-84

- bitum neparafinos pentru drumuri tip D80/100 - SR 754:1999

11


12/140

- filer - STAS 539-79

- alte materiale i produse pentru colmatarea rosturilor: masticuri

bituminoase gata preparate; chituri elastice pe baz de

poliuretan sau silicon sau chituri tiocolice; profile de neopren saunururi din materiale elastice speciale; toate aceste materiale

trebuie s fie normate sau agrementate, Inginerul aprobnd

tipurile care se vor utiliza.

ART.3. CIMENTURI

3.1. La prepararea betoanelor se va utiliza unul dinurmtoarele tipuri de ciment care trebuie s corespund condiiilor

tehnice de calitate indicate n tabelul 3, conform prevederilor

standardelor respective:

- ciment CD 40 pentru drumuri i piste de aeroporturi, STAS

10092;

- ciment Portland I 42,5R, SR 388;- ciment Porland I 42,5, SR 388.

Condiii tehnice pentru ciment Tabel

3

Ciment tipCaracteristicile cimentului CD 40 I 42,5 I 42,5 R

Caracteristicile fizico-mecanice ale

cimentului:

- priza ncepe dup:- priza sfrete dup

- constanta de volum pe turte;

- constanta de volum pe ace Le

Chatelier;

- fineea de mcinare exprimat prin

suprafaa specific (orientativ, rest pe

sita 0,1)

- rezistena la ntindere prin ncovoiere:

- dup 2 zile

- dup 7 zile

min. ore

max. ore-

max.

mm

cm2/g

min.

N/mm2

min.

2

10bun

10

(10)

3,5

5,0

6,5

15

1

--

10

-

-

-

-

10

1

--

10

-

-

-

-

20

12


13/140

- dup 28 zile

- rezistena la compresiune:

- dup 2 zile

- dup 7 zile

- dup 28 zile

N/mm2 26

40

-

42,5...62,

5

-

42,5...62

,5

13


14/140

3.2. Este indicat ca antierul s fie aprovizionat de la o singur

fabric de ciment.

3.3. Dac Antreprenorul propune utilizarea mai multor tipuri de

ciment, este necesar aprobarea Inginerului lucrrii. n acest scop,fiecare tip de ciment aprobat va fi utilizat pe poriuni distincte ale

lucrrii, conform celor stabilite mpreun cu Inginerul.

3.4. Cimentul se va aproviziona n vrac, utiliznd autocisterne

sau containere speciale CF cu descrcare pneumatic, destinate

exclusiv acestui produs sau n saci de hrtie, transportai n

vagoane nchise sau camioane acoperite.3.5. Transportul, manipularea i depozitarea se vor efectua n

condiiile necesare pentru ca cimentul s fie ferit de umezeal, de

impurificri (cu var, cenu de termocentral, filer, crbune,

pmnt, alte materiale) i de amestecarea diferitelor tipuri de

ciment.

3.6. Depozitarea cimentului se va efectua numai dupconstatarea existenei i analizrii certificatului de calitate sau a

certificatului de garanie (cnd cimentul se preia de la o baz de

aprovizionare) i dup verificarea capacitii libere de depozitare n

silozuri sau ncperi special amenajate.

Cimentul aprovizionat n vrac se va depozita n silozuri, att n

cazul depozitelor de rezerv ct i n cazul celor de consum.

Cimentul aprovizionat n saci se va depozita n magazii, sacii

aezndu-se n stive, suprapunndu-se maximum 10 saci i

lsndu-se spaii libere de 50 cm de la pereii exteriori.

Silozurile i depozitele vor fi marcate cu tipul cimentului; pe

toat durata depozitrii se va ine evidena loturilor de ciment,

acesta utilizndu-se n ordinea datelor de aprovizionare, dup

confirmarea prin buletine de laborator a calitii cimentului la

aprovizionare.

14


15/140

3.7. n cursul execuiei, cnd apare necesar schimbarea

sortimentului de ciment depozitat n silozuri, acestea se vor goli

complet i se vor cura prin instalaia pneumatic apoi vor fi

marcate corespunztor noului sortiment de ciment ce urmeaz a sedepozita.

3.8. Nu se va utiliza ciment cu temperatura peste +50oC, iar

durata de depozitare nu va depi durata prescris de productor

pentru tipul de ciment utilizat, durata decurgnd de la data

expedierii cimentului de la productor.

Cimentul cu o durat mai mare de depozitare sau cu un aspectcare denot c a fost influenat de umiditate sau impurificat, va

putea fi ntrebuinat numai dup verificarea strii de conservare, n

funcie de reziduul pe sita # 1 mm, i a rezistenei la compresiune,

aa cum se indic n tabelul 4.

Tabel 4

Reziduul pe sita # 1mm, r %

Starea de conservare

0 Bun - ciment nealterat

max. 10%

Ciment cu nceput de alterare, putnd fi utilizat nfuncie de rezultatele ncercrilor fizico-mecanice la 2(7) zile sau, n lipsa acestora va fi considerat de tip III-V32,5 i folosit la betoane de clasa cel mult Bc 5

peste 10% Ciment alterat, putnd fi utilizat numai la prepararea

mortarelor

3.9. n cazul n care cimentul nu ndeplinete condiiile

prevzute n tabelul 3 va fi declasat i se va folosi ca atare.

3.10. Verificarea calitii cimentului de ctre Antreprenor, se

va face n conformitate cu prevederile tabelului nr. 9.

3.11. Laboratorul antierului va ine evidena calitii

cimentului astfel:

- ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate de la

fabrica furnizoare

15


16/140

- ntr-un registru (registrul pentru ciment) rezultatele

determinrilor efectuate n laborator.

16


17/140

ART.4 AGREGATE

4.1. Pentru prepararea betoanelor de ciment rutiere se vor

utiliza urmtoarele sorturi de agregate:

- nisip natural, sorturile 0-4, conform SR 662;- pietri concasat, sorturile 4-8; 8-16; 16-25(31), conform SR

662;

- agregate de carier, concasate: criblur sorturile 8-16; 16-25

i piatr spart (split) sort 25-40, conform SR 667.

NOTA: Pietriul concasat NU se va utiliza la executarea pistelor

aeroportuare, autostrzilor i drumurilor cu trafic foartegreu; ca agregat de balastier (SR 662), se va utiliza

numai sortul de nisip natural 0-4.

4.2. Sorturile de agregate utilizate n diferitele straturi ale

mbrcminilor sunt indicate n tabelul nr. 5.

Tabel 5

mbrcminiexecutate Natura agregatuluiSorturile

agregatelorGranulozitatea

agregatuluitotal

A ntr-un singur strat Nisip natural 0-4 0-25Criblur 8-16 i 16-25Nisip natural 0-4Criblur 8-16 i 16-25 0-40Piatr spart (split) 25-40Nisip natural 0-4 0-25(31)Pietri concasat*) 4-8, 8-16 i 16-25(31)

B n dou straturi: Nisip natural 0-4 0-25- stratul de uzur; Criblur 8-16 i 16-25

Nisip natural 0-4 0-25(31)Pietri concasat*) 4-8, 8-16 i 16-25(31)- stratul derezisten

Nisip natural 0-4

Criblur 8-16 i 16-25 0-40Piatr spart (split) 25-40Nisip natural 0-4 0-25(31)Pietri concasat 4-8, 8-16 i 16-25(31)

NOT: *) La prepararea betoanelor din straturile de uzur pentru: locurilede staionare, platforme de parcare auto, industriale i portuare,

strzi i drumuri de exploatare cu o band de circulaie precum ialei carosabile, se poate nlocui criblura cu pietri concasat.

17


18/140

4.3. Agregatele trebuie s provin din roci omogene n ce

privete compoziia mineralogic, fr urme vizibile de dezagregare

fizic, chimic sau mecanic, i lipsite de pirit, limonit sau sruri

solubile.Se interzice folosirea agregatelor provenite din roci cu coninut

de silice microcristalin sau amorf, deoarece reacioneaz cu

alcaliile din cimenturi.

4.4. Criblurile i spliturile trebuiesc obinute din roci de clasa A

i/sau B, conform tabelului 3 din SR 667.

4.5. Agregatele trebuie s ndeplineasc condiiile deadmisibilitate indicate n tabelul 6.

CONDIII TEHNICE PENTRU AGREGATE Tabel

6

Nr Caracteristicile Condiii de admisibilitate Determinare

crt agregatelor naturalenisip

pietriconcasa

t

criblur splitconform

1 Coninut de impuriti:- corpuri strine (buci delemn, frunze etc.);

nu se admit nu seadmit

nu seadmit

nu seadmit

- argil n buci sau argiladerent pe granuleleagregatelor;

- -nu se

admitenu se

admiteSTAS 4606

- mic liber, % , max. 1 - - -- crbune, %, max. 0,5 - - -- humus (culoarea soluiei dehidroxid de sodiu);

incolorpn laglbuie

- - -

- sulfai (exprimai n SO3),

% max.

1 - - -

- parte levigabil, % max. - 0,3 - -2 Granulozitatea conform figurii 1 din SR 662 i tabel 12 i

figurile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8 din caietul desarcini

STAS 4606

- coninut de fraciuni sub0,1 mm:- n sortul 8-16, % max.- n sortul 16-25, % max.- n sortul 25-40, % max.

---

---

10,5-

--

0,3

STAS 730SR EN 933-

2

3 Echivalent de nisip, min. 85 - - - STAS 7304 Grad de spargere, %, min. - 65 - -

5 Rezistena la strivire aagregatelor n stare saturat,%, min.

- 60 - - STAS 4606

6 Uzura cu maina tip Los

18


19/140

Angeles (LA), %, max. - 25 25 257 Rezistena la aciunea

repetat a sulfatului de sodiu(Na2SO4) 5 cicluri, % max.

