Download - curs manag servicii.pdf
-
5
IINNTTRROODDUUCCEERREE NN IINNDDUUSSTTRRIIAA OOSSPPIITTAALLIITTIIII
1.1. Consideraii generale
Pentru majoritatea oamenilor, industria ospitalitii este format numai din
hoteluri i restaurante. Oxford English Dictionary definete industria ospitalitii ca fiind "primirea i
gzduirea clienilor, vizitatorilor i strinilor, cu cordialitate i bun reputaie".
Astfel, industria ospitalitii poate fi definit, n sens larg, ca sfera de activiti
comerciale, care asigur cazarea i/sau servicii de alimentaie persoanelor care sunt
departe de cas. Cu alte cuvinte, din industria ospitalitii fac parte nu numai mari hoteluri
i restaurante, ci i o gam larg de activiti comerciale, desfurate prin casele de oaspei,
snack-bar-urile i unitile fast-food.
Industria ospitalitii asigur o gam larg de servicii pentru persoanele aflate
departe de domiciliu, indiferent dac sunt plecate pentru perioade mai lungi sau mai
scurte de timp. Aceste servicii se pot diferenia n funcie de necesitile specifice, att
ale persoanei care se afl departe de cas, ct i ale celor care furnizeaz serviciile.
1.2. Relaia dintre industria ospitalitii i industria turismului
Industria ospitalitii face parte dintr-un grup mai larg de activiti economice,
numit turism.
Turismul se refer la un grup de industrii, care asigur serviciile eseniale
necesare celor care cltoresc. Printre aceste servicii se regsesc cele asigurate de:
transport (de exemplu: nchirieri de maini, agenii de voiaj etc);
alimentaie (de exemplu: restaurante, baruri, uniti fast-food etc);
cazare (de exemplu: hoteluri, case de oaspei, gzduirea conferinelor
i expoziiilor etc);
-
6
magazine specializate (de exemplu: magazine de cadouri, magazine
de suveniruri, magazine care vnd produse cu caracter local);
activiti de timp liber i divertisment (de exemplu: evenimente
sportive, festivaluri, spectacole etc).
Din foarte multe puncte de vedere, industria ospitalitii este strns asociat
cu industria turismului. In aproape toate circumstanele, dezvoltarea industriei
turismului a alimentat i determinat dezvoltarea ospitalitii, rezultatul fiind
dezvoltarea i formarea celui din urm ca o industrie global.
1.3. Ospitalitatea ca industrie a serviciilor
Ospitalitatea reprezint unul dintre sectoarele furnizoare de servicii, cu cea
mai rapid dezvoltare.
In acest context, trebuie subliniat faptul c ospitalitatea este o afacere cu i
despre servicii. Ca afacere, ospitalitatea trebuie astfel studiat, n cadrul industriei
serviciilor, iar o teorie a managementului serviciilor este esenial pentru a nelege
i a explica managementul i operaiunile din cadrul ospitalitii.
Ca i termen generic, ospitalitatea poate fi definit ca fiind alctuit din trei
sectoare cu funcii diferite: cazare, alimentaie public i divertisment (figura 1).
Aceste componente ale ospitalitii pot fi oferite separat, prin intermediul
afacerilor individuale, ca de exemplu:
- motelurile, care ofer numai serviciul de cazare;
Figura 1. Cele trei sectoare funcionale care alctuiesc
ospitalitatea
-
7
- restaurantele, care ofer exclusiv mncare i buturi;
- cluburile de noapte, care ofer exclusiv divertisment.
Alternativ, o situaie foarte des ntlnit, unele afaceri pot oferi variate
combinaii ale celor trei elemente, sus menionate, ca de exemplu hoteluri care ofer
servicii de cazare, alimentaie public i divertisment.
Gradul de specializare al serviciilor sau modul de combinare a serviciilor pe
care o companie le ofer, determin tipul de clientel pe care compania respectiv
dorete s o atrag, precum i imaginea, pe care compania dorete s o afieze i s
o comunice clientelei sale.
In concluzie, aa cum s-a subliniat anterior, funcia principal a ospitalitii
const n furnizarea de servicii pentru consumator.
Firmele, companiile sau organizaiile care activeaz n sectorul ospitalitii
nu reprezint afaceri care ofer clienilor cazare, alimente i buturi sau
divertisment, ca atare, ci ele ofer servicii. Pentru consumator, importante sunt
rezultatele activitilor realizate n cadrul acestor firme sau organizaii, adic
serviciile pe care el le primete.
Este foarte important ca managerii din sectorul ospitalitii s mbrieze
acest concept, adic faptul c, prin intermediul companiilor pe care le conduc, ei
ofer clienilor servicii i nu produse.
FFEENNOOMMEENNUULL TTUURRIISSTTIICC
2.1. Consideraii generale
Fenomenul turistic s-a manifestat, n forme incipiente, din cele mai vechi
timpuri, avnd o dimensiune i un mod de manifestare specific fiecrei etape a
istoriei umanitii, localizat pe anume arii geografice.
Turismul s-a constituit ca un fenomen social complex i bine conturat abia
n a doua jumtate a secolului al XX-lea. Acest fenomen a cptat o amploare
-
8
deosebit, la nivel mondial, n contextul dezvoltrii generale a economiei, a
societii umane n ansamblu, remarcndu-se prin evoluie rapid, prin prezen n
spaii geografice tot mai extinse.
In special, n rile dezvoltate, relaiile social-economice au determinat
modificri importante ale comportamentului uman i, n consecin, ca o
caracteristic a lumii contemporane, se contureaz faptul c turismul a devenit o
necesitate social.
Nevoile de recreere, de mbogire a cunotinelor culturale, de motivare a
vieii spirituale sunt numai cteva din cele care contribuie la generarea fenomenului
turistic. De altfel, aceste necesiti au fost i sunt specifice oricrei colectiviti
umane.
2.2. Etapele de evoluie a fenomenului turistic
Etapele de evoluie a turismului pot fi decalate prin corespondena acestora
cu etapele istorice ale dezvoltrii societii umane.
2.2.1. Perioada antichitii greco-romane
Primele informaii cu privire la existena unor activiti care pot fi
considerate ca forme arhaice de turism apar n lucrrile marilor istorici, cltori i
deopotriv geografi, printre care menionm pe Herodot, Strabon, Xenophon .a.
Intr-o prim faz, turismul a avut o motivare religioas sau medical, acestea
fiind deseori strns legate ntre ele; bile erau considerate ca avnd efect purificator,
oamenii manifestnd o atracie deosebit pentru folosirea apelor termale.
Interesul romanilor pentru bile curative i prezena acestora n cele mai
diverse regiuni ale imperiului roman au dus la apariia unor adevrate staiuni
termale, unele dintre ele, supravieuind, sunt renumite pn n prezent, ca de
exemplu cele de la Vichy, Royat, Neris-les-Baius n Frana, Aachen n Germania,
Bath (Acque Sulis) n Anglia, Herculane (Ad aquas Herculis sacris) sau Bile
Geoagiu (Germisara apoi Thermae Dadone) din Romnia. In vecintatea Romei
-
9
patricienii vizitau frecvent Ostia sau insula Capri iar n Campania a funcionat o
adevrat reea de bi termale.
Civilizaia roman s-a remarcat printr-o efervescen deosebit a vieii
urbane i printr-o intensificare a schimburilor comerciale. Dezvoltarea fr
precedent a construciei de drumuri, creterea gradului de siguran a cltoriilor,
apariia a numeroase hanuri i locuri de popas au fcut posibile deplasrile pn n
cele mai ndeprtate zone ale imperiului.
In Roma antic, interesul deosebit pentru activiti de recreere a fost
favorizat de prosperitatea economic i de un anumit echilibru n viaa politic i
social (renumita pax romana) chiar dac rzboaiele erau nc frecvente, acestea
aveau tendina de localizare la periferia imperiului.
In aceast perioad istoric s-a remarcat atracia pentru ntrecerile sportive i
pentru spectacolele teatrale, care se organizau dup un calendar precis.
In Grecia antic pelerinii se ndreptau spre locurile sacre Delfi, Dodana,
Epidaur sau Kos. Intrecerile sportive, renumite, erau organizate la Delfi, n cinstea
zeului Apollo, la Corinth, la Nemeea i nu n ultimul rnd cele de la Olimpia,
dedicate lui Zeus. Jocurile olimpice s-au desfurat, fr ntrerupere, ntre anii 776
.Hr. i 393 d.Hr. cnd apar i primele forme de organizare a cltoriilor.
Regulamentul jocurilor olimpice prevedea c toi participanii beneficiau de
inviolabilitate la trecerea prin diferite teritorii.
Jocurile sportive i spectacolele grandioase atrgeau zeci de mii de
participani n amfiteatrele din Roma, Napoli sau Pozzvoli. Nu poate fi omis
prezena unor astfel de manifestri din marile centre-ceti ale civilizaiei, situate n
Asia Mic-Efes, Pergam, Smirna sau Milet.
In Egipt este remarcat prezena oraului Alexandria, unul dintre cele mai
remarcabile centre culturale ale antichitii, precum i localitatea Canopos care,
dup descrierile lui Herotod, poate fi considerat ca fiind cea mai veche staiune
balneo-climateric din lume.
-
10
2.2.2. Perioada evului mediu pn la finele secolului al XVII-lea
Dup cderea imperiului roman, renaterea activitilor de turism s-a fcut,
la nceput, cu dificultate, fapt care caracterizeaz o bun perioad a evului mediu,
cnd, o serie de condiii contradictorii ale dezvoltrii sociale au determinat evoluia
lent a fenomenului turistic. Un anume obscurantism religios, ruralizarea accentuat
a societii, fenomen specific feudalismului, rzboaiele numeroase i epidemiile
frecvente au frnat, la nceput, procesul de dezvoltare general i implicit i
turismul.
Dar, n acelai timp, interesele politice i economice se orienteaz spre
regiuni tot mai ndeprtate i mai diverse ale globului terestru. Urmeaz o perioad
n care se acumuleaz informaii i crete interesul pentru lrgirea orizontului de
cunoatere a lumii.
O contribuie important privind cunoaterea unor noi teritorii au avut-o
marii cltori, renumii n epoc, ncepnd cu cei arabi i continund cu cei ale cror
nume au rmas nscrise n epopeea Marilor Descoperiri Geografice. Jurnalele de
cltorie (ale lui Columb, Marco Polo, Pigafetta .a.) vorbesc despre o lume
fascinant i cu totul nou.
Local, dezvoltarea unor puternice centre meteugreti i a comerului au
favorizat extinderea drumurilor i creterea numrului de cltorii efectuate cu
precdere de negustori, de mesageri, de curieri regali, de misionari, de ambasadori.
Deplasrile cu caracter turistic erau nesemnificative i antrenau persoane din
pturile avute ale societii, nvai renumii, scriitori, artiti. Personaliti marcante
precum Montaigne, Ronsard, Erasmus, Thomas More sau Francis Bacon au descris
n operele lor plcerea de a cltori, de a vedea i de a ctiga noi experiene de
via.
