129747345 imbracaminti rutiere beton ciment

7/29/2019 129747345 Imbracaminti Rutiere Beton Ciment

1/80

ROMNIAMINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR

I TURISMULUIADMINISTRAIA NAIONAL A DRUMURILOR

CAIETE DE SARCINI GENERALE COMUNELUCRRILOR DE DRUMURI

MBRCMINI RUTIERE DINBETON DE CIMENT

SC IPTANA-SAMARTIE 2004


2/80

CAIET DE SARCINI GENERALE

MBRCMINI RUTIERE DIN BETON DE CIMENT

C U P R I N S

pag.

GENERALITI 4

ART.1. OBIECT I DOMENIU DE APLICARE 4ART.2. PREVEDERI GENERALE 4

CAP.I. NATURA I CALITATEA MATERIALELOR FOLOSITE 7

ART.3. CIMENTURI 8ART.4. AGREGATE 11ART.5. AP 14ART.6. ADITIVI 14ART.7. OEL BETON 16ART.8. ADAOSURI 16ART.9. ALTE MATERIALE 17ART.10. VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR 18

CAP.II. STABILIREA COMPOZIEI BETONULUI 22

ART.11. NCERCRI PRELIMINARE 22ART.12. COMPOZIIA BETONULUI RUTIER 24

CAP.III. PREPARAREA BETONULUI RUTIER 31

ART.13. STAIA DE BETOANE 32ART.14. EXPERIMENTAREA PREPARRII BETONULUI

RUTIER N STAIE 35ART.15. PREPARAREA PROPRIU-ZIS A BETONULUI RUTIER 36ART.16. CONTROLUL CALITII BETONULUI PROASPT

PREPARAT 37

2


3/80

pag.CAP.IV. PUNEREA N OPER A BETONULUI RUTIER 40

ART.17. ECHIPAMENTE PENTRU EXECUIA BETONULUIRUTIER 40

ART.18. MANAGEMENTUL TRAFICULUI PUBLIC I DEANTIER 40

ART.19. TRANSPORTUL BETONULUI 41ART.20. LUCRRI PREGTITOARE 42ART.21. EXPERIMENTAREA PUNERII N OPER A

BETONULUI RUTIER 45ART.22. PUNEREA N OPER PROPRIU-ZIS 45ART.23. MSURI N CAZUL CONDIIILOR METEOROLOGICE

NEFAVORABILE 53ART.24. PROTEJAREA SUPRAFEEI BETONULUI PROASPT 54ART.25. PROTEJAREA MBRCMINII PROASPT TURNAT,

DE CIRCULAIA PIETONAL I AUTO 56ART.26. EXECUTAREA ROSTURILOR 57ART.27. COLMATAREA ROSTURILOR 74ART.28. VERIFICAREA CALITII BETONULUI RUTIER PUS

N OPER 75

CAP.V. CONTROLUL CALITII, CONDIII TEHNICE, REGULI IMETODE DE VERIFICARE 78

ART.29. CONTROLUL CALITII 78ART.30. ELEMENTE GEOMETRICE 79ART.31. CARACTERISTICILE SUPRAFEEI MBRCMINII 81ART.32. PRESCRIPII SPECIALE 83ART.33. REFERINE ALE SPECIFICAIILOR TEHNICE 83

CAP.VI. RECEPIA LUCRRILOR 85

ART.34. RECEPIA PE FAZE DE EXECUIE - DETERMINANTE 85ART.35. RECEPIA PRELIMINAR (LA TERMINAREA

LUCRRILOR) 85ART.36. RECEPIA FINAL 86

ANEX - REFERINE NORMATIVE 87

3


4/80

G E N E R A L I T I

ART.1. OBIECT I DOMENIU DE APLICAREPrezentul caiet de sarcini conine specificaiile privind condiiile generale

care trebuie s fie ndeplinite la prepararea, transportul, punerea n oper icontrolul calitii materialelor i a betonului, la realizarea mbrcminii

rutiere cu beton de ciment i se aplic la construcii, modernizri sauranforsri de:- drumuri publice;- drumuri de exploatare (forestiere, petroliere, agricole, miniere);- drumuri industriale interioare i exterioare- drumuri care sunt legate direct de reeaua drumurilor publice, chiar

dac nu fac parte din categoriile enumerate mai sus;- platforme industriale (auto sau de depozitare n aer liber);- platforme de parcare, locuri de staionare, alei carosabile;- platforme portuare;- piste, ci de rulare i platforme aeroportuare, pentru care trebuie s se

respecte i prescripiile tehnice n vigoare, specifice acestor lucrri.Prevederile prezentului caiet de sarcini NU se aplic la:- mbrcmini din beton armat monolit;- mbrcmini executate din elemente prefabricate din beton sau beton

armat;- mbrcmini din beton precomprimat;- piste pentru cicliti;- trotuare i alei pentru pietoni.

ART.2. PREVEDERI GENERALE2.1. mbrcminile rutiere cu beton de ciment sunt alctuite din dale,

delimitate ntre ele prin rosturi i se execut de regul ntr-un singur strat, ncare betonul ndeplinete caracteristicile pentru un strat de uzur. n cazuri

justificate tehnic i economic, n sistemul cofrajelor fixe, mbrcminile sepot executa i n dou straturi, betonul din stratul superior ndeplinindcaracteristicile pentru strat de uzur, iar betonul din stratul inferior,

ndeplinind caracteristicile unui strat de rezisten.2.2. mbrcminile rutiere cu beton de ciment pot fi executate n

cofraje fixe, conform SR 183-1:1995 sau n cofraje glisante, conform SR 183-2:1998. Ambele variante au rezultate satisfctoare, iar alegerea rmne lalatitudinea Antreprenorului, care, la executarea lucrrilor va respecta iprevederile Normativului NE 014-2002.

2.3. Betoanele rutiere pentru realizarea mbrcminilor de beton deciment se clasific dup clase, pe baza criteriului rezistenei la ncovoiere(Rinc.), pe care betonul trebuie s-l obina la 28 de zile.

Rezistena caracteristic la ncovoiere, R kinc. se obine din interpretareastatistic i se definete ca valoare a rezistenei sub care se pot ntlni

statistic cel mult 5% din rezistenele obinute prin ncercarea la ncovoiere aepruvetelor de beton, la vrsta de 28 zile. Epruvetele prismatice audimensiunile 150x150x600 mm i se ncearc prin ncrcare cu dou foreegale i simetrice.

4


5/80

Clasele de betoane rutiere se noteaz conform tabelului 1.Tabel 1

Clasa de beton rutier R kinc. - MPa (N/mm2)BcR 3,5 3,5BcR 4,0 4,0BcR 4,5 4,5BcR 5,0 5,0

2.4. n general, alegerea clasei de beton a mbrcminii rutieredepinde de categoria sau clasa drumului, de intensitatea traficului i decaracteristicile geometrice ale drumului, prezentate n tabelul 2.

Tabel 2Clasa de trafic

Traficfoartegreu

Trafic greu Trafic mediu Trafic uor

Denumirea Numrul straturilor de mbrcmintelucrrilor un strat uzur

sau unstratrezisten

uzur

sau unstratrezisten

uzur

sau unstratrezisten

Clasa betonului

Autostrzi, drumurinaionale, judeene,comunale i strzi cudou sau mai multebenzi de circulaie

BcR 5,0(BcR 4,5)

BcR 5,0(BcR4,5)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,0(BcR3,5)

BcR 4,0 BcR 3,5

Ranforsareasistemelor rutiereexistente la drumurii autostrzi

BcR 5,0(BcR 4,5)

BcR 5,0(BcR4,5)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,0(BcR3,5)

BcR 4,0 BcR 3,5

Drumuri deexploatare:- cu 2 benzi decirculaie

BcR 5,0(BcR 4,5)

BcR 5,0(BcR4,5)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,5(BcR4,0)

BcR 4,0(BcR3,5)

BcR 4,0 BcR 3,5

- cu o band decirculaie - - - - - BcR 3,5 -Drumuri i platformeindustriale BcR 4,5 BcR 4,5 BcR 4,0) BcR 4,0 BcR 3,5 BcR 3,5 -Strzi cu o band decirculaie i aleicarosabile

- - - - - BcR 3,5 -

Locuri de staionare,platforme de parcarei portuare

- - - - - BcR 3,5 -

Piste, ci de rulare iplatforme pentruaeroporturi:- internaionale iinterne

BcR 5,0 (BcR 4,5) ntr-un singur strat

- de lucru BcR 4,5 (BcR 4,0) pentru stratul de uzur sau un stratBcR 4,0 (BcR 3,5) pentru stratul de rezisten

NOTE: 1. Clasa de betoane care va fi executat este cea prevzut n proiectul lucrrii.2. Betoanele de clasa BcR 5,0 i BcR 4,5 se realizeaz cu ciment tip CD

40, ciment tip I 42,5 sau I 42,5R.3. Betoanele de clasa BcR 4,0 i BcR 3,5 se realizeaz cu ciment tip I 42,5

sau I 42,5R.4. Alte tipuri de cimenturi vor putea fi utilizate numai cu avizul unui institut

de specialitate rutier cu acordul Inginerului i Proiectantului.

5


6/80

2.5. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice itehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilorprezentului caiet de sarcini.

2.6. Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborarecu un laborator autorizat, efectuarea tuturor ncercrilor i determinrilorrezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini.

2.7. n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de

sarcini, Inginerul va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luareamsurilor care se impun.

C A P I T O L U L INATURA I CALITATEA MATERIALELOR FOLOSITE

STANDARDE DE PRODUSMaterialele din care se execut mbrcminile de beton de ciment

trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate n conformitate cu prevederilestandardelor de materiale, dup cum urmeaz:

- agregate naturale de balastier - SR 662:2002- agregate naturale de carier - SR 667:2001- ciment: tipurile I 42,5; I 42,5R - SR 388:1995 i CD 40 - STAS 10.092-78- cenu de termocentral - STAS 8819-88- aditiv plastifiant mixt pentru betoane - STAS 8625-90- ap - STAS 790-84- fluid de protecie P45 - STAS 12.093-83- emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid - STAS 8877-72

- oel beton OB 37 - STAS 438/1-89- hrtie rezistent - STAS 3789-86- folii de polietilen - STAS 8171-84- bitum neparafinos pentru drumuri tip D80/100 - SR 754:1999- filer - STAS 539-79

- alte materiale i produse pentru colmatarea rosturilor: masticuribituminoase gata preparate; chituri elastice pe baz de poliuretan sausilicon sau chituri tiocolice; profile de neopren sau nururi din materialeelastice speciale; toate aceste materiale trebuie s fie normate sauagrementate, Inginerul aprobnd tipurile care se vor utiliza.

ART.3. CIMENTURI3.1. La prepararea betoanelor se va utiliza unul din urmtoarele tipuri

de ciment care trebuie s corespund condiiilor tehnice de calitate indicate ntabelul 3, conform prevederilor standardelor respective:

- ciment CD 40 pentru drumuri i piste de aeroporturi, STAS 10092;- ciment Portland I 42,5R, SR 388;- ciment Porland I 42,5, SR 388.

Condiii tehnice pentru ciment Tabel 3Ciment tipCaracteristicile cimentului CD 40 I 42,5 I 42,5 R

Caracteristicile fizico-mecanice alecimentului:- priza ncepe dup:

min. oremax. ore

210

1-

1-

6


7/80

- priza sfrete dup- constanta de volum pe turte;- constanta de volum pe ace Le Chatelier;- fineea de mcinare exprimat prinsuprafaa specific (orientativ, rest pe sita0,1)- rezistena la ntindere prin ncovoiere:

- dup 2 zile- dup 7 zile

- dup 28 zile- rezistena la compresiune:- dup 2 zile- dup 7 zile- dup 28 zile

-max. mm

cm2 /gmin.

N/mm2

min.

