hornet 742t instalarecorectatgg schimbare tifextranet.falcon.ro/produse/manuale/alarme/dei/... ·...

HornetManual de instalare

742T

© 2005 Falcon Electronics Prod.Str. Nicolae Manolescu nr 10, sector 5 Bucureºti

CuprinsConþinut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3Ghid de conectare cablaj principal H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3Ghid de conectare cablaj ieºiri pentru închiderea centralizatã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Identificarea sistemului de închidere centralizatã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8La întrerupãtor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9Tipul A: sistem cu comandã pozitivã, acþionare cu relee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10Tipul B: sistem cu comandã negativã, acþionare cu relee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11Tipul C: sistem cu inversarea polaritãþii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Tipul D: adãugarea unuia sau mai multor actuatoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13Tipul E: vacuum comandat electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14Tipul F: sistem cu un fir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15Tipul G: sistem cu comandã pozitivã multiplexat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Tipul H: sistem cu comandã negativã multiplexat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

LED-ul ºi întrerupãtorul Valet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Comutatoare interne de programare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Comutator clipire lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Senzor de ºoc pe placã . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Anularea intrãrilor pentru senzori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Procedurã învãþare funcþii sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Configuraþia telecomenzii cu 3 butoane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27Configuraþia telecomenzii cu 4 butoane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27Procedura de învãþare a telecomenzilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28Meniul funcþiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29Descrierea funcþiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29Circuitul de prevenire al alarmelor false . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31Tabelul zonelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32Depanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32Ghid rapid de conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

2 Hornet 742T

Conþinut

Schema cablajului principalSchema cablajului principal

___

___

___

___

___

___

___

___

___

___

___

___

H1/1 PORTOCALIU (-) ieºire masã-la-armare:Acest fir are masã atât timp cât sistemul este armat. Aceastã ieºire înceteazã sã mai fie masã dupã cesistemul a fost dezarmat. Acest fir poate fi folosit pentru a activa un senzor opþional sau pentru acontrola un accesoriu opþional, cum ar fi un modul pentru ridicarea geamurilor sau un pager.

ROªU / ALB Ieºire Comandã Canal 2

ROªU Intrare (+) Permanent de Alimentare

MARO Ieºire (+) de Sirenã

GALBEN Intrare (+) de Contact Cheie, Zona 5

NEGRU Intrare (-) de Masã ªasiu

VIOLET Intrare (+) de Activare Uºi, Zona 3

ALBASTRU Intrare (-) de Activare Instantanee, Zona 1

VERDE Intrare (-) de Activare Uºi , Zona 3

NEGRU / ALB Ieºire Releu 30 Comandã Plafonierã

ALB / ALBASTRU Ieºire Programabilã Canal 3 (-) de 200 mA

ALB Ieºire Clipire Lumini Selectabilã (+) / (-)

PORTOCALIU Ieºire (-) de 500mA la ArmareH1/1

H1/2

H1/3

H1/4

H1/5

H1/6

H1/7

H1/8

H1/9

H1/10

H1/11

H1/12

Unitatea centralã

LED-ul indicator de stare

Senzor de ºoc cu 2 zone

Cablajul principal cu 12 pini

Cablajul secundar cu 3 pini

2 telecomenzi cu 4 butoane

Întrerupãtorul Valet/Programe

Sirenã

Cablaj cu 7 pini pentru închiderea centralizatã

Cablajul releului de întrerupere a starterului

2005 Falcon Electronics 3

H1/2 ALB ieºire (+ / -) pentru clipirea farurilor:Acest fir trebuie legat la firul (+) al luminilor. Dacã comutatorul de polaritate lumini este mutat în poziþieopusã (vezi "Programarea comutatoarelor"), acest fir furnizeazã o ieºire de (-) 200 mA. Acest tip de fireste folosit pentru a se lega la firul de comandã al aprinderii luminilor la Toyota, Lexus, BMW, unelemodele Mitsubishi, unele modele Mazda, etc.

Ieºire (+) clipire lumini

NOTÃ: Pentru sistemele de lumini care consumã 10A sau mai mult, comutatorul trebuie schimbat lao ieºire (-) ( vezi capitolul "Comutatoare de programare din acest ghid") ºi trebuie folosit un releu P/N8617 sau unul standard pe ieºirea firului H1/2.

H1/3 ALB/ALBASTRU Ieºire (-) de 200 mA pentru canalul 3:Acest fir furnizeazã o ieºire de 200 mA ori de câte ori butonul (butoanele) telecomenzii care controleazãcanalul 3 este apãsat. Aceastã ieºire va continua atâta vreme cât transmisia este recepþionatã. Folositpentru opþiuni cum ar fi: sistemul de pornire Valet 561T, sau modulele de geamuri 529T sau 530T.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Nu folosiþi acest fir decât pentru comanda unui releu sau a unui circuit decurent mic! Aceastã ieºire poate furniza numai 200 mA iar conectarea la un solenoid,motor sau orice alt dipozitiv de curent mare va defecta modulul.

4 Hornet 742T

H1/4 NEGRU/ALB Ieºire comandã plafonierã:Legaþi acest fir la releul de comandã plafonierã. Releul incorporat va suporta circuite de pânã la 20A.Polaritatea acestei ieºiri este determinatã de conectarea firului H2/A în blocul de relee.

NOTÃ! Dacã firul H2/B nu este conectat, nu va exista ieºire pe acest fir.

H1/5 VERDE Intrare (-) de activare uºi:Majoritatea vehiculelor folosesc circuite negative de activare uºi. Legaþi firul verde la un fir care esteconectat la masã când uºa este deschisã. Când îl conectaþi la modele de vehicule mai noi, în generaleste nevoie sã folosiþi intrãri de activare uºi individuale. Acest fir va raporta zona 3.