Este de subliniat faptul c singura manifestare care se nscrie n ceea ce
nelegem azi prin turism este cea legat de deplasrile n scop religios, efectuate
ctre marile centre de pelerinaj din lumea cretin (Roma, Santiago de Compostela,
Ierusalim) sau musulman (Mecca) sau din cele ale altor culte din spaiul asiatic -
-
11
Zhasa sau din sanctuarele din India i Indochina, efectuate de buditi, muntele Fuji
pentru japonezi etc.
n anul 1130 apare o lucrare scris de clugrul Aimeri Picaud,considerat
ca un prim ghid turistic i care indic pelerinajele cu cele mai sigure drumuri spre
Santiago de Compostela.
La Roma, lucrarea "Mirabilia Urbis Romae", care prezenta vestigiile
antichitii, a aprut n 70 de ediii, n perioada dintre anii 1475-1600. De asemenea,
se poate meniona lucrarea "Le guide des chemins de France" publicat n anul
1552.
Apariia unor astfel de lucrri pune n eviden faptul c ncepe s se
cristalizeze o concepie nou, legat de scopul i motivaia de a cltori.
Spre sfritul perioadei menionate, lumea aristocrat este tot mai interesat
de vilegiatur, de petrecerea timpului liber i n alte locuri dect reedina
permanent. n acelai timp, renvie gustul pentru frecventarea staiunilor termale, al
cror numr ncepe s creasc, devenind tot mai atractive.
2.2.3. Secolul al XVIII-lea sau perioada englez
Secolul al XVIII-lea poate fi considerat ca o perioad de natere a turismului
modern. Se nmulesc cltoriile efectuate pe continentul european de ctre tinerii
aristocrai englezi, pentru a-i mbogi cunotinele i pentru a-i desvrii
educaia. "Faire le tour" devine o expresie consacrat, fie c este vorba de un "petit
tour", care cuprindea regiunea parizian, fie un "grand tour", care se putea extinde
pe valea Loirei, n zona Alpilor sau n sudul Franei.
Cuvntul francez "tour" a dat natere verbului englez "to tour", cu sensul de
a cltori de plcere, iar mai trziu termenilor "turism" i "turist". Aceti termeni se
vor impune n limbajul curent abia la jumtatea secolului urmtor, datorit i unei
influene majore determinat de romanul lui Stendhal "Les memoires d'un touriste",
publicat n anul 1841.
Englezii s-au distins printr-o dorin remarcabil de a cltori i de a
-
12
descoperi noi locuri, noi peisaje i priveliti. Ei pot fi considerai adevraii
exploratori ai Alpilor, a cror imagine turistic au promovat-o cu entuziasm. Ei au
fost pionierii turismului pe coasta de Azur. n anul 1783, din cei 1500 de vizitatori
nregistrai n staiunea Chamonix, trei sferturi erau englezi. O atracie deosebit au
exercitat-o Alpii elveieni, unde prezena turitilor englezi este consemnat tot mai
frecvent, n localiti care aveau s devin importante staiuni turistice
(Grindelwald, Lautterbrunn, Loeche .a.).
n sprijinul cltorilor englezi, n Frana, a aprut nc din anul 1672 o
lucrare n care se prezint cele mai atractive trasee i care include un prim ghid de
conversaie francez - englez. Asemenea preocupri se ntlnesc i n Elveia,
reprezentativ fiind lucrarea "Instruciuni pentru cltorii care viziteaz ghearii i
Alpii din cantonul Berna", scris de Wyttenbach.
Un episod important l constituie construirea n Anglia a primelor staiuni
moderne, care aveau s devin modele de referin pentru cele care se vor dezvolta
pe continent. Reprezentative n acest sens sunt staiunile Brighton i Bath. n acest
secol localitatea Bath se transform dintr-o aezare medieval, insalubr, ntr-o
staiune termal, de lux. Situat ntr-o zon depresionar, oraul s-a dezvoltat, iniial,
n jurul bilor termale, extinzndu-se rapid i pe versani. Conceput i realizat ntr-
un stil arhitectural unitar, specific epocii (stilul gregorian), cu construcii de
anvergur dispuse n amfiteatru, Bath este considerat, i n prezent, ca unul dintre
cele mai importante monumente de arhitectur urban din Marea Britanie.
2.2.4. Perioada modern - secolul al XIX-lea - nceputul secolului al XX-lea
Secolul al XIX-lea s-a derulat sub impactul revoluiei industriale, care a
generat mutaii deosebite n cele mai diverse compartimente ale vieii social -
economice.
Evoluia transporturilor, creterea gradului de urbanizare i emergena n
viaa social a unei noi clase sociale nstrite, au contribuit semnificativ la
dezvoltarea turismului.
-
13
Transportul, pe rutele comerciale tradiionale, evolueaz prin refacerea
drumurilor i prin mbuntirea mijloacelor de transport. Crete viteza de deplasare
i se reduce durata cltoriilor. Se construiesc noi drumuri, unele dintre ele foarte
importante pentru deschiderea pe care acestea o ofer ctre regiuni cu potenial
turistic deosebit. Astfel, n Elvetia i Austria, numrul turitilor a crescut
spectaculos dup ce s-au construit drumuri peste trectoarea Simplon (ntre anii
1801 - 1805), peste munii Saint Bernard cel Mic i peste Stilfser (1824) sau drumul
Gotthard i Alpenzellerstrasse (1830). Este perioada dezvoltrii explozive a
transporturilor feroviare, care cunosc o dinamic deosebit, n special n perioada
anilor 1840 - 1860. Transportul se va face de zeci de ori mai rapid dect pe cile
rutiere i acum apar primele trenuri de lux, pe ruta Koln - Salzburg iar mai trziu
Orient Expresul. Printre rile beneficiare ale acestor progrese se remarc Italia, care
avea s devin principala destinaie turistic i care va deine supremaia european
n turism, timp de un secol.
De asemenea, perfecionarea navigaiei maritime i construirea marilor
transatlantice au oferit, la nceputurile sec. al XX-lea, noi posibiliti de transport i
de recreere.
n secolul al XIX-lea, funcionau n Europa 160 de staiunii turistice axate
pe turismul litoral i balnear. Turismul litoral este legat de numele unor staiuni ca
Brighton (Anglia), Ostende (Belgia), Trawemlinde i Wamemiinde (Germania),
Dieppe, Deauville, Biarritz, sau de staiunile de pe Coasta de Azur (Frana), de cele
de pe riviera italian (San Remo, Portofino) sau de cele situate pe litoralul rusesc al
Mrii Negre (Ialta, Soci).
Apar numeroase staiuni balneare, dintre care amintim: Baden - Baden i
Wiesbaden (Germania), Vichy i Luchon (Frana), Karlsbad i Marienbad (Cehia),
Bad Ischl i Badgastein (Austria), Spa (Belgia), Ramlosa i San Sebastian (Spania)
.a.
n Elveia i n staiunile climaterice, deja renumite, ncep s se practice i
sporturile de iarn (la Davos, la Saint - Moritz, la Montana).
-
14
La sfritul secolului al XIX-lea i nceputul secolului al XX-lea se dezvolt
turismul sportiv, care se impune ca o form atractiv pentru un numr tot mai mare
de persoane interesate. n anul 1896 se desfoar la Atena prima ediie, din epoca
modern, a Jocurilor Olimpice Internaionale, iar, n anul 1924, are loc la Chamonix
prima Olimpiad a Sporturilor de iarn. Acest timp este i epoca raliurilor
automobilistice (1920 este anul primului raliu de la Monte Carlo) i a concursurilor
aviatice. Acum se organizeaz numeroase cluburi pentru practicarea alpinismului.
Creterea numrului de turiti determin dezvoltarea fr precedent a reelei
hoteliere. Majoritatea acestora sunt hoteluri de lux, pregtite s satisfac la cele mai
nalte standarde gusturile protipendadei.
Hotelul Ritz , deschis la Paris n anul 1898, devine prototipul hotelului de
lux. Acest tip de hotel se extinde, n primul rnd, n marile capitale, apar hotelurile
Ritz din Londra i din Madrid, Grand Hotel i Hotel de Louvre la Paris, Charing
Crass Hotel la Londra, Hotel Gellert la Budapesta, Waldorf Astoria la New York,
Athenee Palace la Bucureti .a.
Hotelurile de lux devin o adevrat emblem i o carte de vizit pentru
numeroase staiuni: hotelurile Villa Eugenie i Palais la Biarritz, palatele Dandolo i
Danieli la Venetia, hotelul Negresco la Nisa etc.
Pentru evoluia fenomenului turistic este semnificativ i faptul c, n aceast
perioad, se constituie i se dezvolt primele forme de organizare a activitii
turistice.
Iniiatorul primei agenii de voiaj a fost englezul Thomas Cook, a crui
activitate ncepe prin organizarea unor cltorii scurte, pe calea ferat, pentru
participri la unele manifestri cu caracter religios. n anul 1845, n cadrul ageniei,
organizeaz primele cltorii de agrement spre Scoia, dup care activitatea sa se
extinde continuu, prin asigurarea transportului pentru vizitatorii Expoziiei
Universale de la Londra (1851) i a celei de la Paris (1855), care este i prima
cltorie organizat de acesta pe continent. Organizeaz i primele croaziere n
Egipt i n India i un prim Voiaj n jurul lumii (ntre anii 1871-1872). La moartea
sa, n anul 1892, societatea care i ncepuse activitatea cu cinci angajai, dispunea
-
15
de 1700 de persoane, care lucrau n cele 160 de birouri i agenii, rspndite n
ntreaga lume.
Modelul lui Thomas Cook a fost preluat n numeroase ri, unde se vor
dezvolta agenii, care vor deveni nucleele unor prestigioase firme de turism. Este
cazul Franei, Germaniei, Elveiei, Suediei, dar i al S.U.A. unde, n anul 1872, se
nfiineaz "American Express", birou de voiaj ce introduce cecurile de cltorie i
care organizeaz deplasarea primului grup de turiti americani n Europa.
O caracteristic a acestei perioade este marcat i de nmulirea mijloacelor
de informare turistic. O lucrare de referin este ghidul germanului Baedecker
"Cltorie de-a lungul Rhinului, de la Strasbourg la Rotterdam", publicat n anul
1836. Apariia acestui ghid poate fi considerat ca fiind actul de natere a
prestigioasei edituri "Baedecker", ale crei lucrri se nscriu, i n prezent, n rndul
celor mai apreciate i cutate ghiduri turistice.
De asemenea, s-au impus prin calitatea lor i alte lucrri, remarcnd ghidul
englez "Murray" (1836), care avea s fie difuzat mai trziu de editura Hachette,
devenind renumitul "guide bleu".