N/mm2

bun10

(10)

3,55,06,5

152640

-10

-

---

10-42,5...62,

5

-10

-

---

20-42,5...62,

5

3.2. Este indicat ca antierul s fie aprovizionat de la o singur fabricde ciment.

3.3. Dac Antreprenorul propune utilizarea mai multor tipuri de ciment,este necesar aprobarea Inginerului lucrrii. n acest scop, fiecare tip deciment aprobat va fi utilizat pe poriuni distincte ale lucrrii, conform celorstabilite mpreun cu Inginerul.

3.4. Cimentul se va aproviziona n vrac, utiliznd autocisterne saucontainere speciale CF cu descrcare pneumatic, destinate exclusiv acestuiprodus sau n saci de hrtie, transportai n vagoane nchise sau camioaneacoperite.

3.5. Transportul, manipularea i depozitarea se vor efectua n condiiilenecesare pentru ca cimentul s fie ferit de umezeal, de impurificri (cu var,cenu de termocentral, filer, crbune, pmnt, alte materiale) i deamestecarea diferitelor tipuri de ciment.

3.6. Depozitarea cimentului se va efectua numai dup constatareaexistenei i analizrii certificatului de calitate sau a certificatului de garanie(cnd cimentul se preia de la o baz de aprovizionare) i dup verificareacapacitii libere de depozitare n silozuri sau ncperi special amenajate.

Cimentul aprovizionat n vrac se va depozita n silozuri, att n cazuldepozitelor de rezerv ct i n cazul celor de consum.

Cimentul aprovizionat n saci se va depozita n magazii, sacii aezndu-se n stive, suprapunndu-se maximum 10 saci i lsndu-se spaii libere de50 cm de la pereii exteriori.

Silozurile i depozitele vor fi marcate cu tipul cimentului; pe toatdurata depozitrii se va ine evidena loturilor de ciment, acesta utilizndu-se

n ordinea datelor de aprovizionare, dup confirmarea prin buletine delaborator a calitii cimentului la aprovizionare.

3.7. n cursul execuiei, cnd apare necesar schimbarea sortimentuluide ciment depozitat n silozuri, acestea se vor goli complet i se vor curaprin instalaia pneumatic apoi vor fi marcate corespunztor noului sortimentde ciment ce urmeaz a se depozita.

3.8. Nu se va utiliza ciment cu temperatura peste +50 oC, iar durata dedepozitare nu va depi durata prescris de productor pentru tipul de

ciment utilizat, durata decurgnd de la data expedierii cimentului de laproductor.Cimentul cu o durat mai mare de depozitare sau cu un aspect care

denot c a fost influenat de umiditate sau impurificat, va putea fi

7


8/80

ntrebuinat numai dup verificarea strii de conservare, n funcie de reziduulpe sita # 1 mm, i a rezistenei la compresiune, aa cum se indic n tabelul4.

Tabel 4Reziduul pe sita # 1

mm, r %Starea de conservare

0 Bun - ciment nealterat

max. 10%Ciment cu nceput de alterare, putnd fi utilizat n funcie derezultatele ncercrilor fizico-mecanice la 2 (7) zile sau, nlipsa acestora va fi considerat de tip III-V 32,5 i folosit labetoane de clasa cel mult Bc 5

peste 10% Ciment alterat, putnd fi utilizat numai la preparareamortarelor

3.9. n cazul n care cimentul nu ndeplinete condiiile prevzute ntabelul 3 va fi declasat i se va folosi ca atare.

3.10. Verificarea calitii cimentului de ctre Antreprenor, se va face nconformitate cu prevederile tabelului nr. 9.

3.11. Laboratorul antierului va ine evidena calitii cimentului astfel:- ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate de la fabrica

furnizoare- ntr-un registru (registrul pentru ciment) rezultatele determinrilor

efectuate n laborator.

ART.4 AGREGATE4.1. Pentru prepararea betoanelor de ciment rutiere se vor utiliza

urmtoarele sorturi de agregate:

- nisip natural, sorturile 0-4, conform SR 662;- pietri concasat, sorturile 4-8; 8-16; 16-25(31), conform SR 662;- agregate de carier, concasate: criblur sorturile 8-16; 16-25 i piatr

spart (split) sort 25-40, conform SR 667.NOTA: Pietriul concasat NU se va utiliza la executarea pistelor

aeroportuare, autostrzilor i drumurilor cu trafic foarte greu; caagregat de balastier (SR 662), se va utiliza numai sortul de nisipnatural 0-4.

4.2. Sorturile de agregate utilizate n diferitele straturi ale mbrcminilor sunt indicate n tabelul nr. 5.

8


9/80

Tabel 5mbrcmini

executate Natura agregatuluiSorturile

agregatelorGranulozitatea

agregatuluitotal

A ntr-un singur strat Nisip natural 0-4 0-25Criblur 8-16 i 16-25Nisip natural 0-4Criblur 8-16 i 16-25 0-40Piatr spart (split) 25-40

Nisip natural 0-4 0-25(31)Pietri concasat*) 4-8, 8-16 i 16-25(31)B n dou straturi: Nisip natural 0-4 0-25

- stratul de uzur; Criblur 8-16 i 16-25Nisip natural 0-4 0-25(31)Pietri concasat*) 4-8, 8-16 i 16-25(31)

- stratul derezisten

Nisip natural 0-4

Criblur 8-16 i 16-25 0-40Piatr spart (split) 25-40Nisip natural 0-4 0-25(31)Pietri concasat 4-8, 8-16 i 16-25(31)

NOT: *) La prepararea betoanelor din straturile de uzur pentru: locurile de staionare,platforme de parcare auto, industriale i portuare, strzi i drumuri deexploatare cu o band de circulaie precum i alei carosabile, se poate nlocuicriblura cu pietri concasat.

4.3. Agregatele trebuie s provin din roci omogene n ce privetecompoziia mineralogic, fr urme vizibile de dezagregare fizic, chimic saumecanic, i lipsite de pirit, limonit sau sruri solubile.

Se interzice folosirea agregatelor provenite din roci cu coninut de silicemicrocristalin sau amorf, deoarece reacioneaz cu alcaliile din cimenturi.

4.4. Criblurile i spliturile trebuiesc obinute din roci de clasa A i/sau B,conform tabelului 3 din SR 667.4.5. Agregatele trebuie s ndeplineasc condiiile de admisibilitate

indicate n tabelul 6.CONDIII TEHNICE PENTRU AGREGATE Tabel 6

Nr Caracteristicile Condiii de admisibilitate Determinarecrt agregatelor naturale nisip pietriconcasat criblur split

conform

1 Coninut de impuriti:- corpuri strine (buci delemn, frunze etc.);

nu se admit nu seadmit

nu seadmit

nu seadmit

- argil n buci sau argiladerent pe granuleleagregatelor;

- - nu seadmite nu seadmite STAS 4606

- mic liber, % , max. 1 - - -- crbune, %, max. 0,5 - - -- humus (culoarea soluiei dehidroxid de sodiu);

incolorpn laglbuie

- - -

- sulfai (exprimai n SO 3), %max.

1 - - -

- parte levigabil, % max. - 0,3 - -2 Granulozitatea conform figurii 1 din SR 662 i tabel 12 i

figurile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8 din caietul de

sarcini

STAS 4606

- coninut de fraciuni sub 0,1mm:- n sortul 8-16, % max.- n sortul 16-25, % max.

---

---

10,5-

--

0,3

STAS 730SR EN 933-2

9


10/80

- n sortul 25-40, % max.3 Echivalent de nisip, min. 85 - - - STAS 7304 Grad de spargere, %, min. - 65 - -5 Rezistena la strivire a

agregatelor n stare saturat, %,min.

- 60 - - STAS 4606

6 Uzura cu maina tip Los Angeles(LA), %, max. - 25 25 25

7 Rezistena la aciunea repetat asulfatului de sodiu (Na 2SO4) 5

cicluri, % max.

- 3 3 6

8 Forma granulelor agregatelor cudimensiunea minim > 7(8)mm:- raport b/a; c/a min.- coninut de granule plate iaciculare: % max.- coeficient de form % max.

-

-

0,66;0,33

25-

-

-25

-

-25

STAS 730

4.6. Agregatele naturale se aprovizioneaz din timp, n depozite, ncantiti suficiente, pentru a asigura omogenitatea i constantacaracteristicilor lor precum i continuitatea proceselor tehnologice n caresunt utilizate.

Aprovizionarea agregatelor la staia de betoane se va face numai dupce analizele de laborator au artat c acestea sunt corespunztoare.

4.7. Transportul, manipularea i depozitarea agregatelor naturale seefectueaz n condiii care s le fereasc de mprtiere, impurificare sauamestecare ntre sorturi.

4.8. Agregatele naturale se depoziteaz, intermediar i final, peplatforme betonate, cu pante i rigole pentru evacuarea apelor. n vedereadepozitrii separate, a diferitelor sorturi, se vor creia compartimentele

necesare, cu nlimea corespunztoare evitrii amestecrii sorturilor.Compartimentele se vor marca cu tipurile de sorturi depozitate.n cazul unor volume reduse de agregate, depozitarea se efectueaz pe

platforme din lemn, n lzi sau folosind amenajri recuperabile. Pentrudepozitele de consum, cu volum redus de agregate, se pot folosi silozuri.

Este interzis depozitarea agregatelor direct pe pmnt sau peplatforme doar balastate.

4.9. Drumurile de acces la depozite trebuie s fie amenajate pentru aevita antrenarea de noroi i alte materiale n depozite, de ctre mijloacele detransport. n cazul aprovizionarii pe calea ferat, rampele de descrcare vor fibetonate i dimensionate cu spaii suficiente pentru evitarea amestecriisorturilor. Se va asigura un spaiu (compartiment) pentru depozitarealoturilor refuzate.

4.10. Verificarea calitii agregatelor de ctre Antreprenor se va face nconformitate cu prevederile tabelului nr. 9.

4.11. Laboratorul antierului va ine evidena calitii agregatelor astfel:- ntr-un dosar, vor fi cuprinse certificatele de calitate emise de furnizor- ntr-un registru (registrul pentru ncercri agregate) rezultatele

determinrilor efectuate de laborator.

10


11/80

ART.5. AP5.1. Apa utilizat la prepararea betoanelor poate s provin din reeaua

public sau din alt surs, dar n acest din urm caz trebuie s ndeplineasccondiiile tehnice prevzute n STAS 790.

Metodele de determinare sunt reglementate prin acelai STAS 790.5.2. Verificarea se face la nceperea lucrrilor i se repet ori de cte ori

se observ c se schimb caracteristicile apei.

5.3. n timpul utilizrii pe antier, se va evita poluarea apei cu detergeni,materiale organice, uleiuri, argile, etc.5.4. Verificarea calitii apei se va face conform tabelului 9.

ART.6. ADITIVIUtilizarea aditivilor la prepararea betoanelor rutiere se va face conform

prevederilor Codului de Practic NE 012-99.Stabilirea tipului de aditivi sau a combinaiei de aditivi se va face lund n

considerare recomandrile din tabelul 4.4 i din ANEXELE 1.3 i 1.4 ale Coduluide Practic.

n general, la prepararea betoanelor rutiere se vor utiliza:- obligatoriu, un aditiv antrenor de aer;- aditiv reductor de ap, pentru mbuntirea lucrabilitii (utilizarea de

aditiv nu trebuie s conduc la reducerea dozajului de ciment);- obligatoriu, aditiv accelerator sau ntrzietor de priz n cazurile indicate

la punctul 6.2.6.1. Antreprenorul poate folosi la prepararea betoanelor rutiere aditivul

mixt (dispersant i antrenor de aer) Disan A conform STAS 8625 sau alt produsagrementat tehnic pentru nivelul de calitate cerut. Aceti aditivi vor fi aprobai

de ctre Inginerul lucrrii pe baza studiilor preliminare efectuate n scopulstabilirii compoziiei betonului.

