ct balkancar dv17923320 - · pdf filecarte tehnica stivuitor balkancar dv 1792.33.20 seria de...

SC ASISCO TEHNIC SRL str. Zizinului nr. 10, bloc 38, etaj 7, apt. 30, Brasov cod postal 500414, jud. Brasov telefon: 0374 – 012324 e-mail: [email protected] fax: 0368 – 004552 http://www.asisco.ro RC : J08/46/2010 CUI : RO 22280483 Cont IBAN: RO11FNNB005402576399RO02 Banca: Credit Europe Bank – Crangasi

CARTE TEHNICA STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20

Tipul elevatorului: Motostivuitor cu furci frontale Producator: Balkancar Record JSC Plovdiv – Bulgaria Model: DV 1792.33.20 Seria de fabricatie: .......................... An de fabricatie: ............. Sarcina maxima de lucru: 3500 kg Inaltimea maxima de lucru: 3300 mm Firma detinatoare: SC Druckfarben Romania SRL

– aprilie 2010 –

Carte tehnica stivuitor Balkancar DV 1792.33.20 seria de fabricatie: .................................

an de fabricatie: ..............

CT 002/10 SC ASISCO TEHNIC SRL pagina 2 / 45

Capitolul 1. DATE GENERALE

1.1 STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20

Prezenta carte tehnica se refera la motostivuitorul Balkancar DV 1792.33.20, numar de fabricatie

..........................., anul de fabricatie ............, detinut de SC Druckfarben Romania SRL.

1.2 UTILIZARE CONFORM NORMATIVELOR

Acest utilaj este potrivit pentru ridicare, transport si stivuire daca este folosit corect in conditii

normale de lucru, specificate dupa cum urmeaza:

a) stivuitor in functiune (atat in deplasare cat si ridicare) pe teren uniform si orizontal; este

interzisa utilizarea stivuitorului pe cai de comunicatie publice;

b) deplasare cu catarg (sau furci) inclinat (si) inapoi si cu incarcatura coborata (pozitie de

deplasare);

c) ridicare cu catargul vertical si furcile orizontale;

d) centrul de greutate trebuie sa fie aproape de centrul longitudinal al utilajului;

Trebuie folosit, condus si intretinut conform instructiunilor din manual. Orice alt mod este

considerat necorespunzator si poate cauza accidente personalului, daune utilajului sau celor din

jur. Trebuie evitate supraincarcarea si contrabalansarea.

Sarcina maxima utila este indicata pe placutele de inmatriculare si de incarcare aflate pe utilaj.

Utilajul nu trebuie utilizat in zone cu risc de incendii sau explozii sau in zone cu risc de corodare

si cu concentratii mari de praf.

Un stivuitor este construit numai pentru o singura persoana: operatorul. Este periculos pentru

oricine sa urce pe furci sau, in orice caz, pe stivuitor.

Obligatiile utilizatorului

Conform instructiunilor de exploatare, utilizatorul este persoana fizica sau juridica care

utilizeaza personal utilajul sau care imputerniceste o alta persoana aleasa de el.

In cazuri deosebite (de exemplu leasing sau inchiriere), utilizatorul este persoana imputernicita

de firma conform contractului dintre proprietar si utilizator.

Utilizatorul trebuie sa se asigure in privinta exploatarii corecte a utilajului in asa fel incat sa nu

puna in pericol viata si sanatatea lui si a celor din jur.

Mai mult, trebuie respectate regulile de prevenire a accidentelor, normele tehnice de siguranta si

regulamentele interioare ale firmei pentru intretinere si reparare.




Utilizatorul trebuie sa se asigure ca tot personalul imputernicit a citit si si-a insusit instructiunile

de exploatare.

Suplimentarea cu accesorii

Suplimentarea cu parti ce pot primejdui functionarea utilajului este autorizata numai cu

consimtamantul scris al producatorului.

Operator

Legi si normative ce solicita angajatorului sa instruiasca operatorii pe stivuitoare, prin institutii

externe care le examineaza capacitatile si aptitudinile si le elibereaza un atestat de calificare.

Operatorului trebuie sa i se ofere drepturile necesare.

Operatorul trebuie sa poarte imbracaminte de protectie corespunzatoare, in functie de conditiile

de munca.

Manualul de utilizare trebuie adus la cunostinta operatorului si sa fie in orice moment accesibil

acestuia.

Interzicerea exploatarii de catre personal neautorizat

Operatorul este responsabil de utilaj in timpul orarului de lucru.

Acesta trebuie sa interzica folosirea utilajului de catre persoane neautorizate.

Trebuie sa se asigure cand paraseste utilajul ca acesta nu este folosit de persoane neautorizate.

Pagube si defectiuni

Orice paguba sau defectiune privind utilajul sau legata de echipamentul acestuia trebuie adusa

imediat la cunostinta personalului de control sau beneficiarului.

Utilajele sau echipamentele care prezinta riscuri privind functionarea si exploatarea nu trebuiesc

folosite pana la reparare.

Componentele de siguranta si de decuplare nu trebuiesc inlocuite sau avariate.

Valorile reglate si fixate nu vor fi modificate decat cu consimtamantul furnizorul Balkancar.




Documentatii tehnice care au stat la baza intocmirii prezentei carti tehnice:

1. Manualul de operare si intretinere al stivuitorului Balkancar DV 1792.33.20

2. Fisa cu specificatiile tehnice ale stivuitorului Balkancar DV 1792.33.20

3. Prescriptia tehnica R3-2003, ISCIR: Cerinte tehnice privind montarea, punerea in

functiune, utilizarea, repararea si verificarea tehnica a stivuitoarelor

4. Directiva 98/37/CE din 22 iunie 1998: Directiva privind apropierea legislațiilor

statelor membre in domeniul echipamentelor tehnice

5. Directiva 92/58/CEE din 24 iunie 1992: Directiva privind cerințele minime pentru

semnalizarea de securitate și sanatate la locul de munca

6. Directiva 2000/14/CE din 8 mai 2000: Directiva privind apropierea legislatiilor

statelor membre referitoare la zgomotul emis de echipamentele utilizate in exterior

7. Directiva 2005/88/CE din 14 decembrie 2005: Directiva de modificare a Directivei

2000/14/CE privind apropierea legislatiilor statelor membre cu privire la emisiile

sonore in mediu produse de echipamentele utilizate in exterior

8. Standard SR EN 349:1996: Securitatea masinilor. Distante minime pentru prevenirea

strivirii partilor corpului uman

9. Standard SR EN 1726-1:2002: Securitatea carucioarelor de manipulare. Carucioare

autopropulsate cu capacitate pana la 10 000 kg, inclusiv, si tractoare cu efort la carlig

pana la 20 000 N, inclusiv. Partea 1: Cerinte generale

10. Standard SR EN 12053:2002: Securitatea carucioarelor de manipulare. Metode de

incercare pentru masurarea emisiilor de zgomot

11. Standard SR ISO 3691+A1:1997: Carucioare autopropulsate. Reguli de securitate

12. Alte normative in vigoare




Capitolul 2. CARACTERISTICI SI DATE TEHNICE DE BAZA

2.1 COMPONENTE PRINCIPALE STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20

LEGENDA

1. furci

2. axa motor

3. rezervor hidraulic

4. rezervor combustibil

5. sasiu

6. echipament de comanda

7. frana

8. volan

9. echipament hidraulic

10. catarg de ridicare

11. capota de protectie

12. scaun stivuitorist

13. compartiment motor

14. contragreutate

15. buson umplere rezervor

16. axa de directie


an de fabricatie: ............


