fabricarea si repararea autovehivulelor l16

7/29/2019 Fabricarea Si Repararea Autovehivulelor L16

1/7

CUNOASTEREA STANDULUI PENTRU VERIFICAREA I REGLAREA

POMPELOR DE INJECIE I DE ALIMENTARE ALE M.A.C. REPARAREA I

VERIFICAREA POMPEI DE ALIMENTARE CU PISTON

a ) Generaliti

Instalaia da alimentara cu combustibil a M.A.C.se compune din dou pri :- sistemul de nalt presiune ( sistemul de injecie ) prin care care combustibilul circula la

presiuni de ordinul a 10.... 1000 MPa. ;- sistemul dejoas presiune prin care combustibilul circul la presini de ordinul a 0,3...0,5

MPa ;Sistemul de injecie , alctuit din : pompa de injecie, conducta de naltpreiune i

lnjectoarele trebuie sa indeplineasca mai multe funciuni :- s dozeze cantitatea de combustibil pe ciclu n funcie de sarcina motorului ( mc =

20...180 mg sau n uniti de volum Vc = 25....200 /ciclu ) ;- s creeze o presiune ridicat n injector , necesar pulverizrii , n raport cu tipulcamerei de ardere ;

- s pulverizeze combustibil i s asigure distribuia lui n camera de ardere , potrivitcerinelor de formare a amestecului ;

- s declaneze injecia combustibilului la un moment determinat pe ciclu ( un avans lainjecie de 10..20RAC ) , s asigure o durat a injeciei limitat ( 10..20RAC la motoarele

pentru autovehicule ) , s injecteze combustibil dup o caracteristic optim ;- s asigure aceeai doz de combustibil la toi cilindrii , abaterile fiind evaluate prin

gradul de neuniformitate a debitrii , care teoretic s aib valori cuprinse ntre 2...4% lasarcina i turaia nominal , cu valoarea mai mare pentru motoare cu mai muli cilindri .

Funciunile de dozare i refulare a combustibilului la presiuni ridicate sunt preluate depompa de injecie , funciunii de pulverizare i distribuie a combustibilului sunt preluate deinjectoare . Celelate funciuni sunt preluate parial de pomp , parial de injectoare .

Sistemul de joas presiune este alctuit din pompa de alimentare cu combustibil asistemului de injecie , filtrele de combustibil , supapa de siguran , conductele de joas

presiune i rezervorul.Pompa de alimentare poate fi de tipul independent , fiind antrenat de arborele de

distribuie sau de tipul corp comun cu pompa de injecie, fiind antrenat de arborele cu cameal pompei . Pompele de injecie rotative au ncorporat o a doua pomp, aa numita pompa detransfer .

b ) Scopul lucrrii

Lucrarea are ca scop familizarea studenilor cu problemele verificrii si reglrii pompelorde injecie pe standuri speciale aflate n atelierele de reparaii. Se va urmri n mod specialcunoasterea standului i funcionarea lui in cazul verificri celui mai simplu dispozitiv alsistemului de alimentare al MAC - pompa de alimentare cu piston .

c )Mijloace necesare efecturii lucrrii

- stand pentru verifioarea - reglarea diapozitivelor de injecie , tip NC-108-1518 MOTOR

PAL ;-pomp de alimentare cu piston ;


2/7

- dispozitiv de fixare a pompei de alimentara cu piston pe stand;- scule i dispozitive pentru demontarea i asamblarea pe stand a pompei de alimentare cu

piston;- lampa stroboscopica .

d ) Modul de efectuare a lucrrii

Lucrarea se va executa n dou etape :- cunoaterea standului i manevrarea n gol a Iui ;- repararea i verificarea pe stand a pompei de alimentare cu piston .1 ) Descrierea standului pentru verificarea i reglarea dispozitivelor de injecieStandul de tipul HC-108-1318 PAL servete la verificarea i reglarea dispozitivelor de

injecie : pompe de injecie ( in linie i rotative ) , pompe de alimentare i injectoare .Standul asigur urmtoarele funciuni :- antrenarea n miscare de rotaie a pompelor de injecie sau dispozitivelor de fixare a

pompelor de alimentare ce se verific, la turaii cuprinse ntre 0 i 3000 rot/min , ntr-un sens

de rotire sau altul n funcie de tipul pompei ;- indicarea turatiei instantanee ;- alimentarea cu combustibil a pompelor de injecie ;- numrarea ( contorizarea ) automat a injectrilor de combustibil n eprubete gradate ,

prin injectoare etalon;- msurarea volumului combustibilului injectat n eprubete- msurarea i indicarea valorilor presiunii combustibilului n diverse puncte ale

circuitelor ;- verificarea momentului de ncepere a debitrii combustibilului cu ajutorul

stroboscopulul .Circuitul hidraulic ( fig.16.1 ) asigur micarea da rotaia cu variaia continu la nivelul

volantei V , n ambele sensuri de micare ( n funcie de tipul pompei ) .