- 3 3 6

8 Forma granulelor agregatelorcu dimensiunea minim >

7(8) mm:- raport b/a; c/a min.- coninut de granule plate iaciculare: % max.- coeficient de form % max.

-

-

0,66;0,33

25-

--

25

--

25

STAS 730

19


20/140

4.6. Agregatele naturale se aprovizioneaz din timp, n

depozite, n cantiti suficiente, pentru a asigura omogenitatea i

constanta caracteristicilor lor precum i continuitatea proceselor

tehnologice n care sunt utilizate.Aprovizionarea agregatelor la staia de betoane se va face

numai dup ce analizele de laborator au artat c acestea sunt

corespunztoare.

4.7. Transportul, manipularea i depozitarea agregatelor

naturale se efectueaz n condiii care s le fereasc de

mprtiere, impurificare sau amestecare ntre sorturi.4.8. Agregatele naturale se depoziteaz, intermediar i final,

pe platforme betonate, cu pante i rigole pentru evacuarea apelor.

n vederea depozitrii separate, a diferitelor sorturi, se vor creia

compartimentele necesare, cu nlimea corespunztoare evitrii

amestecrii sorturilor. Compartimentele se vor marca cu tipurile de

sorturi depozitate.n cazul unor volume reduse de agregate, depozitarea se

efectueaz pe platforme din lemn, n lzi sau folosind amenajri

recuperabile. Pentru depozitele de consum, cu volum redus de

agregate, se pot folosi silozuri.

Este interzis depozitarea agregatelor direct pe pmnt sau pe

platforme doar balastate.

4.9. Drumurile de acces la depozite trebuie s fie amenajate

pentru a evita antrenarea de noroi i alte materiale n depozite, de

ctre mijloacele de transport. n cazul aprovizionarii pe calea ferat,

rampele de descrcare vor fi betonate i dimensionate cu spaii

suficiente pentru evitarea amestecrii sorturilor. Se va asigura un

spaiu (compartiment) pentru depozitarea loturilor refuzate.

4.10. Verificarea calitii agregatelor de ctre Antreprenor se va

face n conformitate cu prevederile tabelului nr. 9.

20


21/140

4.11. Laboratorul antierului va ine evidena calitii

agregatelor astfel:

- ntr-un dosar, vor fi cuprinse certificatele de calitate emise de

furnizor- ntr-un registru (registrul pentru ncercri agregate) rezultatele

determinrilor efectuate de laborator.

21


22/140

ART.5. AP

5.1. Apa utilizat la prepararea betoanelor poate s provin din

reeaua public sau din alt surs, dar n acest din urm caz trebuie

s ndeplineasc condiiile tehnice prevzute n STAS 790.Metodele de determinare sunt reglementate prin acelai STAS

790.

5.2. Verificarea se face la nceperea lucrrilor i se repet ori de

cte ori se observ c se schimb caracteristicile apei.

5.3. n timpul utilizrii pe antier, se va evita poluarea apei cu

detergeni, materiale organice, uleiuri, argile, etc.5.4. Verificarea calitii apei se va face conform tabelului 9.

ART.6. ADITIVI

Utilizarea aditivilor la prepararea betoanelor rutiere se va face

conform prevederilor Codului de Practic NE 012-99.

Stabilirea tipului de aditivi sau a combinaiei de aditivi se vaface lund n considerare recomandrile din tabelul 4.4 i din

ANEXELE 1.3 i 1.4 ale Codului de Practic.

n general, la prepararea betoanelor rutiere se vor utiliza:

- obligatoriu, un aditiv antrenor de aer;

- aditiv reductor de ap, pentru mbuntirea lucrabilitii

(utilizarea de aditiv nu trebuie s conduc la reducerea

dozajului de ciment);

- obligatoriu, aditiv accelerator sau ntrzietor de priz n cazurile

indicate la punctul 6.2.

6.1. Antreprenorul poate folosi la prepararea betoanelor rutiere

aditivul mixt (dispersant i antrenor de aer) Disan A conform STAS

8625 sau alt produs agrementat tehnic pentru nivelul de calitate

cerut. Aceti aditivi vor fi aprobai de ctre Inginerul lucrrii pe baza

22


23/140

studiilor preliminare efectuate n scopul stabilirii compoziiei

betonului.

23


24/140

Caracteristicile fizico-chimice ale aditivului Disan A sunt artate

n tabelul 7.

Tabel 7

CaracteristiciCondiii de

admisibilitateDeterminare

conform

Aspect praf de culoare caferiudeschis

vizual

Coninut de substan uscat,%, min.

90

Substane insolubile n ap, %,max.

2,0

Substane reductoare, %,max. 5,5 STAS 8625-90

Coninut de cenu, % 16...20pH-ul soluiei cu concentraian 1%

4,55,5

Nota: Valorile din tabel se refer la substana uscat la o temperatur de 105oC+ 5oC.

6.2. n conformitate cu prevederile tabelului 4.4 din Codul dePractic NE 012-99, pentru reglarea procesului de ntrziere sau

accelerare de priz, n funcie de cerinele impuse de tehnologiile

speciale de execuie, la prepararea betoanelor rutiere se vor folosi

aditivi acceleratori de priz sau ntrzietori de priz, obligatorii, n

urmtoarele cazuri:

- ntrzietor de priz + superplastifiant (Plastifiant) la betoaneturnate pe timp clduros;

- accelerator de priz + Anti-nghe la betoane turnate pe timp

friguros.

6.3. Fiecare lot de aditivi, trebuie s fie nsoit de certificatul de

calitate eliberat de productor. Nu se admite utilizarea loturilor de

aditivi pentru care nu exist certificat de calitate.

6.4. Depozitarea i pstrarea aditivilor se va face n ambalajul

original i n ncperi uscate (ferite de umiditate).

24


25/140

Capacitatea de stocare va fi pentru o cantitate necesar n

minimum 3 zile de producie.

6.5. Recipientele n care se prepar soluia de aditiv, vor fi bine

curate n interior, de orice impuriti (praf, grsimi, pcur, etc.)nainte de utilizare i nu vor fi folosite dect n acest scop.

25


26/140

6.6. Soluia de Disan A se va pstra n recipiente metalice

nchise, pentru a se evita impurificarea sau modificarea

concentraiei, datorit evaporrii apei.

Pentru a evita decantarea soluiei de aditivi, mijloacele destocare vor fi prevzute cu dispozitive de agitare.

6.7. Verificarea calitii aditivilor se va face conform tabelului

9.

ART.7. OEL BETON

7.1. Pentru executarea ancorajelor practicate n sistemulcofraje fixe sau glisante se va folosi oelul beton rotund de 10

mm, respectiv 12 mm, tip OB 37, conform STAS 438/1-89.

7.2. Gujoanele utilizate pentru realizarea rosturilor

transversale de dilataie n sistemul cofraje glisante vor fi din oel

rotund, neted, de 25-30 mm i 500-600 mm lungime, conform

STAS 333-87.7.3. La livrare, oelul beton va fi nsoit de certificatul de

calitate emis de productor.

7.4. Oelul beton se va depozita i pstra n condiii care s

evite favorizarea corodrii i murdririi acestuia cu pmnt sau alte

materiale.

7.5. Verificarea calitii oelului beton se va face conformtabelului 9.

ART.8. ADAOSURI

8.1. La prepararea betoanelor de ciment pentru stratul de

rezisten al mbrcmintei rutiere, realizate cu betoane de clasa

BcR 4,0 i BcR 3,5, se poate folosi ca adaos, cenua de

termocentral, cu respectarea prevederilor din Normativul pentru

26


27/140

execuia betoanelor rutiere cu adaos de cenu de termocentral,

indicativ CD 147-2002.

8.2. Cenua de termocentral se obine prin depunerea

electrostatic sau mecanic a particulelor asemntoare prafului,din gazele de ardere de la cuptoarele alimentate cu crbune

mcinat.

27


28/140

Conform SR 388:1995, pct. 3.2.2.4. cenuile obinute prin alte

metode nu trebuie s fie adugate n cimentul utilizat la prepararea

betoanelor rutiere.

8.3. Cenua de termocentral se transport, se manipuleaz ise depoziteaz astfel nct s fie ferit de impurificri i de

modificri ale caracteristicilor fizico-chimice ale acesteia. Cenua de

termocentral poate fi transportat n vrac sau n saci de plastic, cu

luarea de msuri identice cu cele indicate n cazul transporturilor de

ciment.

8.4. Depozitarea cenuilor de termocentral se face n silozuri,magazii sau n depozite acoperite (oproane, etc.) iar durata de

depozitare nu va depi 6 luni.

Cantitatea de cenu depozitat trebuie s corespund cu cea

pentru cel puin a unei zile ntregi de productie.

Caracteristicile tehnice ale cenuei de central termoelectric

trebuie s corespund prevederilor din STAS 8819 i celor din tabelul8.

Tabel 8

CARACTERISTICI Condiii deadmisibilitate

Determinareconform

Umiditate, %, max 1 SR 3832-2

Fineea exprimat prin rezidiu pe sita cuestur de srm 0,2, % max

10 SR 227-2

Substane combustibile, % max 5 SR 3832-7Suma oxizilor (SiO2 + Al2O3 + Fe2O3), %max

70 SR 3832-2SR 3832-3

Oxid de magneziu (MgO), % max 4 SR 3832-4

Trioxid de sulf (SO3), % min 3 SR 3832-5

ART.9. ALTE MATERIALE

Pentru realizarea mbrcminilor de beton de ciment mai

sunt necesare i urmtoarele materiale:

28


29/140

a) Hrtie rezistent Kraft (125 g/m) conform STAS 3789 sau

folie de polietilen de joas densitate (0,06 mm grosime) conform

STAS 8171, pentru:

execuia mbrcminilor din beton de ciment pe fundaie debalast sau piatr spart;

izolarea contra aderenei la beton a unei jumti din

ancorele de oel ce trebuiesc fixate n rosturile longitudinale

de contact ale mbrcminilor de beton de ciment executate

n cofraje fixe.

b) Produse de protecie a suprafeei betonului proaspt,contra evaporrii apei, cum sunt:

acoperiuri mobile;

fluid de protecie P 45, conform STAS 12093;

emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid, conform STAS

8877.

c) Produse de colmatare a rosturilor:

la cald, cu mastic bituminos alctuit din:

bitum tip D 80/100, conform SR 754;

filer de calcar, conform STAS 539;

DANUVAL tip I, sort 13, conform reglementrilor tehnice

n vigoare

la rece, cu unul din urmtoarele produse, conforme cu

reglementrile tehnice n vigoare:

ASROBIT;

Prefabricate din neopren sau cauciuc.

d) Aditivi superplastifiani pentru fluidizarea betonului,

necesar la:

29


30/140

- betoane n spaii nguste (supralrgiri n curbe, parcri auto,

acostamente, banchete);

- nlocuirea parial sau total a unor dale cu defeciuni;

- repararea degradrilor mbrcminilor din beton de ciment(ruperi la margini ale dalelor, zone faianate, ruperi la coluri).