H1/6 ALBASTRU intrare (-) activare instantanee:Aceastã intrare va rãspunde la o intrare (-) printr-o activare instantanee.Impulsurile mai scurte de 0,8secunde vor declanºa preavertizarea Warn Away, în timp ce impulsurile mai lungi de 0,8 secunde vordeclanºa complet sistemul. Aceastã ieºire este idealã pentru capotã sau portbagaj ºi va raporta zona 1.Aceastã ieºire poate fi folositã pentru a anula senzorii în timpul funcþionãrii folosind canalele auxiliare.Când un canal auxiliar transmite un semnal, firul albastru H1/6 indicã masã. Dacã este detectatã masãîn primele 5 secunde de la transmisie, senzorii ºi intrarea multiplexatã vor fi anulate pânã când nu maieste indicatã masa. Acest lucru permite proprietarului sã acceseze portbagajul, sã porneascã motoruldin telecomandã sau sã deschidã geamurile fãrã a dezarma sistemul.

© 2005 Falcon Electronics 5

H1/7 VIOLET intrare (+) de activare uºi:Acest tip de circuit este întâlnit în majoritatea vehiculelor care au circuit de plafonierã pozitiv. Conectaþifirul violet la un fir care are (+)12V când uºa este deschisã. Acest fir va raporta pe zona 3.

H1/8 NEGRU (-) legare la masa ºasiu:Conectaþi acest fir la o porþiune fãrã vopsea la ºasiu, folosind un ºurub original al maºinii care nu arenici-un alt fir de masã ataºat. Este recomandat sã legaþi la masã toate componentele, inclusiv sirena, înacelaºi punct.

H1/9 GALBEN intrare (+) de contact cheie, zona 5:Conectaþi acest fir la firul de aprindere prin care trec (+)12V. Acest fir trebuie sã indice (+)12V cândcheia este în poziþia contact dar ºi pe poziþia demaror. Aveþi grijã ca acest fir sã nu facã nicãieriscurtcircuit cu ºasiul.

H1/10 MARO ieºire (+) de sirenã:Conectaþi acest fir la firul roºu al sirenei. Conectaþi firul negru al sirenei la masa ºasiu, de preferat înacelaºi punct în care conectaþi firul negru de masã al unitãþii centrale.

6 Hornet 742T

H1/11 ROªU intrare de (+)12V permanent:Înainte de a conecta acest fir scoateþi siguranþa de pe acesta. Conectaþi firul la borna (+) a bateriei saula poziþia de 12V permanent a contactului cheie.

NOTÃ: Folosiþi întotdeauna o siguranþã la maximum 30 cm distanþã de punctul de alimentare cu(+)12V. Nu folosiþi siguranþa de 15A în acest scop. Aceastã siguranþã protejeazã numai modulul.

H1/12 ROªU/ALB: ieºire negativã de 200 mA pentru canalul 2:Când sistemul recepþioneazã un cod care controleazã canalul 2 mai lung de 1.5 secunde, firulROªU/ALB va furniza o ieºire atât timp cât transmisia continuã. Ea este folositã pentru deschidereaportbagajului.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Nu folosiþi acest fir decât pentru comanda unui releu sau a unui circuit decurent mic! Aceastã ieºire poate furniza numai 200 mA iar conectarea la un solenoid, motorsau orice alt dipozitiv de curent mare va defecta modulul.


Ghid de conectare cablaj închidere centralizatã___

___

___

___

___

___

___

*NOTÃ: Firele VIOLET ºi VIOLET/NEGRU sunt legate împreunã de obicei la siguranþã.

H2/A NEGRU / ALB intrare releu comandã plafonierã:Acest fir este folosit pentru a furniza tensiune ieºirii H 1/4.Dacã circuitul de uºã este negativ, conectaþi-lla masã. Dacã doriþi o ieºire pozitivã pe H1/4, conectaþi acest fir la (+) 12V. Folosiþi siguranþacorespunzãtoare.

H2/B - H2/G alimentare închidere centralizatãSistemul are relee de comandã închidere uºi ºi pot comanda direct toate sistemele de închiderecentralizatã care consumã 20 A sau mai puþin. Pot de asemenea sã comande direct actuatoareuniversale. (Unele vehicule necesitã adãugarea unui actuator în uºa ºoferului pentru a permite uºasistemului).

Identificarea sistemului de închidere centralizatã

Cel mai simplu mod de a determina cu ce tip de sistem de închidere centralizatã lucraþi este sãdemontaþi întrerupãtorul principal de încuiere a uºilor, care se gãseºte în uºa ºoferului sau în consolacentralã. Odatã ce aþi aflat cu ce sistem de închidere centralizatã aveþi de-a face ºi culoarea firelor cevor fi folosite de la întrerupãtor, puteþi uºura instalarea gãsind aceleaºi fire în panoul de la picioareleºoferului. Dacã nu gãsiþi întrerupãtorul central de încuiere, instalarea poate necesita montarea unuiactuator.

NOTÃ: Verificaþi încã o datã firele din panoul de la picioarele ºoferului pentru a vã asigura cã elefuncþioneazã la fel ca firele din întrerupãtor.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Firul H2/A nu este necesar pentru cablarea închiderii centralizate. Înfuncþie de tipul închiderii centralizate, este posibil sã mai fie fire adiþionale încablajul pentru închiderea centralizatã (H2) a cãror folosire nu este necesarã lacablarea închiderii centralizate.