Fig .16.l. Schemele constructiv i de principiu ale standului .


3/7

Turaia maxim este obinut la presiunea normal a circuitului hidraulic p =16 M P a .Puterea la aceast presiune i la turaia n = 1550 rot/min a motorului electric este de

4,4kW .Pompa hidraulic PB aspir uleiul hidraulic ( cu vscozitatea cinematic 23...27

punct de inflamabilitate minim 185C , meninut la temperatura de 28C ) din rezervorul1 i lrefulez prin regulatorul de debit RH la distribuitorul DH prevzut cu o manet demodificare a sensului de rotire al volantei : Sstmga , Mneutr i Ddreapta .Regulatorul de debit RB prin modificarea seciunii de trecere a lichidului , asigur trecereaunui volum variabil de lichid ctre motorul hidraulic MB i implicit o turaia variabil ce seregleazprin aciunea asupra manetei M . Surplusul de ulei hidraulic precum i returul de uleide la motorul hidraulic MB ajunge napoi n rezervorul R , fie direct , fie prin filtrul mecanic .

Puterea motorului electric de acionare MA este utilizat n cea mai mare parte pentruacionarea pompei hidraulice PH i o mic parte , pentru acionarea pompei de alimentare cu

piston 2 i pompei de injecie tip injector 3 ale standului , aflate la nivelul pompei hidraulice .Turaia volantei este indicat de turometrul T.Circuitul lichidului de control ( motorinei ) este compus din circuitul de joas presiune

( fig.16.2. ) i circuitul de medie presiune .Circuitul de joas presiune al lichidului de control servete la alimentarea pompelor de

injecie de verificat i reglat i a pompelor de alimentare . Se recunoate dup furtunuriletransparente care asigur transportul motorinei intre elementele principale .

Pompa de alimentare 2 aspir motorina din rezervorul Rconducnd-o la robinetul cu treici 1 . n poziia 1 motorina curge prin filtrul mecanic n dou trepte 4 spre tuul de racordarea pompei de injecie ce se verific . n acelai timp se umple i pompa de injecie tip injectora standului aflat pe aceeai carcas cu pompa de refulare .

Fig.16.2. Circuitul lichidului de control ( motorinei )n poziia II , motorina ajunge napoi n rezervor .

Cele saetuuri-racord din vecintatea volantei aflate pe masa de lucru au urmtoareleroluri :


4/7

A - racord ce leagaspiraia pompei de alimentara ce se ncearc , ventilul 8 reglnddepresiunea de admisie ;

B - racord ce leag refularea pompei de alimentare ce se ncearc , trecnd motorina prinvasul gradat 10prevzut cu robinetul comandat electromagnetic i aflat n legtur cunumrtorul de impulsuri ;

C - racord ce leag admisia n pompa de injecie ce se ncearc pe stand ;Circuitul esteprevzut cu ventilul 7 i posibilitatea de a trimite motorina filtrat napoin rezervor.

D - racord ce leag aspiraia pompei de alimentare ce se afl montat pe pompa deinjecie ce se ncearc ;

E - racord de legtur cu racordul Cpentru filtrarea suplimentar a motorineiCircuitul de medie presiune servete la controlul etaneitii pompelor de injecia i la

alimentarea pompelor de injecie n cazul determinrii momentului de nceput i sfrit deinjecie cu ajutorul momentoscopului . Sursa de presiune medie a motorinei este pompa deinjecia 5,legat la recipientul de presiune 5 (reglat la 3 MPa) i tuul de racord F .

Instalaia de msurare a debitului pompelor de injecie ce se ncerac ( Fig.16.3 ) se

afl pe braul oscilant al standului . npartea de jos a instalaiei se permite accesul motorineiaflat n circuitul de nalt presiune 1 , n reciientul colectorului 3 . Motorina urc dinrecipientul colector n robinetele cu trei cai 4 i n continuare n recipientul de msuratre 6 ,n tubul de evacuare 5 , sau n cel de echilibrare 7 . n poziia de baz , robinetele cu 3 cileag recipientul de colectare cu tubul de evacuare . Dispozitivul de msurat impulsuri se afln repaus , iar maneta de acionare n poziia ,, CITIRE ( Fig.16.3.a ). Cnd se msoarvolumul de motorin , robinetele cu trei cileag recipientul de colectare-msurare .Dispozitivul de msurat cursele se pune n funciune , maneta de acionareeste comandat n

poziia sus prin electromagnet .

Fig.16.3 Schema instalaiei de msurare a debitelor pompelor de injecieDac lichidul de control curge din recipientul de msurare , atunci robinetele cu trei ci leagrecipientele de msurare cu tubul de echilibrare , iar recipientele de colectare cu tubul de

evacuale ( Fig.16.3.c ) .