ART.10. VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR

10.1. Controlul calitii materialelor se efectueaz preliminar

(pentru aprobarea furnizorilor i a reetelor) i la aprovizionare i

nainte de utilizare.

30


31/140

10.2. Verificrile la aprovizionare i nainte de utilizarea

materialelor, care trebuie efectuate i frecvena acestora sunt cele

prevzute n tabelul 9.

VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR Tabel 9

Nr.

crt.

MaterialulAciunea,

procedeul deverificare,

caracteristicile carese

Scopul aciuniisau verificrii

Frecvenaminim

Tipulde

laborator

verific II III0 1 2 3 4 5 6A. LA APROVIZIONAREA MATERIALELOR N DEPOZITE DE REZERV SAU LA STAIILE

DE BETOANE

A.1 Ciment a. Examinareadatelor nscrise ncertificatul decalitate saucertificatul degaranie

Constatareaconfirmrii calitiide ctre furnizor

La fiecare lotaprovizionat DA DA

b. Stabilitatea itimpul de priz,conform SR EN196-3:1995/AC1997

Evitarea unor erorinesesizate lacontrolul defabricaie sausemnalarea unorimpurificri

intervenite ntimpultransportului

O determinarela fiecaretransport darnu mai puinde odeterminare la

100 t, pe oprob medie

DA DA

c. Rezistenemecanice prinmetod rapid,conform STAS 5296

Apreciereaorientativ amrcii cimentului

FacultativDA -

d1. Rezistenemecanice la 2(7)zile conform SR EN196-1:1995 (numai

dac nu seefectueazncercarea prinmetod rapid saurezultateleobinute prinaceast metodsuntnecorespunztoare)

Confirmarea claseicimentului - O prob la

200 t daclivrarea se

efectueaz nloturi mai micide 100 t- O prob la500 t daclivrarea seefectueaz n

DA -

d2. Rezistenemecanice la 28zile, conform SR EN196-1:1995 (idem,ca mai sus)

Culegere de datepentru evidenacalitii cimentuluiutilizat

loturi mai maride 100 t

31


32/140

e. Prelevarea decontra-probe carese pstreaz min.45 zile (pstrate ncutii metalice saupungi de

polietilen sigilate)

Verificri ulterioaren caz de litigiu

La fiecare lotaprovizionatprobele se iau

mpreun cudelegatulbeneficiarului

sau alISCLPUAT

DA DA

f. Starea deconservare (numaidac s-a depittermenul degaranie sau auintervenit factoride alterare)

Evitareaaprovizionriicimenturiloralterate

O determinarela fiecaretransport saula max. 100 t,pe o probmedie

DA DA

Tabel 9

(continuare)0 1 2 3 4 5 6A.2

Agregate a. Examinareadatelor nscrise ncertificatul decalitate



b. Coninutul de

impuriti(echivalente denisip, prilevigabile, humus,coninut defraciuni fine sub0,1 mm) i decorpuri strine(buci de lemn,argil aderent,coninut decrbune i mic)

conform STAS 730i STAS 4606

Confirmarea

calitii lotuluiaprovizionat

O prob la

max. 500 m

3

pentru fiecaresurs (pentruhumus laschimbareasursei), iar lacorpuri strinenumai ncazurile ncare seobservprezena lor

DA DA

c. Granulozitateasorturilor conf.STAS 4606 pentrunisip i pietri iconf. STAS 730pentru criblur

Confirmareacalitii lotuluiaprovizionat

O prob lamax. 500 m3,pentru fiecaresort, iar ncazulaprovizion-riide la aceleaisurse, o probla max. o

sptmnpentru fiecaresort i surs

DA DA

d. Caracteristici Culegere de date De fiecare

32


33/140

geometrice (formagranulelor,coeficientul deaplatizare),conform STAS 4606i STAS 730

pentru evidenacalitiiagregatelor

dat cnd seobservschimbri peparcursulaprovizionriide la aceeai

surs sau cndse schimbsursa

DA DA

e. Rezistena lauzur Los Angeles


La fiecare lotaprovizionat icnd seobservschimbri peparcursulaprovizionrii

DA DA

A.

3

Cenu de

termocentral STAS8819/2

a. Examinarea

datelor nscrise ncertificatul decalitate

Constatarea

garantrii calitiide ctreproductor

La fiecare lot

aprovizionat DA DA

b. Fineea,conform SR 227-2

Confirmareacaracteristicilor dintabelul 9

La fiecare lotaprovizionatdar nu maipuin de odeterminare la100 t pe oprob medie

DA -

c. Constanta devolum, conform SR3832-7

Evitarea folosiriiunui lotnecorespunztor

La fiecare lotaprovizionat DA -

d. Indicile deactivitate la 24 ore

Confirmareacaracteristicilorgarantate

La fiecare lotaprovizionatde cenu tipA

DA -

Tabel 9

(continuare)0 1 2 3 4 5 6A.

4

Aditivi Examinarea datelor

nscrise ncertificatul decalitate

Constatarea

garantrii calitiide ctreproductor

La fiecare lot

aprovizionat DA DA

A.5

Produsedecolmatarea rosturilor

Verificareacaracteristicilorfizico-mecanice aleproduselor,comparativ cuprevederileagrementelortehnice respective

Confirmareacaracteristicilorfizico-mecanice


A.6 Produsechimicepentruprotecia

Verificareacaracteristicilortehnice aleproduselor,

Confirmareacaracteristicilortehnice


33


34/140

suprafeeibetonuluiproaspt

comparativ cuprevederileagrementelortehnice respective

A.7

Oel-beton

a. Verificareadatelor nscrise n

certificatul decalitate

Constatareagarantrii calitii

de ctreproductor


b. Verificareacaracteristicilormecanice(rezistena larupere, limita decurgere, alungireala rupere, etc.)conform STAS 333-87

Confirmareacaracteristicilorstandardizate

Minim 2 probepe lot DA DA

B. NAINTE DE UTILIZAREA MATERIALELORB.1

Ciment a. Verificareaduratei dedepozitare

ncadrarea ntermenul degaranie


b. Starea deconservare numaidac s-a depittermenul dedepozitare sau auintervenit factoride alterare

Evitarea utilizriicimenturiloralterate

Dou probe pesiloz (sus i

jos) sau lainterval demax. 50 tcimentconsumat

DA DA

B.2

Agregate a. Coninutul deimpuriti icorpuri strineconform STAS 4606i STAS 730

Sesizareaeventualelorimpurificriintervenite ndepozitul deprimire n cursulmanipulrii locale

Ori de cte oriapar factori deimpurificare,dar cel puin odat pesptmn

DA DA

b. Verificareagranulozitiisorturilor conformSTAS 4606 i STAS730

Adoptareacompoziieibetonului nfuncie derezultatele

obinute

O prob la 400m3 beton darcel puin odat pe zi, ioricnd apar

factori carepot modificagranulozitatea,la fiecare sort

DA DA

Tabel 9

(continuare)0 1 2 3 4 5 6

c. Umiditatea,conform STAS 4606 Adoptareacompoziieibetonului, nfuncie de

O prob la 200m3 beton icnd seobserv o

DA DA

34


35/140

rezultateleobinute

schimbarecauzat decondiiilemeteorologice.La peste 200m3 beton/zi,

frecvenaminim estede o prob pezi

B.3

Aditivi Densitateasoluiei, conformreglementrilortehnice n vigoare(dac aditivul seprepar la staiade betoane)

Corectarea dupcaz a concentraiei

O prob lafiecare arjde aditivpreparat

DA DA

B.4 Ap Compoziiachimic, conformSTAS 790

Utilizarea lapreparareabetonului a uneiapecorespunztoare

O prob lanceperealucrrilor, dacapa nu provinedintr-o sursde appotabil

DA -

B.5

Cenu determocentral

Umiditatea Adaptareacompoziiei

O prob peschimb

DA -

C A P I T O L U L II

STABILIREA COMPOZIIEI BETONULUI

ART.11. NCERCRI PRELIMINARE

11.1. Antreprenorul are obligaia de a lua msuri n vedereastabilirii, pe baz de ncercri preliminare efectuate de ctre un

laborator de specialitate, a compoziiei betonului rutier care s

asigure obinerea tuturor caracteristicilor cerute betonului n stare

proaspt i ntrit, conform prevederilor din prezentul caiet de

sarcini.

11.2. ncercrile preliminare vor ncepe cu cel puin 90 zilenainte de nceperea lucrrilor de betonare, iar compoziia betonului

35


36/140

adoptat pe baza rezultatelor obinute din aceste ncercri va fi

aprobat de Inginerul lucrrii.

36


37/140

11.3. Din ncercrile preliminare trebuie s rezulte variaiile

admisibile ale compoziiei, care s permit adaptarea ei la

condiiile antierului, pstrnd caracteristicile betonului n ceea ce

privete lucrabilitatea, coninutul de aer oclus i rezistenelemecanice.