Caracteristicile fizico-chimice ale aditivului Disan A sunt artate n tabelul 7.Tabel 7

CaracteristiciCondiii de

admisibilitateDeterminare

conform

Aspect praf de culoare caferiudeschis

vizual

Coninut de substan uscat, %,min. 90

Substane insolubile n ap, %,max.

2,0

Substane reductoare, %, max. 5,5 STAS 8625-90Coninut de cenu, % 16...20pH-ul soluiei cu concentraia n1%

4,55,5

Nota: Valorile din tabel se refer la substana uscat la o temperatur de 105 oC + 5 oC.

6.2. n conformitate cu prevederile tabelului 4.4 din Codul de Practic NE012-99, pentru reglarea procesului de ntrziere sau accelerare de priz, nfuncie de cerinele impuse de tehnologiile speciale de execuie, la prepararea

11


12/80

betoanelor rutiere se vor folosi aditivi acceleratori de priz sau ntrzietori depriz, obligatorii, n urmtoarele cazuri:

- ntrzietor de priz + superplastifiant (Plastifiant) la betoane turnate petimp clduros;

- accelerator de priz + Anti-nghe la betoane turnate pe timp friguros.6.3. Fiecare lot de aditivi, trebuie s fie nsoit de certificatul de calitate

eliberat de productor. Nu se admite utilizarea loturilor de aditivi pentru care

nu exist certificat de calitate.6.4. Depozitarea i pstrarea aditivilor se va face n ambalajul original i n ncperi uscate (ferite de umiditate).

Capacitatea de stocare va fi pentru o cantitate necesar n minimum 3zile de producie.

6.5. Recipientele n care se prepar soluia de aditiv, vor fi bine curate n interior, de orice impuriti (praf, grsimi, pcur, etc.) nainte de utilizare inu vor fi folosite dect n acest scop.

6.6. Soluia de Disan A se va pstra n recipiente metalice nchise, pentrua se evita impurificarea sau modificarea concentraiei, datorit evaporrii apei.

Pentru a evita decantarea soluiei de aditivi, mijloacele de stocare vor fiprevzute cu dispozitive de agitare.

6.7. Verificarea calitii aditivilor se va face conform tabelului 9.

ART.7. OEL BETON7.1. Pentru executarea ancorajelor practicate n sistemul cofraje fixe

sau glisante se va folosi oelul beton rotund de 10 mm, respectiv 12 mm,tip OB 37, conform STAS 438/1-89.

7.2. Gujoanele utilizate pentru realizarea rosturilor transversale de

dilataie n sistemul cofraje glisante vor fi din oel rotund, neted, de 25-30mm i 500-600 mm lungime, conform STAS 333-87.7.3. La livrare, oelul beton va fi nsoit de certificatul de calitate emis

de productor.7.4. Oelul beton se va depozita i pstra n condiii care s evite

favorizarea corodrii i murdririi acestuia cu pmnt sau alte materiale.7.5. Verificarea calitii oelului beton se va face conform tabelului 9.

ART.8. ADAOSURI8.1. La prepararea betoanelor de ciment pentru stratul de rezisten al

mbrcmintei rutiere, realizate cu betoane de clasa BcR 4,0 i BcR 3,5, sepoate folosi ca adaos, cenua de termocentral, cu respectarea prevederilordin Normativul pentru execuia betoanelor rutiere cu adaos de cenu determocentral, indicativ CD 147-2002.

8.2. Cenua de termocentral se obine prin depunerea electrostaticsau mecanic a particulelor asemntoare prafului, din gazele de ardere de lacuptoarele alimentate cu crbune mcinat.

12


13/80

Conform SR 388:1995, pct. 3.2.2.4. cenuile obinute prin alte metodenu trebuie s fie adugate n cimentul utilizat la prepararea betoanelorrutiere.

8.3. Cenua de termocentral se transport, se manipuleaz i sedepoziteaz astfel nct s fie ferit de impurificri i de modificri alecaracteristicilor fizico-chimice ale acesteia. Cenua de termocentral poate fitransportat n vrac sau n saci de plastic, cu luarea de msuri identice cu

cele indicate n cazul transporturilor de ciment.8.4. Depozitarea cenuilor de termocentral se face n silozuri, magaziisau n depozite acoperite (oproane, etc.) iar durata de depozitare nu vadepi 6 luni.

Cantitatea de cenu depozitat trebuie s corespund cu cea pentru celpuin a unei zile ntregi de productie.

Caracteristicile tehnice ale cenuei de central termoelectric trebuie scorespund prevederilor din STAS 8819 i celor din tabelul 8.

Tabel 8CARACTERISTICI Condiii de

admisibilitateDeterminare

conformUmiditate, %, max 1 SR 3832-2Fineea exprimat prin rezidiu pe sita cuestur de srm 0,2, % max

10 SR 227-2

Substane combustibile, % max 5 SR 3832-7Suma oxizilor (SiO2 + Al2O3 + Fe2O3), %max

70 SR 3832-2SR 3832-3

Oxid de magneziu (MgO), % max 4 SR 3832-4Trioxid de sulf (SO3), % min 3 SR 3832-5

ART.9. ALTE MATERIALEPentru realizarea mbrcminilor de beton de ciment mai sunt necesare

i urmtoarele materiale:a) Hrtie rezistent Kraft (125 g/m) conform STAS 3789 sau folie de

polietilen de joas densitate (0,06 mm grosime) conform STAS 8171,pentru: execuia mbrcminilor din beton de ciment pe fundaie de balast sau

piatr spart;

izolarea contra aderenei la beton a unei jumti din ancorele de oelce trebuiesc fixate n rosturile longitudinale de contact ale mbrcminilor de beton de ciment executate n cofraje fixe.b) Produse de protecie a suprafeei betonului proaspt, contra

evaporrii apei, cum sunt: acoperiuri mobile; fluid de protecie P 45, conform STAS 12093; emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid, conform STAS 8877.

c) Produse de colmatare a rosturilor: la cald, cu mastic bituminos alctuit din: bitum tip D 80/100, conform SR 754; filer de calcar, conform STAS 539;

13


14/80

DANUVAL tip I, sort 13, conform reglementrilor tehnice nvigoare

la rece, cu unul din urmtoarele produse, conforme cu reglementriletehnice n vigoare:

ASROBIT; Prefabricate din neopren sau cauciuc.

d) Aditivi superplastifiani pentru fluidizarea betonului, necesar la:

- betoane n spaii nguste (supralrgiri n curbe, parcri auto,acostamente, banchete);- nlocuirea parial sau total a unor dale cu defeciuni;- repararea degradrilor mbrcminilor din beton de ciment (ruperi la

margini ale dalelor, zone faianate, ruperi la coluri).

ART.10. VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR 10.1. Controlul calitii materialelor se efectueaz preliminar (pentru

aprobarea furnizorilor i a reetelor) i la aprovizionare i nainte de utilizare.10.2. Verificrile la aprovizionare i nainte de utilizarea materialelor,

care trebuie efectuate i frecvena acestora sunt cele prevzute n tabelul 9.VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR Tabel 9

Nr.crt.

MaterialulAciunea, procedeul

de verificare,caracteristicile care

se

Scopul aciuniisau verificrii

Frecvenaminim

Tipul delaborato

rverific II III

0 1 2 3 4 5 6A. LA APROVIZIONAREA MATERIALELOR N DEPOZITE DE REZERV SAU LA STAIILE DE

BETOANEA.

1

Ciment a. Examinarea

datelor nscrise ncertificatul decalitate saucertificatul degaranie

Constatarea

confirmrii calitiide ctre furnizor

La fiecare lot

aprovizionat DA DA

b. Stabilitatea itimpul de priz,conform SR EN 196-3:1995/AC 1997

Evitarea unor erorinesesizate lacontrolul defabricaie sausemnalarea unorimpurificriintervenite n timpul

transportului

O determinarela fiecaretransport dar numai puin de odeterminare la100 t, pe oprob medie

DA DA

c. Rezistenemecanice prinmetod rapid,conform STAS 5296

Apreciereaorientativ a mrciicimentului

FacultativDA -

d1. Rezistenemecanice la 2(7) zileconform SR EN 196-1:1995 (numai dacnu se efectueaz

ncercarea prinmetod rapid sau

rezultatele obinuteprin aceast metodsuntnecorespunztoare)

Confirmarea claseicimentului - O prob la

200 t daclivrarea seefectueaz nloturi mai micide 100 t

- O prob la500 t daclivrarea seefectueaz n

DA -

d2. Rezistene Culegere de date loturi mai mari

14


15/80

mecanice la 28 zile,conform SR EN 196-1:1995 (idem, camai sus)

pentru evidenacalitii cimentuluiutilizat

de 100 t

e. Prelevarea decontra-probe care sepstreaz min. 45zile (pstrate n cutiimetalice sau pungi

de polietilensigilate)

Verificri ulterioare n caz de litigiu

La fiecare lotaprovizionatprobele se iau

mpreun cudelegatul

beneficiaruluisau alISCLPUAT

DA DA

f. Starea deconservare (numaidac s-a depittermenul de garaniesau au intervenitfactori de alterare)

Evitareaaprovizionriicimenturilor alterate

O determinarela fiecaretransport sau lamax. 100 t, peo prob medie

DA DA

Tabel 9 (continuare)0 1 2 3 4 5 6A.2

Agregate a. Examinareadatelor nscrise ncertificatul decalitate

Constatareaconfirmrii calitiide ctre furnizor

La fiecare lotaprovizionat DA DA

b. Coninutul deimpuriti(echivalente denisip, prilevigabile, humus,coninut de fraciunifine sub 0,1 mm) ide corpuri strine(buci de lemn,argil aderent,coninut de crbunei mic) conformSTAS 730 i STAS4606

Confirmarea calitiilotului aprovizionat

O prob la max.500 m 3 pentrufiecare surs(pentru humusla schimbareasursei), iar lacorpuri strinenumai ncazurile n carese observprezena lor

DA DA

c. Granulozitateasorturilor conf. STAS4606 pentru nisip i

pietri i conf. STAS730 pentru criblur

Confirmarea calitiilotului aprovizionat

O prob la max.500 m 3, pentrufiecare sort, iar

n cazulaprovizion-riide la aceleaisurse, o probla max. osptmnpentru fiecaresort i surs

DA DA

d. Caracteristicigeometrice (formagranulelor,coeficientul de

aplatizare), conformSTAS 4606 i STAS730

Culegere de datepentru evidenacalitii agregatelor

De fiecare datcnd se observschimbri peparcursul

aprovizionriide la aceeaisurs sau cndse schimbsursa

DA DA

15


16/80

e. Rezistena lauzur Los Angeles

Constatareaconfirmrii calitiide ctre furnizor

La fiecare lotaprovizionat icnd se observschimbri peparcursulaprovizionrii

DA DA

A.3

Cenu determocentral STAS

8819/2

a. Examinareadatelor nscrise ncertificatul de

calitate

Constatareagarantrii calitii dectre productor


b. Fineea, conformSR 227-2

Confirmareacaracteristicilor dintabelul 9

La fiecare lotaprovizionat darnu mai puin deo determinarela 100 t pe oprob medie

DA -

c. Constanta devolum, conform SR3832-7

Evitarea folosiriiunui lotnecorespunztor

La fiecare lotaprovizionat DA -

d. Indicile deactivitate la 24 ore

Confirmareacaracteristicilor

garantate

La fiecare lotaprovizionat de

cenu tip A

DA -

Tabel 9 (continuare)0 1 2 3 4 5 6A.4

Aditivi Examinarea datelor nscrise n certificatulde calitate



A.5

Produse decolmatare arosturilor

Verificareacaracteristicilorfizico-mecanice aleproduselor,comparativ cuprevederileagrementelor tehnicerespective

Confirmareacaracteristicilorfizico-mecanice


A.6

Produsechimicepentruproteciasuprafeeibetonuluiproaspt

Verificareacaracteristicilortehnice aleproduselor,comparativ cuprevederileagrementelor tehnicerespective