Pe lng formele de organizare, menionate, nu pot fi omise numeroasele
asociaii care au contribuit la promovarea turismului. In numeroase ri europene, la
sfritul secolului al XIX-lea i n prima jumtate a secolului al XX-lea se constituie
asociaii de alpinism, crete numrul i activitatea firmelor de turism care ncep sa-
i coordoneze activitatea, dnd natere oficiilor naionale de turism, primul
organism de acest fel fiind creat n Frana, n anul 1914. Un exemplu concludent
poate fi i cel al Romniei, unde au aprut numeroase societi, la a cror construire
i activitate au contribuit personaliti de renume, cum ar fi Simion Mehedini, Emil
Racovi .a. n acest sens menionm: "Societatea alpin a Transilvaniei", nfiinat
n anul 1873, la Braov, "Societatea Carpatina" din Sinaia (1895), "Asociaia
freasc muntean" din Cluj, "Touring - Clubul Romniei" (1925), care i-a adus o
contribuie deosebit de valoroas la realizarea i editarea a numeroase hri turistice
etc.
In intervalul de timp, menionat mai sus, se nregistreaz o cretere a
-
16
numrului de turiti, chiar dac aceast cretere este lent sau cu ntreruperi, n
perioada primului rzboi mondial. Dup aceast perioad se extinde i aria rilor n
care turismul devine o activitate sistematic, cum ar fi exemplele Poloniei, Ungariei,
Iugoslaviei, Romniei sau Bulgariei.
Un moment important a fost marcat n anul 1924, cnd, n Romnia, s-a
nfiinat. "Oficiul Naional de Turism" (O.N.T.), acesta fiind primul organism de
stat desemnat s coordoneze activitatea turistic.
n aceast perioad, cu toate progresele nregistrate n domeniul
infrastructurii i al organizrii, numrul participanilor la micarea turistic se
menine destul de redus. Aria de manifestare turistic este relativ restrns,
predominnd deplasrile pe distane scurte i medii, dar ncep s fie utilizate
mijloacele de transport colective. Clientela turistic este alctuit preponderent din
persoane aparinnd claselor sociale cu venituri mari, ceea ce confer turismului din
aceast perioad un pregnant caracter elitist. Motivaia turistic principal este cea
de recreere, chiar i n cazul staiunilor specializate (litorale, termale), un rol
important n atragerea turitilor avndu-l prezena cazinourilor sau organizarea de
manifestri sportive sau culturale.
2.2.5. Perioada contemporan sau a "turismului de mas"
Perioada contemporan este marcat de schimbri majore n dinamica, n
structura i n manifestarea teritorial a fenomenului turistic.
Primele elemente care anticipeaz nceputul unei noi etape, de evoluie, apar
n S.U.A., n perioada interbelic, ca urmare a dezvoltrii industriei de automobile i
a apariiei unor condiii socio-economice favorabile participrii la turism. n anul
1930 existau, n S.U.A., dou milioane de proprietari de autoturisme, n timp ce n
Marea Britanie erau numai 132.000 de proprietari.
Turismul automobilistic ia o mare amploare, el contribuie la dezvoltarea
reelei rutiere i a unor noi tipuri de spaii de cazare, de tipul motelurilor. Acum
zonele litorale i staiunile balneare reprezint principala destinaie, dar ncep s se
amenajeze pentru turism i zonele din jurul marilor orae. Existena unui sistem de
-
17
transport integrat ntre Canada i S.U.A. a dat natere la primele fluxuri turistice
internaionale. n Europa, condiii similare de dezvoltare a turismului automobilistic
se creeaz abia n perioada imediat urmtoare celui de-al doilea rzboi mondial,
cnd ntreaga economie,deci i turismul, se afla ntr-un proces de refacere i
reaezare pe noi baze economice.
La nivel mondial, perioada postbelic se remarc, n primul rnd, prin
creterea exploziv a volumului deplasrilor turistice, care, dac n anul 1950 se
cifrau la cca 25 milioane, n anul 1980 s-a ajuns la 285 milioane de deplasri,
comparativ, mai mare de cca 11 ori.
Creterea numrului de turiti s-a realizat prin diversificarea considerabil a
sferelor de atracie. Turismul a devenit accesibil tuturor categoriilor socio-
profesionale, indiferent de nivelul veniturilor, ca turiti particip persoane de
diferite categorii de vrst, se majoreaz numrul persoanelor tinere sau de vrsta a
treia. Ca urmare, se apreciaz c turismul contemporan a devenit un fenomen de
mas ("turismul de mas" fiind deja o expresie consacrat), care cunoate un proces
de democratizare n toate structurile sale.
n perioada anilor 1960 - 1980 se dezvolt i se consolideaz i alte aspecte
privind fenomenul turistic. Astfel, se elaboreaz i se pun n practic programe
naionale de susinere i stimulare a turismului, se amplific i se diversific formele
de turism, ia o mare amploare turismul organizat. n acelai timp, se intensific
procesul investiional n turism, att la nivel guvernamental, ct i din partea
firmelor de profil, cresc i cheltuielile individuale pentru turism.
n consecin, n rile cu economie dezvoltat, turismul a cptat un loc tot
mai important n sistemul de valori socio-culturale ale comunitilor, devenind o
adevrat nevoie social.
Perioada care urmeaz, dup anul 1980, reprezint o nou etap, n care au
loc fenomene ca internaionalizarea i globalizarea activitii turistice. Acest proces
este determinat, n principal, de dou aspecte: pe de-o parte se realizeaz
consolidarea i maturizarea pieei turistice, cererea i consumul turistic cunosc o
-
18
dinamic continu, iar pe de alt parte oferta turistic, exprimat prin produsul
turistic, capt tot mai mult caracterele unui bun de larg consum, inclus n circuitul
schimburilor economice. In concluzie, produsul turistic devine o marf supus
legilor specifice economiei de pia.
Se remarc o cretere a rolului marilor companii de turism, cu mare
capacitate financiar i putere de decizie. Acestea ocup un loc tot mai important n
orientarea fluxurilor turistice i reuesc s-i impun interesele, pe arii geografice
tot mai extinse. Este reprezentativ cazul companiei Disney, care deine monopolul
n domeniul parcurilor de recreere sau a marilor turoperatori Thomson i T.U.I.,
care domin piaa turistic european.
Pentru a rspunde cerinelor grupurilor de turiti cu venituri medii i mici,
tot mai numeroase, marile companii s-au orientat n direcia realizrii unor noi tipuri
de produse turistice, oferite la preuri ct mai mici i competitive. Ca urmare, n
prezent, s-a ajuns la o anumit uniformizare i tipizare a ofertei turistice, astfel c,
de exemplu, n zona mediteranean, plajele ofer acelai stil de arhitectur, faciliti
i dotri de agrement fie c sunt localizate n Spania, n Grecia sau n Turcia.
Este de subliniat faptul c marile companii joac un rol important n
promovarea imaginii turistice, n special, pentru acele zone n care au interese
directe (reele hoteliere, dotri de agrement etc).
n ultimele decenii, dei a existat o anumit flexibilitate, oferta turistic a
fost axat, predominant, pe zonele litorale, vara, i pe turismul de iarn, n zonele
montane. Numrul relativ restrns de zone litorale (mai precis segmente de litoral)
i de zone montane amenajate a fcut ca micarea turistic s fie tot mai
concentrat, s prezinte un nalt grad de polarizare spaial.
Cele dou tipuri de turism, menionate mai sus, sunt marcate de o
dependen de condiiile climatice. Aceast dependen a generat o alt
caracteristic, i anume, polarizarea temporar (sau sezonalitatea).
Concentrarea turismului, n timp i n spaiu, exercit o presiune intens
asupra mediului natural, punnd n pericol echilibrul ecologic.
-
19
De asemenea, caracterul sezonier genereaz cteva trsturi specifice pentru
activitatea turistic: n sezonul de vrf se realizeaz o valorificare maxim a
elementelor de infrastructur, o eficien maxim a activitii economice, dar i o
presiune uman i ecologic de o mare intensitate, iar n sezonul mort se
nregistreaz o reducere a eficienei, dar apare, n schimb, avantajul restabilirii
echilibrului ecologic.
Turismul a devenit una din cele mai dinamice i mai importante ramuri
economice. Ponderea sa n valoarea exporturilor mondiale a crescut, de la cca 5 % n anul 1988, la cca 9 % n anul 1998. Turismul este un important creator de venituri (prin turismul intern) i de aport valutar (prin turismul internaional), avnd o
contribuie important la formarea produsului intern brut. Turismul creeaz noi locuri de munc, att directe, ct i n alte domenii de
activitate, astfel c, la un nou loc de munc n turism, apar nc 2 -3 locuri de munc, n ramuri auxiliare. Ca urmare, turismul a devenit un factor de echilibru i
un instrument tot mai eficace n realizarea programelor de dezvoltare regional. Sintetiznd, turismul contemporan se caracterizeaz prin:
- democratizarea sa, n toate structurile; - mobilitate mai mare n teritoriu i creterea ariei de deplasare, pn la zone
turistice situate la mari distane; - dezvoltarea deosebit a turismului organizat; - diversificarea tipurilor i formelor de turism; - dezvoltarea i creterea influenei marilor turoperatori; - creterea rolului turismului n economiile naionale.
-
20
2.3. Factorii determinani ai fenomenului turistic
Modul de manifestare a fenomenului turistic este rezultat al interferenei
unui complex de factori, n care, pe de-o parte, se disting resursele turistice ale
teritoriului (naturale i antropice) care constituie obiectul activitii de turism,
determin formarea ct i diferenierea tipurilor de turism, iar pe de alt parte,
acioneaz o varietate de factori de natur demografic, socio-economic,
psihologic etc care influeneaz comportamentul consumatorului de turism n
alegerea destinaiei, precum i a modalitilor i a cilor de participare la turism, ca
turist.
Ca atare, fenomenul turistic este condiionat de trei mari categorii de
premise, care influeneaz circulaia turistic:
I. Potenialul sau fondul turistic, format din totalitatea factorilor de atracie
turistic, din teritoriu. Aceti factori nsumeaz:
obiective ale fondului turistic natural, care aparin reliefului, climei,
apelor sau nveliului biogeografic;
obiective ale fondului turistic antropic, care pot fi obiective cultural -
istorice, obiective economice, politico - administrative, vestigii arheologice,
monumente istorice sau arhitectonice, colecii de art, colecii tiinifice, valori
etnografice i folclorice, obiective tiinifice sau religioase, care sunt rezultatul
evoluiei civilizaiei umane ntr-un teritoriu anume.
II. Baza tehnico - material cuprinde totalitatea amenajrilor realizate, prin
intermediul crora este valorificat fondul turistic, aici fiind incluse dotrile i
serviciile turistice pentru cazare, pentru recreere, pentru sport, pentru distracie,
pentru balneaiune, dotrile comerciale, precum i transporturile care fac legtura
ntre zona de reziden i cea de destinaie sau ntre diferitele obiective, aflate la
distane variabile, n zona de destinaie.
III. Factori de natur diferit, care pot stimula sau inhiba circulaia turistic,
respectiv factori politici, factori economici, factori social - demografici sau factori
psihologici.