11.4. Dozajele admise, de ciment i aditiv i raportul A/C,

conform SR 183-1 tabel 3 i SR 182-2 pct. 2.3.4., sunt indicate n

tabelul 10.

Tabel 10

Clasa betonului rutierMaterial BcR 3,5 BcR 4,0 BcR 4,5 BcR 5,0 Observaii1 2 3 4 5 6

1. Ciment CD 40,kg/m3*)

- - 330-350 350-370 cofraje fixe

- - min. 310 cofrajeglisante

2. Ciment I 42,5; I42,5R*)

310-330 330-350

350-370 cofraje fixe

min. 310 cofrajeglisante

0,45 pentru betoanele cu granulozitatecontinu cofraje fixe

3. Raport ap/ciment,max

0,47 pentru betoanele cu granulozitatediscontinu

cofraje fixe

0,52 pentru betoanele cu adaos de cenu cofraje fixe0,43 pentru betoanele cu granulozitatecontinu

cofrajeglisante

0,25...0,30 pentru beton cu granulozitatecontinu

cofraje fixe

4. Aditiv DISAN A % dinmasa cimentului

0,30...0,35 pentru beton cu granulozitatediscontinu i agregate naturale concasate

cofraje fixe

0,35...0,40 pentru betoane cugranulozitate discontinu i agregatenaturale de balastier

cofraje fixe

0,15 pentru beton fluidifiat cofraje fixeconform specificaiei tehnice de produs cofraje

glisante

NOT: *) Cantitile prevzute pentru dozajele de ciment nu conin i

pierderile.

11.5. Caracteristicile betonului rutier ntrit care trebuiendeplinite la stabilirea reetelor prin ncercrile preliminare trebuie

37


38/140

s fie cu 10% mai mari dect cele obligatorii la execuie, pentru a

exista garania acoperirii diferenelor ntre condiiile de laborator i

cele de antier.

Valorile pentru reete sunt indicate n tabelul 11.

38


39/140

CARACTERISTICILE BETONULUI NTRITLA NCERCRI PRELIMINARE Tabel 11

Nr.crt. Condiii tehnice

Clasa betonului rutier

(preliminar, la reete,) BcR 3,5 BcR 4,0 BcR 4,5 BcR 5,00 1 2 3 4 51. Rezistena caracteristic la ncovoiere

(Rkinc) determinat la 28 zile peepruvete prismatice 150x150x600mmMPa min.

3,8 4,4 4,9 5,5

2. Rezistena medie la compresiunedeterminat la 28 zile pe cuburi culatura de 150 (141) mm saufragmente de prisme cu laturaseciunii 150 mm (Rc med.) MPa

34,0 39,0 44,5 50

3. Gradul de gelivitate al betonului

determinat conform STAS 3518

G 100 G 100 G 100 G 100

NOT: ncercrile la compresiune pe fragmentele de prism suntinformative.

ART.12. COMPOZIIA BETONULUI RUTIER

12.1. Compoziia betonului rutier se realizeaz cu agregate

naturale prelucrate, ap, ciment i aditivi n conformitate cuprevederile urmtoare:

12.1.1. n sistemul cofraje fixe

a. mbrcminile ce se execut ntr-un singur strat se realizeaz

cu agregate concasate 025 mm conform limitelor din fig. 1

sau 040 mm conform limitelor din fig. 2, iar cele ce se

execut n dou straturi se realizeaz cu agregate concasate025 mm conform fig. 1 n cazul stratului de uzur i 031

mm conform fig. 3 sau 040 mm conform fig. 2 n cazul

stratului de rezisten.

NOT: n lipsa sortului de agregate pietri 8-16, respectiv

criblur 8-16, se poate realiza i un beton cu

granulozitatea discontinu, avnd agregatul total nlimitele curbelor granulometrice din fig. 4, 5 i 6. Acest tip

39


40/140

de beton nu se aplic la autostrzi, drumuri publice cu

trafic foarte greu, piste, ci de rulare i platforme

aeroportuare.

40


41/140

b. Betonul din stratul de uzur al mbrcmintei din beton de

ciment se realizeaz cu nisip natural (SR 662) i agregate

concasate (criblur) (SR 667).

c. Betonul din stratul de rezisten al mbrcminilor din betonde ciment rutiere pentru drumuri i strzi cu trafic greu, mediu

sau uor i piste aeroportuare interne, se realizeaz cu nisipul

natural de ru i pietri (SR 662), sau piatr spart (split) (SR

667).

n cazul locurilor de staionare, platformelor de parcare i

supralrgirilor n curbe, se poate folosi beton rutier fluidifiat conformprescripiilor tehnice n vigoare.

12.1.2. n sistemul cofraje glisante

Curba granulometric a amestecului total se realizeaz cu

agregate 025 mm i trebuie s se situeze ntre limitele domeniului

haurat din fig. 7, sau cu agregate 040 mm, caz n care trebuie s

se situeze ntre limitele domeniului haurat din fig. 8.12.2. La stabilirea compoziiei betonului rutier se vor aplica

cerinele de baz din Codul de Practic NE 012-99, cap. 6, adaptate

la specificul betoanelor rutiere i se vor respecta prevederile anexei

II.1 din Normativul pentru executarea mbrcminilor rutiere din

beton de ciment n sistemele cofraje fixe i glisante, indicativ NE

014-2002.

12.3. Zonele granulometrice ale agregatului total la betoanele

pentru mbrcmini rutiere sunt cele din tabelul 12 i figurile 1, 2,

3, 4, 5, 6, 7 i 8.

41


42/140

ZONELE GRANULOMETRICE ALE AGREGATULUI TOTAL Tabel 12

Nr. Zonelegranulometrice

Limite

Treceri % n mas prin sita cu ochiuri ptrate de mm:

crt.

ale agregatuluitotal

0,2 0,63

1 2 4 8 16 25 31,5

40

I. Pentru sistemul n cofraje fixe

1 Cu granulozitatecontinu

025 mm (fig.1)

min. 2 7 10 20 29 45 75 95 - -

max. 8 22 30 42 52 70 90 100 - -

040 mm (fig.2)

min. 2 6 8 17 23 40 60 75 - 95

max. 7 22 28 40 48 62 80 90 - 100

031,5 mm(fig. 3) min.2 6 8 17 23 40 60 75 95 -

max. 7 22 28 40 48 62 80 91 100 -

2 Cu granulozitatediscontinu

025 mm (fig.4)

fr sortul 8-16

min. 2 7 12 20 28 38 38 95 - -

max. 8 22 29 42 48 58 58 100 - -

040 mm (fig.5)

fr sortul 8-16

min. 2 12 17 25 30 35 35 64 - 95

max. 7 22 29 40 45 56 56 78 - 100

031,5 mm(fig. 6)

fr sortul 8-16

min. 2 12 17 25 30 35 35 75 95 -

max. 7 22 29 40 45 56 56 83 100 -

II. Pentru sistemul n cofraje glisante3 Cu granulozitate

continu

025 mm (fig.7)

min. 2 13 18 30 38 55 80 95 - -

max. 8 22 30 42 52 70 90 100 - -

040 mm (fig.8)

min. 2 13 17 25 33 50 70 82 - 95

max. 7 22 28 40 48 62 79 90 - 100

42


43/140

43


44/140

44


45/140

45


46/140

46


47/140

12.4. Caracteristicile betonului rutier proaspt sunt indicate

n tabelul 13.

CARACTERISTICILE BETONULUI PROASPT Tabel 13

Caracteristicile betonului proaspt DeterminareNr. Valoarea conformcrt. Denumirea Sistem

cofraje fixeSistemcofrajeglisante

1. Lucrabilitatea:- prin metoda tasrii, cm. max. 3 -- prin metoda gradului decompactare

1,15 ... 1,35 1,15 ...1,35

STAS1759

- prin metoda de remodelareWebe, sec

- 10 - 15

2. Densitatea aparent kg/m3 2400 40 2400 503. Coninutul de aer oclus % 3,5 0,5 4 - 6 STAS

5479

12.5. Caracteristicile betonului rutier ntrit sunt indicate n

tabelul 14.

CARACTERISTICILE BETONULUI NTRIT Tabel 14Nr.

Condiii tehnice care trebuie Clasa betonului rutier

crt.

ndeplinite de betonul ntrit, laexecuie

BcR 3,5 BcR 4,0 BcR 4,5 BcR 5,0

1. Rezistena caracteristic lancovoiere (Rkinc) determinat la 28zile pe prisme 150x150x600mm MPa,min.

3,5 4,0 4,5 5,0

2. Rezistena medie la compresiune

(Rc) determinat la 28 zile pe cuburicu latura de 150(141) mm, fragmentede prisme cu latura seciunii de 150mm, conform STAS 1275 sau carote,conform Instruciunilor C 54. MPa,min.

30 35 40 45

3. Gradul de gelivitate al betonuluideterminat conform STAS 3518-89 G 100 G 100 G 100 G 100

C A P I T O L U L III

47


48/140

PREPARAREA BETONULUI RUTIER

Utilajele i echipamentele necesare executrii mbrcminilor

rutiere din beton de ciment trebuie selectate n conformitate cuprevederile Contractului, Proiectului i Caietului de Sarcini, iar

preliminar aceestea trebuie prezentate Inginerului pentru aprobare.

48


49/140

Antreprenorul trebuie s asigure funcionarea pe antier a

staiei de betoane i a echipamentelor pentru aternerea betonului.

ART.13. STAIA DE BETOANE13.1. Prin staia de betoane se nelege orice unitate sau

instalaie care produce i livreaz beton, fiind dotat cu una sau

mai multe centrale de beton.

13.2. Productivitatea practic a staiei de betoane trebuie s

fie cel puin egal cu cea a utilajului de punere n oper a

betonului, pentru a se evita staionarea acestuia.13.3. Staia de betoane, trebuie s fie amplasat la o distan

fa de punctul de lucru, corespunztoare unui timp de transport al

betonului, de maximum 45 minute.