Confirmareacaracteristicilortehnice


A.7

Oel-beton a. Verificarea datelor nscrise n certificatulde calitate



b. Verificareacaracteristicilormecanice (rezistenala rupere, limita decurgere, alungirea larupere, etc.) conformSTAS 333-87

Confirmareacaracteristicilorstandardizate

Minim 2 probepe lot DA DA

B. NAINTE DE UTILIZAREA MATERIALELORB.1

Ciment a. Verificarea durateide depozitare

ncadrarea ntermenul de garanie


b. Starea deconservare numaidac s-a depittermenul dedepozitare sau au

Evitarea utilizriicimenturilor alterate Dou probe pesiloz (sus i jos)sau la intervalde max. 50 tciment

DA DA

16


17/80

intervenit factori dealterare

consumat

B.2

Agregate a. Coninutul deimpuriti i corpuristrine conformSTAS 4606 i STAS730

Sesizareaeventualelorimpurificriintervenite ndepozitul de primire

n cursul manipulriilocale

Ori de cte oriapar factori deimpurificare,dar cel puin odat pesptmn

DA DA

b. Verificareagranulozitiisorturilor conformSTAS 4606 i STAS730

Adoptareacompoziieibetonului n funciede rezultateleobinute

O prob la 400m3 beton darcel puin o datpe zi, i oricndapar factori carepot modificagranulozitatea,la fiecare sort

DA DA

Tabel 9 (continuare)0 1 2 3 4 5 6c. Umiditatea,

conform STAS 4606Adoptareacompoziieibetonului, n funciede rezultateleobinute

O prob la 200m3 beton icnd se observo schimbarecauzat decondiiilemeteorologice.La peste 200 m 3beton/zi,frecvenaminim este deo prob pe zi

DA DA

B.3

Aditivi Densitatea soluiei,conformreglementrilortehnice n vigoare(dac aditivul seprepar la staia debetoane)

Corectarea dup caza concentraiei

O prob lafiecare arj deaditiv preparat

DA DA

B.4

Ap Compoziia chimic,conform STAS 790

Utilizarea laprepararea betonuluia unei apecorespunztoare

O prob la nceperealucrrilor, dacapa nu provine

dintr-o surs deap potabil

DA -

B.5

Cenu determocentral

Umiditatea Adaptareacompoziiei

O prob peschimb

DA -

C A P I T O L U L IISTABILIREA COMPOZIIEI BETONULUI

ART.11. NCERCRI PRELIMINARE11.1. Antreprenorul are obligaia de a lua msuri n vederea stabilirii, pe

baz de ncercri preliminare efectuate de ctre un laborator de specialitate, acompoziiei betonului rutier care s asigure obinerea tuturor caracteristicilor

17


18/80

cerute betonului n stare proaspt i ntrit, conform prevederilor dinprezentul caiet de sarcini.

11.2. ncercrile preliminare vor ncepe cu cel puin 90 zile nainte de nceperea lucrrilor de betonare, iar compoziia betonului adoptat pe bazarezultatelor obinute din aceste ncercri va fi aprobat de Inginerul lucrrii.

18


19/80

11.3. Din ncercrile preliminare trebuie s rezulte variaiile admisibileale compoziiei, care s permit adaptarea ei la condiiile antierului,pstrnd caracteristicile betonului n ceea ce privete lucrabilitatea, coninutulde aer oclus i rezistenele mecanice.

11.4. Dozajele admise, de ciment i aditiv i raportul A/C, conform SR183-1 tabel 3 i SR 182-2 pct. 2.3.4., sunt indicate n tabelul 10.

Tabel 10Clasa betonului rutierMaterial BcR 3,5 BcR 4,0 BcR 4,5 BcR 5,0 Observaii

1 2 3 4 5 61. Ciment CD 40, kg/m 3*) - - 330-350 350-370 cofraje fixe

- - min. 310 cofraje glisante2. Ciment I 42,5; I42,5R*)

310-330 330-350

350-370 cofraje fixe

min. 310 cofraje glisante0,45 pentru betoanele cu granulozitatecontinu

cofraje fixe

3. Raport ap/ciment,max

0,47 pentru betoanele cu granulozitatediscontinu

cofraje fixe

0,52 pentru betoanele cu adaos de cenu cofraje fixe0,43 pentru betoanele cu granulozitatecontinu

cofraje glisante

0,25...0,30 pentru beton cu granulozitatecontinu

cofraje fixe

4. Aditiv DISAN A % dinmasa cimentului

0,30...0,35 pentru beton cu granulozitatediscontinu i agregate naturale concasate

cofraje fixe

0,35...0,40 pentru betoane cu granulozitatediscontinu i agregate naturale de balastier

cofraje fixe

0,15 pentru beton fluidifiat cofraje fixeconform specificaiei tehnice de produs cofraje glisante

NOT: *) Cantitile prevzute pentru dozajele de ciment nu conin i pierderile.

11.5. Caracteristicile betonului rutier ntrit care trebuie ndeplinite lastabilirea reetelor prin ncercrile preliminare trebuie s fie cu 10% mai maridect cele obligatorii la execuie, pentru a exista garania acopeririidiferenelor ntre condiiile de laborator i cele de antier.

Valorile pentru reete sunt indicate n tabelul 11.

CARACTERISTICILE BETONULUI NTRIT

LA NCERCRI PRELIMINARE Tabel 11Nr.crt. Condiii tehnice Clasa betonului rutier

(preliminar, la reete,) BcR 3,5 BcR 4,0 BcR 4,5 BcR 5,00 1 2 3 4 51. Rezistena caracteristic la ncovoiere

(Rkinc) determinat la 28 zile pe epruveteprismatice 150x150x600mm MPa min. 3,8 4,4 4,9 5,5

2. Rezistena medie la compresiunedeterminat la 28 zile pe cuburi cu laturade 150 (141) mm sau fragmente deprisme cu latura seciunii 150 mm (Rc

med.) MPa

34,0 39,0 44,5 50

3. Gradul de gelivitate al betonuluideterminat conform STAS 3518

G 100 G 100 G 100 G 100

19


20/80

NOT: ncercrile la compresiune pe fragmentele de prism sunt informative.

ART.12. COMPOZIIA BETONULUI RUTIER 12.1. Compoziia betonului rutier se realizeaz cu agregate naturale

prelucrate, ap, ciment i aditivi n conformitate cu prevederile urmtoare:12.1.1. n sistemul cofraje fixe

a. mbrcminile ce se execut ntr-un singur strat se realizeaz cu

agregate concasate 025 mm conform limitelor din fig. 1 sau 040 mmconform limitelor din fig. 2, iar cele ce se execut n dou straturi serealizeaz cu agregate concasate 025 mm conform fig. 1 n cazulstratului de uzur i 031 mm conform fig. 3 sau 040 mm conformfig. 2 n cazul stratului de rezisten.

NOT: n lipsa sortului de agregate pietri 8-16, respectiv criblur 8-16,se poate realiza i un beton cu granulozitatea discontinu, avndagregatul total n limitele curbelor granulometrice din fig. 4, 5 i 6.Acest tip de beton nu se aplic la autostrzi, drumuri publice cutrafic foarte greu, piste, ci de rulare i platforme aeroportuare.

b. Betonul din stratul de uzur al mbrcmintei din beton de ciment serealizeaz cu nisip natural (SR 662) i agregate concasate (criblur) (SR667).

c. Betonul din stratul de rezisten al mbrcminilor din beton de cimentrutiere pentru drumuri i strzi cu trafic greu, mediu sau uor i pisteaeroportuare interne, se realizeaz cu nisipul natural de ru i pietri(SR 662), sau piatr spart (split) (SR 667).n cazul locurilor de staionare, platformelor de parcare i supralrgirilor

n curbe, se poate folosi beton rutier fluidifiat conform prescripiilor tehnice n

vigoare.12.1.2. n sistemul cofraje glisanteCurba granulometric a amestecului total se realizeaz cu agregate 0

25 mm i trebuie s se situeze ntre limitele domeniului haurat din fig. 7,sau cu agregate 040 mm, caz n care trebuie s se situeze ntre limiteledomeniului haurat din fig. 8.

12.2. La stabilirea compoziiei betonului rutier se vor aplica cerinele debaz din Codul de Practic NE 012-99, cap. 6, adaptate la specificulbetoanelor rutiere i se vor respecta prevederile anexei II.1 din Normativulpentru executarea mbrcminilor rutiere din beton de ciment n sistemelecofraje fixe i glisante, indicativ NE 014-2002.12.3. Zonele granulometrice ale agregatului total la betoanele pentru

mbrcmini rutiere sunt cele din tabelul 12 i figurile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8.

20


21/80

ZONELE GRANULOMETRICE ALE AGREGATULUI TOTAL Tabel 12Nr. Zonele

granulometriceLimite Treceri % n mas prin sita cu ochiuri ptrate de mm:

crt.

ale agregatuluitotal

0,2 0,63

1 2 4 8 16 25 31,5

40

I. Pentru sistemul n cofraje fixe

1 Cu granulozitatecontinu025 mm (fig. 1) min. 2 7 10 20 29 45 75 95 - -

max. 8 22 30 42 52 70 90 100 - -040 mm (fig. 2) min. 2 6 8 17 23 40 60 75 - 95

max. 7 22 28 40 48 62 80 90 - 100031,5 mm (fig.3)

min. 2 6 8 17 23 40 60 75 95 -

max. 7 22 28 40 48 62 80 91 100 -2 Cu granulozitate

discontinu025 mm (fig. 4)

fr sortul 8-16 min. 2 7 12 20 28 38 38 95 - -max. 8 22 29 42 48 58 58 100 - -

040 mm (fig. 5)fr sortul 8-16 min. 2 12 17 25 30 35 35 64 - 95

max. 7 22 29 40 45 56 56 78 - 100031,5 mm (fig.6)

fr sortul 8-16 min. 2 12 17 25 30 35 35 75 95 -max. 7 22 29 40 45 56 56 83 100 -

II. Pentru sistemul n cofraje glisante

3 Cu granulozitatecontinu025 mm (fig. 7) min. 2 13 18 30 38 55 80 95 - -

max. 8 22 30 42 52 70 90 100 - -040 mm (fig. 8) min. 2 13 17 25 33 50 70 82 - 95

max. 7 22 28 40 48 62 79 90 - 100

21


22/80

12.4. Caracteristicile betonului rutier proaspt sunt indicate n tabelul13.CARACTERISTICILE BETONULUI PROASPT Tabel 13

Caracteristicile betonului proaspt Determinare

Nr. Valoarea conformcrt. Denumirea Sistem

cofraje fixeSistemcofrajeglisante

1. Lucrabilitatea:- prin metoda tasrii, cm. max. 3 -- prin metoda gradului decompactare

1,15 ... 1,35 1,15 ... 1,35 STAS 1759

- prin metoda de remodelare Webe,sec

- 10 - 15

2. Densitatea aparent kg/m 3 2400 40 2400 503. Coninutul de aer oclus % 3,5 0,5 4 - 6 STAS 5479

12.5. Caracteristicile betonului rutier ntrit sunt indicate n tabelul 14.CARACTERISTICILE BETONULUI NTRIT Tabel 14Nr. Condiii tehnice care trebuie Clasa betonului rutiercrt.

ndeplinite de betonul ntrit, laexecuie

BcR 3,5 BcR 4,0 BcR 4,5 BcR 5,0

1. Rezistena caracteristic la ncovoiere(Rkinc) determinat la 28 zile pe prisme150x150x600mm MPa, min. 3,5 4,0 4,5 5,02. Rezistena medie la compresiune (Rc)determinat la 28 zile pe cuburi cu laturade 150(141) mm, fragmente de prismecu latura seciunii de 150 mm, conformSTAS 1275 sau carote, conformInstruciunilor C 54. MPa, min.