VIOLET* Încuiere #87 Normal Dechis (Intrare)

ALBASTRU/NEGRU Încuiere #30 Comun (Ieºire)

MARO/NEGRU Încuiere #87A Normal Închis

VIOLET/NEGRU Descuiere #87 Normal Deschis (Intrare)

VERDE/NEGRU Descuiere #30 Comun (Ieºire)

ALB/NEGRU Descuiere #87A Normal Închis

NEGRU/ALB Intrare Releu Comnadã Plafonierã #87H2/A

H2/B

H2/C

H2/D

H2/E

H2/F

H2/G

8 Hornet 742T

Existã opt tipuri de circuite de închidere centralizatã (unele maºini folosesc sisteme mai neobiºnuite).

Tipul A: Sistem de închidere centralizatã cu trei fire ºi impuls (+) de comandã a releului deînchidere centralizatã. Acest sistem este mai des întâlnit la GM, unele Ford ºi Chrysler, Saturn1995, VW mai noi, BMW mai no.

Tipul B: Sistem de închidere centralizatã cu trei fire ºi impuls (-) de comandã a releului deînchidere centralizatã. Acest sistem este întâlnit la vehiculele asiatice, Saturn mai noi, unele BMWºi Porsche.

Tipul C: Legare directã cu întrerupãtoare de inversare a polaritãþii. Întrerupãtoarele sunt legatedirect la motoarele de încuiere a uºilor. Acest tip de sistem nu are nici un releu instalat din fabricã.Acest sistem este întâlnit la modelele GM cu douã uºi, Ford ºi Chrysler.

Tipul D: Adãugarea unuia sau mai multor actuatoare. Acesta cuprinde circuite fãrã un actuatormontat în uºa ºoferului, dar cu actuatoare din fabricã montate în toate celelalte uºi. Acest tipinclude de asemenea ºi maºinile fãrã încuietori electrice, cãrora li s-au adãugat actuatoare. Esteutilizat la majoritatea modelelor Saab produse înainte de 1994, toate modelele Volvo, cu excepþialui 850i, toate modelele Subaru, majoritatea modelelor Isuzu, majoritatea modelelor Mazda, câtevamodele Nissan din anii 1980 ºi Mercedes-Benz ºi Audi produse înainte de 1985.

Tipul E: Vacuum activat electric. Vehiculul trebuie sã aibã un actuator cu vacuum în fiecare uºã.Asiguraþi-vã cã încuierea uºii ºoferului sau a uºii pasagerului cu cheia activeazã toate actuatoarelevehiculului. Acest sistem necesitã o micã modificare la cablajul închiderii ºi este utilizat deMercedes-Benz ºi Audi fabricate începând cu 1985.

Tipul F: Acest sistem se regãseºte la cel mai nou model Nissan Sentra, câteva modele Nissan240SX ºi 300ZX începând cu anul de fabricaþie 1992, la modele mai vechi Mitsubischi ºi la câtevamodele Mazda.

Tipul G: Pozitiv (+) multiplexat. Acest tip de sistem este întâlnit la modelele Ford, Mazda, Chryslerºi GM. Întrerupãtorul de uºã sau cilindrul de cheie poate conþine unul sau doi rezistori.

Tipul H: Negativ (-) multiplexat. Acest tip de sistem este întâlnit la modelele Ford, Mazda, Chryslerºi GM. Întrerupãtorul de uºã sau cilindrul de cheie poate conþine unul sau doi rezistori.

La întrerupãtor:Întrerupãtoarele cu trei fire vor avea fie o intrare permanentã de masã sau o intrare de (+) 12Vpermanent, precum ºi ieºiri în impulsuri de încuiere ºi descuiere cãtre releele montate iniþial.

Unele vehicule nu au întrerupãtor extern. Întrerupãtoarele se gãsesc în interiorul actuatorului ºi înloc de impulsuri, vor bascula din (+) 12V la masã (-) în timp ce uºile sunt acþionate.

Întrerupãtoarele conectate direct vor avea (+) 12V permanent, una sau douã intrãri (-) de masãalãturi de douã ieºiri care duc la motoarele închiderii centralizate.


Tipul A: comandã pozitivã, activare cu relee

10 Hornet 742T

TIPUL B: COMANDÃ NEGATIVÃ, ACTIVARE CU RELEE

Acest sistem este folosit la multe Toyota, Nissan, Honda, Saturn, precum ºi Ford cu sistem de închiderecentralizatã.

Întrerupãtorul are trei fire, dintre care unul va indica masã tot timpul. Un fir va indica (-) cândîntrerupãtorul încuie uºile, iar celãlalt fir va indica (-) când întrerupãtorul descuie uºile. Acest tip desistem este greu de confundat.


TIPUL C: SISTEM CU SCHIMBAREA POLARITÃÞII

12 Hornet 742T

Tipul D: Adãugarea unuia sau mai multor actuatoare

Vehiculele care nu au închidere centralizatã instalatã din fabricã necesitã instalarea unui actuator pentrufiecare uºã. Acest lucru înseamnã cã trebuie sã se monteze un actuator în interiorul fiecãrei uºi. Unelevehicule necesitã instalarea unui actuator în uºa ºoferului, dacã celelalte încuietori sunt activate cândse foloseºte uºa ºoferului.


Tipul E: Vacuum activat electric

Acest sistem este întâlnit la Mercedes-Benz ºi Audi din 1985 ºi mai noi. Încuietorile uºilor suntcontrolate printr-o pompã de vacuum activatã electric. Firul de control va arãta +12V când uºile suntdescuiate ºi (-) masã când uºile sunt încuiate.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Sistemul trebuie programat pentru impuls de încuiere de 3.5secunde.

14 Hornet 742T

Tipul F: Sistem cu un singur fir

Acest sistem necesitã în general un impuls negativ pentru descuiere ºi deschiderea circuitului pentruîncuiere (la unele vehicule este invers). Se întâlneºte la ultimele modele Nissan Sentra, câteva modeleNissan 240Sx ºi Nissan 300ZX. Se regãseºte de asemenea la unele modele Mazda MVP.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Cãlãreþul violet dintre terminalul de încuiere #87 ºi terminalul dedescuiere #87 trebuie tãiat.


