De la velocipede si biciclete la carute cu motor si apoi la masini sport, mijloacele de transport au evoluat remarcabil de alungul timpului. Evolutia mijloacelor de transport a inceput in secolul IX, mai exact in 1817 cand baronul Karl Drais a inventat velocipedul, stramosul actualei biciclete care avea roata din fata cu mult mai mare decat cea din spate. In 1885 a fost construita prima bicicleta cu lant, ea fiind definite in general ca un vehicul rutier cu dou roi aezate n linie una n spatele celeilalte, pus n micare prin intermediul a dou pedale acionate cu picioarele. In 1712 a fost construit primul motor cu aburi performant de catre inginerul Thomas Newcomen, din Cornwall. Acesta avea un bra mare care pompa apa n 16 micri de du-te-vino pe minut.Insa nu a fost prima incercare de a construi un motor cu aburi.Primul om care a avut idee de a transforma pompa cu piston in main termic, a fost francezul Denis Papin n anul 1679. Din pcate nu a putut s o pun n practic din lips de fonduri. El a murit n srcie, n 1714.Nicolas Cugnot a fost primul care n 1769 a folosit motorul cu abur la un vehicul folosind .Acest vehicul putea transporta 4 persoane, dar a fost folosit la transportul armamentului greu. Viteza maxim care a fost atins cu acest vehicul a fost de 5 km/h. Pe 4 aprilie 1929, Carl Friedrich Benz ,creaza caruta cu motor sau Velo care putea atinge viteza de 20 km/h. Prima locomotiva cu aburi este construita de inginerul Richard Trevithick care face o cursa demonstrativa pe 22 februarie 1804, atingand viteza de 20km/h fara incarcatura si 8 km/h cu incarcatura.Dar greutate locomotive a rupt sinele. In 1829, in timpul construirii noii cai ferate din Anglia, se organizeaza un concurs pentru a gasii cea mai rapida locomotiva ce poate merge pe acele sine. Locomotiva Rocket a lui George Stephenson castiga premiul atingand viteza de 46.7 km/h, record mondial la acea vreme. Cea mai rapida locomotiva cu abur construita vreodata este Mallard care stabileste pe 3 iulie 1938, viteza de 201,2 km/h. Societatea Naional a Cilor Ferate Franceze dezvolta TGV care este un tren automotor electric care poate circula cu vitez mare (270 sau 300 km/h)