30 35 40 45

3. Gradul de gelivitate al betonuluideterminat conform STAS 3518-89 G 100 G 100 G 100 G 100

C A P I T O L U L III

PREPARAREA BETONULUI RUTIER Utilajele i echipamentele necesare executrii mbrcminilor rutiere

din beton de ciment trebuie selectate n conformitate cu prevederileContractului, Proiectului i Caietului de Sarcini, iar preliminar aceestea trebuieprezentate Inginerului pentru aprobare.

Antreprenorul trebuie s asigure funcionarea pe antier a staiei debetoane i a echipamentelor pentru aternerea betonului.

ART.13. STAIA DE BETOANE13.1. Prin staia de betoane se nelege orice unitate sau instalaie care

produce i livreaz beton, fiind dotat cu una sau mai multe centrale debeton.

22


23/80

13.2. Productivitatea practic a staiei de betoane trebuie s fie celpuin egal cu cea a utilajului de punere n oper a betonului, pentru a seevita staionarea acestuia.

13.3. Staia de betoane, trebuie s fie amplasat la o distan fa depunctul de lucru, corespunztoare unui timp de transport al betonului, demaximum 45 minute.

13.4. Staia de betoane trebuie s dispun de:

- depozite de agregate, avnd compartimente amenajate pe o platformbetonat i cu scurgerea apelor asigurat;- silozuri de ciment, marcate, avnd capacitatea corelat cu capacitatea

de producie a staiei;- silozuri pentru cenui de termocentral n cazul c se folosesc;- instalaia de preparare, rezervoare i dozatoare;- instalaie pentru nclzirea apei i agregatelor;- central sau centrale de beton n bun stare de funcionare;- buncre de descrcare a betonului preparat;- dotri care s asigure splarea malaxoarelor, buncrelor i mijloacelor

de transport;- laborator amenajat i dotat corespunztor;- dotri privind protecia muncii i PSI.

13.5. Centrala de beton trebuie s fie de tip discontinuu de dozare imalaxare cu funcionare automat, cu urmtoarele caracteristici:

- nregistrarea puterii de malaxare;- dozarea agregatelor i a cimentului, se face gravimetric;- dozarea apei i a soluiei de aditivi, se face volumetric cu dozatoare

automate sau cu contoare cu debitmetru cu precizie de 1% cu totalizator i

revenire automat la zero dup fiecare arj;- msurarea continu a umiditii agregatelor, obligatoriu n plnia dealimentare;

- durata de amestecare va fi de cel puin 60 secunde (90 secunde neventualitatea utilizrii i a cenuei de termocentral), la betoanele

mbrcminilor n cofraje fixe i de 90120 secunde, la betoanele mbrcminilor n cofraje glisante.

13.6. Utilajul de dozare trebuie s fie automat iar dac se folosesccofrajele glisante, productivitatea trebuie s fie adecvat pentru a menine omicare uniform a mainii de pavat de cel puin 0,75 m pe minut. Ladeterminarea cerinelor de capacitate a utilajului de dozare, trebuie s se inseama de raportul specific pentru construcia mbrcminilor pe timpclduros.

Agregatele, cimentul i aditivii trebuie dozai n funcie de greutate, ntimp ce apa se poate doza fie n funcie de greutate fie n funcie de volum.Utilajele de dozat trebuie verificate i gradate sptmnal. Cntareleagregatelor i cimenturilor de la instalaia de dozat trebuie verificate folosindgreutile standard.

Abaterile permise de dozaj ale utilajului sunt:

+ 3% pentru agregate i amestecuri;+ 2% pentru ciment, ap, var;+ 5% pentru aditivi;+ 3% pentru cenui.

23


24/80

Toleranele sunt exprimate n funcie de greutatea teoretic a fiecruimaterial, potrivit setrii utilajului de dozare.

13.7. Instalaiile de preparare vor dispune de buncre intermediare cucapacitatea egal cu 3 arje, iar pentru evitarea segregrii, descrcareabetonului n buncre se va face axial, prin intermediul unui jgheab i a uneiplnii de min. 0,50 m nlime. La utilizarea simultan a mai multor instalaii,acestea trebuie s dispun de condiii identice (componeni, dozare,

lucrabilitate beton, etc.) pentru a asigura livrarea de betoane identice.Nu se admite meninerea betonului n buncr mai mult de 15 minute dela descrcarea primei arje, iar durata total de ncrcare a mijlocului detransport nu va depi 20 minute.

Buncrele vor fi curite cel puin de dou ori pe schimb sau la ntreruperi mai mari de o or.

13.8. Antreprenorul va prezenta comisiei de atestare numit pentruverificarea ndeplinirii condiiilor prevzute la punctele 13.4, 13.5 i 13.6, listareglajelor efectuate la centrala de beton, care va controla dac toate puncteleprevzute au fost verificate i n special:

- verificarea i etalonarea basculelor i a dozatoarelor volumetrice;- funcionarea eficace a dispozitivelor de obturare (deschidere-nchidere)

a agregatelor i cimenturilor i eventual adaosurilor;- starea malaxoarelor, n special uzura paleilor;- funcionarea automatizat.

Toate aceste verificri se vor face fr a prepara beton.13.9. nainte de nceperea produciei de beton, se va efectua un test de

funcionare a staiei de betoane. n timpul testului de funcionare,Antreprenorul trebuie s evalueze i s verifice modul de intrare al

agregatelor n malaxor, dozajul materialelor, timpul de amestecare, etc. nconformitate cu specificaiile tehnice ale staiei de betoane i cu normele ireglementrile din prezentul caiet de sarcini. n timpul produciei, staia debetoane va fi testat periodic, cel puin o dat la 3 luni, n conformitate cunormele i regulamentele existente.

24


25/80

Rezultatele testelor se vor introduce n declaraia de producie abetonului.

13.10. Documentaia complet, referitoare la unitatea de producere abetonului, va fi transmis Inspectoratului de Stat n Construcii, pentruautorizare, conform legislaiei n vigoare. Producia de beton poate ncepedoar dup ce staia de betoane a fost autorizat de ctre ISC i aprobat dectre Inginerul lucrrii.

ART.14. EXPERIMENTAREA PREPARRII BETONULUI RUTIER N STAIE

nainte de nceperea lucrrilor, Antreprenorul este obligat s facexperimentarea preparrii betonului rutier n staie, pentru a verifica dacfolosind mijloacele antierului, reeta betonului stabilit n laborator permiteatingerea caracteristicilor cerute prin caietul de sarcini.

ncercrile trebuiesc repetate pn la obinerea rezultatelorsatisfctoare privind:

- lucrabilitatea;- coninutul n aer oclus;- omogenitatea betonului;- rezistena la ncovoiere.n cazul centralelor de beton cu dou malaxoare ncercarea de verificare

a omogenitii se va face pentru ambele malaxoare.Cu ocazia acestor verificri se va verifica i durata minim de malaxare,

necesar pentru a asigura o bun omogenizare a betonului.Probele pentru verificri se vor lua din cel puin 6 amestecuri diferite,

pe care se vor determina caracteristicile artate la Capitolul II, art. 12,

Compoziia betonului.

25


26/80

ART.15. PREPARAREA PROPRIU-ZIS A BETONULUI RUTIER 15.1. Este interzis prepararea betonului n instalaiile care nu asigur

respectarea abaterilor prevzute la pct. 13.6 sau la care dispozitivele dedozare, cu care sunt echipate, sunt defecte.

Antreprenorul rspunde permanent de buna funcionare a mijloacelor dedozare, verificndu-le ori de cte ori este necesar, dar cel puin o dat pesptmn.

15.2. Cantitatea de ap corespunztoare unui amestec se va corectainnd seama de umiditatea agregatelor i de soluia Disan A, astfel nct sse respecte raportul A/C avut n vedere la stabilirea reetei.

15.3. Ordinea de introducere a materialelor componente n malaxor seface conform prevederilor crii tehnice a utilajului respectiv.

15.4. Pe parcursul preparrii betonului, laboratorul staiei poatemodifica reeta, n funcie de rezultatele ncercrilor privind umiditatea igranulozitatea agregatelor, i de densitatea aparent, de lucrabilitatea ivolumul de aer oclus al betonului proaspt, n situaiile reale existente, cucondiia realizrii caracteristicilor tehnice cerute prin caietul de sarcini.

15.5. La terminarea unui schimb sau ntreruperea preparrii betonuluipe o durat mai mare de o or, malaxorul va fi splat cu jet de ap sau apcu pietri.

15.6. Se va evita golirea malaxoarelor direct n mijloacele de transport,recomandndu-se folosirea de buncre intermediare. Pentru evitareasegregrii betonului, buncrele vor fi ncrcate axial prin intermediul unor

jgheaburi i a unei plnii de minimum 0,5 m nlime.Nu se admite meninerea betonului n buncr mai mult de 15 minute.Buncrele intermediare vor fi curate cel puin de dou ori ntr-un

schimb.15.7. Temperatura betonului proaspt msurata n mijloacele detransport naintea plecrii de la staie trebuie s se situeze n intervalul +5 o+30 oC, iar la punerea n oper s nu depeasc 30 oC.

26


27/80

ART.16. CONTROLUL CALITII BETONULUI PROASPTPREPARAT

16.1. Pentru asigurarea caracteristicilor betonului proaspt precizate lapunctul 12.4 tabelul 13, n scopul evitrii punerii n oper a unui betonnecorespunztor, se vor face n prealabil, la staia de betoane, determinri pebetonul proaspt.

16.2. Controlul operativ al calitii betonului se va face conform

prevederilor din ANEXA I.3 la Normativul NE 014-2002.Ori de cte ori un rezultat se situeaz n afara limitelor admise, indicatela punctul 12.4, se va repeta imediat determinarea respectiv.

Dac i la o nou determinare rezultatul nu se nscrie n limitele admise,se va sista prepararea betonului i se vor stabili, dup caz, msuriletehnologice ce se impun: corectarea cantitii de ap, a proporiilor sorturilorde agregate sau aditivi, a temperaturii componenilor i verificarea instalaiei.

Dup aplicarea msurilor stabilite i dup reluarea preparrii betonului,determinarea caracteristicilor respective se va face la fiecare amestec,adoptndu-se eventualele corecii succesive pn cnd se constat c celpuin 3 rezultate consecutive se nscriu n limitele admise.

16.3. n continuare, controlul se va face cu frecvena prevzut ntabelul 15.