13.4. Staia de betoane trebuie s dispun de:

- depozite de agregate, avnd compartimente amenajate pe o

platform betonat i cu scurgerea apelor asigurat;- silozuri de ciment, marcate, avnd capacitatea corelat cu

capacitatea de producie a staiei;

- silozuri pentru cenui de termocentral n cazul c se folosesc;

- instalaia de preparare, rezervoare i dozatoare;

- instalaie pentru nclzirea apei i agregatelor;

- central sau centrale de beton n bun stare de funcionare;

- buncre de descrcare a betonului preparat;

- dotri care s asigure splarea malaxoarelor, buncrelor i

mijloacelor de transport;

- laborator amenajat i dotat corespunztor;

- dotri privind protecia muncii i PSI.

13.5. Centrala de beton trebuie s fie de tip discontinuu de

dozare i malaxare cu funcionare automat, cu urmtoarele

caracteristici:

49


50/140

- nregistrarea puterii de malaxare;

- dozarea agregatelor i a cimentului, se face gravimetric;

- dozarea apei i a soluiei de aditivi, se face volumetric cu

dozatoare automate sau cu contoare cu debitmetru cu precizie de1% cu totalizator i revenire automat la zero dup fiecare arj;

- msurarea continu a umiditii agregatelor, obligatoriu n

plnia de alimentare;

- durata de amestecare va fi de cel puin 60 secunde (90

secunde n eventualitatea utilizrii i a cenuei de termocentral), la

betoanele mbrcminilor n cofraje fixe i de 90120 secunde, labetoanele mbrcminilor n cofraje glisante.

13.6. Utilajul de dozare trebuie s fie automat iar dac se

folosesc cofrajele glisante, productivitatea trebuie s fie adecvat

pentru a menine o micare uniform a mainii de pavat de cel

puin 0,75 m pe minut. La determinarea cerinelor de capacitate a

utilajului de dozare, trebuie s se in seama de raportul specificpentru construcia mbrcminilor pe timp clduros.

Agregatele, cimentul i aditivii trebuie dozai n funcie de

greutate, n timp ce apa se poate doza fie n funcie de greutate fie

n funcie de volum. Utilajele de dozat trebuie verificate i gradate

sptmnal. Cntarele agregatelor i cimenturilor de la instalaia

de dozat trebuie verificate folosind greutile standard.

Abaterile permise de dozaj ale utilajului sunt:

+ 3% pentru agregate i amestecuri;

+ 2% pentru ciment, ap, var;

+ 5% pentru aditivi;

+ 3% pentru cenui.

Toleranele sunt exprimate n funcie de greutatea teoretic a

fiecrui material, potrivit setrii utilajului de dozare.

50


51/140

13.7. Instalaiile de preparare vor dispune de buncre

intermediare cu capacitatea egal cu 3 arje, iar pentru evitarea

segregrii, descrcarea betonului n buncre se va face axial, prin

intermediul unui jgheab i a unei plnii de min. 0,50 m nlime. Lautilizarea simultan a mai multor instalaii, acestea trebuie s

dispun de condiii identice (componeni, dozare, lucrabilitate

beton, etc.) pentru a asigura livrarea de betoane identice.

Nu se admite meninerea betonului n buncr mai mult de 15

minute de la descrcarea primei arje, iar durata total de ncrcare

a mijlocului de transport nu va depi 20 minute.Buncrele vor fi curite cel puin de dou ori pe schimb sau

la ntreruperi mai mari de o or.

13.8. Antreprenorul va prezenta comisiei de atestare numit

pentru verificarea ndeplinirii condiiilor prevzute la punctele 13.4,

13.5 i 13.6, lista reglajelor efectuate la centrala de beton, care va

controla dac toate punctele prevzute au fost verificate i nspecial:

- verificarea i etalonarea basculelor i a dozatoarelor

volumetrice;

- funcionarea eficace a dispozitivelor de obturare (deschidere-

nchidere) a agregatelor i cimenturilor i eventual adaosurilor;

- starea malaxoarelor, n special uzura paleilor;

- funcionarea automatizat.

Toate aceste verificri se vor face fr a prepara beton.

13.9. nainte de nceperea produciei de beton, se va efectua

un test de funcionare a staiei de betoane. n timpul testului de

funcionare, Antreprenorul trebuie s evalueze i s verifice modul

de intrare al agregatelor n malaxor, dozajul materialelor, timpul de

amestecare, etc. n conformitate cu specificaiile tehnice ale staiei

de betoane i cu normele i reglementrile din prezentul caiet de

51


52/140

sarcini. n timpul produciei, staia de betoane va fi testat

periodic, cel puin o dat la 3 luni, n conformitate cu normele i

regulamentele existente.

52


53/140

Rezultatele testelor se vor introduce n declaraia de

producie a betonului.

13.10. Documentaia complet, referitoare la unitatea de

producere a betonului, va fi transmis Inspectoratului de Stat nConstrucii, pentru autorizare, conform legislaiei n vigoare.

Producia de beton poate ncepe doar dup ce staia de betoane a

fost autorizat de ctre ISC i aprobat de ctre Inginerul lucrrii.

ART.14. EXPERIMENTAREA PREPARRII BETONULUI

RUTIERN STAIE

nainte de nceperea lucrrilor, Antreprenorul este obligat s

fac experimentarea preparrii betonului rutier n staie, pentru a

verifica dac folosind mijloacele antierului, reeta betonului

stabilit n laborator permite atingerea caracteristicilor cerute prin

caietul de sarcini.ncercrile trebuiesc repetate pn la obinerea rezultatelor

satisfctoare privind:

- lucrabilitatea;

- coninutul n aer oclus;

- omogenitatea betonului;

- rezistena la ncovoiere.

n cazul centralelor de beton cu dou malaxoare ncercarea de

verificare a omogenitii se va face pentru ambele malaxoare.

Cu ocazia acestor verificri se va verifica i durata minim de

malaxare, necesar pentru a asigura o bun omogenizare a

betonului.

Probele pentru verificri se vor lua din cel puin 6 amestecuri

diferite, pe care se vor determina caracteristicile artate la

Capitolul II, art. 12, Compoziia betonului.

53


54/140

54


55/140

ART.15. PREPARAREA PROPRIU-ZIS A BETONULUI

RUTIER

15.1. Este interzis prepararea betonului n instalaiile care nu

asigur respectarea abaterilor prevzute la pct. 13.6 sau la caredispozitivele de dozare, cu care sunt echipate, sunt defecte.

Antreprenorul rspunde permanent de buna funcionare a

mijloacelor de dozare, verificndu-le ori de cte ori este necesar,

dar cel puin o dat pe sptmn.

15.2. Cantitatea de ap corespunztoare unui amestec se va

corecta innd seama de umiditatea agregatelor i de soluiaDisan A, astfel nct s se respecte raportul A/C avut n vedere la

stabilirea reetei.

15.3. Ordinea de introducere a materialelor componente n

malaxor se face conform prevederilor crii tehnice a utilajului

respectiv.

15.4. Pe parcursul preparrii betonului, laboratorul staieipoate modifica reeta, n funcie de rezultatele ncercrilor privind

umiditatea i granulozitatea agregatelor, i de densitatea aparent,

de lucrabilitatea i volumul de aer oclus al betonului proaspt, n

situaiile reale existente, cu condiia realizrii caracteristicilor

tehnice cerute prin caietul de sarcini.

15.5. La terminarea unui schimb sau ntreruperea preparrii

betonului pe o durat mai mare de o or, malaxorul va fi splat cu

jet de ap sau ap cu pietri.

15.6. Se va evita golirea malaxoarelor direct n mijloacele de

transport, recomandndu-se folosirea de buncre intermediare.

Pentru evitarea segregrii betonului, buncrele vor fi ncrcate axial

prin intermediul unor jgheaburi i a unei plnii de minimum 0,5 m

nlime.

55


56/140

Nu se admite meninerea betonului n buncr mai mult de 15

minute.

Buncrele intermediare vor fi curate cel puin de dou ori

ntr-un schimb.15.7. Temperatura betonului proaspt msurata n mijloacele

de transport naintea plecrii de la staie trebuie s se situeze n

intervalul +5o+30oC, iar la punerea n oper s nu depeasc

30oC.

56


57/140

ART.16. CONTROLUL CALITII BETONULUI PROASPT

PREPARAT

16.1. Pentru asigurarea caracteristicilor betonului proaspt

precizate la punctul 12.4 tabelul 13, n scopul evitrii punerii noper a unui beton necorespunztor, se vor face n prealabil, la

staia de betoane, determinri pe betonul proaspt.

16.2. Controlul operativ al calitii betonului se va face

conform prevederilor din ANEXA I.3 la Normativul NE 014-2002.

Ori de cte ori un rezultat se situeaz n afara limitelor admise,

indicate la punctul 12.4, se va repeta imediat determinarearespectiv.

Dac i la o nou determinare rezultatul nu se nscrie n

limitele admise, se va sista prepararea betonului i se vor stabili,

dup caz, msurile tehnologice ce se impun: corectarea cantitii

de ap, a proporiilor sorturilor de agregate sau aditivi, a

temperaturii componenilor i verificarea instalaiei.Dup aplicarea msurilor stabilite i dup reluarea preparrii

betonului, determinarea caracteristicilor respective se va face la

fiecare amestec, adoptndu-se eventualele corecii succesive pn

cnd se constat c cel puin 3 rezultate consecutive se nscriu n

limitele admise.

16.3. n continuare, controlul se va face cu frecvena

prevzut n tabelul 15.

Tabel 15

Nr.