-
21
n acest fel, se evideniaz cei doi poli ai pieei turistice, ca dou
componente ale unui proces aflat ntr-o continu relaie de interdependen:
zona de provenien a turitilor, unde se formeaz cererea turistic;
zona de destinaie, acolo unde se formeaz oferta turistic, cu toate
componentele sale: fondul turistic, baza material ct i factori de natur diferit.
Treptat, n cadrul acestei activiti, s-a definitivat i se utilizeaz o terminologie specific, prin care se definete ntreaga complexitate a fenomenului
turistic (anexele 1 i 2).
2.3.1. Fondul turistic sau resursele turistice
Fondul turistic (sau resursele turistice) cuprinde totalitatea elementelor de
atracie turistic care se pot diferenia dup mai multe aspecte, cum ar fi
originalitatea, unicitatea sau caracterul reprezentativ pentru o categorie mai larg de
situaii.
Includerea obiectivelor naturale i antropice n circuitul turistic depinde ns
de gradul de amenajare a teritoriului. Astfel, gradul de dezvoltare a cilor de
comunicaie i nivelul de dotare a bazei de primire turistic sunt elemente eseniale
n formarea unor fluxuri turistice, semnificative cantitativ i cu o manifestare
regulat n timp, care s pun n eviden calitile fondului turistic.
Avnd n vedere marea diversitate a resurselor turistice, prezentarea care
urmeaz i propune o succint expunere asupra principalelor aspecte referitoare la
fondul turistic.
a) Fondul turistic natural - are ca prim component de baz relieful, a
crui atractivitate este generat de marea varietate a peisajelor. De exemplu, zona
montan se distinge prin diversitatea formelor specifice reliefului glaciar, carstic sau
vulcanic. i n celelalte zone de relief aflm prezente resurse turistice valoroase,
care dau personalitate fiecrei uniti fizico-geografice.
Clima, prin manifestrile i componentele sale specifice, poate constitui un
factor favorizant sau nu, poate s determine o suprasolicitare a organismului,
genernd aa numitul stres bioclimatic. Temperaturile situate n afara intervalului de
-
22
valori cuprinse ntre - 10 C i + 27 C, ploile abundente, vnturile puternice sau
scderea presiunii atmosferice odat cu creterea altitudinii, creeaz condiii mai
puin atractive pentru participanii la turism.
Se apreciaz c zona mediteranean este cea mai favorabil turismului, sub
auspiciile parametrilor climatici. Aceast situaie este confirmat de orientarea
fluxurilor turistice, care antreneaz spre zonele litorale ntre 50% i 70% din
volumul deplasrilor turistice naionale sau internaionale.
Clima este unul din principalii factori care imprim micrii turistice
caracterul de sezonalitate i o difereniere pe regiuni i tipuri de turism. Astfel, se
disting ri cu sezonalitate accentuat, cu o mare concentrare a fluxurilor turistice, n
sezonul de var. Acest sezon turistic este specific rilor mediteraneene, din Europa
sudic, cu turism predominant litoral. n rile cu turism montan (Elveia, Austria)
se disting dou sezoane turistice: cel de var i cel de iarn, cel de var atrgnd un
numr mai mare de turiti. De asemenea, se distinge i o categorie de ri care
nregistreaz o tendin de echilibru n evoluia anual a micrii turistice,
diferenierea pe sezoane fiind mai puin accentuat (Egipt, Tunisia, Germania,
SUA).
n evaluarea parametrilor climatici se utilizeaz i o serie de indicatori
cantitativi, cum ar fi indicele climato-turistic, exprimat prin formula:
55CT
S T DI + =
unde ICT reprezint indicele climato-turistic, T - temperatura medie lunar,
exprimat n zecimi de grad, S - durata de strlucire a soarelui (n ore), D durata
precipitaiilor din timpul zilei.
Hidrosfera reprezint un domeniu cu importante resurse turistice, unele
dintre ele genernd cele mai vechi tipuri de turism, legat de valorificarea lacurilor i
a izvoarelor termo-minerale. Pentru valorificarea acestor resurse se acioneaz n
urmtoarele direcii:
- amenajarea lacurilor de acumulare pentru sporturi nautice, odat cu
dezvoltarea unor mari complexe turistice, cum este cazul zonei lacului
-
23
Phoenix din Arizona, care dispune de cea mai mare plaj artificial;
- modernizarea unor staiuni balneare, unele dintre ele specializate n
tratamentul diferitelor afeciuni (obezitate, boli ale aparatului locomotor,
antistres etc);
- promovarea unor staiuni specializate n talazoterapie, fundamentate pe
utilizarea forei valurilor, n tratamentele de recuperare fizic;
- dezvoltarea turismului de croazier.
nveliul biogeografic joac, de asemenea, un rol deosebit de important n
sistemul factorilor fizico-geografici i, implicit, n crearea unui mediu atractiv
pentru turism: Astfel:
- ecosistemul forestier, prezint mari diferenieri legate de zonalitatea
climatic, cele mai bine valorificate (din punct de vedere turistic) fiind pdurile
situate n zona temperat;
- un loc important l dein marile parcuri i rezervaii naionale, n funcie de
localizare, accesibilitate i amenajare. Ele pot atrage cteva zeci sau sute de mii de
vizitatori, ca n cazul parcurilor africane, sau n cazul celor din SUA, unde, numrul
vizitatorilor ajunge la aproximativ 200 de milioane de turiti anual.
b) Fondul turistic antropic constituie un domeniu vast, care cuprindere
obiective aparinnd patrimoniului cultural-istoric al omenirii. La acestea se adaug
realizri i manifestri culturale, care exprim starea lumii contemporane.
O posibil clasificare a resurselor turistice antropice conine urmtoarele
obiective, generatoare de categorii turistice, prezentate n continuare:
situri arheologice i vestigii istorice; obiective religioase; obiective culturale (muzee, vechi universiti, parcuri tematice etc); activiti cu funcie turistic (trguri, expoziii, festivaluri artistice,
manifestri sportive etc);
obiective i manifestri etnofolclorice (arhitectura i portul popular, creaii tehnice tradiionale, obiceiuri i manifestri folclorice);
-
24
edificii economice cu valoare de unicat, expresii ale unor realizri contemporane, performante, din domeniul ingineriei (poduri, viaducte, baraje
hidrotehnice, turnuri de televiziune, metrouri, cldiri nalte etc).
mbinarea dintre resursele turistice naturale i cele antropice induce
diferenierea mai multor categorii de peisaje turistice. Astfel, dup nivelul de
antropizare, se disting:
peisaje n decor natural ,suficiente prin ele nsele pentru a constitui o zon de atracie turistic (Cascada Niagara, Canionul Colorado);
peisaje n decor natural, parial amenajate, n care elementele antropice se nscriu armonios n peisajul natural, aproape nemodificat (cetile precolumbiene,
Valea Loirei, Mont Saint-Michel, unele staiuni balneare);
peisaje turistice n decor urban, constituite pe baza unor elemente caracteristice ale cadrului natural, care au dat configuraia specific i au sporit
atractivitatea (Valea Senei pentru Paris, Veneia, Praga, Atena, Rio de Janeiro etc);
peisaje puternic transformate, rezultate dintr-o aciune de amenajare ndreptat spre utilizarea turistic intensiv, n care elementele originale ale cadrului
natural sunt puternic estompate sau modificate (Costa del Sol, complexul situat la est de Antibes pe Coasta de Azur, unele staiuni de pe litoralul bulgresc etc).
2.3.2 Factorul demografic Factorul demografic influeneaz pe mai multe ci desfurarea activitii de
turism. Astfel, creterea longevitii i a ponderii populaiei de vrsta a treia se
manifest prin participarea tot mai mare a acestei categorii de persoane la micarea turistic, iar, pe de alt parte, tineretul reprezint, la rndul su, o component
dinamic n turism. n rile n curs de dezvoltare, cu natalitate ridicat, acolo unde
exist un sistem de educaie bine structurat, tineretul reprezint categoria cu cele
mai mari perspective de participare la micarea turistic internaional. n prezent, la elaborarea ofertei de turism se utilizeaz, n mod curent,
investigarea prin metoda sondajelor, anchetelor i chestionarelor, care urmresc
cunoaterea ct mai exact a cerinelor specifice fiecrei grupe de vrst. Analizele
fcute n acest sens au pus n eviden un comportament distinct, vrsta constituind
-
25
un factor determinant n alegerea destinaiei, a tipului de vacan, a duratei
sejurului, a mijlocului de transport i de cazare. Un alt aspect, demn de subliniat, este legat de nclinaia mai mare pentru turism a populaiei din mediul urban, spre deosebire de cei care locuiesc n mediul
rural. Astfel, n Uniunea European, 66 % din cei care locuiesc n oraele mari pleac n vacan, n timp ce pentru mediul rural procentul este de 45 %. De
exemplu, n Frana, pentru locuitorii Parisului, rata plecrilor n vacan este de
circa 80 % , n timp ce n zonele rurale se nregistreaz o rat de circa 43 %. Locul de reziden poate avea o influen n unele situaii, cum este cazul
zonelor cu turism foarte dezvoltat. De regul, populaia din aceste zone particip la
turism n proporii mai reduse, situate sub valorile medii la nivel naional, fiind preferate regiunile i sezoanele turistice complementare.
2.3.3 Factorii socio-economici
Factorii socio-economici, prezeni printr-o mare diversitate, influeneaz n
mod semnificativ accesul la turism al diferitelor categorii socio - profesionale.
Veniturile populaiei sunt legate de capacitatea economic a rilor de
provenien, iar pentru turism prezint importan doar creterea acelei pri din
venit care rmne disponibil, dup satisfacerea necesitilor curente (coul
cheltuielilor zilnice).
Se apreciaz c, n rile dezvoltate, turismul ncepe s devin o activitate
sistematic din momentul n care venitul pe locuitor depete 500 de dolari. n
cadrul sondajelor realizate cu scopul cunoaterii motivelor neefecturii unei
vacane, 60 % din rspunsuri au indicat lipsa resurselor financiare.
Exist i o relaie direct ntre venituri, statutul socio - profesional i turism.
n Italia, de exemplu, 75 % din intelectuali practic o form de turism, n timp ce, n
cazul muncitorilor necalificai, ponderea este de numai 20 %. De asemenea, n
Frana, plecrile n vacan reprezint un procent de 89 % n cazul cadrelor cu
funcii superioare, 55 % n cazul muncitorilor i 30 % pentru cei angajai n
exploatrile agricole.
-
26
Veniturile influeneaz i alegerea tipurilor i formelor de turism practicate.