Tabel 15

Nr. Faza de Caracteristicile carese

Scopul verificrii Frecvenaminim

Tipul delaborator

crt.

execuie verific II III

0 1 2 3 4 5 6A. N CURSUL PREPARRII BETONULUI LA STAIA DE BETOANE

A.1

Betonulproaspt

a. Lucrabilitatea,conform STAS 1759

Reglarea procesuluitehnologic irespectarea

De dou ori peschimb delucru, pentrufiecare

DA DA

b. Densitateaaparent

condiiilor tehnicedin Tabelul 13

tip de beton ibetonier

DA DA

c. Temperatura (latemperaturi aleaerului sub +5 0C ipeste +25 0C)

Reglarea procesuluitehnologic pentrurespectareacondiiilor tehnice de+5 0C...+30 0C

Patrudeterminripentru fiecaretip de beton ischimb delucru

DA DA

Tabel 15(continuare)

0 1 2 3 4 5 6d. Granulozitateaagregatelor dinamestecul de beton,conform STAS 1759

Confirmarearespectriigranulozitiiagregatelor dinreeta betonului

FacultativDA DA

e. Coninutul de aeroclus, conform STAS5479

Reglarea preparriii respectareacondiiilor tehnicedin Tabel 13

O prob peschimb DA DA

A. Betonul a. Rezistena la Verificarea realizrii Cte o serie de

27


28/80

2 ntrit ncovoiere peepruvete prismaticede 150x150x600mm, la vrsta de 28zile, conform NE014:2002, AnexaIII.1

condiiilor de calitatepentru clasa debeton prescris

3 epruveteprismatice peschimb, pentrufiecare tip debeton ibetonier, darminimum oserie de 100 m 3

DA DA

b. Idem la vrsta de

7 zile, pentru ncercri orientative

Verificarea operativ

a compoziieibetonului

O prob pe

sptmn DA -c. Rezistena lacompresiune pefragmente de prismecu latura seciunii de150 mm sauepruvete cubice culatura de 150 mm, lavrsta de 28 zile,conform STAS 1275

Verificarea realizriirezistenei lacompresiune abetonului

Cte o serie de3 epruveteprismatice peschimb, pentrufiecare tip debeton ibetonier, darminimum oserie de 100 m 3

DA -

d. Determinarea

gradului degelivitate, conformSTAS 3518

Verificarea

ndeplinirii condiiilordin Tabelul 14

Se determin la

elaborareacompoziieibetonului

DA -

B. LA LOCUL DE PUNERE IN OPERAB.1

Betonulproaspt, ladescrcareadin mijloculdetransport

a. Examinareadocumentului detransport

Constatareagarantrii calitii dectre productor irespectarea durateide transport

La fiecaretransport - DA

b. Lucrabilitatea(consistena),

conform STAS 1759

Confirmareacaracteristicilor

impuse betonului

O prob pentrufiecare tip de

beton i schimbde lucru, dar celpuin o prob la20 m 3 beton

- DA

c. Temperatura (latemperatura aerului,sub +5 0C i peste+25 0C)

Confirmareacaracteristicilorimpuse betonului

Patrudeterminripentru fiecaretip de beton ischimb de lucru

- DA

Tabel 15(continuare)

0 1 2 3 4 5 6B.2

Betonul ntrit

Determinarearezistenei lacompresiune peepruvete cilindrice(carote) extrase din

mbrcminteaexecutat, conformSTAS 1275

Verificarea calitiibetonului pus nlucrare

3 carote pe kmde band de

mbrcmintedin beton saumin. 4 carotedin fiecare zonde

mbrcminteasupra creiaexist dubii decalitate

DA -

28


29/80

16.4. Calitatea betoanelor din mbrcminile rutiere, se va aprecia pebaza rezultatelor nregistrate n evidenele de laborator i buletinele de

ncercare a epruvetelor confecionate la statia de betoane, ncercate iprelucrate la laboratoarele de specialitate ale Antreprenorului, care vor ineevidena zilnic pe formularul Registrul pentru evidena preparrii i punerii

n oper a betoanelor rutiere, conform Anexei I.4 din Normativul NE

014:2002, privind betonul preparat:- compoziia betonului realizat;- caracteristicile betonului proaspt (lucrabilitate, densitate, coninut de

aer oclus, temperatur);- confecionarea epruvetelor de beton pentru determinarea rezistenelor

mecanice.16.5. eful punctului de lucru va ine evidena betonului turnat pe

formularul tipizat Condica pentru evidena betoanelor turnate, unde se vorconsemna zilnic:

- cantiti de beton turnate;- elemente turnate;- confecionarea epruvetelor de control i rezultatele ncercrilor

mecanice pe betonul ntrit.

29


30/80

C A P I T O L U L IVPUNEREA N OPER A BETONULUI RUTIER

ART.17. ECHIPAMENTE PENTRU EXECUIA BETONULUI RUTIER 17.1. mbrcminile rutiere din beton de ciment pot fi executate n

dou metode:- cu cofraje fixe (longrine metalice)

- cu cofraje glisante (utilaj mobil, pe enile, ghidat electronic n planorizontal i vertical, dotat cu un senzor de direcie, unul de nivel, cu douuniti de vibraie, o curea transportoare i cofraje).

17.2. Antreprenorul va alege metoda de lucru care va fi folosit.Pentru aceasta, nainte de nceperea lucrrilor de execuie,

Antreprenorul va trebui s prezinte Inginerului spre aprobare metoda aleaspentru execuia mbrcminii din beton de ciment.

17.3. Procedura va conine descrierea tehnologiei de execuie adoptat,ce trebuie verificat la nceperea lucrrilor, pe un sector de prob (300-600m lungime) i va contine:

- descrierea detaliat a echipamentului;- descrierea detaliat a ntregului proces de execuie a lucrrilor,

inclusiv pregtirea fundaiei, realizarea betonului, transportul, turnarea iconservarea;

- documentaia trebuie s conin informaii ca: viteza utilajului,intensitatea vibrrii betonului, grosimea stratului de beton (nainte devibrarea i finisarea stratului de beton), nivelarea suprafeei, protejareabetonului finisat, tierea rosturilor i finisarea.

ART.18. MANAGEMENTUL TRAFICULUI PUBLIC I DE ANTIER Antreprenorul trebuie s prezinte preliminar autoritilor competente iInginerului un plan cu managementul traficului, care s conin descriereadetaliat a tuturor msurilor necesare diminurii efectelor ivite pe timpulexecuiei n zonele de trafic. Managementul traficului se va face n deplinconformitate cu normele i reglementrile n vigoare.

ART.19. TRANSPORTUL BETONULUI19.1. Transportul betonului rutier se realizeaz cu autobasculante cu

basculare n spate sau lateral. Autobasculantele trebuie s fie etane, iar ncazurile cu temperaturi la limit ale aerului, betonul din autobasculante se vaacoperi cu prelate, astfel nct s se evite modificarea caracteristicilorbetonului (se interzice udarea betonului pe timpul transportului).

19.2. Dup fiecare 3-4 transporturi i ori de cte ori este nevoie,autobasculantele vor fi curate i splate cu jet de ap.

19.3. Durata maxim de transport, considerat din momentul terminrii ncrcrii n mijlocul de transport i sfritul descrcrii acestuia la punctul delucru, nu va depi 60 minute la temperaturi ale betonului 15oC i 45minute la temperaturi situate n intervalul 15 o...30 oC.

19.4. Timpul care se scurge de la prepararea betonului pentru stratul derezisten i pn la completa finisare a suprafeei stratului de uzur nutrebuie s depeasc cu mai mult de o or nceputul prizei cimentului.

30


31/80

19.5. Timpul scurs de la prepararea betonului pentru stratul derezisten i pn la completa finisare a suprafeei stratului de uzur nutrebuie s depeasc timpul de ncepere a prizei betonului.

19.6. Cnd se transport beton cu lucrabilitate redus, sunt necesareautocamioane echipate cu vibratoare pentru a descrca betonul. Camioaneletrebuiesc curate cu jet de ap la fiecare 3-4 curse i oricnd este necesar.

19.7. Fiecare transport de beton va fi nsoit de un bon de transport.

19.8. Numrul autobasculantelor folosite la transportul betonului trebuies asigure un flux continuu alimentrii utilajelor de punere n oper.

31


32/80

19.9. Circulaia autobasculantelor pe stratul de beton slab (cnd acestaeste stratul suport al mbrcmintei) se va admite numai dup atingerea a70% din rezistena la 28 zile a betonului slab.

ART.20. LUCRRI PREGTITOARE20.1. nainte de a ncepe executarea mbrcminii din beton de ciment

se va verifica i recepiona stratul suport al acesteia (fundaia sau stratul de

baz), conform STAS 6400-84, prin verificarea elementelor geometrice,abaterilor limit, denivelrilor admisibile, precum i a capacitii portante acomplexului fundaii-pat, corectndu-se toate defeciunile constatate. Nu seva trece la executarea mbrcminii din beton de ciment dect numai dupefectuarea remedierilor necesare.

20.2. Fundaia sau stratul de baz trebuie s aib la suprafaa saaceleai pante n profil transversal i aceleai decliviti n profil longitudinalca cele ale suprafeei mbrcminii de beton de ciment.

20.3. Denivelrile admisibile ale suprafeei straturilor de fundaie nsens longitudinal, sub dreptarul de 3 m lungime i a unei pene, vor fi de + 2cm, n cazul straturilor de fundaii din balast, piatr spart i din materialegranulare stabilizate mecanic i de + 1,5 cm, din agregate naturale stabilizatecu liani hidraulici sau puzzolanici.

20.4. Denivelrile admisibile ale suprafeei stratului de fundaie n senstransversal, sub lata de 3 m, vor fi cu + 0,5 cm diferite de cele admisepentru mbrcmintea din beton de ciment.

20.5. La straturile din beton slab, abaterile limit la panta transversali la cotele n profil longitudinal vor fi cele prevzute n caietul de sarcini

ntocmit pentru betonul slab.

nainte de executarea mbrcminilor din beton de ciment peste stratulde beton slab, dup corectrile defeciunilor constatate la acesta, se vaexecuta o pelicul izolatoare alctuit din dou straturi de emulsiebituminoas cationic, pe toat suprafaa acestuia.

20.6. Denivelrile admisibile n profil transversal i longitudinal alsuprafeei mbrcminii rutiere existente (bituminoase sau din beton deciment) care se ranforseaz, vor fi cele prevzute n standardele respective:SR 174 i SR 7970 sau SR 183.

20.7. La executarea mbrcminilor de beton de ciment, peste mbrcmini existente, acestea vor fi tratate conform prevederilor proiectuluii Normativului NE 014:2002 pct. 7.147.18.

20.8. Lucrrile de corectare i finisare a fundaiei sau a stratului de bazvor preceda lucrrile de betonare cu 400-1000 m lungime de drum.

20.9. Pe fundaia verificat i rectificat se monteaz longrinelemetalice pe benzi de beton (C 4/5 - C 6/7,5) sau de mortar, cu limea deminimum 30 cm, preparate cu un dozaj de 160 kg ciment la mc.

nlimea cofrajelor fixe trebuie s fie egal cu grosimea mbrcminiiproiectate.

Se va da o deosebit atenie poziionrii corecte n plan a longrinelor i

o aezare la cote cu ajutorul nivelei, corespunztor elementelor geometrice nplan i n profil n lung din proiect.20.10. Longrinele trebuie montate naintea nceperii turnrii betonului,

pe cel puin o lungime de turnare programat zilnic.

32


33/80

20.11. n cazul fundaiilor de balast, piatr spart i din materialegranulare stabilizate mecanic, ntre longrinele metalice montate pe fundaiaumezit n prealabil, se va aterne un strat de nisip de 2 cm grosime dupcompactare. Nisipul va avea echivalentul de nisip, EN > 85.

20.12. Pe stratul de nisip bine nivelat i compactat se va ntinde hrtierezistent (Kraft) sau folie de polietilen.

33


34/80

Benzile de hrtie sau folie de polietilen trebuie s se suprapun cuminim 5 cm n sens longitudinal i 20 cm n sens transversal. Bandasuperioar va fi n sensul pantei.

20.13. Banda de hrtie sau folia de polietilen trebuie s fie ntins cupuin timp nainte de betonare, pentru a evita producerea de cute i trebuies fie asigurat contra vntului, aeznd peste ea din loc n loc bare metalice,care vor fi apoi recuperate.

Este interzis folosirea de beton proaspt sau bolovani i nu se va clcape hrtia rezistent ntins.20.14. n situatiile n care stratul superior al fundaiei este alctuit din

materiale stabilizate cu lianti hidraulici sau mixturi asfaltice, nu se va executaacoperirea suprafeei fundaiei cu strat de nisip i hrtie sau folie depolietilen.

n aceste cazuri, nainte de aternerea betonului, suprafaa acestorfundaii se va stropi cu ap.

20.15. n cazul n care betonul se execut cu cofraje glisante pregtireastratului suport se va face n condiiile specifice sistemului cofraje fixe pefundaii noi.

20.16. Stratul suport va fi verificat i aprobat nainte de turnareabetonului pentru mbrcminte, pe o zon corespunztoare unei zile de lucru.