2.2 DATE TEHNICE PRINCIPALE STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20




CARACTERISTICI TEHNICE

1.01 Constructor Balkancar

1.02 Model DV 1792.33.20

1.03 Mod propulsare D(diesel) / G (gpl) D

1.04 Comanda S (volan) / R (scaun) S / R

1.05 Capacitatea de ridicare Q capacitatea nominala de ridicare kg 3500

1.06 Centru de greutate c distanta la centrul de greutate al sarcinii mm 500

1.07 Consola fata X mm 490

1.08 Ampatament Y mm 1800

1.09 Frana de serviciu M (mecanica) – H (hidraulica) H

1.10 Frana de parcare (.) cu pedala (..) de mana (..) de mana

ROTI

2.01 Roti S = superelastice / L = pneumatice L / L

2.02 Dimensiuni roti fata mm 8,15 – 15 PR 14

2.03 Dimensiuni roti spate mm 6,50 – 10 PR 14

2.04 Roti cantitate fata / spate (x motoare) 2 x / 2

2.05 Ecartament fata b10 mm 991

2.06 Ecartament spate b11 mm 961

DIMENSIUNI

3.01 Catarg h5 inaltime de ridicare libera pentru catarg mm 1580

h3 inaltime de ridicare maxima mm 3300

h2 inaltime libera normala mm 150

h1 inaltime cu catarg coborat mm 2240

h4 inaltime cu catarg ridicat mm 3960

3.02 Dimensiuni furci s/e/l s (grosime) / latime (e) / lungime (l) mm 50 / 140 / 950

3.03 Dimensiuni port–furci d mm maxim 1100

clasa / tip A, B II A

3.04 Inclinare maxima catarg spre fata α ° 5

3.05 Inclinare maxima catarg spre spate β ° 12

3.06 Lungime totala include si lungimea furcilor mm 3675




DIMENSIUNI

3.07 Lungime fara brate de furca L2 mm 2726

3.08 Latime totala B mm 1217

3.09 Garda la sol m1 sub catarg mm 135

3.10 Garda la sol m2 la centrul ampatamentului mm 150

3.11 Raza de virare Wa mm 2440

3.12 Coridor de manevra

Ast4 latimea teoretica minima a culoarului pentru stivuire perpendiculara cu palet 800x1200 mm

mm 4000

Ast4 latimea teoretica minima a culoarului pentru stivuire perpendiculara cu palet 1000x1200 mm

mm 4150

PERFORMANTE

4.01 Viteza maxima de deplasare cu sarcina km/h 20

fara sarcina km/h 20

4.02 Viteza maxima de ridicare cu sarcina m/s 0,40

fara sarcina m/s 0,40

4.03 Viteza maxima de coborare cu sarcina m/s 0,50

fara sarcina m/s 0,30

4.04 Forta nominala de tractiune cu sarcina kN 1780

fara sarcina kN 1780

4.05 Rampa maxima cu sarcina % 18,5

fara sarcina % 18,5

MOTOR

5.01 Constructor VAMO

5.02 Model motor D3900K

5.03 Tip motor 4 timpi

5.04 Putere utila kW 57,30

5.05 Regim nominal rpm 2250

5.06 Numar de cilindri 4

5.07 Cilindree cm3 3860

5.08 Consum combustibil l/h 4 – 6




GREUTATI

6.01 Greutate in serviciu inclusiv bateria kg 4800

6.02 Centru de greutate mm 500

6.03 Greutate pe fiecare punte (cu sarcina)

fata kg 7900

spate kg 500

BATERIE

7.01 Tensiune baterie V 12

7.02 Capacitatea baterie Ah 135

7.03 Greutate minima baterie kg 32

DIVERSE

8.01 Transmisie hidrodinamica

8.02 Presiunea maxima de lucru MPa 160

8.03 Temperatura admisibila a mediului inconjurator

temperatura maxima in timpul lucrului ° C 40

temperatura minima in timpul lucrului ° C - 20

8.04 Umiditatea maxima admisibila umiditatea relativa a aerului % 95




2.3 DIAGRAMA DE SARCINA STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20

Diagrama de sarcina motostivuitor

Balkancar DV 1792.33.20 – curba 7




2.4 DESCRIERE STIVUITOR BALKANCAR DV 1792.33.20

2.4.1 Stabilitate si centru de greutate

Principiul acestui stivuitor este acelasi utilizat la motoarele alternative. Rotile anterioare ale

stivuitorului actioneaza ca un pivot, centrul de greutate (CG) al stivuitorului (A) si centrul de

greutate al incarcaturii (B) trebuiesc mentinute in echilibru.

Acest principiu este utilizat pentru a ridica o incarcatura. Orice obiect are un centru de greutate.

Cand stivuitorul preia o incarcatura, stivuitorul si incarcatura au un nou centru de greutate

combinat (C).

Stabilitatea stivuitorului este determinata de pozitia centrului sau de greutate sau, daca stivuitorul

este incarcat, de centrul de greutate combinat.

In cazul in care catargul este inclinat si se misca in sus si in jos, centrul de greutate al

stivuitorului se modifica.

Centrul de greutate si, deci, stabilitatea stivuitorului incarcat depind de multi factori ca:

dimensiunile, greutatea, forma si pozitia inarcaturii, inclinatia catargului, tipul cauciucurilor si

fortele dinamice ce se creaza cand stivuitorul este in miscare. Aceste forte dinamice sunt cauzate

de factori ca acceleratia, franarea, raza de curbura si functionarea pe suprafete neregulate sau in

panta. Acesti factori trebuie luati in considerare la deplasarea cu stivuitorul neincarcat si pentru

ca un stivuitor neincarcat se inclina mai usor decat unul incarcat cu incarcatura in pozitie joasa.




Pentru a fi siguri ca stivuitorul este stabil, centrul de greutate trebuie sa stea in interiorul

suprafetei stivuitorului reprezentata de triunghiul intre rotile motrice si centrul axei de directie.

Daca centrul de greutate se muta inainte (E) fata de axa de directie, stivuitorul se va inclina

inainte. Daca centrul de greutate se muta la exteriorul (F) liniei dintre rotile motrice si centrul

axei de directie, stivuitorul se va inclina pe o parte.

2.4.2 Placuta de identificare

Toate datele importante sunt prezentate pe placuta de identificare, pozitionata pe utilaj astfel

incat sa fie usor de vazut si de citit.

Capacitatea stivuitorului este indicata pe placuta de identificare si pe placuta de sarcina

admisibila.

Capacitatile indicate se refera doar la stivuitor, asa cum a fost livrat; se reaminteste ca montarea

de echipamente si orice modificare a configuratiei originale influenteaza capacitatea

stivuitorului, asadar valorile indicate in aceasta eventualitate pot sa nu mai fie valabile iar

placutele vor fi inlocuite.

Orice modificare, chiar si partiala, a structurii stivuitorului sau a echipamentelor sale de lucru, vor putea fi facute numai dupa autorizarea scrisa a firmei constructoare.




2.4.3 Diagrama de sarcina

Diagrama de sarcina a stivuitorului indica incarcatura admisibila Q a stivuitorului in kilograme

cand catargul de ridicare se gaseste in pozitie verticala. Tabelul arata valoarea incarcaturii

maxime admisibile cu un anume centru de greutate D (in mm) si inaltimea de ridicare H dorita

(in mm).

2.4.4 Standarde

Stivuitorul depaseste valorile cerute de Normele de stabilitate ISO 1074.

Stabilitatea stivuitorului este, in orice caz, influentata de caracteristicile pardoselii.

Zgomot

Nivelul de zgomot al utilajului este in conformitate cu testul de procedura Standard EN 12053 -

EN ISO 3746.2 - EN ISO 11201.

Nivelul mediu de presiune acustica A in pozitie de deplasare a utilajului este cuprins intre un

minim de 80 dB(A) si un maxim de 95 dB(A).

Vibratii

Valoarea medie patrata in faza de acceleratie a fost obtinuta conform documentului N47E al

CEN/TC 150 WG8.

- acceleratia medie a vibratiei mana-brat masurata pe maneta dispozitivului de comanda de-a

lungul axei principale este ≤ 2,5 m/sec².

Compatibilitate electromagnetica

Utilajul este conform si aplicabil Directivelor Compatibilitatii Electromagnetice 89/336.

Orice modificare adusa componentelor electrice si electronice trebuie autorizata prin acordul

scris al producatorului.

2.4.5 Conditii de utilizare

In general, utilajele sunt utilizate in urmatoarele conditii climatice:

- temperatura maxima a mediului, functionare continua: + 40º C

- temperatura minima a mediului: – 10° C

- altitudine: pana la 200 m

- umiditate: de la 30% pana la 95% (fara condensare)

- utilajul poate fi utilizat intr-o ambianta bine ventilata la exterior si la interior, dar nu

poate fi utilizat intr-un spatiu mai mic de 400 m².




