Caracterizarea titeiului

Titeiul este format dintr-o varietate de componentii chimici formati din doua elemnte principale: carbon si hidrogen.

Pe langa aceste elmnte in titei mai sunt prezente sub forma de impuritatii si alte elmente: sulf, oxigen, azot metale ( nichel, vanadiu)

In titei se mai gasesc si componenti nonorganici: apa, saruri, argile

Tipuri de legaturiCarbonul se leaga de hidrogen prin diferite tipuri de legaturi chimice formand hidrocarburi

Legatura simpla

Legatura tripla Legatura dubla

Ciclu benzenic Hidrocarburi saturate Hidrocarburi nesaturate

Para fine

Olefine

Naftene

Hidrocarburi aromaticeBenzene

Compusi cu sulf

Ompusi cu oxygen

Principalele caracteristici ale produselor petroliere Caracteristicile de calitate ale produselor petroliere sunt definite prin srtandardeMarca SR se acordaproduselor certificate in conformitate cu cerintele dintr-un standard roman care este proprietatea Asociaiei de Standardizare din Romnia, conform OG nr. 39/1998 i sunt nregistrate la OSIM. - SR ISO care sunt standardele romane identice cu standardele internationale;- SR EN reprezint standardele romane identice cu standardele europene; Benzina

Benzinele utilizate drept carburanti pentru motoarele cu ardere interna ale avioanelor si automobilelor se caracterizeaza prin proprieti fizice (densitatea, presiunea de vapori, curba de distilare, indicele de volatilitate) i prin performanele de ardere in motor (cifra octanica).

Benzinele utilizate drept carburani pentru motoarele cu ardere interna ale avioanelor si automobilelor se caracterizeaza prin proprieti fizice (densitatea, presiunea de vapori, curba de distilare, indicele de volatilitate) si prin performantele de ardere in motor (cifra octanica).

Curba de distilare a benzinelor auto serveste pentru aprecierea volatilitatii s a performantei benzinei la diferite regimuri de lucru ale motorului.

Temperatura la care distilq 10 % vol. pe curba ASTM (STAS) caracterizeaza comportarea motorului la pornire la rece si tendinta formarii de vapori. Temperatura la care distil 50% vol. benzina ajuta la aprecierea comportaii benzinei la incalzirea motorului si in operatiile de accelerare, adica la trecerea de la un regim de alimentare redus, la o alimentare in sarcina.T90%vol. STAS da indicatii si asupra temperaturii minime a aerului, la care o parte din benzina nu se evapora in cilindrul motorului si poate produce diluarea uleiului lubrifiant din carter Depirea finalului benzinei de 200 205C conduce la uzura mai mare a motorului, consum mai ridicat de benzina, ancrasarea bujiilor, depuneri de calamin pe tijele supapelor, pe capul pistoanelor etc.

Volatilitate Volatilitatea determina:-pierderile prin evaporare-calitatea combustiei-calitatea actului de conducere -controlul debitului de alimentareVolatilitatea controleaza:-pornirea la rece-formarea dopurilor de vapori pe circuitele de alimentare -componenti grei din benzina(volatilitate prea mica) determina depunerea de murdarie in motor, dilutia uleiului de ungere, dificultati in arderea totala a combustibilului

Clase de volatilitatea a benzinei Presiunea de vapori Reid

PetrolulSub denumirea de petrol se pot gasi urmatoarele produse comerciale: combustibili pentru turboreactoare, petrolul lampant si petrolul tractor Combustibilii pentru turboreactoare se fabric, n Romnia, conform STAS 5639-88 Cerinele de calitate ale combustibililor pentru turboreactoare se referi la: -pornirea rapida - alimentarea continu a motorului chiar in conditii nefavorabile,- arderea completa si stabila, fara depuneri; -stabilitate la oxidare in timpul depozitrii, -stabilitate termica ridicatain timpul zborului,- absena compusilor corosivi, si a apei Combustibilii pentru turboreactoare se obin prin amestecarea de componente distilate cu coninutul de hidrocarburi olefinice si aromatice este limitat prin specificatii. Cantitativ, hidrocarburile aromatice se limiteazadatorita arderii cu fum si depunerilor din motor. Combustibilii utilizati pentru motoarele turboreactor au- limite de distilare 150 290C;un continut ridicat in componenti usori asigura o pornire usoara la temperatura de 50C specifica temperaturii aerului la altitudine inalta-temperatura de tulburare safie minim 50 C- temperature de congelare de min 60C.

Motorinele autoMotorinele se ntrebuineaz drept combustibili pentru :-motoarele diesel, diesel cu turatie mare (automobile), -cu turatie medie si joasa (motoare marine si stationare in industrie) si pentru instalatii centrale de incalzire. Motorinele se caracterizeaz n general prin: calitile de combustie (cifra cetanica sau indicele diesel), densitate, intervalul de distilare, viscozitate i temperatura de congelare.Caracteristicile motoarelor diesel impun doua categorii de proprietati: -sa asigure buna funcionare si performanele sistemului de alimentare (temperatura de tulburare si congelare, viscozitatea, absenta apei) ;-sa asigure performanta in exploatare a motoarelor (cifra cetanica, volatilitatea, cifra de cocs, continutul de sulf).

Combustibili lichizi casnici tip P (intervalul de distilare al petrolului) i de tip M (intervalul de distilare al motorinei) Se utilizeaz la maini de gtit i n sistemele de nclzit a spaiilor de locuit, inclzire apa calda etc. cu sau fara evacuarea la cos a gazelor de ardere. Specificaii tehnice pentru combustibilii lichizi de tip P si M

CaracteristicaValoareaMetode de ncercaretip Mtip PDensitate relativ la 20 C, max0,8700,830Culoare ASTM, unitati, max5Vscozitate cinematicaa 20 C, cSt, max62,5Punct de inflamabilitate PM, C, min55Distilare:- panala 300C distila, %, v/v, min- pn la 350C distila%, v/v, min508098Aciditate minerala si alcalinitatelipslipsaIndice de neutralizare, mg KOH/100 cm3 max.81,4Cenu, %, m/m, max.0,010,003Sulf, %,m/m,max.0,250,1Cifra de cocs, %, m/m, max0,20,05SedimentlipsalipsaApa, %, m/m, max.0,03lipsaPunct de tulburare, C, max.--12Punct de congelare, C, max.-15-Inaltimea maxim a flacarii fara fum, mm, min.-18Putere calorifica infer., kJ/kg,min4150041900

Solutii pentru reducerea poluarii motoarelor auto cu benzinaSchema reaciilor dintre compuii prezeni n gazele de eapament.

Convertor catalitic cu monolit ceramic, folosit n tratarea gazelor de eapament

Componenta convertoruluiMonolitulMonolit ceramic

.

Monolit metallic

b) Suportul activSuportul active frmat din -Al2O3 asigur suprafaa necesar dispersiei metalelor preioase

c) Faza activFaza activ este constituit din metale nobile Pt, Pd, Rh dispersate sub form de clustere cu diametre medii de 20 pe un suport de -Al2O3

Solutii pentru reducerea poluarii motoarelor auto cu motorinaTipuri de emisii produse de motoarele Diesel Solutii pentru depoluareFiltru ceramic monolitic pentru reinerea particulelor materiale.

GazeLichideSolideN2H2OCenuCO2H2SO4MetaleCOHidrocarburi C15-C40Oxizi anorganiciNO/NO2Comp. oxigenaiSulfaiSO2/SO3HC poliaromaticeHidrocarburi solideHidrocarburi C1-C15Compui oxigenaiComp.organici cu S i N

Convertoare catalitice pentru oxidare