20.17. Principalele controale ce trebuiesc fcute nainte de punerea noper a betonului sunt urmtoarele:

- pregtirea stratului suport pe care urmeaz s fie aternut betonul, nconformitate cu prevederile pct. 20.1...20.16;

Constatrile acestor verificri vor fi consemnate n procese verbale delucrri ascunse, care vor preciza concret verificrile efectuate, constatrile

rezultate i dac se admite trecerea la executarea mbrcmintei de beton;- poziionarea corect a longrinelor (execuie n sistemul cofraje fixe)sau a firelor de ghidaj pentru palpatorii mainii cu cofraje glisante;

34


35/80

- poziionarea corect a rosturilor de dilataie;- asigurarea bunei funcionri a utilajelor de punere n oper a betonului

rutier.

ART.21. EXPERIMENTAREA PUNERII N OPER A BETONULUIRUTIER

21.1. nainte de nceperea lucrrilor, Antreprenorul va realiza

obligatoriu un tronson experimental de min. 300 m lungime pentru a verificape antier, n condiii de execuie curente, realizarea caracteristicilor cerutebetonului pus n oper n conformitate cu prevederile prezentului caiet desarcini precum i pentru a regla utilajele i dispozitivele de punere n oper abetonului i eventual corectarea compoziiei betonului n limitele stabilite prinstudiul preliminar.

Se vor urmri n special:- reglarea utilajului de rspndire i vibrare pentru obinerea grosimii

necesare i o suprafaare perfect;- reglarea pervibratoarelor, stabilirea distanelor dintre ele i mai ales a

celor situate la marginea mbrcminii;- punerea la punct a operaiilor de finisare a suprafeelor de striere i de

rspndire a produsului de protecie ca i a metodelor de execuie arosturilor i a timpului de tiere.21.2. Partea din tronsonul executat considerat ca cea mai bine

realizat va servi ca tronson de referin pentru restul lucrrii.Caracteristicile obinute pe acest tronson de referin se vor consemna

n scris, pentru a servi la urmrirea calitii lucrrilor ce se vor executa ncontinuare.

ART.22. PUNEREA N OPER PROPRIU-ZISA22.1. Punerea n oper a betonului rutier n sistemul cofraje fixe22.1.1. mbrcminile de beton de ciment se execut ntr-unul sau

dou straturi, conform prevederilor din proiect, n funcie de utilajele curente,care pot asigura compactarea prin vibrare pn la grosimi de 23 cm. n cazulunor grosimi mai mari se vor utiliza numai vibrofinisoare dotate cupervibratoare, care vor trebui s asigure o vibrare eficient pe toat grosimeastratului.

22.1.2. La locul de punere n oper, descrcarea betonului se va face n2-3 locuri sau n cordon (din mers), urmrindu-se meninerea omogenitiibetonului pe toat suprafaa de descrcare. La mbrcmini executate ndou straturi, descrcarea betonului celui de-al doilea strat se va faceobligatoriu prin descarcare lateral, folosind autobasculante saualimentatoare speciale. Aceeai msur se va aplica i pentru primul stratcnd acesta se aterne pe fundaie acoperit cu hrtie rezistent.

22.1.3. Aternerea betonului se va face numai cu repartizatoaremecanice, cu excepia unor suprafee reduse la care folosirea acestora nueste justificat din punct de vedere tehnico-economic (supralrgiri n curbe,

curbe cu raze mici, strzi de categoria IV cu o band de circulaie, parcaje,platforme sau locuri de staionare, pe suprafee mici sau izolate). La acestea,aternerea betonului rutier proaspt, se poate face manual.

35


36/80

22.1.4. Compactarea i nivelarea betonului, se vor efectua cu ajutorulvibrofinisoarelor, avnd urmtoarele caracteristici: frecvena de vibrare 50-75Hz, amplitudinea 1,01,3 mm, viteza de avansare: min. 0,6 m/minut, prindou treceri ale acestora pe fiecare strat de beton ce se compacteaz. Relaia

ntre grosimea dalei, h i limea grinzii vibratoare, msurat n sensul deavansare, b, este: b > h. Limea grinzii de vibrare trebuie s fie cel puinegal cu grosimea dalei.

22.1.5. Procedurile de vibrare i distana maxim ntre vibratoare vor ficele descrise, n totalitate, n metoda propus de Antreprenor i aprobat deInginer, nainte de nceperea lucrrilor de betonare.

O atenie deosebit trebuie acordat vibratoarelor n lungul marginiibenzii care se execut, pentru a realiza o compactare corespunztoare aacesteia.

22.1.6. Timpul optim de vibrare se stabilete prin determinri de probefectuate cu prima arj de beton ce se compacteaz, stabilindu-se i vitezade naintare a vibrofinisorului, corelat cu limea grinzii vibratoare, caretrebuie s fie n contact cu betonul proaspt pe o lungime egal cu cel puingrosimea dalei, msurate n direcia de avansare. Durata vibrrii serecomand s fie de 3060 secunde.

22.1.7. Pentru a asigura vibrarea corect a betonului pe ntreagasuprafa a stratului compactat, se va urmri ca grinda vibratoare, n timpulvibrrii, s se afle cu 13 mm mai jos dect suprafaa betonului din spatelegrinzii.

22.1.8. Grosimea stratului de beton necompactat trebuie s fie de1,15...1,35 ori mai mare dect grosimea final a stratului compactat, nfuncie de lucrabilitatea betonului.

nainte de a ncepe vibrarea betonului, se va stabili, n cadruldeterminrilor de prob, grosimea stratului de beton necompactat, necesarpentru obinerea grosimii prescrise a stratului finit.

22.1.9. Punerea n oper a betonului se va face fr ntreruperi, iar dacacestea nu pot fi evitate (ploaie intens, defectarea utilajelor, ntreruperi naprovizionarea cu beton, etc.) se va executa din betonul confecionat pn nacel moment o dal mai scurt dect cea prevzut, terminat cu un rosttransversal de contact, care va fi situat la min. 1,50 m distan de cel maiapropiat rost al mbrcminii rutiere.

22.1.10. Distanta dintre dou poziii succesive de lucru ale plcilor sauriglelor vibrante trebuie s fie astfel stabilit nct s fie asigurat acoperireasuccesiv a ntregii suprafee de beton compactat.

22.1.11. ntreruperea betonrii la sfritul unei zile de lucru se va facenumai la un rost transversal de dilataie sau de contact.

22.1.12. Betonul greit fabricat sau greit turnat se va ndeprta de lalocul de punere n oper.

22.1.13. Pe sectoarele de drum cu decliviti, sensul de execuie albenzii de beton va fi urmtorul:

- pentru pante de pn la 3% se lucreaz n sensul urcrii drumului (din

aval spre amonte);

36


37/80

- pentru pante mai mari de 3% se lucreaz n sensul coborrii drumului(din amonte spre aval), adaptndu-se la situaia respectiv, att consistenabetonului ct i viteza de avansare a utilajelor, avnd n vedere totodat inecesitatea ca n faa utilajelor s existe n permanen un val de betonafnat cu rol de zid de sprijin.

22.1.14. Betonul aternut la cot i necompactat, se va verifica cudreptarul i se vor efectua corectrile necesare nainte de vibrare, pentru

eliminarea denivelrilor suprafeei, prin completare cu beton sau ndeprtareabetonului n exces. Lng longrine betonul se va ndesa cu maiul metalicasigurnd totodat meninerea ancorelor n poziie orizontal.

22.1.15. Dup aternerea stratului de beton pe o poriune de 56 m, petoat limea i dup verificarea grosimii betonului necompactat cu ablonul,se va proceda la vibrarea betonului cu ajutorul vibrofinisorului, urmrindu-seca n faa grinzii vibratoare s existe permanent un val uniform de beton demaximum 5 cm nlime.

22.1.16. Dup trecerea vibrofinisorului pn la circa 1 m de captulporiunii aternute, aceasta se retrage i se face verificarea n profillongitudinal i transversal a suprafeei vibrate cu dreptarul de 3 m lungime io pan de 20 cm lungime i maximum 3 cm lime, avnd nclinaia de :10 igradaii corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm, corectnd cubeton, dac este cazul, suprafeele denivelate sau cele deschise (nevibrate).

22.1.17. Dup verificarea i corectarea denivelrilor suprafeei vibrate,betonul de lng longrine se va compacta cu maiul sau cu plci vibrante.

22.1.18. Se trece apoi a doua oar cu vibrofinisorul, astfel ca suprafaaobinut s fie neted i uniform ca aspect.

22.1.19. Timpul care se va scurge de la prepararea betonului pentru

prima arj dintr-o dal i terminarea finisrii betonului din aceeai dal nuva depi cu mai mult de o or nceputul prizei/cimentului.22.1.20. Finisarea suprafeei betonului pentru piste aeroportuare,

autostrzi i drumuri cu trafic foarte greu, se face numai cu grinzi finisoare.Pentru celelalte categorii de lucrri, cnd vibrofinisoarele nu au acestedispozitive, pentru eliminarea denivelrilor longitudinale ale suprafeeistratului de beton, se va folosi un rulou metalic, perfect calibrat, de 34 mlungime, avnd diametrul de 25 cm i masa de circa 150200 kg. Cu ruloulse lucreaz pe suprafaa corectat i compactat, prin rostogolirea lui n sensperpendicular pe axa benzii, pe toat suprafaa mbrcmintei, prin trecerisuprapuse pe cte 1,00 m. Ruloul trebuie curat i umezit la fiecare trecere,evitndu-se udarea betonului.

22.1.21. Surplusul de mortar scos la suprafaa mbrcmintei de ctregrinda finisoare sau rulou, se indeprteaz cu perii speciale, care sunt trasetransversal spre marginea benzii de beton executate.

22.1.22. Suprafaa finisat a betonului se va stria numai mecanic laautostrzi i piste aeroportuare i mecanic sau manual la celelalte lucrri,perpendicular pe axa drumului, cu ajutorul dispozitivului de striat sau a uneiperii umezite, de tip piassava, cu fire plastice sau metalice. Pentru a micora

zgomotul produs de rulajul autovehiculelor, distanele dintre strieri vor fialeatorii. Metoda va fi aprobat prealabil de Inginer.22.1.23. Demontarea longrinelor se va face dup cel puin 24 ore de la

turnarea betonului.

37


38/80

n cazul n care executarea mbrcmintei se va face pe jumtate dinlimea prii carosabile i se circul pe a doua jumtte a drumului,longrinele din axa drumului se vor demonta dup minimum 48 ore.

Aceast operaiune se va face dup o perioad de timp mai mare atuncicnd obinerea rezistenei betonului este ntrziat de protecia acestuia(amnat, inadecvat) sau pe timp friguros.

Dup demontare, longrinele metalice vor fi pstrate curate i vor fi

tratate corespunztor pentru a evita aderarea cu betonul, folosind produse cevor fi prezentate Inginerului pentru aprobare preliminar. Nu se vor folosilongrine deteriorate.

38


39/80

22.1.24. Imediat dup demontarea longrinelor, feele laterale aledalelor se vor acoperi cu un strat de decofrol sau emulsie bituminoascationic.

22.1.25. Marcajul dalelor se va efectua prin tanarea numrului deordine al dalei (din 5 n 5 dale) pe suprafaa betonului, la colul dalei, la 30cm de la margine, cifrele avnd 10 cm nlime i 10 mm adncime).

22.1.26. Pentru executarea mbrcminilor din dou straturi (beton de

uzur i beton de rezisten) se fac urmtoarele precizri:- vibrarea betonului din stratul de rezisten i stratul de uzur se facecu dou vibrofinisoare care acioneaz separat pe fiecare strat, astfel ncttimpul care se va scurge de la terminarea unui strat i contaminarea lui sau avibrarii stratului de rezisten i aternerea stratului urmtor (de uzur) nuva depi o jumtate de or

- timpul care se va scurge de la prepararea primei arje din betonulstratului de rezisten dintr-o dal i terminarea finisrii suprafeei stratuluide uzur din aceeai dal, nu va depi cu mai mult de o or nceputul prizeicimentului.