Utilajul nu poate fi utilizat intr-o atmosfera potential exploziva.

Daca este necesara utilizarea utilajului in alte conditii, contactati furnizorul Balkancar.

2.4.6 Modalitate de ridicare a utilajului

Utilizati exclusiv un dispozitiv de ridicare cu forta adecvata (greutate totala a utilajului).

Cand ridicati utilajul, utilizati gaurile pentru ridicare existente in partea superioara a catargului

pe latura frontala si pe capota in partea posterioara, conform descrierii din ilustratie.

Atentie:

- utilizati doar funii sau lanturi originale si cu rezistenta adecvata.

- nu utilizati niciodata gaurile din partea superioara a contragreutatii pentru ridicarea

utilajului

- greutatea modelului DV 1792.33.20 este: 4100 kg




Capitolul 3. OPERARE STIVUITOR

3.1 ELEMENTE DE COMANDA SI MASURA

LEGENDA

1. scaun stivuitorist

2. pedala de frana

3. pedala de acceleratie

4. contact cu chei de pornire

5. maneta inversare deplasare de claxon

6. volan

7. faruri si lumini stop spate

8. comutator lumini spate

9. monitor

10. sigurante

11. maneta lumini semnalizare

12. maneta frana de parcare

13. maneta pentru ridicare si coborare

14. maneta pentru inclinare

15. maneta de comanda miscare pentru

echipament de lucru

16. maneta de comanda miscare pentru

echipament de lucru

17. comutator impamantare

Carte tehnica stivuitor Balkancar DV 1792.33.20 seria de fabricatie: ............................

an de fabricatie: .............


Scaun stivuitorist

Scaunul stivuitoristului poate fi reglat prin intermediul a 3 elemente.

Maneta 1 permite reglarea scaunului pe orizontala.

Surubul 2 permite reglarea inclinarii spatarului scaunului. Rotirea in directia „+” duce la

inclinarea inapoi a spatarului, iar rotirea in directia „–” duce la inclinarea inainte a spatarului.

Maneta 3 permite reglarea rigiditatii scaunului in functie de greutatea soferului. Gama de reglare:

de la 50 kg la 130 kg.

Pedala de frana

Pedala de frana are rolul de a opri deplasarea stivuitorului.

Pedala de acceleratie

Aceasta pedala are rolul de a modifica viteva de deplasare a stivuitorului prin actionarea asupra

motorului diesel.

Contactul cu cheie de pornire

Acest contact are patru pozitii.

Carte tehnica stivuitor Balkancar DV 1792.33.20 seria de fabricatie: ................................



0

– sunt functionale urmatoarele componente: claxon, lumini scurte, stopuri spate si lumini de lucru spate;

R – sunt functionale, in plus, urmatoarele elemente: inversor deplasare, comutator oprire, luminile de semnalizare, si pompa de combustibil;

H – este functional, in plus, stareterul termic; din aceasta pozitie cheia de contact revine automat in pozitia R;

HS – demarorul motorului este pornit; dupa pornirea motorului, la eliberarea cheii de contact, aceasta revine automat in pozitia R;

De asemenea, tensiunea de alimentare este alimentat la reverser, nu mai trece, luminile de

directie, electrice stop de pompa de combustibil

De asemenea, tensiunea de alimentare este alimentat la termice starter. Din aceasta pozitie, de

starter comuta automat revine la pozitia R.

Starter motor electric este, de asemenea, pornit. Dupa pornirea motorului demarorul comuta este

eliberata in mod automat si se revine la pozitia R.

Maneta de inversare a deplasarii si claxon

Aceasta maneta are 3 (trei) pozitii:

0 – pozitie neutra

1 – deplasare inainte

2 – deplasare inapoi

3 – la presare, se produce semnalul audibil

Maneta se trece manual in pozitia neutra.




Motorul poate fi pornit numai daca maneta este in pozitia neutra.

Volan

Volanul este cu comanda servo-hidraulica, acest lucru permitand manevrarea directiei de

deplasare cu un efort minim al stivuitoristului. Pentru un confort suplimentar, volanul este

echipat cu un manar care permite conducerea stivuitorului cu o singura mana, permitand

utilizarea celeilalte maini pentru manevrarea altor comenzi.

Comutator faruri si lumini stop spate

1

2

–

–

lumini aprinse

lumini stinse

Comutator lumini de lucru spate

1

2

–

–

lumini de lucru spate aprinse

lumini de lucru spate stinse




Instrument multifunctional cu lampi de control si contor orar

1 – Afisaj grafic liniar pentru combustibil. Numarul de sectoare aprinse se micsoreaza atunci cand cantitatea de combustibil din rezervor incepe sa scada.

Combustibilul din rezervor nu trebuie utilizat in totalitate pentru a se preveni introducerea sedimentelor sau a aerului in sistemul de combustie. Acest lucru ar putea duce la functionarea neregulata a motorului si la uzuri excesive ale acestuia.

2 – Led de avertizare pentru indicarea directiei de deplasare. acest led de avertizare se aprinde in momentul in care maneta de semnalizare este in pozitia viraj stanga sau dreapta, sau atunci cand luminile de avarie sunt aprinse.

3 – Led de avertizare pentru temperatura lichidului de racire. Acesta se aprinde in momentul in care temperatura lichidului de racire depaseste valoarea maxima admisa (95° C). In acest caz motorul trebuie imediat oprit si se va verifica cu foarte mare atentie cureaua ventilatorului, nivelul lichidului de racire, precum si functionarea corecta a sistemului de racire al motorului.

4 – Led de avertizare colmatare (blocare) filtru de aer. Daca acest led de avertizare se aprinde in timpul functionarii, se va opri imediat motorul si se va curata sau inlocui elementul de filtrare al filtrului de aer.

5 – Contor orar. Acest contor afiseaza numatul de ore de functionare. Contorizarea porneste atunci cand cheia de contact este in pozitia R si motorul este in functiune. O diviziune a contorului corespunde unei ore de functionare a motorului. Perioada de lucru se calculeaza prin diferenta dintre valoarea initiala si finala a contorului.




6 – Led de avertizare colmatare filtru hidraulic. Acest led de avertizare se aprinde in

cazul colmatarii filtrului. Daca acest led de avertizare se aprinde in timpul functionarii, se va opri imediat motorul si se va inlocui elementul de filtrare al filtrului hidraulic.

7 – Led de avertizare incarcare baterie. Acesta se aprinde atunci cand cheia de contact este in pozitia R. Dupa pornirea motorului acest led se stinge. Daca acest led se aprinde in timpul functionarii motorului, acest lucru semnifica faptul ca exista o defectiune in instalatia electrica, sau cureaua generatorului nu este bine intinsa.

8 – Led de avertizare presiune ulei motor. Acest led se aprinde atunci cand cheia de contact este in pozitia R. Dupa pornirea motorului acest led de avertizare se stinge si nu trebuie sa se mai aprinda, indiferent de manevrele care se executa. Daca acest led se aprinde in timpul functionarii motorului, trebuie oprit imediat motorul si se va verifica nivelului uleiului, precum si intreg sistemul de ungere al motorului.

Bloc de sigurante

Acest bloc contine sase sigurante de 8 A si una de 10 A, si se gaseste in partea laterala dreapta a

panoului de instrumente.

Maneta lumini de semnalizare

Aceasta maneta are trei pozitii si se utilizeaza pentru semnalarea virajului, stanga sau dreapta,

care urmeaza a fi efectuat.

0

1

2

–

–

–

lumini semnalizare stinse

lumini semnalizare stanga

aprinse

lumini semnalizare dreapta

aprinse

Maneta nu revine automat in pozitia initiala, ea trebuie manevrata manual pentru a reveni in aceasta pozitie.




Frana de parcare

Pentru actionarea franei de parcare se trage maneta franei de mana inapoi. Pentru eliberarea

franei se va impinge maneta inainte.

Maneta pentru ridicare si coborare pe verticala a echipamentului de ridicare

Aceasta maneta are trei pozitii si se utilizeaza pentru a ridica sau cobora sarcina.