Bugetul de timp liber reprezint un alt element important, care influeneaz
participarea la turism. n epoca actual s-au fcut progrese importante n direcia
creterii perioadei de timp liber zilnic, sptmnal i anual. Astfel, n Frana, o
persoan n vrst de 75 de ani, la nivelul anului 1948, acumulase un numr de
120.000 ore de lucru, n timp ce, n anul 1993, timpul de lucru corespunztor se
redusese la 70.000 ore. A aprut i posibilitatea de a fragmenta perioada de
concediu n 2 - 3 etape, ceea ce a favorizat diversificarea opiunilor i practicarea
unor forme de turism complementare.
Se remarc diferenieri importante n privina duratei concediilor (durata
este, de exemplu, de 12 zile lucrtoare n Canada i Italia, de 42 zile lucrtoare n
Suedia i de 5 sptmni n Frana).
Preurile practicate pe piaa turistic i rata de schimb valutar constituie
frecvent unele dintre motivaiile majore, implicate n alegerea locului de vacan.
Astfel, ca urmare a ratei de schimb valutar favorabile, Europa mediteranean
reprezint o destinaie avantajoas pentru turitii din Europa Central i de Nord.
Fenomenul apare cu claritate n unele zone de frontier. Este cazul Italiei,
spre care se ndreapt, anual, circa 10 milioane de vizitatori, din Frana, i ntre 7 i
8 milioane de vizitatori din Germania, Elveia sau din Austria, o mare parte dintre
acetia fiind turiti de o zi, sosii n localitile de frontier. Semnificativ este faptul
c aceste fluxuri nu se produc i n sens invers, dinspre Italia spre rile vecine.
De asemenea, n Mexic, numrul mare de turiti din S.U.A., care viziteaz
oraele situate la grania americano mexican, a determinat o cretere continu a
ncasrilor din turism. n ultimii ani, numai n zona menionat, aceste ncasri s-au
situat n jurul valorii de 1 miliard de dolari.
Un alt aspect este cel legat de politica practicat n domeniul preurilor, care
prezint diferenieri de la o ar la alta. Un exemplu semnificativ poate fi cel al
Turciei, care, n ultimii 10 ani, a meninut preuri relativ stabile, chiar i n
momentele dificile, cnd moneda naional a nregistrat un proces important de
-
27
depreciere. n aceast perioad, Turcia a reprezentat o destinaie turistic ieftin, iar
numrul de turiti s-a triplat. i Irlanda se remarc prin politica de meninere a
preurilor stabile, corelate cu preocuparea permanent de diversificare a ofertei i de
cretere continu a calitii serviciilor: ca urmare, aici, turismul a devenit cea mai
important ramur economic, participnd cu 4 % la formarea P.I.B.
O situaie diferit a cunoscut Elveia, n perioada anilor 1982 - 1986, cnd,
creterea preurilor interne a dus la reducerea semnificativ a numrului de turiti.
Chiar dac ulterior s-a produs o redresare sub aspect numeric, turismul elveian
rmne o destinaie scump i este, ntr-o anumit msur, marcat de reducerea
perioadei de sejur i respectiv a numrului de nnoptri.
nclinaia pentru turism este influenat i de ali factori de natur social,
cum ar fi creterea nivelului de instruire i al celui cultural sau de emanciparea
femeilor i a tineretului.
2.3.4 Factorul politic
Factorul politic poate avea un rol determinant, cu aspecte multiple n
dinamica i orientarea fluxurilor turistice. Un aspect al acestui rol este cel legat de
legislaia practicat de fiecare ar n domeniul circulaiei persoanelor, de facilitile
bancare i vamale, care s permit simplificarea formalitilor la frontier, de
nlesnirile circulaiei, pe diferite categorii de transport.
Crearea spaiului Schengen, din care face parte majoritatea rilor Uniunii
Europene, a contribuit la mbuntirea accesului la activitatea de turism i la
fluidizarea fluxurilor n zonele de frontier. Pe de alt parte, unele state menin o
legislaie restrictiv i selectiv fa de ri situate n afara acestui spaiu,
generndu-se astfel numeroase disfuncionaliti, pe anumite relaii, inclusiv pe cele
turistice.
Un alt aspect l constituie politica naional n domeniul organizrii i
dezvoltrii turismului. Din acest punct de vedere sunt relevante obiectivele propuse
n programele referitoare la activitatea turistic, cile i modalitile de aplicare a
-
28
acestor programe, efectele acestora n plan economic, social ct i cele privind
mediul geografic. Se tie c realitile din fiecare ar au impus o diversitate de
modaliti n elaborarea i aplicarea unor astfel de programe.
De asemenea, nivelul de organizare i armonizare a obiectivelor
fenomenului turistic, elaborate la nivel naional, cu necesitile i interesele
existente pe plan regional prezint o importan major, cu consecine privind
dezvoltarea turismului.
Ca exemplu n domeniul politicilor naionale privind turismul se poate vorbi
despre un model francez, remarcabil prin coerena programelor i a rezultatelor
obinute. ncepnd cu anul 1960, pn n prezent, n Frana, s-au derulat 11
programe privind activitatea turistic, elaborate la nivel guvernamental, n cadrul
unor organisme interdisciplinare. Punerea n practic a acestora s-a realizat din
resurse interne, prin subvenii acordate de stat sau prin atragerea investitorilor
privai. Principalele orientri ale acestor programe au fost ndreptate spre
modernizarea staiunilor tradiionale, spre amenajarea i dezvoltarea de noi zone
turistice, spre creterea calitii serviciilor, manifestndu-se o preocupare
permanent pentru protejarea mediului nconjurtor. Ca o confirmare a reuitei
acestor programe, Frana a devenit cea mai important destinaie turistic, la nivel
mondial.
Spre deosebire de Frana, n Italia turismul a cunoscut mai degrab o
evoluie spontan, bazat pe tradiie i pe o experien ndelungat. Numrul foarte
mare de mici ntreprinztori, not caracteristic pentru turismul din aceast ar, i
marea diversitate de interese au mpiedicat mult vreme aplicarea, cu bune rezultate,
a unor programe naionale. Recent, aici, s-au conturat tot, mai pregnant,
preocuparea i necesitatea de a interveni n reglementarea, n sens benefic, a
anumitor aspecte, cum ar fi, de exemplu, mbuntirea calitii serviciilor n turism.
Un alt model este cel oferit de Spania, unde legislaia relaxat fa de
investitorii strini a avut un rol hotrtor n dezvoltarea turismului. Fr a
-
29
minimaliza efectele pozitive ale acestui tip de dezvoltare, n prezent, se constat i
manifestarea unor consecine nedorite, care ar trebui s impun necesitatea unor noi
politici, viznd valorificarea, n mai mare msur, a resurselor turistice naionale.
Un alt aspect, legat de factorul politic, este cel generat de instabilitatea
politic. Regiunile care au cunoscut perioade ndelungate de conflict, cum ar fi
Orientul Mijlociu sau ex Iugoslavia, au nregistrat i o reducere dramatic a
activitilor turistice. De asemenea, conflictele interne sau aciunile unor grupri
extremiste au afectat imaginea unor ri ca Egiptul sau Turcia n defavoarea
turismului.
2.3.5 Factorul psihologi: motivaia turistic
Motivaia turistic este unul dintre cei mai importani factori, care exprim
modul de percepere selectiv a ofertei turistice, n funcie de nevoile socio-culturale
i de posibilitile materiale individuale.
Modul de via urban i ritmurile cotidiene au creat o nou psihologie i noi
necesiti n modul de valorificare a timpului liber. Astfel, una dintre cele mai
importante motivaii turistice este generat de nevoia de echilibru, de refacere fizic
i nervoas, la care se asociaz nevoia de divertisment sau nevoia de extindere a
cmpului de preocupri, dincolo de ocupaiile zilnice.
Uneori, motivaia turistic este legat de dorina de difereniere sau de
spiritul de imitaie, cnd alegerea destinaiei turistice este considerat ca o
confirmare a statutului social.
Factorul psihologic este cel care determin, n ultim instan, alegerea
tipului de turism. Avnd n vedere faptul c motivaia turistic are un caracter foarte
dinamic, se impune ca i oferta de turism s se afle, n permanen, ntr-un proces de
adaptare i diversificare, corespunztoare unor cerine adecvate.
-
30
2.4. Tipurile i formele de turism 2.4.1. Tipurile de turism n sens etimologic, tip nseamn reprezentarea esenial a unor lucruri,
fenomene, procese, adic abstracie raional menit s defineasc, prin expresia
unificatoare, ansamblul de nsuiri caracteristice, dominante. n sens restrns, tipul
apare ca o individualizare, un exemplu rar sau ideal, reprezentativ pentru o clas de
obiecte, fie prin redarea formei, fie prin redarea expresiei celei mai caracteristice
sau mai perfecte a clasei din care face parte. Pe baza tipizrii se ajunge la tipologie,
ceea ce nseamn diferenieri n planul unei structuri, cu scopul de a studia analitic,
dar mai ales sintetic.
Nuanarea tipurilor de turism reprezint un rezultat al dezvoltrii societii,
ntr-o anumit perioad de timp. Aadar, tipurile de turism au un caracter istoric.
Ele prezint i o difereniere spaial, dup resursele locurilor i dup modul lor de
introducere n circuitul material i spiritual al societii.
Tipurile de turism sunt conturate pe baza anumitor criterii. n geografia
turismului, tipologia s-a sprijinit pe numeroase elemente, pe criterii ca: destinaie,
scop, durat, dinamic etc. Aceast palet larg de criterii permanentizeaz evoluia
neconcludent ntre tip i form de turism. Ca urmare, innd cont de cele expuse
mai sus, vom nota c tipul de turism ine de esena sa, iar forma de turism de
natura formei de manifestare. Se pare c meritul de a fi delimitat tipurile de
turism de formele acestuia i aparin lui Bernecker (1962), care, considera c tipurile
de turism reflect deosebirile care apar n esena intern a turismului, deosebiri
determinate de motivaii. n consecin, se apreciaz drept criteriu principal al
tipologiei actul motivaional. Aceasta nu exclude ns utilizarea altor criterii,
folosite n schemele de tipizate, cum ar fi timpul sau intensitatea micrii. Spre
deosebire de tip, forma de turism reliefeaz modul concret de efectuare
(manifestare) i circumstanele n care se realizeaz, practic, turismul. Prin urmare,
formele de turism marcheaz caracteristicile acestuia i nu coninutul su.
ntr-o sintez global, apreciem c turismul, ca modalitate de recreere i ca
-
31
fenomen de manifestare a omului, n concordan cu trebuinele, posibilitile i
dorinele sale, poate fi tipizat astfel:
I. turismul de "timp liber", care cuprinde:
- turismul de recreere (se refer la plimbri, drumeii, excursii, vacane);
- turismul de recreere i de ngrijire a sntii (de recreere, de tratament
medical, balnear);
- turism de vizitare (cu obiectiv cultural, social, familial, religios);
- turismul de distan mic.
II. turismul de tranzit (de tranzit voluntar sau condiionat);
III. turismul cultural-sportiv (referitor la manifestri folclorice, festivaluri,
concursuri sportive, olimpiade etc);
IV. turismul profesional (cu obiectiv tiinific, cultural, tehnic, de afaceri,
diplomatic etc).