22.2. Punerea n oper a betonului rutier n sistemul cofrajeglisante

22.2.1. Maina cu cofraje glisante trebuie s realizeze urmtoareleoperaii tehnologice:

- repartizarea betonului pe toat limea benzii de betonare cu ajutorulunui repartizator tip nec;

- compactarea, prin vibrarea intern a betonului, cu ajutorulpervibratoarelor electrice de interior de 70 mm diametru care produc

lichefierea betonului;- presarea betonului prin extrudere de ctre greutatea proprie amainii;

- finisarea transversal a suprafeei betonului extrudat cu ajutorulunei grinzi care se deplaseaz perpendicular pe direcia de avansare acofrajelor glisante;

- finisarea longitudinal a suprafeei din beton cu ajutorul unuidispozitiv (DRIC) care se deplaseaz transversal ntre cofrajele glisante ilongitudinal, odat cu maina.

39


40/80

22.2.2. Betonul n fata mainii cu cofraje glisante, trebuie astfeldescrcat i repartizat nct s se asigure o avansare uniform, continu ipermanent a mainii, practic fr nici o oprire a mainii. Se va urmripermanent ca volumul de beton din faa mainii cu cofraje glisante s fieconstant.

22.2.3. Viteza mainii cu cofraje glisante se regleaz la cca. 1 m/minut n funcie de ritmul de aprovizionare a betonului, corelat cu calitatea

muchiilor laterale i suprafaarea mbrcmintei ce se realizeaz.22.2.4. n principiu, toate reglajele mainii cu cofraje glisante seefectueaz pe loc, nainte de nceperea betonrii, dar trebuiesc efectuateverificri i ajustri ale acestora la nceputul lucrului, pentru garantarearealizrii condiiilor de calitate ce se impun dalelor, din punct de vedere alegrosimii, calitii i rectangularitii marginilor acestora. n acest scop se voravea n vedere prevederile Normativului NE 014-2002 pct. 10.1.6. i 10.1.7.

22.2.5. Betonul adus la punctul de lucru se descarc cu atenie n faarepartizorului cu nec a mainii cu cofraje glisante dup care repartizareauniform a acestuia ntre cofrajele mainii se continu cu ajutorul unuiexcavator.

22.2.6. Se va urmri permanent (prin observarea aspectului suprafeeibetonului) modul de funcionare al tuturor pervibratoarelor.

Eventualele pervibratoare defecte trebuiesc nlocuite imediat.22.2.7. Pervibratoarele se fixeaz la echidistane de cca. 50 cm i la

mijlocul grosimii stratului de beton.O supraveghere mai atent se va da celor dou pervibratoare laterale

care trebuie s asigure obinerea muchiilor benzii de beton. Aceste doupervibratoare se vor monta la aproximativ 15 cm de marginea cofrajelor

glisante.22.2.8. Aternerea betonului se consider terminat cnd suprafaa mbrcmintei nu prezint denivelri i are un aspect omogen.

22.2.9. Compactarea i finisarea se consider terminate cnd suprafaabetonului este plan, nchis i are o textur uniform. n caz c se observdenivelri ale suprafeei mbrcmintei rmase n zonele marginale acestease vor corecta manual cu ajutorul unor mistrii de 40-50 cm lungime.

22.2.10. O atenie permanent se va acorda valului de beton ce seformeaz n faa grinzii mainii cu cofraje glisante care execut nivelareatransversal a mbrcmintei. Acest val de beton trebuie s fie uniform,continuu i cu un diametru de cca. 10 cm grosime.

22.2.11. Calitatea lucrului cu maina cu cofraje glisante estecondiionat de alimentarea permanent cu beton a acesteia, n condiiilemeninerii unui viteze constante de cca. 1 m/minut.

22.2.12. n cazul opririlor (accidentale) care depesc durata de ncepere a prizei cimentului este necesar dispunerea de rosturi transversalede contact (de lucru).

22.2.13. n timpul staionrii mainii cu cofraje glisante vibrareabetonului va fi oprit.

22.2.14. Pentru a elimina n cel mai scurt timp unele deficiene deexecuie, cu efect negativ asupra calitii suprafeei i muchiilor mbrcmintei, este necesar s se efectueze verificarea elementelor

40


41/80

geometrice ale acesteia, cel mai trziu la 24 ore dup punerea n oper abetonului.

22.2.15. n scopul mbuntirii aderenei roilor autovehiculelor pe mbrcmintea ud, suprafaa finisat a betonului se va stria perpendicularpe axa benzii, mecanic sau manual, cu perii piassava.

Pentru a se permite protejarea ct mai rapid a betonului cu produs deprotecie, strierea se face la cel mult 20 m n spatele mainii cu cofraje

glisante.Se va verifica vizual uniformitatea i adncimea strierii i aceastoperaiune se va repeta dac este cazul.

41


42/80

ART.23. MSURI N CAZUL CONDIIILOR METEOROLOGICENEFAVORABILE

23.1. Lucrrile de punere n opera a betonului vor fi ntrerupte atuncicnd se ivesc urmtoarele condiii meteorologice defavorabile:

- temperaturi ale aerului mai mici de +5 oC- ploaie intens, care poate conduce la degradarea caracteristicilor

suprafeei betonului.

23.2. n perioada de timp friguros se poate prevedea utilizarea deaccelerator de priz i/sau de ntrire.Acestea se pot folosi numai cu avizul unui laborator de specialitate i

numai sub un control competent din partea antierului.De asemenea, se poate lua n considerare i folosirea apei calde la

prepararea betonului.Atunci cnd temperatura aerului este n jur de +5 oC continuarea sau

oprirea betonrii se va face pe baza prognozei meteorologice pe urmtoarele24 ore (temperatur, vnt).

n cazul cnd temperatura coboar sub +5 oC i exist pericol de nghe n urmtoarele 24 ore, lucrrile vor fi oprite.

Dac exist pericolul ca temperatura exterioar s coboare sub 0 oC, nprimele 24 ore de ntrire a betonului deja pus n oper, se vor lua msuri deprotejare a acestuia, prin pstrarea unei temperaturi a betonului de cel puin5oC pe o perioad de cel puin 3 zile.

Temperatura betonului proaspt nainte de a fi pus n oper trebuie sfie mai mare de +5 oC.

23.3. La betonare pe timp clduros, n vederea evitrii deshidratriisuperficiale rapide, care conduce la scderea caracteristicilor mecanice ale

mortarului de la suprafaa betonului, se va acorda o atenie deosebitaplicrii produsului de protecie.

42


43/80

Pentru evitarea fisurrii betonului ntre rosturi, se va stabili momentuloptim de tiere a rosturilor, astfel nct s existe un timp suficient pentrutierea tuturor rosturilor nainte de apariia fisurilor.

Dac apare riscul deshidratrii superficiale a betonului, datorit vntuluisau a unei umiditi relative sczute a aerului, se vor lua msuri de dublare agrosimii peliculei de protecie sau se va dispune oprirea betonrii.

Temperatura betonului la punerea n oper nu va fi mai mare de 30 oC.

Pentru scderea temperaturii betonului sub 30o

C, la prepararea acestuiase poate folosi ap rcit.Atunci cnd temperatura aerului este mai mare de +20 oC i umiditatea

relativ este mai mic de 50%, se vor lua msuri pentru meninereaumiditii stratului suport al mbrcminii, iar produsul de protecie abetonului proaspt, se va aplica n dou straturi succesive (pentru realizareaunei bune impermeabilizri a betonului).

Atunci cnd temperatura exterioar este mai mare de +30 oC (pn lamaximum 35 oC) i umiditatea relativ a aerului este mai mic de 40%,betonarea se va face numai cu luarea de msuri speciale, rcirea apeicombinat cu protecia betonului cu emulsii bituminoase aplicate n doustraturi succesive i acoperirea cu copertine, imediat dup trecereafinisorului.

ART.24. PROTEJAREA SUPRAFEEI BETONULUI PROASPAT24.1. ntregul echipament i materialele necesare protejrii

corespunztoare a betonului proaspt, trebuie s fie la ndemn i gata deinstalare, nainte de turnarea propriu-zis a betonului.

24.2. Metodele i produsele necesare proteciei betonului proaspt vor fi

supuse aprobrii prealabile de ctre Inginerul lucrrii, pe baza experimentriii verificrilor preliminare privind execuia proteciei, cnd observnduniformitatea i continuitatea peliculei se va stabili i cantitatea de produs deprotecie pe m 2, determinat pe o bucat de folie de polietilen (cntrit nprealabil) interpus pe suprafaa pe care se experimenteaz protecia.

24.3. Imediat dup terminarea strierii suprafeei betonului, se vaproceda la protejarea betonului proaspt mpotriva aciunii soarelui, vntuluii ploilor, cu acoperiuri de protecie mobile impermeabile i nedeformabile,

mbinate etans ntre ele, care se deplaseaz pe msura finisrii suprafeeibetonului.

Betonul va rmne astfel protejat pn la acoperirea lui cu o pelicul deprotecie continu i impermeabil, cu grosime uniform, aplicat prinstropirea suprafeei i prilor laterale ale betonului cu fluid de protecie P 45(avnd caracteristicile din tabelul 16), sau alte produse pentru care existagremente tehnice corespunztoare, n scopul asigurrii condiiilor favorabilede ntrire a betonului i evitrii fisurrii dalelor.Condiii tehnice pentru fluidul de protecie P 45 Tabel16

Nr.crt.

Denumirea caracteristicii Unit. demsur

Condiii de admisibilitate

1 Aspect - lichid, omogen, maroniudeschis

2 Densitatea g/cm 3 0,7 - 1,23 Vscozitatea Engler la 20 0C 0E max. 10

43


44/80

4 Vscozitatea la 25 0 C (cupavscozimetric duza 3 mm) sec max. ART.

5 Vscozitatea cinematic cSt max. 266 Punct de inflamabilitate 0C min. 307 Timp de uscare la 25 0C ore max. 38 Reziduu la evaporare % 43 3

Verificarea fluidului P 45 se va face la fiecare lot aprovizionat, prinexaminarea datelor nscrise n certificatul de calitate emis de productor.24.4. Produsul chimic P 45 se aplic n cantitate de 0,250 + 0,05kg/mp, la temperaturi peste +10 oC. La temperaturi sub +10 oC produsul sedilueaz cu whitespirt rafinat, n proporie de o parte produs la 0,30,5 priwhitespirt.

24.5. n condiii meteorologice nefavorabile, atunci cnd umiditatearelativ a aerului scade sub 50% (zile de ari) sau temperatura crete peste+25 oC se vor lua msuri pentru realizarea proteciei prin mrirea dozajului deprodus aplicat, cu 100%.

44


45/80

24.6. Produsul de protecie se aplic pe suprafaa betonului proasptprin pulverizare cu ajutorul unui dispozitiv de lucru.

Operaia de curire a dispozitivului de lucru se face cu whitepirt i esteobligatorie la fiecare ntrerupere a lucrului mai mare de dou ore.

24.7. Lucrrile de peliculizare a suprafeei betonului proaspt nu se vorexecuta pe timp de ploaie. n cazul n care ploaia intervine ntr-un intervalmai mic de 3 ore de la aplicarea emulsiei, operaia de protecie se repet.

24.8. Pe timp ploios, suprafeele de beton proaspt vor fi protejate cuacoperiuri sau folii de polietilen, att timp ct prin cderea precipitaiilorexist pericolul antrenrii pastei de ciment.

24.9. Dup tierea rosturilor, zona din lungul rosturilor se va proteja cufolii de polietilen, late de cca. 50 cm, asigurate contra vntului cu baremetalice, pn la colmatarea lor.

ART.25. PROTEJAREA MBRCMINTEI PROASPT TURNAT,DE CIRCULAIA PIETONAL I AUTO

25.1. Este

129747345 imbracaminti rutiere beton ciment

Documents