5/7

Dispozitivul de msurat cursele se afln repaus , maneta de acionare trebuie mutat cumna n poziia scurgere" . nainte de a comuta maneta de acionare trebuie s se ridicemnerul acesteia . Umplerea de jos a recipientului de masurare mpiedic spumarea motorinein recipientele de msurare i face posibil o citire imediat i exact a volumului motorinei .

n continuare se va urmri construcia i modul de funcionare ale standului . n prezenacadrului didactic sau laborantului , executndu-se :

- cunoaterea construciei i funcionarii standului ;- pornirea atandului , dup ce fluidul de lucru a atins temperatura impus ;- rotireaprogresiv a volantei , n trepte din l00 n l00 rot/min , cu meninere de 1 min ;- inversarea sensulul de rotaie , urmat de rotirea progresiv a volantei i revenirea la

sensul necesar acionarii pompei de alimentare ;- acionarea namrtorului de impulsuri i a robinetului comandat electromagnetic ;- instalarea lmpii stroboscopice i folosirea ei .

2. Repararea i verificarea pompelor de alimentare cu pieton tip RO-FP/KS 22 AD33/2_ce echipeaz pompa de injecie a motorului RABA-MAN D 2156 HMM 8

Pompa de alimentare ce se verific este de tipul eu simplu efect , cu diametrulpistonaului de 22 mm ( fig.16.4 ) .

Uzurile pompei se manifest la cuplele cilindru-piston i la supape . Arcurile sedetensioneaz sau se rup . Se mai pot degrada filetele i gurile .

Pentru operativitate , repararea pompei se face prin nlocuirea pieselor cu uzuri pestelimit cu altele noi .

Pentru verificare , pompa se fixeaz prin uruburi pe diapozitivul special al standului ise recordeaz astfel :

- aspiraia la racordul A , cu ventilul 8 total deschis ;- refularea ae leag la racordul B , trecnd motorina prin vasul gradat 10 , prevzut cu

ventil comandat electromagnetic de numrtorul de impulsuri .Debitul de motorin debitat de pompa de alimentare se detemin cu relaia :

(

) ; kg/min

n care ;

d - diametrul pietonului , n mm ;(d = 22 mm)

S - cursa pistonului , imprimat de arc , n mm ;np - turaianregistrat la turometru , a pompei , n rot/min ;- randamentul volumetric cu valorile ;v= 0,93...0,96 pentru pompele noi i reparate ;v= 0,92 pentru pompele cu grad mare de uzare .

densitatea motorinei , n kg /


6/7

Fig.16.4. Pompa de alimentare cu pieton FP-KS 22AD 33/21- corpul pompei ; 2-pistonul ; 3-mpingtor cu rol ; 4- tij ; 5- resort ; 6- supap da refulare ;7-resort ; 8- supap da aspiraie.

Debitul pompei se determin ( prin calcul iprin msurare n vasul gradat 10 ) pentrumai multe valori ale turaiei , conform tabelului 16 .1.

Tabelul 16.1

Debit kg/min

Turaia rot/min

Debitul kg/min

Obs.Calculat Msurat

300

600

900

1200

1300

1800


7/7

Fig.16.5. Graficele comparative ale debitului pompei ( msurat , calculate i teoretic : )

Concluzii

Se apreciaz gradul de uzare al pompei de alimentare cu piston .

g) Coninutul referatului

Referatul pentru aceast lucrare trebuia scuprind urmtoarele :- descrierea n rezumat a componenei standului cu schema constructiv a lui i cu

modul de funcionare ;- verificarea pompei de alimentare cu piston , cu calculul debitului de motorin , cu

tabelul 16.1 i graficul din fig. 16.5 ; ( Se construiesc curbele ) .- concluzii privind starea tehnic a pompei supus verificrii .

h)Msuri de protecia a muncii

La lucrul cu standul pentru verificarea i reglarea pompelor de injecie i dealimentare se vor respecta urmtoarele msuri de protecie a muncii :

naintea lucrului sa va verifica dac standul este corect legat la pmnt i dacconductorii electrici de alimentare au izolaia nedeteriorat .

Manevrarea standului se va face fr bruscfri pentru a evita suprasolicitarea ispargerea conductelor sistemului hidraulic de acionare .

Se va verifica dac pompa care se ncearc i se regleaz este bine fixat n suportul sui dac nu vibreaz n timpul cnd este acionat de stand .

Se interzice efectuarea reglajelor , remedierilor i altor intervenii , n timpul cndstandul este n funciune .

Se va evita atingerea cu mna sau cu obiecte a prilor standului aflate n micare derotaia .

n timpul explicrii construciei standului , acesta va fi scos de sub tensiune .Racordurile circuitelor de ulei i motorin vor fi strnse bine spre a evita pierderile i

mprocarea persoanelor din jur .

fabricarea si repararea autovehivulelor l16

Documents