2.4.2. Formele de turism
Spre deosebire de tipurile de turism, formele de turism reprezint modul
(sau felul) n care se desfoar fenomenul turistic. Ca urmare, formele de turism
exprim proprietile fenomenului turistic i nu esena lui. Iat de ce formele de
turism vor avea un spectru mult mai larg dect tipurile de turism.
Dintre multiplele criterii care nlesnesc stabilirea formelor de turism amintim
zona de provenien a turitilor (turism intern i turism internaional), numrul
participanilor (turism individual, turism de grup), modul de organizare (turism
organizat, turism neorganizat), durata sejurului (sejur scurt, sejur mediu i sejur
lung), caracterul temporal de manifestare (turism discontinuu, turism continuu),
mijloacele de transport folosite (turism rutier, turism feroviar, turism naval, turism
aerian), vrsta turitilor, caracterul social al turismului, caracteristicile zonei de
destinaie, distana parcurs, mediul geografic n care se desfoar (turism natural,
turism urban, turism rural, turism montan, turism de litoral etc). n afar de acestea,
pot fi luate n considerare cauzele de desfurare, sezonalitatea, direcia fluxului
-
32
turistic (turism emitor, turismul receptor-pasiv) i caracteristicile instalaiilor din
zona de primire (turism hotelier, turism de campare).
Analiza succint a principalelor forme de turism va reliefa trsturile cele
mai evidente ale acestora.
Formele de turism, apreciate dup proveniena turitilor
a. Turismul intern (autohton) este practicat de populaia unei ri, prin
deplasri cu destinaie turistic, de la locul de reedin la cel de sejur, aflate n
interiorul spaiului geografic naional. Aceasta form de turism a devenit
preponderent n rile n care fenomenul turistic s-a amplificat, n perioada
modern i contemporan.
b. Turismul internaional
n definirea turismului internaional se ia n considerare locul reedinei
permanente a turistului, unde acesta i realizeaz sumele necesare n vederea
cltoriei i a sejurului turistic (i nu cetenia turistului). Aadar, fluxurile turistice,
n acest caz, i au teritoriul de provenien i cel de destinaie n ri diferite.
Din punctul de vedere al unei ri, turismul internaional poate fi funcie de
direcia fluxurilor turistice: de tip receptiv (de primire) i de tip emitor (de
trimitere).
Formele de turism, apreciate dup numrul participanilor
Participanii, sub raport numeric, definesc turismul individual sau turismul
de grup. n general, ultima form se impune, din toate punctele de vedere.
a. Turismul individual este definit prin cteva "trsturi: particip persoane
izolate, familii sau un numr mic de persoane, sunt folosite mijloace proprii de
deplasare sau mijloace comune, turistul se ngrijete singur de toate operaiile
impuse de deplasare, de cazare, de sejur, ceea ce implic o oarecare lips de
comoditate. De regul, acest turism este mai supus riscurilor.
b. Turismul n grup s-a dezvoltat mult, n ultimul timp. El are o importan
-
33
major, din urmtoarele motive: antreneaz un numr mare de oameni, beneficiaz
de nlesniri (financiare, de vize pentru strintate), asigur un flux continuu, ceea ce
duce la creterea gradului de ocupare a bazei de cazare, turitii fiind scutii de unele
preocupri sau de unele condiionri (planificarea aciunii, organizarea
transportului, organizarea sejurului, informarea turistic despre obiectivele din
traseu sau de la destinaie) iar durata sejurului poate crete (n cazul staiunilor de
recreere poate ajunge la 2-3 sptmni).
ntruct se suprapune, n linii mari, cu turismul organizat, aceast form de
turism are totui o insuficien notabil: programul i traseul stabilit dinainte nu
poate fi schimbat i nu antreneaz suficient turistul la aciunea de cunoatere i
descoperire (turistul este ghidat).
Formele de turism, apreciate dup criteriul organizatoric
Acestea se refer la turismul organizat, neorganizat sau semiorganizat.
Turismul organizat se caracterizeaz prin faptul c planificarea i
organizarea cltoriei ct i a sejurului cade n sarcina unor organisme de turism.
Acestea, stabilesc dinainte scopul deplasrii, itinerariul i locul de destinaie,
perioada i durata deplasrii, precum i serviciile care vor fi prestate turitilor.
Turismul neorganizat este acea form de turism n care planificarea i
organizarea cltoriei i a sejurului cad n sarcina turistului, acesta adresndu-se
direct unitilor prestatoare de servicii, n perioada efecturii deplasrii.
Turismul semiorganizat prezint elemente caracteristice celor dou forme de
turism, fiind o form intermediar.
a. Turismul organizat sau semiorganizat. Datorit faptului c aceste forme
de turism sunt mai avantajoase din punct de vedere economic, prin anumite faciliti
pe care le asigur participanilor, ele sunt preferate de turitii care realizeaz
venituri medii i submedii.
Pentru turiti, turismul organizat sau semiorganizat este mult mai comod,
deoarece permite obinerea unor servicii speciale, la tarife cunoscute anticipat i
-
34
accesibile (de exemplu, tratamentele balneare) i ofer posibilitatea de a prevedea
mrimea cheltuielilor pentru cltorie.
Pentru ara de destinaie, turismul organizat sau semiorganizat asigur un
grad de ocupare mai ridicat al bazei materiale i confer serviciilor o eficien
economic mai mare.
Statistic, ponderea turismului organizat a sczut simitor, att n turismul
intern, ct i n cel internaional, el reprezentnd aproximativ 30% din fluxul turistic
al Europei Occidentale. Acest fenomen se explic prin creterea mijloacelor
financiare disponibile persoanelor fizice.
Practicarea turismului organizat sau semiorganizat are o aciune favorabil
asupra unor staiuni turistice, care au o funcionare pronunat sezonier (de
exemplu, staiunile maritime etc), asigurnd i desfurarea unor activiti turistice
n afara sezonului, deci o valorificare mai complex i mai eficient a potenialului
acestora.
b. Turismul neorganizat. Aceast form s-a dezvoltat puternic n ultimii ani,
volumul fluxurilor turistice neorganizate fiind mai mare dect al celor organizate.
La baza practicrii turismului neorganizat sau semiorganizat stau mai multe
motive, care reprezint forme specifice de manifestare ale cererii turistice: utilizarea
ca principal mijloc de transport a autoturismelor proprietate personal, preferina
turitilor pentru un program i un itinerar stabilit de ei i care este mai complex
dect cel al turismului organizat, precum i preferina difereniat a turitilor fa de
serviciile oferite i fa de diversitatea capacitii de cazare.
Datorit mobilitii mai mari a celor care particip la turismul neorganizat,
se creeaz posibilitatea valorificrii mai complexe a fondului turistic, rspndit pe
ntregul teritoriu al unei ri.
Turismul neorganizat contribuie la accentuarea exploatrii bazei materiale i
a sezonalitii. Dac n perioada de vrf a circulaiei turistice cererea nu poate fi
satisfcut n ntregime, (mai ales sub aspectul calitativ), n alte perioade, ea poate
s rmn sub posibilitile bazei materiale (cu referiri la capacitatea de cazare, la
-
35
mijloace de transport etc).
Formele de turism, apreciate dup criteriul sezonal
Cererea turitilor poate s apar n mod continuu, (nentrerupt, n timpul
anului) i ncontinuu, (doar n unele pri ale anului), aspecte care accentueaz
nuanele de sezonalitate.
a. Turismul continuu (permanent). Turismul continuu sau permanent este
caracteristic, mai ales, marilor centre urbane i staiunilor balneare cu un regim de
funcionare permanent (de exemplu, Bile Herculane, Bile Felix i Amara, Sovata,
Climneti-Cciulata etc).
Intensitatea circulaiei turistice variaz, ns, n funcie de perioad, cu valori
mari vara, adic n perioada principal de acordare a concediilor i a vacanelor
colare, cnd tipurile principale de turism din centrele turistice (turismul
profesional, din orae, turismul de recreere i ngrijire a sntii, din staiunile
balneare) se suprapun cu alte tipuri de turism.
b. Turismul ncontinuu. Acest tip este reprezentat de turismul periodic i de
turismul de circumstan.
b1) Turismul periodic cunoate dou forme de turism: turismul de iarn i
turismul de var;
Turismul de iarn se practic n sezonul turistic de iarn (la noi, n perioada
1 noiembrie - 30 aprilie) din dou motive: pentru practicarea sporturilor de iarn
(schi, bob, sniu, patinaj etc) i pentru cura helioterapeutic montan (radiaii
solare ultraviolete).
Turismul de var se desfoar n sezonul turistic de var (la noi, n perioada
1 mai - 31 octombrie), adic, n perioada cald a anului, pentru recreere i ngrijirea
sntii, recreere i vizitare etc.
Intensitatea fluxurilor turistice variaz i n cadrul celor dou sezoane. n
funcie de utilizarea capacitii de cazare se disting perioade de presezon i
postsezon, mai puin frecventate, i sezonul principal sau de vrf, cnd cererea
-
36
atinge proporii maxime.
Un dublu sezon turistic este caracteristic staiunilor de mare altitudine,
cutate de turiti n timpul verii pentru recreere, iar iarna pentru practicarea
sporturilor caracteristice acestui sezon, (de exemplu, Poiana Braov, Pltini, Bora
etc).
Tot turismului incontinuu aparine i timpul turismului de sfrit de
sptmn, practicat mai ales n perioada pre i postsezonului turistic, n
mprejurimile marilor orae sau ale centrelor industriale, de ctre populaia acestora.
b2) Turismul de circumstan sau ocazional. Acesta poate s apar n oricare
perioad a anului, fiind limitat ca durat i avnd locul de destinaie stabilit. Este
uneori condiionat de diverse manifestri culturale sau sportive i poate antrena un
numr mare de participani (de exemplu, festivalurile muzicale, olimpiadele etc.).
O form special a turismului de sfrit de sptmn o reprezint excursiile,
care se deosebesc de turismul ocazional prin faptul c au o durat mai redus, de 24
de ore i, n mod obinuit, nu iau n considerare dotrile turistice pentru cazare.
Excursiile implic, de asemenea, o deplasare din locul de reedin n cel de
destinaie, locuri care trebuie s fie deosebite n privina fizionomiei, a proprietilor
etc.
Formele de turism, apreciate dup criteriul duratei
Durata perioadei de deplasare n scopuri turistice poate fi mai mare sau mai
mic. n cadrul acestei perioade se pot distinge sejururi, cu o durat diferit, n
diverse centre turistice. Turismul de durat lung presupune, fie un sejur ndelungat,
n acelai centru (turismul de sejur), fie mai multe sejururi de durat scurt (pn la
maximum cinci nnoptri pe loc), condiionate de efectuarea unor deplasri
continue, n diferitele centre sau regiuni (turismul itinerant), pe cnd turismul de
durat scurt implic sejururi cu durat redus.