Faza de Caracteristicilecare se

Scopul verificrii Frecvenaminim

Tipul delaborator

crt.

execuie verific II III

0 1 2 3 4 5 6

A. N CURSUL PREPARRII BETONULUI LA STAIA DE BETOANEA.1

Betonulproaspt

a. Lucrabilitatea,conform STAS 1759

Reglareaprocesuluitehnologic i

De dou oripe schimb delucru, pentru

DA DA

57


58/140

respectarea fiecareb. Densitateaaparent

condiiilor tehnicedin Tabelul 13

tip de betoni betonier

DA DA

c. Temperatura (latemperaturi aleaerului sub +50C i

peste +250C)

Reglareaprocesuluitehnologic pentru

respectareacondiiilor tehnicede +50C...+300C

Patrudeterminripentru

fiecare tip debeton ischimb delucru

DA DA

Tabel 15

(continuare)0 1 2 3 4 5 6

d. Granulozitateaagregatelor dinamestecul debeton, conformSTAS 1759

Confirmarearespectriigranulozitiiagregatelor dinreeta betonului

FacultativDA DA

e. Coninutul deaer oclus, conformSTAS 5479

Reglarea preparriii respectareacondiiilor tehnicedin Tabel 13

O prob peschimb DA DA

A.2

Betonulntrit

a. Rezistena lancovoiere pe

epruveteprismatice de150x150x600 mm,la vrsta de 28 zile,conform NE014:2002, AnexaIII.1

Verificarearealizrii

condiiilor decalitate pentruclasa de betonprescris

Cte o serie de3 epruvete

prismatice peschimb, pentrufiecare tip debeton ibetonier, darminimum oserie de 100m3

DA DA

b. Idem la vrstade 7 zile, pentru

ncercriorientative

Verificareaoperativ acompoziieibetonului

O prob pesptmn DA -

c. Rezistena lacompresiune pefragmente deprisme cu laturaseciunii de 150mm sau epruvetecubice cu latura de150 mm, la vrstade 28 zile, conformSTAS 1275

Verificarearealizriirezistenei lacompresiune abetonului

Cte o serie de3 epruveteprismatice peschimb, pentrufiecare tip debeton ibetonier, darminimum oserie de 100m3

DA -

d. Determinarea

gradului degelivitate, conformSTAS 3518

Verificarea

ndepliniriicondiiilor dinTabelul 14

Se determin

la elaborareacompoziieibetonului

DA -

B. LA LOCUL DE PUNERE IN OPERA

58


59/140

B.1

Betonulproaspt,ladescrcarea dinmijlocul de

transport

a. Examinareadocumentului detransport

Constatareagarantrii calitiide ctreproductor irespectareaduratei de

transport

La fiecaretransport - DA

b. Lucrabilitatea(consistena),conform STAS 1759

Confirmareacaracteristicilorimpuse betonului

O probpentru fiecaretip de beton ischimb delucru, dar celpuin o probla 20 m3 beton

- DA

c. Temperatura (latemperaturaaerului, sub +50C i

peste +250

C)

Confirmareacaracteristicilorimpuse betonului

Patrudeterminripentru fiecare

tip de beton ischimb delucru

- DA

Tabel 15

(continuare)0 1 2 3 4 5 6B.2

Betonulntrit

Determinarearezistenei lacompresiune peepruvete cilindrice(carote) extrase din

mbrcminteaexecutat, conformSTAS 1275

Verificarea calitiibetonului pus nlucrare

3 carote pekm de bandde

mbrcmintedin beton saumin. 4 carotedin fiecarezon de

mbrcminteasupra creiaexist dubii de

calitate

DA -

16.4. Calitatea betoanelor din mbrcminile rutiere, se va

aprecia pe baza rezultatelor nregistrate n evidenele de laborator

i buletinele de ncercare a epruvetelor confecionate la statia de

betoane, ncercate i prelucrate la laboratoarele de specialitate ale

Antreprenorului, care vor ine evidena zilnic pe formularul

Registrul pentru evidena preparrii i punerii n oper a

59


60/140

betoanelor rutiere, conform Anexei I.4 din Normativul NE

014:2002, privind betonul preparat:

- compoziia betonului realizat;

- caracteristicile betonului proaspt (lucrabilitate, densitate,coninut de aer oclus, temperatur);

- confecionarea epruvetelor de beton pentru determinarea

rezistenelor mecanice.

16.5. eful punctului de lucru va ine evidena betonului

turnat pe formularul tipizat Condica pentru evidena betoanelor

turnate, unde se vor consemna zilnic:- cantiti de beton turnate;

- elemente turnate;

- confecionarea epruvetelor de control i rezultatele

ncercrilor mecanice pe betonul ntrit.

60


61/140

C A P I T O L U L IV

PUNEREA N OPER A BETONULUI RUTIER

ART.17. ECHIPAMENTE PENTRU EXECUIA BETONULUIRUTIER

17.1. mbrcminile rutiere din beton de ciment pot fi

executate n dou metode:

- cu cofraje fixe (longrine metalice)

- cu cofraje glisante (utilaj mobil, pe enile, ghidat electronic n

plan orizontal i vertical, dotat cu un senzor de direcie, unul denivel, cu dou uniti de vibraie, o curea transportoare i cofraje).

17.2. Antreprenorul va alege metoda de lucru care va fi

folosit.

Pentru aceasta, nainte de nceperea lucrrilor de execuie,

Antreprenorul va trebui s prezinte Inginerului spre aprobare

metoda aleas pentru execuia mbrcminii din beton de ciment.17.3. Procedura va conine descrierea tehnologiei de execuie

adoptat, ce trebuie verificat la nceperea lucrrilor, pe un sector

de prob (300-600 m lungime) i va contine:

- descrierea detaliat a echipamentului;

- descrierea detaliat a ntregului proces de execuie a

lucrrilor, inclusiv pregtirea fundaiei, realizarea betonului,

transportul, turnarea i conservarea;

- documentaia trebuie s conin informaii ca: viteza

utilajului, intensitatea vibrrii betonului, grosimea stratului de beton

(nainte de vibrarea i finisarea stratului de beton), nivelarea

suprafeei, protejarea betonului finisat, tierea rosturilor i

finisarea.

61


62/140

ART.18. MANAGEMENTUL TRAFICULUI PUBLIC I DE

ANTIER

Antreprenorul trebuie s prezinte preliminar autoritilor

competente i Inginerului un plan cu managementul traficului, cares conin descrierea detaliat a tuturor msurilor necesare

diminurii efectelor ivite pe timpul execuiei n zonele de trafic.

Managementul traficului se va face n deplin conformitate cu

normele i reglementrile n vigoare.

ART.19. TRANSPORTUL BETONULUI19.1. Transportul betonului rutier se realizeaz cu

autobasculante cu basculare n spate sau lateral. Autobasculantele

trebuie s fie etane, iar n cazurile cu temperaturi la limit ale

aerului, betonul din autobasculante se va acoperi cu prelate, astfel

nct s se evite modificarea caracteristicilor betonului (se interzice

udarea betonului pe timpul transportului).19.2. Dup fiecare 3-4 transporturi i ori de cte ori este

nevoie, autobasculantele vor fi curate i splate cu jet de ap.

19.3. Durata maxim de transport, considerat din momentul

terminrii ncrcrii n mijlocul de transport i sfritul descrcrii

acestuia la punctul de lucru, nu va depi 60 minute la temperaturi

ale betonului

15o

C i 45 minute la temperaturi situate n intervalul15o...30oC.

19.4. Timpul care se scurge de la prepararea betonului pentru

stratul de rezisten i pn la completa finisare a suprafeei

stratului de uzur nu trebuie s depeasc cu mai mult de o or

nceputul prizei cimentului.

19.5. Timpul scurs de la prepararea betonului pentru stratul derezisten i pn la completa finisare a suprafeei stratului de

62


63/140

uzur nu trebuie s depeasc timpul de ncepere a prizei

betonului.

19.6. Cnd se transport beton cu lucrabilitate redus, sunt

necesare autocamioane echipate cu vibratoare pentru a descrcabetonul. Camioanele trebuiesc curate cu jet de ap la fiecare 3-4

curse i oricnd este necesar.

19.7. Fiecare transport de beton va fi nsoit de un bon de

transport.

19.8. Numrul autobasculantelor folosite la transportul

betonului trebuie s asigure un flux continuu alimentrii utilajelorde punere n oper.

63


64/140

19.9. Circulaia autobasculantelor pe stratul de beton slab

(cnd acesta este stratul suport al mbrcmintei) se va admite

numai dup atingerea a 70% din rezistena la 28 zile a betonului

slab.

ART.20. LUCRRI PREGTITOARE

20.1. nainte de a ncepe executarea mbrcminii din beton

de ciment se va verifica i recepiona stratul suport al acesteia

(fundaia sau stratul de baz), conform STAS 6400-84, prin

verificarea elementelor geometrice, abaterilor limit, denivelriloradmisibile, precum i a capacitii portante a complexului fundaii-

pat, corectndu-se toate defeciunile constatate. Nu se va trece la

executarea mbrcminii din beton de ciment dect numai dup

efectuarea remedierilor necesare.

20.2. Fundaia sau stratul de baz trebuie s aib la suprafaa

sa aceleai pante n profil transversal i aceleai decliviti n profillongitudinal ca cele ale suprafeei mbrcminii de beton de

ciment.

20.3. Denivelrile admisibile ale suprafeei straturilor de

fundaie n sens longitudinal, sub dreptarul de 3 m lungime i a

unei pene, vor fi de + 2 cm, n cazul straturilor de fundaii din

balast, piatr spart i din materiale granulare stabilizate mecanic i

de + 1,5 cm, din agregate naturale stabilizate cu liani hidraulici

sau puzzolanici.

20.4. Denivelrile admisibile ale suprafeei stratului de

fundaie n sens transversal, sub lata de 3 m, vor fi cu + 0,5 cm

diferite de cele admise pentru mbrcmintea din beton de ciment.