0

1

2

–

–

–

pozitia neutra;

coborare sarcina; maneta este

impinsa spre inainte;

ridicare sarcina; maneta este

trasa spre inapoi;

Maneta pentru inclinare echipament de ridicare

Aceasta maneta are trei pozitii si se utilizeaza pentru inclinarea spre inainte sau inapoi a

catargului echipamentului de ridicare a sarcinii.

0

1

2

–

–

–

pozitia neutra;

inclinare inainte; maneta este

impinsa spre inainte;

inclinare inapoi; maneta este

trasa spre inapoi;

Comutator impamantare

Acest comutator are rolul de a intrerupe legatura intre borna negativa al bateriei si sasiu.

Comutatorul are doua pozitii.

1

2

–

–

conectat (ON)

deconectat (OFF)




3.2 VERIFICARI INAINTE DE UTILIZAREA STIVUITORULUI

Efectuati toate aceste verificari cu motorul oprit.

Verificati utilajul inaintea utilizarii si la fiecare 8 ore de functionare, sau zilnic, asa cum este

descris in sectiunea „Intretinere” din manualul de operare si intretinere.

Inaintea folosirii utilajului, executati urmatoarele verificari:

- nivelul de carburant;

- nivelul electrodului bateriei;

- nivelul uleiului in motor si in rezervorul hidraulic;

- nivelul lichidului de racire din instalatia de racire si starea centurilor de siguranta;

- starea radiatorului; curatati-l, daca este necesar;

- starea utilajului, furcilor, lanturilor, catargului, prinderilor si a protectiei operatorului;

- pierderi din motor, transmisie, instalatie hidraulica si instalatie de alimentare carburant;

- starea rotilor si a cauciucurilor;

- centurile de siguranta; verificati eficienta lor;

- fixarea banchetei pe suportul sau; inchiedera corecta a capotei.

Defectiunile sau operatiunile defectuoase trebuie semnalate imediat. Nu folositi utilajul stricat sau defect; utilajul poate fi manevrat numai daca se afla in conditii de exploatare adecvate. Daca sunt necesare reparatii, incredintati utilajul serviciului de intretinere al firmei. Daca este necesara parasirea utilajului, scoateti intotdeauna cheia de contact.




3.3 INSTRUCTIUNI SPECIFICE DE LUCRU

Instructiuni privind preluarea, transportarea si stivuirea unei sarcini

1. Se preia sarcina de la sol. Se ridica

sarcina pana la aproximativ 15–20 cm fata de sol.

2. Se inclina catargul la maxim spre spate. Se transporta sarcina.

3. Se aduce stivuitorul in fata locului stabilit

pentru stivuire. 4. Se inalta sarcina la inaltimea necesare,

stivuitorul fiind oprit din deplasare.

5. Se avanseaza usor stivuitorul pana cand

sarcina se gaseste deasupra spatiului de depozitare. Se franeaza stivuitorul.

6. Se aduc bratele furcilor la orizontala. Se aseaza usor sarcina pe locul de depozitare. Se scot furcile printr-o usoara coborare a acestora sau utilizand la nevoie inclinarea

fata prevazuta de catre constructor.




Instructiuni privind preluarea, coborarea si transportarea unei sarcini

1. Se preia sarcina avand catargul in pozitie

verticala. Se regleaza, daca este necesar, verticalitatea catargului prin inclinarea spre

fata prevazuta de catre constructor.

2. Se ridica sarcina si se inclina catargul spre spate.

3. Se deplaseaza usor stivuitorul in spate,

dupa ce stivuitoristul a verificat in prealabil zona din spatele sau.

4. Se coboara sarcina pana la aproximativ 15–20 cm fata de sol in vederea efectuarii

transportului.

5. Se transporta sarcina 6. Se depune sarcina pe sol.




3.4 TRANSPORTUL UTILAJULUI

Pentru incarcarea si descarcarea utilajului pe camion carligele cablurilor de ridicare se aseaza in

gaurile laterale din partea din fata a sasiului, iar in partea din spate cablul se leaga de

contragreutate in locasul special construit acestui scop.




3.5 INTERDICTII

Este strict interzis:

1. a se conduce un stivuitor de catre o persoana care nu poseda autorizatie de stivuitorist eliberata

de catre ISCIR;

2. ca stivuitoristul sa lase o persoana neautorizata sa conduca utilajul;

3. a se ridica sarcini mai mari decat sarcina maxima admisa de catre producatorul stivuitorului;

4. a se mari valoarea contragreutatii stivuitorului prin adaugarea de contragreutati suplimentare;

5. a se ridica o sarcina care nu este echilibrata;

6. a se ridica sarcina doar cu o singura furca;

7. a circula cu stivuitorul avand sarcina ridicata;

8. a se frana brusc;

9. a se efectua virajele cu viteza mare;

10. a nu se respecta semnificatia panourilor de semnalizare;

11. a se utiliza alte cai de circulatie decat cele deja stabilite pentru deplasarea stivuitorului;

12. a se transporta persoane pe stivuitoarele care nu sunt concepute pentru un asemenea scop;

13. a se ridica persoane pe stivuitoarele care nu sunt concepute pentru un asemenea scop;

14. a se abandona stivuitorul pe caile de circulatie sau in panta;

15. a se lasa cheia in contactul stivuitorului in absenta operatorului;

16. stationarea sau trecerea sub furcile stivuitorului cand acestea sunt in pozitie ridicata, chiar si

daca acestea nu au sarcina;

17. a se fuma in apropierea unei baterii puse la incarcat sau in timpul alimentarii cu combustibil

a stivuitorului;

18. a se depune piese metalice pe bateriile acumulatorilor;

19. a se efectua orice reglaje in timpul functionarii stivuitorului;

20. ca stivuitoristul sa poarte haine largi, sau accesorii (mansete, lanturi, cravate, esarfe, inel, etc)

care se pot agata de piesele in miscare;

21. a se utiliza stivuitorul intr-o atmosfera potential exploziva;

22. bascularea spre inainte la ridicarea sau coborarea unei sarcini;

23. a se opera motostivuitorul de catre un operator aflat sub influenta bauturilor alcoolice, a

drogurilor sau a unor medicamente care i-ar putea afecta operarea in conditii de securitate a

motostivuitorului.




3.6 SARCINILE STIVUITORISTULUI (conform PT R3-2003)

Sarcinile principale ale stivuitoristului inainte de inceperea lucrului sunt urmatoarele:

- sa nu manevreze stivuitorul in stare de oboseala sau sub influenta alcoolului;

- sa controleze starea tehnica a utilajului si functionarea componentelor de securitate;

- in cazul in care constata un defect pe care nu poate sa-l remedieze singur, nu va pune

utilajul in functiune si va anunta echipa de intretinere si reparatii pentru remedierea

defectului.

Sarcinile principale ale stivuitoristului in timpul lucrului sunt urmatoarele:

- sa circule cu stivuitorul numai cu sarcina ridicata la 250-300 mm de sol si cu catargul

inclinat spre spate;

- sa circule cu sarcina ridicata numai langa stiva;

- sa nu efectueze porniri, franari si opriri bruste pentru a evita pericolul de rasturnare;

- pentru evitarea pierderii de incarcatura si producerea de avarii si accidente, stivuitoristul

trebuie sa urmareasca tot timpul configuratia traseului si obstacolele de pe acesta;

- la transportul de marfuri de dimensiuni mari care limiteaza vizibilitatea stivuitoristului,

manevrarea este permisa numai prin dirijarea sa de catre un insotitor;

- viteza de circulatie a stivuitoarelor trebuie sa fie redusa pana la limita evitarii producerii

oricaror accidente sau avarii;

- in cazul manifestarii tendintei de pierdere a stabilitatii (rotile din spate se desprind de pe

sol) sarcina trebuie sa fie coborata imediat;

- este interzisa circulatia stivuitoarelor:

• pe langa utilaje si instalatii, stive de materiale, la o distanta mai mica de 0,5m;

• in locuri aglomerate si treceri inguste unde nu se asigura gabarite de trecere

corespunzatoare;

• pe drumuri neintretinute si insuficient luminate;

- sa nu permita persoanelor sa stationeze sub sarcina sau la o distanta mai mica de 2,5 m

de stivuitor, in timpul functionarii acestuia;

- in cazul constatarii unor defectiuni in timpul functionarii, stivuitoristii sunt obligati sa

opreasca lucrul si sa aduca la cunostinta echipei de intretinere defectiunea respectiva;

lucrul se va reincepe numai dupa inlaturarea defectiunilor constatate;




- transportul cu stivuitorul a substantelor toxice, caustice, explozive etc. se va efectua

numai daca acestea sunt ambalate conform instructiunilor de ambalare si transport

specifice, pe care stivuitoristii sunt obligati sa le cunoasca si sa le respecte;

- sa efectueze toate manevrele, cu sau fara sarcina, cu viteza redusa si fara socuri.