Formele concrete de turism, care se individualizeaz pe baza duratei de
deplasare, sunt urmtoarele: turismul de durat foarte lung, turismul de durat
lung i turismul de durat scurt.
-
37
a. Turismul de durata foarte lung. Un rol nsemnat n realizarea acestei
forme de turism l joac dimensiunea intervalului timpului liber disponibil, folosit n
acest scop. n funcie de timpul liber disponibil, pentru practicarea acestei forme de
turism, se iau n considerare grupa vrstnic, o parte a tineretului i a populaiei
adulte, care i pot permite sejururi de peste 30 de zile.
b. Turismul de durat lung (pn la 30 zile). Acesta se desfoar n cadrul
concediilor de odihn i n cadrul vacanelor colare, mai ales n perioada sezonului
turistic de var, care reprezint, n majoritatea rilor, perioada oficial de acordare
a concediilor. Particip populaia activ i tineretul, ntr-o msur nsemnat. Ca
durat, poate conine un singur sejur, n aceeai localitate sau staiune turistic, sau
mai multe sejururi, de durat redus, n centrele vizitate succesiv.
c. Turismul de durat scurt (2-3 zile). Acesta se desfoar, n mod
preponderent, la sfritul sptmnii de lucru, marcnd mai ales activitatea turistic
din sezoanele intermediare (de primvar sau de toamn).
Formele de turism, apreciate dup criteriul mijloacelor de transport
Clasificarea formelor de turism dup mijloacele de transport deosebete
urmtoarele categorii: turismul cu trenul, turismul rutier (cu biciclete, motociclete,
autocare i mai ales autoturisme), turismul naval (fluvial i maritim), turismul aerian
(cu avioane, elicoptere) i turismul pedestru.
Turismul cu trenul deine o pondere nsemnat, datorit faptului c trenul
este mijlocul de transport cel mai sigur i mai comod. Turismul rutier se intensific,
n concordan cu lrgirea i modernizarea reelei de transport i cu sporirea
numrului de autoturisme. Transporturile aeriene,desfurate cu viteze mari, permit
legturi rapide ntre punctele cele mai ndeprtate ale globului (de exemplu, prin
zboruri intercontinentale), fiind din acest motiv tot mai solicitate. Aceste
transporturi servesc uneori i scopurilor sportive (de exemplu, hidroavioane).
Turismul naval cuprinde deplasri variate (cu pluta, cu brci, cu veliere, cu nave) i
este practicat pe fluvii, pe lacuri sau pe mare. Se desfoar, cu preponderen, n
vecintatea rmurilor maritime pitoreti.
-
38
Formele de turism, apreciate dup criteriul social
n funcie de criteriul social se disting dou forme de turism: turismul
particular i turismul social.
a. Turismul particular. Aceast form de turism este practicat de acele pri
ale populaiei care dispun de venituri bneti mai mari (peste medie). Aceste
venituri ofer posibilitatea de a face un turism, n mare majoritate neorganizat, care,
prin faptul c respect cerinele individuale, ntr-o msur mai accentuat, implic i
cheltuieli mai mari. Conform motivaiilor, turismul particular apare sub numeroase
forme de manifestare (de recreere, de recreere i ngrijirea sntii, de vizitare).
b. Turismul social. Prin turism social se nelege totalitatea relaiilor i
fenomenelor care rezult din participarea la turism a acelor pri de populaie cu
venituri moderate, crora diferite organisme sociale le creeaz anumite nlesniri.
Dezvoltarea turismului social, specific perioadei postbelice, este
considerat ca cel mai important fenomen turistic, din ultimul timp. Turismul social
are drept consecin democratizarea turismului, prin participarea unor mase foarte
mari de turiti (n acest cadru). Se manifest mai ales sub forma unui turism
organizat, cu participare individual sau n grupuri (turism de mas, organizat). Se
bucur, de asemenea, de anumite faciliti, prin finanarea lui, parial sau chiar
integral, de ctre organismele sociale (sindicate etc). De fapt, n acest caz,
participarea devine posibil sau uurat prin msuri de natur social. Turismului
social i se datoreaz i transformarea, n unele situaii, n staiuni turistice, a unor
aezri care, pn la data respectiv, nu erau prinse sau erau folosite tangenial n
activitatea de turism. Asemenea aezri se afl, de obicei, n apropierea unor staiuni
turistice renumite (de exemplu, Vama Veche).
O form special a turismului social o reprezint turismul de tineret, care
beneficiaz de o serie de nlesniri, n vederea atragerii unui numr ct mai mare de
participani, deoarece el are i un rol instructiv i educativ. Turismul social a generat
destinaii prin casele sociale de vacan i prin satele de vacan.
-
39
Formele de turism, apreciate dup criteriul vrstei i ocupaiei turitilor
Aici se evideniaz turismul de tineret, turismul pentru populaia activ
(grupa adult) i turismul pentru pensionari (grupa vrstnic).
Formele de turism, apreciate dup criteriul tipului zonei de destinaie
Acest criteriu permite o subdivizare n turismul din localitile turistice
(orae) i turismul din staiunile turistice. Turismul din staiunile turistice poate fi
subdivizat de exemplu, n turismul din staiunile de recreere, din cele balneare sau
din cele balneoclimaterice. n cadrul acestora se disting, ca forme, un turism litoral,
un turism montan etc.
Formele de turism, apreciate dup criteriul cauzal al participrii
Acest criteriu delimiteaz dou grupe de participani: turitii propriu-zii i
personalul profesional, care cuprinde ghizii, conductorii auto, cadrele didactice
care nsoesc elevii sau studenii, personal auxiliar. Personalul profesional pstreaz
calitatea de turiti, consum produsul turistic, dar cltoria, dei este turistic,
reprezint o obligaie de serviciu.
2.5. Infrastructura turistic
Infrastructura turistic nsumeaz totalitatea dotrilor i mijloacelor existente
ntr-un teritoriu, care fac posibil valorificarea resurselor turistice. n acelai timp,
nivelul de dezvoltare i calitatea dotrilor influeneaz gradul de integrare a unui
teritoriu n circuitul turistic, precum i volumul, intensitatea i frecvena fluxurilor
turistice.
2.5.1 Transporturile turistice
Turismul actual datoreaz extrem de mult modernizrii i diversificrii
cilor i mijloacelor de transport. Progresele obinute n acest domeniu au facilitat
includerea n sfera turismului a unor resurse situate la distane apreciabile de
-
40
centrele emitente de turiti, ct i depirea unor obstacole naturale deosebite.
n aprecierea modului n care diferite categorii de transport satisfac cerinele
specifice deplasrilor turistice este necesar a se lua n consideraie cteva
caracteristici. Astfel, intereseaz:
- gradul de mobilitate i accesibilitate, necesare pentru asigurarea
deplasrii pe spaii ct mai extinse i n direcii diferite;
- capacitatea de transport;
- rapiditatea;
- condiiile de securitate;
- regularitatea i confortul oferit.
Transporturile rutiere beneficiaz de cea mai dezvoltat reea de ci de
comunicaie; ele asigur accesul cel mai lesnicios i mai cuprinztor la obiectivele
turistice.
Ca mijloc de transport utilizat predomin net autoturismele, care satisfac cel
mai bine cerinele turitilor individuali sau a grupurilor restrnse, respectiv ale
turismului familial. Deplasarea cu autoturismul se desfoar pe distane mici i
medii, ncadrndu-se, n general, n formele de turism neorganizat sau
semiorganizat.
Transportul cu autocarele este specific Americii de Nord i rilor europene,
unde funcioneaz companii de renume. n S.U.A. companiile de transport rutier au
nlocuit treptat transportul pe cile ferate, cea mai cunoscut fiind Compania
"Greyhound Line", care acoper o reea de 160.000 km. n Europa, printre
companiile cu raza mare de aciune se numr "Europabus" i "Eurolines".
O dinamic ascendent au nregistrat, n prezent companiile din Europa sud
estic, avnd ca destinaie principal unele ri din zona mediteranean.
Transportul cu autocarele este utilizat frecvent de tineretul sub 25 de ani i
de persoanele de vrsta a treia, n cadrul unor forme de turism organizat. n anul
1985, sosirile turistice internaionale se realizau n proporie de 77 %, pe cile
rutiere, iar n prezent dein o pondere de circa 52 %. Sunt ri care, din acest punct
-
41
de vedere, se situeaz cu mult peste media mondial: este cazul Elveiei i Austriei
(peste 80 %), sau al Germaniei i Italiei (peste 70 %) etc. Uneori, transportul rutier
este dominant n cadrul turismului naional, atingnd frecvent valori de 80 %
(S.U.A., Frana etc).
De asemenea, este de subliniat faptul c transportul cu autocarele, cu toate
facilitile pe care le ofer, preia numai 3,5 % din cltoriile turistice internaionale.
Transporturile pe cile ferate prezint o serie de avantaje semnificative,
cum ar fi:
capacitate de transport superioar tuturor celorlalte tipuri de vehicule (600 - 1000 persoane);
costul accesibil i difereniat, pe clase de confort, precum i reduceri de preuri, n cadrul unor aranjamente promovate de ageniile de voiaj;
siguran mai mare a cltoriei, cu un risc de producere a accidentelor de 4 ori mai redus, fa de avioane i de 12 ori mai mic, comparativ cu autoturismele;
dependen mai redus fa de condiiile meteorologice; confort mai ridicat, prin dotarea cu vagoane de dormit, vagoane restaurant
etc.
Cu toate acestea, transporturile pe calea ferat atrag doar 5% din sosirile
turistice internaionale. Sunt, totui, unele regiuni geografice, n care nivelul mai
redus de motorizare i dificultile economice au determinat o utilizare mai crescut
a acestei forme de transport. Astfel, n Europa Central i de Est, inc1usiv C.S.I.,
ponderea transporturilor pe calea ferat, n totalul transporturilor turistice (naionale
i internaionale), este de cca. 25 %, iar n Asia de Sud i Sud Est, de cca. 18 %.
O influen special asupra deplasrilor turistice a avut-o, n Frana, intrarea
n funciune a trenurilor de mare viteza (T.G.V.). Astfel, pe ruta Paris Lyon,
recent, pn la Marsilia, distana de 800 km este parcurs numai n 3 ore. Ca
urmare, ntre Paris i Lyon s-a creat un flux turistic, n continu cretere, la sfrit
de sptmn, cu valorile cele mai ridicate n sezonul de iarn cnd, acesta se
orienteaz spre staiunile pentru sporturi de iarn, din zona Alpilor. n schimb, pe
-
42
aceeai rut a fost afectat transportul aerian.
Intrarea n funciune a trenurilor de mare vitez pe rutele Paris - Bordeaux
i Paris - Lille a dus la intensificarea activitii turistice n unele zone periferice ale
Franei.