Tipul G: Sistem (+) multiplexat

Acest sistem se gãseºte la Ford, Mazda, Chrysler ºi GM. Întrerupãtorul de încuiere sau cilindrul cheiepot avea unul sau douã rezistoare.

Tipul cu un singur rezistorDacã se foloseºte un rezistor în întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie, firul va trimite (+) 12Vcomutat într-o direcþie ºi mai puþin de (+) 12V comutat în direcþie opusã.

Tipul cu doi rezistoriDacã sunt folosiþi doi rezistori în întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie, întrerupãtorul / cilindrul vaciti mai puþin de (+) 12V în ambele direcþii.

Determinarea valorilor corecte pentru rezistoriPentru a determina valorile rezistorilor, întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie trebuie izolat desistemul de încuiere din fabricã. Pentru testare, folosiþi un multimetru digital calibrat care este setat peOhmi.

1. Tãiaþi firul de la întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie.

2. Testaþi cu multimetrul dinspre partea firului întrerupãtorulului de încuiere / cilindrului cheie la osursã de 12V constant. Câteva referinþe la (+) 12V sunt sursa de alimentare la întrerupãtorul deîncuiere / cilindrul cheie, firul de alimentare al contactului, sau terminalul pozitiv al bateriei.

3. Miºcaþi întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie în ambele direcþii pentru a determina valoarearezistorilor. Dacã voltmetrul indicã zero într-o direcþie, nu este nevoie de rezistor pentru aceadirecþie.

4. Odatã ce valorile au fost determinate, consultaþi schema de cablaj pentru o cablare corectã.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Pentru a asigura o citire corectã a rezistenþei, nu atingeþi rezistorulsau firele în timpul testãrii.

16 Hornet 742T

Tipul H: Negativ (-) multiplexat

Acest sistem se gãseºte la Ford, Mazda, Chrysler ºi GM. Întrerupãtorul de închidere sau cilindrul cheiepot avea unul sau douã rezistoare.

Tipul cu un singur rezistorDacã se foloseºte un rezistor în întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie, firul va trimite (+) 12Vcomutat într-o direcþie ºi mai puþin de (+) 12V comutat în direcþie opusã.

Tipul cu doi rezistoriDacã sunt folosiþi doi rezistori în întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie, întrerupãtorul / cilindrul vaciti mai puþin de (+) 12V în ambele direcþii.

Determinarea valorilor corecte pentru rezistoriPentru a determina valorile rezistorilor, întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie trebuie izolat desistemul de încuiere din fabricã. Pentru testare, folosiþi un multimetru digital calibrat care este setat peOhmi.

1. Tãiaþi firul de la întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie.

2. Testaþi cu multimetrul dinspre partea firului întrerupãtorulului de încuiere / cilindrului cheie la osursã de 12V constant. Câteva referinþe la (+) 12V sunt sursa de alimentare la întrerupãtorul deîncuiere / cilindrul cheie, firul de alimentare al contactului, sau terminalul pozitiv al bateriei.

3. Miºcaþi întrerupãtorul de încuiere / cilindrul cheie în ambele direcþii pentru a determina valoarearezistorilor. Dacã voltmetrul indicã zero într-o direcþie, nu este nevoie de rezistor pentru aceadirecþie.

4. Odatã ce valorile au fost determinate, consultaþi schema de cablaj pentru o cablare corectã.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Pentru a asigura o citire corectã a rezistenþei, nu atingeþi rezistorulsau firele în timpul testãrii.

18 Hornet 742T

Ghid de conectare cablaj auxiliar (H3)___

___

___

H3/1 ALBASTRU ieºire a doua descuiere de (-) 200mA:Aceastã ieºire este folositã pentru descuiere progresivã a uºilor. Un sistem cu descuiere progresivãdescuie uºa ºoferului când este apãsat butonul de dezarmare ºi descuie uºile pasagerilor dacã butonulde dezarmare este apãsat din nou în mai puþin de 15 secunde dupã descuierea uºii ºoferului. Firulalbastru trimite un impuls negativ de curent mic la a doua apãsare a butonului telecomenzii. Aceastãieºire de descuiere negativã este folositã pentru a descuia uºile pasagerilor.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Firul H2/A nu este necesar pentru cablarea închiderii centralizate. Înfuncþie de tipul închiderii centralizate, pot exista fire adiþionale în cablajul pentruînchiderea centralizatã a cãror folosire nu este necesarã la cablarea închideriicentralizate.

NNOOTTÃÃ!! Funcþia ieºire a doua descuiere nu este disponibilã dacã funcþia de impulsdublu la descuiere este activatã.

VIOLET/NEGRU Ieºire (-) 200 mA canal 4

MARO/NEGRU Ieºire (-) 200 mA claxon

ALBASTRU Ieºire (-) a doua descuiereH3/AA

H3/2

H3/3


Schemã descuiere cu prioritate uºã sofer (Tip A)

20 Hornet 742T

Schemã descuiere cu prioritate uºã ºofer (Tip B)

H3/2 MARO / NEGRU ieºire (-) 200 mA claxonAcest fir oferã o ieºire de (-) 200 mA care poate fi folositã pentru claxonul vehiculului. Oferã un singurpuls la armare ºi douã pulsuri la dezarmare. Acest fir oferã de asemenea o ieºire în impulsuri cândsistemul de securitate este declanºat sau în modul panicã. La majoritatea vehiculelor cu circuite (-) declaxon, acest fir poate controla claxonul vehiculului fãrã sã fie necesarã adãugarea unui releu.