Sarcinile principale ale ale stivuitoristului dupa terminarea lucrului sunt urmatoarele:

- sa descarce sarcina de pe furci;

- sa deplaseze stivuitorul la locul stabilit pentru repaos;

- sa aduca in pozitia "0" (de oprire) toate dispozitivele de comanda;

- sa traga frana de mana;

- sa evite parcarea stivuitorului autopropulsat in panta; daca nu este posibil, acesta va fi

asigurat corespunzator (calare, pene, etc);

- sa puna catargul in pozitie verticala;

- sa coboare furcile pe sol.

3.7 NORME GENERALE DE EXPLOATARE A STIVUITOARELOR (cf. PT R3-2003)

Nota: se vor respecta normele specifice stivuitorului Balkancar DV 1792.33.20.

1. exploatarea (manevrarea) stivuitoarelor trebuie sa se faca in conformitate cu prevederile

prezentei prescriptii tehnice, cu normele specifice de protectia muncii, instructiunile de

exploatare specifice stivuitorului respectiv si instructiunile interne elaborate de unitatea

detinatoare.

2. este interzisa functionarea stivuitoarelor in cazul in care componentele de securitate nu

sunt in stare perfecta de functionare sau nu indeplinesc conditiile tehnice prevazute in

documentatia tehnica.

3. este interzisa folosirea stivuitoarelor pentru ridicarea unor sarcini mai mari decat sarcina

maxima admisa.

4. stivuitoarele la care sarcina este limitata prin conditii de forma sau de gabarit, nu pot

functiona daca nu sunt indeplinite conditiile respective.

5. la ridicarea si transportarea tuburilor cu gaze sub presiune (oxigen, dioxid de carbon,

acetilena etc.) sau a recipientelor care contin clor, acid sulfuric si similare se vor lua

masuri speciale de protectia muncii. Toate manevrele se vor executa sub supravegherea

directa a unui cadru tehnic care raspunde de acest transport.




6. in vederea evitarii producerii de accidente datorita organizarii necorespunzatoare a

locurilor de munca, unitatile detinatoare de stivuitoare vor intocmi instructiuni interne de

exploatare, pe baza specificului locurilor de munca, in care se vor preciza: inaltimea

maxima a stivelor sau a materialelor depozitate, modul de depozitare, locurile destinate

depozitarii, obligativitatea amenajarii si intretinerii corespunzatoare a cailor de acces si a

pardoselii, asigurarea de gabarite corespunzatoare pentru caile de transport si in general

toate prevederile necesare pentru asigurarea conditiilor de protectie a muncii.

7. la stivuitoarele cu comanda hidraulica, lichidul de lucru utilizat trebuie sa-si pastreze

toate proprietatile in intervalul de temperatura cuprins intre -20°C si +40°C, sa nu fie

periculos din punct de vedere exploziv, sa nu fie toxic si sa nu duca la coroziunea

echipamentului.

8. este interzis a se executa ungerea, curatirea, intretinerea sau repararea stivuitoarelor in

timpul functionarii lor.

9. la stivuitoarele care manipuleaza obiecte mici, nepaletizate sau necontainerizate, organele

de manipulare trebuie sa fie echipate cu un spatar vertical care sa impiedice o eventuala

cadere a sarcinii sau a unei parti din sarcina peste stivuitorist, atunci cand catargul este

inclinat la maximum spre spate.

10. stivuitoarele trebuie sa fie prevazute cu dispozitiv de blocare impotriva folosirii de catre

persoane neautorizate.

11. stivuitoristul nu trebuie sa paraseasca instalatia atunci cand aceasta are sarcina ridicata.

12. caile de circulatie cu inclinare mai mare de 3° se vor marca.

13. la translatoare stivuitoare trebuie sa fie respectate urmatoarele spatii de siguranta:

- spatiul de siguranta superior, pana la elementele cele mai de jos ale plafonului, sa

fie de cel putin 75 mm;

- spatiul de siguranta inferior, pana la podea, sa fie de cel putin 50 mm;

- spatiul de siguranta pe orizontala, fata de rafturi, sa fie cel putin 50 mm.




3.8 NORME DE PROTECTIA MUNCII LA OPERAREA STIVUITORULUI

BALKANCAR DV 1792.33.20

1. stivuitorul nu poate fi operat decat de personal autorizat;operarea sau intretinerea

necorespunzatoare pot duce la accidente sau deces;

2. este interzis a se circula cu motostivuitorul pe drumurile publice;

3. operatorul stivuitorului va purta echipament individual de protectie, respectiv casca de

protectie, salopeta de lucru, incaltaminte de protectie, ochelari de protectie (daca este

necesar), protectii auditive (daca este necesar); este interzis a se purta haine largi, sau

accesorii (mansete, lanturi, cravate, esarfe, inel, etc) care se pot agata de piesele in

miscare;

4. este interzis fumatul in timpul operarii utilajului; in timpul alimentarii cu combustibil a

motostivuitorului este interzis a se fuma;

5. inainte de operarea motostivuitorului, operatorul este obligat sa citeasca si sa-si

insuseasca instructiunile de lucru, verificare si intretinere din „Manualul de Operare si

Intretinere” livrat de catre producator odata cu utilajul;

6. operarea motostivuitorului se va face numai in zonele de lucru aprobate; se vor evita

zonele care contin gaze periculoase si inflamabile, combustibili lichizi si de orice alt fel;

7. inainte de efectuarea oricarei operatii de service se va opri motorul utilajului; este interzis

a se efectua interventii in timpul functionarii motorului motostivuitorului;

8. este strict interzis sa se efectueze modificari la constructia motostivuitorului; orice

modificare efectuata asupra utilajului poate cauza accidente sau defectiuni ale

motostivuitorului;

9. verificati nivelul de antigel numai dupa ce motorul a fost oprit si busonul de umplere s-a

racit suficient pentru a fi apucat cu mana; busonul se va scoate incet pentru a depresuriza;

se va evita stropirea cu antigel fierbinte;

10. la operarea motostivuitorului intr-un spatiu inchis se va verifica daca ventilatia este

eficienta; gazele de esapament pot provoca decese;

11. pentru evitarea ranirii, este interzis a se transporta pasageri cu stivuitorul; un

motostivuitor este conceput numai pentru un singur operator si nu si pentru alti insotitori;

operatorul motostivuitorului nu trebuie sa permita niciodata oricarei persoane sa se

deplaseze pe furcile utilajului, sau pe oricare alta parte a motorstivuitorului;




12. inainte de inceperea lucrului, fiecare operator va completa un raport de inspectie; in cazul

in care operatorul observa nereguli sau defectiuni in functionarea motostivuitorului la

efectuarea verificarii zilnice, acesta va raporta imediat acest lucru persoanei responsabile

cu exploatarea utilajului si nu va incepe operarea motostivuitorului pana cand defectiunea

observata nu a fost inlaturata;

13. la deplasarea motostivuitorului pe o panta sau in pe o rampa este interzis sa se efectueze

intoarceri; efectuarea unei astfel de manevre in panta sau pe o rampa poate duce la

rasturnarea motostivuitorului si pericolul unor accidente sau defectiuni ale utilajului;

14. operatorul este obligat sa pastreze si sa intretina curatenia in compartimentul de operare;