20.5. La straturile din beton slab, abaterile limit la panta

transversal i la cotele n profil longitudinal vor fi cele prevzute n

caietul de sarcini ntocmit pentru betonul slab.

64


65/140

nainte de executarea mbrcminilor din beton de ciment

peste stratul de beton slab, dup corectrile defeciunilor

constatate la acesta, se va executa o pelicul izolatoare alctuit

din dou straturi de emulsie bituminoas cationic, pe toatsuprafaa acestuia.

20.6. Denivelrile admisibile n profil transversal i longitudinal

al suprafeei mbrcminii rutiere existente (bituminoase sau din

beton de ciment) care se ranforseaz, vor fi cele prevzute n

standardele respective: SR 174 i SR 7970 sau SR 183.

20.7. La executarea mbrcminilor de beton de ciment,peste mbrcmini existente, acestea vor fi tratate conform

prevederilor proiectului i Normativului NE 014:2002 pct. 7.14

7.18.

20.8. Lucrrile de corectare i finisare a fundaiei sau a

stratului de baz vor preceda lucrrile de betonare cu 400-1000 m

lungime de drum.20.9. Pe fundaia verificat i rectificat se monteaz

longrinele metalice pe benzi de beton (C 4/5 - C 6/7,5) sau de

mortar, cu limea de minimum 30 cm, preparate cu un dozaj de

160 kg ciment la mc.

nlimea cofrajelor fixe trebuie s fie egal cu grosimea

mbrcminii proiectate.

Se va da o deosebit atenie poziionrii corecte n plan a

longrinelor i o aezare la cote cu ajutorul nivelei, corespunztor

elementelor geometrice n plan i n profil n lung din proiect.

20.10. Longrinele trebuie montate naintea nceperii turnrii

betonului, pe cel puin o lungime de turnare programat zilnic.

20.11. n cazul fundaiilor de balast, piatr spart i din

materiale granulare stabilizate mecanic, ntre longrinele metalice

montate pe fundaia umezit n prealabil, se va aterne un strat de

65


66/140

nisip de 2 cm grosime dup compactare. Nisipul va avea

echivalentul de nisip, EN > 85.

20.12. Pe stratul de nisip bine nivelat i compactat se va

ntinde hrtie rezistent (Kraft) sau folie de polietilen.

66


67/140

Benzile de hrtie sau folie de polietilen trebuie s se

suprapun cu minim 5 cm n sens longitudinal i 20 cm n sens

transversal. Banda superioar va fi n sensul pantei.

20.13. Banda de hrtie sau folia de polietilen trebuie s fientins cu puin timp nainte de betonare, pentru a evita

producerea de cute i trebuie s fie asigurat contra vntului,

aeznd peste ea din loc n loc bare metalice, care vor fi apoi

recuperate.

Este interzis folosirea de beton proaspt sau bolovani i nu se

va clca pe hrtia rezistent ntins.20.14. n situatiile n care stratul superior al fundaiei este

alctuit din materiale stabilizate cu lianti hidraulici sau mixturi

asfaltice, nu se va executa acoperirea suprafeei fundaiei cu strat

de nisip i hrtie sau folie de polietilen.

n aceste cazuri, nainte de aternerea betonului, suprafaa

acestor fundaii se va stropi cu ap.20.15. n cazul n care betonul se execut cu cofraje glisante

pregtirea stratului suport se va face n condiiile specifice

sistemului cofraje fixe pe fundaii noi.

20.16. Stratul suport va fi verificat i aprobat nainte de

turnarea betonului pentru mbrcminte, pe o zon

corespunztoare unei zile de lucru.

20.17. Principalele controale ce trebuiesc fcute nainte de

punerea n oper a betonului sunt urmtoarele:

- pregtirea stratului suport pe care urmeaz s fie aternut

betonul, n conformitate cu prevederile pct. 20.1...20.16;

Constatrile acestor verificri vor fi consemnate n procese

verbale de lucrri ascunse, care vor preciza concret verificrile

efectuate, constatrile rezultate i dac se admite trecerea la

executarea mbrcmintei de beton;

67


68/140

- poziionarea corect a longrinelor (execuie n sistemul

cofraje fixe) sau a firelor de ghidaj pentru palpatorii mainii cu

cofraje glisante;

68


69/140

- poziionarea corect a rosturilor de dilataie;

- asigurarea bunei funcionri a utilajelor de punere n oper a

betonului rutier.

ART.21. EXPERIMENTAREA PUNERII N OPER A

BETONULUI

RUTIER

21.1. nainte de nceperea lucrrilor, Antreprenorul va realiza

obligatoriu un tronson experimental de min. 300 m lungime pentru

a verifica pe antier, n condiii de execuie curente, realizareacaracteristicilor cerute betonului pus n oper n conformitate cu

prevederile prezentului caiet de sarcini precum i pentru a regla

utilajele i dispozitivele de punere n oper a betonului i eventual

corectarea compoziiei betonului n limitele stabilite prin studiul

preliminar.

Se vor urmri n special:- reglarea utilajului de rspndire i vibrare pentru obinerea

grosimii necesare i o suprafaare perfect;

- reglarea pervibratoarelor, stabilirea distanelor dintre ele i

mai ales a celor situate la marginea mbrcminii;

- punerea la punct a operaiilor de finisare a suprafeelor de

striere i de rspndire a produsului de protecie ca i a

metodelor de execuie a rosturilor i a timpului de tiere.

21.2. Partea din tronsonul executat considerat ca cea mai

bine realizat va servi ca tronson de referin pentru restul lucrrii.

Caracteristicile obinute pe acest tronson de referin se vor

consemna n scris, pentru a servi la urmrirea calitii lucrrilor ce

se vor executa n continuare.

ART.22. PUNEREA N OPER PROPRIU-ZISA

69


70/140

22.1. Punerea n oper a betonului rutier n sistemul

cofraje fixe

22.1.1. mbrcminile de beton de ciment se execut ntr-

unul sau dou straturi, conform prevederilor din proiect, n funciede utilajele curente, care pot asigura compactarea prin vibrare pn

la grosimi de 23 cm. n cazul unor grosimi mai mari se vor utiliza

numai vibrofinisoare dotate cu pervibratoare, care vor trebui s

asigure o vibrare eficient pe toat grosimea stratului.

22.1.2. La locul de punere n oper, descrcarea betonului se

va face n 2-3 locuri sau n cordon (din mers), urmrindu-semeninerea omogenitii betonului pe toat suprafaa de

descrcare. La mbrcmini executate n dou straturi,

descrcarea betonului celui de-al doilea strat se va face obligatoriu

prin descarcare lateral, folosind autobasculante sau alimentatoare

speciale. Aceeai msur se va aplica i pentru primul strat cnd

acesta se aterne pe fundaie acoperit cu hrtie rezistent.22.1.3. Aternerea betonului se va face numai cu

repartizatoare mecanice, cu excepia unor suprafee reduse la care

folosirea acestora nu este justificat din punct de vedere tehnico-

economic (supralrgiri n curbe, curbe cu raze mici, strzi de

categoria IV cu o band de circulaie, parcaje, platforme sau locuri

de staionare, pe suprafee mici sau izolate). La acestea,

aternerea betonului rutier proaspt, se poate face manual.

22.1.4. Compactarea i nivelarea betonului, se vor efectua cu

ajutorul vibrofinisoarelor, avnd urmtoarele caracteristici:

frecvena de vibrare 50-75 Hz, amplitudinea 1,01,3 mm, viteza

de avansare: min. 0,6 m/minut, prin dou treceri ale acestora pe

fiecare strat de beton ce se compacteaz. Relaia ntre grosimea

dalei, h i limea grinzii vibratoare, msurat n sensul de

70


71/140

avansare, b, este: b > h. Limea grinzii de vibrare trebuie s fie cel

puin egal cu grosimea dalei.

22.1.5. Procedurile de vibrare i distana maxim ntre

vibratoare vor fi cele descrise, n totalitate, n metoda propus deAntreprenor i aprobat de Inginer, nainte de nceperea lucrrilor

de betonare.

O atenie deosebit trebuie acordat vibratoarelor n lungul

marginii benzii care se execut, pentru a realiza o compactare

corespunztoare a acesteia.

22.1.6. Timpul optim de vibrare se stabilete prin determinride prob efectuate cu prima arj de beton ce se compacteaz,

stabilindu-se i viteza de naintare a vibrofinisorului, corelat cu

limea grinzii vibratoare, care trebuie s fie n contact cu betonul

proaspt pe o lungime egal cu cel puin grosimea dalei, msurate

n direcia de avansare. Durata vibrrii se recomand s fie de 30

60 secunde.22.1.7. Pentru a asigura vibrarea corect a betonului pe

ntreaga suprafa a stratului compactat, se va urmri ca grinda

vibratoare, n timpul vibrrii, s se afle cu 13 mm mai jos dect

suprafaa betonului din spatele grinzii.

22.1.8. Grosimea stratului de beton necompactat trebuie s fie

de 1,15...1,35 ori mai mare dect grosimea final a stratului

compactat, n funcie de lucrabilitatea betonului.

nainte de a ncepe vibrarea betonului, se va stabili, n cadrul

determinrilor de prob, grosimea stratului de beton necompactat,

necesar pentru obinerea grosimii prescrise a stratului finit.

22.1.9. Punerea n oper a betonului se va face fr

ntreruperi, iar dac acestea nu pot fi evitate (ploaie intens,

defectarea utilajelor, ntreruperi n aprovizionarea cu beton, etc.) se

va executa din betonul confecionat pn n acel moment o dal

71


72/140

mai scurt dect cea prevzut, terminat cu un rost transversal de

contact, care va fi situat la min. 1,50 m distan de cel mai apropiat

rost al mbrcminii rutiere.

22.1.10. Distanta dintre dou poziii succesive de lucru aleplcilor sau riglelor vibrante trebuie s fie astfel stabilit nct s fie

asigurat acoperirea succesiv a ntregii suprafee de beton

compactat.