NNOOTTÃÃ:: Dacã aceastã ieºire este folositã pentru a comanda un circuit (+) de claxon,trebuie folosit un releu standard SPDT. Vedeþi urmãtoarea diagramã.

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Cãlãreþul violet dintre terminalul de încuiere #87 ºi terminalul dedescuiere #87 trebuie tãiat ºi conectat la polaritãþile potrivite.


H3/3 VIOLET/NEGRU ieºire (-) 200 mA canal 4:Acest fir oferã o ieºire de (-) 200mA de câte ori este apãsat butonul care controleazã canalul 4 ºi vacontinua pânã când butonul este eliberat. Aceastã ieºire poate fi folositã pentru a controla accesoriiopþionale.

Ghid de conectare cablaj releu de întreruperestarter

___

___

H4/1 ºi H4/2 NEGRU fire întrerupere starter:Folosiþi unul dintre aceste fire ca intrare de întrerupere starter, iar celãlalt ca ieºire.

NNOOTTÃÃ!! Aceste douã fire negre sunt interschimbabile.

NEGRU Ieºire întrerupere starter

NEGRU Intrare întrerupere starterH4/11

H4/2

NNOOTTÃÃ!! Multe dintre opþiunile care pot fi comandate cu aceastã ieºire necesitã adãugarea unuireleu opþional (p/n 8617).

IIMMPPOORRTTAANNTT!! Nu folosiþi acest fir decât pentru comanda unui releu sau a unui circuit decurent mic! Aceastã ieºire poate furniza numai 200 mA iar conectarea la un solenoid, motorsau orice alt dipozitiv de curent mare va defecta modulul.

22 Hornet 742T

Cablaj LED ºi întrerupãtor ValetLED-ul ºi întrerupãtorul Valet se mufeazã în unitatea centralã. LED-ul indicator de stare se mufeazã înportul alb cu doi pini, în timp ce întrerupãtorul Valet ar trebui mufat în portul albastru cu doi pini. LED-ul ºi întrerupãtorul Valet încap fiecare într-o gaurã cu diametrul de 7 mm.

Comutatori interni de programare

Comutator pentru clipirea luminilor

Acest comutator este folosit pentru a programa ieºirea pentru clipirea farurilor. În poziþia (+) releul depe placã este activat ºi unitatea va transmite + 12V pe firul alb, H1/2. În poziþia (-) releul de pe placãeste dezactivat. Firul alb, H1/2 va furniza o ieºire de (-) 200 mA ce poate fi folositã pentru comandareleului luminilor de poziþie. Pentru a accesa comutatorul, deschideþi unitatea centralã.


Senzor de ºoc dublã-zonã

Senzorul de ºoc dublã-zonã este în interiorul unitãþii centrale. Reglajele sunt fãcute prin intermediulbutonului rotativ aºa cum este indicat mai sus. Deoarece senzorul de ºoc nu funcþioneazã corect cândeste montat pe metal, nu recomandãm înºurubarea lui pe unitatea centralã.

Intrãri pentru anularea senzorilorExistã momente în care este necesarã anularea unor senzori, de exemplu atunci când porniþi motoruldin telecomandã. De fiecare datã când este folosit un canal auxiliar, toate intrãrile sunt anulate timp de5 secunde. În acest interval, masa poate apare pe firul albastru H1/6 fãrã a declanºa alarma. Cândperioada de 5 secunde a expirat, dacã unitatea detecteazã masã pe firul albastru H1/6, toate intrãrilemai puþin uºa vor rãmâne anulate încã 5 secunde dupã deconectarea masei de pe firul albastru H1/6.Acest lucru poate fi realizat folosind ieºirea de stare a modulului de pornire a motorului de la distanþã,dupã cum se aratã în schema urmãtoare:

NNOOTTÃÃ!! Când reglaþi senzorul, trebuie montat în aceeaºi locaþie în care va fi dupãce instalarea este completã. Reglajul senzorului ºi apoi repoziþionarea necesitã unnou reglaj.

NNOOTTÃÃ!! Pentru circuite de lumini care consum 10 A sau mai mult, comutatorul trebuie setat peieºirea (-) de clipire lumini. Trebuie folosit un releu SPDT standard pe firul H1/2 de clipire lumini.

24 Hornet 742T

Procedura de învãþare a telecomenzilorSistemul este livrat cu douã telecomenzi care au fost înregistrate de receptor. Dacã se doreºteadãugarea de noi telecomenzi sau schimbarea funcþiilor butoanelor, folosiþi urmãtoarea procedurã deînvãþare.

1. Deschideþi o uºã (Firul verde, H 1/5 sau firul violet, H 1/7 trebuie sã fie legat).

2. Puneþi contactul (Firul galben H 1/9 trebuie conectat).

3. Alegeþi canalul receptorului: Apãsaþi ºi eliberaþi întrerupãtorul Valet de un numãrde ori egal cu numãrul canalului dorit, apoi apãsaþi-l încã o datã ºi apoi menþinrþi.Sirena va emite sunete, iar LED-ul va clipi de un numâr de ori egal cu canalul carea fost accesat.


Transmitere. În timp ce menþineþi întrerupãtorul Valet apãsat, apãsaþi butonultelecomenzii pe care vreþi sã-l atribuiþi acelui canal. Sistemul va emite un sunetpentru a confirma programarea.

Eliberare. Odatã ce codul este învãþat, întrerupãtorul Valet poate fi eliberat.

Puteþi trece la canalul urmãtor eliberând întrerupãtorul Valet ºi apoi menþinându-l apãsat. De exemplu,dacã vreþi sã programaþi canalul trei dupã programarea canalului unu, eliberaþi întrerupãtorul Valet.Apãsaþi-l de douã ori ºi eliberaþi-l pentru a ajunge la canalul 3. Apoi apãsaþi-l încã o datã ºi menþineþi-lapãsat. Sirena va emite trei sunete pentru a confirma cã este gata sã primeascã codul de latelecomandã.