15. motorul utilajului se va porni numai in momentul in care operatorul s-a instalat in

siguranta in scaunul operatorului;

16. reglarea scaunului operatorului se va face inainte de inceperea lucrului; este strict interzis

a se efectua reglarea scaunului in timp ce motostivuitorul este in miscare, deoarece acest

lucru poate conduce la accidente;

17. inainte de pornirea motorului operatorul motostivuitorului va verifica daca maneta de

directia este in pozitia neutra, iar maneta franei de parcare este asezata corespunzator;

18. inainte de a incepe efectuarea unei deplasari, operatorul motostivuitorului este obligat sa

se asigure ca nimeni si nimic nu se afla in calea utilajului;

19. operatorul utilajului este obligat sa priveasca intotdeauna in sensul de deplasare;

20. deplasarea motostivuitorului cu incarcatura se va face cu incarcatura, sau cu mecanismul

de ridicare, cat mai basculat in spate;

21. este interzis a se efectua depasirea unui alt motostivuitor care circula in acelasi sens in

intersectii, in locuri fara vizibilitate sau in alte zone periculoase;

22. operatorul motostivuitorului trebuie sa tina bratele si picioarele in limita spatiului cabinei

operatorului; este strict interzis pentru operator sa-si plaseze vreo parte a corpului in

structura catargului, intre catarg si masina, sau in afara masinii;

23. operarea motostivuitorului se va efectua numai din pozitia desemnata de operare;

24. la transportarea in panta a unei sarcini cu motostivuitorul se va mentine intotdeauna

incarcatura catre deal, in susul pantei, pentru a putea mentine controlul utilajului;

25. la deplasarea motostivuitorului in panta fara incarcatura, acesta trebuie mentinut cu

contragreutatea catre deal, in susul pantei, pentru a putea mentine controlul utilajului;

26. la operarea motostivuitorului in locuri inguste si intunecoase trebuie utilizate luminile;

27. inainte de ridicarea unei sarcini operatorul trebuie sa se asigure ca aceasta nu depaseste

sarcina maxima admisa din diagrama de sarcina a motostivuitorului;




28. este interzisa prezenta persoanelor neautorizate in zona de lucru a motostivuitorului;

29. la efectuarea deplasarii unei sarcini cu ajutorul paletilor, operatorul motostivuitorului se

va asigura ca acestia nu sunt deteriorati si sunt in stare buna de utilizare;

30. utilizarea incorecta a mecanismului de ridicare poate duce la accidente, raniri de persoane

sau defectiuni ale motostivuitorului;

31. este strict interzisa deplasarea sau stationarea oricarei persoane sub furcile ridicate ale

motostivuitorului;

32. nu se vor manevra incarcaturi neasigurate a caror inaltime depaseste inaltimea protectiei

incarcaturii, exceptie facand situatiile cand incarcatura este asigurata astfel incat nici o

parte a ei sa nu cada in spate;

33. este strict interzisa descarcarea incarcaturii aflate sus pe motostivuitor;

34. folosirea incorecta a furcilor mecanismului de ridicare poate duce la accidente, raniri de

persoane sau defectiuni ale motostivuitorului;

35. la ridicarea sau coborarea unei sarcini este strict interzisa bascularea spre inainte;

36. este strict interzis a se opera motostivuitorul de catre un operator aflat sub influenta

bauturilor alcoolice, a drogurilor sau a unor medicamente care i-ar putea afecta operarea

in conditii de securitate a motostivuitorului;

37. se vor evita schimbarile bruste ale transmisiei atunci cand mototstivuitorul se afla in

miscare; bruscarea transmisiei in timpul deplasarii utilajului poate duce la deteriorarea

elementelor componente ale transmisiei;

38. parcarea motostivuitorului se va face numai in zonele special amenajate acestui scop;

utilajul nu se va parca in panta;

39. la parcarea motostivuitorului, operatorul trebuie sa efectueze urmatoarele: sa traga frana

de mana, sa plaseze maneta directiei in pozitia neutra (punct mort), sa plaseze

comutatorul de blocare in pozitia blocat, sa coboare complet furcile la sol, sa incline

catargul inainte pana cand furcile sunt plane si sa inchida contactul.




Capitolul 4. INTRETINERE STIVUITOR

4.1 GENERALITATI

Aceasta sectiune contine o diagrama de intretinere si instructiunile pentru intretinere si control.

Tabloul de intretinere are intervale te timp pentru inspectiile, lubrificarea si intretinerea utilajului

vostru. Indicatiile de intretinere se refera la un utilaj ce lucreaza 8 ore zilnic.

Intervalele de timp trebuie scurtate daca utilajul lucreaza in urmatoarele conditii:

A. Utilajul este folosit mai mult de 8 ore pe zi.

B. Utilajul lucreaza in conditii deosebite (mediu cu praf, cu temperaturi deosebite, etc).

O inspectie regulata, o lubrifiere si intretinere respectand perioadele indicate, vor ajuta utilajul sa

fie mai eficient si sa functioneze pe o perioada mai lunga.

Colectati piesele si lichidele inlocuite conform legilor locale de protejare a mediului.

Atentie! Nu efectuati reparatii sau reglaje daca nu aveti autorizatia si instruirea necesare. Reparatiile si reglajele incorecte pot cauza pericole in conditiile de lucru.

Atentie! Nu folositi un utilaj care necesita reparatii. Avizati imediat serviciul de asistenta. Scoateti cheile din contact daca parcati utilajul.

4.2 TRANSPORTUL UNUI STIVUITOR DEFECT

Fiti si mai prudenti cand remorcati un stivuitor, daca apare una din urmatoarele probleme:

a) frana nu functioneaza corect;

b) volanul nu functioneaza corect;

c) cauciucurile au defectiuni;

d) conditiile de tractiune sunt rele;

e) utilajul trebuie remorcat in panta.




4.3 REMORCAREA UTILAJULUI

1. utilajul remorcat trebuie sa aiba un operator la postul de conducere;

2. remorcati utilajul incet;

3. ridicati catargul si furcile la circa 30 cm de la pardoseala. Instalati un lant pentru a evita

ca utilajul si catargul sa se miste;

4. daca un alt utilaj este folosit pentru remorcarea stivuitorului defect, acel utilaj trebuie sa

aiba o capacitate egala sau superioara celui defect; instalati circa jumatate din capacitatea

de incarcatura pe furcile utilajului care este folosit pentru remorcarea utilajului defect;

aceasta capacitate de incarcatura mareste tractiunea utilajului; mentineti incarcatura cat

mai jos posibil;

5. folositi o bara din fier pentru remorcare, care sa se conecteze la bara de tractiune a

contragreutatii ambelor utilaje.

4.4 POZITIONAREA UNUI STIVUITOR PE BLOCAJE

ATENTIE!

Utilajul trebuie sa fie pus pe blocaje pentru anumite tipuri de intretinere si reparatie. Scoaterea

urmatoarelor elemente pot cauza modificari importante ale centrului de greutate: catarg, osie

motrice, motor, transmisie si contragreutate.

Cand utilajul este asezat pe blocaje, puneti blocaje suplimentare in urmatoarele pozitii, pentru

mentinerea stabilitatii:

A. inainte de scoaterea catargului si osiei motrice, puneti blocaje sub contragreutate, astfel

ca utilajul sa nu cada in spate;

B. inainte de scoaterea contragreutatii, puneti blocaje sub grupul catarg, astfel ca utilajul sa

nu cada in fata.

Suprafata de sprijin a blocajelor trebuie sa fie solida, neteda si nivelata.

Asigurati-va ca blocajele folosite pentru suportarea utilajului sunt solide.




4.5 RIDICAREA ROTILOR MOTRICE (ROTI FATA)

1. puneti blocaje pe fiecare latura (in fata si in spate) a rotilor de directie (posterioare)

pentru prevenirea deplasarii utilajului;

2. aduceti catargul in pozitie verticala; puneti un blocaj sub fiecare profil exterior al

catargului;

3. inclinati catargul complet inainte, pana ce rotile motrice sunt ridicate de la pamant;

4. puneti blocaje suplimentare sub sasiu, in spatele rotilor motrice;

5. daca instalatia hidraulica nu functioneaza, utilizati un cric hidraulic sub partea structurii

anterioare; asigurati-va ca acesta are o capacitate egala sau macar la jumatate din

greutatea utilajului; verificati placuta.