Trebuie amintit i trenul Eurostar, care trece pe sub Canalul Mnecii, i
care contribuie, n mod substanial, la creterea i la fluidizarea fluxurilor turistice,
ntre Paris i Londra.
n prezent, se afl n discuie un program de realizare a unei reele integrate
pentru trenurile mare vitez, care urmeaz a fi funcional ntre Frana, Belgia,
Olanda i Germania. Exist un astfel de proiect i n Republica Coreea.
Cu toate acestea, transporturile feroviare reprezint o categorie cu rol
complementar, fiind utilizate, n special, pe timpul iernii, cnd, cile rutiere sunt
mai afectate de condiiile meteorologice. Elveia este un exemplu deosebit n ceea
ce privete nivelul de dotare i gradul de organizare a transporturilor combinate,
prin care se asigur fluena traficului i transferul fluxurilor de pe cile rutiere pe
cele feroviare.
Transporturile aeriene au cunoscut o dinamic deosebit, n special, n
ultimele dou decenii. Utilizarea tot mai frecvent a acestora a fost determinat de
creterea interesului pentru destinaii "periferice", situate la distane mai mari de
zonele emitente, pentru zone mai greu accesibile, cum ar fi zonele insulare, de
diminuarea relativ a preurilor i folosirea aeronavelor de mare capacitate.
n prezent, 40 % din sosirile turistice internaionale se efectueaz pe calea
aerului, transportul aerian situndu-se pe locul doi dup cel rutier. Zonele cele mai
active sunt Europa, America de Nord, Japonia i Asia de Sud Est, care dein 75 %
din traficul turistic intra i interregional. Cel mai mare volum este nregistrat n
Europa, avnd ca destinaie preponderent Europa Sudic.
Intensificarea transporturilor aeriene a avut drept urmare dezvoltarea a
numeroase aeroporturi, specializate n traficul turistic de pasageri. Printre cele mai
mari aeroporturi se numr cele din Miami (28 milioane pasageri), Orlando (21
-
43
milioane), Acapulco i Cancun, Bangkok, Honolulu, Palma de Mallorca, Veneia,
Nisa etc.
Transportul aerian turistic se realizeaz, n principal, prin cursele de tip
charter, care asigur deplasarea, la cerere, a grupurilor organizate. .
Pentru a efectua transportul turitilor, n special n sezoanele de vrf, marile
companii aeriene i-au creat propriile companii charter. Astfel, compania "Air
France" dispune de compania "Air Charter", "British Airways" de "Caledonian
Airways", sau, "Lufthansa" de "Condor" etc.
n unele ri transportul aerian reprezint principala cale de acces a turitilor
internaionali. Din totalul sosirilor, acesta deine 61 % n Marea Britanie, 75 % n
Norvegia, 67% n Grecia, 98 % n Australia i Noua Zeeland.
Transporturile maritime ocup o pondere redus n cadrul deplasrilor
turistice. Se distinge transportul cu nave de tip Ferry boat, care s-a extins n mrile
din nordul Europei, n Marea Mediteran i n sud-estul asiatic.
Marea Mnecii este una din zonele reprezentative, n care activeaz un mare
numr de companii, care asigur transportul de mare vitez, cu hidroglisoare.
Anual, pe liniile de Ferry - boat din aceast zon, sunt transportai 25 milioane de
turiti, din care 80 % sunt britanici.
Navele de croazier s-au perfecionat continuu, devenind adevrate staiuni
plutitoare. Cele mai mari pot transporta 2000 de pasageri iar, mpreun cu echipajul,
la bordul unei astfel de nave se afl 3000 de persoane.
Turismul de croazier a cunoscut o evoluie lent dar continu, nregistrnd
n ultimii ani 6-7 milioane de participani. Cele mai importante zone sunt cele din
bazinul Mrii Caraibilor, cu 36 % i bazinul Mrii Mediterane cu 34 %, din volumul
mondial al acestui tip de turism.
Croazierele maritime ofer un exemplu de integrare complet a diverselor
funcii turistice efectuate de ctre o singur companie, care asigur toat gama de
servicii.
-
44
2.5.2 Baza de primire turistic
Structurile de cazare turistic cuprind o multitudine de forme, care pot fi
clasificate n:
a) hoteluri;
b) structuri extrahoteliere;
c) structuri nepermanente.
Hotelurile constituie forma tradiional a cazrii turistice, oferind, n
general, cel mai nalt grad de confort, servicii numeroase i de calitate.
n anul 1997, la nivel mondial, capacitatea de cazare hotelier era de 29,3
milioane locuri. Din acestea, situndu-se pe primul loc, Europa, dispunea de 11,7
milioane de locuri, respectiv 39,9 % din capacitatea mondial, cu o concentrare
deosebit n rile Uniunii Europene (77,3%). O evoluie semnificativ a avut loc n
Europa Central i de Est, unde numrul de locuri s-a dublat de la 876.000, n anul
1985, la 1,7 milioane, n anul 1997. Situaia prezentat mai sus este n direct
corelare cu intensificarea micrii turistice i cu punerea n practic a programelor
de dezvoltare a turismului n aceast zon geografic. Pe locul al doilea se
situa zona Americilor, cu 9,3 milioane locuri (31,7 %), S.U.A. deinnd aproximativ
trei sferturi din aceast capacitate de cazare hotelier. Asia de Est i zona Pacificului
reprezenta a treia zona de concentrare, cu 6,7 milioane locuri i o pondere de 22,8 %
din capacitatea de cazare hotelier. Spaiul geografic asiatic a cunoscut, n ultimele
dou decenii, cea mai dinamic evoluie a activitii turistice, astfel c, n intervalul
anilor 1980 - 1997 numrul de locuri de cazare hotelier a crescut de peste 9 ori (de
la 763.000, n anul 1980, la 1,6 milioane, n anul 1985 i 6,7 milioane, n anul
1997).
O caracteristic a hotelurilor asiatice este marea capacitate de cazare,
dispunnd de 300 de locuri de cazare, n medie, spre deosebire de hotelurile din
Europa i America, a cror capacitate medie este de 100 de locuri.
Activitatea din hoteluri este dirijat de mari grupuri sau companii hoteliere,
-
45
care administreaz, de regul, mai multe lanuri hoteliere. Ca pondere, primele 10
grupuri hoteliere, prezentate n tabelul 2.1, dein circa 60 % din piaa internaional,
respectiv din numrul total de camere.
Alte grupuri hoteliere importante sunt: Socit du Louvre i Club
Mediteranee din Frana, Grupo Sol din Spania, Golden Tulip din Olanda,
Renaissanee Hotel din Hong Kong etc.
Tabelul 2.1. Grupuri hoteliere ce dein supremaia pe piaa mondial
a turismului Grupuri hoteliere
Hospitality Franchise System (S.U.A) Holiday Inn (Marea Britanie) Best Western Internaional Acoor Group (Frana) Choice Hotels (S.U.A) Marriot Corporation (S.U.A) LT.T. Sheraton (S.U.A) Hilton Hotel (S.U.A) Forte (Marea Britanie) Hyatt Hotels
n general, lanurile hoteliere din cadrul unui grup sunt difereniate n funcie
de localizare i de tipul de clientel pe care urmeaz s o atrag. De exemplu,
grupul Acoor dispune de 11 lanuri hoteliere, de la cele de cinci stele (Sofitel sau
Novotel) la cele de trei stele (Ibis) sau de cele de tranzit, situate n apropierea
aeroporturilor sau de-a lungul marilor artere rutiere (Etap Hotel, Formule 1, Motel 6
etc).
Structurile de cazare extrahoteliere se clasific n dou categorii.
Prima categorie cuprinde formele de cazare n proprietate privat, n cadrul
-
46
crora se difereniaz:
casele de vacan sau "second home", structuri care au cunoscut o dezvoltare deosebit, dup anul 1975. Dezvoltarea acestora impulsioneaz
activitatea economic, contribuie la creterea locurilor de munc i asigur o
clientel turistic stabil. Frana, de exemplu, dispune de 3 milioane de case de
vacan, concentrate cu precdere n zonele Pravenee - Cote d'Azur, Bretagne i
Normandia. De asemenea, n Suedia, casele de vacan reprezint 22 % din totalul
proprietilor imobiliare. O tendin (n continu cretere) se manifest prin aceea de
a deine o cas de vacan n alt ar, dect cea de reedin. Astfel, s-a mrit
numrul proprietarilor germani, care dein case de vacan n Austria sau n Spania,
n special pe Costa Blanca. Totodat, exist un numr important de proprietari
englezi, cu case de vacan situate n diferite zone ale litoralului spaniol;
apartamentele din imobilele deinute n coproprietate, care ofer servicii colective (condominiums). Acest tip de cazare dispune de servicii de ntreinere i
de servicii turistice, asigurate de o companie de management care administreaz
dotrile utilizate n comun. n general, aceste forme de cazare sunt rentabile, dar
presupun o mare investiie iniial. Acest sistem de cazare este foarte dezvoltat n
S.U.A., unde, de altfel, a i aprut pentru prima dat, n Florida; este dezvoltat i n
Spania i, mai recent, n Frana;
apartamente deinute n multiproprietate, cu proprietatea divizat n timp, pe perioada de 1-2 sptmni. Fiecare perioad este vndut separat, iar costul este
mprit ntre mai muli proprietari. Acest sistem prezint urmtoarele avantaje:
asigur creterea gradului de utilizare a proprietii;
creeaz multe locuri de munc, permanente;
creeaz posibilitatea construirii a noi cldiri, n zonele cu costuri foarte
ridicate pentru achiziionarea terenurilor.
In anul 1992, existau 2,4 milioane de proprietari i 3050 de staiuni bazate
pe acest sistem de cazare, cnd S.U.A. deine primul loc, cu aproape jumtate din
-
47
numrul de proprietari i staiuni. Aceast form de cazare este foarte bine
dezvoltat i n Marea Britanie.
A doua categorie, component n structurile de cazare extrahoteliere, se
refer la structurile de cazare destinate nchirierii i include urmtoarele situaii:
cazarea ntr-o locuin privat, form de cazare cu tradiie n Marea Britanie, n sistemul "bed and breakfast". Aceast form de cazare prezint
avantajele adaptrii la oferta turistic deoarece preurile sunt accesibile i
negociabile i joac un rol complementar n sezonul de vrf, cnd, genereaz
venituri suplimentare pentru populaia local. Aceast form de cazare este bine
reprezentat i n Austria, n Irlanda, n Portugalia, n Italia (cu tradiionalele
pensiuni) i n Grecia. Este un model de cazare n curs de extindere n zona
Caraibilor,n Filipine etc. Aceast from de cazare prezint dezavantaje legate de
calitatea serviciilor, care nu pot fi garantate i controlate;
apartamente nchiriate de firme sau companii, fr asigurarea unor servicii (self - catering apartments). Este una dintre cele mai ieftine forme de cazare
adaptat turismului de mas. Cele mai numeroase apartamente nchiriate de firme se
afl pe litoralul mediteranean, pe cel francez sau pe cel spaniol;
capacitile de cazare din mediul rural reprezint o form cu o evoluie recent. n general, aceste capa