** Notã: Dacã butonul unei telecomenzi este programat pe canalul 10, toatetelecomenzile vor fi ºterse din memorie, iar sistemul se va întoarce la setãrileiniþiale.

* Notã: Citiþi capitolul “Configuraþia telecomenzilor” din acest manual pentru odescriere a programãrii auto-învãþãrii.

Canal Apãsaþi ºi eliberaþiîntrerupãtorul Valet

Pentru a programa funcþia

1 O datã Armare / Dezarmare / Panicã

2 De douã ori Canalul 2

3 De trei ori Canalul 3

4 De patru ori Canalul 4

5 De cinci ori Doar armare

6 De ºase ori Doar dezarmare

7 De ºapte ori Doar panicã

8 De opt ori Auto învãþare* (telec. cu 4butoane)

9 De nouã ori Auto învãþare* (telec. cu 3butoane)

10 De zece ori ªtergerea tuturortelecomenzilor**

26 Hornet 742T

Un sunet lung va indica ieºirea din procedura de învãþare, dacã se întâmplã una dintre urmãtoareleacþiuni:

1. Contactul este luat

2. Uºile sunt închise

3. Întrerupãtorul Valet este apãsat de prea multe ori

4. Au trecut mai mult de 15 secunde între paºi

Configuraþia cu 3 butoaneTelecomenzile standard cu 3 butoane pot fi programate într-un pas folosind funcþia de auto-învãþare.Când este programatã pentru configuraþia standard, cele trei butoane ale telecomenzii sunt desemnateurmãtoarelor funcþii:

Butonul comandã Armare / Dezarmare / Panicã

Butonul comandã Panicã

Butonul comandã Portbagaj / Armare / dezarmare silenþioasã

(Canal 2)

Butoanele ºi comandã Canalul trei

Butoanele ºi comandã Canalul Patru

Configuraþia cu 4 butoaneTelecomenzile standard cu 4 butoane pot fi programate într-un pas folosind funcþia de auto-învãþare.Când este programatã pentru configuraþia standard, cele patru butoane ale telecomenzii suntdesemnate urmãtoarelor funcþii:

Butonul comandã Armare

Butonul comandã Dezarmare

Butonul comandã Canalul 2

Butonul comandã Panicã

Butoanele ºi comandã Canalul trei

Butoanele ºi comandã Canalul Patru


Procedura de învãþare a funcþiilor sistemuluiMulte dintre funcþiile sistemului sunt programabile. Ele pot fi schimbate de câte ori este necesar prinintermediul acestei proceduri. Întrerupãtorul Valet, mufat în portul albastru este folosit împreunã cutelecomandã programatã pentru a schimba setãrile.

Pentru a accesa procedura de învãþare funcþii sistem:

1. Deschideþi o uºã: Firul verde H1/5 sau firul violet H1/7 trebuiesã fie conectate.

2. Puneþi ºi apoi luaþi contactul cheie. ( Firul GALBEN H1/9 trebuie conectat).

3. Alegeþi: În mai puþin de 10 secunde apãsaþi ºi eliberaþi întrerupãtorul Valet de

un numãr de ori egal cu numãrul funcþiei pe care doriþi sã o programaþi.(vedeþi “Meniul funcþiilor” din acest manual). Apoi apãsaþi întrerupãtorul încã

o datã ºi menþineþi.

LED-ul va clipi ºi sirena va emite sunete pentru a indica ce funcþie aþi accesat.

4. Transmiteþi: În timp ce menþineþi apãsat întrerupãtorul Valet, puteþi selectasetarea doritã a funcþiei folosind telecomanda. Apãsarea butonului deîncuiere în timp ce menþineþi apãsat întrerupãtorul Valet va programa funcþiape setarea LED ON (implicit). Sirena va emite un sunet. Apãsarea butonuluide descuiere în timp ce menþineþi apãsat întrerupãtorul Valet va schimbafuncþia pe setarea LED OFF . Sirena va emite douã sunete.

5. Eliberaþi întrerupãtorul Valet®.

Pentru a accesa altã funcþie:

Puteþi avansa de la o funcþie la alta apãsând ºi eliberând întrerupãtorul Valet denumãrul de ori necesar pentru a trece de la funcþia pe care tocmai aþi programat-o la cea pe care vreþisã o accesaþi. De exemplu, dacã tocmai aþi programat Funcþia 1 ºi vreþi sã programaþi funcþia 2:

1. Eliberaþi întrerupãtorul Valet.

2. Apãsaþi ºi eliberaþi întrerupãtorul Valet o datã pentru a avansa de la Funcþia 1 la Funcþia 2.

3. Apãsaþi întrerupãtorul Valet încã o datã ºi menþineþi.

4. Sirena va emite douã sunete pentru a confirma cã aºi accesat Funcþia 2.

Pentru a ieºi din procedura de învãþare, faceþi una dintre urmãtoarele acþiuni:

Închideþi uºa deschisã.

28 Hornet 742T

Puneþi contactul cheie.

Nu faceþi nimic timp de 15 secunde

Apãsaþi întrerupãtorul Valet® de mai multe ori.

Meniul funcþiilor de bazãFuncþiile scrise cu litere îngroºate sunt programate din fabricã.

Descrierea funcþiilor1 ARMARE ACTIVÃ/PASIVÃ: Atunci când se alege armarea activã, sistemul se va arma doar dintelecomandã. Când se alege armarea pasivã, sistemul se va arma automat dupã 30 de secunde de laînchiderea ultimei uºi. Armarea pasivã este indicatã prin clipirea rapidã a LED-ului când ultimul punctde intrare protejat este închis.