4.6 RIDICAREA ROTILOR DE DIRECTIE

1. trageti frana de parcare; puneti blocaje pe ambele laturi (in fata si in spatele) ale rotilor

motrice (roti fata) pentru a impiedica miscarea utilajului;

2. folositi un cric hidraulic pentru ridicarea rotilor de directie; asigurati-va ca cricul are o

capacitate de minim 2/3 din greutatea totala a utilajului, conform indicatiilor din placuta;

3. asezati cricul sub axa de directie sau sasiu, pentru ridicarea utilajului; puneti blocaje sub

sasiu, care sa suporte utilajul.




4.7 DIAGRAMA DE UNGERE




Echipament Ansamblu Poz. Amplasament pentru

gresare sau incarcare Nr. Cantitate(litri)

Lubrifiant sau lichid de exploatare

1 2 3 4 5 6

Echipament de ridicare

1 2 3 4

Role deplasare Rulment cu ace

Lant Gresare racord

8 8 2 2

AFS3ObVl(N001-

Klll)ROSl BSS 1415

Axa motoare 5 6

Diferential

Reductor roata

1 2

3 1

Ulei de transmisie TM5/90 Ulita 90ER

BSS 14368-82 Ulei de transmisie

TM5/90 Ulita 90ER BSS 14368-82

Echipament de comanda 7 Gresare racord 1

AFS3ObVl (N001-K111) ROSl

BSS 1415

Sistem de franare

8 9

Gresare racord

Rezervor lichid de frana

1 1

0,5

AFS3ObVl (N001-K111)ROSl

BSS 1415 Lichid de frana BSS 9400-82

Transmisie hidro-dinamica 10 HDT 1 13 Ulei MHP-40A

ON 02 77768-8

Sistem hidraulic

11 12 13

Manete supapa comanda hidraulic

Gresare racord Rezervor ulei

4 4 1

65

AFS3ObVl (N001-K111)ROSl

BSS 1415 AFS3ObVl

(N001-K111)ROSl BSS 1415

Ulei MH-M/46 BSS 14470-82

Instalatia electrica 14 Terminale, conectori,

borne baterie Vaselina US-R/Nnp/S/AU BSS 14549

Motor 15

Carter motor de la -45° C la 10° C de la 0° C la 30° C

peste 30°C

1 8,5

Ulei M6W/8D2/E1 Ulei M10D2/E1 Ulei M16D2/E1 BSS 14362-87

Sistem de racire 16 Rezervor apa 1 17 Antigel 40 sau apa distilata

Axa de directie 17

18

Gresare racord

Butuc roata

6 2

AFS3ObVl

(N001-K111)ROSl BSS 1415

19 Rezervor combustibil 1 46 Motorina BSS 8884-82




4.8 LUBRIFIANTI SI LICHIDE

Tip Marca / Standard / Reprezentare

Bulgaria SAE Shell Mobil-oil BP Lukoil 1 2 3 4 5 5 7

Uleiuri motor -45° la 10°C 0° la 30°C peste 30°C

ulei M6W/8D2/EI

MIOD2/EI MI6D2/EI

BSS 14362-87

SAE 20W/20/CD SAE 30/CD SAE 40/CD

15W40CD

SAE 5W/40 API

SJ/CF -25 la +50° C

Uleiuri transmisie

TM-5/90 Ulita 90EP

BSS 14470-82

SAE 90 ep

Shell Spirax HD 90

Mobilube Hd 90

BP Hypogear

EP90

SAE 15W/40 API

SJ/CF -15 la +50° C

Uleiuri hidraulice

MX-M/46 BSS 14470-82 – Shell Tellus-oil

46

Mobil D.T.E.

25

BP Energol HLP 46

SAE 15W/40 API

SJ-4/CF -15 la +50° C

Lubrifianti antifrictiune

AFS 3 Ob VI (H001-K111)

ROS1 BSS 1415-84

– Shell Retinax A

Mobil Grease MP

BP Energrease L2 sau LS2

–

Lichide de frana

Lichid de frana BSS 9400-82

Lichid de frana SAE J 17036 Shell Donax B

Mobil hidraulic

Lichid de franaBf 550

Energol BF 401 –

Uleiuri hidrodinamice

MHP-40A OH 02 77768-

85 – Shell Donax

ATF Mobil fluid 200 ATF

BP Autran GM-MP –

Lichid de racire

Temp. de inghet -40° C

Antiinghet 40 BSS 10126-82 – Shell Donax

C – – –




4.9 OPERATII DE INTRETINERE

Descrierea operatiei Frecventa

ITZ IT-1 IT-2 ITA

1 2 3 4 5

INTREG UTILAJUL Se verifica starea exterioara a utilajului si al subansamblelor acestuia X

Se curata de praf iar daca este nevoie se spala sterge si usuca X

MOTORUL

Se verifica nivelul la ulei si la agentul de racire X Se verifica nivelul combustibilului din rezervor X

Se curata filtrul de aer X

Se verifica nivelul agentului de racire si daca este nevoie se completeaza la nivel X

Se porneste motorul si dupa ce se incalzeste se verifica functionarea acestuia X

Se verifica si daca este nevoie se strang elementele inchidere ale motorului X

Se verifica, daca este nevoie se strange racordul elastic de la esapament. X

Se verifica, se strange daca este nevoie sistemul de alimentare X

Se verifica tensiunea curelei de la ventilator X Se verifica si curata filtrul de aer X

Se verifica si curata filtrul decantor X

Se verifica nivelul uleiului pe joja si se completeaza daca este nevoie X

Se verifica si daca este nevoie se strange chiuloasa X

Se verifica si daca este nevoie se regleaza culbutorii. X Se verifica si daca este necesar se regleaza diuzle. X

Se verifica starea si inchiderea tuburilor de la sistemul de racire si de la filtrul de aer X

Se schimba elemental de la filtrul de aer. X

Se schimba elemental de la filtrul de combustibil (la fiecare a doua IT-2 la 400 de ore de functionare) X

Se schimba uleiul si filtrul de ulei. X

Se schimba agentul de racire. X





ITZ IT-1 IT-2 ITA

1 2 3 4 5

SISTEMUL ELECTRIC Se verifica functionarea cheii de contact, a claxonului, a echipamentului de iluminat si a proiectoarelor X

Se verifica legaturile electrice si se fac operatii de calibrare la luminile de control cu motorul pornit X

Se verifica daca exista scurgeri de electrolit la acumulatorul de pornire X

Se curata si se verifica nivelul electrolitului in acumulator si daca este nevoie se completeaza cu apa distilata X

Se verifica starea incarcarii acumulatorului, se curata si greseaza bornele acestuia si legaturile la cablurile de alimentare X

Se verifica starea legaturilor electrice si a cablurilor iar daca sunt desprinse sau deteriorate acestea urmand a fi reinchise sau inlocuite si izolate

X

Se verifica cureaua de la alternator si daca este se regleaza tensiunea acesteia X

Se verifica starea legaturilor la alternator, a periilor acestuia si nivelul de incarcare X

CUTIA DE VITEZE

Se verifica scurgerile de ulei X

Se verifica nivelul de ulei si daca este nevoie se completeaza la nivel X

Se verifica cuplarea cutiei de motor si daca este nevoie se strang suruburile de fixare X

Se verifica si daca este nevoie se strang fixarile supapei de control a cutiei X

Se curata filtrul de ulei X

Se schimba uleiul la fiecare a doua IT-2 X

Se verifica presiunea hidraulica a cutiei de viteze. X

PUNTEA MOTOARE Sl DE DIRECTIE

Se verifica aspectul exterior al anvelopelor, presiunea acestora si fixarea acestora X

Se verifica scurgerile de ulei de la grupul diferential si reductoarele de la rotile motoare X

Se ung consolele si pivotii axei X

Se greseaza crucea cardanica X





ITZ IT-1 IT-2 ITA

1 2 3 4 5

PUNTEA MOTOARE Sl DE DIRECTIE

Se verifica coaxialitatea cuplajului cardanic si daca este nevoie se strang suruburile dintre suportii motorului si sasiului X