22.1.11. ntreruperea betonrii la sfritul unei zile de lucru se

va face numai la un rost transversal de dilataie sau de contact.

22.1.12. Betonul greit fabricat sau greit turnat se vandeprta de la locul de punere n oper.

22.1.13. Pe sectoarele de drum cu decliviti, sensul de

execuie al benzii de beton va fi urmtorul:

- pentru pante de pn la 3% se lucreaz n sensul urcrii

drumului (din aval spre amonte);

72


73/140

- pentru pante mai mari de 3% se lucreaz n sensul coborrii

drumului (din amonte spre aval), adaptndu-se la situaia

respectiv, att consistena betonului ct i viteza de avansare a

utilajelor, avnd n vedere totodat i necesitatea ca n faautilajelor s existe n permanen un val de beton afnat cu rol de

zid de sprijin.

22.1.14. Betonul aternut la cot i necompactat, se va verifica

cu dreptarul i se vor efectua corectrile necesare nainte de

vibrare, pentru eliminarea denivelrilor suprafeei, prin completare

cu beton sau ndeprtarea betonului n exces. Lng longrinebetonul se va ndesa cu maiul metalic asigurnd totodat

meninerea ancorelor n poziie orizontal.

22.1.15. Dup aternerea stratului de beton pe o poriune de

56 m, pe toat limea i dup verificarea grosimii betonului

necompactat cu ablonul, se va proceda la vibrarea betonului cu

ajutorul vibrofinisorului, urmrindu-se ca n faa grinzii vibratoares existe permanent un val uniform de beton de maximum 5 cm

nlime.

22.1.16. Dup trecerea vibrofinisorului pn la circa 1 m de

captul poriunii aternute, aceasta se retrage i se face verificarea

n profil longitudinal i transversal a suprafeei vibrate cu dreptarul

de 3 m lungime i o pan de 20 cm lungime i maximum 3 cm

lime, avnd nclinaia de :10 i gradaii corespunztoare

diferenelor de nlime de 1 mm, corectnd cu beton, dac este

cazul, suprafeele denivelate sau cele deschise (nevibrate).

22.1.17. Dup verificarea i corectarea denivelrilor suprafeei

vibrate, betonul de lng longrine se va compacta cu maiul sau cu

plci vibrante.

22.1.18. Se trece apoi a doua oar cu vibrofinisorul, astfel ca

suprafaa obinut s fie neted i uniform ca aspect.

73


74/140

22.1.19. Timpul care se va scurge de la prepararea betonului

pentru prima arj dintr-o dal i terminarea finisrii betonului din

aceeai dal nu va depi cu mai mult de o or nceputul

prizei/cimentului.22.1.20. Finisarea suprafeei betonului pentru piste

aeroportuare, autostrzi i drumuri cu trafic foarte greu, se face

numai cu grinzi finisoare. Pentru celelalte categorii de lucrri, cnd

vibrofinisoarele nu au aceste dispozitive, pentru eliminarea

denivelrilor longitudinale ale suprafeei stratului de beton, se va

folosi un rulou metalic, perfect calibrat, de 34 m lungime, avnddiametrul de 25 cm i masa de circa 150200 kg. Cu ruloul se

lucreaz pe suprafaa corectat i compactat, prin rostogolirea lui

n sens perpendicular pe axa benzii, pe toat suprafaa

mbrcmintei, prin treceri suprapuse pe cte 1,00 m. Ruloul

trebuie curat i umezit la fiecare trecere, evitndu-se udarea

betonului.22.1.21. Surplusul de mortar scos la suprafaa mbrcmintei

de ctre grinda finisoare sau rulou, se indeprteaz cu perii

speciale, care sunt trase transversal spre marginea benzii de beton

executate.

22.1.22. Suprafaa finisat a betonului se va stria numai

mecanic la autostrzi i piste aeroportuare i mecanic sau manual la

celelalte lucrri, perpendicular pe axa drumului, cu ajutorul

dispozitivului de striat sau a unei perii umezite, de tip piassava, cu

fire plastice sau metalice. Pentru a micora zgomotul produs de

rulajul autovehiculelor, distanele dintre strieri vor fi aleatorii.

Metoda va fi aprobat prealabil de Inginer.

22.1.23. Demontarea longrinelor se va face dup cel puin 24

ore de la turnarea betonului.

74


75/140

n cazul n care executarea mbrcmintei se va face pe

jumtate din limea prii carosabile i se circul pe a doua

jumtte a drumului, longrinele din axa drumului se vor demonta

dup minimum 48 ore.Aceast operaiune se va face dup o perioad de timp mai

mare atunci cnd obinerea rezistenei betonului este ntrziat de

protecia acestuia (amnat, inadecvat) sau pe timp friguros.

Dup demontare, longrinele metalice vor fi pstrate curate i

vor fi tratate corespunztor pentru a evita aderarea cu betonul,

folosind produse ce vor fi prezentate Inginerului pentru aprobarepreliminar. Nu se vor folosi longrine deteriorate.

75


76/140

22.1.24. Imediat dup demontarea longrinelor, feele laterale

ale dalelor se vor acoperi cu un strat de decofrol sau emulsie

bituminoas cationic.

22.1.25. Marcajul dalelor se va efectua prin tanareanumrului de ordine al dalei (din 5 n 5 dale) pe suprafaa

betonului, la colul dalei, la 30 cm de la margine, cifrele avnd 10

cm nlime i 10 mm adncime).

22.1.26. Pentru executarea mbrcminilor din dou straturi

(beton de uzur i beton de rezisten) se fac urmtoarele

precizri:- vibrarea betonului din stratul de rezisten i stratul de uzur

se face cu dou vibrofinisoare care acioneaz separat pe fiecare

strat, astfel nct timpul care se va scurge de la terminarea unui

strat i contaminarea lui sau a vibrarii stratului de rezisten i

aternerea stratului urmtor (de uzur) nu va depi o jumtate de

or- timpul care se va scurge de la prepararea primei arje din

betonul stratului de rezisten dintr-o dal i terminarea finisrii

suprafeei stratului de uzur din aceeai dal, nu va depi cu mai

mult de o or nceputul prizei cimentului.

22.2. Punerea n oper a betonului rutier n sistemul

cofraje glisante

22.2.1. Maina cu cofraje glisante trebuie s realizeze

urmtoarele operaii tehnologice:

- repartizarea betonului pe toat limea benzii de betonare

cu ajutorul unui repartizator tip nec;

- compactarea, prin vibrarea intern a betonului, cu ajutorul

pervibratoarelor electrice de interior de 70 mm diametru care

produc lichefierea betonului;

76


77/140

- presarea betonului prin extrudere de ctre greutatea

proprie a mainii;

- finisarea transversal a suprafeei betonului extrudat cu

ajutorul unei grinzi care se deplaseaz perpendicular pe direcia deavansare a cofrajelor glisante;

- finisarea longitudinal a suprafeei din beton cu ajutorul unui

dispozitiv (DRIC) care se deplaseaz transversal ntre cofrajele

glisante i longitudinal, odat cu maina.

77


78/140

22.2.2. Betonul n fata mainii cu cofraje glisante, trebuie astfel

descrcat i repartizat nct s se asigure o avansare uniform,

continu i permanent a mainii, practic fr nici o oprire a mainii.

Se va urmri permanent ca volumul de beton din faa mainii cucofraje glisante s fie constant.

22.2.3. Viteza mainii cu cofraje glisante se regleaz la cca. 1

m/minut n funcie de ritmul de aprovizionare a betonului, corelat

cu calitatea muchiilor laterale i suprafaarea mbrcmintei ce se

realizeaz.

22.2.4. n principiu, toate reglajele mainii cu cofraje glisantese efectueaz pe loc, nainte de nceperea betonrii, dar trebuiesc

efectuate verificri i ajustri ale acestora la nceputul lucrului,

pentru garantarea realizrii condiiilor de calitate ce se impun

dalelor, din punct de vedere ale grosimii, calitii i

rectangularitii marginilor acestora. n acest scop se vor avea n

vedere prevederile Normativului NE 014-2002 pct. 10.1.6. i 10.1.7.22.2.5. Betonul adus la punctul de lucru se descarc cu

atenie n faa repartizorului cu nec a mainii cu cofraje glisante

dup care repartizarea uniform a acestuia ntre cofrajele mainii se

continu cu ajutorul unui excavator.

22.2.6. Se va urmri permanent (prin observarea aspectului

suprafeei betonului) modul de funcionare al tuturor

pervibratoarelor.

Eventualele pervibratoare defecte trebuiesc nlocuite imediat.

22.2.7. Pervibratoarele se fixeaz la echidistane de cca. 50

cm i la mijlocul grosimii stratului de beton.

O supraveghere mai atent se va da celor dou pervibratoare

laterale care trebuie s asigure obinerea muchiilor benzii de beton.

Aceste dou pervibratoare se vor monta la aproximativ 15 cm de

marginea cofrajelor glisante.

78


79/140

22.2.8. Aternerea betonului se consider terminat cnd

suprafaa mbrcmintei nu prezint denivelri i are un aspect

omogen.

22.2.9. Compactarea i finisarea se consider terminate cndsuprafaa betonului este plan, nchis i are o textur uniform. n

caz c se observ denivelri ale suprafeei mbrcmintei rmase

n zonele marginale acestea se vor corecta manual cu ajutorul unor

mistrii de 40-50 cm lungime.

22.2.10. O atenie permanent se va acorda valului de beton

ce se formeaz n faa grinzii mainii cu cofraje glisante careexecut nivelarea transversal a mbrcmintei. Acest val de beton

trebuie s fie uniform, continuu i cu un diametru de cca. 10 cm

grosime.

22.2.11. Calitatea lucrului cu maina cu cofraje glisante este

condiionat de alimentarea permanent cu beton a acesteia, n

imbracaminti rutiere beton ciment.doc

Documents