2 CONFIRMARE SONORÃ ACTIVÃ / INACTIVÃ: Aceastã funcþie controleazã sunetele sirenei ceconfirmã armarea /dezarmarea sistemului.

3 ÎNCUIEREA/DESCUIEREA UªILOR CONTROLATÃ DE PLUS CONTACT: Atunci cândcontactul este pus, uºile se vor încuia dupã 3 secunde ºi se vor descuia la luarea contactului. Dacã estepus contactul în timp ce uºile vehiculului sunt deschise, uºile nu se vor încuia.

4. ÎNCUIERE ACTIVÃ/PASIVÃ: Dacã se alege armarea pasivã la funcþia 1, atunci sistemul poate fi

Funcþia Setãri implicite LED ON (Apãsaþi butonul deîncuiere al telecomenzii)

Setãri LED OFF Apãsaþi butonul dedescuiere al telecomenzii)

1 AArrmmaarree aaccttiivvãã Armare pasivã

2 CCoonnffiirrmmããrrii ssoonnoorree aaccttiivvaattee Confirmãri sonore dezactivate

3 ÎÎnnccuuiieerree // ddeessccuuiieerree uuããii ccoonnttrroollaattãã ddeepplluuss ccoonnttaacctt aaccttiivvaattãã

Încuiere / descuiere uºi controlatã de pluscontact dezactivatã

4 ÎÎnnccuuiieerree aaccttiivvãã Încuiere pasivã

5 DDuurraattãã iimmppuullss îînnccuuiieerree uuããii 00..88sseeccuunnddee

Duratã impuls încuiere uºi 3.5 secunde

6 IImmppuullss dduubblluu llaa ddeessccuuiieerree ddeezzaaccttiivvaatt Impuls dublu la descuiere activat

7 TTeehhnnoollooggiiaa SStteeaalltthhTTMM CCooddiinngg aaccttiivvaattãã Tehnologia StealthTM Coding dezactivatã

8 CCoonnffiirrmmããrrii llaa ddeeccllaannããaarree uuãããã aaccttiivvaattee Confirmãri la declanºare uºã dezactivate

9 IImmppuullss ssiimmpplluu llaa îînnccuuiieerree Impuls dublu la încuiere

10 ÎÎnnccuuiieerree ccoonnffoorrtt ddeezzaaccttiivvaattãã Încuiere confort activatã

Notã: Setãrile implicite sunt scrise cu litere îngroºate.


programat fie sã încuie uºile când este armat pasiv, fie sã încuie uºile numai atunci când este armat dintelecomandã. Încuierea activã înseamnã cã sistemul nu va încuia uºile când se armeazã pasiv. Încuiereapasivã înseamnã cã sistemul va încuia uºile când se armeazã pasiv.

5. DURATA IMPULSULUI DE ÎNCUIERE A UªII: Câteva vehicule europene cum ar fi Mercedes-Benzºi Audi, au nevoie de impulsuri mai lungi de încuiere ºi descuiere pentru a activa pompa de vacuum.Programarea sistemului pentru a furniza impulsuri de 3,5 secunde asigurã cuplarea ieºirii de închiderecentralizatã la aceste tipuri de maºini. Durata implicitã a unui impuls este de 0,8 secunde.

6 DUBLU IMPULS LA DESCUIERE ACTIVAT/DEZACTIVAT: Unele vehicule au nevoie de douãimpulsuri pe acelaºi fir pentru a descuia uºile. Când aceastã funcþie este activatã, firul albastru / negruH2/2 va furniza douã impulsuri negative de descuiere. În acelaºi timp, firul verde H2/A va furniza douãimpulsuri pozitive în loc de unul. Acest lucru face posibilã legarea sistemului la maºinile ce necesitãdublu impuls la descuiere fãrã alte dispozitive suplimentare.

NOTÃ:Funcþia de ieºire a doua descuiere (firul H3/1 albastru) nu este disponibilã dacã funcþiaimpuls dublu la descuiere este activã.

7 TEHNOLOGIA STEALTH CODINGTM ACTIVÃ/INACTIVÃ: Sistemul foloseºte o formulãmatematicã pentru a schimba codul de fiecare datã când telecomanda ºi receptorul comunicã. Acestlucru face ca gruparea de biþi sau "cuvântul" transmis de telecomandã sã fie foarte lung(ã). Cu cât"cuvântul" este mai lung, cu atât este mai uºor sã fie blocatã transmisia telecomenzii cãtre unitate.Dezactivarea funcþiei Stealth Coding permite receptorului sã ignore partea din cuvânt destinatã coduluisãritor. Ca rezultat raza de acþiune poate fi mai mare prin dezactivarea funcþiei Stealth Coding.

8 AVERTIZARE ANULARE SENZOR UªÃ ACTIVATÃ / DEZACTIVATÃ: Aceastã funcþiecontroleazã avertizarea sonorã care este generatã dacã sistemul este armat cu declanºarea de uºãactivã. Aceasta este folositoare la vehiculele care au o întârziere mai mare a plafonierei dupã ce uºa afost închisã. Dacã sistemul este armat înainte ca plafoniera sã se stingã, sistemul de securitate vagenera înºtiinþarea de declanºare uºã. Dacã aceastã înºtiinþare nu este doritã, folosiþi aceastã funcþiepentru a dezactiva înºtiinþarea la uºã deschisã. Dacã înºtiinþarea a fost dezactivatã, nu va mai fi generatãnici dacã o uºã este lãsatã deschisã întâmplãtor.

9 DUBLU IMPULS LA ÎNCUIERE: Aceastã funcþie va opera la fel ca cea de impuls dublu ladescuiere, dar va executa funcþiile de pe firul de încuiere invers decât pe firul de descuiere.