Se verifica nivelul uleiului de la grupul diferential si reductorii de la rotile motoare si daca este nevoie se completeaza la nivel X

Se sterg rotile si tamburii de frana de la puntea motoare, se curata, se verifica starea servofranei si a cilindrului receptor de frana in cazul care sunt scurgeri de ulei se schimba simeringul si se curata de ulei

X

Se scot butucii de roata, fuzetele, capetele de bara, cilindrul hidraulic de la puntea de directie, se curata, schimba daca este cazul, se ung, se regleaza unghiul de intoarcere al rotilor

X

Se schimba uleiul din rezervorul de directie X

SISTEMUL DE DIRECTIE

Se verifica functionarea sistemului in timpul lucrului X

Se verifica daca sunt scurgeri de ulei X

Se verifica nivelul uleiului in rezervor si daca este nevoie se completeaza la nivel X


Se verifica starea furtunurilor si a fitingurilor instalatiei X

Se verifica si daca este nevoie se strange fiecare casetei de servodirectie X

Se verifica functionarea casetei de servodirectie si daca este nevoie se face aerisirea sistemului X

Se schimba uleiul X

SISTEMUL DE COMANDA

Se verifica functionarea acceleratiei si mecanismului de oprire a motorului X

Se verifica functionarea supapei de inchidere si a mecanismului pentru actionarea acesteia X

Se verifica functionarea mecanismului inversor X

Se unge arcul pedalei de acceleratie si mecanismul de oprire a motorului X

SISTEMUL DE FRANARE

Se verifica frana in timpul functionarii utilajului X





ITZ IT-1 IT-2 ITA

1 2 3 4 5

SISTEMUL DE FRANARE

Se verifica si daca este nevoie se regleaza mecanismul de la servofrana si tija de la pompa centrala de frana X

Se verifica nivelul lichidului de frana si daca este nevoie se completeaza la nivel X

Se verifica starea si etansarea conductelor de frana X

Se verifica si daca este nevoie se regleaza distanta intre sabotii de frana si tamburul de frana iar daca este nevoie se inlocuiesc sabotii de frana X

Se verifica si daca este nevoie se regleaza jocul pedalei de frana X

Se verifica starea si functionarea franei de mana si daca este nevoie se regleaza tensiunea cablului de frana X

Se verifica si daca este nevoie se aeriseste sistemul de frana X

Ungeti rulmentii de pedala de frana si cablul de frana X

Se schimba lichidul de frana X

CATARG

Se verifica functionarea mecanismului de ridicare pe loc cu ridicare repetata, coborand si inclinand X

Se ung suprafetele de lucru a catarului si lanturile de ridicare X

Se unge suprafata de glisare a furcilor X

Se verifica si daca este nevoie se strange fixarea catargului de sasiu X

Se verifica si daca este nevoie se regleaza distanta dintre role si suprafata de rulare a acestora pe catarg X

Se verifica starea lanturilor si daca este nevoie se regleaza tensiunea acestora X

Se ung lanturile si rulmentii de la rolele catargului X

SISTEMUL HIDRAULIC

Se verifica daca sunt scurgeri de ulei la rezervorul de ulei la furtunuri si racorduri X

Se verifica nivelul uleiului in rezervor si daca este nevoie se completeaza la nivel X

Se verifica starea sistemului de furtunuri si fitinguri X

Se verifica si daca este nevoie se strang fixarile cilindrilor de inclinare X





ITZ IT-1 IT-2 ITA

1 2 3 4 5

SISTEMUL HIDRAULIC

Se ung rulmentii de la cilindrii X

Se verifica starea mecanismului de actionare a distribuitorului hidraulic de comanda si se unge X

Se verifica functionarea cilindrului hidraulic de ridicare si daca este necesar se face aerisire X


Se verifica daca exista scurgeri de ulei cand se ridica incarcatura la inaltimea maxima de ridicare si daca este necesar se inlocuiesc garniturile de etansare

X

Se verifica viteza cu care se ridica incarcatura si daca este nevoie se regleaza X

Se curata rezervorul de ulei hidraulic si se inlocuieste uleiul X

INTREG UTILAJUL

Se verifica emisiile de gaze de esapament de la motor la turatie mica si la turatie maxima X

Se verifica sasiul, cabina si copertinele daca prezinta deformatii si fisuri de-a lungul suprafetelor acestora X

Se verifica daca au aparut pete de rugina pe suprafata utilajului si daca este nevoie se curata si se revopseste X

Se verifica starea de functionare a intregului utilaj X

Legenda:

ITZ - intretinerea tehnica zilnica

IT-1 - intretinerea tehnica la fiecare 100 de ore de functionare a utilajului

IT-2 - intretinerea tehnica la fiecare 400 de ore de functionare a utilajului.

IA - intretinerea anuala si service




4.10 RECICLAREA UTILAJULUI

Bateria

Bateria contine acizi si metale foarte poluante pentru mediu, acestea, deci, nu pot fi reciclate

oricum.

Cand o baterie si-a terminat ciclul sau de utilizare si, deci, trebuie inlocuita sau, impreuna cu

utilajul, trebuie scoasa definitiv din serviciu, vor trebui luate in considerare precautii speciale in

vederea evitarii riscurilor de poluare a mediului.

In Romania trebuie respectate legile locale; pentru aceasta se va contacta furnizorul.

Stivuitorul

Utilajul este construit din parti ce contin metale si materiale plastice reciclabile.

Tabelele urmatoare contin lista acestor materiale, prezentate in subgrupele utilajului:

Sasiu

Sasiu otel

Catarg otel

Motor aluminu si otel

Roti poliuretan

Sistemul hidraulic

Rezervor ulei PVC

Pompa otel si aluminiu

Tuburi flexibile cauciuc si otel

Cilindri otel si fonta

Instalatia electrica

Cabluri conductor de cupru si izolatie de PVC

Circuite electronice fibra de sticla

Uleiul

Uleiul continut in instalatia hidraulica nu trebuie imprastiat in mediul inconjurator si, cu atat mai

putin, varsat in sistemul de canalizare, uleiul fiind foarte poluant.

In Romania, consultati reprezentantul nostru pentru informatii in acest sens.




Capitolul 5. CERINTE DE EXPLOATARE STIVUITOR

5.1 GENERALITATI Proprietarul stivuitorului Balkancar DV 1792.33.20 are obligatia, conform prescriptiei tehnice

R3-2003, colectia ISCIR, sa incheie un contract de intretinere-service cu o firma autorizata

ISCIR pentru efectuarea operatiilor de intretinere-service la stivuitoare.

Este strict interzis a se efectua lucrarile de intretinere de catre firme care nu sunt autorizate ISCIR pentru a efectua astfel de operatii.

Inainte de inceperea acestor lucrari de intretinere, personalul va fi instruit cu privire la operatiile

pe care urmeaza sa le efectueze, urmand a-i fi prezentate si riscurile de accidentare, precum si

instructiunile specifice de securitate in munca legate de efectuarea acestor lucrari. Dupa

efectuarea acestui instructaj se va verifica daca personalul a inteles si si-a insusit toate aceste

instructiuni. Operatorul RSVTI are obligatia sa intocmeasca un registru de evidenta a supravegherii

stivuitorului Balkancar DV 1792.33.20, acesta urmand sa fie completat conform prescriptiei

tehnice R3-2003, colectia ISCIR. Stivuitorul va fi deservit numai de catre o persoana avand autorizatie de stivuitorist. Aceasta

autorizatie trebuie sa fie vizata la zi. Stivuitorul nu poate fi utilizat in exploatare pana cand nu obtine Autorizatia de

Functionare eliberata de catre ISCIR! Folosirea stivuitorului pana la obtinerea acestei

autorizatii este STRICT INTERZISA!

Este strict interzis a se manevra stivuitorul de catre persoane neautorizate.

Intocmit, .................. Ing. Cornel Lupu SC ASISCO TEHNIC SRL

ct balkancar dv17923320 - · pdf filecarte tehnica stivuitor balkancar dv 1792.33.20 seria de...

Documents