30 Hornet 742T

10 ÎNCUIERE CONFORT: Aceastã funcþie este folositã la vehicule care pot închide geamurile ºitrapa prin menþinerea cheii în poziþia uºã încuiatã ºi va funcþiona ºi la sistemele cu simplu impulsºi la cele cu douã impulsuri.

Dacã este activatã, ieºirea de încuiere uºã va activa încuierea de confort pentru 20 secunde.Aceastã ieºire va începe la 200mS dupã ce a fost încuiatã ºi ultima uºã, indiferent deprogramarea încuiereii uºilor.

Dacã în timpul celor 20 s în care timer-ul este activ ºi geamurile închise utilizatorul dezarmeazãsistemul, ieºirea de încuiere confort se va opri imediat, înainte ca uºile sã se descuie.

Sistemul nu va monitoriza intrãrile de zonã pentru înºtiinþarea de anulare, preavertizarea WarnAway sau declanºare completã decât dupã ce secvenþa de 20 s s-a terminat pentru a evitaalarmele false ale sistemului în timp ce geamurile sunt în miºcare.

Circuitul de prevenire al alarmelor false (NPCTM)NPCTM necesitã schimbarea modului în care testaþi sistemul, pentru ca NPC va anula intrarea unei zonepentru 60 minute. Dacã sistemul “vede” aceeaºi zonã declanºând sistemul de trei ori pe parcursul uneiore, sistemul va anula intrarea acelei zone pentru 60 minute. Dacã acea zonã nu declanºeazã sistemulîn timpul perioadei de 60 minute, monitorizarea zonei va începe din nou la sfârºitul orei. Dacã încearcãsã-l declanºeze, numãrãtoarea inversã de 60 minute începe din nou.

Dezarmarea ºi rearmarea sistemului nu reseteazã NPC. Singurul mod de a reseta NPC este ca cele 60minute sã treacã fãrã ca ca sistemul sã se declanºeze, sau punerea contactului. Aceasta permitesistemului sã se declanºeze în mod repetat, sã fie dezarmat ºi rearmat ºi totuºi NPC sã poatã anula aceazonã.

La dezarmarea sistemului, 5 sunete indicã faptul cã NPC este activat. LED-ul va raporta zona care a fostanulatã.


Tabelul zonelor

DepanareIntrarea de uºi nu declanºeazã imediat alarma. În loc de aceasta se aud sunete ale sirenei timpde 3 secunde:

Astfel funcþioneazã intrarea progresivã în doi paºi! Aceasta este o caracteristicã a acestui sistemde securitate. Aceasta este totuºi o declanºare instantanee deoarece chiar dacã uºa este închisãinstantaneu, tot se va trece de la triluri la sunetul continuu al sirenei.

Închiderea unei uºi declanºeazã alarma, dar deschiderea nu o declanºeazã:Aþi identificat corect tipul sistemului de întrerupãtoare de uºi? Aceastã problemã apare des cândeste folositã o intrare greºitã pentru uºi.

Sistemul nu se armeazã pasiv decât dupã ce este armat ºi dezarmat din telecomandã:Aþi conectat intrãrile uºilor? Aþi conectat firul albastru la firul de întrerupãtoare uºi ale maºinii? Înloc de firul albastru trebuie folosit firul verde H1/5 sau firul violet H1/7.

ZZoonnaa TTiippuull aaccttiivvããrriiii DDeessccrriieerreeaa iinnttrrããrriiii

1 Multiplexatã Firul albastru H1/6 - Conectat laintrãrile opþionale de capotã ºi portbagaj.Intrãrile mai lungi de 0,8 secunde vor declanºa secvenþa completã ºi va raporta Zona 1.

2 Senzor de ºoc A doua zonã a senzorului de ºoc

3 Douã stadii-trecerea progresivã Circuit de intrare uºi H1/5 verde sau de la preavertizare la declanºare H1/7 violet

5 Douã stadii-trecerea progresivã Contact H1/9 de la preavertizare la declanºare

NOTÃ: Preavertizarea nu este raportatã de LED.

32 Hornet 742T

Intrarea de uºi nu rãspunde cu o activare progresivã, ci cu declanºarea completã a alarmei:Ce zonã indicã LED-ul? Dacã LED-ul aratã cã senzorul de impact a cauzat activarea alarmei, atuncisenzorul detecteazã deschiderea unei uºi. Reducând sensibilitatea senzorului sau schimbândpoziþia acestuia se poate rezolva aceastã problemã. Dacã LED-ul aratã ca uºa a cauzat declanºareaalarmei, înseamnã ca aþi dezactivat funcþia de activare progresivã. (Vezi funcþia 2-4 din capitolul"Descrierea funcþiilor").

Întrerupãtorul Valet® nu funcþioneazã:Este mufat în soclul corect? Vezi capitolul "Procedura de învãþare funcþii sistem" pentru numãrulde apãsãri de întrerupãtor Valet programat.

LED indicator de stare nu funcþioneazã:Asiguraþi-vã ca LED-ul este introdus în conector. (Vezi capitolul "Cablaje mufabile".) LED-ul estemufat în soclul corect?

Întreruperea starterului nu funcþioneazã:Aþi tãiat firul corect de starter? Dacã maºina porneºte când releul de întrerupere a starter-ului estedeconectat înseamnã cã nu aþi tãiat firul starterului.

Firul galben nu este conectat la circuitul corect de plus contact. Este conectat la un circuit pentruaccesorii.


Ghid rapid de instalare

34 Hornet 742T

hornet 742t instalarecorectatgg schimbare tifextranet.falcon.ro/produse/manuale/alarme/dei/... ·...

Documents